هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به صورت کلید در دست چقدر است؟
| تعداد دنده | تعویض جزئی | تعویض کامل |
|---|---|---|
| 5 دنده(RE5R05A)* | 8700 روبل. | 11800 روبل. |
| درایو با سرعت متغیر(JF011/JF015)* | 10400 روبل. | 14000 روبل. |
| درایو با سرعت متغیر(JF016/JF017)* | 11400 روبل. | 14800 روبل. |
*در قیمت گنجانده شده است:عملیات، مایع انتقال، کیت تعمیر و نگهداری (فیلتر، واشر)
*اگر مشتری روغن دنده دیگری را از بین روغن های پیشنهادی انتخاب کند، ممکن است هزینه بیشتر یا کمتر باشد. ما توزیع کننده رسمی: پوسته, سیار, Motul, کاسترول, گرگ, یونایتد اویل.
* تعویض فیلتر الزامی است
مایعات انتقال که استفاده می کنیم
10% تخفیف تعویض روغن برای تمامی مشترکین:
قیمت مواد مصرفی (روغن، فیلتر)
آیا تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ضروری است؟
احتمالاً اصطلاح «گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر» را شنیده اید. خیلی اوقات، این اساس بسیاری از خدماتی است که نمی دانند چگونه / نمی خواهند روغن را در گیربکس تعویض کنند. در واقع طبق تمامی استانداردها و مقررات بین المللی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) و فیلتر هر 50000 تا 60000 کیلومتر الزامی است. در این مورد، مالک خودرو از خود این سوال را می پرسد: "به چه نوع جایگزینی نیاز دارم؟ جزئی یا کامل؟"
تعویض جزئی یا کامل روغن گیربکس اتوماتیک؟
تعویض جزئی (به روز رسانی ATF) بدون شستشوی گیربکس اتوماتیک انجام می شود. برای انجام چنین کاری به طور متوسط 4-5 لیتر و نیم ساعت زمان نیاز است. روغن جدید با روغن قدیمی مخلوط می شود و عملکرد جعبه نرم تر می شود. بسیاری از علاقه مندان به خودرو بر این باورند که بهتر است با شستشوی سیستم و جابجایی مایع قدیمی، ATF را به طور انحصاری جایگزین کنید. ما به دنبال کسب درآمد تا حد امکان از مشتریان خود نیستیم، اما در مورد مشکلات احتمالی هشدار می دهیم و در برخی موارد فقط جایگزینی جزئی را توصیه می کنیم.
به عنوان مثال، اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از 100000 کیلومتر باشد و روغن گیربکس هرگز تغییر نکرده باشد، چنین جایگزینی می تواند بر عملکرد گیربکس اتوماتیک تا خرابی کامل تأثیر منفی بگذارد. در خودروهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه ، این به این دلیل است که هنگام تعویض کامل مایع گیربکس با شستشوی گیربکس اتوماتیک ، رسوبات مختلفی در کل سیستم شسته می شود که کانال های روغن را مسدود می کند و بدون خنک شدن معمولی جعبه می میرد. خیلی سریع در این حالت برای به حداکثر رساندن تعویض روغن قدیمی باید 2-3 تعویض جزئی در فواصل 200-300 کیلومتر انجام شود. این مطمئناً قابل مقایسه با جایگزینی کامل ATF نخواهد بود، اما درصد مایع تازه 70-75٪ خواهد بود.
در چه مواردی تعویض کامل ATF انجام می شود؟
تمام مشکلات فوق مربوط به صاحبان خودروهایی که هر 50000-60000 کیلومتر را طی می کنند نیست. یک تعویض معمولی روغن در گیربکس انجام داد. در این حالت، تغییر کامل روغن در گیربکس اتوماتیک به جعبه اجازه می دهد تا صادقانه کار کند و عمر مفید آن را 150-200٪ افزایش می دهد.
روغن موجود در گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) عملکردهای روانکاری عناصر مختلف، حفظ دمای مورد نظر در سیستم و همچنین تعدادی از عملکردهای دیگر را انجام می دهد. کاملاً واضح است که گیربکس اتوماتیک یکی از مهم ترین واحدهای یک خودروی مدرن است. همچنین لازم به ذکر است که تعمیر گیربکس اتوماتیک ارزان نیست، بنابراین باید از قبل مراقب نگهداری آن باشید.
جای تعجب نیست که روغن گیربکس مانند روغن موتور با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد: محصولات سایش را جمع می کند ، مواد افزودنی موجود در روغن تولید می شود و در یخبندان شدید روغن موجود در جعبه می تواند به سادگی یخ بزند. در نتیجه ممکن است گیربکس بدون هیچ گونه امکان تعمیر از کار بیفتد. به طور کلی، اگر روغن را به موقع تعویض نکنید و ماشین را به شدت کار کنید، عواقب آن می تواند بسیار جدی و پرهزینه باشد.
زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در نیسان
خودروساز نیسان توصیه می کند روغن را هر 60 هزار کیلومتر تعویض کنید. اغلب اتفاق می افتد که یک راننده پس از 60-120 هزار کیلومتر اول تعویض نمی کند، بنابراین هنگام عبور از علامت 180 هزار کیلومتر انتظار می رود جایگزینی بعدی شود. مسافت پیموده شده، اما در این زمان حداقل یک چهارم حجم روغن در سیستم برای کار کاملاً نامناسب است. به همین دلیل است که مشکلات گیربکس بعد از 200 هزار کیلومتر شروع به ایجاد می کند. مسافت پیموده شده
برنامه تعمیر و نگهداری برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
Z - تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک
| مدل خودرو | کارکرد هزار کیلومتر | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| ماه | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Almera classic B10 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Micra K12 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Note E11 HR (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Primera P12 QG (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| ماکسیما A33 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Juke F15 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Teana J31 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| کوشقایی Q10 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| مورانو Z50/Z51 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Navara D40 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Pathfinder R51 (اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| پاترول Y61 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز | ||||||||||||
| Terrano R20/F15 (گیربکس اتوماتیک) | ز | ز | ز |
تعویض جزئی و کامل روغن
دو گزینه جایگزین وجود دارد: جزئی و کامل. تعویض جزئی زمانی است که روغن به سادگی با تخلیه و پر کردن روغن جدید تعویض می‌شود، اما تنها حدود نیمی از کل حجم روغن در سیستم تعویض می‌شود. بقیه در مبدل گشتاور، محفظه کلاچ و تعدادی از اجزای دیگر باقی می ماند. این می تواند برای عملکرد صحیح بیشتر انتقال حیاتی باشد.
تعویض کامل روغن با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود. در نتیجه تمام روغن از سیستم پمپ می شود، سیستم شستشو می شود و روغن جدید اضافه می شود. به جرات می توان گفت که بهتر است مراحل تعویض را در یک مرکز تخصصی خدمات خودرو انجام دهید.
اگر تصمیم به تعویض جزئی روغن دارید، به طور متوسط به 5 لیتر روغن نیاز دارید. اما فرکانس تعویض جزئی روغن باید افزایش یابد تا روغن استفاده شده قدیمی از سیستم خارج شود (هر 30 هزار کیلومتر). در صورت تعویض کامل روغن حدود 10 لیتر نیاز خواهد بود.
همراه با روغن، می توانید فیلتر را نیز تغییر دهید، اما این کار چندان ضروری نیست و به دلایل مختلف، چنین تعویضی می تواند بسیار کار بر باشد. بنابراین، بهتر است این کار را در یک مرکز خدمات انجام دهید.
تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان را خودتان انجام دهید
ما روند تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک را با استفاده از نمونه نیسان ماکسیما نشان خواهیم داد
1. ماشین را روی جک بلند کنید یا از گودال استفاده کنید. تصویر زیر محل سوراخ تخلیه روغن گیربکس و همچنین پیچ و مهره های برداشتن تابه را نشان می دهد که فیلتر زیر آن پنهان شده است. هنگام تعویض جزئی روغن، فیلتر نیازی به تعویض ندارد، بنابراین در این مورد نیز ارزش برداشتن تابه را ندارد.
2. دستکش بپوشید و ظرفی را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید تا روغن در آن تخلیه شود. کلید "19" را بگیرید و پیچ تخلیه را کمی باز کنید. سپس دوشاخه را کاملا با دست باز کنید. روغن بلافاصله شروع به ادغام می کند و روی دست شما جاری می شود، به همین دلیل است که باید دستکش بپوشید.
3. وقتی روغن در نهایت تخلیه شد، باید بررسی کنید که چند لیتر تخلیه شده است. همانطور که در بالا نوشتیم، با تعویض جزئی، حدود نیمی از کل حجم تخلیه می شود. برای فهمیدن حجم روغن تخلیه شده کافی است آن را در یک بطری یا ظرف دیگری که حجم آن را می دانید بریزید.
4. بعد از اینکه فهمیدید چقدر روغن تخلیه شده است، میله سنج را از سوراخ پرکننده بردارید، یک قیف در آن قرار دهید و به همان حجم روغن گیربکس جدید بریزید.
5. میله اندازه گیری را به عقب وارد کنید. حالا باید ماشین را روشن کنید و 5 دقیقه صبر کنید. پس از این، تمام دنده ها را به صورت متوالی از P به 2 تغییر دهید و به P برگردید. فاصله زمانی بین تعویض دنده را 2-3 ثانیه حفظ کنید. سپس از ماشین پیاده شوید و سطح روغن را با میله اندازه گیری چک کنید. در صورت لزوم شارژ کنید.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهای نیسان به این صورت است.
برای تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک، باید با یک مرکز خدمات تماس بگیرید، جایی که تعویض با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود.
مشخصات فنی
انواع و حجم روان کننده ها و مایعات مورد استفاده
| حجم روغن موتور، l | |
|
2.8 |
|
3.0 |
|
3.5 |
| نوع خنک کننده | محلول آبی (30 تا 50 درصد) و کنسانتره نیسان L250 |
| حجم مایع خنک کننده، کامل // مخزن انبساط، l | |
|
5.3 // 1.2 |
|
4.9 // 0.7 |
| نوع روغن گیربکس گیربکس دستی JH3 | روغن دنده یا روغن اصلی نیسان مطابق با مشخصات API GL-4، SAE 75W-80 یا 75W-85 |
| حجم روغن گیربکس دستی JH3، l | 2.6 |
| نوع روغن گیربکس AT (ATF) | ATF Nissan یا Dexron III/Mercon ATF |
| حجم ATF (شامل مبدل گشتاور) | 7.7 |
| نوع روغن ترمز | FMVSS 116 DOT 4 یا DOT 3 (سیالات DOT 4 و DOT 3 نباید مخلوط شوند) |
| روانکاری واحدهای اصطکاکی | ثابت، NLGI N2 (لیتیوم) |
| اطلاعات مربوط به تنظیم پدال ترمز/کلاچ (نگاه کنید به طراحی) میلی متر | |
| چرخ آزاد (A) | 3 ÷ 11 // 2 ÷ 8 |
| ارتفاع رها کردن پدال (H 1)، ± 5 میلی متر | 166 (176)* // 168 |
| ارتفاع فشار داده شده پدال (H 2) | 80 (85)* // 100 |
| فاصله بین استاپ لاستیکی و انتهای رشته ای چراغ های ترمز D/B (C) | 0.74 ÷ 1.96 // – |
| حداکثر بازی مجاز فرمان، میلی متر | 35 |
*مدل هایی با AT
موتور
داده ها برای بررسی تسمه های محرک لوازم جانبی
|
محل |
انحراف هنگام فشار دادن با نیروی 98.1 نیوتن، میلی متر |
|||
|
نقطه |
جدید |
در |
||
| دینام و تسمه کمپرسور AC | ||||
| تسمه ژنراتور | ||||
| تسمه پمپ آب | ||||
نیروی سفت شدن اتصالات رزوه ای، N m
منظور ما از "تنظیمات" در این راهنما یک روش جداگانه برای تنظیم هر یک از پارامترهای سیستم خودرو نیست، بلکه مجموعه کاملی از تنظیمات است که امکان دستیابی به حداکثر بازده موتور را فراهم می کند.اگر مالک خودروی جدید از روزی که خریده شده است، به طور جدی از برنامه مراحل نگهداری معمول پیروی کرده باشد (به فصل برنامه تعمیر و نگهداری مراجعه کنید)، پارامترهای حیاتی را به اندازه کافی بررسی کرده باشد و سطح مورد نیاز مایعات روان کننده را حفظ کرده باشد، موتور به ندرت این کار را انجام می دهد. نیاز به تعمیر و نگهداری اضافی و تعمیرات (فراتر از جایگزینی موارد آسیب دیده) افزایش سایش قطعات و مواد مصرفی).
از سوی دیگر، اگر از اجرای روش های نگهداری منظم غفلت کنید و برنامه های بازرسی تعیین شده را نقض کنید، بازده موتور دیر یا زود کاهش می یابد. احتمال وقوع چنین وضعیتی به ویژه در صورت خرید خودروی دست دوم زیاد است. در چنین مواردی، نیاز به انجام مجموعه ای از تنظیمات در واحد قدرت فراتر از محدوده کار برای تعمیر و نگهداری معمول خودرو وجود دارد.
اولین گام در هنگام تنظیم یا تشخیص خرابی موتوری که با راندمان کمتر کار می کند، همیشه فشرده سازی موتور در سیلندرها است (به فصل موتور مراجعه کنید)، تجزیه و تحلیل نتایج به شما امکان می دهد وضعیت کلی اجزای داخلی موتور را ارزیابی کنید و طرحی را برای کار تعدیل و/یا بازسازی آتی ترسیم کنید. به عنوان مثال، اگر تست تراکم موتور علائم فرسودگی شدید داخلی موتور را نشان دهد، مجموعه ای از تنظیم های معمول برای اصلاح وضعیت کافی نخواهد بود و باعث اتلاف وقت و هزینه خواهد شد. با توجه به ارزش اطلاعات به دست آمده از آزمایش فشار تراکمی، باید توسط مکانیک با تجربه و با تجربه و دارای تجهیزات تشخیصی لازم انجام شود.
در زیر لیستی از مراحل اولیه تنظیم وجود دارد که به شما امکان می دهد از یک موتور در شرایط مکانیکی خوب به حداکثر بازده دست یابید.
هر صاحب خودرو تلاش می کند تا خودروی خود را در حداکثر شرایط کاری نگه دارد. روش تعویض مایع ATF در گیربکس اتوماتیک بخش مهمی از مراقبت از گیربکس است که باعث حرکت خودرو می شود. این می تواند به صورت برنامه ریزی شده یا در حین کار تعمیر رخ دهد و کامل یا جزئی باشد. برای خودروهای نیسان میکرا، روش به روز رسانی جزئی فرآیند ساده ای است که مالک خودرو می تواند به طور مستقل انجام دهد. اما استفاده از روش باید قبلاً در یک مرکز خدمات خودرو با استفاده از تجهیزات ویژه طراحی شده برای این منظور انجام شود.
هنگام انتخاب روغن برای گیربکس اتوماتیک نیسان Micra، مهم است که یک مایع با کیفیت بالا را انتخاب کنید.
آیا باید روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنم؟
علیرغم اظهارات بسیاری از سازندگان مبنی بر اینکه می توان از روان کننده برای تمام عمر دستگاه استفاده کرد، در عمل وضعیت متفاوت است. مشخص است که پس از مدتی، هر روغن، حتی با کیفیت ترین روغن، کهنه می شود، خواص خود را از دست می دهد و وظایف محول شده را انجام نمی دهد. مناسب بودن تعویض سیال انتقال در زمان معین به شرایط عملیاتی بستگی دارد. بررسی سطح، و در عین حال وضعیت روان کننده، ممکن است نیاز به تعویض فوری را آشکار کند. علاوه بر این، اگر گیربکس اتوماتیک صداهای اضافی ایجاد می کند، این واقعیت را نباید نادیده گرفت، زیرا با اقدامات به موقع، اغلب رویه تعویض مایع ATF است که به جلوگیری از نیاز به تعمیرات و هزینه های غیر ضروری مواد کمک می کند. توصیه می شود در فواصل 50 تا 60 هزار کیلومتر در جعبه انجام شود. مسافت پیموده شده
انتخاب روغن دنده مناسب
پایداری گیربکس خودرو بستگی به نوع روغنی دارد که برای آن استفاده می شود. بهترین راه حل استفاده از مایع ATF اورجینال توصیه شده توسط سازنده خودرو است. گیربکس اتوماتیک نیسان Micra با روان کننده نیسان AT-Matic D دوباره پر می شود که به طور ایده آل با گیربکس خودرو مطابقت دارد و نیازهای سازنده را برآورده می کند.
همچنین امکان استفاده از هر مایع اصلی با. در این صورت بهتر است در کیفیت محصول کوتاهی نکنید، زیرا تعمیر دستگاه در صورت عدم تطابق روان کننده هزینه چندین برابری خواهد داشت.
نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک
در صورت مشاهده علائم نقص دستگاه، نظارت بر نشت گیربکس اتوماتیک و همچنین بررسی سطح روغن می تواند بدون برنامه ریزی انجام شود. در حین انجام عمل، خودرو باید روی سطح صافی قرار گیرد. افت سطح مایع خطرناک است، این ممکن است منجر به خرابی ناگهانی جعبه شود. حجم روغن بالاتر از حد معمول نیز بر عملکرد گیربکس اتوماتیک تأثیر منفی می گذارد.
برای بررسی سطح ATF موارد زیر را انجام دهید:
- موتور و گیربکس را گرم کنید؛
- جعبه را برای نشت بررسی کنید؛
- انتخابگر گیربکس را یکی یکی به همه موقعیت ها تغییر دهید، سپس آن را در حالت P بگذارید.
- میله را بردارید، آن را خشک کنید، سپس آن را به جای خود برگردانید.
- دوباره دستگاه را بردارید و نتایج را با استفاده از علائم ارزیابی کنید.
- اگر مقدار مایع کافی نیست، باید آن را اضافه کرد.
همزمان با بررسی سطح، می توانید وضعیت ATF را نیز کنترل کنید. اگر رنگ مایع یک رنگ تیره و بوی سوزش به دست آورد، به این معنی است که محصول قبلاً با رسوبات کثیفی، براده های فلزی مسدود شده است و عملکرد کامل دستگاه را تضمین نمی کند. در این صورت، در تعویض آن تردید نکنید.
تعویض جزئی یا کامل روغن گیربکس اتوماتیک
هر روش جایگزینی ATF مزایا و معایب خاص خود را دارد. هنگامی که روغن تا حدی تجدید می شود، کل حجم تخلیه نمی شود، مقداری از مایع قدیمی در مبدل گشتاور و سایر اجزای انتقال باقی می ماند. یک تعویض کامل ATF مستلزم استفاده دو یا حتی سه برابر بیشتر محصول است، در حالی که جعبه را کاملاً شستشو می دهد. این روش به تجهیزات خاصی نیاز دارد. بسیاری از مردم جایگزینی جزئی مایع را ترجیح می دهند. هنگامی که به طور منظم انجام می شود، ثبات وضعیت فنی قطعات جعبه تضمین می شود، بنابراین ممکن است نیازی به تعویض کامل روان کننده نباشد.
ترتیب دهی
برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان میکرا به تنهایی به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:
- جدید ؛
- مجموعه ای از کلیدها؛
- مهر و موم برای شاخه؛
- پارچه های تمیز؛
- ظرف تخلیه زباله
تعویض جزئی روغن به شرح زیر انجام می شود:
برای به روز رسانی ATF تا حد امکان با استفاده از روش تعویض جزئی، این روش باید 2 تا 3 بار با فاصله مسافت پیموده شده کوتاه تکرار شود. تعیین دقیق اینکه چقدر مایع درون جعبه باید تعویض شود، غیرممکن است؛ این همه به شرایط عملکرد نیسان میکرا بستگی دارد. بررسی منظم سطح و وضعیت ATF روشن ترین ایده را در مورد نیاز به این روش ارائه می دهد.
