تسمه ژنراتور انتقال انرژی مکانیکی از شفت به ژنراتور را تضمین می کند که آن را به برق برای سیستم روی ماشین تبدیل می کند. تسمه ژنراتور بر روی قرقره هایی نصب شده است که بر روی آن می چرخد و تعامل بین میل لنگ و ژنراتور را تضمین می کند.
طرح های این سیستم بسته به سازنده خاص دارای تنوع زیادی می باشد، اما اصول عملکرد برای همه یکسان است. مشکلات مربوط به تسمه دینام نیز در همه سیستم ها مشابه است.
اگر صدای سوتی از زیر کاپوت شنیدید وحشت نکنید. شما باید فوراً تسمه محرک دینام و قرقره ها را بررسی کنید. با این حال، فراموش نکنید که در برخی خودروها تسمه دینام به تقویت کننده هیدرولیک نیز می رود. اگر تسمه پاره شود، خرابی ناگهانی فرمان برقی چندین ثانیه ناخوشایند را برای شما به همراه خواهد داشت یا حتی منجر به تصادف می شود.
سوت تسمه دینام: دلیلش چیست؟
- اگر تسمه کهنه و فرسوده باشد، نمی توان آن را به درستی سفت کرد. در این حالت ، سوت تسمه دینام نیاز به نصب تسمه جدید را نشان می دهد.
- هنگام استفاده از کمربند با کیفیت پایین، صدای جیر جیر و سوت ممکن است.
- اگر روغن روی تسمه یا قرقره قرار گیرد، تسمه می لغزد، بنابراین باید مایعات فنی را با دقت پر کنید.
- اغلب یک بلبرینگ ژنراتور فرسوده می تواند صداهای سوت ایجاد کند.
صدای جیرجیر تسمه دینام تنها علت صداهای خارجی از زیر کاپوت نیست، اما معمولاً مشکل همین است.
اگر تسمه دینام هنگام سرد سوت می زند و تسمه عملاً نو است دلیل آن نصب قطعه یدکی بی کیفیت است. کمربند خیلی سفت است، در حین استفاده گرم می شود و نرم می شود. شاید با گذشت زمان سوت ناپدید شود، اما بهتر است کمربند را با یک کمربند جدید جایگزین کنید.
روش تشخیصی:
- کمربند را برای آسیب مکانیکی بررسی کنید.
- بررسی کشش تسمه؛
- بررسی تسمه، شفت و قرقره ها از نظر وجود روغن یا ضد یخ که به دلیل بی احتیاطی یا نشتی روی آنها وارد شده است.
- حتماً قرقره ها را از نظر جابجایی بررسی کنید.
زمان تعویض تسمه دینام
اگر تسمه فرسوده شده باشد یا آسیب های مختلفی داشته باشد، حتما باید تعویض شود. این اتفاق می افتد که تسمه با روغن پر شده است، می توانید سعی کنید آن را تمیز کنید، اما بهتر است آن را نیز با یک تسمه جدید جایگزین کنید. زمان بندی توصیه شده برای تعویض تسمه را نباید نادیده گرفت. بهتر است ایمن بازی کنید تا اینکه نگران باشید که بعداً در جاده چه کاری انجام دهید.
اندازه تسمه دینام
هنگام انتخاب تسمه دینام، دستورالعمل های عملیاتی را دنبال کنید. باید بدانید که یک موتور با هشت سوپاپ، اندازه تسمه متفاوتی با یک موتور شانزده سوپاپ خواهد داشت. طول تسمه برای موتور با 8 سوپاپ کوتاه تر خواهد بود.
نحوه سفت کردن تسمه دینام
با استفاده از یک میله تنظیم و یک پیچ تنظیم، می توان به راحتی این سوال را در مورد چگونگی کشش تسمه ژنراتور حل کرد. با استفاده از تسمه، کشش تسمه دینام کار دشواری نیست.
- مهره واقع در نوار باز شده است.
- موقعیت ژنراتور با استفاده از یک شی مفید تنظیم می شود (یک نوار فشردن این کار را انجام می دهد).
- موقعیت جدید ژنراتور باید با یک مهره محکم شود.
درایو تسمه با استفاده از پیچ تنظیم طبق طرح زیر تنظیم می شود:
- پایه های ژنراتور در بالا و پایین شل می شوند.
- پیچ تنظیم می چرخد؛
- ژنراتور از بلوک خارج می شود و تنش در همان زمان بررسی می شود.
- پایه ژنراتور را محکم کنید.
مدرن تر و ساده تر تنظیم با پیچ کششی است.
تعویض تسمه دینام را خودتان انجام دهید
اگر تسمه دینام شما پاره شد، تعویض آن توسط خودتان آسان است. نکته اصلی این است که دنباله اقدامات را دنبال کنید. برای درک نحوه برداشتن تسمه دینام، به یک نمودار نصب نیاز دارید. شما می توانید آن را در زیر کاپوت پیدا کنید؛ بسیاری از تولید کنندگان آن را در آنجا قرار می دهند. اگر هیچ نموداری برای نصب تسمه وجود ندارد، کتابچه راهنمای ماشین شما کمک خواهد کرد. به عنوان آخرین راه حل، فقط باید مکان تسمه، نحوه قرار گرفتن آن بر روی هر قرقره را به خاطر بسپارید. اگر تسمه سالم است، اما ترک های قابل توجهی روی آن وجود دارد، باید یک تسمه جدید نیز نصب کنید. هنگام انتخاب یک کمربند جدید، بهتر است از یک کمربند قدیمی به عنوان نمونه استفاده کنید تا اندازه مورد نیاز خود را به دقت انتخاب کنید.
برای برداشتن تسمه قدیمی، ابتدا باید پیچ کشنده را باز کنید. با استفاده از آچار مناسب و شل کردن کشنده، نحوه تعویض تسمه دینام بلافاصله مشخص می شود.
هنگام تعویض تسمه، دقت کنید که هر قرقره چگونه می چرخد. اگر به سختی می چرخند نیز باید تعویض شوند. قبل از نصب یک تسمه جدید، باید با بررسی دستورالعمل های عملکرد ماشین خود، لحظه تنش بهینه تسمه را دریابید. اگر در کشش زیاده روی کنید، ممکن است تسمه بشکند، و اگر آن را خیلی ضعیف سفت کنید، سوال "چرا تسمه ژنراتور سوت می زند" باز می ماند. برای بررسی صحت نصب، باید خودرو را در حالت ایستاده روشن کنید و با روشن و خاموش کردن رادیو، چراغ های جلو و تمامی دمنده ها و کولر گازی، بار زیادی را روی شبکه برق خودرو وارد کنید. اگر در هنگام نصب اشتباهی رخ دهد، تسمه پاره می شود.
هنگام انجام کار برای تعویض تسمه ژنراتور، فراموش نکنید که سایر تجهیزات نصب شده در این واحد (پمپ، ژنراتور، غلطک و قرقره) را بررسی کنید. اگر پمپ یا غلتک گیر کند، ممکن است تسمه بشکند و مجبور شوید دوباره دستگاه را جدا کنید.
برخی از مدل های خودرو مجهز به محافظ تسمه دینام هستند. می تواند از تسمه در برابر آسیب های مکانیکی تصادفی و از ریختن مایعات مختلف فنی محافظت کند. برخی از علاقه مندان به خودرو چنین محافظتی را با دستان خود انجام می دهند.
اکنون می دانید که چگونه تسمه دینام را با دستان خود تغییر دهید. نکته اصلی این است که هنگام انجام این کار، فراموش نکنید که وضعیت سایر سیستم های مرتبط با این واحد را بررسی کنید، در غیر این صورت کمربند جدید برای مدت طولانی کار نخواهد کرد.
اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم
تعویض تسمه دینام خودتان حتی برای کسانی که تجربه ای در تعمیر خودرو ندارند اصلا سخت نیست. این درس برای مبتدیان بسیار مفید خواهد بود.
چه زمانی تعویض تسمه دینام ضروری است؟
اگر فقط به این دلیل مفید خواهد بود که می توانید کم کم ساختار وسیله نقلیه خود و اصول عملکرد تمام مکانیسم های آن را مطالعه کنید.
صنعتگران باتجربه جایگزینی تسمه دینام را "ABC" می نامند، اما بدون این اصول، در آینده به سادگی غیرممکن است. قبل از شروع به تعویض این عنصر موتور، باید مطمئن شوید که تسمه خراب شده است و نه چیز دیگری.
تسمه دینام کجا قرار دارد؟ وقتی با ماشین خود روبرو می شوید، آن را در زیر کاپوت، در سمت چپ موتور جستجو کنید. قبل از شروع بازرسی قطعه، باید موتور را خاموش کنید، کلید احتراق را بردارید و همچنین سیم منفی را از باتری خودرو جدا کنید.
پس از این، تسمه را برای علائم سایش بررسی کنید. آنها تبدیل به ترک و پارگی، کشیدگی یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی می شوند. اگر تسمه دینام فرسوده به نظر نمی رسد، سعی کنید کشش آن را بررسی کنید. معمولاً دلیل عملکرد نامناسب موتور به همین دلیل است.
تعویض تسمه دینام
در بیشتر موارد، تسمه همچنان باید عوض شود، زیرا بدیهی است که هیچ کس ترک ها را به هم نمی چسباند. برای این کار کافی است به هر فروشگاه خودرویی بروید و دقیقا همان کمربند را بخرید. برای جدا کردن یک قطعه یدکی قدیمی، ابتدا باید کشش آن را شل کنید. آچار را بردارید و مهره پیچ کشنده را بچرخانید. با فهمیدن اینکه آخرین آنها در کجا قرار دارد و چگونه کار می کند، می توانید به مرحله بعدی بروید.
مکانیسم کشش می تواند به صورت پیچ یا قفسه نیم دایره باشد که بستگی به مدل خودرو دارد. قبل از برداشتن کمربند قدیمی، همچنین به یاد داشته باشید که به چه چیزی می چسبد و چگونه وصل شده است. قطعه یدکی جدید باید به همان ترتیبی که قطعه قبلی را حذف کردید نصب شود. برای اولین بار، می توانید به سرعت یک نمودار کوچک را روی یک تکه کاغذ ترسیم کنید یا ترتیب اقدامات خود را نقطه به نقطه یادداشت کنید.
در مواردی که تسمه پیچ را نگه می دارد، با چرخاندن آن در یک جهت یا جهت دیگر، پیچ آن را باز می کنند. فرق کشنده با سایر پیچ ها این است که نیازی به بازکردن کامل پیچ نیست. پس از چند بار چرخش، احساس خواهید کرد که تسمه دینام شروع به ضعیف شدن می کند. پس از تعیین زمانی که می توانید آن را بردارید، پیچ را رها کرده و عمل مورد نظر را انجام دهید.
اگر تسمه جدید اشتباه یا نادرست نصب شده باشد، مشکلات کارکرد موتور تضمین می شود. به همین دلیل است که حتی چنین کار آسان و در نگاه اول نیاز به دقت و احتیاط دارد. پس از نصب جایگزینی برای تسمه قدیمی، کابل منفی را به باتری وصل کنید و سپس موتور را روشن کنید. با روشن کردن موتور، با روشن کردن رادیو و گرم کردن و همچنین شتاب دادن کمی، بزرگترین، اما مجاز، بار را روی وسایل الکترونیکی قرار دهید.
اگر دوباره صدای سوت شنیدید، نترسید: فقط همان مراحلی که قبلا توضیح داده شد را انجام دهید و کشش تسمه دینام را تا حد لازم افزایش دهید.
تعویض تسمه دینام کار سختی نیست، حتی یک علاقه‌مند به ماشین تازه کار هم می‌تواند این کار را انجام دهد. تعویض تسمه فرصتی عالی برای مطالعه ساختار خودرو و شروع به درک مکانیسم های آن فراهم می کند.
شما نیاز خواهید داشت
- - تسمه دینام جدید، شبیه به قدیم
- - مجموعه آچار
دستورالعمل ها
قبل از تعویض تسمه دینام باید از غیرقابل استفاده بودن آن اطمینان حاصل کنید. علامت اصلی این است که کمربند یک سوت مشخص است که هنگام استفاده از وسایل الکترونیکی ظاهر می شود. همچنین می توانید از طریق سیگنال نشانگر از مشکلات تسمه دینام مطلع شوید. تسمه دینام در زیر کاپوت در سمت چپ قرار دارد. قبل از شروع به تعویض تسمه، باید موتور را خاموش کنید، کلید را بردارید و کابل منفی را از باتری جدا کنید. سپس باید تسمه را از نظر ترک، شکستگی یا کشیدگی بررسی کنید. اگر چنین علائمی وجود ندارد، باید کشش کمربند را بررسی کنید.
قبل از تعویض تسمه دینام، باید یک تسمه جدید مشابه تسمه قدیمی خریداری کنید. برای تعویض تسمه، مهم است که ابتدا کشش را شل کنید تا راحت تر برداشته شود. لازم است به دقت بررسی شود که کشنده چگونه کار می کند و در کجا قرار دارد. بسته به مدل خودرو، معمولاً شبیه یک پیچ کششی یا یک قفسه نیم دایره است. مطالعه محل تسمه و توالی کلاچ بسیار مهم است، یک تسمه جدید نیز باید نصب شود. اگر تنش در ماشین با استفاده از پیچ تنظیم می شود، باید کلیدی را انتخاب کنید که اندازه آن مناسب باشد و آن را در یک جهت یا جهت دیگر بچرخانید. نیازی به بازکردن کامل پیچ نیست، فقط کافی است پیچ آن را باز کنید تا تسمه شل شده و به راحتی جدا شود.
هنوز چیزی ساده تر و موثرتر از تسمه برای انتقال گشتاور از میل لنگ به روتور ژنراتور اختراع نشده است. به نظر می رسد، چه ویژگی خاصی در مورد این قطعه لاستیک با رشته های پلیمری لحیم شده به آن است؟ اما پاره شدن این عنصر به ظاهر کم اهمیت، نه تنها عدم امکان شارژ باتری و قطع انرژی بسیاری از اجزای خودرو، بلکه امکان توقف کامل خودرو را نیز به همراه دارد. از آنجایی که شارژ باتری عمدتاً برای راه اندازی خودرو طراحی شده است و عملکرد کل شبکه الکتریکی با عملکرد ژنراتور تضمین می شود. برای جلوگیری از چنین تفاوت های ظریف، باید انواع اصلی این محصول، عمر مفید آن، علائم احتمالی نشان دهنده سایش آن و نحوه تعویض تسمه دینام با دستان خود را بدانید.
تنوع طرح های موتور مستلزم تعداد کمتری از انواع، تسمه های محرک برای واحدهای نصب شده و طرح هایی برای مکان صحیح آنها بود.
برای تماس بهتر با گره ها از اشکال مختلف سطح داخلی ساخته شده و به سه نوع تقسیم می شوند:
- چرخ دنده - محصولات با سطوح مختلف مشخصات عرضی، با گشتاور انتقال با دقت بالا.
- پلی گوه (جریان) با دنده های طولی که قابل اعتمادتر هستند.
- گوه - مقطع ذوزنقه ای، که در آن طرف های کار کناره ها هستند، نه برای خمش معکوس.
بر این اساس، برای هر یک از این انواع، سازندگان عمر مفیدی را توصیه می کنند که می تواند بین 50-70 هزار کیلومتر از خودرو متفاوت باشد.
ماشین های مختلف - طرح نصب متفاوت
در مدل‌های قبلی خودرو، از اتصال مستقیم درایو ژنراتور به قرقره موتور بدون هیچ گونه خمشی استفاده می‌شد، اما در یک خودروی مدرن، اغلب از تسمه محرک برای تامین گشتاور درایوهای چندین دستگاه استفاده می‌شود: تهویه مطبوع، پمپ، کمپرسور تهویه مطبوع، ژنراتور و سایر واحدها. و در حال اجرا بین این گره ها، تسمه می تواند تنظیمات و خم های عجیب و غریب ایجاد کند، این الگو را نمودار نصب صحیح می نامند. یک عاشق ماشین صرفه جویی باید همیشه این نقاشی را در دست داشته باشد، به طوری که اگر در جاده شکسته شد، مجبور نباشد رنج بکشد، پیشانی خود را چروک کند، و به یاد بیاورد که چگونه تسمه محرک دینام را تعویض کند. خوب، البته، توصیه می شود برای هر موردی یک مجموعه یدکی به همراه داشته باشید. 
علائمی که نشان دهنده ساییدگی کمربند است
قبل از پرداختن به روش‌ها و روش‌های جایگزینی، اجازه دهید علائم احتمالی را لمس کنیم که نشان می‌دهد زمان فرا رسیده است:
- پس از بازرسی خارجی، با خاموش شدن موتور، از دست دادن خاصیت ارتجاعی، ترک، پارگی های کوچک و طرف های پاره شده مشاهده می شود که نشانه واضحی از خرابی قریب الوقوع است.
- تضعیف کشش تسمه به دلیل کشش آن یا شکستن غلتک کششی.
- سوت قابل توجه هنگام روشن کردن موتور، افزایش سرعت یا روشن کردن وسایل الکتریکی؛ دلیل آن ممکن است در کشش ضعیف تسمه یا گیر کردن یکی از درایوهای درگیر در مدار باشد. این می تواند یک درایو کمپرسور یا ژنراتور یا خرابی بلبرینگ کلاچ کولر گازی یا یاتاقان کشنده باشد.
- ظاهر شدن یک سیگنال روی سنسورها که نشان دهنده کاهش شارژ باتری یا عملکرد خود ژنراتور است.
ما نباید در مورد جایگزینی برنامه ریزی شده این محصول در طول عمر مفید آن فراموش کنیم.
گزینه هایی برای تعویض تسمه دینام
برای انجام کارهایی که نیاز به تعویض تسمه دینام دارد، به مهارت یا دانش خاصی نیاز ندارید؛ چنین کاری را نمی توان ساده نامید، اما هیچ چیز خارق العاده ای در مورد آن وجود ندارد. در ابتدا، باید زمین را از باتری جدا کنید و بفهمید که چه قسمت‌ها، پوشش‌های محافظ یا سایر قطعات مانع از دسترسی به تسمه و ژنراتور می‌شوند.
اگر در اتومبیل درایو ژنراتور مستقیماً به قرقره شفت موتور وصل شود ، همه چیز بسیار ساده است ، زیرا در این حالت کشش توسط پیچ های نصب خود ژنراتور به علاوه یک پیچ ثابت اضافی انجام می شود. با آزاد کردن فضایی برای دسترسی آزاد به تسمه و ژنراتور، پیچ‌های شرح داده شده در بالا باز شده و کشش تسمه آزاد می‌شود.
ویدیوی مربوط به موضوع را تماشا کنید:
در تجسم دیگری، که در آن عملکرد نه تنها ژنراتور، بلکه تهویه مطبوع، پمپ و سایر اجزاء نیز به تسمه بستگی دارد، کار تعویض تسمه ژنراتور کمی پیچیده تر می شود. برای دسترسی به تسمه، کشنده و سیم های واحدهای درگیر، ممکن است لازم باشد گلگیر چرخ جلو و محافظ میل لنگ را بردارید.
پس از برداشتن تمام قطعات مزاحم، کمربند را شل کنید:
- اگر کشش به دلیل غلتک رخ می دهد، پیچ یا مهره را که غلتک را محکم می کند، شل کنید.
- اگر این عملکرد توسط یک کشنده فنری انجام شود، همان نتیجه را به سادگی با عمل بر روی غلتک در جهت مورد نظر به دست می آوریم.
پس از برداشتن تسمه، توصیه می شود در صورت شک در وضعیت آن، آن را تعویض کنید. همچنین پس از بررسی تسمه باید به ماهیت آسیب توجه کرد و علت به وجود آمدن آنها را جویا شد. اغلب، شکست مکانیسم های مختلف می تواند باعث ساییدگی و پارگی شود.
مقایسه تسمه قدیم و جدید مفید خواهد بود: طول، عرض، تعداد دندانه ها (ریوله ها) و غیره. مواردی برای عدم تطابق در برخی پارامترهای یک محصول به ظاهر مارک دار وجود دارد.
نصب تسمه جدید باید به همان ترتیب و با توجه به طرح موجود برای یک وسیله نقلیه خاص انجام شود.
طراحی شده برای اطمینان از چرخش روتور، در نتیجه این واحد قادر به تولید انرژی لازم برای تغذیه شبکه داخلی است. بنابراین، بند باید همیشه در حالت کار باشد، در غیر این صورت راننده به سادگی قادر به استفاده کامل از خودرو نخواهد بود. در این مقاله در مورد انواع و اشکالات معمولی بند صحبت خواهیم کرد.
[پنهان شدن]
توضیحات تسمه دینام
انواع
صرف نظر از طول تسمه ژنراتور، برای اطمینان از عملکرد درایو دستگاه می توان از دو نوع تسمه استفاده کرد:
- گوه شکل. RG سنتی که عمدتاً در خودروهای تولید شده قبلی استفاده می شود. عملکرد این نوع در وسایل نقلیه ای که در آن حرکت از میل لنگ فقط توسط خود دستگاه انجام می شود مرتبط است. یک نقطه ضعف قابل توجه چنین RG این است که در حین کار آن احتمال لغزش زیاد است. نسخه پیشرفته‌تر نسخه گوه‌ای، دندانه‌دار است که با نمایه‌ای گوه‌ای شکل و همچنین دندانه‌هایی در داخل مشخص می‌شود.
- پلی گوه. نوع دیگری از RG که اخیراً بسیار بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد، پلی گوه ای یا چند جریانی (مولتی استریم) است. صرف نظر از تعداد تسمه دینام، عرض تسمه دینام بزرگتر و در عین حال نازکتر خواهد بود. این به نوبه خود باعث انعطاف پذیری بیشتر می شود. چنین RG به دلیل وجود چندین ردیف شیار در سمت داخلی آن چند جریان نامگذاری شد. با توجه به این واقعیت که این نوع RG انعطاف پذیرتر است، معمولاً نه تنها برای به حرکت درآوردن ژنراتور، بلکه از سایر قطعات - فرمان، کمپرسور، تهویه مطبوع و غیره نیز استفاده می شود.
صرف نظر از نوع تسمه محرک ژنراتور، همه آنها بر اساس یک اصل تولید می شوند. این بر اساس لاستیک تخصصی است. همچنین طراحی اینگونه RGها شامل چندین لایه رزوه تقویت کننده قوی می باشد.
خطاهای معمولی
مشکلات احتمالی که ممکن است با WG رخ دهد:
- تعویض تسمه دینام گاهی اوقات به دلیل گسیختگی اتفاق می افتد، البته این اتفاق اغلب رخ نمی دهد، زیرا برای شکستن رزوه های قوی نیروی زیادی لازم است. این مشکل ممکن است در نتیجه پارازیت یکی از اجزایی که RG به آن وصل است ظاهر شود. به عنوان مثال، این ممکن است در نتیجه خرابی بلبرینگ دستگاه رخ دهد.
- فرسودگی یکی دیگر از دلایل تعویض تسمه دینام است. در نتیجه استفاده طولانی مدت از بند، مشخصات آن به دلیل اصطکاک مداوم شروع به کاهش می کند، در نتیجه WG بیشتر می لغزد. این منجر به این واقعیت می شود که نیروی انتقال کاهش می یابد و با گذشت زمان ژنراتور قادر به تولید انرژی لازم نیست.
- لایه لایه شدن 0 نقصی است که معمولاً در نتیجه آسیب به شفت ها رخ می دهد. هنگامی که هندسه این جزء مختل می شود، از یک طرف تسمه به شدت فرسوده می شود و نخ تقویت شده شروع به فراتر رفتن از لبه های لاستیک خود می کند. علت لایه برداری نیز می تواند استفاده از مواد بی کیفیت در حین تولید باشد.
- یک مشکل به همان اندازه رایج که منجر به نیاز به تعویض تسمه دینام می شود، افتادگی است که در اثر سایش ایجاد می شود. سایش منجر به افزایش قطر RG، ضعیف شدن و لغزش قطعه می شود. همچنین فرونشست می تواند در نتیجه استفاده از مواد بی کیفیت در تولید رخ دهد. علاوه بر این، ویژگی های فیزیکی لاستیک می تواند در نتیجه قرار گرفتن روان کننده روی بند تغییر کند، که همچنین می تواند باعث افتادگی شود.
بسیاری از صاحبان به این سوال علاقه مند هستند: چرا تسمه دینام سوت می زند؟ اگر سوت تسمه دینام فقط با روشن کردن موتور ظاهر شد و پس از چند ثانیه ناپدید شد، جای نگرانی نیست. این معمولا در هوای مرطوب رخ می دهد و نشانه رطوبت است. اما اگر صدای جیغ و سوت و همچنین صدای جیر جیر به مرور زمان از بین نرود، این نشان دهنده لغزش است. بر این اساس، دلیل ممکن است نشست یا فرسودگی باشد.
اگر در مورد شما از غلتک تسمه ژنراتور برای کشش استفاده می شود، ممکن است صدای جیغ قوی به دلیل سایش دستگاه غلتک باشد. لازم به ذکر است که گاهی اوقات یک سوت کوتاه نتیجه استفاده از مواد بی کیفیت در هنگام تولید است. در این حالت، هنگامی که هوای سرد شروع می شود، بند شروع به از دست دادن قابلیت ارتجاعی می کند، که به سایش آن قبل از گرم شدن کمک می کند (نویسنده ویدیو - BuTaLik).
بررسی وضعیت تسمه دینام
میانگین عمر مفید تسمه محرک حدود 50 هزار کیلومتر است، اما این رقم به طور قابل توجهی تحت تأثیر شرایط استفاده است. برای بررسی تسمه دینام، ابتدا باید تنش را تشخیص دهید. در شرایط عملیاتی، RG فقط باید در یک فاصله کوتاه که توسط سازنده دستگاه تنظیم می شود، آویزان شود. اگر نمی دانید چگونه تسمه دینام را سفت کنید، بررسی کنید. نمودار نصب به طور مفصل در اینجا توضیح داده شده است، بنابراین می توانید نحوه تعویض تسمه دینام را در صورت لزوم یاد بگیرید.
همچنین ارزیابی وضعیت RG از نظر سایش یا آسیب مکانیکی ضروری است. اگر دیدید که RG شروع به لایه برداری می کند و آثاری از سوخت و روان کننده روی آن وجود دارد، باید تسمه دینام را بردارید و آن را با تسمه جدید جایگزین کنید. انتخاب یک بند جدید مطابق با مدل وسیله نقلیه و همچنین نوع آن انجام می شود.
دستورالعمل تعویض
چگونه تسمه دینام را با دستان خود تعویض کنید؟
بیایید به روند استفاده از VAZ 2108 به عنوان مثال نگاه کنیم:
- ابتدا بند جدا می شود. برای جدا کردن RG، باید مهره های ثابت را در پایین و روی خود کشنده باز کنید. در هنگام شل شدن، خود ژنراتور باید به سمت موتور حرکت کند، پس از آن بند شل شده به سادگی از شفت ها خارج می شود.
- چگونه تسمه دینام را نصب کنیم؟ در این مورد، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - فرآیند نصب کمربند طبق همان طرح انجام می شود. تسمه بر روی قرقره ها نصب می شود و پس از آن ژنراتور به سادگی با استفاده از یک نوار فشردن از واحد نیرو دور می شود.
- کشش باید با استفاده از یک میله حفظ شود، در حالی که مهره روی کشنده باید سفت شود. بعد، باید مهره را سفت کنید و روند نصب را بررسی کنید. اگر پس از تعویض هنگام راه اندازی موتور، هیچ صدای اضافی وجود نداشته باشد، این روش به درستی انجام شده است. در صورت وجود سوت، بند را سفت کنید.
ویدیو "دستورالعمل های گام به گام برای جایگزینی"
می توانید در مورد نحوه جایگزینی یک عنصر از ویدیوی زیر اطلاعات بیشتری کسب کنید (نویسنده ویدیو کالینین است).
