ژنتیک خوب: بررسی فولکس واگن پاسات CC. کوپه چهار در VW Passat CC Passat SS چه

قیمت: از 1682000 روبل.

فولکس واگن پاسات CC مدلی است که اولین بار در سال 2008 در بازار جهانی خودرو ظاهر شد. از آن زمان، این خودرو نه تنها به یکی از محبوب ترین سدان های کلاس E در روسیه تبدیل شده است، بلکه در سال 2012 نیز تحت بازسازی قرار گرفت. نباید آن را با باد تجاری معمولی که بسیار ارزان تر است اشتباه گرفت. مخفف CC که در نام موجود است به معنای راحتی کوپه است. به عبارت دیگر، این یک ماشین مد است که هم برای راننده و هم برای سرنشینانی که روی صندلی عقب نشسته اند راحت خواهد بود.

بر خلاف معمول که خوب بودن خود را ثابت کرده است ماشین خانوادگی، نسخه کوپه بیشتر مورد پسند مسئولان و مدیران میانی است. اگرچه CC یک پلتفرم از B6 دریافت کرد، اما از نظر اندازه و فضای داخلی از مدل قبلی خود فراتر رفت.

ظاهر

طرح برنده مسابقه است مدل های مفهومیدر دیترویت در سال 2007. پس از این اتفاق بود که طراحان متوجه شدند که در مسیر درستی هستند و تصمیم گرفتند خودرویی با چنین ظاهری را در بازار عرضه کنند. تولید انبوه. هنگام بررسی بدنه خودرو، متوجه می شوید که این خودرو شایسته دریافت تمام جوایز است. قسمت جلویی خودرو با جلوپنجره رادیاتور کرومی تزئین شده است که بر وضعیت جامد CC تأکید دارد. روان، ساخته شده به تمام نیازها فن آوری های مدرناپتیک با عملکرد زنون و تراز کردن چراغ های جلو تطبیقی ​​نیز به خوبی در قسمت جلویی جذاب ادغام شده است.

درب‌های پاسات SS در دو طرف دارای قالب‌های نقره‌ای هستند که دو عملکرد را انجام می‌دهند: درها را از ضربه‌های جزئی و خراش‌های احتمالی محافظت می‌کنند و به طرز ظریفی بر طراحی خودرو تأکید می‌کنند. کلاس اجرایی. چراغ های عقبآنها گران قیمت و از نظر فناوری پیشرفته به نظر می رسند: در داخل یک عملکرد نصب شده است که قبلاً در هیچ فولکس واگن دیده نشده است - عملکرد ضد مه چراغ های جلو. صندوق عقب را می توان با فشار دادن نشان بزرگ فولکس واگن یا با استفاده از جا کلیدی از راه دور باز کرد. حجم صندوق عقب 480 لیتر است. در داخل شما می توانید یک اندازه کامل پیدا کنید چرخ زاپاسو یک کیت تعمیر اضطراری

ابعاد خودرو:

• طول - 4802 میلی متر؛
• عرض - 1885 میلی متر؛
• ارتفاع - 1417 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2711 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 154 میلی متر.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	1.8 لیتر	152 اسب بخار	250 H*m	8.6 ثانیه	222 کیلومتر بر ساعت	4
بنزین	2.0 لیتر	210 اسب بخار	280 H*m	7.8 ثانیه	240 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	3.6 لیتر	300 اسب بخار	350 H*m	5.5 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	V6

در روند دومی فیس لیفت فولکس واگناندازه پاسات CC کم نشده است. طول از این ماشین 4802 میلی متر است. عرض 1885 میلی متر است و برای یک مدل کلاس E کاملاً بهینه در نظر گرفته می شود. راحت، سالن طولانیبه دلیل فاصله بین دو محور 2711 میلی متر. فاصله از زمین و ارتفاع کلی این مدل نسبت به بسیاری از رقبا در سگمنت خود پایین‌تر است و به ترتیب 154 میلی‌متر و 1417 میلی‌متر است، اما این در واقع حیاتی نیست، زیرا همه چیز برای یک سواری راحت انجام می‌شود. جاده مسطح

گزینه های موتور

شما می توانید از طریق روسیه خودرو بخرید نمایندگی های رسمی. تمام CC هایی که نمایندگان فولکس واگن برای خرید پیشنهاد می دهند در آلمان و در شهر ولفسبورگ مونتاژ می شوند. قیمت اولیه 1682000 روبل است. برخلاف بسیاری از ویژگی هایی که می توان به صورت آپشن سفارش داد، نوع موتور فقط بنزینی خواهد بود. شما باید از بین گزینه های زیر انتخاب کنید:

1. 1.8 لیتر قدرت TSI 152 قدرت اسبو گشتاور 250 نیوتن متر. داشتن چهار سیلندر در بلوک خود، این واحد توربو شارژشاید مثل یک شش سرعته انتقال دستیدنده و با گیربکس هفت سرعته DSG رباتیک. فقط چرخ های جلو رانده خواهند شد.
2. 2.0 لیتر TSI - موتور چهار سیلندربا قدرت 210 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن متر. برای این موتور، سازنده فقط ارائه می دهد جعبه رباتیکدنده های شش سرعته چرخ های محرک نیز جلو هستند.
3. 3.6 لیتر موتور تنفس طبیعیبا شش سیلندر قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر است. گزینه انتقال همان 2.0 TSI است. با داده ها کامل شود واحد قدرتبه لطف وجود سیستم تمام چرخ محرک، از بقیه متمایز خواهد شد.

فضای داخلی فولکس واگن پاسات سی سی

فضای داخلی این خودروی نفیس دنج است. ویژگی های یک ماشین کلاس تجاری با تمام جزئیات قابل مشاهده است. همه مسافران از نظر فضای پا مشکلی نخواهند داشت. صندلی راننده از قبل همه چیز لازم را دارد سواری راحتتنظیمات: ارتفاع، شیب، تثبیت ناحیه عرضی. هر دو صندلی جلو دارای سیستم گرمایش و تهویه داخلی هستند. کنسول وسط و کارت های در با پلاستیک نرم با کیفیت بالا پوشیده شده اند. صندلی‌ها در پیکربندی اولیه پارچه‌ای هستند، اما گزینه‌های زیادی وجود دارد؛ در صورت پرداخت هزینه اضافی، می‌توانید داخلی با صندلی های چرمی. ادامه موضوع طراحی داخلیشایان ذکر است که فولکس واگن CC دوازده گزینه رنگی برای تودوزی دارد که رنگ صندلی ها را مشخص می کند.

مسئول دمای داخل است کنترل آب و هوا دو منطقه ای. که به صورت جداگانه برای جلو و منطقه خلفیخودکار. امنیت در بالاترین سطح ارائه می شود و شامل موارد زیر است:

• شش کیسه هوا؛
• سیستم های چرخ ضد قفل؛
• سیستم های پایداری جهت دار؛
• حسگرهایی که حضور وسیله نقلیه دیگری را در منطقه ای غیرقابل مشاهده برای راننده تشخیص می دهند.

همچنین، در مواقع سخت، سیستم تشخیص خستگی راننده می تواند کمک کند؛ اگر فعال شود، صندلی شروع به لرزش می کند: هشدار به راننده در مورد نیاز به استراحت.

کلاس تجاری نیز یادآور درج چوب لاکی ظریفی است که در کناره قرار دارد سرنشین جلوفولکس واگن پاسات SS. دکوراسیون کل کابین یک سیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی هفت اینچی و هشت بلندگو است. با استفاده از این ابزار می توانید فیلم تماشا کنید، از دی وی دی و از گوشی هوشمند خود به موسیقی گوش دهید. دومی را می توان از طریق بلوتوث به سیستم صوتی متصل کرد و با استفاده از دکمه های روی فرمان تماس ها را دریافت کرد. کلیدهای کنترلی در نزدیکی آن قرار دارند سیستم چند رسانه ایو فعال سازی کروز کنترل همچنین باید به وجود خروجی های USB، AUX، SD اشاره کرد که این روزها نمی توانید بدون آنها انجام دهید.

بعد از نشستن کابین راحتفولکس واگن پاسات سی سی، شما شروع به درک این موضوع می کنید که چرا افرادی که توانایی خرید خودروی بسیار گران تری را دارند آن را انتخاب می کنند. بالاخره بازاریاب ها اینطوری هستند برندهای معروف: بی‌ام‌و، آئودی، ولوو، مرسدس بنز بارها در مصاحبه‌های خود گفته‌اند که CC خودرویی است که مانند پرچم‌داران برندهایشان شایسته رتبه‌بندی نخبگان است.

Passat SS پس از ظهور در بازار، بسیاری از طرفداران خود را عمدتاً به دلیل ظاهر خود به دست آورد. طراحی بدنه این سدان آلمانی، فوراً نوار جدیدی را برای سایر خودروسازان تعیین کرد تا برای آن تلاش کنند. سال ها بعد، کانسپت طراحی CC همچنان طرفداران جدیدی را به خود جلب می کند. همراه با فضای داخلی به همان اندازه چشمگیر و یکی از پیشرفته ترین ها از نظر فناوری، اتوماتیک گیربکس های DSG، Comfort Coupe جدید نه تنها قادر است بسیاری از رقبای ژاپنی و آمریکایی را پشت سر بگذارد، بلکه می تواند برای مشتریان با مارک های نخبه آلمانی "جنگ" کند: آئودی، مرسدس بنز، بی ام و.

ویدیو

در روسیه، فولکس واگن پاسات SS به روز شده و فعلی از سال 2012 فروخته شده است. کمتر از یک سال قبل، در نمایشگاه بین المللی موتوردر لس آنجلس، خودروساز آلمانی ارائه کرد نسخه جدیدفولکس واگن پاسات SS من 2012-2014. بنابراین این مدلهنوز هم مربوط به امروز است. نسل جدید یعنی B8 را باید مدتی پس از عرضه نسخه اصلی انتظار داشت که فروش آن از اوایل سال آینده آغاز خواهد شد.

علاقه مندان به خودروهای داخلی نام پاسات را با آن مرتبط می دانند سطح بالاکیفیت، قابلیت اطمینان، راحتی، سبک منحصر به فرد. جای تعجب نیست که سطح فروش این مدل همیشه بالا باشد.

در مورد خود SS ، شرکت فولکس واگن آن را به منظور تحمیل مبارزه بر روی اتومبیل های زیبا از BMW و مرسدس ایجاد کرد. جالب ترین چیز این است که غول خودروسازی آلمان موفق شد. ماشین آنها از نظر ظاهری باشکوه بود و حتی قیمت کمتری نسبت به رقبای خود دارد. بنابراین، ادامه خط SS بر عهده فولکس واگن بود.

به طور کلی، این شرکت هنگام عرضه Comfort Coupe خود باید ریسک می کرد، زیرا تصور اینکه مردم چه واکنشی نسبت به چنین چیزی نشان می دهند دشوار بود. ماشین غیر معمول. از یک طرف شبیه یک سدان است، اگرچه شبیه یک کوپه نیز هست. به هر حال، آلمانی ها درست حدس زدند و شاهکار دیگری را خلق کردند که در سراسر جهان محبوب است. به مدت سه سال، از بهار 2008 تا زمستان 2011، این شرکت بیش از 330 هزار دستگاه پاسات SS خود را فروخت.

اکنون سعی خواهیم کرد جزئیات فولکس واگن پاسات CC 2014 فعلی را به شما بگوییم، زیرا تا معرفی رسمی SS جدید مبتنی بر پاسات B8 زمان زیادی باقی نمانده است.

خارجی

در واقع ظاهر از این ماشین- این مزیت اصلی آن است. از عکس ها و ویدیوهای متعدد می توانید متوجه شوید که فولکس واگن چقدر جذاب و ظریف ظاهر شده است. این یکی از آن ماشین هایی است که خواه ناخواه وقتی در جاده با آن روبرو می شوید با چشمانتان دنبالش می کنید.

قسمت جلویی با یک جلوپنجره رادیاتور کاذب باریک با نوارهای کرومی، چراغ های جلوی باریک، یک جلوپنجره رادیاتور تصفیه شده و یک سپر با چرخش متمایز می شود. چراغهای مه شکن. به طور کلی، قسمت جلویی سبک، ظریف و منحصر به فرد ظاهر شد. به علاوه، کاپوت، مانند یک خط نازک، به طور مرتب به سقف می رود و از آنجا به صندوق عقب می رود.

در نمایه، ماشین کمتر هماهنگ به نظر نمی رسد. بلافاصله مشخص می شود که سازنده به راحتی راننده و سرنشینان فکر کرده و امکان دسترسی آنها به کابین را از طریق درهای عریض فراهم کرده است. در همان زمان، مهندسان توجه زیادی به کشش آیرودینامیکیو سعی کرد آن را به حداقل برساند. در نتیجه دچار نفخ می شویم قوس چرخ، خطوط سقف عالی، قاب پنجره های از دست رفته و آینه های بیرونی منظم. همه اینها تکمیل می شود رینگ هادر 17-18 اینچ.

از پشت، معجزات ادامه دارد. در اینجا، فولکس واگن پاسات SS با درب صندوق عقب کوچک، اسپویلر، قرار دادن هوشمندانه اپتیک متمایز می شود. چراغ های نشانگربر اساس LED ها و سپر چشمگیر با خطوط سخت.

به نظر می رسد که این بیشترین است ماشین کاملدر جهان، بر اساس توصیف ما. اما نباید ما را متهم به سوء استفاده از ارزیابی ذهنی کرد. فقط این است که ماشین واقعاً زیبا و ظریف است و احمقانه است که این واقعیت را انکار کنیم.

در مورد ابعاد، آنها به شرح زیر هستند:

• طول - 4802 میلی متر
• عرض - 1855 میلی متر (بدون احتساب آینه های دید عقب خارجی)
• ارتفاع - 1417 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2711 میلی متر
• ترخیص کالا از گمرک زمینی ( ترخیص کالا از گمرک زمینی) - از 124 تا 154 میلی متر (بسته به بار خودرو).

داخلی

داخل خودرو نیز از جذابیت کمتری برخوردار نیست. در اینجا طراحان تصمیم گرفتند از مواد تکمیلی برتر استفاده کنند که در خودروهای کلاس بالاتر یافت می شود. با این حال، به سختی ارزش ترک چنین لذتی را ندارد.

فرمان به راحتی در دستان شما قرار می گیرد و به دکمه ها و کنترل های زیادی مجهز شده است. صندلی های راننده و سرنشین جلو تقریباً یکسان هستند و از پشتیبانی جانبی عالی برخوردارند. ستون فرمانقابل تنظیم در طیف وسیعی از تنظیمات، درست مانند یک صندلی. در نتیجه حتی فردی با قد بیش از 190 سانتی متر می تواند به راحتی موقعیت صندلی و فرمان را متناسب با خود تنظیم کند.

پانل ابزار شامل صفحه های بزرگ و چند منظوره است کامپیوتر روی برد. بر داشبوردهمه موجود است برای راننده لازم استاطلاعات به علاوه آسان، خوانا و روشن به نظر می رسد.

کنسول مرکزی در طراحی شده است بهترین سنت هاسازنده، برای ایجاد دکمه ها از ماده ای استفاده کردند که لمس آن بسیار دلپذیر است و تمام کنترل های لازم را قرار دادند.

اما در عقب، هنگام نشستن بیش از دو سرنشین بزرگسال ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. و خود سازنده با عجله خاطرنشان کرد که آنها ردیف عقب را با آن تطبیق داده اند حداکثر راحتیدو در همان زمان، آنها پیشنهاد می کنند که یک مبل سه نفره کامل را به عنوان یک گزینه سفارش دهید. آیا این لازم است؟ خوب، اگر قرار است نه تنها دو بزرگسال، بلکه یک کودک را نیز در پشت حمل کنید، بدون هیچ مشکلی در وسط قرار می گیرد.

در مورد صندوق عقب نیز باید گفت که برای گنجایش 532 لیتر چمدان طراحی شده است.

تجهیزات

فولکس واگن پاسات CC 2014 در طیف گسترده ای از گزینه ها ارائه می شود. علاوه بر این تجهیزات اولیهدر حال حاضر با ترکیب آن چشمگیر است:

• روکش پارچه ای
• تنظیم مکانیکی صندلی های جلو با میکرولیفت
• کنترل آب و هوا
• ترمز دستی برقی
• سیستم کمکی به حرکت در سربالایی
• چراغ های جلوی دو زنون
• چراغ های مه شکن با عملکرد چراغ راهنما
• آینه های برقی با قابلیت گرمایش
• سیستم مانیتورینگ راننده
• چراغ های نشانگر LED
• تعلیق "جاده های بد".
• حفاظت موتور
• رینگ های آلیاژی 17 اینچی.

به علاوه، این شرکت می‌تواند لیست عظیمی از تجهیزات موجود را با هزینه اضافی ارائه دهد:

• داخلی چرم
• صندلی های اسپرت جلو قابل تنظیم در 12 جهت
• ماساژ و تهویه مطبوع صندلی راننده
• سقف شیشه ای پانوراما
• نورپردازی داخلی
• سیستم چند رسانه ای مدرن
• دوربین دید عقب، تلفن و ناوبری
• آکوستیک برای 10 بلندگو
• طیف کاملی از کمک ها و دستیاران
• طیف گسترده ای از چرخ های آلیاژیبا قطرهای مختلف

قیمت

تعداد کمی از مردم انتظار داشتند که سازنده برای چنین خودرویی مبلغ بسیار کمی بخواهد. شما باید برای چنین تجملی هزینه کنید. و تاکنون هیچ کمبودی برای افرادی که مایل به مالکیت فولکس واگن پاسات CC 2014 هستند وجود ندارد.

در مورد قیمت، در حال حاضر در روسیه نسخه فعلی فولکس واگن پاسات SS با قیمت 1.2 میلیون روبل برای نسخه اصلی موجود است. پیکربندی پیشرفته 2.1 میلیون روبل هزینه خواهد داشت، اما این مجموعه گزینه هایی را که خریدار می تواند علاوه بر آن انتخاب کند، در نظر نمی گیرد.

مشخصات فنی

مجموع برای این لحظهسازنده چهار گزینه تجهیزات را ارائه می دهد محفظه موتور. علاوه بر این، سه موتور بنزینی و تنها یک موتور دیزلی است.

1. جونیور موتور بنزینیتوسط یک واحد 1.8 لیتری 152 اسب بخار نشان داده شده استکه با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته DSG کار می کند. با دستی و به صدها شتاب می دهد گیربکس رباتیکبه ترتیب در 8.6 و 8.5 ثانیه به حداکثر سرعت 222 و 220 کیلومتر در ساعت می رسد و حدود 7.4 لیتر بنزین در هر ساعت مصرف می کند. چرخه مخلوط.
2. موتور دوم دو لیتری است و 210 اسب بخار قدرت با 280 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.شتاب به صدها با ربات DSG 7.8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت در 240 کیلومتر در ساعت متوقف می شود. این موتور حدود 7.8 لیتر مصرف می کند.
3. بزرگ ترین از موتورهای بنزینییک موتور 3.6 لیتری با 300 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور است.دارای سیستم چهار چرخ متحرک است و با DSG 6 سرعته کار می کند. این پاسات SS در 5.5 ثانیه به صدها شتاب می رسد و 9.3 لیتر سوخت مصرف می کند. اما حداکثر سرعت به طور سنتی به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود.
4. تنها موتور دیزلیک واحد توربوشارژ دو لیتری با قدرت 170 اسب بخار و 350 نیوتن متر تولید می کند.این خودرو تنها با یک DSG شش سرعته کار می کند، شتاب صفر تا صدها در 8.6 ثانیه و حداکثر سرعت 224 کیلومتر در ساعت می رسد. اما اشتها ساده ترین هستند - فقط 5.5 لیتر در یک چرخه مخلوط. این به دلیل وجود سیستم Start-Stop و سیستم بازیابی انرژی ترمز جنبشی است.

نتیجه

هیچ فایده ای در مورد منحصر به فرد بودن خودروی فولکس واگن پاسات SS وجود ندارد. این واقعاً یک ماشین فوق العاده است که میلیون ها نفر می خواهند آن را داشته باشند. و کسانی که آن را برای خود نمی‌خواهند حق ندارند واقعیت غیرقابل غلبه‌پذیری آن را انکار کنند. بررسی های صاحبان خودرو را بخوانید و متوجه شوید که فولکس واگن پاسات CC 2014 چیست و سازنده آلمانی چقدر موفق به ساخت آن شده است.

➖ تعلیق سفت
➖ قابلیت اطمینان
➖ فاصله کم از زمین
➖ کیفیت رنگ بدن
➖ عایق صدا

طرفداران

➕ پویایی
➕ قابلیت کنترل
➕ طراحی

مزایا و معایب Volkswagen Passat SS 2011-2012 بر اساس بررسی ها شناسایی شد صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و معایب فولکس واگنپاسات CC 1.8، 2.0، 3.6 با مکانیک، ربات DSG، جلو و تمام چرخ 4Motion را می‌توانید در داستان‌های زیر پیدا کنید:

نظرات مالک

مراقب باشید - فولکس واگن! داستانی عالی برای دوستداران این برند که تا همین اواخر شامل من می شد. فولکس واگن پاسات سی سی 2012 کارکرد حدود 75000 کیلومتر گیربکس دستی. فلایویل از هم پاشید که در نتیجه نیاز به تعویض کیت کلاچ نیز داشت! تکرار می کنم - در 75000 کیلومتر (!).

با همه اینها من یک راننده کاملا آرام و محتاط هستم! تمام تعمیر و نگهداری به موقع و منحصراً انجام شد خدمات نمایندگی. و این یک پولو نیست، بلکه یک ماشین کاملاً مناسب، همانطور که به نظر می رسید، از طبقه متوسط ​​است ... شما به عمر یک ماشین با مارک اروپایی فکر خواهید کرد ...

خب پاسات اس اس ماشین خوبیه که خیلی خوب رانندگی میکنه... حیف که غیر قابل اعتماده...

الکساندر، بررسی گیربکس دستی VW Passat CC 1.8 2012

بررسی ویدیویی

بعد از مدتی در مورد ماشین به شما چه بگویم:

1. ظاهر و ارگونومی داخلی 5 امتیاز. من به خصوص از صندلی ها راضی هستم، آنها بسیار راحت هستند و بعد از 1000 کیلومتر رانندگی مداوم کمرم درد نمی کند.

2. بلندگوها به اندازه کافی هستند، شتاب بسیار مطمئن. این به خصوص برای من در بزرگراه صدق می کند؛ سرعت آن خیلی سریع به 100-140 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف بنزین در شهر حدود 11 لیتر در حد متوسط ​​است سواری آرام، در بزرگراه - حدود 8 لیتر. تابستان و خارج از فصل 98 و زمستان 95 پر می کنم.

3. سیستم تعلیق نسبتاً سفت است، رول حداقل است، و هنگام پیچیدن به گونه ای که روی ریل سوار می شوید.

4. صندوق عقب بزرگ است، اما دهانه نسبتاً باریکی دارد که ورود کالسکه ها را دشوار می کند.

5. شیشه بدون فریم، البته، زیبا است، اما برای زمستان های ما کاملاً کاربردی نیست.

6. مصرف روغن برای بسیاری از کسانی که موتورهای توربو دارند یک موضوع دردناک است. من حدود 2 لیتر روی 8000 کیلومتر اضافه می کنم. فکر، افزایش مصرفبه دلیل ویژگی های عملکرد ، از آنجایی که من عمدتاً مسافت های کوتاهی را طی می کنم ، بنابراین در زمستان ماشین وقت گرم کردن ندارد دمای عملیاتیو البته هر چه دمپایی خود را بیشتر به زمین فشار دهید، مصرف روغن بیشتر می شود.

7. عایق صدا. چیز خاصی برای مقایسه با آن وجود ندارد، اما به طور کلی کابین ساکت است، گاهی اوقات در زمستان جیرجیرک ظاهر می شود و سپس ناپدید می شود.

بررسی فولکس واگن پاسات CC 1.8 (152 اسب بخار) با دستی مدل 2011.

دورانی که صنعت خودروسازی آلمان تقریباً استاندارد کیفیت بود به پایان رسیده است. خودروهای فعلی، در مورد فولکس واگن، به طور غیر منطقی گران هستند و کیفیت بسیار متوسطی دارند. پاسات CC متعلق به کلاس پریمیوم نیست. این یک ماشین برای انسان های فانی است. اما هزینه ها متناسب با حق بیمه است ...

این یک ماشین برای ناپلئون ها است - افراد کوچک تا 165 سانتی متر قد، و اگر قد شما 180 سانتی متر باشد، احساس ناراحتی خواهید کرد. ماشین مثل یک دختر سکسی زیباست که با آن چندین امتیاز گران می شوید. اما دختر با زندگی روزمره سازگار نیست. آنها با چنین افرادی ازدواج نمی کنند، آنها از چنین افرادی سوء استفاده می کنند و به آسایش خانواده با دیگری فرار می کنند.

از جمله مزایایی که من در آن قرار خواهم داد ظاهر، داخلی خوب، دینامیک و هندلینگ. معایب شناسایی شده طی دو سال کارکرد:

- اگر یک مورد جدید بخرید، به یاد داشته باشید که از فروش بعدی ضرر زیادی خواهید کرد. اگر آن را خریدید فروشگاه دومماشین پس از گارانتی، پس حداقل 100000 روبل ذخیره برای سرمایه گذاری داشته باشید.

- قیمت متناسب با کیفیت نیست!!! تحت گارانتی کلاچ تعویض شد و ... کلاچ دوباره تعویض شد! فن بخاری و کولر گازی نیز تعمیر شد.

— رنگ کاری... فقط وحشیانه!

- فرود کم، کاملاً برای جاده های خوب.

- سر و صدای چنین پولی به سادگی صفر است!

نیکیتا ایوانوف، بررسی فولکس واگن پاسات SS 1.8 DSG 2013

نیازی به صحبت در مورد ظاهر نیست و همه چیز مشخص است. در اینجا یک "A" ثابت وجود دارد. نکته اصلی این است که خودرو در داخل بدتر به نظر نمی رسد. همه چیز شایسته و قابل تامل است. پلاستیک بسیار نرم است، چرم با کیفیت و راحت است. به طور کلی، لمس "درون" یک ماشین لذت بخش است. فضای زیادی هم در جلو و هم در عقب وجود دارد. در پاها نیشگون گرفتن وجود ندارد. من از اندازه و صندوق عقب آن راضی هستم، آن را به سادگی بزرگ است.

در حین دویدن (که حدود 5 هزار کیلومتر است) سرعت ماشین را بیش از 100 کیلومتر در ساعت نکردم و سرعت را بیش از 3 هزار کیلومتر نگه داشتم. اما حتی در این زمان، پاسات SS با پویایی و تمایل به رانندگی شگفت زده شد.

وقتی اولین تعمیر و نگهداری بالا آمد (15 هزار کیلومتر)، چراغ فشار روغن بیرون آمد. معلوم شد که باید یک لیتر روغن اضافه کنم. من قبلاً دفترچه راهنمای ماشین را مطالعه کرده بودم، بنابراین می دانستم که مشکلی در آن وجود ندارد.

در زمستان، می ترسیدم که شیشه به نوارهای لاستیکی یخ بزند، زیرا بسیاری از مردم از این موضوع شکایت دارند. اما نه، من چنین چیزی نداشتم. شاید به این دلیل بود که زمستان کاملا معتدل بود. بیایید ببینیم آنها در هوای سرد 30 درجه چگونه رفتار می کنند.

همانطور که قبلاً گفتم، ماشین بسیار ظریف و حتی شکننده است. در بهار، یک چرخ در یک سوراخ پرواز کرد. ضربه، البته، قوی بود، اما ماوراء طبیعی نبود. من با ماشین قبلی ام به این دردسر نیفتادم. بنابراین، لاستیک ترکید و رینگ خم شد. اما این خیلی بد نیست، نکته اصلی این است که هاب ها و بلبرینگ پشتیبانی! خوب است که این اتفاق در شهر افتاده است و نه جایی در بزرگراه ...

بله، یک چیز دیگر، تنظیمات هد اپتیک قبلاً چهار بار از بین رفته است. به طور کلی، چرخش بای زنون متوقف شد. مشکل در فروشنده با استفاده از کامپیوتر برطرف شد.

من هم به این نتیجه رسیدم که دیسک های شعاع 18 یک شیطان هستند. ماشین در حال حاضر کمی سفت است، اما با آنها بیشتر شبیه یک چهارپایه است. در 17 - درست است.

نیکولای بررسی پاسات CC 2.0 (210 اسب بخار) با ربات DSG مدل 2014.

مرا نیشگون بگیر، خواب می بینم! صندلی ها سخت تر از یک نیمکت چوبی پارک هستند. رنگ فوراً به نظرم بی کیفیت بود. مدیر پاسخ داد که با 3 سال ضمانت می آید. خوب بگذار ببینیم. خودرو فاصله بسیار کمی از سطح زمین دارد یا بهتر است بگوییم فاصله از زمین طبیعی به نظر می رسد اما کوچکترین ضربه ای را به طرز وحشتناکی می گیرد. من از پاره شدن سوراخ ها می ترسم لوله اگزوزو یک صدا خفه کن

شاید تنها دینامیک در هنگام شتاب گیری تا کنون بر کلاس و قیمت اعلام شده این خودرو تاکید دارد. این خودرو یا بهتر بگوییم یک گزینه جالب ارائه شده است: خوابیدن از راه دور (!). پشتیصندلی ها من هرگز دراز نکشیده ام. احتمالا جای اشتباهی کلیک میکنم...

گیربکس اتوماتیک به خصوص هنگام سبقت زیاد راحت نیست. در حساس ترین لحظه، ربات به دنده بالا رفته و از کار می افتد. قفسه عقبپهن، اما کاملاً بی فایده است، زیرا ارتفاع آن 10-15 سانتی متر است و فقط می توانید یک پوشه کوچک برای کاغذها در آنجا قرار دهید. تعیین مکانی برای جعبه کمک های اولیه در آنجا فراتر از رویاهاست.

معایب عبارتند از:
1. پیاده شدن و سوار شدن نامناسب.
2. سالن ارزان.
3. پلاستیک بی کیفیت.
4. صندلی های سخت.
5. تعلیق سفت و سخت.
6. دید ضعیف.
7. استفاده نامناسب از فضای داخلی.
8. عایق صدا نسبت به داخلی ها بالاتر است اما من از پاسات انتظار بیشتری داشتم.
9. رنگ آمیزی بدن بی کیفیت.
10. ضربه گیرهای مقوایی.

مالک یک فولکس واگن پاسات SS 3.6 (300 اسب بخار) 4Motion 2014 رانندگی می کند.

چهار درب فولکس واگن کوپهپاسات CC که بر روی پلتفرم VW Passat B6 ساخته شده بود، اولین بار در سال 2008 عرضه شد. دو برابر شدن حروف انتهای نام مدل VW Passat CC به معنای عبارت آلمانی Comfort-Coupe است. شکل بدنه اسپرت و کمی "مسطح" فولکس واگن پاسات SS در واقع مفهوم یک کوپه راحتی را تکرار می کند.

در پایان سال 2011، این مدل بازسازی شد، در نتیجه ظاهر آن شروع به ترکیب ویژگی های یک سدان کلاس تجاری و یک لوکس اسپرت دو در کرد. فولکس واگن پاسات SS تفاوت قابل توجهی با پاسات کلاسیک در نمای بیرونی خود دارد. تصویر سبک فولکس واگن پاسات CC چندین گام به جلو برداشته است. ظاهر VW Passat CC با خطوط بدنه پویا و زیبا همراه با لمس اسپرت خشنود است. شبح فولکس واگن پاسات SS به سبک مشخصه یک کوپه شکل گرفته است و راحتی بی نظیر داخل آن کاملاً با کلاس تجاری سازگار است. فضای داخلی فولکس واگن پاسات SS در بالاترین سطح قرار دارد.

مشخص است که فولکس واگن پاسات CC توسط آلمانی ها به عنوان اصلاحی از پاسات معمولی تصور نشده است. خودرویی از کلاس کاملاً متفاوت و راحت تر که جایگاهی بین کلاسیک ها و فایتون اشغال می کند - اینگونه است که خودروساز فولکس واگن پاسات SS را که قیمت آن دو برابر بالاتر است قرار می دهد. هزینه کمتر سدان اجرایی مارک آلمان. برخلاف هزینه فایتون که در نسخه اولیه آن بیش از سه میلیون است. قیمت فولکس واگن PassatCC می تواند تا دو میلیون برسد، اما اگر در مورد پیکربندی سطح بالای نسخه بازسازی شده صحبت می کنیم. اگر بگیریم ماشین چرخ جلوروی "مکانیک" با موتور 1.8 TSI در زیر کاپوت ، پس چنین Passat CC که قیمت آن 1136 هزار روبل خواهد بود ، می تواند در 8.6 ثانیه به صدها سرعت برسد.

در بازار ما، فولکس واگن پاسات SS در طیف گسترده ای از تغییرات ارائه شده است. علاوه بر گیربکس دستی سنتی، این خودرو به صورت اختیاری مجهز به یک "ربات" اختصاصی با دو کلاچ - DSG است که با دقت بالای مکانیزم و تعویض دنده صاف متمایز می شود. برای خریداران روسیاصلاحی از VW Passat CC با سیستم چهار چرخ متحرک و قدرتمندترین 3.6 لیتری "شش" نیز موجود است.

فضای داخلی فولکس واگن پاسات سی سی

اکثر قطعات دکوراسیون داخلیفولکس واگن پاسات SS تفاوت چندانی با پاسات کلاسیک ندارد. با این حال، احساس مداوم بیشتر است ماشین گران قیمتبه دلیل چاق بودن فرمان، صندلی های برجسته تر، ابزار در چاه ها با نور پس زمینه سفید و یک واحد کنترل جدید برای مجموعه چندرسانه ای و کنترل آب و هوا خارج نمی شود. پلاستیک نسبتا ارزان استفاده شده در فضای داخلی VW Passat CC به هیچ وجه تصور سدان ممتاز را خراب نمی کند.

صندلی های جلوی فولکس واگن پاسات CC دارای پشتیبانی جانبی بارزتری هستند که به ماهیت تا حدودی اسپرت خودرو اشاره دارد. با اينكه فاصله بین دو محور VW Passat CC ثابت باقی مانده است، اما فضای پشتی آن کاهش یافته است.

همه انواع زنگ ها و سوت ها مستحق توجه ویژه هستند، مانند سیستمی که تضمین می کند ماشین از خط عبور نمی کند. خط کشی جادهیا یک دوربین دید عقب هوشمند. علاقه مندان به خودرو قطعا از سیستم ناوبری مناسب و البته متصدی پارکینگ راضی خواهند بود.