За останній час компанія Mercedes-Benzпредставила чимало цікавих новинок, які наробили багато шуму в автомобільному світі. Згадати хоча б модель нову GLC, яка була представлена на заході, який компанія проводила у себе на батьківщині. Однак найбільша кількістьновинок німецький бренд представив на нещодавньому автосалоні у Женеві. Однією з найбільш яскравих і цікавих новинок, яка була представлена в Швейцарії, найцікавіший концептуальний позашляховик G500 4x4?, який у Женеві був показаний у кислотному жовтому кольорі, що привернула до нього додаткову увагу. І хоча автомобіль спочатку представлявся як концепт, компанія вирішила запустити його в серійне виробництво, тим самим потішивши всіх поціновувачів добрих позашляховиківз приголомшливою прохідністю.
Статті
Hyundai Elantra є чимось більшим, ніж просто черговий компактний седан, купе та хетчбек. Це приклад того, як швидко південнокорейські виробники здатні засвоювати уроки, і як швидко вони пройшли шлях, який зайняв десятиліття у японських. автомобільних компаній. Елантра прийшла з нізвідки, але при цьому вона змогла стати справжнім бестселером, одним із найкращих компактних автомобілів на ринку в США. Зараз ця машина краща, ніж Corolla, краще, ніж Civic, вона конкурує з Cruze та Focus. Більше того, Elаntra удостоєна звання " Найкращий седан Північної Америкив 2012 році".
Розміри та габарити автомобіля так само важливі, як і економічність - ця теза найкраще втілена в нової версії Hyundai Accent, що з'явилася у 2012 році та зазнала деяких змін у 2013 році. Автомобіль став більшим, ніж раніше, він набагато краще оснащений, і він протиставляє себе компактним автомобілямна кшталт Fiat 500 та Ford Fiesta. Розробники більше думали про фінансову привабливість та практичність автомобіля, тому він став ближче до Honda Fitі Nissan Versa, а в конструктивному планімає багато схожого на Kia Rio.
Технічна характеристика передньої підвіски
|
Тип |
McPherson |
|
Тип телескопічних стояків |
Гідравлічні |
|
Довжина ходу штока стійки, мм |
|
|
Зусилля, яке розвивається телескопічною стійкою, при швидкості переміщення штока 0,3 м/с, Н (кг): Під час віддачі Під час стиснення |
680±110 (68±11) 220±60 (22±6) |
|
Колір мітки |
Червона (автомобілі без АBS), жовта (автомобілі з ABS) |
|
Моделі автомобіля |
Довжина, мм |
Колір мітки |
|
1,1 л МКП |
338,6 |
Біла-біла |
|
1,1 л АКП, 1,3/1,5 л МКП |
347,7 |
Біла-жовта |
|
1,5/1,6 л DOHC МКП ( базова комплектація), 1,5/1,6 л DOHC МКП (інші комплектації), 1,5/1,6 л DOHC АКП |
356,8 |
Біла-блакитна |
|
Для інших країн та країн Середнього Сходу |
||
|
1,1 л АКП, 1,1 л АКП (базова комплектація) |
338,6 |
Біла-біла |
|
1,1 л АКП (інші комплектації), 1,3/1,5 л МКП, |
347,7 |
Біла-жовта |
|
1,3/1,5 л АКП (базова комплектація), 1,5/1,6 л DOHC МКП 1,3/1,5 л АКП (інші рівні комплектації), 1,5/1,6 л DOHC (усі моделі, крім 1,5/1,6 л DOHC МКП) |
356,8 |
Біла-блакитна |
Умовні позначення:МКП – автомобілі з механічною коробкоюпередач; АКП – автомобілі з автоматичною коробкоюпередач.
Довжина пружин передньої підвіски у вільному стані та їх маркування
|
Моделі автомобіля |
Довжина, мм |
Колір міток |
|
Для європейських країн 1,1 л |
317,2 |
Біла-біла |
|
1,3/1,5/1,6 л (всі моделі) |
327,8 |
Біла-жовта |
Телескопічна стійка передньої підвіски
Телескопічна стійка передньої підвіски показана наМал. 4.1.
Зняття та встановлення стійки передньої підвіски
Зняття
Зніміть переднє колесо.
Не докладаючи надмірних зусиль, від'єднайте від стійки підвіски тримач гальмівного шлангу та роз'єм датчика швидкості обертання колеса.
Зніміть склоочисник та кришку ніші повітрозабору.
Відкрутіть болти кріплення верхньої опористійки підвіски (Мал. 4.2).
Зніміть стійку передньої підвіски у зборі (Мал. 4.3).
Встановлення
Під час встановлення стійки слідкуйте за тим, щоб між опорними поверхнями не потрапили сторонні предмети.
Приєднайте гальмівний шланг, роз'єм датчика швидкості обертання колеса та стійку стабілізатора поперечної стійкості (Мал. 4.4).
Моменти затяжки, Нм:
Гайка кріплення верхньої опори стійки підвіски.....20–30
Розбирання та складання стійки передньої підвіски
Розбирання
Зніміть захисний чохол викруткою із плоским лезом.
За допомогою пристосування J38402 А20 стисніть пружину підвіски так, щоб майже повністю зняти зусилля пружини зі стійки (Мал. 4.5).
Відкрутіть гайку на штоку стійки.
Зніміть зі стійки верхню опору підвіски, опорну чашку пружини, пружину підвіски та захисний чохол.
Утилізація стійок підвіски
Повністю висуньте шток телескопічної стійки.
Випустіть газ із циліндра стійки, зробивши отвір (надпил) на ділянці А (Мал. 4.6).
Перевірте верхню опору стійки підвіски на наявність зносу чи пошкоджень.
Перевірте гумові деталі на наявність пошкоджень чи погіршення властивостей матеріалу.
Перевірте пружину підвіски на усадку та ослаблення.
Перевірте телескопічну стійкуна наявність надмірної жорсткості або незвичайного звуку під час роботи (Мал. 4.7).
Складання
|
|
Мал. 4.8. Встановлення подушки нижньої опорної чашки пружини |
Встановіть подушку нижньої опорної чашки пружини підвіски, поєднуючи виступи подушки з отворами чашки (Мал. 4.8).
Встановіть захисний чохол на стійку.
Повністю стисніть пружину підвіски пристроєм J38401, А2 та встановіть її на стійку підвіски.
Повністю витягніть шток стійки та встановіть верхню опорну чашку та верхню опору стійки.
|
ПРИМІТКА
|
Поєднайте D-подібний отвір верхньої опорної чашки пружини з лискою штока стійки (Мал. 4.9).
Правильно розмістивши верхній і нижній витки пружини в канавках верхньої та нижньої опорних чашок, попередньо затягніть гайку на штоку стійки.
Зніміть пристрій J38402, А20.
Затягніть гайку, що самоконтряться, моментом 69–70 Н·м.
Закладіть мастило в підшипник стійки та встановіть ковпачок верхньої опори стійки.
Важіль підвіски
Важіль передньої підвіски показаний наМал. 4.10.
Зняття
Зніміть переднє колесо.
Випресуйте палець шарового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулаказа допомогою зйомника 09568-34000 (Мал. 4.11).
Випресуйте за допомогою знімач 09568-34000 кульову опору з важеля підвіски (Мал. 4.12).
Відкрутіть болти кріплення стійки підвіски до поворотного кулака.
Відкрутіть болти кріплення сайлентблоківА та G (рис. 4.13 ) важеля підвіски.
Зніміть важіль підвіски.
Встановлення
Установка важеля підвіски проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягніть різьбові з'єднаннявказаними нижче моментами.
Момент затяжки, Нм:
Гайки кріплення колеса..90–100
Гайка кріплення пальця кульової опори важеля підвіски.....60–72
Болт кріплення сайлентблок А (див.Мал. 4.13 ).....95–120
Болт кріплення сайлентблока G (див.Мал. 4.13).....130–150
Гайки кріплення пальців кульових шарнірів стійки стабілізатора поперечної стійкості.....35–45
Заміна кульової опори та захисного чохла стійки передньої підвіски
Зняття кульової опори та захисного чохла
Зніміть захисний чохол кульової опори підвісного важеля викруткою з плоским лезом (Мал. 4.14).
Встановіть за допомогою пристосування 09545-1С000А/В кільце стопорне (Мал. 4.15).
За допомогою пристрою 09545-1С000А/В установіть новий захисний чохол.
Зніміть стопорне кільце.
|
|
Мал. 4.16. Зняття кульової опори із важеля підвіски |
Пластмасовою киянкою вибийте палець кульової опори з важеля підвіски. 4.16 ).
|
|
За допомогою пристрою 09545-11000А/В запресуйте в важіль підвіски нову кульову опору (Мал. 4.17).
Вкладіть мастило Variant R-2 у чохол та на палець шарніра.
Перевірка технічного стану
Перевірте таке:
– сайлентблоки на наявність зносу та пошкоджень;
- важіль підвіски на наявність деформацій чи поломки;
- Чохол кульової опори на наявність тріщин та пошкоджень;
- Всі болти кріплення на наявність пошкоджень та деформації;
– момент опору прокручування пальця кульової опори (Мал. 4.18).
За наявності тріщини у чохлі опори замініть кульову опору в зборі.
Перевірте момент опору прокручування пальця кульової опори.
Контрольне значення 3,5-10 Н·м.
Якщо момент провертання пальця кульової опори перевищує вказану верхню межу, замініть кульову опору. Якщо момент провертання шарніра менший за нижню межу, допускається його подальше використання за умови відсутності заїдання та надмірного люфту.
Зняття маточини
Зніміть переднє колесо.
Вибийте шплінт і відверніть гайку кріплення маточини переднього колеса.
Зніміть супорт у зборі з направляючої колодок та гальмівними колодкамиз поворотного кулака та підвісте його на технологічному гачку або дроті до кузова автомобіля.
Зніміть із поворотного кулака датчик швидкості обертання колеса.
Знімач 09568-34000 випресуйте палець кульового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака (Мал. 4.19).
Заміна підшипника маточини передньої підвіски
Поворотний кулак стійки передньої підвіски показано наМал. 4.20.
Знімач 09568-34000 випресуйте з поворотного важеля палець кульової опори важеля підвіски.
Встановлюйте шайбу під гайку маточини увігнутою стороною всередину, як показано наМал. 4.20.
Поворотний кулак
Від'єднайте вал колеса від маточини.
Від'єднайте стійку підвіски від поворотного кулака.
Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягуйте різьбові з'єднання наведеними нижче моментами, Н·м:
Гайка кріплення маточини.....200–260
Гайка кріплення пальця кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака.....60–72
Гайки болтів кріплення стійки підвіски до поворотного кулака.....110–130
Розбирання
Зніміть гальмівний дискзі маточини, відгорнувши два гвинти кріплення.
Зніміть стопорне кільце (Мал. 4.21).
Встановіть пристрої 09517-21500 і 09517-29000, як показано наМал. 4.22.
Випресуйте маточину з поворотного кулака, обертаючи гайку пристрою 09517-29000.
Зніміть пристрої 09517-21500 і 09517-29000, а також грязеотражательное кільце.
Перевірка технічного стану
Перевірте маточину на наявність тріщин, а шліци на наявність зносу.
Перевірте гальмівний диск на наявність задир та інших пошкоджень.
Перевірте поворотний кулак на наявність тріщин.
Перевірте підшипник на наявність тріщин та пошкоджень.
Нанесіть тонкий шар універсального мастила на поверхні поворотного кулака, що сполучаються, і зовнішнього кільця підшипника.
За допомогою пристосування 09532-31200А запресуйте підшипник маточини в поворотний кулак.
Складання
Випресуйте зі маточини внутрішнє кільце підшипника за допомогою пристосування 09495-33000.
За допомогою пристроїв 09517-02000 та 09977-21811 випресуйте з поворотного ку-лаку зовнішнє кільце підшипника маточини.
Встановіть грязевідбивне кільце.
|
| |
|
|
Мал. 4.24. Перевірка осьового зазору в підшипнику маточини |
Якщо після затягування гайки маточини осьовий зазор у підшипнику (Мал. 4.24 ) перевищує гранично допустимий, отже, неправильно встановлений підшипник маточини та поворотного важеля. У цьому випадку розберіть вузол та зберіть його повторно.
Максимально допустимий осьовий зазор у підшипнику маточини повинен становити не більше 0,008 мм.
Зніміть пристрій 09517-21500.
Кілька разів поверніть маточину для самоустановки підшипника.
Перевірте момент опору прокручування підшипника маточини (Мал. 4.25).
Гранично допустимий момент опору прокручування підшипника маточини повинен становити не більше 0,99 Нм.
Якщо момент опору прокручування дорівнює нулю, перевірте осьовий зазор у підшипнику.
Стабілізатор поперечної стійкості
Відкрутіть болти кріплення кронштейнів штанги стабілізатора (Мал. 4.28).
Зніміть штангу стабілізатора.
Перевірка технічного стану
Перевірте штангу стабілізатора на погіршення властивостей матеріалу та наявність пошкоджень.
Перевірте всі болти кріплення на наявність пошкоджень та деформації.
Перевірте захисний чохол шарового шарніра стійки стабілізатора на наявність тріщин або пошкоджень.
Перевірте момент провертання пальців шарових шарнірів стійки стабілізатора (Мал. 4.29).
За наявності тріщини в чохлі шарового шарніра замініть чохол новим, вклавши в нього мастило.
Кілька разів похитайте палець шарового шарніра.
Закрутіть гайку кріплення кульового шарніра, що самоконтряться, і заміряйте момент провертання пальця шарніра. Він повинен дорівнювати 0,7-2 Н·м.
Якщо момент провертання пальця шарніра перевищує вказану верхню межу, замініть стійку стабілізатора. Якщо момент провертання пальця кульового шарніра менший за вказану нижню межу, допускається його подальше використання за умови відсутності заїдання та надмірного люфту.
Встановлення
Встановіть на штангу стабілізатора сайлентблок із зовнішнього боку розташованого на штанзі стопора.
Встановіть кронштейн на сайлентблок.
Попередньо затягніть болти кріплення кронштейна та встановіть кронштейн з іншого боку автомобіля.
Встановіть стійку стабілізатора.
Підрамник
Підрамник показано на
Зніміть кронштейн задньої балансової опори підвіски двигуна (Мал. 4.32).
Для полегшення зняття підрамника відверніть болти кріплення кермового механізму і гайки кріплення пальців кульових шарнірів стійок стабілізатора, підвісте кермовий механізм і кермові тяги до двигуна.
|
|
Мал. 4.33. Установка домкрата під підрамник |
Встановіть під підрамник домкрат (Мал. 4.33 ) і зніміть підрамник, відвернувши болти його кріплення до кузова.
Перевірка технічного стану
Перевірте підрамник на наявність тріщин чи деформації.
Перевірте опори підвіски та сайлентблоки на наявність тріщин або погіршення властивостей матеріалу.
Встановлення
Встановіть підрамник, підтримуючи його домкратом.
Встановіть кермовий механізм та стійку стабілізатора поперечної стійкості.
Закрутіть болти та гайки кріплення сайлентблоків важелів підвіски.
Встановіть кронштейн задньої балансової опори підвіски двигуна.
Встановіть приймальну трубу глушників.
Всім добрий день. У цій статті ми постараємося розповісти вам про пристрій передньої підвіски gets і технічні характеристики huindai. Якщо ви купили хендай гетц бу, то напевно вам знадобляться запчастини на хундай, купити запчастини на хундай гетц ви завжди зможете у нашому магазині. При покупці хендай гетц бу, вам необхідно пройти повну діагностикуходова hundai, щоб бути впевненим у своєму на всі 100%. Якщо ви купили свій hunday в автосалон хюндай і він новий, тоді вам нема про що турбуватися і думати. Купити новий хендай завжди можна в будь-якому автосалон хюндайвашого міста. Якщо ви, все-таки купили авто хюндай бу, то купити запчастини хендай завжди можна в нашому магазині або можете зайти на наш сайт хундай http://www.сайт. Купити хюндай бу ви зможете на будь-якому автобазарі. Ми самі завозимо запчастини хендай і ми вам завжди зможемо запропонувати оригінальні запчастини на хундай. Якщо вас не влаштувала ціна оригінальної запчастини huyndai, ми вам завжди зможемо вам підібрати ліцензію або хороший аналогзапчастини hyndai.
Тепер давайте спробуємо розглянути пристрій підвіски автомобіляhyunday. Попереду розташований підрамник хендай ґетц, це ви можете чудово розглянути на малюнку під номером 56992В. Це одна з основних запчастин на ходовий гетц. До цього вузла прикріплюються всі інші запчастини. Як ви можете побачити, підрамник hyunday кріпиться до кузова через сайлентблок підрамника. Він буває передній підрамник сайлентблок на малюнку під номером 62466А і задній сайлентблок підрамника, на малюнку він під номером 62465. Купити сайлентблок підрамника ви можете в нашому магазині. Подивіться малюнок, і тут можна побачити важелі підвіски, він під номером 54-545. Давайте розглянемо важіль підвіски хундай гетц докладніше. На передній важіль хюндай гетс із заводу встановлюється два сайлентблоки. На малюнку можна побачити задні сайлентблоки передніх важелів-хюндай гетс або заднійсайлентблок переднього важеляхюндай гетс, на малюнку під номером 54584А. також на малюнку можна побачити передній сайлентблок переднього важеля хюндай гетц або втулка переднього важеля хюндай гетц під номером 54551D. На важелі розташована кульові опори хендай ґетц, на малюнку під номером 54530С. Якщо ви зламали важіль передньої підвіски або вирвали нижній важіль, ви можете купити новий нижній важіль підвіски або заїхати на розбирання та купити бу важіль передній хендай. важелі підвіски дуже важливий вузол, вони мають властивості лопатися або гнутися, тому найкраще купити новий важіль передньої підвіски Hyundai GETZ. Якщо у вас вийшли з ладу сайлентблок важеля хендай гетц або стукає кульова опораЦе не означає, що необхідно міняти передній важіль хендай цілком. Можна всього лише зробити заміна сайлентблоків і заміна кульової опори. Кульові опори можна купити в нашому магазині або замовити на нашому сайті партс стор . Також можна купити сайлентблок на хендай. Сайлентблок ціна ви можете переглянути на нашому сайті або зателефонувати. Якщо ви вирішили самі зробити заміну кульової опори або заміна сайлентблоків, наша порада сама цього не робити, якщо ви звичайно раніше такого не робили. Заміна кульовий на хундай гетц процедура не.png)
найпростіша, на даному важелі кульова опора хендай гетц пресується або її можна забити, але є варіант пошкодити пильовик кульової опори хендай. Можна відреставрувати або ремонт кульової опори, але для ремонт кульової необхідно, як мінімум зняти важіль передньої підвіски хендай. Якщо ви неможете зняти важіль передньої підвіски, тоді вам необхідно мати знімач кульовий, щоб випресувати опора кульова хендай getz. Купити кульова опора хундай гетс ви завжди зможете у нашому магазині під оригінальним номером. Заміна кульової опори хюндай гетс може зайняти від години до двох. Тепер спробуємо розібратися із сайлентблоком переднього важеля. Тут не все так просто, як правило, важіль передньої підвіски виходить з ладу задній сайлентблок переднього важеля хендай. Якщо задній сайлентблок переднього важеля гетц порвався, то його можна зробити заміна сайлентблоків хендай через знімач сайлентблоків. Якщо у вас немає знімач сайлентблоків, то сайлентблок важеля можна просто випалити. Якщо ви втомилися купувати сайлентблок важеля hundai gets сумнівної якості та постійна заміна сайлентблоків, то тоді.png)
можна купити сайлентблок або звернеться до виготовлення поліуретанових сайлентблоків. Підбір сайлентблоків, як правило, найкраще через оригінальний каталог. Сайлентблок поліуретан, як показала практика, ходить довше, але є маленькі нюанси, він жорсткіший і машина стає жорсткішою, що іноді приносить дискомфорт. Сайлентблок ціна значно нижча від сайлентблок поліуретан. Якщо ви вирішили провести реставрація сайлентблоків, наша вам порада, це не варто. Вартість нового сайлентблока хендай не дуже відрізняється за ціною від реставрації сайлентблоків. Запресування сайлентблоків можливе через звичайний гідравлічний домкрат. Якщо задній сайлентблок переднього важеля пролітає через важіль під час запресування сайлентблоків, тоді необхідно замінити важіль хендай. Купити сайлентблок та подивитися сайлентблок фото, ви завжди можете на нашому сайті. Якщо у вас є питання, ви завжди можете приїхати до нас або зателефонувати, ми намагатимемося вам обов'язково допомогти. Оригінальний номер задній сайлентблок переднього важеля гетс або його заміна. Втулка переднього важеля хендай гетц з оригінальним номером завжди можна купити та подивитися сайлентблок фото на нашому сайті. До кульової опори кріпиться передня цапфа та інші вузли, але це вже у наступній статті.
.png)
Продовжимо статтю про ходову хундай Гетц. Як показав практика хундай Гетц відгукидуже позитивні і це недарма. Якщо уважно подивитися на пристрій передньої підвіскиhyundaygetz, там все дуже просто і зрозуміло навіть для звичайної людини. По одному важелю з кожного боку, пара амортизаторів хюндай гетц і гальмівна система. Це не може не тішити, плюс це все коштує не дуже дорого, навіть у оригіналі. Але, продовжимо розповідь, про влаштування підвіски автомобіля в нашій статті. Як писалося раніше, до кульової опори хундай прикручується цапфа хендай або в народі його називають поворотний кулак хендай. Якщо ви або у вас зламалися будь-які запчастини на хундай, ви можете сміливо нам дзвонити, ми вам обов'язково допоможемо. Якщо придивитися до малюнка, то тут можна побачити, що до цапфи хендай прикручуються та вставляються інші запчастини. Знизу в цапфу вставляється і прикручується кульова опора хендай. У саму цапфу запресують підшипник передньої маточини хендай, оригінальний номера в сам підшипник запресується маточина передня хендай, оригінальний номер 5175025001. Закінчує всю цю композицію амортизатор хендай, який встановлюється зверху поворотного кулака і гальмівний диск, який прикручується гвинтиками до маточини. Тепер розглянемо кожен вузол окремо. Підшипник маточини хундай гетьц необхідно міняти тоді коли гуде підшипник маточини хюндай. Якщо гуде підшипник маточини і нічого не зробити, є ймовірність клину і підшипник зіпсує маточина переднього колеса гетьцТоді вам доведеться зробити заміну маточини, що не дуже дешево коштує, простіше зробити заміна підшипника передньої маточини. заміна підшипника маточини ціна не дуже дорога, але дуже копітка. Для заміни підшипника маточини необхідно зняти передній амортизаторхендай і за допомогою знімач підшипників маточини демонтувати старий підшипник маточиниhyunday. Якщо у вас немає можливості купити знімач підшипника маточини, ви можете просто вибити підшипник маточини передній за допомогою кувалди. Також вам необхідно через знімач маточини демонтувати саму маточину хюндай гетс. заміна підшипника передньої маточини або заміна підшипника задньої маточинивимагає особливої увагиі розуміння того, що ви робите. Підшипник маточини буває двох типів, кульковий двох рядний і конусний підшипник маточини. Конусний складається з двох підшипників і сальника, заміна їх не дуже складна, але акуратна. При заміні підшипник маточини заднього колесадвох рядного, необхідно замінити сальник маточини та обов'язково спеціальну літієве мастилодля підшипників маточини. Будь-який підшипник маточини дуже важливо не перетягнути гайка маточини. Якщо ви перетягнули гайка маточини, то підшипник маточини, будь-якого типу, дуже сильно посиніє. Для того щоб підшипник конусного типу ходив дуже довго, необхідно демонтувати ковпак маточини і замінити мастило для підшипників маточини. Підшипник маточини дворядний, не треба розкривати і міняти мастило. Купуйте оригінальні підшипник маточини і у вас все буде добре. Якщо ви ходите купити дешеву ліцензію. Є шанс на повторну роботута на ремонт маточини. Адже не завжди маточина колеса хюндай може витримати повторної заміни підшипника маточини. На маточину заднього колеса і на маточину переднього колеса встановлені шпилька колісна хундай гетц. Якщо ви заломили шпильку колеса hundai gets, вам доведеться розбирати маточок для заміни шпильки. Ступиця передня або маточина задня можуть гнутися при сильних ударах, що призводь до сильним вібраціямпри їзді. Якщо у вас постало питання, які підшипники краще, ми завжди відповімо – тільки оригінальні. Якщо у вас немає коштів на оригінальний підшипник, ми вас завжди зрозуміємо та зможемо запропонувати хорошу альтернативу.
1. Окрім очевидної безпеки, ходова Хундая Гетз відповідає за комфортну їздута гарну керованість.Найнебезпечніше те, що в такому випадку з'явиться висока ймовірність втрати управління, при черговому наїзді на перешкоду, що виникла в дорозі. Тільки регулярна діагностика ходовий Hyundai Getz дозволить уникнути подібної ситуації.
Діагностика ходової Hyundai Getz включає перевірку елементів:
- пружини та амортизатори;
- важелі та опори (підшипники зверху, сайлентблоки знизу);
- втулки стабілізатора Хундая Гетз;
- кермові тяги та рейка;
- ступичні підшипники;
- ШРУС.
Діагностика ходової Хундая Гетз повинна проводитися регулярно, навіть без прояву натяків на несправність. Робити це краще на витягу, але можна і на звичайній естакаді або оглядовій ямі.
3. Важливо запам'ятати те, як поводиться Hyundai Getz у справному стані, тоді будь-яка несправність у майбутньому буде очевидною. Щоб зрозуміти, що з автомобілем щось не так, зовсім не потрібно бути досвідченим водіємі тим паче, автомеханіком.
Найчастіше виникають такі ознаки несправностей ходової Хундая Гетз:
- раптова поява шуму, стуку, брязкоту ходової Hyundai Getz, який може пропадати, так і залишатися навіть на абсолютно рівній дорозі;
- занадто великі крен при поворотах і помітне розгойдування кузова при проходженні нерівностей або при гальмуванні;
- довільне підрулювання убік, Хундай Гетз веде при їзді прямо;
- нерівномірне стирання покришок.
Якщо чути хрускіт, особливо при повороті або при різкому прискоренні Hyundai Getz, то можна майже з повною впевненістюсказати, що причина криється в несправності Шрус Хундая Гетз, так званої гранаті. Скрип найчастіше виникає після заміни втулок стабілізатора, найчастіше це свідчить про неякісну втулку.
5. Якщо Hyundai Getz почало вести убік, частіше це трапляється після жорсткого проходження ям і колдобин,то можливо доведеться робити сход-розвал (розвал-сходження Хундая Гетз). У найкращому випадкуце дозволить усунути неприємність, у гіршому, при ударі могло щось погнутись, починаючи від кермової тяги і закінчуючи поворотним кулаком.
У разі виникнення хоча б однієї з цих ознак, необхідно якнайшвидше проводити діагностику ходової Хундая Гетз. Навіть у правилах прямо забороняється експлуатація з несправною підвіскою, Не кажучи вже про те, що це просто небезпечно.
6. Вчасно не замінений сайлентблок підвіски Hyundai Getz, який коштує не так дорого, може призвести до поломки важеля з ціною сотні доларів. Багато водіїв їздять не звертаючи увагу на звуки, що з'явилися в ходовій Хундая Гетз, і їздять доти, поки звук не стане зовсім критичним, або поки щось просто не відвалиться, такий підхід просто абсурдний.
7. Періодичний візуальний оглядходовий Hyundai Getz допоможе заощадити гроші,адже якщо вчасно виявити потрісканий пильовик або чохол, і зробити оперативну заміну, то той елемент, який захищався пильовиком, прослужить довше. Якщо ж при огляді Хундая Getz виявився вже порваний пильовик, то можна бути впевненим, скоро цей елемент підвіски вимагатиме заміни.
Після перевірки всіх пильовиків слід приступити до діагностики елементів передньої підвіски Хундая Getz. Передня підвіска влаштована складніше ніж задня, вона схильна великим навантаженнямяк наслідок, ламається вона набагато частіше. Спочатку оглядаємо амортизатори Hyundai Getz, на них не повинно бути вм'ятин або патьоків олії. Також можна спробувати похитати амортизатор убік, амплітуда гойдання має бути незначною.
Але найпростіше перевірити справність цього елемента підвіски, якщо розкачати Хундай Гетз шляхом натискання до землі того кута, де розташований амортизатор, що діагностується. Якщо після натискання, Hyundai Getz, повернувшись у вихідний стан, продовжив розгойдування вниз і вгору, це свідчить про несправність амортизатора.
8. Далі оглядаються пружини ходової Хундай Гетз,найчастіше у них відламуються витки, тому потрібно оглянути їх на наявність тріщин та цілісність усіх витків. Але тут також можна визначити функціональність пружин не заглядаючи під машину. Для цього просто потрібно звернути увагу на кліренс Hyundai Getz, якщо машина стала помітно нижчою, то це вже свідчить про несправність пружин, вони просіли і належним чином вже не можуть виконувати свою функцію.
9. Кульові та сайлентблоки перевіряються лише з боку днища Hyundai Getz.Для їхньої діагностики краще використовувати якийсь металевий важіль, щоб було простіше перевірити все на люфти, у справному автомобілі їх не повинно бути. Так само перевіряються опори стабілізатора і тяги Хундай Гетз. Для перевірки ступичного підшипникапотрібно похитати колесо, якщо є люфт, це свідчить про поганий стан підшипника.
