طرح های مختلف برای فریب کاوشگر لامبدا. شبیه ساز کاتالیزور - کاوشگر لامبدا اسناگ الکترونیکی شبیه ساز دومین کاوشگر لامبدا AIS

ترویج!هنگام سفارش سرویس برای جایگزینی کاتالیزور با شعله گیر کلید در دست، تخفیف در گیره الکترونیکی پروب لامبدا 50٪ است.

مخلوط الکترونیکی کاتالیزور AIS - خرید مستقیم از سازنده!

ویژگی های متمایز دستگاه ما

• اندازه های کوچک (1 در 2 سانتی متر)
• راه حل طراحی قابل اعتماد با حداقل عناصر (تحمل خطا بالا)
• نسخه کارخانه
• سازگاری 100% با انواع ECU برای موتورهای بنزینی (هر سازنده نسخه مخصوص به خود را دارد (در همان بسته) با در نظر گرفتن ویژگی های نرم افزاری و سخت افزاری واحد کنترل مرکزی)
• پشتیبانی از یورو 3، 4، 5، 6
• بدون دخالت در بخش نرم افزاری کامپیوتر

مزایای کار با دستگاه ما

• 2 نسخه: برای نصب در فضای داخلی و خارجی
• کیت کامل برای نصب سریع: سیم کشی، شبیه ساز، پوشش محافظ
• پشتیبانی فنی رایگان مستقیماً از توسعه دهنده (راهنما و غیره)
• گارانتی - 1 سال

اطلاعات اضافی

شبیه ساز AIS یک دستگاه الکترونیکی مبتنی بر میکروکنترلر PIC12F629 است که بر اساس الگوریتم خاصی کار می کند و سیگنال صحیح را برای ECU شبیه سازی می کند. «ترفندهای» مکانیکی که در اکثر کارگاه ها ارائه می شود هزینه کمی پایین تری دارند اما فقط روی ماشین های گذشته و ابتدای قرن حاضر کار می کنند. در موارد مدرن تر، این "سوت" کار نخواهد کرد! و حتی اگر چراغ نقص عملکرد Check Engine روشن نشود، این به هیچ وجه به این معنی نیست که سیستم مدیریت موتور به درستی کار می کند. به احتمال زیاد در حالت اضطراری کار خواهد کرد و به دلیل سوخت بیشتر مبدل گم شده را با گازهای خروجی گرم می کند و عملکرد رانندگی خودرو را کاهش می دهد. این امر با افزایش مصرف بنزین و سایر اختلالات تهدید می کند. شبیه ساز توسعه یافته توسط ما بر روی تمام اتومبیل های مدرن (از جمله جدیدترین ها) به درستی کار می کند. در شکاف سنسور اکسیژن نصب می شود یا به سیم های مربوطه در سیم کشی خودرو متصل می شود.

در این فرم از کارخانه می آیند در این فرم برای شما ارسال می شود (بدون فندک). کیت کامل - تنها چیزی که باقی می ماند اتصال سیم ها است.

مرجع دم دست

دومین کاوشگر لامبدا پس از کاتالیزور، در خودروهای تولید شده از سال 1998، به این معنی است که خودروی شما با برنامه زیست محیطی یورو 3 و بالاتر مطابقت دارد و رانندگی بدون کاتالیزور یا جایگزینی آن با شعله گیر را غیرممکن می کند. این نیاز به برنامه‌ریزی مجدد به Euro-2 یا نصب یک کنترل‌کننده (تولید خودمان، طراحی و توسعه‌دهی شده توسط کارمندان ما، با پشتیبانی فنی قابل فهم در این مورد) و یک سنسور است که اطلاعات را تصحیح می‌کند. در این صورت ECU مطمئن خواهد شد که کاتالیزوری وجود دارد که تمام وظایف خود را به درستی انجام می دهد.

یک ترفند کاوشگر الکترونیکی لامبدا + یک شعله گیر که بی صدا مانند یک معمولی کار می کند بهترین راه حل برای مشکل کاتالیزورهای خودروی شما امروز است.

می توانید یک گیره الکترونیکی یک کاوشگر لامبدا را جداگانه خریداری کنید و خودتان آن را روی ماشین خود نصب کنید یا می توانید با استفاده از اکشن (که ماهیت آن در بالای صفحه ذکر شده است) کل کار را با ما انجام دهید.

من سوالاتی در مورد نصب شبیه ساز پروب لامبدا در یک قلک جمع آوری می کنم و در طول راه به آنها پاسخ می دهم.

1. شبیه ساز پروب لامبدا محل قرارگیری قطعات روی برد

به منظور جلوگیری از طوفان فکری، از دست دادن زمان و خطا در سیم کشی مدار، تصویری را ارائه می دهم که روی آن همه اجزاء امضا شده اند، قطبیت (در صورت لزوم) نشان داده شده است و مقادیر اجزای آن نشان داده شده است. شبیه ساز lambda نشان داده شده است.

به این شکل است که تابلو بعد از اچ کردن در مقابل شما ظاهر می شود. به طور طبیعی، این یک نمای عقب است، از کنار مسیرها، این را در نظر داشته باشید، زیرا. اجزای این طرف لحیم می شوند و در قسمت جلویی قرار می گیرند :)

2. کدام لامبدا را برای نصب آن با شبیه ساز پروب لامبدا انتخاب کنم؟

انتخاب این موضوع به عهده شماست. شما به زیرکونیوم نیاز دارید، یعنی زیرکونیومی که در هر فروشگاه قطعات خودرو وجود دارد. در انجمن های تخصصی هر دستگاه، موضوعات کاملی با پاسخ به این سوال وجود دارد. اما من بعداً چند عدد خواهم نوشت، اینها لامبداهایی هستند که مردم دارند و در ارتباط با پروب لامبدا مخلوط می شوند.

3. چگونه لامبدا اسناگ را به درستی نصب کنیم؟

در زمان نوشتن این مقاله، دو تصویر-دستورالعمل برای اتصال وجود داشت. اولی عکس نویسنده ناشناس است، دومی مال من است) ضمیمه می کنم.

شبیه ساز پروب لامبدا نمودار اتصال.

با نگاهی به آینده، می گویم، ایده ضبط ویدیویی با فرآیند نصب شبیه ساز و نظرات مطرح شد. تا الان از نظر زمان هیچ قولی نمیدم ولی واقعا امیدوارم با فرا رسیدن گرمای تابستان فیلم ضبط بشه) منتظریم نظارت داریم)

بله، اتفاقاً طرح فوق به خوبی تکمیل خواهد شد، فقط یکی از این روزها ...

4. خودروهایی که می توانند به شبیه ساز پروب لامبدا مجهز شوند.

در این مرحله یک لیست به روز وجود خواهد داشت. تکمیل شده با بازخورد به معنای کندی است) اگر خودروی شما در لیست نیست، همیشه می‌توانید کمک کنید.

چگونه لامبدا را روی خودرو تعیین کنیم؟ با هر ولگردی وارد ماشین شوید، لامبدا را بو کنید و اعداد یا نمودارهای لامبدا را ببینید. تیتانیوم لامبدا از 0 تا 5 ولت، زیرکونیوم از 0 تا 1 ولت متغیر است.

• جیپ چروکی XJ. 1987-1991 سال اکران (سال تولید)
• اوپل وکترا. ????-???? سال سن
• هیوندای V6 - ?????

مهمترین چیز بازخورد است! اگر سؤالی دارید، آنها را در نظرات، در فرم بازخورد، در Drive بنویسید، من مقاله را برای خوانندگان بعدی تکمیل خواهم کرد)

حذف کاتالیزور موضوعی است که بسیاری از صاحبان خودرو را نگران می کند، اغلب به جای مبدل های کاتالیزوری، صاحبان خودروها شعله گیر، نیش گیر ("عنکبوت") نصب می کنند، این راه حل به شما امکان می دهد از خرید قطعات گران قیمت خودداری کنید، زمان کمتری را برای تعمیر سیستم اگزوز صرف کنید. اما در ماشین هایی با دو سنسور اکسیژن، حذف فیزیکی عنصر کاتالیزوری نتایج مطلوبی را به همراه نمی آورد و برای خلاص شدن از شر خطاهای سیستم کنترل موتور، اغلب از یک گیره پروب الکترونیکی لامبدا استفاده می شود.

در این مقاله به این خواهیم پرداخت که چگونه می توانید واحد کنترل را فریب دهید که کدام روش ها مؤثرتر هستند. بلافاصله باید توجه داشت که همه روش ها برای یک مدل ماشین خاص مناسب نیستند؛ هر خودرو باید به صورت جداگانه مورد بررسی قرار گیرد.

کاوشگر لامبدا گیر مکانیکی

هر کاتالیزور خودرو یک شیشه صدا خفه کن با لانه زنبوری فلزی یا سرامیکی است که در آن قرار دارد و با یک فلز گرانبها (طلا، پلاتین و غیره) پوشیده شده است. به دلیل واکنش اکسیداسیون، گازهای خروجی اگزوز که از چنین دستگاهی عبور می کنند از ناخالصی های مضر پاک می شوند و سطح سمیت اگزوز کاهش می یابد.

مبدل کاتالیزوری (KN) در دماهای بالا کار می کند، بنابراین منبع آن نسبتاً کوچک است. عمر مفید قطعه در هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین بیشتر کاهش می یابد - لانه زنبوری با دوده ناشی از احتراق ناقص مخلوط سوخت مسدود می شود. خرید یک KN جدید بسیار گران است و از آنجایی که باید اغلب آن را تعویض کرد، بسیاری از دارندگان خودرو سعی می کنند با نصب یک شعله گیر یا نیش گیر از شر این عنصر سیستم اگزوز خلاص شوند.

حذف ساده KH یک عارضه جانبی دارد: در اتومبیل هایی با موتورهای Euro-4 و بالاتر، یک سنسور اکسیژن نصب شده در پشت کاتالیزور سمیت بیش از حد اگزوز را تشخیص می دهد، در نتیجه لامپ Check Engine روی پانل ابزار روشن می شود. سه راه برای خلاص شدن از خطا وجود دارد:

• یک فاصله دهنده مکانیکی اضافی نصب کنید.
• ایجاد تغییرات در مدار الکتریکی سنسور اکسیژن؛
• واحد کنترل موتور را دوباره برنامه ریزی کنید.

گیر مکانیکی یک آستین فلزی با طول مشخص است که سوراخی با قطر کوچک در داخل آن وجود دارد. همچنین در داخل این دستگاه یک تراشه سرامیکی با روکش کاتالیزوری تعبیه شده است. در واقع، آستین یک مینی کاتالیزور است، اما تنها گازهای خروجی که وارد سنسور اکسیژن می شوند در اینجا تمیز می شوند. لازم به ذکر است که گیره های ساده ای نیز وجود دارد که به شکل یک آستین معمولی با سوراخ ساخته شده است که در داخل آن هیچ عنصری وجود ندارد. هر تراشکاری می تواند یک اسپیسر ابتدایی بسازد، در این صورت نیازی به خرید محصول کارخانه نیست. مزایای چنین دستگاه هایی:

• قیمت ارزان (به طور متوسط ​​از 400 تا 1000 روبل)؛
• سهولت نصب؛
• طراحی قابل اعتماد و ساده

با این حال، گیر مکانیکی نیز دارای معایبی است - نصب دستگاه در برخی از مدل های خودرو امکان پذیر نیست (به دلیل ویژگی های طراحی فضای کافی وجود ندارد)، دستگاه همیشه جلوه مورد نظر را نمی دهد (خطا به طور کامل ناپدید نمی شود. ). همچنین لازم به ذکر است که در ماشین هایی با موتورهای یورو-5، سیستم الکترونیکی را نمی توان با کمک یک فاصله دهنده اضافی فریب داد، موتور چک همچنان در اینجا روشن می شود.

طرح "تقلب" الکترونیکی خود را انجام دهید

گیر الکترونیکی سنسور اکسیژن مداری است که در مدار الکتریکی ECM قرار دارد. با نصب قطعات اضافی، سیگنال ارسال شده به واحد کنترل تصحیح می شود و ECU چنین داده هایی را از سنسور دریافت می کند که گویی یک کاتالیزور روی دستگاه نصب شده است و هیچ تغییری در سیستم اگزوز ایجاد نمی شود.

معمولاً کاوشگرهای لامبدا چهار پین با بخاری برقی با دستان خود ارتقا می یابند ، عنصر گرمایش برای گرم کردن سنسور اکسیژن در موتور سرد لازم است - نکته این است که کاتالیزور فقط پس از گرم شدن سیستم اگزوز شروع به کار می کند. حداقل 360 درجه سانتیگراد گرمایش سنسور اکسیژن توسط ECU (واحد کنترل) تغذیه می شود، در حالی که قطبیت سیم ها مهم نیست (معمولا سیم های سفید به بخاری متصل می شوند).

در مخلوط الکترونیکی، بخاری برقی در معرض نوسازی نیست، تمام تغییرات فقط به تماس سیگنال مربوط می شود. در ساده ترین مدار، دو جزء اصلی وجود دارد - یک مقاومت با مقاومت بالا و یک خازن با ظرفیت حدود 1 میکروفاراد، و معمولاً به نظر می رسد:

• مقاومت در شکستن سیم سیگنال گنجانده شده است.
• یک خازن بین کانکتور زمین و سیگنال نصب شده است.

ظرفیت خازن و مقاومت مقاومت می تواند متفاوت باشد، مقدار آنها تا حد زیادی به مدل ماشین و نوع موتور نصب شده بستگی دارد.

نحوه ایجاد یک گیر الکترونیکی در خودروی اوپل زافیرا

یک مدار فریبنده در یک ماشین Opel Zafira مطابق با همان اصل که در بالا توضیح داده شد جمع آوری شده است؛ برای نصب یک گیره، به یک خازن غیر قطبی 1 μF و مقاومت 1 mΩ 0.5 W نیاز دارید. ما نصب یک دستگاه ساده را به ترتیب زیر انجام می دهیم:

قبل از شروع تست، لازم است تمام خطاهای ECU را مجددا تنظیم کنید. لازم به ذکر است که نصب مخلوط همیشه نتایج مثبتی به همراه ندارد، در برخی موارد ممکن است خطا دوباره ظاهر شود. مطمئن ترین راه برنامه ریزی مجدد واحد کنترل است، اما در اینجا مهم است که نسخه سیستم عامل صحیح را پیدا کنید.

شبیه ساز سنسور اکسیژن

شبیه ساز کاوشگر لامبدا به طور موثر در اتومبیل هایی با کاتالیزور از راه دور یا در اتومبیل هایی با تجهیزات بالون گازی نصب شده استفاده می شود، دستگاه به مدار کنترل موتور متصل است و عملکرد یک کاوشگر لامبدا واقعی را کاملاً قابل اعتماد شبیه سازی می کند. شبیه سازهای کارخانه آماده را می توان در خرده فروشی یافت ، اساس مدار شبیه ساز یک تایمر الکترونیکی است که در نقش آن بیشتر از تراشه محبوب NE555 استفاده می شود.

اساساً ، شبیه سازهای صنعتی پس از تعویض خودرو به گاز نصب می شوند - پس از نصب تجهیزات بالون گاز (LPG) ، ترکیب مخلوط سوخت تغییر می کند ، بنابراین کاوشگر لامبدا محتوای افزایش یافته مواد سمی را در گازهای خروجی تشخیص می دهد. یک خطا ظاهر می شود بیایید نحوه نصب شبیه ساز سنسور اکسیژن مدل Zond-4 را بر روی یک خودرو با LPG در نظر بگیریم.

Probe-4 مجهز به یک نشانگر LED سه رنگ است که وضعیت مخلوط سوخت (لاغر یا غنی) را نشان می دهد. درخشش نشانگر به این معنی است:

• رنگ سبز - مخلوط ضعیف؛
• درخشش زرد - نسبت سوخت / هوا طبیعی است.
• نشانه قرمز - مخلوط بیش از حد غنی شده است.

شبیه ساز در محفظه موتور نصب شده و با استفاده از چهار سیم به مدار الکتریکی خودرو متصل می شود. استفاده از Zond-4 بسیار ساده است، سیم ها را به این صورت وصل می کنیم:

پس از اتصال، باید عملکرد Zond-4 را بررسی کنید: روی بنزین، نشانگر نباید روشن شود، هنگام کار روی گاز، باید سبز، زرد یا قرمز بدرخشد.

طرحی برای فریب پروب لامبدا با دیود

فریب سنسور اکسیژن دوم روی خودرو به روش دیگری امکان پذیر است، فقط در این مدار به جای مقاومت باید یک دیود مثلاً مارک 1N4148 نصب کنید. ترفند در اینجا به صورت زیر انجام می شود (با استفاده از نمونه ماشین مزدا 323 با موتور بنزینی 2.0 لیتری):

• سیم کشی سیگنال را قطع کنید (در مزدا سیاه است).
• ما آند دیود را به پروب لامبدا وصل می کنیم.
• خروجی سیگنال دیگر که به واحد کنترل می رود به کاتد متصل می شود.
• ما همچنین یکی از پایانه های یک خازن غیر قطبی با ظرفیت 4.7 میکروفاراد را به کاتد متصل می کنیم.
• شیر خازن دوم را به سیم زمین وصل می کنیم (در مزدا خاکستری است) البته تمام سیم ها را لحیم می کنیم.

چنین طرحی به شما امکان می دهد تا به طور موثر از خطاهای مدار سنسور اکسیژن خلاص شوید، اما باید در نظر داشته باشید که خود پروب لامبدا باید قابل سرویس باشد.

بررسی سریع عملکرد سنسور اکسیژن

بسیاری از صاحبان خودرو بارها تأیید کرده اند که مشکل الکترونیکی تنها در صورتی خوب کار می کند که کاوشگرهای لامبدا روی خودرو کار کنند. بررسی سریع عملکرد سنسورها بسیار ساده است؛ برای تشخیص، فقط به یک مولتی متر نیاز دارید. ما به ترتیب زیر بررسی می کنیم:

اما شایان ذکر است که چنین بررسی ایده ای در مورد 100٪ قابلیت سرویس دهی سنسور به دست نمی دهد ، فقط تأیید می کند که کاوشگر لامبدا در شرایط کار قرار دارد.

یک اتفاق نسبتاً رایج برای دارندگان خودرو با نصب HBO دکمه "Check Engine" است که روشن می شود، ما با جزئیات متوجه شدیم که این کتیبه به چه معناست و چرا این اتفاق می افتد. امروز موضوع مقاله ما در نظر گرفتن راه حلی برای یکی از رایج ترین مشکلاتی است که می تواند باعث کتیبه "Check Engine" - خرابی لامبدا شود. ارزان ترین و رایج ترین راه حل برای این مشکل نصب شبیه ساز پروب لامبدا است. شبیه ساز لامبدا چیست و چگونه "ترفند" به صاحب خودرو با LPG کمک می کند؟

کاوشگر لامبدا چیست؟

برای درک اینکه چرا از لامبدا اسناگ (شبیه ساز کاتالیزور) استفاده می کنید، ابتدا باید اصل عملکرد خود کاوشگر را درک کنید. اغلب صاحبان خودروهای امروزی از این واقعیت آگاه نیستند که خودروهایشان چقدر «هوشمند» (کامپیوتری) شده است. این فرآیند به تدریج از زیر سیستمی به زیرسیستم دیگر پیش رفت - به عنوان مثال، کاوشگر لامبدا در ماشین های تولید انبوه در قرن گذشته ظاهر شد. در واقع، لامبدا چنین حسگر تخصصی اندازه گیری اکسیژن است که به شما امکان می دهد مقدار باقیمانده آن را در اگزوز موتور خودرو تعیین کنید.

بر اساس سیگنال این سنسور، واحدهای کنترل الکترونیکی خودروهای مدرن (ECU) تصمیم می‌گیرند که مخلوط هوا و سوخت وارد شده به سیلندرهای موتور احتراق داخلی چقدر «فقیر» یا «غنی» (غنی‌اشباع از اکسیژن یا سوخت) باشد. در تنظیمات کارخانه واحدهای برق مدرن، تولید کنندگان معمولاً بر روی نسبت به اصطلاح "استوکیومتری" هوا و سوخت تمرکز می کنند:

• برای بنزین ~14.7:1،
• برای گاز مایع ~15.4-15.6:1،
• برای متان ~17.2:1

این مقدار کاملترین احتراق و حداقل مقدار گازهای مضر مرتبط را در اگزوز فراهم می کند.

هنگام استفاده از HBO، مشکل در این واقعیت نهفته است که خودرو در حال حاضر با سوخت متفاوتی کار می کند و برای احتراق کامل و کارآمد آن، نسبت متفاوتی از اجزا (گاز و هوا) در مخلوط هوا و سوخت مورد نیاز است.

بنابراین، هنگام نصب تجهیزات بالون گازی، نه تنها سوختی که ماشین روی آن حرکت می کند، بلکه محتوای اکسیژن در اگزوز نیز تغییر می کند.

البته اکثر نصاب های HBO برای راه اندازی ECU ماشین زحمتی نمی کشند و آن را در مورد HBO نصب شده مطلع می کنند. پس از چندین ده کیلومتر، کاوشگر لامبدا، در واکنش به تغییر میزان اکسیژن در اگزوز، سیگنالی در مورد نقص عملکرد می دهد که چیزی در مورد واحد کنترل الکترونیکی نصب شده HBO خودرو نمی داند. و او نیز به نوبه خود از طریق نشانگر "Check Engine" که روی پانل ابزار روشن می شود، به صاحب خودرو می رسد.

شبیه ساز لامبدا برای چیست؟

شبیه ساز سیستم یا وسیله ای است که برای کپی (یا شبیه سازی) عملکردهای یک سیستم به سیستم دیگر طراحی شده است. و رفتار شبیه سازی شده باید تا حد امکان به رفتار دستگاه اصلی نزدیک باشد.

بنابراین، شبیه ساز الکترونیکی کاوشگر لامبدا سیگنال موجود از سنسور اکسیژن اصلی را رهگیری و تصحیح می کند تا ECU موتور تزریق در هنگام کارکرد خودرو با گاز خطا نکند. معمولاً شبیه ساز پروب لامبدا یا بلافاصله در هنگام نصب HBO یا کمی بعد و پس از تشخیص خطای موتور روی ماشین نصب می شود.

شبیه سازهای "خوب" و "بد"

درک این نکته مهم است که هم شبیه سازهای کاوشگر لامبدا ساده و هم سیستم های کاملاً پیچیده ای وجود دارند که خوانش های یک سنسور اکسیژن استاندارد را تصحیح می کنند. وظیفه اولین و ساده ترین ترفندهای لامبدا جلوگیری از ظاهر شدن کتیبه "Check Engine" روی نشانگر و ایجاد ظاهر عملکرد صحیح سیستم است. اما نمایندگان پیشرفته تر شبیه سازهای لامبدا برای رهگیری سیگنال سنسور اصلی، تصحیح آن و انتقال سیگنال از قبل اصلاح شده به ECU استاندارد طراحی شده اند و در نتیجه عملکرد کل خودرو را بهبود می بخشند.

البته مشکل کاوشگر لامبدا با توجه به برخی ملاحظات کلی ایجاد می شود تا حالت های عملکرد موتور کم و بیش نزدیک به بهینه باشد. اما یک شبیه‌ساز «خوب» این کار را بر اساس سیگنال واقعی حسگر انجام می‌دهد و آن را در جهت درست، طبق الگوریتم‌های برنامه‌ریزی‌شده در شبیه‌ساز تصحیح می‌کند. همچنین مشخصات سنسور اصلی مورد استفاده و سازنده در نظر گرفته شده است.

نصب شبیه ساز لامبدا

نصب و اتصال شبیه ساز پروب لامبدا در محفظه موتور خودرو، در مکان هایی که از دما و رطوبت بالا محافظت می شود، انجام می شود. علاوه بر این، این مکان باید به طور همزمان سهولت دسترسی بعدی به دستگاه را فراهم کند، زیرا عملکرد دستگاه نیاز به نظارت دارد و در صورت لزوم باید تنظیمات انجام شود. به طور معمول، تولید کنندگان/نصب کنندگان از طرح رنگ اتصال زیر پیروی می کنند:

• هادی آبی به سوئیچ یا رله گاز / بنزین وصل است (هنگامی که ماشین روی گاز کار می کند + 12 ولت باید به سیم عرضه شود).
• هادی سفید به ECU خودرو متصل است.
• هادی آبی-سفید مستقیماً به پروب لامبدا متصل می شود.
• هادی سیاه به زمین متصل است.

این دستگاه است شبیه ساز پروب لامبدا برای اتومبیل هابا موتور انژکتوری و تجهیزات گازی نصب شده. استفاده از این دستگاه از افزایش مصرف سوخت در هنگام تعویض به بنزین جلوگیری می کند. چنین بیش از حد به این دلیل است که هنگام کار روی گاز، مدار تنظیم خودکار مقدار سوخت تزریق شده (به عنوان مثال بنزین) باز می شود و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) موتور بدون دریافت سیگنال از لامبدا باز می شود. پروب، به حالت عملیات "اضطراری" سوئیچ می کند، چراغ "Check Engine" روشن می شود. اگر در این لحظه تجهیزات به بنزین تبدیل شود، حالت عملیات اضطراری در حافظه ECU ذخیره می شود و مصرف بنزین افزایش می یابد. برای جلوگیری از این اتفاق، در حین کار بر روی گاز، عملکرد یک کاوشگر لامبدا باید شبیه سازی شود.
شبیه ساز پیشنهادی کیفیت مخلوط را با سه LED سیگنال می دهد و به هیچ وجه روی خود مخلوط تأثیر نمی گذارد، زیرا مصرف آن توسط تنظیمات تجهیزات گاز تعیین می شود. و هنگام بازگشت به بنزین، به خودروی شما امکان می دهد از افزایش مصرف سوخت جلوگیری کند.

نشانگر LED وضعیت مخلوط سوخت و هوا را نشان می دهد:
سبز- مخلوط بدون چربی؛
رنگ زرد- مخلوط بهینه
قرمز- ترکیب غنی

مشخصات:
ولتاژ تغذیه: 12 ولت؛
جریان مصرفی: 20 میلی آمپر;
سیگنال خروجی: 1 ولت

طرح، ظاهر و برد مدار چاپی شبیه ساز

کنتاکت های شبیه ساز به صورت زیر به یک سیم قطع از پروب لامبدا به ECU موتور متصل می شوند:
پین 1 - سوئیچ سوخت.
تماس 2 - به بدنه خودرو;
تماس 3 - به واحد کنترل انژکتور;
پین 4 - به کاوشگر لامبدا.

توجه: این دستگاه را می توان به صورت کیت (PCB و کیت قطعات) خریداری کرد.