معتبرترین برندهای خودروهای ژاپنی. معتبرترین برندهای خودروی ژاپنی کدام برندهای خودروی ژاپنی قابل اعتمادترین هستند

قابل اعتمادترین خودروها آنهایی نیستند که دهها سال در گاراژ بنشینند، گهگاهی خارج از فصل (مارس-اکتبر) و سپس فقط در هوای خوب رانده شوند. البته چنین خودروهایی بعداً مهمان حراج هایی برای فروش خودروهای قدیمی می شوند، اما اکنون در مورد آنها صحبت نمی کنیم. قابل اعتمادترین خودروهایی هستند که سالها صرف تعویض روغن، فیلترها و ... لنت های ترمزبله، لاستیک های خود را دو بار در سال تعویض کنید. و این همه چیز است: موتور ضربه نمی زند، گیربکس خرد نمی شود، سیستم تعلیق اهمیتی به چاله ها یا دست اندازها نمی دهد.

قابل اطمینان ترین اتومبیل ها - تاریخ

پیش از این، ژاپنی ها با رفتار مشابه متمایز بودند - تویوتا کارینا (همان کرولا، فقط در مشخصات)، میتسوبیشی گالانت و، اگر خوش شانس باشید، 626 مزدا. و آلمانی ها، به ویژه 190th "gelding" نیز با بی تکلفی شگفت انگیز خود متمایز شدند - و ده ها یا دو سال پیش رتبه های اول را در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو به خود اختصاص دادند.

در واقع، این جایی است که داستان ها و افسانه های مربوط به "ژاپنی های غیرقابل کشتن" در عرض های جغرافیایی ما از آنجا سرچشمه می گیرد (صدای آنها چیزی شبیه به این بود: من یک دست دوم را به قیمت سه و نیم هزار دلار خریدم، سه سال رانندگی کردم، چیزی را تغییر ندادم. ، و همچنین به قیمت سه و نیم هزار دلار فروخته شد).

یا در مورد "آلمانی غیرقابل کشتن" - در نقش او، علاوه بر "ژلینگ" که در بالا ذکر شد، می تواند BMW سری 3 دیزلی نیز ظاهر شود. اما پس از آن، در حوالی هزاره (اگرچه، اگر به مکانیک خودروهای چاشنی اعتقاد دارید، حتی قبل از آن)، این اتفاق افتاد: خودروسازان مخفیانه شروع به کاهش مصنوعی عمر مفید خودروها کردند. اگرچه تضمین برای از طریق خوردگیکارکرد بدنه یا مسافت پیموده شده بدون مشکل ثابت باقی ماند یا حتی بیشتر.

اما اگر قبلاً مطمئن ترین اتومبیل ها با نام تجاری "ساخت ژاپن" یا "ساخت آلمان" با آرامش دویست هزار کیلومتر می دویدند و هیچ کس توجه زیادی به ضمانت مسافت پیموده شده - نصف بیشتر - نداشت ، همه چیز تغییر کرد.

قابلیت اطمینان خودروها کاهش یافته است: نسل های بعدی خودروها "نازخورده تر" شده اند - فلز نازک تر، لوازم الکترونیکی پلاستیکی و دمدمی مزاج تر. و اگر، برای مثال، لندروورهای تخریب ناپذیر دهه 50-70 قرن گذشته در اکثر موارد هنوز در حال حرکت هستند (همانطور که رولزرویس ها - یکی از پیشتازان در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو در همه دوران ها)، با ماشین های امروزی، حتی اگر می خواستی، نمی توانستی این را بگوییم.

مطمئن ترین خودروها - ژاپنی ها از بقیه جلوتر هستند؟

بیشترین را تعیین کنید ماشین قابل اعتماد- کار به دور از ساده ترین است. زیرا معیار و ابزار عینی برای این کار وجود ندارد. یک تصویر کم و بیش قابل اعتماد (اگرچه قطعاً استثناهایی وجود خواهد داشت) می تواند توسط بررسی های آماری مختلف، نمونه ها و گزارش های تحلیلگران خودرو ارائه شود.

از سوی دیگر، بیانیه «دروغ هست، دروغ آشکار و آمار هست» نیز به نظر می رسد لغو نشده است. در واقع، با جمع آوری چندین کار آماری نسبتاً اساسی، می توان یک نتیجه بسیار ساده گرفت: قابل اعتمادترین اتومبیل ها ژاپنی هستند.

در بریتانیا، The MoneySuperMarket Group کاملاً موفقیت آمیز عمل می کند - به طور خلاصه، تحلیلگران متخصص آن به ساکنان Foggy Albion کمک می کنند تا در هزینه خود صرفه جویی کنند. در خرید، سفر، سرمایه گذاری هوشمند - اساساً همه چیز.

به طور خاص، پروژه MoneySuperMarket آنها به دلیل تحقیقات عظیم خود در مورد موضوع "بیایید مطمئن ترین خودرو را تعیین کنیم" مورد توجه قرار گرفت. تحلیلگران اطلاعاتی در مورد دفعات خرابی ها، شکایات صاحبان خودرو و هزینه تعمیرات جمع آوری کردند. پس از تجزیه و تحلیل و محاسبه، محققان به یک نتیجه واضح رسیدند: قابل اعتمادترین خودروها ژاپنی هستند!

10 مدل برتر شامل مینی احیا شده کراس اوور هوندا HR-V، سوزوکی آلتو، تویوتا کرولا، سوزوکی ایگنیس، هوندا جاز و مزدا 2! اگرچه در همان زمان قهرمان و نایب قهرمان رتبه اطمینان شد کیا کره ایپیکانتو و واکسهال آگیلا - اوپل بریتانیا.

مطمئن ترین اتومبیل ها - نه تنها از ژاپن

خوب ، رتبه بندی مارک های خودرو نیز توسط نمایندگان سرزمین طلوع خورشید تسلط دارد: هوندا ، سوزوکی و تویوتا سکو را اشغال کردند. و مزدا، میتسوبیشی و سوبارو از ششم تا هشتم جای گرفتند: شرکت دوست ژاپنی توسط فورد و کیا رقیق شد.

با کمال تعجب، در بین خودروهای آلمانی، طبق گفته مانی سوپرمارکت، فقط اسمارت کم و بیش قابل رقابت است! و فولکس واگن، بی ام و و مرسدس بنز در ده سوم قرار دارند، مثلاً هیوندای و حتی اشکودا!

با این حال، طبق نتایج یک نظرسنجی دیگر - آن هم از سوی انگلیسی ها از J.D. Power - مشخص می شود که این اشکودا چک است که مطمئن ترین خودروها را تولید می کند! روش مطالعه، که فقط چند ماه پیش انجام شد، ساده بود: آنها با رانندگان بیشترین مصاحبه را انجام دادند ماشین های مختلف، تفکیک ها را به هشت دسته گروه بندی می کند. و سپس آنها به سادگی تمام آمارهای ناچیز را گرد هم آوردند.

رتبه بندی 5 برند برتر (کمتر از 90 شکایت منفی به ازای هر 100 خودرو) شامل اشکودا، کیا، سوزوکی، نیسان بود و مرسدس بنز و تویوتا در جایگاه پنجم مشترک بودند. پنج مورد دوم شامل ولوو، فولکس واگن، واکسهال، پژو، صندلی - یک شرکت کاملاً متنوع! مزدا، مینی و فورد از TOP 10 فاصله داشتند.

مطمئن ترین ماشین ها ژاپنی ها در مقابل آلمانی ها هستند... و ژاپنی ها!

یک سازمان به همان اندازه معتبر از ایالات متحده، اتحادیه مصرف کنندگان، نیز به تحقیقات خود در مورد موضوعی اشاره کرد که می تواند چیزی شبیه به "مطمئن ترین خودرو - ژاپنی یا غیر ژاپنی" به نظر برسد. این مجله بیشتر به خاطر انتشار ماهانه مجله تصویری Consumer Reports معروف است و اصول عملکرد آن بسیار شبیه به یک خریدار مرموز است.

از آنجایی که بودجه این شرکت از ده ها میلیون دلار فراتر رفته است، فرصت هایی برای ترتیب دادن تست مصرف کننده در مقیاس کامل از ماشین ها نیز وجود دارد. و در پایان سال 2014، خودروهای ژاپنی تقریباً به طور کامل بر آن مسلط شدند!

در "کلاس کامپکت" قابل اعتمادترین خودرو ژاپنی Scion XB (یکی دیگر از محصولات تویوتا) است. در میان خودروهای "هیبریدی" و خالص برقی، برنده... همچنین لکسوس CT 200H ژاپنی و در میان سدان های لوکس، لکسوس دیگری - IS 350 - برتری مطلق بود. مرسدس بنز آلمان CLA 250.

ولی ماشین های آلمانیآنها انتقام نسبتاً قانع کننده ای از ژاپنی ها در محبوب ترین بخش - طبقه متوسط ​​گرفتند (اگرچه در ایالات متحده آمریکا این به معنای کلاس D اروپایی است). در آنجا، فولکس واگن پاسات با موتور پایه 1.8 لیتری توربوشارژ هیچ شانسی باقی نگذاشت. مدل های نیسان Altea - تازه و فروش بسیار خوبی در ایالات متحده آمریکا.

نتایج این مطالعه بدون تعجب نبود. معلوم شد که قابل اعتمادترین خودرو در کلاس کوپه های اسپرت و کانورتیبل هوندا سیویک سی کوپه است که هیچ شانسی برای سوبارو BRZ جدید باقی نگذاشته است (به هر حال، در عرض های جغرافیایی ما این در واقع یک Toyota GT86 تبدیل شده است. با پلاک متفاوت و موتور باکسربیشتر فقط طرفداران "سوباریست" را جذب می کند).

آلمانی‌ها خود را خارج از رقابت در میان استیشن واگن‌های نوع «مینی‌ون» با آن‌ها می‌دانستند آئودی کلاسیکآلرود ماشین خوبی است، شکی در آن نیست. اما در میان خودروهای قابل اعتماد در کلاس‌های SUV و پیکاپ، حتی یک خودرو با برند "ساخت آلمان" وجود ندارد.

ژاپن، فقط ژاپن و هیچ چیز جز ژاپن - میتسوبیشی اوتلندراسپرت (کامپکت) تویوتا هایلندر(متوسط)، لکسوس RX 450 (لوکس) و هیولا تویوتا توندرا V8 یکی از وانت بارها است.

مطمئن ترین خودروها آنهایی هستند که از آنها مراقبت می شود

البته، بررسی ها و مطالعاتی که توسط یک پایگاه آماری جدی پشتیبانی می شود، مطمئنا عالی هستند. اما در عین حال، ما نباید یک جزئیات بسیار مهم دیگر را فراموش کنیم: حتی مطمئن ترین ماشین نیز نیاز دارد مراقبت مناسببرای خودتان و نگهداری شایسته

طبیعتاً برخی از ماشین‌ها در ابتدا با حاشیه ایمنی زیادی طراحی شدند و برای کار در آن طراحی شدند شرایط سخت. اما موارد دیگر برابر است، این امکان وجود دارد که یک کارمند اداری متواضع باشد فولکس واگن گلفبا مراقبت مناسب، از نظر آمادگی عملکردی، چیزی کمتر از خودروی بی رحم تمام زمینی لند نخواهد بود. روور دیفندریا کپی یک جیپ رترو تویوتا اف جی کروزر.

با این حال، شاید علاقه مندان به خودروهای روسی نظر کمی متفاوت داشته باشند - و آنها ممکن است UAZ های خوب قدیمی (از جمله مدل احیا شده 469-B) را که یک وسیله نقلیه خانوادگی-تجاری به خوبی اثبات شده است، قابل اطمینان ترین خودروها بدانند. لادا لارگوسیا مشتاقانه منتظر آن هستم لادا جدیدوستا به مدل های "قدیمی تر" اشاره نکنیم.

وضعیت تقریباً به شرح زیر است: UAZ ها از خرابی های جزئی نمی ترسند ، VAZ ها به راحتی قابل تعمیر هستند ، اما در مورد موارد جدید چطور؟ صنعت خودرو روسیهتنها چیزی که باقی می ماند این است که باور کنیم. البته اگر با مراقبت ویژه و بیشتر از آنها مراقبت کنید.

مقاله مفید در ادامه:

برای خودت بگیر و به دوستانت بگو!

در وب سایت ما نیز بخوانید:

بیشتر نشان بده، اطلاعات بیشتر

شما می توانید برای مدت طولانی بحث کنید که کدام خودرو را می توان "قابل اعتماد" نامید. در واقع، این روزها به سختی می توان کسی را با مسافت پیموده شده 200 هزار کیلومتر غافلگیر کرد. اما از چندین ماشین های خوبشما همیشه می توانید بهترین را انتخاب کنید. این بررسی 10 خودروی ژاپنی قابل اعتماد را ارائه می دهد که 300000 کیلومتر و حتی بیشتر را به راحتی طی می کنند.

1. هوندا سیویک

که در نسخه هیبریدی Civics در چند سال گذشته با مشکلات باتری مواجه بوده است. نسخه بنزینیعاری از چنین اشکالی است و برای مدت طولانی خدمت می کند. مدل نسل قبلی تا حدودی قدیمی به نظر می رسید، اما در سال 2015 یک نسخه جدید و بهبود یافته منتشر شد.

2. تویوتا هایلندر

تویوتا هایلندر خودرویی است که برای جوانان طراحی شده است. اما این مدل برای زوج های متاهل دارای فرزند که مینی ون نمی خواهند نیز جذاب بود. و این یک جایگزین عالی است. به گفته کارشناسان، هایلندر است SUV عالی- راحت، جادار، ساکت. و بهترین های خط هایلندر مدل های با موتور V6 هستند.

3. تویوتا سینا

درهای عقب تویوتا سینا به راحتی سر می خورد و سپس می توانید با خیال راحت کودکان را روی مبل بزرگ بنشینید. و اگر آن را تا کنید، می توانید چمدان های زیادی را بار کنید. مهم نیست که به چه چیزی نیاز دارید، این مینی ون کار را انجام می دهد. علاوه بر این، این خودرو به صورت چهار چرخ متحرک است که باعث استفاده بیشتر از آن می شود. این خودرو برای مدت طولانی "زندگی" خواهد داشت و به طور کلی، سینا یکی از طولانی ترین مینی ون های موجود در بازار است.

4.هوندا CR-V

هوندا CR-V- این فقط دیگری نیست کراس اوور ژاپنی. این ماشین راحتبا سیستم چهار چرخ محرک که تقریباً مانند یک ماشین کار می کند. مثل دیگران مدل های هوندا، CR-V می تواند 300 هزار کیلومتر را طی کند.

5.هوندا آکورد

هوندا آکوردستایش های زیادی دریافت می کند سالن بزرگو هندلینگ خوب. و اگر قابلیت اطمینان خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است، پس ارزش خرید یک مدل 4 سیلندر را دارد. موتور 2.0 یا 2.4 لیتری "تقریبا برای همیشه" کار می کند و در عین حال در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

6. تویوتا کرولا

رانندگان همیشه به اندازه CR-V یا Accord جادار به فضای داخلی نیاز ندارند. برای آنها عالی است تویوتا جمع و جورکرولا. خودروی نسل یازدهم بسیار محسوس‌تر به نظر می‌رسد نسخه های قبلی. و نه تنها در بیرون، بلکه در داخل نیز. اکنون فضای داخلی بسیار شیک تر و راحت تر از قبل شده است.

7. هوندا خلبان

برای خانواده های پرجمعیت که نمی خواهند با یک مینی ون سفر کنند، کراس اوور عالی است هوندا خلبان. در این ماشین چهار چرخ متحرکحداکثر هشت مسافر را در خود جای می دهد.

8. هوندا اودیسه

هوندا اودیسهشاید نه بیشتر بهترین مینی ون، اما مدل ارزش توجه دارد. این خودرو هشت سرنشین را در خود جای می دهد و همچنین تمام چمدان هایی که می توانند با خود ببرند. خودرو قابل اعتماد است، اما این بدان معنا نیست که در سایر موارد عقب است. برای یک مینی ون، رانندگی بسیار سرگرم کننده است.

9. تویوتا کمری

هر چند سال یک بار یک سدان محبوب تویوتا کمریدر حال مدرنیزاسیون یا لیفت صورت. و هر بار مدل به روز شدهنشان می دهد قابلیت اطمینان بالا، ذاتی در مدل ها شرکت ژاپنی. خودروهای با موتور 4 سیلندر به خصوص خوب هستند. آنها پویاترین نیستند، اما می توانند بردی تا 300 هزار کیلومتر را فراهم کنند.

10. تویوتا پریوس

فروش از چه زمانی شروع شد اولین تویوتاپریوس، بسیاری فکر می کردند گران است باتری باتریخواهد شد مشکل بزرگصاحبان این خودروها اما مهندسان تویوتا همه چیز را کاملاً بررسی کردند و معلوم شد که ماشین بسیار قابل اعتماد است. واقعی مسافت پیموده شده تویوتاپریوس می تواند به 300 هزار کیلومتر یا بیشتر برسد.

بر خلاف ماشین های ژاپنیاز این بررسی، رتبه ممکن است هنگام انتخاب خودرو مفید باشد.

هوندا آکورد یک خودروی ژاپنی قابل اعتماد است که از سال 1976 تولید شده است.

شما می توانید برای مدت طولانی بحث کنید که کدام خودرو را می توان "قابل اعتماد" نامید. در واقع، این روزها به سختی می توان کسی را با مسافت پیموده شده 200 هزار کیلومتر غافلگیر کرد. اما از بین چندین ماشین خوب همیشه می توانید بهترین را انتخاب کنید. این بررسی 10 خودروی ژاپنی قابل اعتماد را ارائه می دهد که 300000 کیلومتر و حتی بیشتر را به راحتی طی می کنند.

1. هوندا سیویک

نسل دهم ژاپنی های محبوب ماشین هوندامدنی.

سیویک هیبرید در چند سال گذشته با مشکلات باتری مواجه بوده است. نسخه بنزینی چنین ایرادی ندارد و برای مدت طولانی دوام می آورد. مدل نسل قبلی تا حدودی قدیمی به نظر می رسید، اما در سال 2015 یک نسخه جدید و بهبود یافته منتشر شد.

2. تویوتا هایلندر

نسل سوم تویوتا هایلندر از سال 2013 تولید شده است.

تویوتا هایلندر خودرویی است که برای جوانان طراحی شده است. اما این مدل برای زوج های متاهل دارای فرزند که مینی ون نمی خواهند نیز جذاب بود. و این یک جایگزین عالی است. به گفته کارشناسان، هایلندر یک SUV عالی است - راحت، جادار، بی صدا. و بهترین های خط هایلندر مدل های با موتور V6 هستند.

3. تویوتا سینا

تویوتا سینا یک مینی ون است که عشق خانواده های پرجمعیت را به خود جلب کرده است.

درهای عقب تویوتا سینا به راحتی سر می خورد و سپس می توانید با خیال راحت کودکان را روی مبل بزرگ بنشینید. و اگر آن را تا کنید، می توانید چمدان های زیادی را بار کنید. مهم نیست که به چه چیزی نیاز دارید، این مینی ون کار را انجام می دهد. علاوه بر این، این خودرو به صورت چهار چرخ متحرک است که باعث استفاده بیشتر از آن می شود. این خودرو برای مدت طولانی "زندگی" خواهد داشت و به طور کلی، سینا یکی از "طولانی ترین" مینی ون های موجود در بازار است.

4.هوندا CR-V

یک کراس اوور محبوب که تمام جهان را "تسخیر" کرده است.

هوندا CR-V فقط یک کراس اوور ژاپنی دیگر نیست. این یک ماشین راحت با تمام چرخ متحرک است که تقریباً مانند یک ماشین کنترل می کند. مانند سایر مدل های هوندا، CR-V می تواند 300 هزار کیلومتر را طی کند.

5.هوندا آکورد

هوندا آکورد - محبوب سدان ژاپنینسل نهم

هوندا آکورد به خاطر فضای داخلی جادار و هندلینگ خوبش مورد تحسین قرار می گیرد. و اگر قابلیت اطمینان خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است، پس ارزش خرید یک مدل 4 سیلندر را دارد. موتور 2.0 یا 2.4 لیتری "تقریبا برای همیشه" کار می کند و در عین حال در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

6. تویوتا کرولا

تویوتا کرولا خودرویی است که در کتاب رکوردهای گینس به عنوان پرفروش ترین خودروی تاریخ ثبت شده است.

رانندگان همیشه به اندازه CR-V یا Accord جادار به فضای داخلی نیاز ندارند. تویوتا کرولا جمع و جور برای آنها عالی است. خودروی نسل یازدهم نسبت به نسخه های قبلی بسیار محسوس تر به نظر می رسد. و نه تنها در بیرون، بلکه در داخل نیز. اکنون فضای داخلی بسیار شیک تر و راحت تر از قبل شده است.

7. هوندا خلبان

نسل سوم SUV هونداخلبان.

برای خانواده های پرجمعیتی که نمی خواهند با یک مینی ون سفر کنند، کراس اوور هوندا پایلوت یک انتخاب عالی است. این وسیله نقلیه چهار چرخ محرک تا هشت سرنشین را در خود جای می دهد.

8. هوندا اودیسه

هوندا اودیسه یک مینی ون است که در آمریکا و آسیا بسیار محبوب است.

هوندا اودیسه شاید بهترین مینی ون نباشد، اما مدلی است که ارزش بررسی دارد. این خودرو هشت سرنشین را در خود جای می دهد و همچنین تمام چمدان هایی که می توانند با خود ببرند. خودرو قابل اعتماد است، اما این بدان معنا نیست که در سایر موارد عقب است. برای یک مینی ون، رانندگی بسیار سرگرم کننده است.

9. تویوتا کمری

تویوتا کمری یک سدان ژاپنی است که در روسیه محبوبیت دارد.

هر چند سال یک بار، سدان محبوب تویوتا کمری دستخوش ارتقا یا فیس لیفت می شود. و هر بار مدل به روز شده قابلیت اطمینان بالای ذاتی مدل های این شرکت ژاپنی را نشان می دهد. خودروهای با موتور 4 سیلندر به خصوص خوب هستند. آنها پویاترین نیستند، اما می توانند بردی تا 300 هزار کیلومتر را فراهم کنند.

10. تویوتا پریوس

تویوتا پریوس اولین خودروی هیبریدی تولیدی جهان است.

زمانی که فروش اولین تویوتا پریوس آغاز شد، بسیاری بر این باور بودند که باتری گران قیمت برای دارندگان این خودروها مشکل بزرگی خواهد بود. اما مهندسان تویوتا همه چیز را کاملاً بررسی کردند و معلوم شد که ماشین بسیار قابل اعتماد است. مسافت پیموده شده واقعی تویوتا پریوس می تواند به 300 هزار کیلومتر یا بیشتر برسد.

تویوتا در مقابل بی ام و، آئودی در مقابل مزدا، مرسدس بنز در مقابل اینفینیتی. و این لیست می تواند برای مدت طولانی ادامه یابد. اتفاقاً علاقه مندان به اتومبیل در سراسر جهان دائماً مقایسه می کنند ماشین های آلمانیکه زمانی با آنها در نظر گرفته می شد ماشین های ژاپنی، که همچنین از همان ابتدا ثابت کرده اند که خودروهایی فوق العاده قابل اعتماد و "نشکن" هستند.

جای تعجب نیست که چرا همیشه در اختلافات بین طرفداران اتومبیل های ژاپنی و آلمانی، نبردهای شدیدی رخ می دهد، جایی که هر اردو سعی می کند به یکدیگر ثابت کند که کدام خودروها بهتر هستند. و، احتمالا، این اختلاف قابل حل نیست، زیرا این سوال که کدام خودرو بهتر است آب تمیزفلسفه ای که هیچ توضیح فنی و مهندسی ندارد. با این وجود، امروز سعی خواهیم کرد این کار را انجام دهیم. درست است، سوال را کمی متفاوت می کنیم. پس بزن بریم.

امروز این واقعیت باقی است: . حتی طرفداران واقعی صنعت خودروسازی آلمان نیز به این موضوع اذعان دارند. و مهم نیست که چه مارکی از خودروها را مقایسه می کنیم. واقعا، ماشین های ژاپنیموبایل ها در مقایسه با آلمانی ها دوام بیشتری دارند. اما سوال اینجاست: چرا؟

آیا آلمانی ها واقعاً فراموش کرده اند که چگونه خودروهای قابل اعتماد بسازند؟ البته که نه. وقتی صحبت از فناوری مهندسی باورنکردنی می شود که امروز روی هر خودروی جدید آلمانی ظاهر می شود، این موضوع مشخص می شود. علاوه بر این، همانطور که در ابتدا بود، در طلوع صنعت خودرو، اکثریت شرکت های آلمانیفناوری‌های جدید را به روی جهان باز می‌کنند و کل صنعت خودرو را مجبور می‌کنند به سمت آینده حرکت کنند. اما چرا صنعت خودروسازی ژاپن قابل اعتمادتر و بادوام تر است؟

ما با یک مهندس آلمانی تماس گرفتیم کار تحقیق و توسعه (R&D)با تیمی از دانشمندان، مهندسان و طراحان برجسته، از او می پرسند چرا، در زمانی که صنعت خودرو آلمان فناوری خودروسازیبالاتر از بقیه، خودروهای آلمانی از دوام کمتری نسبت به خودروهای ژاپنی برخوردار هستند.

با توجه به این واقعیت که همکار ما بخشی از گروه بزرگی از متخصصان است کشورهای مختلفجهان (از جمله از آلمان)، ما این فرصت را به دست آوردیم که بفهمیم مهندسان آلمانی هنگام ایجاد یک محصول (به ویژه یک ماشین) چگونه فکر می کنند، و همچنین پاسخ غیرمنتظره ای به این سوال دریافت کردیم که چرا خودروهای آلمانی از خودروهای ژاپنی کمتر قابل اعتماد هستند. این چیزی است که او به ما گفت:

من این لذت را داشته ام که با چندین دانشمند و مهندس ژاپنی، ایتالیایی، تایوانی، چینی و روسی کار کنم. طبیعتاً تجربه قبلی من نیز شامل کار با مهندسان و دانشمندان آلمانی در آلمان بود. بنابراین، پس از کار در R&D، اکنون می توانم تفاوت مهندسان و دانشمندان آلمانی را با متخصصان سایر کشورها مقایسه کنم. بیایید بر آنچه که به شما علاقه مند است تمرکز کنیم: مهندسان آلمانی و ژاپنی.

مهندسان آلمانی و ژاپنی در یک چیز مشترک هستند: آنها می‌آیند و می‌دانند چگونه قطعات باکیفیت را از مواد به ظاهر وحشتناک پیاده‌سازی کنند. به طور کلی، اگر نیاز به ساختن آب نبات دارید، تمام سوالات باید به مهندسان ژاپنی و آلمانی ارسال شود. آنها در واقع از نقطه نظر علمی به مسئله نزدیک خواهند شد و متوجه خواهند شد که چگونه از غیرممکن ها شاهکاری بسازند. علاوه بر این، رویکرد آنها برای هر جزئیات کوچک، یک پیچ، یک گیره و غیره یکسان است.


متاسفانه این رویکرد کلیآلمانی ها و ژاپنی ها برای طراحی و توسعه درک نمی کنند که چرا، در واقع، بیشتر خودروهای ژاپنی در دنیای واقعی قابل اعتمادتر از آلمانی ها هستند. به هر حال، اگر مهندسان دو کشور رویکرد یکسانی نسبت به تحولات و اجرای آنها دارند، پس چرا خودروهای قابل اعتماد تری از خطوط مونتاژ شرکت های خودروسازی ژاپنی بیرون می آیند؟ آیا واقعا آلمانی ها در نهایت بدتر کار می کنند؟

خیر در واقع مشکل اساسی تر است. بگذار توضیح بدهم.

آلمانی ها قوانین را دوست دارند. آنها از این قوانین پیروی می کنند. بنابراین، هنگام توسعه اتومبیل، مهندسان آلمانی در ابتدا این ویژگی مردم آلمان را در نظر می گیرند که دوست دارند و می دانند چگونه از هر قانون پیروی کنند. در نتیجه، زمانی که یک خودروی آلمانی آینده توسعه و ساخته می‌شود، فناوری‌های آن از قبل این را در نظر می‌گیرند که کسانی که آن‌ها را رانندگی می‌کنند، بدون چون و چرا از قوانین توسعه‌یافته توسط خودروساز پیروی می‌کنند!

هنگامی که مهندسان ژاپنی خودروها را توسعه می دهند، ایدئولوژی طراحی به طور قابل توجهی با رویکرد مهندسی آلمانی متفاوت است. بنابراین، هنگامی که مهندسان ژاپنی محصولی را توسعه می دهند، از خود می پرسند: مشتریان چگونه از آن استفاده خواهند کرد؟ اگر از آن سوء استفاده کنند، چگونه می توانم از خراب شدن آن جلوگیری کنم؟»

اما این همان چیزی است که یک مهندس آلمانی هنگام اختراع، توسعه و ایجاد هر محصولی (نه لزوماً یک ماشین) فکر می کند: "من این ماشین را ساختم و باید به روشی خاص استفاده شود، دقیقاً طبق قوانین توسعه یافته. اگر مشتری از آنها سوء استفاده کند و او شکست بخورد (محصول شکست بخورد)، تقصیر اوست، نه من.».

و همینطور است. این تفاوت واقعی بین مهندسی آلمانی و مهندسی ژاپنی است. شما به اکثر محصولات آلمانی نگاه می کنید که همه باید دقیقاً مطابق با شرایط توسعه یافته توسط سازنده ای که این یا آن محصول برای آن در نظر گرفته شده است استفاده کنند. و پس از آن، احتمالا، این محصول تا زمانی که ممکن است به شما خدمت خواهد کرد. اگر مصرف کننده از محدودیت های استفاده سازنده فراتر رود، می توانید انتظار داشته باشید که محصول آلمانی در مدت زمان کوتاهی از کار بیفتد.

زیاد محصولات ژاپنی(از جمله اتومبیل) حتی خارج از مشخصات و شرایط استفاده از آن به خوبی عمل می کنند.

به عنوان مثال، در دنیای خودرو نمونه های زیادی وجود دارد که در برخی از تویوتاها، که در آن تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای مدت طولانی انجام نشده است. نگهداری، راننده با استقامت فوق العاده خودرویی مواجه شد که با قابلیت اطمینان آن شگفت زده شد. برای مقایسه: اگر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را به موقع برای یک خودروی آلمانی انجام ندهید، بر خلاف خودروهای ژاپنی که می توانند حتی جایگزین های نادر را نیز تحمل کنند، به سرعت از بین می رود. روغن موتوردر موتور

بله، مطمئناً می توانید برای مدت طولانی بحث کنید و هزاران استدلال دیگر هم به نفع مهندسان ژاپنی و هم از صنعت خودروسازی آلمان و کسانی که به نفع آن هستند دفاع کنید. هیچ اتفاق نظری وجود ندارد. برخی از مردم بر این باورند که ساخت خودروهای آلمانی فوق العاده با کیفیت و قابل اعتماد غیرممکن است، زیرا آنها از نظر فناوری پیچیده هستند (سطح پیچیدگی برخی از اتومبیل های آلمانی با موشک های فضایی اولیه قابل مقایسه است).

برخی فکر می کنند که آلمانی ها هستند سال های گذشتهحریص شدند و عمداً صنعت خودروی خود را خراب کردند و عمر مفید خودرو را کاهش دادند تا در اسرع وقت آن را بفروشند. ماشین های بیشتر. برخی متقاعد شده اند که ژاپنی ها به لطف تغییر در سیاست استانداردسازی و کیفیت در دهه 60 و 70 تحت رهبری دانشمندان آمریکایی موفق به تولید قابل اعتمادترین و با کیفیت ترین خودروهای جهان شدند.

در نتیجه، ژاپن پس از جنگ جهانی دوم تلاش زیادی برای بهبود قابلیت ها و فناوری های تولیدی خود انجام داد. به لطف تلاش هزاران مهندس، ژاپنی ها یاد گرفتند که برخی از قابل اعتمادترین محصولات جهان را ایجاد کنند، در نتیجه، محصولات ژاپنی به دلیل قابلیت اطمینان استاندارد خود در سراسر جهان مورد تحسین قرار گرفتند. و دلیل اصلیهمانطور که بسیاری از کارشناسان معتقدند، این امر مستلزم بازنگری در کل سیاست استانداردسازی کیفیت در کل صنعت سرزمین آفتاب طلوع است.

از سوی دیگر، آلمان به دلیل فناوری خود از زمان جنگ جهانی دوم به خوبی شناخته شده است. بله، آلمان همیشه مهندسان خوبی داشته است. اما استانداردسازی کیفیت چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی گذاشت. همچنین در آلمان با سازماندهی تولید شایسته مشکلاتی وجود داشت.

در طول جنگ، اتفاقا، آلمانی ها سیستمی از قطعات یدکی قابل تعویض برای آن ایجاد نکردند تجهیزات نظامی. به عنوان مثال، تانک معروف پلنگ مجهز به مسیرهایی بود که در صورت آسیب دیدن، می‌توان آن‌ها را با موارد جدید جایگزین کرد و تنها در کارخانه تولید مخزن ایجاد می‌شد. تانک های روسی و آمریکایی به لطف استانداردسازی قطعات به راحتی تعمیر شدند. به همین دلیل است که تانک های روسی در نبردهای تکی مؤثرتر بودند.

اما متعاقباً آلمانی ها نیز در سراسر صنعت استاندارد شدند. این موضوع بر صنعت خودروسازی نیز تأثیر گذاشت. امروزه در دنیای پر رقابت مدرن هیچ راهی بدون آن وجود ندارد. . و هر چه این استانداردسازی بالاتر و موفق تر باشد، شرکت موفق تردر فروشگاه. به طور کلی، استانداردسازی صنعت آلمان از اواسط دهه 70 آغاز شد. تا این زمان، برنامه های با کیفیت چندان مورد توجه آلمان نبود. در نتیجه، برنامه های استانداردسازی و کیفیت تولید در آلمان بسیار دیرتر از ایالات متحده و ژاپن ظاهر شد.

در حال حاضر استاندارد استانداردسازی در صنعت خودروسازی، شرکت هایی مانند فورد و تویوتا است که توانستند استانداردی واقعا منحصر به فرد برای کیفیت محصولات خود ایجاد کنند، بدون اینکه به قیمت تمام شده آنها لطمه ای وارد شود. به همین دلیل است که این شرکت ها امروزه تمام خامه را از بازار خودرو جمع آوری می کنند. به خصوص تویوتا که بیشترین فروش خودرو را در جهان دارد.

آلمانی ها به دلیل سیاست متفاوت، مسیر کمی متفاوت را در پیش گرفتند و بر تولید خودروهای پیشرفته و پیشرفته تمرکز کردند و تولید خودروهایی با فناوری های شگفت انگیز را به عنوان استاندارد در نظر گرفتند. متأسفانه ما این را می دانیم ماشین پیچیده تربا توجه به طراحی آن، کمتر قابل اعتماد است. در نتیجه، خودروهای آلمانی بیشتر از ژاپنی ها خراب می شوند.

اما باز هم به این واقعیت برمی گردیم که خودروهای آلمانی با نظارت و رعایت تمام قوانین تعیین شده توسط خودروساز از کیفیت بالاتر و قابل اعتمادتری برخوردار هستند. خودروهای ژاپنی ساده‌تر هستند، فناوری کمتری دارند و همچنین قیمت بسیار کمتری دارند. ماشین های آلمانی. همچنین، خودروهای ژاپنی دوام بیشتری دارند، زیرا مهندسان در ابتدا در سناریوهای صنعت خودروی ژاپنی نقش دارند که صاحبان خودرو شروع به انحراف از قوانین تعیین شده توسط سازنده می کنند.

اما، با وجود موارد فوق، نمی توان به صراحت گفت که خودروهای آلمانی کمتر قابل اعتماد هستند. آنها به سادگی آلمانی هستند و در ابتدا پایه و اساس متفاوتی در طول توسعه دارند. در نتیجه این خودروها از نظر روحی متفاوت هستند. این بدان معنی است که مقایسه کیفیت و قابلیت اطمینان آنها نادرست است.

اگر همه این سختی ها را کنار بگذاریم، مطمئناً خودروهای ژاپنی دوام بیشتری دارند. به خصوص اگر صاحبان آنها واقعاً از اتومبیل خود مراقبت نمی کنند. خودروهای آلمانی دمدمی مزاج تر هستند و نیاز به مراقبت لازم از جانب صاحبان خود دارند.

مقاله ای در مورد ماشین های ژاپنی قابل اعتماد - ویژگی های آنها و ویژگی های مهم. در پایان مقاله ویدیویی در مورد سدان های ژاپنی قابل اعتماد وجود دارد.

محتوای مقاله:

با مطالعه لیست های سالانه قابلیت اطمینان برندهای مختلف و مدل های آنها، صاحبان خودرو ایمان خود را به ایده آل بودن سازندگان جهانی از دست می دهند. بی عیب و نقص بودن آلمان، قابلیت اطمینان ژاپنی ها، و قابلیت نگهداری آمریکایی ها همه مشکوک هستند.

TOP 7 خودروهای ژاپنی قابل اعتماد

هر تحقیق، تحلیلی، شرکت بازاریابیفرمول خاص خود را برای محاسبه فرمول قابلیت اطمینان ماشین دارد. که در طرح کلیاین روش مدل‌هایی را که بیش از 3 سال قدمت ندارند در نظر می‌گیرد و مشکلات فنی را در هر 100 واحد از هر برند در نظر می‌گیرد.

"ژاپنی ها" سازگاری شگفت انگیزی را با آب و هوای روسیه نشان می دهند، نه با آب و هوای روسیه سوخت بهترو جاده هایی با کیفیت مشکوک

از آنجایی که اکثر مدل ها می توانند مسافت 100 و 200 هزار کیلومتر را تحمل کنند، رتبه بندی زیر شامل خودروهایی می شود که به راحتی می توانند 300 هزار کیلومتر یا بیشتر را طی کنند.

این مدل با راحتی و قابلیت اطمینان و همچنین ظرافت کافی برای چنین مینی ون بزرگی متمایز است. علیرغم وزن ظاهری، این وسیله نقلیه از توانایی و مانور خوبی برخوردار است. و مصرف کنندگان می گویند که نرمی سواری می تواند شما را حتی در سرعت 140 کیلومتر در ساعت چرت بزند.

با خواباندن ردیف‌های دوم و سوم صندلی‌ها، می‌توانید 4250 لیتر فضا داشته باشید، اما در صورت بارگیری کامل، فنرها بسیار افت می‌کنند. سیستم تعلیق عقب، از آنجایی که مهندسان عناصر پنوماتیک را ارائه نکرده اند ، "حالت" خودرو را مختل می کند.

شکایات اصلی و تنها خریداران مربوط به عایق صدا است که چیزهای زیادی را برای شما به ارمغان می آورد و دوره زمستانی که در آن درها به قدری گیر می کنند که باید لولاها را تغییر دهید. پس از طی 60000 کیلومتر، باید خود را برای تعویض کلاچ تهویه مطبوع آماده کنید که به معنای واقعی کلمه در حال خراب شدن است.

قابلیت اطمینان مدل بارها توسط کارشناسان معتبر تایید شده است و تعداد خرابی ها هرگز از مقادیر متوسط ​​تجاوز نکرده است. علاوه بر این، این خودروها با بردی تا صدها کیلومتر برتری کمی نسبت به رقبای خود داشتند، اما پس از این نقطه عطف همه مزیت ها آشکار می شود.

یکی از کاستی های نادر فرسودگی سریع بود دیسک های ترمزو پدو همچنین شکایات در مورد روشنایی. در سری هشتم، مصرف کنندگان به شارژ سریع باتری، مشکلات برق و شمع ها، صدای جیر جیر در کابین اشاره کردند. عناصر پلاستیکیو پدال های کلاچ و در نهایت خرابی داشبورد.

ولی شاسیهیچ شکایتی ایجاد نمی کند و به خوبی با واقعیت های جاده های داخلی کنار می آید. ضربه خفیف سیستم تعلیق جلو در برخی از مدل ها به هیچ وجه بر ایمنی تأثیر نمی گذارد ، اما کمک فنرهای جلو پس از 50000 کیلومتر تأثیر منفی بر هندلینگ خودرو می گذارد.

مزیت بدون شک مدل این است مکانیک ساده، که در آن چیزی برای شکستن وجود ندارد. در صورت بروز نقص، تعمیرات زمان و هزینه زیادی نمی برد، زیرا همه قطعات به راحتی در دسترس هستند و جایگزین های باکیفیتی دارند.

کراس اوور با اندازه چشمگیر همیشه با ظاهر مجلل، قدرت مانور خود جلب توجه می کند. قیمت قابل قبولو هزینه بودجه نگهداری

هم موتورهای هیبریدی و هم موتورهای بنزینی عالی بودن خود را ثابت کرده اند. واحدهای قدرت ، در عملکرد صحیحسالها کار می کند وضعیت مشابهی با انتقال خودکارو یک متغیر، که وقتی جایگزینی منظمروغن ها 300 کیلومتر یا بیشتر "فرار می کنند".

فضای داخلی بدون پیچیدگی است، به خوبی مونتاژ شده است و هیچ صدا و صدای اخروی ندارد. مشاهده شده کار ناپایداراجاقی که تماس های آن پس از چند سال کار غیرقابل استفاده می شود.

یکی از ویژگی های متمایز کمک فنرها است که به طور خاص برای مدل های روسی با استحکام بیش از حد عرضه می شود که برای آن ناراحت کننده است. دست اندازهای جاده. مدل های عرضه شده به کشورهای دیگر چنین کاستی هایی ندارند.

با تعمیر نسبتاً گران سیستم تعلیق تویوتا این SUV خاص، این سرنوشت گذشته است - قطعات آن را می توان به طور جداگانه تعویض کرد که بسیار ارزان تر از جایگزینی کل واحد است.

بزرگترین ایراد این مدل پایه های تثبیت کننده است که عمر مفید آن به سختی از 30000 کیلومتر فراتر می رود.

این یک ماشین راحت و کاملاً اقتصادی برای کلاس خود، نسبتاً قابل اعتماد، راحت و کاملاً اقتصادی برای کلاس خود است. در آخرین تغییرات، امکان کاهش مصرف سوخت وجود داشت و در سیکل ترکیبی آن را به 7.9 لیتر رساند.

واحدهای قدرت دینامیک دیوانه وار ارائه نمی دهند، اما دارای قطعات و اجزای قابل اعتمادی هستند که برای مدت طولانی نیاز به تعمیر ندارند و به خوبی در برابر سرمای روسیه مقاومت می کنند.

موتور 2 لیتری دارای یک "زخم" مزمن است که در آن ارتعاشات از عملکرد کنترل آب و هوا شروع می شود که به بدن منتقل می شود. کمک فنرها می توانند تا 80-100 هزار کیلومتر را به راحتی تحمل کنند، اما بساک ها پس از 40 هزار کیلومتر از بین می روند. نه اتوماتیک و نه انتقال دستیهیچ شکایتی ایجاد نکنید، جز اینکه گاهی اوقات ایجاد می کنند نویز خارجی، که به هیچ وجه بر عملکرد مدل تأثیر نمی گذارد.

و اینجا این مدل همیشه مشکل ترمز داشته است، که حتی با بهبودهای منظم چیزهای زیادی را باقی می گذارد. مشکل اصلی در طراحی کالیپرهای ترمز و مواد استفاده شده در ساخت آنها نهفته است. آنها دائماً باعث ترش شدن و زنگ زدگی می شوند که نیاز به نظارت مداوم دارد سیستم ترمز. و سیستم تعلیق، با قابلیت اطمینان رشک برانگیز خود، می تواند ذخیره بیشتری از استقامت برای چنین کراس اووری داشته باشد.

بر بازار روسیه این ماشینبا موتورهای 2 لیتری و 2.4 لیتری عرضه شد که در میان آنها می توان اولین را کاملاً بی تکلف نامید. اما 2.4 لیتری "رنج می کشد" افزایش مصرفروغن بعد از 50000 کیلومتر که ناشی از کک شدن رینگ است. تعویض می تواند مشکل را برطرف کند حلقه های اسکراپر روغن، که برای مالک حدود 50 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

یکی دیگر از مزاحمت های موتور، ترک خوردن دنده رگلاتور فاز است که بعد از 50000 کیلومتر شروع می شود. به طور کلی، این به هیچ وجه بر ایمنی ترافیک یا وضعیت موتور تأثیر نمی گذارد، اما در صورت تمایل مالک، دنده را می توان با 5-6 هزار روبل تعویض کرد.

موتورها با گیربکس دستی یا اتوماتیک کار می کنند که قابل اعتماد و بدون مشکل هستند. هر دو به راحتی 200-300 هزار کیلومتر را طی می کنند.

قدرت تعلیق برای جاده های روسیه طراحی شده است، و اینجا فنرهای عقبو کالیپرهای ترمز بعد از 50-80 هزار کیلومتر نیاز به تعمیر خواهند داشت.

بدنه در معرض خوردگی نیست، روکش کروم تغییر شکل نمی دهد و پوسته نمی شود. اما برای یک خودروی اسپرت، بستن قسمت بالایی تریم مشبک رادیاتور باید با دقت بیشتری انجام می شد، زیرا سرعت بالابرخی از رانندگان آن را گم می کنند. همچنین، در پیکربندی Type-S، تریم جلوپنجره در ناحیه اغلب جدا می شود قوس عقب. از آنجایی که یک قطعه با آستانه است، برای جایگزینی ساختار باید حدود 30 هزار روبل بپردازید.

این مدل به عنوان پرفروش ترین مدل در سراسر جهان شناخته شده است که برای آن در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده است. با این حال، قابلیت اطمینان آن توسط مهندسان و مصرف کنندگان تحسین شده است ماشین های ایده آلوجود ندارد.

بسیاری از مشکلات ناشی از گیربکس رباتیک است که به دلیل سایش سریع دیسک های کلاچ، واحد کنترل ضعیف و محرک به طور ناگهانی عمل می کند. در مجموع، همه اینها باعث ایجاد مشکلاتی در شروع، لغزش، و "اشکال" در هنگام تعویض دنده می شود. نه تلاش های مکانیک ها و نه پیشرفت های مهندسان ژاپنی به طور اساسی مشکل را حل نکرد و بنابراین علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند سایر گزینه های گیربکس را خریداری کنند.

همچنین این مدل به سرعت بوش پلاستیکی قفسه فرمان و جلو را فرسوده می کند قوس چرخعایق صوتی ضعیفی دارند

برای رانندگان دقیق، خودرو برای مدت طولانی ظاهر خود را حفظ می کند: رنگ بدنه مرغوب زنگ نمی زند، نوار تزئینی بالای پلاک که کمری را به دردسر انداخته به بدنه کرولا آسیبی نمی رساند.
.

این یک کراس اوور قدرتمند و جادار با ظاهری تا حدودی خسته کننده است، اما داخلی راحت، ساده اما هماهنگ.

با مقاومت در برابر خوردگی عالی به دلیل نازکی پوشش رنگبدن به سرعت تراشه و خراش می گیرد. واحد بنزینی 3.5 لیتری دارای اشتهای متوسطی است و در مورد کیفیت سوخت و روغن ریخته شده چندان حساس نیست.

رایج ترین مشکل، بادامک های میل بادامک جلو است که عملیات حرارتی بی کیفیتی دارند. تعمیر آنها با نیروی کار و قطعات یدکی حداقل 30000 روبل برای مالک هزینه دارد.

گیربکس اتوماتیک قابل اعتماد و بدون دردسر است، همچنین چهار چرخ محرک، با استقامت و عملکردش شگفت انگیز است.

ویژگی متمایز صنعت خودرو ژاپنیک پیگیری مداوم برای بهبود است. مهندسان به راحتی ظاهر زرق و برق دار یا قدرت چشمگیر را قربانی عملی بودن و قابلیت اطمینان می کنند. همراه با بی تکلفی و سازگاری شگفت انگیز به جاده های روسیهخودروهای ژاپنی برای مدت طولانی در بازار و در قلب مصرف کنندگان پیشرو خواهند بود.

ویدیو در مورد سدان های ژاپنی قابل اعتماد: