مقاله ای در مورد نحوه رانندگی معکوس خودرو. هنگام حرکت رو به عقب چه نکات مهمی را باید در نظر گرفت؟ 8 نکته و ویدئو در مورد نحوه صحیح رانندگی ماشین به عقب.
محتوای مقاله:
مشکل اصلی برای یک راننده مبتدی رانندگی ماشین در دنده عقب است. برای مانور دادن در شرایط دشوار به صورت معکوس، باید تجربه قابل توجهی کسب کنید. در بیشتر موارد، یک راننده مبتدی مهارت خاصی برای پارک کردن در مکانی با دهانه باریک ندارد. اغلب فقدان تجربه و دانش عملی در رانندگی وسیله نقلیه است که منجر به تصادف می شود. ما سعی خواهیم کرد در زیر با جزئیات بیشتری نحوه رانندگی در دنده عقب و اینکه آیا اصلاً امکان رانندگی در دنده عقب وجود دارد را بررسی خواهیم کرد.
راه اندازی آینه ها
هنگام انجام مانور معکوس، خطر ایجاد وضعیت اضطراری افزایش می یابد. این به این دلیل است که دید راننده از آنچه پشت سر میگذرد بسیار محدود است. بنابراین برای جلوگیری از تصادف در هنگام رانندگی در دنده عقب، تنظیم صحیح آینه ها ضروری است. آنها به شرح زیر تنظیم می شوند: آینه جانبی باید 15٪ از بال عقب ماشین را نشان دهد و بقیه - 85٪ از آنچه در پشت وسیله نقلیه اتفاق می افتد.
در پارکینگهای دارای حاشیه، آینهها باید کج شوند تا از مانور موفقیتآمیز اطمینان حاصل شود. برای سایر موارد معکوس، آنچه در پشت آن اتفاق می افتد باید به وضوح قابل مشاهده باشد.
اگر آینه دید عقب واقع در داخل خودرو تمام شیشه عقب را نشان دهد و تا حدی بالای سر راننده را بپوشاند، در نظر گرفته می شود که به درستی تنظیم شده است. برخی از خانم های خودرو دوست دارند این آینه را طوری تنظیم کنند که تصویر خود را نشان دهد که می تواند منجر به عواقب منفی در جاده شود.
استفاده صحیح از شیشه عقب هنگام رانندگی به عقب
یک راننده تازه کار نباید در هنگام دنده عقب کاملاً به آینه ها تکیه کند. امروزه اغلب می توانید آینه های خمیده را در اتومبیل ها مشاهده کنید که به لطف آن ها تحلیل وضعیت پشت اتومبیل برای راننده آسان تر است.
هنگام معکوس کردن، راننده روی شانه راست خود می چرخد و از طریق شیشه عقب به آنچه در پشت سر او اتفاق می افتد نگاه می کند - این گزینه به شما امکان می دهد حرکت ماشین را در معکوس کنترل کنید.
نحوه کنترل معکوس
هنگام مطالعه تکنیک مانور ستون فرمان، این سوال مطرح می شود - چگونه به درستی در معکوس رانندگی کنیم؟ بر اساس این تئوری، حتی یک نوزاد نیز می تواند از پس رانندگی با ماشین برآید. اما هنگام استفاده از دانش در عمل، اعتماد به نفس بیشتر صاحبان خودروهای تازه کار فوراً از بین می رود.
معکوس کردن چیزی نیست که باید عجله کرد، بنابراین باید با حرکات آهسته و روان شروع کنید. هر چه حرکت رو به عقب نرمتر باشد، احتمال برخورد با مانع کمتر می شود.
هنگام انجام مانور معکوس، برای یک راننده بی تجربه توصیه نمی شود که پدال کلاچ را کاملا رها کند و پدال گاز را به آرامی و بدون تکان فشار دهد. گاهی اوقات، هنگام گذراندن دوره آموزشی، به رانندگان آینده آموزش داده میشود که فقط با کلاچ به عقب برانند، اما چنین مهارتهایی در زندگی روزمره به راننده بیتجربه کمک نمیکند، زمانی که مجبور است روی شیب رانندگی کند - بدون استفاده از پدال گاز، ماشین این کار را نمیکند. حرکت کند، اما بلافاصله متوقف خواهد شد.
برای مبتدیان، استفاده از شیشه عقب هنگام دنده عقب، رانندگی را آسان تر می کند. شایان توجه است که خودرویی با هر مدلی و ویژگی های متفاوت در مانورپذیری در معکوس بر رانندگی به جلو برتری دارد. چرخش هنگام حرکت به عقب در هر وسیله نقلیه ای تیزتر است. برای اجرای موثر مانور، باید دستان خود را روی فرمان در بالاترین نقطه نگه دارید.
پارکینگ معکوس
آموزش مهارت های پارکینگ در آموزشگاه های رانندگی با راهنمایی مربیان انجام می شود. اما تعداد ساعات اختصاص داده شده برای یادگیری رانندگی معکوس کافی نیست. مواردی پیش میآید که یک علاقهمند به خودرو گواهینامه میگیرد، اما مهارت مناسب در رانندگی به عقب کسب نشده است. در این مورد، اول از همه باید به محل پارکینگ پیشنهادی توجه کنید - ارزش دارد که به طور عینی نقاط قوت خود و خود فضای پارکینگ را ارزیابی کنید. برای یک مبتدی، بهتر است مکان هایی با حداقل تعداد موانع یا با حاشیه زیاد انتخاب شود.
معمولاً پارک کردن ماشین در دنده عقب بسیار آسان تر از استفاده از جلو است. با توجه به اینکه قدرت مانور خودرو در هنگام رانندگی در دنده عقب بسیار بیشتر از جلو است، به نظر می رسد که پارک در عقب راحت تر است.
نحوه صحیح رانندگی معکوس با تریلر
سخت ترین مانور مانور دادن به عقب با تریلر است. حتی یک راننده باتجربه هنگام حرکت به عقب با بار با مشکلات زیادی روبرو می شود. چگونه هنگام حرکت به عقب با تریلر از اشتباه جلوگیری کنیم؟
ابتدا باید خود را روی صندلی راننده قرار دهید تا دید و دسترسی خوبی به سیستم کنترل خودرو داشته باشید. برای به دست آوردن نمای کلی مطلوب، بهترین حالت نیمپیچ است که راننده با دست چپ فرمان را گرفته و با سمت راست به صندلی سرنشین تکیه میدهد.
اگر معکوس با یک تریلر چادری انجام شود، مشکلات پیش می آید. در این مورد، هنگام انجام یک مانور معکوس، باید توسط آینه هایی که به درستی پیکربندی شده اند هدایت شوید.
مانور فقط زمانی انجام می شود که تریلر در یک راستا با ماشین باشد - وقتی تریلر در زاویه قرار دارد، مانور نامناسب در نظر گرفته می شود. تراز کردن آن زمان می برد، اما این تضمین مطلقی برای موفقیت آمیز بودن مانور ارائه نمی دهد.
هر راننده مبتدی باید بداند که برای چرخاندن تریلر به چپ، فرمان باید به سمت راست بچرخد و بالعکس. برای اکثر رانندگان، این قانون باعث ایجاد تعدادی از مشکلات می شود. پس از آن، مانور را می توان به چهار مرحله تقسیم کرد:
- تریلر را در جهت ورود بچرخانید، فرمان را در جهت مخالف بچرخانید.
- سپس فرمان به عقب برمی گردد و حرکتی آهسته به عقب انجام می دهد تا کاملاً تراز شود.
- معکوس کردن قبل از چرخش انجام می شود.
- هنگام پیچیدن، ماشین را به آرامی بچرخانید تا جاده به راحتی پوشش داده شود.
هنگام مانور دادن با تریلر، تمام حرکات باید سبک و روان و بدون تکانها و توقفهای ناگهانی باشد، زیرا تریلر ترمز ندارد و بلافاصله نمیتواند متوقف شود، اما به حرکت خود ادامه میدهد. معکوس کردن یک کار نسبتاً دشوار است که شامل نکات ظریف زیادی است: مانورپذیری تریلر، چرخش آن، طول فاصله از یدک کش تا محور و بسیاری موارد دیگر.
رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی هنگام رانندگی به عقب
هنگام رانندگی به عقب، مطمئن شوید که اقدامات شما با قوانین جاده مغایرت نداشته باشد. مقررات راهنمایی و رانندگی به شما این امکان را می دهد که در صورت ایمن بودن و عدم ایجاد تداخل برای سایر کاربران جاده، مانور معکوس انجام دهید.
به یاد داشته باشید که اگر در حین حرکت به سمت عقب، به ماشینی که در کنار شما ایستاده است برخورد کنید، مقصر حادثه رانندگی خواهید بود.
اگر در حین انجام مانور معکوس متوجه شدید که ماشین دیگری به سمت شما در حرکت است، رانندگی را متوقف کرده و از سیگنال صوتی استفاده کنید. تنها پس از اطمینان از ایمن بودن آن می توانید به حرکت خود ادامه دهید.
زنگ خطر. هشدار
هنگام انجام یک مانور معکوس، می توانید از زنگ هشدار اضطراری استفاده کنید که می تواند ماشین شما را از تعدادی خودرو دیگر متمایز کند و در نتیجه از یک موقعیت اضطراری جلوگیری کند. و در تاریکی، چراغ های اضطراری به روشن شدن فضای پشت خودرو کمک می کنند.
سنسور پارک و دوربین دنده عقب
این آپشنها در هر خودرویی نصب نمیشوند، اما در جایی که هستند، سنسورهای پارک و دوربین دید عقب به راننده مبتدی کمک میکنند در هنگام پارک کردن و هر حرکت دیگر خودرو به عقب حرکت کنند. اما فراموش نکنید که این عملکردهای خودرو فقط ماهیت کمکی دارند - وظیفه اصلی مستقیماً بر روی شانه های راننده قرار می گیرد.
به طور خلاصه می توان گفت که رانندگی در معکوس یک مهارت مهم و جدایی ناپذیر هنگام رانندگی با ماشین است. تسلط بر حرکت معکوس راننده را از مشکلات پارک و حرکت در دهانه های باریک نجات می دهد. اگر قوانین اولیه را رعایت کنید، هر راننده ای می تواند رانندگی معکوس را به درستی یاد بگیرد.
ویدئویی در مورد نحوه صحیح رانندگی در معکوس:
جریمه رانندگی خودرو به صورت معکوس در یک تقاطع جریمه ای است که در صورت تخلف در سال 2020 قابل دریافت است. شرایط بسیار کمی وجود دارد که یک راننده حق انجام چنین مانوری را ندارد. از این گذشته، رانندگی در دنده عقب بسیار دشوار است، زیرا دید محدود است و احتمال برخورد با خودروی دیگر یا برخورد با فرد افزایش می یابد. رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی مهم است، در غیر این صورت راننده خود را در معرض خطر قرار می دهد و به دلیل تخلف مجازات می شود.
چه زمانی نباید برعکس رانندگی کرد؟
در برخی مواقع، دنده عقب ضروری است و در صورت اطلاع راننده و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، این کار بلامانع است. توصیه می شود در انجام این مانور احتیاط کنید تا به کسی آسیب نرسانید. اگر دید بسیار محدود است، پس عاقلانه است که از کمک شخص دیگری برای هدایت فرآیند استفاده کنید. در این صورت حرکت هیچ عواقبی در پی نخواهد داشت.
مهم است که بدانید در کدام مکان ها نمی توانید از معکوس استفاده کنید:
- سر چهارراه
- در تونل
- در یک گذرگاه عابر پیاده
- در گذرگاه های راه آهن
- برای سفر در بزرگراه
- در ایستگاه اتوبوس.
- در جاده ای که دید محدود است (کمتر از 100 متر).
- در روگذرها و پل ها.
ضمناً لازم به ذکر است خودرویی که به صورت معکوس در مکانی که دور زدن ممنوع است رانندگی می کند ممکن است جریمه شود. بنابراین رانندگان باید این را به خاطر داشته باشند تا مجبور به مجازات نشوند. در مورد ترافیک یک طرفه، این مانور در این گونه جاده ها مجاز است. با این حال، دقیقاً تا زمانی که پل، تقاطع و جاهای دیگری وجود داشته باشد که رانندگی در عقب ممنوع است.
مهم! مانور مجاز است مشروط بر اینکه تداخلی با سایر رانندگان نداشته باشد. همچنین مهم است که اطمینان حاصل شود که موقعیت خطرناکی ایجاد نمی کند که منجر به تصادف شود.
بدیهی است که در یک تقاطع نمی توانید به عقب برانید، اما در مکان هایی که این امر مجاز است، باید شرایط خاصی رعایت شود. اول از همه، راننده باید مطمئن شود که هیچ جسم خارجی در راه وجود ندارد. شما فقط می توانید با حداقل سرعت رانندگی کنید تا احتمال تصادف را به حداقل برسانید. اگر خودروهای دیگری در جاده رانندگی می کنند، راننده نباید آنها را مجبور به کاهش سرعت کند یا با اعمال خود تغییر مسیر دهد.
با رعایت این شرایط می توانید از تنبیه نقض قوانین راهنمایی و رانندگی جلوگیری کنید. اما اگر قبلا جریمه شده اید، دانستن اینکه چقدر باید پرداخت کنید و چگونه می توان این کار را انجام داد مفید خواهد بود. لازم به یادآوری است که مهلت خاصی برای بازپرداخت وجود دارد و عدم رعایت آن نیز مجازاتی را در پی خواهد داشت.
مبلغ جریمه
در حال حاضر شخصی که ماشین را به عقب براند باید مبلغ مشخصی را پرداخت کند. آنها گواهینامه رانندگی خود را برای چنین اقدامی نمی گیرند و همچنین ملزم به انجام خدمات اجتماعی نیستند. جریمه رانندگی معکوس در یک تقاطع 500 روبل خواهد بود.برای تخلفی که در سایر مکان های ممنوعه انجام شده است دقیقاً به همین میزان باید پرداخت شود.
استثنا در صورتی است که شخص در بزرگراه رانندگی کرده باشد. در چنین شرایطی، شما باید 2500 روبل بپردازید. نشانه مشابهی را می توان در ماده 12.11 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری یافت.
در صورتی که فردی فرصت بازپرداخت جریمه تعلق گرفته را در مدت دو ماه نداشته باشد، ممکن است مبلغ افزایش یابد. در چنین شرایطی باید هزینه تاخیر را نیز پرداخت کنید. جریمه دو برابر خواهد بود، اما نه کمتر از 1000 روبل. اگر شخصی 500 روبل برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی پرداخت نکرده باشد، باید 1000 روبل اضافی برای تاخیر پرداخت کند. بنابراین، مبلغ کل دقیقاً 1500 روبل خواهد بود.
روش های پرداخت
اکنون گزینه های مختلفی برای بازپرداخت جریمه وجود دارد و برای اجرای برخی از آنها حتی مجبور نیستید خانه خود را ترک کنید. به عنوان مثال، می توانید به وب سایت رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید، پرونده خود را در پایگاه داده پیدا کنید و پول را انتقال دهید. همچنین می توانید از منبع خدمات دولتی استفاده کنید. شما همچنین می توانید از آن برای پرداخت جریمه تخلف از طریق اینترنت استفاده کنید.
شخص می تواند با استفاده از مشخصات مورد نیاز برای انتقال پول با هر شعبه بانکی تماس بگیرد. سپس باید رسیدی را پر کنید یا آن را در وب سایت پلیس راهنمایی و رانندگی ایجاد کنید، آن را پرینت بگیرید و آماده به بانک بیاورید. این گزینه برای کسانی مناسب است که به دلایلی قادر به پرداخت آنلاین نیستند.
برای انتقال وجه تخلف می توانید با اداره پست تماس بگیرید. در آنجا همچنین باید رسیدی را پر کنید یا یک رسید آماده برای انجام این روش بیاورید. نگه داشتن رسیدی که نشان می دهد پول منتقل شده است بسیار مهم است، زیرا به دلایل مختلف ممکن است اطلاعات مربوط به پرداخت توسط پلیس راهنمایی و رانندگی دریافت نشود. سپس شخص باید ثابت کند که جریمه را به موقع پرداخت کرده است.
طبیعتاً ساده ترین راه این است که کلمات خود را با یک رسید ذخیره شده تأیید کنید که حاوی تمام اطلاعات لازم است. پس دیگر لازم نیست نگران جذب ضابطان یا پرداخت مجدد پول باشید. زیرا آنها حرف یک نفر را قبول نمی کنند، زیرا افراد زیادی بودند که مایل به پرداخت جریمه نبودند. اگر مشکل در اقدامات غیرقانونی افسران پلیس راهنمایی و رانندگی است، باید مستقیماً با مقامات پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید یا مستقیماً به دادگاه بروید. زیرا اگر راننده صادقانه جریمه را پرداخت کند و بتواند با قبض کاغذی یا الکترونیکی این موضوع را تایید کند، عدالت با او خواهد بود.
معکوس کردن در جاده یک طرفه به عنوان یکی از مانورهایی شناخته می شود که می تواند نه تنها رانندگان، بلکه سایر کاربران جاده را نیز درگیر کند. اغلب، حتی رانندگان باتجربه هنگام پشتیبان گیری از وسیله نقلیه با مشکلاتی مواجه می شوند.
دلیل اساسی این امر (با قضاوت بر اساس تجزیه و تحلیل موقعیت های بحث برانگیز زندگی واقعی در جاده) دید بسیار محدود است، که اغلب به شما اجازه نمی دهد شخصی را در حال راه رفتن پشت سر یا دوچرخه سواری ببینید. وضعیت بدتر از این است که عابران پیاده که در امتداد پیاده رو یا جاده راه می روند، انتظار ندارند خودرویی را در حال مانور معکوس ببینند.
ویژگی های معکوس کردن
هنگام حرکت به سمت عقب در هر وسیله نقلیه ای، راننده باید بسیار مراقب باشد، اما حتی تجربه چندین ساله رانندگی، ایمنی همه کاربران جاده را زمانی که حداقل یکی از آنها مانور مورد نظر را انجام می دهد، تضمین نمی کند. تمایل به اطمینان از سطح مناسب ایمنی هم برای رانندگان وسایل نقلیه و هم برای عابران پیاده، دولت را بر آن داشت تا اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی ایجاد کند و توجه را به تعداد زیادی از تصادفات که در چنین ترافیکی رخ می دهد جلب کرد.
اطلاعات مربوط به دستورالعملهای معکوس کردن در صورت امکان در قوانین روسیه گنجانده شده است و همچنین در مقررات دولتی منتشر شده است. تغییر مداوم دیدگاه ها در مورد ایمنی معکوس کردن منجر به شکل گیری برخی اطلاعات متناقض شده است.
قوانین راهنمایی و رانندگی
بند 8 قوانین راهنمایی و رانندگی بیان می کند که مانورهای معکوس در جاده های یک طرفه فقط در موارد زیر مجاز است:
- رعایت دقیق شرایط ایمنی مطلق شرکت کنندگان در ترافیک؛
- اعتماد کامل راننده به اقدامات مربوط به رانندگی؛
- عدم وجود تداخل در آینده (حتی ممکن) برای همه افراد اطراف در نتیجه مانور؛
- وجود یک نیاز واضح و منطقی موجه برای انجام یک مانور برنامه ریزی شده (هنگام دور زدن یک مانع به شکل ماشینی که خیلی نزدیک پارک شده است، به منظور بازگشت به یک پیچ از دست رفته).
در غیر این صورت، در صورت عدم رعایت شرایط فوق، چنین مانورهایی به تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده تبدیل می شود.در صورتی که انجام مانور لازم برای ادامه سفر غیرممکن باشد، راننده موظف است به کمک اشخاص ثالث متوسل شود. این کمک را می توان بنا به درخواست راننده از مسافر یا شخصی که از آنجا عبور می کند دریافت کرد. ضمناً این وظیفه راننده وسیله نقلیه مانور دهنده است که به طور واضح و صحیح به چنین دستیار قبل از شروع فرآیند دستور دهد.
شخص سوم (خارجی) باید جایی باشد که بتواند کل ماشین را به وضوح ببیند، همین امر در مورد راننده نیز صدق می کند: از پنجره ماشین باید دید کاملی از کل قلمرو در نظر گرفته شده برای مانور داشته باشد. دستیار باید در دید و شنیدن باشد، زیرا برای موفقیت طرح، راننده دقیقاً دستورالعمل های دستیار را تکرار می کند تا از برخورد با مانع جلوگیری کند. اگر انجام این شرایط غیرممکن باشد، سیگنال های صوتی را می توان با سیگنال های بصری جایگزین کرد: کمک کننده به سادگی دست خود را در زمانی که راننده نیاز به توقف دارد بالا می برد و آن را به طرفی حرکت می دهد - برای یک چراغ راهنما.
از آنجایی که در قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد حالت خاص رانندگی معکوس در جاده یک طرفه چیزی ذکر نشده است، قاعده ممنوعیت زمانی اعمال می شود که خودرو در حال حرکت بخشی از جاده در جهت مخالف جهت انجام دوربرگردان باشد. در یکی از مصوبات دولت اصلاحاتی در قانون رسیدگی به تخلفات اداری پیش بینی شده است. ما در مورد حرکت ماشین به عقب، زیر علامتی به نام "آجر" صحبت می کنیم.
عدم رعایت اقدامات ایمنی در طول چنین ورود می تواند به شدت با جریمه بالایی مجازات شود (حدود 5000 روبل، که به طور قابل توجهی بالاتر از پرداخت های 500 روبلی در موقعیت های مشابه در جاده است، اما بدون علامت آجری). نقض قوانین ذکر شده منجر به ایجاد علل احتمالی، جنبه عینی یک تخلف اداری می شود. ماده 12.14 قانون تخلفات اداری ممنوعیت رانندگی اتومبیل در جهت "عقب" را در مکانهایی که قوانین نیز هرگونه مانور را ممنوع می کند، تعمیم می دهد.
ویدئویی در مورد معکوس کردن
هنگام انجام هر گونه مانور اجتناب ناپذیر، ترافیک مقابل یا عقب رفتن خودرو در جاده یک طرفه، باید تمام اقدامات احتیاطی را انجام دهید یا اصلاً عمل را انجام ندهید. شایان ذکر است که حتی اگر دستورالعمل ها و قوانین رفتاری در جاده را در صورت تصادف به شدت رعایت کنید، این راننده مانور دهنده است که مقصر شناخته می شود.
دادگاه عالی فدراسیون روسیهنایب رئیس اول دادگاه عالی فدراسیون روسیه سرکوف P.P. با بررسی شکایت Zhilin Yu.P. در مورد تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس لیپتسک دادگاه منطقه ای مورخ 8 ژوئن 2010، صادر شده در رابطه با Zhilin Yu. P. در صورت تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه،
نصب شده است:
با تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه لیپتسک شوروی در تاریخ 15 آوریل 2010، Zhilin Y.P. به دلیل ارتکاب یک تخلف اداری که مسئولیت آن در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه پیش بینی شده است، مجرم شناخته شد و به عنوان محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای یک دوره چهار ماهه
با تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک در تاریخ 28 آوریل 2010، تصمیم مشخص شده قاضی بدون تغییر باقی ماند.
با تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک مورخ 8 ژوئن 2010، تصمیم قاضی قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010 و تصمیم قاضی ناحیه سووتسکی دادگاه لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 بدون تغییر باقی ماند.
در شکایتی که به دادگاه عالی فدراسیون روسیه ارائه شده است، Zhilin Yu.P. با استناد به عدم وجود تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، درخواست لغو تصمیمات دادگاه صادر شده علیه وی در این پرونده را دارد.
با مطالعه مواد پرونده یک تخلف اداری، شکایت Zhilin Yu.P. مشروط به رضایت به دلایل زیر.
مطابق با قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، تخلف اداری به عنوان خروج با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در کنار جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو شناخته می شود، به استثنای موارد پیش بینی شده در قسمت 3 این مقاله
بر اساس مفاد بند 12 قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ 24 اکتبر 2006 N 18 "در مورد برخی از مسائلی که برای دادگاه ها هنگام اعمال بخش ویژه قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری"، در مورد قسمت های 3 و 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری، اقداماتی را که مستقیماً توسط قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع شده است را دنبال می کند که شامل رانندگی در کنار جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو است.
همانطور که از مواد پرونده مشاهده می شود، در 20 مارس 2010، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی اداره امور داخلی پلیس راهنمایی و رانندگی OBDPS در منطقه لیپتسک در رابطه با Zhilin Yu.P. پروتکلی در مورد تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تنظیم شد که طبق آن در 20 مارس 2010 در ساعت 13:45 Yu.P. Zhilin در حال رانندگی وسیله نقلیه - یک ماشین مارک<...>، پلاک دولتی<...>، در محدوده منزل شماره 2 خیابان. ندلینا در لیپتسک در جهت مخالف در امتداد جاده ای که برای ترافیک یک طرفه در نظر گرفته شده بود حرکت می کرد که با علامت جاده 5.5 "جاده یک طرفه" مشخص شده بود.
از نمودار محل ارتکاب جرم موجود در مواد پرونده، چنین بر می آید که Zhilin Yu.P. در مسیر مخالف در مسیری که برای تردد یک طرفه در محدوده منزل شماره 2 خیابان در نظر گرفته شده بود حرکت می کرد. ندلینا (پرونده 6). در همان زمان، اطلاعاتی مبنی بر اینکه Zhilin Yu.P. الزامات علامت جاده 3.1 "ورود ممنوع" نقض شده است؛ مواد پرونده شامل نمی شود.
با توجه به طرح علائم جاده ای ارائه شده توسط موسسه شهرداری "دفتر سرپرست ارشد شهر لیپتسک"، بخشی از جاده در منطقه خانه شماره 2 در خیابان. ندلینا در لیپتسک تقاطعی است که در آن هنگام گردش به چپ، علامت جاده ای 5.5 "جاده یک طرفه" وجود دارد؛ در انتهای جاده یک طرفه یک علامت جاده ای 3.1 "ورود ممنوع" وجود دارد که ورود به سمت مقابل را ممنوع می کند. جهت (ld. 39).
در 15 آوریل 2009، در جلسه دادگاه، در حین رسیدگی به یک پرونده تخلف اداری توسط قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه شوروی لیپتسک، Yu.P. Zhilin. گناه را نپذیرفت و توضیح داد که او مانور معکوس انجام داده است که توسط قوانین راهنمایی و رانندگی منع نشده است ، در نتیجه اقدامات وی نمی تواند مطابق قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه باشد. .
بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی S.M. Nesmeyanov، در جلسه دادگاه به عنوان شاهد بازجویی شد. شهادت داد که او تحت کنترل Zhilin Yu.P متوقف شد. ماشین در جاده یک طرفه در جهت مخالف در حال حرکت به عقب بود.
واجد شرایط بودن اقدامات Zhilin Yu.P. طبق قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری ، قاضی به این نتیجه رسید که از آنجایی که اتومبیل توسط Zhilin Yu.P. در جاده ای که برای ترافیک یک طرفه در نظر گرفته شده بود در جهت مخالف حرکت می کرد که با علائم جاده ای 3.1 "ورود ممنوع" و 5.5 "جاده یک طرفه" مشخص شده بود، پس این که آیا مانور مشخص شده در معکوس یا جلو انجام شده است برای صلاحیت اقدامات مشخص شده
در همان زمان، با صلاحیت اقدامات ژیلین ی.پ. توافق بر سر قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری غیرممکن است.
بر اساس بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی، مصوب 23 اکتبر 1993 دولت فدراسیون روسیه N 1090 "در مورد قوانین جاده" (از این پس به عنوان قوانین) معکوس کردن وسیله نقلیه مجاز است مشروط بر اینکه که این مانور ایمن بوده و تداخلی با سایر کاربران جاده ایجاد نمی کند. در صورت لزوم، راننده باید از دیگران کمک بگیرد.
عقبنشینی در تقاطعها و مکانهایی که دور زدن ممنوع است طبق بند 8.11 قوانین ممنوع است (در گذرگاههای عابر پیاده، در تونلها، روی پلها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها، در گذرگاههای راه آهن، در مکانهایی که دید کمتری از جاده حداقل در یک جهت 100 متر؛ در مکان هایی که وسایل نقلیه مسیر متوقف می شوند).
از آنجایی که Zhilin Y.P. هیچ ممنوعیتی برای معکوس کردن در جاده یک طرفه وجود نداشت و هیچ مدرکی مبنی بر ایجاد تداخل وی با سایر شرکت کنندگان در ترافیک وجود نداشت ، سپس صلاحیت اقدامات Zhilin Yu.P. طبق قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه بی اساس است.
در چنین شرایطی، تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک به تاریخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک مورخ 8 ژوئن 2010 مشمول لغو می شوند.
روند رسیدگی به پرونده بر اساس بند 2 قسمت 1 ماده 24.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه - به دلیل عدم وجود اقدامات یو.پی. یک تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری.
بر اساس موارد فوق، با هدایت مواد 30.13، 30.17 قانون فدراسیون روسیه در مورد تخلفات اداری،حل شد:
شکایت توسط Zhilin Yu.P. برای ارضای.
تصمیم قاضی ناحیه قضایی شماره 15 ناحیه سووتسکی لیپتسک مورخ 15 آوریل 2010، تصمیم قاضی دادگاه منطقه سووتسکی لیپتسک مورخ 28 آوریل 2010 و تصمیم رئیس دادگاه منطقه ای لیپتسک در تاریخ ژوئن. 8، 2010، صادر شده در رابطه با Zhilin Yu.P. در صورت تخلف اداری مندرج در قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، لغو شود.
دادرسی در این مورد بر اساس بند 2 قسمت 1 ماده 24.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه خاتمه می یابد.
هر راننده ای می داند که دنده عقب در کدام مکان ها ممنوع و در کدام مکان ها مجاز است. قبل از شروع این مانور، باید مطمئن شوید که عابران پیاده یا سایر وسایل نقلیه خارج از منطقه دید در نتیجه آسیب نخواهند دید - این اولین قانون است.
مهم!معکوس کردن یک مانور پیچیده است که نیاز به تنش، تمرکز و توجه راننده دارد. دید محدود حرکت را دشوار می کند.
ویژگی ها و قوانین حرکت
قوانین راهنمایی و رانندگی به عابران پیاده اجازه می دهد تا با به صدا درآوردن سیگنال از قصد خود برای انجام مانور مطلع شوند. علاوه بر این، می توانید از تکنیک اعلان مانند "چراغ اضطراری" استفاده کنید. قوانین راهنمایی و رانندگی چنین اقداماتی را تنظیم نمی کند. خودروهای مدرن مجهز به سیستم های خاصی هستند که هنگام انجام مانور، صدای متناوب تولید می کنند.
معکوس در کجا ممنوع است؟
در قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوعیت های مستقیمی برای انجام این مانور وجود دارد. در اینجا لیستی از اجزای بسیار خطرناک جاده، که در آن تصادفات اغلب رخ می دهد، وجود دارد؛ برگشت به عقب ممنوع است:
- متوقف کردن؛
- بزرگراه؛
- چهارراه؛
- خط عابر پیاده؛
- تونل؛
- راه آهن؛
- روگذر، پل، روگذر;
- مناطق با دید محدود کمتر از 100 متر.
مهم!بند 8.11 قوانین راهنمایی و رانندگی عدم امکان دنده عقب را در هر جایی که گردش ممنوع است تنظیم می کند.
برخی از تفاوت های ظریف را باید در نظر گرفت:
- معکوس کردن در یک تقاطع ممنوع است، اما مانور کوتاه مدت ممنوع نیست.
- این مانور همچنین در ترافیک یک طرفه، قبل از ظاهر شدن گذرگاه راه آهن، بزرگراه، پل، تونل استفاده می شود.
- اگر راننده غیرقانونی عمل کند، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است جریمه ای برای دنده عقب اعمال کند.
مهم!مانور در صورتی مجاز است که ایمن باشد و با شرکت کنندگان در ترافیک تداخل نداشته باشد (بند 8.12 قوانین راهنمایی و رانندگی).
معکوس کردن کجا مجاز است؟
استثناء ممنوعیت کلی، جاده یک طرفه است. با این حال، راننده باید بررسی کند که آیا برای سایر رانندگان ناراحتی ایجاد می کند یا خیر. او باید مطمئن شود که رانندگان سایر خودروها مجبور نیستند:
- تغییر جهت حرکت؛
- کاهش سرعت.
مهم!مانور راننده را موظف می کند که اجازه عبور عابرین پیاده و سایر وسایل نقلیه را بدهد، با حداقل سرعت حرکت کند و برای ترمز اضطراری آماده شود.
تصادف حین رانندگی در دنده عقب
در صورت وقوع تصادف، احتمال مجرم شناخته شدن راننده ای که خلاف جریان ترافیک بوده است وجود دارد. جریمه رانندگی در دنده عقب چقدر است؟ اگر مانور بر خلاف ممنوعیت در بزرگراه انجام شود، متخلف با جریمه 2500 روبلی مواجه خواهد شد (بخش 3 ماده 12.11 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).
با رعایت توصیههای زیر میتوانید در حین مانور از تصادف جلوگیری کنید:
- استفاده از سیگنال صوتی؛
- وقتی خودرویی به نظر می رسد که در جهت معکوس حرکت می کند، منتظر توقف آن باشید.
- نظارت مستمر بر پیشرفت مانور با استفاده از آینه های دید عقب.
- نظارت بر موقعیت سایر خودروها در هر دو طرف؛
- به آرامی مانور را با حداقل سرعت انجام دهید.
مهم!دید محدود و کنترل دشوار هنگام انجام مانورها، راننده را ملزم میکند تا برای جلوگیری از تصادف مراقب باشد.
مقصر کیست؟
افزایش خطر دنده عقب خودرو در احتمال برخورد با ترافیک یا برخورد با عابر پیاده است. اما آیا راننده همیشه مقصر است؟ کلاهبرداران اغلب از تصادفات جاده ای به عنوان کلاهبرداری خودرو استفاده می کنند. از قوانین راهنمایی و رانندگی چنین برمیآید که در صورت تصادف خودرویی که در جهت معکوس حرکت میکند، راننده آن خودرو همیشه مقصر است.
قوانین اجازه می دهد در صورت وضعیت ترافیکی دشوار به کمک مسافران، عابران پیاده و شاهدان عینی این حادثه متوسل شوند. شخصی که به راننده کمک می کند تا مانور را انجام دهد، می تواند به سایر رانندگان علامت دهد و بر ظاهر ناگهانی موانع نظارت کند.
مهم!هنگام پارک کردن، خروج از پارکینگ، یا چرخش برگردان در یک منطقه محدود، مخصوصاً هنگام عقب رفتن مراقب باشید. در صورت تصادف با وکیل خودرو تماس بگیرید تا کمک بگیرید.
مجازات و مسئولیت
اگر راننده قوانین انجام مانور را رعایت نکند، بازرس این موضوع را در پروتکل به عنوان شرایط تشدید کننده ذکر می کند و دادگاه هنگام تصمیم گیری آن را در نظر می گیرد.
معکوس کردن با علائم زیر ممنوع است:
- "آجر" (500 روبل جریمه)؛
- "ورود ممنوع است"، به جز وسایل نقلیه مسیر (5000 روبل جریمه یا محرومیت از گواهینامه رانندگی به مدت 4-6 ماه).
- "حرکت ممنوع است" (500 روبل جریمه). در ورودی جاده های یک طرفه نصب نمی شود.
مهم!طبق قسمت 2 ماده 12.14 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ، جریمه اداری 500 روبلی برای چرخش یا معکوس کردن در مکانهایی که چنین اقدامی ممنوع است در نظر گرفته شده است. استثنا موارد ذکر شده در قسمت 3 ماده 12.11 و قسمت 2 ماده 12.16 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه است.
تمرین آربیتراژ
صرف نظر از اینکه بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی چقدر تلاش می کنند، رانندگی در مسیر معکوس در یک خیابان یک طرفه مستلزم جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق برای مدت 4-6 ماه نیست، همانطور که در قسمت 3 ماده 12.16 قانون آمده است. کد اداری. پلنوم دیوان عالی کشور در تصمیم خود بر این باور است که این مجازات شدید فقط در صورت رانندگی برعکس در صورتی اعمال می شود که راننده تابلوی آجری را نادیده بگیرد.
مهم!بند 7.1. قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه مورخ 24 اکتبر 2006 شماره 18 بیان می کند که طبق قسمت 2 ماده 12.14 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، لازم است اقدامات راننده در چرخش واجد شرایط باشد. یا معکوس کردن در مکانهایی که چنین مانورهایی ممنوع است، به استثنای مواردی که در قسمت 3 ماده 12.11 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه پیش بینی شده است.
این ممنوعیت مستقیماً در موارد زیر اعمال می شود:
- گذرگاه های عابر پیاده؛
- در تونل ها؛
- روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها؛
- در گذرگاه های راه آهن؛
- در مکان هایی که دید جاده در حداقل یک جهت کمتر از صد متر است.
- در مکان هایی که وسایل نقلیه مسیر متوقف می شوند.
- در چهارراه
احراز صلاحیت اقدامات راننده برای ایجاد دوربرگردان در بزرگراه، وارد کردن شکاف های فنی در نوار جداکننده بزرگراه یا رانندگی برعکس در امتداد آن، مشمول هنجار قسمت 3 ماده 12.11 قانون اداری است. تخلفات فدراسیون روسیه.
اکنون همه دادگاه ها موظفند هنگام رسیدگی به چنین مواردی، قطعنامه پلنوم دادگاه عالی فدراسیون روسیه را در نظر بگیرند. اگر رانندگانی درگیر تصادفی میشوند که خودرو در حال حرکت به سمت عقب است، توصیه میکنیم از وکلای مجربی کمک بگیرید که در شرایط سخت پشتیبانی حرفهای ارائه میکنند و دانش عمیقی از رویه قضایی در این مورد دارند.
توجه!به دلیل تغییرات اخیر در قوانین، اطلاعات این مقاله ممکن است قدیمی باشد! وکیل ما به صورت رایگان به شما مشاوره می دهد.