رتبه بندی تایرهای زمستانی بدون گل میخ برای فصل. تست لاستیک زمستانی، انتخاب بهترین لاستیک های میخ دار

لاستیک های بدون میخ یا بدون میخ (همچنین به عنوان اصطکاک یا "Velcro" شناخته می شوند) دارای علامت studless در دیواره جانبی هستند که از انگلیسی به عنوان "Suddless" ترجمه می شود. آنها به دو دسته تقسیم می شوند: برای شدید زمستان های شمالی("اسکاندیناوی") و برای گرم اروپای مرکزی ("اروپایی"). اولین ها روی برف و یخ متمرکز هستند، زیرا آج آنها از لاستیک نرم تر (از 55 تا 50 واحد Shore و حتی کمی پایین تر) ساخته شده است. و دومی در درجه اول هدف قرار می گیرند آسفالت مرطوبو علاوه بر ترکیب سفت‌تر، شیارهایی ایجاد کرده‌اند که به طور فعال‌تری لجن و آب را از لکه تماس حذف می‌کنند - یعنی به طور موثرتری با آب‌پلانینگ و اسلش‌پلانینگ (سر خوردن روی لجن‌ها) مبارزه می‌کنند.

در روسیه، با زمستان های یخ زده و برفی، لاستیک های "اسکاندیناوی" از لاستیک های اصطکاکی محبوبیت بیشتری دارند. اروپای مرکزی در مقادیر محدود فروخته می شود - آنها را کسانی می خرند که زمستان را فقط در کلان شهر می گذرانند، در خیابان هایی که از برف و یخ پاک شده اند و دائماً با مواد شیمیایی آبیاری می شوند.

برای آزمایش، ما محبوب ترین ها را انتخاب کردیم بازار روسیهمدل های جهت اسکاندیناوی با قیمت از 6530 تا 9650 روبل. انتخاب با نمایندگان لاستیک های "بیگ پنج" که در بازار شناخته شده اند آغاز شد. این بریجستون بلیزک VRX، Michelin X-Ice 3، Goodyear UltraGrip Ice 2، Continental ContiVikingContact 6 و جدید این فصل - تایر.

ما رهبر بسیاری از آزمایشات خود - لاستیک را فراموش نکرده ایم نوکیا هاکاپلیتا R2، گران ترین نمونه در نمونه. علاوه بر این، لاستیک های ارزان تر در کار گنجانده شده است: مدل های جدید زمستان دانلوپ Maxx WM01 و همچنین شناخته‌شده‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین تایر در بین شرکت‌کنندگان، Toyo Observe GSi-5.

مسابقه در جهنم

ما آزمایش هایی را در جاده های "سفید" انجام دادیم - این همان چیزی است که سازندگان لاستیک به آن تست برف و یخ می گویند - در ماه مارس سال جاری در یکی از شمالی ترین مناطق آزمایش لاستیک، جهنم سفید، متعلق به شرکتنوکیا. آنها می گویند که این نام با قیاس با "جهنم سبز" به او داده شد، همانطور که پیست مسابقه معروف نوربرگ رینگ نام مستعار بود.

"جهنم سفید" در دریاچه Tammijärvi واقع شده است و شامل حدود ده مسیر یخی مختلف است که در امتداد سطح یخ زده آب و سواحل اطراف آن قرار گرفته است. و همین تعداد مسیر برفی در امتداد محیط این پیست اسکیت عظیم در حال چرخش است. محل دفن زباله در نگهداری می شود وضعیت عالیجوخه موتوری از تجهیزات ویژه مختلف - از نظافت برف بزرگ و دستگاه های پرکننده یخ گرفته تا چند ماشین کوچک با برس. تست لاستیک بهشت!

حامل تایر به Volkswagen Golf GTi اختصاص داده شد: اندازه اصلی آن 225/45 R17 است. ESP او خاموش نمی شود. با این حال، این را می توان با استفاده از یک اسکنر انجام داد، اما ما تصمیم گرفتیم همه چیز را همانطور که توسط سازنده تجویز شده است ترک کنیم. بالاخره همه اینطوری رانندگی می کنند. زوج سیستم کنترل کششما ASR را در طول اندازه‌گیری‌ها روشن گذاشتیم - با آن نتایج دقیق‌تر هستند. اما طی یک ارزیابی تخصصی از پایداری جهت، هندلینگ و توانایی عبور از کشور، ASR همچنان خاموش بود تا کنترل کاملی بر کشش داشته باشد - بدون دخالت الکترونیکی.

دمای هوا در طول آزمایش از -2 تا -18 درجه سانتیگراد متغیر بود.

با دستگاه همراه باشید

لاستیک های اصطکاکی روی یخ به تمیزی سطح و وضعیت... آسمان بسیار حساس هستند. حتی یک بارش برف خفیف که کمی گرد و غبار "پیست اسکیت" را می گیرد، یا خورشید درخشان که کمی یخ را آب می کند، می تواند نتایج را تا حد زیادی مخدوش کند. در "جهنم سفید" شرایط برای اندازه گیری شتاب و زمان ترمز تقریبا ایده آل است، زیرا خط مستقیم یخی طولانی با یک سایه بان بزرگ از برف، باد و خورشید محافظت می شود. شما می توانید لاستیک ها را بدون توجه به شرایط آب و هوایی تست کنید. علاوه بر این، در زمان صرفه جویی می شود: برای به دست آوردن نتایج قابل اعتماد، چهار اندازه گیری کافی است (در هر یخ بازبرای دقت بیشتر باید اندازه گیری ها را شش تا هشت بار تکرار کنید).

فقط در "چادر" برای اندازه گیری، به جای مجموعه معمول VBOX، بر اساس داده های GPS، باید از Dutron باستانی با یک سنسور نوری استفاده کنید، زیرا یک لایه برف روی چادر به طور کامل دسترسی به ماهواره ها را مسدود می کند. درست است، اپتیک گاهی اوقات در سرعت های کم اشتباه می کند - به عنوان مثال، حرکت دانه های برف با یک وزش باد ملایم می تواند توسط Dutron با حرکت یک ماشین اشتباه گرفته شود. بنابراین، ما شتاب را از 5 کیلومتر در ساعت اندازه گیری می کنیم، و نه از صفر، مانند هنگام کار با مجموعه اندازه گیری VBOX.

گلف با لاستیک‌های دانلوپ سریع‌ترین شتاب را دارد - فقط شش ثانیه طول می‌کشد تا به سرعت 30 کیلومتر در ساعت برسد. در لاستیک های Nokian ضرر فقط یک دهم ثانیه است. و گلف کندترین شتاب را روی تایرهای هانکوک و بریجستون نشان داد.

کمی بیش از 15 متر برای گلف مورد نیاز بود لاستیک های نوکیانکاهش سرعت از 30 به 5 کیلومتر در ساعت است بهترین نتیجه. کمی نشانگر بدترروی لاستیک های کانتیننتال بریجستون و پیرلی عقب مانده اند: آنها به 17.5 متر برای تکمیل تمرین نیاز داشتند. بریجستون، صادقانه بگویم، من را شگفت زده کرد: معمولاً ویژگی های چسبندگی طولی این لاستیک ها همیشه در بهترین حالت خود هستند. رقبا پیشرفت چشمگیری داشته اند!

ما چسبندگی جانبی را روی یک دایره یخی ارزیابی می کنیم. در هوای آزاد قرار دارد، بنابراین زمانی که خورشید در پشت ابرها ناپدید می شود، منتظر هوای ابری هستیم - در چنین شرایطی نتایج بسیار پایدارتر است. هشت تا ده دور را کامل می کنیم و بهترین نتیجه را انتخاب می کنیم که حداقل سه بار موفق شدیم آن را تکرار کنیم.

سرسخت ترین ها هستند لاستیک های کانتیننتال: روی آنها گلف توانست یک دور را در 26 ثانیه طی کند. نوکیان دومین نتیجه را دارد - بدتر از 0.6 ثانیه. ما خودمان را خارجی دیدیم لاستیک های تویو: 28.8 ثانیه

اندازه گیری برف را می توان در هر آب و هوایی انجام داد، به استثنای بارش برف سنگین: پوسته های تازه معمولاً بسیار لغزنده هستند. برای ارزیابی چسبندگی طولی، از یک پلت فرم بلند استفاده می کنیم که روی آن از سکون به سرعت 40 کیلومتر در ساعت شتاب می دهیم و سپس تا 5 کیلومتر در ساعت ترمز می کنیم. برای هر اندازه‌گیری، از یک نوار برف تازه استفاده می‌کنیم، و وقتی هیچ کدام باقی نمانده، یک گربه برفی با مسیرهای عریض پرتاب می‌کنیم. سطح ترمیم شده شبیه "کمدل" در پیست های اسکی آماده شده است.

بهترین در برف شتاب سریعدریافت شده در لاستیک هانکوک و پیرلی، و کندترین - روشن است لاستیک های بریجستونو دانلوپ در ترمز، کانتیننتال و پیرلی بهترین بودند، در حالی که بریجستون، گودیر و میشلین بدترین بودند. با این حال، تفاوت بین اول و آخرین نتایجحدود 4٪ است، بنابراین هیچ بازنده ای در این تمرین وجود ندارد - بازنده وجود دارد.

ما نتوانستیم تمرین سنتی "بازآرایی" خود را انجام دهیم: برف فشرده را در کل "جهنم سفید" پیدا نکردیم. عدم انجام این تمرین با ارزیابی هندلینگ در مسیرهای مخصوص یخ و برف جبران شد.

نکته پنجم

همه چیز قابل اندازه گیری نیست. به عنوان مثال، ما توانایی هندلینگ و بین کشوری را به صورت ذهنی - با تنظیم، ارزیابی می کنیم ارزیابی های کارشناسی، نظرات را به وضوح تنظیم کنید و وزن و تأثیر آنها بر رفتار خودرو را در نظر بگیرید.

ما با ثبات جهت در برف شروع می کنیم. گلف در یک خط مستقیم پایدارترین است سرعت بالاو در هنگام تعویض لاین نرم سریعتر از چرخ پیروی می کند لاستیک های بریجستون، Continental، Goodyear، Hankook و Nokian. نظرات جزئی در مورد سایر شرکت کنندگان وجود دارد.

هندلینگ در مسیری با مجموعه ای از پیچ ها با شعاع های مختلف ارزیابی شد. در اینجا سرعت کمتر از ارزیابی پایداری جهت است، اما فرمان باید در زوایای بزرگ‌تری بچرخد، و در برخی از گیره‌های مو حتی باید رهگیری شود.

قابل درک ترین رفتار توسط تایرهای Hankook، Nokian و Toyo برای گلف ارائه شد. و در تایرهای بریجستون و دانلوپ کنترل آن حتی برای متخصصان باتجربه دشوار است: محتوای اطلاعات کم و تاخیر در واکنش ها فرمان را مجبور به پیچ خوردن می کند که منجر به لغزش می شود. هنگام سر خوردن، ماشین به طور غیرقابل پیش بینی دریفت می کند، سپس می لغزد، برای مدت طولانی به پهلو شناور می شود و به چرخش فرمان واکنشی نشان نمی دهد، تا زمانی که سرعت کاهش یابد.

هنگام ارزیابی باز بودن در برف عمیقفولکس واگن روی لاستیک های نوکیا و پیرلی مانند ماهی در آب است - به راحتی شروع به کار می کند و مانور می دهد و اگر دیگر امکان حرکت به جلو وجود نداشته باشد، بدون هیچ مشکلی برعکس خارج می شود. و رانندگی با لاستیک‌های بریجستون، گودیر، میشلین و تویو در همان برف‌ها به مهارت‌های خاصی از راننده نیاز دارد - شما فقط می‌توانید تحت تنش شروع کنید، هر لغزشی باعث دفن خود می‌شود. ماشین خیلی تمایلی به مانور ندارد و پشتیبان می گیرد.

ما قابلیت کنترل روی یخ در دریاچه یخ زده Tammijärvi را ارزیابی می کنیم. در اینجا میشلن همه را تسخیر کرد: واکنش های تصفیه شده و تقریباً آسفالت مانند و احساس شگفت انگیز مرحله لغزش اولیه باعث می شود رانندگی در امتداد "آینه" بسیار قابل اعتماد باشد. لاستیک های Continental، Nokian و Pirelli به شما این امکان را می دهند که گلف را نه کمتر بدون عیب، اما نه کمتر با اطمینان رانندگی کنید. بقیه لاستیک ها نیز عملکرد خوبی داشتند - کارشناسان فقط نظرات جزئی داشتند.

جاده های سیاه

آزمایشات آسفالت در ماه آوریل - مه در محل آزمایش AVTOVAZ در دمای +4 تا +7 ºС انجام شد. اولین تمرین ارزیابی اثربخشی هزینه است. بهترین نتایج، صرف نظر از سرعت، توسط Hankook و Nokian نشان داده شد. بدترین ها هستند لاستیک های دانلوپو تویو. اگرچه تفاوت بین آنها ناچیز است، اما فقط یک لیوان بنزین (200 میلی لیتر) در هر 100 کیلومتر.

حتی در دور گرم کردن قبل از اندازه گیری ها، ده کیلومتر با سرعت 110 تا 130 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم. زمان ارزیابی پایداری جهت روی آسفالت است. ثبات جهت بسیار واضح و تلاش روشن و آموزنده فرمان توسط میشلن ارائه شده است - تقریباً مانند فصل گرم لاستیک های تابستانی! دانلوپ، گودیر و پیرلی کمی عقب بودند. شکایاتی در مورد لاستیک‌های هانکوک و تویو به وجود آمد: گلف با فرمان خالی و بی‌اطلاع، تأخیر در واکنش‌ها هنگام تنظیم جهت حرکت و فرمان ناخوشایند «برخوردار» غافلگیر می‌کند. محور عقبروی قوس

سر و صدا و نرمی پوشش خوبما آن را در اینجا، روی بیضی با سرعت بالا ارزیابی می کنیم. سپس جاده های خدماتی با ترک ها، گودها و چاله ها را اضافه می کنیم. ما دریافتیم که تایرهای کانتیننتال سزاوار این هستند که راحت‌ترین لاستیک‌ها نامیده شوند - آنها از نظر راحتی صدا و نرمی سواری دارای حداکثر امتیاز هستند. به هر حال، لاستیک های گودیر به همان اندازه بی صدا هستند. سخت ترین و بدخلق ترین لاستیک ها دانلوپ، تویو... و میشلین هستند. پیرلی نیز ویژگی های صافی مشابهی دارد. نظرات اصلی برای این چهار نفر یکسان است: ضربه های شدید در دست اندازهای متوسط ​​و بزرگ، لرزش در ضربه های کوچک و احساس باد شدن بیش از حد لاستیک ها.

تمرینات پایانی ترمز روی آسفالت خشک و مرطوب است. ما در امتداد یک مسیر روی یک نوار باریک آسفالت که توسط مخروط‌ها ساندویچ شده است ترمز می‌کنیم - این دقیق‌تر است. و فراموش نکنید که پس از هر اندازه گیری، ترمزها را با یک حرکت آرام آرام خنک کنید.

کوتاه ترین در سطوح خشک فواصل ترمز- روی لاستیک های گودیر: 28.8 متر. گلف یک متر بیشتر حرکت می کند لاستیک های کانتیننتالو میشلن بدترین نتیجه از تویو است: 33.1 متر.

روی آسفالت خیس ترمز بهترکانتیننتال را فراهم می کند: 19.7 متر. گودیر نتیجه دوم را نشان می دهد و نیم متر از لیدر باخت. تویو دوباره در عقب است: فاصله ترمز این لاستیک ها شش متر بیشتر است.

جمع

تایرها در تست ما جایگاه پیشرو را به خود اختصاص دادند ContiVikingContact 6که 924 امتیاز کسب کرد. در مکان دوم، تنها 9 امتیاز کمتر، - Nokian Hakkapeliitta R2. هر دو مدل تایرهای عالی با ویژگی‌های عالی هستند و فقط در تفاوت‌های ظریف با یکدیگر تفاوت دارند: Conti از ویژگی‌های چسبندگی بهتر رضایت دارد و سطح بالاراحتی، و Nokian با رفتار واضح و قابل پیش بینی مجذوب خود می شود و مصرف سوخت پایینی را ارائه می دهد.

مقام سوم افتخاری به لاستیک ها می رسد Goodyear UltraGrip Ice 2(899 امتیاز). آنها انتخاب خوبی خواهند بود کلان شهرها، جایی که خیابان ها از برف و یخ پاک می شوند، زیرا بسیار فراهم می کنند گرفتن خوبهم روی آسفالت خشک و هم مرطوب

و همراه با مدل Goodyear UltraGrip Ice 2بسیار در این دسته قرار می گیرد لاستیک های خوب: نتیجه نهایی بالای 870 امتیاز. لاستیک های میشلن به اندازه کافی راحت نیستند، اما با هندلینگ عالی روی یخ و پایداری جهت بالا روی آسفالت تحت تأثیر قرار می گیرند.

پیرلی و هانکوک به ویژه در این کار خوب هستند جاده های برفیاوه همچنین بسیار مهم است که تایرهای هانکوک از نظر قیمت و نسبت کیفیت بهترین هستند.

و تقریباً معادل (864 و 866 امتیاز) هستند و به سطح میانگین های قوی رسیده اند. آنها در تفاوت های ظریفی که راننده معمولی بعید است که آنها را بگیرد متفاوت است. به عنوان مثال، دانلوپ کمی راحت تر است، اما ثبات جهت بالاتری را روی آسفالت فراهم می کند. بریجستون به طور قابل توجهی گرانتر است.

Toyo Observe GSi-5می توان نام برد گزینه بودجههم از نظر خصوصیات (در درجه اول به دلیل ویژگی های چسبندگی متوسط ​​روی آسفالت) و هم از نظر قیمت.

راستی، لاستیک های تویوخود را با نسبت عالی قیمت به تعداد امتیازهای کسب شده - 7.78 متمایز کردند. و بهترین نتیجه برای لاستیک هانکوک است: 7.71. این بدان معنی است که این لاستیک ها خیلی بدتر از آنهایی نیستند که مکان های بالاتر را گرفته اند، بلکه چقدر ارزان تر هستند.

چرخش دیسک که در تست لاستیکعلاوه بر لاستیک، چرخ ها را نیز تست می کنیم. اکنون تست مقاومت چند مرحله ای چرخ های LS 285 را می گذرانیم که متاسفانه در فنلاند در سرما امکان تست آن ها وجود نداشت اما تست های آسفالت را در تولیاتی با افتخار پشت سر گذاشتند. اما ارزیابی رفتار خودرو در سرعت بالا و ترمزگیری روی سطوح خشک و خیس یک آزمون جدی برای چرخ ها است. بازرسی پس از تست های زمستانیحکم صادر شده پس از اولین آزمایش های تابستانی را تأیید می کند: هیچ نظر جدی در مورد چرخ ها وجود ندارد. آنها در شرایط عالی; هیچ تاب خوردگی در سطوح مجاور توپی ها مشاهده نشد. در نقاط چفت و بست (در اطراف سوراخ برای پیچ و مهره های نصب) فلز کشیده نشد. دیسک ها با ظاهر تقریباً بکر چشم را خوشحال می کنند: بدون تراشه، بدون فرورفتگی. ما به آزمایش ادامه می دهیم - تست های تابستانی در پیش است.

	مقام نهم	مقام هشتم	مقام هفتم
مارک، مدل
کشور سازنده
شاخص بار و سرعت
عمق الگو در عرض، میلی متر
سختی لاستیک Shore، واحد.
وزن لاستیک، کیلوگرم
کیفیت قیمت*
مقدار امتیاز اعطا شده
طرفداران	چسبندگی طولی متوسط ​​روی برف و یخ؛ کنترل خوب در برف	میانگین خواص ترمزروی آسفالت؛ دنبال کردن مسیر دقیق در جاده برفی	بهترین اورکلاکروی یخ؛ خواص ترمز بر روی آسفالت؛ دنبال کردن مسیر دقیق روی آسفالت
منفی ها	چسبندگی جانبی بدتر روی یخ و خاصیت ترمزگیری روی آسفالت، افزایش مصرف سوخت. مانور ضعیف در برف، مشکل در حفظ مسیر روی آسفالت. سطح پایین راحتی	چسبندگی طولی ضعیف روی یخ و برف؛ افزایش مصرف سوخت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت؛ جابجایی دشوار بر روی برف، توانایی کم عبور از کشور	چسبندگی جانبی کم روی یخ؛ شتاب ضعیف در برف؛ حمل و نقل دشوار در برف؛ پر سر و صدا و خشن؛ افزایش مصرف سوخت

	مقام 6	مقام پنجم	مقام 4
مارک، مدل
کشور سازنده	کره جنوبی
شاخص بار و سرعت
عمق الگو در عرض، میلی متر
سختی لاستیک Shore، واحد.
وزن لاستیک، کیلوگرم
میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین در زمان تهیه مواد، مالش.
کیفیت قیمت*
مقدار امتیاز اعطا شده
طرفداران	چسبندگی طولی عالی روی برف؛ مقرون به صرفه در هر سرعتی؛ ثبات جهتی پایدار و جابجایی دقیق روی برف	خواص ترمز عالی در آسفالت خشک؛ هندلینگ عالی روی یخ و پایداری جهت روی آسفالت	چسبندگی طولی بهتر روی برف؛ هندلینگ خوبدر یخ و توانایی عبور از کشور در برف عمیق؛ دنبال کردن مسیر دقیق روی آسفالت
منفی ها	شتاب ضعیف روی یخ؛ پایداری جهتی دشوار روی آسفالت	توانایی محدود عبور از کشور در برف عمیق؛ سطح پایین راحتی	چسبندگی طولی ضعیف روی یخ؛ در سرعت 60 کیلومتر در ساعت به اندازه کافی مقرون به صرفه نیست. سخت

*از تقسیم قیمت خرده فروشی بر مقدار امتیاز به دست می آید. هر چه نمره کمتر باشد بهتر است.

	مقام سوم	مقام دوم	1 مکان
مارک، مدل		آلمان
شاخص بار و سرعت
عمق الگو در عرض، میلی متر
سختی لاستیک Shore، واحد.
وزن لاستیک، کیلوگرم
میانگین قیمت در فروشگاه های آنلاین در زمان تهیه مواد، مالش.
کیفیت قیمت*
مقدار امتیاز اعطا شده
طرفداران	بهترین خواص ترمز در آسفالت خشک، عالی در مرطوب. پیگیری دقیق برف و آسفالت سطح پایینسر و صدا	بهترین خواص ترمز و شتاب عالی در یخ. مقرون به صرفه؛ ثبات جهت بالا در برف، هندلینگ عالی در هر جاده و مانور پذیری	بهترین چسبندگی جانبی روی یخ، خاصیت ترمزگیری روی برف و آسفالت مرطوب. خواص ترمز عالی در یخ و شتاب در برف؛ پایداری جهت روشن روی برف و قابلیت کنترل روی یخ. راحت ترین
منفی ها	خواص ترمز ناکافی در برف؛ توانایی محدود بین کشوری	میانگین خواص ترمز روی آسفالت؛ نظرات جزئی در مورد پایداری جهت روی آسفالت و راحتی	نظرات جزئی در مورد جابجایی برف، قابلیت عبور از کشور و پایداری جهت روی آسفالت

*از تقسیم قیمت خرده فروشی بر مقدار امتیاز به دست می آید. هر چه نمره کمتر باشد بهتر است.

نتایج کامل آزمون در اینجا آورده شده است: رتبه 9-1.

ما از شرکت های سازنده لاستیک که محصولات خود را برای آزمایش ارائه کردند تشکر می کنیم. ما از کارمندان سایت های تست جهنم سفید و AVTOVAZ و همچنین شرکت Togliatti Volgashintorg برای پشتیبانی فنی تشکر می کنیم.

آنتون میشین و دیمیتری تستوف به سرگئی میشین در تست لاستیک در جاده های "سفید" کمک کردند. و در تولیاتی، در سمت "سیاه"، آنتون ANANEV، ولادیمیر کولسوف، یوری کوروچکین، اوگنی لارین، آندری اوبرازوموف و والری پاولوف نیز حضور دارند.

تعداد زیادی از مختلف گونه های زمستانیلاستیک باید توسط کارشناسانی که برای مجله "پشت چرخ" کار می کردند آزمایش می شد. این آزمایش ها در یکی از سایت هایی که خودروهای مدل VAZ در آن آزمایش می شوند انجام شد. در واقع می توانید همین حالا در مقاله ای که به تست لاستیک های زمستانی R16 2016 اختصاص دارد، با نتایج تست آشنا شوید.

در مورد محصولات جدید

این ماده شما را با وجود لیست ویژه ای خوشحال می کند که تنها مدل های با کیفیت لاستیک را نشان می دهد که امسال به فروش رسیده اند. برای اینکه همه کارت ها را به یکباره آشکار نکنیم، می توانیم فقط چند نام را یادداشت کنیم که به زودی با آنها روبرو خواهیم شد. به عنوان مثال از لاستیک های زمستانی جدید می توان به Cordiant اشاره کرد صلیب برفی, نوردمن نوکیا 5 و Pirelli Ict Zero.

کدام لاستیک زمستانی بهتر است؟

برای انتخاب تایرهای زمستانی خوب، باید تصمیم بگیرید که در چه شرایطی از آنها استفاده کنید. اگر ماشین بیشتر در شهر، در ساده ترین جاده ها رانده شود، لاستیک های بدون گل میخ مناسب خواهند بود. اگر ماشین عمدتا در جاده های برفی حرکت می کند، باید چرخ های میخ دار خریداری کنید. آنها حتی با کیفیت بالایی در دست خواهند داشت سطح جادهپایین ترین کیفیت

برای اینکه فرد هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی با مشکل مواجه نشود، باید رتبه بندی زیر را با دقت مطالعه کنید:

10. Cordian Snow Cross. در روسیه ایجاد شد. بارها را با سرعت 190 کیلومتر در ساعت تحمل می کند. آج دارای الگوی جهت دار است. در مجموع 130 سنبله وجود دارد. وزن یک تایر کمی بیش از ده کیلوگرم است. از جمله مزایای اصلی می توان به چسبندگی خوب بر روی برف و یخ اشاره کرد. معایب بیشتری وجود دارد: کنترل پذیری کاهش می یابد ، مشکلات ترمز روی آسفالت ایجاد می شود ، کابین دائماً پر سر و صدا خواهد بود. قیمت یک چرخ 3600 روبل خواهد بود.

9. Toyo Observe G3-ICE. ساخته شده در ژاپن. برای یک چرخ شما باید حدود 4000 روبل بپردازید. تعداد سنبله ها 97 عدد است. وزن - 10.3 کیلوگرم. هزینه چهار لاستیک 16000 مزایا: سطح قابل قبولی از راحتی، امکان حرکت در یک مسیر مشخص در شرایط جاده برفی وجود دارد. معایب: روشن جاده خیسمشکلات ترمز ممکن است رخ دهد. سطح ترافیک زیاد نیست.

8. هانکوک زمستان i Pike RS+ W419D. کشور سازنده: کره جنوبی. در اینجا 169 سنبله وجود دارد که بسیار زیاد است. هزینه متوسطحدود چهار هزار در نوسان است. بررسی های کاربران نشان می دهد که می توان مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش داد و قیمت نیز خوشایند است - 8 هزار در هر جفت. از جمله مزایا می توان به چسبندگی طولی خوب روی برف نیز اشاره کرد. از معایب آن می توان به توانایی کم عبور از کشور، هندلینگ ضعیف در جاده های برفی و سر و صدا اشاره کرد.

7. گیسلاود نوردفراست 1000. آلمان. هزینه یک چرخ به حدود پنج هزار می رسد. آنها به دلیل کیفیت بالای خود مشهور هستند بلند مدتعمل. سختی شور 59 واحد است. از معایب آن می توان به شتاب ضعیف در یخ و افزایش مصرف سوخت اشاره کرد. نکته مثبت این است که ترمز روی آسفالت بدون مشکل انجام می شود.

6. Nokian Nordman 5. با نزدیک شدن به خط استوای بررسی، این چرخ ها را نمی توان کنار گذاشت. صرف نظر از سرعت رانندگی، مصرف سوخت راننده را خوشحال می کند. هزینه در حد منطقی است. قابل اعتماد هستند و قیمت میانگینهر عدد 4100 اما در ترمزگیری روی آسفالت خشک مشکلاتی وجود دارد. آنها از شرایط خارج از جاده نمی ترسند.

5. Michlen X-Ice North 3. لازم به ذکر است که تنها یک ایراد وجود دارد، اما بسیار قابل توجه است - عملاً هیچ گرفتن روی یخ وجود ندارد. ترمز روی آسفالت خوبه نود و شش گل میخ، که برای حرکت مطمئن در زمستان کاملاً کافی است. کاربران به راحتی خود در طول سفرهای طولانی توجه می کنند. برای خرید مجموعه کاملشما باید 22400 روبل خرج کنید.

4. Pirelli Ice Zero. قیمت آنها بیش از پنج هزار چرخ برای هر چرخ است. وزن - 9.1 کیلوگرم. با آنها، کنترل پذیری کاهش می یابد و در کابین پر سر و صدا می شود، اما این کار را از بین نمی برد توانایی بالای بین کشوریو چسبندگی با کیفیت بالا در هر جاده ای. آج در اینجا جهت دار است.

3. تایرهای Goodyear Ultra Grip قسمت بالایی را باز می کنند قطب شمال یخی. به طور کلی آنها خوب هستند، اما می توانید یک سواری راحت با آنها را فراموش کنید. مشکلات کنترلی نیز ممکن است رخ دهد. از جنبه مثبت، باید توجه داشت که برای خودرویی با چنین چرخ هایی مطلقاً هیچ مانع غیرقابل عبوری وجود ندارد. قیمت بسیار مناسب است - 5100 روبل در هر تایر.

همه ما می‌خواهیم، ​​اگر بپردازیم، فقط برای بهترین. در رابطه با خودرو، این تمایل به طور قابل توجهی افزایش می یابد، زیرا در اینجا نه تنها عمر سرویس، یکپارچگی و عملکرد اجزا و مکانیسم های مرتبط، بلکه کل زندگی ما - زندگی و سلامتی ما و همچنین عزیزان ما - به کیفیت بستگی دارد. بنابراین، اصلاً تعجب آور نیست که با آمدن هر فصل جدید، رانندگان بارها و بارها به دنبال مطمئن ترین و باکیفیت ترین لاستیک ها باشند. در زمستان 2015-2016 چگونه خواهند بود، در ادامه خواهید فهمید.

کدام لاستیک ها را برای زمستان 2015-2016 انتخاب کنیم: ناودانی یا نوار چسب؟

قبل از صحبت در مورد مدل های خاص شرکت های خاص، می خواهم به یاد بیاورم که لاستیک های زمستانی می توانند متفاوت باشند: میخی و غیر میخ دار (در این موضوع). اولین راه حل، به گفته کارشناسان، بهترین راه حل برای جاده های یخ زده و برفی است، اما در آسفالت خشک و به خصوص خیس، لاستیک های میخی حتی بدتر از لاستیک های تابستانی عمل می کنند و تا حد زیادی فرسوده می شوند. لاستیک های بدون میخ یا به قول عامیانه لاستیک های Velcro به دلیل ترکیب و الگوی خاص آج که دارند به نظر می رسد به آسفالت می چسبند اما هنگام ترمزگیری روی یخ چسبندگی کافی را ایجاد نمی کنند.

از این رو، برای همه کسانی که در حومه شهر و/یا در منطقه ای با زمستان های واقعی روسی و برفی زندگی می کنند، البته بهتر است سنبله ها را انتخاب کنند، اما برای بقیه - Velcro، که به هر حال، بیشتر است. گزینه جهانی

و حالا به طور خاص تر.

رتبه بندی لاستیک های میخ دار زمستانی.

شاسی بلند نوکیا هاکاپلیتا 7.

اکثر بهترین انتخاببرای صاحبان SUV و SUV، زیرا این "میخ ها" دارای ویژگی های زیر هستند:

• چسبندگی ایده آل به هر سطحی به لطف ترکیب خاصی که شامل لاستیک، سیلیس، روغن کلزا و غیره است.
• تقابل بزرگ آسیب مکانیکی(از سنگ ها، حاشیه ها و غیره) و پارگی های ناشی از قاب لاستیک تقویت شده؛
• حداقل نویز و لرزش؛
• چسبندگی به همان اندازه در جاده به صورت عرضی و طولی، زیرا ناودانی های مورد نظر دارای 6 لبه و پایه منبسط شده هستند.
• "پنجه خرس" و گوه های پلکانی در آج که از بریده شدن و کج شدن گل میخ ها در هنگام ترمزگیری جلوگیری می کند.

Nokian Nordman 4.

یک گزینه عالی برای زمستان 2015-2016 با قیمت مناسب. مزایای اصلی مدل:

• استحکام و مقاومت در برابر سایش (برای ارزیابی صحیح آن در طول زمان، تولید کنندگان یک شاخص مربوطه را برای تایر اعمال کرده اند).
• پخش گسترده ناودانی ها، چسبندگی عالی تایر را بر روی سطوح یخی فراهم می کند.
• سطح سر و صدای کم؛
• قابلیت اطمینان ثابت کردن گل میخ ها در لاستیک؛
• شیارهای عرضی و الگوی آج پیکانی شکل، تضمین کننده برابری است رفتار خوبنوردمن 4 در جاده های یخ زده و آسفالت خیس.

و همه اینها با هم رفتار پایدار راننده خودرو را در جاده و بنابراین کنترل کامل بر وضعیت را تضمین می کند.

Pirelli WINTER CARVING™ EDGE.

تایرهایی با مشخصات رانندگی تقریباً عالی - به لطف:

• اثر نویز کم؛
• فناوری ویژه برای کاشت سنبله ها که از ریزش آنها جلوگیری می کند.
• یک پایه سفت و سخت که هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد.

و مهمتر از همه - این مدلپیرلی عملکردهای خود را هم در یک خودروی سواری معمولی و هم در یک SUV به خوبی انجام می دهد.

کوردیانت اسنو مکس.

بدون شک، طرفداران رانندگی تهاجمی آن را دوست خواهند داشت، زیرا تولید کنندگان مقاومت در برابر سایش را افزایش داده اند و همچنین:

• دینامیک عالی ترمز و شتاب تقریباً در هر سطحی.
• امنیت بالا؛
• محافظ خود تمیز شونده (این ویژگی با الگوی خاص دومی تسهیل می شود).
• گل میخ های دو فلنج قابل اعتماد با اتصال لنگر و تثبیت دوگانه.

رتبه بندی لاستیک های زمستانی بدون گل میخ.

Nokian Hakkapeliitta R2.

علیرغم اینکه امسال محصول جدیدی نیستند، این لاستیک های برند نوکیا یکی از بهترین راه حل ها برای "کفش کردن" خودرو در زمستان 2015-2016 هستند. در اینجا فقط چند مورد از مزایای آنها وجود دارد:

• الگوی آج نامتقارن که روی آن کار شده است بهترین متخصصاندر این منطقه؛
• ترکیبی منحصر به فرد از آلیاژهای لاستیک گران قیمت، که کشش ایده آل را روی هر سطحی، خواه آسفالت مرطوب یا برف، فراهم می کند.
• مقاومت غلتشی کم، در نتیجه مصرف سوخت کمتر.

Michelin X-ICE 3.

سال گذشته منتشر شد لاستیک های زمستانی میشلین X-ICE 3 فقط با بهترین طرف، بنابراین سازنده تصمیم گرفت خط تولید خود را به روز نکند و اجازه دهد X-ICE 3 در زمستان 2015-2016 توسط همه کسانی که هنوز زمان انجام این کار را نداشته اند مورد ارزیابی مجدد قرار گیرد.

مزایای اصلی مدل:

• انتخاب بزرگ اندازه ها؛
• بهبود شتاب در جاده های لغزنده؛
• افزایش طول عمر؛
• امکان بهره برداری در شدیدترین شرایط؛
• افزایش مقاومت در برابر سایش؛
• کاهش مصرف سوخت

یوکوهاما IceGuard Studless IG50.

راه حل عالی برای طرفداران رانندگی با سرعت بالا، زیرا این لاستیک ها:

• برف را روی خود جمع نکنید.
• دارای تخلیه مایع از زیر چرخ ها.
• دارای آج جهانی، مناسب حتی برای اتومبیل های جمع و جور.
• هندلینگ عالی وسیله نقلیه را حتی روی یخ فراهم می کند.

Dunlop Winter MAXX WM01.

مقرون به صرفه ترین گزینه برای لاستیک های زمستانی خوب است، زیرا این است:

• یک الگوی آج منحصر به فرد که مقاومت در برابر لغزش جانبی و کنترل کامل بر روی جاده، حتی لغزنده را فراهم می کند.
• عمر طولانی

Kumho SOLUS Vier KH21.

شاید همه کاره ترین لاستیک ها باشد. آنها توسط:

• سطح پایین سایش، بسیاری آنها را رهبران پایداری برای این امر می نامند.
• کنترل عالی، حداقل در شرایط استاندارد برای زمستان های ما.
• کاهش مصرف سوخت در مقایسه با آنالوگ های ارزان تر؛
• مقاومت به دمای بالا(همه فصل ها)؛
• رول خوب روی سطوح سرد

ویدئو.

در پایان سال 2015، من 11 مجموعه لاستیک زمستانی با ابعاد 205/55 R16 را در سایت آزمایش برف آزمایش کردم. نتایج آزمون در جدول زیر منتشر شد:

گزینه ها	تاثیر بر امتیاز کلی	قاره	صمیمانه	دانلوپ	Gislaved	سال خوب	هانکوک	Maxxis	نوکیا	نوردمن	پیرلی	تویو
یخ	40%
خواص ترمز	15%	9	8	8	7	9	9	7	10	7	9	7
دینامیک شتاب دهنده	10%	9	9	8	7	9	9	7	10	8	9	7
خواص چسبندگی عرضی	5%	10	8	9	9	9	9	8	10	9	9	8
هندلینگ (زمان دور)	5%	10	8	8	8	9	8	7	10	9	8	6
قابلیت اطمینان را کنترل کنید	5%	9	8	8	8	8	8	9	9	10	9	7
برف	25%
خواص ترمز	10%	9	10	9	7	10	9	7	10	8	8	7
دینامیک شتاب دهنده	5%	9	10	9	8	9	9	7	9	8	9	8
هندلینگ (زمان دور)	5%	8	10	7	7	7	9	5	8	6	7	4
قابلیت اطمینان را کنترل کنید	5%	10	10	8	8	9	9	8	10	9	9	7
قابلیت ثبت	10%	8	7	7	8	9	9	9	8	9	10	8
آسفالت مرطوب	10%
خواص ترمز	10%	9	7	9	10	9	9	9	9	9	9	8
آسفالت خشک	5%
خواص ترمز	5%	8	6	8	8	8	6	7	7	6	8	6
راحتی	10%
راحتی آکوستیک	5%	5	6	6	7	5	5	5	4	5	4	6
سواری آرام	5%	9	8	8	8	8	7	7	8	8	8	8
امتیاز کلی	100%	8,75	8,20	8,05	7,80	8,65	8,45	7,40	8,95	7,95	8,50	7,05

1. Nokian Hakkapeliitta 8
2. Continental IceContact 2
3. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
4. پیرلی یخ صفر
5. Hankook Winter i*Pike RS Plus
6. برف صمیمیصلیب
7. یخ دانلوپدست زدن به
8. Nokian Nordman 5
9. Gislaved Nord*Frost 100
10. Maxxis Arctictrekker NP3
11. Toyo Observe G3-Ice

علاوه بر ویژگی های چسبندگی لاستیک ها بر روی سطوح مختلف، صاحبان خودرو نگران راحتی آکوستیک هستند. بر اساس این درخواست ها، رتبه بندی تنظیم شد " بی صداترین لاستیک های میخ دار»:

1. Gislaved Nord*Frost 100
2. Cordiant Snow Cross، Dunlop Ice Touch، Toyo Observe G3-ice
3. Continental Icecontact 2، Goodyear Ultragrip Ice Arctic، Hankook Winter i*pike RS Plus، Maxxis Arctictrekker NP3، Nokian Nordman 5
4. Nokian Hakkapeliitta 8، Pirelli Zero

رتبه بندی تایرهای زمستانی از ZaRulem

در پایان سال 2015، یکی دیگر از نشریات معروف به نام ZaRulem، نتایج آزمایش لاستیک های میخ دار را به عموم مردم ارائه کرد. در مجموع 11 مجموعه لاستیک R14 در این تست ها شرکت کردند.

در این آزمون بی صداترین لاستیک های زمستانیدر نظر گرفته شده اند:

• Nokian Hakkapeliitta 8
• Continental Contiecocontact 2
• Nokian Nordman 5

بر اساس داده های ارائه شده، امکان کامپایل وجود دارد رتبه بندی تایرهای زمستانی از نظر نسبت قیمت به کیفیت:

محل	مدل	قیمت، ر	در آزمون های AutoReview قرار بگیرید	در آزمون های ZaRulem قرار بگیرید
1	آواتیر فریز	1770		10
2	صلیب برفی کوردیانت	2000	6	9
3	پیرلی فرمول یخ	2140		4
4	گل میخ ساوا اسکیمو	2135		5
5	آئولوس یخ چلنجر	2140		11
6	Toyo Observe G3-Ice	2310	11	8
7	Nokian Nordman 5	2415	8	3
8	یوکوهاما Ice Guard IG55	2590		7
9	Bridgestone Blizzak Spike-01	2960		6
10	Nokian Hakkapeliitta 8	3960	1	1
11	Continental Contiecocontact 2	3940		1

اکنون، بر اساس داده های ارائه شده، انتخاب صحیح بسیار آسان تر خواهد بود. ما 3 TOP را در نسبت قیمت به کیفیت برجسته کرده ایم.

تقدیم به همه ی علاقه مندان به ماشین که وقت تعویض کفش های ماشین خود را نداشتند. و همچنین برای کسانی که قبلاً برای زمستان آماده شده اند ، ارزش دارد که با نتایج آزمایش و آزمایش انجام شده توسط کارشناسان آشنا شوید. این اطلاعات برای یافتن لاستیک های خوب و ایمن برای وسیله نقلیه شما مفید خواهد بود. آسودگی خاطر راننده و ایمنی او و همسفران و سایر کاربران جاده به این امر بستگی دارد. نتایج آزمایش در مقیاس بزرگلاستیک نشان داد که رتبه بندی لاستیک های زمستانی 2015-2016 که توسط نشریه آنلاین هنگام رانندگی سازماندهی شده است تا حدودی با انتخاب مصرف کننده متفاوت است.

با توجه به شدت زمستان های روسیه، ارتباط انتخاب لاستیک های آزمایش شده قابل توجیه است شرایط دشواربا فراوانی یخبندان، برف، یخ در جاده. در کنار محصولات میخ دار، تایرهای اصطکاکی و همچنین تایرهای ارتقا یافته استفاده شد. در کنار محصولات سال های گذشته که قبلاً چندین فصل را پشت سر گذاشته بودند و در عمل توسط مصرف کنندگان مورد ارزیابی قرار می گرفتند، محصولات جدیدی نیز وجود داشتند که بلافاصله پس از ارائه در فروشگاه ها در تست ها عرضه می شدند.

آزمایش دقیق در شرایط سخت روسیه

روی یخ

ترمز اضطراری. هنگام رانندگی روی سطح جاده یخ زده و کاملاً عاری از برف، وسايل نقليهوظیفه کاهش سرعت از 20 کیلومتر بر ساعت و توقف با فعال کردن ABS تعیین شده بود. بهترین در این مسابقه برند Hakkapeliitta 8 نوکیا بود. این لاستیک ها بودند که حداقل فاصله شش متری را نشان می دادند. نه چندان دور Winter i*Pike RS با پیشوند Plus ارائه شده توسط Hankook (ترمز تنها 20 سانتی متر طولانی تر بود) و همچنین Continental IceContact 2 (10 سانتی متر دیگر). با این حال، هر راننده باتجربه ای این را درک می کند موقعیت اضطراریهنگامی که خطر برخورد یا برخورد وجود دارد، هر سانتی متر اهمیت دارد.

قابلیت کنترلهنگام عبور از یک دایره یخی و یک مسیر پرپیچ و خم ، جایی که لاستیک های زمستانی 2015-2016 نیز هنگام رانندگی آزمایش شدند ، گل میخ ها دوباره بهترین شدند و رهبران همان لاستیک هایی بودند که در ترمز اضطراری وجود داشت.

روی برف

هنگام شتاب گیری از محدوده 40 کیلومتر در ساعت، باید با ABS فعال ترمز کرد تا خودرو متوقف شود. در نتیجه، نام های برجسته توسط کسانی که قبلاً خود را متمایز نکرده بودند، سرنگون شدند. آنها تقریباً چرخ به چرخ UltraGrip Ice Artic از برند گودیر در ناودانی بودند و فاصله 1940 سانتی متری، کراس برفی Cordiant - 1950 متر و بعدی تقریباً در یک محور به ماشین قبلی Nokian Hakkapeliitta نسخه 8 - 1960 سانتی متر باقی می ماند.

ارزیابی برتری هنگام عبور از یک بزرگراه پوشیده از برف به طول 1500 متر و پر از پیچ دشوارتر است. در اینجا خواص اصطکاکی خواص عالی نشان داد. لاستیک نوکیان Hakkapeliitta R2 و سپس Cordiant Snow Cross با یک رقیب دیگر، SP-02 Arctictrekker از Maxxis جفت شد.

مانور پذیری گواهی بر چندین شرکت کننده بود: IceContact 2 از سازنده Continental به همراه Snow Cross برند کوردیانتو همچنین یک جفت تایر رقیب نوکیا: Hakkapeliitta R2 و Hakkapeliitta 8. این برندگان برای کارشناسان رانندگی 2015 2016 به اتفاق آرا 10 امتیاز، حداکثر ارائه شده، دادند.

UltraGrip Ice 2 از Goodyear با جانشین IceContact 2 از Continental، و همچنین یک جفت از Nokian: Hakkapeliitta R2 همراه با Nordman RS، یک سواری عالی به دست آوردند.

آسفالت خیس، باران

اگر یخ زدگی وجود داشته باشد چه؟

در مناطق جنوبی قاره و همچنین در شهرهایی که خیابان ها با استفاده از معرف های حاوی نمک از برف و یخ پاک می شوند، مقدار کمی از بارش باقی می ماند. جاده ها با آب یا مخلوطی از یخ، آب و برف پوشیده شده است. بخش هایی از مسیر تقریباً به طور کامل خشک می شوند. بنابراین، کارشناسان تصمیم به آزمایش برای کاهش شدیدسرعت در چنین شرایطی برای این منظور خودروهای در حال ارزیابی با محدودیت سرعت 80 کیلومتر در ساعت یک توقف اضطراری اعمال شد. در سطح خیس جاده، تایرهای Nord Frost 100 برند Gislaved توانستند خود را به بهترین شکل نشان دهند و پس از آن Nordman 5 از نوکیا معروف همراه با Ice Zero از پیرلی نه چندان محبوب. در کمال تعجب خبرگان و کارشناسان، همه رهبران مجهز به سنبله هستند.

در شرایط آزمایش رانندگی روی آسفالت خشک و به دنبال آن ترمز، سرب به مدل های مخالف تغییر کرد. فقط تایرهای اصطکاکی می توانستند به راحتی ترمز کنند. در این دسته تست لاستیک زمستانی 2015-2016 با r14 ContiViking Contact 6 از سازنده Continental به همراه UltraGrip Ice 2 از Goodyear و همچنین لاستیک های SP-02 Arctictrekker Maxxis آزمون عالی را پشت سر گذاشتند. اما هیچ یک از این گزینه ها نمی توانند به قرائت تجربی لاستیک های تابستانی که برای نظارت بر شرایط جاده استفاده می شوند، برسند.

برای راحتی بیشتر

برای اطمینان از اینکه راننده و همسفرانش در طول سفرهای طولانی تا حد امکان راحت باشند، هیچ چیز مانع از لذت بردن از سفر یا تمرکز بر سفر نمی شود. ارزش انتخاب بهترین UltraGrip Ice 2 از Goodyear را دارد که توسط متخصصان آکوستیک آزمایش شده است - برای کسانی که از لاستیک خالص و NordFrost 100 از برند Gislaved استفاده می کنند - با تسکین "مویی".

همه این نتایج واقعاً علاقه مندان به اتومبیل را خوشحال می کند. به جز تنها جنبه منفی - هزینه. این امر هم در مورد رهبر بلامنازع آزمایش - لاستیک نوکیا Hakkapeliitta 8 ناودانی - و هم برای دنبال کنندگانی که در پله های باقی مانده از پایه قرار دارند صدق می کند. از نظر هزینه، رهبران در بین همه نامزدها Continental IceContact 2 با Nokian Hakkapeliitta R2 بودند.

توجه بیشتر به بخش بودجه

کفش Sibir Snow بدون سنبله برای بررسی ارائه شده است لاستیک های زمستانی 2015-2016 رانندگی شرکت معروف اسلواکی Matador در روسیه. او همچنین توجه کارشناسان را از بهترین طرف به خود جلب کرد. در این لاستیک جارو کنید ماشین های سواریخوب حرکت کن دوره زمستانی. با تشکر از الگوی جهت، تنوع لبه های جفت، شیارهای زیگزاگ، ارزیابی چسبندگی خودرو به سطح جاده آسفالتی با سطح بالایی مشخص می شود. بسته به اندازه چرخ و عرض آن، باید هزینه بیشتری برای کفش پرداخت کنید.

جالب است که در این آزمون مفاهیم ارزانی و کیفیت به دور از ارتباط متقابل هستند. بنابراین، Maxxis Arctictrekker NP3 مقرون به صرفه به عنوان یک وسیله نقلیه مورد استفاده در شرایط عادیلاستیک های زمستانی همچنین هنگام تست لاستیک، لاستیک ها عملکرد خوبی داشتند برند داخلیصمیمانه زمستان دلپذیربا همکاری Snow Cross. علاوه بر این، دومی قادر به رقابت با گران ترین محصولات بود. اولین ها نتوانستند موفقیت خویشاوندان خود را تکرار کنند. با این حال، آزمایش لاستیک های زمستانی 2015-2016 هنگام رانندگی با r15 بدتر از چرخ های با قطر کمتر نبود.

جدید این فصل یک تایر بدون گل میخ از Vredestein است. معرفی یک فناوری ویژه "طراحی مخفی کاری" به منظور سرکوب صدای یک ماشین در حال حرکت است. توسعه برای ایجاد شد تجهیزات نظامیبا این حال، بعداً حق فروش برای اهداف مدنی را دریافت کرد. یک الگوی خاص روی آج به شکل کنه به شما امکان می دهد سر و صدا و همراه با آن لرزش را سرکوب کنید. علاوه بر این، رفتار خودرو حساس تر و آسان تر می شود.

برند لاستیک Winguard Snow'G تقریبا بهترین است، اما هنوز از نظر مالی قابل دسترسی است. روی یخ و برف به خوبی اجرا می شود و در جاده های خشک و در دمای پایین از کار نمی افتد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که کفش های خود را به موقع عوض کنید و از محدودیت های سرعت پیروی کنید.

با وجود ثروت مارک های اروپایی، بسیاری از رانندگان کفش های چینی را انتخاب می کنند و دلیل خوبی هم دارد. کارخانه های واقع در پادشاهی میانه کمتر از سایرین تقاضا ندارند. با تشکر از آنها، آن دسته از خودروهایی که صاحبان آنها فرصتی برای خرید کفش برای فصل ندارند، الزامات را برآورده می کنند. بنابراین، محصولات چینی تست لاستیک بدون میخ زمستانی 2015-2016 را در حین رانندگی با وقار پشت سر می گذارند، اگرچه جایزه نمی گیرند. اما این لاستیک ها برای رهبران ساخته نشده اند، بلکه برای روزانه و عملیات ایمنخودکار. برای رانندگان باتجربه بسیار مهم است که به طور منظم لاستیک ها را تعویض کنند تا در هر جاده ای مطمئن باشند، صرف نظر از شرایط آب و هوایی، با خیال راحت حرکت کنید. این یا آن کفش چه نامی دارد شاید کمترین چیز نباشد.