چه زمانی کفش را عوض کنیم تا جریمه نشویم. قانون "در مورد لاستیک های زمستانی" (2015): به چه چیزی باید توجه کنم؟ مصلحت وارد کردن بند لاستیک های زمستانی در قوانین قانونی

14.07.2019

موتور

از سال 2015 اجباری می شود.

این مقررات استفاده را ممنوع می کند وسیله نقلیهدر زمستان (دسامبر، ژانویه، فوریه) که به لاستیک های زمستانی مجهز نیستند. مسئولیت اداری برای نقض این الزام به میزان جریمه 500 روبل یا به صورت اخطار مطابق با ماده 12.5 قانون در نظر گرفته شده است. تخلفات اداری.

همچنین با توجه به «مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار» ارتفاع الگوی آج لاستیک باید حداقل:

2.3.2.1. L -0.8 میلی متر؛

2.3.2.2. برای وسایل نقلیه این دسته* -1.6 میلی متر؛

2.3.2.3. برای وسایل نقلیه این دستهN و O - 1.0 میلی متر؛

2.3.2.4. برای وسایل نقلیه این دسته* و * - 2.0 میلی متر؛

2.3.2.5. برای تریلرها (نیمه تریلرها) - مانند تراکتورهایی که با آنها کار می کنند.

تفکیک دسته:

L- وسایل نقلیه موتوری؛

م- وسایل نقلیه با حداقل چهار چرخ و مورد استفاده برای حمل و نقل مسافر.

ن- وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا که حداکثر جرم آنها بیش از 3.5 تن نباشد

O- تریلر (نیمه تریلر) برای اتومبیل ها و کامیون ها، موتور سیکلت ها، اسکوترها و ATVs.

همچنین ببینید: سواری لاستیک های زمستانیآه تابستان

با توجه به گستردگی قلمرو فدراسیون روسیهو شروع زمستان واقعی در مناطق و مناطق خاص در دوره های مختلف، جایی که هوای واقعی زمستان زودتر از شروع زمستان تقویمی فرا می رسد، با تصمیم مقامات منطقه ای، مدت ممنوعیت تردد خودروهای بدون لاستیک زمستانی می تواند تغییر کند، فقط به سمت بالا

پلیس راهنمایی و رانندگی از رانندگان خواست توجه کنند توجه ویژهبرای لاستیک های زمستانی در اولین روزهای دی ماه سال آینده، کارمندان بازرسی ترافیک کشور بررسی می کنند که آیا لاستیک های فصلی توسط مالکان خودرو نصب شده است یا خیر. و در صورت عدم رعایت این قانون مهمجریمه های اداری مناسب اعمال خواهد شد.

آیا می توان از لاستیک های زمستانی در تمام طول سال استفاده کرد؟

بازرسی راهنمایی و رانندگی کشور همچنین هشدار می دهد که در تعطیلات سال نو بسیار مهم است که لاستیک های زمستانی روی ماشین شما نصب شود. در واقع، در این دوره، رانندگان به طور ویژه به اقوام و دوستان خود می روند، به حومه شهر می روند یا به سفر می روند. ولی حال خوبمی تواند به طور ناگهانی تحت الشعاع مشکلات جاده قرار گیرد و علت چنین مشکلی می تواند لاستیک هایی باشد که به موقع تعویض نشده اند.

جاده زمستانی جایی برای تکبر نیست. وضعیت به سرعت در حال تغییر در جاده ها به خصوص در زمستان خطرناک است. تغییرات رژیم دما، بارش شدید برف، کولاک و یخبندان اعتماد به نفس رانندگان را افزایش نمی دهد.

مراقب باشید و مراقب باشید جاده های زمستانی. قوانین را دنبال ترافیکو در مسیر زمستانی عجله نکنید.

Nokian تایرهای زمستانی را با گل میخ های جمع شونده تولید می کند

به ویژه قابل توجه است که تغییر لاستیک های تابستانی به زمستانی چقدر مهم است، بازرسی ترافیک دولتی ادامه می دهد، زمانی که رانندگانی که لاستیک های تابستانی را به زمستان تغییر نمی دهند تصادف می کنند و ترافیک ایجاد می کنند. از آنها الگو نگیرید بلکه از قانون پیروی کنید.

اگر دمای محیط از منفی به مثبت تغییر کند، صاحب ماشین دلسوز بلافاصله در مورد دستور موقت تعویض لاستیک ها سوال می کند. برخی از رانندگان لاستیک ها را زودتر تعویض می کنند، در حالی که برخی دیگر دیرتر چرخ ها را "کفش تعویض می کنند". بنابراین، بسیاری از خود می پرسند که چه زمانی باید لاستیک های زمستانی را به لاستیک های تابستانی در سال 2017 تغییر دهیم؟ در مورد این در مقاله.

مقررات فنی اتحادیه گمرکی"در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" تنظیم می کند که در تابستان، به ویژه در ماه های ژوئن، ژوئیه، اوت، کارکرد لاستیک های زمستانی (میخ دار) ممنوع است. اگر لاستیک‌ها دارای ناودانی درج نشده باشند، می‌توان آن را نیز وارد کرد زمان تابستاناز سال. در عین حال قانون می گوید که تا اول خرداد بدون نوبت می توانید با لاستیک های میخ دار حرکت کنید.

برای تعیین ترتیب صحیح تعویض لاستیک زمستانی به تابستانی، باید تاریخ دقیق آن را مشخص کرد. هیچ کس نمی تواند نام او را ببرد. با این حال، برای منطقه میانی فدراسیون روسیه تاریخی وجود دارد که طبق آن، تا این تاریخ، همه دارندگان خودرو ملزم به رانندگی با لاستیک های زمستانی هستند. زمان انتقال به چرخ های تابستانیطبق قانون - 15 مارس.

همه چیز به شرایط آب و هوایی فردی هر منطقه و قوانین محلی بستگی دارد. اگر انتظار می رود دمای زیر صفرو بعد از این شماره برای حفظ امنیت خود لاستیک تعویض نکنید.

قوانین مربوط به خودروهای سواری

مقررات اصلی قانون تعیین کننده قوانین تغییر لاستیک زمستانی به تابستانی خودروها به شرح زیر است:

در تاریخ 1 ژانویه 2015 اصلاحاتی در قانون مربوط به اصطلاح "لاستیک های زمستانی" و معنای تفصیلی آن لازم الاجرا شد. در مقاله های اصلاح شده به عمق مجاز آج اشاره شده است. با این حال، هیچ اشاره ای به لاستیک های فصلی در هنگام رانندگی وجود ندارد.
در صورتی که مقررات قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه نقض شده باشد، مجازات تغییر توسط قانون مجاز است. یعنی در صورتی که چرخ های فعلی با ضوابط فنی که تغییرات آن در مواد مقرر شده است مطابقت نداشته باشد. بازرس پلیس ممکن است پروتکلی تنظیم نکند، بلکه فقط شفاهی هشدار دهد.
جدید مقررات فنیقانون شرایط درج شده در آن مربوط به لاستیک های تابستانی و زمستانی است. در تابستان از ژوئن تا آگوست نمی توانید با لاستیک های میخ دار و در زمستان از دسامبر تا فوریه با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید. مطابق با وضعیت آب و هوایی مناطق جداگانه گرفته شده، دوره شیفت ممکن است تغییر کند. تاکنون طبق آخرین مقررات قانونی برای چنین تخلفی مجازاتی در نظر گرفته نشده است.

بنابراین مدت زمان تعویض لاستیک های زمستانی به تایرهای تابستانی بسته به منطقه و شرایط آب و هوایی به صورت جداگانه تعیین می شود.

روش تعویض لاستیک برای کامیون ها

تغییر زمان تعویض لاستیک طبق قانون بر و کامیون ها. مقامات منطقه ای به طور مستقل دوره ای را تعیین می کنند که در طی آن فقط می توان از یک نوع چرخ استفاده کرد. در عین حال، کارشناسان استدلال می کنند که نمی توان از موقعیت های بن بست اجتناب کرد.

به عنوان مثال، برای اینکه یک راننده کامیون بتواند مسافت سوچی تا مورمانسک را طی کند، باید چندین بار از یک نوع به نوع دیگر تغییر کند. کارشناسان آفرینش هنجارهای قانونیپیشنهاد اصلاح قانون که تاریخ دقیق تعویض لاستیک ها را مشخص می کند.

همچنین باید لاستیک کامیون را در صورت نامناسب بودن برای کار بعدی تعویض کنید. روشی برای تعیین شاخص های تغییر لاستیک وجود دارد:

جامپرها روی آج قابل مشاهده هستند.
یک ابزار با چشم اعمال یا تعیین می شود.
عمق الگوی لاستیک های تابستانی باید حداقل 1.6 میلی متر باشد، برای زمستان - حداقل 4 میلی متر.
درجه ساییدگی لاستیک های میخ دار با تعداد گل میخ های باقی مانده تعیین می شود.

اگر حداقل یکی از الزامات فوق با هنجارهای قانون مطابقت نداشته باشد، لاستیک را روشن کنید کامیون هانیاز به تغییر دارند.

شرایط تعویض چرخ طبق قانون

لایحه ای در سال 2017 تصویب شد. اکنون صاحبان خودرو ملزم به تعویض چرخ های خود در یک زمان کاملاً تعیین شده - 1 دسامبر هستند. اما اگر لاستیک‌ها قبلاً قبل از این تاریخ تعویض شده باشند، این کار خلاف قانون تلقی نمی‌شود. تا اول مارس می توانید روی آج زمستانی حرکت کنید. پس از شروع، می توانید وسیله نقلیه را تغییر دهید. با این حال، در برخی از مناطق روسیه توصیه می شود کفش ها را در 1 مارس یا بعد از آن عوض کنید. در این تاریخ شرایط آب و هوایی در برابر تغییرات مقاوم تر می شود.

جریمه

لازم به ذکر است که مجازات برای لاستیک های تابستانینصب نشده. این ماده در قانون فدرال وجود ندارد. بنابراین شایعاتی مبنی بر تعیین مجازات برای جابجایی نابهنگام تکذیب می شود.

وقتی صحبت از مجازات رانندگی با لاستیک های زمستانی می شود دوره تابستان، در اینجا، در طول توسعه پروژه، قرار بود تا 2000 روبل جریمه شود. با این حال، ابتکار عمل توسط دومای دولتی تایید نشده است. طبق قانون تخلفات اداری فقط در صورت عدم رعایت جریمه می توانید جریمه کنید الزامات فنیدر قانون. اندازه - 500 روبل.

به نظر می رسد کمی بیش از یک سال از بحث داغ در مورد درخواست اجباری گذشته است لاستیک های فصلیخودروها و جریمه رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان. در حال حاضر بسیاری از رانندگان به دنبال اطلاعات در مورد قانون به اصطلاح در لاستیک های زمستانی، بر اساس آن اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی انجام می شود.

اگرچه فرمان شماره 588 دولت فدراسیون روسیه، اصلاح قوانین جاده در مورد استفاده از لاستیک از 1 ژانویه 2015، در 15 ژوئیه 2013 به تصویب رسید (" روزنامه روسی"- وب سایت رسمی که در آن می توانید متن اصلاحات ارائه شده توسط این قطعنامه شماره 588 را مطالعه کنید).

مهم:

بسیاری از رانندگان سوالی می پرسند: شایعه ای وجود داشت مبنی بر اینکه از اول دسامبر 2017 کسانی که لاستیک های تابستانی را به زمستانی تغییر نداده اند جریمه می شوند. آیا اینطور است؟

بر این لحظهباید به این صورت پاسخ داد:

در حال حاضر در دومای دولتیفدراسیون روسیه در حال بررسی لایحه ای برای معرفی اداری است جریمه به مبلغ 2 هزار روبلبرای استفاده از لاستیک خودرو در خارج از فصل اگر از اول دسامبر 2017 به سرعت تصویب شود، راننده ای که قوانین استفاده از لاستیک های فصلی را نقض کند ممکن است جریمه شود.

اما تاکنون هیچ دلیلی برای به عهده گرفتن مسئولیت اداری آن رانندگانی که وقت تعویض لاستیک خود را نداشتند وجود ندارد!

در عین حال، من می خواهم به صاحبان خودرو توصیه کنم که تجربه و احتیاط خود را نشان دهند: منتظر "فرمان از بالا" نباشید، بسته به شرایط آب و هوایی منطقه خود، به موقع "کفش ها را عوض کنید".

در مورد الزامات استفاده از لاستیک بر اساس فصل بیشتر بخوانید.

ما قانون لاستیک های زمستانی را تجزیه و تحلیل می کنیم (که تصمیم شماره 588 و آیین نامه فنی TR CU 018/2011 است)

در مصوبه شماره 588 خود حرفی از لزوم استفاده اجباری از لاستیک های فصلی نمی زند. این فقط شرایط پذیرش یک وسیله نقلیه برای بهره برداری را تغییر می دهد (این فرمان ضمیمه 5.1 را به مقررات اصلی برای پذیرش وسایل نقلیه چرخدار برای بهره برداری از 1 ژانویه 2015 تغییر می دهد).

نوآوری اصلی این است حداقل عمقبرای انواع مختلفلاستیک در وسایل نقلیه مختلف در صورت عدم وجود نشانگر سایش کارخانه. هنگامی که نشانگر سایش روی لاستیک ها ارائه می شود، واقعیت سایش توسط آن مشخص می شود.

بله، برای ماشین هاتنظیم حداقل عمق آج لاستیک های تابستانیبرابر با 1.6 میلی متر

با این حال، قطعنامه به عنوان مفهوم لاستیک زمستانی معرفی شد(با علامت گذاری "M + S"، "M & S"، "M S"، و همچنین یک پیکتوگرام به شکل یک قله سه قله با یک دانه برف در مرکز)، و حداقل عمق آج برای آن در حال حاضر 4 میلی متر است.

برای سایر وسایل نقلیه، محدودیت ها به شرح زیر است:

موتور سیکلت، موتور سیکلت، ATV و غیره (رده L) - 0.8 میلی متر;
کامیون، با مجوز حداکثر وزنبیش از 3.5 تن (رده های N2، N3، O3، O4) - 1 میلی متر؛
اتومبیل های مسافری (رده های M1، N1، O1، O2) - 1.6 میلی متر؛
اتوبوس (رده های M2، M3) - 2 میلی متر.

علاوه بر این، لاستیک نباید آسیب ببیند - مختلف برش های جانبی، تا بند ناف ساییده شده یا سایش ناهموار. اما الزامات برای رینگ ها– قبلاً نباید ترک، آثار جوش، آسیب، تغییر شکل سوراخ های نصب و غیره روی دیسک ها وجود داشته باشد.

استخراج از لیست نقص ها و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است (پیوست شماره 3 به SDA فدراسیون روسیه)، با در نظر گرفتن اصلاحات ارائه شده از 1 ژانویه 2015:

5. چرخ و لاستیک

5.1. عمق باقیمانده الگوی آج لاستیک (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:

برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2 میلی متر.

عمق آج باقی مانده لاستیک های زمستانی که برای کار بر روی سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن و همچنین با علائم "M + S"، "M مشخص شده است. & S، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش)، در حین کار روی پوشش مشخص شده بیش از 4 میلی متر نیست.

ویدئو - آیا علامت Spikes لغو شده است یا خیر، آیا باید در پاییز 2018 چسبانده شود:

توجه داشته باشید. تعیین دسته وسایل نقلیه در این بند مطابق با ضمیمه شماره 1 مقررات فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار مصوب 10 سپتامبر 2009 شماره 720 دولت فدراسیون روسیه تعیین شده است.

5.2. لاستیک ها دارای آسیب های خارجی (پنچری، بریدگی، پارگی)، نمایان شدن بند ناف، و همچنین لایه برداری لاشه، لایه لایه شدن آج و دیواره جانبی هستند.

5.3. هیچ پیچ و مهره ای برای نصب وجود ندارد یا در دیسک و رینگ چرخ ها شکاف وجود دارد، اشکال قابل مشاهده در شکل و اندازه سوراخ های نصب وجود دارد.

5.4. لاستیک ها بر اساس سایز یا بار مجازبا مدل خودرو مطابقت ندارد

5.5. لاستیک در سایزهای مختلف، طرح (شعاعی، مورب، محفظه ای، تیوبلس)، مدل ها، با طرح های مختلف آج، مقاوم در برابر یخ زدگی و ضد یخ زدگی، نو و روکش شده، نو و با طرح آج عمیق بر روی یک محور نصب می شود. وسیله نقلیه این وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار و بدون میخ می باشد.

پنالتی عدم تطابق تایر

جریمه 500 روبل تعیین شده است (بند 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

گزیده ای از قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه:

«ماده 12.5. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که در آن کارکرد وسایل نقلیه ممنوع است یا وسیله نقلیه ای که علامت شناسایی "معلول" به طور غیرقانونی روی آن نصب شده است.

1. راندن وسیله نقلیه در صورت وجود نقص یا شرایطی که طبق مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه در عملیات و مسئولیت مقاماتبرای اطمینان از ایمنی جاده، کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است، به استثنای نقص و شرایط ذکر شده در قسمت های 2 - 7 این ماده - مستلزم اخطار یا تحمیل یک دستورالعمل اداری است. جریمه پانصد روبل.»

باید درک کرد که این جریمه برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا بالعکس) نیست، بلکه تا حد زیادی برای اختلاف بین عمق آج تایر و مقادیر استاندارد آنها (تا زمانی که اصلاحات دیگری انجام شود) جریمه نیست.

فصلی بودن تایر

اما در سندی که در بالا توضیح داده شد، کلمه ای در مورد فصلی بودن لاستیک استفاده شده وجود ندارد، مگر اینکه، البته، تعریف لاستیک زمستانی در نظر گرفته شود.

با این حال ، الزامات استفاده از لاستیک های فصلی واقعاً از 1 ژانویه 2015 بر اساس مقررات فنی اتحادیه گمرکی TR CU 018/2011 "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" () معرفی شده است.

گزیده ای از آیین نامه:

5.4. لاستیک های دارای ناودانی ضد لغزش، در صورت استفاده، باید بر روی تمام چرخ های خودرو نصب شوند.

5.5. استفاده از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک با سنبله ضد لغزش در فصل تابستان (خرداد، تیر، مرداد) ممنوع است.

تردد خودروهای فاقد لاستیک زمستانی که شرایط بند 5-6-3 این پیوست را داشته باشند در فصل زمستان (دی، دی، بهمن) ممنوع است. لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب می شود.

شرایط منع عملیات می تواند توسط مقامات منطقه ای به سمت بالا تغییر کند تحت کنترل دولتکشورهای عضو اتحادیه گمرکی

5.6. لاستیک زمانی غیرقابل استفاده در نظر گرفته می شود که:

5.6.1. ظاهر یک نشانگر سایش (برآمدگی در امتداد پایین شیار تردمیل، طراحی شده برای تعیین بصری درجه سایش، که عمق آن مطابق با حداقل عمق مجاز الگوی آج لاستیک است).

5.6.2. عمق باقیمانده الگوی آج لاستیک (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) بیشتر از:

برای وسایل نقلیه دسته L - 0.8 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های N2، N3، O3، O4 - 1.0 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛

برای وسایل نقلیه دسته های M2، M3 - 2.0 میلی متر.

5.6.3. عمق باقیمانده الگوی آج تایرهای زمستانی که برای استفاده در سطوح جاده یخی یا برفی در نظر گرفته شده است، با علامتی به شکل یک قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن مشخص شده است (شکل 5.1) و همچنین با علامت علائم "M + S"، "M&S"، "M S" (در صورت عدم وجود نشانگرهای سایش) در حین کار روی پوشش مشخص شده - حداکثر 4.0 میلی متر؛

این آیین نامهلزوم استفاده از:

در طول زمستان تقویم (از دسامبر تا فوریه) - لاستیک های زمستانی؛
در تابستان (با احتساب ژوئن و آگوست) - لاستیک های تابستانی؛
بقیه زمان ها لاستیک های استفاده شده رگولاتوری ندارند.

مفاهیم لاستیک تمام فصل، در مقررات جدید به سادگی نیست. با این حال، آنها در تابستان به تابستان و در نتیجه زمستان در زمستان تعبیر می شوند.

اما الزاماتی وجود دارد، اما هنوز مجازاتی برای عدم تحقق آنها وجود ندارد. آن ها هیچ جریمه ای برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا برعکس) (هنوز) وجود ندارد.

این همه برای چیست

از لحاظ نظری، قانونگذاران به ایمنی کاربران اهمیت می دهند حمل و نقل جاده ای. نکته این است که، از نظر آماری، بیشتر تصادفات رانندگیمرتبط با لاستیک بی کیفیت (فرسوده، خارج از فصل و غیره). از این رو تلاش می کنند نظم را در این منطقه برقرار کنند.

با این حال، در پایان معلوم شد که یک نوآوری نسبتاً ملایم است که عملاً وضعیت را تغییر نمی دهد.

در مورد تخریب پیاده رولاستیک های گل میخی ، در اینجا وضعیت از طریق خود تولید کنندگان لاستیک تنظیم می شود ، جایی که عامل تخریب روکش توسط گل میخ ها اکنون توسط استانداردها تنظیم می شود. از همین رو انتخاب تایرهای زمستانی میخ دار یا بدون میخ به عهده مالک خودرو است.

آیا رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی جریمه ای دارد؟

با توجه به اینکه تنها اقدامات نیمه تمام انجام شده است، باید تصور کرد که در آینده الزامات تشدید خواهد شد. در حال حاضر، اخباری از دومای دولتی فدراسیون روسیه می رسد که در همان زمان به زودیجریمه رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی به مبلغ 2000 روبل معرفی می شود. البته این لایحه همچنان در حال بررسی و نهایی شدن است و زمان اجرایی شدن آن هنوز مشخص نیست.

مشکلات در معرفی ناشی از مناطق مختلف آب و هوایی و همچنین غیرقابل پیش بینی بودن آب و هوا است. همچنین می توان محدودیت هایی را برای شرایط آب و هوایی واقعی اعمال کرد. در عین حال، مشخص نیست که اگر مسیر طولانی باشد، از طریق بسیاری از مناطق آب و هوایی چگونه باید رفتار کرد. یک مجموعه لاستیک اضافی با خود حمل کنید؟

اما در حالی که همه اینها وجود ندارد، بحث بیهوده است. در این بین، نظارت بر وضعیت خود تایرها، بسته به نوع آنها، مهم است.

آیا راننده موظف به استفاده از لاستیک های فصلی است؟

خنده دار (ها-ها!)، به نظر می رسد، سوال! از این گذشته ، به خوبی شناخته شده است که مقررات فنی اتحادیه گمرکی (TR CU 018/2011) که در قلمرو فدراسیون روسیه لازم الاجرا شد ، استفاده از لاستیک های زمستانی را در دوره زمستان (از دسامبر تا فوریه) الزامی می کند. ) و لاستیک های تابستانی در تابستان (از ژوئن تا آگوست).

علاوه بر این، امکان گسترش این چارچوب زمانی وجود دارد. به عنوان مثال، اگر در نظر گرفتن دقیق تر منطقه ای ویژگی های اقلیمی. (خب، واقعاً چگونه می توان مورمانسک و کراسنودار را در یک ردیف قرار داد؟ چگونه می توان شرایط یکسانی را برای تایرهای زمستانی برای مناطق آب و هوایی اساساً متفاوت درخواست کرد).

و در اینجا طبیعی ترین سوال راننده مطرح می شود: "و چگونه کسانی را که این الزام مقررات فنی را نادیده می گیرند مجازات خواهند کرد؟" ما با جسارت پاسخ خواهیم داد: "هنوز نه!". یعنی الزامی وجود دارد اما عدم رعایت آن موجب تحریم (مثلا جریمه) نمی شود. در ادامه چه اتفاقی خواهد افتاد، ما نمی دانیم. خب فعلا؟ به قول خودشان برو پیاده روی!

پارادوکس دیگر روسیه؟

فوراً رزرو کنید: هیچ چیز متناقضی در این وجود ندارد! عمل در زمینه حقوقی روسیه دارای نمونه های زیر است:

"kenguryatniki" قابل نصب نیست و هیچ جریمه ای برای این وجود ندارد.

چسباندن علامت "راننده مبتدی" الزامی است، اما هیچ مسئولیتی در قبال عدم رعایت این الزام وجود ندارد.

از حداکثر سرعت حرکت نمی توان تجاوز کرد، اما در واقعیت با 20 کیلومتر در ساعت و غیره و غیره و غیره امکان پذیر است.

«برخورد» و «شکاف» قانونی عادی.

به همین دلیل است که ادعای بازرس در مورد مغایرت "کفش" خودروی شما با مقررات بدنام فنی را می توان از نظر فرهنگی به ... این متناقض ترین وضعیت ارسال کرد. یعنی: قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه مجازاتی برای نقض هنجارهای یک قانون نظارتی بین المللی - مقررات فنی پیش بینی نمی کند.

و بس! مکالمه با بازرس را می توان با این کلمات تکمیل کرد: "اجازه بده، گر. بازرس، به حرکت ادامه بده! سالم باشید، ستاره ها و بند های شانه ای بیشتری در دو شکاف دارید! (جمله آخر اختیاری است).

ما رانندگان نگران چه هستیم؟

و با این حال امکان مجازات همراه با نوآوری وجود دارد. در معروف "فهرست خطاهای ..."، که با آن عملیات حمل و نقل ممنوع است، دو تنظیم انجام شد - یکی ناچیز و دوم، برعکس، مهم. و هر دو تغییر فقط بند اول 5 بخش "فهرست ..." را تحت تأثیر قرار داد.

یک تغییر جزئی مربوط به آج لاستیک های تابستانی است. اکنون ارتفاع باقیماندهآج نه بر اساس نوع وسیله نقلیه - اتومبیل ها، کامیون ها و غیره (همانطور که قبلا بود) بلکه بر اساس دسته بندی ها - L، M، N، O (مطابق با مقررات فنی بدنام) متفاوت است.

به عنوان مثال، برای اتومبیل های (M1) و کامیون هایی با GVW بیش از 3.5 تن (N1)، ارتفاع آج باقی مانده باید حداقل 1.6 میلی متر باشد، برای کامیون های "واقعی" (N2، N3) - 1 میلی متر، اتوبوس ها ( M2، M3) - 2 میلی متر، موتور سیکلت ها و موارد مشابه (L) - 0.8 میلی متر. همانطور که از نوآوری ها مشخص است، شکل تغییر کرده است، اما محتوای الزامات تغییر نکرده است.

اما یک نوآوری قابل توجه الزامات جدید معرفی شده برای لاستیک های زمستانی است. اگر راننده ماشین خود را با علامت گذاری مناسب به لاستیک های زمستانی "تغییر" کرد (مخفف "گل و برف" یا تصویری از یک قله کوه سه قله با دانه برف)، سپس حداقل ارتفاعآج باید حداقل 4 میلی متر باشد. در واقع، یک گزینه وجود دارد شاخص های ویژهساییدگی و پارگی که نباید در معرض آن باشد آسیب مکانیکیاز استثمار

در صورت تخطی از ارتفاع باقیمانده 4 میلی متری آج، مسئولیت راننده پیش بینی شده توسط قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - 500 روبل جریمه است. اما اینجا هم یک "اما" بزرگ وجود دارد…

چه کسی تخلف بدنام 4 میلی متری را کنترل و مجازات خواهد کرد؟

سوال اینجاست! بیایید آن را متفاوت بپرسیم: آیا بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند راننده را جریمه کند در صورت ارتفاع باقی مانده آج زمستانیلاستیک ماشینش کمتر از 4 میلی متر است؟ البته نمی تواند، زیرا بازرس تجهیزات تشخیصی خاص و اختیارات مربوطه را ندارد.

فقط یک نقطه عیب یابی که حق جلوگیری از عملکرد وسیله نقلیه ای با چنین نقص لاستیک را داشته باشد، می تواند از آن جلوگیری کند. و سپس - فقط در زمان گذر از دوره بازرسی فنی. و چه کسی مجازات خواهد کرد؟ معلوم است، کسی نیست؟ چه پارادوکسی!

کاملاً ممکن است شرایط به زودی تغییر کند، اما در حال حاضر به این شکل است. و حتی اگر این هنجار تنظیم شود ، در اینجا راننده فرصتی برای اجتناب از مسئولیت خواهد داشت.

واقعیت این است که ارتفاع ناکافی باقیمانده آج لاستیک یک نقص است که با آن مجاز است وسیله نقلیه را به محل تعمیر یا پارک براند.

بنابراین، راننده‌ای که «سرخ» گرفتار می‌شود، همیشه می‌تواند با مراجعه به لاستیک‌فروشی برای تعویض لاستیک فرسوده، تهدیدات بازرس را دفع کند. یک ماشین در گاراژ بود، برای خودش ایستاد، ایستاد... تصمیم گرفتم بروم و موش ها آج را خوردند. جاده مستقیم - به سرویس لاستیک! هیچکس این حق را از راننده نگرفت.

ما بهترین ها را می خواستیم، اما معلوم شد ...

مثل همیشه، سوالات بیشتر از پاسخ ها وجود دارد: نوآوری هایی وجود دارد، اما مکانیسم کار آنها مشخص نشده و تنظیم نشده است. بنابراین، رانندگان هشدار می توانند با آرامش نفس خود را بیرون دهند. اما به نظر می رسد مدت زیادی نیست.

و حالا در مورد جدی. آیا ارزش این خطر را دارد که هنگام رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان، و در آن ادامه دهید؟ زمستان تابستان? خودتان به این سوال پاسخ دهید. و مراقب باشید، محتاط و مراقب باشید! در هماهنگی با جاده زندگی کنید و سالم باشید!

چگونه به عنوان یک راننده بهترین رفتار را داشته باشیم

اول از همه از عقل سلیم استفاده کنید که رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان و با لاستیک زمستانی در تابستان را حذف می کند. علاوه بر این، لاستیک ها و همچنین رینگ ها نباید آسیب ببینند.

دیسک ها

با وجود اینکه موارد مربوط به رینگ ها از آیین نامه حذف شده است، نباید آنها را دست کم گرفت. این یکی ظاهرا طراحی سادهبه طور مستقیم بر امنیت تأثیر می گذارد.

ترک ها غیرقابل قبول هستند (و همچنین تعمیر آنها با جوشکاری)، زیرا. یکپارچگی ساختار قدرت قطعه نقض می شود. در صورت ترمز اضطراری، دیسک به سادگی می تواند با عواقب مربوطه از بین برود.

و نقض هندسه سوراخ های نصب منجر به سایش ناهموار لاستیک ها، همراه با ارتعاشات اضافی و ناپایداری لکه تماس لاستیک با پوشش می شود.

لاستیک های تابستانی در زمستان و لاستیک های زمستانی در تابستان

لزوم استفاده از لاستیک های فصلی بدیهی است. با این حال، اغلب رانندگان فردی به آن گوش نمی دهند حس مشترک. اگر رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی هنوز برای اکثر رانندگان ترسناک است (زیرا لاستیک های تابستانی به سادگی در دمای پایین سفت می شوند)، پس رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان ترسناک نیست.

ویدئویی با بحث در مورد اینکه آیا استفاده از لاستیک های زمستانی در زمستان ضروری است یا خیر:

مقایسه محصولات خودرو از نظر قیمت و کیفیت >>>

11.01.2015 08:09

به نظر می رسد کمی بیش از یک سال از بحث داغ در مورد استفاده اجباری لاستیک های فصلی در خودروها و جریمه رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان می گذرد. اکنون بسیاری از رانندگان به دنبال اطلاعاتی در مورد قانون به اصطلاح لاستیک های زمستانی از اول ژانویه 2015 هستند که بر اساس آن اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی انجام شده است.

اگرچه فرمان شماره 588 دولت فدراسیون روسیه، اصلاح قوانین جاده در مورد استفاده از لاستیک از 1 ژانویه 2015، در 15 ژوئیه 2013 به تصویب رسید (متن اصلاحات).

ما در حال تجزیه و تحلیل قانون لاستیک های زمستانی از 1 ژانویه 2015 هستیم (که در مورد آن قطعنامه شماره 588 و مقررات فنی TR CU 018/2011)

نوآوری اصلی حداقل عمق آج برای انواع مختلف لاستیک در وسایل نقلیه مختلف در صورت عدم وجود نشانگر سایش کارخانه است. هنگامی که نشانگر سایش روی لاستیک ها ارائه می شود، واقعیت سایش توسط آن مشخص می شود.

بنابراین، برای خودروهای سواری، حداقل عمق آج تایر تابستانی 1.6 میلی متر تعیین شده است.

برای سایر وسایل نقلیه، محدودیت ها به شرح زیر است:

موتور سیکلت، موتور سیکلت، ATV و غیره (رده L) - 0.8 میلی متر;
کامیون هایی با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن (رده های N2، N3، O3، O4) - 1 میلی متر؛
اتومبیل های مسافری (رده های M1، N1، O1، O2) - 1.6 میلی متر؛
اتوبوس (رده های M2، M3) - 2 میلی متر.

علاوه بر این، لاستیک نباید آسیب ببیند - برش های جانبی مختلف، مالش به بند ناف یا سایش ناهموار. اما الزامات مربوط به رینگ ها مربوط به گذشته است - قبلاً نباید ترک ها، آثار جوش، آسیب، تغییر شکل سوراخ های نصب و غیره روی رینگ ها وجود داشته باشد.

پنالتی عدم تطابق تایر

جریمه 500 روبل تعیین شده است (قسمت 1، ماده 12.5 قانون تخلفات اداری).

باید درک کرد که این برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا برعکس) جریمه نیست، بلکه برای عدم تطابق در عمق آج لاستیک جریمه است و حتی اگر در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی کنید، عمق آج باید بیشتر باشد. بیش از 4 میلی متر

فصلی بودن تایر

این آیین نامه لزوم استفاده از:

در طول زمستان تقویم (از دسامبر تا فوریه) - لاستیک های زمستانی؛
در تابستان (با احتساب ژوئن و آگوست) - لاستیک های تابستانی؛
بقیه زمان ها لاستیک های استفاده شده رگولاتوری ندارند.

مفهوم تایرهای تمام فصل به سادگی در مقررات جدید نیست. با این حال، آنها به عنوان تابستان در تابستان، و، بر این اساس، زمستان - در زمستان تفسیر می شوند.

اما الزاماتی وجود دارد، اما هنوز مجازاتی برای عدم تحقق آنها وجود ندارد. آن ها هیچ جریمه ای برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی (یا برعکس) (هنوز) وجود ندارد. و جالب ترین چیز - نیاز به استفاده از لاستیک های فصلی فقط برای وسایل نقلیه مسافربری ارائه می شود.

همچنین برای عدم وجود برچسب "ش" جریمه اداری وجود ندارد.

در ژانویه سال 2015، مقررات فنی جدید اتحادیه گمرکی به اجرا درآمد که بر اساس آن محدودیت هایی در مورد حداقل عمق آج مجاز تایرها شروع به کار کرد: برای زمستان - 4 میلی متر، برای تابستان - 1.6 میلی متر. در دسامبر سال گذشته، دمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه، به دولت دستور داد تا اقدامات موثری را برای جلوگیری از ترافیک در بزرگراه‌ها ایجاد کند. زمان زمستانو اصلاح قانون به منظور الزام رانندگان به رانندگی با لاستیک های ناودانی زمستانی. در نظر بگیرید که چه جریمه هایی برای لاستیک های میخ دار برای سال 2017 معتبر است.

قبض لاستیک زمستانی

در 10 ژانویه 2013، وادیم تیولپانوف، رئیس کمیته شورای فدراسیون در مورد مقررات و سازماندهی فعالیت های پارلمانی، لایحه ای را پیشنهاد کرد که جریمه هایی را برای لاستیک های زمستانی نامشخص بر روی چرخ های خودرو در فصل زمستان ارائه می کند. انتظار می رود این قانون از اول ژانویه 2014 اجرایی شود.

این سند برنامه ریزی شده است تا قانون تخلفات اداری را با یک مقاله توسعه یافته تکمیل کند مبنی بر اینکه کارکرد وسیله نقلیه در ماه های کاملاً مشخص سال بدون لاستیک زمستانی مستلزم جریمه لاستیک به مبلغ 5 هزار روبل است. برای مسئولان و اشخاص حقوقیاندازه جریمه احتمالاً مهمتر است که پس از توسعه بیشتر لایحه مشخص خواهد شد. نسخه اصلی او رد شد.

قانون لاستیک های زمستانی، به گفته قانونگذاران، اکثر مشکلات جاده ها را حل می کند، از بسیاری از حوادث رانندگی جلوگیری می کند، از رانندگان و عابران پیاده در جاده ها محافظت می کند. دلیل جستجوی گزینه هایی برای معرفی جریمه برای لاستیک های بدون میخ، ظهور ترافیک های متعدد چند کیلومتری بود که حرکت وسایل نقلیه را نه تنها در شهر، بلکه در شهر فلج می کند. بزرگراه های فدرالروسیه. در بیشتر موارد، انسداد ناشی از عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگیو عدم وجود لاستیک زمستانی روی خودروها.

قانون تعویض لاستیک خودرو طبق یک برنامه زمانبندی کاملاً تعیین شده احتمالاً توسط آن تصویب خواهد شد فصل زمستان 2013-2014 این دستور توسط ایگور شووالوف معاون اول نخست وزیر این کشور به ادارات مربوطه ابلاغ شد. موضوع برنامه زمانبندی تعویض لاستیک از تابستان به زمستان و بالعکس در پایان فوریه در جلسه کمیسیون دولتی ایمنی راه ها با حضور نیکولای نیکیفوروف وزیر مخابرات و ارتباطات جمعی روسیه و وزیر ارتباطات مورد بحث قرار گرفت. بهداشت ورونیکا اسکورتسووا، وزیر حمل و نقل ماکسیم سوکولوف، معاون وزیر امور داخلی ویکتور کیریانوف و سایر نمایندگان وزارتخانه ها و ادارات.

به گفته سرویس مطبوعاتی بازرسی ترافیک دولتی ، ایگور شووالوف دستورالعملی در مورد لاستیک های زمستانی با محدودیت زمانی ارائه کرد - مجموعه ای از اقدامات باید قبلاً برای زمستان 2013-2014 انجام شود ، علیرغم این واقعیت که مقررات فنی اوراسیا کمیسیون اقتصادی لاستیک های زمستانی فقط از اول ژانویه 2015 لازم الاجرا می شود. معاون اول نخست وزیر توصیه کرد که تجربه جهانی در زمینه تایرهای زمستانی را تحلیل کرده و موضوع فصلی بودن مناطق را حل کند.

طبق پیش نویس قانون تدوین شده توسط وادیم تیولپانوف، دوره زمستانیاو شمارش بازه زمانی از 1 دسامبر تا 1 مارس را پیشنهاد کرد، اما مناطق همچنان باید بتوانند محدودیت های زمستانی خود را برای لاستیک اعلام کنند. باید در نظر داشت که چنین کشور بزرگی مانند روسیه از چندین منطقه آب و هوایی عبور می کند ، نوسانات دما در اواسط زمستان در دامنه از -3 ° C تا -40 ° C رخ می دهد ، در ژوئیه گسترش نیز قابل توجه است - از 0 تا +38 ° C. طبق آمار مرکز آب و هواشناسی روسیه، شرایط آب و هوایی در هر منطقه می تواند هر سال تغییر کند. انحراف از مقادیر متوسط سالانه تا 15 درجه سانتیگراد در شمال و تا 30 درجه سانتیگراد در جنوب روسیه وجود دارد.

کارشناسان می گویند در فصل زمستان میزان تصادفات در جاده ها بین 30 تا 40 درصد افزایش می یابد، به خصوص اگر جاده یخبندان باشد که چسبندگی لاستیک های تابستانی به آسفالت را کاهش می دهد و البته این مشکلی جدی هم برای مسئولان و هم برای مسئولان می شود. پلیس راهنمایی و رانندگی و مردم

بعلاوه، سوارکاری تابستانیلاستیک های با ناودانی می توانند به همان اندازه خطرناک باشند که لاستیک های زمستانی بدون ناودانی. میخ ها به سادگی می توانند از چرخ به داخل وسیله نقلیه ای که پشت سر می آیند پرواز کنند، چنین لاستیک هایی بیشتر فرسوده می شوند و آسفالت را می شکنند و غیره.

لاستیک های زمستانی و مقررات اتحادیه گمرکی

الزام استفاده اجباری از لاستیک های زمستانی مربوطه شرایط آب و هواییاز جمله برای کامیون ها در آیین نامه فنی اتحادیه گمرک پیش بینی شده است. قانون تعویض لاستیک فقط یک ابتکار عمل نیست اعضای داخلی، این نیاز اجباریمقررات اتحادیه گمرکی که در چارچوب اتحادیه اقتصادی (اوراسیا) "در مورد ایمنی وسایل نقلیه" اعمال می شود. روسیه باید از ابتدای سال 2015 این تعهدات را بپذیرد.

با این حال، نمایندگان روسی جوامع حامل جاده (حفاظت از حقوق رانندگان وسایل نقلیه سنگین) مخالفت با چنین هنجارهایی که ممکن است منجر شود مشکلات مالیو حتی باعث توقف فعالیت تعدادی از شرکت های حمل و نقل شود.

قانون لاستیک زمستانی - تجربه اروپا

در خیلی کشورهای اروپاییمانند فنلاند، سوئد، قوانینی وجود دارد که حضور اجباری لاستیک های زمستانی را الزامی می کند. غیبت لاستیک های مناسبرانندگی خودرو در زمان مشخصی از سال در این کشورها نقض فاحش قوانین راهنمایی و رانندگی است و جریمه سنگین و حتی مسئولیت سنگین اداری را در پی دارد.

بنابراین، آب و هوای فنلاند شبیه آب و هوای روسیه است. رانندگان موظفند از اول آبان ماه تایرهای زمستانی را در کشور نصب کنند و تقریباً تا 31 مارس آن را خارج نکنند، یا بهتر است بگوییم: می توانید تا یک هفته پس از عید پاک به لاستیک های تابستانی بروید. خارج از دوره تعیین شده، در صورت لزوم می توان تایرهای زمستانی را در فنلاند کار کرد - یخ تشکیل شده است، برف باریده است و غیره.

در لتونی، یک خودرو باید از 1 دسامبر تا 1 مارس به تایرهای زمستانی مجهز شود، اما قانونگذاران قصد دارند این چارچوب را برای دوره از اکتبر تا آوریل جایگزین کنند.

در استونی استفاده از لاستیک های میخ دار اکیداً ممنوع است. فقط لاستیک های زمستانی با علامت M+S در سه ماه زمستان قابل نصب هستند.

در آلمان، قانون تنها در حال نهایی شدن است، عبارت قبلی آن نسبتا مبهم است - رانندگان موظفند تایرهای زمستانی را با توجه به وضعیت جاده نصب کنند.

در نروژ، قانون فقط به خارجی‌های چرخ‌دار امتیاز می‌دهد که اجازه دارند با ماشین با هر لاستیک به کشور بیایند، مردم محلی موظفند لاستیک مناسب را در زمستان نصب کنند.

قانون جالب لاستیک های زمستانی در سوئیس. به عبارت دقیق تر، هیچ قانونی وجود ندارد، اما در صورت تصادف زمستانی به دلیل تقصیر راننده در خودروی با لاستیک های تابستانی، حتما می نویسد جریمه اضافی. علاوه بر این، در سوئیس نمی توانید با لاستیک های ناودانی با سرعت بالای 80 کیلومتر در ساعت در خارج از شهر و بیش از 50 کیلومتر در ساعت در هر محلی رانندگی کنید.

مصلحت وارد کردن بند لاستیک های زمستانی در قوانین قانونی

در اسفند ماه سال جاری وزارت امور داخله به نهادها و ادارات ذیربط دستور داد تا بر اساس یک مطالعه گسترده در هر منطقه، امکان سنجی قانون لاستیک های زمستانی و تابستانی را مشخص کنند. مشخص شد که این کار به گونه ای انجام می شود که در برخی مناطق تغییر لاستیک تابستانی به لاستیک زمستانی و بالعکس منحصراً توصیه ای است.

وزارت امور داخلی می داند که لاستیک های زمستانی برای کامیون ها وجود ندارد - هیچ سنبله ای نمی تواند چنین وزن زیادی را تحمل کند. و با این حال، در برنامه های قانونگذاران الزامی وجود دارد شرکت های حمل و نقلزنجیر مخصوص ضد لغزش

در روسیه، آنها قصد دارند یک رویکرد انعطاف پذیر برای جیره بندی لاستیک های زمستانی و زنجیر ضد لغزش. اگر تحقیق علمیاهمیت و سرزندگی لاستیک های زمستانی را در تعدادی از مناطق تأیید می کند، SDA با بند جدیدی از قوانین که دوره استفاده از لاستیک های زمستانی را مشخص می کند - از 1 نوامبر تا 1 آوریل تکمیل می شود.

اگر در هر یک از مناطق روسیه مقامات در نظر بگیرند استفاده اجباریلاستیک های زمستانی، که در قانون ذکر شده است، وزارت امور داخلی به متخلفان پیشنهاد می دهد که جریمه نمادین 100 روبلی صادر کنند. با این حال ، نمایندگان همچنان بر مجازات جدی تر - جریمه 1-5 هزار روبلی - اصرار دارند تا رانندگان به اهمیت نوآوری پی ببرند.

مخالفان «واجب» با لاستیک معتقدند که ایمنی تردد از راه های دیگری قابل تامین است. اول از همه، کیفیت سطح جاده باید بهبود یابد، راندمان کار باید افزایش یابد. خدمات جاده ایانجام نظافت به موقع جادهاز برف و یخ در نهایت می توان از اقدامات غیرمستقیم استفاده کرد. به عنوان مثال، در صورت تصادف ناشی از تقصیر خودروی «بدون سوراخ»، به شرکت های بیمه این حق را بدهید که از متخلف خسارت دریافت کنند. یا در مورد لاستیک های زمستانی در هنگام گذراندن معاینه، بند خاصی را معرفی کنید.

علاوه بر این، هیچ یک از لایحه های پنج گانه در مورد لاستیک های زمستانی که در دومای ایالتی و شورای فدراسیون تهیه شده و هنوز توسط پارلمان بررسی نشده است، تصریح نمی کند. نیازمندی های ویژهبه خود لاستیک ها قانون فعلی نیز فقط فرموله می کند الزامات کلیبه لاستیک های خودرو(در مورد دو مصوبه صحبت می کنیم: «در مورد تصویب ضوابط فنی ایمنی وسایل نقلیه چرخدار» و «در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی»). مشخص ترین پارامترهای لاستیک های زمستانی در مقررات اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ دار" تجویز شده است که به وضوح ویژگی های لاستیک های میخ دار را فهرست می کند.

لاستیک های زمستانی 2015

لوایح قبلی که رانندگان را ملزم به استفاده از لاستیک‌های فصلی می‌کرد، شکست خورده و رأی منفی داده شده است. با این حال، از 1 ژانویه 2015، مقررات فنی اتحادیه گمرکی در سراسر روسیه لازم الاجرا می شود. این سندکارکرد وسایل نقلیه بدون استفاده از لاستیک زمستانی در فصل زمستان، از دسامبر تا فوریه را ممنوع می کند. استفاده از لاستیک های زمستانی در ماه های تابستان از ژوئن تا آگوست ممنوع خواهد بود.

البته شرایط آب و هوایی در مناطق مختلف کشورمان ویژگی های خاص خود را دارد و در سطح موضوعات، فواصل استفاده از لاستیک های زمستانی تغییر می کند.

برای کارکرد لاستیک خارج از فصل، رانندگان 2000 روبل جریمه خواهند شد.

اما قبلاً در سال 2014 ، هنگامی که رانندگان روسی اتومبیل های خود را به لاستیک های زمستانی تغییر دادند ، شروع به دریافت جریمه از پلیس راهنمایی و رانندگی به دلیل عدم وجود لاستیک کردند. پنجره عقبنماد "Sh" (میخ دار) که نشان دهنده استفاده سایر کاربران جاده از لاستیک های میخ دار است.

این اقدامات پلیس راهنمایی و رانندگی به شدت خشم فعالان حقوق بشر را برانگیخت، زیرا جریمه 500 روبلی صادر شده برای رانندگان برای این تخلف توسط قانون تخلفات اداری پیش بینی نشده است و بنابراین قانونی نیست.

دنبال کردن پیشرفتهای بعدیرویدادها با ما با اشتراک در ما .

لاستیک های زمستانی 2016-2017

قانونگذاران قوانین راه را اصلاح کرده اند که اکنون به وضوح مفاهیم زمستان، تابستان و لاستیک تمام فصل، و همچنین استفاده از آنها را تنظیم می کند ، با این حال ، لایحه لاستیک های زمستانی هنوز به طور کامل شروع به کار نکرده است ، زیرا قانون تخلفات اداری هنوز جریمه ای برای نقض این الزامات در نظر نگرفته است.

پیش از این، نمایندگان دومای ایالتی پیشنهاد کردند متخلفان را با جریمه 10 هزار روبلی مجازات کنند، زیرا به نظر آنها، مبلغ جریمه باید با هزینه مجموعه ای از لاستیک ها برابر باشد. با این حال، این لایحه هنوز در حال نهایی شدن است، و چه خواهد شد تصمیم نهاییدر مورد اندازه جریمه - هنوز مشخص نیست.

بنابراین، برای فقدان لاستیک های زمستانی، یا بهتر است بگوییم برای نقض الزامات مربوط به عمق آج تایر، در ابتدای سال 2017، راننده همچنان با جریمه 500 روبلی مواجه است. و چگونه وضعیت در آینده تغییر خواهد کرد - زمان نشان خواهد داد.

آلینا یاگودنایا، ویکتوریا گلدینا، 2013/03/29، به روز رسانی: 2017/02/02
چاپ مجدد بدون رضایت سردبیر ممنوع است.

در مورد موضوع جالب است

اولگ 23.07.2015 22:59
سلام! من تابستون یه ماشین خریدم لاستیک های زمستانی رویش هست ولی یک میخ فلزی هم نیست، بازرس گفت تا لاستیک های تابستانی نپوشم درخواست امضا نمیکنم، بعد گفت: شیشه جلوکه تا تعویضش نکنم همینطوره، بعد رفتم، ترک شیشه داخل ماشین دیده نمیشه، بازرس به یه جور مقرراتی تکیه میکنه، میپرسه کدومو جواب میده، تو اینترنت نگاه کن، برگشت و رفت ، بیشتر به من نمی شنوی! تو اینترنت چیزی نیست جز اینکه فقط نوشته شده که موقع ثبت نام ماشین چه مدارکی لازمه! چگونه قانونی است؟ بر چه مقرراتی استوار است؟

alim 06.03.2015 16:28
جریمه شکم چاق و الاغ چاق کارمندان، نمایندگان و انواع بوروکرات ها لازم است و نه برای لاستیک.

نیکلاس 27.01.2015 11:07
متاسفم ... برای KVNshchikov ...

نیکلاس 27.01.2015 11:04
من در جنوب منطقه روستوف زندگی می کنم و برف فقط یک بار بارید تقریباً در ماه نوامبر و سپس طبق پیش بینی ها جامد + sy ... جاده ها حتی در حال حاضر خشک هستند ... چه نوع سنبله هایی می توانیم صحبت کنیم. در باره ؟؟؟ قانونگذاران در ترافیک مسکو ایستاده اند (اگرچه من شک دارم که باشند) و کشور بزرگی را وارد چارچوب می کنند. حلقه باغ... بگذارید جاده سازان نه در روز کار کنند و از این طریق بزرگترین ترافیک را ایجاد کنند، بلکه در شب مانند بسیاری از کشورها (اگر اروپا قبلاً به یادگار مانده است). به طور خلاصه، آنچه قانون نیست، غذای نکات است ...

و در کراسنودار برفی نیست، برای آن جریمه ها، لعنتی چرا جاده را با سنبله لنگ میزنید، اینطور می شود. رفقا، کارمندان دولت، احتمالاً کافی است قوانینی را که با هم در تضاد هستند ارائه کنید، احتمالاً وقت آن رسیده است که فقط کار کنید و قوانینی که با هم مغایرت دارند و در قانون ظاهر می شوند کمی شاید هر روز نیاورید که حتی برخی از وکلا هم از آن ها پیروی نمی کنند، چه برسد به مردم عادی و در جاده های ترافیکی. ایمنی احتمالاً دلیل نبود یا وجود سنبله ها این نیست، بلکه دلیل آن مانند نبود خدمات جاده ای در جاده است و اگر در جایی قابل مشاهده باشد کیفیت نگهداری جاده در برخی نقاط به صفر می رسد.با عرض پوزش بابت اشتباهات عجله نوشتم لاستیک های میخ دار سه بار با برادرم سوار ماشین شدیم، اینجا توهم اعتماد به نفس و از دست دادن هوشیاری در بین رانندگان و احمق های بیشتری در جاده می دهند، حداقل چسب را بچسبانند. به آنها ردیابی می کند.