خودروهای بخش "F" نیز نماینده یا بالاتر نامیده می شوند. این دسته شامل خودروهای لوکس می شود. با این حال، شایان ذکر است که اصطلاح "لوکس" قبل از هر چیز به یک طبقه بندی بازاریابی اشاره دارد تا یک طبقه بندی تکنولوژیکی. خودروها معمولاً با قیمتی بدون در نظر گرفتن ابعاد، قدرت سیستم محرکه یا هر پارامتر دیگری در کلاس لوکس قرار می گیرند.
ایجاد خودروهای کلاس "F" به معنای پایبندی به اصول راحتی فن آوری نیست، بلکه شاخص هایی از معیارهای ذهنی است که به خودرو لوکس می بخشد. شرکت های مختلف دیدگاه های متفاوتی در مورد نمونه های این بخش دارند.
خودروهای دسته ارائه شده باید بهترین ها را داشته باشند مشخصات فنی، پویایی چشمگیر، سبک و مدرنیته در "ظاهر"، راحتی. همه این پارامترها به ظاهر کلی مدل ارائه شده اضافه می شود و منجر به شکل گیری "وضعیت" آن می شود که به شاخص اصلی برای مصرف کننده تبدیل می شود.
در ایالت های مختلف، رده "F" قرار می گیرد ماشین های مختلف. به عنوان مثال، در کشورهای اروپاییو در آمریکا، این بخش می تواند شامل خودروهایی با هر نوع بدنه (از سدان گرفته تا SUV) باشد. اندازه ها نیز مشمول محدودیت های سختگیرانه نیستند. در نهایت، این وضعیت منجر به درگیری بین خودروهای "پریمیوم" و "لوکس" شد. اگر چند وقت پیش تفاوت هزینه قابل توجه بود، در این لحظهقیمت خودروی بخش "E" ممکن است از هزینه خودرو بیشتر باشد کلاس اجرایی.
هر دوره از تولید و فروش خودرو، مدل‌های ممتاز خود را داشته است که با سبک طراحی بی‌نظیر خود متمایز می‌شوند. نرخ بالاسطح فن آوری سپس چنین خودروهایی نیز "لوکس" محسوب می شدند. با این حال، برخی از تولیدکنندگان به سازندگان واقعی خودروهای لوکس تبدیل شده اند. مثلا، مارک آلمانبی ام و و مرسدس. در آمریکا، در اواخر دهه نود، لینکلن و کادیلاک در بخش F پیشرو بودند.
تعدادی از برندهای دیگر به طور مصنوعی توسط نگرانی هایی ایجاد شدند که خودروهای تولید انبوه تولید می کردند تا خودروهای لوکس با نامی جدید تولید کنند. نمونه بارز لکسوس است که متعلق به تویوتا است.
در اواخر دهه نود، رهبران شناخته شده کلاس برتر در فروش آمریکا ظاهر شدند، آنها لینکلن و کادیلاک بودند. با این حال، آنها به زودی با همتایان اروپایی و ژاپنی جایگزین شدند. اکنون آلمانی ها و ژاپنی ها در این بخش کاملاً موفق هستند. هیوندای کره ای که مدل Equus را عرضه کرده است نیز به سمت آنها می رود. با این حال، خود این برند از نظر "لوکس" چندان شناخته شده نیست، بنابراین هنوز جذب یک مصرف کننده ثروتمند ممکن نشده است. اکنون موقعیت پیشرو در بخش ارائه شده توسط برند آلمانی BMW اشغال شده است.
در دهه 2000، محبوبیت مدل های لوکس کاهش یافت. این به دلیل بحران مالی جهانی است. با این حال، فروپاشی نهایی رخ نداد، زیرا. با توجه به بازاریابان، مالکیت، حتی با ناپایدار جایگاه مالیماشین "لوکس" مالک را به یک "رده نخبگان" خاص ارجاع می دهد.
لازم به ذکر است که همچنین در این دوره ظهور تولید کنندگان معروفپیشنهادهایی برای مدل‌هایی که مدرن، مقرون به صرفه و راحت هستند، که به ویژه علاقه به خودروهای این بخش را افزایش داد.
کشور ما چطور؟ ما تعدادی از معیارهای کلاس "F" داریم که مانند سایر ایالت ها سخت تر و فاقد چنین آزادی هایی هستند. در کشور ما به خودروهایی از این نوع "کلاس اجرایی" می گویند و این بدنه ای به شکل یک سدان چهار در است. در مورد طول نیز محدودیت وجود دارد. باید بیش از پنج متر باشد.
اگر فقط به موجود نگاه کنید طبقه بندی اروپاییخودروها، بارزترین آنها خواهند بود طبقه متوسط، نمایندگان آن سه دسته جداگانه را اشغال می کنند - C (وسط پایین)، D - فقط وسط، و همچنین بالاترین وسط - E. گروه های افراطی در این لیست بسیار کنجکاو به نظر می رسند - C شامل مدل های انتقالی از طبقات پایین تر، و E - اگر نه خودروهای درجه یک، بلکه آنهایی که به آنها نزدیک می شوند.
در واقع، در هر یک از کلاس های موجود، شاید به جز A (mini) و F (حق بیمه)، وضعیت کاملاً مشابه است - خودروهای متعلق به نمایندگان بخش آنها به تدریج در طول نوسازی انجام شده به سمت وسایل نقلیه سطح بالاتر حرکت می کنند. توسط تولید کنندگان به عنوان یک قاعده، این با افزایش اندازه، قدرت موتور و سطح راحتی همراه است.
این وضعیت برای کلاس E معمول است. در ابتدا، خودروهای مربوط به آن، مطابق با طبقه بندی موجود، متوسط یا به دلیل تمایل تجار به آنها - کلاس تجاری در نظر گرفته می شدند. این بخش نسبتاً دشواری از نظر ارزیابی ویژگی های ماشین آلات موجود در آن است. اولاً، کلاس تجاری می تواند قبلاً یک کلاس مسافری در نظر گرفته شود، زیرا. هدف اصلی آنها تحویل مسافر به صندلی عقباز نقطه a تا نقطه c
ثانیاً ، برای اتومبیل های کلاس E ، نشان دادن موقعیت مالک آن ، اگر مهم نباشد ، ارزش بسیار مهمی دارد. حمل و نقل اجرایی در درجه اول به عنوان یک کارت تلفن عمل می کند و موقعیت مالک را نشان می دهد. به همین دلیل است که آنها بسیار بزرگ و مجلل هستند. اگر در بسیاری از موارد برای نمایندگان طبقه متوسط یک ماشین به عنوان یک ابزار کار عمل می کند و تحرک کافی را فراهم می کند، آنگاه خودروهای لوکس برای آنها یک لوکس غیرقابل قیمت خواهد بود.
به همین دلیل است که خودروها به عنوان مثال بیزینس کلاس علاوه بر عملکرد مستقیم خود نقش یک خودروی نماینده را نیز ایفا می کنند. احتمالاً برای جلوگیری از سوء تفاهم، ارزش آن را دارد که کمی از استدلال کلی منحرف شویم و به ابتدا برگردیم، باید بفهمیم که چه تفاوت هایی بین کلاس E و F وجود دارد.
یا شاید آنها فامیل هستند؟
همانطور که قبلاً ذکر شد، طبقه بندی جایگاه خاصی را برای خودروهای کلاس E تعریف می کند - بالاترین میانگین. به ترتیب بعدی نمایندگان کلاس F خواهند بود. اگر آنها را کاملاً خارجی مقایسه کنیم، داده های بسیار جالبی به دست می آوریم.
- عرض بیش از 1.7 متر؛
- طول تا 4.9 متر؛
- موتور - بیش از 2.4 لیتر.
- عرض بیش از 1.7 متر؛
- طول بیش از 4.9 متر؛
- موتور بیش از 2.5 لیتر
بنابراین، برای کلاس E، وضعیت تا حدودی مبهم ایجاد می شود. از یک سو، این خودرو در صدر کلاس C قرار دارد، از سوی دیگر، خودروهایی که مشخصات آنها در حد بالایی محدوده تعیین شده است را می توان نه تنها به عنوان خودروهایی که الزامات یک کلاس تجاری را برآورده می کنند، بلکه به عنوان یک خودرو در نظر گرفت. ماشین اجرایی
علاوه بر این، در بخش F یک تقسیم به دو وجود دارد گونه های مستقل– F1 ( ماشین های سریال) و F2 (انحصاری، لوکس، دست ساز). البته به عنوان خودروهای لوکس، کسانی که به خودروی کلاس نماینده نیاز دارند از خودروی دسته E استفاده نخواهند کرد، اما وضعیت معکوس کاملاً امکان پذیر است. واقعیت این است که هزینه خودروهای متعلق به کلاس F بسیار بالا است، بنابراین همه نمی توانند از این بخش خودرو خریداری کنند.
اما خودروهای مقرون به صرفه تر سگمنت E که در عین حال هستند وسیله نقلیهکلاس تجاری از هر نظر یک گزینه کاملا معقول است. علاوه بر این، اغلب چنین خودروهایی توسط شرکت های موفق برای حلقه خاصی از کارگران خریداری می شوند.
همچنین لازم به ذکر است که قوانین و مقررات سختگیرانه ای در طبقه بندی فعلی وجود ندارد. مرزهای آن نسبتاً مشروط و مبهم است ، هیچ تعاریف مشخصی وجود ندارد و بنابراین تا حدی امکان ادغام ، ادغام مفاهیم خودروهای نمایندگی و تجاری وجود دارد. علاوه بر موارد فوق، ارزش یک عامل دیگر را نیز در نظر بگیرید - نام تجاری یک خودروی نماینده.
ماشین اجرایی. چه چیزی را نشان می دهد؟
بلافاصله باید تکرار کنیم که برای اتومبیل های کلاس F به دو نوع تقسیم می شود - اتومبیل های سریال و نخبه. چنین تقسیم بندی از همان ابتدا تعیین شد ، مارک خودرو خود گواه این امر است. این حتی در مورد قیمت، تجهیز خودروها به انواع وسایل الکترونیکی یا سطح راحتی ایجاد شده نیز نیست.
برندهایی مانند مرسدس، آئودی یا بی ام و برای خودشان صحبت می کنند. آنها قدرتمند، قابل اعتماد و ماشین های راحت. برای مدل های کلاس های مربوطه، مانند لوکس یا پریمیوم، استفاده کنید مواد خاصبرای تکمیل، از چوب های کمیاب، چرم و پایان دادن به درجات خاص فلز و پلاستیک. اما اینها مارک هستند. خودروهای بورسیتولید شده توسط هزاران اگر آنها برای اتومبیل های تجاری مناسب هستند، و گاهی اوقات حتی با بیش از حد، پس از آن به عنوان نخبگان، کلاس حق بیمه - نه کاملا.
تفاوت اصلی بین یک خودروی نخبه یا به اصطلاح پریمیوم کلاس با هر خودروی دیگری، حتی اگر یک خودروی تجاری با روکش لوکس باشد، چیست؟ چندین مورد از آنها وجود دارد و می توانید بررسی آنها را با این واقعیت شروع کنید که اول از همه، این یک سدان است. بزرگ، با موتور قدرتمندو گیربکس اتوماتیک، نرمی و راحتی بالایی را برای سرنشین در صندلی عقب فراهم می کند که دارای یک سخت، محکم است ظاهر. در حال حاضر با همه ظاهرش، انگار می‌خواهد بگوییم که چنین ماشین‌هایی برای پسر و دختر نیست، بلکه برای افراد محترمی است که نه تنها توانسته‌اند پول کلان به دست بیاورند، بلکه به جایگاه خاصی هم برسند.
در این راستا، برندهای خودروسازان معروفی مانند آئودی، مرسدس یا وی ام وی الزامات را برآورده می کنند. حتی مارک های کاملاً سطحی فهرست شده، برای مثال، مرسدس بنز S کلاس، برداشت مورد نظر را ایجاد کنید. لیست خودروها و همچنین برندهای خودروسازان این کلاس را می توان ادامه داد، آنها برای نقش تجاری و تا حدودی خودروهای لوکس عالی هستند، اما اینها خودروهای تولید انبوه هستند.
خودروهای مجلل
ارزش لمس چنین بخش در کلاس F به عنوان خودروهای دست ساز را دارد. برخی از مارک ها معروف هستند، به عنوان مثال، بنتلی، و همچنین رولز رویس یا میباخ. نسبت دادن این برندها حتی به کلاس پریمیوم بسیار دشوار است، آنها را می توان به عنوان خودروهای وضعیتی تعریف کرد، اگرچه در طبقه بندی فعلی چنین مفهومی وجود ندارد. پادشاهان، رؤسای جمهور، شیوخ، بزرگواران - اینها مارک هایی هستند که چنین مارک هایی برای آنها موجود است، چنین افرادی خود را از کسانی که مرسدس بنز یا BMW رانندگی می کنند جدا می کنند. همین بس که قیمت میباخ (تصویر زیر) از ششصد هزار یورو شروع می شود.
چنین خودروهایی تکه تکه، هر کدام در عرض چند هفته، برای هر قطعه ای که در مونتاژ استفاده می شود، نگرش خاصی ساخته می شوند. لازم به ذکر است که در سوالات دکوراسیون داخلیمواد مورد استفاده برای این، یک رویکرد ویژه حفظ می شود، همه چیز با در نظر گرفتن خواسته های شخصی انجام می شود. در واقع، این یک ماشین منحصر به فرد و بی نظیر است.
اما در مورد طبقه بندی چطور؟
حال با بازگشت به طبقه بندی فعلی، می توان گفت که گروه های F و E با وجود شباهت نسبی، تفاوت های قابل توجهی نیز دارند. هر آنچه قبلاً در مورد اتومبیل های تجاری گفته شد، شباهت بین E و F درست است. ما مقایسه کردیم بهترین نمایندگانمدل های کلاس متوسط E و کلاس پایین تر.
علاوه بر این، ارتقاء سطح یک شیخ غیرواقعی است، اما استفاده از یک ماشین تجاری، همان مرسدس E کلاس، در برخی موارد به عنوان یک ماشین اجرایی بدون آسیب زیادی به شهرت شما امکان پذیر است.
خودروهایی که در کلاس پریمیوم طبقه بندی می شوند بسیار زیاد هستند و به خودی خود می توانند به گروه های مختلفی از خودروها تعلق داشته باشند که به هیچ وجه امکان استفاده از آنها را به عنوان خودروی نماینده منتفی نمی کند.
10 ماشین برتر
اول از همه، من می خواهم توجه داشته باشم که کلاس حق بیمه است شخصیت خاصو فردگرایی این مدل در انواع مدل ها زیاد غنی نیست، اما هر یک از آنها منحصر به فرد است. کلاس پریمیوم نسبتاً دمدمی مزاجی است. فقط خودروهایی وارد آن می شوند که پارامترهای خاصی دارند. طول خودرو باید بیش از 5000 میلی متر و عرض آن بیش از 1800 میلی متر باشد. همچنین خودرو باید چهار یا پنج نفره باشد. کلاس پریمیوم یکی از ثروتمندترین ها به معنای واقعی کلمه است. هزینه هر خودرو از 2.5 میلیون تا 13 میلیون روبل متغیر است.
محبوب ترین مدل هایی را در نظر بگیرید که در سراسر جهان تقاضای زیادی دارند. این احمقانه است که لیستی از خودروهای "برترین" را بدون خودروهای افسانه ای راه اندازی کنید ترویکای آلمان.
مرسدس کلاس S.
این پسر استایل شیکی دارد و واقعا خلق و خوی خشن. پشت "کت و شلوار ظریف" او قدرتی نهفته است که فقط آزادی می دهد و تمام شخصیت او را نشان می دهد. مرسدس S کلاس تاریخچه ای غنی دارد. تقریبا همه ماشین ها برند مرسدسخطوط S بسیار محبوب و بسیار موفق بودند. تزئینات داخلی عالی، گزینه های زیادی که برای مشتری که ترجیح می دهد در عقب سوار شود، ارائه می شود. در حال حاضر این خودرو با موتورهای 3.0 تا 5.5 لیتری تولید می شود. همچنین نسخه های جداگانه S63 و S65 بسیار محبوب هستند که بازسازی آنها به سبک تیونینگ انجام شده است. آتلیه AMGو لیموزین های پولمن با بدنه و فاصله بین دو محور افزایش یافته است.
BMW سری 7.
جایی که بدون " سوراخ های بینی " افسانه ای نگرانی BMW. هفت آنها هم در نمای بیرونی و هم در داخل انحصاری دارند. اولین خودروی سری 7 از BMW در سال 1977 در بدنه E23 از خط مونتاژ خارج شد. و از آن زمان کیفیت آلمانیموفقیت بزرگی کسب کرد و خط جدیدی از BMW راه اندازی شد که تا به امروز اهمیت خود را از دست نداده است. سری 7 در بدنه جدید F01 باعث انفجار احساسی می شود. این خودرو 2 ویژگی را با هم ترکیب می کند که توسط سایر سازندگان قابل ترکیب نیستند. این وقاحت است، یک نگاه نگران کننده و در عین حال یک "مرد" در کت و شلوار منحصر به فرد با کراوات. لوکس بودن و سبک فضای داخلی BMW سری 7 را نمی توان از بین برد. ویژگی متمایزبه این ترتیب که با تجدید خط بعدی، فضای داخلی به شدت در حال تغییر است. ماشینی برای رهبران واقعی با شخصیتی آهنین و خلقی جسور. خودرو با بنزین و نسخه های دیزلیموتورهای 3.0 تا 6.0 لیتری. پیکربندی های جدیدتر به گیربکس های 8 سرعته اتوماتیک مجهز شده اند.
آئودی A8.
یکی دیگر از نمایندگان "نخبگان آلمان" که ظاهر منحصر به فرد خود را دارد، ویژگی های عالی دارد و جوان ترین "سه گانه آلمانی" است. این خودرو اولین بار در سال 1994 معرفی شد. مزیت آئودی A8 این بود که این مدل بلافاصله وارد بازار شد تمام چرخ(کواترو) و بدنه ای از آلیاژ آلومینیوم. در جدید نسخه های آئودی A8 در فضای داخلی با تمام مدل های قبلی خود متفاوت است. این خودرو با مقدار زیادی لوازم الکترونیکی "پر شده" است که با چرم مرغوب تزئین شده و دارای ابعاد بزرگ, آئودی جدید A8 رقیب بزرگی برای "برادران آلمانی" خود است. این خودرو با 4 نسخه دیزلی و موتورهای بنزینیاز 3.0 تا 6.3 لیتر این خودرو از تیپ ترونیک 8 سرعته استفاده می کند.
لکسوس LS
پاسخ ژاپنی ها به سنت های آلمانی لکسوس LS نسل جدید اعصاب را قلقلک داد تولید کنندگان آلمانیزیرا محبوبیت آن به سرعت در حال افزایش است. ژاپنی ها به دنیای خودرو آورده اند سبک مدرن"Hi-Tech"، که لمس کرد لکسوس جدید LS تزئینات داخلی با تکنولوژی بالا با مواد با کیفیت بالا، الکترونیک خودرو قابل اعتماد. LS جدید در 16 سطح تریم ارائه می شود فرصت بیشترمشتری برای خود ماشین انتخاب کند. همچنین یک واقعیت خوشایند قیمت خودرو است. در حداکثر پیکربندی، 6.1 میلیون روبل هزینه دارد، که یک مرتبه ارزانتر از "همتایان آلمانی" آن است و کیفیت خودرو در بالاترین سطح است.
فولکس واگن فایتون
این خودرو بیشتر برای افراد آرام، هدفمند و قابل اعتمادی مناسب است که امور خود را بی عیب و نقص مدیریت می کنند. همه اینها با فولکس واگن فایتون مقایسه می شود زیرا این خودرو دارای طراحی کلاسیک است. او بدون نشان دادن احساسات شبیه یک "مرد کوشا" است، اما این مدل یک مزیت بزرگ دارد - کیفیت آلمانی آن نسبت به قیمت است. حداکثر تجهیزات ماشین برای مشتری 3.9 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. فایتون در 4 تولید می شود تنظیمات اولیهبا نسخه های بنزینیموتورها از 3.6 تا 4.2 لیتر.
هیوندای اکوس.
در سال 2009، خودروسازان کره ای نیز "درهای خود را" به روی کلاس پریمیوم باز کردند و تجسم شاهکار جدید هیوندای Equus را به تمام جهان ارائه کردند. این خودرو دارای 2 پیکربندی اولیه با موتورهای 3.8 تا 4.6 لیتری است. فضای داخلی خودرو در بالاترین سطح به پایان رسیده است، اما بدون لوسیون های غیر ضروری. مجهز به عالی است سیستم چند رسانه ای. اما جدا از تجهیزات هیوندای جدیدموتورهای پیشرفته Equus، هر دو پیکربندی با کیفیت بالا 9 در دسترس هستند جعبه های پلهدستگاه.
جگوار XJ
سبک بریتانیایی مانند یک هنر جداگانه است. جگوار جدید XJ از بقیه کلاس های برتر متمایز است. خطوط بیرونی الهام گرفته از جگوار، راحتی سواری و راحتی داخلی به XJ احساسی منحصر به فرد و پیچیده می دهد. در زمان ما، اشراف واقعی بر چنین "کالسکه" سوار می شوند. این خودرو حتی به فضای داخلی رقبای خود نزدیک نیست. تمام جزئیات داخلی با ذره ای از روح مهندس که روی جگوار XJ کار کرده است، سرمایه گذاری شده است. این خودرو در 13 تریم پایه تولید می شود. مجهز به بنزین 3 و 5 لیتری و موتورهای دیزلی.
بنتلی کانتیننتال خار پرنده
نماینده بریتانیا قدیمی ترین خودروهای پریمیوم. کلمات اینجا زائد است. کیفیت ساخت خودرو به سادگی بالاترین کیفیت را دارد، زیرا همه چیز با دست انجام می شود. Bentley Continental Flying Spur مانند ورود به دنیایی کاملا متفاوت است که پر از اسرار و زیبایی است. برخی از جزئیات داخلی خودرو یادآور قرن بیستم قرن گذشته است. گونه هایی از چوب که به طور ویژه برای تزئین فضای داخلی کابین رشد می کنند. تمام این جزئیات به بنتلی کیفیت و زیبایی را می بخشد که بسیاری آرزویش را دارند. شما می توانید به این "مرد" 100٪ اعتماد کنید.
مازراتی کواتروپورته.
در سراسر جهان به حساب می آید شرکت معروفمازراتی دارای پنج نسل از کواتروپورته است. تصفیه شده ترین و مدل محبوبتولید شده از سال 2003 Quattroporte در زبان ایتالیایی به معنای "چهار در" است. با توجه به ابعاد آن، این خودرو در کلاس پریمیوم قرار گرفت. مازراتی کواتروپورته بی نظیر و تکرار نشدنی است. اینها مشخصاتبر استودیوی طراحی Pininfarina که دفتر مرکزی آن در ایتالیا قرار دارد تاکید کرد.
پورشه پانامرا.
احتمالا یکی از بیشترین ماشین های سریعکلاس پریمیوم ماشین شروع به کار کرد تولید انبوهدر سال 2009. پورشه پانامرا جدید در عرض چند ثانیه فروخته شد. اگرچه قیمت کاملا مناسب است. تمام سبک پورشه. بزرگ سپر جلو، اپتیک جلو بزرگ و محدب قوس چرخ. همه این جزئیات می دهد پورشه جدیدسبک ورزشی پانامرا فضای داخلی غیر قابل مقایسه است. اژدر با کیفیت نصب شده با چرم، درج چوب بالاترین سطح. پورشه مانند همیشه در سنت، تعداد زیادی از رنگ‌های چرم را برای انتخاب به مشتریان ارائه می‌دهد، از جمله رنگ تیره منحصربه‌فرد رنگ ابی. این خودرو در 11 تریم پایه با موتورهای بنزینی و دیزلی از 3.0 تا 4.8 لیتر تولید می شود. پانامرا با موتور 3.0 لیتری نیز عرضه می شود.
بخش بازار خودروهای پریمیوم متاسفانه بزرگ نیست. این ویژگی با این واقعیت مشخص می شود که این کلاس دارای چارچوب و پارامترهای سفت و سختی است که این یا آن خودرو باید تحت آن قرار گیرد. اینجا فقط جا هست برای مدل های اختصاصیکه چشم نواز هستند این یک نوع موزه صنعت خودرو است.
بازار خودرو روسیه هنوز پابرجاست، اما بسیاری از برندهای انبوه در سال جاری رشد فروش خود را نشان می دهند. با وجود تثبیت نوظهور تقاضا، تولیدکنندگان خودروهای ممتاز در حال کاهش فروش در کشور ما هستند، هرچند که همواره در برابر پدیده های بحران مقاومت بیشتری داشته اند. بنابراین، طبق نتایج دو ماهه اول سال 2017، منحنی فروش خودرو به طور کلی 4.5 درصد به منطقه منفی رفت، در حالی که در بخش پریمیوم این افت تقریبا 2.5 برابر بیشتر بود. در طول دوره گزارش، روس ها 18.2 هزار خودروی پریمیوم خارجی خریداری کردند که 10.5 درصد کمتر از یک سال گذشته است. در نتیجه، سهم بازار آنها از 10.5 درصد به 9.8 درصد کاهش یافت. تجارت اروپایی(AEB). به گفته فعالان بازار، با توجه به عرضه‌های اولیه در ماه‌های ابتدایی سال آینده، برخی از خریداران ترجیح داده‌اند یک خودروی خارجی انبوه را در سال " پر پر"از یک خودروی ممتاز در حداقل پیکربندی.
به گفته الکسی پوتاپوف، مدیر بخش فروش گروه شرکت های AvtoSpetsCentre، البته، صحبت در مورد تغییر تقاضا برای بازار انبوه ارزش ندارد، اما نسخه های ممتاز خودروهای بخش انبوه محبوبیت خاصی به دست می آورند. این کارشناس کاهش فروش خودروهای ممتاز را با افزایش عمومی قیمت ها در بازار خودرو توضیح می دهد، با این حال، در بخش پریمیوم، همان 5-7٪ در حال حاضر مقادیر بسیار قابل توجهی است. ارتقاء مدل منجر به رشد قابل توجهی می شود هزینه متوسطماشین‌ها: نسخه‌های جدید از نظر فناوری پیشرفته‌تر و مدرن‌تر هستند، علاوه بر این، مجهز هستند، بنابراین بسیار گران‌تر از نسخه‌های قبلی خود هستند. علاوه بر این، در ابتدای سال مارک های برتربرخی از مشکلات در دسترس بودن مدل‌ها و سطوح تریم خاص وجود داشت که اکنون حذف شده‌اند.
همانطور که پاول فیلیپوف، رئیس بخش فروش AC Belyaevo از گروه شرکت های Avtorus، خاطرنشان می کند، بازار خودروهای سگمنت ممتاز در سال های اخیر کمتر از حد متوسط کاهش یافته است. این امر از جمله به این دلیل است که افزایش قیمت خودرو به یکباره اتفاق نیفتاد، بلکه به تدریج و همراه با دامپینگ شدید ناشی از طرح های گران قیمت اولیه بود.
اغلب، برخی از مدل‌های کلاس ممتاز از نظر قیمت با مدل‌های میان‌رده همپوشانی داشتند، که به نوبه خود منجر به توزیع مجدد جریان مشتری به نفع مدل اول شد. علاوه بر این، به دلیل کاهش شدید و شدید ارزش روبل، افت شدیدی در ارزش ارزی خودروهای پریمیوم و تعداد زیادی ازخودروهای فروخته شده به خارج از کشور رفتند. در حال حاضر، روبل اندکی افزایش یافته است، قیمت خودروهای پریمیوم افزایش یافته است و انحراف از بین رفته است. اکنون، در پس زمینه کاهش قدرت خرید کلی، وضعیت معکوس را می توان ردیابی کرد - انتقال جریان مشتری به بخش انبوه، که به طور کلی طبیعی است، "پاول فیلیپوف می گوید.
اما پاناوتو تغییری در تقاضا به نفع خودروها نمی بیند حداکثر سطوح تریمو کلاس زیر آمار فروش این نمایندگی مرسدس بنز نشان می دهد که ترجیحات خریداران از نظر دسته بندی و پیکربندی خودروها ثابت مانده است.
روسیه سهمیه ها را کاهش داد
با این وجود، برند اشتوتگارت، اگرچه همچنان رهبر بلامنازع است بخش حق بیمهدر بازار خودرو روسیه، فروش خودروهای دارای ستاره سه پرتو روی کوره رادیاتور در حال کاهش است: با 23٪، به 5.1 هزار دستگاه در ژانویه تا فوریه 2017. نمایندگان باقی مانده از سه آلمانی - BMW و Audi - به ترتیب 4.1 هزار (-11٪) و 2.3 هزار خودرو (-14٪) فروختند. تقاضا برای SUV لندرور 19٪ کاهش یافت - آنها توسط 1.1 هزار نفر انتخاب شدند خریداران روسی. ماشین پورشهحدود 400 قطعه فروخته شد - 45٪ کمتر از یک سال قبل.
فروش خودروهای درجه یک در روسیه (داده های AEB)
| نام تجاری | فوریه ژانویه | ||
| 2017 | 2016 | تغییر دادن،٪ | |
| مرسدس بنز | 5067 | 6539 | -23 |
| بی ام و | 4142 | 4669 | -11 |
| لکسوس | 2794 | 2536 | 10 |
| آئودی | 2285 | 2655 | -14 |
| لندرور | 1115 | 1381 | -19 |
| اینفینیتی | 941 | 669 | 41 |
| ولوو | 427 | 360 | 19 |
| پورشه | 392 | 719 | -45 |
| جگوار | 342 | 101 | 239 |
| جیپ | 222 | 223 | 0 |
| کادیلاک | 190 | 138 | 38 |
| مینی | 173 | 174 | -1 |
| هوشمندانه | 50 | 24 | 108 |
| روایت آفرینش در انجیل | 16 | 0 | - |
| کرایسلر | 0 | 8 | |
| آلفا رومئو | 0 | 6 | |
| آکورا | - | 80 | - |
| جمع | 18 156 | 20 282 | -10,5 |
| سهم بازار | 9,8% | 10,5% | |
ولادیمیر می گوید: بر اساس دو ماه اول سال، نمی توان در مورد روند کلی بازار نتیجه گیری کرد: بخش قابل توجهی از مدل های پریمیوم از خارج از کشور عرضه می شود و زمان تحویل می تواند تا سه تا چهار ماه یا بیشتر باشد. میروشنیکف، مدیر توسعه رولف. علاوه بر این، سهمیه های اختصاص داده شده برای روسیه یک عامل محدود کننده در فروش حق بیمه است.
به عنوان مثال، کارخانه های ولووامروز مملو از سفارشات و در واقعیت های اقتصادی کنونی نسبت به واقعیت های ماست. بنابراین، در مواجهه با کمبود تولید، دستیابی به سهمیه کافی خودرو برای روسیه برای پوشش تقاضای موجود برای دفتر روسیه ولوو دشوار است. قابل توجه است، سال گذشته برند سوئدیمی تواند در کشور ما اجرا شود 2-3 هزار خودرو بیشتر بود که در واقع برای نتیجه مثبت در پایان سال کافی نبود. با این حال، در سال 2017، این شرکت با وجود محدودیت های موجود در تولید، انتظار افزایش سهمیه و بر این اساس، افزایش فروش را دارد که تا حدودی با عرضه سدان و استیشن پرچمدار S90 تسهیل می شود. خارج از جاده V90 کراس کانتری.
دامپینگ دیگر موجب صرفه جویی نمی شود
به گفته پاول فیلیپوف، رشد فروش در بخش پریمیوم را نباید در سال‌های آینده انتظار داشت و تنها راه حفظ سودآوری شبکه نمایندگی، کاهش حجم فروش و ایجاد کسری مصنوعی و بازگشت به حجم فروش سال 2006 است. -2007. اکنون تقاضا برای این بخش بسیار کمتر از عرضه است و دامپینگ در واقع تنها راه، هرچند مصنوعی، برای حفظ حجم است. اما همانطور که تمرین دو ماه اول نشان می دهد، این روش دیگر نتایج مطلوب را به همراه ندارد.
با این حال، برخی از برندهای ممتاز امسال را بسیار خوب شروع کرده اند و رشد فروش بالایی را نشان می دهند بازار روسیه. اول از همه، این لکسوس ژاپنیکه در سال گذشته در کشورمان وارد سه رهبر برتر در بخش پریمیوم شد و در سال 2017 تنها در حال تقویت جایگاه خود است. بر اساس نتایج ژانویه - فوریه فروشندگان روسیبرندها فروش خود را با 10 درصد افزایش به 2.8 هزار دستگاه رساندند و محرک های رشد کراس اوورهای RX و NX بودند. "هموطنان" اینفینیتی در دو ماه امسال بیش از 940 خودرو فروخته اند که 41 درصد بیشتر از سال گذشته است. پرطرفدارروس ها استفاده می کنند کراس اوور به روز شده QX50، QX70 SUV، و Q50 سدان. ولوو سوئدیحدود 430 خودرو در روسیه فروخته شده است (+19 درصد) و گیشه اصلی این برند توسط SUV XC90 و کراس اوور XC60 ساخته شده است. بهترین دینامیکنمایش های فروش جگوار بریتانیایی، فروش 340 دستگاه خودرو از این تعداد 3.4 برابر افزایش یافته است. این امر تا حد زیادی با عرضه در سال گذشته سدان تجاری جگوار XF از نسل جدید یعنی ظاهر تسهیل شد SUV ورزشی جگوار F-Paceو همچنین شروع فروش اصلاحات چهار چرخ متحرک جگوار XE.
لکسوس کل حجم فروش خود را در سه مدل انجام می دهد که دو مدل از آنها جدید هستند و سبک آنها برای خریداران جذاب است. فروش اینفینیتی به خودی خود کم است و می تواند به آنها کمک کند. در ولوو، مدل اصلی حجم‌دهنده XC60 است که با وجود قدمت بالا، از نظر نسبت قیمت به کیفیت بسیار مطلوب است و اکنون حتی از برخی رقبای بخش‌های انبوه مقرون به صرفه‌تر است. جگوار در مقادیر بسیار کم فروخته می شود و با توجه به یک مدل جدید F-Pace، حجم فروش می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
