موتور YaMZ 238

ویژگی های YaMZ-238

تولید	"خودرو دیزل" یاروسلاوسکی کارخانه موتور
مارک موتور	238
سال های انتشار	1962-اکنون
مواد بلوک	چدن
نوع موتور	دیزل
پیکربندی	V شکل
تعداد سیلندر	8
سوپاپ در هر سیلندر	2
کورس پیستون، میلی متر	140
قطر سیلندر، میلی متر	130
نسبت تراکم	16.5
حجم موتور سی سی	14866
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	235/1700 240/2100 250/1900 280/2100 290/2000 300/1900 320/2100 330/2000 330/2100 330/2100
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	1108/1300 882/1500 1108/1300 1029/1500 1128/1400 1280/1300 1117/1500 1225/1400 1225/1300 1274/1200
مقررات زیست محیطی	یورو 0 یورو 1 یورو 2
توربوشارژر	K27-49 K36-87 TKR 11 TKR 122
وزن موتور، کیلوگرم	1075 (YaMZ-238M2)
مصرف سوخت در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر (برای URAL 4320)	38
مصرف روغن، درصد مصرف سوخت، تا	0.5 0.2 (یورو 2)
روغن موتور: -در تابستان -در زمستان (کمتر از 5+ درجه سانتیگراد)	M-10-G2k M-8-G2k
چقدر روغن در موتور است، l	29 (اتمسفر) 32 (توربوشارژ)
تعویض روغن انجام می شود، ساعت	500 1000 (یورو 2)
ابعاد، میلی متر: - طول - عرض - ارتفاع	1315 1045 1070
منبع موتور - با توجه به کارخانه، ساعت - در عمل، هزار کیلومتر	8 000 800+
تیونینگ، اچ پی - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	300+ ~280
موتور نصب شد	دان، کوبان، خرسونتس، اسلاووتیچ، پالسه را ترکیب می کند MAZ-5336, 5432, , , , 5552 MAZ-6303, 6317, 6422, 6425, MoAZ-740, 1405, 6014, 6442, 7505 MoAZ-40484, 40489, 49011 KrAZ-260M, 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322 KrAZ-6351, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140 EO-412, 511, 512, 522 Ural-4320, 5323, 5423, CHETRA-60، T15، T20، TG-221 کرانکس EK400 رول REM25 GT-TM، GT-TMS و MGSH521M1 MT-LBu، MT-LB EXCO BM-2501 ML-107 TG-301 MZKT-692378 HTZ 181 ChSDM DZ-240S Kirovets K-700, 702, 703, 740, 744 DZ-98V قایق های KS-101، 104، 110 AD-100، DGU-100 ADM-1.5، MPG-6 VPR-02، VPRS-02، 03

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر YaMZ-238

سری YaMZ-238 در سال 1962 تولید شد و جایگزین YaAZ-206 شد. این موتور دارای 8 سیلندر V شکل می باشد بلوک چدنیبا شعله ور شدن 90 درجه با چدن پوسته های مرطوبو با افست ردیف سیلندرها نسبت به یکدیگر 35 میلی متر. داخل بلوک روی 5 تکیه گاه یک میل لنگ فورج شده با کورس پیستون 140 میلیمتر و قطر ژورنالهای اصلی 110 میلیمتر و قطر ژورنالهای شاتون 88 میلیمتر تعبیه شده است که خود شاتونها فولادی هستند و طول آنها 265 میلی متر است. برای این موتورها از پیستون های آلومینیومی ریخته گری با قطر 130 میلی متر و ارتفاع 100 میلی متر استفاده شد. پین پیستون 50 میلی متر.

بلوک سیلندر با دو سر چدنی با 8 سوپاپ پوشیده شده است. قطر دریچه های ورودی 61 میلی متر، خروجی 48 میلی متر، قطر ساق 12 میلی متر.
در اینجا از یک درایو چرخ دنده میل بادامک استفاده می شود و خود میل بادامک در بلوک سیلندر قرار دارد و از طریق فشار دهنده ها، میله های فولادی و بازوهای تکان دهنده فولادی، سوپاپ ها را فعال می کند. مشخصات میل بادامک: فاز 246/266، افزایش 13.5 میلی متر.
تنظیم سوپاپ در YaMZ-238 (توربو و اتمسفر) پس از هر 500 ساعت کار (در صورت لزوم) انجام می شود. فاصله سوپاپ برای هر دو ورودی و خروجی 0.25-0.3 میلی متر است. ترتیب تنظیم 1-5-4-2-6-3-7-8 همانند ترتیب عملکرد سیلندرها (هم توربوشارژ و هم تنفس) می باشد.
این موتورها از تزریق مستقیم سوخت با پمپ سوخت پرفشار 80-30 (در YaMZ-238M2) یا با پمپ های دیگر استفاده می کنند (جزئیات تغییرات در زیر توضیح داده شده است).
فشار نازل 261 - 230 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ نازل 267 - 270 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.
فشار روغن روی موتور گرم باید در محدوده 4-7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد (این برای توربو و اتمسفر صدق می کند).

علاوه بر آپشن های اتمسفر، توربوشارژ نیز تولید شد که لیست آنها حد و مرزی ندارد. تفاوت های اصلی بین آنها در زیر ذکر شده است.

این موتور دارای سری YaMZ-236 مرتبط بود.

انتشار 238 در حال حاضر ادامه دارد، اما آنها با YaMZ-7511 و YaMZ-658 سازگار با محیط زیست جایگزین می شوند.

تغییرات YaMZ 238 و تفاوت های آنها

1. YaMZ-238AK - آنالوگ YaMZ-238M2 تحت استانداردهای Euro-0، که برای ترکیبات Don، Kuban، Khersonets، Slavutich و Palesse FS60 در نظر گرفته شده است. قدرت 235 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 932 نیوتن متر در 1300-1500 دور در دقیقه. طول عمر موتور قبل از تعمیر اساسی 8000 ساعت است.
2. YaMZ-238AM2 - نسخه YaMZ-238M2 با قدرت 225 اسب بخار. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 825 نیوتن متر در 1250-1450 دور در دقیقه. کلاس اکولوژیکی - یورو-0، و منبع آن 8000 ساعت است.
روی MoAZ-6014 و 6442 ایستاده است.
3. YaMZ-238B - موتور توربوشارژبر اساس YaMZ 238M2، که در آن از توربوشارژر TKR 100 استفاده می شود. یک میل بادامک اصلاح شده با مشخصات زیر در اینجا نصب شده است: فاز 240/266، نازل های 261-13، میل لنگ دیگر، پیستون های خود، پمپ 807-40. موتور مطابق با استاندارد Euro-0 است.
می توانید او را در VPR-02، VPRS-02 و 03 ملاقات کنید. MAZ-5336 و 5432; MoAZ-40484، 40489، 49011 و 7505؛ KrAZ 5444، 6130، 6503 و 6505؛ ADM-1.5، MPG-6، EO-5225، Ural 5323 و 5423. CHETRA T20، EK400 و REM25. منبع موتور - 450 هزار کیلومتر.
4. YaMZ-238BV - آنالوگ 238BL، اما با پمپ تزریق 807-40. روی GT-TM، GT-TMS و MGSH521M1 نصب شده است. منبع - 8000 ساعت.
5. YaMZ-238BE - همان YaMZ-238B، اما با مبدل حرارتی روغن مایع داخلی و سیستم های خنک کننده و روغن کاری اصلاح شده. در اینجا از پمپ تزریق YAZDA 807-50، نازل های 261-13 و توربین TKR 122 استفاده شده است. فشار بوست 0.93 بار است. قدرت 300 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1180 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. این موتور الزامات یورو 1 را برآورده می کند.
6. YaMZ-238BE2 - موتوری با میل لنگ و میله های اتصال متفاوت، با آسترهایی که 1.6 میلی متر بالای سطح بلوک بیرون زده اند، با سایر پیستون ها (ارتفاع 85 میلی متر)، قطر پین پیستون به 52 میلی متر افزایش می یابد. همچنین در اینجا از سرسیلندر با شیارهای حلقوی، پمپ بنزین فشار قوی YAZDA 173-20، انژکتورهای 267-01، میل بادامک با فاز 233/272، فیلتر متفاوت استفاده شده است. تمیز کردن درشتسوخت قدرت ثابت باقی ماند و گشتاور به 1274 نیوتن متر در 1100-1300 دور در دقیقه افزایش یافت. این گزینه مطابق با استانداردهای یورو 2 است.
7. YaMZ-238BK - موتوری برای ترکیبات Polesie که مطابق با استانداردهای Euro-0 است. مجهز به توربین TKR-100 و پمپ سوخت پرفشار 805-40 است. نسخه های 238BK-3 از دو توربین K27-49 استفاده می کنند. منبع چنین موتوری 8000 ساعت است.
8. YaMZ-238BL - همان 238B، اما با پمپ سوخت فشار بالا 801-50، با میل لنگ عمیق و درایو فن متفاوت. قدرت به 310 اسب بخار افزایش یافت در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1177 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. در MT-LBu یافت شد.
9. YaMZ-238BN - یک موتور توربو برای MoAZ 7529 با یک توربین TKR 100-16. قدرت 260 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1080 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. منبع - 8000 h.
10. YaMZ-238VM - آنالوگ YaMZ-238M2 با دیگری تابه روغن. برای MT-LB در نظر گرفته شده است. تا 5000 ساعت تعمیرات اساسی ارائه می دهد.
11. YaMZ-238GM2 - همان YaMZ238M2، اما با سوخت متفاوت تنظیم شده (TNVD 809-20). قدرت به 180 اسب بخار کاهش یافته است در 1700 دور در دقیقه این در بیل مکانیکی EO-412، 511، 512، 522 و تجهیزات حفاری BM-2501 یافت می شود. عمر مفید 5000 ساعت
12. YaMZ-238D - همان 238B، اما در زیر ایست بازرسی YaMZ 202 و با پمپ سوخت پرفشار 806-40. منبع ICE- 450 هزار کیلومتر.
روی ML-107، TG-301، MZKT-692378، MAZ-53363، 54323، 5552، 6303 و 64229 ایستاده است. KrAZ-5133، 5444، 6130، 6322، 6351، 6443، 6505 و 7133.
13. YaMZ-238DE - همان YaMZ-238BE، اما با پمپ بنزین فشار قوی YAZDA 806-50 و فشار بوست 1.08 بار. قدرت به 330 اسب بخار افزایش یافت در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1225 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. این موتور با کلاس زیست محیطی یورو 1 مطابقت دارد و در خودروهای MAZ 5336، 5432، 5516، 5551، 6303، 6317، 6422، 6425 و کمباین های Polesie یافت می شود. منبع اعلام شده 800 هزار کیلومتر است.
14. YaMZ-238DE2 - همان 238BE2 اما با پمپ بنزین فشار قوی YAZDA 173-30. در مقایسه با 238DE، قدرت بدون تغییر باقی ماند، گشتاور به 1274 نیوتن متر در 1100-1300 دور در دقیقه رسید. در اینجا، کلاس زیست محیطی به یورو 2 افزایش یافته است و منبع 800 هزار کیلومتر است.
چنین موتور احتراق داخلی بر روی KrAZ 5133، 5444، 6130، 6133، 6305، 6322، 6443، 6446، 6503، 6505، 7133، 7140، و همچنین بر روی MAZ-5140، 7133، 7140، و همچنین در MAZ 5133، 5444، 6130، 6133، 6305، 6130، 6133، 6305، 6322، 6443، 7140، 6،5،5،3،5،3،5،1،6،5،3،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،2،2،2،2،2،2،2،,,,,,س,,, deteteانه، , نصب شده است. ، 6425.
15. YaMZ-238DI - همان 238B اما با توربین K36-30 و پمپ تزریق 803-30.
16. YaMZ-238DK - یک موتور کمباین برای Don 680M، آنالوگ YaMZ-238BK، اما قدرت به 330 اسب بخار افزایش یافته است. در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1225 نیوتن متر در 1300-1500 دور در دقیقه.
17. YaMZ-238IM2 - موتور برای نیروگاه های دیزلی AD-100 و DGU-100، منبع آن 25000 ساعت است.
18. YaMZ-238KM2 - آنالوگ YaMZ-238M2، اما برای کار بر روی خودروهای MoAZ-1405، 740 و KhTZ 181 سازگار شده است. قدرت 190 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 687 نیوتن متر در 1250-1450 دور در دقیقه. منبع ICE - 8000 ساعت.
19. YaMZ-238L - موتور چند سوختی برای KrAZ-260M. مجهز به توربین TKR-11 و پمپ 801-11 است.
20. YaMZ-238M2 - موتوری که در سال 1988 جایگزین YaMZ-238M شد، کلاس زیست محیطی آن یورو 0 است. موتور بر روی ChSDM DZ-240S، MoAZ-6442 و 6014 است.
21. YaMZ-238MS - گزینه ای برای عرض های جغرافیایی شمالی.
22. YaMZ-238N - موتور توربو با پمپ تزریق 804-21 و TKR 11 قدرت 300 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1078 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه.
23. YaMZ-238ND3 - یک موتور توربوشارژ بر اساس 238B که ندارد خنک کننده روغنپیستون و مبدل حرارتی روغن مایع. توربین TKR 11 و پمپ سوخت فشار قوی 805-30 در اینجا نصب شده است و موتور دارای الزامات یورو 0 است. منبع موتور موتور 8000 ساعت است. قدرت 235 اسب بخار در 1700 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. یک موتور برای K-700، 702، 703 و DZ-98V وجود دارد.
24. YaMZ-238ND4 - یک موتور توربوشارژ با مبدل حرارتی روغن مایع بر اساس 238ND3. یک پمپ سوخت پرفشار 805-40 وجود دارد و کلاس زیست محیطی آن یورو 0 است. این پمپ در K-744، K-703، KS-101، KS-104، KS-110، T15.01، T- یافت می شود. 221 و چترا-60. منبع موتور 8000 ساعت و خروجی آن 250 اسب بخار است. در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه.
25. YaMZ-238ND5 - موتور توربو بر اساس 238B-1. مجهز به پمپ سوخت فشار قوی 805-50، ژنراتور، میل لنگ، قرقره میل لنگ و دارای 8000 ساعت منبع بود. قدرت موتور 300 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1280 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. آن را روی K-744R1 گذاشتند.
26. YaMZ-238ND6 - موتور توربو برای Euro-1 که بر اساس YaMZ-238DE توسعه یافته است. این موتور در ژنراتور، میل لنگ، فلایویل، پمپ 805-60 و منبع 10000 ساعتی با موتور اصلی تفاوت دارد.قدرت 235 اسب بخار است. در 1700 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. یک موتور روی K-740 وجود داشت.
27. YaMZ-238ND7 - نسخه 250 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، لحظه یکسان است. در اینجا از پمپ 805-70 استفاده می شود و این موتور احتراق داخلی روی تراکتورهای Kirovets و T15.01 و همچنین بر روی TG-221 نصب شده است.
28. YaMZ-238ND8 - مدلی با پمپ 805-80 برای 300 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1280 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. این گزینه در Kirovets است و 10000 ساعت به تعمیرات اساسی می رسد.
29. YaMZ-238NP - موتوری که بر اساس 238ND2 ایجاد شده است و با یک نازل توربین و یک ژنراتور متمایز می شود.
30. YaMZ-238PM - موتور توربو با توربین TKR9 با قدرت 280 اسب بخار. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1029 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه. 238B جایگزین شده است.
31. YaMZ-238FM - همان 238PM، اما با نازل های روغن، قدرت به 320 اسب بخار افزایش یافت. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1118 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه. موتور با 238D جایگزین شد.

اشکال در YaMZ-238

1. موتور در حال گرم شدن است. علت گرمای بیش از حد اغلب در رادیاتور، پمپ یا ترموستات کثیف است. بررسی کنید به احتمال زیاد مشکل از اینجا خواهد بود. اگر نه، پس باید نگاه کنید. واشر سرسیلندرو وضعیت سرها برای ترک.
2. سرعت شنا. دلیل آن پمپ تزریق است، باید نحوه تنظیم و تنظیم آن را بررسی کنید بیکارپیچ در پشت دلیل دیگر وجود هوا در سیستم سوخت رسانی است.
3. شتاب ایجاد نمی کند. باید نحوه پیکربندی پمپ را بررسی کنید، فیلترها را تعویض کنید و به سیستم سوخت نگاه کنید.
4. چرخش در سرعت های پایین. در این مورد، شما باید با سوخت (پمپ، انژکتور و غیره) و با احتراق شروع کنید.
5. ترویت. شاید دلیل آن کمبود سوخت باشد و باید به پمپ بنزین فشار قوی توجه کنید فیلترهای سوخت، روی نازل ها یا روی لوله ها.
6. غرفه یا استارت و غرفه. نشت هوا را بررسی کنید، فیلترهای بنزین، پمپ را ببینید، گاهی اوقات ممکن است چیزی غیرمجاز وارد باک شود.
7. ضربه زدن به موتور. دلایل ممکن است در نازل ها، پمپ ها، احتراق، دریچه ها، حلقه ها، آسترها باشد. شما باید موتور را باز کنید و نگاه کنید.
8. سیگار می کشد:
- دود سفید- ممکن است آب در مخزن یا مایع خنک کننده از طریق واشر یا سرسیلندر ترک خورده وارد سیلندرها شده باشد.
- دود سیاه- باید سوخت پمپ تزریق را با استفاده از پیچ قدرت پایین تر کاهش دهید، به احتمال زیاد به حداکثر می رسد.
- دود آبیاحتمالا روغن سوزی دارید.
9. لرزش. دلایل معمولاً در چرخ فلایویل، در جرقه زنی، در پایه های موتور، در شفت کاردانشاید میل لنگ از تعادل خارج شده باشد.
10. شروع نمی شود. علت را باید در انژکتورها و پمپ جستجو کرد.
11. ترک در سرسیلندر. خطای معمولیبرای این موتورهای احتراق داخلی روی جامپر بازه‌ای شکل می‌گیرد، اما خوشبختانه می‌توان سعی کرد این موضوع را حل کند، شرکت‌های زیادی هستند که آماده بازیابی هد هستند.

با وجود لیست طولانی گسل های مختلف، بسیار قابل اعتماد است و موتور بادوام. YaMZ-238 با مراقبت و نگهداری کافی، در عمل دارای منبعی بین 800-900 و حتی 1 میلیون کیلومتر است.

شماره موتور YaMZ-238

شماره در قسمت چرخ لنگر در سمت چپ قرار دارد.

تنظیم موتورهای YaMZ-238

نحوه نصب توربین

برای تبدیل یک اتمسفر معمولی 238 به توربو، می توانید پیستون های استاندارد را رها کنید، می توانید بدون نازل روغن کار کنید، فقط توربین TKR 36-87 را با منیفولدهای YaMZ-7511 قرار دهید، تخلیه روغن و عرضه روغن به توربین را انجام دهید، قرار دهید. 261 سمپاش، پمپ تزریق را راه اندازی کنید و همانطور که هست حرکت دهید. بنابراین شما می توانید 280-300 اسب بخار بدست آورید. حتی برای سالها بدون مشکل، اما بیشتر سوار خواهد شد قابلیت اطمینان بالابهتر است پیستون ها را با 238B تعویض کنید.

روغن موتور برای موتورهای دیزل YaMZ

کارخانه موتور یاروسلاول در وسط تولید کنندگان روسیموتورهای دیزل اتوتراکتور برای بیش از 60 سال پیشرو در شکل گیری الزامات لازم برای روغن موتور بوده اند.

سال 1940 با انتشار موتور YAZ-204 مشخص شد ، در این لحظه بود که لازم بود کاملاً پرتاب شود. محصول جدید، زیرا اتومبیل هایی با موتور جدید YaAZ-204، حتی در بیشتر بهترین روغن هابدون مواد افزودنی، آنها وقت نداشتند بیش از 160 ساعت بیرون بیایند! آنها پس از 100-150 ساعت کار شکست خوردند. کک سازی رینگ های پیستونیا از دست دادن کامل تحرک - این همان چیزی است که موتور متوقف می شود. گوگرد موجود در سوخت، و به طور طبیعی محصولات اکسیداسیون غیر پلیمریزاسیون، که از روغن به دلیل قرار گرفتن در معرض دمای بالا ایجاد می شود، به شدت حلقه های پیستون را در شیارها کک می کند.

ارزش درک این واقعیت را دارد که روغن ها لایه های روغن قوی تشکیل می دهند، از کک شدن رینگ های پیستون جلوگیری نمی کنند، تشکیل نمی شوند. رسوبات رزینی، با تشکیل رسوبات در سیستم اگزوز تداخل می کنند، علاوه بر این، رسوبات کربن روی شمع ها را حذف می کنند؛ آنها خاصیت ضد خوردگی و ضد سایش شگفت انگیزی ندارند. مقدار روغن در موتور MAZ-504 YaMZ-238: 240: 29.0: تحمل روغن موتور: تابستان: M-10V2، M. Krapiva، روغن های مصنوعی. آنها کاملاً با انواع جدید سوخت سازگار هستند و سازگار با محیط زیست نیستند.

تا پایان دهه 50، کارخانه موتور یاروسلاول دو تولید می کرد موتورهای دیزلی YaMZ-236 YaMZ-238 نیست. این موتور توربو دیزل YaMZ 238 دارای استفاده نسبتاً گسترده ای از روغن موتور ارزان قیمت و روغن دنده. نحوه تعویض روغن داخل موتور دوو V دوو نکسیاچند لیتر برای این موتورها، روغن هایی با افزودنی های موثرتر مفید بودند. بعد از شماره جدیدموتورهای دیزلی YaMZ نیاز به افزایش سطح داشتند پارامترهای عملیاتیروغن موتور تقریباً در همه موتورها استفاده می شود.

در حال حاضر، YaMZ دارای استاندارد RD 37.319.034-97 است که آنچه را که باید توسط مشتری ما برای فیزیکی و شیمیایی انجام شود مشخص می کند. خواص عملیاتیروغن موتورهای مورد استفاده در موتورهای YaMZ. استاندارد مشابهی روش ورود روغن موتور به موتورهای YaMZ را تعیین می کند. چه مقدار روغن باید در گیربکس رنو ریخت. چند لیتر؛ حجم روغن (l.) 1.5: SOHC: چند لیتر; مایع در سیستم ترمزدوو. برای این منظور، این سند همچنین مجموعه‌ای از روش‌ها را برای آزمایش روغن‌های موتور، که در معرض روغن‌های گروه‌های مختلف قرار می‌گیرند، بیان می‌کند.

با توجه به سیستم سازی روغن موتور (API - موسسه نفت آمریکای جنوبی). چهار گروه روغن های YaMZمربوط به چهار کلاس زیر است:

اخبار مشابه

گروه روغن موتور YaMZ-1-97با کلاس CCبرای موتورهای با شتاب بالا که در شرایط سخت کار می کنند، تنفس طبیعی، به عبارت دیگر، با سوپرشارژ متوسط.

گروه روغن موتور YaMZ-2-97با کلاس سی دی- این گروهی از روغن ها است که برای موتورهای دیزلی پرسرعت توربوشارژ ایجاد شده است بالاترین قدرتموتور موتورهای این نوع در بالاترین فشار کار نمی کنند سرعت بالابنابراین آنها نیاز به باد کردن دارند افزودنی های ضد سایشبا ویژگی های جلوگیری از تشکیل دوده.

گروه روغن موتور YaMZ-3-02با کلاس CF، متناظر الزامات زیست محیطییورو-1، قابل اجرا در تجهیزات خارج از جادهموتورهای با تزریق تقسیم شده، بدون احتساب آن دسته از موتورهایی که با سوخت با محتوای گوگرد بیش از 0.5٪ کار می کنند. گروه روغن های کلاس CFروغن های کلاس را جایگزین می کند سی دی.

گروه روغن موتور YaMZ-4-02با کلاس CG— 4 مورد استفاده در موتورهای با سرعت بالا تکنولوژی دیزلکار بر روی سوخت با محتوای گوگرد کمتر از 0.5٪. این گروه از روغن موتور برای موتورهای دیزلیسوپرشارژ با الزامات زیست محیطی یورو 2 مطابقت دارد. روغن های گروهی CG-4تعویض روغن های سی دی CEنه CF-4دسته بندی ها.

حامل چوب اورال تعویض روغن در موتور. چند لیتر روغن باید داخل موتور بریزد. یامز-238 اول شخص

حامل چوب اورال، موتور یامز—238 ، زه کشی روغن ها، شستشوی سانتریفیوژ، فیلتر و غیره ترموستات یک تریلر شیر آب نیست.

نحوه تعویض روغن تراکتور T-150K با YaMZ-236(238)

آوریل 2014. تغییر فصلی روغن ها V موتور YaMZ-236 در تراکتور T-150K. روغنبرای جایگزینی استفاده می شود

با توجه به سیستم سازی روسی روغن موتور GOST 17479.1-85 (با تعیین سطح پارامترهای عملیاتی) مورد استفاده در اتومبیل ها، تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی، کشاورزی، دریایی، جاده و سایر تجهیزات، سه گروه اول معادل G2، D2 هستند. نه E2

اخبار مشابه

GOST 17479.1-85 در موتورهای YaMZ از زمستان استفاده می کند، تابستان نه روغن های چند درجه، گریدهای ویسکوزیته روغن موتور 8، 10 نه 5z / 10، 5z / 14، 6z / 14.

روغن زمستانه، مربوط به کلاس ویسکوزیته 8، در محدوده دمای محیط از 15 تا 10 درجه سانتیگراد استفاده می شود.

روغن تابستانی کلاس 10 در محدوده 5…35 درجه سانتی گراد استفاده می شود. روغن های تمام آب و هوا در طیف 25…35.25…40.20…40°C، به ترتیب.

آزمایشات کارخانه موتور یاروسلاول برای انطباق با گروه روغن موتور YaMZ-1-97 توسط روغن غیر روسی M-6z / 10V با موفقیت گذرانده شد. چه مقدار روغن برای پر کردن جعبه نیاز دارید چقدر روغن نیاز دارید GAS "توصیه کنید. این به دلیل تطبیق پذیری آن متمایز است، زیرا برای اجرای همه آب و هوا در موتورهای دیزل ایجاد شده است. موتورهای بنزینی. در بیشتر موارد، توسط صاحبان ناوگان خودروهای مختلط و نه ناوگان خودرو استفاده می شود.

روغن هایی مانند M-8DM نه M-10DM، با گذراندن آزمایشات مطابق با GOST 8581-78، در موتورهای توربوشارژ استفاده می شود، در موتورهای تنفس طبیعی از آنها با دوره تغییر دو برابر استفاده می شود. موتور سیکلت من: آلفا برای پر کردن جعبه موتور چقدر روغن نیاز دارید، روغن فروخته می شود. اما معمولا در تنفس طبیعی موتورهای دیزلیاستفاده کنید روغن های موتور M-8G2 M-10G2 نیست.

کارخانه موتور یاروسلاول موتورهای دیزلی با محدوده قدرت 110 تا 588 کیلووات تولید می کند. موتورهای دیزل YaMZ بر روی آنها نصب شده است ماشین های مختلف، تجهیزات غیر ساختمانی جاده ای (تراکتور، کمپرسی، جرثقیل کامیون، بیل مکانیکی). چقدر روغن در گیربکس است فولکس واگن گلف II. موتورهای دیزل YaMZ نیز در تجهیزات کشاورزی غیر صنعتی دخیل هستند اما در کل دیزل YaMZتوسط بیش از 300 مورد استفاده شده است انواع متفاوتتجهیزات تولید شده در کشور ما نه در کشورهای CIS.

پیشنهاد می کنیم جدول دقیق روغن موتورهای پیشنهادی موتور YaMZ را که می توانید از ما خریداری کنید، به دقت مطالعه کنید. چند تا قدرت اسب y صفحه اصلی Oil in موتور هیوندایحجم روغن (l. در مجموعه مجموعه، روغن موتور برای موتورهای YaMZ، قطعات یدکی برای کامیون ها وجود ندارد انتخاب بزرگسایر قطعات مختلف خودرو که برای ماشین خود نیاز دارید.

موتورهای YaMZ-238D، و همچنین تغییرات و تجهیزات آنها، مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-0 هستند، برای نصب بر روی وسایل نقلیه MAZ، KrAZ، MZKT طراحی شده اند. وسایل نقلیه ویژه BAZ; ماشین اسکیدینگ JSC "Kurganmashzavod"; جرثقیل لوله گذاری OJSC Promtractor; ماشین آلات آهنگ JSC Kalugaputmash، JSC Kirov Machine Plant 1 May; واحدهای کاهش یافته دیزل ZAO Tyumen-sudokomplekt.

ویژگی های اصلی

نوع موتور: دیزلی 8 سیلندر با ترتیب Vسیلندر، چهار زمانه با جرقه زنی تراکمی، تزریق مستقیمسوخت، توربوشارژ، خنک کننده مایع.

موتورها را می توان به یک تیک آف قدرت مجهز کرد.

مشخصات فنی

مدل	YaMZ-238D	YaMZ-238D	YaMZ-238D-1	YaMZ-238D-2	YaMZ-238D-8
	V8
قطر سیلندر، میلی متر	130
کورس پیستون، میلی متر	140
حجم کاری سیلندرها، l	14,86
قدرت، کیلو وات (اسب بخار)	243 (330)
فرکانس چرخش، دور در دقیقه	2100
	1225 (125)
	1200-1400
	208 (153)
کلاچ	YaMZ-238N		—	—	—
ایست بازرسی	—	—	—	—	—
ابعاد، میلی متر	1440×1045×1070	1345×1045×1070	1315×1045×1070
وزن (کیلوگرم	1260	1130
پمپ تزریق	806.5-40
ژنراتور، مدل	1322.3771 یا G273 V2	1322.3771		1702.3771
قابلیت کاربرد	شاسی MZKT-692378، MZKT-65168 - برای قطعات یدکی؛ شاسی MZKT-692388; کامیون کمپرسی MZKT-65158	شاسی بلند MZKT-69251	ماشین آلات ردیابی VPR-02، VPRS-02 (JSC "Kalugaputmash"، OJSC "Kirov Machine Plant 1 May")؛ اتومبیل های MAZ-53363، MAZ-6303، MAZ-631705، MAZ-63035، MAZ-54323، MAZ-64229، MAZ-5552، MAZ-5516-021، MAZ-54325، MAZ-6303-026 (برای قطعات اسپا)؛ واحدهای کاهش‌یافته دیزل (CJSC Tyumen-sudokomplekt)	کامیون کمپرسی KrAZ-65055، KrAZ-65032، KrAZ-65032-043، KrAZ-6130S4؛ وسایل نقلیه تخت, شاسی KrAZ-65053, KrAZ-6322; حامل های چوبی KrAZ-64372، KrAZ-64372-045، KrAZ-6133M6؛ تراکتورهای کامیون KrAZ-5444، KrAZ-64431، KrAZ-6446	کامیون کمپرسی KrAZ-7133С4; کامیون های تخت، شاسی KrAZ-65053، KrAZ-635133N2، KrAZ-7133N4، KrAZ-5133V2
مدل	YaMZ-238D-13	YaMZ-238D-18	YaMZ-238D-19	YaMZ-238D-22	YaMZ-238D-30
تعداد و آرایش سیلندرها	V8
قطر سیلندر، میلی متر	130
کورس پیستون، میلی متر	140
حجم کاری سیلندرها، l	14,86
قدرت، کیلو وات (اسب بخار)	243 (330)
فرکانس چرخش، دور در دقیقه	2100
حداکثر گشتاور، N m (kgf m)	1225 (125)
فرکانس در حداکثر گشتاور، دور در دقیقه	1200-1400
کمترین مصرف خاصسوخت، گرم/کیلووات ساعت (گرم/اسب بخار ساعت)	224 (165)*		204 (150)		208 (153)
کلاچ	—	—	YaMZ-238N	YaMZ-183	YaMZ-183-10
ایست بازرسی	—	—	YaMZ-238A6	YaMZ-238VM7	YaMZ-2381-31
ابعاد، میلی متر	1315×1045×1130		2385×1045×1070	2190×1045×1070
وزن (کیلوگرم	1130	1135	1580	1530
پمپ تزریق	806.5-40			806.16-40	806.5-40
ژنراتور، مدل	6582.3701	4012.3771-86	1702.3771	1322.3771	1702.3771
قابلیت کاربرد	Skidder ML-107 (JSC "Kurganmashzavod")	جرثقیل لوله گذاری TG-301YA (JSC Promtractor, Cheboksary)	وسایل نقلیه ویژه BAZ-69506، BAZ-69531 (JSC BZKT، Bryansk)	خودروهای MAZ-53363، MAZ-6303، MAZ-631705، MAZ-63035، MAZ-54323، MAZ-64229، MAZ-5552، MAZ-5516-021، MAZ-54325، MAZ-6303-026 (قطعات اسپا MAZ-6303)
* مصرف سوخت خاص در توان نامی
مدل	YaMZ-238D-31	YaMZ-238D-33
تعداد و آرایش سیلندرها	V8
قطر سیلندر، میلی متر	130
کورس پیستون، میلی متر	140
حجم کاری سیلندرها، l	14,86
قدرت، کیلو وات (اسب بخار)	243 (330)
فرکانس چرخش، دور در دقیقه	2100
حداکثر گشتاور، N m (kgf m)	1225 (125)
فرکانس در حداکثر گشتاور، دور در دقیقه	1200-1400
حداقل مصرف سوخت ویژه، گرم در کیلووات ساعت (گرم بر اسب بخار در ساعت)	208 (153)
کلاچ	—	YaMZ-183-15
ایست بازرسی	—	YaMZ-2381-36
ابعاد، میلی متر	1315×1045×1070	2190×1045×1070
وزن (کیلوگرم	1130	1530
پمپ تزریق	806.5-40
ژنراتور، مدل	1702.3771
قابلیت کاربرد	کامیون های KrAZ: کامیون های کمپرسی، کامیون های تخت، شاسی، تراکتورهای KrAZ 6×4، 6×6، 8×4 (به YaMZ-238D-33 مراجعه کنید)	وسایل نقلیه KrAZ 6×4، 6×6، 8×4، شامل. کامیون های کمپرسی KrAZ-65055.1 (2، 3)، -65032.1 (2، 3، 4، 5)، کامیون های تخت KrAZ-65053، KrAZ-6322 "Soldat"، KrAZ-5133BE، -5233BE; شاسی KrAZ-6322, -63221.1 (2, 3); KrAZ 64372.1 (2) "فورستر"؛ تراکتورهای KrAZ-6133M6، -6233M6، -64431، KrAZ-6443 "Docker"، KrAZ-6446.1

واحدهای برق برای کار در دمای محیط از منفی 60 درجه سانتیگراد تا مثبت 50 درجه سانتیگراد، رطوبت نسبی تا 98 درصد در دمای 25 درجه سانتیگراد، محتوای گرد و غبار هوا تا 0.4 گرم در متر دریا و غلبه بر گذرگاهها تا ارتفاع 4650 متر از سطح دریا طراحی شده اند. با کاهش متناظر در شاخص های قدرت و اقتصادی.

عمر طولانی و عملکرد قابل اعتمادموتور بستگی به تعمیر و نگهداری به موقع دارد.

کار تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است و بنابراین باید در زمان مقرر انجام شود.

روزانه نگهدارییک بار در روز انجام می شود.

تعمیر و نگهداری پس از خرابی موتور

اولین تعمیر و نگهداری (TO-1) هر 500 ساعت کارکرد موتور انجام می شود.

تعمیر و نگهداری دوم (TO-2) پس از 1000 ساعت کارکرد موتور انجام می شود.

نگهداری فصلی قبل از زمستان شدن و در طول انتقال به تابستان انجام می شود.

سیستم خنک کننده

مایع، نوع بسته، با گردش اجباریخنک کننده

مجهز به دستگاه ترموستاتیک برای حفظ خودکار حالت حرارتی موتور

پمپ آب

نوع گریز از مرکز، تسمه محور

پنکه

شش پره، دنده ای و کلاچ اصطکاکیروشن کردن فن

مبدل حرارتی روغن مایع

نوع صفحه ای یا لوله ای. مجهز به شیر آب یا دوشاخه برای تخلیه مایع خنک کننده

ترموستات ها

با پرکننده جامد. دمای باز شدن 80ºС.

تجهیزات الکتریکی

مدار تک سیم. ولتاژ نامی 24 ولت

ژنراتور

جریان متناوب، با درایو تسمه دو رشته ای، با ولتاژ نامی 28 ولت.

مدل ژنراتور با پیکربندی تعیین می شود.

راه اندازی دستگاه

استارت برقی مدل 25.3708-21 یا AZF 4581 ساخت ایسکرا (اسلوونی) ولتاژ نامی 24 ولت.

استفاده از استارت ST-142D مجاز است.

برای تسهیل راه اندازی موتور سرد، یک دستگاه مشعل برقی ارائه شده است.

وزن پر نشده واحد قدرتدر مجموعه تحویل، کیلوگرم:

با سرسیلندر مجزا:

بدون کلاچ و گیربکس - 1250

با کلاچ - 1295

با کلاچ و گیربکس - 1685

با سرهای مشترکسیلندر:

بدون کلاچ و گیربکس

YaMZ-238BE - 1180

YaMZ-238BE2 - 1215

YaMZ-238DE - 1180

YaMZ-238DE2 - 1215

با کلاچ

YaMZ-238BE - 1225

YaMZ-238BE2 - 1260

YaMZ-238DE - 1225

YaMZ-238DE2 - 1260

با کلاچ و گیربکس

YaMZ-238BE - 1580

YaMZ-238BE2 - 1615

YaMZ-238DE - 1580

YaMZ-238DE2 - 1615

ظرفیت های سوخت گیری، l:

سیستم روغن کاری - 32

سیستم خنک کننده بدون حجم رادیاتور آب - 22

کلاچ پیشرو تزریق - 0.14

	مدل های پیشرانه
نوع موتور	چهار زمانه، اشتعال تراکمی، توربوشارژ
تعداد سیلندر
آرایش سیلندر	V شکل، زاویه 90 درجه
ترتیب عملکرد سیلندرها
جهت چرخش میل لنگ
قطر سیلندر، میلی متر
کورس پیستون، میلی متر
حجم کار، l
نسبت تراکم
توان نامی، کیلو وات (اسب بخار)
سرعت در توان نامی، حداقل -1
حداکثر گشتاور، N m (kgf m)
سرعت چرخش در حداکثر گشتاور، دقیقه -1
فرکانس چرخش حرکت بیکار، دقیقه -1: حداکثر، نه بیشتر کمترین
مصرف سوخت خاص توسط مشخصه سرعت, g/kWh (g/hp h): کمترین در توان نامی
مصرف روغن ویژه برای ضایعات بر حسب درصد مصرف سوخت، نه بیشتر
روش اختلاط	تزریق مستقیم
محفظه احتراق	نوع تقسیم نشده در پیستون
میل بادامک	یکی برای هر دو ردیف سیلندر دنده ای
زمان بندی سوپاپ: دریچه های ورودی باز شدن، تگرگ. تا TDC بسته شدن، تگرگ. بعد از BMT دریچه های اگزوز باز شدن، تگرگ. به BDC بسته شدن، تگرگ. بعد از TDC
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	یک ورودی و یک اگزوز
فاصله سوپاپ حرارتی در موتور سرد، میلی متر
سیستم روغن کاری مخلوط، با خنک کننده روغن در مبدل حرارتی روغن مایع: بلبرینگ های میل لنگ تحت فشار روغن کاری می شوند. میل بادامک، فشار دهنده ها، محورهای راکر، سطوح کرویمیله های هل، پمپ سوخت فشار بالا، توربوشارژر. بقیه سطوح مالشی با اسپری روغن کاری می شوند.
نوع دنده پمپ روغن تک بخش
فشار روغن روی یک موتور گرم در خط بلوک، kPa (kgf / cm 2): با سرعت نامی با حداقل سرعت، نه کمتر از	400 - 700 (4 - 7)
فیلترهای روغن دو: فیلتر تمیز کننده تمام جریان با عنصر فیلتر و فیلتر تمیز کننده گریز از مرکز
سیستم خنک کننده روغن دارای مبدل حرارتی روغن مایع که روی بلوک موتور در سمت چپ نصب شده است
فشار روغن برای باز کردن دریچه های سیستم روانکاری، kPa (kgf / cm 2): شیر کاهش فشار پمپ روغن شیر دیفرانسیل شیر بای پس فیلتر روغن	700 - 800 (7,0 – 8,0) 490 - 520 (4,9 - 5,2) 200 - 250 (2,0 - 2,5)
سیستم تامین سوخت	نوع تقسیم شده
پمپ سوخت فشار قوی (TNVD) با رگولاتور و پمپ بنزین	پیستون های هشت بخش، پیستونی، قرقره ای: قطر پیستون 10 میلی متر، حرکت پیستون 11 میلی متر - YaMZ-238BE، YaMZ-238DE; قطر پیستون 12 میلی متر، حرکت پیستون 14 میلی متر - YaMZ-238BE2، YaMZ-238DE2

پارامترها و ویژگی های اصلی
مدل پمپ بنزین فشار قوی			(238DE-1,-5,-10,-11)	(238DE2، -1، -3، -5، -8، -11)
ترتیب عملکرد بخش های پمپ سوخت
کنترل کننده سرعت	گریز از مرکز، همه حالت
پمپ سوخت	پیستون با پمپ سوخت دستی
نازل ها	نوع بسته با نازل های چند سوراخه: 261.1112010-11 در موتورهای YaMZ-238BE، YaMZ-238DE؛ 267.1112010-02 یا 204.1112010-50.01 در موتورهای YaMZ-238BE2، YaMZ-238DE2 با سر سیلندر مشترک؛ 51.1112010-01 در موتورهای YaMZ-238DE2 با سرهای جداگانه
فشار شروع تزریق انژکتور، MPa (kgf / cm2)	20,6+0,8 (210+8) - 261.1112010-11 26.5+0.8 (270+8) - 267.1112010-02 و 26.5+1.2 (270+12) - 204.1112010-50.01 26,5+1,2 (270+12) - 51.1112010-01
زاویه پیشروی تزریق سوخت قابل تنظیم	با توجه به علائم روی فلایویل و محفظه پمپ تزریق نصب می شود و به صورت زیر است: 13º±1 - در موتورهای YaMZ-238BE، YaMZ-238DE؛ 6º ± 1 - در موتورهای YaMZ-238BE2، YaMZ-238DE2 با سرهای مشترک؛ 8º±1 - روی موتورهای YaMZ-238DE2 با سرهای جداگانه
فیلترهای سوخت: تمیز کردن درشت تمیز کردن خوب	دارای عنصر قابل تعویض (YaMZ-238BE، DE)، سامپ (YaMZ-238BE2، DE2). دارای عنصر فیلتر قابل تعویض روی جلد یک سوپاپ بای پس جت قرار دارد. فشار باز شدن شیر جت 20 ... 40 (0.2 ... 0.4) کیلو پاسکال (kgf / cm 2)
سیستم فشار	توربین گاز، یک عدد توربوشارژر، با توربین مرکز شعاعی و کمپرسور گریز از مرکز
توربوشارژر (TKR)	مدل 122 یا TKR 100*
افزایش فشار (فشار بیش از حد) در عملیات اسمی، کیلو پاسکال (kgf / cm2)

* - توربوشارژر از نظر طراحی مشابه TKR مدل 122 است

موتورهای YaMZ توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید می شوند. آنها به طور کلی استفاده می شود کامیون ها KRAZ، MAZ، MZKT، و غیره تجهیزات ساخت و سازو ضربه بزنید.

تنوع مدل ها و اصلاحات عملکرد بالای تجهیزات را در هر شرایط عملیاتی تضمین می کند. با توجه به طراحی و اصل کار، موتور مطابق با استانداردهای زیست محیطی بین المللی Euro-0 است.

1 شرح طراحی و ویژگی های موتور YaMZ

مجموعه ای از موتورهای دیزل چهار زمانه YaMZ توسط دو مدل YaMZ 236 و YaMZ 238 ارائه شده است. واحد اول مجهز به شش سیلندر است. مدل دوم دارای هشت سیلندر است. هر دو نسخه دارند سیستم سیالخنک کننده

1.2 ویژگی های عملکرد موتور YaMZ 238

توسط خودشان مشخصات فنی YaMZ 238 از بسیاری از تولیدکنندگان جلوتر است. کیفیت کار موتور به شرح زیر است:

• حجم کار حفره موتور 14866 سانتی متر 3 است.
• گشتاور به 31 دور در دقیقه (حداکثر سرعت - 2100 دور در دقیقه) می رسد.
• محدوده قدرت واحد 235-420 اسب بخار / 220 کیلو وات است.
• قطر سیلندرهای مورد استفاده 130 میلی متر است.
• حرکت پیستون در سیلندر 140 میلی متر است.
• مونتاژ استاندارد برای مسافت پیموده شده 800 هزار کیلومتر بدون تعمیر و تعویض قطعات طراحی شده است.
• مصرف سوخت بهینه 175 گرم / اسب بخار در ساعت است.
• جرم دستگاه 1050 - 1120 کیلوگرم (بسته به تغییر) است.
• حجم سیستم خنک کننده آب 44.5 لیتر است.
• جلد سیستم روغن کاری- 32 لیتر

این موتور مجهز به کلاچ دو دیسکی YaMZ است که مجهز به دمپر لرزش پیچشی ویژه است. نوع کلاچ - خشک، دیافراگمی با اصل عملکرد بیرون کشیدن. قطر دیسک ها 400 میلی متر است.

2 تغییرات اصلی موتور YaMZ 238

مدل 238 بنیانگذار تعدادی از تغییرات و تنظیمات است که برای کار در موارد مختلف طراحی شده است. شرایط آب و هوایی، در درجات مختلفپیچیدگی کار همچنین، توزیع بسته به ویژگی های تجهیزاتی که اصلاح برای آن طراحی شده است، انجام می شود.

گزینه های اصلی موتور عبارتند از:

1. YaMZ 238. است تجهیزات استانداردموتور
2. YaMZ 238 Turbo. موتور با سیستم دمنده گاز متمایز می شود که به شما امکان می دهد واحدهای کار را به طور موثرتری خنک کنید. همچنین در پارامترهای سوپاپ ها و پمپ بنزین با مدل استاندارد تفاوت دارد.
3. YaMZ 238 متر مربع. در کاهش مصرف سوخت متفاوت است. این رقم برای مدل 238 متر مربعی 157 گرم بر اسب بخار در ساعت است. قابل استفاده برای وسایل نقلیه راه آهن ماشین آلات ساختمانیو جرثقیل، برای دروگرهای علوفه.
4. YaMZ 238nd5. این موتور همچنین به سیستم توربوشارژ مجهز شده است و می تواند مجهز به تیک آف قدرت باشد. نصب موتور عمدتا بر روی تراکتور انجام می شود. قابل استفاده با ZIL 4331.
5. YaMZ 238 de. به طور انحصاری اعمال می شود موتورهای خودرو. مکانیسم فیلتر بهبود یافته است که به شما امکان می دهد در شرایط آلوده کار کنید.
6. YaMZ 238 Euro-2. دارای پمپ سوخت بهبود یافته است.

2.1 مشکلات اصلی موتور و راه حل آنها

از نظر مقاومت در برابر سایش و کیفیت ساخت، YaMZ 238 بسیار خوب است سطح بالا. اما، با بارهای بیش از حد بر روی تجهیزات و نقض قوانین عملکرد، ممکن است مشکلاتی در عملکرد موتور ایجاد شود.

به عنوان مثال، موقعیت نادرست سوپاپ های سیلندرهای موتور. فاصله بهینه سوپاپ در محدوده 0.25-0.30 میلی متر است. اگر چنین شکافی افزایش یابد یا برعکس کوچکتر شود، دریچه ها باید تنظیم شوند.

روند تنظیم به شرح زیر است:

• اول از همه، دستگاه قدرتتا 20 درجه خنک می شود؛
• پوشش دریچه برداشته می شود؛
• سفت شدن زمان بررسی می شود.
• سپس گیره مهره در انتهای راکر شل می شود.
• یک میله با ضخامت 0.25 - 0.3 میلی متر بین اهرم و سطح پیستون قرار می گیرد.
• پیچ اهرم با پیچ گوشتی سفت می شود تا زمانی که با میله تماس پیدا کند.
• سپس باید مهره را روی بازوی چرخان به دقت سفت کنید (تا پیچ را نچرخانید).
• فاصله تنظیم شده دوباره اندازه گیری می شود.

سوپاپ ها به ترتیب 1-5-4-2-6-3-7-8 تنظیم می شوند. یک دور کامل پیچ 360 درجه است. هنگام تنظیم، لازم است که زاویه چرخش برای هر یک به طور دقیق ثابت شود دریچه قابل تنظیمبا توجه به این شاخص

به کمتر مشکلات جدیمربوط بودن:

1. گرفتگی خط سوخت و ورودی سوخت. سیستم از موتور خارج شده و به طور کامل دمیده/شسته می شود.
2. فیلترهای بنزین مسدود شده است. جایگزینی برای یک جدید ساخته شده است (در موارد شدید، تمیز کردن قدیمی).
3. خرابی پمپ بنزین قطعه یدکی را با یک قطعه جدید تعویض کنید.
4. انژکتورهای مسدود شده با نقض منبع سوخت. نازل ها را تمیز کنید و به درستی تنظیم کنید.در YaMZ 238، تنظیم در کارگاه انجام می شود.
5. رینگ های پیستون فرسوده می شوند. خرید و تعویض رینگ های فشاری با رینگ های جدید.
6. خرابی مانومتر یا در کارگاه تعمیر کنید یا یک مورد جدید بخرید.