Підключення ДХО своїми руками. Технологія підключення ДХО від автомобільного генератора: вигадка та реальність

» Як підключити ходові вогні - схема підключення ДХО

Встановлення та підключення ходових вогнівзнижує % дорожніх пригод. У 2010 р. до ГОСТу та ПДР, внесено поправки, суть яких полягає в наступному. Відсутність працюючих світлових елементів, а також протитуманної оптики, є приводом накладення на водія штрафних санкцій - 1500 руб.

Нещодавно прийнятий новий законговорить, що на самохідних транспортних засобах, у будь-який час доби повинні, обов'язковому порядку, бути включеними фари проти туману та DRL. Узагальнивши європейський досвід у цьому питанні, і було внесено коригування до закону.

Отже, встановлення денних ходових вогнів стало для всіх воїнів обов'язковою умовоюексплуатації машин.

Два шляхи вирішення питання

Встановити денні ходові вогні можна у спеціалізованих центрах іди на СТО. При цьому доведеться за роботу викласти гроші зі своєї кишені. У цьому випадку, клієнт має право розраховувати на якісну установку та гарантії підприємства, до якого він звернувся.

Підключення ходових вогнів можна здійснити самотужки.

Крім економії грошей, як бонус, отримуєте моральне задоволення від виконаної роботи. Для монтажу необхідно:

1. Мати елементарні знання в електриці.
2. При установці дотримуватись ГОСТ.
3. Купити необхідні елементи.
4. Вивчити, знати та дотримуватися правил встановлення DRL.

Що з цього приводу говорить ДЕРЖСТАНДАРТ, читайте нижче

Існують певні правила монтажу ходових вогнів, що регламентуються ГОСТ Р 41.48-2004.

На фото чітко вказані мінімальні та можливий максимум кріплення ходових вогнів із рекомендованими відступами та відстанями від землі.

Зокрема, зазначені параметри геометричної видимості та необхідною мінімальною площею освітлення.

Знаючи, що вимагає закон, можна розпочати вибір ходових вогнів

У торговій мережі вибір ходових вогнів воістину широкий. Це стосується конфігурації та колірної гами. Важливо розуміти, що не всі лампи можуть виступати як денні ходові вогні. На автомобілях можна часто зустріти ДХО, такі як галоген або ксенон. На жаль, вони не витримують постійних навантажень. Крім цього, ці світлові елементи в буквальному розумінні поглинають електричну енергію, що призводить до розрядки акумулятора автомобіля. Якщо розглядати як DRL лампи розжарювання слід зазначити, що це також не варіант.

Візьміть на замітку!

Продукція, що продається на гумових стрічкахтипу «орлине око» та «очі дракона» у вигляді платить СОВ, що не відповідають заявленому ГОСТу та вимогам нового закону.

Прийнявши рішення встановити ходові вогні самотужки, необхідно переконатися:

1. Що ходові вогні відповідають конструкції бампера авто. Підходять за типом та відповідають формі.
2. Важливо перевірити розмір блоку ходових вогнів. Це залежить від місця розташування: повітрозбірник або бампер.
3. При установці дотримуватися наступне правило: блок не повинен містити світлодіоди більше 5 шт.
4. Перевірте показник сили світла. Мінімальна норма від 400 кд. Максимальні показники до 800 кд. Діапазон ламп у плані t 0 режиму може коливатися не більше 4300-7 тис. до.
5. Світло, що випромінюється ходовими вогнями, має бути білого кольорута чистим.

Зверніть увагу!

Використання виробів, що видають синій, або жовте світло, Не допустимо.

Чим запастися перед робочим процесом

Для встановлення та підключення світлового обладнаннянеобхідно підготувати робочий інструмент та матеріали, а саме:

1. Пасатижі.
2. Паяльна лампа.
3. Не забудьте про звичайну запальничку. З її допомогою можна ефективно стягувати термо/усадкові трубки.
4. Потрібен провід на 2 жили. Фахівці говорять про застосування ПСВ 2/1,5. Можна сміливо брати 2/0,75 як альтернативний варіант.
5. Геркон.
6. Провід з однією жилою діаметром 1,5-2,5 мм. Краще взяти три метри. Можливо, залишиться небагато.
7. Дванадцяти/вольтне реле на 4 контакти.
8. Хомути, виготовлені із пластику.
9. Світлодіодну «амуніцію».

Велике значення має місце монтажних робіт. Воно має бути сухим та чистим. Сьогодні на ряді моделей передбачені отвори для установки DRL. Є ніші для монтажу протитуманних фар. Місцем кріплення може бути решітка радіатора авто. Одним словом, перед встановленням світлового обладнання важливо правильно вибрати місце. Тим, хто вирішив самостійно встановити додаткові DRL, рекомендується використовувати решітку радіатора. Так легко не помилитися з відстанями монтажу.

Все геніальне просто: доведеться зняти ґрати, вирізати отвори, не забуваючи про те, що світло має подаватися під певним кутом нахилу. Іноді досягнення правильної подачі пучка світла вирізуються додаткові отвори.

Як підключити ходові вогні

Монтаж ходових вогнів має на увазі використання різних схем, які ми розглянемо. Дамо на ваш суд кілька варіантів та визначимо нюанси, з якими можна зіткнутися. Схеми підключення DRL:

1. До датчиків швидкості руху.
2. Під час запуску силової установки.

Крім цього, є ще близько 10 різних способів кріплення ДХО, таких як масляний датчик. Підключення від а. До масляного датчика. При цьому необхідно додатково підключити світлові вогні та протитуманки.

Тепер детальніше про кожну схему підключення. Надалі назвемо їх варіант 1,2,3 тощо.

Варіант підключення №1

Це найпростіший спосіб. Додаткове освітлення працює від датчика швидкості машини. Потрібно підключити контакти до розриву проводки до ділянки ланцюга. Це може бути кнопка перемикання ближнього світла. Реле можна використовувати різне. Потрібно врахувати, що воно має бути з парою, що розмикає. Рекомендації «спеців»:встановлювати реле із кодом ТС. Якщо виникне бажання при стоянці та працюючому силовий агрегатпрацювало ближнє світло, а не «габарити», контакти мають бути в паралельному стані.

Перед вами схема підключення ходових вогнів до датчиків руху.

Варіант підключення ходових вогнів через реле №2

Для заміни ходових вогнівНеобхідно підготувати реле. Воно можливо від сигналізації. Потрібно кілька дротів. Перетин – 4 мм. Три клеми: тато-мама. ДХО та термоусадка. Один із способів монтажу полягає в наступному:

• Беремо ходові вогні, кріпимо довільно.
• Мінусовий провід потрібно припаяти до кузова машини.
• Провід із позицією (+) потрібно забезпечити «мамою».
• Провести ізоляцію термоусадкою та дати час «відпочити».
• Далі, шукаємо провід, що йде до ближнього світла однієї з фар. До якої саме, не важливо.
• Виконуємо приєднання.
• Потім, виводимо його, припаюємо «маму», і на деякий час даємо спокій.
• З п'яти контактів, які є в реле, нам знадобляться всі, крім 87. Його можна видалити або залишити: вирішувати вам. № 86 піде на (-) кузова. № 85 на одну із фар авто. №87а на (+) від запалення. №30 обслужить вільну клему ходових вогнів.

Щоб ходові вогні вмикалися при включенні запалюванняПеред монтажем необхідно ретельно вивчити схему.

Розібравшись у цьому питанні важливо перевірити як правильність монтажу, так і надійність ізоляційного шару на робочих клемах реле, якщо ми не хочемо, згодом, елементарного замикання. У ряді випадків можна виконати автоматичне включеннясвітла.

Просте підключення ходових вогнів, варіант №3

Є ще один варіант, при якому монтаж буде легким.

• Потрібно купити готовий блок керування для автоматичного підключення.
• Установка полягає в наступному: чорний провід піде на (-) АКБ.
• Червоний відповідно на (+).
• Якщо у комплекті, який ви купили, є провід помаранчевого кольору, його слід підключити до габаритних вогнів або ближнього світла.

Завершивши встановлення, слід перевірити реальну роботу елементів. Потрібно завести двигун автомобіля, звернути увагу на роботу лапочки, встановленої на панелі управління і активацію DRL.

У принципі, нічого складного немає. Роботи з монтажу можна виконати самотужки. Головне дотримуватися вимог ГОСТ та розуміти в електриці, удачі.

Ремонт стартера Антени для радіо в автомобіль Як підключити протитуманні фари - схема підключення Не горять фари — не працює ближнє світло, діагностика та ремонт Пежо, вентилятор системи охолодження
Паливний насос- Діагностика та ремонт

Нещодавно наша влада ухвалила закон про те, що незалежно від часу доби, на автомобілях обов'язково повинні працювати протитуманні фари або ДХО. Таке рішення було зумовлене досвідом європейських фахівців, які довели, що завдяки світловим елементам, що працюють, на АТС можна значно знизити відсоток дорожніх пригод. У зв'язку з цим з 2010 року до ГОСТу та ПДР було внесено зміни, згідно з якими непрацюючі протитуманки або відсутні ДХВ (DRL) можуть стати причиною досить «неприємного» штрафу (1 500 рублів).

Але, незважаючи на те, що встановлення денних ходових вогнів тепер стало обов'язковим, деякі автовласники переконані, що вони знайшли вихід із ситуації. Особливо заповзятливі водії вирішують просто підключити габарити у фарах ближнього світла, таким чином, щоб вони включалися разом із двигуном, наївно вважаючи, що цього буде достатньо. На жаль, габаритні вогні ніяк не врятують під час зустрічі зі співробітником ДІБДР, оскільки використовувати їх замість ДХО не можна. Тому якщо ви не є власником сучасного автомобіля, В якому вже встановлені «гібридні» протитуманні фари з ДХО, то від монтажу нових світлових елементів нікуди не подітися.

Здійснити монтаж ходових вогнів можна у спеціалізованій майстерні або самостійно. Якщо ви впевнені у своїх силах, то перш ніж приступити до роботи, уважно вивчіть правила встановлення ходових вогнів на легковий автомобіль.

Вимоги ГОСТ щодо встановлення ДХВ

Відповідно до ГОСТ Р 41.48-2004 встановлення та підключення ходових вогнів своїми руками повинні проводитися строго за такими вимогами:

• Від краю кузова машини до ДХО має бути витримана відстань 600 мм. Дозволяється зменшення цього показника до 400 мм, але тільки якщо габаритна ширина машини становить менше 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
• Відстань від рівня ґрунту до світлових елементів має бути в діапазоні від 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
• ДХО повинні бути спрямовані вперед та встановлені на передній частині авто транспортного засобу(Пункт 6.19.4.3).
• Витримується певна геометрична видимість. Відповідно до пункту 6.19.5 горизонтальний кут бета повинен становити 20 градусів всередину та назовні, а альфа - 10 градусів вниз від горизонталі та вгору.

При цьому певна схема підключення ходових вогнів ніяк не відображена в ГОСТ, відповідно тут ви можете приймати рішення самостійно. Однак, є маленький нюанс. Установка ходових вогнів за ГОСТом передбачає також автоматичне включення ДХО разом з двигуном машини і вимкнення при головних фарах, що працюють. Винятком є ​​лише включення далекого головного світла на кілька секунд для сигналізації іншим водіям.

Виходячи з цих вимог до вибору ходових вогнів необхідно підійти уважно.

Як вибирати ходові вогні

У магазинах представлений широкий вибірДХО від самих різних виробників, різних конфігурацій та кольорів. Однак далеко не кожні лампи підійдуть для використання як ходові вогні. Наприклад, галогенки та ксенон не витримають постійної роботи, будуть «їсти» багато енергії та розряджатимуть АКБ. Лампи розжарювання теж не найбільший кращий вибір, а ось світлодіоди вважаються найкращими при встановленні ДХО.

Діодних ходових вогнів також є безліч. Найкращими вважаються вироби в корпусах зі скла та лінзовані світлодіодні ДХО для протитуманок. Інші (на гумових стрічках, «орлині» і «драконові» очі, як платин СОВ) не відповідають заявленим ГОСТ вимогам.

Перш ніж здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, переконайтеся, що:

• ДХО відповідають формі, типу та конструкції бампера вашого автомобіля.
• Розмір блоку ДХО, який вибирається виходячи з того, куди ходові вогні будуть встановлені (у повітрозбірнику або на бампері), дозволяє монтувати їх у ваш автомобіль.
• Кількість світлодіодів у блоці не перевищує 5 штук для кожного. Якщо світло буде надто яскравим, денні вогнісвітитимуть як "габаритки", що неприпустимо.
• Показник сили світла ДХО має бути не менше 400 кд та не більше 800 кд, а температурний діапазонламп складати від 4300 до 7000 До.
• Ходові вогні випромінюють чисте біле світло (жовті та сині вироби використовувати заборонено).

Якщо говорити про виробників, то найрозумнішим буде придбати готовий комплект DRL «Хелла» або «Філіпс». Такі блоки обладнані всім що потрібно (включно з контролером) і повністю відповідають вимогам тих. регламенту.

Придбавши ДХО для автомобіля або виготовивши їх самостійно, залишається тільки підготувати все необхідне, щоб установка денних ходових вогнів своїми руками пройшла без несподіванок.

Що потрібно для самостійної установки ДХО

Для роботи потрібні наступні матеріалита інструменти:

• Будь-який обтискний пристрій, наприклад, пасатижі.
• Шматочки.
• Паяльна лампа та запальничка. Остання буде потрібна для того, щоб стягувати термозбіжні трубки.
• 3-4 метри ізольованого двожильного дроту, наприклад, ПВС 2х1.5 або 2х0.75 (потрібно при паралельному з'єднаннідвох блоків ДХО між собою).
• Будь-який герметичний контакт (геркон).
• Одножильний провід діаметром близько 1.5-2.5 мм та довжиною близько 3 метрів.
• Пластикові хомути.
• Звичайне чотирьох контактне релена 12 ст.
• Світлодіодні ДХО.

Також слід подбати про чисте сухе місце, де ви працюватимете. Після цього можна встановлювати додаткові світлові елементи.

Насамперед визначтеся, куди саме будуть монтовані денні ходові вогні. На деяких машинах вже є готові отвори для додаткових модулів протитуманок, в інших автомобілях для ДХО використовують радіаторні ґрати. Останній варіант є найкращим, тому що в цьому випадку ви зможете витримати всі необхідні відстані та межі.

Просто зніміть радіаторні грати і самостійно виріжте отвори для майбутніх вогнів. При цьому важливо пам'ятати, що світло подається під певним кутом нахилу. Можливо, для цього знадобиться додатковий отвір.

Схеми підключення ДХО

Так як DRL можна монтувати на свій розсуд, існує безліч схем підключення, які дозволяють налаштувати оптику найзручнішим для водія чином. Розглянемо найпопулярніші їх.

Варіант 1 (до датчиків швидкості)

Дане підключення ходових вогнів через реле, схема якого показана нижче, вважається одним із найпростіших. В цьому випадку ДХО включатимуться залежно від роботи датчика швидкості. Для того щоб реалізувати цю схему необхідно підключити контакти К1.1 ділянці ланцюга (у розрив проводки) від кнопки перемикання ближнього світла до контакту 85. Використовувати при цьому можна будь-яке реле з парою, що розмикає, проте фахівці рекомендують використовувати виріб з кодом ТС.

Якщо ви хочете, щоб під час стоянки при увімкненому двигуні працювали ближні, а не габаритні вогні, контакти необхідно «запаралелити».

Варіант 2 (до датчика олії)

Ще одна схема підключення денних ходових вогнів через реле задіює датчик олії. Відразу варто перевірити, щоб він був справний, тому що якщо регулятор видає неправильну інформацію про тиск рідини, то і робота системи порушиться.

При такому монтажі ДХО вогні включатимуться при запуску двигуна, відключатимуться від габаритів. Як оптика, можна використовувати також і ближнє світло або протитуманки.

Варіант 3

Трохи складніше підключити ДХО таким чином, щоб вони включалися при закладі двигуна і відключалися при його зупинці. При цьому ходові вогні включатимуться разом із фарами ближнього світла. Для цього знадобляться два малопотужні діоди (наприклад, 1А+КД10), які необхідно з'єднати послідовно. Після цього до лампочок припаюються дроти довжиною близько 400 мм і здійснюється їх підключення. При цьому не забудьте, що вони є полярними.

На наступному етапі:

• Демонтуйте та розберіть приладову панель машини та підключіть «заготівлю» до Х1 (найчастіше провід жовтий).
• Демонтуйте кнопку, через яку включатиметься оптика.
• Вставте інший кінець дроту в гніздо.
• Встановіть кнопку назад та перевірте її працездатність.

Варіант 4 (підключення ходових вогнів від генератора)

Для реалізації такого проекту можна скористатися однією із трьох схем.

Перша підійде, якщо задіятися буде тільки ручник і мотор.

Друга схема підключення ходових вогнів від генератора вимагатиме використання додаткового резистора, який відповідає за відключення денного світла в момент активації габаритів або головних фар.

Третя схема дозволить деактивувати ходові вогні:

• При піднятті ручника, під час запуску ДВЗабо під час автоматичного запуску двигуна разом із сигналізацією.
• При включенні габаритів (у цьому випадку необхідно, щоб фари або протитуманки працювали в штатному режимі).

Грубо кажучи, такий тип підключення «анулює» автоматичний запускДХО одночасно із запалюванням генератора.

Корисно! Саме така схема є «робочою» під час проходження ГТО.

Перед тим, як підключити ходові вогні від генератора, відео, наведене наприкінці статті, рекомендується подивитися. Справа в тому, що існує не один і не два способи активації ДХВ. Однак, підключення буде набагато простіше, якщо ви придбали готовий комплект ходових вогнів.

Варіант 5 (підключення готового комплекту)

Щоб не ламати голову над тим, як встановити ходові вогні на автомобіль самостійно, найпростіше купити готовий блоки управління, автоматичного відключеннята включення ДХО. Для встановлення цього модуля необхідно:

• Підключити чорний провід на мінус акумулятора, а червоний – на плюс.
• Помаранчевий провід (якщо він йде в комплекті) необхідно підключити до "габариток" або ближнього світла. Якщо провід не підключений, то вогні не будуть деактивуватися при включенні ближнього світла або габаритних вогнів.

Після встановлення ДХО за будь-якою з описаних вище схем необхідно перевірити, щоб встановлені елементипрацювали правильно. Для цього заведіть двигун і подивіться, чи функціонує лампочка на панелі керування, чи ходові вогні активуються і так далі.

В ув'язненні

Для того щоб активувати DRL на машині достатньо лише дотриматися вимог ГОСТ і хоч трохи розбиратися в електриці. Якщо ви купили готові світлодіодні ДХО від відомих виробників, то процес монтажу світлових елементів пройде набагато простіше.

Існує безліч варіантів встановлення ДХО на передній частині автомобіля. За своїм досвідом можу сказати, якщо ви вирішили дійсно бути помітнішим на дорозі, то треба ставити вище. Якщо вам DRL тільки відмазка перед паном поліцейським дорожньої служби, то не має значення, де закріпите.

Установка ходових вогнів в автосалоні при покупці нового автомобіля коштує дуже дорого. Мені на Дастер запропонували поставити за 15 т.руб, ціною комплекту Philips у магазині 3 т.руб. Якщо ДХО з гарною комплектацією, то монтаж та підключення займуть 15-20 хвилин.

За кордоном позначаються як DRL - скорочення від Daytime Running Lights.

• 1. Види денних ходових вогнів
• 2. Правила встановлення ходових вогнів
• 3. Око орла
• 4. Модульні моделі
• 5. ДХО із протитуманок
• 6. Деякі різновиди для ПТФ
• 7. Світлодіодна стрічка
• 8. Неонова трубка на світлодіодах
• 9. Відео розбір фари
• 10. ДХО моноблок, класичні

Види денних ходових вогнів

Складність установки денних ходових вогнів залежить від їхньої конструкції та передбачених кріплень.

Перелічу основні типи:

1. кожен світлодіод окремо, називаються око орла, орлине око, Eagle Eyes;
2. у вигляді кільця, що нагадує ангельські очі;
3. у корпусі протитуманних фар;
4. світлодіодна стрічка, яка встановлюється всередину фари.
5. класичний моноблок витягнутої форми.

ДХО у вигляді ангельських очей найрідкісніші. На відміну від звичайних, вони мають потужні світлодіоди та лінзи, які фокусують світло. При включенні ближнього світла вони згасають і стають габаритами. Звичайні ангельські очі штатно ставляться на деякі автомобілі в дорогих комплектаціяхта на BMW, на яких їх стали вперше застосовувати. Ними комплектуються деякі біксенонові та ксенонові лінзи.

Правила встановлення ходових вогнів

Більшість хочуть поставити так, щоб вони гармонійно виглядали з фарами ближнього і далекого світла. Тому половина автолюбителів ставлять на рівні протитуманок. Якщо у вас ходові вогні потужність до 5 ватів, то при низькій установці вони швидко збирають бруд і пил, втрачають світловий потік у 2-3 рази. Особливо актуально на заміських трасах зі складним рельєфом, світло може бути не видно через це. А в спеку гаряче повітряпоблизу асфальту, щільність якого вища, розсіює світло. Якщо вони вам потрібні за призначенням, щоб підвищити рівень безпеки, ставте між фар.

Основні вимоги для Росії вказані у ГОСТ Р 41.48-2004 та ГОСТ Р 41.87-99. Залежно від типу транспортного засобу параметри установки можуть змінюватися.

1. сила світла від 400 до 800 канделів на кожен DRL;
2. площа поверхні кожного DRL щонайменше 40 см², щоб не ставили потужні маленькі світлодіоди.

Для вимірювання сили світла своїми руками виміряйте освітленість люксметром на оптичній осі з відстані 1 метр. Таким чином ви отримаєте Кандел, а не Люкси.

Після встановлення ДХО та підключення необхідно зробити перевірку в сонячну погоду зі 100 метрів. Половина автолюбителів, після встановлення китайського барахла потужністю 2 Ват (поярче габаритів), роблять фото вночі поблизу автомобіля. Фотографують уночі, щоб хоч трохи світили.

Всі ці вимоги не вигадані під час застілля міністрами, що бухають. Ці вимоги, як і інші правила дорожнього руху, написані кров'ю жертв дорожньо-транспортних пригод.

Око орла

Найскладніша установка ДХО своїми руками у орлиного ока, яке зазвичай виконано у вигляді болта з гайкою. Для монтажу потрібна рівна поверхня та свердління отворів. Найчастіше ставлять у бампер, розташувавши в одну лінію. Комусь подобається свердлити заглушки від протитуманок, щоб не псувати банер.

Після придбання рекомендую всю китайську світлодіодну світлотехніку перебирати. Це значно подовжить термін служби. За численними відгуками власників, через погану збірку раз на місяць доведеться міняти орлине око на нове. Світлодіод має дуже поганий контактз корпусом, тому просто перегрівається та вигоряє. Під впливом пескосоляної суміші на наших дорогах теж швидко псуються. Причина цього погана герметизація корпусу сіль роз'їдає провідники, а висока температураяк каталізатор.

Кріплення буває двох типів, з різьбленням або клямками. Іноді трапляється виконання для поверхневого монтажу на двосторонній скотч. Але скотч буває різним, іноді відразу відвалиться, іноді рік тримається. Але їх легко вкрасти, відірвавши цю гірлянду з бампера.

При різьбовому кріпленні ззаду треба закручувати гайку, тобто залазити рукою всередину бампера. Якщо вони вигорають хоча б по 1 штуці на місяць, то доведеться раз на місяць валяться під машиною, щоб відкрутити і закрутити гайку і підключити дроти заново. Тому краще кріпленняна клямках.

Модульні моделі

..

Практично всі знають, як встановити денні ходові вогні в модулі, що складаються з комплекту. Таку конструкцію можна поставити будь-куди, типові схемирозміщення зображені на зображенні нижче. Потрібно лише просвердлити отвори під болти. Ще кріплення буває на двосторонньому скотчі, але під вплив солі та атмосферних умов можуть легко відвалюватися.

ДХО із протитуманок

Ще один спосіб, як встановити ДХО за гостем без зміни зовнішнього виглядуАвто, це поставити світлодіодні лампи в протитуманні фари. Рекомендую не ставити китайське барахло, у якого в характеристиках зазначена потужність більше 5 ватів і немає системи охолодження. При потужності світлодіодів більше 5 ват вони перегріються і швидко померли. Для лампочок без радіатора, щоб пояснити занадто хороші параметрикитаєць пише, що встановлені діоди Cree або Osram. Насправді там немає ніяких Cree та Osram, це підробки, що зовні нагадують справжні Cree. Будь-який продавець, включаючи китайця, буде божитися і присягатися мамою, що вони справжні. Я спілкуюсь із представниками китайських заводівта проводжу експертизи підроблених світлодіодів КРІ для вітчизняних компаній.

Якщо штатних галогенових протитуманок у вас немає, можна придбати:

1. круглі DRL на місця ПТФ;
2. світлодіодні ПТФ із функцією денних ходових вогнів;
3. просто світлодіодні ПТФ.

Не забувайте, що протитуманні фари по госту теж мають світлотіньовий кордон. При виборі світлодіодних лампдля ПТФ постарайтеся зберегти світлотіньовий кордон. Щоб ви своїм світлодіодним прожектором не хреначи зустрічних по очах.

Деякі різновиди для ПТФ

Світлодіодна стрічка

Історія у всіх одна і та ж, надивляться на денні ходові вогні у вигляді стрічки у дорогих автоі теж хочуть прикрасити свій шмаровоз своїми руками. У результаті функцію добових ходових вогнів така стрічка не може виконувати, з боку виглядає погано, дешево. Вдень видно лише впритул, не кажучи про 100 метрів.

Найчастіше купують автомобільну світлодіодну стрічкуу китайців, хто розумніше вибирають гнучку світлодіодну трубку, типу неонової. У кого з фантазією зовсім погано ставлять домашню стрічку. У будь-якому випадку потужна потребує охолодження, інакше швидко згорить.

Неонова трубка на світлодіодах

При правильному встановленні гнучкої стрічки або трубки усередину фари ви отримаєте декоративне підсвічування, яке буде пристойно виглядати. DRL з такої трубки не вийде, навіть якщо сильно постаратися.

Найскладніший варіант установки, доведеться розбирати фару. Найважче зняти прозорий пластикспереду. Фара герметична та скло поставлене на герметик. Герметик буває двох типів, що розм'якшується при температурі вище 100 градусів, і який зовсім не розм'якшується навіть за 300 градусів. Мені траплялися нерозбірні, одну розбирав 10 годин, щоб не зіпсувати та не подряпати. Герметик перевіряв паяльником, який нагрівався до 300° і не міг його розплавити.

Для нагріву використовують духовку або коробку, що підігрівається. будівельним феном. Коли герметик стане м'яким, прозорий пластик легко зніметься. Для зворотного збиранняможна купити спеціальний каучуковий герметик, який використовують ксенонники.

Відео розбір фари

ДХО моноблок, класичні

Найпоширеніший тип денних ходових вогнів, це як моноблока, подовженого квадрата. Оптимально встановити в радіаторні грати, між фарами ближнього світла. Дуже небажано ставити в ґрати, які знаходяться в бампері. Наприклад, у Дастера ці грати знаходяться між ПТФ, виходить, що ходові вогні будуть навіть нижче рівня туманок. Фактично це залежить від типу авто, ПТФ паркетників вище за рахунок збільшеного дорожнього просвітуі великих коліс. У звичайного легковика вони знаходяться низько.

Деякі спереду на бампер ставлять світлодіодні фариробочого світла чи додаткового. Зазвичай вони занадто потужні для ДХО, але можуть підійти самі слабкі моделі.

Китайці продають різноманітні світлодіодні лінійки без корпусів, видаючи за ДХО. Вказують для них високу потужністьі низьку ціну. Автолюбителі, зрадовані ціною та характеристиками починають їх ліпить на своє авто. Але функцію ДХО вони не можуть виконувати, тому що світять по всі боки, за паспортом 120 градусів. Вони повинні світити вперед з кутом 30 градусів, відповідно повинні мати відбивач або лінзу, що фокусує. Без корпусу у них немає охолодження і вони дихнуть від перегріву та впливу солі на дорогах.

Дотримуючись правил правильної установкиденних ходових вогнів на автомобіль по гостю, ви дійсно станете помітнішими на дорозі та підвищите безпеку руху. Дурнів на дорозі і без нас вистачає, тому не треба поповнювати їхні лави.

З недавнього часу денні ходові вогні – обов'язкова складова у списку базового обладнаннябудь-якого нового автомобіля. Втім, власникам застарілих машин засмучуватись не варто – ринок автоаксесуарів пропонує різні альтернативи головному «ближньому», які можна змонтувати самотужки.

Технологія підключення ДХО від автомобільного генераторавиникла невипадково. Адже основні вимоги ДСТУ щодо функціонування DRL такі:

• потужні світловипромінюючі діоди повинні обов'язково вимикатися при активуванні головного світла, як якого виступають «ближній», «далекий» або світловий потік від ПТФ;
• ДХО повинні автоматично запускатися при пересуванні органу, що управляє режимами роботи двигуна, в положення "включено";
• мусить бути забезпечена можливість вимикання ходових вогнів без допомоги стороннього інструменту, тобто. кнопки.

Самостійне підключення позаштатних ДХО від генератора машини через чотириконтактне реле

Як інструменти та матеріали для операції служать:

• обтискний пристрій чи пасатижі;
• кусачки, паяльник та ніж;
• запальничка або фен (необхідні для укладання термозбіжної стрічки);
• двожильний провід для з'єднання пари ліхтарів між собою;
• одиночні дроти;
• чотириконтактне реле на 12 В;
• термозбіжна стрічка;
• пластикові хомути;
• запобіжник на 10 А;
• кнопка для примусового відключення"автоматики".

Найпростіша ідеологія підключення DRL не складніша, ніж для дизпалива. Вона передбачає активування вогнів при включенні запалювання та їх вимикання при зупинці двигуна автомобіля. Відчутний мінус цього рішення– незадоволення вимог ГОСТу, адже денні ходові вогні горять незалежно від активності «головного» освітлення і не можуть бути деактивовані кнопкою.

Розглянемо, як підключити ДХО від генератора через чотириконтактне реле:

• 87-й контакт підводиться до плюс денних ходових вогнів;
• 86-й контакт тягнеться на плюс габаритних вогнів;
• 85-й контакт підводиться до плюсового виведення від замку запалювання;
• 30-й контакт ведеться до плюсового виведення генератора (D+) через запобіжник 10А.

Безпосередньо до мінусових висновків ліхтарів припаюються і обжимаються клеми під болт. Виробляється ізоляція термоусадкою і клеми міцно кріпляться за допомогою болтового з'єднаннядо маси автомобіля. Кнопка примусового вимкнення DRL вбудовується між генератором та чотириконтактним реле, тобто. між 30 контактом та висновком D.

Схема роботи системи така:

1. При старті двигуна плюс від генератора надходить на реле і світлодіоди спалахують.
2. При включенні габаритів DRL згасають.

До відома

• Альтернативою підключенню від генератора може бути технологія підключення від акумуляторної батареї. В цьому випадку 30-й контакт приєднується до позитивної клеми АКБ і ходові вогні загоряються при включенні запалювання.
• На 86 контакт реле додатково можна приєднати «+» від ручника. Тоді при активуванні гальма стоянкиДХО гастимуть.

Тематичний посібник: як підключити ДХО від штатного генератора через п'ятиконтактне реле

Схема з п'ятиконтактним реле передбачає залучення лише чотирьох контактів і може бути використана для підключення денних ходових вогнів на Лада ПріораВАЗ 2170. Вихід №87 не використовується. В іншому процедура приєднання DRL через реле така:

• до 30 контакту підводиться плюс від виведення «D» генератора;
• на 85-й вихід приєднується плюсовий провід від габаритів;
• з контакту 87а знімається «+», що йде на живлення блоків денних ходових вогнів;
• 86-й висновок з'єднується з масою автомобіля в будь-якому відповідному місці.

Таке підключення ДХО від генератора передбачає також використання кнопки. Керуючий механізм вбудовується у магістралі між генератором та 30-м контактом реле. При включеній кнопці суть функціонування схеми виглядає так:

• при включенні двигуна «+» від генератора йде через увімкнену кнопку на 30-й контакт реле, звідки струм надходить на позитивні висновки DRL (негативні висновки підключені до маси), внаслідок чого світлодіодні вогніспалахують;
• при використанні «габаритів» котушка між контактами 85 і 86 активується і 30 контакт з'єднується з 87-м, на вихід 87а струм не надходить і вогні гаснуть.

В підсумку

Підключення денних ходових вогнів до бортової мережіавтомобіля здійснюється як через чотириконтактне реле, так і через п'ятиконтактне. При цьому "+" силового ланцюга береться з виведення D генератора. При такому стані фари активуються при включенні двигуна. Реле дозволяє вимикати світлодіодні вогні при включенні габаритних вогнів. В приватному порядку відключати ходові вогні можна при включенні "ближнього", взявши "+" з позитивного контакту ближнього світла замість "габаритів".

Багато автолюбителів вже чули про користь ДХО і починають пошуки пристойної моделі в магазинах. Деякі взагалі не розуміють, навіщо ставити їх на автомобіль і купують мотлох за 500руб, який світить трохи яскравіше габаритів, потужність 2 вати. Напевно, ви бачили таких, вони ще світять блакитним світлом, і частина світлодіодів не горить або моргає. Потім у них виникає проблема, як підключити ходові вогні, щоб вони пропрацювали довше. Гаражні умільці пропонують різні схемипідключення ДХО, найскладніше це вибрати правильну.

Загальноприйняті назви, які будуть використовуватися в тексті: DRL Daytime Running Lights, денні фари.

• 1. Види підключення
• 2. Режим роботи
• 3. Як підключити ДХО з блоком керування
• 4. Контролер ДХО
• 5. Вибираємо стабілізатор
• 6. Підключення через реле
• 7. Інші малопопулярні способи
• 8. Перевірка установки
• 9. Приклад користі

Види підключення

DRL Орлине око, око орла

Схема підключення ходових вогнів залежить від комплектації та вашого бюджету. Існує 3 види комплектації:

1. найдешевший, тільки ДХО;
2. середній за ціною, у комплекті стабілізатор;
3. дорогий, з контролером керування.

Якщо у вас найдешевші і найгірші, то в комплекті немає контролера або блоку управління. Такий блок виконує функцію стабілізатора напруги та управління включенням та вимкненням.

У середній комплектації є стабілізатор напруги на 12в. В автомобільній мережі бувають стрибки напруги, а світлодіоди цього дуже не люблять і виходять з ладу. Стабілізатор значно продовжить життя світлодіодів. Але в цьому варіанті доведеться вибирати місце для підключення, щоб вмикалися тільки при заведеному двигуні. Місць для цього чимало, наприклад, датчик тиску масла або генератор.

Вітчизняна модель

Дорогий варіант комплектується блоком керування, який підключається безпосередньо до акумуляторної батареїв автомобілі. За принципом роботи вони бувають двох видів:

• визначають різницю між кількістю вольт при заглушеному та заведеному двигуні;
• дешевше, це включення при піднятті напрузі вище 13В.

Найкращим є перший варіант, незалежно від напруги на вашій батареї, завжди правильно увімкнення та відключення. Другий варіант бюджетний та працює не завжди. При заглушеному двигуні кількість вольт має впасти нижче 13В, щоб контролер відключив ДХО. Якщо у вас аккум новий або добре заряджений, то навіть після зупинки двигуна на ньому до декількох годин буде напруга вище 13В. Тобто денні ходові вогні самостійно не відключаться, доки не буде менше 13В. Єдиним недоліком буде власне енергоспоживання, коли контролер чекає на запуск двигуна. Він буде розряджати акумулятор разом із охоронною сигналізацією.

Режим роботи

за технічним регламентомдля авто, DRL повинні автоматично вмикатися під час запуску двигуна. При включенні ближнього світла повинні автоматично відключатися, щоб не зліпити в темний часдіб.

У продажу є й комбіновані моделі із встановленими сигналами повороту. Секція дублювання покажчиків повороту підключається окремо паралельно до штатних поворотників. Наявність стабільного харчування теж є обов'язковою.

DRL із поворотником

Для моделей з додатковим керуваннямзустрічається функція проводжає підсвічування, яка працює 10 хвилин після вимкнення двигуна. Вона висвітлює ваш шлях до будинку або землянки, дивлячись, де ви проживаєте. Osram DRL має режим, в якому вони не вимикаються, а пригасають на 50%. тільки не знаю на скільки це законно і чи зліпитиме.

Як підключити ДХО з блоком керування

Контролер ДХО

..

Віддаю перевагу схемі підключення ДХО з використанням блоку управління, надійний спосіб, підходить для будь-якого авто та не вимагає будь-яких знань. Багато автолюбителів купують блок управління ДХО з AliExpress - коштує він недорого, та й відгуки, здавалося б, добрі. Однак більшість відгуків залишено або в момент отримання товару або після декількох днів користування. Насправді абсолютно всі контролери ДХО з AliExpress недовговічні і мають наступні недоліки:

1. принцип роботи відповідає ГОСТу;
2. відсутня стабілізація (у більшості);
3. низька якістьматеріалів та складання;
4. не враховано особливості бортової мережі автомобіля;
5. немає гарантії;
6. деякі не мають захисту від вологи.

З якісних варіантів можу виділити від російського виробника, який повністю відповідає ГОСТу та відрізняється гарною якістю. Також у контролері DayLight+ є вбудована стабілізація, що значно збільшить термін служби ходових вогнів.

Вибираємо стабілізатор

У цьому вигляді буде об'єднано перший і другий спосіб. Навіть якщо ваші денні ходові вогні не мають стабілізатора, рекомендую його придбати або зробити своїми руками.

Купити можна китайські модулі за ціною від 50 до 120руб, щоб не замовляти на Аліекспрес, загляньте на Авіто, зустрічаються дуже прийнятні ціни. Найпоширеніший модулі, це імпульсний LM2596 і лінійний LM317. Вони звичайно застаріли, але струм на 1 ампер потягнуть, це буде потужність 12 Вт.

Сучасними на 2016 рік вважаються на мікросхемах XL6009, XL4015. У них ККД вищий і гріється набагато менше. Витримують струм 2 Ампера без системи охолодження мікросхеми, це еквівалентно навантаженню 24Вт.

Підключення через реле

На форумах та сайтах ви зустрінете різні способиЯк підключити денні ходові вогні своїми руками, для кожної марки воно буде різне. Продаються і спеціалізовані реле, наприклад, Незабудка, розраховані на будь-який автомобіль.

Принцип роботи простий. Живлення на денні ходові вогні подається від дроту включення запалювання. Плюсовий провід від далекого та ближнього розриває ланцюг, коли на ньому з'являється напруга. Для цього достатньо 5 контактних реле. Спочатку подивіться рішення на форумах, які спеціалізуються лише на марці вашого авто. Можливо, ви знайдете більш просте рішення.

Наприклад, в Дастер можна підключити ДХО до прикурювача, на нього подається напруга, тільки коли включено запалювання. Це краще, ніж у проводці шукати провід запалювання. У будь-якому випадку рекомендую ставити запобіжник у разі замикання.

На багатьох схемах відключення DRL використовується провід габаритів. Це неправильно DRL не повинні гаснути при включенні габаритів тільки при ближньому світлі.

Інший вид схеми підключення денних ходових вогнів, це встановлення реле в штатні релейний блок авто без будь-яких модернізацій. Воно включає далеке на 30% або 50%, якого буде достатньо, щоб позначити транспорт на дорозі. Якщо далекий споживає 120W, то 30% дорівнює приблизно 36вт, 50% дорівнює 60вт.

Інші малопопулярні способи

Багатьом цікаво, як підключити ДХО без реле самостійно, але це залежить від електрики вашого автомобіля, шукайте рішення в інтернет-клубах присвячених вашому авто. Найголовніше, щоб у цьому місці подавали живлення після запуску двигуна.

Основна схема підключення ДХО через 4 або 5 контактне реле, яке відключає при включенні ближнього. Кому не ліньки поритися в проводці авто, приєднують від датчика тиску масла або генератора. На будь-якому транспорті при запуску двигуна загоряється лампочка тиску масла на панелі приладів, сигнал із цього дроту використовується для подачі живлення. Другий спосіб, як підключити ходові вогні самостійно, це підключити до генератора. Вони будуть включатися автоматично з появою напруги на генераторі.

Перевірка установки

Більшість власників автомобілів після підключення ходових вогнів своїми руками люблять зробити фото свого барахла. Щоб було не так тьмяно, роблять це вночі зблизька. Через свою неписьменність вони не знають, що перевіряти треба в сонячну погоду з відстані 100 метрів. Тому вони і називаються денні, а чи не нічні.

Приклад користі

При поїздках взимку на короткі дистанції, особливо в сильний мороз, велика кількістьенергії акумулятора витрачається на запуск двигуна. Згодом акумулятор втрачає свою ємність і гірше тримає заряд. Використання ДХО замість ближнього світла дозволить швидше заряджати батарею під час руху.

Порахуємо:

1. ближнє світло споживає близько 100Вт, 2 лампи приблизно по 50Вт;
2. пристойні ДХО до 15W;
3. 100Вт - 15Вт = 85W енергії буде споживатися менше.

Наприклад, у мене в Дастер стоїть штатний ТЕН, який гріє салон поки не прогрівся двигун. Відповідно, автомобіль прогріватиметься швидше.