ویژگی های جاده های لهستان - سرعت، جریمه، قوانین، علائم، پلیس. جریمه ها در لهستان چیست؟ ساخت جاده برنامه ریزی شده است

اتوبان A4 که از مرز اوکراین و لهستان (گذرگاه گمرکی Korcheva-Krakovets) شروع می شود و به کراکوف منتهی می شود و در غرب لهستان از طریق Katowice، Opole، Wroclaw به اتصال با بزرگراه آلمانی به همین نام منتهی می شود. ساختمان، و در 20 ژوئیه 2016 در ساعت 10:00 آخرین بخش ناتمام یاروسلاو-رززوو رسماً به روی اتومبیل ها باز شد. باز شدن بخش و عملکرد کامل اتوبان برای کاربران شگفتی خوشایند بود: هیچ اطلاعاتی در این مورد وجود نداشت و طبق اطلاعات اولیه، دسترسی کامل به اتوبان A4 باید در آگوست 2016 فراهم می شد. شدت ترافیک در بخش تازه افتتاح شده A4 autobahn Rzeszow-Jaroslav پیش بینی شده است، زیرا در سایت های از قبل ساخته شده همه رکوردها و انتظارات را شکست می دهد. بخش اتوبان A4 از مرز تا کراکوف رایگان خواهد بود، این به دلیل این است که این بخش به تازگی تکمیل شده است و زمان می برد تا به یک بزرگراه تمام عیار تبدیل شود. به طور خاص، زیرساخت ها برای این کار باید توسعه یابد، هنوز MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych)، هتل ها، نقاط خوراک شناسی و پمپ بنزین ها به اندازه کافی وجود ندارد. برنامه ریزی شده است که جاده را بهبود بخشیده و آن را به یک بزرگراه کامل تبدیل کند و بنابراین از سال 2018 برای استفاده از آن پول دریافت می کند، اما در حال حاضر اوکراینی ها می توانند 250 کیلومتر را به سرعت و راحت به کراکوف طی کنند. برای اطلاع از قیمت‌های استفاده از اتوبان در بخش‌های دیگر آن، به بخش‌های زیر مراجعه کنید.

آخرین بخش بزرگراه A4 Jarosław - Rzeszow باز است

بخشی از اتوبان A4 Yaroslav-Rzeszow به طول 41.2 کیلومتر از سال 2010 در حال ساخت است، دیروز 20 ژوئیه 2016 به بهره برداری رسید و برای حمل و نقل رایگان افتتاح شد. A4 اولین اتوبان کامل شده لهستان است که آن را با دو کشور همسایه متصل می کند: اوکراین در شرق و آلمان در غرب. ساخت آخرین بخش اتوبان A4 یاروسلاو-رززو 6 سال به طول انجامید، در ابتدا اتوبان باید در سال 2012 به طور کامل تکمیل می شد، اما بخشی به دلیل کمبود بودجه و بخشی به دلیل ویژگی های خاک، پیمانکار شاهد تکمیل ساخت بزرگراه در این بخش. در سال 2014، پیمانکار تغییر کرد و پس از 2 سال آنها باید یک اتوبان راحت لهستانی داشته باشند که مرز اوکراین را با هم ترکیب می کند. کلان شهرهالهستان که استفاده از آن در کراکوف رایگان است. درست است، در اکتبر 2016 ساخت جاده های خدماتی ادامه خواهد یافت (طول کل برنامه ریزی شده آنها در امتداد اتوبان A4 78 کیلومتر است) و مخازن، با این حال، با وجود این، تنها مانع برای رانندگان باریک شدن خواهد بود. جاده اصلیدر قسمتی به طول حدود 2 کیلومتر تا تقاطع یاروسلاو-غرب که در ماه آگوست-سپتامبر منحل می شود. وجوه سرمایه گذاری شده در ساخت بزرگراه 985,000,000 PLN است.

ساخت اتوبان A4 Yaroslav-Rzeszow از نظر لجستیک و فناوری یک پروژه بزرگ است. روزهایی بود که بیش از 1000 نفر و بیش از 250 مدیر و ناظر در راهسازی این جاده کار می کردند. بزرگی ساخت این 42 کیلومتر جاده ناقص در شکل ها بهتر نشان داده شده است. بنابراین، بخش اتوبان A4 Yaroslav-Rzeszow به شرح زیر است:

647 هکتار جاده برابر با 774 زمین فوتبال حرفه ای.

986000 متر مربع سنگ خرد شده برای آسفالت، چنین منطقه ای بیش از دو برابر واتیکان وسعت دارد.

8000000 مترمکعب زمین بزرگراه اصلی. این معادل 14000000 تن مواد است. برای انتقال این امر باید 560000 کمپرسی تا لبه پر شود که خط آن حدود 7600 کیلومتر کشیده شده است.

624000 تن آسفالت که معادل وزن 13.5 کشتی تایتانیک است.

141500 متر موانع و گلگیرهای فولادی، که بزرگتر از محیط مالت، کوچکترین کشور اتحادیه اروپا است.

کیفیت اتوبان ها و جاده های پرسرعت لهستان به طور قابل توجهی با جاده های داخلی ما متفاوت است، زیرا در لهستان جاده های قدیمی بلافاصله تعمیر می شوند و اتوبان های جدید ساخته می شوند. در 31 دسامبر 2014، طول بزرگراه هالهستان - 3157 کیلومتر، از جمله - 1552 کیلومتر اتوبان، و 1605 کیلومتر - جاده های سریع السیر. در آگوست 2015، دولت لهستان برنامه ساخت جاده ملی 2023 را اعلام کرد. از آن زمان تاکنون 54 مناقصه برای احداث جاده های تندرو اعلام شده که طول کل آن 650 کیلومتر است. همچنین 65 قرارداد برای تقریبا 950 کیلومتر راه جدید منعقد شد. ارزش قراردادها بیش از 26 میلیارد PLN است.

تعیین بزرگراه ها در لهستان

A1 - اتوبان ها با حرف A و یک عدد مشخص می شوند (مثلا A1)

S3 - بزرگراه ها با حرف S و یک عدد (مثلا S3) مشخص می شوند.

عوارض جاده ها (اتوبان ها) در لهستان ... چگونه و از کجا باید پرداخت کرد

از آنجایی که تعمیر و نگهداری جاده های سریع السیر موجود و جدید ارزان نیست، برخی از بخش های اتوبان در لهستان مجبور به پرداخت عوارض هستند. کرایه این بخش ها به نوع آن بستگی دارد وسیله نقلیه موتوریو همچنین مسافت طی شده

دو روش برای پرداخت هزینه بزرگراه در لهستان وجود دارد:

پرداخت در انجام می شود پست های بازرسی، که مستقیماً در ورودی یا خروجی از قسمت پولی اتوبان قرار دارند. در اکثر این پاسگاه ها اپراتورهایی هستند که پس از پرداخت کرایه، سد را بالا می برند. برای راحتی رانندگان، پرداخت را می توان به صورت نقدی به سه ارز (PLN، USD و EUR) انجام داد یا کارت بانکیاما فقط در آن پست های بازرسی که کتیبه ای وجود دارد - "Karty kredytowe"

در حالت دوم، در ایست های بازرسی جاده های عوارضی در لهستان، صندوقدار وجود ندارد، بلکه فقط دستگاه های خودپرداز هستند که در ورودی قسمت عوارض، بلیط صادر می کنند و پس از دریافت آن، مانعی بلند می شود. بلیط را باید تا پایان سفر نزد خود نگه دارید، زیرا در خروجی از قسمت عوارض جاده پرداخت بر روی آن انجام می شود.

کرایه سفر در اتوبان لهستان بر اساس 0.20 PLN / کیلومتر برای حمل و نقل محاسبه می شود. وزن مجموعکمتر از 3.5 تن تا به امروز، بزرگراه های عوارضی در لهستان فقط A1، A2 و A4 هستند. برای خودروها و اتوبوس های با جرم کل بیش از 3.5 تن، بخش عوارض بیشتری وجود دارد و پرداخت در سامانه الکترونیکی viaTOLL ارائه می شود. در برخی از بزرگراه‌های لهستان، در ورودی و انتهای بخش عوارض از شما خواسته می‌شود که پرداخت کنید

جاده های عوارضی در لهستان، قیمت اتوبان ها در لهستان

اتوبان A1 - بخش تورون - گدانسک (گره‌های: شهر جدید- Rusocin): 29.90 zł

تعرفه های بخش ها: 1) تورون (تقاطع نوا وس) - گرودزیادز (نویه ماژت): 12.30 zł 2) گرودزیادز (نویه ماژت) - گدانسک (روسچین): 17.60 zł

viaTOLL و viaAUTO: سیستم پرداخت الکترونیکی در بزرگراه A1 (Torun - Gdansk) کار نمی کند.

سایر بخش‌های A1 در لهستان (سلز بالا و تورون - ولوکلاوک - لودز) رایگان هستند.

Autobahn A2 (Swiecko - Poznań - Konin - Strikow / Łódź - Warsaw) کل اتوبان: 78.90 zł شامل: Swiecko - Konin PLN 69 و Konin - Strikow به Łódź 9.90 zł

تعرفه بخش های زیر:

1) Swiecko (مرز با آلمان) - Rzepin: رایگان 2) Rzepin - New Tomysl: 18 zł 3) New Tomysl - Poznan West: 17 zł 4) Poznan West - Poznan East: رایگان 5) Poznan East - Vzheshnya: 17 zł 6 ) Vzheshnya - Konin: 17 zł 7) Konin - Strikow (Lodz): 9.90 zł (10 گرم / کیلومتر) 8) Strikow (Lodz) - ورشو: رایگان

بخش Minsk Mazovetsky: رایگان

اتوبان A4 (Zgorzelec - Legnica - Wroclaw - Opole - Gliwice - Katowice - Krakow) کل بزرگراه: 36.20 zł شامل Wroclaw - Gliwice 16.20 zł و Krakow - Katowice 20 zł.

تعرفه برای مناطق زیر:

1) Zgorzelec (Jendrychowice) - Wroclaw (Bielany Wroclawskie): رایگان 2) Wroclaw (Bielany Wroclawskie) - Gliwice (Sosnica): 16.20 zł (10 گرم / کیلومتر) 3) Gliwice (Sosnica) - Katowiceko-Broclawceys (M) 4) Katowice (Myslowice - Brzeczkowice) - Krakow (Balice): 20 zł

viaTOLL و viaAUTO: سیستم پرداخت الکترونیکی فقط در بخش A4 Wroclaw - Gliwice کار می کند و در بخش Katowice - Krakow کار نمی کند.

A4 (Krakow - Tarnow - Rzeszow - Korcheva) بخشهای باز شرق کراکوف (جهت Bochnia، Brzesko، Tarnow، Rzeszow، در مرز با اوکراین): رایگان.

اتوبان ها و جاده های سریع السیر در لهستان

اتوبان تکمیل شده A4 دو لبه لهستان را به هم متصل خواهد کرد. این بخش از مناطق شهرهای Rzeszow، Lancut و Perevorsk می گذرد و آخرین ناتمام در اتوبان A4 است. اتوبان از مرز آلمان در Evdrichovice شروع می شود و از Zgorzelec از طریق Legnice، Wroclaw، Opole، Gliwice، Kotowice، Krakow، Tarnow، Rzeszow به گذرگاه گمرکی با اوکراین به میخانه می گذرد. این اتوبان بازی می کند نقش کلیدیدر حمل و نقل ملی و بین المللی، اتصال به اتوبان که از دویچه درسدن اجرا می شود. هدف اصلی کمک به توسعه اقتصاد کشور و بهبود کیفیت زندگی شهروندان با ایجاد یک اقتصاد کارآمد، ایمن و پایدار است. سیستم حمل و نقلدر ترافیک بین المللی

اتوبان A4 از لویو به کراکوف چه زمانی افتتاح می شود.

اتوبان پس از اتمام ساخت این بخش، تقریباً تمام مراکز صنعتی مهم لهستان را در بخش جنوبی این کشور به هم متصل خواهد کرد. طول کلاتوبان A4 در لهستان 670 کیلومتر خواهد بود. تاریخ تکمیل برنامه ریزی شده برای ساخت و ساز اوت 2016 است. پس از افتتاح آخرین بخش از اتوبان A4، فاصله مرز اوکراین و لهستان تا کراکوف تقریباً 250 کیلومتر خواهد بود و گذر از این بخش از جاده در بزرگراه از سال 2018 پرداخت می شود. با در نظر گرفتن میانگین نرخ عوارض برای اتوبان ها در لهستان، می توان محاسبه کرد که جاده A4 به کراکوف حدود 50 zł هزینه دارد. اما همیشه یک انتخاب وجود دارد - پرداخت هزینه سواری اتوبان جاده های آزادلهستان

اتوبان A4 بلافاصله پس از خروج از ایست بازرسی Krakovets-Korcheva در لهستان شروع می شود. با مشاهده دوربین های آنلاین در وب سایت ما می توانید متوجه شوید که صف های طولانی در مرز وجود دارد. در ایست بازرسی Krakovets-Korchova، 3 وب کم نصب شده است که وضعیت را در مرز به صورت لحظه ای پخش می کند. یک دوربین در قلمرو گمرک اوکراین نصب شده است و این امکان را به شما می دهد که بفهمید آیا قبل از ورود به قلمرو گمرک از اوکراین صف وجود دارد و چقدر طول می کشد.

دو وب کم زنده دیگر در مرز اوکراین و لهستان در قلمرو گمرک لهستان نصب شد.

یکی از آنها صفی را در قلمرو بی طرف بین اوکراین و لهستان نشان می دهد. اگر پخش فیلم از مرز را کمی بیشتر تماشا کنید، می توانید در مورد سرعت ارسال خودرو در زمان کنونی نتیجه گیری کنید. همچنین در این دوربین می توانید ببینید که آیا خط لهستان به اوکراین در پست بازرسی از قبل در سمت گمرک اوکراین است یا خیر.

دوربین دیگری درست قبل از ورود به گمرک از لهستان تصویری زنده از بخش بزرگراه A4 پخش می کند. در حال حاضر، در این دوربین می توانید صف جلوی دروازه ایست بازرسی در جاده سمت چپ را ببینید. صفی برای کامیون ها، و در اتوبان A4 یک صف وجود دارد ماشین هاو اتوبوس ها صف در اتوبان به 3 پاس مختلف تقسیم می شود - صف برای کسانی که معاف از مالیات را صادر می کنند، - صف برای کسانی که از راهرو سبز تردد می کنند - و گذر برای اتوبوس.

در پایان سال 2014، طول بزرگراه ها در لهستان حدود 3200 کیلومتر بود که 52٪ آن در جاده های سریع السیر و 48٪ در اتوبان ها بود. اما در سال 2016، دولت برنامه ساخت جاده ملی را برای ایجاد 950 کیلومتر آزادراه جدید آغاز کرد. مانند قبل، جاده های لهستان خوب است، اما بسیاری از آنها پولی هستند.

توسعه سیستم راه در لهستان

در سال 2011، سیستم viaTOLL در اینجا شروع به کار کرد - رانندگان همه وسیله نقلیهبا وزن بیش از 3.5 تن برای هر کیلومتر جاده پرداخت می شود. وجوه جمع آوری شده به پیشرفتهای بعدیزیرساخت های جاده ای کشور

از 1 اکتبر 2016، جاده‌های عوارضی در 7 استان ظاهر شد: سیلزی سفلی، سیلزی، لودز، مازوویکی، پودکارپاکی، Świętokrzyski و Zapadno-Morskie. بیشتر جاده های عوارض جدید در اتوبان A4 که اخیراً تکمیل شده است، که بخش های غربی و شرقی لهستان را به هم متصل می کند، قرار دارند. این یک جاده کلیدی نه تنها در سطح ملی، بلکه در سطح بین المللی است - تاسیسات اصلی صنعتی کشور را به هم متصل می کند و به بزرگراه آلمان به همین نام می گذرد.

طول کل اتوبان A4 تقریبا 700 کیلومتر است - جاده از مرز اوکراین و لهستان شروع می شود، به کراکوف و بیشتر به آلمان منتهی می شود. شما باید برای یک بزرگراه راحت هزینه کنید، اما همیشه می توانید از جاده های رایگان استفاده کنید.

عوارضی در لهستان - چگونه و از کجا باید پرداخت کرد؟

برای راحتی رانندگان، هزینه سفر را پرداخت کنید جاده های عوارضیاز 2 طریق امکان پذیر است:
1) به اپراتور در ایست های بازرسی در اتوبان ها پرداخت کنید.
2) پرداخت را از طریق ماشین های مخصوص در ورودی بخش های پولی انجام دهید.

تا به امروز، جاده های عوارضی در لهستان به اتوبان های A1، A2 و A4 محدود شده است.

اتوبان A1 از تورون به گدانسک منتهی می شود - هزینه کل سفر 29.90 PLN است. کرایه در بخش های تورون - گرودزیادز و گرودزیادز - گدانسک به ترتیب 12.30 و 17.60 PLN است. سایر بخش‌های بزرگراه در لهستان رایگان هستند.

Autobahn A2 از Swiecko، Poznań، Konin، Strikow، Łódź و ورشو می گذرد. کل اتوبان 78.90 PLN هزینه خواهد داشت. کرایه بین برخی نقاط 17 zł است، اما بخش های رایگان نیز وجود دارد (Swiecko - Rzepin، Lodz - Warsaw و غیره).

اتوبان A4 36.20 PLN هزینه خواهد داشت. بخش Zgorzelec تا Wroclaw رایگان است، اما در ادامه باید 16.20 PLN به Gliwice و PLN 20 از Krakow به Katowice بپردازید.

لهستان بیش از 1630 کیلومتر بزرگراه دارد. رانندگان خودرو برای استفاده از تقریبا نیمی از آنها هزینه می پردازند. عوارض در بزرگراه ها بسته به اینکه چه کسی آنها را رانندگی می کند متفاوت است. ما یک راهنمای برای جاده های عوارضیدر لهستان.

در نهایت، تمام بزرگراه ها در لهستان باید عوارض داشته باشند. تاکنون اکثر آنها دارای سیستم viaTOLL (لهستانی "Platon") هستند که با کمک آن رانندگان کامیون و اتوبوس مالیات پرداخت می کنند. رانندگان سایر وسایل نقلیه برای مقاطع بیش از 700 کیلومتر عوارض پرداخت می کنند.

بزرگراه های جدید لهستان تا پایان ساخت و ساز و راه اندازی سیستم عوارض رایگان هستند.

رانندگان خودروهای سواری و موتورسیکلت به‌ویژه در بخش‌هایی از بزرگراه‌های A1 Torun - Strykow و A4 Dębica - Rzeszów که در سال 2016 افتتاح شد، به‌طور رایگان سفر می‌کنند. به طور رسمی، زیرا در آنجا کارگاه های ساخت و ساز در حال انجام است. ساخت پانزده روگذر در A1 ضروری است. جاده های خروجی, تعمیر و نگهداری خدماتو گره Kutno East.

برای اینکه بتوانیم پرداخت کنیم، باید پارکینگ، پمپ بنزین و البته محل پرداخت در به زودیساخت آنها برنامه ریزی نشده است. باید در سال 2017 راه اندازی شود سیستم الکترونیکیعوارضی که در تمام بزرگراه ها عمل می کند و برای همه رانندگان اجباری است. دروازه های دارای صندوق و موانع غیر ضروری خواهند شد.

تمام سایت‌های در حال ساخت و آن‌هایی که از قبل آماده هستند، اما هنوز شارژ نشده‌اند، تحت پوشش سیستم GDDKiA خواهند بود. برای رانندگان این بدان معناست که کرایه توسط وزیر زیرساخت تعیین می شود، در حالی که اداره کل وظیفه نگهداری و تعمیر راه ها را بر عهده خواهد داشت. نمایندگان آن قول می دهند که کرایه همان قیمت در بزرگراه A2 Strykow - Konin و A4 Katowice - Wroclaw خواهد بود. بر این لحظهبرای خودروها 10 پنی در هر کیلومتر و برای موتورسیکلت ها 5 پنی در هر کیلومتر است.

در بزرگراه A1 گدانسک - تورون (Gdans-Torun)، رانندگان خودرو و موتورسواران 16 کوپک در هر کیلومتر پرداخت می کنند. در A2 از Swiecko، جایی که عوارض از Rzepin تا Nowy Tomysl دریافت می شود، نرخ عوارض 20 ناخالص در هر کیلومتر است، در A4 Katowice - Krakow (Katowice-Krakow) - 29 ناخالص در هر کیلومتر. حتی گران تر، در بزرگراه A2، Novy Tomysl - Konin (Nowy Tomysl - Konin)، رانندگان 34 پنی در هر کیلومتر پرداخت می کنند. بزرگراه A2 با پول شخصی ساخته شده است و سرمایه گذار باید نرخ ها را به اندازه کافی بالا نگه دارد تا بودجه لازم برای حفظ جاده، بازپرداخت وام، ساخت آن و کسب سود را داشته باشد.

بر جاده های لهستاندو سیستم شارژ در ابتدا وجود دارد - بسته و باز. اولین در مسیرهای A1 Gdansk - Torun و A2 Shvetsko - Novy Tomysl فعالیت می کند. راننده برای هر کیلومتر طی شده در ورودی تمامی خروجی های بزرگراه و در انتها هزینه پرداخت می کند. سیستم بسته در A2 Novy Tomysl-Konin و A4 Katowice-Krakow کار می کند. در اینجا، پرداخت در ابتدا و در پایان انجام می شود. راننده باید هزینه کل بخش را بپردازد. در بزرگراه A4، عوارض در باجه های عوارضی نزدیک کاتوویتس و کراکوف پرداخت می شود. راننده نیمی از کرایه این قسمت را در ابتدا و انتهای آن پرداخت می کند.

در جاده‌هایی که توسط GDDKiA مدیریت می‌شوند، رانندگان خودرو می‌توانند بدون توقف عوارض پرداخت کنند. اما برای این کار باید یک دستگاه viaAUTO بخرند که در سیستم viaTOLL کار می کند. هزینه چنین دستگاهی صد zł است که نیمی از آن پولی است که می توانید عوارض پرداخت کنید.

ارتباط ساز را می توان به ویژه در اینجا خریداری کرد پمپ بنزین هاو در نقاط خدمات، لیستی از آنها در وب سایت www.viatol.pl موجود است. عوارض بعداً به سه روش قابل پرداخت است. ساده ترین و محبوب ترین به شما یادآوری می کند که حساب خود را دوباره پر کنید تلفن همراه. راننده در نقطه خدمات شماره دستگاه را نشان می دهد و حداقل 50 PLN سپرده گذاری می کند. همچنین می توانید دستگاه خود را به صورت آنلاین ثبت کنید و هزینه های خود را کنترل کنید و حساب خود را به صورت آنلاین شارژ کنید. همچنین امکان پرداخت قبوض برای بخش های واقعاً تکمیل شده وجود دارد. سپس اپراتور سیستم یک صورتحساب ماهانه برای راننده ارسال می کند.

بخش عوارض بزرگراه ها در لهستان

بزرگراه A1 گدانسک - تورون

مدت زمان: 152 کیلومتر

اتومبیل 30 zl (20 گرم در کیلومتر)

موتورسیکلت - 30 zl (20 گرم در کیلومتر)

بزرگراه A2 – Strykow – Konin

مدت زمان: 99 کیلومتر

خودروهای سواری - 9.9 zl (10 گرم در کیلومتر)

موتورسیکلت - 5 zl (5 گرم در کیلومتر)

بزرگراه A2 - Konin - Poznan - Swiecko

طول: 255 کیلومتر

ماشین های سواری - 72 zl

موتور سیکلت - 72 zl

هزینه هر کیلومتر در دو بخش متفاوت است. بین Zhepin و Novy Tomysl (88 کیلومتر) 20 گرم در کیلومتر است. در بخش Novy Tomysl - Konin (150 کیلومتر) رانندگان 36 UAH / کیلومتر پرداخت می کنند. بزرگراه در بخش Swiecko - Rzepin رایگان است.