تست مقایسه ای لاستیک های زمستانی. محل

در بازار جهانی لاستیک های خودرولاستیک های زمستانی حدود 7-8٪ را تشکیل می دهند. و در روسیه تولید لاستیک برای دوره زمستانی- یک تجارت سودآور، آنها تا 60٪ از بازار را به خود اختصاص می دهند. برای کشور ما، لاستیک های زمستانی از نوع اسکاندیناوی با آج عظیم که به خوبی از بین برف و پوسته یخ عبور می کنند، مناسب هستند.

10 تایر برتر زمستانی:

لاستیک شماره 1: Nokian Hakkapeliitta

نوکیا هاکاپلیتا- لاستیک‌های 190 ناودانی و وزن سبک (با کمک افزودنی‌های ویژه) در مسیر با هر نوع سطح جاده عملکرد بسیار خوبی دارند.

برف، پوشیده از برف یا سطح یخ زده مهم نیست. از این گذشته ، هیچ مانعی برای Nokian Hakkapelitta وجود ندارد ، که در رتبه بندی تایرهای زمستانی رهبر می شود. یک خودروی "Shod" در این مدل فاصله ترمز کوتاهی را در حالت خشک نشان می دهد آسفالت مرطوب.

لاستیک شماره 2: Continental ContilceContact

ContilceContact - لاستیک های جهانی، مناسب به عنوان ماشین های سواری، و SUV ها. ترکیب خاص ترکیب لاستیکیساخته شده با در نظر گرفتن ویژگی های آب و هوای سرد و غیرقابل پیش بینی. خودرویی که در کانتیننتال است به خوبی روی یخ ترمز می کند و خودنمایی می کند هندلینگ خوب، چطور جاده برفیو روی آسفالت خشک در برابر شتاب و ترمز سریع مقاومت می کند. اگر مقاومت در برابر لغزش آن عالی بود، ContilceContact اول بود. اما این درست نیست، به همین دلیل امتیاز نقره است لاستیک های زمستانی 2018.

لاستیک شماره 3: Pirelli Winter Ice Zero

تولید کنندگان لاستیک پیرلی محصولات خود را بیشتر آزمایش می کنند شرایط شدید، زیرا عملیات آن بر روی سطح یخی و برفی صورت می گیرد. بنابراین انتظار می رود این مدل در سطوح دارای برف و یخ ذوب شده عملکرد خوبی داشته باشد. در این شرایط هیچ سوالی در مورد ترمزگیری و هندلینگ وجود ندارد. بنابراین، اگر به خارج از شهر می روید و هوای بیرون وحشتناک است، لاستیک های پیرلی... بهترین انتخاب. گاهی اوقات ماشین هنگام چرخش کشش خود را از دست می دهد. صدای بلندلاستیک ها نیز هیچ مزیتی اضافه نمی کنند یخ زمستانیصفر در آسفالت خشک، مسافت ترمز به اندازه ای که ما می خواهیم کوتاه نیست، به همین دلیل است که رتبه تایرهای زمستانی 2018-2019 برنز است.

لاستیک شماره 4: Nokian Nordman

ترمز خوب Nordman 5 با کمک یک "پنجه خرس" به دست می آید - یک برآمدگی روی آج که در هنگام ترمز به صورت عمودی نگه داشته می شود. قیمت جذاب برای این مدل که رتبه 4 را در رتبه بندی دارد لاستیک های زمستانی 2018-2019، هر علاقه مندان به خودرو را خوشحال می کند.

با تشکر از نوردمن نوکیا 5، مصرف سوخت خودرو در حد متوسط ​​است و پایداری عالی را روی یخ، برف و آسفالت خشک نشان می دهد. تنها اشکال: نه خیلی دست زدن راحتخودرو، با بارش برف سنگین بهترین توانایی کراس کانتری را نشان نمی دهد.

لاستیک شماره 5: Nokian Nordman 4

Nordman 4 دارای ویژگی های کاهش نویز و ناودانی با دوام عالی است. لنت های مخصوص تماس با جاده را نرم می کند. بر روی آسفالت مرطوب و یخ، عملکرد این مدل، که میانه رتبه بندی تایرهای زمستانی 2018-2019 را اشغال می کند، چیزهای زیادی را به جا می گذارد. اما در غیر این صورت Nokian Nordman 4 یک میان رده قوی است و به فروش می رسد قیمت قابل قبول.

لاستیک شماره 6: Goodyear UltraGripIce Arctic

لاستیک به کمک نوارهای V شکل خاص، چسبندگی کامل در جاده های برفی را تضمین می کند. عملکرد این لاستیک نیز به علاقه مندان خودرو اعتماد به نفس می دهد. روی آسفالت خیس، خودروی "شکل دار" با اطمینان رفتار می کند، اگرچه در روسازی خشک از بین تمام مدل های ارائه شده در رتبه بندی لاستیک های زمستانی این فصل کندترین است.

لاستیک شماره 7: Gislaved Nord*Frost 100

لاستیک های Gislaved Nord*Frost 100 با گل میخ های چند وجهی برای چسبندگی کامل روی یخ. یک منطقه تماس گسترده بین لاستیک و سطح جاده به لطف قلاب های متعدد امکان پذیر است. یک ماشین "کفش" با لاستیک های این مدل در برف خیس بی عیب و نقص رفتار می کند و جاده یخی. در سطوح خشک، عملکرد لاستیک که رتبه هفتم را در رتبه بندی تایرهای زمستانی به خود اختصاص داده است، چندان خوب نیست: مقاومت غلتشی بالا است و فاصله ترمز بسیار مورد نظر است.

لاستیک شماره 8: Hankook Winter i*Pike RS W419

لاستیک های زمستانی هانکوک زمستان i*Pike RS W419 از سازنده کره ایدارای 180 ناودانی و سیستم لاملا برای کاهش فاصله ترمز. ماشین در برف در شیب ها، مسیرها و مسیرهای جنگلی به خوبی پیش می رود. جاده روبروی شما خشک باشد یا خیس، مهم نیست، با لاستیک هانکوکدر زمستان ماشین شما می تواند حتی در جاده های کثیف با اطمینان رانندگی کند. درست است، رانندگی در برف ناهموار است. این تنها نقطه ضعف این مدل است که در لیست برتر ما از بهترین لاستیک های زمستانی 2018-2019 رتبه 8 را دارد.

شماره 9: یخ فرمول

به لطف گل میخ های شش ضلعی ساخته شده از آلومینیوم، لاستیک های این مدل برای رانندگی و ترمز در برف و یخ کاملاً مناسب هستند. خودرویی که با این لاستیک ها پوشیده شده باشد، در جاده های خشک احساس خوبی خواهد داشت. Formula Ice که در رتبه نهم لیست تایرهای زمستانی 2018 قرار دارد، سواری بسیار نرمی را برای خودرو فراهم می کند. این مدل برای کسانی که در آن زندگی می کنند مناسب است شهر بزرگ، و به ندرت به فراتر از مرزهای خود سفر می کند. قیمت جذاب یک مزیت اضافی در انتخاب این مدل خواهد بود.

شماره 10: Michelin X-IceNorth 3

به لطف الگوی آج باز، لاستیک‌ها به خوبی با جاده حتی در داخل تعامل دارند گرفتن ضعیف. با X-IceNorth وسیله نقلیهبا اطمینان از میان گل و لای عبور خواهد کرد. یک خودروی ساقدار با لاستیک‌های این مدل کوتاه‌ترین فاصله ترمز را در جاده خشک نشان می‌دهد. این لاستیک که این رتبه بندی را می بندد، در شرایطی که برف و یخ زیاد نباشد مناسب ترین است. زیرا خودرو با X-IceNorth 3 شتاب و ترمز متوسطی خواهد داشت. این مدل لاستیک زمستانی با قیمت مناسب به فروش می رسد.

ویدیو TOP 10 محبوب ترین لاستیک زمستانی در روسیه

اینجا برویم؟ افتتاح فصل زمستانرا می توان انجام شده دانست. اولین تست لاستیک های زمستانی 2016 را منتشر می کنیم. کارشناسان مجله روسی "پشت چرخ" (شماره 9/2016) اولین کسانی بودند که نتایج خود را در این سال به اشتراک گذاشتند. آنها دوازده مدل گل میخ زمستانی با سایز 195/65 R15 را آزمایش کردند که به خودروهای خارجی ارزان قیمت مجهز شده بودند، برخلاف گل میخ های سایز 205/55 R16.

هشت مدل آزمایشی در آن قرار می گیرند حدود قیمتاز 650 تا 1000 گریونا. در بین لاستیک های مقرون به صرفه، ارزان ترین آنها لاستیک ها بود شرکت چینیمثلث، حد بالایی این دسته پشت سر محصولات هانکوک و دانلوپ بود. بخش متوسط ​​با گل میخ زمستانی نشان داده شد لاستیک های ماتادورخطوط پیرلی، تویو و نوردمن. و کلاس برتر به دو جفت از موفق ترین پیشرفت ها در روسیه، Goodyear، Michelin، Nokian و Continental تعلق گرفت.

لیست مدل های تست شده:

پیوند یخی مثلثی
Toyo Observe G3-Ice
فرمول پیرلییخ
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 یخ سیبیر 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
اولترا گریپ گودیر قطب شمال یخی
Dunlop SP Winter Ice 02
برف صمیمیصلیب
Continental IceContact 2

تمام تست‌های "سفید" این لاستیک‌های میخ‌دار در ابتدای مارس 2016 در سایت تست نوکیا به نام "جهنم سفید" واقع در شمال فنلاند در دریاچه Tammijärvi انجام شد. دمای هوا از -20 درجه سانتیگراد تا -2 درجه سانتیگراد متغیر بود. آزمایش کنندگان نشریه "پشت چرخ" از Skoda Octavia به عنوان یک وسیله نقلیه آزمایشی استفاده کردند.

رویه های برف و یخ

برای هر مجموعه لاستیک، 6-8 اندازه گیری انجام شد، در صورت پراکندگی شدید شاخص ها - ده. پس از هر دو یا سه ست، وضعیت پوشش با استفاده از تایرهای پایه بررسی شد و نتایج با در نظر گرفتن داده های به دست آمده مجدداً محاسبه شد.

شتاب و راندمان ترمز بر روی برف در یک فلات کوچک افقی با کشش و آزمایش شد سیستم های ترمز ضد قفل. شتاب 0 تا 40 کیلومتر در ساعت و مسافت ترمز هنگام کاهش سرعت از 40 کیلومتر در ساعت به 5 کیلومتر در ساعت ثبت شد.

تایرهای Cordiant Snow Cross، Pirelli Formula Ice و Nokian Hakkapeliitta 8 بهترین عملکرد استارت ایستاده را داشتند. آخرین نتیجهاز Toyo Observe G3-Ice. پیشتازی در ترمز توسط لاستیک های میشلن X-Ice North 3 گرفته شد و خارجی ها لاستیک های Triangle Ice Link بودند.

او می‌گوید اندازه‌گیری‌های روی یخ در یک مسیر ویژه انجام شد که با یک سایه‌بان بزرگ پوشیده شده بود و یخ را از آفتاب و برف پنهان می‌کرد. متخصص فنی. در چنین شرایطی نتایج قابل اعتمادتر از فضای باز است. رشته های آزمایشی مشابه رشته های "برفی" هستند، با تفاوت های جزئی: سرعت ترمز اولیه و سرعت شتاب نهایی 30 کیلومتر در ساعت است. و زمان شتاب از سرعت 5 کیلومتر در ساعت اندازه گیری شد و نه از لحظه شروع.

لاستیک های نوکیا هاکاپلیتا 8 بهترین دینامیک شتاب را روی یخ نشان دادند. نتیجه دوم برای Continental ContiIceContact 2. لاستیک های میخ دار زمستانی 2016 Matador MP30 Sibir Ice 2 بدترین عملکرد را داشتند در تست ترمز نیز همین وضعیت حفظ شد.

برای تعیین زمان تکمیل یک دایره یخ، 10-12 دایره در هر مجموعه پیچید. طبق نتایج اندازه گیری، سریع ترین تایرها Conti IceContact 2 و Dunlop SP Winter Ice 02 بودند.

کار کارشناسی

آزمایش‌کنندگان Za Rulyom ارزیابی‌های ذهنی از هندلینگ روی یک پلت فرم دراز حداقل پانصد متر طول و حدود پانزده متر عرض ارائه کردند. این امکان را برای آزمایش وضوح حرکت خط مستقیم با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت، شبیه سازی تغییر خطوط از یک لاین به لاین دیگر و اجتناب از موانع فراهم کرد.

مطمئن‌ترین آزمایش‌کنندگان لاستیک‌های Cordiant Snow Cross، Goodyear Ultra Grip Ice Arctic و Nokian Hakkapeliitta 8 بودند. کمترین مورد پسند، لاستیک‌های Matador MP-30 Sibir Ice 2 با واکنش‌های ضعیف «صفر» عریض و بی‌اطلاع به چرخش‌های فرمان بود. و نیاز به مداخله قابل توجه راننده هنگام تنظیم مسیر.

گروه کارشناسی از وضوح آن بسیار شگفت زده شدند لاستیک چینی Triangle Ice Link، اما رتبه بندی آنها به دلیل محتوای اطلاعات پایین در منطقه صفر کاهش یافت.

در یک مسیر برفی با پیکربندی بسته با پیچ‌های انحنای مختلف، که کاملاً جاده‌های روسیه را شبیه‌سازی می‌کند، Skoda آزمایشی در تایرهای Cordiant Snow Cross، Hankook Winter i*Pike RS W419، Nokian Hakkapeliitta 8 و Toyo Observe G3-Ice پایداری بیشتری داشت.

آزمایش‌کنندگان از واکنش‌های واضح و رفتار قابل پیش‌بینی خود حتی در هنگام سر خوردن خرسند بودند. بدترین آنها لاستیک های Triangle Ice Link بودند که در آن فرمان اشکودا بی اطلاع بود و ماشین تستحرکت بیش از حد فراگیر و با لغزش های طولانی از رانش در ورودی به پیچ به لغزش روی قوس.

رتبه‌بندی‌های مربوط به سطوح بسیار لغزنده روی یخ دریاچه Tammijärvi داده شد. در وسط مسیر بسته، برف کمی عمیق تر از سطح زمین بود. آزمایش‌کنندگان بر این موضوع متمرکز بودند که وسیله نقلیه چقدر روشن و ساده استارت می‌زند، مانور می‌دهد و در برف عمیق حرکت می‌کند، و اگر ناگهان گیر کند چقدر با اطمینان به مسیر خود باز می‌گردد.

در تاکسی روی سطح یخی و همچنین در تست هندلینگ روی برف، تایرهای Cordiant Snow Cross، Hankook Winter i*Pike RS W419 و Nokian Hakkapeliitta 8 عملکرد بهتری از همه داشتند و این بار با مدل Nokian Nordman 5 همراه شدند. که با رفتار قابل درک و واکنش های واضح خود به چرخش فرمان، آزمایش کنندگان را مجذوب خود کرد.

با توجه به اطلاعات پایین فرمان، لغزش و بازیابی کشش طولانی پس از شروع لغزش، تایرهای Goodyear Ultra Grip Ice Arctic حداقل امتیاز را در این رشته کسب کردند.

با این حال، UG Ice Arctic توانایی رانندگی متقابل را نداشت. آزمایش‌کنندگان حتی Skoda آزمایشی مجهز به لاستیک‌های Goodyear را با بولدوزر مقایسه کردند - این Skoda در پارو کردن برف با سپر جلوی خود بسیار هوشمند بود.

بدتر از بقیه برف عمیقنمایندگان چین در حال پارو زدن هستند. لاستیک های Triangle Ice Link بسیار نامطمئن هستند و تمایلی به تماس با بارش های برف ندارند و خارج شدن از یک جاده جارو شده به یک جاده پاک شده بسیار دشوار است.

شمارش خارها

پس از تست های "سفید"، گل میخ های ضد لغزش شمارش شدند. اکثر تثبیت قابل اعتماددندان های فولادی لاستیک های کانتیننتال ContiIceContact 2 و Pirelli Formula Ice که در طول آزمایش حتی یک گل میخ را از دست ندادند.

مدل‌های Nokian Nordman 5، Nokian Hakkapeliitta 8 و Michelin X-Ice North 3 هر کدام دو «خار» از کل مجموعه از دست دادند؛ لاستیک‌های Triangle Ice Link، Goodyear Ultra Grip Ice Arctic و Matador MP30 Sibir Ice 2 سه یا چهار میخ نداشتند. ست تویو Observe G3 Ice هفت گل میخ نداشت.

تایرهای Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15)، Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) و Cordiant Snow Cross (-10) تست های برف-یخ را با بیشترین تلفات گل میخ به پایان رساندند.

تمرینات روی آسفالت

رشته های آزمایشی آسفالت خاکستری در تقاطع آوریل و می 2016 در دمای هوا از 4 درجه سانتیگراد تا 7 درجه سانتیگراد - در محدوده دمایی برای تعویض لاستیک های زمستانی انجام شد. اولین تمرین اندازه گیری بازده سوخت میخ های پانزده اینچی است.

بلافاصله قبل از اندازه گیری روی دایره گرم کردن، ارزیابی کردیم ثبات جهتو راحتی سواری (صدا و نرمی حرکت). پس از اندازه‌گیری‌ها، دویدن در جاده‌هایی با انواع سطوح مختلف انجام شد که امکان ارائه بازخورد کامل در مورد راحتی شرکت‌کنندگان در آزمون را فراهم کرد.

تایرهای Pirelli Formula Ice، Nokian Nordman 5 و Nokian Hakkapeliitta 8 بالاترین راندمان سوخت را در رانندگی درون شهری و برون شهری نشان دادند و مدل Cordiant Snow Cross پرخاشگرترین نامگذاری شد، اگرچه تفاوت مصرف سوخت با رهبران این رشته آزمون بود. فقط 200 میلی لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر.

اشکودا اکتاویا مسیر خود را با وضوح 110 تا 130 کیلومتر در ساعت حفظ کرد و با تجهیز به لاستیک های میشلین X-Ice North 3 مسیر خود را تغییر داد. بیشترین تنش برای خلبانان آزمایشی مربوط به لاستیک های Triangle Ice Link بود. با یک "صفر" بسیار گسترده و فقدان محتوای اطلاعاتی.

از نظر سرعت، تفاوت قابل توجهی بین دوجین ناودانی وجود نداشت، اما از نظر نرمی، تایرهای Conti IceContact 2، Hankook Winter i*Pike RS W419 و میشلین XIN3 به خوبی برجسته شدند.

عملکرد ترمز بر روی سطوح مرطوب و خشک زمانی اندازه گیری شد که سرعت از 80 و 60 کیلومتر در ساعت به 5 کیلومتر در ساعت کاهش یافت (برای قطع تداخل احتمالی ABS). در شرایط مرطوب، Continental ContiIceContact 2 بهتر از سایرین کار می کند. کمترین ایمنی در این مورد لاستیک های دانلوپ SP Winter Ice 02 و Cordiant Snow Cross.

در جاده های خشک، تایرهای Triangle Ice Link کمترین مسافت ترمز را دارند و محصولات Cordiant بیشترین فاصله ترمز را دارند.

نتایج

این پیروزی با امتیاز 929 نصیب لاستیک های تولید روسیه شد. نقره آزمون در امتیاز مدل (916 امتیاز) قرار گرفت. کارشناسان Behind the Wheel به اتفاق آرا معایب اصلی آنها را هزینه بالای آنها تشخیص دادند.

به گفته یک متخصص فنی، سومین پله از سکو در این آزمایش زمستانی توسط لاستیک‌های میخ‌دار زمستانی c برداشته شد، که آزمایش‌کنندگان نمی‌توانستند آن را عالی بخوانند، زیرا "بوق" از 6 امتیاز کمتر از 900 بود.

نتایج تست پشت چرخ: لاستیک های زمستانی میخ دار 2016، صندلی های 12-7 (برای بزرگنمایی کلیک کنید)

تایرها و لاستیک‌های Hankook Winter i*Pike RS W419 که به ترتیب رتبه‌های چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند، برای آن دسته از صاحبان خودروهایی توصیه می‌شود که مایلند حداقل 150 دلار برای مجموعه‌ای از لاستیک‌های زمستانی میخ‌دار خرج کنند. به گزارش گروه تخصصی ZR، این مدل ها از آنجایی که در هیچ یک از رشته ها شکست نخورده اند، بسیار خوب هستند.

لاستیک های Toyo Observe G3-Ice (6-7)، Cordiant Snow Cross (6-7)، (8)، (9) و Pirelli Formula Ice (10) جایگاه های ششم تا دهم را به خود اختصاص دادند. "سقف" آنها 850-870 امتیاز است و همچنین گزینه خوبی برای نصب در زمستان در نظر گرفته می شود. با این حال، هر مدل معایب خاص خود را دارد.

در این مورد، مجله روسی "ZR" در نظر دارد ... درامل... لاستیک های روسی Cordiant Snow Cross با کارایی بالای این لاستیک ها با قیمتی معتدل موقعیت خود را انگیزه می دهند که البته برای استفاده در داخل شهر چندان مناسب نیستند.

در همان زمان، قیمت تایرهای میشلن X-Ice North 3 بیش از حد و به وضوح با سطح عملکرد ناسازگار در نظر گرفته شد.

نتایج تست پشت چرخ: لاستیک های زمستانی میخ دار 2016، مکان های 6-1 (برای بزرگنمایی کلیک کنید)

خارجیان اولین تست زمستانی پشت چرخ 2016 - Triangle Ice Link و محصول جدید برای این فصل - لاستیک های میخ دار زمستانی. چه ناامید کننده ای برای هواداران اسلواکی.

اینها صریح مدل های بودجهبه هیچ وجه الهام بخش آزمایش کنندگان نبود، بلکه آنها را مجبور کرد که اعتراف کنند که در غیاب گزینه های بهتر و با رانندگی دقیق با لاستیک های Matador و Triangle، حداقل می توانید واژگون شوید.

معمولا یک آزمون برای پاسخگویی به تمام سوالات کافی نیست. در وب سایت ما می توانید با مواردی که توسط نشریات و سازمان های تخصصی معتبر انجام می شود آشنا شوید.

از آنجایی که ما در مورد روسیه صحبت می کنیم ، مجله "Behind the Wheel" لاستیک های زمستانی را که صاحبان خودروهای ما بیشتر از دیگران استفاده می کنند ، یعنی لاستیک های 14 اینچی مقرون به صرفه مقایسه کرد.

لاستیک های زمستانی بدون میخ و به اصطلاح "اسکاندیناوی" زیر در رتبه بندی 2015-2016 قرار گرفتند.: Cordiant Winter Drive، Nordman RS، Bridgestone Blizzak VRX، Toyo Observe GSi-5، Goodyear UltraGrip Ice 2 و همچنین Nokian و Continental نسبتاً گران قیمت.

کارشناسان شتاب و ترمز را روی برف و یخ اندازه گیری کردند. رفتار لاستیک روی آسفالت مورد آزمایش قرار گرفت. کارشناسان سختگیر بودند، زیراهرچه تایرهای زمستانی بهتر از پس وظایف خود برآیند، راننده با مشکلات کمتری در جاده مواجه خواهد شد. اعتقاد بر این است که تایرهای مدرن به شما امکان می دهند کنترل را بر روی هر سطحی - آسفالت مرطوب، یخ، حفظ کنید. برف شلو غیره کدام لاستیک زمستانی بدون میخ بهتر است؟

پس از آزمایشات انجام شده توسط متخصصان مجله "Behind the Wheel"، مکان های رتبه بندی لاستیک های زمستانی بدون میخ - "Velcro" به شرح زیر توزیع شد:

7 کوردیانت درایو زمستانی

مزایا: خیلی خوب خواص ترمزروی برف

معایب: ضعیف ترین خواص ترمز در آسفالت خشک، ضعیف ترین در آسفالت مرطوب. پایداری جهتی نامطلوب روی آسفالت. حمل و نقل دشوار بر روی برف و یخ. توانایی محدود بین کشوری نه سطح بالاراحتی

نتیجه گیری: آنها دارای ویژگی های بسیار متواضعی هستند بهترین کیفیت هادر جاده های برفی آشکار خواهد شد.

6 بریجستونبلیزکVRX

مزایا: خاصیت ترمزگیری بسیار خوب روی آسفالت. ثبات جهت رضایت بخش.

معایب: حمل و نقل دشوار روی برف و یخ. توانایی محدود بین کشوری سطح پایین راحتی.

نتیجه گیری: آنها بهترین ویژگی های خود را در جاده های آسفالته پاکسازی شده آشکار خواهند کرد.

5 تویورعایت کنیدGSi-5

مزایا: خاصیت ترمزگیری بسیار خوب در برف. صاف ارزیابی های کارشناسیدر تمامی رشته ها

معایب: ضعیف ترین چسبندگی جانبی روی یخ. خواص ترمز ضعیف در یخ

نتیجه گیری: آنها بهترین ویژگی های خود را در جاده های آسفالته پوشیده از برف و پاکسازی نشان خواهند داد.

4 نوردمنR.S.

مزایا: چسبندگی بالا روی یخ. به شدت مسیر را در یک جاده برفی دنبال کنید. توانایی بالا در میان کشوری.

معایب: ضعیف ترین خواص ترمز در آسفالت مرطوب، ضعیف ترین در آسفالت خشک. پایداری جهتی "سست" روی آسفالت. پر سر و صدا

نتیجه گیری: آنها بهترین ویژگی های خود را در جاده های یخی و برفی و در شرایط زمستانی خارج از جاده آشکار می کنند.

3 Continental ContiViking Contact 6

طرفداران: بهترین اورکلاکبرف و خواص ترمز بر روی آسفالت مرطوب. چسبندگی جانبی بسیار خوب روی یخ و ترمزگیری روی آسفالت خشک. ساکت.

معایب: خاصیت ترمز ضعیف در برف. ادامه مسیر نامشخص در آسفالت سخت است.

نتیجه گیری: برای هر جاده زمستانی مناسب است.

2 سال خوبUltraGripیخ2

مزایا: چسبندگی جانبی بهتر روی یخ، خاصیت ترمزگیری روی برف و آسفالت. چسبندگی جانبی بالا روی برف.

معایب: سطح پایین راحتی.

نتیجه گیری: برای هر جاده زمستانی مناسب است، اما بهترین کیفیت خود را روی آسفالت نشان می دهد.

1 نوکیاهاکاپلیتاR 2

مزایا: چسبندگی بهتر بر روی یخ، بالای برف. به صرفه ترین. قابلیت کنترل واضح، پایبندی دقیق به دوره. توانایی بالا در میان کشوری.

معایب: خواص ترمز متوسط ​​روی آسفالت.

نتیجه گیری: مناسب برای هر جاده زمستانی و خارج از جاده.

تعویض فصلی لاستیک یک شرط اجباری برای کارکرد خودرو است. هر نوع تایر برای شرایط آب و هوایی خاصی طراحی شده است. این تحت تأثیر ترکیب مواد تولیدی، الگوی آج و وجود عناصر اضافی است.

چه زمانی از نظر قانونی تغییر کفش به لاستیک زمستانی در سال 2016 ضروری است؟

تعویض به موقع لاستیک ها از 1394/01/11 ثابت شده است مقننهمرحله مقررات فنی اتحادیه گمرکی (TR CU) در ضمیمه 8، بخش 5.5 نشان می دهد که استفاده از لاستیک های زمستانی با ناودانی در تابستان - از ژوئن تا اوت - ممنوع است. همین امر در مورد مدل‌های لاستیک تابستانی نیز صدق می‌کند که محدودیت‌ها برای آنها دسامبر، ژانویه و فوریه است.

در واقع، هیچ قانون روشنی وجود ندارد که چه زمانی باید تایرهای زمستانی را در سال 2016 تغییر داد. اطلاعات در مورد اصلاحات قانون شماره 16 - قانون فدرال "در مورد ایمنی حمل و نقل" در مورد روش تغییر لاستیک از یک نوع به نوع دیگر درست نیست. بنابراین صدور جریمه توسط ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی بر اساس مقررات موجود غیرقانونی است. استثنا حداقل عمق آج لاستیک های زمستانی است که نباید کمتر از 4 میلی متر باشد. در این مورد، جریمه 500 روبل ممکن است صادر شود.

اما برای ایمنی خود توصیه می شود قوانین تعویض لاستیک خودرو خود را از تابستان به زمستان رعایت کنید:

• دمای ثابت هوا کمتر از +5 درجه سانتیگراد. مدل‌های تابستانی ویژگی‌های خود را تغییر می‌دهند، که منجر به بدتر شدن چسبندگی جاده می‌شود.
• اگر تایرهای زمستانی با علامت "MS" مشخص شده باشند، می توان از 1 سپتامبر تا پایان بهار از آنها استفاده کرد.
• ویژگی های آب و هوایی منطقه را در نظر بگیرید. این در مورد نصب لاستیک های میخی صدق می کند.

بررسی وضعیت لاستیک های زمستانی - درجه تغییر شکل آج، وجود نقص ضروری است.

بهترین لاستیک های زمستانی 2015-2016: تست، رتبه بندی، بررسی

برای انتخاب بهترین لاستیک های زمستانی باید چندین فاکتور را در نظر بگیرید. نکته اصلی کیفیت لاستیک ها و نوع آنها است. علاوه بر این، تاریخ ساخت در نظر گرفته می شود (بیش از 2-3 سال)، شاخص بار (بسته به وزن وسیله نقلیه)، شاخص سرعت، مقاومت در برابر سایش.

طبقه بندی زیر از لاستیک های زمستانی به طور معمول پذیرفته شده است:

• اروپایی حداکثر کشش در باران یا برف مرطوب. آنها دارای یک الگوی مورب با تعداد زیادی شکاف نازک هستند.
• اسکاندیناوی. برای سفر در جاده های برفی یا یخ زده طراحی شده است. مشخص شده توسطالگوی پراکنده، لایه های زیادی (راه راه های کوچک) روی آج ها وجود دارد.
• مطالعه کرد. بهترین گزینه برای شرایط یخبندان. خارها ممکن است گرد یا چهار گوشفرم ؛
• با الگوی نامتقارن. قسمت داخلی چسبندگی بهتری برای سطوح برفی و قسمت بیرونی برای آسفالت فراهم می کند.

برای انتخاب، مطالعه تست لاستیک های زمستانی 2015-2016 توصیه می شود. این ممکن است داده های نشریات متخصص یا شرکت های تخصصی باشد. خواندن نظرات در مورد آن مهم است عملیاتیویژگی های یک مدل لاستیک زمستانی خاص

تست لاستیک زمستانی R16 2016 طبق مجله پشت فرمان

برای تست لاستیک زمستانی، متخصصان مجله "پشت چرخ" تعدادی از عوامل را شناسایی کردند. جالب ترین نتایج توسط لاستیک های میخ دار R16 نشان داده شد. آنها بر اساس توانایی بین کشوری، کیفیت چسبندگی روی سطوح مختلف، ثبات جهت و تاثیر بر مصرف سوخت ارزیابی شدند. بر این اساس پنج مدل بهینه شناسایی شدند.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

آنها در سال 2009 به فروش رفتند. هنگام سفر روی یخ، چسبندگی طولی بهینه را نشان دادند. همچنین در این سطح شتاب و ترمز باکیفیت مشاهده شد و پایداری در پیچ ها خوب بود. هنگام سفر در برف عمیق، یک شاخص مثبت از مانور پذیری است. هنگام تغییر حالت های رانندگی از بین نمی رود.

در آسفالت خشک، ترمز ضعیف است، سر و صدای ناودانی ها به داخل کابین نفوذ می کند. با این حال، در سفرهای طولانی، ساییدگی گل میخ ها مشاهده نشد - کاهش ارتفاع برآمدگی 0.1 میلی متر بود.

2 تماس با ContiIce

فروش خود را در روسیه در سال 2010 آغاز کرد. آزمایشات روی آهنگ های کلاسیک "زمستانی" نتایج خوبی را نشان داد. روی یخ و برف، کشش در همه جهات عالی است. با مقدار قابل توجهی برف، پیشرفت فقط با لیز خوردن امکان پذیر است.

نرخ پایینی هم دارد محتوای اطلاعاتیروی فرمان آزمایش روی آسفالت تر و خشک بهترین نتایج را نشان داد. ترمز و شتاب گیری طبق اطلاعات فنی خودرو انجام می شود. تنظیمات کنترل حداقل است.

3 میشلن X—یخ شمال 2

فروش تایر از سال 2009 انجام شده است. یک تفاوت مشخصه، سنبله هایی با هسته بزرگ است. روی یخ، خواص چنگ زدن در جهت طولی متوسط ​​و در جهت عرضی خوب است. در مسیر برفی، این نشانگرها کنترل با کیفیت بالا را نشان می دهند.

ترمز بر روی آسفالت خشک و مرطوب در حد نرمال است. کاهش نوسانات جزئی وجود دارد. معایب شامل سطح نویز است.

4 لبه حکاکی زمستانی پیرلی

اولین مدل ها در سال 2008 شروع به فروش کردند. سازنده به طور مداوم مدل را بهبود می بخشد، اما بدون تغییرات خارجی. کارشناسان به خواص بهینه چسبندگی عرضی و طولی روی یخ اشاره می کنند. همین شاخص ها برای پوشش بالای برف.

اما برای گرفتن خوب جاده باید راحتی را قربانی کنید. سفرهای اطراف سنگفرش شدهمسیرها با سطح بالایی از سر و صدا همراه هستند. مصرف سوخت بدون توجه به سبک رانندگی متوسط ​​است.

5 نوردمن 4

آنها از سال 2009 در روسیه فروخته می شوند. آنها در جاده های یخ زده عملکرد خوبی داشتند. همه انواع کلاچ در سطح خوبی هستند. مشکلات در مسیر برفی ایجاد می شود - وابستگی به تراکم برف وجود دارد، در زوایای چرخش کوچک کافی نیست محتوای اطلاعاتی.

بر سنگفرش شدهسطوح نیاز به اصلاح مسیر دائمی دارند. ارتعاش در بی نظمی های کوچک مشاهده می شود. صدا بعد از 40 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.

تست لاستیک زمستانی پشت فرمان 2015

رتبه بندی بهترین لاستیک های میخ دار زمستانی در سال 2015-2016

برای تجزیه و تحلیل کامل لاستیک های میخ دار، لازم است نه تنها نظر کارشناسان نشریه "پشت چرخ" را در نظر بگیرید. علاوه بر آنها، بهترین لاستیک های میخ دار زمستانی 2015-2016 توسط چندین نفر دیگر تعیین شد. تخصصیشرکت ها - "Tuulilasi"، "AutoReview" و انتشارات "Test Word". بر اساس این داده ها، یک رتبه بندی تایر بهینه تشکیل شد.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

مزایای اصلی این مدل شامل تعداد زیادی سنبله - 190 عدد است. به منظور کاهش وزن، پرکننده های مخصوصی معرفی شدند که وجود آنها تاثیری بر کاهش مقاومت مکانیکی نداشت. لاستیک مشخص می شودهندلینگ خوب در جاده های برفی و یخ زده، حداقل فاصله ترمز را داشته باشید سنگفرش شدهپوشش

2 Continental ContiIceContact

مواد ساخت اصلاح شده است - اجزایی به آن اضافه شده است تا عمر مفید در دماهای پایین و سطوح رطوبت بالا افزایش یابد. خوب توصیه شدههنگام رانندگی بر روی انواع سطوح برفی و یخی. نقطه ضعف آن لغزش است که در تماس با مخلوط آب و یخ رخ می دهد.

3 پیرلی زمستان یخ صفر

این لاستیک های زمستانی میخ دار را می توان در رده متوسط ​​طبقه بندی کرد. هنگام رانندگی بر روی سطوح برفی یا یخ، کنترل نسبتا خوبی مشاهده می شود. فاصله ترمز بهینه هنگام توقف روی آسفالت یخی در حضور لایه ای از آب.

با این حال، هنگام پیچیدن، چسبندگی روی سطح به اندازه کافی خوب نیست. فاصله ترمز نیز افزایش یافته است سنگفرش شدهپوشش

4 Nokian Nordman 5

برای افزایش چسبندگی در جاده، سنبله مخصوصی به شکل پنجه خرس در قسمت بالایی آج تعبیه شده است. علاوه بر این قابل توجه است دموکراتیکهزینه، هندلینگ خوب خودرو هنگام سفر در زمستان.

درجه راحتی کار کم است - سطوح بالای سر و صدا و مشکلات حساسیتدر پیچ های تند، مسافت ترمز نسبتا طولانی روی آسفالت خشک.

5 Goodyear UltraGripIce Arctic

در این مدل زمستان میخ زده لاستیک بود کاربردی اصلی v—فیگوراتیو خار. که در کلیت با الگو آج ایجاد شده است قابل اعتماد کلاچ با جاده سطح. به کاستی ها می توان صفت کاهش قابلیت کنترل در خشن مانورها.

رتبه بندی بهترین زمستان بدون گل میخ لاستیک 2015 —2016 جی

دسترسی خارها بر لاستیک نه همیشه قابل قبول برای مقداری شرایط عمل. که در ویژگی های خاص این نگرانی ها زود زود سفرها توسط خشک سنگفرش شده پوشش. که در نتیجه این خارها پاک می شوند, قسمت از جانب آنها می افتد, چی منجر می شود به زوال خواص زمستان لاستیک.

برای راه حل ها این چالش ها و مسائل تولید کنندگان بود توسعه یافته بدون گل میخ مدل ها لاستیک. آنها ویژگی است ترکیب لاستیک, که نه تغییر می کند در نفوذ کم دما. بنابراین تماس گرفت « نوار چسب» اجازه خواهد داد مدیریت کنید با ماشین چگونه بر یخی یا برفی بزرگراه, بنابراین و بر خشک یا مرطوب آسفالت.

1 نوکیا HakkapeliittaR2

رهبر رتبه بندی زمستان لاستیک 2015 —2016 جی آنها انجام داد خوب قابلیت کنترل بر هر کس انواع پوشش ها, بهینه شاخص ها توانایی بین کشوری. مصرف سوخت نه بالا می رود, مرحله سر و صدا کمترین. بهینه مناسب برای سفرها توسط آهنگ های یا خارج از جاده.

به سازنده لازم است یه کاری انجام بده در بالا بهبود ترمز کیفیت ها بر خشک آسفالت. ولی این نه بحرانی, بنابراین چگونه معنی ترمز راه ها نه فراتر می رود قابل قبول.

2 GoodyearUltraGripIce2

توصیه شده بهره برداری V شهری شرایط یا بر مجهز بودن آهنگ های. آنها بهترین کیفیت زمستان لاستیک نشان داد بر سنگفرش شده سطوح. بدون در نظر گرفتن از جانب درجه آیسینگ یا مرحله برف آشکار کرد خوب عرضی کلاچ بر یخ. کمترین ترمز مسیر در کلاچ با سنگفرش شده سطح.

3 قاره ContiVikingContact 6

به مثبت مهمانی اینها لاستیک می توان صفت سریع شتاب بدون لیز خوردن بر برفی جاده. همچنین ذکر شده اند خوب ترمز کیفیت بر مرطوب آسفالت. با تشکر از طراحی آج عرضی کلاچ بر یخ یکی از جانب بهترین برای لاستیک این کلاس.

که در پیش رفتن تست ها بود آشکار کرد درهم ذیل دوره که در زمان سفرها بر سنگفرش شده جاده. این به واسطه مرتفع شاخص ها سختی.

امروزه بیشتر و بیشتر علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند برای زمستان لاستیک های بدون گل میخ بخرند و این دلایل زیادی دارد. اولاً، زمستان در کلان شهرها ملایم تر می شود و یخ کمتر و کمتر روی آسفالت ظاهر می شود. در مرحله دوم، مردم شروع به خرید بیشتر کردند خودروهای چهار چرخ محرکو همانطور که بسیاری از رانندگان اطمینان می دهند، حرکت به هر 4 چرخ تقریباً به طور کامل کمبود میخ ها را جبران می کند. و سوم - کارایی لاستیک های اصطکاکیبه طور قابل توجهی افزایش یافته است، و اگر قبلا، برای اینکه در جاده احساس اطمینان کنید، فقط باید تایرهای میخ دار بپوشید، پس با ظهور فناوری های مدرن، حضور گل میخ ها به سادگی از کار افتاد.

اما بیایید به این نکته بپردازیم، یعنی: کدام مدل لاستیک تقاضای زیادی دارد؟ پاسخ یک رتبه بندی ویژه از بهترین لاستیک های بدون میخ برای زمستان 2015-2016 خواهد بود.

Nokian Hakkapeliitta R2

1) Hakkapeliitta R2 جدید فنلاندی برای استفاده در محیط های مختلف شهری طراحی شده است. نوکیان لاستیکی ساخته است که چسبندگی عالی روی آسفالت خیس و جاده های پوشیده از یخ و برف دارد.

توسعه دهندگان سعی کردند هر دو لاستیک بادوام و راحت با طراحی عالی ایجاد کنند و موفق شدند، به علاوه، به لطف آخرین ترکیب تایر، آنها همچنین توانستند مصرف سوخت را کاهش دهند. این مدل را می توان حتی قبل از شروع هوای سرد "پوشاند"، که به طور قابل توجهی باعث صرفه جویی در زمان می شود که می تواند در صف های بزرگ لاستیک فروشی از بین برود و همانطور که می دانید بلافاصله به محض اولین برف تشکیل می شوند. ظاهر می شود.

یک تایر کامل 200 تا 300 کیلومتر است، بنابراین قبل از شروع زمستان واقعی زمان خواهید داشت تا آن را کامل کنید.

2) لاستیک ایتالیایی یخ صفراصطکاک را می توان هم در خودروهای معمولی و هم در خودروهای مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک استفاده کرد.

یک الگوی آج جهت دار خاص، چسبندگی عالی را برای محصول جدید پیرلی فراهم می کند.

مرکز لاستیک به خوبی برف را کنترل می کند سطح جادهو وجود شیارها به جلوگیری از آب‌پلانینگ کمک می‌کند.

بلوک های شانه ای شکل با کانال های زهکشی طولی باعث افزایش تماس لاستیک با سطح در ناحیه برف گیری شده و کشش را افزایش می دهد. ترکیب لاستیکی ویژه که بیشتر آن با سیلیکون پر شده است، باعث دوام لاستیک ها حتی در داخل می شود یخبندان شدید- حتی اگر دمای هوا 50- درجه سانتیگراد باشد، ماشین شما می تواند مسافت مورد نظر را بدون هیچ مشکلی طی کند.

3) لاستیک های برند فرانسوی میشلن به طور خاص برای آب و هوای ما ساخته شده اند. مدل X-Ice 3 از یک مخلوط خاص ساخته شده است و بنابراین، در مقایسه با مدل های قدیمی تر، محصول جدید دارای فاصله ترمز کاهش یافته (10٪) است.

در شرایط زمستانی ما اغلب اتفاق می افتد که برف به طور ناگهانی شروع به ذوب شدن می کند، اما برای X-Ice 3 این مانعی نیست. فناوری Micro-Pump، همراه با یک الگوی آج منحصربفرد، به لاستیک‌ها اجازه می‌دهد تا به طور موثری لجن برف و بارش آب را حذف کنند و در نتیجه سطح چسبندگی روی آسفالت را افزایش دهند. به گفته سازندگان، X-Ice 3 مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد، اگر به جزئیات بپردازید - چنین لاستیک هایی می توانند حداقل 60 هزار کیلومتر را طی کنند.

نوکیا RS2 SUV

4) شرکت فنلاندی نوکیان تایرهایی را برای دوستداران تفریحات شدید - RS2 SUV منتشر کرده است که با وجود شرایط آب و هوایی ناپایدار و کیفیت جاده با فضاهای برفی کنار می آیند.

اینجا همه بیشتر فن آوری های مدرن: تجهیز به لوله های پمپ مخصوص باعث می شود تا لاستیک ها روی سطوح یخی ثابت بمانند و بلوک های آج تقویت شده ترمز موثری را فراهم می کنند. اگر قصد دارید به یک سفر آفرود پوشیده از برف بروید، شاسی بلندهای RS2 مناسب خواهند بود، زیرا حتی در چنین شرایطی، لاستیک ها به شما مقدار زیادی را تضمین می کنند. برداشت های مثبتاز سفر دریافت کرد. وجود سیم دوبل و ترکیب لاستیکی منحصر به فرد تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان و دوام محصول دارد، بنابراین استحکام آن بدون تردید باقی می ماند و این یک عامل اساسی برای خودروها است. خارج از جادهغلبه بر مسیرهای شدید

5) زمستان‌های ما، درست مانند جاده‌های ما، اغلب شگفتی‌های غیرمنتظره را به سمت ما می‌آورند، و اگر امروز جاده‌ها به معنای واقعی کلمه پر از برف مخلوط با گل باشد، فردا همه اینها می‌تواند به یخ تبدیل شود.
شرکت کره جنوبی Kumho یک مدل لاستیک را عرضه کرده است که می تواند حتی در برابر چنین تغییر ناگهانی در هوا مقاومت کند.

سیلیس، که بخشی از ترکیب لاستیکی است، تایرهای WinterCraft WP51 را حتی در یخبندان های شدید بسیار پایدار می کند، به غیر از سایبان های طراحی شده خاص که چسبندگی عالی را تضمین می کند. در هوای گرم، لاستیک ها رانندگی مطمئنی را برای صاحبان خود فراهم می کنند که دلیل آن وجود شیارهای متعدد با آرایش طولی است که حذف فعال مایع و برف از زیر لاستیک را تسهیل می کند. در نتیجه تماس آنها با سطح جاده بسیار افزایش می یابد. WinterCraft WP51 یک گزینه ایده آل برای دوستداران راحتی و ایمنی است.

6) اگر می خواهید تایرهای زمستانی درجه یک را با قیمت معمولی خریداری کنید، انتخاب شما مدل I`Zen KW31 XL است.

لاستیک‌های برند Kumho هم با یخ و هم برف به خوبی مقابله می‌کنند و وجود بلوک‌های چسبنده واقع در مرکز لاستیک، چسبندگی خوب را تضمین می‌کند.
به لطف ترکیب لاستیکی جدید با استفاده از اجزای سازگار با محیط زیست، تایرها نیز مقرون به صرفه هستند. بنابراین مصرف سوخت خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و قرارگیری منحصر به فرد شیارها کمک می کند سواری راحتنه تنها در یخ لغزنده، بلکه با لجن تشکیل شده پس از برف ذوب شده.

7) برند ژاپنیبریجستون مدل ابتکاری Blizzak WS80 را در سال 2014 عرضه کرد که هنوز هم جایگاه پیشرو در بازار تایرهای اصطکاکی زمستانی دارد. این لاستیک ها برای خودروهایی با هر نوع بدنه طراحی شده اند، بنابراین جهانی هستند.

برخلاف مدل قبلی خود، تایر Blizzak WS70، مدل بهبودیافته حتی ایمن تر و قابل مانورتر شده است و همچنین در آسفالت یخی، برفی و یخ زده از سرمای زمستان کشش بهتری دارد. ویژگی خاص Blizzak WS80 ترکیب لاستیکی خاص آن است که با وجود حفظ قابلیت ارتجاعی خود تغییرات شدیددما ریزذرات موجود در ساختار لاستیک به یخ گاز می‌زنند و در نتیجه قدرت مانور، چسبندگی و کشش خودرو را افزایش می‌دهند و استفاده از ترکیب چند سلولی چند سلولی به لایه بیرونی محصول اجازه می‌دهد تا به طور فعال رطوبت حاصل از تماس با لاستیک را جذب کند. سطح یخی

این ویژگی در برابر لیز خوردن مقاومت می‌کند و به شما کمک می‌کند تا به‌طور پیوسته در گوشه‌ها حرکت کنید. بلوک های آج مرکزی این مدل دارای پیکربندی موازی هستند که به نوبه خود به دو مثلث یکسان بریده می شوند که منجر به تشکیل لبه های برش قابل توجهی (20%) می شود و در نتیجه فاصله ترمز را کاهش می دهد و ثبات جهتی را بهبود می بخشد. ماشین. لایه های زیگزاگ سه بعدی که در زوایای مختلف بر روی بلوک های لاستیکی پراکنده شده اند، استحکام لازم را به آن می بخشد و بار یکنواخت را توزیع می کند.

8) لاستیک‌های Winter Maxx WM01 ساخت بریتانیایی Dunlop هنگام ترمزگیری عالی عمل می‌کنند و هندلینگ خوبی در جاده‌های بسیار متفاوت نشان می‌دهند.

آج لاستیک دارای الگوی نامتقارن است.
علاوه بر آن، محصولات از آن ساخته شده اند لاستیک نومخلوطی که امکان تجهیز آن به نازک ترین لایه ها و افزایش باز شدن آنها در تماس با سطح جاده و در نتیجه بهبود ترمز خودرو را فراهم می کند. محتوای سیلیکون فراوان در ترکیب لاستیک اجازه می دهد تا لاستیک ها در هر شرایط آب و هوایی استفاده شوند. Winter Maxx WM01 برای طرفداران رانندگی سریع جذاب خواهد بود.

انتخاب لاستیک به شما بستگی دارد. ما فقط می توانیم توصیه کنیم که خرید لاستیک های زمستانی موردی نیست که بتوانید در هزینه خود صرفه جویی کنید، بنابراین، در صورت امکان، بهتر است مدل های گران تر را که متفاوت هستند ترجیح دهید. کیفیت بالا. و به یاد داشته باشید: از لاستیک های جدیدتر، بیشتر با تکنولوژی بالا هستند، زیرا توسعه محصولات خودروثابت نمی ماند و با گذشت زمان محصولات جدید تولید شده ایمن تر می شوند و ایمنی مهمترین معیار برای هر راننده است.