اگر روغن دیگری اضافه کنید. مخلوط کردن روغن های مختلف خودرو چقدر ایمن است؟

نظرات زیادی در بین رانندگان در مورد اینکه آیا امکان مخلوط کردن روغن موتور وجود دارد و چگونه این می تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد وجود دارد. برخی در مورد چنین تعهداتی بسیار قاطع هستند و بر ضروری بودن مرحله شستشوی موتور پافشاری می کنند، در حالی که برخی دیگر، برعکس، هیچ اشتباهی در "مخلوط ها" نمی بینند و استدلال خود را ارائه می دهند.

مخلوط کردن روغن موتور از نظر تئوری مجاز است

بدیهی است که این موضوع مستلزم تبیین با تأکید اجباری بر مبنای متقن ادله است.

آیا می توان روغن موتور را مخلوط کرد؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که پاسخ به سوال اصلی مثبت خواهد بود، اما با یک هشدار. بله، مخلوط کردن روغن موتور از نظر تئوری مجاز است. برای تأیید یک بار برای همیشه به وجود روغن موتورهای نیمه سنتتیک توجه کنید. از این گذشته ، اگر روغن معدنی ارگانیک باشد و "مصنوعی" مواد شیمیایی کاملاً مصنوعی باشد ، "نیمه مصنوعی" چیزی بیش از همزیستی ساده آنها نیست.

درست است، در صورت عدم ممنوعیت مستقیم مخلوط کردن روغن ها، هنوز هم نباید از آن سوء استفاده کنید.

سخنرانی تصویری در مورد مجاز بودن مخلوط کردن روغن موتور

چگونه روغن هایی با ویسکوزیته های مختلف ترکیب می شوند

اگر روغن معدنی در موتور خود دارید، می توانید آن را با مارک های نیمه سنتتیک و همچنین روغن هایی که محصولات هیدروکراکینگ هستند مخلوط کنید. به طور مشابه، ترکیب "آب معدنی" با روغن مصنوعی ساخته شده بر اساس پلی آلفائولفین ها (PAO) امکان پذیر است.

در مورد سایر انواع "صنایع" مانند پلی استر، گلیکول یا سیلیکون، ریختن چنین روغنی در روغن معدنی در همه موارد مجاز نیست؛ فرمول روغن مصنوعی خاص مهم است. این نکته را حتما باید با نماینده رسمی برند خودرویی که خودروی شما با نام آن تولید شده است روشن کنید.

همچنین می توان روغن های معدنی را به "سنتتیک" یا "نیمه سنتتیک" اضافه کرد که برای موارد افت شدید سطح روغن روی میله اندازه گیری و در صورت در دسترس نبودن قوطی ضروری است.

روغن های مصنوعی را با چه چیزی می توان مخلوط کرد؟

اکثر مارک های مدرن روغن موتور مصنوعی مطابق با استانداردهای API (ایالات متحده آمریکا) و ACEA (اروپا) تایید شده اند. الزامات این استانداردها تصریح می کند که روغن تولید شده باید کاملاً با هر برند دیگری از روغن موتور دارای گواهی API یا ACEA قابل اختلاط باشد. در این صورت نباید هیچ گونه واکنش شیمیایی خطرناک برای قطعات موتور رخ دهد که منجر به رسوب، کف کردن و غیره شود.

این بدان معناست که اگر روغن مصنوعی با گواهی API یا ACEA در موتور خود دارید، در مواقع اضطراری می‌توانید بدون نگرانی روغن دیگری از یک سازنده معتبر اضافه کنید. با استفاده از این مخلوط، می توانید برای رفع خرابی به یک ایستگاه خدمات رانندگی کنید و روغن را به روغن توصیه شده توسط سازنده تغییر دهید.

اگر «نیمه مصنوعی» را با «مصنوعی» مخلوط کنید چه اتفاقی می‌افتد؟

می توانید روغن مصنوعی 5W40 را با روغن نیمه سنتتیک 10W40 مخلوط کنید

هنگامی که شما نیاز فوری به اضافه کردن روغن مصنوعی دارید، به عنوان مثال، در جایی در مزرعه با افت سطح مایع کار مواجه می شوید، و در صندوق عقب فقط یک قوطی ناقص "نیمه مصنوعی" وجود دارد، پس نباید ناراحت شود

می توانید مثلاً روغن مصنوعی 5W40 را با 10W40 نیمه مصنوعی مخلوط کنید و در نهایت با یک مخلوط قابل کار با ویسکوزیته 6W40 یا 8W40 (بسته به نسبت روغن) به دست آورید. اما بهترین گزینه که به شما اجازه می دهد تا زمان تعویض روغن موتور رانندگی کنید، اضافه کردن یک روان کننده با کیفیت بالاتر است. به عنوان مثال، به 10W40 "نیمه مصنوعی" می توانید روغن مصنوعی 5W40 اضافه کنید.

روغن موتور از یک سازنده

محصولات یک برند در سطوح مختلف معمولاً از بسیاری جهات مشابه هستند و عناصر مشترک بیشتری دارند

بسیاری از کارشناسان بر این عقیده هستند که بهتر است روغنی را به موتور اضافه کنید که از نظر ویسکوزیته کاملاً مناسب نیست، به شرطی که از همان سازنده ای باشد که اصلی که قبلاً در موتور ریخته شده است. و علیرغم یکسان سازی فوق الذکر طبق استانداردهای API یا ACEA، این نتیجه گیری ها دانه منطقی خود را دارند.

واقعیت این است که در یک برند، محصولات سطوح مختلف، به عنوان یک قاعده، تا حد زیادی مشابه هستند و عناصر مشترک بیشتری نسبت به موارد متمایز دارند. این بدان معنی است که پایه روغن یکسان است و ترکیب مواد افزودنی نیز تفاوت قابل توجهی ندارد. تقریباً می توانید تضمین کنید که هنگام مخلوط کردن هیچ تضاد افزودنی وجود نخواهد داشت.

علاوه بر این، روغن های همان شرکت را می توان به هر نسبت مخلوط کرد. همچنین باید به این نکته توجه کنید که یک تولید کننده می تواند همان روغن را با مارک های مختلف تولید کند.

هنگام جابجایی از یک ویسکوزیته به ویسکوزیته دیگر، بهتر است از روغن های همان مارک استفاده کنید

در هنگام تعویض معمولی روغن موتور، حدود 5 تا 10 درصد از ترکیب قدیمی در موتور باقی می ماند

همه به این فکر نمی کنند، اما حتی با تعویض معمول روغن موتور، حدود 5-10٪ از ترکیب قدیمی در موتور باقی می ماند. اگرچه این مقدار زیاد نیست، اما همچنان منطقی است که از قطعات موتور در برابر تضادهای احتمالی افزودنی محافظت شود. برای این کار فقط از یک مارک روغن استفاده کنید.

رعایت این قانون در صورت انتقال از یک ویسکوزیته به ویسکوزیته دیگر بسیار مهم است. در حالت ایده‌آل، اگر با «نیمه مصنوعی» شرکت «X» پر شده‌اید، «مصنوعی» که تصمیم گرفتید به آن تغییر دهید باید از همان مارک باشد.

آیا امکان ترکیب روغن موتور از تولید کنندگان مختلف وجود دارد؟

مخلوط کردن روغن موتور از تولید کنندگان مختلف بسیار خطرناک است.

خطرناک ترین گزینه ای که به طور موقت مجاز است مخلوط کردن روغن موتور از تولید کنندگان مختلف است. همه چیز در مورد مواد افزودنی است که ترکیب آنها برای هر شرکت متفاوت است و توسط حق ثبت اختراع محافظت می شود. البته این بدان معنا نیست که وقتی روغن ها با هم تعامل دارند، همه چیز لزوما کف می کند و سپس رسوب می کند.

علاوه بر این، بسیاری از رانندگان به هیچ وجه این امکان را نمی پذیرند و از هر کاری که به آنها توصیه می شود استفاده می کنند و اغلب به یک سازنده جدید ترجیح می دهند. باید گفت که در عمل، موارد واکنش نادرست بین روغن موتورهای برندهای مختلف بسیار نادر است، هرچند که تعامل شیمیایی بین اجزای آنها اجتناب ناپذیر است.

در این صورت، هیچ کس نمی تواند تضمین کند که روغن های قدیمی و اضافه شده به صورت یکپارچه عمل می کنند و قسمت خاصی از خواص مفید یکدیگر را از بین نمی برند.

مخلوط کردن روغن های برند شل

در یک زمان، روزنامه نگاران Za Rulem تصمیم گرفتند تا دریابند که اگر روغن موتور به نسبت های مختلف با محصول مشابه دیگری مخلوط شود، چگونه رفتار می کند. در نتیجه چندین محصول محبوب انتخاب شدند که در میان آنها به ویژه روغن برند شل وجود داشت.

در نتیجه آزمایشات آزمایشگاهی، مشخص شد که وقتی حتی مقدار کمی روغن موتور غیر شل به ترکیب شیمیایی روانکار شل اضافه می شود، واکنش های شیمیایی خاصی رخ می دهد. اما در نهایت، چنین دگردیسی هیچ تغییر منفی ایجاد نکرد.

همچنین هرگز هیچ گونه ممنوعیت رسمی برای مخلوط کردن سیالات کاری مستقیماً از سوی تولیدکنندگان فرآورده های نفتی وجود نداشته است. شرکت ها، به عنوان یک قاعده، خود را فقط به توصیه هایی در مورد اینکه کدام روغن برای شرایط عملیاتی خاص مطلوب است، محدود می کنند.

در عین حال، هیچ یک از مارک ها هرگز آشکارا اعلام نمی کنند که روغن آنها می تواند به طور ایمن با مایعات مارک های دیگر مخلوط شود، زیرا این برای آنها مفید نیست. یعنی شل همیشه پر کردن مجدد Shell را توصیه می کند و Mobil نیز به نوبه خود از هر طریق ممکن نیاز به وفادار ماندن به تنها مارک - Mobil را به راننده اطمینان می دهد. اینها قوانین تجارت هستند.

ترکیبی از روغن های 5w30 و 5w40 - در آخر چه چیزی داریم؟

هنگام مخلوط کردن روغن موتور، ضریب ویسکوزیته در دمای بالا ممکن است کمی کاهش یابد

و اکنون یک مثال واضح از اختلاط احتمالی. فرض کنید متوجه انحراف قابل توجهی در سطح روغن موتور در موتور خود شده اید. هنگام رفتن به فروشگاه، معلوم می شود که نام تجاری "سنتتیک" 5w40 به طور موقت در دسترس نیست یا علامت گذاری مناسبی وجود دارد، اما خود روغن تحت مارک دیگری است.

در این مورد، اضافه کردن روغن مصنوعی 5w30 به موتور ایرادی ندارد. البته اگر منظور از افزودن قابل توجه روغن باشد، در نهایت ویسکوزیته تا حدودی تغییر می کند. اما این اصلاً حیاتی نیست. هنگام استفاده از روغن چند درجه 5w30 یا 5w40، دمای راه اندازی بدون مشکل موتور سرد در -35 درجه سانتیگراد است.

تنها تفاوت این است که هنگام مخلوط کردن، ضریب ویسکوزیته در دمای بالا (عدد بعد از حرف "W") اندکی کاهش می یابد، که در دماهای عملیاتی بسیار بالا مهم است.

• اخبار
• کارگاه

دادستانی کل شروع به بررسی وکلای خودرو کرد

به گفته دادستانی کل، در روسیه تعداد محاکمه های انجام شده توسط "وکلای خودروهای بی وجدان" که "نه برای حمایت از حقوق شهروندان، بلکه برای استخراج سود اضافی" انجام می شود، افزایش یافته است. به گزارش ودوموستی، این اداره اطلاعاتی را در این مورد به سازمان های مجری قانون، بانک مرکزی و اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه ارسال کرد. دادستانی کل کشور توضیح می‌دهد که واسطه‌ها از عدم رسیدگی لازم...

دارندگان کراس اوور تسلا از کیفیت ساخت شکایت داشتند

به گفته رانندگان، مشکلات باز شدن درها و شیشه های برقی به وجود می آید. وال استریت ژورنال در مقاله خود این موضوع را گزارش کرده است. هزینه تسلا مدل X حدود 138000 دلار است، اما طبق گفته مالکان اول، کیفیت کراس اوور جای تامل دارد. به عنوان مثال، چندین مالک دارای افتتاحیه صعودی بودند ...

می توانید هزینه پارکینگ در مسکو را با کارت Troika پرداخت کنید

کارت‌های پلاستیکی Troika که برای پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌شوند، در تابستان امسال یک ویژگی مفید برای رانندگان دریافت خواهند کرد. با کمک آنها می توانید هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی را پرداخت کنید. برای این منظور، پارکومترها به یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش تراکنش های حمل و نقل مترو مسکو مجهز شده اند. این سیستم می‌تواند بررسی کند که آیا وجوه کافی در موجودی موجود است یا خیر...

ترافیک در مسکو یک هفته قبل هشدار داده می شود

به گزارش پورتال رسمی شهردار و دولت پایتخت، متخصصان این مرکز به دلیل کار در مرکز مسکو تحت برنامه "خیابان من" این اقدام را انجام دادند. مرکز داده در حال حاضر در حال تجزیه و تحلیل جریان ترافیک در ناحیه مرکزی اداری است. در حال حاضر، مشکلاتی در جاده های مرکز وجود دارد، از جمله در خیابان Tverskaya، بلوار و باغ حلقه ها و Novy Arbat. سرویس مطبوعاتی وزارت ...

بررسی فولکس واگن توآرگ به روسیه می رسد

همانطور که در بیانیه رسمی Rosstandart عنوان شده است، دلیل این فراخوان احتمال شل شدن حلقه قفل روی براکت پشتیبانی مکانیزم پدال بوده است. پیش از این فولکس واگن از فراخوان 391 هزار توارگ در سراسر جهان به همین دلیل خبر داده بود. همانطور که Rosstandart توضیح می دهد، به عنوان بخشی از کمپین فراخوان در روسیه، همه خودروها دارای...

مالکان مرسدس فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص، مدیرعامل دایملر گفت که به زودی سنسورهای ویژه ای بر روی خودروهای مرسدس ظاهر می شود که "پارامترهای بدن مسافران را کنترل می کند و وضعیت را اصلاح می کند.

میانگین قیمت خودروی جدید در روسیه اعلام شد

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو تقریباً 450 هزار روبل بود ، در سال 2016 این قیمت قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. این داده ها توسط آژانس تحلیلی Autostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. درست مانند 10 سال پیش، خودروهای خارجی گران ترین خودروها در بازار روسیه هستند. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

مناطق روسیه با قدیمی ترین اتومبیل ها نامگذاری شده است

در عین حال، جوانترین ناوگان خودرو در جمهوری تاتارستان (میانگین سنی 9.3 سال) و مسن ترین آنها در منطقه کامچاتکا (20.9 سال) است. آژانس تحلیلی Autostat در مطالعه خود چنین داده هایی را ارائه می دهد. همانطور که مشخص شد، علاوه بر تاتارستان، تنها در دو منطقه روسیه میانگین سنی خودروهای سواری کمتر است...

مرسدس یک مینی گلندواگن عرضه خواهد کرد: جزئیات جدید

مدل جدید که برای تبدیل شدن به جایگزینی برای مرسدس بنز GLA زیبا طراحی شده است، ظاهری وحشیانه به سبک "Gelendevagen" - مرسدس بنز G کلاس خواهد داشت. نشریه آلمانی Auto Bild موفق به کشف جزئیات جدیدی در مورد این مدل شد. بنابراین، اگر به اطلاعات داخلی اعتقاد دارید، مرسدس بنز GLB طراحی زاویه‌ای خواهد داشت. از سوی دیگر، کامل ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها آشکارا متواضعانه رفتار کردند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود، خوشبختانه، "هشت" 6.2 لیتری این امکان را به شما می دهد، اما مهندسان موتور هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط ​​محدود کردند و قدرت موتور را افزایش دادند.

از زمان ساخت اولین دستگاه پیشران بخار، کاگنتون، که در سال 1769 ساخته شد، صنعت خودرو گام های بزرگی به جلو برداشته است. تنوع مارک ها و مدل های امروزی شگفت انگیز است. تجهیزات فنی و طراحی نیاز هر خریدار را برآورده می کند. قابلیت خرید یک برند خاص، دقیق ترین...

چگونه یک مارک خودرو انتخاب کنیم، کدام مارک خودرو را انتخاب کنیم.

نحوه انتخاب برند خودرو هنگام انتخاب خودرو، باید تمام جوانب مثبت و منفی خودرو را مطالعه کنید. به دنبال اطلاعات در وب سایت های محبوب خودرو بگردید که در آن صاحبان خودرو تجربیات خود را به اشتراک می گذارند و متخصصان محصولات جدید را آزمایش می کنند. پس از جمع آوری تمام اطلاعات لازم، می توانید تصمیم بگیرید...

نحوه انتخاب خودرو، خرید و فروش.

چگونه یک ماشین انتخاب کنیم امروزه بازار مجموعه عظیمی از خودروها را به خریداران ارائه می دهد که به سادگی چشمان آنها را کاملا باز می کند. بنابراین قبل از خرید خودرو باید به نکات مهم زیادی توجه کرد. در نتیجه، با تصمیم گیری دقیقاً چه چیزی می خواهید، می توانید خودرویی را انتخاب کنید که ...

انتخاب سدان موجود: Zaz Change، Lada Granta و Renault Logan

فقط 2-3 سال پیش به طور پیشینی در نظر گرفته می شد که یک خودروی مقرون به صرفه باید دارای گیربکس دستی باشد. گیربکس پنج سرعته دستی سرنوشت آنها در نظر گرفته شد. با این حال، اکنون همه چیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. ابتدا مسلسل را روی لوگان نصب کردند، کمی بعد روی چانس اوکراینی و...

نحوه تعویض خودروی قدیمی با خودروی جدید در مارس 2010، برنامه ای برای بازیافت خودروهای قدیمی در کشورمان راه اندازی شد که بر اساس آن هر مالک خودرو می تواند با دریافت کمک مالی از دولت در سال 2018، خودروی قدیمی خود را با خودروی جدید تعویض کند. شخص وزارت صنعت و تجارت به مبلغ 50 ...

رتبه بندی کراس اوورهای 2018-2019 بر اساس هزینه و کیفیت

آنها نتیجه مدل سازی ژنتیکی هستند، آنها مصنوعی هستند، مانند یک فنجان یکبار مصرف، آنها عملا بی فایده هستند، مانند Pekingese، اما مورد علاقه و انتظار هستند. کسانی که سگ جنگنده می خواهند برای خود یک بول تریر می گیرند، آنهایی که یک سگ ورزشکار و لاغر اندام می خواهند سگ های سگ شکاری افغان را ترجیح می دهند، آنهایی که نیاز دارند...

تست چهار سدان: اشکودا اکتاویا، اوپل آسترا، پژو 408 و کیا سراتو

قبل از آزمایش، می توان با اطمینان گفت که "سه در برابر یک" خواهد بود: 3 سدان و 1 لیفت بک. 3 موتور سوپرشارژ و 1 موتور تنفس طبیعی. سه خودرو با گیربکس اتوماتیک و تنها یکی با گیربکس دستی. سه خودرو مارک اروپایی هستند و یکی ...

• بحث
• در تماس با

26 دسامبر 2016

یک خودروی مدرن به گونه ای طراحی شده است که در صورت استفاده صحیح می تواند برای مدت طولانی دوام بیاورد. اما گاهی اوقات خرابی یا موقعیت های پیش بینی نشده رخ می دهد - نشت روغن. دلایل می تواند متفاوت باشد: مهر و موم های لاستیکی معیوب، عواقب تصادف، عدم سفتی سیستم. در چنین مواقعی راننده مجبور می شود برای رسیدن به نزدیک ترین ایستگاه خدمات به دنبال یدک کش بگردد یا روان کننده اضافه کند. اقلام یکسان همیشه در دسترس نیستند. خوانندگان می پرسند چه باید کرد. مخلوط - این پاسخ لاکونیک خواهد بود. آیا می توان روغن موتور را مخلوط کرد؟! ما در مورد تمام پیچیدگی های "کوکتل" در زیر صحبت خواهیم کرد.

انواع و اقسام روغن ها

بازار مدرن صنعت خودرو پر از روان کننده های مختلف خودرو است که تعداد انواع آنها از 40 تا 50 بیشتر است. آنها در کلاس، نوع، ترکیب مواد افزودنی شیمیایی و پارامترهای دما متفاوت هستند. طول عمر خودرو مستقیماً به میزان رعایت فواصل تعویض بستگی دارد. مسافت پیموده شده 10000 کیلومتر

هر سازنده خودرو به طور پیش فرض موتورها را با روان کننده های معدنی پر می کند. اگر کلاس پریمیوم را در نظر نگیرید، جایی که انتخاب مصنوعی یا نیمه مصنوعی است. این کار به منظور کاهش هزینه دستگاه و افزایش سود انجام می شود. پس از خرید، مالک جدید تصمیم می گیرد مایع را عوض کند یا به همان پر کردن ادامه دهد. برای هر خودرو برند خاصی به منظور تبلیغ و تبلیغ آن انتخاب می شود. در طول بازرسی های فنی برنامه ریزی شده بعدی، متخصصان همچنان به پر کردن روان کننده بدون شستشوی موتور ادامه می دهند. آنها با این واقعیت هدایت می شوند که پایه از همان نوع است و انعقاد وجود نخواهد داشت. شارژ نیز بدون ترس انجام خواهد شد.

دلایل اصلی

اختلاط و پیامدها، مسئله این است. همیشه باید به یاد داشته باشید که حتی بهترین شستشو نیز تضمینی برای تخلیه 100٪ تمام زباله ها نخواهد بود. همانطور که تمرین نشان می دهد، حدود 400 میلی لیتر. همیشه در کانال های موتور باقی می ماند. چه بخواهیم و چه نخواهیم گریس جدید و قدیمی با هم مخلوط می شوند. این باور عمومی در بین رانندگان وجود دارد که روغن های تولید کنندگان مختلف نمی توانند سازگار باشند. چنین مخلوطی فقط می تواند به واحد قدرت آسیب برساند. این که آیا این درست است یا نه، بیایید نگاهی دقیق‌تر بیندازیم.

سوال سازگاری تنها زمانی مطرح می شود که راننده تصمیم به تغییر نام تجاری بگیرد. به تنهایی یا در یک ایستگاه خدمات، اگرچه همیشه تأیید نشده است.

عوامل ایجاد تغییر

اغلب راننده با این مشکل تنها می ماند. بدترین چیز زمانی است که بیرون شب است و ترافیک عبوری متوقف نمی شود. بسیاری از رانندگان به حمل یک قوطی روغن یدکی در محفظه بار عادت ندارند. حداکثر چیزی که می توان یافت یک بطری پلاستیکی با بقایای یک افزودنی شیمیایی است. حتی در شرایط فعلی، همیشه نمی توانید روان کننده را در پمپ بنزین های وظیفه نزدیک جاده خریداری کنید. در چنین لحظات ناامیدی باید آنچه را که دارید در آن بریزید.

مواد افزودنی

اگر مالک موتور را با مواد افزودنی شیمیایی پر کند که عملکرد موتور را حتی با حداقل سطح سیال تضمین می کند، چه باید کرد. بدون شک حق با خواننده است. اما همه برندها ایمنی را تضمین نمی کنند و همه رانندگی در سطوح پایین را توصیه نمی کنند. بشریت حقایق را می داند که یک یا آن راننده چندین ده کیلومتر را بدون روغن کاری رانندگی کند. اینکه آیا این درست است یا نه به طور قطع مشخص نیست. همچنین هیچ اطلاعاتی در مورد نوع روان کننده وجود ندارد. پاسخ روشن این است - توصیه نمی شود. هیچ کس رسما آن را ممنوع نکرده است.

معلوم می شود با ریختن یک ماده افزودنی شیمیایی در موتور در صورت نشتی از شما محافظت می شود؟! راننده از نیاز به جستجوی مایع رها می شود.

اول از همه، بیایید انواع مایعات را به یاد بیاوریم:

• معدنی (100٪ آلی)؛
• نیمه مصنوعی - مخلوطی از پایه های آلی و معدنی به نسبت 40/60٪؛
• مصنوعی یا هیدروکراکینگ - 100٪ مصنوعی.

برای هر یک از انواع ذکر شده، یک پایه ویژه با ترکیب شیمیایی ایجاد می شود. فقط برای اولی ارگانیک است و برای بقیه مصنوعی است. هر کدام از آنها پر شده است. تا حدودی شبیه به تهیه فلفل شکم پر. همه ترکیبات افزودنی را با اطمینان کامل حفظ می کنند. دایره افراد به شدت محدود است. بنابراین، یک خریدار ساده یا یک تعمیرکار مرکز خدمات از کجا اطلاعاتی در مورد مواد تشکیل دهنده دارد؟

اختلاط منع قانونی ندارد

هر تولید کننده فرآورده های نفتی فقط پیشرفت های خاصی را توصیه و تجویز می کند. مالک این حق را دارد که به طور مستقل انتخاب کند: گوش کند یا نه. مفهوم "مجاز" نباید به معنای واقعی کلمه تفسیر شود. در صورت لزوم مجاز است. درست است که دلالت بر واکنش شیمیایی ناسازگاری بین افزودنی های شیمیایی و نه پایه های آلی داشته باشیم.

بنابراین، مواد معدنی و نیمه مصنوعی را می توان "تداخل" کرد، هیدروکراکینگ نمی تواند. زیرا نیمه سنتتیک اساساً حاوی بیش از 40 درصد روغن معدنی است. احتمال ترکیب بر خلاف مصنوعی زیاد است.

سازندگان پیشرو پایگاه های نفت در ایالات متحده آمریکا (API) و اروپا (ACEA) موافقت کرده اند که روان کننده ای با چنین ویژگی هایی تولید کنند که قابل تعویض باشد. به عبارت دیگر، هیچ واکنش شیمیایی منفی ناسازگاری وجود نخواهد داشت. احتمال بارش و از بین رفتن فسیل ها و همچنین اختلال در یکپارچگی مولکولی، زوال سیالیت و حساسیت به تأثیر منفی شرایط دما حذف می شود. اما پیشرفت قابل توجهی حاصل نشده است. سنگ مانع همچنان بازار فروش، بخش مالی و شهرت جهانی است. وقتی همه چیز یکسان باشد، معنای تولید از بین خواهد رفت.

• امروزه کاملاً قابل قبول است که نوع دیگری از روان کننده را اضافه کنید و به نزدیکترین مرکز خدمات ادامه دهید.
• در مرحله بعد ، شما باید حتماً باقی مانده ها را تغییر دهید ، واحد برق را با شستشوی ویژه کاملاً بشویید.
• تغییر عناصر فیلتر؛
• یکپارچگی مهر و موم های لاستیکی را بررسی کنید. در صورت لزوم، با درزگیر مقاوم در برابر حرارت روغن کاری کنید.
• در مخلوط جدید بریزید فشرده سازی را در گروه سیلندر بررسی کنید.

مشاوره. اگر ماشین شما هنوز تحت گارانتی است، زمان تا بازرسی بعدی را به نصف کاهش دهید. این برای اهداف بیمه اتکایی و ایمنی خودرو ضروری است. حتماً کارشناسان مرکز را در جریان این حادثه قرار دهید. آنها بهتر می دانند که چه آزمایش های اضافی را باید انجام دهند.

استفاده از Shell به عنوان مثال

برند مشهور جهان شل علناً توصیه می کند که همه دارندگان فقط روغن های مارک خود را پر و شارژ کنند. بحث سازگاری حتی مطرح نشده است. همانطور که سازنده اطمینان می دهد، محصولات آن کاملاً با یکدیگر سازگار هستند.

نتایج چندین سال آزمایش تنها اطلاعات فوق را تایید کرد. مایعات "در برند" هیچ واکنش شیمیایی نشان ندادند. مارک های دیگر، هنگامی که مخلوط می شوند، واکنش های مثبت نشان می دهند، اما قدرت ناچیز. آنهایی که نمی توانند به واحد برق آسیب وارد کنند. همانطور که می بینید، هیچ تایید رسمی برای میکس وجود نداشت، حتی از طرف شل. همه چیز ثابت می ماند، Mobile به موبایل مشاوره می دهد، Castrol به Castrol مشاوره می دهد، و غیره در طول زنجیره نام های شرکت. هر تاجری کالای خود را می ستاید.

با جمع بندی موارد فوق، توصیه به شرح زیر است. در مواقع ضروری، هر پایه روغنی را اضافه کنید. به نزدیکترین مرکز خدمات برانید. به طور کلی، یک راننده محترم همیشه یک لیتر روغن یکسان را در صندوق عقب حمل می کند. موفق باشی. بهترین ها. به زودی در مقاله بعدی شما را می بینیم.

یک سوال بسیار محبوب این است: آیا می توان روغن موتور را مخلوط کرد؟، آیا مواد افزودنی متفاوتی دارند، تفاوت بین روغن موتورها چیست، آیا ویسکوزیته سازنده های مختلف مطابقت دارد و به چه نسبتی می توان اضافه کرد.
کارشناسان در هر صورت به چنین سؤالاتی با یک "نه" قاطع پاسخ خواهند داد و می توان آنها را درک کرد. به سختی کسی جرات دارد سطح سواد خریدار را دریابد، یک موقعیت خاص را درک کند و خطر یک مشکل بالقوه را بپذیرد. اما ما با انگشتان دست و به شکلی در دسترس، سعی خواهیم کرد مبانی این علم را درک کنیم.

هنگام مخلوط کردن روغن موتور ابتدا باید به چه نکاتی توجه کرد:

• چه پایه ای (ارگانیک، نیمه مصنوعی یا مصنوعی)
• شاخص ILSAC، ACEA، API، نوع موتور و نوع سوخت
• ویسکوزیته بر اساس SAE

قبل از عرضه یک روغن به بازار، سازنده باید تجزیه و تحلیلی از اختلاط این روغن موتور با مارک های دیگر انجام دهد، مشروط بر اینکه معیارهای ذکر شده را داشته باشند. وظیفه اصلی - این برای جلوگیری از تضاد بین بسته های افزودنی استو انطباق با درجه روان کننده مصنوعی.
در نسبت‌های کوچک، می‌توان روغن‌های موتور را با ویسکوزیته یکسان از سازندگان مختلف مخلوط کرد. مثلا:
مخلوط کردن Shell 10w40 و Elf 10w40، با توجه به اینکه آنها برای یک نوع موتور توصیه می شود(بنزین یا گازوئیل) همان نوع حمل و نقل را هدف قرار دهید(موتور سبک یا محموله)، هر دو روغن موتور از نظر ترکیب مشابه هستند- نیمه ترکیبی. هنگام مخلوط کردن، به عدد ویسکوزیته دوم توجه کنید (به عنوان مثال: x w40). اگر روغن از یک سازنده است، اما ویسکوزیته مناسبی ندارد، می توانید مصنوعی را با پایه نیمه سنتتیک (5w40 و 10w40) یا معدنی و نیمه مصنوعی مخلوط کنید. (15w40 و 10w40)، اما نه 10w40 و 5w30.

توصیه ما به شما این است که روغن موتور را تا حد امکان با احتیاط مخلوط کنید زیرا... مرتکب اشتباهی که می تواند منجر به تعمیرات اساسی زودرس شود، بسیار آسان است.

اگر باز هم نیاز به شارژ دارید، باید در اسرع وقت به مرکز خدمات مراجعه کرده و روغن را تعویض کنید (بعد از اینکه ابتدا دلیل مصرف روانکار را فهمیدید). این دقیقاً زمانی است که تمیز کردن سیستم با روغن شستشو ضرری ندارد، زیرا ... اگر در طی فرآیند پر کردن مجدد محصولات نامطلوب هنوز شکل می گیرند، باید در اسرع وقت از شر آنها خلاص شوید.
ما اکیداً ترکیب روغن موتور با پایه های مختلف (سنتتیک و معدنی) را توصیه نمی کنیم. افزودنی هایی مانند این تقریباً تضمین شده است که اثر نامطلوب ایجاد می کنند و موتور از کار می افتد!
چندی پیش مقاله ای در مورد تغییرات خواص روغن با افزودن یک روان کننده مشابه به آن منتشر شد. چندین برند معروف در این آزمایش شرکت کردند. نتایج کاملاً خوش بینانه بود: واکنش های شیمیایی هنگام افزودن روغن موتور از یک مارک خارجی رخ داد، اما هیچ تغییر اساسی در خواص یافت نشد، و مواد افزودنی تضاد نداشتند. نتیجه گیری خود را نشان می دهد: تفاوت بین روغن های موتور از همان نوع زیاد نیست و توسط خدمات مربوطه کنترل می شود.

و مهمترین چیز.اجازه مصرف بی رویه روغن موتور را در حدی که نیازی به پرکردن و مخلوط شدن نداشته باشد، ندهید. اگر موتور به طور سیستماتیک نیاز به شارژ بیش از حد معمول دارد، باید کوتاه ترین مسیر را به ایستگاه خدمات بروید و دلیل آن را پیدا کنید.

این سوال سالهاست که بسیاری از علاقه مندان به خودرو را آزار می دهد و اطلاعات در مورد این مشکل متناقض است. وقتی در سفر کاری بودم شروع به جستجوی پاسخ کردم. من باید روغن به موتور اضافه کنم، اما پمپ بنزین ها مارک مناسبی برای من نداشتند.

وضعیت ایده آل زمانی است که ماشین شما در تمام عمر خود با یک نوع از یک برند کار می کند. اما واقعیت با ایده ایده آل فاصله زیادی دارد. برندهای جدید و بهتر دائماً با قیمت‌های جذاب در بازار ظاهر می‌شوند یا انواع ثابت شده از قفسه‌ها ناپدید می‌شوند.

حتی خود خودروسازان نیز به دلیل رقابت شدید و عرضه مواد مصرفی با حداقل حاشیه، برندهای توصیه شده برای مدل های جدید خودرو را تغییر می دهند. از این رو دلایل زیادی وجود دارد که چرا نمی توان روغن موتورهای مارک های مختلف را مخلوط کرد یا خیر. به عنوان مثال، نقصی رخ داده است که در آن سطح به سرعت پایین می آید و چاره ای جز اضافه کردن روغن و رسیدن به جایگاه خدمات وجود ندارد. در چنین شرایطی، فقط برای رسیدن به محل آماده خواهید بود که هر چیزی را داخل ماشین بریزید.

بنابراین، ابتدا باید دانش اولیه در مورد روغن خودرو کسب کنید. روغن ها انواع مختلفی دارند. هر روان کننده از پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است که بر ویژگی های کیفیت تأثیر می گذارد. اساس می تواند دو نوع باشد:

• مصنوعی؛
• معدنی؛
• نیمه ترکیبی.

ویژگی های متمایز دیگری نیز وجود دارد:

1. درجه ویسکوزیته (که با نمادهای SAE نشان داده شده است، می تواند از 0W-60 تا 15W-40 باشد).
2. بر اساس نوع موتور (بنزینی، دیزلی، کامیونی، مسافری، تجاری و غیره).
3. طبقه بندی API

هر روغنی قبل از ورود به بازار از نظر سازگاری با برندهای دیگر آزمایش می شود. برای دریافت گواهی، اجزای متضاد از آن مستثنی می شوند. برخی از "استانداردها" وجود دارد که هر محصول جدید با آنها مقایسه می شود. این کمک می کند تا بدانید کدام روغن موتور را می توان مخلوط کرد. علاوه بر این، هیچ روان کننده ای نباید به قطعات لاستیکی و فلزی دستگاه آسیب برساند.

چه چیزی را نمی توان مخلوط کرد؟

اکنون پیشنهاد می کنم بفهمم که آیا ارزش این خطر را دارد که مواد مصنوعی با مواد نیمه مصنوعی و روغن های شرکت های مختلف مخلوط شوند. به یاد داشته باشید که این دور از ایده آل است. در هر صورت شما به خودروی خود آسیب وارد می کنید. تولید پایه می تواند به شدت با هر سازنده متفاوت باشد. تمام دلیل آن استفاده از مواد افزودنی است که به خواص مورد نظر دست می یابد.

دقیقاً به دلیل ترکیب متنوع است که بسیاری از کارشناسان می گویند روغن موتور را می توان مخلوط کرد، اما عملکرد ایمن را تضمین نمی کند. هیچ کس نمی داند چه مخلوطی به پایان می رسد و چگونه بر عملکرد واحدها تأثیر می گذارد، به علاوه تولید کنندگان زیادی در بازار با فرمول های جداگانه وجود دارند. نکته اصلی این است که از روان کننده های تولید کنندگان مختلف به طور همزمان استفاده نکنید بدون اینکه شخصاً یا از منابع قابل اعتماد اطمینان حاصل کنید که این مجاز است.

بسیاری از متخصصان پاسخ می دهند که مخلوط کردن روغن های مختلف کاملاً ممنوع است. اولین مثال هنگامی که پر کردن ممنوع است، تلاش برای ترکیب یک پایه مصنوعی با پایه معدنی است، زیرا ترکیب آنها کاملاً متفاوت است. علاوه بر این، افزودنی هایی که در آنها وجود دارد به سادگی نمی توانند به درستی حل شوند یا به روشی ناشناخته رفتار می کنند. عواقب اختلاط نادرست می تواند به شرح زیر باشد:

• سرباره موتور: رسوب، کک کردن حلقه و رسوبات.
• برخی از مواد افزودنی ممکن است رسوب کنند.
• ویسکوزیته افزایش می یابد ، می تواند همه کانال ها را خم کند و مسدود کند.

من شخصاً علاقه مند بودم که کدام روغن موتور اجازه مخلوط کردن مواد مصنوعی با نیمه مصنوعی را می دهد ، زیرا من عمدتاً از Castrol استفاده می کنم. می توان فهمید که ترکیب پایه "مصنوعی" الکل های گیاهی سنگین است و نیمه مصنوعی از فرآورده های نفتی استفاده می کند. اگر این گزینه ها را ترکیب کنید، مخلوط می تواند تقریباً 500-1000 کیلومتر کار کند. این یک گزینه پشتیبان در جاده است، زمانی که چیزی غیر از مصنوعی برای افزودن به نیمه مصنوعی وجود ندارد. این امکان وجود دارد که اگر مدت زمان بیشتری رانندگی می کنید، موتور باید برای تعمیرات جدی فرستاده شود یا کلاً خودرو اسقاط شود.

بدون ضرر مخلوط کنید

حالا مثال هایی می زنم که اختلاط عملاً به موتور آسیب نمی رساند. این گزینه مطمئن تری است. روغن های سازنده های مختلف با پایه یکسان ممکن است ویسکوزیته مشابهی داشته باشند و همچنین برای موتورهای مشابه در نظر گرفته شوند. اما بهتر است به کارگاهی بروید که بتوانید مواد مناسب را در آن پر کنید.

نیازی به استفاده از "مصنوعی" ویسکوزیته های مختلف، حتی از یک سازنده نیست؛ بهتر است شاخص های مشابهی را انتخاب کنید. من یاد گرفتم که چه روغن موتورهایی را می توانید از مارک های مختلف در نمایندگی خود مخلوط کنید تا به مقدار زیادی برسید. اگر در جاده برای ماشین شما اتفاقی افتاد، حتما گوشی را بردارید و با نمایندگی تماس بگیرید. ما اطلاعات لازم را دریافت می کنیم و بر اساس شرایط اقدام می کنیم. این امر برای جلوگیری از پرداخت هزینه تعمیرات در صورت خرابی ضروری است.


من آن را با Castrol 5W-40 مصنوعی پر کردم. عدد اول ویسکوزیته را در دمای زیر صفر در خارج از پنجره نشان می دهد و عدد دوم ویسکوزیته را در محیط گرم نشان می دهد. برای روسیه این یک گزینه قابل قبول است. بعضی ها 10W-40 می خرند. با نسخه ای که خریداری کردم تفاوت زیادی ندارد، اما به دلیل تفاوت در پارامترهای ویسکوزیته، ترکیب آن توصیه نمی شود.

من ادامه خواهم داد. متأسفانه در آن زمان من 5W-40 را در فروشگاه ها پیدا نکردم. من مجبور شدم "مصنوعی" را از موبایل با همان شاخص های ویسکوزیته بخرم. من حتی از Castrol نیمه مصنوعی با ویژگی های ویسکوزیته مختلف نخریدم تا به ماشین آسیبی نرسد. البته، اگر "آب معدنی" در آن وجود دارد، باید آن را با همان مقدار پر کنید. هنگام استفاده از پایه معدنی، هیچ گزینه دیگری برای نجات خود وجود ندارد.

حتی در نسخه من، فهمیدم که نمی توان برای مدت طولانی به این شکل رانندگی کرد، فقط تا ایستگاه خدمات. در آنجا باید کوکتل حاصل را تخلیه کنید، موتور را بشویید و سپس روان کننده را کاملاً جایگزین کنید. در اینجا لیستی از مراحلی است که من بعد از ریختن مواد مصنوعی با همان ویسکوزیته انجام دادم.

1. برای روغن کشی به فروشگاه رفتم. همچنین می توانید از نوعی افزودنی برای اهداف شستشو استفاده کنید.
2. ظرفی برای تخلیه آماده کرد.
3. کوکتل حاصل را ریختم.
4. داخل موتور روغن شستشو ریختم. توجه! به یاد داشته باشید که فلاشینگ فقط باید در شرایط جدی استفاده شود که قوانین استفاده از خودرو را زیر پا گذاشته باشید. به عنوان مثال، در مورد من ترکیبی از مصنوعی و نیمه مصنوعی است. این اولین باری نبود که این اتفاق برای من می افتاد، بنابراین تصمیم گرفتم موتور را شستشو دهم. در زیر به شما خواهم گفت که چه زمانی نباید از فلاشینگ استفاده کنید.
5. بعد از شستن، باقیمانده را آبکش کردم.
6. پر شده با روغن جدید با کیفیت بالا.

بچه ها، هرگز برای انجام این مراحل عجله نکنید. فلاشینگ باید در شرایط شدید انجام شود. اگر در این زمینه متخصص نیستید با سوالی با ما تماس بگیرید. واقعیت این است که خود روغن ها قادر به تمیز کردن موتور هستند ، نکته اصلی این است که آنها را بیشتر تغییر دهید.

اکنون من همیشه یک قوطی یدکی با خودم حمل می کنم در هر صورت - ارزان تر است. تجربه زندگی می آموزد که بهتر است چند قوطی در رزرو بخرید. در اینجا چند قانون دیگر برای مخلوط کردن روغن ها وجود دارد:

• پس از تمرین با "کوکتل"، به دلیل باقی مانده در موتور، باید چند بار قبل از برنامه، روغن را عوض کنید.
• نکته اصلی این است که بدون توجه به سازنده، همان ویژگی ها را انتخاب کنید.
• رنگ سیاه "کار کردن" نیز نشان دهنده نیاز به تعویض فیلترها است.
• حجم روغن ماشین خود را بشناسید تا در هنگام تعویض آن بتوانید کار تکنسین ها را کنترل کنید (بخواهید پس از پمپاژ تخلیه را باز کنید).

حتی رانندگان باتجربه اغلب مخالف هستند: مخلوط کردن روغن موتور خوب است یا بد؟ در این مقاله ما برخی از تفاوت های ظریف در سرویس موتور ماشین شما را نشان خواهیم داد.

1 چه نوع روغن موتور در خودروهای سواری استفاده می شود؟

روغن موتور باید با پارامترهای مشخص شده توسط سازنده مطابقت داشته باشد. چندین طبقه بندی از این ماده مصرفی وجود دارد. رانندگان با سیستم API آمریکا، ACEA اروپایی، ISLAC بین المللی و برخی دیگر آشنا هستند.. طبقه بندی که بر روی نوع پایه روغن متمرکز است به ما نزدیک تر و واضح تر است:

• مصنوعی - قوام کاملا مصنوعی؛
• مواد معدنی - ساخته شده از محصولات طبیعی، اغلب روغن؛
• نیمه مصنوعی - همزیستی از دو دسته اول روغن موتور.

محصولات مصنوعی دارای خواص محافظتی افزایش یافته ای هستند، آنها در برابر فرآیندهای رخ داده در موتور مقاوم هستند. چنین مواد مصرفی به خوبی با افزایش بارها کنار می آیند و به شما امکان می دهند بدون هیچ مشکلی ماشین خود را در یخبندان شدید روشن کنید. بسته بندی مواد مصنوعی همیشه نشان می دهد که از مواد به دست آمده مصنوعی ساخته شده است. کاملا مصنوعی.

روغن های معدنی از مواد طبیعی ساخته شده اند. این نوع روان کننده در برابر بارها مقاومت کمتری دارد. او دمای بالا، یخبندان را دوست ندارد و نیاز به توجه بیشتری دارد. تنها مزیت مواد معدنی مصرفی، قیمت پایین آن است. محصولات نیمه مصنوعی دارای خواص ترکیبات مصنوعی و معدنی هستند. اغلب این روان کننده از افزودنی های خاصی استفاده می کند که کیفیت محصول را بهبود می بخشد. به عنوان مثال، نیمه مصنوعی شامل شرکت کره جنوبی است شرکت SK

2 مخلوط کردن یا نه - چه باید کرد؟

بیایید بلافاصله بگوییم که انواع مختلفی از روغن های مورد استفاده در موتور را می توان مخلوط کرد. اما برای اینکه به موتور آسیبی نرسد، این کار باید با رعایت قوانین خاصی انجام شود. روان کننده های معدنی بهتر است با محصولات نیمه مصنوعی یا مواد مصنوعی مبتنی بر پلی آلفائولفین ها (PAO) رقیق شوند. مواد مصرفی ساخته شده توسط هیدروکراکینگ نیز مناسب هستند.

در صورت لزوم، مواد معدنی را به مواد مصنوعی اضافه کنید. هیچ اشکالی ندارد. با این حال، به نوع روان کننده ای که استفاده می کنید نگاه کنید. اینها باید روغن های پلی استر، گلیکولیک یا سیلیکون باشند. در صورت امکان، تنبل نباشید و در اینترنت جستجو کنید که کدام محصول را می توان با مواد مصنوعی خود مخلوط کرد.

در حال حاضر، تولید کنندگان پیشرو روغن موتور استانداردهای ویژه API و ACEA را توسعه داده اند که اجازه می دهد روان کننده های مختلف بدون کوچکترین خطری مخلوط شوند. اگر بسته بندی حاوی این علامت اختصاری است، پس با خیال راحت محتویات بطری را به موتور خود اضافه کنید، حتی اگر محصول توسط شرکت دیگری تولید شده باشد. نیمه مصنوعی را می توان با مصنوعی نیز مخلوط کرد. یک ترکیب موفق زمانی حاصل می شود که مواد مصرفی با کیفیت بالا به روغن با کیفیت پایین اضافه شود.

3 توجه ویژه به تولید کنندگان مختلف

اغلب مخلوط کردن انواع مختلف روان کننده برای موتور حیاتی نیست. اما در صورت امکان، از مواد مصرفی خودرو از تولیدکنندگان مختلف برای شارژ کردن موتور استفاده نکنید. چنین محصولاتی ممکن است دارای افزودنی هایی باشند که به دلیل تفاوت در ترکیب و تکنولوژی ساخت با یکدیگر در تضاد باشند. در موارد نادر، افزودنی‌ها باعث ایجاد واکنش‌های شیمیایی می‌شوند که باعث کف کردن محصول پایه و ایجاد رسوب می‌شود.

حتی با تعویض کامل روغن، مقداری روان کننده قدیمی در موتور باقی می ماند. احتمال ناسازگاری افزودنی وجود دارد.

اگر به دلایلی فرصت اضافه کردن مواد مصنوعی به مصنوعی را ندارید، سعی کنید محصولات ساخته شده توسط همان شرکت را مخلوط کنید. با چنین جایگزینی، اکثر اجزای روان کننده های موتور حاوی حداقل مواد افزودنی مختلف هستند و باعث فرآیندهای منفی نمی شوند.

از تمام موارد فوق می توان نتیجه گرفت. شما می توانید روغن موتور را مخلوط کنید، اما قوانین ساده را فراموش نکنید. مواد مصنوعی را با یک محصول نیمه مصنوعی، نیمه مصنوعی را با یک آنالوگ معدنی و مواد مصرفی معدنی را با محصولات نیمه مصنوعی رقیق کنید. بهترین گزینه در صورتی است که روغن ها توسط همان شرکت تولید شوند. و فراموش نکنید که مقدار کمی از روان کننده توصیه شده توسط سازنده خودروی شما باشد.