اخیراً تعداد زیادی پروژه دیجیتال جدید یا به روز شده در وب جهانی ظاهر شده اند. خودروهای داخلیتوسط طراحان مستقل و هنرمندان آزاد.
این سایت سعی کرد تمام جالب ترین و امیدوار کننده ترین پروژه های صنعت خودروسازی داخلی را که به نوبه خود مستقیماً با بزرگترین آنها مرتبط نیستند گرد هم آورد. تولید کنندگان روسیوسیله نقلیه.
توجه داشته باشید که اکثر رندرهای مستقلی که در زیر خواهید دید توسط طراحان نشریه محبوب داخلی Kolesa.ru ساخته شده است. علاوه بر این، در مواد شما تصاویری از مدل ها را مشاهده خواهید کرد تولید داخلیکه توسط طراحان دیگر ساخته شده است.
همچنین شایان ذکر است که برخی از پروژه های دیجیتال ارائه شده، به احتمال زیاد، "زندگی می کنند دنیای مجازی". در عین حال، برخی از اتومبیل های ترسیم شده در واقع ایده ای را ارائه می دهند که این یا آن مدل از شرکت های بزرگ روسی ممکن است به نظر برسد.
مفهوم ولگا 2020
عکس: الکساندر استورم/بهانسیک طراح مستقل از کازان روی پروژه سدان مفهومی کار کرد. همانطور که قبلاً ذکر شد، یک هنرمند آزاد سعی کرد نشان دهد که چه چیزی سدان اجرایی"ولگا" در تفسیر مدرن. توجه داشته باشید که در این کار، "ردپای بریتانیا" قابل مشاهده است، زیرا نمونه اولیه تا حدودی یادآور خودروهای تولید کنندگان بریتانیا است.
نسل جدید سدان ولگا
"ولگا" احیا شده
عکس: dmr-cars.blogspot.ruکار دیگری از یک طراح مستقل با موضوع سدان احیا شده کارخانه خودروسازی گورکی. این تصویر دیجیتالی کار مدل ساز سه بعدی سرگئی بارینوف را نشان می دهد. برخلاف نمونه اولیه کانسپت Volga 2020، این مدل به مدل اصلی Volga نزدیک‌تر است، اگرچه بدون راه‌حل‌های واقعاً انقلابی نیست.
سدان به روز شده "ولگا"
رندر مستقل از سدان به روز شده ولگا
عکس: Kolesa.ru"پاشنه" امیدوار کننده بر اساس LADA Xray
"پاشنه" روی پایه LADA xray
عکس: Kolesa.ruوقت آن است که در مورد نوآوری های احتمالی یکی دیگر از غول های خودرو داخلی - AvtoVAZ صحبت کنیم. تصویری مستقل از آینده بر اساس مدل جدید LADA Xray سال گذشته در شبکه ظاهر شد. در حال حاضر شرکت روسیچیزی در مورد عرضه احتمالی یک وسیله نقلیه تجاری بر اساس LADA xray. با این حال، بر کسی پوشیده نیست که زمان و بازار همه چیز را تغییر می دهد. ما مطمئن هستیم که ظاهر آن ون مینیاتوری بسیاری از روس ها را خوشحال می کند.
نیوا 3 در جدید
رندر مستقل از نسل جدید LADA 4×4 Niva SUV
عکس: Kolesa.ruبر کسی پوشیده نیست که AvtoVAZ در حال توسعه جانشینی برای SUV نمادین است LADA 4×4. انتظار می رود که این خودرو یک کراس اوور باشد که طراحی آن به سبک شیک X ساخته خواهد شد. همین پروژه دیجیتالی خودرویی را نشان می دهد که به سبک نیوا اصلی ساخته شده است. همانطور که گزارش شده است، مدل برند "هوشمند" Lync & Co به عنوان مبنایی برای تجسم در نظر گرفته شد.
LADA 4x4 جدید مبتنی بر داستر
رندر نسل جدید LADA 4x4 SUV ساخته شده بر اساس رنو داستر
عکس: Kolesa.ruو در اینجا تصویر یک کراس اوور امیدوار کننده است که بر اساس پلت فرم دسترسی جهانی برند فرانسوی رنو ساخته خواهد شد. همانطور که می دانید این معماری در ساخت مدل هایی مانند رنو لوگان، رنو داستر و رنو کپچر. در حین ایجاد ماشین مجازیطراحان همچنین از عکس های مفهوم XCODE استفاده کردند.
مینی ون امیدوار کننده لادا نادژدا
رندر مینی ون لادا نادژدا
عکس: Kolesa.ruتجسم دیجیتالی یک مینی ون امیدوار کننده (LADA Nadezda) به تعبیری مدرن نیز سال گذشته در اینترنت ظاهر شد. رانندگان باتجربه به یاد دارند که مدل VAZ-2120 (معروف به لادا نادژدا) اولین مینی ون در تاریخ صنعت خودرو روسیه است که در اواخر دهه 90 قرن گذشته عرضه شد. با این حال، به دلیل تقاضای کم مصرف کنندگان، مینی ون رها شد. همانطور که توسط سازندگان تصور شده است، یک مینی ون مدرن است لادا نادژدا (LADA Nadezda)- این یک ماشین 7 نفره کاربردی با امکانات گسترده برای دگرگونی فضای داخلی است.
کلاسیک "ژیگولی" نسل جدید
نسل جدید سدان ژیگولی
عکس: Kolesa.ruسریال کراس سدان LADA Vesta Cross
رندر مستقل کراس سدان لادا وستاصلیب
عکس: Kolesa.ruبرخلاف بسیاری از خودروهای موجود در رتبه بندی جالب ترین خودروهای مجازی شرکت های روسی، یک سدان خودرویی است که مطمئناً در بازار ظاهر می شود. و این در همان لحظه اتفاق خواهد افتاد به زودی. علاوه بر این، شایان ذکر است که خودروی تولیدی AvtoVAZ به احتمال زیاد تقریباً مشابه مدل در تجسم مستقل خواهد بود. مدل هایی مانند ولوو S60 به عنوان رقبای تازگی داخلی ثبت شده اند. کراس کانتریو سوبارو اوت بکسدان
نمایش های کمدی از زمان گذشته عقب مانده اند - آنها هنوز هم درباره آنها شوخی می کنند صنعت خودرو روسیهانگار هنوز «چهار» پدربزرگ را می‌رانند. در واقع، طی چند سال گذشته، تخمیر جالبی از ایده ها در صنعت خودروسازی داخلی رخ داده است و همه آنها سزاوار کنایه نیستند. این سایت تجزیه و تحلیل کرد که افکار در کدام مناطق و در کدام مناطق در حال وزیدن است خودروسازان روسی. به نظر می رسد که رانندگان معمولی این فرصت را خواهند داشت که یک دستگاه جدید خریداری کنند SUV ارزانو برای میهن پرستان ثروتمندتر - "مرغ دریایی" زمان جدید ...
واضح ترین
خودرو خارج از جاده- واضح ترین واقعیت های روسیه. و حتی در مورد کیفیت جاده ها نیست، بلکه در درجه اول در مورد شرایط آب و هوایی- حتی در پایتخت، آنها همیشه وقت ندارند خروجی حیاط را از برف پاک کنند. فاصله زیاد از سطح زمین، سیستم چهار چرخ محرک، توانایی مناسب در عبور و مرور و در عین حال ابعاد شهری فشرده و قیمت قابل قبولما همچین ماشینی داریم این "نیوا" است، زیرا حافظه قدیمی اکنون لادا 4x4 نامیده می شود. این SUV جمع و جور، جایگزینی برای UAZ عظیم، سنگین و پرخاشگر، همچنان مانند اقوام پیشرفته خود در بین بیست خودروی پرفروش باقی مانده است. شورولت نیوا، توسعه یافته توسط سرمایه گذاری مشترک "GM-AvtoVAZ".
فقط "نیوا" قدیمی کاملاً عقب مانده بود الزامات مدرنبه ایمنی، راحتی، مجموعه گزینه های مورد نیازو ده ها پارامتر دیگر بنابراین در سال 2016 از تولید خارج می شود. در همین حال، جایگزین او در انکوباتور تجاری نیژنی نووگورود در حال رسیدن است.
انکوباتور کسب و کار در نیژنی نووگوروددر سال 2007 با حمایت دولت برای کارآفرینی نوآورانه تاسیس شد. برای جدید «داخلی خودروی سرنشیننوع 4x4 یک کلاس کوچک از توانایی های بین کشوری، مراحل توسعه و شرکت هایی که با آنها برخورد خواهند کرد قبلاً مشخص شده است. بنابراین، شرکت Rusavto-NN که متخصص در تولید و نصب ون است، در ساخت این مدل مشارکت خواهد داشت. LLC SKB "Reserve" کار را بر عهده خواهد گرفت بدنه باربربر اساس مواد پلیمری سومین مرحله مرموز، ابزار یادگیری موثر نامیده می‌شود - شاید به این معنا باشد که دانشجویان دانشگاه‌های خودروسازی در کار روی پروژه شرکت خواهند کرد، که اخیراً هنگام ایجاد پروژه‌های جدید خودرو اتفاق افتاده است.
معتبرترین و محترم ترین پروژه احیای ماشین برای شخص اصلی دولت است. یه جورایی بی شرف رئیس جمهور روسیهسوار شدن سدان آلمانی. به خصوص زمانی که در گذشته باشکوه موتورسیکلت خودروها وجود داشت تولید خود. برای بازگرداندن اقتدار خودرویی مقامات روسیه، هم سهام قدیمی و هم پیشرفت های جدید وجود دارد.
پروژه "کارتژ"
پروژه Cortege که توسط وزارت صنعت و تجارت و موسسه تحقیقات مرکزی خودرو و خودرو (NAMI) توسعه یافته است، ایجاد یک خودروی ریاست جمهوری را از ابتدا فراهم می کند. انتظار می رود تا چهار مورد استفاده شود. برندهای روسی. برای شخص اول دولت - یک لیموزین زرهی جدید ZIL، این یک پروژه جداگانه به نام "مونولیت" است.
برای مقامات، "مرغ دریایی" قرار است، مانند گذشته. حتی صحبت از احیای نام تجاری Russo-Balt وجود دارد که تحت آن اتومبیل هایی برای گاراژ سلطنتی در ابتدای قرن گذشته تولید می شد - برنامه ریزی شده است که از آن برای نسخه های ساده تر و سودمندتر استفاده شود. GON همچنین شامل خودروهای اسپرت - تحت برند Marussia خواهد بود.
به عنوان بخشی از کار روی پروژه NAMI و ماروسیا موتورزیک مسابقه طراحی برگزار کرد که نتایج آن در جولای 2013 خلاصه شد. از بین 140 پروژه، اساتید دانشگاه های پیشرو خودروسازی در روسیه سه برنده را انتخاب کردند. لازم بود سه ماشین برای گاراژ طراحی شود هدف خاص: لیموزین، SUV و مینی ون، همه با طرح موتور جلو و عقب یا تمام چرخ. کار را می‌توان در سه سبک انجام داد: «جریان اصلی مدرن» با الگوبرداری از مرسدس بنز، بنتلی یا رولز رویس، نسخه مدرنلیموزین روسی - ZIL، "Chaika"، "Russo-Balt" یا یک طراحی امیدوارکننده.
اولین مکان توسط یک لیموزین جامد با اشکال خرد شده تیز گرفته شد که یادآور آن بود کوپه اسپرت. رتبه دوم به یک سدان عظیم با جلوپنجره چشمگیر و قالب گیری در طرفین رسید. سومین برنده لیموزین "چایکا" با خطوط مدرن ساده و چراغ های جلوی باریک شکارچی است. درست است، کارشناسان خاطرنشان کردند که همه خودروها فاقد سطحی هستند که بتوان آن را با رولز رویس، به جای مرسدس بنز مقایسه کرد.
مرحله بعدی کار روی طرح ها ایجاد است مدل حجمینمونه اولیه، که ممکن است در مقایسه با نقاشی دستخوش تغییرات عمده شود. هنوز مشخص نشده است که چه کسی این پروژه را دریافت خواهد کرد - GAZ، ZIL یا Marussia Motors. شرط های اصلی روی دومی قرار می گیرد. خودروها زودتر از سال 2017 ظاهر می شوند.
جالب ترین چیز این است که "حامل های عضو" ممکن است در فروش رایگان نیز ظاهر شوند!
در حالی که گزینه های آینده برای لیموزین برای رئیس فدراسیون روسیه در مرحله اولیه اولیه است، کارخانه های قدیمی خودروسازی داخلی آماده تهیه تخم لانه خود هستند. به گفته اولگ دریپاسکا، رئیس هیئت نظارت بر عناصر پایه، خودروهای موتوری باید بر اساس پلت فرم های داخلی تولید شوند. گروه GAZ قبلاً پروژه ای دارد که با این حال باید نهایی شود. GAZ قصد دارد نسخه خود را به عنوان یک راه حل موقت به افراد اول دولت ارائه دهد. برنامه ریزی شده است که از مرسدس بنز S600 پولمن گارد شش نفره به عنوان وسیله معمول حمل و نقل رئیس جمهور استفاده شود. لیموزین های GAZ با برند چایکا تولید خواهند شد. هزینه این پروژه 4 میلیارد روبل است.
ZIL همچنین یک لیموزین آماده برای رئیس جمهور دارد. همانطور که مدیر فنی Depo Zil این مدل را توصیف می کند، لیموزین 4112R "وحشیانه و قدیمی است، و این مزیت آن است، وظیفه آن امپراتوری به نظر رسیدن، یادآوری گذشته ما است". هزینه ساخت این لیموزین توسط افراد خصوصی تامین شده است.
ارزانترین
لیموزین برای رئیس جمهور چهره صنعت ملی خودرو است. اما مبتنی است ماشین های انبوهبرای اکثریت قابل دسترسی است. در آمار فروش روسیهمکان های اول کاملاً توسط اتومبیل های ارزان قیمت اشغال شده است. اکثر تولید کنندگان خارجی اکنون به طور فعال روی این بخش کار می کنند.
در صنعت خودروسازی داخلی، همیشه تاکید بر خودروهای مقرون به صرفه بوده است. اما اکنون حتی محصولات AvtoVAZ کمتر از 200000 روبل ارزش ندارند. حتی "کلاسیک ها" کارخانه ایژفسک را ترک کردند، "اوکا" مدت هاست که در فراموشی فرو رفته است. با این حال، ایده یک خودروی فوق‌العاده اقتصادی خیلی خوب است که نمی‌توان از آن گذشت. لطفا، "Mishka" - از 170000 روبل، تولید در آینده نزدیک در AMO "ZIL" آغاز خواهد شد.
نام تحسین برانگیز "Bear" به معنای خودرویی کم‌هزینه از کلاس A است. پروژه یک خودروی ارزان در سال 1997 متولد شد، حتی برخی از آمریکایی‌ها قصد داشتند در آن شرکت کنند. با این حال، میشکا با OJSC Mishka-Tula-Moscow و PO Vertical OJSC با مشارکت NAMI و با استاد بزرگ آناتولی کارپوف به عنوان یکی از بنیانگذاران به واقعیت پیوست. حرکات را شمردی؟
چشم انداز ارزان قیمت ماشین جمع و جورواقعاً خوب است، با این حال، نسبتاً محلی و فصلی - ماشین در روستاها و شهرهای کوچک به دادگاه می آید، مناسب برای بازنشستگان برای سفر به کشور. بله، و هنوز نیازی به صحبت در مورد تولید در مقیاس بزرگ نیست - پس از صدور گواهینامه، مجوز تولید 150 دستگاه استیشن واگن و 100 پیکاپ دریافت شده است.
این خودرو در استیشن واگن (از 195000 روبل) و وانت پیکاپ (از 170000 روبل) موجود است. این طرح بر اساس یک طرح مدولار پیش ساخته - یک قاب ساخته شده از فولاد کم آلیاژ است که پانل های بدنه پلیمری روی آن آویزان شده است که وزن کم و امکان اصلاح را تضمین می کند. انواع متفاوتبدنه ها و واحدهای قدرت با این حال، یک جنبه منفی نیز دارد - آسیب پذیری.
خودروها ساده به نظر می رسند، اما کاملا مناسب هستند - بدتر از برخی از کامپکت های ژاپنی بدون عارضه نیست. کابین جادارتر از "Oka" است - بدنه 120 میلی متر پهن تر است.
موتور پایه از ZAZ با حجم 1.3 لیتر با ظرفیت 70 لیتر می باشد. s.، مربوطه کلاس محیطییورو 3 و مصرف بنزین 92 و 95. در عین حال، امکان تطبیق واحد قدرت تولید شده توسط JSC AVTOVAZ VAZ-11194 با حجم 1.4 لیتر و با استانداردهای سمیت EURO-4 و EURO-5 و همچنین واحدهای قدرت رنو توینگو 1.2 لیتر، پژو 107 وجود دارد. 1.0 لیتر، هیوندای 1.1-1.2 لیتر، فولکس واگن لوپو 1.0 - 1.2 - 1.4 لیتر. درایو جلو است، گیربکس پنج سرعته دستی است، البته امکان نصب دستی نیز وجود دارد. درایو مکانیکیمدیریت برای افراد دارای معلولیت لیست خوبی هم وجود دارد تجهیزات اضافی: فرمان برقی، ایربگ راننده، چراغ مه شکن، سیستم صوتی. می توانید "Mishka" را با استفاده از قطعات یدکی ZAZ، VAZ و GAZ تعمیر کنید.
برای خرید "میشکا" باید در سایت شرکت سفارش دهید. خرید اعتباری امکان پذیر است.
جوان ترین
جوانان، حتی اگر فقط یک بورسیه یا حقوق پیک در چنته داشته باشند، نمی خواهند سوار خرس ها شوند. «هشت ها» که مد روز به نظر می رسید، مدت زیادی است که تولید نشده است. و شما می خواهید در سن 18 سالگی و نه 56 سالگی کوپه رانندگی کنید. اما اتومبیل از بدن ورزشی(حداقل با بدن!) گران هستند. اگر کارخانه خودروسازی تاگانروگ پروژه یک کوپه ارزان قیمت خود را به واقعیت تبدیل کند، همه چیز می تواند تغییر کند!
این دو در قرار است بر اساس مدل جدید Aquila عرضه شود. در میان تبدیل شده است ماشین های چینیو نسخه های کره ای متوقف شد سدان جدیدجسورانه به نظر می رسد - شبیه یک میتسوبیشی جوان اسپورت است. به هر حال، از میتسوبیشی وجود دارد واحد قدرت- موتور 1.6 لیتری دارای مجوز با ظرفیت 107 لیتر. با. با MCP5 جفت شده است. پکیج شامل تهویه مطبوع، ایربگ، ABS، سیستم ضد سرقت، قفل مرکزی، فرمان برقی، شیشه برقی، آینه برقی و گرمکن، اسپرت می باشد. صندلی های چرمی, رادیو, 18 اینچ چرخ های آلیاژی. هزینه یک سدان برای وانت از کارخانه 415000 روبل است و برای تحویل باید هزینه اضافی پرداخت کنید. کوپه آکویلا قول فروش بیش از 425000 روبل پایه را می دهد. علاوه بر این، فروش در آینده نزدیک برنامه ریزی شده است.
اگر چنین است، این یک پیشنهاد با قیمت منحصر به فرد خواهد بود بازار روسیهکه می تواند مخاطب جوان تر را اغوا کند. با این حال، TagAZ نگرانی هایی را ایجاد می کند. کارخانه وضعیت مالی پیچیده ای دارد، این شرکت حتی یک شکایت ورشکستگی نیز ارائه کرد. همچنین یک صفحه غم انگیز در تاریخ آزمایشات با مدل های ظاهراً جدید وجود دارد - بودجه تگز Vega پس از تقسیم کره از فروش منع شد جنرال موتورزمتهم شرکت روسیدر سرقت تکنولوژی
ورزشکارترین
برای کسانی که قبلاً از "هشت ها" بزرگ شده اند، اما هنوز به آن اعتقاد دارند صنعت خودرو داخلی، ابرخودروی روسی ما وجود دارد - Marussia. او آماده رقابت با خودروهای قدرتمندتر از 400 اسب بخار است. با. Supercar Marussia B2 حتی در بازی آنلاین نیز ظاهر خواهد شد نیاز برایسرعت، این یک اعتراف نیست؟
اولین شرکت روسی که هدفش خودروهای اسپرت ممتاز بود در سال 2007 توسط نیکولای فومنکو راننده مسابقه‌ای و کارآفرین افیم اوستروفسکی تأسیس شد. این ابرخودرو از سال 2008 در دو نسخه B1 و B2 تولید شده است و یک کراس اوور نیز در نظر گرفته شده است.
کوپه B1 در نسخه محدود 2999 قطعه عرضه خواهد شد. زیر کاپوت آن یک موتور 2.8 لیتری توربو از شرکت انگلیسی Cosworth قرار دارد که متخصص در موتورهای مسابقه موتوری است که 420 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. و 520 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 3.8 ثانیه طول می کشد. خودروی اسپرت دارای طرح موتور وسط و درایو عقب، و یک "اتوماتیک" شش سرعته به عنوان گیربکس استفاده می شود. موتور دیگری با حجم 3.5 لیتر ضعیف تر است - 300 لیتر. با. همان مشخصات و مدل B2.
با این حال، هنوز شانس بیشتری برای دیدن فراری ها و لامبورگینی ها در خیابان ها وجود دارد. اگرچه Marussia ارزان تر است - حدود 5 میلیون روبل. ایتالیایی به نوعی آشناتر است. مخاطبان "ماروسیا" میلیونرهای میهن پرست (و اکنون این یک روند است) و دوستان شخصی سازندگان هستند. علاوه بر این ، فومنکو قبلاً در مناطق دیگر حرکت کرده است ...
Marussia در مسابقات سلطنتی F1 شرکت می کند که اقتدار مدل های جاده ای را تقویت می کند. این تیم برای اولین بار در سال 2011 با نام Marussia Virgin Racing شرکت کرد و از سال 2012 نام خود را به Marussia F1 Team تغییر داد.
سازگارترین با محیط زیست
ارضا کردن به نوعی رویای ماشین های اسپرتذهن خودروسازی روسیه به خیال‌پردازی‌های هیبریدی روی آورده است، زیرا صنعت خودروسازی جهانی مدت‌هاست که مشغول جستجوی منابع انرژی جایگزین بوده است. پر سر و صداترین، اما به دور از پروژه نهایی در حال اجرا است سرمایه گذاری مشترک Yo-avto، 51٪ از آن متعلق به گروه Onexim از میخائیل پروخوروف و 49٪ به Yarovit Motors CJSC است.
از همان ابتدای پروژه Yo، تعویق هایی وجود داشت - برای همه قابل پیش بینی بود، به جز شاید خود سازنده. هنگامی که در شروع پروژه در آوریل 2010، به طور جسورانه اعلام شد که یو-موبایل ها در حال حاضر در آستانه تولید سریال، همه تا حدودی گیج شده بودند. و به درستی: سه سال می گذرد، و تنها در حال حاضر این شرکت شروع به تولید اولین نمونه ها برای آزمایش کرده است که هنوز در مرحله پیش تولید هستند. اما به نظر می رسد آخرین تاریخ سال 2015 باشد.
مشخص است که اولین یوموبایل ها در بدنه هاچ بک و کراس اوور جمع و جور شهری عرضه خواهند شد و یو کراس اوور اولین خواهد بود. با این حال، ظاهر ماشین ها که بیش از یک بار با توسعه پروژه تغییر کرده است، هنوز در نهایت مشخص نشده است. و نمونه های پیش تولید زیر پوسته سوزوکی SX4 پنهان شده بود. اما طرح نیروگاه سریال است: موتورهای الکتریکی در هر محور که با دیفرانسیل در هم قفل شده اند و عدم وجود اتصال مکانیکی بین موتور و چرخ ها. موتور احتراق داخلی خود یک "چهار" بنزینی 1.4 لیتری است. موتور پره دوار فوق العاده که در مراحل اولیه توسعه وعده داده شده بود، هرگز به واقعیت تبدیل نشد و موتور ماشین چمن زنی "کشش نکرد".
Yo-Auto هنوز تامین کنندگان قطعات را فاش نکرده است، اما خبرنگار سایت متوجه لوگوی فیات روی موتور احتراق داخلی (داستانی آشنا) و سوزوکی روی کمک فنرها شده و پیشنهاد می کند که سیستم تعلیق با اهرم های جلو مک فرسون و نیمه عقب پرتو مستقل از SX4 است.
خودروهای هیبریدی در روسیه هنوز با رتبه های اول جدول فاصله دارند. در بیشتر موارد، چنین نیروگاه هایی را می توان در برخی یافت ماشین های درجه یک، همان لکسوس و تویوتا پریوسفروتن در پس زمینه اما مردم از صرفه جویی در سوخت بیزار نیستند، بیهوده نیست که تقاضا دارد تجهیزات گازبرای ماشین ها Yo-mobile می تواند یک گزینه ارزان عالی باشد، اما از قبل مشخص شده است که قیمت آن بیش از 400000 روبل وعده داده شده است.
سوتلانا آلیوا
تزریق آب به داخل سیلندرها
ریختن آب داخل محفظه احتراق؟! کرایسلر، جنرال موتورز، ساب در گذشته در این زمینه فعالیت داشته اند. و اخیراً این ایده با نام WaterBoost توسط بوش احیا شد. نازل قسمت کوچکی از آب را به خط لوله ورودی تحت اشتعال می پاشد مخلوط قابل احتراق، و در نتیجه محفظه احتراق را در گرمای شدید یا در بارهای بالا و سرعت موتور خنک می کند. اما چرا این امر ضروری است؟ زوج موتور مدرنبرای خنک کردن محفظه های احتراق، سوخت را به داخل آنها تزریق می کند که با تبخیر شدن، گرما را می گیرد. و جایگزینی سوخت با آب، به گفته این شرکت، امکان کاهش مصرف سوخت را تا 13٪ و کاهش انتشار CO2 تا 4٪ فراهم می کند - در عصر مبارزه سخت ما برای محیط زیست و اقتصاد، این اعداد قابل توجهی هستند.
تامین آب خود برای بیش از 2000 کیلومتر کافی است. در طول مسیر، تزریق آب نیز به دلیل اشباع اکسیژن هوای اجباری، حدود 5 درصد به قدرت موتور توربو اضافه می کند. بوش معتقد است که WaterBoost روی سه و کامپکت بهترین کارایی را دارد موتورهای چهار سیلندر. اما کوپه اسپرت بی‌ام‌و M4 GTS 500 اسب‌بخار با پیشرانه 3 لیتری بی‌توربو «شش» اولین کسی بود که این تصمیم را امتحان کرد. بعدی در صف - اتومبیل های ساده تر؟ با این حال بوش همچنان در حال حل مشکل عملکرد این سیستم در زمستان است. اما با توجه به اینکه ذهن‌کنندگان در حال حاضر به محدودیت‌های قابلیت‌های ICE نزدیک شده‌اند، بازی می‌تواند ارزش شمع را داشته باشد.
بنزودیزل
در حال حاضر در سال 2019، مزدا3 جدید با موتور کمپرسور Skyactive-X وارد بازارهای جهانی خواهد شد که ترکیبی از کیفیت بنزین و موتورهای دیزلی. موتورهای 2 لیتری مزدا جدید با نسبت تراکم تقریباً "دیزلی" متمایز می شوند: در مقایسه با Skyactive-G جوی، از 14:1 به 15:1 افزایش یافته است. تزریق سوخت در حال حاضر نیز تقریباً تحت فشار "دیزل" انجام می شود که به 1000 بار می رسد. یکی دیگر از ویژگی های خانواده موتورهای جدید، چرخه وظیفه SPCCI (اشتعال تراکمی کنترل شده با شمع) است، یعنی احتراق تراکمی با کنترل جرقه زنی.
مزدا این انتظار را دارد موتور جدید 20-30٪ مقرون به صرفه تر و گشتاور - 10-20٪ بیشتر خواهد بود. بازده مورد انتظار حدود 190 اسب بخار است. و 230 نیوتن متر
در این چرخه، مقدار کمی سوخت روی کورس ورودی تزریق می‌شود تا بیش از حد نازک شود مخلوط همگن. سپس، در پایان ضربه فشرده سازی، قسمت دیگری از بنزین تزریق می شود، یک جرقه ایجاد می شود و یک شارژ به اصطلاح "پایلوت" در اطراف شمع تشکیل می شود: فشار در محفظه احتراق را افزایش می دهد و مخلوط بدون چربی را مشتعل می کند. مزدا از این چرخه در بارهای کم تا متوسط با نسبت هوا به سوخت 30:1 استفاده می کند، اگرچه موتورهای بنزینیاز سوخت بیشتری با نسبت 15:1 استفاده کنید. در بارهای زیاد، Skyactive-X مانند یک موتور جرقه زنی معمولی عمل می کند.
سنسورهای تایر هوشمند
سنسورهای فشار باد تایر امروزه جای تعجب ندارند. ولی در قارهاخیرا با توسعه یک دستگاه جدید، قابلیت های این دستگاه آشنا را گسترش داده است سیستم الکترونیکیاطلاع رسانی از وضعیت لاستیک ها (سیستم اطلاعات الکترونیکی تایر). سنسور خاصی داره روشن نیست لبه، اما قبلاً در مرحله تولید در خود لاستیک ، زیر نوار آج وارد شده است - دیگر نمی توانید در اتصال لاستیک به آن آسیب بزنید.
با در نظر گرفتن ماهیت چرخش و تغییر شکل تایر، چنین سنسوری نه تنها فشار، بلکه میزان سایش آج و حتی میزان بار چرخ را نیز گزارش می دهد. به این معنی که اتوماسیون می تواند نه تنها از بار اضافی یا افت فشار لاستیک شکایت کند، بلکه به راننده می گوید که چه زمانی لازم است تایرها را "برای سایش" تغییر دهید. به هر حال، در آوریل 2018، کانتیننتال اعلام کرد که سنسورهای eTIS در آینده نیز به راننده در مورد خطر پرواز در آب هشدار می دهند و سیستم تثبیت کننده در طول مسیر فعال می شود.
دیسک های ترمز "آینه".
با جدیدترین نسلکراس اوور کاین، ارائه شده در آگوست 2017، شرکت پورشهچرخ را دوباره اختراع کرد به طور دقیق تر، دیسک های ترمز، که آنها را ترمز با پوشش سطحی پورشه می نامند. آنها بر اساس یک پنکیک چدنی معمولی تهویه شده ساخته شده اند، اما این شرکت ادعا می کند که اولین شرکتی در جهان است که یک پوشش کاربید تنگستن را روی آن اعمال می کند. ضخامت آن تنها 0.1 میلی متر است، در حالی که کاربید تنگستن یکی از سخت ترین مواد در جهان محسوب می شود و در این شاخص چندین برابر از چدن پیشی می گیرد.
پس از پاشش در دمای بالا، پوشش آینه در حین کار محو نمی شود، زنگ زدگی آن را نمی گیرد و هنگام کار با لنت های مخصوص، چنین دیسک های ترمز بسیار کمتر "گرد و غبار" می شوند. به هر حال، برای تأکید بر خلوص کار این مکانیسم ها، کالیپرهای ترمزبه خصوص رنگ آمیزی شده است رنگ سفید. در عین حال، دیسک های "آینه" 30٪ مقاوم تر از دیسک های چدنی هستند و سه برابر ارزان تر از سرامیک های کربنی هستند که از نظر پایداری حرارتی در هنگام ترمز تهاجمی به آن نزدیک هستند. جای تعجب نیست که کاین جدیدتوربو آنها را در خود دارد تجهیزات اولیهو برای سایر سطوح تریم یک گزینه است. و سپس تنها سوال این است که رقبا چقدر سریع این فناوری را قرض می گیرند ...
تعلیق "دیجیتال".
سیستم تعلیق تطبیقی که با زمین سازگار است و می تواند سفتی کمک فنرها را تغییر دهد همچنان مورد استفاده قرار می گیرد. ماشین های گران قیمت. اما شرکت آمریکایی Tenneco (کمک فنر مونرو و رانچو - کارخانه های آن) قصد دارد کمک فنرهای قابل تنظیم را به بخش انبوه خودروهای V / C منتقل کند. برای این کار، این شرکت فناوری میرایی DRiV (Digital Ride Control Valve) را توسعه داد. ماهیت سیستم در یک شیر ارزان قیمت با سه کانال با قطرهای مختلف است که جریان سیال از طریق آن توسط شیر برقی کنترل شده دیجیتالی تنظیم می شود.
بستن و باز کردن کانال ها در ترکیب های مختلف، چنین کمک فنر دارای 8 تا 16 "سناریو" میرایی است. و تعویض سریع بین آنها عملکرد پایه های تطبیقی گران قیمت تر با شیرهای کنترل دائمی را تقلید می کند. در عین حال، به منظور کاهش هزینه طراحی، کلیه مکاترونیک های کنترل، واحد کنترل و شتاب سنج ها در داخل خود کمک فنر DRiV مونتاژ می شوند. یعنی تقریباً می توان آن را روی هر ماشینی قرار داد - فقط منبع تغذیه را وصل کنید. اتصال به CAN-bus تبادل داده در خودروهای مدرن نیز فراهم شده است.
معلوم شد که جدید نسل نیسانقشقایی ممکن است نسخه الکتریکی این خودرو را دریافت کند. مهندسان خودرو به طور مرتب فن آوری ها و دستگاه های جدید را برای اطمینان معرفی می کنند امنیت بیشتر، راحتی یا حداقل برای سرگرمی رانندگان. ما در مورد تحولات آینده صحبت می کنیم که امروز در جاده ها در حال آزمایش هستند.
ماشین ها
با عملکرد خلبان خودکار
در طول 5 سال گذشته، تمام خودروسازان برجسته جهان در حال توسعه بوده اند ماشین های خودران. خودروی مفهومی فورد با قابلیت پارک خودکار آئودی، بی‌ام‌و، نیسان، هوندا، جنرال موتورز و مرسدس به طور مرتب گزارش می‌دهند که نمونه‌های اولیه خودروهای خودران آنها هزاران مایل آزمایش شده‌اند. ولوو مدل خود را در گوتنبرگ به نمایش گذاشت که به لطف حسگرها، GPS و سایر فناوری‌ها عملاً تصادف را از بین می‌برد. اخیراً تویوتا نیز ورود خود را به جمع توسعه دهندگان خودروهای "خودران" اعلام کرده است. تسلا موتورزساخته شده است که اولین "پهپاد" خود را در سه سال آینده نشان خواهد داد.
"Googlemobile"
در عمل
گوگل یکی از پیشتازان صنعت است.سیستم این شرکت از اطلاعات جمع آوری شده توسط سرویس Google Street View، دوربین های ویدئویی، حسگر LIDAR نصب شده بر روی سقف، رادارهای جلوی خودرو و سنسور متصل به یکی از چرخ های عقب استفاده می کند.
نمایش عملکرد سنسور لیدار،
که در سیستم ماشین گوگل استفاده می شود
اکثر شرکت ها می گویند که برای علاقه مندان به خودرو، چنین خودروهایی تا سال 2020 در دسترس خواهند بود. چه چیزی با ظاهر آنها تغییر خواهد کرد؟ اول از همه، ماشین های رباتیک جان انسان ها را نجات خواهند داد. رایانه ای که جایگزین شخصی پشت فرمان شده است می تواند به طور همزمان همه اشیاء موجود در جاده را ردیابی کند و فوراً به آن پاسخ دهد. موارد اضطراری. اما آیا مردم آماده هستند تا کنترل را به طور کامل به یک ماشین بسپارند؟
برایان رایمر
کارشناس حمل و نقل از موسسه فناوری ماساچوست
برایان ریمر، کارشناس حمل و نقل از موسسه فناوری ماساچوست، می گوید: «مردم می توانند با افرادی که اشتباه می کنند تحمل کنند و با آنها کنار بیایند، اما ما نمی توانیم اشتباهات روبات ها را تحمل کنیم. "چند نفر موافق هستند که بدون خلبان سوار هواپیما شوند، حتی اگر مشخص شود که نیمی از زمان خلبانان در کابین خلبان می نشینند و فقط به تماشای اتوماسیون می پردازند؟"
قبل از اینکه قانونگذاران آزادی کامل به خودروهای خلبان خودکار بدهند، باید در هزاران مورد ثابت شود که راننده رایانه ایمن تر از راننده انسانی است. بر این لحظهچنین خودروهایی مجاز به آزمایش در جاده ها هستند استفاده مشترکقوانین ژاپن و سه ایالت ایالات متحده ( کالیفرنیا، فلوریدا و نوادا). پیش بینی می شود که تا پایان سال، بریتانیا نیز در این فهرست قرار گیرد.
پانل های بدنه ای که انرژی را ذخیره می کنند
اکسون موبیل پیش بینی می کند که تا سال 2040، نیمی از خودروهای جدیدی که از خط مونتاژ خارج می شوند، هیبریدی خواهند بود. با این حال، خودروهای هیبریدییک مشکل وجود دارد: باتری های مورد استفاده برای تغذیه موتور الکتریکی بسیار حجیم و سنگین هستند، حتی با وجود توسعه فعلی باتری های لیتیوم یون.
در اروپا، گروهی متشکل از 9 خودروساز در حال حاضر در حال آزمایش پنل‌های بدنه‌ای هستند که می‌توانند انرژی ذخیره کرده و سریع‌تر از باتری‌های معمولی شارژ شوند. آنها از فیبر کربن و رزین پلیمری ساخته شده اند و در عین حال انعطاف پذیر هستند. به لطف توسعه، وزن خودروها را می توان تا 15٪ کاهش داد.
ساعت هوشمند نیسان
