Що таке зимовий пакет? Автосервіс

Часи, коли в автомобільний «зимовий пакет» входив лише обігрівач салону, давно канули в Лету. Виробники навчилися робити машини, що надають своїм власникам і пасажирам в холодну пору року такий самий комфорт, як і в теплі літні дні. Ми вирішили нагадати, на які саме «зимові» опції варто звернути увагу, і зібрали всі «приємності» в ідеальний «зимовий пакет», який знадобляться будь-якому автовласнику.

1. Обігрів дзеркал заднього виду

Підігрів бічних дзеркал заднього виду – одна з найважливіших «зимових» опцій, що безпосередньо впливає на безпеку руху. За відсутності електропідігріву зовнішні дзеркала доставлять вам масу головного болю: дзеркальні елементи доведеться очищати від запотівання і льоду вручну, а огляд буде значно гіршим, ніж в аналогічних дзеркалах з підігрівом. Сьогодні цю опцію можна вважати обов'язковою для будь-якого автомобіля. Економити на ній точно не варто.

2. Обігрів сидінь зі ступінчастим регулюванням

Штатний підігрів передніх крісел та заднього дивана - також дуже приємна і корисна опція, доступна нині навіть у автомобілях нижчого цінового сегмента. Якщо ви возите в автомобілі, як правило, лише себе-улюбленого, достатньо буде підігріву передніх крісел, а за наявності великої родинипо можливості варто розглянути та включення в комплектацію підігріву заднього дивана. Зверніть увагу на зручність користування опцією: у якісних автомобілівПідігрів обов'язково має кілька ступенів регулювання, але не клавішу типу вкл./вимк.

3. Підігрів керма

Якщо вам доводиться часом їздити в сильні холоди, електропідігрів керма неодмінно має бути присутнім в автомобілі. Завдяки цій нехитрій опції вам не потрібно буде відігрівати руки диханням і вдягати слизькі незручні рукавички. Штатний підігрів «бублика» - це інший рівень комфорту, відмовлятися від якого немає жодного сенсу.

4. Електрообігрів переднього та заднього скла

Якщо електропідігрів заднього скла давно став обов'язковою опцією для всіх без винятку автомобілів, то підігрів лобового поки що доступний далеко не кожному. По можливості не відмовляйтеся від цієї простої, але корисної настройки. Вона допомагає значно швидше звільнити лобове скло від запотівання та льоду, дозволяє витрачати менше зимової «омивайки» і, зрештою, підвищує безпеку руху в складних зимових умовах.

5. Форсунки омивача, що підігріваються

чистоті лобового скласприяють і форсунки омивача, що підігріваються. Ізопропіловий спирт, на основі якого замішуються дозволені в Росії зимові склоомиваючі рідини, має властивість сильно густіти на морозі, що часто призводить до непрацездатності всієї системи очищення стекол. Підігрів форсунок - важлива опція, без якої вам доведеться непросто при температурах нижче -20 ° С.

6. Система централізованого очищення фар

Омивачі фар – прерогатива автомобілів середнього та вищого цінового сегмента. При цьому опція нерідко буває не надто ефективною. Однак при якісному виконанні вона позбавить вас безлічі проблем при русі в негоду в осінньо-зимово-весняних умовах. Чисті руки та кращий огляд, особливо в темний часдіб - далеко не всі плюси цієї опції.

7. Підігрів підлокітників

Покупцям по-справжньому дорогих та комфортних автомобілівпропонуються часом і дуже ексклюзивні зимові настройки. Наприклад, Мерседес Е- і S-класів має підігрів підлокітників. Чому б і ні! Руки треба тримати у теплі!

8. Килимки в салоні

Втім, є й речі, які не завадять абсолютно будь-якій машині, що експлуатується у холоди в Росії. Це, наприклад, килимки, що захищають покриття підлоги від бруду чи снігу. Вони серйозно полегшують прибирання салону і допомагають зберегти машину. ідеальному стані, захищаючи, включаючи підлогу кузова. Ця опція з розряду мастхев.

9. Електропривід задніх дверей

Якщо ви купуєте хетчбек або універсал, зверніть увагу на замок задніх дверей. Через особливості аеродинаміки таких кузовів задня частинаавтомобіля завжди буде в бруді або снігу. А значить, щоразу, відчиняючи і закриваючи дверцята, ви будете бруднити власні руки. Електричний привідпозбавить вас такої проблеми і допоможе зберегти чимало нервових клітин. Не скупіться чи вибирайте чистюлю-седан.

10. Дистанційний запуск/передпусковий підігрівач

Важливість системи дистанційного запускупереоцінити у Росії складно. Завдяки їй ви зможете не витрачати додатковий час на приведення свого транспортного засобув робочий станабо мерзнути в ньому, чекаючи, коли з повітроводів системи вентиляції дозволить піти тепле повітря. Передпусковий підігрівачсалону - також дуже приємна та корисна опція, що підвищує настрій у холоди.

11. «Бардачок, що підігрівається»

«Бардачок», що охолоджується, для більшості автомобілістів давно став буденністю. А ось про можливість його підігріву багато хто напевно навіть не замислювався. Якщо в спеку вам може знадобитися охолодити напої, то в холод навпаки - підігріти. Недооцінювати цю опцію точно не варто!

12. Акумулятор підвищеної ємності

Акумулятор відіграє вирішальну роль у зимовий періодексплуатації. Багато автовиробників, які офіційно поставляють машини в Росію, вже з заводу постачають свою продукцію батареєю підвищеної ємності. Пам'ятайте: чим більше ємністьакумулятора, тим більше шансів у вас завести автомобіль під час екстремальних холодів.

13. Індикатор рівня «омивайки»

Рідина, що омиває, взимку має властивість швидко і раптово закінчуватися, особливо якщо на вашій машині є система очищення фар. Щоб не потрапити в неприємну ситуацію, автомобілісти змушені возити із собою запас «незамерзайки» або орієнтуватися на індикатор бачка. Останній є далеко не на кожній моделі. Тим часом від його наявності безпосередньо залежить ваша безпека.

14. Повнорозмірна «запаска» у багажнику

Звичайну спліт-систему використовують при температурі зовнішнього повітря від -5° до +43°C. Для охолодження приміщення в морозну пору року при відмітках градусника на вулиці до -30°C її зовнішній блок встановлюють низькотемпературний комплект або зимовий пакет, до складу якого входять кілька окремих компонентів. Він вирішує ряд важливих технічних завдань, про які далі йтиметься.

Без такого обладнання проводити зимовий пуск кондиціонера не можна, оскільки це провокує поломку приладу в дуже короткий термін.

У цій статті будуть розглянуті питання, що найчастіше ставляться, що стосуються даного обладнання: у чому його призначення, як воно влаштовано, яким чином проводити його установку, чи можлива експлуатація кондиціонера зимовий часне тільки на холод, а й на обігрів за такого захисту.

Експлуатація кондиціонера у зимовий час

Перш ніж приступити до вивчення основної теми, слід відразу зазначити, що використання захисного комплексу дає можливість лише охолоджувати приміщення в морози, обігрів при цьому виключений. Не варто вірити відгукам користувачів, які встановили зимовий комплект для кондиціонера та стверджують, що успішно їм гріються не першу зиму. Навіть якщо обладнання при цьому виходить з ладу не одразу, то частий ремонтзабезпечений у будь-якому випадку.

Приладу, що забезпечує роботу системи кондиціювання на тепло при низьких температурах, просто немає, оскільки це неможливо організувати суто технічно.

Справа в тому, що робоча речовина в кондиціонері – фреон – при циркуляції по контуру поглинає тепло та віддає холод, за рахунок чого повітря охолоджується. Якщо даний процесвідбувається в морози, то теплообмінник зовнішнього блоку стає занадто великим чи перерозміряним. Для усунення проблеми знайдено раціональне рішення – зменшення його розмірів за допомогою уповільнення обертання вентилятора, яке забезпечує уповільнювач обертання або так званий варіатор. Він входить до складу зимового пакету на кондиціонер та підтримує необхідне обдув теплообмінника вентилятором.

При теплообмінникі, навпаки, стає занадто маленьким або недорозмірним. Вирішення цієї проблеми поки що не знайдено, оскільки збільшити цей вузол не можна суто фізично. З цього можна зробити висновок, що низькотемпературний пакет ніяк не впливає на якість обігріву і не здатний забезпечити його.

Що взагалі відбувається при запуску кондиціонера взимку на холод/тепло, коли показує градусник нижче 0°C? Для нормального перенесення тепла температура фазового переходу повинна бути нижчою від температури навколишнього повітря на 10-15°С. Якщо на вулиці градусник показує менше 0°C, температура випаровування буде мінусової. Це є причиною обмерзання теплообмінника та падіння продуктивності, оскільки тут є пряма залежність від тиску випаровування.

Просто йде нестача потужності для нормального випаровування, і фреон починає надходити на всмоктування компресора.

Ті, хто допускає експлуатацію кондиціонера в зимовий час без додаткового обладнання, ризикують зіпсувати обладнання, оскільки найчастіше при порушенні встановлених виробником температурних кордонів відбувається гідравлічний удар, перегрів компресора через попадання туди фреону та його остаточну поломку.

Так як підвищити продуктивність кондиціонера при роботі на обігрів в морози неможливо з жодним зимовим комплектом, для отримання тепла рекомендується використовувати теплові насоси зі збільшеним теплообмінником.

Влаштування та призначення зимового пакету

Що входить до складу стандартного зимового пакету, що встановлюється на кондиціонер? Це:

• сповільнювач обертання вентилятора;
• обігрів картера компресора;
• обігрів дренажу.

Перший компонент має ще кілька назв, які можна зустріти в інструкціях із встановлення зимового комплектуна кондиціонер або у професійній літературі: варіатор швидкості обертання вентилятора, регулятор температури конденсації та уповільнювач швидкості обертання вентилятора.

Його призначення – змінювати продуктивність вентилятора зовнішнього блоку за тиском фреону та оптимізувати роботу кондиціонера у широкому діапазоні температур зовнішнього повітря. Вентилятор може уповільнюватися або прискорюватися залежно від електричної потужності, що йде на його двигун. Складається варіатор із:

• плати;
• сполучного кабелю;
• температурного датчика.

Плата компактна і кріпиться на саморізи у відсік з електронікою, де доступ бруду, пилу та вологи виключено. Для встановлення передбачені спеціальні монтажні отвори. Вона має захист із силіконового шару та інтелектуальне управління. Температурний датчик необхідний контролю за температурою конденсації. Щодо його вимірювань відбувається або вимкнення, або включення пристрою. Чим холодніша, тим інтенсивніша робота. При потеплінні, як правило, більшість сучасних зимових комплектів передбачає автоматичне відключення.

Обігрів картера компресора забезпечує теплий запуск кондиціонера. Він підігріває масло в картері для нормалізації його фізичних властивостей, тим самим забезпечуючи коректну роботукомпресора. Якщо відбувається холодний пуск, то масло спінюється і заповнює порожнину компресора, після чого відбувається його поломка.

У спліт-системах відведення вологи з внутрішнього блокувиробляється через дренажний шланг, який найчастіше тягнуть надвір. Взимку конденсат дуже швидко замерзає. Обігрів дренажу усуває цю проблему за рахунок підігріву трубки, що виходить. На відводі не утворюється льоду, а конденсат не заливає приміщення.

Найчастіше цей елемент не може саморегулювати свою роботу, тому на об'єкті передбачають окремий вимикач, щоб користувач міг його відключити при підвищенні температури.

Монтаж та підключення зимового комплекту

Перш ніж перейти до розгляду питання щодо монтажу та підключення зимового комплекту на кондиціонер, слід зазначити, що спочатку він передбачений для on/off моделей. В інверторних системах потреба в платі управління відпадає, оскільки варіативність зміни швидкості вентилятора вже закладена в модулі управління зовнішнім блоком. Вони потрібно лише обігрів дренажу і картера компресора, тобто установка передбачається в усіченому варіанті. Будь-які монтажні та пусконалагоджувальні роботи починають з вивчення принципової схеми підключення зимового комплекту на кондиціонер, яку можна знайти в декількох місцях. Більшість пристроїв вона нанесена на плату варіатора або розміщена в інструкції установки зимового пакету, яка додається в комплекті до самого пристрою.

Особливості

Принципова схема може бути єдиної всім, у кожному окремому випадку використовують варіант, рекомендований конкретної моделі.

Чому так? Тут є багато нюансів. Справа в тому, що спліт-системи, що працюють тільки на холод, не мають чотириходового клапана, тому процес спрощується. У приладах, що працюють у режимі теплового насоса, цей елемент є присутнім, що дещо ускладнює монтаж та підключення комплекту на кондиціонер. Залежно від кількості швидкісних режимів вентилятора, установка може відбуватися або в розрив фази, або в розрив нейтралі. У деяких вентиляторів мінімальний швидкісний режимвідповідає мінімально можливим оборотамтому установка регулятора обертання вентилятора може бути недоцільною.

Обігрів картера компресора та регулятор обертання

Отже, встановлення зимового комплекту на кондиціонер починається з аналізу корпусу зовнішнього блоку. Спочатку модуль демонтують, потім знімають із сервісних портів захисні та верхню кришкута прибирають лицьову панель.

Насамперед кріплять обігрів картера компресора. Його надягають на нижню частину картера, щоб підігрів олії йшов ефективніше. Необхідно забезпечити наявність постійної напруги. Це виключить можливість холодного запуску та спінювання олії. Після цього здійснюють підключення регулятора обертання в розрив ланцюга вентилятора. У старт-стопних моделей зазвичай цього потрібно індивідуальне харчування. Воно береться з окремо прокладеного дроту.

Також при підключенні зимового комплекту передбачають одночасне увімкнення варіатора з пуском компресора кондиціонера, при цьому повинна залишатися можливість відновити колишню схему спліт-системи у разі ліквідації модифікаційного обладнання.

Сповільнювач обертання вентилятора має температурний датчик. Його встановлюють на калач конденсатора, розташований посередині 1/3 верхньої частини теплообмінника по ходу руху фреону. Тут відбувається їхній оптимальний контакт, що забезпечує точне визначеннятемператури конденсації Сам варіатор встановлюють та запитують, орієнтуючись на принципову схемупідключення низькотемпературного комплекту на кондиціонер, при цьому його дроти краще скріпити хомутами із пластику – так менше йтиме навантаження на клеми.

Після підключення живлення збирають зовнішній блок, забезпечуючи надійне закріплення всіх елементів на свої колишні місця. Хомутами з'єднують дроти в один вузол, намагаючись закріпити їх так, щоб вони не стикалися з корпусом приладу та сполучними магістралями двох блоків. Обов'язково перевіряють працездатність регулятора, спочатку запустивши кондиціонер у режимі охолодження, а потім у режимі обігріву. Показання знімають манометром або термометром.

Обігрів дренажу

Потім встановлюють обігрів дренажу, закріпивши його пластиковими хомутами до дренажного шлангу і запитують його. Як правило, якщо у зовнішнього блоку кондиціонера немає живильної клеми, то разом з міжблочним кабелем прокладають додатковий кабель живлення. За наявності клеми живильної обігрів дренажу, так само, як і обігрів картера компресора, запитують з нього.

Наприкінці статті буде дано приблизну схему підключення зимового комплекту, яка підходить для on/off моделей. Для інверторних спліт-систем спочатку проводиться діагностика обладнання і потім здійснюється монтаж за підходящою схемою. Деякі виробники випускають кондиціонери, які поєднуються із зимовими комплектами тільки цієї марки.

Після того, як всі етапи монтажу закінчені, можна запускати кондиціонер в експлуатацію, але надійної роботивзимку обов'язково передбачають ще зовнішній захист зовнішнього блоку. У приватному будинку його можна поставити в балконний простір, а в умовах багатоквартирного будинкуприлад ховають під спеціальний навіс, що перекриває прямий доступ до опадів.

Перед проведенням монтажу слід вивчити паспорт виробу з принциповою схемою.

Що може підігріти сучасний автомобіль? У найпростіших версіях – лише заднє скло. Наступний ступінь – обігрів дзеркал заднього виду. Його відсутність сьогодні є ознакою початкових комплектацій та й то не у всіх машин.

Теплі передні крісла та вітрове скло стали популярними пізніше, але тепер є практично у всіх бюджетних моделейросійському ринку. Обігрів заднього дивана вже прийшов у кросовери В-класу і, мабуть, за рік-два з'явиться в однокласників Лади Гранта. Тепле кермо цей крок уже зробив. А ось форсунки склоомивача, що обігріваються, незважаючи на всю свою актуальність для нашої країни, зустрічаються порівняно рідко.

Зустрічається і справжній ексклюзив. Мерседеси Е- та S-класів вміють підігрівати підлокітники: перший – лише для передніх пасажирів, другий – для обох рядів сидінь. Втім, навряд чи їм місце у нашому сьогоднішньому рейтингу. "Єшка" з такою опцією коштує більше 3,6 млн рублів, "еска" - від 5 мільйонів.

Наприкінці 1990-х років ще зустрічалися автомобілі, в яких обігрів заднього скла міг бути відсутнім у заводській комплектації. Мова про ВАЗ-2106, якому, щоправда, належала за таку неповноцінність компенсація у вигляді передніх електросклопідйомників. Тепер таких машин не знайти. Так що, якщо вам достатньо такого скромного набору, можна зупинити вибір на найдешевших пропозиціях. Седан Lada Granta коштує від 383 900 рублів (тут і далі ціни на автомобілі 2016 р.в. без урахування акцій та спецпропозицій), найдешевші з іномарок - Datsun on-DO(436 000 рублів) та Ravon R2 (469 000 рублів).

Обігрів зовнішніх дзеркал утворюється на Гранті вартістю 441 700 рублів. Тут розрив із іноземними брендами скорочується: наприклад, опцію на седані Datsun on-DO можна отримати, залишивши в касі автосалону 462 000 рублів. Щоправда, дешевша Лада при цьому матиме кондиціонер.

А от щодо обігріву передніх сидінь Datsun кладе всіх конкурентів на лопатки. У нього пара заповітних клавіш входить уже до базової комплектації моделі on-DOза 436 000 рублів. На Гранті те ж задоволення доступно як мінімум за 451 100 рублів, а з «справжніх» іномарок найдешевша пропозиція – Ravon R2 за 539 000 рублів.

Обігрів вітрового скла- четверта та остання «тепла» опція, доступна покупцям Лад. З нею Гранта потягне на 467 000 рублів. Вигідна пропозиція, адже аналогічно оснащений Datsun on-DO обійдеться вже в 518 000 і при цьому має в своєму розпорядженні менше потужним двигуном(87 проти 106 л.с.).

Бажаєте ще більше тепла? Готуйте інші суми. має в своєму розпорядженні обігрів форсунок склоомивача вже в базової комплектаціїза 585 000 рублів: це саме вигідна пропозиціяопції над ринком. Для порівняння: родинний Volkswagen Poloзнаходить їх тільки у версії Comfortline, яка коштує від 659 500 рублів, Hyundai Solarisз теплими форсунками оцінюється як мінімум у 699 900 рублів, Kia Rio- У 794 900.

Натомість у «чеха» та «німця» не передбачено обігрів керма, яке готові запропонувати корейські марки. За Kia Rio з теплою «бубликом» потрібно викласти 679 900 рублів. А ось Hyundai Solaris пропонує її тільки в топовій комплектації, яка оцінюється як мінімум у 766 400 рублів. Є цей наворот і у седана Ford FiestaАле ціна кусається: від 900 000 рублів.

Маючи в своєму розпорядженні суму близько мільйона рублів, можна замахнутися і на більше. Так, Kia Soulза 904900 рублів має обігрів задніх сидінь. Щоправда, в мінусі виявиться обігрів форсунок і всього вітрового скла (обігрівається лише зона спокою склоочисників).

Просунутим у частині «теплих» опцій може бути і російський автомобіль. Останнє оновлення принесло в УАЗ Патріот обігрів керма на додаток до обігрів вітрового, що вже мали раніше, і заднього скла, дзеркала, передні та задні сидіння. Немає тільки теплих форсунок склоомивача. З повним набором заводських обігрівів Патріот коштує 1 008 000 рублів.

Обігрів усієї площі вітрового скла, можна сказати, увійшов до переліку обов'язкових опцій для російського ринку. У початкових версіях бюджетників його немає, але у більш розвинених комплектаціях сучасних машинзнайдеться обов'язково. Обігрів усієї площі вітрового скла, можна сказати, увійшов до переліку обов'язкових опцій для російського ринку. У початкових версіях бюджетників його немає, але в більш розвинених комплектаціях сучасних машин знайдеться обов'язково.

Ну а по-справжньому повний комплектза гуманні гроші пропонує лише одна модель - гаряча новинка цього року, кросовер Hyundai Creta. За 1 024 900 рублів теплими у вас будуть передні та задні сидіння, вітрове та заднє скло, дзеркала, кермо та форсунки склоомивача.

Підведемо підсумок. Якщо обмежитися базовим набором грілок, то за мінімум рублів їх пропонують Лада Гранта і Datsun on-DO. До них у компанію можна додати Ravon R2, який дорожчий, зате оснащений автоматичною коробкоюпередач. Розширені набори привабливіші у «корейців», а зовсім повний набір – привілей Hyundai Creta.

Зимовий комплект для кондиціонера дозволяє використовувати кліматичне обладнанняпри низьких температурних показниках, перетворюючи цей пристрій на універсальний. А як він це робить, спробуємо зараз розібратися.

В основному, функція обігріву в кондиціонері практично не використовується, оскільки існують жорсткі рамки експлуатації кліматичних систем у холодну пору року. Якщо температура повітря на вулиці перевалила за нульову позначку, то використовувати пристрій не рекомендується. Тільки деякі виробники роблять свої таким чином, щоб користуватися ними можна до -7°. Чому це так шкідливо для сучасної спліт-системи?

Чому не можна користуватися системою кондиціювання взимку

Для того щоб зрозуміти чому не можна користуватися кондиціонером в холодну пору року, потрібно згадати його принцип роботи: компресор закачує фреон у конденсатор-теплообмінник де він охолоджується. Після чого він стискає газ до стану рідини і подає його у випарник, в якому відбувається захоплення теплої енергії з повітря при випаровуванні. Після чого відбувається перенесення цієї енергії газоподібним фреоном знову в конденсатор, де і віддає її навколишньому повітрі, охолоджуючись і переходячи в рідку фазу. Віддаючи тепло вуличному повітрю, газ стає холодним і переносить цей холод з вулиці до вас додому, віддаючи принесений холод випарнику, а заодно і його обдуваючому.

Коли кліматична системапочинає працювати на обігрів приміщення, місце розташування конденсатора і випарника змінюється місцями за допомогою деякого пристрою, що називається чотирма перехідним клапаном. То чому ж не можна ним користуватися взимку, запитають багато хто.

Справа в тому, що принцип роботи будь-якої спліт-системи заснований на конденсації та випаровуванні, на нагріванні та охолодженні. А що трапляється, коли холодний метал зустрічається з теплішим вологим повітрям? Правильно утворюється конденсат, тобто волога, яка в умовах холодного повітря просто замерзає. Коли в кондиціонері з'являється волога, вона стікає по дренажному трубопроводу за межі приміщення. Якщо ця волога замерзне, а вона при температурі нижче нуля обов'язково замерзне, то їй не буде куди подітися і вона почне просочуватися через з'єднання трубопроводу в корпус пристрою, що неминуче призведе до виходу його з ладу.

• Крім того, на морозі замерзає масло в компресорі, що може призвести до зупинки або серйозного його зносу.
• В умовах холодного повітря фреону не буде де взяти тепло для перенесення його в кімнату, тому ефективність нагрівання повітря стає практично нульовою.
• Холодний фреон може не встигнути перейти з рідкої фази в газоподібну, і потрапить у компресор, через що може вийти гідроудар і просто вбити компресор та фреонову магістраль.

Як допомогти зимовий комплект

Зимовий комплект для спліт-системи включає:

• Датчик, який за низьких температур дає команду на контролер, уповільнюючи роботу вентилятора зовнішнього блоку. Це зменшує появу зледеніння приладів.
• Спеціальний обігрівач мастила компресора при непрацюючому кондиціонері. Це підтримує мало у рідкому стані та дає можливість легкого старту обладнання.
• Пристрій, що обігріває дренажний трубопровід, що позбавляє його від замерзання конденсату та утворення крижаної пробки.

В даний час деякі виробники випускають так звані низькотемпературні спліт-системи, які одразу оснащені подібним зимовим комплектом обладнанням. Вони можуть чудово працювати на охолодження повітря в приміщенні до температури «за бортом» -25С°. Саме на охолодження, а не на нагрівання, тому що все у цьому світі підвладне фізичним законам, а особливо закону термодинаміки. Не можна з холоду одержати тепло, не витрачаючи на це енергії.

http://www.youtube.com/watch?v=MsR0gLum_dU Передбачимо обурені вигуки з приводу навіщо тоді зимовий комплект, і хто охолоджуватиме квартиру взимку! Справа в тому, що охолодження приміщення в зимовий період потрібне не людям, а деяким механізмам і таким приміщенням, в яких встановлено велика кількістьобчислювальної техніки. Крім того, охолодження до певних температур необхідно в деяких лабораторіях та за певних технологічних циклах. Саме для них і був придуманий зимовий кондиціонер, який може працювати на охолодження навіть за мінусових температур.

Як монтувати «зимовий комплект»

Як правило, такий набір складається із трьох блоків:

• Влаштування підігріву компресорної олії.
• Пристрій, який автоматично регулює частоту обертання вентилятора.
• Влаштування підігріву дренажного трубопроводу.

Підключення цих приладів не складе труднощів для людини, яка знається на техніці, адже на кожному з них, для наочності намальована схема підключення. Отже, після підключення пристроїв, особливо регулятора обертання вентилятора, потрібно перевірити його роботу, тобто подати на контакти напругу. Якщо вентилятор почав крутитися в повну силу, а потім зменшив оберти згідно з командою температурного датчика, то регулятор підключений правильно.

Порада: Якщо ви дуже потребуєте роботи кондиціонера при мінусової температуривуличного повітря і зважилися на встановлення зимового комплекту, зверніться до сервісної служби. А якщо ви хоч щось хочете зробити своїми руками для захисту своєї спліт-системи, то придбайте та встановіть, який захищатиме його в холодну пору року від згубного впливу атмосферних опадів.