موتور متولد 17 نوامبر 1906. از 15 سالگی به ماشین علاقه مند شد و شروع به کمک به پدرش در یک تعمیرگاه دوچرخه کرد. اما اشتیاق به ماشین ها همه جا را فرا گرفت و در سن 22 سالگی، هوندا تعمیرگاه ماشین خود را سازماندهی می کند و در رویاهای خود - برای ایجاد مدل خود. ماشین اسپرت. سوئیچیرو هوندا به لطف پشتکار، عشق به ماشین و شورش، شرکت خود را در سال 1948 افتتاح کرد و ... نه کاملاً یک ماشین ...

رویای نوع D

بله، دوچرخه اسپرت Dream Type D اولین فرزند هوندا می شود. آرزوی طراح جوان، البته با اصلاحات جزئی، محقق شد. او به جای یک ماشین اسپورت، یک "دوست" دو چرخ پرسرعت خلق می کند. به هر حال، جای تعجب نیست، اما نام موتور سیکلت به عنوان "رویا" ترجمه شده است، که منجر به افکار خاصی می شود.

Dream Type D اولین بار در سال 1951 از خط مونتاژ خارج شد. مجهز به موتور سه سوپاپ 150 سانتی متر مکعب و قدرت 70 بود. قدرت اسب. "رویا" توانست تا 50 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و در سال اول تولید تمام رکوردهای فروش را شکست.

هوندا S600

اما سوئیچیرو هوندا نمی خواست خود را به موتور سیکلت محدود کند - عشق به اتومبیل بسیار بیشتر بود. و در اوایل دهه 60، هوندا شروع به تولید خودروهای سواری کرد و هوندا S600 اسپرت تبدیل شد اولین! سوئیچیرو به آنچه می خواست رسید و پس از 20 سال اولین خودروی اسپرت خود را تولید کرد. این خودرو در نمایشگاه توکیو در سال 1963 ارائه شد و بلافاصله شروع به محبوبیت کرد.

گرد و چراغ های جلو بزرگ، یک بدنه اژدر شکل ساده و یک سالن دو نفره با سقف تاشو - ماشین آنقدر اسباب بازی و خنده دار به نظر می رسید که جرات نمی کرد آن را جدی خطاب کند. بله، و موتورهای نصب شده روی کانورتیبل مناسب بودند: موتورهای چهار سیلندر با حجم 354 سانتی متر مکعب با ظرفیت 33 لیتر. با. و 492 سانتی متر مکعب با ظرفیت 40 لیتر. با. اما، با وجود موتورهای مضحک، هوندا S600 تنها 680 کیلوگرم وزن داشت که از آن حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 130 کیلومتر در ساعت بود.

در سال 1970، این شرکت پیش ساز را ایجاد کرد هوندا سیویک- اتفاقاً پرفروش ترین مدل این برند. هوندا جدید Z مرحله انتقالی بود که تمام ایرادات را نشان می داد مدل های قبلی، و همچنین الهام بخش طراحان هوندا برای ایجاد پرفروش ترین و ماشین محبوبصلح

این دو هاچ بک دربکه تنها به عنوان "کوپه اسپرت" شناخته می شد، یک واحد 2 سیلندر استوک با 598 سانتی متر مکعب تهاجمی در اختیار داشت که 36 اسب بخار قدرت داشت و می توانست تا 160 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. موتور با یک 4 سرعته دستی یا 2 سرعته هونداماتیک کار می کرد.

جالب ترین و خنده دار ترین واقعیت از زندگی این ماشین بامزه این است که در 19 آگوست 2008، مسابقه دهنده اریک برنز با هوندا Z600 استوک به نام Evil Tweety توانست در دریاچه نمک Boneville به سرعت 171.45 کیلومتر در ساعت برسد!

هوندا سیویک

برای توصیف تطبیق پذیری این مدل، متاسفانه یک مقاله به سادگی کافی نیست. فقط به این اعداد فکر کنید - 9 نسل از همان مدل از سال 1972 عرضه شده است! علاوه بر این، هر "مدنی" به روش خود متفاوت بود، اما در عین حال "قدیمی" و قابل درک بود. جای تعجب نیست که این مدل محبوب ترین و پرفروش ترین خودروی هوندا است.

اولین نسل سیویک در سال 1972 ظاهر شد. ماشین ژاپنی چرخ جلو کوچک به هیچ وجه متمایز نشد ، اما این او بود که اولین توده شد ماشین ژاپنی، که در اروپا به عنوان رقیب جدی اروپایی های فشرده صحبت می شد. اولین "سیویکس" به یک موتور 4 سیلندر 1.2 لیتری با ظرفیت 50 لیتر مجهز شد. با. و تنها 650 کیلوگرم وزن داشت. موتورها با دو نوع گیربکس کار می کردند - گیربکس 4 سرعته دستی و اتوماتیک 2 سرعته هونداماتیک.

این خودرو فوراً به دلیل قابل اعتماد بودن بسیار مشهور شد ماشین بی تکلف. البته، این خودرو محبوبیت خود را به دست آورد زیرا در نسل های بعدی این برند، خریدار به سادگی انتخاب بزرگموتورهای کوچک اما قدرتمند و تجهیزات مدرن مناسب.

در سال 1976 مدل دیگری از هوندا ظاهر شد که بلافاصله تقاضای زیادی پیدا کرد. از زمان شروع فروش تنها در ایالات متحده، بیش از 8 میلیون خودروی سدان، هاچ بک، واگن و کوپه آکورد فروخته شده است. بر این لحظهدر مجموع 9 نسل تولید شد هوندا آکوردو با اطمینان می توان گفت که این شرکت هنوز به پایان نرسیده است و دومین مدل پرطرفدار این برند نیز با تغییرات مفهومی حال حاضر به روز خواهد شد.

اولین آکورد در می 1976 به عنوان یک هاچ بک سه در عرضه شد. در اصل روی ماشین نصب شده است موتور گازسوزحجم 1.6 لیتر بود، اما در سال 1978 آنها شروع به نصب موتور قدرتمندتر با حجم 1.8 لیتر کردند. این خودرو مجهز به 4 سرعته بود جعبه دستیدنده یا 3 سرعته اتوماتیک تازه معرفی شده هوندا. این خودرو چنان تقاضای زیادی داشت که قبلاً در سال 1980 میلیونمین خودروی هوندا آکورد تولید شد.

به طور کلی، در ابتدا "Akkorod" صرفاً برای بازار آمریکا ساخته شد، اما کاربردی، زیبایی و عملکرد رانندگیاروپا چنان شگفت زده شد که پس از چند سال تمام جهان قدیم در تب "وتر" فرو رفت. این خودرو به دومین مدل محبوب این برند تبدیل شده است. حتی سوئیچیرو هوندا نیز در مورد هوندا آکورد چنین گفته است:

"توافق - رضایت و هماهنگی بین انسان، جامعه و خودرو"

این منحصر به فرد کراس اوور جمع و جور، که بر اساس هوندا سیویک ساخته شده است، از نظر مقیاس "محبوبیت" نام تجاری سوم شد. طبق برآوردهای رسمی برای سال 2005، بیش از 2 میلیون نسخه از زمان شروع فروش فروخته شده است. این جیپ عجیب و غریب اما زیبا به سختی در ترافیک شهری اشتباه گرفته می شود. این ویژگی های شرقی ژاپنی، طراحی منحصر به فرد و البته، آخرین تجهیزات. به هر حال، نام مخفف انگلیسی Comfortable Recreational Vehicle (ترجمه شده به عنوان "Comfortable Recreational Vehicle") است.

نسل اول در سال 1995 ظاهر شد و بلافاصله عاشق بسیاری از رانندگان شد. این خودرو مجهز به موتور 2 لیتری 4 سیلندر DOHC با قدرت 147 اسب بخار و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بود. یک گیربکس 5 سرعته دستی بعدا اضافه شد. ماشین در عرضه شد اصلاحات مختلف- نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک CR-V. به ویژه محبوب بود بسته با سیستم ماهواره ایجهت یابی. تا به امروز 4 نسل از این مدل وجود دارد.

ماشین چمن زنی هوندا

متاسفانه این خودرو هنوز به عنوان شاخص ترین واحد وارد تاریخ این برند نشده است اما فعلا همین. اما قبل از هر چیز باید بدانید که این اصلا یک ماشین نیست، بلکه یک ماشین چمن زنی است! بخش بریتانیایی هوندا، همراه با شرکت تیونینگ Team Dynamics، فرانکنشتاین را ایجاد کردند - یک موتور 110 اسب بخاری متوسط، که با وزن 140 کیلوگرم، تنها در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. به هر حال، سقف سرعت این ماشین معجزه آسا تنها 160 کیلومتر در ساعت است.

هر نگرانی خودرواو دارد خط مدلکه مورد توجه علاقه مندان محصولات اوست. یک نفر ماشین را انتخاب می کند ساخت ژاپن، کسی به قابلیت اطمینان آلمانی تکیه می کند، خوب، اما کسی تحولات فرانسوی را دوست دارد. اما صرف نظر از نام تجاری انتخاب شده، هر سازنده مدل های خاص خود را دارد که به عنوان بهترین از بهترین ها قرار می گیرند. اگر در مورد نگرانی ژاپنی هوندا صحبت کنیم، کارشناسان حداقل 10 مدل را شناسایی می کنند که شایسته هستند توجه ویژه، که هر کدام هم از نظر طراحی و هم از نظر ساخت ویژگی های خاص خود را دارند. اما نکته اصلی این است که بدون در نظر گرفتن مدل انتخابی، تمام قطعات یدکی هوندا به بیشترین میزان در اختیار دارندگان خودرو است. کشورهای مختلفو اوکراین نیز از این قاعده مستثنی نیست.

نیم قرن موفقیت

شرکت هوندا در طول عمر خود مدل های زیادی از خودروها را تولید کرده است. اما اگر در مورد نمادین ترین آنها صحبت کنیم، البته این:

• هوندا T 360 (تولید سال های 1963 تا 1967) که در نظر گرفته شده است بهترین پیکاپ، که درهای صنعت خودروسازی جهانی را به روی سازنده باز کرد. ساده نیست ماشین خوب، این اولین است ماشین بورسیشرکتی که با فشردگی و کاربردی بودن متمایز بود و از محبوبیت باورنکردنی برخوردار بود بازار ژاپن;
• هوندا 1300 (تولید 1969 تا 1973) که قرار بود به مشخصه این شرکت تبدیل شود. اما مشکلی پیش آمد. یا زمان زیادی برای توسعه آن اختصاص داده شد، یا هزینه بالا شوخی بی رحمانه ای را به نمایش گذاشت. اما به هر حال، سال 1300 بود که اساس هوندا آکورد و هوندا سیویک شد.
• هوندا S500 (تولید 1963 تا 1964) که تنها در دو سال به یک سریال تبدیل شد. خودروی سرنشینمجهز به ویژگی های نوآورانه ای مانند تعلیق مستقلو موتور قدرتمند;
• هوندا CR-Z که به عنوان یک کوپه قرار می گیرد، اما در عین حال عناصر را ترکیب می کند ماشین های اسپرت. این دستگاه هم به دلیل طراحی و هم به دلیل سازگاری با محیط زیست شناخته شده است. در برخی کشورها (به عنوان مثال، ایالات متحده آمریکا)، این مدل به عنوان "سبزترین" شناخته شد. علاوه بر این، با وجود سازگاری با محیط زیست، این خودرو قدرتمند است و قادر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت (در 10 ثانیه) است.
• هوندا اودیسه (محصول سال 1994) که در اولین روز حضور خود در بازار بلافاصله جایگاه خود را در میان مینی ون ها به دست آورد. علاوه بر این، محبوبیت این مدل نه تنها در بازار محلی، بلکه در خارج از ژاپن نیز به دست آمد. بعدها، سازنده حتی دو نسخه از این مدل را ارائه کرد - یکی از آنها برای بازار آسیا و دیگری برای آمریکای شمالی در نظر گرفته شده بود. اودیسه به خاطر شخصیت اسپرت و طراحی شیکش مورد علاقه بود.
• هوندا S600 که نظر جهانیان را نسبت به کنسرت ژاپنی تغییر داد. و اگر شخص دیگری شک داشت که یک تولید کننده موتورسیکلت قادر به تولید اتومبیل های با کیفیت است ، این مدل به طور کامل هر ترس و نگرانی را برطرف کرد.

به هر حال ، این شرکت نه تنها مدل های جدیدی ایجاد کرد، بلکه دائماً کاتالوگ قطعات یدکی هوندا را به روز می کرد که حتی حجم بیشتری پیدا کرد و امکان پاسخگویی فوری به درخواست های مصرف کننده را فراهم کرد.

مدل های مهم نیز باید شامل پیشرفت هایی مانند موارد زیر باشد:

• هوندا CR-V که در سال 1995 عرضه شد و قبلاً 4 نسل از کراس اوورها را جایگزین کرده است.
• هوندا فیت، که به دلیل ویژگی های خود جوایز زیادی دریافت کرده است و به رسمیت شناخته شده است مشخصات فنی. این هاچ بک 5 در دارای فضای داخلی جادار، صندوق عقب راحت و جادار، ایمنی و مصرف سوخت است.
• هوندا S2000 که با عرضه در پنجاهمین سالگرد تاسیس این شرکت و پیوستن به سری خودروهای اسپورت افسانه ای به «سالگرد» تبدیل شد. و اگرچه محبوبیت این خودرو اندکی کاهش یافته است، اما شایسته جایگاه خود در لیست بهترین ها است.

سه نفر برتر

خب، آکورد، سیویک و NSX افسانه ای را باید به معروف ترین مدل های دنیا نسبت داد که کنسرن ژاپنی تا به حال تولید کرده است.

سیویک افسانه شرکتی است که همیشه 100٪ ویژگی های اصلی خود را برآورده کرده است - کارایی در عملیات، قابلیت اطمینان، مقرون به صرفه بودن. البته نسخه‌های اسپورت آن نیز وجود دارد، اما هر نه نسل از مدل سیویک محصولاتی هستند که تا حد زیادی شهرت سازنده را تعیین کردند و به او اجازه دادند نه تنها در بین شرکت‌های ژاپنی، بلکه در بین خودروسازان جهانی نیز جایگاه پیشرو داشته باشد.

آکورد - خودرویی که به یکی از محبوب ترین و گسترده ترین تبدیل شده است. حداقل در بازار ایالات متحده توافق برای مدت طولانیخریدارترین مدل در نظر گرفته شد. هیچ چیز تعجب آور نیست، زیرا خودرو قابل اعتماد، ایمن، زیبا و به کمال فنی رسیده است.

NSX - البته، این مدل از نظر محبوبیت نسبت به دو مدل قبلی پایین تر است، اما برای این شرکت از اهمیت کمتری برخوردار نیست. از این گذشته، این خودرو در تحولات نوآورانه خود از همه چیز جلوتر بود. ماشین آلات موجود. علاوه بر این، حتی ترندهای موجود در دنیای خودرو مانند پورشه و جگوار نیز نمی‌توانستند چنین چیزی را پاسخ دهند. فهرست کردن تمام نوآوری هایی که NSX به آنها مجهز شده است دشوار است. ساده تر است که بگوییم NSX یک نوآوری است.

اما نکته اصلی که تمام مدل های این شرکت را متمایز می کند، در دسترس بودن خدمات آنها است، زیرا قطعات یدکی هوندا همیشه در انبار موجود است. حداقل از تامین کنندگان معتبر.

هوندا از سال 1948 وجود داشته است، اما بازار خودرواو نسبتاً دیرتر - در سال 1963 - پیوست. در سال آینده، یک حرفه خودروسازی نگرانی ژاپنی 50 ساله می شود و به مناسبت این اتفاق، هوندای برتر را منتشر می کنیم.

در طول سالهای وجود خود، اتومبیل سازنده ژاپنیتا حد زیادی به دلیل قابلیت اطمینان استثنایی خود توانستند شهرت بسیار خوبی برای خود به دست آورند - بسیاری از مدل ها به راحتی پنجاه هزار کیلومتر بدون پیچیدگی بازسازی قابل توجه. با این حال، شهرت این شرکت نه تنها به لطف آن ساخته شد ماشین کاربردی- این نگرانی توانست سال ها برای اتومبیل های اسپورت، هرچند کم، اما روشن و خاطره انگیز برای رانندگان، مشهور شود.

هوندا با شروع مسیر تجارت خودرو بسیار دیرتر از همتایان خود که حتی قبل از جنگ جهانی دوم موفق به شروع فعالیت خود شدند ، کمی متفاوت به بازار نزدیک شد. این آنها هستند که صاحب نوآوری های بسیاری در صنعت خودرو هستند و برند لوکس آنها آکورا چندین سال زودتر از Lexus و Infinity ظاهر شد. یک واقعیت جالب این است که ورود این شرکت به بازار خودرو در دهه 60 با استقبال بسیار ناپسند دولت ژاپن روبرو شد - به نظر آنها، سازنده در صحنه جهانی با شرکت هایی مانند تویوتا و نیسان رقابت می کند که در نهایت به منافع آسیب می رساند. کشور هوندا حملات دولت را نادیده گرفت و در نهایت به یکی از بزرگترین نام ها در صنعت خودرو تبدیل شد.

هوندا T360 (1963-1967)

تاپ هوندا بدون این مدل سخت است! این پیکاپ که در سال 1963 دروازه های دنیای تجارت خودرو را برای این شرکت باز کرد، چهار ماه جلوتر از S500 اسپرت بود و اولین خودرو بود. ماشین بورسیهوندا او متعلق به کلاس کاملاً ژاپنی "کامیون Kei" بود - وانت و کامیون های جمع و جور اما کاربردی که به طور خاص برای نیازهای کشاورزان، ماهیگیران و سازندگان ژاپنی ایجاد شده است. تا زمان انتشار این مدل های هونداقبلاً تولید کنندگان موتورسیکلت با تجربه بودند که در موتور T360 منعکس شد - قدرت آن تا 30 اسب بخار تولید شد. در 8.500 دور در دقیقه

هوندا 1300 (1969-1973)

پروژه بلندپروازانه ای که توسعه آهسته و قیمت بالا به قیمت موفقیت آن تمام شد. روند ایجاد آن شخصاً توسط Soichiro Honda نظارت می شد - طبق افسانه ، او اغلب در آن زمان Pontiac Firebird را رانندگی می کرد که طراحی آن الهام بخش توسعه این مدل بود. علیرغم این واقعیت که فروش خودرو شکست خورد، تجربه به دست آمده از ایجاد آن بازی کرد نقش کلیدیدر آینده دو مدل های افسانه ای- هوندا سیویک و هوندا آکورد. تولید شده در بدنه های سدان و کوپه.

هوندا S500 (1963-1964)

فهرست کردن بهترین مدل هاهوندا، سخت است که به این خودرو اشاره نکنیم. فقط دو سال تولید شده دو در رودستر ورزشیاولین خودروی سواری این شرکت به تولید انبوه تبدیل شد. هنگام توسعه موتور آن، تمام تجربه غنی این شرکت در ایجاد موتور سیکلت دوباره به کار گرفته شد. موتور در آن زمان معلوم شد که واقعاً پیشرفته بود - یک چهار سیلندر با دو میل بادامک در سر سیلندر و چهار کاربراتور، قدرت آن را تا 44 "اسب بخار" توسعه داد. قدرت نه چندان چشمگیر با جرم متوسط ​​​​خودرو جبران شد - وزن آن تنها 680 کیلوگرم بود که در نهایت به آن اجازه داد تا سرعت 129 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. نوآوری دیگر تعلیق مستقل بود.

هوندا CR-Z (2010-)

کوپه ای که با موفقیت ترکیبی از هیبریدی می کند نیروگاهبا عناصر ورزشی سنتی هم از نظر نام و هم از نظر طراحی و شخصیت ورزشی، وارث معنوی CR-X به حساب می آید. به دلیل سازگاری با محیط زیست، این خودرو جوایز بسیاری را برای سال های 2010-11 دریافت کرد - این تعجب آور نیست، به عنوان مثال، در بازار ایالات متحده تقریباً "سبزترین" است. گزینه های موجود. در عین حال، برای چنین خودرویی، ویژگی های بسیار خوبی دارد - موتور چهار سیلندر i-VTEC SOHC، قادر به توسعه قدرت تا 122 اسب بخار است. و شتاب کوپه را در 10.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند.

هوندا اودیسه (1994-)

در سال 1994، هوندا به سرعت وارد بازار پررونق مینی ون شد. این خودرو هم در ژاپن و هم در سایر نقاط جهان با استقبال گرمی مواجه شد. از نسل دوم در سال 1999، به جای یک مدل معمولی، دو مدل مختلف شروع به تولید کردند - یک مدل جمع و جور برای آسیا و دیگری بزرگتر برای آمریکای شمالی بدون مدل اختیاری. تمام چرخ. یکی بیشتر ویژگی متمایزاودیسه یک "شخصیت ورزشی" داشت - انتقال خودکار(و متعاقباً CVT)، پاسخگو فرمان، مرکز ثقل پایین، موتور به اندازه کافی قدرتمند و سیستم تعلیق انرژی بر. در حال حاضر نسل چهارم این خودرو در حال تولید است.

هوندا S600 (1964-1966)

این خودروی اسپرت که به ادامه منطقی هوندا S500 تبدیل شد، باعث شد جامعه جهانی این خودروساز ژاپنی را نه تنها به عنوان یک تولید کننده موتور سیکلت درک کند. این تا حد زیادی به این دلیل است که او اولین نفری بود که در آن ارتقاء یافت بازارهای خارجیماشین شرکت. S600 در مقایسه با مدل قبلی خود کمی سریعتر شده است - موتوری با قدرت 57 اسب بخار بدست آورده است. و توانست حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد. این مدل در دو بدنه - کانورتیبل و کوپه به خریداران ارائه شد. در مجموع تنها در سه سال بیش از 13000 خودرو فروخته شد! برای هوندا، این اولین و در دسته دیگری شد - برای اولین بار اتومبیل های این شرکت در چندین سطح به فروش رسید.

هوندا CR-V (1995-)

یک کراس اوور جمع و جور محبوب که چهار نسل را پشت سر گذاشته است. این خودرو به لطف ویژگی های متعدد توانست شهرت کسب کند: یکی از ارزان ترین SUV ها در کلاس خود، کم مصرفسوخت، قابلیت اطمینان آشنای هوندا، نفوذپذیری بالا، کنترل پاسخگو، فضای داخلی و صندوق عقب جادار. می توان گفت که این کراس اوور تمام ویژگی هایی را که خودروهای این برند ژاپنی به آن شهرت دارند، ترکیب می کند. به همه اینها اضافه کنید طراحی مدرندو آخرین نسل هامدل کنید و یک ماشین واقعا عالی بگیرید!

هوندا فیت (2001-)

یک هاچ بک پنج در بسیار محبوب که دو نسل را پشت سر گذاشته است (دومین در سال 2007 شروع شد). فهرست کردن تمام عناوین و جوایزی که در طول سال‌های عمرش به یک خودروی جمع‌وجور اعطا شده است بی‌معنی است - فضای زیادی برای این کار می‌گیرد. در میان بسیاری از مزایای آن، فضای داخلی جادار و صندوق عقب به ویژه متمایز است - یک ماشین به ظاهر کوچک به نظر می رسد که فوق العاده جادار است. به این سطح ایمنی فوق العاده برای کلاس سوپرمینی و مصرف سوخت کم اضافه شده است - حالا جای تعجب نیست که چرا محبوبیت آن به چنین ارتفاعی رسیده است!

هوندا S2000 (1999-2009)

جدیدترین خودروی اسپرت هوندا خط افسانه ای"S". این شرکت با این خودرو پنجاه سال از تاسیس خود را جشن گرفت. این هدیه با جمع آوری تعداد زیادی از بررسی های تحسین آمیز در دو نسل از مدل، بیش از موفقیت آمیز بود. این خودرو به دلیل ظاهر زیبا، موتور قدرتمند، سرعت بالا، کنترل متعادل و عملکرد روان گیربکس. طبق نسخه های مجلات و برنامه های تلویزیونی متعدد، این خودروی اسپورت بارها عنوان "ماشین سال" را دریافت کرده است. علیرغم اینکه علاقه به این خودرو از سال 2007 به شدت کاهش یافته است، اما قطعا جایگاهی در رتبه بندی هوندا به دست آورده است.

هوندا CR-X (1983-1991)

نماینده درخشان خودروهای اسپورت جمع و جور که در نگاه اول به اندازه کافی بی گناه به نظر می رسند، اما در عین حال قدرتمند و به خوبی کنترل می شوند و در عین حال کاملاً اقتصادی هستند. برای سه نسل، این خودرو جوایز زیادی دریافت کرده است که از جمله آنها می توان به "بهترین" اشاره کرد ماشین وارداتیهزاره» از مجله موتور ترند در سال 1990. نمی توان در مورد نسخه شارژ شده این خودرو - CR-X Si گفت: به لطف قطعات یدکی به طور گسترده در مجموعه ای غنی، این خودرو در یک زمان بسیار محبوب بین آماتورها و حرفه ای های دنیای موتور اسپرت شد. با وجود سن قابل توجهی که دارد، او همچنان از اعتماد مسابقات خیابانی و درگ لذت می برد.

هوندا سیویک (1973-)

یک افسانه واقعی که به عنوان یک ساب کامپکت شروع شد و در سال 2001 وارد کلاس خودروهای کامپکت شد. با گذشت زمان، بسیاری از مدل های فردی، اما اساس همیشه قابل اعتماد، مقرون به صرفه و مقرون به صرفه بوده است ماشین خانوادگی. در مورد نسخه های ورزشی آن مانند Civic Type-R، Civic GTi و Civic SiR نمی توان گفت. این دستگاه نسل به نسل بهبود یافته است که نهمین آن در حال حاضر تولید می شود. موفقیت این مدل تا حد زیادی شهرت هوندا را به عنوان یکی از بزرگترین نام ها در صنعت خودروسازی جهانی از پیش تعیین کرد.

هوندا اینتگرا (1985-2006)

خودرویی اسپورت که در چهار نسل با افتضاح روبرو شده است بازخورد مثبت. مزیت اصلی آن هندلینگ و قدرت عالی بود و کمی مجلل تر از سایر مدل های هوندا، به یکی از اولین خودروهای تحت برند آکورا تبدیل شد. اشاره ویژه ای به Integra Type-R با موتور دستی 200 اسب بخاری، شاسی تقویت شده و سیستم تعلیق بهبود یافته است.

Honda Legend (1985-2012)

زمانی پرچمدار این برند، یک سدان سایز متوسط ​​لوکس بود که آینده آن هنوز مبهم است. از سال 1996 در غرب با نام Acura RL فروخته می شود. این مدل به طور همزمان به عنوان پاسخ به نماینده ژاپن ایجاد شد مدل های تویوتاکرون، مزدا لوس و نیسان سدریک/گلوریا و توسعه برندهای اروپاییمرسدس بنز و بی ام و. در ابتدا، چنین ایده ای شبیه یک ایده بازنده به نظر می رسید، اما به طور مداوم پیکربندی ها و بی تکلفی را بهبود می بخشید و گسترش می داد، همراه با قابلیت اطمینان بالاو هندلینگ عالی کار خود را انجام داد و این خودرو با صدای بلند توسط رانندگان در سراسر جهان پذیرفته شد.

هوندا آکورد (1976-)

خودرویی که جایگاه هوندا را در بازار خودروی بین المللی شبیه هیچکس تعریف و تقویت کرد! از سال 1982 تا 1997، بازار ایالات متحده به سادگی نداشت ماشین ژاپنیکه بهتر از این می فروشد! اگر از یک آمریکایی یا کانادایی بخواهید بهترین هونداها را لیست کند، شکی نیست که او قطعاً نام این مدل را نیز خواهد گذاشت. طی سی سال گذشته، محبوبیت آن در بازار جهانی کم رنگ نشده است - هوندا آکورد 2013، که در آمریکای شمالیجوایز زیادی دریافت کرد و تاپ های زیادی را رهبری کرد. خوب، قابلیت اطمینان مارک "هوندا" در این خودرو به حد مجاز رسیده است - آزمایش ها و آزمایش های متعدد نشان می دهد که در دهه گذشته به سادگی هیچ خودرویی وجود ندارد که قابل اعتمادتر از آن باشد!

هوندا NSX (1990-2005)

وقتی بهترین هونداها را لیست می کنیم، ذکر نکردن این خودرو یک جنایت واقعی است! تنها ابرخودروی واقعی این سازنده ژاپنی از طریق نوآوری آینده نگر و قابلیت اطمینان بی نظیر به موقعیت افسانه ای دست یافته است. عرضه اولین نسل این خودرو اثر انفجار بمب را به همراه داشت و خبرنگاران به اتفاق آرا اذعان کردند که نگرانی هایی مانند فراری، جگوار و پورشه به سادگی چیزی برای پاسخگویی ندارند! لیست نوآوری هایی که به بخشی از NSX تبدیل شده اند طولانی است: بدنه و شاسی تمام آلومینیومی، فرمان برقی و پدال گاز کاملاً الکترونیکی (Drive-by-Wire)، شاتون های تیتانیومی و شمع های جرقه ای پلاتینیومی. با همه اینها ماشین آیرودینامیک عالی داشت! مجهز به موتور 3.2 لیتری V6 با قدرت 280 اسب بخار بود که در وسط قرار داشت. علیرغم سن قابل توجهی که دارد، این خودرو هنوز دارای ارتش اختصاصی از طرفداران است - این تعجب آور نیست، زیرا بسیاری از NSX ها هنوز در حال تولید هستند. وضعیت عالی. نمونه های زیادی شناخته شده اند که بیش از 300000 کیلومتر را با حداقل تعمیرات زخمی کرده اند که یک رکورد واقعی برای اتو اگزوتیک است!

توجه کن به:

کارشناسان گران قیمت ترین موتورسیکلت های دنیا را نام بردند که در اختیار شما عزیزان قرار می دهیم. شرکت های موتور سیکلت در قرن بیست و یکم جهش بزرگی به جلو داشته اند و امروزه موتورسیکلت بسیار فراتر از یک وسیله حمل و نقل است.

11 - هوندا CBR1100XX Super Blackbird

رتبه بندی گران ترین موتور سیکلت های "ژاپنی" - هوندا CBR1100XX Super Blackbird را باز می کند. وقتی به ریشه ها برمی گردیم، همیشه به چیز خوبی ختم می شود. برند ژاپنی هوندا نیز این مسیر را طی کرد و سری موتورسیکلت های اسپرت تولید شده را احیا کرد. در نتیجه یک موتور سیکلت شیک و بسیار سریع و زیبا متولد شد.

زیر مخزن یک واحد قدرت کلاسیک خطی برای 4 سیلندر از یک سازنده ژاپنی قرار دارد. علاوه بر این، فرض کنید حجم موتور 1137 سی سی است. این موتور بنزینی دارد و می تواند 164 اسب بخار قدرت تولید کند. این موتور به همراه یک گیربکس 6 سرعته کار می کند. با این موتور، دوچرخه می تواند تا 290 کیلومتر در ساعت توسعه یابد.

هزینه 8 هزار دلار یا 497 هزار روبل است.

10 - MTT Turbine Superbike Y2K

در مکان دهم در TOP گران ترین موتورسیکلت های جهان MTT Turbine Superbike Y2K که توسط یک شرکت آمریکایی ساخته شده است، قرار گرفت. در ابتدا می‌خواهم بگویم که باید شجاعت و اراده زیادی داشته باشید تا نام «سوپربایک» را برای فرزند فکری خود داشته باشید. اما نکته اصلی این است که این نمونه تنها در جهان است که به جاده ها دسترسی دارد. استفاده مشترک. معجزه نیست؟ وزن آن تنها 228 کیلوگرم است.

توسعه دهندگان این مدل نترسیدند و در نتیجه چنین نامی را توجیه کردند. جای تعجب نیست که او یک عنوان شایسته دریافت کرد "قوی ترین موتور سیکلت استوک» و در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده است. سوپربایک مجهز به یک موتور توربو با قدرت 320 اسب بخار است که توسط شرکت انگلیسی رولز رویس به طور ویژه برای آن ساخته شده است. حداکثر سرعت 365 کیلومتر در ساعت است.

برچسب قیمت 100 هزار دلار است که به پول ما تبدیل شده است به حدود 6 میلیون 220 هزار روبل.

9 - کاوازاکی نینجا ZX-14R

کاوازاکی نینجا ZX-14R در رتبه نهم رتبه بندی گران ترین موتورسیکلت ها قرار دارد. اول از همه، ما متذکر می شویم که نمونه اولیه مدل دوچرخه سواری برای اولین بار در سال 2005 در نمایشگاه خودرو توکیو. و اولین مدل کالا تنها یک سال بعد خط مونتاژ را ترک کرد. برند ژاپنی که این موتورسیکلت ها را تولید می کند ترجیح می دهد نام های نسبتاً غیر معمولی را برای مدل های خود انتخاب کند. این دوچرخه نیز از این قاعده مستثنی نبود. این خودرو از یک موتور 1441 سی سی بهره می برد. در نتیجه موتور قادر به تولید 210 اسب بخار (163 نیوتن متر) است. اولین "صد" در 2.4 ثانیه افزایش می یابد، حداکثر سرعت 299 کیلومتر در ساعت است.

قیمت 200 هزار دلار است که معادل 1 میلیون و 244 هزار روبل است.

8 - سری Ecosse FE Ti XX Titanium

هشتمین پله در TOP گران ترین موتورسیکلت ها توسط Ecosse FE Ti XX Titanium Series برداشته شد. اولین مدل از این موتور سیکلت در سال 2007 متولد شد. علاوه بر این، نمی توان متوجه شد که هر نسخه با دست مونتاژ شده است - بدون نوار نقاله و روبات. و کل سری محدود فقط از 10 واحد تشکیل شده بود. نام این موتورسیکلت فقط برای علاقمندان واقعی زیبایی و سرعت شناخته شده است و برای دوچرخه سواران عادی آشنا نیست. شما در مورد این شاهکار در روزنامه ها نخواهید خواند و بعید است که آن را در خیابان ببینید.

این دوچرخه حتی برای بازیگران فیلم های محبوب بسیار گران است. اگرچه ، این شرکت در تلاش برای محبوبیت محصول خود نیست ، زیرا فقط یک خبره بسیار ظریف می تواند از آن قدردانی کند. چیزی که خیلی ثروتمند است. این موتور سیکلتبا موتور 225 اسب بخاری (270 نیوتن متر) با حجم 2.4 لیتر عرضه می شود. وزن آن تنها 192 کیلوگرم است.

هزینه 302 هزار دلار است که معادل 19 میلیون 074 هزار روبل است.

7 - دوج تاماهاوک

عنوان "بیشترین موتور سیکلت سریع"، و همچنین جایگاه هفتم در رتبه بندی ما از گران ترین موتورسیکلت ها به درستی به Dodge Tomahawk می رسد. اول از همه، شایان ذکر است که هر نسخه با دست مونتاژ شده است. سال 2018 است، اما تاکنون هیچ سازنده ای حتی به چنین شاخص هایی نزدیک نشده است. توسعه دهندگان دوچرخه را با مارک تجهیز کردند واحد قدرتبا حجم کاری رکورد 8.3 لیتر. این موتور با یک گیربکس دو سرعته اتوماتیک جفت می شود.

قانون سرانگشتی برای آماتورها رانندگی با سرعت بالا- فراموش نکنید که دنبال کنید حالت سرعتدر جاده های عمومی بنابراین، لطفاً رکوردها را منحصراً در مسیرهای ورزشی که مخصوص این کار ساخته شده اند، ثبت کنید. سریع ترین موتور سیکلت جهان - دوج تاماهاوک - قادر است در مدت زمان کوتاه 2.5 ثانیه به "صد" اول شتاب دهد، حداکثر سرعت 613 کیلومتر در ساعت است.

قیمت 550 هزار دلار یا 34 میلیون و 737 هزار روبل است.

6 — هارلی دیویدسونسفینه فضایی کیهانی

در خط ششم زاییده فکر سازنده آمریکایی - هارلی دیویدسون است. حتی یک TOP از گران ترین موتورسیکلت های جهان بدون مشارکت او جمع آوری نمی شود. بنابراین، او نیز به این رتبه بندی رسید، و صادقانه بگویم، نه تصادفی. موتور سیکلت چنین نامی را به خود اختصاص داد زیرا جهت کاری که استاد در آن کار می کند فضا است. در نتیجه، او یک برچسب قیمت فضایی دریافت کرد. به ویژه هزینه گزاف آن به این دلیل است که توسط جک آرمسترانگ مشهور آمریکایی نقاشی شده است. علاوه بر رنگ طلایی، هارلی در فالشبک کمان و همچنین فیرینگ چراغ جلو دریافت کرد.

علاوه بر این، فرض کنید موتور سیکلت "طلایی" در نمایشگاه قرار داده شده است فروشنده رسمیدر یکی از گران ترین مناطق لس آنجلس. مشتریان سالن بیشتر ستاره های هالیوود هستند. در اولین نمایش عمومی، کتیبه ای در نزدیکی او نصب شد: "فقط لیدی گاگا و سیلوستر استالونه مجاز به لمس هستند." قاب این دوچرخه از مواد مدرن فوق العاده قوی ساخته شده است، شخصی که صاحب این مرد خوش تیپ است احساس اعتماد به نفس می کند. هزینه این نمونه بدیهی است که سال به سال رشد خواهد کرد و ممکن است در چند سال آینده وارد سه مورد برتر شود.

هزینه 3 میلیون دلار یا 189 میلیون و 477 هزار روبل است.

5 - BMS Nehmesis

در رتبه پنجم در رتبه بندی گران ترین موتورسیکلت ها یک کپی ایجاد شده توسط شرکت ژاپنی Ymaha با نسبتا غیر معمول است ظاهر. اول از همه، ما متذکر می شویم که مهندسان برجسته 14 سال است که روی تولد این موتورسیکلت سخت کار کرده اند. رئیس این شرکت آن را واقعاً یک شاهکار موتور سیکلت می داند. و به گفته او، او در درجه اول برای خود آفریده شده است.

با دیدن این موتورسیکلت، اکثر مردم این سوال را دارند که چگونه این وسیله را رانندگی کنیم؟ این شرکت یک سوپر دوچرخه با طراحی نسبتاً خاص ایجاد کرده است. و فریم با استفاده از طلای مرغوب ساخته شده است. BMS Nehmesis با کروم و طلای خالص به قیمت 25000 دلار پوشیده شده بود. علاوه بر این، بیایید بگوییم که تریم چرخ قیمت یکسانی دارد.

در اینجا در روسیه (و همچنین در هر کشور دیگری) به کسی توصیه نمی کنم که با چنین "چیز" شیکی سفر کند. خطرناک!!! بنابراین صاحب این موتورسیکلت چاره ای ندارد جز اینکه در انزوای باشکوه به این شاهکار فکر کند و گهگاه آن را به دوستان خوب خود نشان دهد. زیر مخزن بنزین، BMS دارای یک موتور 1.6 لیتری توئین توربو است.

قیمت 3 میلیون دلار یا 189 میلیون و 477 هزار روبل است.

4 - هیلدبراند و ولفمولر

در پله چهارم در صدر گران ترین موتورسیکلت های جهان یک کپی قرار دارد که به حق منحصر به فرد در نظر گرفته می شود، این موتور در سال 1930 سوار شد. اول از همه، توجه داشته باشید که این اولین است مدل تولیددر دنیا با نام آشنای موتورسیکلت به تولید رسید.

آخرین نسخه در حراج سالانه در شهر لاس وگاس فروخته شد. این حراج در هتل امپریال پلس برگزار شد. قبل از فروش، بازسازی و همچنین رنگ آمیزی شده است. در حال حاضر، این کمیاب در اختیار یک کلکسیونر از آمریکا است. این موتورسیکلت در نسخه محدود تنها 800 دستگاه تولید شد. این شرکت موتور خود را به ثبت رسانده است. Wolfmuller یک موتور 4 زمانه 1.5 لیتری دو سیلندر با آب خنک کننده حداکثر 2.5 اسب بخار تولید می کند. با چنین زرادخانه ای، موتور سیکلت می تواند 48 کیلومتر در ساعت به دست آورد. (28 مایل).

هزینه 3 میلیون 500 هزار دلار یا 221 میلیون 057 هزار روبل است.

3 - Ecosse ES1 Spirit

مقام سوم در رتبه بندی گران ترین موتورسیکلت ها توسط یک دوچرخه ورزشی ساخته شده است که با مشارکت مستقیم متخصصان برجسته تیم فرمول 1 بریتانیا ساخته شده است. در سال های اخیر، یک موتور سیکلت گران قیمت بیشتر و بیشتر به یک ویژگی جدایی ناپذیر از لوکس تبدیل شده است. بنابراین، این موتور سیکلت برای افراد بسیار ثروتمند ساخته شده است. فقط 10 واحد ایجاد شد - نسخه محدود. علاوه بر این، فرض کنید، یک مزیت بدون قید و شرط Ecosse فرصتی برای مالک آینده است تا شخصاً در توسعه شرکت کند. تنظیم موتور و غیره

در طول توسعه، موتورسیکلت یک طراحی مواد کامپوزیت پیشرفته به تمام معنا دریافت کرد. قبل از اینکه پشت فرمان این سوپربایک بنشینید، باید دوره آموزشی ویژه سازندگان آن را سپری کنید. در مقابل پس زمینه رقبا، ES1 به دلیل ظاهر شیک و بسیار درخشان خود مطمئناً متمایز است.

در نهایت، اجازه دهید در مورد صحبت کنیم مشخصات فنی. وزن آن 120 کیلوگرم است. توسعه دهندگان توجه زیادی به پویایی داشتند. بنابراین آن را به موتور 200 اسب بخاری توربو مجهز کردند. در نتیجه در یک اجرای آزمایشی، سوارکار موفق شد این هیولا را به سرعت 402 کیلومتر در ساعت برساند.
قیمت 3 میلیون و 600 هزار دلار یا 227 میلیون و 373 هزار روبل است.

2 - 1949 E90 AJS Porcupine

دومین خط در TOP گران ترین موتورسیکلت ها توسط دوچرخه ای است که توسط سازنده بریتانیایی 1949 E90 AJS Porcupine ساخته شده است. اول از همه، شایان ذکر است که این موتور سیکلت در اصل برای مسابقه ایجاد شده است. به حق در نظر گرفته شده است اکثر موتور سیکلت افسانه ایدر جهان. در مجموع چهار نمونه متولد شد که به دلیل خوشه های مشخصه، نام مستعار "خارپشت" را دریافت کردند. در یکی از این دوچرخه ها، موتورسوار انگلیسی در سال 1949 مقام اول را در مسابقات قهرمانی جهان کسب کرد.

علاوه بر این، اجازه دهید به آنها دست بزنیم. مشخصات. این موتورسیکلت مجهز به یک واحد، با استانداردهای امروزی مضحک، با حجم تنها 0.5 لیتر و 55 اسب بخار قدرت فوق العاده است.

هزینه 7 میلیون دلار یا 442 میلیون 114 هزار روبل است.

1 - جنگنده Neiman Marcus Limited Edition

گرانترین موتورسیکلت جهان جنگنده Neiman Marcus Limited Edition است. هر فردی که علاقه جدی به دوچرخه دارد باید بداند که گران ترین موتورسیکلت ها موتورسیکلت هایی هستند که در بزرگ تولید شده اند. جنگ میهنی. برای داشتن یک موتور سیکلت کمیاب، یک کلکسیونر می تواند تا چند میلیون یورو بپردازد.

با وجود این واقعیت که اولین نسخه از دوچرخه ارائه شده در TOP-10 ما در سال 2000 منتشر شد، طراحی آن می گوید - من از گذشته به سراغ شما آمدم. نظارت GPS تنها است سیستم مدرن، که در زرادخانه این مرد خوش تیپ است. و این قابل درک است، صاحب چنین نسخه ای باید 100٪ مطمئن باشد که حتی یک دزد نمی تواند آن را ترک کند یا از بین ببرد.

علاوه بر این، تنها منیزیم و آلومینیوم در آلیاژ شاسی گنجانده شده است. شاید به همین دلیل است که آن را بسیار منحصر به فرد می دانند. چه کسی می گوید که چنین آلیاژی در اولین ضربه فرو می ریزد. اما نه، اما همه به این دلیل است که توسعه دهندگان ایجاد کرده اند کل خطافزودنی های خاص در نتیجه، این ماده بسیار بادوام شده است.

علاوه بر این، متذکر می شویم که در مجموع تنها 50 واحد از این هیولا (سری محدود) جمع آوری شده است. وزن این دوچرخه تنها 195 کیلوگرم است. در زیر مخزن قرار دارد موتور توربوشارژحجم 2.0 لیتر موتور سیکلت با چنین وزنی و این موتور قادر است تا سرعت 300 کیلومتر در ساعت را طی کند.

قیمت 11 میلیون دلار آمریکا است که از نظر پول ما تقریباً 694 میلیون و 751 هزار روبل به نرخ فعلی ارز است.