مردم تاگاز Aquila جدید را توسعه خود می نامند، اما اذعان دارند که برخی از قطعات از کره جنوبی تامین می شود. به احتمال زیاد، متخصصان TAGAZ کره، یکی از شرکت های تابعه TagAZ، که در سال 2005 در سئول ایجاد شد، در ایجاد Aquila نقش داشتند.
خود کارخانه خودروسازی تاگانروگ در حال حاضر خودروهایی با برندهای تاگاز، ورتکس، هیوندای و بی وای دی تولید می کند. در سال 2012، 10647 خودروی تولید شده توسط TagAZ در روسیه فروخته شد. اما فروش سال به سال کاهش می یابد. فقط کراس اوور Vortex Tingo (مشابه چری تیگو) و سدان BYD F3 تقاضای ثابتی دارند.
اسمش چیه...
نام Aquila در آخرین لحظه قبل از ورود به بازار بر روی محصول جدید Tagaz ظاهر شد. در ابتدا، این خودرو دارای شاخص کارخانه امیدوار کننده PS511 بود، سپس در تاگانروگ اعلام کردند که می‌خواهند آن را به نام Aquella نامگذاری کنند. اما ظاهراً پس از آن متوجه شدند که در رونویسی روسی چنین نامی تا حدودی مبهم به نظر می رسد. اگر بیهوده نباشد. در نتیجه، "pe-es-5 صد و یازده" به Aquila تبدیل شد. که در لاتین به معنای "عقاب" است.
زیر کاپوت چیه
و یک موتور 1.6 لیتری غیرمنتظره (اصلا شبیه ظاهر آن نیست) با ظرفیت 107 اسب بخار وجود دارد. با. هیچ سیستم کنترل سوپاپ پیچیده ای ندارد و همچنین دارای توربوشارژ مد روز نیست. اما موتور قول می دهد که قابل اعتماد باشد. این یک واحد میتسوبیشی 4G18S دارای مجوز است که قبلاً روی نسل نهم لنسر و اسپیس استار نصب شده بود.
تا پایان سال، خریداران یک انتخاب خواهند داشت: یک موتور 150 اسب بخاری روی خودرو نصب می شود. تیم تگز ویژگی های خود را فعلا مخفی نگه می دارد. مدیریت این شرکت در حال بررسی دو گزینه است: موتور کوچک توربوشارژ یا تنفس طبیعی. به احتمال زیاد، این خودرو به یک واحد 2.0 لیتری مجهز خواهد شد. و همچنین برند میتسوبیشی.
چه چیزی و از کجا بخریم
قیمت Aquila جدید اعلام شده توسط شرکت تاگانروگ 415000 روبل است. با این پول، خریدار یک بسته کاملا مناسب دریافت می کند: گیربکس 5 سرعته دستی، ABS، تهویه مطبوع، کیسه هوای راننده، آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و گرم شونده، چراغ های مه شکن، رادیو CD/MP3، صندلی های چرمی، لنگر صندلی کودک Isofix.
اما هنوز خرید Tagaz Aquila دشوار است: شما باید از طریق وب سایت TagAZ یا با تماس با خط تلفن سفارش دهید. در زمان نگارش این مقاله، این کارخانه بیش از 1800 درخواست را جمع آوری کرده بود. مدت انتظار از 20 مارس حدود 4 ماه است. اگر از فروشنده خرید کنید چه؟
با چندین نمایندگی در مسکو و سن پترزبورگ تماس گرفتیم. پاسخ در همه جا یکسان است: سفارشات برای محصول جدید هنوز پذیرفته نمی شود. فروشندگان هنوز آکیلا را زنده ندیده اند - فقط در عکس.
شما همچنین باید خودروی تولید شده را در کارخانه تحویل بگیرید: نمایندگان TagAZ به ما گفتند که سیستم تامین از طریق نمایندگی ها هنوز ایجاد نشده است. و آنها اطمینان دادند که در آینده نزدیک کار خواهد کرد. اما خود دلال‌ها، حتی فروشندگان بزرگ، نمی‌توانستند به ما بگویند که ماشین‌های "زنده" چه زمانی ظاهر می‌شوند یا حتی آکیلا را می‌فروشند.
نگهداری و گارانتی: شرایط و محدودیت ها
گارانتی Aquila جدید آشکار نبود: سه سال یا 100000 کیلومتر. با این حال، اکثر قطعات و مجموعه های اصلی تحت پوشش یک دوره ضمانت کوتاه هستند: یک سال یا 20000 کیلومتر.
چنین قطعاتی شامل کلاچ، سیستم سوخت، سیستم های خنک کننده موتور، تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا/تهویه/گرمایش، سیستم اگزوز، آنتن الکتریکی، آینه ها و پنجره ها، کمک فنرها، پایه های تثبیت کننده، یاتاقان های غلتشی، چرخ های هاب جلو و عقب، اتصالات توپی هستند. قطعات سیستم تعلیق و فرمان، مکانیزم فرمان و پمپ فرمان، سیستم ترمز، اتصالات سرعت ثابت (مفاصل CV).
فاصله سرویس 10000 کیلومتر یا یک سال است، هر کدام زودتر انجام شود. با این حال، در مناطق روسیه، بر اساس اطلاعات سایت اینترنتی، هنوز جایی برای انجام تعمیرات برنامه ریزی شده وجود ندارد.
سیستم خدمات برای Aquila جدید، در واقع، ایجاد نشده است. نمایندگی ها نمی دانند این چه نوع ماشینی است - کارکنان آموزش ندیده اند، آنها هرگز با آن کار نکرده اند. حتی عرضه مواد مصرفی (پد، فیلتر و ...) نیز تنظیم نشده است. و اینکه چه زمانی این همه بهبود خواهد یافت، مشخص نیست. نمایندگان کارخانه فقط می گویند که "روی آن کار می کنند".
سیگنالینگ؟ فقط در کارخانه!
Aquila جدید تاکنون تنها در یک پیکربندی ثابت خط مونتاژ را ترک می‌کند (نگاه کنید به). در کارخانه، خودرو به کفپوش، گل و لای یا محافظ میل لنگ مجهز نیست. آنها قصد دارند همه اینها را در آینده نصب کنند، اما زمان آن نیز مشخص نیست.
کیسه هوای دوم، زنگ هشدار، سنسور پارک و سایر گزینه ها چطور؟ این یک سوال برای آینده بسیار دور است. طبق شرایط گارانتی، نصب هرگونه تجهیزات اضافی که نیاز به مداخله در سیستم برق استاندارد دارد، باید منحصراً در نمایندگی انجام شود.
علاوه بر این، سازنده قویاً توصیه می کند که چنین تجهیزاتی را مستقیماً در پایگاه خدمات کارخانه نصب کنید! با توجه به اینکه نمایندگی های Tagazov در مناطق با Aquila به سادگی هنوز کار نمی کنند، برای نصب زنگ هشدار باید تمام راه را تا Taganrog بروید!
خلاصه وب سایت: Tagaz Aquila برای چه کسی ساخته شد؟
بدون شک TagAZ مدل بسیار جالبی را توسعه داد، اما نه برای فروش انبوه آن و نه برای ارائه خدمات گارانتی برای این خودروها آماده نبود. امروزه خود کارخانه در واقع به عنوان یک فروشنده، یک مرکز خدمات و یک انبار لوازم یدکی عمل می کند.
کسانی که قطعاً با خرید محصول جدید یا انجام تعمیرات برنامه ریزی شده مشکلی نخواهند داشت ساکنان تاگانروگ و اطراف آن هستند. در واقع آکویلا جدید به ماشینی برای استفاده موضعی تبدیل می شود. تعجب نخواهیم کرد اگر معلوم شود که 1800 نفری که ماشین سفارش داده اند منحصراً ساکنان مناطق جنوبی روسیه هستند.
پس از اعلام کارخانه تاگانروگ در مورد خودروی جدیدی که در بین سایر خودروهای روسی مشابهی ندارد، بسیاری در آن تردید کردند. از این گذشته ، اغلب صنعت خودرو روسیه قول می دهد چیزی را ارائه دهد که در تاریخ صنعت خودرو روسیه کاملاً جدید باشد ، اما در واقعیت همه چیز کاملاً متفاوت است.
اما TagAZ تا حد امکان به اجرای ایده خود نزدیک شد. اولین عکس های TagAZ Aquila که در شبکه جهانی وب به بیرون درز کرد، احساسات زیادی را در بین علاقه مندان به خودرو برانگیخت. کمتر کسی می تواند چنین طراحی منحصر به فردی را باور کند. ظاهر خودروی داخلی TagAZ Akwella آنقدر غیر واقعی به نظر می رسید که بسیاری حتی تصمیم گرفتند که این فقط نوعی ترفند کارخانه است که برای جلب توجه طراحی شده است.
استفاده گسترده از پلاستیک به عنوان قطعات بدنه برای تسریع روند مونتاژ و کاهش هزینه قطعات بدنه مورد استفاده قرار گرفت. این خودرو از یک آنالوگ ارزان فیبر کربن - فایبرگلاس و پلاستیک معمولی با پوشش تزئینی استفاده می کرد. عناصر با پیچ و مهره، گیره های مخصوص و چفت بسته می شوند
برای اینکه آکویلا استانداردهای ایمنی را رعایت کند، یک قاب فولادی قدرتمند به عنوان پایه خودرو با وزن بیش از 700 کیلوگرم ساخته شد. در پایان دسامبر 2012، این خودرو یک تست تصادف گواهینامه را در سایت آزمایش Dmitrovsky گذراند. در ویدئوی آزمایش‌ها، می‌بینید که در هنگام برخورد با سرعت 56 کیلومتر در ساعت، کیسه هوای راننده باز شد، قسمت جلویی له شده ضربه را جذب کرد و ستون جلو تغییر شکل نداد. NAMI از صحبت با جزئیات بیشتر در مورد نتایج آزمایش تصادف خودداری کرد، زیرا چنین اطلاعاتی یک راز تجاری است.
با توجه به "پایه" سنگین خودرو ، وزن آن 1410 کیلوگرم است که در ترکیب با موتور 107 اسب بخاری ، پویایی را بسیار تحت تأثیر قرار می دهد. در شرایط ایده آل، خودرو در 12 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
این خودرو مجهز به موتور 1.6 لیتری با قدرت 107 اسب بخار بود که در چین تحت لیسانس میتسوبیشی تولید شد. مجهز به تهویه مطبوع، شیشه‌های برقی، قفل مرکزی، آینه‌های گرم شونده با قابلیت تنظیم الکتریکی، رادیو، فرمان برقی، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، ایربگ راننده و ABS بود.
جدول مشخصات
| شاخص های عملکرد | |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 180 |
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s | 12.0 |
| مصرف سوخت، l | 8 لیتر |
| موتور | |
| ساخت موتور | شرکت میتسوبیشی موتور با مسئولیت محدود |
| حجم موتور cm3 | 1584 |
| نوع سوخت | بنزین، AI-95 |
| تعداد سیلندر | 4 |
| نسبت تراکم | 10.0 |
| سیستم تامین | تزریق توزیع کننده |
| حداکثر قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه. | 107 / 6000 |
| حداکثر گشتاور، N*m/rpm | 138 / 3000 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| حجم مخزن سوخت، l | n.d. |
| انتقال | |
| نوع انتقال | مکانیکی |
| تعداد دنده | 5 |
| نوع درایو | جلو |
| تعلیق | |
| نوع تعلیق جلو | فنر مستقل از نوع مک فرسون با نوار ضد رول |
| نوع تعلیق عقب | فنر وابسته با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک |
| ترمز | |
| سیستم ترمز | دو مدار هیدرولیک |
| ترمزهای جلو | دیسک |
| ترمز عقب | دیسک |
| فرمان | |
| نوع مکانیزم | "رک و پینیون" با تقویت کننده هیدرولیک |
| ابعاد | |
| طول، میلی متر | 4683 |
| عرض، میلی متر | 1824 |
| ارتفاع، میلی متر | 1388 |
| فاصله از زمین، میلی متر | 145 |
| فاصله بین دو محور، میلی متر | 2750 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1560 |
| عرض مسیر عقب، میلی متر | 1551 |
| سایز چرخ | 225/45 R18 |
| حجم تنه، l | 392 |
| وزن | |
| وزن پایین، کیلوگرم | 1410 |
| وزن کل، کیلوگرم | 1800 |
بررسی ویدیویی صادقانه:
ماشین Tagaz Aquila در بهار سال 2013 شروع به تولید در سری های کوچک کرد و ماشین ها نه بر روی تسمه نقاله اصلی کارخانه خودروسازی تاگانروگ، بلکه در یک فروشگاه مونتاژ جداگانه در شهر آزوف، منطقه روستوف ساخته شدند. در آن زمان TagAZ در وضعیت دشواری قرار داشت: این شرکت قادر به پرداخت بدهی های هنگفت خود نبود ، طلبکاران آن را تهدید به ورشکستگی کردند و بنیانگذاران دارایی های کارخانه را از یک شخص حقوقی به دیگری منتقل کردند و سعی کردند کنترل شرکت را حفظ کنند.
در این شرایط ، پروژه "ماشین اسپورت مقرون به صرفه" Tagaz Aquila ظاهر شد - یک سدان جمع و جور چهار در که به عنوان یک کوپه طراحی شده است. این وسیله نقلیه توسط TagAZ و بخش مهندسی کره‌ای این شرکت توسعه داده شد.
این خودرو طراحی مناسبی برای راه اندازی تولید در مقیاس کوچک دریافت کرد: یک قاب فولادی فضایی با پانل های بدنه پلاستیکی. بیشتر قطعات و اجزای این خودرو در چین از تولیدکنندگان محلی و شعبه‌های تامین‌کنندگان مشهور جهانی خریداری شده است؛ برخی از قطعات از کره وارد شده‌اند.
زیر کاپوت Aquila یک موتور بنزینی مجاز میتسوبیشی 4G18S با حجم 1.6 لیتر و قدرت 107 اسب بخار قرار داشت. ص، در ترکیب با گیربکس پنج سرعته دستی Aisin کار می کند.
در مارس 2013، شروع فروش مدل Tagaz Aquila اعلام شد و این خودرو باید نه از یک فروشنده، بلکه مستقیماً از کارخانه خریداری می شد. یک ماشین پایه با کیسه هوا، ABS، شیشه های برقی، تهویه مطبوع و رادیو 415000 روبل قیمت داشت.
تقاضا برای این خودرو کم بود: نقص های طراحی متعدد، کیفیت ساخت ضعیف و "عذاب" مداوم کارخانه به سادگی اجازه نمی داد که این مدل کم و بیش به تولید انبوه برسد. در سال 2014، مونتاژ خودروها سرانجام متوقف شد؛ در مجموع، طبق منابع مختلف، از دویست تا چهارصد نسخه از این مدل ساخته شد.
برداشت کلی: من به طور کلی از ماشین راضی هستم، از ماه می 15000 کیلومتر رانندگی کرده ام، هیچ مشکلی وجود ندارد.
مزایای ماشین
با وجود ظاهر غیر معمول و اصلی، این یک ماشین نسبتا ساده و، همانطور که معلوم شد، قابل اعتماد است، با وجود نظرات و ویدیوهایی که در اینترنت مشاهده کردم و خواندم. البته کاستی هایی عمدتاً در مونتاژ وجود دارد (کل بدنه و شاسی کشیده شد). دسترسی خوبی به تمام اجزا و مجموعه ها وجود دارد، موتور، گیربکس و فرمان از لنسر کاملاً تست شده کار می کنند. برای 400000 روبل. من فکر می کنم گزینه خوبی است، Priora جدید قیمت بیشتری دارد. در حال حاضر از خرید این ماشین پشیمان نیستم!
معایب ماشین
زیرا این خودرو ظاهری اسپرت دارد و قدرت بیشتری می خواهد، بالاخره 1.6 خیلی کم است و حتی چرخ های R18 به سختی می چرخند. من قصد دارم از لنسر یک 2.0 لیتری وصل کنم و رفرش کنم، فکر کنم سریعتر کار کند. من هم قبول دارم که خیلی پر سر و صدا بود، اما تقریباً با جدا کردن کامل فضای داخلی و چسباندن شومکا، از تعداد مکان های باز که می توانم خیابان را ببینم، شگفت زده شدم! خیلی ساکت‌تر شد، اما صدای چرخ‌ها باقی ماند، من بیرون قوس چرخ‌ها را هم چسباندم - حالا قضیه فرق می‌کند. باقی مانده است که درها را بچسبانید.
Tagaz: Reviews نظرات Tagaz Aquila 12 دسامبر 2013
در مورد فضای داخلی، همه چیز در اینجا خوب است - یک صفحه کنترل راحت، صندلی های چرمی با دو تنظیم (به اندازه کافی) از کیفیت بسیار بالایی ساخته شده است. پلاستیک معمولی است. من این واقعیت را دوست نداشتم که هیچ سوراخی روی سپر برای پلاک وجود ندارد. من این کار را به سادگی انجام دادم - دو پیچ خودکار، یک پیچ گوشتی، سه دقیقه و شماره به طور ایمن وصل شده است. دید در آینه های جانبی کاملاً خوب است، اما در کابین فقط به خاطر زیبایی است؛ شما به سختی می توانید چیزی را از طریق آن ببینید.
موتور عالی کار میکنه فکر می کنم گیربکس دستی مشکلی نداشته باشد. حداقل دنده ها به راحتی عوض می شوند. بدون هیچ مشکلی به پیچ تبدیل می شوم - فاصله کم از زمین و وزن قابل توجه کار خود را انجام می دهند. صادقانه بگویم، مصرف بنزین خود را پیگیری نکردم. اما کمی بیشتر از صد کیلومتر رانندگی کردم، قبل از آن 20 لیتر پر کردم و هنوز چراغش چشمک نمی زد. در انجمن ها خواندم که سیستم تعلیق عقب سفت است. اما به نظر من طبیعی است، خوب، شاید لازم بود کمی نرم تر شود.
مزایای ماشین
به طور کلی و به طور خاص یک ماشین بسیار خوب است.
معایب ماشین
تا اینجا هیچ شکایت بزرگی وجود ندارد. فقط شعاع چرخش زیاد است. اولین باری که تقریباً به گوشه خانه برخورد کردم - چند میلی متر آن را از دست دادم، اگرچه انتظار داشتم ده ها سانتی متر باشد.
Tagaz: Reviews نقدهای Tagaz Aquila 21 نوامبر 2013
من در مورد کسی نمی دانم، اما نمی توانستم از Akwella خودم راضی باشم. وقتی ماشین انتخاب می کردم بودجه 450 هزار بود. شما می‌دانید که برای چنین پولی خریدن چیزی ارزشمند نیست. و بعد تصادفاً داستانی را در تلویزیون در مورد تگاز آکیلا دیدم.
روز بعد من قبلاً در نمایندگی ماشین بودم. من قرمز رو انتخاب کردم یک تست کوتاه با مشاور انجام دادم و البته خریدم. در حال حاضر، برداشت از خودرو فقط مثبت است. سیستم تعلیق سفت کمی آزاردهنده است، اما شما نمی توانید در جاده های ما خیلی سریع حرکت کنید، بنابراین من قبلاً به آن عادت کرده ام.
همه چیز در داخل به خوبی انجام شده است. البته چند کاستی وجود دارد، مثلاً پیچ هایی با رنگ های مختلف در فضای داخلی. اما سالن بزرگ است. صندلی های راننده راحت. من چند بار به عنوان مسافر در عقب سوار شدم - بنابراین فضای زیادی آنجا وجود داشت. صندوق عقب عادی است - کیسه های مواد غذایی از سوپرمارکت آزادانه جای می گیرند. موتور عالی کار میکنه عایق صوتی خوب سفر کوتاه دسته دنده را هم دوست داشتم.
مزایای ماشین
یه ماشین خیلی خیلی خوب بیرون و داخل زیبا، فضای داخلی بسیار راحت، جابجایی آسان،
معایب ماشین
تناسب اندکی ناراحت کننده اگر ماشین کثیف است، پس وقتی پشت فرمان می نشینم باید تقریباً بپرم تا شلوار یا جوراب شلواری ام لک نشود. خوب، سیستم تعلیق کمی سفت است.
Tagaz: Reviews نقدهای Tagaz Aquila 10 نوامبر 2013
من می خواهم بلافاصله به همه کسانی که می خواهند Tagaz Aquila بخرند بگویم که قبل از انجام این کار، همه چیز را با دقت فکر کنید. و نه مثل من - دیدم، خوشم آمد، کمی کنار هم گذاشتم، قرض گرفتم و خریدم...
نه، در ابتدا ماشین را خیلی دوست داشتم. یک ماشین اسپرت زیبا، با زنگ و سوت - شیشه برقی، تهویه مطبوع، آینه های گرم شونده، سیستم صوتی با رادیو.
از بیرون جامد و غنی به نظر می رسد، داخل کمی فقیرتر است، اما همه چیز با صندلی های چرمی - سطل ها اصلاح می شود. اتفاقا خیلی راحته
اما چیزی که من مطلقاً دوست ندارم اورکلاک است. تا صد در 12 ثانیه - نه، من یک ماشین اسپرت را اینگونه تصور نمی کردم. رایج ترین تنظیم صندلی عقب و جلو و پشتی نیز کافی نیست. به نظر می رسد که سیستم تعلیق خوب است، اما هنگامی که از روی دست اندازها رانندگی می کنید، به شدت می لرزد. به نظر من کمک فنرها ضربه کوتاهی دارند و به سادگی وقت ندارند همه چیز را مرطوب کنند. چیزی که آزاردهنده است، کمربندهای ایمنی است. به طور دقیق تر، چفت آنها. نمی‌دانم چرا آنها را تقریباً تا انتها زیر صندلی‌ها هل دادند، اما رسیدن به آنجا مطمئناً مشکل دارد. گاهی اوقات باید چند دقیقه در اطراف کمانچه بچرخید.
مزایای ماشین
قیمت. این قطعا بسیاری از کاستی های آن را جبران می کند. صندلی های راحت، جابجایی آسان.
معایب ماشین
شتاب، به بیان ملایم، کم است. چند بار در چراغ راهنمایی توسط خودروهای معمولی خارجی سدان "تمام" شده ام. حیف است...
Tagaz: Reviews نظرات Tagaz Aquila 28 اکتبر 2013
وقتی نقدهایی را درباره اولین Aquilas خواندم، البته بسیار علاقه مند شدم. این چه نوع ماشین اسپرت روسی است؟ اما اخیرا تصمیم گرفتم کالینا خود را بفروشم. کمی فکر کردم و تصمیم گرفتم که برای مدتی بیشتر گزارش خرید Tagaz Aquila بدهم. من به طور خاص به کارخانه رفتم تا بتوانم آن را مستقیماً از سازنده خریداری کنم.
در نمایشگاه کارخانه، با دقت در اطراف قدم زدم و ماشین را بررسی کردم. من هیچ شکاف بزرگی را که در عکس های اولین ماشین ها قابل مشاهده بود ندیدم. همه چیز در سطح نسبتاً خوبی انجام می شود. یک قفل مرکزی وجود دارد. در کل من همه چیز را دوست داشتم و خریدم.
صندلی های جلو عالی - سطل. چرم. البته پلاستیک اژدر و داخل آن ناراحت شد - همان VAZ معمولی. اما به طور کلی، فضای داخلی بسیار عالی است و اساساً فضای کافی در پشت وجود دارد. جا برای پاها وجود دارد، اما به دلیل انحنای سقف، برای افراد قد بلند چندان راحت نخواهد بود.
در مارس 2013، یک محصول جدید از صنعت خودرو روسیه، TagAZ Aquila، برای اولین بار در دسترس مشتریان قرار گرفت. این خودروی سواری کلاس C است و در تاگانروگ تولید می شود. این دستگاه در ابتدا PS511 نام داشت. خود نام "آکیلا" از لاتین به عنوان عقاب ترجمه شده است. هدف این کارخانه ایجاد یک ماشین اساساً جدید بود که هیچ مشابهی نداشته باشد. و با جدیت تمام به این موضوع پرداختند. کل محدوده مدل TagAZ.
خارجی
با ظاهر خارجی، به نظر می رسد این شرکت موفق بوده است. تصویر واقعا چشمگیر است و توجه را به خود جلب می کند. در بین تولید کنندگان داخلی، بدنه تهاجمی تر و سریع تر به سختی می توان یافت. در مسائل طراحی، TagAZ Akwella به وضوح شخصیت و اشکال تیز با خطوط درنده را نشان می دهد که نمونه ای از اتومبیل های اسپورت غربی است.
به طور کلی، با وجود خطر ترکیب سبک های مختلف، خودرو کاملاً متناسب و نه خیلی خشن به نظر می رسد. به لطف تلاش مهندسان، از اشتباهات استاندارد اتومبیل های روسی، به شکل قطعات ضعیف یا پرداخت بدنه با کیفیت پایین، جلوگیری شد که در حال حاضر موفقیت را برای شرکت نوید می دهد. و در ساختار بدنه خودرو، این شرکت از فناوری غربی دیگری استفاده کرد - استفاده گسترده از پلاستیک، به ویژه قطعات کیت بدنه.
در نتیجه این صلاحدید، روند نصب و برچیدن قطعات مختلف در حین تعمیر یا نگهداری دستگاه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این، وزن کل آن کاهش می یابد. از کنار، Akwella با سطح منحنی ظاهر می شود که به آرامی به گلگیرهای عقب منتقل می شود، طراحی جالب درها و رکاب های برجسته که به لطف آن علاوه بر زیبایی، عملکرد آیرودینامیکی خودرو نیز افزایش می یابد. در قسمت عقب، یک سپر گرد با درج متضاد پایین‌تر جای خود را پیدا کرده است و در زیر آنها چراغ‌های عقب شیک دیده می‌شود. حجم صندوق عقب - 392 لیتر.
داخلی
فضای داخلی در سطح ابتدایی نیست، اما با پارامترهای اروپایی مطابقت دارد. با باز کردن درب می توانید بلافاصله متوجه صندلی های چرمی باشکوهی شوید که به سبک اسپرت ساخته شده اند. پشتیبانی جانبی عالی به شما در هنگام پیچیدن اعتماد به نفس می دهد. طراحان تصمیم گرفتند هم فضای داخلی و هم رنگ خودرو را به یک رنگ بسازند که ظاهری یکدست به سدان می دهد. مواد داخلی باعث سرزنش نمی شود. فضای خالی کافی در TagAZ Aquila به خصوص در قسمت عقب وجود دارد. اما پس از چنین فضای داخلی مجلل با منظره ای زیبا، داشبورد خودرو کمی ناامید کننده بود.
اما آنچه راننده نیاز دارد، محتوای اطلاعاتی و حساسیت داشبورد، Akwell همه چیز را دارد. در داخل احساس می کنید جادار هستید، همه چیز در اطراف ارگونومیک است. صندلی ها فقط در دو جهت قابل تنظیم هستند که ممکن است برای برخی افراد ناراحت کننده باشد. و با این حال، مکان هایی که مهندسان به وضوح در آنها صرفه جویی کردند بسیار قابل توجه است. پرچ های قطعات پلاستیکی به وضوح قابل مشاهده است، فرمان ارزان، تزئینات غیرقابل نمایش درب، که همچنین بسیار کوچک هستند و می توانند برای سوار شدن به ماشین تلاش زیادی کنند. تنها چیزی که کمی شیک به نظر می رسد سوراخ های تهویه است که از روکش کرومی تقلید می کند.
مشخصات فنی
TagAZ Aquila با موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ با قدرت 107 اسب بخار عرضه می شود. این واحد که در چین توسعه یافته است، تحت مجوز شرکت میتسوبیشی موتور کار می کند و با یک گیربکس پنج سرعته دستی جفت می شود. چنین ویژگی های ساده نشان می دهد که TagAZ Akwella فقط به دلیل طراحی تهاجمی خارجی آن یک خودروی اسپرت است. در مورد لحظات دویدن، مدل روسی از سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می کند. در جلو یک سیستم تعلیق مستقل مک فرسون وجود دارد که با میله ضد رول تقویت شده است. در عقب یک سیستم تعلیق فنری وابسته از همان نوع وجود دارد، اما با کمک فنرهای هیدرولیک تلسکوپی. سیستم تعلیق به خوبی با وضعیت جاده های ما سازگار است و کاملاً با سوراخ های کوچک سازگار است.
در حال حاضر، TagAZ Akwella فقط با یک اصلاح چرخ جلو با یک واحد نیرو که با بنزین کار می کند ارائه می شود. این موتور مجهز به سیستم تزریق سوخت بوده و استانداردهای زیست محیطی یورو 4 را به طور کامل رعایت می کند. واضح است که با چنین موتوری رقابت با خودروهای اسپورت غیرممکن است، اما خودروی تاگانروگ در بین سدان های کلاس خود احساس اعتماد به نفس می کند. حداکثر سرعت 180-190 کیلومتر در ساعت است و در 12 ثانیه به صد اول می رسد. برنامه های باشکوه شورای مدیریت شرکت تاگانروگ نشان می دهد که اگر تقاضای ثابتی برای مدل جدید وجود داشته باشد ، در همان سال می توانند پیکربندی های TagAZ Akwella را با واحدهای قدرت 125 و 150 اسب بخار به بازار خودرو اضافه کنند.
قوی ترین آن دارای حجم 2.0 لیتر است و می تواند به توربوشارژر مجهز شود. مهندسان برای تجهیز این خودرو به موتور 150 اسب بخاری، نسخه کوپه آکوئلا را در نظر گرفته اند که در آن علاوه بر گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک نیز در دسترس خواهد بود. طراحی سیستم تعلیق، در اصل، را می توان با یک سیستم ورزشی مقایسه کرد، اما هنوز نمی توان گفت که چقدر در کارکرد موثر خواهد بود. سیستم ترمز مجهز به ترمزهای هیدرولیک دیسکی دو مداره روی تمام چرخ ها است. دستگاه فرمان از نوع رک و پینیون بوده و مجهز به بوستر هیدرولیک اضافی می باشد.
Safety TagAZ Aquila
حتی قبل از شروع تولید انبوه Akwell، نمونه اولیه خودرو قادر به گذراندن تمام بررسی‌های لازم بود که سطح ایمنی آن را تعیین می‌کرد. تست تصادف در سایت محبوب تست دمیتروف انجام شد. در پایان بررسی ها، وضعیت خودرو به خودرو اختصاص یافت که به طور خودکار میزان ایمنی لازم برای شروع تولید و فروش این گونه خودروها را تایید می کرد. مهمترین عنصری که ایمنی راننده و سرنشینان سدان را تضمین می کند، سیستم ترمز هیدرولیک است که با تنظیم خودکار شکاف های ایجاد شده همراه است.
هم ترمزهای دیسکی بادوام جلو و عقب نصب شد. همچنین سطح خاصی از ایمنی در کابین وجود دارد: سیستم ضد قفل، کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با آخرین پیکربندی، و پایه های تخصصی برای صندلی های کودک با گیره. به طور کلی، خدمات طراحی شده برای بهبود ایمنی خودرو بسیار خوب کار می کنند، که در حال حاضر درجه ایمنی را افزایش می دهد، به ویژه با توجه به "برادران" آن، که در فدراسیون روسیه نیز تولید می شوند.
تست تصادف
گزینه ها و قیمت ها
تاکنون تنها یک پیکربندی اولیه وجود دارد، اما شرکت قول داده است که به زودی این مشکل را اصلاح خواهد کرد. اصلاح اولیه شامل شیشه های برقی و آینه های عقب قابل تنظیم از راه دور، آینه های گرم شونده، چراغ های مه شکن، سیستم صوتی و قابلیت باز کردن مخزن سوخت و صندوق عقب با استفاده از کنترل از راه دور است. TagAZ Aquila از 415000 روبل تخمین زده می شود.
TagAZ Aquila همچنین شامل رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی، ABS، تهویه مطبوع، بسته برقی کامل و سیستم صوتی با پشتیبانی از MP3، AUX و CD می باشد. علاوه بر این، کابین دارای روکش چرم مصنوعی، کیسه هوا برای راننده، کمربند ایمنی سه نقطه ای، قفل مرکزی و لنگر صندلی کودک Isofix است. می توانید یکی از انواع رنگ آمیزی را انتخاب کنید: قرمز، سفید، سیاه و زرد. در اینجا نیز طراحان تصمیم گرفتند ماشین را فقط در رنگ های "اسپرت" رنگ کنند. در حال حاضر، این خودرو با یک واحد قدرت 1.6 لیتری 107 اسب بخاری با گیربکس 5 سرعته دستی هماهنگ عرضه می شود.
جوانب مثبت و منفی TagAZ Akwella
از مزایای TagAZ Aquila می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- طراحی بیرونی تهاجمی زیبا و اسپرت؛
- افزایش سطح امنیت؛
- تعلیق بدی نیست.
- واحد قدرت قدرتمند با گشتاور بالا؛
- عملکرد خوب رانندگی؛
- هزینه نسبتا کم
معایبی نیز وجود دارد و آنها عبارتند از:
- با این حال، موتور نسبتا ضعیف است، مانند یک ماشین اسپورت.
- کمبود پانل ابزار و کنسول مرکزی؛
- شیشه های عقب کوچک؛
- درهای عقب نامناسب؛
- کیفیت ساخت داخلی؛
- صندلی عقب ناخوشایند
- محل نامناسب دستگیره تعویض گیربکس؛
- شکاف های بزرگ در عناصر داخلی.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
از جمله کاستی ها می توان به موتور نسبتاً ضعیف ، "اژدر" غیرجذاب ، آینه های عقب کوچک و درهای عقب نامناسب اشاره کرد. مزایای آن: مونتاژ خوب، ویژگی های رانندگی قابل قبول، فضای داخلی جادار، ظاهر شیک و هزینه کم.
عکس TagAZ Aquila
