Альфа ромео Джулія громадянська версія. Довгоочікуваний седан Alfa Romeo Giulia

17.07.2019

У 2015-му році компанія Alfa Romeoпредставила публіці багато років потому покоління Alfa Romeo Giulia 2018-2019. Прем'єра відбулася влітку у музеї виробника, це був день народження компанії і того дня їй виповнювалося 105 років.

Через менше року на автосалоні в Женеві відбулася світова прем'єра, Модель трохи відрізнялася, так як вона була перероблена під громадянську версію. Продаж почався за кілька місяців. Авто належить до класу D.

Обговорювати зміни немає сенсу, оскільки різниця між поколіннями понад 50 років. Тому ми просто розповімо вам максимально докладно про всі аспекти нової машини.

Екстер'єр

Виглядає модель агресивно та по-сучасному, при цьому підтримується фірмовий стиль. Передня частина машини отримала капот із масивними заглибленнями та рельєфними лініями. Встановлені вузькі ліхтарі, що додають спортивності, начинка у них світлодіодна, що не може не тішити. Використовується фірмова, трикутна фальшрешітка радіатора, яка при цьому має хромовану окантовку.

Масивний бампер Giulia 2019 отримав форми, які не тільки красиво виглядають, але добре працюють на аеродинаміку. На бампері також є великі повітрозабірники, завдання яких охолоджувати моторний відсікта гальмівні диски.

Збоку машина має не менш привабливі форми. Багато хто помічає подібність форм з , і справді невелика схожість є. Дуже велика увагазалучають диски та арки, в яких вони знаходяться, оформлено це стильно та трохи незвичайно. Також привертає увагу масивне поглиблення в нижній та у верхній частині, це теж зроблено здебільшого для аеродинаміки.

Ззаду ми помічаємо трохи закруглену кришку багажника Alfa Romeo Giulia 2018, на яку встановлений не маленький спойлер з карбону. Також тут застосовується стильна оптика із грізним оформленням. Більше уваги привертає бампер, він не маленький, але при цьому ще в нижній частині має величезний дифузор. У нього вміщено по 2 великі патрубки вихлопної системи з кожного боку. Виглядає це добре і є, в принципі обов'язковими атрибутами для спортивного седана.

Габарити машини:

довжина – 4639 мм;
ширина – 1873 мм;
висота – 1426 мм;
колісна база- 2820 мм;
кліренс – 100 мм.

До речі, така колісна база дозволила моделі стати однією з найпростіших у своєму класі, що порадує власників.

Інтер'єр

Внутрішнє оздоблення теж не може не тішити, адже зроблено всю дуже якість, використовуються хороші матеріали, сам дизайн виконаний теж чудово. Взагалі, виробник раніше робив практично однаковий салон на всіх своїх автомобілях, але зараз він відійшов від цього і це добре.

За традицією почнемо з обговорення посадкових місцьАльфа Ромео Джулія 2019. Передні пасажири потраплять на відмінні спортивні крісла, які ззаду виконані повністю з карбону, а спереду мають обшивку зі шкіри та алькантари. Переважно використовується алькантару. Бічна підтримка відмінна, вільного місцятеж цілком достатньо.

Задній ряд створений для трьох пасажирів, пасажиру посередині буде трохи незручно, але загалом простір та комфорт на непоганому рівні. Задній диван також обшитий зв'язкою шкіри та алькантари. Для задніх пасажирів передбачено два дефлектори повітря посередині.

Двері Alfa Romeo Giulia 2018 обшиті шкірою, мають хромовані та карбонові вставки, особливо гарно це виглядає в районі ручки відкриття дверей. Є внизу невелика кишенька, на жаль без форми під пляшку.

Водій керуватиме седаном за допомогою спортивного 3-х керма спиця, обшитого також як і крісла. Тобто він має карбон, шкіру та алькантару, це незвичайно та класно. На кермі за традицією більшості автомобільних виробників є кнопки для управління системою мультимедіа.

На кермі є велика червона кнопка для запуску двигуна, це незвично, але швидше за все незручно.

Панель приладів має спортивний вигляд, постійно спонукає водія на агресивний стиль водіння. По суті вона являє собою два величезні аналогові датчики спідометра і тахометра, між якими знаходиться 7-дюймовий бортовий комп'ютеріз великим функціоналом.

Панель торпедо Альфа Ромео Джулія 2019 теж обшита якісно шкірою з червоним рядком. Центральна консоль на невеликий градус повернута до водія, що покращує ергономіку. У верхню частину встановлено сенсорний дисплей мультимедійної системидіагоналлю 8,4 дюйми. На цьому екрані є просто купа корисної інформаціїпро автомобіль. Далі все виглядає просто, але у загальному стилі. Це дефлектори повітря та блок клімат-контролю, все інтуїтивно зрозуміло.

Тунель переважно виконана з карбону, на ній знаходиться ніша з підсклянниками. Також ми бачимо невеликий селектор коробки, біля якого знаходяться три шайби, це регулювання стилю водіння, гучності музики та загальне для мультимедії. Наприкінці тунелі знаходиться підлокітник.

Ціна Alfa Romeo Giulia 2018

Машина пропонується покупцеві всього у двох комплектаціях, базова буде коштувати 35 000 євро. До речі, у Росії модель поки що не продається і швидше за все не буде. Найшвидша версія і насправді найдорожча називається Quadrifoglio Verde, а коштує вона мінімум 79 000 євро.

У кращої модифікаціїбезліч цікавого обладнання, серед нього:

повністю світлодіодні фари;
дисплей на панелі приладів;
дисплей на центральній консолі;
безключовий доступ;
система навігації;
6 подушок безпеки;
роздільний клімат-контроль.

Це далеко не все, є ще багато систем, завдання яких забезпечити вам безпеку. До речі тест Euro NCAPперевірив машину та дав їй максимальну оцінку безпеки у 5 зірок. Ось ці системи:

Pre-Fill;
допомога старту у гору;
автоматичне гальмування у екстреній ситуації;
контроль смуги руху;
система контролю мертвихзон;
повністю круговий огляд авто.

Крім всього цього є ще й додаткові опції, але їх мало, це спортивні крісла та керамічні гальма.

Технічні характеристики Джулії

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Дизель	2.1 л	150 л.с.	450 H*m	8,2 сек.	220 км/год	4
Дизель	2.1 л	180 л.с.	380 H*m	7,1 сек.	230 км/год	4
Бензин	2.9 л	510 к.с.	600 H*m	3,9 сек.	307 км/год	V6

Зараз модель по суті має три двигуни, перші два призначені для людей, які бажають цей седан для звичайної міської їзди, а третій спортивний.

Перший двигун - це дизельний мотор з нерозділеними камерами згоряння. Також він має турбонаддув та об'єм 2,1 літра. Це йому дозволяє видавати 150 кінських силі 450 H*m моменту, що крутить. З ним машина буде розганятися до першої сотні за 8 секунд, а максимальна швидкістьбуде обмежена 220 км/год. Також він може похвалитися невеликою витратою лише у 5 літрів у місті.

У другого двигуна немає особливої відмінності в технічному плані від попереднього, але видає він більше на 30 кінських сил, при цьому момент, що крутить, на 70 H*m менше. Незважаючи на це, інженерам вдалося скоротити розгін Alfa Romeo Giulia 2018 на 1 секунду і при цьому зберігши витрату палива.

Тепер розповімо вам про потужний агрегат, який встановлюється на версію Quadrifoglio Verde. Це бензиновий V6 об'ємом 2,9 літри з турбонаддувом. Він був запозичений у іншого італійського авто, а саме . Видає він 510 кінських сил, що розганяють седан до сотні за 4 секунди, а максимальна швидкість при цьому дорівнює 307 км/год. Витрачати він так мало як попередні не буде, але все одно витрата в 12 літрів для такого мотора не така вже й висока цифра.

Мотори Giulia працюють у парі з 6-ступінчастою механічною коробкоюпередач, або з 8-ступінчастою АКПП. Обидві коробки передають момент повністю на задню вісь. Також агрегати мають систему керування режимами їзди DBA. Підвіска спереду є парною та має здвоєні важелі. Позаду багатоважільна система.

Все це дозволяє моделі досягти відмінної керованості плюс ще тут ідеальна розважування 50 на 50. Також модель непогано гальмує тут повністю дискові гальмаз вентиляцією спереду. Дорога комплектаціяотримає керамічну систему з функцією Integrated Brake System та активний задній диференціал.

Підсумок

Як висновок хочеться сказати, що італійський виробникстворив дійсно шикарний седан, який може скласти конкуренцію німецьким автогігантам. Виробник планує продавати понад 50 тисяч моделей на рік. Чекатиме і дивитися чи зможе дійсно Alfa Romeo Giulia 2016 скласти конкуренцію БМВ та Мерседесу.

Відео

24 червня 2015 року в музеї Alfa Romeo, що відновився, був у всій красі представлений наступник знаменитого Alfa Romeo 159 - Alfa Romeo Giulia. Чотирьохдверний італійський седан, за словами керівників компанії, є втіленням усіх кращих якостейбренду за всю його історію (понад сто років).

Презентація – нова Альфа Ромео Джулія 2016-2017 року

Якщо детальніше поглянути на автомобіль, то можна легко знайти для себе підтвердження слів босів Alfa Romeo. Очевидно, що авто хочуть і порівнюватимуть із його однокласником із Німеччини — BMW M3 і за першими враженнями тест-драйверів, у італійця більше шансів на перемогу. Зазначимо, що цього року оновився суперник. У Росії італійський суперкар буде доступний тільки в задньопривідному форматі.

Як і всі очікувані фанатами новинки у автомобільній сфері, автомобіль буде офіційно представлений на Франкфуртське автошоуу Німеччині, у середині вересня цього року. Звичайно, багато заможних людей захочуть відразу ж придбати собі шикарний подарунок, але таким доведеться почекати до весни 2016 року, саме на цей період припадає початок масового продажу.

Дизайн Альфа Ромео Джулія 2015-2016

Коли стало модно виробникам бути схожими у своїх рішеннях один на одного, італійський бренд продовжує диктувати свої ідеї та бажання. Новинка виконана у спортивному стилі і це можна побачити у кожній її деталі екстер'єру. У передній частині розташовані дві фальшрадіаторні грати, які навивають образу агресивність та рішучість.

Альфа Джулія 2016-2017, вид спереду

Одночасно з агресивністю у дизайні простежуються нотки італійської елегантності. У кожному згині кузова, у кожній плавній лінії можна побачити почерк руки професіоналів, які довго працювали над створенням такого дива. Ззаду зручно розташувалася невелика кришка багажника, незвичайний спойлер, об'ємний бампер та два патрубки із системи випуску.

Яким би надсучасним автомобілем, що еволюціонував, не був новий Alfa Romeo Giulia, у його фігурі відчуваються відлуння минулих моделей.

Образи минулих моделей були вельми незрівнянними, а коли їх об'єднали в один — вийшло те, що ми звикли називати досконалістю. Кузов новинки став жорсткішим, а споряджена маса зменшилася в рази, завдяки тому, що двері та крила задньої частини виготовлені зі сплавів алюмінію, а дах, капот та карданний валз високоякісних матеріалів та надміцної сталі.

Alfa Giulia 2016-2017, вид збоку

Якщо припустити, що машина буде повнопривідною і встановити на неї саму потужний двигун, то її вага не перейде позначки у півтори тонни. Світлодіоди на тильній стороні роблять світло фар темний часдоби яскравішим і це дарує відчуття надійності та захищеності.

Передні фари виглядають досить великими, але все ж таки чудово гармонують з усіма деталями на передній частині авто. Будь-коли доби вони не підведуть водія, адже зроблені з сучасних матеріаліві висококласними фахівцями, які не дозволять, щоб їхнє творіння працювало не так, як належить.

Нова Джулія 2016-2017, заднього виду

Салон Alfa Romeo Giulia 2015-2016

Спортивний характер автомобіля переходить і в салон, все починається з рульового колеса, трохи підрізаного внизу, що має великий функціонал і кнопку старту двигуна. На центральній панелі розташований мультифункціональний екран. стандартним розміріву 7 дюймів. На обробці салону розробники заощаджувати не намагалися.

Салон Альфа Джулія 2016-2017 року

Більшість вставок із натуральної шкіри (щоправда, є вставки зі штучної), елементи декору виконані з алюмінію чи вуглеволокна. Сидіння максимально комфортні, але це не головна їхня особливість. Як і в інших сучасних автоУ крісел Giulia є підігрів, різні масажні опції та багато іншого. Вишиті вони максимально сучасно і добре вписуються в атмосферу спортивного салону.

Задній ряд сидінь Alfa Romeo Giulia 2016-2017

Габаритні розміри alfa giulia

на Наразінемає точних розмірів та цифр, оскільки інформації дуже мало. Але, за попередніми оцінками, варто очікувати середньостатистичний італійський розмір спорт-кара. За рахунок видутих форм з боків, седан здаватиметься досить широким і займатиме чимало простору на своїй смузі під час руху.

Довжина перевищує розміри попередніх моделей, але перевищення несуттєве.
Так як це спортивний седан, великого обсягу багажного відділення чекати не варто.

новинка Альфа Ромео Джулія 2016, вид спереду

Комплектації Альфа Джулія

Друге ім'я даного автомобіля- Надійність. У самій напханій версії встановлені ретельно продумані найрозумнішими фахівцями. гальмівні системи Integrated Brake System.

Також в авто встановлена система DNA, що дозволяє вибрати такий режим, який прийде водієві до душі. Giulia має повністю автономну підвіску.

Характеристики Alfa Romeo Giulia

Самої цікавою версієюбуде, мабуть, трилітрова бензинова модельз мотором V6 і потужністю 510 к.с. Двигун, запозичений у компанії Ferrari, дозволяє розігнатися до першої сотні менше ніж за 4 секунди.

У майбутньому випускатимуть як дизельні, так і бензинові версії V6, але потужність буде дещо меншою.

Alfa Romeo Giulia 2015-2016 ціна

побалувати себе такою іграшкою можна буде вже на початку 2016 року. Ціни, як стверджують боси італійської компанії, стануть відомими перед стартом продажів.

Відео презентація Alfa Romeo Giulia 2016-2017 року:

Alfa Romeo Giulia 2015-2016 фото:

Так, це Alfa Romeo Giulia Veloce! Наше побачення тривалістю лише в один день. Але чи стане цей день найбільше незабутнім за все літо? Адже ця «красуня» має все, щоб закохати в себе з першого погляду: відоме ім'я, оригінальна зовнішність, пристойні розміри (я про потужність – 280 «коней»). Все, діставати гаманець?

Поганяли, поскакали, кайфонули

Несподівано прохолодний ранок, два хлопці-менеджери передають мені Alfa Romeo Giulia. Схоже, хвилюються: «Альфа» на одометрі не має і 400 км, та й взагалі – це її перший «вихід у світ», тобто до представників ЗМІ. "Красуня" причепурилася: написи Veloce на боковинах і подвійний вихлоп з дифузором вказують на "підігріту" 280-сильну версію, взула "туфлі на шпильках" - 18-дюймові. колісні дискиз гумою Goodyear Eagle Asymmetric 3 Run Flat. У вигляді жодної зайвої лінії і жодного зайвого міліметра: при довжині 4,64 м і колісній базі 2,82 м Alfa Romeo Giulia перебуває саме в центрі обожнюваного маркетологами сегмента D-Premium - це як університет, куди хоче відправити своє чадо кожен Батько.

У зовнішностіAlfa Romeo Giuliaголовне – оригінальність. Передня частина для мене залишилася незрозумілою через мигдалеподібні фари, але задня частината загальний силует кузова прекрасні. Запам'ятовуються деталі: наприклад, колісні диски-турбіни або подвійний вихлоп та невеликий дифузор. На цей автомобіль оберталися всі: рідкісна та розкішна «штучка»!

Прокотимося? Сідаю в салон і дивуюся кермо з кнопкою запуску двигуна під ліву руку. Права кисть у цей момент лягає на важіль-селектор 8-ступінчастого "автомата", який дуже схожий на BMW: що ж, не найгірший об'єкт для наслідування. Поруч знаходиться вже типова "Альфа-річ" у вигляді кільця вибору режимів їзди "Alfa DNA": позиція "d" - це Dynamic, "n" - Normal, "a" - All Weather. Тішить, що позиції фіксовані: можна вибрати динамічний режим і їздити в ньому до тих пір, поки не натисніть на кільце назад.

І повірте - ви їздитимете в динамічному режимі постійно: іншого Alfa Romeo Giulia просто не приймає! Газ у підлогу, невелика пауза на старті – але з 2,5-3 тис. об/хв турбіна починає насвистувати мелодію радості, а красуня Giulia пускається в танок! Причому в прямому значенні цих слів: легке, але гостре кермо (від упору до упору близько 2,2 оборотів) забезпечує миттєві перебудови. Додайте зібрану підвіску, яка практично не допускає кренів - і це означає, що опинитися в сусідньому ряду на дорозі можна буквально за один необережний чх. Спочатку це здається жахливо-цікавим, але осмислюючи подібну поведінку, я не можу дійти фінального рішення, яке слово у фразі «жахливо-цікаво» є визначальним.

Клацніть у динамічний режим – і все стало на свої місця: Alfa Romeo Giulia «зібралася», обороти зросли (АКПП скинула одну передачу), кермо поважчало і більше не допускає фривольних коливань. Полетіли! Ми паримо над нерівностями, упиваємося потужністю (головне не опускати стрілку тахометра нижче 3-х тисяч), співаємо про слухняність та роботу підвіски. Я забуваю про фари, ціну, витрату. Ледве не забуваю про дружину.

СалонAlfa Romeo Giuliaдля водія чудовий: кокпіт з класично-круглим кермом, глибока і низька посадка в спортивні крісла(навіть із регулюванням валиків бічної підтримки!), індикація швидкості курсивом на дисплеї, зручний джойстик «автомата», кільце системиAlfa DNA, круглі дефлектори вентиляції… Навіть стельова консоль оформлена красиво та стильно. Але дружина сіла на місце пасажира, озирнулася по салону у стилі «різні сорти чорно-сірого пластику» – і видала: «не вражає». Приревнувала?

Їхати у звичайному темпі вже не виходить. Розмова про автомобіль зводиться до розмови про практичність. Вона – Alfa Romeo Giulia – цього не розуміє. Для задніх пасажирів достатньо місця практично у всіх вимірах: для голови по ширині є запас для колін. Але коли мова заходить про дрібниці – все стає гірше: немає дефлекторів вентиляції, зате є величезний трансмісійний тунель. А ще мало місце для ступнів під низькою основою передніх сидінь. Аналогічно й із багажником: він є і на цьому крапка. Тому що ніш-кишеньок немає (тільки одна невелика поличка), так само як і запасного колеса (тільки ремонтний комплект). А ще Alfa Romeo Giulia постійно боляче штовхається на тих дрібних ямах, які ми буквально нещодавно пролітали під гул турбіни… Я одягла шпильки, а ти мене змусив носити пакети з супермаркету?! Отримуй, maniaco sporco!

Я намагаюся вибачитись у вигляді заправки паливом. Але, схоже, Alfa Romeo Giulia теж приревнувала і вирішила безпосередньо залити гіркоту буднів: з коротких спостережень – витрата мінімум 12,5-13 л у місті, а за динамічної їзди так і всі 15 літрів. У результаті при звичайній їзді Giulia неабияк п'є, не особливо тягне «по мотору», зате пристойно трясе на дрібницях (дякую) шинам Run Flat, ага). «Альфі» хочеться танців – а її змусили чистити картоплю та варити суп до приїзду родичів.

Ззаду не сказати, щоб тісно, але не вистачає дефлекторів вентиляції та місця для ступнів. Тут діє правило «Тебе везуть уAlfa Romeo– ось і радуйся». Аналогічно і з багажником: ну, він є все, крапка. До честі автомобіля зазначу, що нехай трясе на «дрібницях» (тут більше звинувачую 18-дюймові диски та шини)Run Flat), але на середніх і великих нерівностях (де область роботи пружин та амортизаторів) все залишається на прийнятному рівні – жорсткувато, пружно, зібрано, але не більше.

Модель Alfa Romeo Giulia - це повністю про емоції: викрутити почуття на максимум і жити на вістря, на піку, на межі сприйняття. Тричі подумайте, чи готові ви до такого життя щодня. Тільки не обманюйте себе – інакше замість задоволення від їзди ви постійно запитуватимете себе: навіщо все це? Однак якщо ви твердо скажете "ТАК" при вашій першій зустрічі, то будьте впевнені - Giulia не тільки виправдовує себе, але й по-справжньому подарує водієві почуття єднання з автомобілем.

Жіноче ім'я – чоловіча техніка

Модель Alfa Romeo Giulia побудована на новому шасі, яке відоме як Giorgio і сьогодні використовується для створення найбільших і потужних автомобілівмарки - наприклад, також відзначу кросовер Stelvio. Дана платформа та шасі виділяються широким використанням різних матеріалів для полегшення конструкції: у підвісці та підрамниках – алюміній, карданний вал – карбоновий. Звідси легкість автомобіля: для тестової моделі Alfa Romeo Giulia Veloce заявлено споряджену масу лише 1,43 т (хоча в техпаспорті зрадницьки написано 1,6 т, але в цілому це теж небагато, як для 4,6-метрового седана з повним приводом). Завдяки сильному зміщенню двигуна до центру колісної бази вдалося досягти розподілу ваги 50/50 між передньою/задньою віссю. Підвіска спереду незалежна 2-важільна, ззаду – багатоважільна, гальма – дискові по колу.

Шасі завжди ідентичне: сильне зміщення мотора до центру колісної бази, незалежні підвіскита дискові гальма «по колу», жорсткий кузовз широким використанням алюмінію частково є навіть карбонові елементи. Уважний погляд помітить розтяжки-підсилювачі під капотом. В основному задній привід, але також пропонується повний привідQ4 з акцентом на задню вісь. Істотно відрізняються мотори: базова та середня версії отримують 4-циліндровий 2-літровий двигун з турбіною, максимальна версія – бензиновий турбо-моторV6 об'ємом 2,9 л, який розробленоFerrari іMaserati. Дизельних двигунів у нас немає. Що, до речі, підводить до розмови про різних версіяхмоделі доступні для України.

Різні версії Alfa Romeo Giulia: які вони бувають?

Якщо говорити в цілому - тобто безліч різних версій Alfa Romeo Giulia: бензинові або дизельні мотори, задній або повний привід, "механіка" або "автомат", різні комплектації. Для України обрано три варіанти автомобіля, які являють собою такі собі «пакетні пропозиції»: з ними простіше у питаннях логістики та самовизначення клієнта з тим, що йому обрати.

Отже, тестовий автомобіль- це Alfa Romeo Giulia Veloce: бензиновий турбо-мотор 2,0 л 280 л.с., повний привід Q4, 8-ст. АКПП. Комплектація включає наступне: система Alfa DNA, шість подушок безпеки, камера заднього виду, бі-ксенонові фари, 2-зонний клімат-контроль, спортивні сидіння«у шкірі» та спортивне кермо, система мультимедіа Alfa Connect, подвійний роздільний вихлоп та дифузор, 18-дюймові колісні диски, контроль рядності руху, система попередження екстреного гальмування, ін. Ціна такого автомобіля – близько 1,3 млн. грн. або близько $48 тис.

Під капотом – бензиновий 2-літровий турбо-мотор на 280 к.с.: хоча думаю, його потенціал «на верхах» трохи вищий: на це натякає велика турбіна (правда, ось і причина турбоями до 2,5-3 тисяч) і чималі патрубки-повітропроводи. Усі версіїAlfa Romeo Giuliaв Україні отримують системуAlfa Connect: 6,5-дюймовий кольоровий дисплей, зрозуміле меню, окремий та зручний джойстик управління. Але немає підтримкиApple CarPlayіAndroid Auto. А ще картинка камери заднього виду виводиться у маленьке віконце розміром лише в половину дисплея. Натомість ця камера є у всіх версіях для України.

На сходинку нижче за Veloce розташувалася версія Alfa Romeo Giulia Super: бензиновий турбо-мотор 2,0 л на 200 к.с., задній привід, 8-ст. АКПП. Комплектація схожа, але фари і сидіння звичайні (хоча останні, як і раніше, зі шкіряною оббивкою), а колісні диски тепер 17-дюймові. Ціна – близько 1,15 млн. грн. або близько $42,5 тис. А сходинкою вище розташувалася версія Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde: цей 510-сильний 2,9-літровий турбо-мотор V6, «розумний» задній диференціал, спортивний салон і вихлопна системана чотири патрубки плюс практично всі пункти комплектації, які можливі для моделі Giulia в принципі. Ціна – близько 100 тис. євро, продаж лише на замовлення.

Для українських покупців запропоновано три версії автомобіля. Дві основні є на складах в Україні.Super(200 л.с. та задній привід) абоVeloce(280 л.с. та повний привід). Одна ексклюзивна –Quadrifoglio Verdeпотужністю 510 "коней" - поставляється тільки на замовлення. Остання оцінена настільки високо, що виявляється дорожчимBMW M3. Правда така "Альфа" відразу пропонує комплектацію за принципом "все включено".

Питання навіть не в ціні, а в тому, як голосно Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde «викручує» регулювання емоційності. Тому що коротке знайомство Alfa Romeo Giulia показує, що до неї не можна підходить із традиційними запитами – цей автомобіль можна або зненавидіти, або полюбити. Третього не дано.

Автомобіль надано

Міжнародний дебют Alfa Romeo Giulia відбувся на щорічному автосалоні в Женеві в 2016 році, а вже влітку, перші автомобілі з'явилися в павільйонах європейських дилерів. Новинка отримала виразний і незабутній зовнішній вигляд. У неї стильні витягнуті фари головного освітлення з лінзованою оптикою та світлодіодними секціями денних ходових вогнів. Варто відзначити невелику решітку радіатора, вона виконана у фірмовому стилі і складається з безлічі тонких діагональних ребер, що перетинаються. Під нею, в нижній частині бампера, розташовується потужний повітрозабірник, він також прикритий пластиковою сіткою і покликаний пропускати великі потоки повітря для охолодження потужного агрегату під капотом. Загалом і цілому, автомобіль виглядає стильно і строго, відповідно до свого класу.

Розміри Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia - чотиридверний п'ятимісний седан D класу. Його габаритні характеристики становлять: довжина 4639 мм, ширина 1873 мм, висота 1426 мм, колісна база 2820 мм, а величина дорожнього просвітудорівнює 100 міліметрів. Такий маленький кліренс властивий спортивним автомобілям. Вони чудово тримають дорогу, загвинчуються навіть у самі круті поворотиі завдяки низькому центру тяжіння менше схильні до перевертання. Однак через низький дорожній просвіт великий шанс пошкодити агрегати під днищем або елементи обважування під час руху дорогами загального користування.

Багажник Alfa Romeo Giulia досить просторий. При піднятих спинках сидінь другого ряду ззаду залишається 480 літрів вільного простору. Автомобіль відмінно підійде для повсякденної експлуатаціїв межах міста і не втратить своєї практичності навіть з великою кількістю багажу і кількома пасажирами на борту. Для перевезення довгомірних вантажів, спинку заднього дивана можна скласти, причому частинами.

Двигун та трансмісія Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia обладнується трьома силовими агрегатами, механічними або восьмиступінчастими автоматичними коробками змінних передач, а також заднім приводом. У автомобіля класичне компонування з переднім поздовжнім розташуванням двигуна і заднім приводом, разом з потужними моторамиі заднім приводом ці якості здатні принести масу насолоди справжньому фанату водіння.

Базовим двигуном Alfa Romeo Giulia є рядна турбована дизельна четвірка об'ємом 2143 кубічних сантиметрів. Завдяки гарному літражу і турбокомпресору, силовий агрегат розвиває 150 кінських сил при 4000 об/хв і 450 Нм моменту, що крутить, при 1750 оборотах. колінчастого валуза хвилину. З таким двигуном, автомобіль розганяється до швидкості сто кілометрів на годину за 8,2 секунди, а максимальна швидкість, у свою чергу, складе 220 кілометрів на годину. Дизельні силові агрегатиславляться гарним крутним моментом при низьких оборотахколінчастого валу та непоганою економічністю. Витрата палива Alfa Romeo Giulia складе 5,3 літра дизеля на сто кілометрів шляху в міському темпі руху з частими прискореннями та гальмуванням, 3,5 літра під час розміреної поїздки заміською трасою та 4,2 літра палива на сотню в змішаному цикліруху.
Топовим двигуном Alfa Romeo Giulia є велика V-подібна турбована бензинова шісткаоб'ємом 2891 куб. сантиметр. Завдяки турбонаддуву, інженери змогли вичавити 510 кінських сил при 6500 об/хв і 600 Нм моменту, що крутить, при 2500 оборотах колінчастого валу. З таким здоров'яком під капотом, автомобіль зривається з місця до швидкості сто кілометрів на годину за 3,9 секунди, а максимальна швидкість, у свою чергу, дорівнює 307 кілометрам на годину. Витрата палива Alfa Romeo Giulia складе 12,4 літра бензину на сто кілометрів шляху в міському темпі руху, 5,7 літра під час спокійної поїздки по трасі та 8,2 літра у змішаному циклі руху.

Підсумок

Alfa Romeo Giulia йде в ногу з часом. У неї стильний і елегантний дизайн, який якнайкраще підкреслить характер і статус свого власника в суспільстві. Такий автомобіль не розчиниться у сірому буденному потіку і не загубиться на великій парковці ділового центру. Салон-це царство розкоші, ексклюзивних матеріалів обробки, вивіреної ергономіки та комфорту. Навіть тривала поїздкане завдасть водієві або пасажирам зайвих незручностей. Виробник чудово розуміє, що автомобіль-це не іграшка і в першу чергу він повинен дарувати задоволення від водіння. Саме тому, під капотом седана знаходиться потужний і сучасний двигун, що є сплавом інноваційних технологійта багаторічного досвіду в галузі двигунобудування. Alfa Romeo Giulia – неординарний автомобіль, який подарує вам масу емоцій від водіння.

Відео

Цей автомобіль був вперше представлений публіці навесні минулого року. Нова модель є преміальним седаном, Який відрізняється як яскравою зовнішністю, так і чудово виконаним салоном. Альфа Ромео Джулія 2018 також має намір підкорити всіх ще й своїми технічними даними, які тут, до речі, знаходяться на одному рівні з багатьма спортивними автомобілями.

Один із кількох козирів машини – екстер'єр. Він справді вдався, оскільки модель поєднує у собі і лаконічність, і агресію. Передня частина вийшла досить плавною, капот лише трохи прикрашений рельєфом у вигляді виступу по центру. Бампер з обважуванням є єдиним цілим і включають три повітрозабірники - фірмовий трикутний по центру і два прямокутних з боків, що знаходяться трохи ближче до краю. Також чудовий вид машини досягається і завдяки масивній гострокутній оптиці, що заповнюється світлодіодами, або ксеноном.

Бічна частина машини змінилася досить слабко. Сюди рестайлінг привніс лише нові, більш функціональні дзеркала, спортивного виглядуспідницю та невелике заглиблення на дверях трохи нижче за ручки.

Задній бампер чудовий, як не крути. Новий кузовТут також добре поєднує в собі агресію та представницький вигляд. Починається все з невеликого багажника, кришка якого наприкінці трохи виступає як аеродинамічного крила. Далі розташовується така ж гостра та довга, як і спереду, оптика з якісним наповненням, а закінчується все масивним обважуванням, з якого стирчать дві широкі труби вихлопу.

Салон

Перебувати всередині машини дуже зручно та комфортно. Тут усе спрямоване на покращення відчуттів від їзди як для водія, так і пасажирів. Нова Альфа Ромео Джулія 2018 модельного рокуобробляється першокласною шкірою, трохи деревом та металами.

Як можна бачити по фото, на центральній консолі панує цікавого виглядумультимедійний монітор, за допомогою якого практично весь функціонал, доступний у машині, активується та налаштовується. Під ним розташовується ряд дефлекторів, а ще нижче - невелика панель з налаштуваннями кліматичної установки.

Тунель безпосередньо з'єднується з торпедо. Здійснюється це за допомогою отвору для бездротової зарядкигаджетів, що ховається під заслінкою. Сам же тунель досить широкий та високо поставлений. На ньому можна знайти безліч різноманітних елементів комфорту - від підсклянників і отворів для речей, до багатофункціонального підлокітника з холодильною установкою. У самому центрі розміщується селектор коробки і пара шайб для вибору режиму їзди.

Рульове колесо здається нереально тонким, причому як бублик, так і спиці. Але навіть невелика ширина не завадила конструкторам запхати сюди кілька кнопок, що відповідають за налаштування роботи функціонала машини. Вразив і щиток із приладами. Він займає чимало місця. По краях його знаходяться напівкруглі козирки, під якими ховаються основні датчики – спідометр із тахометром. Решта простір між ними заповнена монітором багатофункціонального бортового комп'ютера.

Крісла виконані чудовою шкірою та є дуже м'якими. Завдяки розподілу на кілька частин, які можуть регулюватися незалежно один від одного, сидіння забезпечать максимальний рівень комфорту для кожного пасажира. Також тут передбачено ще й обігрів із вентиляцією. Другий ряд не менш прекрасний, але розрахований лише на двох людей.

Технічні характеристики

Ряд силових установок, які ставляться на Alfa Romeo Giulia 2018 досить різноманітний. Тут є як економічні мотори, так і зухвалий варіант, характеристики якого здатні шокувати багатьох.

Починається все з бензинового 2.0, що видає 200 кінських сил потужності. Далі розташовується дизельний 2.1, здатний видати тільки 150 або 180 сил. Вершиною всього є трилітровий апарат, що розвиває 510 сил. Тест-драйв показав, що ця модифікація здатна розганяти до ста всього за 3.9 секунди. Разом з усіма двигунами ставиться восьмиступінчаста роботизована коробкаАле для бензинового 2.0 можна вибрати і шестиступінчасту механіку. Усі зусилля передаються на задню вісь.

Комплектації та ціни

Базова версія комплектації Альфа Ромео Джулія 2018 включає: світлодіодне освітлення, шість подушок безпеки, клімат-контроль на дві зони, круїз-контроль, стеження за розміткою, панорамний дах, відмінну мультимедіа з музикою та багато іншого. Ціна всього цього набору становитиме 2.5 мільйони. За повний списокопцій доведеться викласти близько 5.5 мільйонів.