نحوه تعیین و اینکه آیا امکان رانندگی وجود دارد یا خیر. کوبیدن زنجیر تایم (سقوط)، سرد یا گرم

به عنوان درایو زمان بندی در انواع مختلف موتورها، یک تسمه یا زنجیر دندانه دار نصب می شود. آنها گشتاور را از میل لنگ به میل بادامک منتقل می کنند که عملکرد سیستم سوپاپ خودرو را کنترل می کند. این درایو زنجیره ای است که در موتورهای VAZ 2107 استفاده می شود که در مقایسه با یک درایو تسمه قابلیت اطمینان بیشتری را ارائه می دهد. موارد مکرر شکستن تسمه تایم وجود دارد که منجر به آسیب به سوپاپ های سیستم توزیع گاز می شود و نیاز به تعمیرات پرهزینه موتور دارد. برخلاف تسمه، یک زنجیر تایم تضمین می کند که هیچ شکستگی و عواقب مرتبط با آن وجود ندارد.

در حین کار، زنجیره به تدریج فرسوده و کشیده می شود و شروع به ضربه ناخوشایندی می کند. اگر نقص به موقع اصلاح نشود، زنجیری که بیش از حد شل است می تواند یک یا دو دندان بپرد که منجر به تغییر زمان بندی سوپاپ، کاهش قدرت و عملکرد موتور می شود. اگر زنجیر دندانه های بیشتری را رد کند، سوپاپ های زمان بندی می توانند با پیستون ها برخورد کنند، همانطور که در برخی موتورها هنگام شکستن تسمه تایم اتفاق می افتد. برای جلوگیری از این اتفاق، لازم است به طور دوره ای تنش را کنترل کنید و در صورت لزوم زنجیر VAZ 2107 را سفت کنید.

چه زمانی کشش زنجیر را بررسی کنیم

اگر نیاز به سفت کردن زنجیر دارید، نیازی به بررسی کشش نیست. کافی است از کشنده زنجیر استفاده کنید (این مورد در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت). اگر زنجیر تعویض شده باشد یا اگر زنجیر پس از کشش همچنان به ضربه زدن ادامه دهد، بررسی کشش لازم است. ضربه زنجیر شل به راحتی از سایر صداها تشخیص داده می شود: با افزایش سرعت موتور، ناپدید می شود.

برای بررسی این موضوع، باید کاپوت را باز کرده و ماشین را روشن کنید. سپس از یک دستیار بخواهید که پدال گاز را فشار دهد یا به طور مستقل کابلی را که محرک دریچه گاز را کنترل می کند با دست شما بکشد. اگر ضربه در جلوی موتور ناپدید شده باشد، علت آن کشش ضعیف زنجیر است. شما باید آن را بالا بکشید.

نحوه بررسی کشش زنجیر

زنجیر تایم VAZ 2107 در جلوی موتور قرار دارد. از بالا توسط یک درپوش سرسیلندر بسته می شود، از پایین - توسط تابه موتور، قسمت میانی از داخل بلوک عبور می کند و فقط با برداشتن زنجیر می توان به آن رسید.

برای بررسی کشش زنجیر، به سادگی پوشش سرسیلندر را بردارید. برای این کار 8 مهره بست را باز کنید. پس از برداشتن پوشش، واشر باید تعویض شود. ارزان است، اما اگر این کار انجام نشود، پس از نصب پوشش با واشر قدیمی، تقریباً تضمین می شود که روغن از زیر آن شروع به تراوش کند.

هنگامی که "پوشش سوپاپ" برداشته می شود، دسترسی به بالای زنجیره آشکار می شود. می توانید کشش را با دستان خود بررسی کنید، اما بهتر است از یک پیچ گوشتی بزرگ استفاده کنید. باید بین زنجیر و محفظه بلوک سیلندر قرار داده شود و با استفاده از آن به عنوان اهرم، سعی کنید زنجیر را خم کنید. در این حالت زنجیر نباید خم شود. بررسی کشش باید در هر دو طرف - در سمت چپ و راست موتور انجام شود. زنجیر کشیده شده مانند ریسمان که با فشار دادن با پیچ گوشتی یا انگشتان خم نمی شود، نشانه کشش صحیح آن است. در غیر این صورت باید سفت یا تعویض شود.

مهم: با فشار دادن زنجیر با تمام توان نیروی زیادی وارد نکنید. این می تواند منجر به تغییر شکل پیوندهای زنجیره ای شود. بنابراین، باید "نیمه دل" را فشار داد.

تنظیم کشش زنجیر VAZ 2107

"نحوه تنش صحیح زنجیره VAZ 2107" یک سوال رایج در بین صاحبان مبتدی "کلاسیک" VAZ است. تنش زنجیر توسط پیچ میل لنگ و یک بخش ویژه - کشنده زنجیر تنظیم می شود.

برای تنظیم کشش زنجیر به یک آچار آچار برای مهره تنش زنجیر و یک آچار مخصوص برای چرخاندن میل لنگ موتور نیاز دارید. دومی را می توان با آچار حلقه ای 36 جایگزین کرد.

تنظیم کشش با شل کردن مهره تنش زنجیر شروع می شود. در عین حال، اگر زنجیر شل شده باشد، کفش کشنده باید کمی حرکت کند و آن را سفت کند.

اگر کفش ثابت است و زنجیر کشیده نشده است، باید با ضربه ملایم چکش به مهره، پیستون کشنده را آزاد کنید. گاهی اوقات کمکی نمی کند. سپس باید کشنده را بردارید و عملکرد آن را بازیابی کنید یا قطعه را تعویض کنید. این نقص (گیر کردن پیستون) برای کشنده های زنجیر موتور VAZ کاملاً معمول است. به همین دلیل است که توصیه می شود درپوش سر موتور را بردارید و کشش زنجیر را بررسی کنید و آن را "کوکورانه" تنظیم نکنید.

به منظور تنش مناسب زنجیره VAZ 2107 ، لازم است میل لنگ موتور را با یک کلید مخصوص در جهت عقربه های ساعت 1-1.5 دور بچرخانید و در لحظه ای که مقاومت در برابر چرخش حداکثر است متوقف شود.

نکته مهم: برخی از صنعتگران ترجیح می دهند هنگام تنظیم کشش زنجیر، میل لنگ را با استارت بچرخانند. انجام این کار توصیه نمی شود، زیرا تنش صحیح فقط با چرخش صاف و آهسته میل لنگ و هنگام توقف دقیقاً در لحظه بیشترین مقاومت در برابر چرخش حاصل می شود.

پس از اتمام عملیات، باید مهره درپوش کشنده را محکم ببندید و درپوش سر موتور را در جای خود نصب کنید.

زنجیر تایم و تسمه بخش مهمی از مکانیسم توزیع گاز هستند. با گذشت زمان، زنجیره کشیده می شود و نیاز به تنظیم دارد. این مقاله در مورد زمانی که به تنش نیاز است صحبت می کند و همچنین دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه تنش زنجیر در VAZ 2107 با دستان خود ارائه می دهد.

[ پنهان شدن ]

چه زمانی تنش لازم است؟

مکانیسم توزیع گاز در انژکتور VAZ 2107 از عناصر زیر تشکیل شده است:

• چرخ دنده های میانی و میل لنگ؛
• شفت توزیع و میانی؛
• راکر;
• آرام بخش؛
• شیر ورودی و خروجی؛
• کشنده؛
• کفش
• درایو زنجیر تایم

عکس قسمت های زمان بندی را نشان می دهد.

اجزای مکانیزم توزیع گاز

به لطف زمان بندی، مخلوط هوا و سوخت تامین می شود و گازهای خروجی از اگزوز حذف می شوند. کار آن با استفاده از یک درایو زنجیره ای یا تسمه انجام می شود. آنها گشتاور را از میل لنگ به میل بادامک منتقل می کنند.

شفت ها باید در موقعیت خاصی قرار بگیرند. برای انجام این کار، علائم خاصی روی قرقره میل لنگ و چرخ دنده میل بادامک اعمال می شود که باید به درستی تنظیم شود. اگر علائم مطابقت نداشته باشند، ممکن است مشکلات جدی برای موتور رخ دهد، تا تعمیر اساسی موتور.

در حین کار، درایو زنجیره و تسمه در تنش ثابت هستند، بنابراین پس از مدتی زنجیره به تدریج کشیده می شود - گام آن افزایش می یابد. در این حالت، موتور به طور ناپایدار شروع به دور زدن می کند، سرعت شروع به شناور شدن می کند، موتور ممکن است متوقف شود.

اگر هنگام افزایش یا کاهش سرعت صداهای فلزی شنیده می شود، این نشانه مطمئنی از کشیده شدن درایو زنجیر یا سایش دمپر است. برای از بین بردن این صداها باید زنجیر را سفت کنید یا دمپر را تعویض کنید. کشش درایو زنجیر نیز باید پس از تعویض قطعات زمان بندی، از جمله دمپر و کفشک انجام شود.

درایو زنجیر در انژکتور VAZ 2107 با استفاده از یک کشنده تنظیم می شود که می تواند یک کشش مکانیکی، اتوماتیک یا هیدرولیک باشد. برای نصب یک کشنده هیدرولیک در VAZ 2107، باید زمان بندی را دوباره انجام دهید. به جای یک معمولی، یک کشنده اتوماتیک اغلب نصب می شود، قابل اعتمادتر است.

نمودار مکانیسم توزیع گاز

آموزش گام به گام

قبل از شروع کار برای کشش زنجیر، ماشین باید در موقعیت مناسبی نصب شود. دستگیره دنده را در وضعیت خنثی قرار دهید، چرخ ها را ثابت کنید تا ماشین در حین کار غلت نخورد.

ابزار

برای انجام کار، ابزارهای زیر مورد نیاز است:

• مجموعه ای از آچار سوکت؛
• مجموعه ای از سرها؛
• انبر؛
• پیچ گوشتی؛
• چکش.

قبل از شروع کار، باید یک بازرسی بصری از درایو زنجیره ای انجام شود. در صورت مشاهده آسیب مکانیکی به غلتک کششی، کفشک، دمپر، چرخ دنده یا زنجیر، قطعات معیوب باید تعویض شوند.

مراحل

ترتیب کار هنگام کشش زنجیر، هم در موتور با انژکتور و هم با کاربراتور، شامل مراحل زیر است:

گاهی اوقات تنش نمی تواند انجام شود، زیرا زنجیره در طول زمان کشیده می شود و پیستون دیگر برای تنظیم طولانی نیست. اگر قصد تعویض محصول را ندارید، می توانید میله کشنده را برای یک سواری موقت بسازید، به عنوان مثال، با نصب یک بوش در انتهای میله، که فیلتر هوا به آن وصل شده است. اما همچنان، محصول فرسوده باید در آینده نزدیک جایگزین شود.

مکانیزم توزیع گاز شیر بالای سر بر روی VAZ 2107 نصب شده است. این بدان معنی است که میل بادامک در بالای موتور، در سرسیلندر قرار دارد. زمان بندی برای تنظیم عرضه مخلوط گاز و سوخت به سیلندرها و سازماندهی حذف گازهای خروجی طراحی شده است. برای عملکرد زمان بندی، یک چرخ دنده ستاره ترتیب داده شده است که در آن یک زنجیر با دستگاه های خاص به عنوان محرک در موتور تزریق VAZ 2107 عمل می کند.

زمان بندی موتور انژکتوری شامل موارد زیر است:

1. لوله ورودی و منیفولد اگزوز، که وظایف تامین HTS را به سیلندرها و گازهای خروجی انجام می دهد.
2. میل لنگ - لازم است درایو زمان بندی را فعال کنید.
3. میل بادامک عنصر اصلی زمان بندی است که در حین چرخش عملکرد سوپاپ ها را با فازهای خاص تنظیم می کند.
4. سوپاپ ها، بازوهای راکر، میله ها و فشار دهنده ها - آنها در حالت خاصی با میل بادامک تعامل دارند که برای عملکرد بهینه موتور لازم است.
5. درایو زنجیره زمان - از طریق زنجیره ای که روی چرخ دنده ها و چرخ دنده های میل لنگ، واحدهای کمکی و میل بادامک کشیده شده است، کل مکانیسم زمان بندی و همچنین پمپ روغن و سنسور توزیع کننده احتراق را به حرکت در می آورد.

درایو زمان بندی (که درایو میل بادامک نیز نامیده می شود) در VAZ 2107 از نظر ساختاری بسیار پیچیده نیست ، اما تعدادی تفاوت ظریف وجود دارد که هنگام تعویض یا سفت کردن زنجیره VAZ 2107 باید در نظر گرفته شود. این عنصر زمان بندی موتور شامل:

1. چرخ دنده میل لنگ، که پیشرو است، با سرعتی دو برابر سرعت چرخش میل لنگ می چرخد، بنابراین قطر کمتری دارد.
2. چرخ دنده برای پمپ سیستم روغن و سنسور RZ؛
3. چرخ دنده میل بادامک؛
4. راحتی ساخته شده از پلاستیک؛
5. کشنده هیدرولیک، که به عنوان یک سیال کار، روغن موتور از طریق یک لوله مخصوص از طریق سنسور روغن به آن عرضه می شود.
6. کفش تنش زنجیر؛
7. زنجیر غلتکی بوش، برای موتورهای 2101-21011 دارای 114 لینک، برای - 2103-2106 - 116 است.

تعیین تعداد لینک در زنجیره بسیار ساده است. لازم است که زنجیر را تا تمام طول آن بکشید و اگر حلقه ها در هر دو انتها یکسان باشند، 116 عدد وجود دارد، اگر متفاوت باشند، 114 حلقه وجود دارد.

روی چرخ دنده میل لنگ علامتی وجود دارد؛ هنگام نصب یا تنظیم زنجیره، باید به علامت خاصی به شکل جزر و مد روی بلوک سیلندر نگاه کند. علامت مخصوص روی چرخ دنده میل بادامک باید در مقابل علامت مهره روی محفظه یاتاقان باشد. در نتیجه علائم میل لنگ و میل بادامک باید به سمت یکدیگر هدایت شوند.

در مقاله به شما خواهیم گفت که چرا باید تنش زنجیره توزیع گاز را تنظیم کرد، اگر این کار انجام نشود چه اتفاقی می افتد و چگونه زنجیر را در VAZ 2107 تنش کنید.

چه زمانی تنظیم تنش زنجیر مورد نیاز است؟

• اگر زنجیر کشیده شود این امر با ظاهر یک زنگ بلند با ته رنگ فلزی از سمت جلوی موتور، در قسمت انتهایی یا ضربه ای از زیر پوشش سوپاپ مشهود است. اگر موتور در حال افزایش سرعت باشد، این به وضوح قابل شنیدن است.
• اگر زنجیر برداشته شده باشد یا موتور تعمیر اساسی شده باشد.
• قبل از اینکه فاصله های دریچه باید تنظیم شود.
• پس از تعویض دمپر یا کشنده.
• سفت کردن پس از عملیات طولانی مدت، پس از دویدن 10-20 هزار کیلومتر مورد نیاز است.

خطر سفت شدن نابهنگام چیست؟

زمان بندی سوپاپ به تدریج تغییر می کند ، موتور به طور متناوب شروع به کار می کند ، گرمایش و سایش قطعات گروه سیلندر-پیستون افزایش می یابد.

برای تنش چه ابزاری لازم است؟

• یک آچار ساده برای 13 عدد؛
• آچار باز برای چرخاندن میل لنگ 38.
• آچار لوله ای 10 برای برداشتن پوشش سر.

توالی عملیات لازم:

1. محفظه فیلتر هوا را از کاربراتور خارج کنید. سپس نیروی رانش "گاز" را از غلتک جدا می کنیم

2. سپس باید اهرم را با میله بردارید.

3. و در نهایت، شلنگ سوخت را از براکت جدا می کنیم و از پمپ بنزین به کاربراتور می رویم.

4. با یک کلید لوله ای برای 10، پوشش سر سیلندر را بردارید. این کار باید انجام شود تا بتوانید کشش زنجیر را با دست بررسی کنید.

5. کشنده را ضعیف کنید. در محفظه موتور، نزدیک پمپ، در سمت راست در جلو در طول مسیر ماشین، مهره درپوش را با یک آچار 13 میلی متری باز کنید.

6. کشنده زنجیر تخلیه می شود، کفش با صدای خاصی "کلیک" می کند. اگر هیچ کلیکی وجود ندارد و کشنده "گیر" است، می توانید به آرامی با یک چکش به مهره ضربه بزنید و پیستون کشنده را رها کنید.

7. وقتی کاور باز است، با فشار دادن کناره آن، به راحتی می توانید متوجه شوید که زنجیر شل است یا خیر. شایان ذکر است که چه درجه ای از "ضعف" آن است.

8. با یک آچار باز 38، میل لنگ را به طور متوسط ​​یک و نیم تا دو دور در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. هنگامی که بیشترین مقاومت در برابر حرکت وجود داشته باشد، آنگاه زنجیر تا حد امکان محکم می شود. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که میل لنگ در اثر ضربه به دلیل فشرده سازی به عقب بر نمی گردد و کشش زنجیر ضعیف نمی شود. اگر کلید 38 وجود ندارد، می توانید احتراق را روشن کنید و میل لنگ را با استارت بچرخانید. برای اینکه لحظه "لغزش" نکنید و زنجیره را سفت نکنید، مهارت لازم است، زیرا باید استارت را برای یک ثانیه روشن کنید. حتی می توانید بدون کلید و بدون باتری میل لنگ را بچرخانید. شما باید محور عقب را آویزان کنید و دنده 5 "آسان" را برای چرخش روشن کنید. سپس با چرخاندن چرخ در جهت عقربه های ساعت، زنجیر را در موقعیت مورد نظر بچرخانید.

9. ما مهره را به عقب می پیچیم، میل لنگ را از پشت "میرایی" نگه می داریم. سپس با فشار مجدد زنجیر با دست، نتیجه کشش را بررسی می کنیم.

هیچ انحرافی نباید وجود داشته باشد. اکنون پوشش سر را در جای خود نصب کنید.

10. تنظیم کامل شد. حالا موتور را روشن می کنیم و کار را با گوش بررسی می کنیم. اگر توانستید زنجیره زمان بندی را به درستی سفت کنید، حلقه فلزی ناپدید می شود.

این روش تنش را می توان به همه توصیه کرد. رانندگان باتجربه نیازی به برداشتن پوشش سر بلوک ندارند، مشروط بر اینکه با لمس، با مقاومت، دقیقاً موقعیت میل لنگ را که در آن زنجیر تا حد امکان محکم می شود، بیابند.

روی خودروهای کلاسیک خانواده VAZ، یک درایو زنجیره زمان نصب شده است. از آنجایی که این یکی از عناصر مهم مکانیسم توزیع گاز است، لازم است به طور دوره ای وضعیت و تنش آن نظارت شود. در صورت خرابی قطعات مسئول عملکرد مدار، لازم است بلافاصله کار تعمیر انجام شود تا از عواقب جدی و تعمیرات پرهزینه جلوگیری شود.

درایو زنجیره تایم VAZ 2107 - توضیحات

انتقال زنجیره ای مکانیسم زمان بندی VAZ 2107 منبع طولانی دارد، اما زمانی که نوبت می رسد و جایگزینی آن می شود. نیاز به این در نتیجه کشش پیوندها ایجاد می شود، زمانی که کشنده زنجیره دیگر با عملکردهای اختصاص داده شده به آن مقابله نمی کند. علاوه بر این، قطعات مسئول عملکرد عادی درایو زمان بندی نیز به مرور زمان فرسوده می شوند.

آرام بخش

در درایو زنجیره ای مکانیزم توزیع گاز VAZ 2107، از یک دمپر برای خنثی کردن تکان ها و نوسانات زنجیره استفاده می شود. بدون این جزئیات، با افزایش دامنه نوسانات، زنجیر می تواند از چرخ دنده ها خارج شود یا حتی قطع شود. یک درایو زنجیره ای شکسته به احتمال زیاد در حداکثر سرعت میل لنگ است که فورا اتفاق می افتد. در زمان شکست، دریچه های ورودی و خروجی از کار می افتند. پس از چنین آسیبی به موتور، در بهترین حالت، نیاز به یک تعمیر اساسی است.

دمپر با طراحی خود صفحه ای ساخته شده از فولاد پر کربن با دو سوراخ برای اتصال است. یکی دیگر از عناصری که به طور همزمان وظیفه آرامش و کشش زنجیر را بر عهده دارد، کفش است. سطح مالش آن از مواد پلیمری با استحکام بالا ساخته شده است.

کشنده

بر اساس نام، می توان فهمید که این دستگاه برای جلوگیری از افتادگی زنجیر زمان در هنگام کار موتور طراحی شده است. انواع مختلفی از این مکانیسم ها وجود دارد:

• خودکار؛
• مکانیکی؛
• هیدرولیک

کشنده های اتوماتیک نه چندان دور ظاهر شدند، اما قبلاً توانسته اند جنبه های مثبت و منفی خود را نشان دهند. مزیت اصلی محصول این است که نیازی به تنظیم دوره ای تنش زنجیر نیست، زیرا مکانیزم آن را دائماً کشیده نگه می دارد. از جمله کاستی های کشنده خودکار، خرابی سریع، هزینه بالا، تنش ضعیف است که توسط بررسی های برخی از صاحبان خودرو مشهود است.

نیروی کشنده هیدرولیک توسط روغن تحت فشار تامین شده از سیستم روغن کاری موتور تامین می شود. چنین طراحی از نظر تنظیم درایو زنجیره ای نیازی به مداخله راننده ندارد، اما مکانیسم گاهی اوقات می تواند گوه شود که تمام مزایای آن را نفی می کند.

رایج ترین کشش مکانیکی است. با این حال، یک اشکال قابل توجه دارد: محصول با ذرات کوچک مسدود می شود، در نتیجه پیستون گیر می کند و مکانیسم قادر به انجام وظایف خود در هنگام تنظیم تنش نیست.

زنجیر

زنجیر زمان در موتور VAZ 2107 برای اتصال میل لنگ و میل بادامک طراحی شده است: آنها دارای چرخ دنده هایی هستند که زنجیر روی آنها قرار می گیرد. پس از راه اندازی واحد قدرت، چرخش همزمان این شفت ها با استفاده از انتقال زنجیره ای تضمین می شود. در صورت نقض همزمانی به هر دلیل، مکانیسم زمان بندی از کار می افتد، در نتیجه عملکرد پایدار موتور مختل می شود. در چنین شرایطی، قطع برق، بدتر شدن دینامیک و افزایش مصرف سوخت مشاهده می شود.

با استفاده از وسیله نقلیه، زنجیر کشیده می شود زیرا بارهای زیادی روی آن قرار می گیرد. این نشان دهنده نیاز به تعدیل دوره ای است. در غیر این صورت، افتادگی منجر به پرش پیوندهای روی چرخ دنده ها می شود که در نتیجه عملکرد واحد برق مختل می شود. برای جلوگیری از این اتفاق، کارخانه توصیه می کند که تنش زنجیر را هر 10 هزار کیلومتر تنظیم کنید. اجرا کن.

حتی اگر هیچ صدای مشخصی (خش‌خش) وجود نداشته باشد که نشان‌دهنده کشش زنجیره باشد، توصیه می‌شود تنش را بررسی کنید، به خصوص که این روش ساده است و زمان زیادی را صرف نمی‌کند.

علائم و علل خرابی درایو زنجیر

درایو زنجیر تایم، بر خلاف درایو تسمه، در داخل موتور قرار دارد و برای ارزیابی وضعیت عناصر، جداسازی جزئی واحد قدرت مورد نیاز است. نشانه های خاصی وجود دارد که نشان می دهد همه چیز با درایو زنجیر درست نیست و نیاز به کشش یا تعویض دارد.

زنجیر را به صدا در می آورد

مشکلات مدار می تواند به صورت زیر ظاهر شود:

• جغجغه در سرما؛
• می زند داغ؛
• سر و صدای خارجی تحت بار وجود دارد.
• صدای متالیک ثابت

در صورت ظاهر شدن سر و صدای اضافی، توصیه می شود در آینده نزدیک از یک ایستگاه خدمات بازدید کنید یا به طور مستقل با مشکلات درایو زمان بندی برخورد کنید و وضعیت همه عناصر مسئول عملکرد آن (کشنده، کفش، دمپر، زنجیر، چرخ دنده) را ارزیابی کنید. اگر به رانندگی خودرو با زنجیر جغجغه ادامه دهید، سایش قطعات افزایش می یابد.

دلایل اصلی که منجر به خرابی اجزای زمان بندی می شود عبارتند از:

• تعویض نابهنگام روغن موتور یا استفاده از مارک نامناسب توصیه شده توسط سازنده؛
• استفاده از قطعات یدکی با کیفیت پایین (غیر اورجینال)؛
• سطح روغن کم در موتور یا فشار کم؛
• تعمیر و نگهداری نابهنگام؛
• عملکرد نادرست؛
• تعمیر بی کیفیت

یکی از دلایل احتمالی که زنجیر شروع به لرزیدن می کند، کشش آن و عملکرد نادرست کشنده است. در نتیجه، درایو زنجیر را نمی توان به درستی کشش داد و صدایی یکنواخت در موتور ظاهر می شود، مشابه عملکرد موتور دیزل. در اغلب موارد، صدا در هنگام دراز کشیدن روی موتور سرد شنیده می شود.

ویدئو: چرا زنجیره در "کلاسیک" جغجغه می کند

زنجیر را پرید

با کشش ضعیف، زنجیر به سرعت بیرون کشیده می شود و می تواند روی دندانه های چرخ دنده بپرد. این در نتیجه شکستگی کفش، کشنده یا دمپر امکان پذیر است. اگر زنجیر پریده باشد، جابجایی شدید احتراق وجود دارد. در این مورد، عیب یابی قسمت های محرک مکانیزم توزیع گاز ضروری است.

تعمیر درایو زنجیر تایم VAZ 2107

در صورت خرابی مکانیسم زنجیره، ارزش تأخیر در تعمیر را ندارد. در غیر این صورت، عواقبی ممکن است که منجر به تعمیرات پرهزینه شود. یک روش گام به گام برای تعمیر عناصر تشکیل دهنده درایو زمان بندی روی "هفت" را در نظر بگیرید.

تعویض دمپر

برای تعویض دمپر زنجیر درایو، باید فهرست ابزارهای زیر را تهیه کنید:

• مجموعه ای از کلیدها و سر سوکت ها؛
• پیچ گوشتی؛
• موچین بلند، دسته تلسکوپی مغناطیسی یا قلاب سیم سخت؛
• واشر پوشش سر موتور؛
• درزگیر خودرو؛
• دمپر زنجیر جدید VAZ 2107.

روش تعویض دمپر زنجیر به اقدامات گام به گام زیر کاهش می یابد:

1. فیلتر هوا را جدا می کنیم که برای آن 3 مهره را که پوشش محفظه را محکم می کند و 4 مهره را به کاربراتور باز می کنیم.
2. با سر یا آچار لوله ای 13 پیچ بست های درپوش سوپاپ را باز می کنیم و آن را خارج می کنیم.
3. با استفاده از آچار 13، مهره تنش زنجیر را شل کنید.
4. با کمک یک پیچ گوشتی تخت بلند، کفش کشنده را به کناری می بریم.
5. کفش را در حالت جمع شده نگه دارید، مهره کلاهک را سفت کنید.
6. از یک تکه سیم قلاب درست می کنیم و دمپر را از طریق چشم قلاب می کنیم.
7. پیچ های محکم کننده دمپر را باز می کنیم و آنها را جدا می کنیم و خود دمپر را با قلاب نگه می داریم.
8. میل بادامک را 1/3 دور در جهت عقربه های ساعت با آچار بچرخانید.
9. وقتی زنجیر شل شد، دمپر را بردارید.
10. قسمت آسیب دیده را با یک قطعه جدید به ترتیب معکوس تعویض کنید.

ویدئو: نحوه تعویض دمپر در "هفت"

تعویض کشنده

تعویض تنش زنجیر به حداقل زمان و ابزار نیاز دارد. کار به چند مرحله ختم می شود:

قبل از نصب کشنده، لازم است مهره را باز کنید و میله را فشار دهید، سپس مهره را سفت کنید.

تعویض کفش

کار تعمیر برای تعویض کفش با تهیه ابزار شروع می شود:

• پیچ گوشتی؛
• آچار;
• تیغه نصب؛
• آچار برای مهره قرقره میل لنگ یا معمولی 36.

ترتیب مراحل تعویض قطعه به شرح زیر است:

1. ما محافظ میل لنگ واحد نیرو را از بین می بریم.
2. پس از شل کردن بست ژنراتور، تسمه را از روی آن و از قرقره میل لنگ جدا کنید.
3. بدنه را همراه با فن خنک کننده الکتریکی جدا می کنیم.
4. مهره محکم کننده قرقره میل لنگ را با آچار 36 باز می کنیم و خود قرقره را سفت می کنیم.
5. بست های پیچ قسمت جلوی میل لنگ را باز می کنیم (زیر شماره 1 - شل ، زیر شماره 2 - باز کنید).
6. تمام پیچ های محکم کننده درب جلوی موتور را شل و باز می کنیم.
7. با پیچ گوشتی کاور را بردارید.
8. مانت "2" کفش "1" را باز می کنیم و قطعه را جدا می کنیم.
9. ما به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.

ویدئو: نحوه تعویض تنش زنجیر در ژیگولی

تعویض زنجیر

زنجیر در موارد زیر جایگزین می شود:

• هنگامی که کشش دارد، یعنی زمانی که کشنده نمی تواند با کشش کنار بیاید.
• پس از دویدن 80 تا 100 هزار کیلومتر.

از ابزارهایی که باید تهیه کنید:

• چکش؛
• پیچ گوشتی؛
• آچار;
• تیغه نصب؛
• یک تکه سیم؛
• کلید چرخاندن میل لنگ

روش تعویض گیربکس زنجیره ای به ترتیب زیر انجام می شود:

1. درپوش سوپاپ را از موتور جدا کنید.
2. میل لنگ را با یک کلید می چرخانیم تا جایی که علامت روی دنده میل بادامک در مقابل علامت روی محفظه یاتاقان قرار گیرد. در این حالت، علامت روی میل لنگ باید با علامت روی جلد جلوی موتور نیز مطابقت داشته باشد.
3. واشر را که پیچ دنده میل بادامک را محکم می کند خم کنید.
4. دنده چهارم را روشن می کنیم و ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم.
5. بست های چرخ دنده میل بادامک را شل می کنیم.
6. راهنمای زنجیر را بردارید.
7. بست درب جلوی موتور را باز می کنیم و کفشک را در می آوریم.
8. واشر قفل واقع در زیر پیچ چرخ دنده واحدهای کمکی را خم می کنیم.
9. خود پیچ ​​را با آچار سر باز 17 باز می کنیم و دنده را خارج می کنیم.
10. پین حد را شل کنید.
11. پیچ دنده میل بادامک را باز کنید.
12. زنجیر را بالا بیاورید و چرخ دنده را بردارید.
13. زنجیر را پایین بیاورید و آن را از تمام چرخ دنده ها جدا کنید.
14. مطابقت علامت روی دنده میل لنگ را با علامت روی بلوک موتور بررسی می کنیم.

اگر علائم مطابقت نداشتند، میل لنگ را بچرخانید تا در یک راستا قرار گیرند.

پس از انجام مراحل، می توانید یک مدار جدید را نصب کنید:

1. ابتدا قطعه را روی چرخ دنده میل لنگ قرار می دهیم.
2. سپس زنجیر را روی دنده وسایل کمکی قرار می دهیم.
3. ما دنده واحدهای کمکی را در جای خود نصب می کنیم و پیچ ثابت را طعمه می کنیم.
4. زنجیر را قلاب کرده و به میل بادامک بالا می بریم.
5. درایو زنجیر را روی چرخ دنده میل بادامک قرار می دهیم و چرخ دنده را در جای خود قرار می دهیم.
6. همزمانی علائم را بررسی می کنیم و زنجیر را می کشیم.
7. پیچ دنده میل بادامک را به آرامی سفت کنید.
8. دمپر و کفشک را به ترتیب معکوس درآوردن نصب کنید.
9. انگشت محدود کننده را در جای خود قرار می دهیم.
10. دنده خنثی را روشن می کنیم و میل لنگ را با یک کلید 36 در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم.
11. بررسی اینکه آیا برچسب ها مطابقت دارند یا خیر.
12. با محل صحیح علامت ها، مهره تنش زنجیر را سفت می کنیم، چرخ دنده را روشن می کنیم و تمام پیچ و مهره های نصب دنده را می بندیم.
13. ما تمام عناصر را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.

ویدئو: جایگزینی زنجیر زمان در VAZ 2101-07

نصب زنجیر توسط علامت

اگر تعمیرات درایو زمان بندی انجام شده باشد یا زنجیر کشش قوی داشته باشد که در آن علائم روی دنده میل بادامک و قرقره میل لنگ با علائم مربوطه روی محفظه یاتاقان و بلوک موتور مطابقت ندارند، باید تنظیمات را انجام داده و نصب کنید. به درستی زنجیره بزنید

از ابزارهایی که نیاز خواهید داشت:

• مجموعه پیچ گوشتی;
• کلید چرخاندن میل لنگ؛
• مجموعه ای از کلیدها

برای نصب زنجیره، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. پوشش، فیلتر و محفظه آن را بردارید.
2. ما لوله اگزوز میل لنگ را از کاربراتور جدا می کنیم و همچنین بست های کابل مکش را برای جدا کردن کابل شل می کنیم.
3. با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی متری، بست های پوشش سوپاپ را باز کنید.
4. اهرم را به همراه میله های کاربراتور از روی جلد جدا می کنیم.
5. پوشش سر بلوک را بردارید.
6. میل لنگ را با یک کلید می چرخانیم تا جایی که علامت روی دنده میل بادامک با برآمدگی روی محفظه مطابقت داشته باشد. علامت روی قرقره میل لنگ باید با طول علامت روی جلد جلوی موتور مطابقت داشته باشد.
7. اگر هنگام تنظیم علامت ها مشخص شد که یکی از آنها مطابقت ندارد، واشر قفل را زیر پیچ نصب دنده میل بادامک باز می کنیم.
8. دنده اول را روشن می کنیم و پیچ محکم کننده چرخ دنده میل بادامک را باز می کنیم.
9. ستاره را در دستان خود نگه می داریم.
10. همانطور که در پاراگراف 6 توضیح داده شده است، زنجیر را از چرخ دنده جدا می کنیم و موقعیت آن را در جهت درست تغییر می دهیم تا همه علامت ها هماهنگ شوند.
11. ما به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
12. در پایان عمل، کشش زنجیر را فراموش نکنید.

ویدئو: تنظیم زمان بندی سوپاپ در VAZ 2101-07

کشش زنجیره ای

هر صاحب این خودرو باید بداند که چگونه زنجیر زمان را در VAZ 2107 تنش کند. برای انجام کار باید آماده شود:

• کلید برای 13;
• کلید 36 برای چرخش میل لنگ؛
• چکش.

این روش به ترتیب زیر انجام می شود

1. با استفاده از آچار 13 پیچ مهره درپوش کشنده را باز کنید.
2. با آچار میل لنگ، قرقره را چند دور بچرخانید.
3. میل لنگ را در لحظه حداکثر مقاومت در برابر چرخش متوقف می کنیم. در این حالت کشش ایجاد می کنیم.
4. مهره کلاهک را می چرخانیم.

ویدئو: تنش زنجیره ای در "کلاسیک"

گاهی اوقات اتفاق می افتد که وقتی مهره شل می شود، کشنده جدا نمی شود. برای این کار با چکش روی بدنه مکانیزم ضربه بزنید.

برای درک اینکه آیا زنجیر واقعاً کشش خوبی دارد، ابتدا باید قبل از تنظیم درپوش سوپاپ را بردارید.

انواع درایو زنجیر

VAZ "هفت" مانند دیگر "کلاسیک" مجهز به زنجیر زمان بندی دو ردیفه است. با این حال، یک زنجیر تک ردیفی وجود دارد که در صورت تمایل می توان آن را روی ژیگولی نصب کرد.

زنجیر تک ردیفی

یک درایو زنجیره ای با یک ردیف در مقایسه با دو ردیف صدای کمتری در هنگام کارکرد موتور دارد.این عامل یکی از اصلی ترین موارد به نفع انتخاب زنجیر تک ردیفه است. بنابراین، برخی از صاحبان VAZ 2107 تصمیم به تعویض درایو زمان بندی می کنند. سطح نویز کمتر به این دلیل است که لینک های کمتری هدایت می شوند. علاوه بر کل موتور، چرخاندن چنین زنجیره ای آسان تر است که بر افزایش قدرت تأثیر مثبت می گذارد. با این حال، به دلیل سطح صدای کم هنگام کشیده شدن چنین زنجیره ای، همیشه مشخص نیست که قطعه نیاز به کشش دارد.

زنجیر دو ردیفه

علیرغم مزایای زنجیره تک ردیفی، درایو زنجیره ای دو ردیفه رایج ترین است، زیرا با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شود و هنگامی که یک پیوند می شکند، کل زنجیره شکسته نمی شود. علاوه بر این، بار روی قطعات درایو زمان بندی به طور مساوی توزیع می شود که در نتیجه زنجیر و چرخ دنده ها کندتر فرسوده می شوند. مدت قطعه مورد نظر بیش از 100 هزار کیلومتر است. اگرچه اخیراً خودروسازان برای کاهش وزن واحدهای برق اقدام به نصب زنجیر با یک ردیف می کنند.

جایگزینی زنجیره دو ردیفه با یک ردیف

اگر به فکر تعویض یک درایو زنجیره ای دو ردیفه با یک درایو تک ردیفی هستید، باید قطعات زیر را خریداری کنید:

• چرخ دنده های میل لنگ، میل بادامک و پمپ روغن برای زنجیره تک ردیفی؛
• آرام بخش؛
• کفش؛
• زنجیره تک ردیفی؛
• کشنده اتوماتیک

تمام قطعات ذکر شده، به طور معمول، از VAZ 21214 گرفته شده است. کار تعویض زنجیر نباید باعث ایجاد مشکل شود. تنها چیزی که لازم است تعویض چرخ دنده هاست که بست های مربوطه برای آن باز شده اند. در غیر این صورت، مراحل مشابه روش جایگزینی یک زنجیر دو ردیفه معمولی است.

ویدئو: نصب زنجیره تک ردیفی روی VAZ

علیرغم این واقعیت که جایگزینی درایو زنجیره زمان بندی با VAZ 2107 فرآیند آسانی نیست، هر صاحب Zhiguli می تواند این کار را انجام دهد اگر دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید. نکته اصلی تنظیم صحیح علائم در پایان کار است که عملکرد همزمان میل لنگ و میل بادامک را تضمین می کند.