Групи автомобілів за групами. Класифікація автомобілів

Різноманітність засобів пересування значно ускладнює їх облік. Щоб полегшити роботу служб контролю за автомобільною технікою, було введено певну класифікацію, яка враховує різні моделімашин та розподіляюча їх за категоріями. Це допомагає у роботі різних автошкіл з підготовки водіїв, дозволяє швидко розшифрувати цифро- літерні позначеннямоделей, а також сприяє розшуку певних типів авто з метою вибору або для легкого візуального виявлення інспектором ДПС, наприклад.

Світова практика класифікації

Незважаючи на глобалізацію, немає єдиного світового розподілу транспортних засобів на види машин. Причини цього криються в історичному розвиткуавтомобілебудування, державному ладі та ринковій обстановці в різних регіонах землі.

Наприклад, у Європі, де давно склалася загальна економічна зона, прийнято буквені позначення класів авто. Також власна виробнича класифікація існує у різних спеціалізованих галузей, тісно пов'язаних з автомобілями, наприклад, у автомийників та організацій, що надають машини напрокат. У будь-якому випадку будь-який поділ на типи або класи є досить умовним в рамках широкого асортименту моделей, що випускаються.

Однак прийнята ще в Радянському Союзі в 1966 році система, що розділяє види автомобілів різним ознакам, досі використовується у Росії. Деякі виробники в умовах ринку дещо відхиляються від встановлених норм, але загалом система є цілком актуальною для сучасного автомобілебудування.

Основний поділ за призначенням

Принципи розподілу автомобілів за типами для кожного виду свої, але є загальний поділ на види машин за метою їх виробництва та основними способами використання.

• Пасажирські авто. Це машини, основний корисний об'єм призначений для перевезення людей. Сюди відносяться всілякі легкові моделі, а також окремою категорією включені автобуси. Окремо, тому що права на керування автобусом вимагають додаткового навчання та підвищеної уваги внаслідок великих габаритів транспортного засобу та цінності людського життя.

• Вантажні авто. Відсік для перевезення корисного вантажу в таких моделях займає значну частину всього об'єму автомобіля - найчастіше більше половини. Сюди ж відносять сідельні тягачі, які не мають власного вантажного відсіку, але здатні перевозити вантаж у причепах.
• Вантажопасажирські авто. Гібридні моделіабо вантажівки, обладнані місцями для людей у вантажному відсіку. Найчастіше вони створюються як модифікації вантажних чи легкових авто, а класифікуються разом із тими моделями, з яких були спроектовані.
• Машини спеціального призначення. Ця група включає в себе безліч різних транспортів, обладнаних для виконання певних технічних або виробничих завдань. Створюються на базі легкового та вантажного автотранспорту, відрізняються тим, що більшу частину корисного обсягу займає спецтехніка та обладнання.

Марка авто

Цей параметр класифікації вказує виробника транспортного засобу. Тільки на території колишнього Радянського Союзуналічується понад два дюжини великих автозаводів і підприємств, що випускають авто під своєю маркою. У назві моделі найчастіше марка йде попереду.

Легкові моделі машин

Згідно з прийнятою в СРСР галузевою нормалі 025270-66, легкові авто класифікують за об'ємом двигуна. Це відображається у назві моделі транспортного засобу, а саме у першій цифрі:

1. Малолітряжки, робочий об'єм двигуна яких не перевищує 1,2 л.
2. Клас малих легкових авто включає машини з двигуном 1,2-1,8 л.
3. Особистий легковик середнього класу обладнаний двигуном до 3,5 л.
4. Великі легкові авто, об'єм двигунів яких перевищує 3,5 л.
5. Вищий клас не регламентується за робочим об'ємом двигуна.

Додатково легкові моделі прийнято розділяти на кшталт кузова - так їх легше візуально розрізняти між собою. Форма кузова може бути відображена в назві марки, починаючи з п'ятої цифри, яка вказує на модифікацію. Основні типи кузова:

• Купе.
• Універсал.
• Седан.
• Хетчбек.
• Пікап.
• Кабріолет.
• Позашляховик.
• Кросовер.
• Лімузин.

Вантажні види автомобілів

Такі автомобілі складніше класифікувати за робочим об'ємом двигуна, тому для них визначальним параметром є вантажопідйомність – максимально дозволена вага корисного вантажу.

• Особливо малі вантажівки можуть перевозити до 1 т вантажу.
• Малий вантажний транспортздатний впоратися із вагою до 3 т.
• Середній клас до вантажів до 8 т.
• Великий – до 15 т.
• Особливо великий може транспортувати до 26 т вантажу.
• Надвеликий клас не регламентує максимальної вантажопідйомності.

За повною вагою разом з корисним вантажем такі машини поділяють на 3 групи: до 3,5 т, 3,5-12 т і понад 12 т. Цей поділ є актуальним при переїзді через мости, насипи та інші ділянки дорожнього покриттянедостатньої міцності. За формою та призначенням кузова вантажні транспортні засобиділяться на різні види машин, включаючи спеціальні для певних типів вантажу. Також вантажівки зазвичай ділять за кількістю осей (від 2 до 5).

Класифікація автобусів

Пасажирські транспортні засоби, обладнані більш ніж 9 місцями для сидіння, включаючи водійське, відносять до автобусів. До них застосовують особливу класифікацію залежно від габаритних розмірів, А саме довжини. Розрізняють 5 класів: від малих, до 5 м завдовжки, до особливо великих, завдовжки до 24 м.

Спецтранспорт

Класифікація такого транспорту має свою специфіку, оскільки автомашини різного призначення мають параметри, що відрізняються. Поділ на види машин існує, але належить воно лише до тієї галузі чи сфери, де застосовується автомобіль. Наприклад, автомобіль швидкої допомоги випускається 3 класів в залежності від вбудованого обладнання, призначення якого від звичайного перевезення хворих до реанімаційних дій медичної бригади у процесі перевезення. Сюди відносяться різна сільгосптехніка, класифікація якої внаслідок універсальності більшості моделей значно утруднена.

Ми звикли до всього визначати своє місце. Так, корова у нас із загону парнокопитних, а горобець із загону гороб'їних. Дотримуючись такого підходу, були розписані класи автомобілів. Насамперед цим користувалися журналісти для порівняння легкових автомобілів різного типу. Адже вони бувають такі різні - і на вигляд, і по потужності мотора, типу приводу, кузову і т.д. Ну а потім і виробники підхопили це корисне починання.

Про систему класифікації, що склалася

Загальноприйнята класифікація прийшла до нас із Європи. Вона давала маркетологам і, як уже згадувалося, журналістам зручний інструмент, що дозволяє визначити та порівняти між собою різні автомашини. Це була спортивна класифікація, коли розписані всі параметри та характеристики автомобіля, і вони мають обов'язковий характер, т.к. за ними встановлюється група, до якої належить автомобіль. Її можна швидше сприймати як якісне, Загальний описавто, що не означає, що машина може бути такою і лише такою.

На сьогоднішній день нижчеперелічені класи вважаються найпоширенішими. Звичайно, вони не охоплюють всіх легкових автомобілів, які нам зустрічаються на сторінках журналів і в житті. Є двадцять класів, з них деякі діляться додатково на підкласи для того, щоб точніше врахувати характеристики та можливості машини. Тож які ж існують категорії автомобілів, і до яких типів ставляться звичні для нас авто?

А клас

Клас А – невеликі, найчастіше суто міські машини, що завдовжки не перевищують 3,8 і шириною 1,6 метра.
Вони зазвичай бувають 3-дверними, рідше 5-дверними хетчбеками, розрахованими на рух і паркування в тісних міських умовах, мають малий багажник, в них більш-менш зручно почуваються на передніх сидіннях два пасажири. З легкових автомобілів цієї категорії можна відзначити Matiz, він, до речі, зображений на фото. Оснащуються такі машини двигунами невеликого об'єму (до 1,2 літрів). До категорії А належать такі машини, як Chevrolet Spark, Ока та Kia Picanto.

B клас

Клас В – малі автомобілі, одні з найпопулярніших і наймасовіших у категорії легкових машин. Для них характерною є довжина до 4,2, а ширина до 1,7 метрів та об'єм двигуна в діапазоні від 1,2 до 1,6 літрів. Одним із типових його представників може бути, наприклад, Ford Fusion, так само як і Volkswagen Polo, і багато інших.

Визначити область використання автомобілів, які класифікація відносить до малих, не складе жодних труднощів. Вони зустрічаються як у місті, так і в передмісті, а також на міжміських трасах. Для віднесеного до цієї категорії автомобіля доступна можливість перевезення чотирьох-п'яти осіб. Хоча він відноситься до вищих класів по відношенню до розглянутих раніше машин, його можна вважати бюджетним.

C клас

Клас З, так званий малий середній клас. Типовим представником, як та його родоначальником, можна назвати Volkswagen Golf. У достатній мірі строката та суперечлива група. До неї можуть ставитися як автомобілі, в яких класифікація визначає представників попереднього класу (В), так і машини, які можуть вважатися нижчими представниками наступного класу (D), а також безпосередньо відносяться до класу С. Та й сама ця категорія автомобілів постійно розвивається , що викличе певну плутанину і надалі.

За типовим представником цю категорію навіть називають класом Golf, початком такої назви можна вважати те, що щонайменше третина європейців користуються автомобілями цього класу.


Існуюча класифікація відносить до цієї категорії автомашини, розраховані на перевезення чотирьох-п'яти осіб, оснащені двигуном об'ємом до двох літрів і мають до 4,3 завдовжки, а завширшки до 1,8 метрів. За своєю вартістю автомобілі перебувають у середньому ціновому діапазоні.

D клас

Клас D позиціонується як середній, що означає визнання автомобілів цієї категорії як найбільш оптимальних для перевезення вантажів та пасажирів. Представником класу може виступити Volkswagen Passat. Для нього характерно впевнена поведінкана трасі та в міському потоці, що забезпечується мотором до 2,5 літрів об'ємом, оптимальною конструкцією та налаштуванням підвіски. Довжина автомобілів складає до 4,7, а ширина до 1,9 метра, розраховані вони на перевезення до п'яти пасажирів. В обробці найчастіше використовуються дорогі натуральні матеріали, а отже, ціна такого автомобіля перевищує середній ціновий діапазон.

E клас

Клас Е – вищий у категорії середніх, улюблений великими бізнесменами тип автомобіля, внаслідок чого цей тип часто називають бізнес-класом. Один із його представників – Mercedes-Benz E-класуна фото нижче.
Для таких автомобілів характерним є високий рівень комфорту, у тому числі шумоізоляція та персональне кондиціювання, проте це далеко не всі властиві їм зручності. Оснащуються такі машини потужним моторомоб'ємом від 2,4 літрів, мають довжину від 4,6 метрів та розраховані на перевезення до п'яти пасажирів, хоча звичайне завантаження не більше двох осіб на задньому сидінні. Ціна подібного авто набагато вища за середню.

F клас

Клас F - потужні та ексклюзивні автомобілі, діляться на два підкласи:

1. F1 – дорогі серійні автомашини, що відрізняються високим рівнемкомфорту та дорогими матеріалами обробки. До них відносяться, наприклад, Mercedes-Benz S-класу;
2. F2 – автомобілі ручного складання, їх уже, напевно, треба розглядати не як засіб пересування, а як демонстрацію становища та статусу його власника. Це такі машини як Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Це ще не все

Наведена вище класифікація не охоплює всіх можливих варіантівавтомобілів. Для повного розгляду існуючих категорій, як мінімум, слід зазначити такі класи.

Клас G поширюється на тип автомобіля з кузовом купе, у цьому класі діє поділ на дві групи:

• G1 – серійні автомобілі (Kia Cerato Koup);
• G2 - купе штучної роботи, преміум клас (Aston Martin).

Клас H – це родстери та кабріолети. Як в інших випадках, є два типи автомобіля:

• H1 – серійно виготовлені (Audi A5 Cabriolet);
• Н2 – ручне елітне складання (Mercedes-Benz SL Class).

Клас I – досить рідкісний тип автомобіля – рамний, з повним приводом, високим кліренсом та посиленим обважуванням, кузовом типу універсал (Mercedes-Benz R class).


Клас К - це позашляховики, він ділиться на підкласи:

1. К1 – до цього типу належать легкі позашляховики, різноманітні паркетники та кросовери. Найкраще підходять до умов незначного бездоріжжя, що дозволяють вільно пересуватися в місті, а також на розбитих і погано очищених дорогах (Chevrolet Niva);
2. К2 – середні позашляховики, найбільш універсальний типавтомобіля, що дозволяє пересуватися містом і долати не найскладніші бруду (Audi Q5);
3. К3 – важкі позашляховики. Саме вони служать для подолання будь-якого бездоріжжя, особливо, якщо автомобіль до цього спеціально підготовлений (Mercedes-Benz GL class);
4. К4 - пікапи (Ford Ranger).

Клас L – мінівени. Мають найбільший салон від п'яти до семи місць (Chevrolet Orlando).


Клас М - малий комерційний тип автомобіля, ділиться на два підкласи:

• М1 - міні-фургони ( Ford Transit Connect);
• М2 – легкі фургони (Volkswagen Transporter);
• M3 - фургони (Газель).

Чи можна скористатися викладеним?

Як такого повсякденного застосування викладена інформація не має, хіба що ви зможете орієнтуватися у питаннях порівняння різних авто та матимете можливість самостійно порівнювати різні автомобілі, не плутаючи класи. Найчастіше хочеться дізнатися, а до якого з цих класів належить ваша машина? Загалом, треба користуватися викладеними вище їх описами, тобто. необхідно, щоб у вас була своєрідна таблиця, в яку занесені наведені вище характеристики для кожного класу.

При спробах дізнатися, якому конкретно класу відповідає автомобіль, необхідно проаналізувати всі його характеристики. геометричні розміри, Потужність мотора, пасажиромісткість і т.д. Коли буде складена така таблиця з даними на машину, дізнатися клас, до якого відноситься автомобіль, не складе ніяких проблем, потрібно тільки порівняти характеристики машини з даними для передбачуваного класу.
Необхідно ще раз підкреслити, що коли ви зможете дізнатися клас автомобіля, що вас зацікавив, ці дані будуть носити здебільшого довідковий характер, хоча можна буде спробувати кваліфіковано оскаржити виставлену на автомашину завищену ціну, яка відповідає представнику дорожчого класу.

Класи автомобілів, які використовуються для їх опису, більшою мірою затребувані журналістами і потрібні для порівняння різних за своїми характеристиками автомашин, дозволяючи уникнути ситуації, коли оцінюються параметри автомобілів різних класів.

У своєму прагненні до досконалим формамта їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого розмаїття форм для модельного рядуЦі типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються за кліренсом, формою даху, кількістю місць для пасажирів та іншими характеристиками. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.

Нерідко розробки одного автогіганта використовують інші автовиробники. Таким чином у галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої відомі споживачами риси. Однак бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доробок.

Загальна класифікація

Крім конкретних відмінних рисіснують загальні видикузови автомобілів. Їх прийнято ділити на триоб'ємні, двооб'ємні та однооб'ємні модифікації.

1. Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габаритибагажника та капота. Інженери люблять цей тип кузова за велику кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично поєднаний із салоном. Характерними представниками цього варіанта компонування є мінівени.
2. У двооб'ємних компоновках моторний відсік винесено вперед, підкапотний простір, а ззаду відсутня виступаючий багажний об'єм. Там розташовані двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двооб'ємник можна в універсалі.
3. Триоб'ємний кузов включає в себе крім салону багажник, що явно виступає, і винесене підкапотне відділення. Конструкція має суттєві обмеження щодо трансформації салону та багажного простору, хоча велика кількістьтриоб'ємних седанів їздить вітчизняними та зарубіжними дорогами.

За ступенем навантаженості авто поділяються на машини з несучим кузовом, напівнесучим та з рамною конструкцією.

Популярні типи автомобільних кузовів

Розглянемо типи кузовів легкових автомобілів, що найчастіше зустрічаються на наших дорогах, з фото для кожного з різновидів.

Седан

На сьогодні широке поширення серед автомобілістів набули транспортні засоби з типом кузова седан. У таких автомобілів є два ряди крісел і чотири двері. Ззаду є ізольований простір багажного відсіку, що закривається горизонтальною кришкою.

Цей тип кузова надає переваги переважно для пасажирів. Перевозити у ньому габаритний вантажбуде досить проблематично. Місцем проживання седанів є міські вулиці та заміські траси. Відносно невисокий кліренс не дасть змоги підкорювати бездоріжжя. Також і паркування для седана буде спочатку проблематичніше, ніж для хетчбека або універсала, габарити яких молоді водії відчувають легше.

У різних країнах класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова може мати відмінності в назвах. Наприклад, седани в деяких європейських країнахмають свої назви:

• Франція – Berline;
• Італія – Berlina;
• Англія – Saloon.

До плюсів цього типу кузова можна віднести те, що машина не потребує додаткового двірника для заднього скла, а також в салоні менше шуму з боку багажника, ніж у хетчбека та універсала.

Купе

Триоб'ємний автомобіль з двома дверима має зовнішність схожу з седаном. Відмінність також у наявності двох крісел у транспортному засобі. Однак є версії з розташуванням 2+2, але другий ряд досить вузький і не призначений для тривалих поїздок. Розміри обох дверей збільшені, що додає комфорту водієві та передньому пасажиру.

Машини цього типу частіше оснащують потужнішими моторами, ніж у седанів. Середня вартістьїх також трохи вище. Так як покупцями такого транспортного засобу найчастіше є молоді люди, які воліють експлуатувати авто на хороших дорогахз високими швидкісними режимами, то підвіска ставиться жорсткіша, дорожній просвіт конструкторами занижений, а жорсткість кузова підвищена.

Хетчбек

Основна перевага такого компонування – компактність. Габаритні параметри цього типу авто менше, ніж у популярних седанів і універсалів. Це забезпечує полегшену маневреність водію, особливо під час паркування. При цьому страждає конструкція багажника, що залишається не надто об'ємним. Бувають три- та п'ятидверні машини даної конструкції.

Мінімальна кількість передніх та задніх звисів робить незамінною конструкцію при під'їздах до бордюрів або інших невисоких обмежень. Найчастіше ці авто випускаються в бюджетному класі. За позитивні якості хетчбек люблять молоді водії та жінки.

Ліфтбек

Гібридна конструкція ліфтбека візуально нагадує седан, коли кут нахилу заднього скла зберігається і є конструкційна виступаюча горизонталь як у седанів на кришці багажника. Але при відкритті задніх дверейпіднімається і скло, і всі двері разом.

Різницю між ним та седаном видає задній двірник. Переваги конструкція перейняла у обох своїх «батьків»: величезний отвір для навантаження багажу як у хетчбека та просторий багажник як у седана.

Універсал

Подібні конструкції автовиробники випускають на одній платформі, що й седани, тому довжина у них часто збігається. Різниця полягає в продовженому даху для універсала та наявності вертикальних задніх дверей. Таке компонування максимально підвищує обсяг корисного простору в багажнику.

Універсал

Практична конструкція довела свою потребу у побуті. Якщо потрібно перекласти великий холодильник або пральну машину, то стануть помітні всі принади цього кузова автомобіля. При цьому всі двері будуть зачинені.

Кросовер

Універсал або хетчбек, посаджений на базу з великим кліренсом і потужнішим мотором, дасть уявлення про сучасних кросоверів. Ті, хто з'явилися в другій половині 90-х років, активно завойовують популярність у сучасних водіїв.

Кросовер

Автомобілі мають більший комфорт, ніж позашляховики і здатні видавати відмінні потужні характеристики на трасі. Іноді їх називають «паркетниками», мабуть, за оманливу позашляхову зовнішність.

Позашляховик

За конструкційною суттю позашляховики є у своїй більшості універсалами, але за рахунок таких характеристик, як великий кліренс, висока прохідність, наявність повного приводу, підвищена потужністьзначні габаритні параметриїх прийнято обособлювати в окрему категорію.

Позашляховик

Більшість із позашляховиків має рамну конструкціюта кліренс від 200 мм. Довжина автомобіля на вузьких міських вуличках та обмежених місцях для паркування створює труднощі для міських умов. Також більшість вузлів не розраховані на високі швидкісні навантаження для заміських трас. Середня вартість їх вища, ніж кросоверів.

Компактні позашляховики бувають із трьома дверима, для повнорозмірних характерні п'ять дверей. У деякі моделі інженери включають третій ряд крісел. За місткість та прохідність доведеться розплачуватися підвищеною витратоюпалива та слабкою стійкістю під час різких поворотів.

Мінівен

Ці автомобілі у європейських чи північноамериканських країнах називають сімейними. Їх місткість перевершує універсали, схожі з ним по конструкції. Широко використовується конструкційна можливість встановлення третього ряду крісел у ці авто. При цьому інженери передбачають можливість розкладання задніх рядів у «рівну підлогу», що дає велика перевагапід час перевезення вантажів проти іншими кузовами.

Бічні двері зазвичай виконані не орними, а ковзними вздовж корпусу. Водій забезпечений високою посадкою з гарним оглядомщо підвищує безпеку водіння. У міських умовах мінівен буде не надто зручним, зате його оцінять і водій та пасажири у далеких поїздках.

Недоліком є ​​високий центр тяжкості, що вимагатиме уважного поводження з машиною під час різких маневрів.

Пікап

Суміш легкового авто та невеликої вантажівки прийнято називати пікапом. Відкритий багажний відсікз жорсткими бортами є характерною рисоюцих авто. Така модель кузова є дуже популярною на північноамериканському континенті. Ізольована комфортна кабіна дає можливість насолодитися кермом. Часто вона має два повноцінні ряди з двома або чотирма дверима.

Конструктори забезпечили задню частину підвіски не стандартними для легковиків пружинами, а потужнішими ресорами. Повнопривідні авто по прохідності легко тягаються із позашляховиками. Для захисту вантажу зазвичай передбачаються спеціальні кришки або покриття із цупкого матеріалу.

Кабріолет, родстер

Машини з відкритим верхом популярніші в країнах із жарким кліматом. Хоча для прохолодної погоди можна підібрати кабріолет зі дахом, що складається. Це авто має два ряди крісел, але другий зазвичай звужений, як у купе.

Схожою конструкцією кузова має і родстер, але ці автомобілі випускаються виключно з одним рядом крісел. Швидкісні характеристикиАвто зі складними дахами дають можливість відчути принади водіння на заміських трасах.

Лімузин

Слабка модель кузова для практичних цілей. Найчастіше виконує декоративну чи представницьку місію. Незручний на маленьких міських вуличках довгий автомобільвідрізняється тим, що в ньому є скляна перегородка, що відокремлює зону водія від решти салону.

Модель може випускатися на завод як самостійне авто або у вигляді подовженої версії будь-якого седана, позашляховика або хетчбека. Авто має невисоку жорсткість кузова і дуже слабку маневреність.

Фургон

Більшість фургонів мають один ряд крісел, за яким розташовується закрите з усіх боків корпусом авто вантажне відділення без бічних вікон. Часто скла стоять у задніх дверях. Позитивними якостямиКомплектація машини є висока вантажопідйомність, достатня місткість, захищеність вантажу від зовнішніх факторів.

Висновок

У сучасних моделяхчіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі та скасовують умовності, характерні для визначення авто. Внаслідок цього з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.

Зараз багато хто, перш ніж вибрати конкретну модельі навіть марку автомобіля, звертаються до Інтернету, але різні класифікатори мають різні параметри для різних машин. А деякі покупці, які вже визначилися з вибором, шукають більш конкретну інформацію в пресі та також зустрічають незнайомі визначення.

Насамперед, транспортні засоби діляться за призначенням - пасажирські, вантажні, вантажопасажирські та спеціальні. Нас цікавить лише перша категорія – пасажирська, причому не автобуси, а легкові автомобілі місткість до 8 осіб. І відразу примітка - якщо на вигляд машина здається легковою, але в неї міститься більше 8 пасажирів, то потрібно отримувати водійські права категорії D. Легкові автомобілі ділять за класами, типом кузова, типом приводу та іншими показниками.

Найпоширеніша на сьогоднішній день класифікація - це поділ за класами, її іноді називають європейською класифікацією . В її основі лежить поділ за розміром автомобіля, і вона дуже нагадує розбивку за моделями у Mercedes-Benz. Наймолодший A-клас (сюди відносяться найменші машинки від Smar до «Оки» довжиною не більше 3,6 м), трохи більший В клас(так звані міські автомобілі невеликого розміру, довжиною до 4 м, і з двигунами малої та середньої потужності), один з найпопулярніших середній C-клас(довжина до 4,5 м), схожий за розмірами, але більш просторий D-клас, довший Е-класі найбільший F-клас(Довжина основних представників коливається близько 5 м). Окреме місце займають , мінівени, купе, кабріолети та різні спортивні автомобілі.

Представникам деяких класів можуть надавати інші назви. Так раніше найпопулярнішими були автомобілі Гольф-класу, від вольксвагонівського Golf, який був еталоном міського автомобіля D та Е категорії відносять до бізнес-класу, а F-клас - це представницькі автомобілі.

Варто зазначити, що до останнього часу автовиробники, випускаючи наступне покоління того чи іншого автомобіля, що вже приналежність до певного класу, дещо додавали в розмірах. Тому деякі «типові» представники зі свого класу за фізичними розмірами, але залишаються в ньому через позиціонування. Зараз же починається зворотний процесзменшення, через вищі екологічних вимогдля досягнення яких починається боротьба із зайвою вагою.

Інша не менш важлива класифікація заснована на типі кузова. Головним поняттям тут є «обсяг», тобто частина простору, яку можна відокремити від інших частин кузова. Так триоб'ємник - це класичний автомобіль з окремим моторним відсіком, салоном та багажним відділенням. Двооб'ємник частіше є окремим відсіком для двигуна і єдині салоні багажник (у деяких машин із задньомоторним компонуванням об'єднано простір салону та двигуна, а багажник знаходиться окремо спереду). Однооб'ємник має на увазі єдиний простір для всіх частин автомобіля.

Поняття «обсягу»у класифікації легкових автомобілів
GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Отже, основними видами легкових автомобілів є седан та хетчбек. Седан(В Англії та Японії saloon, нотчбек в Америці) - класичний триоб'ємник з жорстким дахом, у якого всі три частини структурно відокремлені один від одного. Серед седанів потрібно виділити окремий підвид: лімузини- подовжені для комфорту пасажирів другого ряду седани з перегородкою між місцем водія та рештою салону. Хетчбек- двооб'ємник з жорстким дахом, у якого салон і багажник є єдиним простором, а багажне відділеннявідкривається разом із склом. І той і інший зазвичай мають 4 бічні двері, хоча є винятки.

Представники седанів, лімузинів та хетчбеків
Volkswagen Polo Sedan	Cadillac Presidential Limousine	Hyundai Solaris

Існує кілька проміжних видів між седаном та хетчбеком. Фастбек- седан із сильно скошеним заднім склом, але окремою кришкою багажника. Ліфтбек- седан, дуже схожий на хетч, завдяки 5-м дверям багажника, але на відміну від другого, задня частинамає таку ж звис як у седана. І найбільший двооб'ємник - універсал, також має велику звис, а його дах йде до кінця всього автомобіля. У нього багато позначень, які зустрічаються в назвах моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan та просто Van.

Фастбек,ліфтбек тауніверсал
Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Універсали близькі до двох інших напрямків. Перше, що збільшило корисний простір, перетворилося на однооб'ємники мінівени(і їхні родичі з великими можливостямитрансформації кузова – мультивени). У другого збільшена прохідність і сюди входять позашляховики(їх ще іноді називають SUV-Sport Utility Vehicle), у яких великий дорожній просвіт, висока геометрична прохідність, привід на всі колеса і т.д. Втім, іноді ці напрями перетинаються і виходить.

Мінівен, позашляховик та мультивен підвищеної прохідності
Chrysler Grand Voyager	Toyota Land Cruiser	Volkswagen Multivan PanAmericana

Мінівени та позашляховики, що досягли свого розквіту в період дешевого бензину, піддаючись вимогам ринку з часом за збереження форми кузова стали зменшуватися у розмірах. Так з'явилися їх середні та малі представники, до визначення яких стали надавати вищенаведену класифікацію ( мінівен В-класу). З іншого боку, був цілий клас кмпактних позашляховиків, зроблених для армії та громадянські версії.

Компактний мінівен та позашляховик
Opel Meriva	Suzuki Jimny

Позашляховики мають схожість ще з двома видами кузовів. Пікапи- середній варіант між позашляховиком та вантажівкою, - це зазвичай триоб'ємники однією частиною яких є вантажна платформа. І кросовери(похідне від позашляховика та хетчбека), які стають все більше схожими на однооб'ємники, характеризуються короткими звисами, великим кліренсом та скошеною кришкою багажника, але переодички відсутністю повного приводу. Кросовери також як і позашляховики можуть бути різних розмірів.

Пікап, кросовер та компактний кросовер
Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

Ще одним напрямом розвитку кузовів стало створення автомобілів для егоїстів. У їхню концепцію спочатку закладено те, що задоволення від руху отримує лише водій, але й водночас пасажир, який найчастіше є єдиним. Насамперед це стосується купе, назва якого походить від двомісного кінного екіпажу Раніше цей термін застосовувався тільки до автомобілів, що мають два двері та два місця, що справедливо і в наші дні, але зараз його часто використовують для надання спортивності деяким цілком звичайним машинам. З'явилися чотиридверні купе, дуже схожі за будовою кузова на звичайні седани, і навіть купе-кросовери.

Купе,чотиридверне купе такупе-кросовер
Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Також до категорії «машин для задоволення» можна віднести кабріолети, тобто автомобілі без даху, який може бути м'яким або жорстким, але повністю забирається. Це і є їх головним параметром, а по всіх інших кабріолетах може бути яким завгодно, і іноді замість витонченого купе cabrio можуть бути і міські хетчбеки і навіть позашляховики.

Кабріолети
Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

У кабріолетів є більш вузька ніша. родстери. Вони характеризуються класичними дводверними кузовами та потужними двигунами. Хоча і цей тип осягала доля купе, і іноді ця приставка з'являється майже у звичайних моделей. Іноді в Європі та Америці їх ще називають спайдерами. Інший підвид - тарга, відрізнявся дугою безпеки та склом, розташованими за сидіннями.

Родстери
Smart Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Існує ще кілька назв кузовів, які в основному відносяться до ретро автомобілів: фаетон(чотиримісні, зазвичай комфортабельні автомобілі без центральних стійок з м'яким дахом), ландо(з верхом, що відкривається над пасажирами заднього сидіння), або до різних спортивних напрямків: ралійні автомобілі,масл-(маскл)кари, хотроди, машини для кільцевих гонокта інші. Зазвичай вони мають свої характеристики та власну класифікацію.

Незвичайні типи автомобілів
Фаетон Ford Model T Tourer (1912 рік)	Chevrolet Indy Car Baltimore	Фото: Dakar.com

Можна розділяти автомобілі за типами двигунів: в залежності від палива - бензинові, дизельні, гібридні та електричні, прості, турбовані та компресорні з механічним наддувом, за кількістю видаваних кінських сил(Актуально при розрахунку оподаткування) та ін.

Досить показовими з погляду класифікації машин є різні автомобільні премії.

Одна з найбільших російських премій «Автомобіль року» ділить претендентів і за кузовом, і за вартістю, додаючи премію премії. У результаті виходить 23 класи: міські автомобілі, малий, малий середній клас, середній та бізнес-клас, представницький та представницький клас преміум, купе, купе преміум, грантурери, кабріолети та родстери, кабріолети та родстери преміум, універсали підвищеної прохідності, компактні, легкі , середні та важкі позашляховики, пікапи, компактвени, мінівени, міні-фургони, легкі фургони та фургони.

Шановне російське автомобільне виданняобирає найкращі машини, розподіляючи їх у наступних номінаціях: компактний автомобіль, автомобіль гольф-класу, автомобіль середнього класу, автомобіль бізнес-класу, представницький автомобіль, мінівен, компактний позашляховик, повнорозмірний позашляховик, спортивна модифікація, спортивний автомобіль, купе та кабріолет, спецтранспорт.

Одна з найшанованіших премій британського журналу "What car?" вручає свою премію двом категоріям: нові та вживані авто, розділяючи їх на суперміні, компактні сімейні автомобілі, сімейні автомобілі, компактні автомобіліпреміального сегмента, середньорозмірні автомобілі преміального сегмента, автомобілі представницького класу, універсали, мультивени, кросовери, позашляховики, купе, родстери та кабріолети, високотехнологічні автомобіліта заряджені хетчбеки

А ось найголовніша світова премія Car of the Year до складу журі якої входить понад близько 200 професійних журналістів, інженерів і менеджерів, не ділить машини за класами, а просто обирає найкращі. Цього року призи отримають: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf та Volvo V40.