هیدروژن تویوتا: میرای سدان. تویوتا میرای اولین خودروی هیدروژنی ژاپن است که به تولید انبوه رسیده است

هر شرکت خودروسازی برنامه های خاص خود را برای آینده دارد، اما برخی از تولیدکنندگان عملا یک چیز را ثابت کرده اند. آن‌ها می‌دانند که چگونه آن را شکل می‌دهند، چه دیگران آن را دوست داشته باشند یا نه. در مراکز تحقیقاتی تویوتای ژاپنیچیزهایی در جریان است که هر فرد غیرمستقیم آماده درک واقعیت نیست. به رقبا اشاره نکنیم. وان، پریوس ده سال پیش موضوع خارهای بود، و امروز یک خودروی هیبریدی سریالی با قیمت الهی در حال حاضر حتی در روسیه یک واقعیت است. و اگر اکنون توسط هر دومین کارخانه خودروسازی روی کره زمین هیبریدی ساخته می شود، پس همه چیز در مورد خودروهای هیدروژنی چندان هموار نیست. تا همین اواخر، این گران و کاملاً زیان آور بود.

ماشین نمایش را بپوش نمایشگاه ماشین- این یک چیز است، اما آماده کردن زمینه برای زندگی یک نوع کاملاً جدید از فناوری چیز دیگری است. ژاپنی‌ها آماده‌اند تا به همه نشان دهند که آینده بدون سکوهای نفتی چگونه به نظر می‌رسد و برای اولین بار واقعاً ماشین انبوهکه بدون فرآورده های نفتی انجام می دهد، تبدیل به تویوتا میرای شده است.

در ظاهر جنجالی، در باطن متقاعد کننده، عکس

حتی یک درخت هم وقتی طرح را ببیند صحبت می کند سدان سریالتویوتا میرای 2016-2017 مدل سال. نه، حتی نمونه های بدتری هم در سایت های نمایشگاهی به نمایش گذاشته شد، اما برای اینکه خودرویی با طراحی رک و پوست کنده را در یک سری عرضه کنید، باید تویوتا باشید. اگر پریوس در حال حاضر نه تنها در اروپا، بلکه در آسیا و در فدراسیون روسیه به آرامی پایگاه مشتری پیدا کرده است، آنها قبلاً آن را می خواهند و در صف ثبت نام کرده اند، پس تویوتا میرای تنها اولین گام ها را به سمت عموم برمی دارد. . با این حال، وظیفه مدل جدید جمع آوری صف نیست، بلکه اول از همه عادت دادن مردم به نوع جدیدی از سوخت یعنی هیدروژن است. می گویند پشت سر او آینده است و آینده در ژاپنی میرای است.

سلول های سوختی، آب، هیدروژن - همه اینها برای شخصی که حداقل به نحوی با فناوری آشنا است و اصلاً برای فضایی ناآشنا به طرز وحشتناکی قابل درک نیست. اگرچه هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد و ژاپنی ها از هیچ فناوری بیگانه استفاده نمی کنند. یک ماشین هیدروژنی می‌توانست صد سال پیش ظاهر شود، و چه کسی می‌داند که اگر همه چیز با یک موتور هیدروژنی موفقیت‌آمیزتر بود، بنزین و سوخت دیزل کجا بودند. با این حال، وظیفه تویوتا میرای این است که با یک مصرف کننده ساده رفتار دوستانه ای داشته باشد که در تمام تست ها نشان می دهد. تنها چیزی که برای رانندگی با Mirai هیدروژنی نیاز دارید این است که مخازن را با هیدروژن پر کنید و مانند یک خودروی هیبریدی معمولی تا پمپ بنزین بعدی که نباید بیش از 500 کیلومتر باشد رانندگی کنید. مشکل اصلی اینجاست.

تویوتا از آزمایش طراحی بیرونی هراسی ندارد

حتی بومی تویوتا میرای ژاپنبیش از 25 ایستگاه سوخت هیدروژن وجود ندارد. و این کافی نیست. یکی از این پمپ بنزین ها حدود یک میلیون یورو هزینه دارد، بنابراین کسی باید یک پنی خوب برای توسعه شبکه سرمایه گذاری کند. طبیعتاً غول های نفتی قبر خودشان را نمی کنند، هرچند اگر هر کدام حداقل یک ماشین از گاراژ خود را بفروشند و با این پول حداقل یک پمپ بنزین بسازند، می توان بحث تامین خودروهای هیدروژنی را بسته تلقی کرد. و همینطور شبکه ایستگاه های هیدروژنساخته شده توسط تولید کنندگان تویوتا، هوندا، بی ام و، فولکس واگن و دایملر. با این وجود، در ژاپن، تا پایان سال جاری، حدود صد ایستگاه پر کردن هیدروژن راه اندازی می شود، در ایالات - حدود پنجاه، و در اروپا، تعداد ایستگاه های پر کردن هیدروژن از پانصد، با این حال، تا سال 2020 تجاوز خواهد کرد. ما باید صبور باشیم

او چگونه سوار می شود؟ نحوه کار تویوتا میرای، توضیحات

زیر کاپوت تویوتا میرای

پانل های بدنه، صادقانه بگویم، این حتی دهمین چیز نیست. شما می توانید هر شاسی را با پلاستیک و آلومینیوم بدوزید و آن را حتی به سبک خودروهای دهه 40 یک موضوع سلیقه ای کنید. اصلی در زیر پانل های بدنه، هود و پوست قرار دارد. اگر آنها را حذف کنید، آنگاه شاهد شاسی نسل پنجم تویوتا پریوس آشنا خواهیم بود. هیچ چیز خاصی - جلوی مک فرسون، عقب - پرتو پیچشی، فرمان برقی ، ترمزهای دیسکی به صورت دایره ای. نکته اصلی حتی زیر کاپوت نیست، یک هیبرید معمولی وجود دارد پاورپوینت، اما به جای موتور احتراق داخلینصب شده است مولد هیدروژن، این همه است.

در اصل، تویوتا میرای یک ماشین الکتریکی است، فقط برق موتور الکتریکی نه تنها از باتری ها، بلکه از یک ژنراتور الکتروشیمیایی نیز می آید. باتری از سلول های هیدرید نیکل-فلز مونتاژ شده است که امکان جریان های راه اندازی بالا را حتی در هوای سرد فراهم می کند. باتری خود کاملا جمع و جور است، بالای یکی از مخازن هیدروژن نصب شده است. ژنراتور الکتروشیمیایی نیز کوچک است که در زیر صندلی های جلو قرار دارد.

تویوتا میرای بسیار ساده کار می کند:

1. ورودی هوا در جلوی ماشین، جایی که ما به دیدن رادیاتور عادت داریم، هوا را گرفته و به باک می رساند.
2. اکسیژن از این حجم تامین می شود ژنراتور الکتروشیمیایی.
3. در باک به جای بنزین، هیدروژن وجود دارد که به ژنراتور نیز پمپ می شود.
4. در نتیجه فرآیند الکتروشیمیایی، الکتریسیته تولید می شود که به موتور الکتریکی و آب که از روی دریا تخلیه می شود، عرضه می شود.
5. موتور الکتریکی گیربکس را می چرخاند، تویوتا میرای به سمت آن می رود پمپ بنزین بعدی. تاکنون ذخیره انرژی برای 500 کیلومتر کافی است.

تویوتا اولین ژنراتور الکتروشیمیایی خود را هشت سال پیش ساخت. سپس از 400 عنصر تشکیل شده بود که بیش از صد کیلوگرم وزن داشت و برای قرار دادن آن لازم بود تقریبا 70 لیتر حجم قابل استفاده اختصاص داده شود. پیل‌های سوختی جدید کارآمدتر، پربازده‌تر و سبک‌تر هستند، به همین دلیل است که ژنراتور برق تولید انبوه امروزی کمی بیش از 50 کیلوگرم وزن دارد، 37 لیتر فضا را اشغال می‌کند و می‌تواند 115 کیلووات تولید کند. ژنراتور مدل جدید دو و نیم برابر کارآمدتر از ژنراتور قدیمی است.

مخازن هیدروژنی تویوتا نیز یاد گرفت که خودش را بسازد. این خودرو دارای دو باک به حجم 60 لیتر و کمی است که هر کدام را می توان با پنج کیلوگرم هیدروژن پر کرد. بدنه مخزن از فیبر کربن، پلاستیک و پلاستیک تقویت شده با فایبرگلاس ساخته شده است. در کل سه لایه وجود دارد. آنها باید فشار تا هفتصد اتمسفر را تحمل کنند و سبکتر و ارزانتر از مخازن نسل قبل شده اند. یکی از مخازن در صندوق عقب قرار دارد، دومی - زیر صندلی عقب. ما کاپوت را باز می کنیم و یک موتور الکتریکی معمولی وجود دارد که از اوایل دهه 2000 روی همه خودروهای هیبریدی نصب شده است. مشخصات فنی نیروگاه با پریوس کمی متفاوت است - موتور از نظر اسب های بنزینی 154 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور الکتریکی بسیار جدی 335 نیوتن متر. موتور با ولتاژ 244 ولت کار می کند. از مواد زائد - فقط آب خالص به دست آمده با وسایل شیمیایی. آنها می گویند سالم تر از شیر است، اگرچه بوی پلاستیکی می دهد که خط لوله از آن ساخته شده است.

تویوتا میرای هیدروژنی کاربردی تر از تسلا است

اگر واقعاً می خواهید، می توانید کمی آب بنوشید

حداقل این چیزی است که واقعیت ها می گویند. یک تسلا برقی فقط در صورتی می تواند از یک پریز به پریز دیگر برود که حدود 400 کیلومتر از هم فاصله داشته باشند، در حالی که یک تویوتا میرای می تواند پانصد تا ایستگاه هیدروژن برود که یافتن آن از یک پریز برق سخت تر است. با این حال، شایان ذکر است که تسلا نیاز به صرف نیمی از روز برای سوخت گیری با برق دارد، در حالی که Mirai ظرف چند دقیقه باک های پر را پر می کند. عملی است.

یک سال پیش، ایلان ماسک به خود اجازه داد تا اظهارات ناپسند و بی ادبی آشکاری نسبت به توسعه دهندگان ژاپنی کند، اما امروز بی سر و صدا سکوت کرده است. فقط به این دلیل که تویوتا در اصل قصد داشت در سال 2015 بیش از چهارصد تویوتا میرای بفروشد، اما در دسامبر سال گذشته، این شرکت 1600 سفارش دریافت کرد. قیمت یک خودروی هیدروژنی در تنها پیکربندی برای مقامات در ایالات متحده 57.5 هزار دلار است. هزینه سوخت گیری یک کیلوگرم هیدروژن در اروپا 9.4 یورو است و برای ماشین در آنجا 66000 می خواهند. به روبل، بیش از سه میلیون خواهد بود، اما چشم انداز یک ماشین هیدروژنی در روسیه هنوز مورد بحث قرار نگرفته است.

تست درایو تویوتا میرای مدل 2016-2017

نیازی نیست منتظر معجزه تویوتا میرای باشید. در زندگی، اگر به ظرافت های الکتروشیمیایی نپردازید، این است ماشین معمولیروی برق آرام، ایمن، سازگار با محیط زیست. و قدرتمند. خودتان قضاوت کنید - 355 نیوتن متر گشتاور بدون محدودیت در تعداد دور. تمام این نیوتنومترها بلافاصله و قبل از توقف در دسترس هستند. بله، ماشین خیلی سبک نیست، وزن آن (به لطف باتری) حدود 1800 کیلوگرم است، اما مرکز ثقل آن نیز پایین است. و این به فرمان دقیق و پایداری باورنکردنی دستگاه در پیچ ها کمک می کند.

تویوتا میرای چندین حالت کار دارد، اما جالب ترین آنها Power است. با فشار دادن چنین دکمه ای، راننده این فرصت را پیدا می کند که در 9 ثانیه به صدها شتاب دهد و حداکثر سرعت هیدروژن به 180 کیلومتر در ساعت محدود می شود، اگرچه شرکت می گوید که این با محدودیت فاصله زیادی دارد. هر چند نمی خواهم بی ادب باشم. این خودرو فوق‌العاده بی‌صدا است، بسیار بی‌صداتر از پریوس در حالت برقی. گهگاه ژنراتور غرغر می کند، صدای آیرودینامیکی روشن است سرعت بالا، لاستیک ها تقریباً نامفهوم هستند. اگر زیاد روی پدال گاز پا نگذارید، شاید طبق بررسی های صاحبان این خودرو، بی صداترین خودرو در جهان باشد. تنها در این صورت است که خارش ترولی‌بوس به ندرت به داخل کابین نفوذ می‌کند.

ویدئو: تست درایو تویوتا میرای

در حال حاضر مجبور به خرید تویوتای جدید Mirai فقط می تواند یک ولع مقاومت ناپذیر برای تغییر جهان به سوی بهتر با هزینه خود و بهبود وضعیت مالی تویوتا باشد. در غیر این صورت، خرید یک ماشین هیدروژنی، مثلاً در مسکو، خود را از نظر اقتصادی توجیه نمی کند، به خصوص که شبکه پمپ بنزین ها تازه شروع به توسعه کرده است. اگرچه Mirai در آلمان، بلژیک، انگلیس و دانمارک فروش بسیار خوبی دارد. از این کشورها است که آنها شروع به ساخت شبکه های پمپ بنزین کردند و در آنجا است که مزایای زیادی برای خریداران خودروهای دوستدار محیط زیست وجود دارد. هم مالیات و هم یارانه های جدی دولت برای خرید یک خودروی جدید، و علاوه بر این، تبلیغات تجاری، برنامه های بازیافت و سایر فریب ها وجود دارد. بنابراین حتی امروز هم سودآور و شیک است که پول خود را در محیط زیست در اروپا سرمایه گذاری کنید.

البته، روزی آینده هیدروژنی به جاده‌های ما خواهد آمد، اما ما به احتمال زیاد نه با تویوتا میرای، بلکه در برخی از آن‌ها وارد آن خواهیم شد. کپی چینیپیرو کره ای کاشف ژاپنی. همچنین ارزان تر ...

• اخبار
• کارگاه

دادگاه عالی اجازه حرکت StopHam را داد

به گزارش ریانووستی، دادگاه درخواست تجدیدنظر نمایندگان جنبش را که اصرار داشتند از جلسه دادگاه که به ادعای وزارت دادگستری برای انحلال رسیدگی می‌کرد، مطلع نشدند، رضایت داد. رهبر جنبش StopHam، دیمیتری چوگونوف، این تصمیم را خواند دادگاه عالی"پیروزی عدالت و عقل سلیم" و گفت که منتظر احیای شخصیت حقوقی است ...

جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای ساخت و ساز جاده ها استفاده می شود

پیش نویس اصلاحات مربوط به کد بودجه توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه تهیه شده است. به گزارش ایزوستیا، با توجه به تغییرات صورت گرفته، مشمولان فدراسیون ملزم به واریز هزینه های جاده ای و جریمه ها به صندوق های راهداری محلی خواهند بود. وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه ماکسیم سوکولوف از تهیه یک ابتکار مناسب در ماه آوریل خبر داد. این پروژه شامل 10 نوع پرداخت مستقیم ...

کارشناسان هواشناسی به رانندگان توصیه کردند لاستیک خود را تعویض کنند

به گزارش خبرگزاری مسکو، رومن ویلفاند، رئیس مرکز هواشناسی روسیه در یک کنفرانس مطبوعاتی در این باره صحبت کرد. بر اساس پیش بینی های هواشناسی، پنج روز آینده در پایتخت خنک تر از میانگین بلندمدت خواهد بود. بنابراین شنبه شب دمای هوا به منفی 7 درجه کاهش می یابد. به طور کلی تاخیر میانگین دمای روزانه از نرمال اقلیمی 2-3 ...

نمادین SUV تویوتاغرق در فراموشی

به گزارش موتورینگ، توقف کامل تولید این خودرو که تاکنون برای بازارهای استرالیا و خاورمیانه تولید شده است، برای آگوست 2016 برنامه ریزی شده است. برای اولین بار، تویوتا FJ کروزر سریالی در سال 2005 در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک به نمایش درآمد. این خودرو از ابتدای فروش تا امروز مجهز به بنزین چهار لیتری ...

جدید کیا سداناستینگر نامیده خواهد شد

پنج سال پیش در فرانکفورت نمایشگاه کیاسدان مفهومی کیا GT را معرفی کرد. درست است، خود کره ای ها آن را یک کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند جایگزین مقرون به صرفه تری برای مرسدس بنز CLS و آئودی A7 شود. و حالا، پنج سال بعد، خودروی مفهومی کیا GT به کیا استینگر تبدیل شد. با قضاوت از روی عکس ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها به وضوح متواضع بودند. خوشبختانه GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود که 6.2 لیتری "هشت" به شما امکان انجام این کار را می دهد ، اما مکانیک هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط ​​محدود کرد و قدرت موتور را افزایش داد ...

در سن پترزبورگ خودرویی بدون موتور و سقف به سرقت رفت

به گزارش Fontanka.ru، یک تاجر به پلیس مراجعه کرد و گفت که یک GAZ M-20 Pobeda سبز رنگ که در سال 1957 تولید شده بود و دارای شماره شوروی بود، از حیاط خانه او در خیابان انرژیتیکوف به سرقت رفته است. به گفته قربانی این خودرو اصلا موتور سقفی نداشته و برای ترمیم در نظر گرفته شده است. چه کسی به ماشین نیاز دارد ...

پلیس راهنمایی و رانندگی بلیت امتحانی جدید را منتشر کرد

با این حال، پلیس راهنمایی و رانندگی امروز تصمیم گرفت در وب سایت خود بلیت های امتحانی جدید را برای دسته های "الف"، "ب"، "م" و زیر مجموعه های "A1"، "B1" منتشر کند. به یاد بیاورید که تغییر اصلی که از 1 سپتامبر 2016 در انتظار داوطلبان راننده است به این واقعیت مربوط می شود که امتحان نظری دشوارتر می شود (و بنابراین باید بلیط ها را با دقت بیشتری یاد بگیرید). اگر الان ...

مونتاژ روسیمزدا: حالا موتور هم می سازند

به یاد بیاورید که تولید خودروهای مزدا در تاسیسات مزدا سولرز JV در ولادیوستوک در پاییز 2012 آغاز شد. اولین مدلی که این گیاه به آن مسلط شد این بود کراس اوور مزدا CX-5 و سپس سدان های مزدا 6 روی نوار نقاله قرار گرفتند و در پایان سال 2015 تعداد 24185 خودرو تولید شد. در حال حاضر مزدا فروشندگان تولید LLC ...

در منطقه استاوروپل دوباره مجاز به استفاده از رادار دستی است

به گزارش ریانووستی، الکسی سافونوف، رئیس UGIBDD منطقه استاوروپل، این را گفت. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه گفت: در مدت 1.5 ساعت کار 30 تخلف ثبت شد محدودیت سرعت. در عین حال، رانندگانی که از سرعت مجاز 40 کیلومتر در ساعت و بالاتر تجاوز کنند، شناسایی می شوند. در همان زمان، سافونوف پیشنهاد کرد که مسئولیت کیفری ...

کدوم ماشین تولید روسیهبهترین، بهترین ماشین های روسی.

بهترین خودروی ساخت روسیه در تاریخ داخلی چیست؟ صنعت خودروبسیاری وجود داشت ماشین های خوب. و انتخاب بهترین آن سخت است. علاوه بر این، معیارهایی که با آن این یا آن مدل ارزیابی می شود می تواند بسیار متفاوت باشد. ...

دستگاه و طراحی قفسه ماشین

مهم نیست چقدر گران و ماشین مدرنراحتی و راحتی حرکت در درجه اول به عملکرد تعلیق روی آن بستگی دارد. این به ویژه در حاد است جاده های داخلی. بر کسی پوشیده نیست که مهمترین بخش سیستم تعلیق کمک فنر است. ...

نحوه انتخاب و خرید خودرو، خرید و فروش.

نحوه انتخاب و خرید خودرو انتخاب خودروهای نو و کارکرده در بازار بسیار زیاد است. و گم نشدن در این فراوانی کمک خواهد کرد حس مشترکو یک رویکرد عملی برای انتخاب خودرو. به اولین میل برای خرید ماشینی که دوست دارید تسلیم نشوید، همه چیز را با دقت مطالعه کنید ...

رتبه بندی TOP-5: گران ترین خودروی جهان

شما می توانید هر طور که دوست دارید با آنها رفتار کنید - تحسین کنید، متنفر باشید، تحسین کنید، احساس انزجار کنید، اما آنها هیچ کس را بی تفاوت نخواهند گذاشت. برخی از آنها فقط یادگاری از حد وسط انسان هستند که از طلا و یاقوت در اندازه کامل ساخته شده اند، برخی آنقدر منحصر به فرد هستند که وقتی شما...

برای گرفتن وام خودرو چه نکاتی را باید بدانید؟ خرید خودرو، به ویژه با هزینه وجوه اعتباری، به دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام، که به چند صد هزار روبل می رسد، باید به بانک نیز سود پرداخت کنید، آن هم قابل توجه. در لیست ...

انتخاب سدان مقرون به صرفه: Zaz Change، Lada Granta و رنو لوگان

حدود 2-3 سال پیش به طور پیشینی در نظر گرفته می شد که یک ماشین مقرون به صرفه باید داشته باشد جعبه مکانیکیچرخ دنده ها سرنوشت آنها مکانیک پنج سرعته در نظر گرفته شد. با این حال، اکنون همه چیز به شدت تغییر کرده است. ابتدا آنها یک مسلسل را روی لوگان نصب کردند ، کمی بعد - روی شانس اوکراین و ...

از زمان اولین دستگاه حرکت بخار Cagnoton که در سال 1769 ساخته شد، صنعت خودرو قدم های بسیار زیادی را برداشته است. تنوع مارک ها و مدل ها در زمان حاضر شگفت انگیز است. تجهیزات فنیو طراحی نیاز هر یک از خریداران را برآورده می کند. خرید یک برند خاص، دقیق ترین ...

2018-2019: رتبه بندی کاسکو شرکت های بیمه

هر صاحب خودرو تلاش می کند تا از خود محافظت کند موارد اضطراریمربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه شما. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. با این حال، در فضایی که ده ها شرکت ارائه دهنده خدمات بیمه ای در بازار بیمه وجود دارد، ...

• بحث
• در تماس با

آبان ماه امسال از بسیاری جهات قابل توجه بوده است. تعدادی از خودروسازان محصولات جدید خود را ارائه کردند که نوید محبوبیت و تقاضای باورنکردنی در آینده نزدیک را می دهند.

با این وجود، در مقابل پس‌زمینه خودروهای دیگر، می‌خواهم به‌ویژه به ایجاد تویوتا اشاره کنم که نام تویوتامیرای به نظر می رسد یک ماشین مدرن بسیار زیبا باشد. اما همه چیز در آن به این سادگی نیست. خود ویژگی های کلیدیشامل یک واحد نیرو است که با هیدروژن کار می کند.

در اصل، نام مدل به دلیلی انتخاب شده است. ترجمه شده از بومی به شرکت ژاپنیزبان، Mirai به معنای آینده است.

به دلیل کارکرد موتور مخصوص با سلول های سوختی، انرژی تولید می شود. این به دلیل یک واکنش شیمیایی نسبتاً ساده امکان پذیر می شود - هیدروژن با اکسیژن تعامل می کند که ماشین را به حرکت در می آورد. جالب ترین چیز این است که هیچ دودی از لوله های اگزوز خارج نمی شود که برای آن خطرناک است محیط. از آنجا فقط آب می ریزد.

برخلاف خودروهای هیبریدی و تمام الکتریکی که ساعت ها برای شارژ شدن زمان می برد، تویوتا میرای تنها پنج دقیقه طول می کشد تا باک پر شود.

بررسی امروز چندان معمولی نخواهد بود، زیرا تمرکز بر تاریخچه خودروهای هیدروژنی تویوتا و همچنین برخی از ویژگی های مدل Mirai خواهد بود. با این حال، هنوز هم می توانیم کمی با ظاهر آشنا شویم.

خارجی

از نظر خارجی، این خودرو به سبک جدید جهانی سازنده ساخته شده است. زیرا تویوتا میرای کاملا شبیه به نسخه های فعلی مدل های کرولا و آونسیس است و چیزی از لکسوس فعلی نیز وجود دارد.

قسمت جلو اصلا خطوط سنتی ندارد. به طور کلی، توصیف آن نسبتاً دشوار است، بنابراین به شما توصیه می کنیم برای درک ما به عکس ها و مطالب ویدیویی نگاه کنید. در جلو پلاک یک شرکت ژاپنی را می بینیم که در مرکز قرار گرفته و قسمت داخلی آن به رنگ آبی ساخته شده است. و این فقط اینطور نیست، بلکه به دلیل هیدروژن بودن دستگاه است. همانطور که می دانید، آب به عنوان یک قاعده در این رنگ نمایش داده می شود.

سپر بزرگ با ورودی‌های هوا، دهانه‌های مثلثی گسترده در لبه‌ها، جایی که معمولاً آرام و ساده می‌نشینند. چراغهای مه شکن. همه اینها بر اساس پذیرش است. تعداد زیادیهوا این همان چیزی است که باعث چنین ظاهری از جبهه شد.

و نمای کناری کاملا سنتی و برای چشم آشناست. درب‌های راحت بزرگ، رکاب‌های بلند پنجره، قوس‌های چرخ‌های متوسط، آینه‌های نمای عقب بیرونی شیک، با تکرارکننده‌های چراغ راهنما تکمیل می‌شوند.

در پشت، ما به اپتیک شیک، سایه های بزرگ توجه می کنیم چراغ های پارکینگ، درب صندوق عقب با طراحی خوب و سپر خوب. اگر چشمان خود را به جلو ببندید، خودرو ظاهری کلاسیک تویوتا پیدا می کند. اما این قسمت جلویی است که ما را به آینده می برد و تصور آینده نگری را شکل می دهد.

داخلی

در داخل، این خودرو همچنین راه حل های کلاسیک زمان ما را ترکیب می کند و شما را همزمان به آینده می برد. فرمان چند منظوره شیک، واقع در مرکز داشبورداستفاده از نمایشگر بزرگ به جای چاه های سنتی.

دریچه های تهویه مطبوع، کنسول وسط با بزرگ صفحه لمسی، تونل مرکزی. همه چیز روشن، جالب و غیر معمول به نظر می رسد. راننده باید دوباره با دکمه ها و کنترل های زیادی آشنا شود، زیرا تعدادی از راه حل ها غیر متعارف هستند، آنها در خودروهایی با واحدهای قدرت کلاسیک ارائه نمی شوند.

صندلی ها راحت هستند، پشتیبانی جانبی مشخصی دارند.

با قضاوت بر اساس اظهارات سازنده، ردیف عقب دارای محل اقامت راحت برای سه سرنشین است. آیا این واقعاً چنین است - ما کمی بعد خواهیم فهمید.

آیا رقیبی وجود دارد؟

خودروی هیدروژنی برای بسیاری مفهومی جدید و ناشناخته است. اگرچه در واقع، تویوتا تنها شرکتی نیست که درگیر چنین تحولاتی است.

با اينكه رقیب واقعیتویوتا میرای یکی داره. اما او هنوز آزاد نشده است. ما در مورد خودرویی از هوندا صحبت می کنیم که FCV نام دارد. ظاهر آن در مارس 2016 انتظار می رود. تا آن زمان، تویوتا حدود یک سال در بازار هیدروژن خواهد بود.

کمی تاریخچه هیدروژن

موتور هیدروژنی برای شرکت ژاپنی تویوتا تازگی ندارد. در واقع اولین قدم ها برای تولد اولین خودروی هیدروژنی تولیدی مدت ها پیش یعنی در سال 1997 برداشته شد. سپس جهان با نمونه اولیه چنین خودرویی آشنا شد. با این حال، قبل از ظهور اولین چاپ کوچک باید مدت زمان زیادی منتظر ماند.

در سال 2008، ژاپن امکان اجاره را اعلام کرد ماشین هیدروژنی. به علاوه این خودرو که نام FCHV را یدک می کشد در اختیار برخی قرار گرفت سازمان های دولتیو شرکت ها به عنوان آزمایش کننده عمل کنند. آنها می توانستند این خودروها را برانند، در ناوگان شرکت ها قرار گرفتند، اما مؤسسات وظیفه ارائه گزارش از عملکرد نیروگاه های هیدروژنی را در دوره های خاصی پس از اتمام مراحل بهره برداری داشتند.

این اطلاعات بود که به تویوتا در توسعه و بهبود نیروگاه هیدروژنی کمک کرد.

قیمت

جالب اینجاست که با وجود کمبود اطلاعات در مورد پیکربندی و تعدادی اطلاعات دیگر، ژاپنی ها قبلاً موفق شده اند قیمت محصول جدید منحصر به فرد خود را نام ببرند.

برای شروع، معجزه هیدروژن در خود ژاپن ظاهر می شود و تنها برای یک سال در آنجا در دسترس خواهد بود. تا پاییز 2015، اولین تحویل به ایالات متحده آغاز خواهد شد. در آنجا باید هزینه ماشین را پرداخت کنید حدود 58 هزار تومان. و این قیمت شروع. اینکه چه چیزی در آن گنجانده خواهد شد و همچنین هزینه نسخه برتر و چه گزینه هایی برای آن در دسترس خواهد بود، هنوز یک راز است.

مشخصات فنی

حجاب اسرار در مورد مشخصات فنیسازنده این کار را نکرد. مشخص است که نیروگاه هیبریدی توانی معادل 153 تولید می کند اسب بخار. و از این گذشته ، این با وجود این واقعیت است که ماهیت عملکرد واحد نیرو در واکنش هیدروژن و اکسیژن است که "محصول جانبی" آن آب است. یعنی تویوتا میرای سوار می‌شوید و به جای دود، فقط آرام آرام از لوله‌های اگزوز آب می‌رود. بدون آلودگی، بدون آسیب به طبیعت.

موافقم، همه اینها به نوعی غیرعادی، غیر معمول و نامفهوم به نظر می رسد. اما این خودروها آینده هستند.

برد کروز با باک پر تقریباً 480 کیلومتر خواهد بود. این کافی است نه تنها برای رانندگی طولانیدر اطراف شهر برای چندین هفته، اما حتی برای رسیدن به شهرهای همسایه. کجا و چگونه می توان چنین خودرویی را سوخت گیری کرد، سوال دیگری است. بدیهی است که با توسعه خودروهای هیدروژنی، شبکه های مربوط به پمپ بنزین ها نیز توسعه می یابد. اما همه اینها زمان می برد.

قابل ذکر است که تویوتا میرای با همه ویژگی هایش از نظر دینامیک چیزی از سدان های مدرن کم ندارد. خودتان قضاوت کنید، برای رسیدن به مرز 100 کیلومتر در ساعت از نظر شروع از حالت سکون، فقط 9 ثانیه زمان نیاز دارید.

علاوه بر این، این خودرو ویژگی بسیار جالب دیگری نیز دارد. یک سیستم Power Take Off ویژه به صاحبان چنین تویوتا امکان می دهد در صورت لزوم از واحد نیرو به عنوان نیروگاه برای تامین برق استفاده کنند. خانه خودبرق این در بسیاری از موقعیت ها صادق است، از تعمیرات، پایان دادن به وقفه در منبع تغذیه مرکزی، قطع برق به دلیل شرایط آب و هواییو غیره در عین حال تویوتا میرای قادر است به مدت یک هفته برق خانه را تامین کند. البته خیلی به اندازه خانه بستگی دارد.

نتیجه

تویوتا میرای آینده است. هنوز زود است که در مورد چشم انداز قریب الوقوع تغییر بردارهای توسعه صنعت خودرو صحبت کنیم. با این وجود، عرضه این مدل در این سری و همچنین توزیع تدریجی آن در بازارها حاکی از آن است که پس از مدتی همه چیز تغییر خواهد کرد. زوج خودروهای هیبریدیاگر مهندسان موفق به بهبود و نوسازی هیدروژن شوند، ممکن است به گذشته تبدیل شود واحدهای قدرت. با این حال، ذخایر سوخت محدود است، اما اکسیژن و هیدروژن بیش از حد کافی است.

اکولوژی مصرف موتور: تویوتا از آغاز فروش اولین خودروی پیل سوختی هیدروژنی تولید انبوه - مدل Mirai در بازار داخلی ژاپن خبر داد. اکنون این سدان نوآورانه وارد بازار بین المللی شده است

در ژاپن، فروش اولین خودروی تولید انبوه جهان در حال انجام است - سدان Mirai ("آینده") تولید شده است. تویوتاشرکت موتور

با توجه به علاقه زیاد به مدل جدید در ژاپن، تعداد پیش‌سفارش‌ها از هدف فروش در این کشور فراتر رفته است. تا پایان سال گذشته، این خودروساز ژاپنی قصد داشت 700 خودروی پیل سوختی تولید کند که در آنها برق موتور از ترکیب هیدروژن یک مخزن با اکسیژن اتمسفر تولید می شود. 400 مورد از آنها باید به بازار داخلی، 200 - به ایالات متحده و 100 - به کشورهای اروپای غربی بروند. در همین راستا، اعلام کرد که تا پایان سال 2016، 20 میلیارد ین (حدود 162 میلیون دلار) در توسعه تولید خودروهای با موتورهای هیدروژنی سرمایه گذاری خواهد کرد که تولید سدان Mirai را سه برابر کرده است (تا 2.1 هزار در سال). .

بخشی از سرمایه گذاری به منظور توسعه صادرات این گونه ماشین آلات به اروپای غربی و ایالات متحده خواهد بود. آنها، به گفته تویوتا، باید اصلی شوند بازار خارجیفروش خودروهای هیدروژنی در مجموع تا پایان سال 2017، این خودروساز قصد دارد بیش از 3000 دستگاه سدان Mirai را به ایالات متحده عرضه کند.

افزایش قابل توجهی در تولید خودروهای هیدروژنی (تا 50 هزار در سال) در سال 2020، زمانی که بازی های المپیک تابستانی در توکیو برگزار می شود، حاصل می شود. به گفته مقامات محلی، آنها باید گام بزرگی در جهت گسترش استفاده از هیدروژن نه تنها در صنعت خودرو، بلکه در بخش انرژی نیز باشند. و در سال 2030، هر دهم خودروی فروخته شده در ژاپن، پیل سوختی خواهد بود که طبق پیش بینی شرکت مشاوره Deloitte Tohmatsu Consulting، 4.4 تریلیون ین سود اضافی (حدود 36.9 میلیارد دلار) برای اقتصاد ژاپن به ارمغان خواهد آورد.

هزینه سدان جدید Mirai در ژاپن 7.23 میلیون ین (60.7 هزار دلار) است، در حالی که دولت به هر خریدار چنین خودروهایی در این کشور 17 هزار دلار یارانه می دهد. علاوه بر این، به مالکان کمک های جاده ای رایگان 24 ساعته و همچنین ضمانت هشت ساله موتور الکتریکی و سلول های سوختی ارائه می شود. تنها محصول کار موتور میرایآب است، هیچ ماده مضری در جو منتشر نمی شود. یک مخزن سوخت هیدروژن برای حدود 650 کیلومتر کافی است و روی آن سوخت گیری کاملحدود سه دقیقه طول می کشد

یکی دیگر از خودروسازان بزرگ ژاپنی، شرکت هوندا موتور. همچنین در سال آینده قصد دارد تا فروش خودروی هیدروژنی مشابه Mirai را از نظر عملکرد آغاز کند. شرکت موتور نیسانشرکت مدل پیل سوختی خود را سه سال دیگر ارائه خواهد کرد.

این خودرو دارای یک نیروگاه TFCS (سیستم سلول سوختی تویوتا) با حداکثر کارایی 114 کیلو وات است که مزایای سوخت را با هم ترکیب می کند. عناصر هیدروژنیو درایو هیبریدی دستگاه تولید نمی کند انتشارات مضربه جو، زیرا تنها محصول کار TFCS آب است.

تویوتا تاکید می کند که Mirai بالاترین سطح ایمنی را ارائه می دهد. بنابراین مخازن ذخیره هیدروژن به طور انحصاری در تویوتا با حداکثر کنترل کیفیت تولید می شوند. ساختار ویژه مخزن ساخته شده از چندین لایه مواد پلیمری و فیبر کربن استحکام و جذب انرژی کارآمد را در صورت تغییر شکل فراهم می کند.

سیستم پیش از برخورد (PCS) مسئول است ترمز خودکاردر صورت خطر بالای تصادف. اگر تجهیزات الکترونیکی روی برد واقعیت یک تصادف را ثبت کنند، عرضه هیدروژن از مخزن فورا متوقف می شود. یک یا چند مورد از هشت کیسه هوا در صورت نیاز باز می شوند.

این سدان نوآورانه دارای طراحی منحصر به فرد و هندلینگ خوب است که از طریق مرکز ثقل کم رکورد به دست آمده است.

آکیو تویودا، رئیس تویوتا به مناسبت معرفی Mirai به بازار تجاری گفت: ما آینده ای را متصور بودیم که بشریت از آن لذت خواهد برد. ماشین های سبز، اجازه نمی دهد به طور کامل به ذخایر نفت متکی باشد. اینها رویاهای جسورانه و الهام گرفته شده بودند. امروز آنها به واقعیت تبدیل شده اند. ما آماده تولید خودروهایی هستیم که آرزویش را داشتیم. و اسم اولی را میرای گذاشتیم. آینده را دیدم. خیلی نزدیک است."منتشر شده

P.S. و به یاد داشته باشید، فقط با تغییر مصرف شما، ما با هم دنیا را تغییر می دهیم! © econet

فروش تویوتا میرای ("آینده" در ژاپن)، اولین خودروی تولید انبوه با موتور هیدروژنی در جهان. قیمت این محصول جدید 7,236,000 ین (تقریباً 61,100 دلار) است، در حالی که دولت ژاپن 2.02 میلیون ین (کمی بیش از 17,000 دلار) به خرید یارانه پرداخت می کند. طبق برنامه ریزی های این شرکت، قرار بود فروش در بهار سال 2015 آغاز شود، اما با توجه به اینکه تعداد پیش سفارش ها فراتر از حد انتظار بود، تصمیم گرفته شد که این تاریخ به تاریخ اولیه موکول شود.

Mirai یک سدان چهار در است که از یک موتور الکتریکی با ظرفیت 151 اسب بخار نیرو می گیرد. s که انرژی را از یک مبدل دریافت می کند که ماده اولیه آن هیدروژن است که در دو مخزن فیبر کربنی تحت فشار 70 مگاپاسکال ذخیره می شود. اکسیژن مورد نیاز برای واکنش شیمیایی مستقیماً از رادیاتور خودرو در حالی که در حرکت است می آید. یک بار سوخت گیری برای دویدن 480 کیلومتر کافی است و خود پر شدن با 5 کیلوگرم (170 لیتر) هیدروژن حدود 3 دقیقه طول می کشد. حداکثر سرعتسرعت سرعت Mirai 111 مایل در ساعت (حدود 180 کیلومتر در ساعت) است، در حالی که 9 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

زیر کاپوت Mirai

در اروپا، این خودرو به طور رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه می شود و در آمریکا، فروش آن در پایان سال آینده با قیمت 57500 دلار (که قابل مقایسه با ایده الون ماسک - خودروهای الکتریکی تسلا است) آغاز خواهد شد. در کالیفرنیا و فقط در تعداد 200 نسخه - در این لحظههیدروژن پمپ بنزین هاهیچ کدام در ایالات متحده وجود ندارد و تویوتا به همراه Air Liquide قصد دارند تا 12 دستگاه از آنها را تا شروع فروش بسازند - قیمت یک ایستگاه 7.2 میلیون دلار است. همانطور که انتظار می رود قیمت نهایی یک خودرو با در نظر گرفتن در نظر گرفتن همه تخفیف ها و یارانه های دولتی ممکن است 45000 دلار باشد.

داخل میرای

نیروگاه خودرو علاوه بر هدف مستقیم خود، می تواند به عنوان نوعی نیروگاه خانگی برای خانه نیز عمل کند: مهندسان ادعا می کنند که با کمک سیستم Power take off که توسعه داده اند، یک خانه متوسط ​​ژاپنی می تواند با برق تولید شده تامین شود. به مدت 5 روز جالب است بدانید که ایده این استفاده غیر استاندارد از خودرو به دلیل خطرات قابل توجه بلایای طبیعی در ژاپن به وجود آمد، زمانی که سونامی کل شهرها را بدون برق می گذارد.

صرف نظر از اینکه ایلان ماسک دلیلی برای نگرانی دارد یا خیر، تاس با اشاره به احمد زکی یمانی، وزیر سابق عربستان سعودی، خاطرنشان می کند که "عصر نفت رو به پایان است".

در نتیجه گسترش منابع جایگزین، تقاضا برای نفت کاهش خواهد یافت. در زمینه تولید برق هم اکنون با توربین های هسته ای و بادی جایگزین شده است. نفت همچنان برای حمل و نقل مورد نیاز است، اما تقاضا در آنجا به دلیل گسترش روزافزون خودروهای هیبریدی و الکتریکی کاهش یافته است. در صورت امکان معرفی عملی، دوران نفت بالاخره به پایان می رسد سوخت هیدروژنیو ارزان برای تولید

کارشناس می گوید.

تویوتا مدل جدید سری Mirai را معرفی کرد. نکته جالب این است که ماشین به جای بنزین با هیدروژن کار می کند یا سوخت دیزلی. مشخصات، قیمت و عکس ماشین را در نظر بگیرید.

Mirai در زبان ژاپنی به معنای "آینده" است و این درست است که هر روز خودرویی را نمی بینید که به جای بنزین از هیدروژن کار می کند و هنوز می تواند مسافت زیادی را طی کند. خود این سدان از نظر شکل و فضای داخلی نسبت به مدل های دیگر چندان آشنا نیست.

تویوتا میرای بیرون

در نگاه اول، درک اینکه آیا این یک نمونه اولیه از یک مدل جدید است یا خیر دشوار است ماشین بورسی، اما وقتی نزدیک تر می شوید و شروع به نگاه کردن به اطراف می کنید، متوجه می شوید که این خودرو سریالی است و تفاوت اساسی با سایر سدان ها دارد. نمایش Mirai سال گذشته در لس آنجلس برگزار شد، اما در تولید انبوهفقط سال آینده خواهد آمد

به چه پیکربندی تقسیم می شود میرای جدید, سازنده تویوتامشخص نمی کند، به احتمال زیاد این یک پیکربندی خواهد بود که حداکثر می تواند در پر کردن داخلی متفاوت باشد، و سپس در ابتدا فقط یک پر می تواند وجود داشته باشد، زیرا مدل کاملاً تازه است.

در جلو، جلوپنجره Mirai بزرگ و باز است خنک کننده بهترموتور قسمت های جانبی شبکه نیز غیر معمول است اندازه های بزرگکه بلافاصله ماشین را از دیگران متمایز می کند. در دهانه های جانبی میرایی که تقریباً تمام ارتفاع را اشغال می کند سپر جلوچراغ‌های LED داخلی در روز، آنها همچنین به عنوان چراغ‌های مه شکن در هوای بد عمل می‌کنند.

بالای سپر Mirai قرار دارند چراغ های جلو LEDشکل کشیده، آنها هستند که قسمت های پایین و بالایی ماشین را از هم جدا می کنند. با ایستادن در جلو و نگاه کردن به تویوتا میرای، می‌بینید که قسمت بالای چراغ‌ها باریک‌تر و قسمت زیرین چراغ‌های جلو پهن‌تر است.

یک جلوپنجره کوچک بین چراغ های جلو قرار داده شده است، تزئینی تر از آنچه برای خنک کننده خوب در نظر گرفته شده است. در وسط جلوپنجره، نشان استاندارد تویوتا قرار دارد.

کاپوت Mirai خمیده است و بین گلگیرهای جلو قرار می گیرد، به جای اینکه طبق معمول سایر مدل های تویوتا روی گلگیرها قرار بگیرد. گفته می شود که سازنده به لطف این کاپوت آیرودینامیک بهبود یافته است، اما هنوز بسیاری معتقدند که اینطور نیست.

در قسمت جانبی، گلگیر جلو دارای اشکال غیرعادی است که خطوط چراغ‌های جلو را از بغل تا آینه‌های دید عقب که طراحان روی در قرار داده‌اند، دنبال می‌کند و مانند اکثر تویوتاها نزدیک ستون نیست. همانطور که سازنده اطمینان می دهد، آینه های Mirai دارای گرمایش، چراغ راهنما و درایو الکتریکی برای تنظیم خواهند بود.

فرم های بدنه کناری تویوتا میرای نشان می دهد که طراحان و مهندسان تلاش کرده اند تا آیرودینامیک را به حداکثر برسانند، زیرا ویژگی های کنده کاری شده بدنه آیرودینامیک روی درها، گلگیرها و سقف نمایان است. روی درب ها دستگیره هایی با سنسور لمسی برای باز کردن درب ها تعبیه شده است، درب ها نیز در کیت قرار دارند که باز یا بسته شدن درب ها بسیار راحت و آسان است.

قسمت پشتی Mirai شبیه هیچ چیز دیگری نیست. مدل های تویوتا. چراغ های عقب بزرگ که از پایین گلگیر عقب تا بالای درب صندوق عقب کشیده می شوند. تکرار کننده توقف، در امتداد درب صندوق عقب بالای چراغ ها کشیده شده است.

سپر عقب، در بالا، شکل درب صندوق عقب را تکرار می کند و می ایستد، قسمت پایین خمیده است و توسط یک استاپ دنبال کننده به دو قسمت تقسیم می شود. زیر سپر هیچ شکافی برای صدا خفه کن یا خود صدا خفه کن وجود ندارد و این برای Mirai طبیعی است زیرا بر پایه موتور هیدروژنی است که به جای بنزین با هیدروژن سوخت گیری می شود و نتیجه اگزوز (عملکرد موتور) است. CO2 نیست، بلکه بخار آب است. سقف تویوتا میرای نیز آیرودینامیک ساخته شده و آنتن باله کوسه در پشت سقف نصب شده است.

به استاندارد پکیج تویوتامیرای آلیاژ 17 نصب میشه؟ دیسک ها در بال چپ عقب، مهندسان یک درگاه پرکننده برای هیدروژن قرار دادند. ضمناً میرای فقط در پمپ بنزین های تخصصی قابل سوخت گیری است نه در خانه.

ابعاد بدنه تویوتا میرای کوچک نیستند و عبارتند از:

• طول 4870 میلی متر است.
• عرض 1810 میلی متر;
• ارتفاع 1535 میلی متر;
• فاصله بین دو محور Mirai 2780 میلی متر است.
• فاصله Mirai - 130 میلی متر.

با توجه به رنگ بندی، Mirai در دسترس خریدار خواهد بود:

• آبی متالیک؛
• سفید کریستالی؛
• نقره اي؛
• مشکی.

حداقل شعاع چرخش Mirai 5.7 متر است و وزن خودرو 1850 کیلوگرم است.

سالن تویوتا میرای

فضای داخلی Mirai غیرمعمول نیز با تعداد زیادی دکمه کاربردی در پنل جلویی، طراحی زیبا و چند منظوره شگفت‌زده می‌شود.

با نشستن روی صندلی راننده، اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند یک صفحه نمایش لمسی LCD بزرگ در وسط است که تصاویری از دوربین دید عقب، نقشه های ناوبری یا سایر عملکردهای Mirai را نمایش می دهد.

در زیر نمایشگر یک دکمه استارت/استاپ موتور، دو کانال هوا و یک دکمه توقف اضطراری وجود دارد. کمی پایین تر، پنل کنترل آب و هوا، دکمه های کنترل صدا، دکمه های صندلی گرم کن، آینه ها و سایر سیستم های کمکی قرار دارد. همچنین در زیر اهرم تعویض دنده نمایشگر قرار دارد. در همه ماشین های میرایجعبه اتوماتیک خواهد بود

پنل ابزار Mirai کمی غیر معمول و همچنین نه چندان راحت است. نه در بالای فرمان، همانطور که سازندگان اغلب و معمولاً انجام می دهند، بلکه در وسط کنسول، بالای صفحه نمایش LCD قرار گرفته بود. نمایشگر طولانی اطلاعات کاملی در مورد خودرو، سرعت، وضعیت موتور، سطح هیدروژن در مخازن و موارد دیگر را نشان می دهد. اطلاعات لازمهنگام رانندگی.

در سمت راست وسط کنسول، یک محفظه آشنا برای همه برای نگهداری انواع چیزهای کوچک، در سمت چپ وجود دارد. فرمان. بدون فرمان گرم کن و دکمه های کنترلی روی فرمان نیست. مهندسان سعی کردند کنترل را به حداکثر بر روی فرمان برسانند تا بتوان Mirai را در چند حرکت کنترل کرد.

فضای داخلی تویوتا میرای شامل زوایای زیادی و جزئیات شبیه هواپیما است که ممکن است برخی خریداران آن را ناراحت کننده و ناخوشایند بدانند. سالن با روکش چرم. درها و پانل جلویی نیز با درج های چرمی پوشانده شده اند. خود صندلی ها به سبک اسپرت ساخته شده اند که هنگام سفر بسیار راحت است مسافت طولانی. تکیه گاه های روی صندلی ها نیز راحت بوده و برای هر مسافری به راحتی قابل تنظیم است. صندلی‌های عقب Mirai به همان اندازه راحت هستند و فقط برای دو سرنشین طراحی شده‌اند، زیرا در وسط با یک دسته‌ای که قابل جمع شدن نیست، از هم جدا شده‌اند.

فضای داخلی در رنگ های سیاه و سفید در دسترس خواهد بود طرح رنگی. برخلاف سیاه، فضای داخلی سفیدبه طور کامل نخواهد بود رنگ سفید، فقط در مهمترین و قابل مشاهده ترین مکان ها.

ایمنی تویوتا میرای

همانطور که قبلاً شناخته شده بود، سازنده تویوتا همیشه ایمنی رانندگان و مسافران را کنترل می کند. Mirai نیز از این مجموعه مستثنی نیست. همانطور که انتظار می رفت، در مجموعه استانداردشامل کمربند ایمنی و کیسه هوا می باشد. سیستم های کمکی سنسورهای پارک، دوربین دید عقب هستند. جالب تر، سیستم جلوگیری از برخورد جلو بود، آشکارساز رادار در پشت کوره جلویی در نزدیکی نماد تویوتا قرار داشت. به لطف این سیستم در سرعت کم، Mirai خود را متوقف می کند و در نتیجه از تصادف جلوگیری می کند.

جالب نیست، سیستم منطقه کور است، که با چشمک زدن نشانگر روی آینه دید عقب به راننده می گوید که خودرو یا مانع دیگری در منطقه کور نزدیک خودرو در حال رانندگی است.

به طور کلی، Mirai بیشتر برای رانندگی آرام و جاده های صاف طراحی شده است، همانطور که سازنده ادعا می کند، این خودرو بیشتر برای جاده های شهری و آسفالته است تا جاده های خاکی یا مسابقه.

تویوتا میرای 2016: مشخصات

همانطور که قبلاً فهمیدید ، شاخص اصلی Mirai یک موتور هیدروژنی است ، هر روز نیست که بتوانید با خودرویی روبرو شوید که به جای بنزین از هیدروژن کار می کند. اما همچنین در همه جا پمپ بنزین برای چنین موتورهایی وجود ندارد که برای صاحبان چنین خودرویی بسیار ناخوشایند می شود.

قبلاً ذکر کردیم که کل مدل سری تویوتامیرایی تکمیل خواهد شد انتقال خودکاربا چرخ جلو. زیر کاپوت یک موتور هیدروژنی تعبیه شده است که هیدروژن را به انرژی تبدیل می کند و به شما امکان می دهد در یک پمپ بنزین حدود 500 کیلومتر رانندگی کنید. این اصلی ترین چیزی است که Mirai را از خودروهای برقی متمایز می کند که با یک بار شارژ می توانند کمی بیش از 100 کیلومتر را طی کنند.

در مورد سوخت گیری، تا 5 دقیقه است؛ در خودروهای برقی، سوخت گیری اغلب از چند ساعت تا کل شب طول می کشد. قدرت موتور هیدروژنی 154 اسب بخار، گشتاور 335 نیوتن متر است. بنابراین شتاب 0 تا 100 تویوتا میرای 9 ثانیه است.

به گفته سازنده، میانگین مصرف هیدروژن 100 میلی لیتر در هر 1.61 کیلومتر است. مخازن هیدروژن، و دو تا از آنها در ماشین ها وجود دارد، در این منطقه قرار داشت چرخهای عقب. آنها فقط در کارخانه تویوتا تحت کنترل کیفیت دقیق تولید می شوند. ساختار ویژه مخزن با چندین لایه مواد پلیمری و فیبر کربن، مخزن را بادوام و کارآمد در جذب انرژی در صورت تغییر شکل یا ضربه می کند. هر سیلندر می تواند حدود 60 و 62.4 لیتر را در خود جای دهد. هیدروژن

برای جابجایی مرکز ثقل، تمام قطعات سنگین در پایین تویوتا میرای نصب شده بود. یک باتری اضافی در پشت صندلی های عقب نصب شده است، زیرا با فشار دادن گاز، هیدروژن بلافاصله شروع به تولید انرژی نمی کند و به لطف این باتری، تاخیر بین تولید و استارت حذف شده است.

رقیب اصلی هوندا FCV خواهد بود که قرار است تولید آن در مارس 2016 آغاز شود.

اصل عملکرد موتور هیدروژنی

اصل کارکرد موتور برای همه مدل های دیگر تویوتا آشنا نیست. هیدروژن به شکل سوخت در حالت گاز گرفته می شود، در واکنش با اکسیژن (گرفته شده از هوای اتمسفر)، بخار آب و الکترون ها تشکیل می شوند که به نوبه خود تا 650 ولت فعال می شوند و به برق تبدیل می شوند و به شروع مکانیسم در حال اجرا کمک می کنند. .

سپس هیدروژن از یک غشای پوشش داده شده با پلاتین (که قیمت خودرو از آنجاست) عبور می کند و الکترون ها را از پروتون ها جدا می کند. دومی به نوبه خود با اکسیژن ترکیب می شود و آب را تشکیل می دهد. مقدار کمی آب به عنوان گازهای خروجی تخلیه می شود؛ برای این کار یک دکمه تخلیه فاضلاب در کابین تعبیه شده است. از طریق سوراخی در پایین Mirai، آب به روی جاده ریخته می شود.

نور در خانه

یکی از پیاده‌سازی‌های جالب تویوتا، Power take off System بود که ماشین را نه تنها به رانندگی بدون استفاده از بنزین یا گازوئیل تبدیل کرد، بلکه از Mirai به عنوان ژنراتور برای تولید برق برای خانه استفاده کرد.

با بازکردن سوراخ مخصوص در صندوق عقب، پریز به شکل پریز برای اتصال شبکه برق منزل با خودرو در دسترس خواهد بود. سازنده یک آداپتور و کابل مخصوص برای اتصال ماشین و شبکه برق در خانه ارائه می دهد. تویوتا میرای با چنین شارژی قادر است یک خانه متوسط ​​را تامین کند مخازن پرهیدروژن برای یک هفته اگرچه این شرکت هیچ اطلاعات واقعی و ثبت شده ای در این مورد ارائه نمی دهد، اما فقط می گوید که این با محاسبه یک خانه معمولی آمریکایی است.