سیستم تعلیق جلو DIY برای سه چرخه. سه چرخه DIY

در این ویدیو توضیحات مختصری و تست درایو سه چرخه 200 سی سی را مشاهده کنید. در انتهای مقاله نشان داده شده است که در آن می توانید ویدیوهای زیادی را پیدا کنید که به شما می گوید چگونه با دستان خود چنین سه چرخه بسازید. شروع داستان با مونتاژ این دوچرخه باری در وب سایت ما قابل مشاهده است. این خودرو مجهز به موتور 200 سی سی با قدرت 6 و نیم اسب بخار است. گیربکس چهار سرعته پنی از طریق یک کلاچ گریز از مرکز به موتور متصل می شود. گیربکس به بهترین توزیع نیروهای لازم برای عملکرد سه چرخه کمک می کند. از آنجایی که در شرایط موقت مونتاژ می شد، بیشتر قطعات یدکی یا استفاده شده یا نو از یک انبار فلزی بودند. بنابراین، در قسمت جلوی قاب، چرخ ها از موتور سیکلت شوروی گرفته شده است.

مزیت بزرگ این خودرو سیستم تعلیق تقریبا مستقل آن است. این از کمک فنر عقب موتور سیکلت Izh ساخته شده است. قسمت جلویی از بلوک های بی صدا ساخته شده است. روی ریل اصلی عقب دو بست وجود دارد که بدنه با آنها محکم می شود. منبع اصلی برق این سه چرخه ژنراتور تراکتور بلاروس است.

کل تاریخچه مونتاژ سه چرخه را می توان در YouTube، کانال SEREGA مشاهده کرد. تلویزیون.

منبع: یوتیوب

سه چرخه خانگی IZH Jupiter-5

این سه چرخه بر اساس مشتری-5 توسط روستای "صنعتگر خانگی" ویتالی بوروفسکوی مونتاژ شد. این چیدمان چرخ ها به موتور سیکلت اجازه می دهد تا در شرایط کامل خارج از جاده رفتار پایداری داشته باشد که در مقایسه با همتایان دو چرخ خود شرایط رانندگی کاملاً راحت را فراهم می کند.

موتورسیکلت عملاً بدون تغییر باقی می ماند ، فقط چرخ عقب برای تعویض فرستاده می شود ، به جای آن یک جعبه دنده با محور محور از اسکوتر باری مورچه نصب شده است. اما در این مورد نویسنده مسیر نسبتاً غیر متعارفی را در پیش گرفت و شفت های محور دست ساز را از ضایعات ساخت. , دستور خسته شدن اسپلاین ها به اندازه استاندارد از یک ترنر آشنا .

چرخ‌ها و توپی‌های عقب از خودروی VAZ داخلی هستند؛ در فصول زمستان و برفی، برای کشش بهتر با سطح جاده، نویسنده زنجیر روی چرخ‌ها می‌بندد، بنابراین توانایی سه‌چرخه در عرض کانتری چندین برابر افزایش می‌یابد.

نصب خنک کننده هوای اجباری توصیه می شود، زیرا بار موتور با دو چرخ عقب کمی بیشتر از پیکربندی استاندارد است. مشکل داغ شدن بیش از حد سیلندرهای آلومینیومی موتور موتور سیکلت با نصب یک موتور الکتریکی با قابلیت پمپاژ هوا (موتور بخاری خودرو) به شبکه آنبورد سه چرخه متصل شده و هوا به سیلندر می رسد. از زنگ های راه راه عبور می کند.

و بنابراین بیایید به ویژگی های طراحی یک سه چرخه خانگی مونتاژ شده بر اساس موتور سیکلت شوروی Jupiter-5 نگاه کنیم.

سه چرخه ثابت است و می توانید به راحتی آن را خارج از جاده سوار کنید. قرار دادن زنجیر بر روی چرخ های عقب، توانایی عبور از کشور را افزایش می دهد.

با قرار گرفتن موتورسیکلت در برف بهاری در امتداد محورهای محور ، حرکت همچنان ادامه دارد ، اما نکته اصلی در اینجا این است که موتور احتراق داخلی را بیش از حد گرم نکنید تا خنک کننده اجباری نصب شود.

او به آب شدن بهار اهمیتی نمی دهد.

سلام به همه!
من نمی دانم چگونه زیاد و زیبا بنویسم، بنابراین متن کوچک است، خوب، عکس های بیشتر)
در واقع، وقتی برای اولین بار تریک را از KBMTS "Irbit Blues" دیدم، بسیار آن را دوست داشتم زیرا طراحی بسیار ساده است و بودجه ساخت و ساز کم خواهد بود. فکر "ما باید بسازیم" در ذهنم گیر کرده بود، اما پس از آن نه زمان بود و نه فرصت، و شاید حتی هوش لازم برای تسلط بر همه آن را نداشتم (هنوز در مدرسه بودم). اما زمان می گذرد، این پنجمین سال تدریس است. موسسه، باید مدرک بنویسی. یکی از همکلاسی ها موضوعی در مورد چیزی مربوط به فعالیت های باشگاه داشت و مطلوب بود که برنامه هایی ایجاد کند (موضوع من متاسفانه یا شاید خوشبختانه اصلاً بدون برنامه انجام شد) به او پیشنهاد شد که یک موتور یونی مونتاژ کند ، اما من دریافت کردم پیشنهادی برای تریک اورال هنوز 3 سال بیکار ایستاده بود و نگاهی دیگر به آبی ها آرامشی به من نمی داد. از آنجایی که ضرب الاجل ها تنگ بود و بودجه کم بود، بگذارید بگوییم این نوع فقط برای ما بود. راه حل این بود - ساخت! اما نه یکسان، بلکه ساده تر.

برخی ویژگی ها:
موتور M-67 استاندارد، فقط فیلتر هوا از M-2141
پل VAZ-2107 با GP 3.9
ترمزها: عقب - هیدرولیک (نقش GTZ توسط سیلندر کلاچ M-412 ایفا می شود)، جلو - هیچکدام
چرخ ها: جلو - Izh R18، عقب - اکنون R13، اما از هر کدام استفاده کنید)
قاب تا گل میخ عقب موتور احتراق داخلی استاندارد است، بعد از لوله یک دیوار 40 میلی متری 4 میلی متری وجود دارد، در نقاط خم یک لوله دیگر داخل آن وجود دارد.

بنابراین، مناسب

برش قاب


در حال حاضر با لوله های خم شده

خوب، این قسمت فقط یک قسمت بالایی وارونه از قاب استاندارد است)




اما من واقعا با تانک مشکل داشتم


خود GTZ


اگزوز کامل به جلو، جوش داده شده از 3 زانو


کاردان از شفت محور همان VAZ کلاسیک


اولین تست درایو، پس از آن یک خرابی کامل


آستر، نقاشی


مونتاژ


خوب، نتیجه نهایی









شکاکان زیادی وجود داشتند که می گفتند "می لرزد، می غلتد، شعاع چرخش بیشتر از کاماز خواهد بود، شتاب مرده است"، اما:
- نه، نمی لرزد، فشار در چرخ های عقب 1 اتمسفر است.
- پایدار
- شعاع چرخش کمتر از کالسکه است
- شتاب بین کالسکه و بدون کالسکه است
و همچنین بسیاری از مردم گفتند: "چرا چیز دیگری از اینجا وجود نخواهد داشت؟" و پاسخ "نه، نمی شود" ظاهرا آنها را شوکه نکرد، سپس عبارت "اما چگونه ممکن است، ما هنوز به چیزی نیاز داریم" شنیده شد.

تعداد کمی از مردم می دانند، اما می توانید با دستان خود از Izh در یک گاراژ معمولی با بودجه نسبتاً کمی یک سه چرخه بسازید. یک تریک کوچک دارای تناسب راحت، دینامیک، هندلینگ خوب و سبک بودن فریم به شما این امکان را می دهد که با سرعت نسبتاً بالایی شتاب بگیرید.

خود مدل قابل پیاده سازی است سبک دوچرخه سختبا تزئینات چرمی، درج‌های فولادی با روکش کروم، یا ظاهری اسپرت‌تر، با اشکال و خطوط بدنه ساده‌تر. نقاشی های یک سه چرخه از Izh می تواند بر سفرهای طولانی یا رانندگی فعال در زمین های ناهموار دشوار، کپی کردن مدل های مارک های معروف، تنظیم شده برای اندازه، تأکید داشته باشد. خیلی به بودجه شما و زمانی که می خواهید روی سرگرمی خود سرمایه گذاری کنید بستگی دارد.

برخی از موتورسواران برای داشتن یک دستیار خانگی قابل اعتماد و راحت یک سه چرخه از Izh با دستان خود می سازند. قاب تقویت شده و محور عقب قدرتمند به شما امکان می دهد بارهای مناسب را حمل کنید و نگهداری موتور قابل اعتماد IZh آسان است.

قاب

اگر در جوشکاری تجربه داشته باشید و طراحی موتور سیکلت یا اتومبیل را درک کنید، ساختن سه چرخه Izh با دستان خود آسانتر خواهد بود. قاب باید کاملاً از ابتدا ساخته شود، شکل و ساختار از پیش طراحی شده داشته باشد. معمولاً محاسبات به گونه‌ای انجام می‌شود که خرابی‌ها و مکان‌های دارای سازه‌های آسیب‌پذیر را حذف کند، به طوری که تریک می‌تواند صدها کیلومتر را بدون تعمیر طی کند.

سود حاصل می شود گوشه های جوش و لوله های اضافیبه طوری که چنگال لرزش نداشته باشد. اساس انتقال را می توان از یک تراکتور پیاده روی یا کمباین برداشت کرد. اگر می خواهید یک سه چرخه Izh Planet از نوع کششی تهیه کنید، بهتر است از چرخ دنده هایی با نسبت 2:1 استفاده کنید. به ترتیب 50 و 25 دندان.

چنگال

طول چنگال توسط پروژه شما تعیین می شود. اگر می خواهید یک دوشاخه جلو بلند بسازید، این تریک برای جاده های صاف و سواری طولانی مناسب است. سبک رانندگی تهاجمی تر به طول کوتاه تری نیاز دارد. یک سه چرخه از Izh، که عکس های حالت های مختلف آن را می توان در انجمن های آماتور یافت، حتی ممکن است دارای یک صندوق عقب واقع در بالای چرخ جلو باشد. البته، از نظر توانایی بین المللی، تریک ها رقیب ATV ها نیستند، اما برای سفر به کشور، باغ یا ماهیگیری، کار سرمایه گذاری شده بیش از نتیجه خواهد بود.

موتور

سه چرخه Izh با دستان خودم بر اساس مدل "Planet 3" ساخته شده است. در این مورد از میل لنگ اصلی، ژنراتور و سیم پیچ جرقه زنی 6 ولت استفاده می شود. یکی از ویژگی های نوع طراحی بدنه، انتقال واحد قدرت به عقب است که تعادل را در هنگام رانندگی تغییر می دهد. علاوه بر این، چنین طرحی ویژگی های بالای مانورپذیری، کنترل پذیری و در نتیجه سرعت را تعیین می کند.

هنگام نصب موتور و ایجاد قاب، ارزش دسترسی راحت به مکان هایی را دارد که نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند. بسیاری از صنعتگران برای اینکه بتوانند اسب آهنی سه چرخ خود را بیشتر سفارشی کنند، بخش هایی از قاب را می سازند که آزاد می شوند. اگر به نحوه ساخت یک سه چرخه از Izh علاقه مند هستید و چقدر زمان و هزینه لازم است، سعی کنید نه فقط یک نقشه طراحی، بلکه یک نمودار دقیق و یک برنامه گام به گام برای نصب واحدها دریافت کنید. بهتر است دستورالعمل های دقیق و بررسی ویدیویی را تماشا کنید!

احتمالاً همه، حداقل یک بار در زندگی خود، موتورسیکلت های سه چرخ عظیمی را دیده اند که در آن مردان ریش دار بزرگی با جلیقه های چرمی و کلاه ایمنی آهنی جاده ها را شخم می زنند. و بیش از یک بار به عکس‌هایی از نمایشگاه‌ها یا نمایشگاه‌های موتورسیکلت نگاه کردیم که در آن اسب‌های فولادی زیر پرچم باشگاه‌های موتورسیکلت خود به رخ کشیدند. این وسایل نقلیه به دلیل وجود سه چرخ به جای دو چرخ، سه چرخه یا تریک نامیده می شوند.

چنین موتورسیکلت هایی به طور ویژه برای سفرهای طولانی و راحت ایجاد شده اند، آنها جادار و قدرت شگفت انگیزی دارند. تنها عیب این مدل ها این است که به ندرت در فروش یافت می شوند. و اگر هم وجود داشته باشد (مخصوصاً اگر آنها زاییده فکر برندهای معروف باشند)، هزینه آنها بسیار بالا خواهد بود. اگر می خواهید چنین دوچرخه ای داشته باشید، اما پول یا فرصت زیادی برای خرید آن ندارید، چه باید بکنید؟ تنها یک پاسخ وجود دارد - خودتان آن را ایجاد کنید.

چگونه یک سه چرخه درست کنیم

برای ایجاد یک تریک خانگی، از دو وسیله نقلیه دیگر استفاده خواهیم کرد - یک ماشین ZAZ-968 و یک موتور سیکلت سنگین Ural. نتیجه باید یک سه چرخه بسیار قدرتمند و نسبتاً قابل اعتماد باشد که بر روی آن می توانید صدها کیلومتر را فتح کنید.

نقشه های طراحی کلی

سه چرخه ما تک طرحی از ZAZ-968 و Ural خواهد بود. اما برای مونتاژ کردن، باید یک نقشه داشته باشید که به لطف آن می توانید مکان تمام قطعات و اجزای آن را به وضوح ببینید.

1، 2 - چرخ جلو و بال؛ 3 - سیستم تعلیق چرخ جلو; 4، 5 - چراغ جلو و براکت چراغ جلو؛ 6 - سرعت سنج; 7 - مخزن گاز; 8، 9 - اهرم دنده و گیربکس؛ 10 - باتری؛ 11 - پشتی صندلی؛ 12 - چراغ های عقب؛ 13 - فیلتر هوا؛ 14 - موتور؛ 15 - کولر؛ 16 - رادیاتور روغن و هوا؛ 17 - صدا خفه کن; 18 - چرخ عقب؛ 19 - کوپلینگ الاستیک؛ 20 - میله ترمز؛ 21 - پدال ترمز؛ 22 - بوق؛ 23 - پایه های بال عقب؛ 24 - کمک فنر; 25 - قاب برای نصب رادیاتور و صدا خفه کن. 26، 27 - بال عقب و براکت نصب آن؛ 28 - کنسول جلو؛ 29 - براکت بال؛ 30 - بازوهای تعلیق چرخ عقب؛ 31، 32 - به ترتیب دستگیره های گاز و ترمز؛ 33 - سوئیچ احتراق؛ 34، 35 - پدال کلاچ و میله کلاچ؛ 36 - سوئیچ سرعت؛ 37 - فرمان.

ویژگی های طراحی سه چرخه:

• برای تقویت تمام مفاصل از گیره های مخصوص استفاده شد.
• پرتو بالایی یک تکیه گاه برای کمک فنرهای عقب است ، بنابراین فنجان هایی به آن جوش داده می شوند که از نظر طراحی مانند نمونه های اتومبیل هستند.
• فریم‌ها به گیره‌ها و شیب‌های روی پرتو مرکزی جوش داده می‌شوند، که برای مسافر لازم است که زیرپایی داشته باشد و در عین حال به عنوان تکیه‌گاه برای توقف‌های دست انداز تعلیق عمل می‌کند.
• عضو متقاطع پایینی با استفاده از براکت ها و پایه ها به قاب متصل می شود و به عنوان پایه ای برای واحدهای پدال عمل می کند.
• پایه روی پایه قاب متقاطع برای پشتیبانی از کل مکانیسم تعویض دنده ضروری است.

ویژگی های چیدمان سه چرخه به طور قابل توجهی با موتور سیکلت استاندارد متفاوت است. تفاوت اصلی این است که واحد قدرت در عقب قرار دارد و تعادل به عقب منتقل می شود، که دلیل اضافی برای آدرنالین ایجاد می کند - با شتاب شدید موتور سیکلت به عقب می رود.

موتور نیز مانند گیربکس از خودروی ZAZ-968 حذف شد و هیچ تغییر قابل توجهی در آن انجام نشد. تنها چیزهایی که به طراحی کلی قسمت پشتی این خودرو اضافه شده است صدا خفه کن، خنک کننده روغن خودرو و فیلتر هوا است. همه چیز دیگر کاملاً مانند ZAZ-968 باقی می ماند. پایه موتور ثابت می ماند ، اهرم تعویض دنده در سمت چپ قرار دارد (به دلیل اینکه دست راست راننده روی اهرم کنترل دریچه گاز قرار دارد). میله مکانیزم گیربکس از طریق یک لولای معمولی که بر روی خودروهای داخلی نصب می شود به گیربکس متصل می شود.

شاخک تعلیق جلو بر اساس همان اصل در Ural عمل می کند. از طرح پیوندی استفاده شده است و محور چرخ جلو بین استخوان‌های جناغی قرار دارد. به طور کلی ، کمی نیاز به تغییر وجود دارد - فقط لازم است چنگال جلوی اورال قرض گرفته شده را طولانی کنید.

مونتاژ DIY

با داشتن یک نمودار و دانستن تفاوت های ظریف فردی خود فرآیند، روند گام به گام مونتاژ یک سه چرخه خانگی را آغاز می کنیم.

نتیجه نهایی یک تریک است که مشخصات فنی و ظاهر آن به هیچ وجه کمتر از سه چرخه هایی که قبلا دیده اید نیست.

کلیپ ویدیویی در مورد سه چرخه IZH

در این ویدیو می توانید ببینید که یک تریک خانگی بر اساس موتور سیکلت IZH Planet 5 در نهایت چگونه به نظر می رسد.

در زیر چندین تریک با طرح های جالب و خاطره انگیز را مشاهده می کنید.

طراحی این خودروی باتلاقی خانگی به قدری ساده است که تقریباً هر علاقه‌مند به اتومبیل می‌تواند آن را در گاراژ خود تکرار کند. اساس وسیله نقلیه باتلاقی موتورسیکلت IZH Planet 3 است. موتورسیکلت های IZH Planet اغلب در وسایل نقلیه خانگی همه جانبه اهداکننده می شوند، این در درجه اول به دلیل استقامت و بی تکلف بودن موتور آنها است.

ویژگی اصلی این خودروی باتلاقی دست ساز این است که هنگام ساخت آن، کار تراشکاری به حداقل ممکن کاهش می یابد. من فقط یک بار مجبور شدم با ترنر تماس بگیرم تا یک صندلی را روی یک چرخ دنده 50 دندانه برش دهم تا آن را روی دیفرانسیل محور Moskvich قرار دهم.

پل باتلاق واکر

این پل از یک مسکووی گرفته شده و مدرن شده است. پایه های بلبرینگ را با آسیاب از روی عروسک جدا می کنیم، سپس یوغ را به جوراب پل جوش می دهیم (اگر جوش داده نشده باشد، وقتی آن را به نصف برش دهید، جوراب ساق بلند تاب می یابد)، سپس خود جوراب را برش می دهیم تا محکم شود. چرخ دنده تنش زنجیر نیز از کمباین قرض گرفته شده است.

چرخ های حشره دار باتلاقی

دوربین های KF-97 از تریلر کشاورزی تراکتور T-150 استفاده می شود. لاستیک برای چنین چرخ لوله ای همان لوله است که فقط به قطر کوچکتر بریده می شود. ابتدا "لاستیک" پوشیده می شود، سپس با تسمه سفت می شود. طول مهارهای عرضی 1.02 متر و طول نوار طولی 3.5 متر بود. عرض نوار طولی 30 سانتی متر است. تسمه های عرضی با نوار طولی با استفاده از پیچ و مهره متصل می شوند.

دیسک های وسایل نقلیه مرداب

اساس از دیسک های مزرعه ذرت گرفته شد، با استفاده از یک آسیاب کوچک به نصف بریده شد و با صفحات فولادی جوش داده شده بین نیمه های دیسک (در مجموع 6 صفحه) 30 سانتی متر گسترش یافت. دیسک با یک محفظه از یک ماشین VAZ پوشیده شده است که به قطر بزرگتر بریده شده است. از آنجایی که دیسک ها از یک Niva و محور از یک مسکوویت استفاده می شد، دیسک های عقب در نقاط نصب باید بریده می شدند.

قاب، ترمز و گیربکس

قاب موتور سیکلت بلند و تقویت شده است. برای جلوگیری از "راه رفتن" چنگال آونگ، آن را جوش دادند. زنجیر و چرخ دنده ها از کمباین قرض گرفته شده اند. نسبت آنها 2 به 1 است. ستاره ای کوچک با 25 دندانه، با استفاده از هشت پیچ 10 نقطه ای سخت شده به درام متصل می شود. ستاره ای بزرگ با 50 دندانه. سیستم ترمز خودروهای باتلاقی با سایر خودروها تفاوتی ندارد، بنابراین ترمزها بدون تغییر باقی می مانند. اما درام برای قرار دادن پایه های چرخ دنده مدرن شد.

چنگال

طول دوشاخه این خودروی باتلاقی 800 میلی متر و عرض آن تقریباً 700 میلی متر است. محور چرخ جلو از یک اهدا کننده - یک موتور سیکلت IZh استفاده شد. در یک طرف، یک لوله کششی به طول 500 میلی متر به محور جوش داده شده است. این لوله در یک درام مدرن ایژفسک که به چرخ پیچ شده است وارد می شود و از طرف دیگر، محور به همان پایه ای که روی پایه چنگال قرار دارد، پیچ می شود. پایه از کمک فنر جدا شده و به پر جوش داده شده است (در عکس قابل مشاهده نیست زیرا داخل لوله قرار داده شده و جوش داده شده است).

چنگال به سادگی به فرمان خودروی باتلاقی متصل می شود. 2 لوله به پایه کمک فنر وارد می شود.

موتور برای وسایل نقلیه تمام زمینی

موتور از موتورسیکلت IZH-Planet 3 با هوای خنک کننده اجباری از کالسکه موتوری SZD (محبوب "Invalidka") است. میل لنگ میل لنگ اصلی است - پلاتوفسکی و نه SZDshny ، زیرا صندلی ژنراتور در SZDshny مناسب نیست (بزرگتر است) و وسیله نقلیه باتلاق دارای سیم پیچ احتراق Izh 6v است.

بدنه سه چرخه