نحوه معکوس کردن آینه برای یک مبتدی معکوس کردن در برابر خروج از قلمرو مجاور

هر راننده ای باید نحوه پارک کردن را به خوبی بلد باشد. برخی از افراد هنوز در مدرسه رانندگی این مهارت مهم را یاد می گیرند، اما همه پس از گرفتن گواهینامه رانندگی نمی توانند بگویند که می توانند به درستی در عقب پارک کنند. یکی از ترسناک ترین مانورها برای مبتدیان، پارک موازی است. در مورد آن، و همچنین راه های دیگر پارکینگ، در مقاله امروز مورد بحث قرار خواهد گرفت.

توانایی پارک کردن خودرو در عقب مطمئناً مفید خواهد بود. حتی تصور اینکه چگونه یک ماشین را در یک شهر بزرگ و نه تنها در یک شهر بزرگ رانندگی کنید، بدون دانستن نحوه انجام این روش دشوار است. البته، افراد کمی می توانند بلافاصله استاد پارکینگ شوند، تمرین در این موضوع بسیار مهم است. اما ابتدا باید به وضوح درک کنید که چگونه در یک موقعیت معین عمل کنید.

ما به چندین روش برای پارک معکوس بین دو خودرو نگاه خواهیم کرد.

روش 1: پارکینگ عمود بر راست

در پارکینگ، همان قوانین جاده را دنبال کنید و در سمت راست خط بین ردیف ماشین های پارک شده نگه دارید.

پس از انتخاب یک محل پارک در سمت راست ماشین خود، چراغ راهنمای سمت راست خود را روشن کنید تا به سایر رانندگان اطلاع دهید که قصد دارید در آن نقطه پارک کنید.

به آرامی از کنار یک جای پارک آزاد عبور کنید و مطمئن شوید که فضای کافی برای ماشین شما وجود دارد. پارکینگ را از نظر موانع بررسی کنید و مطمئن شوید که در هر دو طرف خودروهای پارک شده وجود دارند.

وقتی از آنجا عبور می کنید، سرعت خود را به حداقل برسانید. از خودروهای پارک شده حدود 1 متر فاصله داشته باشید.

هنگامی که سپر عقب شما با سمت چپ خودرو که در سمت راست نقطه انتخابی شما (ماشین قهوه ای رنگ در تصویر) پارک شده است، کاملاً متوقف شوید.

مرحله 2. برای حرکت آماده شوید.دنده عقب را درگیر کنید. مطمئن شوید که چراغ راهنما در حین مانور روشن است.

به آینه های خود نگاه کنید و مطمئن شوید که هیچ وسیله نقلیه دیگری پشت شما یا در کنار شما نیست.

با استفاده از آینه سمت راست خودروی خود را زیر نظر داشته باشید. گوشه سپر عقب را در دید قرار دهید و بین آن و خودروی پارک شده فاصله داشته باشید.

مرحله 3. پارک کردن را به صورت معکوس شروع کنید.فرمان را تا جایی که ممکن است به سمت راست بچرخانید، سپس آن را نیم دور به چپ بچرخانید.

مشاوره.هنگام دنده عقب، دست راست خود را روی پشتی صندلی سرنشین جلو قرار دهید و به شانه راست خود نگاه کنید. فرمان فقط با دست چپ قابل چرخش است.

با دنده عقب به آرامی رانندگی کنید. شما خود را در یک پارکینگ خواهید دید. به طور دوره ای به آینه سمت چپ نگاه کنید تا با ماشین سمت چپ خود برخورد نکنید.

مرحله 4. در صورت لزوم تنظیمات را انجام دهید.تنظیمات کوچکی را با فرمان انجام دهید تا خودرو را در فضای پارک قرار دهید.

مشاوره.مهم است که ابعاد کلی وسیله نقلیه خود را درک کنید. تعیین طول خودرو در هنگام نشستن در صندلی راننده دشوار است. در صورت لزوم، هنگام پارک کردن، از ماشین خارج شده و موقعیت آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید که با وسایل نقلیه دیگر برخورد نمی کنید.

اگر خیلی به ماشین طرف دیگر ماشین خود نزدیک شدید، توقف کنید. به دنده اول تغییر دهید و کمی به جلو خم شوید تا وضعیت خودرو در فضای پارک اصلاح شود.

مرحله 5. معکوس تا انتها.به رانندگی خود ادامه دهید تا فاصله سپر عقب و لبه فضای پارک 15-30 سانتی متر باشد. مراقب وسایل نقلیه و موانعی مانند حاشیه، تیر چراغ ها و گاری های سوپرمارکت باشید. بین سپر و موانع مختلف 15-30 سانتی متر فاصله بگذارید.

فاصله بین ماشین خود و سایر وسایل نقلیه را تخمین بزنید. مطمئن شوید که فضای کافی برای باز شدن درها باقی می گذارید.

اگر فضای کافی برای خارج شدن از وسیله نقلیه یا وسایل نقلیه نزدیک وجود ندارد، دنده یک را تغییر دهید و به آرامی به جلو برانید و موقعیت وسیله نقلیه خود را اصلاح کنید. سعی کنید ماشین خود را در مرکز قرار دهید و برگردید.

روش 2: پارکینگ عمود بر سمت چپ

اگر فضای پارکینگ واقع در سمت چپ در جهت سفر را دوست داشتید، می توانید موارد زیر را انجام دهید:

• مکانی برای چرخش پیدا کنید، پس از آن "سلول" برای پارکینگ در سمت راست قرار خواهد گرفت (و سپس می دانید چه کاری باید انجام دهید).
• منتظر بمانید تا اتومبیل های روبروی عبور کنند و در مکانی که دوست دارید در عقب پارک کنید.

مشاوره.اگر تصمیم دارید در سمت چپ پارک کنید، باید این کار را با آرامش، اما سریع انجام دهید. یک پروسه طولانی پارک، ترافیک را مسدود کرده و سایر رانندگان را آزار می دهد.

مرحله 1. یک فضای پارکینگ را انتخاب کنید.ترافیک پیش رو در پارکینگ را تجزیه و تحلیل کنید. چراغ راهنمای چپ خود را روشن کنید تا به سایر کاربران جاده اطلاع دهید که قصد پارک دارید.

هنگامی که هیچ وسیله نقلیه ای وجود ندارد، به سمت چپ خط حرکت کنید و از خودروهای پارک شده در سمت چپ حدود 1 متر فاصله بگیرید.

مرحله 2. یک موقعیت مناسب را انتخاب کنید.در لحظه ای که سپر عقب با گوشه سپر ماشین پارک شده هماهنگ می شود، ماشین خود را متوقف کنید.

مرحله 3: دنده عقب را ببندید و بین ماشین ها پارک کنید.فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید و حدود نیم دور به راست برگردید.

مرحله 4. به آرامی به پارک کردن ادامه دهید.به آینه عقب سمت چپ خود نگاه کنید تا فاصله ایمن بین سپر عقب و خودروی کناری خود را حفظ کنید.

به طور مداوم وضعیت را از طریق آینه سمت راست و آینه داخلی بررسی کنید تا مطمئن شوید که به وسایل نقلیه یا موانع دیگر برخورد نمی کنید.

مرحله 5. حرکت را در دنده عقب کامل کنید.هنگامی که وسیله نقلیه شما موازی با سایر وسایل نقلیه است، با چرخاندن فرمان به موقعیت اصلی خود، چرخ ها را تراز کنید.

به آهستگی در جهت معکوس به رانندگی ادامه دهید تا زمانی که بین سپر عقب و موانع یا نشانه ها 15 تا 30 سانتی متر فاصله وجود داشته باشد.

مرحله 6 ترمز دستی را فشار دهید.فاصله تا وسایل نقلیه در طرفین و پشت سر خود را تخمین بزنید. اگر خیلی نزدیک به یکی از اتومبیل ها رانندگی می کنید و این کار ورود / خروج را دشوار می کند، باید موقعیت ماشین را اصلاح کنید.

روش 3: پارک موازی معکوس

پارک موازی حتی برای رانندگان باتجربه، به خصوص در مناطق پرترافیک، می تواند ترسناک باشد. در طول عمل آرام باشید. تمرین زودتر از موعد در مناطق کم تردد شما را آماده می کند و به شما کمک می کند در آینده زمانی که در ترافیک سنگین قرار می گیرید از استرس های غیرضروری جلوگیری کنید.

مشاوره.اگر قصد دارید در سمت چپ خیابان پارک کنید، مثلاً اگر خیابان یک طرفه است، نکات زیر را رعایت کنید، اما از چپ به راست و برعکس تغییر دهید.

مرحله 1. به فضای پارکینگ نزدیک شوید.به محض اینکه یک جای پارک موازی مناسب را در سمت راست جاده دیدید، به آرامی با روشن کردن چراغ راهنمای سمت راست به آن نزدیک شوید.

گام 2ماشین را در موقعیت اصلی خود قرار دهید. از کنار یک فضای باز عبور کنید و زمانی که سپرهای عقب خودرو و خودروی کناری شما تقریباً در یک سطح هستند، توقف کنید. فاصله بین ماشین های شما باید تقریبا 30-50 سانتی متر باشد.

مرحله 3. برای پارک آماده شوید.دنده عقب را ببندید، فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید و آن را در همان موقعیت نگه دارید.

مرحله 4. به آرامی به عقب برگردید.وسیله نقلیه شما باید ابتدا با زاویه وارد فضای پارک شود. هنگام استفاده از فرمان با هر دو دست مراقب باشید.

مرحله 5 چرخ ها را تراز کنید.هنگامی که آینه سمت راننده با سپر عقب خودرو در سمت راست قرار گرفت، برای یک ثانیه توقف کنید و چرخ ها را تراز کنید (آنها باید مستقیماً جلوتر باشند).

به آهستگی به عقب برانید تا زمانی که گوشه سمت راست سپر جلو با سپر عقب خودروی پارک شده در جلو هماهنگ شود.

مرحله 6 فرمان را به سمت چپ بچرخانید.یک ثانیه بایستید و فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید.

به رانندگی با دنده عقب ادامه دهید. جلوی ماشین شما می چرخد ​​و در محل انتخاب شده موقعیت صحیح را می گیرد.

مرحله 7 تا زمانی که وسیله نقلیه شما موازی با پیاده رو شود، عقب نشینی کنید.سعی کنید فاصله بین ماشین خود و حاشیه را حدود 15-45 سانتی متر حفظ کنید.

مرحله 8. در صورت لزوم موقعیت خودرو را تنظیم کنید.فرمان را تراز کنید. به عقب حرکت کنید تا زمانی که 15-30 سانتی متر از سپر ماشین پشت سر خود فاصله بگیرید. فرمان را در جهتی بچرخانید که برای تراز کردن موقعیت خودرو لازم است.

به جلو برانید تا زمانی که ماشین شما تقریباً بین اتومبیل های جلو و عقب قرار گیرد.

می‌توانید با کمی عقب‌نشینی، سپس چرخاندن چرخ‌های جلو به چپ و حرکت آهسته به جلو، به راحتی از فضای پارک خارج شوید. هنگامی که سپر جلوی شما و سپر عقب خودروی مقابل شما با موفقیت یکدیگر را از دست دادند، می توانید با احتیاط وارد ترافیک شوید.

پارک کردن در عقب می تواند هم ساده و هم کاملاً پیچیده باشد. اما تمرین مداوم، یک دستورالعمل گام به گام واضح (طرح) که باید در نظر گرفته شود، و توانایی استراحت به رانندگان تازه کار کمک می کند تا با این کار کنار بیایند.

ویژگی های طراحی تقریباً هر وسیله نقلیه مکانیکی امکان دنده عقب را فراهم می کند. چنین مانوری به دلیل دید محدود، یکی از سخت ترین مانورها محسوب می شود و حداکثر تمرکز را از جانب راننده می طلبد.

هیچ علامتی مبنی بر منع معکوس کردن در قوانین جاده و همچنین خط کشی های ویژه جاده وجود ندارد، با این حال، الزاماتی ایجاد شده است که یک مانور خطرناک را تنظیم می کند.

چه زمانی معکوس مجاز است؟

طبق بند 12 بند 8 آیین نامه، تردد معکوس در صورتی مجاز است که خودرویی که در حال دنده عقب است، مزاحمتی برای حرکت سایر وسایل نقلیه ایجاد نکند، ترتیب حرکت آنها را تغییر ندهد و همچنین به عابران پیاده راه دهد.

در همین بند آمده است که در صورت لزوم راننده خودرو برای تنظیم مانور باید از اشخاص ثالث کمک بگیرد. هم مسافر و هم عابر پیاده ای که از کنار آن عبور می کند می تواند کمک کند: مطمئن شوید که ماشین به ماشین های پارک شده دیگران برخورد نمی کند یا از وسایل نقلیه عبوری بخواهید با اشاره سرعت خود را کاهش دهند و اجازه دهند ماشین مانور وارد جاده شود.

توجه داشته باشید: استفاده از کمک شخص ثالث مسئولیت ایمنی مانور را از راننده سلب نمی کند. در صورت بروز تصادف، راننده دنده عقب مسئول خواهد بود.

در مورد معکوس کردن در جاده های عمومی، این نوع حرکت وسیله نقلیه فقط در خارج از تقاطع ها و در جاهایی که دور برگردان ممنوع نیست امکان پذیر است. لازم به ذکر است که خروجی از حیاط ها و سایر مناطق مجاور به ترتیب متعلق به تقاطع ها نیست، در این مکان ها می توانید به صورت معکوس حرکت کنید.

توجه داشته باشید: قوانین راهنمایی و رانندگی روند دنده عقب را از نظر پارامترهایی مانند مسافت و فاصله زمانی تنظیم نمی کند - بنابراین می توانید تا زمانی که دوست دارید و برای هر مسافتی رانندگی کنید، مشروط بر اینکه در مسیر هیچ مکان ممنوعه وجود نداشته باشد. معکوس کردن

لیست مکان هایی که ممنوعیت چرخاندن وسیله نقلیه (و در نتیجه معکوس کردن) وجود دارد در بند 8.11 SDA موجود است. اما این بند تمام مکان هایی را که دور برگردان در رده غیرقانونی قرار می گیرد را نشان نمی دهد. با این حال، موارد دیگر تأثیری بر معکوس ندارند، یعنی دور برگردان در آنجا ممنوع است، اما معکوس کردن ممنوع است. شما باید فقط روی بند 8.11 قوانین تمرکز کنید.

توجه داشته باشید:علامت 4.1.1 در موارد استثنایی اعمال می شود. "حرکت مستقیم به جلو" و علامت 5.5 "ترافیک یک طرفه". ضوابط تعیین شده برای حرکت وسایل نقلیه، دور برگردان در این بخش از جاده را ممنوع می کند، اما عقب رفتن مجاز است.

کجا رانندگی دنده عقب ممنوع است

منطقه ممنوعه برای انجام مانور خطرناک - تقاطع جاده ها و مکان های ممنوعه برای چرخش، طبق بند 8.11:

1. در یک گذرگاه گورخر، در عرض یک پل روگذر عابر پیاده تعیین شده.
2. در مکان هایی که حمل و نقل عمومی متوقف می شود (در تمام طول جیب توقف و از هر طرف کمتر از 15 متر نباشد).
3. در گذرگاه های راه آهن
4. در بخش هایی از جاده ها که دید در جهت روبرو یا عبور کمتر از 100 متر است.
5. در روگذرها، پل ها، در تونل ها، روی پل های هوایی و زیر این سازه های مهندسی.

همچنین رانندگی معکوس در بزرگراه ها و جاده هایی که با علامت 5.3 «جاده برای اتومبیل» (فقط برای اتوبوس، اتومبیل و موتورسیکلت) مشخص شده است، ممنوع است.

نکات ظریف دنده عقب در جاده یک طرفه

بسیاری از رانندگان با وضعیتی مواجه شده اند که درج سرعت معکوس در جاده های یک طرفه توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی به عنوان حرکت در جهت مخالف تعبیر شده است که تمام عواقب آن را به دنبال دارد.

به همین مناسبت 2 رأی دیوان عالی کشور با رأی ویژه قضات صادر شده است:

اگر از زبان حقوقی به زبان جهانی تبدیل شویم، طبق تصمیم اول، ورود به یک جاده یک طرفه از یک تقاطع و زیر یک "آجر" به صورت معکوس یا معمول به عنوان حرکت در جهت مخالف تعبیر می شود. مطابق با مسئولیت مقرر مجازات می شود.

طبق تصمیم دوم: در صورتی که به دلیل نیاز به مانور باشد، دنده عقب بلامانع است. منظور از «ضرورت» چیست و چه کسی آن را تعیین می کند، مشخص نشده است.

جریمه ها

1. رانندگی معکوس، از یک تقاطع، تحت علامت "ورود ممنوع است" به خیابانی که ترافیک یک طرفه برقرار است، با محرومیت از حقوق به مدت 4 ماه تا شش ماه یا جریمه نقدی 5000 روبل مجازات می شود. .
2. رانندگی معکوس در بزرگراهی که با علامت مربوطه مشخص شده است - 2500 روبل.
3. معکوس کردن در یک خط اختصاصی (علامت 5.3) - 1500 روبل. در شهرهای مهم فدرال - مسکو، سن پترزبورگ - 3000 روبل.
4. معکوس کردن زیر علامت "ورود ممنوع" نصب شده در قلمرو مجاور و تخلفات در منطقه عمل علامت "جنبش ممنوع است" - جریمه 500 روبل.

به طور کلی، روش مانور با استفاده از دنده معکوس بسیار ساده است، اما هر از گاهی موقعیت های بحث برانگیزی به وجود می آید، به ویژه در مورد حرکت "علیه دانه" در خیابان های یک طرفه. در صورت بروز چنین مشکلی با طرح دعوی در دادگاه می توان موضوع را حل کرد.

برخی از رانندگانی که قوانین جاده را مطالعه می کنند یک سوال منصفانه می پرسند - اگر چرخش U در یک جاده یک طرفه ممنوع است، پس معکوس کردن (طبق بند 8.12 SDA) نیز وجود دارد.

8.12. حرکت خودرو در جهت معکوس مجاز است مشروط بر اینکه این مانور ایمن بوده و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد. در صورت لزوم، راننده باید از افراد دیگر کمک بگیرد.
برگشت به عقب در تقاطع ها و مکان هایی که دور برگردان طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است ممنوع است.

پس چگونه باید پارکینگ در جاده یک طرفه انجام شود؟ اگر "موازی" نیست - پس چگونه رانندگی کنید؟ معلوم می شود که فقط در امتداد لبه جاده باقی می ماند تا بتوانید از جلو، جلو و رانندگی خارج شوید؟
بیایید این تصور غلط را از بین ببریم.

معکوس کردن در ترافیک یک طرفه ممنوع نیست و دلیل آن در اینجا آمده است:

بند 8.11 SDA فدراسیون روسیه می گوید:

دور برگردان ممنوع است:
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در تونل ها؛
- روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها.
- در گذرگاه های راه آهن؛
- در مکانهایی که دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر است.
- در مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر.
بنابراین، دور برگردان مستقیماً در بخش های یک طرفه جاده ممنوع نیست.

حرکت خودرو در جهت معکوس مجاز است مشروط بر اینکه این مانور ایمن بوده و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد. در صورت لزوم، راننده باید از افراد دیگر کمک بگیرد.
برگشت به عقب در تقاطع ها و مکان هایی که دور برگردان طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است ممنوع است.

بدیهی است که باید درک کرد که معکوس مانوری است که در تقاطع ها و مکان هایی که شرایط جاده در متن بند 8.11 ذکر شده است ممنوع است.
هیچ کلمه ای در مورد جاده یا جاده ای که در آن ترافیک در جهت یک طرفه سازماندهی شده است وجود ندارد.

حرکت وسیله نقلیه بر خلاف جهت حرکت در طول خط برخلاف بند 1.4 SDA است. در عین حال لازم به ذکر است که دنده عقب کوتاه مدت بیشتر به مانور در جاده اطلاق می شود که قطعه شماره 8 SDA وظیفه آن را بر عهده دارد. دنده عقب در جاده های یک طرفه منعی ندارد.
بنابراین، رانندگی معکوس در جاده یک طرفه مجاز است.

معکوس کردن در سال 2019 کجا مجاز و ممنوع است؟ جریمه رانندگی در دنده عقب در مکان نامناسب.

جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای معکوس کردن در سال 2019 عبارت است از:

500 r. (در شهر و در بزرگراه) یا 2500 r. (در بزرگراه) می توانید با 50 درصد تخفیف پرداخت کنید

ماده قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه 12.14.2 و 12.11.3.

بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، حرکت از عقب در گذرگاه‌های عابر پیاده، در تونل‌ها، روی پل‌ها، روگذرها، پل هوایی و زیر آنها، در محل عبور راه‌آهن، در مکان‌هایی که حداقل دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر باشد، در توقف وسایل نقلیه مسیر، در بزرگراه ها. هیچ ممنوعیت تردد در سایر بخش های جاده ای در SDA وجود ندارد.

جریمه رانندگی در معکوس 500 یا 2500 روبل خواهد بود.

ماده 12.14. نقض قوانین مانور

2. دور برگشتی یا برگشت در مکانهایی که چنین مانورهایی ممنوع است، به استثنای موارد پیش بینی شده در قسمت 3 ماده 12.11 و قسمت 2 ماده 12.16 این قانون - مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ پنج می باشد. صد روبل

ماده 12.11. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در بزرگراه

3. دور چرخش یا ورود وسیله نقلیه به شکاف های فنی یک نوار تقسیم در بزرگراه یا معکوس کردن در بزرگراه - مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ دو هزار و پانصد روبل است.

رانندگی معکوس کجا مجاز است؟

معکوس کردن توسط بندهای 8.11 و 8.12 SDA تنظیم می شود. بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

8.12. حرکت خودرو در جهت معکوس مجاز است مشروط بر اینکه این مانور ایمن بوده و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد. در صورت لزوم، راننده باید از افراد دیگر کمک بگیرد.
برگشت به عقب در تقاطع ها و مکان هایی که دور برگردان طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است ممنوع است.

SDA به وضوح بیان می کند که قبل از شروع به دنده عقب، راننده باید مطمئن شود که مانور ایمن است و با سایر کاربران جاده تداخل نخواهد داشت. از اینجا نتیجه می شود که هیچ منع مستقیمی برای معکوس کردن وجود ندارد، به جز بند 8.11 قوانین SDA و ممنوعیت معکوس در تقاطع ها در بند 8.12 SDA. بنابراین، حرکت معکوس در جاهایی مجاز است که حرکت رو به جلو مجاز است، به استثنای تقاطع ها و مکان هایی که دور برگردان ممنوع است.

رانندگی دنده عقب در کجا ممنوع است؟

رانندگی در معکوس در همان مکانی که رانندگی در رانندگی رو به جلو عادی ممنوع است ممنوع است و همچنین:

• در گذرگاه های عابر پیاده؛
• در تونل ها؛
• روی پل‌ها، پل‌ها، روگذرها و زیر آنها؛
• در گذرگاه های راه آهن؛
• در مکان هایی که دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر است.
• در مکان های توقف وسایل نقلیه مسیر؛
• در چهارراه؛
• در بزرگراه

جاهایی که رانندگی رو به جلو ممنوع است:

9.9. حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط تقسیم و کنار جاده ها، پیاده روها و مسیرهای پیاده روی (به استثنای موارد مندرج در بندهای 12.1، 24.2 - 24.4، 24.7، 25.2 قوانین)، و همچنین حرکت وسایل نقلیه موتوری (به استثنای موتورسیکلت ها) ممنوع است. ) در امتداد خطوط برای دوچرخه سواران. تردد وسایل نقلیه موتوری در مسیرهای دوچرخه و دوچرخه ممنوع است. تردد وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری جاده ها و خدمات عمومی و همچنین ورود وسایل نقلیه در کوتاه ترین مسیر حمل کالا به تجارت و سایر شرکت ها و تأسیسات مستقر در شانه ها، پیاده روها یا مسیرهای پیاده رو در صورت عدم وجود سایر امکانات دسترسی مجاز است. . در عین حال، ایمنی ترافیک باید تضمین شود.

بنابراین ، دور زدن ترافیک در کنار جاده به صورت معکوس و همچنین رانندگی "زیر آجر" کار نخواهد کرد - این همان حرکت است و توسط قانون ممنوع است. اما معکوس کردن در جاده یک طرفه به هیچ وجه توسط قانون پیش بینی نشده است و به نظر می رسد ممنوع نیست - نکته اصلی این است که از ایمن بودن مانور مطمئن شوید.

چه علائمی حرکت معکوس را ممنوع می کند؟

قانون اساسی هنگام دنده عقب، که در بیشتر موارد اعمال می شود: اگر رانندگی معمولی ممنوع است، دنده عقب نیز ممنوع است. تابلوهای "بدون تردد"، "بدون پیچ" در هنگام دنده عقب نیز قابل اجرا هستند.

مهم: دنده عقب در بزرگراه اکیداً ممنوع است. برای تخلف، جریمه 2500 روبل خواهد بود. این امر به دلیل سرعت بالای مجاز در بزرگراه و در نتیجه شدت تصادفات احتمالی است.

مثال:

شما به یک تقاطع نزدیک می شوید. در چهارراه تابلویی وجود دارد که گردش به راست ممنوع است و در سمت راست جاده یک "آجر" وجود دارد. شما در زیر تابلوی بدون معکوس رانندگی می کنید و فکر می کنید که از پس آن بر می آیید. اما وقتی در آنجا توقف می کنید، متوجه می شوید که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی از قبل به سمت شما می دود، زیرا شما قوانین راهنمایی و رانندگی را به شدت زیر پا گذاشته اید. مجازات در این مورد از 500 تا 5000 روبل خواهد بود.

جریمه رانندگی در دنده عقب

معکوس کردن طبق چند ماده، بسته به موقعیت، جریمه می شود. کوچکترین جریمه 500 روبل و بزرگترین - 2500 روبل خواهد بود.

بیایید بفهمیم برای چه تخلفی چگونه می توان جریمه شد.

معکوس در قوانین فدراسیون روسیه به عنوان یک مانور تفسیر می شود، به این معنی که راننده به دلیل عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام انجام مانور مجازات می شود.

اگر معکوس کردید: در گذرگاه عابر پیاده، در تونل، روی پل، روی پل هوایی، روگذر و زیر آن، در تقاطع راه آهن، همراه با دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از 100 متر، در توقف وسایل نقلیه مسیر، در چهارراه، جریمه 500 روبل خواهد بود.

اگر در بزرگراه به عقب برگردید، جریمه 2500 روبل خواهد بود.

اکنون که به تمرینات اولیه آموزش رانندگی تسلط دارید و رانندگی ماشین دیگر چیزی کاملاً غیرقابل دسترس به نظر نمی رسد، وقت آن است که در مورد دنده عقب صحبت کنید.

نظر شما چیست، چرا در ماشین به دنده عقب نیاز دارید؟ معمولاً به این سؤال به من پاسخ می دهند که برای اینکه بگردم یا از جایی بروم ...

و اگر خودرو یک ساعت در مسیر مستقیم مانند پیکان در بزرگراه حرکت کرده باشد و هنوز چندین ساعت از همان رانندگی در پیش باشد، آیا راننده در آن لحظه به مهارت رانندگی معکوس نیاز دارد؟ بیشتر پاسخ به این سوال این است که نه، نیازی به آن نیست. در واقع، بسیار مورد نیاز است. اولا، اصل حرکت رو به جلو به شما این امکان را می دهد که توجه خود را به طور مداوم بر آنچه در حال وقوع است متمرکز کنید. یعنی ابتدا آن شخص افکار خود را جمع کرد و به یاری خدا شروع کرد ، سپس نگاه کرد - و اینکه آیا من به آنجا می روم ، در حالی که پدال ها را فراموش کرده ام یا خیر. سپس معلوم می شود که جاده به سمت راست رفته است، به این معنی که شما باید فرمان را بچرخانید - تمام توجه روی فرمان و غیره و غیره متمرکز است.

مشکل این است که در یک نقطه از زمان، توجه به یک چیز به ضرر هر چیز دیگر متمرکز می شود. راننده ای را تصور کنید که به این فکر می کند که چگونه متوقف نمی شود. فکر می کنید در این لحظه به تابلوهای جاده اهمیت می دهد یا عابران پیاده؟...

شکل 2.72 در مراحل اولیه یادگیری رانندگی، دانش آموز در یک نقطه از زمان بر روی یک چیز تمرکز می کند که به ضرر همه چیز است.

بنابراین، تمرین‌هایی که به صورت معکوس انجام می‌شوند، در واقع به شما یاد می‌دهند که نچرخید، بلکه توجه خود را تقسیم کنید. برخلاف رانندگی به جلو، زمانی که هنوز می‌توانید فرمان را کمی بچرخانید، سپس روی پدال‌ها کار کنید و سپس فرمان را دوباره بچرخانید، هنگام رانندگی در عقب، انجام همه کارها به نوبت غیرممکن است.

رانندگی معکوس به راننده نیاز دارد که پدال ها را در یک نقطه از زمان به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، به آینه ها نگاه کند و غیره.

به محض اینکه پشتیبان بگیرید و دوباره به جلو رانندگی کنید، بیشتر توجه شما آزاد می شود (زیرا رفتن به جلو بسیار آسان تر است). این بخشی از توجه آزاد شده می تواند به راحتی به نظارت بر وضعیت ترافیک منتقل شود که ایمنی شما را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. در عین حال، روند رانندگی خودرو (فشردن پدال ها و چرخاندن فرمان) به سمت اتوماسیون می رود.

ثانیاً، هنگام حرکت به جلو در اتومبیل، باید بتوانید از آینه‌های دید عقب هم هنگام تغییر مسیر به چپ یا راست استفاده کنید و هم به سادگی هر سه تا پنج ثانیه یک‌بار آینه‌ها را مرور کنید تا بفهمید در پشت خودرو چه می‌گذرد. ماشین. ثالثاً، هنگام رانندگی با سرعت بالا، امتیاز به معنای واقعی کلمه برای یک لحظه پیش می رود، بنابراین توانایی عمل فوری بر روی تمام کنترل های ماشین باعث صرفه جویی در زمان زیادی برای تصمیم گیری صحیح و تأثیر کافی بر جاده می شود. باید درک کنید که با دانستن نحوه رانندگی در معکوس، اعتماد به نفس و امنیت بیشتری برای حرکت به جلو خواهید داشت. فکر می کنم این یک انگیزه بسیار جدی است، اینطور نیست؟

شکل 2.73 رانندگی در معکوس مستلزم آن است که راننده پدال ها را به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، در آینه ها و غیره را در یک لحظه نگاه کند.

خیلی اوقات، وقتی زمان یادگیری معکوس کردن فرا می رسد، مردم می گویند: "اوه نه... من هرگز نمی توانم این کار را انجام دهم، خیلی سخت است!" در واقع هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد. شما فقط باید با مشکلات اصلی که یک فرد در مسیر تسلط بر حرکت با آن مواجه می شود، مقابله کنید.

اولین چیزی که در هنگام پشتیبان گیری باید به خاطر بسپارید این است که وقتی ماشین به سمت عقب حرکت می کند، محور عقب آن اول است. بنابراین تمام حرکات معکوس باید با فکر محور عقب ماشین انجام شود. اغلب اوقات سردرگمی در مورد محل چرخاندن فرمان برای دستیابی به این یا آن واکنش - به چپ یا راست وجود دارد. تصور کنید که از بالا به ماشین نگاه می کنیم و چرخ های آن را می بینیم (شکل 2.74). حال بیایید تحلیل کنیم که اگر فرمان را به سمت راست بچرخانیم، خودرو در کدام جهت معکوس حرکت می کند. البته با این وضعیت فرمان ها، جلوی خودرو در ابتدا به سمت چپ می رود، اما اگر بلافاصله به محور عقب فکر کنیم، طبیعتاً به سمت راست می رود. بنابراین می توان قاعده را این گونه بیان کرد: «هر جا بخواهم به آنجا می پردازم». یعنی می خواهم به سمت راست بروم - فرمان را به سمت راست می چرخانم، می خواهم به سمت چپ بروم - به سمت چپ می چرخم. در عین حال، در مرحله اول آموزش، حتی نمی توانید به اتفاقاتی که برای محور جلوی ماشین می افتد توجه کنید.

شکل 2.74 اولین قانون معکوس کردن این است که "به محور عقب فکر کنید!" یا «هر جا که بخواهم، آنجا را می گردانم».

خیلی وقت ها قبل از رانندگی، راننده نمی داند که چرخ های فرمان ماشینش در چه وضعیتی هستند و موقعیت فرمان اصلا نمی تواند به او کمک کند. بسیاری برای این منظور در را باز می کنند و به بیرون نگاه می کنند یا حتی از ماشین خارج می شوند تا به چرخ ها نگاه کنند. احتمالاً این روش حق حیات دارد، اما از نظر صرفه جویی در زمان و تأثیر کافی بر روی خودرو در شرایط ترافیکی واقعی، این اشتباه است. بنابراین، برای اینکه بفهمید چرخ ها در چه موقعیتی قرار دارند، باید از تصویر در شیشه جلو استفاده کنید. اگر چرخ های جلوی ماشین صاف بود، در هنگام حرکت به عقب، اشیاء جلوی شیشه جلو به سادگی شروع به برداشتن می کنند. برای اینکه متوجه این موضوع شوید کافی است 15-20 سانتی متر به عقب برانید. اگر چرخ های ماشین به یکی از طرفین چرخانده شده باشند، در هنگام حرکت به عقب، ماشین به صورت قوس حرکت می کند و تصویر در شیشه جلو به سمتی می رود که چرخ ها در آن زمان جهت می گیرند (شکل 2.75). . بنابراین، اگر تصور کنیم که ماشین ثابت است و آسفالت جلوی آن نه تنها شروع به دور شدن از قفسه شیشه جلو می کند، بلکه به سمت چپ یا راست نیز می رود، در این صورت چرخ های جلوی ماشین در این زمان هستند. نیز به ترتیب به چپ یا راست چرخید. علاوه بر این، اگر چرخ ها کاملاً به سمت بیرون چرخانده شوند، تصویر در شیشه جلو شروع به حرکت در جهت مربوطه می کند.

شکل 2.75 جایی که تصویر می رود، چرخ ها به همان مکان اشاره می کنند.

هنگام معکوس کردن، باید بدانید که ماشین طبق معمول حرکت نمی کند - با تاخیری واضح به چرخاندن فرمان واکنش نشان می دهد. به عبارت دیگر، هنگام رانندگی به عقب، پس از اینکه راننده فرمان را در یک جهت یا آن جهت می‌چرخاند، خودرو برای مدتی در یک خط مستقیم حرکت می‌کند و تنها پس از آن، با یادآوری اینکه باید بپیچد، شروع به چرخیدن می‌کند. و این اغلب برای یک راننده تازه کار گمراه کننده است. در این رابطه، یادآوری این نکته بسیار مفید است که هنگام چرخاندن فرمان در زوایای مختلف، خودرو چه مسیری را طی خواهد کرد (شکل 2.76).

شکل 2.76 چرخش های مختلف سکان - مسیرهای مختلف حرکت.

من به طور کلی توصیه می کنم موقعیت فرمان را به سه قسمت تقسیم کنید - چرخش کامل، دور دو سوم کامل و یک دور سوم. بنابراین، اگر فرمان از موقعیت مرکزی به سمت توقف در یک و نیم چرخش بچرخد، بر این اساس، چنین موقعیت هایی در یک و نیم چرخش، در یک دور کامل و در نیم چرخش فرمان خواهد بود. معلوم می شود که اگر فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، چرخ داخلی عقب برای چرخش (در این مورد، چرخ عقب سمت راست) دایره ای به شعاع دو متر و چرخ بیرونی را ترسیم می کند. با شعاع دو متر + عرض ماشین. در این حالت، موقعیت بدنه خودرو نسبت به این دایره ها همیشه مماس خواهد بود - مانند جرقه های روی یک چرخ آتش بازی. با دو سوم انحراف فرمان، شعاع چرخش بزرگ خواهد بود، با یک سوم - حتی بیشتر، خوب، با چرخ های مستقیم، ماشین به سادگی به عقب برمی گردد. یادآوری چنین شبکه ای از مسیرهای احتمالی بسیار مفید است تا بدانید که اگر فرمان آنقدر بچرخد، مسیر حرکت ماشین فلان خواهد بود. پس از آن، تنها چیزی که باقی می ماند این است که به صورت ذهنی یک مسیر مناسب را از حافظه به وضعیت ترافیک واقعی اعمال کنیم و فرمان را تا آنجا که لازم است برای تکمیل این مانور بچرخانیم.

وقتی جلو رفتیم گفتیم که با مانعی به ستون وسط رسیدیم، می توانی فرمان را بچرخانی، یعنی ملاک امکان چرخش به جلو، عبور از ستون وسط از نزدیکی مانع بود. ملاک امکان گردش در هنگام دنده عقب عبور سپر عقب در امتداد سطح مانع است. شایان ذکر است که فاصله بین طرف ماشین و مانع نباید کمتر از 30-40 سانتی متر باشد - این فاصله ایمن است که با استفاده از آینه های دید عقب به خوبی می توان آن را کنترل کرد.

به عبارت دیگر، اگر مانع روی زمین تمرین یک تراشه باشد، باید با سپر عقب جلوی آن را بگیرید و اگر تراشه از ماشین نزدیکتر از 30 سانتی متر نیست (شکل 2.77)، می توانید با خیال راحت. فرمان را در جهت خود بچرخانید، یعنی اگر تراشه، به عنوان مثال، در سمت چپ قرار دارد، فرمان نیز باید به سمت چپ بچرخد. پس از آن، ماشین یک قوس خاص را توصیف می کند و دور این تراشه می چرخد.

شکل 2.77 هنگام معکوس کردن یک ژتون در زمین تمرین، باید با سپر عقب آن را ردیف کنید و مطمئن شوید که فاصله بین ژتون و کناره ماشین کمتر از 30-40 سانتی متر نباشد.

در عین حال، درک این نکته مهم است که از آنجایی که تخته ای که در داخل پیچ قرار دارد از نزدیک تراشه می گذرد، ما با نگاه کردن به آینه عقب آن را کنترل می کنیم. با این حال، فراموش نکنید که کل ماشین در این زمان مانند یک فن باز می شود، به این معنی که شما باید مورب بیرونی را نیز کنترل کنید، زیرا برای مثال، اگر یک پیچ به چپ انجام شود و درختی در سمت راست رشد کند، آنگاه یک غافلگیری بسیار ناخوشایندی برای راننده ای که به آن توجه نکرده است اتفاق می افتد.

توجه ویژه ای داشته باشند
این اشتباه اغلب انجام می شود - هنگام کنترل مانعی که در داخل پیچ قرار دارد، افراد کنترل خارج از ماشین را فراموش می کنند، اگرچه در آن زمان شعاع نسبتاً چشمگیری در آنجا به دست می آید. در این راستا، اگر باید از دیوار به صورت معکوس دور شوید، هنگام چرخش، به عنوان مثال، به چپ (و دیوار در سمت راست است)، باید چرخش ماشین را به میزان حداقل یک و نیم متر - فقط در این مورد ماشین به این دیوار برخورد نمی کند (شکل .2.78).

شکل 2.78 اگر لازم است از دیواری که در کناره قرار دارد دور شوید، در جهت معکوس، باید چرخش عقب خودرو را حداقل یک و نیم متر در نظر بگیرید - فقط در این صورت ماشین نمی تواند بزن به این دیوار

سوال منطقی این است که اگر فاصله 30-40 سانتی متری بین کناره ماشین و مانع نباشد چه باید کرد؟ اگر مانع خیلی نزدیک ماشین باشد چه؟ در واقع، این هیچ اشکالی ندارد. باید بدانید که مرکز فوری پیچ در هنگام دنده عقب، چرخ عقبی درونی به پیچ است. بر این اساس، اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب ردیف شود و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و خودرو به راحتی آن را دور می زند.

چگونه از روی صندلی راننده مشخص کنیم که محور عقب خودرو کجاست؟ همه چیز بسیار ساده است. اگر به داخل کابین نگاه کنید، محور عقب تقریباً در زیر پشتی سر سرنشینان عقب قرار دارد. اگر به آینه عقب نگاه کنید، عملاً یک دسته درب عقب است. اگر به خاطر داشته باشید، وقتی بحث تنظیم آینه های بیرونی را مطرح کردیم، گفتیم که باید آینه ها را طوری تنظیم کرد که دستگیره های درهای عقب در گوشه پایینی آنها نمایان باشد. اگر یک ماشین دو در دارید (مثلاً یک کوپه اسپرت)، پس باید نشانه های مناسب را به شکل قوس های بیرون زده یا چیزی مشابه پیدا کنید. بنابراین، اگر خودرو با مانعی به دستگیره درب عقب (یا نقطه مرجع انتخابی دیگر) برخورد کرده باشد، حتی اگر فاصله بین مانع و کناره خودرو پنج سانتی‌متر باشد، می‌توانید با خیال راحت فرمان را به سمت آن بچرخانید. مانع - ماشین مطمئناً آن را دور خواهد زد (شکل 2.79). درک این نکته بسیار مهم است که فاصله بین وسیله نقلیه و مانع، فاصله قابل مشاهده در تمام ارتفاع وسیله نقلیه است. فقط دیدن یک مانع در آینه عقب کافی نیست. لازم است که بین این مانع و ماشین فاصله وجود داشته باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

شکل 2.79 مرکز گردش آنی در هنگام دنده عقب چرخ عقبی است که در داخل پیچ قرار دارد. اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب صف آرایی کند و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و ماشین آن را دور می زند. با این حال، شکاف بین مانع و ماشین باید بیش از تمام ارتفاع باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

و نکته مهم دیگری که باید در هنگام رانندگی به عقب به آن توجه کنید. مطمئناً، اگر قبلاً سعی کرده اید یک ماشین را به صورت معکوس برانید، متوجه شده اید که به نوعی خیلی سریع شروع به حرکت می کند. این به دلیل ویژگی های طراحی دنده عقب یک گیربکس دستی است - همیشه از دنده اول قدرتمندتر است، یعنی دینامیک شتاب، همه چیزهای دیگر برابر هستند، در دنده عقب بالاتر از دنده اول است. به همین دلیل است که ماشین معمولاً با قدرت زیاد عقب می‌شکند، اگرچه در همان زمان ما همه اقدامات مشابه را با پدال‌ها انجام می‌دهیم.

در این راستا، برای حرکت نرم در معکوس، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده یک انجام می دادید نگه دارید.

شکل 2.80 دنده عقب یک گیربکس دستی قدرتمندتر از دنده اول است، بنابراین برای اینکه به آرامی در عقب حرکت کنید، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده اول انجام می دادید نگه دارید.

علاوه بر این، موارد زیر اغلب اتفاق می افتد: هنگامی که راننده در حال دنده عقب رفتن است، کلاچ را به شدت اعمال می کند و بنابراین به سادگی آن را "قطع" می کند، یعنی آن را زودتر از موعد فرسوده می کند. چگونه می توانید به آرامی، برای مدت طولانی و با احتیاط در معکوس رانندگی کنید، اما در عین حال کلاچ را "کشتن" نکنید؟ به طور کلی، همه چیز بسیار ساده است - وضعیت، مانند قبل، با بلند کردن پدال کلاچ مرتبط است. مثل قبل پدال را بالا می آوریم و با احساس اینکه کمی آن را بالا آورده ایم دوباره آن را فشار می دهیم. با این حال، اگر پدال کلاچ را تا نقطه تحریک بالا بیاورید و بلافاصله آن را به عقب فشار دهید (نه لزوماً به زمین، بلکه فقط برای اینکه آن را از منطقه تحریک خارج کنید)، بدون اینکه منتظر واکنش ماشین باشید، ماشین باید یک ضربه کوتاه دریافت کرد، به جلو می چرخد ​​و دوباره شروع به از دست دادن سرعت می کند. به محض اینکه احساس کردید که سرعت شروع به کاهش می کند، باید ماشین را دوباره به همان روش "فشار" کنید - با بلند کردن و بلافاصله فشار دادن پدال. با «فشار دادن» مکرر خودرو با تکانه های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برگردید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

شکل 2.81 با "فشار دادن" خودرو بارها و بارها با پالس های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برانید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

این تمام چیزی است که قبل از شروع تمرین معکوس کردن اتومبیل باید بدانید که در بخش بعدی کتاب خود در مورد آن صحبت خواهیم کرد.