Близьке світло фар днем у Росії можна не включати з 1 квітня – правда чи ні? Навесні цього року всі почали говорити про те, що набрав чинності новий закон, який скасовує обов'язок їздити з увімкненими фарами в денний часдіб. Але зараз немає жодних доказів його введення в хід. А лише інформація поширюється через ЗМІ та інтернет. Якщо ознайомиться з різними джерелами, можна зробити висновок, що він набув чинності з 1 квітня 2018 року. Правда це чи ні, ми зараз розберемося у цій статті.
Що сталося?
Якщо прочитати нові поправки в законах, то більше немає потреби користуватися фарами денного світла . Але багато хто був у непорозуміння, тому що думали, що існував певний закон, де було написано, що включати фари в денний час доби просто необхідно, щоб позначити свою присутність на дорозі і не потрапити в аварійну ситуацію. І як відомо, багатьом старий законпродовжує діяти і новий ще не ухвалювався.
Якщо спиратися на численні джерела, він має різні види, а саме:
- У деяких джерелах було зазначено, що за новим законом, можна не використовувати фари, тільки в денний час доби та в літніх період. Тому він починає діяти з весни і до кінця літа, коли день довший, а потім їх просто необхідно включати;
- Багато досвідчені водії, вважають цей закон не розумним, тому що через свій досвід, розуміють, наскільки дане твердження нерозумне, особливо в законі говориться, що ходові вогні, варто включати, а ось ближнє світло не обов'язково;
- Ще можна прочитати, що будь-які світлові приладивдень влітку можна взагалі не включати.
Ось такі пункти прописані у новому законі, і вони багатьом вважаються неправильними та можуть спровокувати аварію на дорозі.
Чи це правда?
Абсолютно марне твердження. Адже для забезпечення безпеки на дорозі, користуватися ближнім просто необхідно. Жодних законів з приводу відмови від користування цими приладами не вводилося, і не плануються вводитись і зараз.
Що таке офіційно оформлена зміна?
Правила дорожнього руху- Це затверджений акт, який затверджується виключно Урядом Росії, а також зміни водяться спеціальними процедурами. Тому, хто не вірить, що змін щодо світлових приладів не надходило, варто розглянути процедуру набрання чинності законом:
- Для початку, якщо плануються вводитись якісь зміни, їх необхідно спочатку обговорити;
- Потім після обговорення вони виносяться на сайт, де можна подивитися всю необхідну інформацію про нього.
Цей порядок набрання чинності будь-якою зміною спирається на Указ Президента №763.
Тому, виходячи з вищесказаної інформації, можна дійти невтішного висновку, що цей закон аж ніяк не міг бути дійсним, тому що його не розміщували на жодному сайті і він не виносився на обговорення, а інакше закон не може бути прийнятий і діяти.
А яка інформація є правдивою?
Так, справді їздити без включення світлових приладів можна, але не в нас. Два роки тому такий закон було випущено владою Придністров'я. Там дозволяється їздити з періоду весни до кінця літа без включення фар. А ось у Росії все залишилося без змін.
Яку інформацію можна побачити на сайті?
Редакції правил дорожнього руху - це ще один аргумент, що ніякий закон щодо їзди вдень без включення фар не набирав чинності. Наразі всі зміни та ті, які ввелися на розгляд, можна переглянути на сайті Консультант Плюс. Тут можна знайти кілька редакцій, ті закони, які вже набули чинності та ті, які ще очікують на рішення. Але якщо зайти на цей сайт, то можна зрозуміти, що там немає, в жодному розділі зміни про ближнє світло. Але можна знайти такі закони:
- Ввелися в обов'язок світловідбивні жилети, вони повинні бути в наявності у кожного водія;
- З'явилася вафельна розмітка на перехресті;
- Регулюватиметься екологічний класавтомобілів.
Тому, можна зробити висновок, що ніяка зміна щодо скасування включення фар ближнього світла немає, тому фари включати вдень необхідно.
Як правильно використовувати світлові прилади?
Якщо уважно ознайомитись із ПДР, то там зазначено. Що саме таким чином варто користуватися приладами світла:
- Обов'язково вночі, варто використовувати дані прилади для забезпечення безпеки на дорозі. Коли водій зупиняється на темною дорогоюйому обов'язково потрібно включити габарити для забезпечення безпеки на дорозі;
- Якщо у цей день погода і для того, щоб інші водії могли побачити вас, потрібно вмикати освітлювальні прилади;
Вдень не потрібно вмикати фари заднього світла. Також забороняється вмикати прилади далекого світла, тому що можна висвітлити інших водіїв та станеться аварія.
Чи існує покарання, якщо ці вимоги не виконувати?
Так, звісно, цей факт порушення регулюється законом. І якщо водій вирішить не включати фари особливо восени, тоді він може заплатити штраф 500 рублів. Ці правила та норми існують у певній статті, і відповідно до неї, то каратимуться всі водії. Які не дотримуються правил їзди зі світловими приладами.
У цій статті ви дізналися, що ближнє світло фар днем у Росії можна не вмикати. Якщо у вас виникли питання та проблеми, які вимагають участі юристів, то ви можете звернутися за допомогою до фахівців інформаційно-правового порталу «Шерлок».
Редактор: Ігор Решетов
Щодо фар автомобіля та зовнішніх світлових приладів загалом у нашій країні не вводилося вже давно. Але зовсім недавно з'явилася нібито зміна в діючих ПДР - ближнє світло фар вдень в Росії тепер можна не включати, принаймні, в літній час. У законну силу з різних джерел новий закон набирає чинності з 1 квітня 2018 року. Чи це правда, ми розібралися у всіх змінах Правил та інших нормативних актів!
Що трапилося?
У середині березня 2018 року мережа захлеснули новини про те, що нібито з 1 квітня набирає законної сили чергова зміна, яка скасовує обов'язок включати днем фари в Росії. Немає посилань ні на ініціаторів законопроекту, ні на офіційні зміни. ПДР документи. А поширювалася новина переважно за допомогою месенджерів Telegram та WhatsApp.
Згідно з нововведенням, у нашій країні з 1 квітня включатимуть фари в світлий час- Саме ближнє світло і навіть денні ходові вогні - немає обов'язку. Тобто щось трапилося з пунктом 19.5 ПДР, який говорить:
у світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатись фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Згідно з різними джерелами, новий закон має такі види:
- зміна поширює дозвіл не включати ближнє світло фар вдень тільки в літню або безсніжну пору року – з 1 квітня по 30 вересня кожного року. Аргументація проста: влітку світлий час доби набагато довший, ніж узимку, тому в користуванні світловими приладами просто не потрібно;
- можна не включати ближнє світло, але денні ходові вогні обов'язково потрібне – дивне, насправді, твердження, адже на сьогоднішній день і без змін правил дорожнього руху це й наказують;
- увімкнене світло фар в Росії взагалі скасували в денний час доби - тобто в будь-який сезон на будь-яких автомобілях можна не користуватися зовнішніми світловими приладами (крім поворотників, звичайно ж) вдень.
Це правда?
Ні. Це не правда. Ближнє світло фар або ДХО все ще необхідно вмикати у світлий час. Жодних нових законів щодо зовнішніх світлових приладів не запроваджувалося ні з 1 квітня 2018 року, ні... навіть ще 2014 року. І зміни щодо світла не плануються.
Чим доведете?
Все дуже просто. Є 2 можливі "пруфи".
Офіційне опублікування змін
Оскільки ПДР формально – це підзаконний акт, введений постановою Уряди Росії, і зміни вводяться відповідними постановами. А довести, що змін щодо світлових приладів ніяких не було, легко, знаючи, як набирають чинності постанови:
- постанова вводиться на обговорення та приймається,
- Далі видана зміна має бути опублікована на одному з офіційних сайтів правової інформації, і такі регламентовані Указом Президента №763 про порядок набрання чинності законодавчими актами.
Пункт 2 цього Указу каже нам таке:
2. Акти Президента Російської Федераціїта акти Уряду Російської Федерації протягом 10 днів після дня їх підписання підлягають офіційному опублікуванню в "Російській газеті", Зборах законодавства Російської Федерації та на "Офіційному інтернет-порталі правової інформації" ( www.pravo.gov.ru) , функціонування якого забезпечує Федеральна служба охорони Російської Федерації.
Відповідно, перейшовши на ці сайти, ми не знайдемо там жодних офіційних постанов про зміну з 1 квітня 2018 року правил їзди вдень без ближнього світла фар:
- ні на сайті Російської Газети,
- ні на сайтіправової інформації.
А що так?
Їздити вдень без фар дозволили – у цьому правда. Але тільки не в Росії. Відповідний указ було видано владою Придністров'я – невизнаної держави Молдавської Республіки... 2 роки тому
Як ця новина раптово поширилася на ПДР Росії, залишається лише загадкою. Але факт залишається фактом – у Придністров'ї, дійсно, з 1 квітня по 30 вересня можна не включати ближнє світло фар днем (про це відеоролик), а ось російські ПДРу цій частині не змінилися.
Редакції правил дорожнього руху
Ще один аргумент проти зміни у Правилах дорожнього руху – редакції правил дорожнього руху. З кожною зміною набирає чинності Нова редакція. На сьогоднішній день найбільш актуальна база даних по них міститься на сайті Консультант Плюс. І тут Ви знайдете 3 редакції: одну – що набрала законної сили 18 березня 2018 року, і ще 2 – ті, хто цього чекає.
Але головне, жодна з них не має в переліку змін розділ 19 ПДР, який саме стосується світлових приладів.
- редакція, яка набула чинності 18 березня, ввела обов'язковість світловідбивних жилетів ,
- другапочне діяти з 28 квітня та знаменує поява вафельної розмітки на перехрестях ,
- третя– з 1 липня і регулюватиме екологічний клас автомобілів.
Як бачимо, жодних змін з 1 квітня 2018 року в ПДР не введено, і вмикати фари вдень все ще потрібно.
Як сьогодні потрібно скористатися світловими приладами?
Отже, ПДР на сьогоднішній день регламентують наступні правилакористування фарами.
Темний час доби:
- ближній та/або задні ПТФ спільно з габаритами при стоянці на неосвітлених ділянках доріг (ближній включати не обов'язково, але габарити обов'язково),
- тільки на неосвітлених дорогах і лише разом із ближнім чи далеким.
Недостатня видимість(туман, дощ тощо):
- ближній або Дальнє світло(див. нижче умови, коли не можна користуватися далеким) при їзді,
Світлий час доби(будь-яке з перерахованого):
- Денні ходові вогні,
- ближнє світло фар,
Задні ліхтарі вмикати вдень не потрібно.
Тунелі:
- ближнє або дальнє світло (див. нижче умови, коли не можна користуватися далеким).
Коли не можна користуватися далеким світломфар:
- на освітленій дорозі в населених пунктах,
- ближче ніж за 150 метрів від зустрічки,
- далі ніж за 150 метрів від зустрічки, якщо водій зустрічного авто моргає далеким,
- у будь-яких випадках, коли Ви можете засліпити водіїв.
Прямо засліплювати пішоходів далеким ПДР не забороняють.
Який штраф, якщо їхати вдень без фар?
Якщо Ви будете їхати 19 Лютого 2019 зовсім без світла – незалежно від того, ближній це, ДХО або протитуманні фари, то на Вас чекає штраф у розмірі 500 рублів. Це передбачає єдина стаття у КоАП – 12.20, яка передбачає покарання за будь-які порушення користування світловими приладами – чи то відсутність світла вдень, чи невключення поворотників під час маневрів.
Час включення фар автомобіля – не забаганка водія, а чітко прописаний у правилах дорожнього руху пункт. У спеціальному розділі описані всі умови, в яких потрібно запалювати ходові вогні, дальнє та ближнє світло та протитуманки. Ми розповімо, яке світло фар має бути включене вдень і що потрібно знати водію, щоб не виникло спірних моментів на дорозі.
Пункти правил правил дорожнього рухупро ближнє світло фар вдень
Правила дорожнього руху, пункт 19.5, повідомляють нам, що будь-який транспортний засіб, що рухається, повинен позначати себе БС або денними ходовими вогнями. Пункт 19.4 дозволяє використовувати для позначення ТС протитуманні фари.
За порушення цих правил передбачено письмове попередження від співробітника ДІБДР або штраф за однією із двох статей Кодексу адміністративних правопорушеньРФ:
- стаття 12.20 каже, що й водій просто забув позначити своє ТЗ світловими сигналами, він може отримати попередження чи штраф у вигляді 500 рублів;
- Стаття 12.5 каже, що такий самий штраф у розмірі 500 рублів водій зобов'язаний сплатити, якщо одна або обидві фари несправні. У такому разі експлуатацію автомобіля заборонено до усунення несправності. Те ж саме відноситься до занадто брудних склів і лампочок, що перегоріли.
Також є спірний момент, який багатьма автолюбителями забувається чи не береться до уваги.
Вдень водій використовує протитуманки та в'їжджає у тунель, а на виїзді отримує штраф за не включені згідно з правилами ПДР фари. Його зупиняє співробітник ДІБДР через те, що водій порушив пункт правил дорожнього руху 19.1, який встановлює, що при в'їзді в тунель необхідно переключитися з протитуманок на ближнє світло. Те саме стосується і ДХО.
Крім цих правил, правилами дорожнього руху дозволяється використовувати БС як доповнення до габаритних вогнів (але не замість них) в умовах недостатньої видимості. Це не так важливо, тому що небезпека такий автомобіль є в першу чергу для попутних транспортних засобів.
З яким світлом фартреба їздити вдень
На початку 2006 року всіх російських водіїв зобов'язали вдень використовувати БС під час руху поза населеними пунктами. З 20.10.10 цей пункт переробили, і тепер кожен водій зобов'язаний включати БС або ДХО під час руху будь-якими трасами.
Невиконання цих правил карається штрафом 500 рублів або попередженням, тому автолюбителям нічого не залишалося, як почати його виконувати. Однак суперечки про те, наскільки це правило є ефективним і актуальним, не вщухали. Одні говорили, що позначений світлом автомобіль легше побачити в умовах недостатньої видимості (у тумані, при сильній зливі, сутінках і в лісі), інші ж ремствували на те, що через таке правило буде вища витрата палива, а лампочки перегоратимуть частіше. Спробуємо розібратися в цьому.
Чи потрібно включатиближнє світло вдень
У сумі лампочки БС, габарити та підсвічування номера автомобіля вимагають близько 150 Вт потужності. Діодні лампи ДХО – приблизно 15 Вт. Для порівняння, кондиціонер вимагає 4500 Вт приблизно в 30 разів більше. Тому економний автоаматор у першу чергу має відмовлятися від повітря комфортної температуриу салоні, а не від включених лампочок. Якщо переводити потужність у витрату палива, то лампи БС та інше підсвічування підвищує витрату приблизно на 100 мл бензину на годину.
Навіщо вмикати фари вдень
Виходить, що автолюбитель практично нічого не втрачає від включених ходових вогнів, тому варто поговорити про те, що він купує, крім заощаджених на штрафі 500 рублів.
Є кілька ситуацій, коли автомобіль без позначення світлом фар практично не видно, навіть за включених ДХО або протитуманок. Вони не такі рідкісні, як здається.
- У лісі на тлі дерев автомобіль губиться вже на відстані 150-200 метрів – таке сприйняття людського ока. Особливо такий ефект можна помітити взимку, коли дерева та землю покриває рівний шар снігу – тоді всі об'єкти на білому простирадлі здаються шумом. Звичайно, нечасто можна зустріти інший автомобіль у густому лісі, і зазвичай швидкість транспортного засобу в такій місцевості невисока. Але все ж таки не варто економити 100-300 мілілітрів бензину і нехтувати безпекою.
- При їзді трасою в похмуру погоду автомобіль ще помітний на відстані 200-300 метрів, особливо якщо він на дорозі один. Але варто з'явитися іншим автомобілям, але з увімкненими фарами, він втрачається і майже не виділяється на тлі. У разі збільшення дистанції до 700-900 метрів навіть ДХО не допоможуть розрізнити автомобіль.
Загалом включені вогні БС допомагають не загубитися в автомобільному потоці та бути побаченим іншими водіями при перебудовах. Для пішоходів час виявлення автомобіля мають вирішальне значення через різницю у швидкості руху.
Якщо все ж таки здається, що не потрібно включати фари вдень у місті, то ось дослідження фахівців, яке підтримує включення ближнього світла. У середньому ймовірність ДТП для водія знижується на 13 відсотків. Ця цифра складається з багатьох інших: у тому числі, шанси наїзду на пішохода знижуються на 15%, на велосипедиста – на 10%, лобового та бокового зіткнень – на 10%.
Єдине, ніж включений БС поганий - складніше помітити сигнали гальма в щільному потоці. Це можна уникнути, встановивши додатковий стоп-сигнал на заднє скло.
Висновки
Денні ходові вогні споживають мінімальну кількість енергії та практично не впливають на достаток автолюбителя. Приблизно така ж ситуація і з фарами ближнього світла - постійно включені, вони обійдуться водієві в 100 мілілітрів бензину щогодини, що дорівнює приблизно 4 рублям.
Але витративши ці чотири рублі на кожну годину їзди, водій економить щось суттєвіше – метри та секунди, які дозволяють вчасно прийняти правильне рішення та безпечно маневрувати у потоці. Особливо це важливо для пішоходів і в умовах недостатньої видимості: у похмуру погоду, туман, дощ чи ліс.
Невключене ближнє світло – це одна з найбільших частих причинзупинення автомобілів працівниками дорожньої інспекції.
Правилами дорожнього руху обмежено використання авто з освітлювальними приладами, що не горять. При цьому не має жодного значення, встановлені взагалі на автомобілі такі прилади, перебувають вони у справному стані чи ні.
Кілька років тому до правил дорожнього руху було внесено суттєві зміни, відповідно до яких усі водії транспортних засобів можуть переміщатися лише з увімкненим ближнім світлом фар, протитуманними фарами або ходовими вогнями. Як кажуть співробітники ДІБДР, пересування авто з увімкненими освітлювальними приладами робить його помітнішим на дорогах і в населених пунктах, незалежно від часу доби.
Більшість водіїв не надають значення такої вимоги правил дорожнього руху і не включають ближнє світло, коли починають рух на своєму авто. У деяких випадках відсутність ближнього світла може бути причиною несправності освітлювальних приладівчи проводки.
У правилах дорожнього руху чітко зазначено, що рух на міських дорогах та трасах без увімкненого ближнього світла заборонено. За його відсутності водій притягується до відповідальності:
- У вигляді офіційного попередження співробітника ДІБДР.
- У вигляді штрафу у розмірі 500 рублів.
Якщо співробітники дорожньої інспекції помічають на дорозі авто без увімкнених освітлювальних приладів, вони мають право зупинити його.
Більшість автолюбителів сходяться на думці, що можна їздити з увімкненими протитуманними фарами, не включаючи ближнє світло. За правилами дорожнього руху, такі фари можуть бути використані замість ближнього світла у світлий час доби, оскільки вони також дозволяють виявити авто та зробити його помітнішим на дорозі.
Зупинка авто може бути і у випадку, коли включення ближніх фар було здійснено в зоні видимості транспортного засобу співробітниками ДІБДР. У такому разі водій відбудеться попередженням.
Завдання власника авто входить перед кожним початком руху на автомобілі перевіряти справність денного світла. Їздити з габаритними вогнямизаборонено, крім випадків, коли вони включені разом з іншим освітленням.
Відповідальність за часткове включення ближніх фар
Трапляються випадки, коли водій керує автомобілем, на якому зламана одна фара ближнього світла або один із ходових вогнів. При цьому друга фара знаходиться у робочому стані та включена.
Незважаючи на всі пояснення особи, яка керує транспортним засобом, Співробітник ДІБДР, який помітив такий автомобіль, все одно випише йому постанову про притягнення до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу у розмірі 500 рублів. Причиною такого штрафу буде не порушення правил експлуатації транспортного засобу, а порушення вимог, які містяться в переліку несправностей.
Відмінностей між такими підставами практично немає, однак у такій ситуації у водія більше можливостейодержати не штраф, а усне попередження.
Як правило, співробітники ДІБДР виписують штраф за таке порушення, якщо авто рухається в умовах поганої видимості чи вночі.
Співробітник ДІБДР може запропонувати водієві такі варіанти усунення несправності:
- Заміна дома. Якщо для усунення несправності потрібно лише п'ять хвилин, працівник дорожньої інспекції не може виписати штраф. Наприклад, якщо в авто перегоріла протитуманна фара, водій може пересуватися транспортним засобом із включеними ближніми вогнями. У такому разі несправність буде усунуто, а власник авто не отримає ухвали про призначення штрафу.
- Якщо водієві вдасться правильно донести до інспектора причину, через яку у нього не горить одна фара, його можуть відпустити до місця усунення несправності. Наприклад, якщо лампа перегоріла вже в процесі руху і у власника авто немає запасної лампи, щоб її замінити, він може пройти до місця ремонту. У такій ситуації штраф не виписується.
- Складання протоколу та притягнення водія до адміністративної відповідальності. Якщо співробітник ДІБДР почав складати протокол, але водій не погоджується з ним, він може не ставити свій підпис у цьому документі. Окрім того, водій має право протягом 10 днів.
Штраф за дальнє світло
Чи можна їздити з далеким світлом вдень? Більшість водіїв, що особливо часто пересуваються за межами населених пунктів, не надають цьому особливого значенняі завжди їздять на своєму авто з увімкненим далеким світлом.
Тим часом, правилами дорожнього руху передбачена вимога про те, що їзда в населеному пунктіз використанням далекого освітлення заборонено.
Якщо працівники дорожньої інспекції зупинять на освітленій міській дорозі транспортний засіб з увімкненим далеким світлом фар, особа, керуюче авто, буде притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу у розмірі 500 рублів.
Що може бути підтвердженням правопорушення?
У російському адміністративному законодавстві діє принцип презумпції невинності. Відповідно до цього принципу, співробітникам ДІБДР необхідно довести, що зупинена ним особа порушила вимоги закону. Водій не повинен доводити свою невинність.
Щоб довести, що особа, яка керує транспортним засобом, справді здійснила діяння, що карається, співробітники ДІБДР повинні пред'явити візуальні докази:
- Фотографування.
- Відеозйомка.
- Показання свідків.
Якщо співробітники дорожньої інспекції не мають жодного доказу, всі сумніви трактуються на користь особи, яка керує автомобілем. Саме тому водієві необхідно уважно дивитися, що саме поліцейський пише у протоколі і не ставить свій підпис у цьому документі, якщо він із баченням того, що сталося.
Те саме стосується і свідків, яким співробітники поліції рідко пояснюють ситуацію і просто просять підписати вже заповнений протокол.
Судова практика показує, що судді завжди встають на бік співробітників ДІБДР, ігноруючи докази водія. Отже, краще заздалегідь подбати про те, щоб ще на момент складання протоколу вказати, що ситуація була описана неправильно.
Якщо ж особа, яка керує транспортним засобом, не має жодних претензій до співробітників ДІБДР, і вона не хоче оскаржити постанову про притягнення до відповідальності, водій може . Зробити це можна через 10 днів з моменту отримання постанови будь-яким зручним для людини способом.
Якщо протягом двох місяців водій не сплатить штраф, щодо нього можуть бути прийняті.
Щоб не доводити свою невинність та не сплачувати штрафи, необхідно перед кожним виїздом перевіряти справність освітлювальної системи свого автомобіля.
