رتبه بندی تایرهای زمستانی تست لاستیک زمستانی بودجه

در شرایط سخت زمستانی لاستیک های درستسهم قابل توجهی در ایمنی داشته باشد ترافیک. با مطالعه نظرات، توصیفات و نتایج آزمون کارشناسان جدی و دقیق مجله "پشت قاعده" توجه شما را جلب می کنیم. رتبه بندی شده لاستیک های زمستانی 2013-2014 .

ده بالا شامل مدل های سال گذشته و مدل های جدید است که بهترین نتایج را در تست های مختلف نشان داده اند. در مورد هزینه لاستیک، تایرهای زمستانی برتر شامل لاستیک هایی از همه دسته های قیمتی می شوند. بررسی اجمالی تفصیلیبه علاوه.

نتایج آزمون:

این مدل از بریجستون جانشین تایرهای Ice Cruiser است. انگلاستیک یک سنبله صلیب شکل "Cross-Edge Pin" است. لاستیک ها چسبندگی عالی روی یخ، حداکثر کارایی روی برف و قابلیت اطمینان بالا.

هزینه متوسط ​​تایر سایز 175/65 / R14 2600 روبل است.

تازگی فصل 2013-2014 به طور خاص برای شرایط جاده در روسیه و کشورهای CIS توسعه یافته است. در مقایسه با لاستیک‌های نسل قبلی، طراحان موفق شدند فیکس شدن میخ‌ها را تا 25 درصد بهبود بخشند و فاصله ترمز را تا 10 درصد کاهش دهند.

قیمت متوسط ​​یک تایر X-ICE NORTH 3 5200 روبل است.

در تولید این لاستیک از آخرین تکنولوژی PIRELLI DUAL STUD studding استفاده شده است. هر گیره دارای یک هسته بلندتر برای افزایش مقاومت، پایه عریض، گیره تقویت شده و سطح صاف برای کاهش سایش است.

هزینه متوسط ​​یک تایر 4800 روبل است.

از ویژگی های این مدل لاستیک می توان به بهترین ترکیب خوشه ها با الگوی آج اصلی اشاره کرد که تعداد زیادی لبه گیر در لکه تماسی را فراهم می کند. لاستیک ها همچنین ساختار مهره های تقویت شده را دریافت کردند که قابلیت اطمینان آنها را افزایش می دهد. به هر حال، بهترین لاستیک های میخ دار زمستانی نباید بسیار گران باشند.

قیمت متوسط ​​تایر Nordmaster ST 1790 روبل است.

شیار مرکزی اصلی به شکل مار، که آج این لاستیک ها را "تزیین" می کند، نگه داشتن خودرو روی یخ، برف و لجن را آسان می کند. افزایش چسبندگی توسط 128 میخ در 4 ردیف فراهم می شود. ترکیب لاستیکی بهینه شده امکان دستیابی به مقاومت در برابر سایش بالایی را برای لاستیک فراهم کرده است.

قیمت متوسط ​​یک تایر 1950 روبل است.

زیر هر گل میخ این لاستیک ها یک پد الاستیک وجود دارد که تماس با جاده را نرم می کند، صدا را کاهش می دهد و استحکام گل میخ را افزایش می دهد. الگوی آج پیکانی امکان حذف بهتر برف و گل خیس از زیر چرخ ها را فراهم می کند.

قیمت متوسط ​​یک تایر 2435 روبل است.

"شطرنج" های بزرگ آج این لاستیک شکلی نامنظم دارد که چسبندگی بهتری در جاده زمستانی فراهم می کند. بهترین تایرهای زمستانی با استفاده از فناوری کامپیوتری تولید می شوند. در این مورد، در رایانه بود که سیپینگ سه بعدی موجی شبیه سازی شد که کنترل پذیری را افزایش می دهد.

قیمت متوسط ​​یک تایر 2795 روبل است.

لاستیک ها دارای 12 خط ناودانی و همچنین ساختار آج دو لایه هستند که به طور ایمن گل میخ ها را نگه می دارد و عمر لاستیک را افزایش می دهد. X-IceNorth 2 در مقایسه با مدل اول، 10 درصد در ترمز یخ و کنترل برف و 5 درصد در کنترل یخ و برف پیشرفت داشته است. ثبات جهت.

قیمت متوسط ​​یک تایر 3120 روبل است.

این طیف از لاستیک ها همه اندازه ها را برای خودروها از کلاس کامپکت گرفته تا SUV های تمام چرخ متحرک. در مقایسه با سازنده قبلی ContiWinterViking 2، این تایرها چسبندگی و هندلینگ را در انواع سطوح جاده بهبود بخشیده اند.

امروز در محافل علاقه مندان به خودرو به یک سوال مبحثی پاسخ خواهیم داد: "کدام تایرهای زمستانی در فصل 2013-2014 بهترین هستند؟" و همچنین مزایا و معایب هر مدل را بیان خواهیم کرد.

رتبه بندی شامل لاستیک های وارداتی و تولید داخلیسایزهای 185/65 (R14) و 195/65 (R15). پس بزن بریم.
رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی 2013

شماره 6. Yokohama IceGuard IG30 (ژاپن)

تایر Yokohama IceGuard IG30 - هنگام رانندگی روی یخ و برف به خوبی ثابت شده است. اگرچه در مقایسه با رهبران رتبه بندی ، اتومبیل هایی با این لاستیک ها شتاب ، ترمز و کنترل روی یخ بسیار بدتر هستند. روی برف، لاستیک ها شتاب خوبی دارند، اما هنگام رانندگی سریع، ماشین نامتعادل رفتار می کند - به طور مداوم فرسوده می شود و باید برای تثبیت تلاش کرد.
کمتر عملکرد بالاو در روسازی مرطوب، به ویژه در هنگام پیچ های تند. بنابراین، هنگام چرخش، خودرو می‌تواند از مسیر به جای لغزش به سمت تخریب برود. اگر چه اگر این اتفاق بیفتد، ماشین تحت کنترل باقی می ماند. در روسازی خشک، فاصله ترمز بالاتر از حد متوسط ​​است و واکنش ها به پیچ های فرمان کاملاً متمایز است. اینجا هیچ نظری وجود ندارد.
مزایای Yokohama IceGuard IG30:
کشش در SnowYokohama IceGuard IG30 معایب: پایداری در کشش برف روی آسفالت

شماره 5. Vredestein SnowTrac 3 (هلند)

Vredestein SnowTrac 3 همچنین بیشتر برای "زمستان های معتدل اروپا" طراحی شده است. لاستیک ها نشان نمی دهند نتایج بالاروی یخ یا برف در هنگام ترمزگیری و مانورهای ناگهانی. روی یخ، لاستیک ها به راحتی می لغزند و هنگام پیچیدن، می توانند محور جلو را منفجر کنند و هنگام تلاش برای تثبیت، می توانند از عقب سر بخورند. اما در روسازی خشک و مرطوب، عملکرد بسیار بالاست. و با اطمینان می توانیم بگوییم که در این زمینه او در بین سایر رقبای رتبه بندی برابری ندارد. خودرویی با تایرهای Vredestein SnowTrac 3 روی پیاده‌روی خیس کاملاً ترمز می‌کند و در پیاده‌روی خشک بدتر از آن نیست. لاستیک کاملاً مقاوم در برابر سایش است، اما به طور قابل توجهی چرخش خودرو را در دنده خنثی کاهش می دهد.
مزایای Vredestein SnowTrac 3:
هندلینگ عالی روی آسفالت
مقاومت در برابر لغزش در روسازی خشک و مرطوب معایب Vredestein SnowTrac 3:
عملکرد ضعیف در یخ و برف
مقاومت چرخ آزاد

شماره 4. Fluda Kristal Montero 3 (اسلوونی)

لاستیک های زمستانی Fluda Kristal Montero 3 نتایج خوبی را در آزمایشات روی روسازی خشک و مرطوب نشان دادند. فراهم می کنند هندلینگ خوبو فاصله توقف کوتاه همچنین این لاستیک ها در هنگام پیچ های تند فرمان در برابر لغزش مقاوم هستند. اما توانایی عبور از کشور روی برف و یخ به وضوح نقطه قوت او نیست. در یک مسیر پوشیده از یخ، دائماً این احساس را دارید که ماشین به پیچ‌های فرمان پاسخ نمی‌دهد و قصد دارد به دریفت برود و هنگام چرخش به لغزش. در برف وضعیت به همین منوال است خواص کششیو نیازی به شکایت در مورد فاصله ترمز وجود ندارد - همه چیز با این کار خوب است.
مزایای Fluda Kristal Montero 3:
عملکرد در روسازی مرطوب
خواص ترمز در روسازی خشک معایب Fluda Kristal Montero 3: کشش و جابجایی روی یخ
№3. سال خوب Ultra Grip Ice + (اسلوونی)

Good Year Ultra Grip Ice + اولین لاستیک زمستانی گروه اسکاندیناوی است که نتایج خوبی را در برف و یخ نشان می دهد: هندلینگ و ترمز در سطح متوسط ​​هستند اما هیچ شکایتی در مورد دینامیک شتاب وجود ندارد. در برف، این لاستیک از نظر کشش و کیفیت ترمز پیشرو است، اما در روسازی خشک، عملکرد یک مرتبه کمتر است. در روسازی مرطوب، آنها به طور قابل توجهی کاهش می یابد عملکرد ترمز، اگرچه قابلیت کنترل در سطح کافی است. تایرهای Good Year Ultra Grip Ice+ کم صدا و مقاوم در برابر سایش هستند.

مزایای Good Year Ultra Grip Ice+:
ترمز و کشش روی یخ
راحتی آکوستیک Good Year Ultra Grip Ice + معایب: خاصیت ترمز در روسازی مرطوب
№2. میشلین ایکس یخ Xi2 (اسپانیا)

لاستیک اصطکاکی سازنده معروف اسپانیایی Michelin X-Ice Xi2 در شرایط زمستانی نتایج بسیار خوبی از خود نشان داد. در یخ - این کوتاه ترین فاصله ترمز و هندلینگ خوب است، در برف - ویژگی های کششی است که فراهم می کند صلیب خوب. اندکی لاستیک بدترروی آسفالت رفتار می کند، جایی که واکنش کمی آهسته ماشین به چرخش های تند فرمان را احساس می کنید. ایجاد شده است مقدار زیادکانال های موجود در آج به سختی می توان آن را راحت ترین لاستیک نامید، اما X-Ice Xi2 در برابر سایش کاملاً مقاوم است و برای استفاده در جاده های ما عالی است.
مزایای میشلن X-Ice Xi2:
عملکرد ترمز روی یخ
EnduranceMichelin X-Ice Xi2 نقاط ضعف: عملکرد متوسط ​​در روسازی مرطوب
شماره 1. Nokian Hakkapeliitta R (روسیه)


بنابراین، شماره یک - Nokian Hakkapeliitta R. به اندازه کافی عجیب، در صدر رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی 2012-2013 تولید روسیه. و اگرچه انتظار می رود خط Hakkapeliitta R به روز شود، تقاضا برای مدل فعلی هنوز بالاست. روی یخ، این تایر برابری ندارد - مقاوم است و خوب است ویژگی های کشش، مسافت کوتاه ترمز و همچنین هندلینگ قابل پیش بینی. روی برف، خودرو به سرعت و به وضوح به پیچ های فرمان واکنش نشان می دهد و هیچ شکایتی در مورد قبولی در سایر تست ها وجود ندارد. Hakkapeliitta R، چه در روسازی خشک و چه در روسازی مرطوب، در حین مانورهای تیز ثابت می ماند و واکنش خوبی دارد. تنها عیب آن مقاومت در برابر سایش است که ممکن است در خط تایرهای جدید نوکیا بهبود یابد.
مزایای Nokian Hakkapeliitta R:
ویژگی های متعادل
خواص ترمزگیری در تمام سطوح معایب Nokian Hakkapeliitta R:
مقاومت در برابر سایش

در آستانه فصل زمستان، رانندگان مشغول انتخاب لاستیک های زمستانی هستند و تولیدکنندگان لاستیک محصولات جدیدی با عملکرد بهبود یافته ارائه می دهند. امسال، تعداد محصولات جدید فراتر از همه انتظارات بوده است، تقریباً همه تولید کنندگان شناخته شده پیشنهادات جالبی برای زمستان 2013-2014 دارند. در این بررسی، ما فقط تایرهایی با محدوده سایز را در نظر می گیریم که شامل لاستیک های مناسب برای وسایل نقلیه سوبارو می شود.

لاستیک های زمستانی نوکیان

لاستیک های میخ دار عرضه شده در سال جاری Nokian Hakkapeliitta 8قبلا شرکت کرده اند تست های مختلف. آنها در آزمون مقایسه ای لاستیک های میخ دار مجله "رولم، شماره 9" 2013 با کسب 949 امتیاز از 1000 امتیاز، مقام اول را به دست آوردند. لاستیک ها بهترین کشش را روی یخ و برف، توان عملیاتی، مصرف سوخت، هندلینگ و پایداری روی آسفالت و راحتی نشان دادند. و در آزمون تطبیقی ​​روزنامه بررسی خودکار تایر Nokian Hakkapeliitta 8 رتبه اول را به اشتراک گذاشت. در میان نقاط قوتاز لاستیک های Nokian Hakkapeliitta 8، کارشناسان چسبندگی روی یخ و برف، هندلینگ روی یخ و برف و همچنین نام بردند. خواص ترمزروی سنگفرش خشک

ساخت تایر زمستانی جدید و تست دقیق آن حاصل تقریباً چهار سال کار است. Nokian Hakkapeliitta 8 جدید مانند مدل قبلی خود دارای الگوی آج متقارن جهت دار است، یعنی دارای جهت چرخش خاصی است. به گفته کارشناسان نوکیا، هزاران تست های زمستانیتایید: الگوی آج جهت و متقارن است انتخاب کاملبرای لاستیک‌های میخ‌دار، این امکان را فراهم می‌کند که میخ‌ها فاصله زیادی داشته باشند که به نوبه خود چسبندگی و عملکرد آکوستیک را بهینه می‌کند.

ویژگی های اصلی:

• کشش بی سابقه در زمستان
• به طور طبیعی پایدار: مصرف سوخت کم، راحتی صوتی و کاهش آسیب جاده
• ثبات مسیر و حساسیت فرمان
• فناوری گل میخ منحصر به فرد Nokian Eco Stud 8 Concept چسبندگی بی سابقه ای بر روی یخ و برف فراهم می کند.

در مجموعه ای Nokian Hakkapeliitta 8 59 سایز از 13 تا 20 اینچ، لاستیک برای یک ماشین خانوادگی کوچک و یک بزرگ وجود دارد. ماشین اسپرتکلاس لاکچری ترکیبشامل لاستیک های تخت و لاستیک های تقویت شدهدسته XL با افزایش شاخص ظرفیت باربری.

Nokian Hakkapeliitta R2و SUV نوکیا Hakkapeliitta R2جدید لاستیک های اصطکاکیبه ترتیب برای خودروها و SUV ها. اینها تایرهای شماره یک برای کسانی هستند که قدردان راحتی هستند و به محیط زیست اهمیت می دهند. مقاومت غلتشی بسیار کم باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت و کاهش انتشار دی اکسید کربن در جو می شود. نوآوری‌هایی در برخورد با برف، یخ و جاده‌های خیس انجام شده است، ویژگی‌های ایمنی که رانندگان از آن استقبال می‌کنند.

نوآوری های گروهی لاستیک های نوکیاندر این نوآوری ها استفاده می شود

مفهوم کریو کریستال نوکیااین یک طراحی جدید آج و یک ترکیب لاستیکی با ذرات میکرو است که به آن اضافه شده است. ریزذرات موجود در ترکیب لاستیکی مانند میخ‌های داخلی عمل می‌کنند و لبه‌های تیز خود را به سطح جاده می‌زنند. همانطور که لاستیک فرسوده می شود، ذرات سازگار با محیط زیست که به طور مساوی در ترکیب لاستیکی توزیع شده اند، ذخیره لازم برای چسبندگی را فراهم می کنند.

پمپ های لاملاواقع در نواحی شانه، در لاستیک نوکیان SUV Hakkapeliitta R2 با افزایش ظرفیت. لوله های پمپ آب را از سطح جاده تخلیه می کند و چسبندگی در جاده های مرطوب را بهبود می بخشد.

دندان های بین بلوک های شطرنجیارتباط مطمئن با جاده را فراهم کنید. آنها کشش را در برف و یخ به ویژه در هنگام ترمزگیری و شتاب دادن به خودرو بهبود می بخشند.

تقویت کننده های لاملا، ساخته شده در نواحی شانه و قسمت مرکزیآج، یک تماس قابل اعتماد با سطح جاده فراهم می کند. آنها برای بهبود کشش در شرایط آب و هوایی با تغییر سریع کار می کنند.

پنجه در برابر لجنواقع در نواحی شانه ها و شیارهای جانبی صیقلی شده مانع از سر خوردن خطرناک در لجن می شود.

نشانگر سایش آج، عمق باقیمانده شیار آج را به میلی متر نشان می دهد و نشانگر سایش زمستانیبه شکل یک دانه برف، تا زمانی که شیار آج تا عمق 4 میلی متر ساییده شود، باقی می ماند. پس از آن لاستیک ها برای کارکرد در شرایط زمستانی ناایمن تلقی می شوند و توصیه می شود آنها را تعویض کنید.

سایت اطلاعات، که در هنگام تعویض لاستیک فصلی، می توانید در مورد باد لاستیک توصیه شده و موقعیت آنها یادداشت کنید

Nokian Hakkapeliitta R2موجود در 56 سایز از 13 تا 20 اینچ. شاخص سرعت جدید، مانند مدل قبلی، 170 کیلومتر در ساعت است.

SUV نوکیا Hakkapeliitta R2موجود در 47 سایز از 15 اینچ تا 21 اینچ این محدوده همچنین شامل لاستیک های فلت است.

لاستیک های زمستانی میشلن

لاستیک های زمستانی میشلن یکی از با کیفیت ترین محصولات موجود در بازار تایر می باشد. برای جاده های زمستانی کشورهای اسکاندیناوی، روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع ایجاد شد و نتایج بسیار خوبی در آزمایشات روی یخ و بر روی یخ نشان داد. پوشش برفی. علاوه بر این، ثابت شد که این لاستیک ها بسیار مقرون به صرفه هستند، بدون اینکه باعث افزایش بیش از حد مصرف سوخت شوند.

این محصول جدید دارای سطح کاملاً جدیدی از تحرک، ایمنی و دوام است. این به تجسم آخرین نوآوری های ثبت شده از MICHELIN، به ویژه سیستم تبدیل شده است. سیستم ناودانی هوشمند MICHELIN("Smart Spike")، متشکل از یک ترکیب لاستیک گرما فعال جدید MICHELIN ThermoActive Tread Compound در آج لاستیک، فناوری Ice Powder Remover (حذف خرده های یخ) و یک گل میخ مخروطی MICHELIN.

لاستیک‌های جدید MICHELIN چیزی بیش از ایمنی در جاده‌های زمستانی هستند: 10% مسافت ترمز کوتاه‌تر در یخ، 25% حفظ بهتر گل میخ و دیواره جانبی قوی‌تر، بالاترین سطح ایمنی را برای مدت طولانی‌تر فراهم می‌کند.

ویژگی های متمایز لاستیک های میشلن X-Ice Xi3 هستند:

• بلوک های آج بیشتر، افزایش تعداد لبه های جفتکه کشش را افزایش می دهند
• شکل زیگزاگی خارج ازبلوک های مرکزی، چسبندگی طولی و عرضی را بیشتر تقویت می کند
• آرایش 3 زاویه ای برای کشش عالی بدون توجه به زاویه بین تایر و جهت حرکت
• تماس جزئی بلوک های همسایه، جلوگیری از تغییر شکل ناخواسته طراحی کلیهنگام رانندگی در پیاده رو خشک
• تیغه های شانه کشش را در برف عمیق بهبود می بخشد

تایرهای میخ دار میشلین X-Ice North 3موجود در 66 سایز از 14 اینچ تا 20 اینچ

زمستان لاستیک های پیرلی

در این فصل، دو محصول جدید زمستانی از پیرلی به طور همزمان در بازار ظاهر می شود - پیرلی یخ صفر ، اولین لاستیک های ناودانی از خانواده PZero و میخ دار فرمول یخگسترش مجموعه ای از نام تجاری بودجه شرکت.

Pirelli Ice Zero"نسل کاملاً جدیدی از تایرهای میخ دار زمستانی است که توسط مهندسان پیرلی با استفاده از 40 سال تجربه رالی ساخته شده است." به گفته توسعه دهندگان، Pirelli Ice Zeros "بالاترین عملکرد را در سخت ترین شرایط زمستانی کشورهای شمال اروپا - هنگام رانندگی بر روی پوشش متراکم برف و در دمای بسیار پایین" ارائه می دهد.

این نوآوری با استفاده از یک گل میخ جدید "دو"، تولید شده با استفاده از فناوری ثبت شده Pirelli Dual Stud و بهبود چسبندگی روی یخ متمایز می شود.

برای افزایش چسبندگی برف، تصمیم گرفته شد که چگالی سیپ ها افزایش یابد. بنابراین، تعداد لبه های درگیری افزایش یافته و ایمنی رانندگی در سطوح پوشیده از برف بهبود می یابد.

سازگاری عملکرد در شرایط دمایی مختلف با استفاده از یک ترکیب لاستیکی جدید که ساختار خود را در هر آب و هوایی حفظ می‌کند به دست آمده است.

مشخصات بهینه و شکل وصله تماسی چسبندگی جاده را بهبود می بخشد و به سایش یکنواخت لاستیک در حین کار کمک می کند.

در سال 2013 Pirelli Ice Zeroدر طیف وسیعی از اندازه ها از 205/55 R16 94T تا 295/35 R21 107H موجود خواهد بود.

دومین محصول جدید فصل زمستان از پیرلی لاستیک های میخ دار هستند فرمول یخ، که در شمال اروپا به طور خاص برای استفاده در توسعه داده شدند شرایط دشوارجاده های برفی و یخی، نمونه ای از زمستان های سخت روسیه و اسکاندیناوی. این شرکت اشاره می کند که فرمول یخ خواهد بود انتخاب عالیبرای کسانی که ارزش عالی برای پول را می دانند.

این لاستیک ها برای خودروهای شهری کوچک و متوسط ​​و همچنین شاسی بلندهای محبوب طراحی شده اند و مزیت اصلی آنها به گفته سازنده، ایمنی ترمز، کشش بالا و عملکرد ثابت است.

این لاستیک ها با گل میخ های آلومینیومی شش ضلعی ساخته شده اند که باعث بهبود عملکرد دویدن و ترمز روی یخ می شود.

رفتار بر روی سطوح برفی و مرطوب بهبود یافته است، اولاً به دلیل فرکانس بالای چیدمان شیارها که باعث افزایش تعداد لبه های درگیری می شود و ثانیاً به کمک شیارهای عرضی گسترده ای که برف، آب و لجن را منحرف می کند. به کنار. بعلاوه، روغن های مخصوصبه عنوان بخشی از ترکیب لاستیکی، آنها فاصله ترمز را در جاده هایی که با معرف های ضد یخ زدگی درمان می شوند، کوتاه می کنند و دنده مرکزی یک تکه باعث بهبود هندلینگ و ثبات جهت در روسازی خشک می شود.

لاستیک فرمول پیرلییخدر 20 سایز با عرض 175 تا 225 میلی متر، شاخص سرعت T و قطر سوراخ از 13 تا 17 اینچ موجود است.

لاستیک های زمستانی کانتیننتال

لاستیک های زمستانی Continental ContiIceContactدر حال حاضر عملکرد خوبی در فصل گذشته داشته است. اکنون کنسرت آلمانی تایرهای میخ دار به روز را به بازار معرفی خواهد کرد. سازنده خاطرنشان می کند که مهندسان با حفظ تمام مزایای مدل قبلی نگرانی آلماناز طریق راه‌حل‌های فن‌آوری نوآورانه، Continental ContiIceContact HD را بهبود بخشیده و تایرها را حتی بهتر و قابل اعتمادتر کرده است. مدل به روز شدهبه جای BD یک برچسب جدید HD دریافت کرد.

لاستیک های بهبود یافته علاوه بر علامت گذاری ها، در مقایسه با مدل قبلی خود، با وجود ثابت ماندن الگوی آج و ساختار لاستیک، مزایای زیادی دارند. تغییراتی در ترکیب لاستیکی و فناوری ناودانی هیبریدی HD ایجاد شده است. مهندسان آلمانی عرض گل میخ را 0.4 میلی متر کاهش دادند، وزن آن را کاهش دادند و همچنین تغییراتی در هندسه لبه های کوپلینگ و درج کاربید ایجاد کردند. به لطف فناوری‌های جدید، گل میخ مقاومت غلتشی را کاهش می‌دهد، صدا را کاهش می‌دهد، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و سایش جاده را کاهش می‌دهد و در عین حال عملکرد عالی را روی یخ و برف حفظ می‌کند.

نکته مهم این است که وزن تایر نیز کاهش یافته است و در نتیجه هندلینگ بهبود یافته و کاهش یافته است وزن فنر نشدهماشین. فناوری‌های جدید همچنین Continental ContiIceContact HD را نسبت به نسل قبلی خود دوست‌دار محیط‌زیست‌تر می‌کند، زیرا به دلیل کاهش تعداد گل میخ‌ها، تأثیرات روی سطح جاده را کاهش می‌دهد و همچنین انتشار دی اکسید کربن را از طریق کاهش مصرف سوخت کاهش می‌دهد.

کانتیننتال تاکید می‌کند که «کاهش تعداد و تغییر شکل گل میخ‌ها باعث شده است که همان چنگ زدن روی یخ و برف را مانند قبل حفظ کنیم. سطح بالا. این توسط آزمایشات مستقل متعددی از افراد شناخته شده تأیید شده است انتشارات خودرواز جمله لاستیک‌های روسی، جایی که تایر همچنان جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می‌دهد.»

تایرهای میخ دار به روز شده کاملاً با استانداردهای جدید اروپایی مطابقت دارند (از اول ژوئیه، قانونی برای تنظیم استفاده از لاستیک های میخ دار به اجرا درآمد که نمی تواند بیش از 50 گل میخ در هر متر محیط داشته باشد). مدل بهبودیافته به ویژه برای رانندگانی که در شمال اروپا با خودروی خود زیاد سفر می‌کنند، مناسب خواهد بود.

Continental همچنین اضافه می کند که "ContiIceContact HD از نظر فناوری و راحتی از رقبای خود بهتر عمل می کند که با افزایش تعداد گل میخ ها عملکرد بهتری را به دست می آورند."

لاستیک نو Continental ContiIceContact HD 44 وارد بازار می شود اندازه هابرای اتومبیل و 25 اندازه هابرای وسایل نقلیه 4*4

لاستیک های زمستانی Gislaved

در این فصل، دو لاستیک نو میخ دار به فروش می رسد - گیسلاود نورد*فراست 100برای ماشین و Gislaved Nord*Frost 100 SUVبرای کراس اوورها

همانطور که در یک بیانیه مطبوعاتی اشاره شد، مدل جدید این برند سوئدی Gislaved Nord*Frost 100یک جانشین شایسته برای مدل قبلی Gislaved Nord*Frost 5 است. طراحی گل میخ بهبود یافته هم چسبندگی طولی و هم جانبی روی سطوح یخی را بهبود بخشیده و همچنین فاصله ترمز را کاهش داده است. ضایعات زیگزاگ در ناحیه شانه، هندلینگ خشک را بهبود می بخشد، در حالی که مشخصات بهینه تایر، مسافت پیموده شده را افزایش می دهد و مقاومت غلتشی را کاهش می دهد.

علاوه بر این، ناودانی های لاستیک جدید ارتقا یافته اند که به طور قابل توجهی کارایی کار آنها را هم در جهت طولی و هم در جهت عرضی نسبت به محور حرکت خودرو افزایش می دهد. در واقع، Gislaved NordFrost 100، تجسم یافته است راه حل های فنیهم لاستیک های میخ دار و هم نوار چسب.

لاستیک Gislaved نور فراست 100 در 50 سایز با عرض آج 155-265 میلی متر و با قطر سوراخ از 13 تا 19 اینچ موجود است.

Gislaved Nord*Frost 100 SUVهمچنین با استفاده از آخرین راه حل های تکنولوژیکی ایجاد شده است. به لطف مفهوم آج به روز شده با فناوری جدید گل میخ و ترکیب جدید لاستیکی نوردیک سیلیس، لاستیک ها چسبندگی عالی بر روی یخ و برف، فواصل کوتاه ترمزگیری، و همچنین فرمان پذیری و واکنش خوب روی برف را فراهم می کنند. همچنین مقاومت در برابر سایش ناحیه مرکزی تایر افزایش یافته است که به نوبه خود امکان افزایش مسافت پیموده شده را تا 2٪ فراهم می کند. مخفف ماشین شاسی بلنددر نام مدل نشان می دهد که اندازه آن متعلق به لاستیک های SUV و کراس اوورهای کوچک است.

Gislaved Nord*Frost 100 SUV دارای چسبندگی طولی و جانبی عالی و نگه‌داری جاده در سخت‌ترین شرایط زمستانی به دلیل هندسه بهینه‌شده بلوک آج با آج‌بندی در همه جهات، ردیف وسط بلوک‌ها با ضلع‌های مستقیم و چندین ضلع در ناحیه شانه آج

ویژگی های فنی محصولات جدید Gislaved:

سنبله سی دی سه ستاره آلومینیومی سبک به طول 11 میلی متر و قطر 8 میلی متر طراحی و ساخت فنلاند. اثر به دست آمده: بهبود کشش طولی، ترمزگیری و چسبندگی جانبی روی یخ با طراحی ویژه درج کاربید ستاره گل میخ سه انگشتی

هندسه بلوک آج بهینه شده با دنده در همه جهات. اثر به دست آمده: چسبندگی طولی و جانبی عالی بر روی هر سطحی

ردیف وسط بلوک ها با لایه های مستقیم. اثر به‌دست‌آمده: ناحیه تماس بزرگ، ثبات جهت و جابجایی بهبود یافته

ضربات متعدد در بلوک های نواحی آج شانه. اثر به دست آمده: توانایی گرفتن مقدار زیادی برف. چسبندگی عالی و فاصله کوتاه ترمز

لاستیک های زمستانی یوکوهاما

به لطف مشخصات و ترکیب جدید، تایرهای جدید بدون میخ یوکوهاما iceGuard iG52cدر مقایسه با تایرهای نسل چهارم iG30 بدون از بین بردن کشش، هندلینگ بهبود یافته و ضریب غلتش کاهش یافته را در همه سطوح ارائه می دهد.

ساختار جدید توسعه‌یافته برای iG52c حاوی مقدار زیادی میکرو حباب‌های جاذب و لکه‌های بسته با شکستن سریع است که به طور طبیعی با فرسودگی لاستیک‌ها از ساختار خارج می‌شوند تا حتی روی سطوح فرسوده نیز یکنواختی نداشته باشند. این روش به شما امکان می دهد فیلم میکروآبی را که از درگیری روی یخ جلوگیری می کند، جدا کنید.

الگوی آج آجدار قدرتمند در سمت بیرونی لاستیک ها شناور شدن در برف را فراهم می کند. هدف از سه بلوک مرکزی متراکم حفظ ثبات جهت و پایداری تحت ترمز است. یک وصله تماس بزرگ و هزارتوی مبتکرانه ای از لبه های نازک در قسمت داخلی آج به شما امکان می دهد تا حد امکان روی یخ "تمرین کنید". این طراحی تا حد امکان به سازش ایده آل در گرفتن یخ و شناور شدن در برف نزدیک است.

لاستیک نو یوکوهاما iceGuard iG52cدر 42 سایز از 13 اینچ تا 18 اینچ به بازار می آید.

زمستان لاستیک هانکوک

یکی از نوآوری هایی که یک سازنده معروف کره ای برای رانندگان داخلی تدارک دیده است لاستیک های میخ دار است. Hankook W419 i*Pike RS- ادامه منطقی مدل محبوب W409. آج لاستیک جدید دارای الگوی متقارن V شکل است. با توجه به استحکام بالای دنده طولی عظیم تر واقع در مرکز آج، ثبات جهت عالی و راندمان کنترل بالا هنگام رانندگی در سطوح زمستانی تضمین می شود. دو دنده واقع در کنار یکدیگر در واقع بلوک های عظیم مجزا هستند که نسبت به جهت حرکت در زیر بیشتر قرار دارند. زاویه حاد.

لاستیک ها با بلوک های آج بسیار بزرگتر با فاصله قابل توجهی بین آنها مشخص می شوند. خاصیت ارتجاعی بیشتر ترکیب لاستیکی جدید با افزایش تعداد لوله ها جبران می شود. همچنین، لاستیک‌ها تعداد ناودانی‌های بیشتری دارند (بسته به ابعاد، تعداد آنها از 120 بیشتر می‌شود) که چینش آنها برای بهبود چسبندگی روی یخ بهینه شده است.

به عنوان میراثی از مدل قبلی، تایر جدید آج با الگوی متقارن جهت دار V شکل دریافت کرد که با این حال، تغییرات قابل توجهی را تجربه کرد. در مرکز آج، اکنون یک دنده طولی عظیم‌تر وجود دارد که استحکام بالای آن ثبات جهتی عالی و راندمان کنترلی بالایی را هنگام رانندگی بر روی سطوح زمستانی فراهم می‌کند. دو دنده مجاور، مانند قبل، به طور جداگانه عظیم هستند بلوک های ایستاده، که اکنون نسبت به جهت حرکت در زاویه تندتری قرار دارند. این امکان بهبود قابل توجهی عملکرد کشش و کوپلینگ روی برف را فراهم کرد.

در حال حاضر در شروع فروش، این مدل در چندین ده اندازه ارائه شده است که امکان استفاده از آن را در اکثر خودروهای سواری مدرن فراهم می کند.

لاستیک های زمستانی اصطکاکی هستند که در اصل برای بازار ژاپن ساخته شده اند.

بلوک‌های لاستیک دارای لبه‌های سه بعدی زیگزاگی هستند که پایداری بلوک را افزایش می‌دهد و با حفظ شکل ردپایی پایدار، رانندگی روی برف و یخ سخت‌تر را ایمن‌تر می‌کند.

برای سواری ایمن تر روی یخ، الیاف با استحکام بالا به ترکیب اضافه شده است تا کشش را در سطوح لغزنده افزایش دهد. توزیع بهتر فشار در وصله تماسی سطح سایش یکنواخت را کاهش می دهد.

آب به سرعت و به طور موثر از طریق چهار شیار طولی تخلیه می شود که به شما امکان می دهد کنترل خوبی را حتی روی سطوح مرطوب حفظ کنید. در مرکز، بلوک‌های آج سفت‌تر قرار دارند که وظیفه بهبود پایداری جهت و همچنین راندمان ترمز را بر عهده دارند. برچسب Nordic Eco-Swan را دریافت کرد.

محدوده اندازه. Hankook Winter i*cept iZ W606ده ها اندازه هابرای چرخ هایی با قطر فرود از 12 تا 18.

لاستیک های زمستانی بریجستون

هنگام ایجاد لاستیک های زمستانی میخ دار جدید Bridgestone Blizzak Spike-01، که به طور خاص برای کشورهای مستقل مشترک المنافع و روسیه توسعه یافته است، ویژگی های جاده های داخلی را در نظر گرفته است. این محصول جدید در سال های 2013-2014 به بازار عرضه خواهد شد.

نتایج آزمایش در مرحله توسعه به تازگی یک دیواره جانبی قوی و قابل اعتماد، یک آج جدید خود تمیز شونده، لاستیک نرم و یک درج گل میخ مرکزی بزرگ شده را ارائه می دهد که شکل جدید آن "گزیدن" بهتری را در یخ ایجاد می کند.

یک آج انعطاف‌پذیرتر که از ترکیب لاستیکی میکرو متخلخل استفاده می‌کند، تماس بهتری با جاده فراهم می‌کند.

لاستیک های نو فرق داره نرخ بالاقابلیت اطمینان، راحتی و مصرف سوخت.

تایر Bridgestone Blizzak Spike-01 در 60 سایز با قطر سوراخ های 13 تا 18 اینچ موجود است.

هنگام ایجاد لاستیک های زمستانی جدید بدون میخ Bridgestone Blizzak VRXارائه شده در سال 2013-2014، از فناوری های پیشرو بریجستون استفاده شده است. این لاستیک ها برای رانندگان پیشرفته با تجربه رانندگی در زمستان بسیار ایده آل هستند. لاستیک ها روی برف و یخ کشش عالی دارند. استفاده از فناوری Multicell Compound که تأثیر مثبتی بر خواص اصطکاکی تایرها دارد، امکان ترمز عالی روی یخ را فراهم می کند و حذف آب از منطقه تماس را تضمین می کند.

به دلیل سطح پایین مقاومت غلتشی آج لاستیک، مصرف سوخت کاهش می یابد.

بلوک های آج دارای شکل پیکانی هستند که از تغییر شکل آن در حین حرکت جلوگیری می کند. استفاده از ترکیب لاستیکی Multicell Compound این بالا بودن را تضمین می کند ویژگی های عملکردمحصولات در طول عمر خود

تایرهای اصطکاکی زمستانی Bridgestone Blizzak VRXطراحی شده برای طیف گسترده ای از خودروهای سواری - از کلاس های متوسط ​​و جمع و جور گرفته تا سدان های ممتاز.

لاستیک های زمستانی دانلوپ

لاستیک های زمستانی اصطکاکی جدید امسال عرضه شد دانلوپ وینتر Maxx SJ8با کشش بهبود یافته روی برف. در سال 2012، رانندگان قبلاً عملکرد لاستیک‌های زمستانی Dunlop Winter Maxx را روی برف و یخ با شاخص رضایت مشتری 93 درصد ارزیابی کرده‌اند. سومیتومو برای فصل زمستان امسال لاستیک جدیدی از این خانواده به نام Dunlop Winter Maxx SJ8 آماده کرده است که به لطف استفاده از مواد جدید قادر است فاصله ترمز روی یخ را تا ۱۱ متر کاهش دهد. مدل قبلی Dunlop Grandtrek SJ7. همانند مدل قبلی خود، مدل جدید با استفاده از فناوری نانو طراحی 4 بعدی ساخته شده است.

الگوی آج جدید کشش در برف را بهبود می بخشد، در حالی که شیارهای T در بلوک های مرکزی نیز برای افزایش کشش در جاده های برفی طراحی شده اند. علاوه بر این، سفتی آج در مقایسه با Dunlop Grandtrek SJ7 12 درصد افزایش یافته است و در نتیجه پایداری در سرعت بالا بهبود یافته است. بنابراین، به گفته توسعه دهندگان، لاستیک های جدید کار بسیار خوبی را در رانندگی بر روی برف، یخ، لجن، آسفالت مرطوب و خشک انجام می دهند.

Dunlop Winter Maxx SJ8 در 30 سایز از 175/80 R15 تا 225/55 R19 عرضه خواهد شد.

لاستیک های زمستانیتویو

Toyo OBSERVE G3-ICE- لاستیک زمستانی میخ دار جدید برای فصل 2013-2014 برای خودروهای سواری. OBSERVE G3-ICE از یک فناوری نوین جدید همراه با یک پتنت استفاده می کند تکنولوژی منحصر به فرد Toyo "Microbit" (ذرات پوسته گردو در ترکیب لاستیک آج)، این فناوری توسط تویو در ساخت لاستیک های غیر میخی استفاده می شود. در نتیجه ترکیب ناودانی های سنتی و ناودانی های طبیعی "Microbit"، تایر OBSERVE G3-ICE در سخت ترین شرایط زمستانی، چسبندگی و عملکرد ترمز بالایی را ارائه می دهد.

مزایای Toyo OBSERVE G3-ICE

الگوی آج جهت دار و توزیع بهینه گل میخ (20 خط) هندلینگ عالی و ترمز کارآمد در برف و یخ را فراهم می کند.

فناوری منحصر به فرد ژاپنی Toyo Tires با میکروذرات پوسته گردو ("Microbit") در ترکیب لاستیکی و سنبله جدیدچسبندگی عالی بر روی یخ و برف را فراهم می کند.

توزیع گل میخ بهبود یافته از طریق شبیه سازی کامپیوتری و "Slats چند کانتور سه بعدی" تضمین می کند سطح پایینسر و صدا.

الگوی آج متقارن جهت دار در تخلیه آب و لجن از قسمت تماس با جاده برتری دارد. توزیع گل میخ ها عملکرد خوب را روی برف و یخ تضمین می کند و همچنین سطح نویز را کاهش می دهد. OBSERVE G3-ICE در شرایط سخت زمستانی در سایت آزمایش جهان در ایوالو در بالای دایره قطب شمال آزمایش شده است.

این لاستیک ها در 5 مسیر مختلف آزمایش شدند: اسلالوم برفی، اسلالوم یخ، ترمز یخ، ترمز برفی، برف پیچ. لاستیک های Toyo OBSERVE G3-ICE عملکرد بسیار خوبی را روی سطوح یخی و برفی نشان دادند.

محدوده لاستیک Toyo Observe G3-ICEدر آینده فصل زمستان 2013-2014 شامل 53 سایز با قطر چرخ از 13 تا 20 اینچ است.

چند نکته در مورد نحوه انتخاب لاستیک های زمستانی یا رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی.

بسیاری از مردم تصور می کنند که در بین لاستیک های زمستانی، یک مدل خاص بدون ابهام بهترین در بین سایر لاستیک ها در نظر گرفته می شود، اما این کاملا درست نیست. با توجه به مدل های مختلفو انواع لاستیک خودرو در یک آب و هوای خاص، باید در نظر داشت که همه آنها به شکل های مختلف خود را نشان می دهند.

لاستیک های میخ دار و بدون میخ

نقش خوشه هایی که مجهز هستند لاستیک های خودرو، بیش از حد برآورد کردن آن دشوار است. آنها ضریب چسبندگی لاستیک را با جاده افزایش می دهند، فاصله ترمز را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند و همچنین احتمال لغزش هنگام رانندگی روی یخ و برف را کاهش می دهند.

عقیده ای وجود دارد که موثرترین تایرهایی هستند که دارند الگوی نامتقارنمحافظ اگرچه عملکرد گیرایی در حین رانندگی در روسازی خشک بدتر می شود، اما در یخ و برف متراکم چسبندگی را بهینه می کنند. در مناطقی که تقریباً در تمام زمستان در جاده‌ها برف می‌بارد یا برف وجود ندارد، لاستیک‌های ناودانی بی‌اثر هستند، زیرا سطح تماس چرخ با سطح جاده به دلیل ناودانی کاهش می‌یابد، به این معنی که ضریب چسبندگی نیز کاهش می یابد. این لاستیک‌ها هنگام استفاده بر روی سطوح جاده‌های آسفالته پر سر و صدا هستند و ممکن است فرسوده شوند.

تخصیص لاستیک:

- نوع اروپایی . آنها عمدتاً برای زمستان های نسبتاً گرم طراحی شده اند و در شرایط بارانی و بارانی کشش خوبی دارند. "دنده" آج چنین لاستیک هایی به شکل چکرز است که روند رانندگی در جاده آسفالت را بهبود می بخشد.

لاستیک نوع اسکاندیناوی حداکثر کشش را هنگام رانندگی در جاده های یخی یا برفی فراهم کنید.

هنگام انتخاب لاستیک های بدون میخ، باید به شاخصی مانند الگوی آج توجه ویژه ای داشته باشید. در عین حال، برای برف خیس، بهینه ترین گزینه، لاستیک هایی با الگوی آج جهت دار است که به خوبی کثیفی را از بین می برد و همچنین برف خیس را از زیر چرخ های خودرو (الگوی شاه ماهی) می باشد. یک پارامتر مهم هنگام انتخاب لاستیک و اندازه آنها است. به عنوان یک قاعده، مقدار توصیه شده در دستورالعمل های عملکرد ماشین نشان داده شده است.

بهترین لاستیک های زمستانی

کارشناسان رتبه بندی بهترین لاستیک های میخ دار زمستانی برای سال 2013-2014 را تعیین کرده اند. TOP 10 شامل مدل های آزمایش شده با زمان و مدل های کاملاً جدید بود که بالاترین نتایج را در آزمایش های مربوطه نشان دادند. با قیمت تمام شده این محصول در 10 لاستیک زمستانی برتر، می توانید مدل هایی از رده های قیمتی مختلف را مشاهده کنید.

این مدل که در گذشته خود را ثابت کرده است نسبت به نسخه قبلی بهبود یافته است. به طور خاص، تعداد گل میخ ها در آن تقریباً به نصف افزایش یافته است، خود لاستیک ها وزن خود را کاهش داده اند و گل میخ ها شکل جدیدی به دست آورده اند که به بهترین چسبندگی کمک می کند. طبق نتایج آزمایش، این لاستیک ها در سیزده شاخص از شانزده شاخص حداکثر امتیاز را دریافت کردند.

یک لاستیک به طور متوسط ​​هزینه دارد 3.7 هزار روبل

2. مدل Continental ContiIceContact

این خط از لاستیک ماشین اندازه مناسب استتقریباً از همه نوع و زیرگروه خودروها. این لاستیک ها چسبندگی بهتری دارند. علاوه بر این، هندلینگ در هنگام کار روی سطح جاده تقریباً همه انواع بسیار مؤثرتر شده است.

میانگین قیمت است 3.59 هزار روبل

3. مقام سوم - Michelin X-Ice North 2

این لاستیک ها مجهز به گل میخ های دوازده خطی هستند که به دلیل ساختار آج دو لایه به طور ایمن نگه داشته می شوند. کاملاً واضح است که این امر عمر مفید لاستیک ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. لاستیک های جدید از این نوع ده درصد عملکرد بهتری در جاده های برفی و ترمزگیری روی یخ دارند. و ثبات جهت و هندلینگ در شرایط یخبندان پنج درصد افزایش می یابد.

یک لاستیک به طور متوسط ​​برای خریدار هزینه خواهد داشت 3.12 هزار روبل

4. موقعیت چهارم مدل Gislaved NordFrost 100

«شطرنج‌های» بزرگ با شکل نامنظم آج این تایر چسبندگی خوبی بر سطح جاده‌های زمستانی ایجاد می‌کند. افزایش هندلینگ به لطف سیپینگ سه بعدی موج مانند که بر روی کامپیوتر شبیه سازی شده است به دست می آید.

میانگین هزینه است 2.8 هزار روبل

ویژگی منحصر به فرد این محصول چیست؟ ویژگی آن در این واقعیت است که لنت الاستیک روی این لاستیک ها در زیر هر سنبله قرار دارد. چنین وسیله ای دوام سنبله را افزایش می دهد، تماس چرخ را به طور قابل توجهی با جاده نرم می کند و همچنین باعث کاهش سر و صدا در هنگام رانندگی می شود. گل و لای و برف مرطوب به لطف الگوی آج پیکانی به خوبی تخلیه می شود.

2.5 هزار روبل

6. در جایگاه ششم قطبی کوردیانت 2

تزئین و مزیت اصلی آج، شیار سرپانتین مرکزی است. به لطف این، ماشین با اطمینان روی برف، یخ و در لجن کثیف "احساس" می کند. گرفتن قابل اعتماد توسط حدود 130 سنبله که در چهار ردیف چیده شده اند فراهم می شود. ترکیب لاستیکیبهینه سازی شده برای افزایش مقاومت در برابر سایش سطح تایر.

هزینه نسبتا کم است 1.95 هزار روبل

7. محصولات Amtel Nordmaster ST

الگوی آج عجیب این لاستیک ها و محل گل میخ ها تعداد زیادی لبه چسبنده را در قسمت تماس ایجاد می کند. افزایش قابلیت اطمینان تایر با ساختار مهره ای تقویت شده به دست می آید.

این مدل نیز دارای ویژگی های قیمت پایین 1.79 هزار روبل

8. مدل نامیده می شود Pirelli Ice Zero

آخرین تکنولوژی PIRELLI DUAL STUD برای میخ زدن این لاستیک استفاده شده است. هر گیره جداگانه دارای یک هسته گسترده برای افزایش مقاومت، یک گیره تقویت شده، یک پایه گسترده و یک سطح صاف برای کاهش سایش است.

قیمت تقریبی 4.8 هزار روبل

9. مقام نهم - Michelin X-Ice North 3

این محصول جدید فصل 2013-2014 که به طور خاص برای شرایطی طراحی شده است که وضعیت جاده‌ها را در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع در نظر می‌گیرد، دارای بهبود حفظ گل میخ (تا 25٪) و کاهش 10٪ در فاصله ترمز است.

قیمت یک تایر به طور متوسط ​​است 5.2 هزار روبل

10. مارک لاستیک Bridgestone Blizzak Spike 01

مدل بریجستون لاستیکی است که خط کشتیرانی Ice Cruiser را ادامه می دهد. "برجسته" لاستیک را می توان "Cross-Edge Pin" در نظر گرفت - یک گل میخ متقاطع شکل که قابلیت اطمینان بالا، چسبندگی عالی در هنگام حرکت روی یخ و عملکرد بالا در برف را فراهم می کند، به همین دلیل در رتبه بندی بهترین ها قرار گرفت. لاستیک های زمستانی

قیمت میانگین 2.6 هزار روبل

زمستان در راه است و در این زمینه دوست دارم به رانندگان کمک کنید تا لاستیک های زمستانی مناسب را انتخاب کنند. بسیاری از رانندگانی که در این موضوع آگاهی چندانی ندارند، می گویند که هیچ تفاوتی بین این یا آن وجود ندارد لاستیک های زمستانی. دیگران استدلال می کنند که هر چه گران تر، بهتر است. عقل سلیم در این بیان البته وجود دارد.

ویژگی های تولید تایر

تا 20 انواع مختلفلاستیکبرای اطمینان از شاخص ها و ویژگی های مختلف تایر، طناب های فلزی و نساجی، حلقه های مهره ای ساخته شده از فلز با استحکام بالا. ترکیب شیمیایی همه این مواد در نهایت محرمانه نگه داشته می شود. قیمت لاستیک بسیار مهم است.سازندگان برجسته ای که تایرهای گران قیمت تولید می کنند، بر خلاف شرکت های چینی تازه افتتاح شده و یا تولید کننده داخلی. بنابراین، به عنوان مثال، میشلن در اولین سال حضور در مسابقات فرمول 1 نتوانست نتایج شایسته ای کسب کند، اما پس از چند سال از این قهرمانی به عنوان یک برنده مطلق بیرون آمد. در همان سال، تایرهای میشلین نیز به صاحبان خود کمک کرد تا در مسابقات اتومبیلرانی و مسابقه 24 ساعته لمان پیروز شوند.

انواع لاستیک زمستانی

هر سازنده تایرهایی را برای شرایط آب و هوایی مختلف تولید می کند.برخی از آنها حتی به مسکو تحویل داده نمی شوند، زیرا برای دمای کمتر از -30 درجه سانتیگراد طراحی شده اند. علاوه بر تقسیم لاستیک های زمستانی به میخ دار و غیر میخی، لاستیک های بدون میخ به دو دسته لاستیک های اسکاندیناوی و اروپایی تقسیم می شوند. مهم است بدانید که لاستیک های میخ دار در اکثر موارد عملکرد پایینی هنگام رانندگی روی آسفالت نشان می دهند، نه به دلیل وجود میخ، بلکه به دلیل نرم بودن لاستیک آج.

لاستیک های نوع اسکاندیناوی بدون میخ

هنگام انتخاب لاستیک های بدون میخ از نوع اسکاندیناوی، باید بدانید که عملکرد روی آسفالت می تواند حتی بدتر از لاستیک های "میخی" باشد. یکی از ویژگی های متمایز چنین لاستیک هایی شاخص سرعت کم است، به عنوان یک قاعده، Q - 160 کیلومتر در ساعت. لاستیک با چنین شاخص سرعت پایین دارای لاستیک بسیار نرم است و برای کار در دمای بسیار پایین طراحی شده است. این پوشش فراهم می کند عملکرد خوبروی برف و یخ، راحتی صوتی را فراهم می کند، اما می تواند روی آسفالت شما را عصبی کند، به خصوص در دمای نزدیک به صفر. پس از گذاشتن چنین لاستیک‌هایی روی خودروی خود، باید فوراً عادت‌های تابستانی مانند پیچیدن با سرعت مجاز یا ترمز کردن در چراغ راهنمایی را در آخرین لحظه کنار بگذارید. این لاستیک ها را فقط می توان به رانندگان بسیار آرامی که برای راحتی ارزش قائل هستند توصیه کرد. معروف ترین نمایندگان این نوع لاستیک ها هستند

• میشلین X-Ice 3 (اولین تایر نوع اسکاندیناوی با شاخص سرعت H)
• و در نهایت، برای اولین بار امسال، "ملکه نوار چسب زمستانی" - Nokian Hakkapeliitta R2.

لاستیک های بدون میخ از نوع اروپایی

لاستیک های غیر میخ دار (یا غیر میخ دار) از نوع اروپایی، به عنوان یک قاعده، دارای شاخص های سرعت H - 210 کیلومتر در ساعت و V - 240 کیلومتر در ساعت هستند. لازم به ذکر است که تایرهای زمستانی هر سازنده ای می توانند شاخص سرعت متفاوتی داشته باشند، در حالی که الگوی یکسانی برای هر مدل حفظ می شود و لاستیک با شاخص سرعت بالاتر قطعا نشان می دهد. بهترین عملکردروی آسفالت هنگام ترمزگیری از هر سرعتی. به هیچ وجه لازم نیست به مقادیر نشان داده شده شتاب دهید. درست مانند سرعت سنج با علامت گذاری تا 260 کیلومتر در ساعت، شاخص سرعت راهنمای عمل نیست، بلکه یکی از ویژگی های اصلی تایر را نشان می دهد. راستی، لاستیک های تابستانی می توانند تا سه درجه سرعت برای هر مدل داشته باشند. در واقع، این لاستیک های مختلف با الگوی آج یکسان هستند. الگوی لاستیک‌های تایرهای تابستانی مدرن فقط بر برنامه‌ریزی آبی و اسلش تأثیر می‌گذارد - توانایی خودرو برای از دست دادن تماس با جاده تحت تأثیر آب یا برف مرطوب با افزایش سرعت. در زمستان یا لاستیک های آفرودمحافظ مسئول حرکت در برف شلیا خاک برای بقیه خصوصیات تایر، ترکیب شیمیایی آن مسئول است که بسته به شاخص سرعت متفاوت است. به همین دلیل است که مقایسه مدل های تولید کنندگان مختلف نادرست است، بدون اینکه شاخص سرعت آنها مشخص شود، درست مثل اینکه بدون مشخص کردن قدرت و وزن مدل های مورد بحث، بحث کنیم که کدام مارک خودرو سریعتر است.

لاستیک های بدون میخ اروپایی دقیقا برعکس لاستیک های نوع اسکاندیناوی هستند. لاستیک های سبک اروپایی که برای سرعت های بالا طراحی شده اندو رفتار تقریباً تابستانی خودرو در پیاده‌روی خشک و مرطوب، برف در دمای پایین می‌غلتد. در عین حال، روی یخ و برف های یخی، این لاستیک ها به سرعت کم و رکاب زدن دقیق نیاز دارند. این لاستیک ها را می توان به رانندگانی که سبک رانندگی اسپرت را ترجیح می دهند توصیه کرد.، اما آماده رانندگی با احتیاط در شرایط یخبندان است. لاستیک های بدون میخ از نوع اروپایی ارائه شده است

• Hankook Winter I Cept Evo W310 و بسیاری دیگر.

این لاستیک ها اغلب تحت عنوان لاستیک های تمام فصل فروخته می شوند زیرا یکنواخت ترین و ثابت ترین عملکرد را در خارج از فصل و خارج از فصل ارائه می کنند. خود را نشان دهند بهتر از سنبلهدر تابستان و بسیار بهتر از لاستیک های آفرود روی یخ.

لاستیک های میخ دار

لاستیک های میخ دار دارای سفتی متوسط ​​در کلاس لاستیک های زمستانی هستند و عملکرد بسیار خوب و صاف روی هر سطحی به جز یخ، جایی که کاملاً مورد علاقه هستند، دارند. این تایرها معمولاً با شاخص T - 190 کیلومتر در ساعت نشان داده می شوند. آنها نمایندگی دارند

• Michelin X-Ice North XIN 2
• Michelin X-Ice North XIN 3
• بسیار پرفروش Nokian Hakkapeliitta 7
• و تازگی این فصل، لاستیک ترند برای آینده نزدیک - Nokian Hakkapeliitta 8.

معایب آنها آسیب به روسازی آسفالت در صورت عدم وجود پوسته یخی و صدایی است که تولید می کنند. این لاستیک ها را می توان با خیال راحت به همه توصیه کرد، به جز ساکنان کلان شهرها.تنها استثنا را می توان برای رانندگانی که روزانه بر یک صعود شیب دار در ورودی خانه یا گاراژ غلبه می کنند، ایجاد کرد. برای کسانی که یک یا دو بار در ماه نیاز به مراجعه به جاده پوشیده از برفبه خانه روستایی - خوشه ها کمکی نمی کنند، به آنها توصیه می شود که توجه خود را به زنجیر ضد لغزش چرخ معطوف کنند، که گاهی اوقات باز بودن وسیله نقلیه را در برف یا گل افزایش می دهد. علاوه بر این، نصب و برداشتن زنجیرهای مارک روی چرخ ها چندین دقیقه طول می کشد و حتی در توان ضعیف ترین نیمه بشریت است، زیرا گران ترین کیت ها دارای دسته های پلاستیکی بزرگ و گرد برای مکانیسم های قفل هستند.

نفوذ روسازی

در آخر این را هم اضافه کنم هیچ لاستیک زمستانی وجود ندارد که بتواند بهترین عملکرد را همزمان روی یخ و آسفالت داشته باشد.قوانین فیزیک این اجازه را نمی دهد. همانطور که هیچ قهرمان مطلق جهان در همه ورزش ها به طور همزمان وجود ندارد، هیچ تایر کاملاً بهترین وجود ندارد. یک نفر نمی تواند در شنا، وزنه برداری، دویدن، بوکس و تیراندازی قهرمان شود. همچنین یک تایر روی یخ، برف و آسفالت نمی تواند بهتر از بقیه باشد. اما در مسکو، چندین نوع آسفالت استفاده می شود، یخ می تواند صاف یا ناصاف باشد، و برف می تواند سخت یا نرم باشد، از دانه های برف کرکی یا تگرگ. و حتی روی همان آسفالت در این بخش خاص از جاده، با دماهای مختلف محیطبرندگان لاستیک های مختلف خواهند بود.

ممکن است کسی تعجب کند که چرا به طور مداوم به ویژگی های لاستیک روی آسفالت اشاره می شود، زیرا ما در مورد لاستیک های زمستانی صحبت می کنیم. واقعیت این است که آسفالت، حتی در زمستان، یکی از رایج ترین انواع پوشش ها در قلمرو بیشتر روسیه و در مسکو است. سال های گذشتهاین نوع پوشش بر برف و یخ غالب است. این فقط در مورد زمستان های گرم نیست، بلکه در مورد تعداد زیادی برف روب و اتاق های ذوب برف، مقدار زیادی از مواد ضد یخ استفاده شده و تراکم بالای حمل و نقل، خانه ها و شرکت ها در پایتخت است که امکانات بیشتری را فراهم می کند. درجه حرارت بالاهوای شهر در مقایسه با اطراف. بیشترین تعدادتصادفات جدی در پایتخت و در بزرگراه های اصلی دقیقاً در پیاده رو و با سرعت زیاد اتفاق می افتد که اغلب به دلیل اشتباهات رانندگان هنگام انتخاب محدودیت سرعت است. مردم را فریب می دهد آسفالت خشک, علاوه بر این، اغلب با معرف های نامفهوم پاشیده می شود و قابلیت های لاستیک های نصب شده روی ماشین را کم می کند. هنگام نصب لاستیک های زمستانی بر روی خودرو، قابلیت های محدود آنها را روی آسفالت فراموش نکنید و بلافاصله سرعت انتخابی را به یک چهارم کاهش دهید، دینامیک ترمز خودرو را امتحان کنید، ابتدا مطمئن شوید که خودروهای دیگری پشت سر نیستند و به همسفران خود هشدار دهید. . از استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان جلو و عقب غافل نشوید.

• هر چهار لاستیک نیاز به تعویض دارند.خواص ترمز لاستیک های مختلفناهمسان. این منجر به افزایش فاصله توقف و خطر مضاعف برای جاده زمستانیبا گرفتن بدبه عنوان مثال، با یخ؛
• لاستیک های میخ دار برای خرید هوشمندانه هستند استفاده مکررخودرو در جاده های کشور، در حضور مناطق دارای پوسته و یخ. و همچنین مشروط به تجربه کوچک رانندگی صاحب خودرو، با عدم مهارت رانندگی در یخ؛
• هنگام رانندگی روی آسفالت در شهری که خیابان ها به خوبی از برف پاک شده و با معرف ها درمان می شود، Velcro کاملاً مناسب است. برای جاده‌های شهری تمیز، لاستیک‌هایی با الگوی آج کوچک‌تر مناسب هستند که مقاومت غلتشی کمتر و کاهش مصرف سوخت ایجاد می‌کند.
• لاستیک تمام فصلفقط در جاده های شهری برای استفاده محدود در زمستان قابل استفاده است. در عین حال، شما باید بسیار مراقب باشید - چسبندگی این لاستیک ها روی برف و یخ چندین برابر کمتر است