حجم موتور دوو ماتیز. موتور F8CV در دوو ماتیز

هاچ بک شهری جمع و جور دوو ماتیز از سال 1998 تولید شده است، به لطف مسافت پیموده شده کم بنزین، قابلیت مانور و قابلیت اطمینان آن، این خودرو محبوبیت قابل توجهی در روسیه به دست آورده است. موتور دوو ماتیز 0.8 - ابتدایی ترین واحد قدرتکه روی این ماشین نصب شده بود

موتور دارای ویژگی های مثبت زیادی است، اما دارای معایب کاملاً جدی است. در این مقاله، مزایا و معایب یک موتور ساب کامپکت، ویژگی ها و ویژگی های آن در تعمیر را بررسی خواهیم کرد.

موتور F8CV

سه سیلندر موتور گازسوز 0.8 لیتر از همان ابتدای تولید این خودرو نصب روی دوو ماتیز آغاز شد و در ابتدا تنها واحد قدرت ماتیز بود. در سال 2003، یک موتور 1.0 لیتری (64 اسب بخار) نیز روی این خودرو ظاهر شد و قبلاً چهار سیلندر بود. موتور 3 سیلندر S-TEC برای ماشین کره ایبه طور مشترک توسط دوو موتورز و سوزوکی توسعه یافته و برای استفاده در خودروهای کوچک و کوچک طراحی شده است.

موتور 0.8 لیتری صدای کمی غیر معمول دارد، طوری کار می کند که انگار یک موتور سیکلت است. با وجود کم قدرت، دوو ماتیز با واحد قدرت F8CV به سرعت در حال افزایش است - برای وزن ماشین کوچک (کمتر از یک تن) موتور کافی است.

بلوک سیلندر موتور احتراق داخلی F8CV چدنی، سرسیلندر آلومینیومی، دو سوپاپ در هر محفظه احتراق تعبیه شده است. محل قرارگیری میل بادامک در موتور بالاست، شفت در بستر سرسیلندر قرار دارد. درایو تایم - تسمه، غلطک و تسمه باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود. در صورت عدم رعایت برنامه تعویض، تسمه ممکن است پاره شود، در این صورت سوپاپ ها در سر سیلندر خم می شوند. امکان شکستن درایو تسمه غیرممکن است - برخورد سوپاپ ها با پیستون می تواند قطعه را غیرقابل استفاده کند. گروه سیلندر-پیستونو تعمیرات گران تمام خواهد شد.

موتور دوو ماتیز 0.8 دارای مشخصات زیر است:

• حجم - 796 cm³;
• قدرت - 52 لیتر. با.؛
• تعداد سیلندر - 3؛
• تعداد کل سوپاپ ها در سر سیلندر 6 است.
• قطر پیستون استاندارد - 68.5 میلی متر؛
• نسبت فشرده سازی - 9.2؛
• ضربه پیستون - 72 میلی متر؛
• سوخت مورد استفاده - AI-92;
• خنک کننده - مایع؛
• سیستم قدرت - انژکتور (تزریق توزیع شده).

میل لنگ در بلوک سیلندر روی چهار یاتاقان نصب شده است، در بالای 4 پوشش با پیچ و مهره سفت می شود. قطر دفترچه شفت:

• بومی - 44 میلی متر (-0.02 میلی متر)؛
• میله اتصال - 38 میلی متر (-0.02 میلی متر).

اگر میل لنگسایش دارد، میل لنگ باید زمین شود. اندازه های تعمیر بلبرینگ اصلی و شاتون وجود دارد:

• اولین تعمیر - 0.25 میلی متر؛
• تعمیر دوم 0.5 میلی متر است.

همچنین موتور دارای ابعاد تعمیر پیستون است:

• 68.75 میلی متر (+0.25 میلی متر) - اولین تعمیر.
• 69.00 میلی متر (+0.5 میلی متر) - تعمیر دوم.

همانطور که آسترهای سیلندر بلوک فرسوده می شوند، اگر زیر آنها قرار گیرند، خسته می شوند آخرین بازسازیدیگر امکان هدر دادن وجود ندارد، لازم است BC دوباره آستین بزنید یا بلوک را جایگزین کنید.

اختلالات معمولی موتور F8CV

موتور Matiz 0.8 منبع خوبی دارد - با عملکرد دقیق و تعمیر و نگهداری به موقع، عمر مفید یک موتور احتراق داخلی به طور متوسط ​​200 هزار کیلومتر است. اما موتور خودش را دارد بیماری های مشخصه، شایع ترین خرابی ها. در ابتدا ماشین های دوو Matiz یک توزیع کننده نصب کرد و این قسمت در سیستم احتراق از نظر قابلیت اطمینان خاص تفاوتی نداشت. اغلب به دلیل معیوب بودن توزیع کننده، موتور روشن نمی شود و از آنجایی که توزیع کننده قابل تعمیر نیست، باید تعویض می شد. از سال 2008، موتورهای F8CV بدون توزیع کننده رفتند - ECU شروع به کنترل احتراق کرد، بنابراین مشکلاتی با راه اندازی ICEکاسته. با وجود کافی قابلیت اطمینان بالا، در موتور دوو ماتیز 0.8 اغلب:

• کوبیدن میل لنگ؛
• بافل های پیستون زیر آن ترکیدند رینگ های پیستون;
• سر سیلندر از کار می افتد.

اما همه اینها آسیب جدیصرفاً به تقصیر صاحبان خودرو رخ می دهد. میل لنگ عمدتاً به دلیل بارهای اضافی، استفاده از کیفیت پایین ضربه می زند روغن موتور. به دلایلی، رانندگان معتقدند که اگر موتور "جدی نیست"، دیگر نیازی به سرویس صحیح آن نیست. پارتیشن های زیر حلقه های پیستون روی پیستون ها همیشه به دلیل گرمای بیش از حد می ترکند، به همین دلیل ترک هایی در محفظه های احتراق سر سیلندر ظاهر می شود.

بیماری های اصلی F8CV اغلب نه در خود موتور بلکه در اتصالات ظاهر می شود. دردناک ترین مکان در اینجا ژنراتور است، شکست به ویژه اغلب اتفاق می افتد پل دیودی. جزئیات بیشتر در شرایط ظاهر می شوند رطوبت زیاد، در موارد دیگر، ژنراتور ممکن است در مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر نیاز به تعمیر داشته باشد.

استارت در ماتیز بیشتر دوام می آورد ، ممکن است در جایی در 80-100 هزار کیلومتر نیاز به تعمیر داشته باشد. با این حال، در ماشین کره ایتعمیر پیوست هاهمیشه توصیه نمی شود - قیمت قطعات یدکی پایین است و در برخی موارد جایگزینی کامل کل مجموعه سودآورتر از صرف زمان برای تعمیر همان ژنراتور یا استارت است.

تعمیر موتور دوو ماتیز 0.8

تعمیر موتور 0.8 لیتری در Matiz دشوار نیست - طراحی موتور ساده است ، بسیاری از رانندگان می توانند موتور را به تنهایی کشف کنند. تعمیر موتور دوو ماتیز 0.8 می تواند هم فعلی و هم عمده باشد، تعمیرات فعلی عبارتند از:

• تنظیم سوپاپ ها؛
• تعویض واشر سر سیلندر؛
• تعویض رینگ های پیستون؛
• از بین بردن نشت روغن؛
• تعویض پمپ روغن

اگر موتور قبلاً منبع مورد نظر خود را به کار گرفته باشد یا خرابی های جدی در آن وجود داشته باشد ، تعمیر اساسی لازم است:

• میل لنگ زنگ خورده؛
• آستر سیلندر فرسوده

برای تعمیرات اساسی موتور، واحد قدرت باید حذف شود. پس از برداشتن موتور احتراق داخلی، قطعات فرسوده باید دور ریخته و با قطعات جدید جایگزین شوند. پس از تعمیر، موتور باید در زیر راه اندازی شود:

• محدود کردن بیشترین مقدارانقلاب؛
• موتور را اضافه بار نکنید

معمولاً دوره شکست 2-3 هزار کیلومتر طول می کشد. در ابتدا، موتور ممکن است روغن مصرف کند، اما سپس حلقه ها به آستین ها ساییده می شوند و جریان به حالت عادی باز می گردد. اگر موتور احتراق داخلی به دود ادامه دهد، اما کمی بسوزد، به احتمال زیاد، جداسازی ثانویه واحد قدرت مورد نیاز است. چند دلیل برای این نقص می تواند وجود داشته باشد:

بسیاری از دارندگان خودروهای ماتیز با تعمیر موتور به خدمات خودرو روی می آورند، از جمله اعتماد به استادان برای تعویض تسمه تایم. اما کار تعویض قطعات مکانیزم توزیع گاز چندان سخت نیست و حتی اگر مهارت های کوچکی در قفل سازی دارید می توانید خودتان این کار را انجام دهید. مهمترین چیز در این مورد تنظیم صحیح علائم روی میل بادامک و میل لنگ است - اگر آنها به اشتباه تنظیم شوند ، سوپاپ ها خم می شوند و سپس تعمیر بسیار جدی تر خواهد بود.

تسمه تایم موتور F8CV را به شرح زیر تعویض می کنیم:

• غلتک کششی را در سوراخ ثابت قرار دهید، پیچ را طعمه کنید.
• ما پیچ را سفت می کنیم و غلتک را تا آنجا که ممکن است به کنار می بریم تا بتوانید به راحتی کمربند را قرار دهید.
• پس از نصب کمربند، آن را دراز می کنیم.
• ما همزمانی برچسب ها را بررسی می کنیم، مونتاژ می کنیم.

بر موتور دووماتیز 0.8 لیتری فاقد بالابرهای هیدرولیک است، بنابراین سوپاپ ها به صورت دستی تنظیم می شوند. به طور معمول، چنین عملیاتی باید هر 50 هزار کیلومتر یک بار انجام شود، همچنین می توانید سوپاپ ها را خودتان تنظیم کنید. توالی عملیات در اینجا به شرح زیر است:

بستن پوشش شیر، موتور را روشن کنید، به نحوه عملکرد موتور گوش دهید. در هنگام تنظیم باید به وضعیت بادامک های میل بادامک توجه کرد و در صورت ساییدگی تنظیم سوپاپ ها کار نمی کند (تقوع می کنند) - در این صورت لازم است برای تعویض میل بادامک آماده شوید. .

یک قدیمی واقعی در بین خودروهای کلاس A، دوو ماتیز، خود را به عنوان یک ماشین زیرک و بی تکلف تثبیت کرده است. علیرغم این واقعیت که این مدل بیش از پانزده سال است که شناخته شده است و در این مدت دو بار تغییر شکل داده است، بسیاری از رانندگان نمی توانند از کلیشه های ثابت شده مبنی بر اینکه یک ماشین کوچک یک خودروی پست است خلاص شوند.

اگرچه در تمام این مدت دوو ماتیز هنوز ارتش بزرگی از هواداران و تحسین کنندگان را جمع آوری کرد. البته این شناخت به خودی خود به وجود نیامد و تنها نتیجه کوچک بودن آن نیست.

کار هماهنگ بلند مدت طراحان و طراحان توانست مشتریان را متقاعد کند محاسن غیر قابل انکارمدل ها. کل طیف دوو.

دوو ماتیز اتوماتیک خودرویی است که زنان اغلب آن را به عنوان اولین خودروی خود انتخاب می کنند، عمدتاً در مواردی که بودجه زیادی وجود ندارد. یک ماشین کوچک و زیرک، بسیار راحت در ترافیک شهری، در حالی که، اگر نگاه کنید ماتیز دیو، آدم این حس را پیدا می کند که اصلا ماشین اسباب بازی است.

چیزی که جای تعجب دارد این است که داخل خودرو بسیار جادار است. اضافه کردن این نکته اضافی نیست که کره ای نظرات خوبی در مورد قابلیت اطمینان و مصرف سوخت پایین دارد.

تاریخچه ماشین

در بازار روسیه، این مدل فقط از جنبه خوب ارزیابی می شود، زیرا چنین است قیمت قابل قبولو مشخصات خوب این خودرو در کارکرد، مقرون به صرفه و راحت است، و همچنین می داند که چگونه به خوبی مانور دهد و در جایی پارک کند که انجام اتومبیل های استاندارد دشوار است.

آینده ماتیز توسط شرکت معروف سوزوکی به کارگران کره ای آلتو در سال 1982 فروخته شد. فقط این مدل پیشرو برای عرضه دوو تیکو بود. مؤلفه ساختاری این خودرو به قدری موفق بود که متخصصان کره ای تصمیم گرفتند هنگام مونتاژ یک وسیله نقلیه جدید در هزینه خود صرفه جویی کنند و یک Matiz بر روی پلت فرم تیکو ایجاد کنند.

دوو ماتیز 1998

اولین مدل های کره ای در سال 1998 منتشر شد. متخصصان ایتالیایی از ItalDesign-Giugiaro روی طراحی یک ماشین کوچک کار کردند. از همان ابتدا، نمای بیرونی برای فیات جدید برنامه ریزی شده بود، اما در نتیجه به دوو رسید.

پس از 4 سال، سازنده تصمیم گرفت دستگاه را بهبود بخشد، به همین دلیل چراغ های عقبهمراه با چراغ های جلو که مثل قبل گردی داشت. علاوه بر آن، اکنون نشانگرهای گرد و جهت وجود داشت.

ماتیز با طول کمی کمتر از 3.5 متر و همچنین یک واحد نیرو که حجم آن 1 لیتر است در برنامه دولت مسکو برای پشتیبانی قرار گرفت. ماشین های جمع و جوردر پایتخت. برای افرادی که چنین خودروهایی را خریداری کرده بودند، در هنگام ثبت نام اولیه، کارت سوخت 26000 روبلی به صورت رایگان برای آنها صادر شد.

برای مدت زمان قابل توجهی، این خودرو به یک واحد قدرت سه سیلندر با حجم 0.8 لیتر و 5 سرعته مجهز شد. جعبه مکانیکیچرخ دنده ها در سال 1999، آنها شروع به ارائه یک گیربکس اتوماتیک کردند، جایی که یک CVT به طور مداوم متغیر بود.

دو سال بعد ، این وسیله نقلیه در ازبکستان ظاهر شد و یک سال بعد دوباره دستخوش تغییرات شد - یک واحد قدرت 4 سیلندر یک لیتری قبلاً نصب شده بود.

خارجی

ذکر این نکته خالی از لطف نخواهد بود که دوو ماتیز محصولی از طراحان ایتالیایی است. دید خوب توسط یک بزرگ تضمین می شود شیشه جلو. این خودرو عملکرد آیرودینامیکی عالی دارد که به وضوح با خطوط گرد آن تأیید می شود. چراغ های جلوی بیضی شکل ماتیز را به خودرویی زیباتر تبدیل کرده است.

علاوه بر این، این خودرو به دلیل نورپردازی خوب خود مشهور است که اغلب در خودروهای این نوع عالی نیست. نشانگرهای جهت نصب شده در جلو کمی نزدیکتر به مرکز خودرو قرار دارند و شکل گرد هماهنگی دارند.

طراحی جلوپنجره کاذب رادیاتور، چراغ های قرار گرفته در پشت و ورودی هوای کمکی ظاهری شیک و مدرن به ماتیز بخشیده است. از زمانی که دوو ماتیز در بازار خودرو روسیه ظاهر شد، طراحی آن به سختی تغییر کرده است. قسمت عقب ماشین مدرن تر به نظر می رسد.

چرخ های ماتیز بسیار کوچک هستند، بنابراین گاهی اوقات احساس می کنید که آنها "اسباب بازی" هستند. آنها به طور برجسته ساخته شده اند، اما آنها از ظاهر فراتر نمی روند، بلکه آن را تکمیل می کنند. لازم به یادآوری است که این ماشینتوسعه یافته برای کلان شهرها و ترافیک در حالت شهری متراکم.

ظاهر خودروی کره ای کمی قدیمی به نظر می رسد. با این حال، امروزه می توان با خیال راحت این خودرو را زیبا نامید. سبک ایتالیایی را می توان به راحتی در اشکال ساده، نسبت های متناسب و پالت رنگ های مختلف ردیابی کرد.

علیرغم برخی از عناصر ساب کامپکت که قبلاً قدیمی شده اند، ظاهر آن با کمک ریل های سقفی، چراغ های جلوی قطره ای شکل، خط کاپوت روان، جلوپنجره بزرگ و همچنین به طور کلی چهره ای خوش اخلاق مدرن نگه داشته می شود.

بسیاری از کارشناسان ظاهر بیرونی هاچ بک جمع و جور را هدف جنس عادلانه می دانند که در اصل بر اساس تقاضای مصرف کنندگان اینگونه است.

داخلی

متأسفانه فضای داخلی ماتیز نمی تواند به لوکس و کیفیت ساخت عالی ببالد. همه چیز کمی زاهدانه و با بودجه انجام می شود. اما نکات مثبتی نیز وجود دارد. پانل ابزار دارای نور پس زمینه الکترونیکی است که به راننده اجازه می دهد به راحتی اطلاعات لازم را بخواند.

داشبورد مکان بسیار مناسبی داشت. جالب اینجاست که اصلاح استاندارد Matiz Best به عملکردهایی مانند:

• شیشه های برقی در جلو و عقب؛
• امکان باز کردن محفظه چمدان و درب باک بنزین از داخل.
• پخش کننده mp3 با سیستم صوتی;
• روشنایی محفظه چمدان؛
• ساعت دیجیتال؛
• قفل مرکزی؛
• تنظیم برق، درست است آینه بغلو سایر گزینه های مفید

واضح است که ماده ای که فضای داخلی از آن ساخته شده است ندارد بالاترین کیفیت، اما این بدترین پلاستیک در بین "همکلاسی هایش" نیست. با در نظر گرفتن اندازه خودرو، نباید از آن جادار و راحتی ایده آل خواست. یک فرد بزرگ البته گیر نمی کند، اما نمی تواند در شرایط راحت ساکن شود.

فضای خالی کافی برای سرنشینان جلو و عقب وجود ندارد. شایان ذکر است که این خودرو عمدتاً برای خریداران خانم طراحی شده است و آنها طبق معمول بدون مشکل و راحت در چنین خودروهایی قرار می گیرند. اگر در مورد صحبت کنید محفظه چمدان، پس فضای زیادی در آن وجود ندارد - 155 لیتر فضای قابل استفاده.

اما باز هم، شما نباید از او بیشتر از آنچه که می تواند بدهد، مطالبه کنید، زیرا این یک حمل و نقل شهری کوچک است. خبرهای خوبی وجود دارد - در صورت لزوم، می توانید اضافه کنید صندلی های عقبو فضای خالی را به 480 لیتر افزایش دهید که در حال حاضر بسیار است. فقط چند مسافر می توانند روی "مبل" پشتی قرار بگیرند، اما نفر سوم بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

ممکن است کمی شما را شگفت زده کند، اما حتی راننده ای که 185 سانتی متر قد دارد، سر خود را روی سقف قرار نمی دهد و از برخورد فرمان با زانوهای خود احساس ناراحتی نمی کند. با این حال، راننده و مسافری که در کنار یکدیگر نشسته اند، می توانند با شانه های خود و پشت سر یک راننده یا مسافر نسبتاً بزرگ، روی مبل پشتی یکدیگر را لمس کنند. فضای خالیحتی کوچکتر شود

همچنین غیرمعمول است که در خود اصلاح پر شده، تنظیم الکتریکی فقط برای آینه ای که در سمت راست قرار دارد، زمانی که نزدیک ترین به راننده تنظیم می شود (چپ) ارائه می شود. به صورت مکانیکی.

ویژگی های سالن

احساس فضای آزاد به لطف جلو رفتن شیشه جلو ایجاد می شود. که در اصلاحات استانداردماشین مجهز به یک رادیو ساده با یک جفت بلندگو است، اما با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک رادیو با 4 بلندگو سفارش دهید. شیشه جلو برقی و قفل مرکزی نیز با مبلغ جداگانه قابل سفارش می باشد.

صحبت از دید، شایان ذکر است که فراتر از همه انتظارات است. خط لعاب خیلی بالا نیست و شیشه نصب شده در پشت عملکرد گرمایشی دارد. اگر با ماشین سوار می شوید انتقال خودکاردنده، سپس دکمه Over Drive در نزدیکی اهرم قرار دارد، که اجازه نمی دهد دستگاه به بیشترین حالت سوئیچ کند سرعت بالاهنگام رانندگی در سربالایی با وسیله نقلیه باردار

در مدل های 2015، می توانید یک دستگاه پانل ابزار بهبود یافته را مشاهده کنید که روی آن 4 پنجره انحرافی وجود دارد که به صورت دایره ای ساخته شده اند. محفظه دستکش بسیار جادار و راحت به نظر می رسد. همچنین در مورد عایق صدا در کابین نیز کارهای قابل توجهی انجام شده است.

در بازار روسیه می توانید پیدا کنید کلون چینیماتیز که دارد درایو الکتریکی. این خودروی الکتریکی E-Car GD04B نام دارد. او توانست با موفقیت تست های لازم برای عرضه در فروش را پشت سر بگذارد و گواهینامه دریافت کند. این خودرو مقرون به صرفه ترین خودروی برقی موجود در بازار است.

باتری های آن در زیر مبل عقب، زیر کاپوت و در محفظه بار قرار دارند و خود موتور الکتریکی نیز در محور عقب قرار دارد. به نظر می رسد چینی ها دارای طرح دیفرانسیل عقب هستند. باتری های کاملا شارژ شده برای 150 کیلومتر کافی هستند و حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.

فضای داخلی مختصر و دلپذیر به نظر می رسد. اگر بنشینید صندلی راننده، پس کاملاً احساس راحتی می کنید: فرمان به خوبی در دستان شما قرار می گیرد و صندلی دارای موقعیت نشستن بالایی است و می تواند در چندین موقعیت تغییر کند. به لطف نور پس زمینه آبی، رفع خستگی چشم ها امکان پذیر است.

شیشه عقب دارای برف پاک کن و بخاری برقی است. با توجه به استفاده از عایق صوتی خوب، در داخل ساب کامپکت در هنگام حرکت کاملاً ساکت است. به طور کلی، وجود طراحی ساده و مواد ارزان قیمت برای داخل دستگاه دوو ماتیز با هزینه آن توضیح داده می شود که با هدف افزایش تقاضا برای یک خودرو انجام می شود.

با وجود این، بسیاری از دستگیره های سوئیچ، که بسیار کوچک هستند، به راحتی قرار گرفته اند، قابل استفاده هستند و از کنترل خودرو منحرف نمی شوند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

دوو ماتیز از یک واحد قدرت 3 سیلندر بنزینی با حجم محفظه احتراق 0.8 لیتری و سیستم تزریق سوخت توزیع شده استفاده می کرد. فقط با کمک آخرین دستگاهموتور قوی و مصرف سوخت پایینی دارد.

51 اسب بخار قدرت دارد و در 17 ثانیه به صد اول می رسد و حداکثر سرعت آن 144 کیلومتر در ساعت است.گردش مجدد گاز اگزوز وجود دارد که به شما امکان می دهد میزان کمی اکسید نیتریک را منتشر کنید. موتور مستعد مشکل نیست، قابل اعتماد است و با نگهداری خوب می تواند بیش از یک سال دوام بیاورد.

علاوه بر این، ماتیز توانست ثابت کند که رانندگی با ماشین راحت تر شده است. این خودرو به سرعت به مرز 80 کیلومتر در ساعت می رسد و سیستم ترمز این امکان را به شما می دهد تا به سرعت خودرو را متوقف کنید. ترمز اضطراری. مصرف سوخت دوو ماتیز حدود 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است.

همچنین در زیر کاپوت موتور 4 سیلندر دوو ماتیز با حجم 1 لیتر تعبیه شده است که توانایی ارائه 63 اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر سرعتمعادل 145 کیلومتر در ساعت است و خودرو در 15.2 ثانیه به صد کیلومتر اول در ساعت می رسد. مصرف سوخت کمی بیشتر از مصرف یک موتور سه سیلندر - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

واحد نیرو سوزوکی نصب شده بر روی ماتیز جدید تصمیم گرفته شد که مدرن شود. شرکت انگلیسی Tickford مستقیماً در این کار مشارکت داشت. با تشکر از جایگزینی قدرت کاربراتورتزریق توانست قدرت موتور 0.8 لیتری را به 52 اسب بخار برساند.

حجم باک بنزین 35 لیتر است. با اينكه تجهیزات فنیعالی نیست، اما به لطف طرح دیفرانسیل جلو، خودرو کاملاً مطمئن است.

انتقال

قدرت واحد دووهماهنگ با یک جفت گیربکس - اتوماتیک و دستی. گاهی اوقات یک گیربکس 5 سرعته مکانیکی می تواند برای مدت طولانی "فکر کند" یا تکان های کوچک ایجاد کند ، اما طبق معمول ، ویژگی های Matiz باعث نارضایتی صاحبان خودرو نمی شود.

اغلب، رانندگان از عملکرد گیربکس راضی نیستند. با تعویض روغن موجود در آن می توانید مشکل را حل کنید. اگر انتخاب کنید بهترین کار خواهد بود روغن مصنوعی، سپس تغییر سرعت آسان تر خواهد شد.

تعلیق

سیستم تعلیق سفت است و فاصله بسیار زیاد نیست، که کمکی نمی کند سواری راحتدر نقاط بد جاده های کشورمان هنگام رانندگی با احتیاط جاده بد hodovka به حداقل توجه نیاز دارد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون مستقل است.

پشت سر ایستادن پرتو پیچشی(تعلیق نیمه مستقل). ویژگی های رانندگی این سیستم به گونه ای است که خودرو کاملاً قادر به هضم ترک ها و سوراخ های کوچک است، با این حال، موانع عظیم می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. با وجود سیستم تعلیق نسبتاً قوی، باید مراقب چاله هایی باشید که چرخ یک ماشین کوچک می تواند کاملاً در آنها بیفتد.

فرمان

دایره چرخش 9 متر است. مدل های پایهفرمان هیدرولیک ندارد، بنابراین برای نصب آن باید هزینه اضافی پرداخت کنید. اگرچه رانندگی با ماشین بدون تقویت کننده هیدرولیک چندان دشوار نیست. نوع فرمان: رک و پینیون.

سیستم ترمز

چرخ های جلو مجهز به دیسک هستند مکانیزم های ترمز، و در عقب - دستگاه های درام.

ابعاد

در طول، ماشین در واقع کوچک است - 3497 میلی متر. برآمدگی های بدنه حداقل هستند که انجام مانورها را در جاده های شهرها آسان و راحت می کند. عرض دوو ماتیز 1495 میلی متر و فاصله بین دو محور 2340 میلی متر است.

همچنین جالب است که مسیر چرخ های نصب شده در جلو 2.5 سانتی متر پهن تر از مسیر عقب است. وزن این خودرو 770 کیلوگرم است و وزن ناخالص آن بیش از 1210 کیلوگرم نیست.

ایمنی

بدنه به گونه ای طراحی شده بود که در هنگام برخورد به حداقل مناطق مچاله می شود. ما به لطف تقویت سقف و تیرهای برق تعبیه شده در درها، که اجازه گیر کردن درب را نمی دهد و محافظت از ضربه جانبی بهبود یافته را برای مسافران فراهم می کند، به این هدف دست یافتیم.

اگر وسیله نقلیه واژگون شود، یک مخزن سوخت با طراحی خاص از خروج سوخت و احتراق آن جلوگیری می کند. پشت ایمنی فعالدر ماشین جواب بده تقویت کننده های خلاءترمز 7 اینچی، ABS 4 کانال و یک جفت کیسه هوا.

کافی طراحی سادهو هزینه کم نمی تواند بر ایمنی هاچ بک جمع و جور تأثیر بگذارد. بر اساس نتایج تست تصادف EuroNCAP در سال 2000، ساب کامپکت تنها 3 ستاره از 5 ستاره ممکن را دارد.

از جمله نقاط ضعف در ایمنی این وسیله نقلیه عدم وجود تکیه گاه های سر عقبو عملکرد محدود برای نصب صندلی کودک. بسیار ناخوشایند، اما آن Matiz که در قلمرو فروخته می شود فدراسیون روسیه، کیسه هوا ندارند.

مشخصات فنی

تغییر	نوع موتور	ظرفیت موتور	قدرت	انتقال	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه.	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
دوو ماتیز 0.8MT	بنزین	796 سانتی متر مربع	51 اسب بخار	مکانیکی 5.	17	144
دوو ماتیز 1.0MT	بنزین	995 سانتی متر مربع	63 اسب بخار	مکانیکی 5.	15,2	145

تست تصادف

تدارکات

عرضه شده در دوو روسی Matiz در ازبکستان مونتاژ می شوند. یکی از ویژگی های خودروهای مونتاژ شده در یک شرکت در این کشور عدم وجود کیسه هوا در پیکربندی است که مطمئناً بر ایمنی این خودرو تأثیر می گذارد. علاوه بر این، از سال 2008، ماتیز مجهز به گیربکس اتوماتیک در روسیه فروخته نشده است.

در سال 2000، این مدل توانست عنوان شایسته "بهترین خودروی کامپکت را دریافت کند فروشگاه دوم»طبق گزارش اتو اکسپرس.

بر اساس نسخه مجله معروف Top Gear، هاچ بک جمع و جور از نظر قیمت / کیفیت یک خودروی ایده آل است و نمایشگاه خودرو BBC2 Top Gear تصمیم گرفت دوو ماتیز را به عنوان بهترین وسیله نقلیه جمع و جور معرفی کند.

در میان هواپیماربایان ماشین کوچکاولویت نیست بنابراین، به عنوان مثال، در سال 2012 در مسکو، تنها 31 مالک یک خودرو را به این ترتیب از دست دادند.

با کمک رقابت کم هزینهمهمان ما سال به سال از نظر فروش در کلاس خودروهای کوچک در فدراسیون روسیه پیشتاز است.

گزینه ها و قیمت ها

بنابراین، Matiz چقدر هزینه دارد؟ بر بازار خودروفدراسیون روسیه دو گزینه دریافت می کند - این نسخه استاندارد با واحد قدرت سه سیلندر است که برای 51 اسب بخار طراحی شده است و بهترین که قبلاً با یک موتور چهار سیلندر با 63 اسب بخار قدرت ارائه می شود.

تنوع استاندارد ساده ترین و مقرون به صرفه ترین در نظر گرفته می شود - در سال 2015 299000 روبل برآورد شده است. در همان زمان، 3 تغییر در دسترس است - "Lite"، "Basic" و "Lux".

بهترین نوع (فقط یک بسته لوکس دارد) با طیف وسیع تری از گزینه ها ارائه می شود: چراغ های مه شکن، تقویت کننده هیدرولیکفرمان، قفل مرکزی با ریموت، سیستم صوتی با پشتیبانی از CD-ROM. علاوه بر این، می توانید ریل های سقف، تهویه مطبوع، سنسورهای پارک، چرخ های آلیاژیو غیره. برای خودرویی با چنین پیکربندی، باید از 500000 روبل پرداخت کنید.

دوو ماتیز یکی از بهترین هاست ماشین های موجوددر بسیاری از کشورها. پیکربندی اولیه شامل گرمایش شیشه عقب، صدای ماشین Clarion (CD / MP3)، کمربندهای ایمنی اینرسی، کنترل برد چراغ‌های جلو، و یک پشتی سر راننده قابل تنظیم است.

تنظیمات بهبودیافته دارای تهویه مطبوع، باز کردن از راه دور محفظه بار، یک اشتعال و کلید در، پنجره های جاذب گرما، تایر یدکی فول سایز، برف پاک کن عقب, شیشه جلو برقی , فرمان هیدرولیک , ساعت الکترونیکی روشن داشبوردو کلاه های تزئینی

گزینه ها و قیمت ها

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
0.8 M19 Lite MT	299 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M19MT	319 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M19/81MT	325 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M22MT	349 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M22/81MT	355 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M18MT	365 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M16MT	395 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M30MT	399 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML18MT	500 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML16MT	521 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML30MT	523 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو

خودروهای آسیایی در روسیه به دلیل ترکیبی از قابلیت اطمینان و قیمت پایین، تقاضای زیادی دارند. دوو ماتیز یکی از پرطرفدارترین هاست: ویژگی های فنی خوب، قابلیت اطمینان و قیمت متوسط ​​آن را بسیار محبوب کرده است. با این حال، در میان بررسی های صاحبان نظرات منفی نیز وجود دارد. اساساً آنها با افزایش ناگهانی مصرف سوخت در مقایسه با اعلام شده بیش از 1.5 برابر همراه هستند.

حدود 20 سال است که تولید می شود و بیش از 10 سال است که در روسیه فروخته می شود. یک ماشین کوچک و خنده دار به سرعت توجه را به خود جلب کرد و چشمگیر بود خواص فنیبه رسمیت شناخته شد.

داستان

در سال 1997، دوو در کره جنوبی منتشر شد مدل دوو Matiz (Due Matiz) که تا به امروز ادامه دارد. خود شرکت در سال 1999 توسط دولت بسته شد و در سال 2001 توسط شرکت خریداری شد. جنرال موتورز"، که نام واحد را حفظ کرد.

توجه! نام دوم مدل "شورولت اسپارک" ("شورلت اسپارک") در سال 2001 پس از خرید شرکت منحل شده ظاهر شد، در حالی که نام اول توسط خودروهای مونتاژ شده در ازبکستان حفظ شد.

سلف دوو ماتیز دوو تیکو بود که به نوبه خود بر اساس شاسی سوزوکی آلتو "ژاپنی" ساخته شد که پس از توقف تولید در سال 1988 به کره ای ها فروخته شد و موتور تیکفورد که توسط بریتانیایی ها اصلاح شد. . بدن و دکوراسیون داخلیسالن‌ها متعلق به ایتالیایی‌های ItalDesign-Giugiaro S.h.A هستند، آنها همچنین دو مدل جدید از این مدل ساخته‌اند. در ابتدا کار آنها به فیات پیشنهاد شد، اما فیات آن را رد کرد.

در مجموع، دوو ماتیز در طول عمر خود، 4 نسل را "زنده ماند":

1. نسل اول - M100 و M150. M100 از سال 1997 در کره و سپس در هند، لهستان و رومانی تولید شده است. M150 در سال 2000 پس از اولین بازسازی ظاهر شد، آنها همچنین شروع به تولید در ازبکستان کردند. جایگزینی دیگربعد از 2 سال رخ داد و موتور را لمس کرد - به یک لیتر افزایش یافت. در سال 2008 پس از تغییرات، استاندارد یورو-3 را دریافت کرد.

امروزه مدل هایی با موتورهای 0.8، 1 و 1.2 لیتری ارائه می شود. در روسیه، از سال 2016، این مدل با نام "Ravon Matiz" فروخته شده است، اما نه برای مدت طولانی.

1. نسل دوم - M200 و M250. اولین در سال 2005 معرفی شد و در نسخه های 0.8 و 1 لیتری عرضه شد. با نام "شورولت اسپارک" به روسیه آمد، به اروپا - "شورلت ماتیز"، در کره جنوبی با نام قدیمی فروخته شد. در مقایسه با نسل اول، موتور سازگارتر با محیط زیست شده است، مصرف سوخت کاهش یافته و ظاهر تغییر کرده است.

M250 پس از آن در سال 2007 منتشر شد تغییرات جزئیدر چراغ های جلو؛

1. نسل سوم - M300. در سال 2009 نمایش داده شد. این تغییرات بر فاصله محوری و ابعاد تأثیر گذاشت - Due Matiz 10 سانتی متر طولانی تر، 2.5 سانتی متر پهن تر و 9.5 سانتی متر بلندتر شد. نسخه به روز شده آن در سال 2012 معرفی شد.

از سال 2016، در روسیه، این مدل با نام "راون 2" با موتور 1.2 لیتری به فروش می رسد. در پایان همان سال، عکس هایی از ماشین به روز شده ظاهر شد - با سپر و جلوپنجره جدید.

1. نسل چهارم - M400. این خودرو در سال 2015 در نمایشگاه خودرو نیویورک، شش ماه پس از شروع فروش به نمایش درآمد. اکنون این خودرو به اندروید مجهز شده است.

مشخصات فنی

دوو ماتیز یک هاچ بک کوچک است که برای شهر طراحی شده است.

توجه! تمام اطلاعات فنی برای خودروهای با موتور لیتری ارائه شده است.

مشخصات مدل نسل اول:

نسل دوم موتور تمیزتر، کاهش مصرف سوخت، داخلی و خارجی دریافت کرد. بسیاری از ویژگی های نسل اول بدون تغییر باقی ماندند، به جز:

1. حداکثر سرعت - 155 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 12 ثانیه طول می کشد، حجم مخزن - 35 لیتر، بنزین - AI-95؛
2. مصرف سوخت در شهر - 8 لیتر، خارج از شهر - 5 لیتر، مخلوط - 6 لیتر.

نسل سوم بیشتر تغییر کرده است:

1. طول 10 سانتی متر "رشد" به 3.6 متر ، عرض - تا 1.6 متر ، ارتفاع "اضافه شده" 3.5 سانتی متر ، به همان مقدار اضافه شد. فاصله بین دو محور. مسیر جلو 10 سانتی متر رشد کرده است ، در پشت - تقریبا 14 سانتی متر.
2. حجم صندوق عقب به حداقل 170 لیتر و حداکثر 994 لیتر افزایش یافته است.
3. گیربکس با گیربکس اتوماتیک تعویض شد.
4. حداکثر سرعت "کاهش" به 150 کیلومتر در ساعت، زمان شتاب به 100 کیلومتر در ساعت به 15 ثانیه افزایش یافت. مصرف سوخت نیز تغییر کرده است: در شهر - 7 لیتر، خارج از شهر - 6 لیتر، در نسخه مخلوط - 6.4 لیتر.

مصرف سوخت

به طور متوسط، Due Matiz برای هر 100 کیلومتر جاده حدود 6-7 لیتر مصرف می کند، در شهر - بیشتر، خارج از شهر - کمی کمتر. اما تعیین مقرون به صرفه بودن یا نبودن آن بسیار دشوار است، زیرا نظرات صاحبان به 2 قسمت تقسیم می شود:

1. مصرف 7 لیتر برای شهر و ایستادن در ترافیک زیاد نیست و در خارج از شهر مصرف می تواند تا 5 لیتر کاهش یابد.
2. دوو ماتیز ماشین کوچکی است و بنابراین نسبت به اندازه خود بیش از حد "می خورد".

همچنین، بسیاری از صاحبان با مشکل افزایش مصرف مواجه هستند - ماشین می تواند تا 10-12 لیتر در هر 100 کیلومتر "خوردن" کند. در این صورت توصیه می شود قبل از آن تمام فیلترها، شمع ها و روغن ها را بررسی و تعویض کنید.

توجه! صرفه جویی در این قطعات یدکی و مایعات مصرفی ارزش ندارد - این به عمر طولانی تر خودرو کمک می کند.

تمیز کردن لوله و دریچه تهویه، شستشوی رگولاتور نیز می تواند کمک کننده باشد. حرکت بیکارو سوپاپ دریچه گاز. در برخی موارد، لازم است به بررسی همزمانی تسمه تایم و نازل متوسل شوید یا سوپاپ ها را تنظیم کنید، زیرا دلیل بیش از حد ممکن است عملکرد نادرست باشد.

خاطرنشان می شود که چنین تعمیراتی پس از رانندگی 80-100 هزار کیلومتر اول یا پس از خرید یک ماشین دست دوم ضروری است. تعویض های بیشتر به طور مرتب انجام می شود: تعویض شمع ها - هر 30 هزار کیلومتر، فیلترها - هر 20 هزار، روغن - هر 8-10 هزار.

ماشین قابل اعتماد

اولین مدل ها دووبه عنوان مثال Tico که چیزی جز سوزوکی آلتو ژاپنی نیست، مجوز دریافت کردند. عرضه Tico در سال 1988 راه اندازی شد و ده سال بعد جای خود را به مدلی که دیگر مجوز نداشت - دوو ماتیز - داد. نام مدل، ترجمه شده از اسپانیایی، شبیه "سایه" یا "نقش ظریف" به نظر می رسد. در پایان سال 1997، تولید در کره جنوبی، و در سال 1998 اتومبیل ها نیز در شرکت لهستانی دوو - FSO مونتاژ شدند. در سال 2000، مونتاژ خودروهای کوچک در ازبکستان آغاز شد.

بررسی خارجی دوو ماتیز

استودیوی طراحی ItalDesign روی ظاهر خودروی کوچک و همچنین روی ظاهر کار کرده است. حتی در فیات 500 مدرن هم شباهت با کره ای را می توان دید به طوری که طراحی ماتیز کاملا اروپایی است. این خودروی کوچک تنها در یک نوع بدنه تولید شد - هاچ بک، بدنه نسبتاً باریک و سقف بلند است، اما این راه حل ها هستند که روی آن کار می کنند. فضای درون. در سال 2000 ، خودرو مدرن شد ، دوو به روز شده را می توان با "شکاف" زیر کاپوت تشخیص داد. چرخ ها بسیار کوچک و باریک هستند، حتی اصلاح قدرتمندتری روی لاستیک هایی با ابعاد 155/65 / R13 و کمتر اعمال می شود.
نسخه قدرتمندلاستیک با عرض 145 و پروفیل 70 نصب شده است.

سالن و تجهیزات Matiz

شاید تعجب آور به نظر برسد، اما حتی یک فرد 185 سانتی متری هم سر خود را به سقف نمی گذارد و فرمان را با زانوهای خود نگه نمی دارد. اما راننده و سرنشین جلو می‌توانند با شانه‌های خود در مقابل یکدیگر استراحت کنند و فضای کمی پشت سر راننده بلندقد وجود خواهد داشت.
بسیار غیر معمول، اما حتی حداکثر پیکربندیتنظیم الکتریکی فقط برای آینه سمت راست ارائه می شود و آینه سمت راننده به صورت دستی تنظیم می شود، اهرم تنظیم خود در اثاثه یا لوازم داخلی کارت درب تعبیه شده است، زیرا آینه ها بسیار به عقب رانده شده اند. احساس فضا شیشه جلویی ایجاد می کند که به جلو رانده می شود. در بالای پانل جلویی یک شکاف در امتداد کل پانل وجود دارد، می‌توانید چیزهایی را که نمی‌خواهید فراموش کنید، مانند گواهینامه رانندگی یا کیف پول، در ماشین قرار دهید. در پایه تجهیزات دووماتیز مجهز به رادیو دو بلندگوی ساده است، اما می توان رادیو چهار بلندگو را به صورت آپشن نصب کرد. قفل مرکزی و شیشه های برقی جلو نیز تجهیزات اختیاری هستند. دید بسیار خوب، شیشه ها بزرگ، و خط شیشه بالا نیست، شیشه عقب مجهز به گرمایش است که می تواند در هنگام رانندگی مفید باشد. به صورت معکوسدر زمستان، در یک ماشین سرد. اگر ماتیز مجهز باشد انتقال خودکار، در کنار اهرم دکمه ای وجود دارد - Over Drive، که به شما اجازه نمی دهد به دنده چهارم (بالاترین) تغییر دهید، که می تواند هنگام بالا رفتن از سربالایی با ماشین بارگیری شده بسیار مفید باشد. محفظه چمداننمی توان رکورد نامید - فقط 155 لیتر، با تا شدن پشتی مبل عقب، حجم به 480 لیتر افزایش می یابد.

بخش فنی و مشخصات دوو ماتیز

دوو ماتیز به یکی از این دو مجهز شده است موتورهای بنزینی. اولین واحد سه سیلندر با حجم 0.8 لیتر 52 تولید می کند اسب بخار، قوی تر موتور چهار سیلندر 64 نیرو را توسعه می دهد. هر دو موتور را می توان با مکانیک پنج سرعته و اتوماتیک چهار سرعته جمع کرد. AKP علاوه بر حالت Overdriveحالت "2" و "L" دارد. در حالت اول، ماشین فقط در دنده اول و دوم بدون تعویض دنده به سوم حرکت می کند و در حالت دوم، فقط دنده اول درگیر می شود - این می تواند در هنگام رانندگی در گل و لای مفید باشد، زمانی که ماشین ممکن است گیر کند، یا با بار بسیار سنگین فرمان 3.2 چرخش از قفلی به قفل دیگر می دهد و تقویت کننده هیدرولیک به عنوان یک گزینه ارائه می شود. با فرورفتگی شدید روی پدال گاز، دستگاه یکی دو ثانیه فکر می کند، اما ماتیز این کار را نمی کند ماشین مسابقه. شایان ذکر است که اتوماتیک در سال 2005 ظاهر شد، بنابراین اگر به دنبال خودرویی با اتوماتیک هستید، قدیمی تر از 2005 نخواهد بود.

با مکانیک و به خصوص واحد لیتری، شتاب بسیار مطمئن تر است، دنده های کوتاه به مجموعه سریع سرعت کمک می کنند.

توجه کنیم مشخصات فنیمحبوب ترین دوو ماتیز با موتور 0.8 لیتری. و گیربکس دستی

بخش فنی و مشخصات:

موتور: 0.8 بنزینی

حجم: 796cc

قدرت: 52 اسب بخار

گشتاور: 68 نیوتن متر

تعداد سوپاپ: 6 ولت (در هر سیلندر دو عدد)

شاخص های عملکرد:

شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 16 ثانیه

حداکثر سرعت: 144 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت:

ظرفیت مخزن سوخت: 38 لیتر

بدن:

ابعاد: 3495mm*1495mm*1485mm

فاصله بین دو محور: 2340 میلی متر

وزن پایین: 778 کیلوگرم

فاصله از زمین: 160 میلی متر

نسخه با موتور اتوماتیک و 0.8 لیتری شتاب صدها در 18.2 ثانیه دارد و حداکثر سرعت فقط 128 کیلومتر است. سریعترین اصلاح با نیروگاه 1.0 لیتری و مکانیک

شتاب صدها در 14.5 ثانیه و حداکثر سرعت 160 کیلومتر است. دوو دارای ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب است.

قیمت

امروز دوو جدیدماتیز با موتور 0.8 و مکانیک 7000 درصد برآورد شده است. و قیمت نسخه با موتور 1.0، گیربکس دستی، تهویه مطبوع، چهار شیشه برقی 9500 دلار خواهد بود.

ماشین یک وسیله حمل و نقل شهری پرطرفدار و جمع و جور است. کاربران از مانور پذیری، بی تکلفی و راحتی نسبی آن برای پول معقول قدردانی می کنند.

واحد قدرت یک وسیله نقلیه در بازار ما با دو تغییر نشان داده می شود: F8CV یک موتور 0.8 لیتری 51 اسب بخار است. B10S1 - نیروگاه با حجم 1.0 لیتر، 63 لیتر بر ثانیه.

از سال 1998 تنها یک موتور 0.8 لیتری 3 سیلندر بنزینی با گیربکس دستی روی خودرو نصب شده است. در سال 2003، آنها شروع به نصب یک موتور 1.0 لیتری با 4 سیلندر کردند.

نقطه درد یک موتور کوچکتر (0.8 لیتر) که قبل از سال 2008 تولید شد، توزیع کننده احتراق با سنسور الکترونیکی. سنسور وقتی خیس شد خراب شد. پس از انتقال به EURO-3، مشکل برطرف شد.

هر دو موتور مجهز به سیستم تزریق سوخت چند پورت هستند، به همین دلیل، قدرت بزرگو اقتصاد از سیستم گردش گاز اگزوز نیز استفاده می شود. باید توجه ویژه ای به تسمه تایم شود.

در تعویض نابهنگامشکستگی آن ممکن است، که منجر به خرابی کل مکانیسم توزیع گاز می شود، در نتیجه نمی توان از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کرد. شایع ترین نقص موتور دوو ماتیز، خرابی در عملکرد واحد به دلیل خوانش نادرست سنسور موقعیت دریچه گاز است.

با معرفی یک موتور لیتری به بازار در سال 2002، پویایی خودرو به میزان قابل توجهی افزایش یافت. موتور از برادر کوچکتر در نشانگر کشش بهبود یافته در کل محدوده دور متفاوت است. علاوه بر این، تعمیرات موتور دوو ماتیز به دلیل افزایش قابلیت اطمینان دستگاه باید کمتر انجام شود.

واحد قدرت F8CV (0.8)

یک موتور 0.8 لیتری واحد اصلی نصب شده روی دوو ماتیز از سال 1998 بوده است. بلوک نیروگاه چدنی سرسیلندر آلومینیومی خود موتور 3 سیلندر خطی بنزینی محل روی وسیله نقلیهعرضی

دستگاه مانند همه موتورها دارای ویژگی های مثبت زیادی است و در عین حال دارای معایبی است.

مشخصات دوو موتور ماتیز F8CV(0.8):

• جلد، سانتی متر 3 - 796;
• ، اسب بخار - 52;
• سیلندر، عدد - 3;
• سوپاپ، عدد - 6;
• پیستون، قطر، میلی متر. - 68.5;
• نسبت تراکم - 9.2;
• کورس پیستون، میلی متر - 72;
• سوخت - AI-92;
• خنک کننده - مایع؛
• سیستم منبع تغذیه انژکتوری است.

واحد قدرت B10S1 (1.0)

موتور 1.0 لیتری ماتیز از سال 2002 تولید شده است. نیروگاه: 4 سیلندر خطی، موتور بنزینی احتراق داخلیبه صورت عرضی روی خودرو قرار گرفته است.

ویژگی های موتور دوو ماتیز B10S1 (1.0):

• جلد، سانتی متر 3 - 995;
• قدرت، اسب بخار - 64;
• سیلندر، عدد - 4;
• سوپاپ، عدد - 8;
• پیستون، قطر، میلی متر. - 68.5;
• نسبت تراکم - 9.3;
• کورس پیستون، میلی متر - 67.5;
• سوخت - AI-92;
• خنک کننده - مایع؛
• سیستم منبع تغذیه انژکتوری است.

خرابی های معمولی نیروگاه ها

واحدهای برق ویژگی های خوبی دارند. عمر موتور با عملکرد دقیق و مناسب نگهداریحدود 200000 کیلومتر است. به طور کلی، موتور دوو ماتیز قابل اعتماد و ساده است، اشکالات اصلی به دلیل خرابی اتصالات رخ می دهد. ایرادات اصلی موتور عبارتند از:

• در زدن میل لنگ;
• شکستن پارتیشن های پیستون در ناحیه حلقه های پیستون؛
• خرابی سرسیلندر

مسئولیت اصلی تمام این خرابی ها بر عهده صاحب وسیله نقلیه است، زیرا عمدتاً به دلیل نگهداری ضعیف رخ می دهد. به عنوان مثال، ضربه میل لنگ به دلیل اضافه بار ناشی از آن رخ می دهد روغن بی کیفیت، یا جایگزینی نابهنگام قدیمی با جدید.

شکستن پارتیشن های پیستون و ترک در سرسیلندر در نتیجه گرمای بیش از حد رخ می دهد.

تعمیر نیروگاه، انواع اصلی کار

طراحی موتورها ساده است، در صورت لزوم، تعمیر و نگهداری یا تعمیر می تواند به طور مستقل انجام شود. تعمیر موتور دوو ماتیز به صورت مشروط به جاری و سرمایه تقسیم می شود. که در نگهداریشامل می شود:

• تنظیم سوپاپ؛
• سرویس واشر سر سیلندر؛
• برداشتن و نصب رینگ های پیستون جدید؛
• از بین بردن علل نشت روغن؛
• تعمیر یا تعویض پمپ روغن.

تعمیرات اساسی در شرایطی انجام می شود که واحد نیرو منبع اختصاص یافته خود را کار کرده باشد یا عملکرد آن منجر به خرابی جدی شده باشد و انجام تعمیرات فعلی توصیه نمی شود.

برای تعمیرات اساسیموتور دوو ماتیز نیاز به حذف از خودرو دارد. وزن آن بستگی به اصلاح دارد، خشک یا مرطوب بودن دستگاه، در هر صورت، برچیدن باید با استفاده از وینچ انجام شود. پس از آن، باید جدا شود، میزان سایش را تعیین کنید، قطعات آسیب دیده را رد کنید و جایگزین کنید.

در پایان تعمیر، موتور نیاز به شکستن در شرایط ملایم دارد. برای دستیابی به آنها، لازم است بار روی واحد را محدود کنید، به بالا نچرخید حداکثر سرعت، بیشینه سرعتمیل لنگ دوره شکست برای 2-3 هزار کیلومتر طراحی شده است.

تعویض تسمه تایم

تعویض قطعات مکانیزم توزیع گاز در خودرو دو ماتیزدشوار نیست و می تواند به طور مستقل انجام شود. نکته اصلی که کاربر باید به خاطر داشته باشد این است که علائم روی شفت ها (میل بادامک و میل لنگ) باید به درستی تنظیم شوند. در صورت بروز خطا ممکن است آسیب ببیند و سپس رفع این خرابی بسیار دردسرساز خواهد شد.

تنظیم سوپاپ قوای محرکه

در موتور دوو ماتیز سوپاپ ها مطابق مقررات تنظیم می شوند نگهداریماشین. این عملیات باید هر 50000 کیلومتر یک بار انجام شود. اجرا کن. برای انجام این کار، یک سری اقدامات متوالی انجام می شود که جزئیات آنها را می توان در دستورالعمل ها یا مستندات فنی هر نیروگاه خواند.

تعویض فیلتر روغن و روغن در نیروگاه ها

سازنده توصیه می کند روغن موتور Matiz را هر 10000 کیلومتر تعویض کنید. عدم رعایت این الزام ممکن است بر عمر دستگاه تأثیر منفی بگذارد. توصیه می شود روغن را پر کنید: 5w30، 5w40، 10w30، 10w40 مصنوعی یا نیمه مصنوعی.

عمر موتور احتراق داخلی شما به طور مستقیم بستگی به نوع روغنی دارد که از نظر کیفیت در واحد ریخته می شود. اولویت با خرید محصولات باشد برندهای معروف: موبیل، آرال و غیره

مقدار روغن موتور دوو به این بستگی دارد که کدام واحد قدرت روی خودرو نصب شده باشد. اگر موتور F8CV (0.8) نصب شده باشد، حجم روغن 2.7 لیتر است. با موتور B10S1 (1.0)، 3.2 لیتر روغن باید ریخته شود. هنگام ریختن روغن در موتور فراموش نکنید - فیلتر روغنباید قبلا تعویض شده باشد