Новий .
створено за технічним завданням головного командування внутрішніх військ МВС Росії. Ходова частина машини є добре відомим шасі Урал-4320 з двигуном ЯМЗ Євро-4 потужністю 270 к.с., механічною коробкою передач і двоступінчастою роздавальною коробкою з міжосьовим блокованим диференціалом.
Мости заднього візка мають також блокування міжколісних диференціалів. Автомобіль повною масою 17300 кг здатний розвивати швидкість 90 км/год, контрольна витрата палива на швидкості 60 км/год дорівнює 34,5 л/100 км. Два паливні баки по 200 літрів забезпечують автомобілю запас ходу 1100 км.
Бронекорпус Урал-4320ВВ однооб'ємний, з двома бічними дверима в модулі управління,
боковими дверима відсіку, що мешкає з правого боку
і двома розстібними дверима ззаду.
Для зручності екіпажу ззаду на машині встановлені відкидні трапи з гідравлічним приводом.
У даху корпусу є люки, а скло оснащене бійницями.
Зліва на кузові, у спеціальній ніші, розміщено запасне колесо з таллю для підйому.
Бронювання виконано за ГОСТ Р 50963-96: периметр та дах бронемодуля - 5 клас, скління та передній лист - 6 клас, моторний відсік - 3 клас. Днище корпусу забезпечує захист від підриву заряду масою 2 кг.
Екіпаж машини становить від 15 до 18 осіб, залежно від екіпірування бійців (вантажопідйомність УРАЛ-4320ВВ – 3000 кг).
Крім того, автомобіль може буксирувати причіп повною вагою 11,5 тонн.
Випробування нового бронеавтомобіля мають розпочатися у листопаді цього року, а у 2014 році планується виготовити першу партію із 8 машин для внутрішніх військ МВС РФ. У перспективі Урал-4320ВВ має стати основою сімейства броньованих транспортних автомобілів для силових структур.
Нова модель броньовика Урал-ВВрозроблено на замовлення командування внутрішніх військ, що відображено у літерах "ВВ", присутні у назві.
За наявними даними, замовник самостійно розробив технічні вимоги до . Вони враховано досвід застосування броньованої і незахищеної техніки у конфліктах останнього часу, особливості роботи внутрішніх військ тощо. Під час аналізу можливостей промисловості та реалій бойової роботи фахівці МВС виключили із вимог до нової бронемашини деякі пункти, а також додали нові.
Серед інших вимог до машини Урал-ВВНайбільший інтерес становлять два, пов'язані з компонуванням броньованого корпусу. Внутрішні війська забажали отримати техніку з єдиним броньованим корпусом. Відповідно до технічного завдання, кабіна водія та десантне відділення повинні являти собою єдиний об'єм. Друга примітна вимога – наявність великої кількості люків. Для скорочення часу, необхідного для залишення машини, замовник зажадав оснастити її великою кількістю дверей та люків.
Розробка броньовика нової моделі була доручена автомобільному заводу «Урал»(Міас) і московському НДІ Сталі. Перше підприємство відповідало за створення шасі та відповідних агрегатів, друге – за броньований корпус. Вперше броньовик Урал-ВВбув показаний у вересні минулого року, на виставці Russian Arms Expo-2013у Нижньому Тагілі. Демонстрація першого екземпляра та публікація деяких даних про нього дозволяють скласти думку про перспективну бронемашину.
Як основа для бронеавтомобіля Урал-ВВбула обрана вантажівка «Урал-4320», що знаходиться в серійному виробництві і зарекомендувала себе як хороша машина свого класу. Повнопривідне тривісне шасі оснащується дизельним двигуном ЯМЗ-536 потужністю близько 310 к.с. Подібний двигун та шасі, як стверджується, забезпечують високі характеристики як на шосе, так і на пересіченій місцевості.
Броньований корпус автомобіля Урал-ВВзбирається з металевих листів різної товщини і здатний захистити екіпаж від куль та уламків, а також від . Лобові деталі корпусу та скла забезпечують захист на рівні 6 класу за вітчизняними стандартами, борти – 5 класи. Моторний відсік має власний бронекожух, що забезпечує захист 3 класу. Заявлено захист екіпажу від вибуху двох кілограмів тротилу. Цікавою особливістю нового броньовика є додатковий протиосколковий захист двигуна та коробки передач, вміщений під ними. Досвід експлуатації техніки різних класів засвідчив необхідність застосування таких деталей.
Для посадки та залишення машина має кілька дверей. Дві розташовані в передній частині обжитого об'єму, одна в правому борту, а в кормовому листі є широкі двостулкові двері. Для зручності задні двері оснащені відкидними сходами із пневмоциліндром. За потреби її можна опустити вручну. Об'ємний вантажопасажирський відсік дозволяє броньовику Урал-ВВперевозити до 17 осіб, включаючи водія (за іншими даними, посадкових місць лише 13). Бійці розміщуються на сидіннях, встановлених уздовж бортів. За деякими даними, на бронеавтомобілі, що демонструвався в Нижньому Тагілі, не були встановлені сидіння, що поглинають частину енергії вибуху міни. Можливо, у майбутньому броньовик отримає і подібне оснащення.
Під час розробки нового броньовика враховувалися як вимоги, що стосуються ходових характеристик чи рівня захисту. Для створення комфортних умов обжитий об'єм машини Урал-ВВоснащується системою кондиціювання, обігрівачем та поруч іншого обладнання, що впливає на зручність знаходження в броньовику. Ці пристрої заявлені в стандартній комплектації.
Броньовик Урал-ВВне має власного озброєння, проте за потреби екіпаж може вести вогонь із особистої зброї через бійниці. На всіх стеклах є один такий пристрій. Допустимі кути обстрілу, мабуть, дозволяють атакувати цілі в будь-якому напрямку.
Велика партія Урал-ВВнадійде в деякі частини, де частково замінить наявні там незахищені вантажівки та бронетранспортери. Замовлена міністерством внутрішніх справ бронетехніка має цікаву особливість юридичного характеру, що полегшить її експлуатацію. На відміну від бронетранспортерів та іншої техніки кількох класів, броньовики Урал-ВВабо подібні до них машини є повноправними учасниками дорожнього руху і тому можуть самостійно і без будь-якого супроводу пересуватися автошляхами, що здатне значно прискорити перекидання особового складу.
Бойові дії у локальних конфліктах та війнах характеризуються збройним протиборством комунікацій та техніки. Комплекс технічних та організаційних заходів здійснюється для забезпечення безпечного проходження колон за встановленими маршрутами руху. Підвищення захисту автотранспорту від вогневого впливу противника є одним із таких заходів.
Броньовані автомобілі "Урал-4320"
Військові частини Збройних сил РФ під час першої чеченської кампанії отримали певну кількість броньованих автомобілів цієї модифікації з локальним захистом. Практичне використання автомобілів відразу отримало позитивні оцінки, незважаючи на недосконалість конструкції.
У ході другої чеченської кампанії та контртерористичних операцій, що проводяться в Північно-Кавказькому регіоні, було враховано отриманий досвід. Об'єднане угруповання військ, у тому числі органи та військові частини МВС РФ та війська Міністерства оборони, отримало велику кількість броньованих "Уралів-4320".
Однакова конструкція всіх машин далася взнаки на методі бронювання, виконаному за єдиним зразком:
- Передня частина автомобіля повністю закрита із трьох сторін.
- Кабіна водія захищена бронелістами. Звичайне скло замінюється на куленепробивні склоблоки меншого розміру.
- Паливний бак та основні елементи трансмісії закриваються бронелістами.
- У кузові встановлюється зібраний із сталевих бронелістів відкритий зверху короб. У кормовій частині розташовуються двостулкові двері, що закриваються зсередини.
Броньовані "Урали" в Чечні експлуатувалися без тентів і забарвлювалися в однотонний темно-зелений колір, що вигорів на сонці. У передній частині бронекоробів нерідко встановлювалося кулеметне озброєння - великокаліберні кулемети НСВ "Кут" або 7,62-міліметрові ПКМ.
Броньовані автомобілі "Урал", оснащені круглими барбетами та надані у розпорядження військових формувань МВС РФ, фарбувалися в аналогічний темно-зелений відтінок, що вигорів на сонці. Часто можна зустріти машини, забарвлені у темно-жовтий однотонний колір.
Сімейство "Тайфун"
Броньовані "Урали" "Тайфун" - сімейство бронеавтомобілів високого рівня захисту, розробкою якого займалося 120 підприємств. В результаті було випущено три прототипи - КамАЗ-63968 "Тайфун-К", КамАЗ-63969 "Тайфун" та, власне, "Урал"-63095 "Тайфун-У".
За рівнем захисту бронемашини відносяться до класу MRAP і мають стійкість до впливу мін та саморобних вибухових пристроїв на основі фугасних снарядів.
"Урал"-63095 "Тайфун"
Модульний багатофункціональний бронеавтомобіль категорії MRAP із захистом від бронебійних куль великого калібру 14,5 міліметра, фугасів, саморобних вибухових пристроїв потужністю до 8 кілограм у тротиловому еквіваленті та стрілецькому озброєнні. Може застосовуватися для біологічної, хімічної, інженерної та радіаційної розвідки, перевезення особового складу (залежно від модифікації броньованого "Уралу" - від 12 до 16 осіб, крім трьох осіб екіпажу), санітарних цілей, розвідки, радіоелектронної боротьби.
Технічні характеристики "Тайфуну"
Автомобіль зведений на базі тривісного, рамного, капотного, повнопривідного шасі. Повна маса броньованого "Уралу" ТТХ становить 24 тонни, потужність двигуна - 450 кінських сил. У парі йде шестиступінчаста автоматична трансмісія та двоступінчаста механічна роздавальна коробка. Встановлено незалежну гідропневматичну підвіску з можливістю регулювання кліренсу. Шини оснащені системою автопідкачування та противибуховими вставками. Рульове керування з двостороннім гідропідсилювачем.
Потужний двигун та високий кліренс забезпечують відмінну прохідність: "Урал" здатний подолати брід глибиною 1800 сантиметрів, підйом до 60% та вертикальну стіну заввишки 0,6 метра. Запас ходу – до 1800 кілометрів завдяки двом паливним бакам по 300 літрів. Броня комбінована, виконана з кераміки та сталі, навісна та рознесена. Бойовий модуль із дистанційним управлінням виконує роль озброєння. Бійниці дозволяють вести вогонь зі стрілецької зброї.
Нову серію іменованих під час чеченської кампанії "покемонами" броньованих "Уралів" випустила Уральським автозаводом у 2014 році. Демонстрація техніки була проведена на військовому параді у Москві через рік. На озброєння "Урал"-63095 мав надійти у 2014 році, проте подію було перенесено на 2015 рік з низки причин, відомих лише військовим.
Сімейство "Торнадо"
Російська армія має у своєму розпорядженні модернізовані реактивні системи заставного вогню "Торнадо-Г", розроблені на базі шасі "Урал-4320", створеного в 1977 році.
Неодноразово робилися спроби заміни шасі від броньованого "Уралу-4320" на сучасні конструкції. Наприклад, у Білорусі на базі МАЗ-6317 було створено РСЗВ БМ-21 "БелГрад". Оригінальне шасі, випущене Уральським автозаводом, отримало уніфіковане найменування "Торнадо-У" і спеціально розроблялося для систем "Торнадо-С" і "Торнадо-Г".
Новий "Торнадо-У"
Демонстрацію броньованого автомобіля підвищеної вантажопідйомності "Урал"-63704-0010 "Торнадо-У" було проведено на Міжнародному військово-технічному форумі "Армія-2015". В офіційному каталозі автозаводу "Урал" дана модель відсутня через її початкову розробку для військових цілей - транспортування спеціальної техніки та озброєнь.
Технічні характеристики
Бронеавтомобіль оснащений все тією ж механічною трансмісією та двоступінчастою роздаткою з блокуванням міжосьового диференціала. На відміну від броньованого "Уралу", підвіска на "Торнадо" залежна, ресорного типу. Гальмівна система двоконтурна, з системою ABS та пневматичним приводом. Конструктори заводу "Урал" підтверджують, що при складанні "Торнадо-У" використовуються лише вітчизняні комплектуючі. Так, завод-виробник броньованого скла для "Уралу Федерал" російський.
Основною особливістю бронемашини "Торнадо" є каркасно-панельна кабіна, розрахована на трьох осіб та обладнана системами кондиціювання, вентиляції та опалення. На кабіну може встановлюватись додатковий захист п'ятого класу згідно з ГОСТ 50963-96.
Вантажопідйомність броньованого "Уралу" становить 16 тонн, споряджена маса – 30 тонн, маса причепа – до 12 тонн. Комплектується шестициліндровим рядним дизельним двигуном потужністю 440 кінських сил. Кліренс – 400 міліметрів. Запас ходу – 100 кілометрів, можливість долати броди глибиною 1,8 метра та підйоми до 60 %.
Унікальний "ВВ"
Розробкою "Уралу-ВВ" займався Уральський автозавод, тоді як кузов для автомобіля створювався в НДІ сталі у Москві.
Машина побудована на базі шасі "Уралу-4320" із рядним двигуном ЯМЕ-536, виконаним у класичному стилі заводу "Урал". Дизайн передньої панелі уніфікований з армійським "Тайфуном", передні двері обшиті пластиком.
Диференційоване бронювання має на увазі захист лобового скла та вікон по шостому класу ГОСТу, моторного відсіку – по третьому. На відміну від "Федерала-М", броня "ВВ" слабша за рівнем захисту від підриву - витримує лише два кілограми у тротиловому еквіваленті.
Особливості бронемашини
Незвичайним конструктивним рішенням "ВВ" є бічна запаска з лебідкою і задні сходи, що відкидаються за допомогою пневмоциліндра, які можуть розкладатися вручну. Двигун та коробка передач закриті сталевим захистом, який показав свою ефективність під час використання броньованих "Уралів" в Афганістані та Чечні.
Декоративний капот машини виконаний зі склопластику та обмежує огляд. Двигун закритий бронепанелями на болтах. Лобове скло важить 350 кілограм, що унеможливлює його заміну в польових умовах.
Технічні характеристики "Уралу-ВВ"
Фото броньованих "Уралів-ВВ", що з'явилися після Міжнародно-технічного форуму, були прокоментовані представниками заводу-виробника. Машина створювалася на базі шасі "Уралу-4320", має вантажопідйомність 3 тонни та масу 17,3 тонни. Максимальна вага причепа, що буксирується, - не більше 12 тонн. Гранична швидкість, що розвивається - 90 км/год.
Броньований "Урал" оснащується дизельним двигуном ЯМЗ-6565 потужністю 270 кінських сил. Середня витрата палива - 34,5 літри на 100 кілометрів при швидкості 60 км/год. Запас ходу становить 1100 км завдяки паливним бакам великого об'єму.
У парі з двигуном йде механічна трансмісія та роздавальна двоступінчаста коробка з блокуванням міжосьового диференціала. Основні елементи оснащені системою герметизації.
Броневантажівка "Федерал-М"
Модернізоване шасі високонадійного автомобіля "Урал"-4320 та однієї з його модифікацій - "Урал"-55571 - послужило базою для створення нової захищеної машини "Федерал-М". Фахівці московського підприємства "Інститут Спецтехніки" провели випробування, що підтвердили ефективність захисту та заявлені технічні характеристики автомобіля.
"Федерал-М" розроблений для перевезення особового складу з високим рівнем захисту від стрілецької зброї та вибухових пристроїв за умов будь-якого типу доріг.
Конструкційні особливості
Бронювання машини виконано з використанням технології ОДБ-капсули (об'ємно-диференційованої бронекапсули), що забезпечує захист екіпажу та стійкість автомобіля. Залежно від побажань замовника кількість дверей у корпусі може змінюватись від трьох до шести. Двостулкові розчинні двері корми забезпечують швидку посадку і висадку особового складу. З метою зручності на рамі "Федерала-М" встановлено майданчик та висувні сходи. Конструкція дверей не передбачає наявність центральної балки, що спрощує навантаження і розвантаження вантажів, що транспортуються.
Балістичний захист за 5 класом забезпечується бронюванням ОДБ-капсули. Скло корпусу автомобіля, у тому числі лобове, забезпечує захист за класом 6А згідно з ГОСТ Р 50963-96. Рівень балістичного захисту може підвищуватись виробником до класу 6-6А за рахунок установки зовні або всередині корпусу додаткових модулів захисту. Залежно від побажань замовника, моторний відсік "Федерала-М" може оснащуватися прихованим бронюванням, що пов'язано зі специфікою функціонування силових структур. Однією з її вимог є відсутність у дизайні та зовнішньому вигляді використовуваної спецтехніки та транспортних засобів лякаючих або загрозливих елементів.
Бронювання салону
Фахівці "Інституту Спецтехніки" спеціально для автомобіля "Федерал-М" розробили антиосколочний та антирикошетний захист салону на основі арамідних тканин. Особистий склад, що перевозиться, може вести вогонь зі штатної зброї через розташовані в бронесклах бійниці, що закриваються. Аналогічні бійниці знаходяться в бортах бронекорпусу та кормових дверей. Загалом в автомобілі обладнано 17 бійниць, що дозволяє вести вогонь на 360 градусів та дає можливість відбити атаку супротивника з будь-якого напрямку.
Висока концентрація порохових газів під час стрільби нівелюється завдяки системі газовидалення: у даху розташовані вентилятори, що функціонують у режимах нагнітання та витяжки. З аналогічною метою використовуються технологічні та вентиляційні люки. На вимогу замовника на згадані люки може встановлюватись додаткове озброєння. Бойовий модуль з дистанційним керуванням, представлений автоматичним гранатометом чи кулеметом, може розташовуватися на даху машини.
Днище ОДБ-капсули оснащене протимінними "сендвічами" та виконане у V-подібній формі, що підвищує протимінний захист автомобіля. Поверхня підлоги розташована на висоті 1,3 метри від землі, що забезпечує додатковий захист. У салоні встановлені протимінні крісла, розробкою та випробуванням яких займалися спеціалісти "Інституту Спецтехніки". Додатковий фальшпідлога, що не контактує з днищем кабіни, запобігає травмуванню ніг особового складу, що перевозиться, у разі підривів на мінах і вибухових пристроях.
У конструкції автомобіля "Федерал-М" використовується широкий комплекс заходів протимінного захисту, що надає екіпажу та особовому складу можливість ведення вогневих дій та продовження виконання бойового завдання при підриві машини на вибухових пристроях потужністю від 3 до 10 кілограмів у тротиловому еквіваленті.
Серія броньованих "Уралів" забезпечила високий рівень захисту особового складу та екіпажу під час ведення бойових дій у Чечні та Афганістані. Оновлена лінія бронемашин ефективно використовується військовими силами Росії у гарячих точках.
У 2014 році МВС Росії планує придбати близько десяти нових броньованих машин Урал-4320-ВВ.
Наступного року планується випуск десяти одиниць нової броньованої техніки під маркою Урал на шасі Урал-4320-ВВ. Замовником цього броньованого автомобіля нового покоління стали внутрішні війська МВС Росії. За задумом виробника модель повинна лягти в основу цілої лінійки універсальних захищених автомобілів з різними колісними формулами для тактичних завдань усіх силових структур.
У розробці моделі Урал-ВВ брали участь Головне командування Внутрішніх військ МВС Росії. Вибір упав на шасі 4320 з колісною формулою 6 х 6, адже саме ця модель відповідає заявленим критеріям надійності та простоти обслуговування.
Броня автомобіля розроблялася за участю «НДІ сталі». Тут же проводилися та випробовувалися перші варіанти захисних модулів. Однією з переваг автомобіля є вільне компонування, яке дає можливість розміщувати обладнання та бойові модулі масою зручних способів з урахуванням тактичного завдання. Розробляючи технічне завдання на автомобіль, потенційні покупці враховували досвід застосування броньованих автомобілів у різних типових ситуаціях та умовах. Було включено безліч додаткових вимог, серед яких проектування броньованого автомобіля з однооб'ємним броньованим модулем захисту, який дозволяє водієві не відокремлюватися від решти команди. Такий кузов може розміщувати в собі до 17 осіб з усім бойовим екіпіруванням.
Для покращення оглядовості та маневреності модель «Урал-ВВ» укомплектована розробниками великим броньованим вітровим склом. Протектовані паливні баки, використані в модулі, мають додатковий екран захисту. Броньований модуль автомобіля має сидіння, які сприяють зниженню динамічного навантаження під час потрапляння в епіцентр вибуху. Подбали автори моделі та про комфорт пасажирів за різних погодних умов, встановивши в машині кондиціонер та обігрівач. Двигун ЯМЗ стандарту Євро-4 характеризується необхідною потужністю, надійністю та економічністю.
Серед багатьох вимог до машини, виставлених замовниками, одне з перших місць займало можливість максимально швидкої евакуації людей з автомобіля. За цю функцію відповідають бічні та кормові двері, через які екіпаж та бійці за лічені миті можуть залишити транспортний засіб з будь-якого боку. Також є верхні люки. Двері, що паралельно відкриваються назовні, можуть служити додатковими захисними щитами. Автомобіль оснащений протимінним захистом шостого класу в передньому секторі та п'ятого класу з бокових частин.
Варто звернути увагу, що броньований Урал-ВВ відноситься до сертифікованих транспортних засобів, тому супровід дорожньої поліції для автомобіля не потрібний.
Наразі проводяться остаточні заводські випробування нової моделі, після чого вона надійде у масове виробництво.
Основні технічні характеристики автомобіля «Урал-4320ВВ»
Колісна формула – 6×6
Маса вантажу, що перевозиться, кг – 3000
Повна вага, кг – 17300
Розподіл повної маси автомобіля, кг:
На передній міст – 5300 (6500)
На задній візок – 12000
Маса причепа, що буксирується, кг – 11500
Максимальна швидкість, км/год – 90
Двигун: ЯМЗ-6565(ЯМЗ-536), дизельний,
Номінальна потужність, кВт (к.с.) – 198 (270)
Трансмісія – Механічна коробка передач, двоступінчаста роздавальна коробка з міжосьовим диференціалом, що блокується, середній і задній мости з блокуванням міжколісних диференціалів. Агрегати обладнані системою герметизації.
Робоча гальмівна система – двоконтурна з пневмогідравлічним або пневматичним приводом
Бронекорпус - Однооб'ємний, броньований, з двома бічними дверима в модулі управління, з бічними дверима відсіку, що мешкає з правого боку і двома розстібними дверима розташованих ззаду.
Посадкових місць (включно з водієм) – не менше 15
Бронезахист - за ГОСТ Р 50963-96:
Периметр та дах бронемодуля - клас 5;
(спереду та скління - 6 клас);
Моторний відсік – клас 3;
Вітрове скло – клас 6;
Захист від підриву під днищем – 2 кг.
Шини - 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал, 14.00-20 ОІ-25 з регульованим тиском
Місткість паливних баків, л – 200+200
Контрольна витрата палива при швидкості 60 км/год, л/100 км – 34,5
Запас ходу з контрольної витрати палива при швидкості 60 км/год, км – 1100
Дорожній просвіт, мм – 400
Зовнішній габаритний радіус повороту буфером, м – 11,4
Подолання перешкод:
Підйом, % - 60
Габаритні розміри, мм – 8500 x 2550 x 3100
БРОНОВАНИЙ АВТОМОБІЛЬ «УРАЛ-4320-ВВ»
ARMORED VEHICLE «URAL-4320-VV»
01.10.2013
ВИСОКОЗАХИЩЕНИЙ АВТОМОБІЛЬ УРАЛ-4320ВВ НА ВИСТАВЦІ RUSSIA ARMS EXPO
На IX Міжнародній виставці озброєння, військової техніки та боєприпасів "Russia Arms EXPO 2013" автомобільний завод "Урал" вперше представив принципово новий захищений автомобіль Урал-4320ВВ.
Автомобіль створено за технічним завданням головного командування внутрішніх військ МВС Росії. Він може використовуватися для перевезення особового складу та має бронезахист, що оберігає екіпаж та десант від вогнепальної зброї та вражаючих факторів вибухових пристроїв.
Повнопривідний автомобіль на базовому шасі Урал-4320 має однооб'ємний броньований кузов для розміщення 17 бійців та потужний протимінний захист, здатний витримувати підрив ВП масою до 2 кг у тротиловому еквіваленті.
На автомобілі встановлено дизельний двигун ЯМЗ 4-го екологічного класу потужністю 270 л. с.
Компонування дозволяє змонтувати різні варіанти розміщення обладнання та бойових модулів залежно від поставленого завдання. Таким чином, автомобіль стане основою для цілого сімейства тактичних захищених автомобілів не тільки для МВС, але для інших силових структур.
otvaga2004.ru
25.10.2013
МВС РОСІЇ ОТРИМАЄ НОВІ БРОНЕМАШИНИ ДЛЯ РОЗГОНУ МІТИНГІВ 
Автомобільний завод «Урал» у 2014 році виготовить на замовлення головкомату Внутрішніх військ МВС Росії першу партію із восьми нових бронеавтомобілів «Урал-4320ВВ». Про це заявив провідний інженер-конструктор «Уралу» Віктор Сурков. За словами заступника командира Центру спецпризначення "Вітязь" ВВ МВС полковника Костянтина Бистрова, машина "ідеально підходить" для розгону несанкціонованих мітингів та акцій.
«Через великі габарити і обмежений сектор обстрілу цей автомобіль навряд чи буде використовуватися в бойовій обстановці, безпосередньо в бою, а ось для розгону несанкціонованих мітингів і різного роду акцій хуліганства він підходить ідеально», ? наголосив Бистров.
Маса нової машини складає 18 тонн. Вона оснащена броньованим корпусом шостого класу захисту (постріл із гвинтівки СВД кулею калібру 7,62 міліметра зі сталевим термозміцненим сердечником); бічні сторони та верх «Уралу-4320ВВ» закриті бронюванням п'ятого класу захисту (постріл із СВД кулею калібру 7,62 міліметра із звичайним сталевим осердям). Корпус автомобіля може захистити екіпаж із 18 осіб від підриву двох кілограмів вибухових речовин.
Бронекорпус «Уралу-4320ВВ»? однооб'ємний з двома бічними дверима модулів управління і бічними дверима броньового відсіку, що живеться з правого боку і двома розстібними? позаду. Одним словом, у разі потреби, екіпаж машини може заблокуватися зсередини і вести вогонь з бійниць, а також з двох верхніх відсіків», ? зазначив Сурков. Машина здатна розвивати швидкість до 90 кілометрів на годину, а запас її перебігу становить близько 1100 кілометрів.
Вартість "Урал-4320ВВ" складає близько десяти мільйонів рублів. Як очікується, військові випробування нового бронеавтомобіля розпочнуться у листопаді цього року.
Лента.ру
Броньований автомобіль «Урал-4320-ВВ» розроблявся спеціально для потреб внутрішніх військ МВС. Він буде використовуватися для перевезення особового складу, і має високий ступінь захисту військовослужбовців від вогнепальної зброї та інших факторів, що вражають. У ряді випадків він цілком успішно замінює звичний БТР. Водночас, на відміну від бронетранспортера, «Урал» є сертифікованим транспортним засобом та повноправним учасником дорожнього руху, який не потребує спеціального супроводу дорожньої поліції.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Колісна формула - 6?6
Повна вага, кг – 18300
Маса спорядженого автомобіля, кг - 15300
Маса вантажу, що перевозиться, кг – 3000
Маса причепа, що буксирується, кг – 11500
Розподіл повної маси автомобіля, кг:
на передній міст – 5300 (6500)
на задній візок – 12000
Габаритні розміри, мм – 8500 x 2550 x 3100
Максимальна швидкість, км/год – 90
Запас ходу з контрольної витрати палива при швидкості 60 км/год, км – 1100
Дорожній просвіт, мм – 400
Зовнішній габаритний радіус повороту буфером, м – 11,4
Подолання перешкод:
підйом, % - 60
Двигун: ЯМЗ-6565(ЯМЗ-536), дизельний,
номінальна потужність, кВт (к.с.) – 198 (270)
Трансмісія – Механічна коробка передач, двоступінчаста роздавальна коробка з міжосьовим диференціалом, що блокується, середній і задній мости з блокуванням міжколісних диференціалів. Агрегати обладнані системою герметизації.
Робоча гальмівна система – двоконтурна з пневмогідравлічним або пневматичним приводом
Бронекорпус - Однооб'ємний, броньований, з двома бічними дверима в модулі управління, з бічними дверима відсіку, що мешкає з правого боку і двома розстібними дверима розташованих ззаду.
посадкових місць (включно з водієм) – не менше 15
Бронезахист - за ГОСТ Р 50963-96:
периметр та дах бронемодуля - клас 5;
(спереду та скління - 6 клас);
моторний відсік – клас 3;
вітрове скло – клас 6;
захист від підриву під днищем – 2 кг.
Шини - 425/85 R21 КАМА-1260, КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал, 14.00-20 ОІ-25 з регульованим тиском
Місткість паливних баків, л – 200+200
Контрольна витрата палива при швидкості 60 км/год, л/100 км – 34,5
Джерела: warfiles.ru, az-ural.livejournal.com та ін.
| ____ |
