Automobiļu konstruktori slaveni zīmoli turpināt izstrādāt jaunas automašīnas, tostarp ar jauna veida virsbūvēm. Parādās, katru gadu arvien vairāk. 90. gadu sākumā dažāda veidaķermenis bija par kārtu mazāks. Tas liek domāt, ka ar katru gadu kļūst arvien grūtāk atšķirt dažāda veida transportlīdzekļus. Turklāt jauni automašīnu dizaini visbiežāk tiek veidoti atbilstoši iepriekšējo modeļu kombinācijas veidam. Rezultātā dzimst līdzīgas, bet principiāli atšķirīgas mašīnas.
Turklāt ķermeņa tips ietekmē gala produkta cenu un lietošanas ērtumu ikdienas dzīvē. Līdz šim ir aptuveni 15 dažādi veidiķermeni. Piekrītu, daži cilvēki varēs nosaukt visas iespējas vārdā un nekavējoties pastāstīt par pozitīvo un negatīvās puses viens no viņiem.
Automobiļu virsbūvju klasifikācija
Sākumā sapratīsim jēdzienu "Ķermenis", lai precīzāk izprastu tēmu:Virsbūve ir automašīnas konstrukcijas elements, kas nosaka automašīnas izmēru, veidu un spēju pārvadāt kravas un pasažierus. Ir divi izplatīti ķermeņa veidošanas veidi. Pirmajā variantā automašīnas virsbūve ir piestiprināta pie nesēja rāmis, uz kura visas galvenās vienības un transmisija ar šasijas. Otrajā variantā tiek izmantoti bezrāmju nesošie korpusi, kas atsevišķās vietās pastiprināti un vienlaikus pilda rāmja funkcijas.
IN mūsdienu pasaule, automašīnu virsbūves klasificē pēc vairākiem parametriem:
Pieraksts;
Dizains;
izkārtojums;
Kravas ietilpība.
Jāpiebilst, ka mūsdienu vieglajos automobiļos visbiežāk tiek izmantotas bezrāmju un pusrāmju virsbūves.
Pēc konstrukcijas automašīnu virsbūves var iedalīt trīs klasēs:
Viena tilpuma – tās ir automašīnas, kas strukturāli veidotas tā, lai pasažieri tiktu izmitināti vienā telpā. Kravas un spēka agregāts.
Divu tilpumu - Automašīnas dizains, kurā spēka agregāts atrodas zem automašīnas pārsega ar savu atsevišķu vietu, bet pasažieri un krava tiek novietoti vienā salonā.
Trīs sējumi - Šis ir automašīnas dizains, ko izmanto mūsdienu sedanos. Kurā barošanas bloks, pasažieri un krava ir novietoti dažādos korpusa nodalījumos. 
Arī korpusi atšķiras pēc slodzes pakāpes:
Gultnis - automašīnas virsbūve, kas pārvadā visu automašīnas masu un pasažieru svaru ar kravu;
Daļēji nesoša - pilnībā aprīkotas automašīnas kopējā slodze tiek sadalīta starp rāmi un virsbūvi;
Izkrauts - ķermeņa uzbūves veids, kurā to ietekmē tikai pasažieru un kravas svars.
Kā jau minēts, ir aptuveni 15 vieglo automašīnu veidi. Ko mēs aplūkosim vēlāk rakstā.
Trīssējumu korpusi
Pēc daudzu autobraucēju domām, tā ir dotais tips virsbūves viņu izpratnē ir klasiskākais auto tips. Tas ir, visvairāk ievērojams pārstāvis šī klase ir parasts sedans. Kuru galvenās iezīmes ir nepārprotami uzkrītošs motora pārsegs un bagāžnieks.Sedans
Šis tips korpuss, ko izmanto lielākā daļa zīmolu automobiļu ražotājiem. Automašīnas klasiskais izskats vienmēr ir populārs pircēju vidū. Un arī sedani joprojām ir galvenais luksusa automašīnu virsbūves tips.Sedana galvenās iezīmes ir izteikts motora pārsegs, atsevišķs bagāžas nodalījums, četras durvis un divas sēdekļu rindas. Tāpat starp premium klases sedaniem plaši izplatīta ir iegarena pamatne, kas ļauj palielināt vietu automašīnā aizmugurējiem pasažieriem.
kupeja
Galvenā atšķirība no klasiskā sedana ir pietušāks un racionalizētāks izskats, piešķirot automašīnai sportisku izskatu. Visbiežāk ir pieejamas opcijas, kurām ir tikai divas durvis. Bet tie var būt divvietīgi vai piecvietīgi.Bet šāda veida automašīnām ir būtisks trūkums- tas ir vietas trūkums cilvēkiem, kas sēž aizmugurējā sēdeklī, jo vairāk slīps jumts.
Kabriolets
Savā pamatā tā pati kupeja, bet ar tentu vai cieto jumtu, kas var salocīt aiz aizmugurējiem sēdekļiem vai aizņemt daļu no bagāžas telpas. Šāda veida auto ir atvērts, un ir ļoti populārs siltajās zemēs.
Rodsters
Šis ir viens no kabrioletu veidiem, taču ar tentu nolokāmu jumtu un tikai diviem sēdekļiem vadītājam un pasažierim.
Brougham
Tas pieder arī pie kabrioletu daudzveidības, taču tas atšķiras ar stingru un nesaliekamu jumtu virs aizmugurējās sēdekļu rindas, bet tam ir iespēja atvērt virs priekšējās rindas. Ieslēgts Šis brīdis, šāda veida virsbūves ir zaudējušas savu popularitāti un vairs netiek ražotas, bet tiek novērtētas atsevišķas kolekcionāru kategorijas.
Targa
Pēdējais kabrioletu veids, kas pastāv vairāk kā veltījums tradīcijām. Šāda tipa automašīnām ir salocīta tikai jumta vidusdaļa. Tajā pašā laikā jumts virs aizmugurējās sēdekļu rindas ir panorāmas un pilnībā stiklots.
Pacelt
Šis ir viens no vieglo automašīnu veidiem un virsbūves tipiem, kas daļēji saistīti ar kravas automašīnām un visbiežāk veidoti uz apvidus auto bāzes. Ar atvērtu aizmugurējo kravas nodalījumu.Ir vērts atzīmēt, ka šāda veida automašīnas ir īpaši iecienītas amerikāņu un Austrālijas patērētāju vidū kā darba transportlīdzekļi, tostarp fermās. Bet NVS valstīs šis vairāk kā automašīna parāda īpašnieka statusu.
Limuzīns
Šis īpašs veids automašīnas, kuras visbiežāk tiek ražotas saskaņā ar īpašs pasūtījums, un to var izgatavot no jebkura automašīnas modeļa. Limuzīni var būt četrdurvju vai ar atšķirīgu durvju skaitu, taču atšķiras ar to, ka tiem ir speciāla starpsiena, kas atdala priekšējos pasažierus no visa aizmugurējā pasažieru nodalījuma.Limuzīns savā būtībā ir svinīgs transporta līdzeklis, ko izmanto īpašiem svinīgiem svētkiem vai kādu kategoriju sabiedriskas un turīgas personas. 
Divsējumi
Kā iepriekš minēts. Divu tilpumu automašīnas izceļas ar to, ka nav atsevišķas bagāžas telpas un izteikta bagāžnieka. Starp šāda veida automašīnām izšķir universālus, hečbekus, krosoverus un apvidus auto.universāls
Šis auto tips atšķiras ar to, ka tam ir gandrīz vienāds jumta augstums visā automašīnas garumā. Un piekļuve bagāžas nodalījumam tiek veikta vienu vai divu durvju veidā. To var ražot piecu vai trīs durvju versijās.Tas atšķiras no sedana ar palielinātu bagāžas nodalījuma tilpumu, augstākām izmaksām un pastiprinātu dizainu ar lielāka kravnesība. Daudziem universāliem ir salokāmas aizmugurējās sēdekļu rindas, kas var ievērojami palielināt bagāžas tilpumu, jo pasažieru sēdekļi. Turklāt tiem var būt papildu funkcija ar papildu sēdekļu rindu, kas aizņem daļu no bagāžas nodalījuma. 
hečbeks
Savā pamatā šis ir nedaudz pārveidots universāls ar slīpām bagāžas nodalījuma durvīm. Bet visbiežāk tas tiek ražots kompaktākā versijā un ir īpaši populārs Eiropā.Tā ir viena no ērtākajām automašīnu iespējām, kas ir ideāli piemērota ikdienas lietošanai lielākajai daļai patērētāju. Ļauj pārvadāt lielgabarīta kravu, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, un tam ir kompakts izmērs lietošanai pilsētā. 
liftback
Šāda veida automašīna ir līdzīga sedanam vai kupejai, taču tai ir bagāžnieka vāka dizains, kas ļauj to atvērt kopā ar aizmugurējo logu.
SUV
Šis ir atsevišķs transportlīdzekļu veids ar paaugstinātu spēju pārvarēt nelīdzenu reljefu. Manā veidā izskats. Līdzīgi kā universāliem, taču tiem ir palielināts klīrenss, visu riteņu piedziņa un iespēja bloķēt diferenciāļus. Un dažos gadījumos tie ir aprīkoti arī ar trešo sēdekļu rindu.
krosovers
Šāda veida automašīnas mūsdienās kļūst arvien populārākas. Bieži vien tos var sajaukt ar apvidus auto, taču tiem ir lielāka pielāgošanās iespēja lietošanai pilsētā, un sliktākā iespēja lai pārvarētu bezceļu. Ir vairāk kompaktie izmēri un zemāks klīrenss.
SUV
Savā būtībā tas ir apvidus auto, taču paredzēts jaunām ģimenēm, kuras dod priekšroku brīvā laika pavadīšanai pie dabas un āra aktivitātēm. Atšķiras paaugstināts komforts un liels bagāžas nodalījums. Tomēr. Viņiem var nebūt pilnpiedziņas, taču tiem ir augsts klīrenss.
Viens sējums
Šīm automašīnām ir galvenā atšķirība no citām - tā ir gandrīz pilnīga pārsega neesamība, un tās tiek piedāvātas vairākās šķirnēs.Minivens
Vieglo automašīnu vidū šo virsbūves tipu var uzskatīt par ietilpīgāko un ērtāko lietošanai liela ģimene. Tas izceļas ar nelielu pārsegu vai tā neesamību, trim sēdekļu rindām un pietiekamu bagāžas telpu. Visbiežāk tam ir bīdāmas aizmugurējās durvis un augsts jumts.Šīs mašīnas sāka ražot no pagājušā gadsimta 80. gadu sākuma un kļuva plaši izplatītas starp lielas ģimenes Amerika un Eiropa. 
Mikrofurgons
Viena no minivenu šķirnēm, kurai ir pieticīgi izmēri, salīdzinot ar vecāko brāli, bet lielāka par hečbekiem. Atšķiras ar nelielu garumu, bet augstu jumtu.
kompaktais furgons
Šī ir starpposma iespēja starp kompakto furgonu un minivenu. Vairāk pielāgots ikdienas lietošanai pilsētā, un to var aprīkot ar trešo sēdekļu rindu. Tajā pašā laikā pieticīgāku izmēru dēļ tam ir samazināts bagāžas nodalījuma tilpums.
Pēc virsbūves uzbūves tās iedala trīssējumos, divsējumos un arī viensējumos.
Trīs tilpumu korpuss
Trīs sējumi tiek ņemtas vērā automašīnu virsbūves, kas ir sadalītas 3 nodalījumos, kas ir izolēti viens no otra: motora nodalījums, pasažieru nodalījums un bagāžas nodalījums.
Trīs tilpumu korpuss tiek uzskatīts par drošāko un ērtāko, jo ar frontāla sadursme vai aizmugures trieciens, trieciena enerģiju galvenokārt pārņem un absorbē vai nu motora nodalījums, vai bagāžas nodalījums, bet ne pasažieru nodalījums.
Arī šī ķermeņa uzbūve nodrošina maksimāls komforts pasažieriem, sakarā ar to, ka pasažieru nodalījums ir atdalīts no dzinēja un bagāžas nodalījumiem, kas saņem troksni no dzinēja, nelīdzenumiem bruģis un triecieni uz riteņiem, kas tiek pārnesti virsbūves iekšpusē caur balstiekārtu un automašīnas dzinēja stiprinājuma elementiem, transportējamo lietu un piederumu smakas.
Dizaina trūkums ir palielināts automašīnas garums, kā dēļ rodas zināmas grūtības stāvēšanas un manevrēšanas laikā vietās ar lielu satiksmes sastrēgumu.
Sedans- ir četru vai divu durvju korpuss, kurā ir 2 sēdekļu rindas un cietais jumts, kas paredzēts 4-5 cilvēku izmitināšanai.
Viena no versijām vēsta, ka vārds cēlies no Francijas pilsētas Sedanas nosaukuma, kur 19. gadsimtā attīstījās ratiņu ražošana. Citā versijā teikts, ka šī ir palankīna vārda angļu versija.
kupeja- divu durvju virsbūvei, kurai aizmugurē ir stingrs, nolaists jumts, ir viena vai divas sēdekļu rindas.
Otrajā sēdekļu rindā parasti rokas bagāža bet ne cilvēki. Tajā var izmitināt divus cilvēkus, un tam ir saīsināta bāze. Tulkojumā no franču kupeja nozīmē saīsināt, saīsināt.
Kabriolets- sedana vai kupejas virsbūve, ir divas sēdekļu rindas, ar noņemamu vai nolokāmu jumtu.
Ķermenis izskatās iespaidīgs, piesaista lielu uzmanību, bet nav praktisks. Savulaik kabrioletu ražošana tika apturēta konstrukcijas neatbilstības drošības prasībām dēļ. Tiek uzskatīts, ka vārds cēlies no itāļu valodas capriole, kur capra ir kaza.
Limuzīns- sedans ar iegarenu pamatni un cieto jumtu, ar vairāk nekā divām sēdekļu rindām.
Vadītāja sēdeklis ir atdalīts no pārējās salona ar uzstādītu stingru starpsienu. Tam var būt vairāk nekā četras durvis, taču tas atšķiras augstākais līmenis komfortu. Nosaukums cēlies no Limuzīnas reģiona Francijā.
Pacelt– Pasažieru automašīna, kurai ir atvērts vai viegli atverams bagāžas nodalījums, kas atrodas aiz pasažieru nodalījuma.
Citiem vārdiem sakot, kravas versija vieglā automašīna mobilais. Pick-up angļu valodā nozīmē pacelt, atvērt.
Furgons- gandrīz virsotnes, bet ar slēgtu bagāžas nodalījumu. Ir arī trīsdimensiju un divsējumu.
Tas cēlies no franču vārda fourgon — slēgts vagons bagāžas pārvadāšanai.
Divu tilpumu korpuss
Dubults skaļums visām automašīnām ir virsbūve, kurā virsbūves ir strukturāli sadalītas divos viens no otra izolētos nodalījumos, dzinēja un kravas-pasažiera.
Bieži vien šādām automašīnām ir nepāra durvju skaits aizmugurē atveramu durvju klātbūtnes dēļ. Kravas nodalījumu ar pasažieru nodalījumu apvieno viens kopīgs nodalījums ar visām turpmākajām sekām.
Šis izkārtojums ļauj vienkārši paplašināt bagāžas nodalījumu, ja nepieciešams, bet samazina komfortu un drošību, jo trokšņi no aizmugurējā piekare un trešo personu smakas no bagāžas nonāks tieši automašīnā, bet lietas, kas tiek pārvadātas kā krava vai bagāža, rada reālus draudus pasažieriem, ja ārkārtas gadījumiem, jo tie brīvi pārvietojas pa salonu automašīnas sadursmes vai apgāšanās gadījumā.
universāls- Automašīnas virsbūve, kurai ir cieta virsma, un bagāžnieka vāks novietots gandrīz vertikāli, un ir papildu durvis.
Garums ir tāds pats kā sedanam. Dažos gadījumos tas ir aprīkots ar trešo vieglo sēdekļu rindu, ko var viegli demontēt. Otrā sēdekļu rinda ir nolokāma, kas ļauj izmantot daļu pasažieru nodalījuma kā bagāžas nodalījumu. Šāda veida virsbūves tiek plaši izmantotas SUV ražošanā. Tulkojumā no latīņu valodas universalis nozīmē kopīgs.
hečbeks- Šī ir virsbūve ar universāla īpašībām, taču tai ir saīsināts bagāžas nodalījums un īsa aizmugures pārkare, kas padara automašīnu kompaktāku un ērtāku lietošanai šaurās pilsētas vietās.
Virsbūves nosaukums cēlies no angļu hečbeka, kur lūka ir lūka, aizmugure ir aizmugure.
liftback- Šis ir hečbeks, kas izskatās pēc sedana, bet bagāžnieka vāks atveras kopā ar aizmugurējo logu, kas ļauj piekļūt gan bagāžas nodalījumam, gan pasažieru nodalījumam.
Tās iezīme ir metāla starpsienas neesamība, kas piešķir ķermenim izturību un izolē pasažieru nodalījumu no bagāžas nodalījuma, kā tas ir parastajā sedanā. Tulkojums no angļu valodas lifts - lifts, back - back.
Faetons- ir korpuss ar mīkstu jumtu un noņemamiem durvju logiem. Specifisks un diezgan rets ķermeņa tips. Faetona piemērs ir UAZ 469.
Minivens- Universāla virsbūve ar palielinātu tilpumu, kas paredzēta kravas un pasažieru pārvadāšanai.
Sākotnēji tas tika izstrādāts pasažieru pārvadāšanai, un tikai pēc tam sāka parādīties kravas iespējas. Ietver apakšklases: mikrofurgons, kompaktais furgons, multivans. Tas ir divvietīgs un vienvietīgs. Izcelsme no angļu mini - mazs un arī furgons - furgons.
Viena tilpuma korpuss
Viens sējums automašīnu virsbūves atšķiras ar to, ka nav sadalīšanas nodalījumos. Viņiem ir kopīga kravas-pasažieru kabīne, un motora pārsegs, protams, ja tāds ir, atveras salona iekšpusē.
Šis dizains ļauj maksimāli efektīvi izmantot virsbūves noderīgo tilpumu preču un pasažieru pārvadāšanai.
Ar šādām virsbūvēm ir aprīkoti autobusi, mikroautobusi (UAZ 452 - "Loaf"), mikroautobusi (Mitsubishi L300 un Toyota Previa), un pat daži pilsētas auto vai rotaļu automobiļi (piemēram, Smart).
Tā meklējumos perfektas formas un to pildījumu, autoražotāji periodiski rada jaunus automašīnu virsbūves veidus. Papildus vienkāršajai veidlapu dažādībai modeļu klāsts, šāda veida konstrukcijas veiks praktiskus uzdevumus. Galu galā modeļi atšķiras pēc klīrensa, jumta formas, pasažieru sēdvietu skaita un citām īpašībām. Tas viss atstāj iespaidu uz ekspluatācijas apstākļiem.
Bieži vien viena auto giganta izstrādi pieņem citi autoražotāji. Tādējādi nozarē veidojas noteikti standarti, kas vēlāk iegūst savas atpazīstamās iezīmes no patērētājiem. Taču ir arī neveiksmīgi modeļi, kas pēc dažām modifikācijām vai nu aizmirstas, vai atdzimst atjauninātā attēlā.
Vispārējā klasifikācija
Papildus īpašām atšķirīgajām iezīmēm ir vispārīgi automašīnu virsbūves veidi. Tos parasti iedala trīs sējumu, divu sējumu un viena sējuma modifikācijās.
- Viena tilpuma konstrukcijām ir raksturīgs tas, ka stumbra un pārsega vispārējie izmēri nav būtiski izvirzīti. Inženieri mīl šāda veida virsbūvi, pateicoties ievērojamam skaitam iespējamo salona telpas pārveidojumu. Bagāžas nodalījums ir gandrīz apvienots ar salonu. Tipiski šīs izkārtojuma iespējas pārstāvji ir miniveni.
- Dubultajos izkārtojumos dzinēja nodalījums pārvietots uz priekšu motora nodalījumā, un aizmugurē nav izvirzītas bagāžas telpas. Ir durvis, kas atveras ar stiklu, nevis bagāžnieka vāku. Divsējumu var uzzināt universālā.
- Trīs tilpumu korpusā papildus salonam ir skaidri izvirzīts bagāžnieks un attālināts motora nodalījums. Dizainam ir būtiski ierobežojumi attiecībā uz salona un bagāžas telpas pārveidošanu, lai gan liels skaits trīs tilpuma sedani brauc pa iekšzemes un ārvalstu ceļiem.
Pēc iekraušanas pakāpes automašīnas iedala automašīnās ar nesošo virsbūvi, pusnesošo un ar rāmja struktūra.
Populāri automašīnu virsbūves veidi
Apsveriet mūsu ceļos izplatītākos automašīnu virsbūves veidus ar fotoattēlu katrai no šķirnēm.
Sedans
Mūsdienās autobraucēju vidū ir kļuvuši plaši izplatīti transportlīdzekļi ar sedana virsbūves tipu. Šīm automašīnām ir divas sēdekļu rindas un četras durvis. Aizmugurē ir izolēta bagāžas nodalījuma telpa, kas noslēgta ar horizontālu vāku.
Šāda veida virsbūve sniedz lielākas priekšrocības pasažieriem. Lielas kravas pārvadāšana tajā būs diezgan problemātiska. Sedanu biotops ir pilsētas ielas un lauku ceļi. Salīdzinoši zemais klīrenss nedos iespēju iekarot bezceļu. Arī parkošanās sedanam sākotnēji būs problemātiskāka nekā hečbekam vai universālam, kura izmēri jaunie autovadītāji jūtas vieglāk.
IN dažādas valstis vieglo automobiļu klasifikācijai pēc virsbūves tipiem var būt atšķirības nosaukumos. Piemēram, dažos sedani Eiropas valstis ir viņu vārdi:
- Francija – Berlīne;
- Itālija - Berlīne;
- Anglija – salons.
Šāda veida virsbūves priekšrocības ietver to, ka automašīnai nav nepieciešams papildu tīrītājs aizmugurējais logs, kā arī salonā ir mazāks troksnis no bagāžnieka nekā no hečbeka un universāla.
kupeja
Trīs tilpuma automašīnai ar divām durvīm ir līdzīgs sedanam izskats. Atšķirība slēpjas arī divu sēdekļu klātbūtnē transportlīdzeklī. Tomēr ir versijas ar 2+2 izkārtojumu, bet otrā rinda ir diezgan šaura un nav paredzēta ilgi braucieni. Abu durvju izmēri ir palielināti, kas palielina komfortu vadītājam un priekšējam pasažierim.
Šāda veida automašīnas bieži ir aprīkotas ar jaudīgākiem dzinējiem nekā sedani. vidējās izmaksas tie ir arī nedaudz augstāki. Tā kā šāda transportlīdzekļa pircēji bieži vien ir jaunieši, kuri dod priekšroku automašīnu vadīšanai labi ceļi ar augstu ātruma režīmi, tad piekare ir iestatīta stingrāka, dizaineri samazina klīrensu un palielina virsbūves stingrību.
hečbeks
Šīs izkārtojuma galvenā priekšrocība ir kompaktums. Kopējie šāda veida auto parametri ir mazāki nekā populārajiem sedaniem un universāliem. Tas nodrošina vadītājam vieglāku manevrētspēju, it īpaši novietojot automašīnu stāvvietā. Tajā pašā laikā cieš bagāžnieka dizains, kas paliek ne pārāk apjomīgs. Ir šāda dizaina trīs un piecu durvju automašīnas.
Minimālais priekšējo un aizmugurējo pārkaru skaits padara dizainu par neaizstājamu, tuvojoties apmalēm vai citiem zemiem ierobežojumiem. Visbiežāk šīs automašīnas tiek ražotas budžeta klase. Pozitīvo īpašību dēļ hečbeku mīl jaunie autovadītāji un daiļā dzimuma pārstāves.
liftback
Hibrīda liftbeka dizains vizuāli atgādina sedanu, ja tiek saglabāts aizmugurējā loga leņķis un uz bagāžnieka vāka ir strukturāls izvirzīts horizontāls, piemēram, sedans. Bet atverot bagāžas nodalījuma durvis gan stikls, gan visas durvis paceļas kopā.
Atšķirība starp viņu un sedanu dod aizmugures tīrītājs. Dizains pārņēma priekšrocības no abiem saviem "vecākiem": milzīga atvere bagāžas iekraušanai, piemēram, hečbekam un ietilpīgs bagāžnieks kā sedans.
universāls
Autoražotāji ražo līdzīgus dizainus uz tās pašas platformas kā sedani, tāpēc tiem bieži ir vienāds garums. Atšķirība slēpjas universāla paplašinātajā jumtā un vertikālo bagāžas nodalījuma durvju klātbūtnē. Šis izkārtojums palielina bagāžnieka izmantojamās vietas daudzumu.
universāls
Praktiskais dizains ir pierādījis savu lietderību ikdienas dzīvē. Ja nepieciešams pārvietot lielu ledusskapi vai veļas mašīna, tad visas šīs automašīnas virsbūves valdzinājums kļūs pamanāms. Šajā gadījumā visas durvis tiks aizvērtas.
krosovers
Universāls vai hečbeks, kas novietots uz pamatnes ar augstu klīrensu un jaudīgāku dzinēju, sniegs priekšstatu par mūsdienu krosoveriem. Parādījās 90. gadu otrajā pusē, tie aktīvi gūst popularitāti mūsdienu autovadītāju vidū.
krosovers
Automašīnām ir vairāk komforta nekā SUV, un tās spēj nodrošināt izcilas jaudas īpašības trasē. Dažreiz tos sauc par "SUV", iespējams, to mānīgā izskata bezceļa dēļ.
SUV
Pēc konstrukcijas SUV pārsvarā ir universāli, taču, pateicoties tādām īpašībām kā augsts klīrenss, augsta caurlaidība, visu riteņu piedziņas klātbūtne, palielināta jauda, nozīmīgs vispārējie parametri tos parasti iedala atsevišķā kategorijā.
SUV
Lielākajai daļai SUV ir rāmja struktūra un klīrenss ir 200 mm. Automašīnas garums šaurajās pilsētas ielās un ierobežotās stāvvietās rada grūtības pilsētas apstākļiem. Tāpat lielākā daļa mezglu nav paredzēti ātrgaitas slodzēm uz lauku ceļiem. To vidējās izmaksas ir augstākas nekā krosoveriem.
Kompaktajiem SUV ir trīs durvis, savukārt pilna izmēra SUV ir piecas durvis. Dažos modeļos inženieri iekļauj trešo sēdekļu rindu. Jums būs jāmaksā par plašumu un caurlaidību palielināts patēriņš degviela un vāja stabilitāte asu pagriezienu laikā.
Minivens
Šīs automašīnas Eiropas vai Ziemeļamerikas valstīs sauc par ģimenes automašīnām. To ietilpība pārsniedz tai dizaina ziņā līdzīgus universālus. Plaši tiek izmantota strukturālā iespēja šajās automašīnās uzstādīt trešo sēdekļu rindu. Tajā pašā laikā inženieri nodrošina iespēju salocīt aizmugurējās rindas “līdzenā grīdā”, kas nodrošina liela priekšrocība pārvadājot preces salīdzinājumā ar citām virsbūvēm.
Sānu durvis parasti tiek izgatavotas nevis veramas, bet gan bīdāmas gar korpusu. Vadītājam ir nodrošināta augsta sēdvieta ar labu redzamību, kas palielina braukšanas drošību. Pilsētas apstākļos minivens nebūs īpaši ērts, taču to novērtēs gan vadītājs, gan pasažieri garos braucienos.
Trūkums ir augstais smaguma centrs, kas asu manevru laikā prasīs rūpīgu apiešanos ar mašīnu.
Pacelt
Vieglās automašīnas un mazas kravas automašīnas maisījumu sauc par pikapu. Ir atvērts bagāžas nodalījums ar cietām pusēm funkcijušīs automašīnas. Šis virsbūves modelis ir ļoti populārs Ziemeļamerikas kontinentā. Izolētā komforta kabīne padara braukšanu patīkamu. Bieži vien tajā ir divas pilnas rindas ar divām vai četrām durvīm.
Piekares aizmuguri dizaineri nodrošināja ar atsperēm, kas nav standarta vieglajiem automobiļiem, bet ar jaudīgākām atsperēm. Pilnpiedziņas automašīnas apvidus spēja viegli konkurēt ar apvidus transportlīdzekļiem. Lai aizsargātu kravu, parasti tiek nodrošināti speciāli pārsegi vai pārsegi, kas izgatavoti no blīva materiāla.
Kabriolets, rodsters
Mašīnas ar atvērta augšdaļa populārāks valstīs ar karstu klimatu. Lai gan vēsam laikam jūs varat uzņemt kabrioletu ar nolokāmu jumtu. Šajā automašīnā ir divas sēdekļu rindas, bet otrā parasti ir šaurāka, piemēram, kupeja.
Rodsteram ir līdzīga virsbūves uzbūve, taču šīs automašīnas tiek ražotas tikai ar vienu sēdekļu rindu. Ātruma īpašības automašīnas ar nolokāmiem jumtiem ļauj izbaudīt braukšanas priekus pa lauku ceļiem.
Limuzīns
Vāja ķermeņa modelis praktiskiem nolūkiem. Biežāk veic dekoratīvu vai reprezentatīvu misiju. Neērts uz mazām pilsētas ielām, garais auto izceļas ar to, ka tam ir stikla starpsiena, kas atdala vadītāja zonu no pārējās salona.
Modeli var ražot rūpnīcā kā pašauto vai kā jebkura sedana, SUV vai hečbeka paplašināta versija. Automašīnai ir zema virsbūves stingrība un ļoti slikta manevrētspēja.
Furgons
Lielākajai daļai furgonu ir viena sēdekļu rinda, aiz kuras atrodas kravas nodalījums, ko no visām pusēm aizver auto virsbūve bez sānu logiem. Bieži vien stikls atrodas aizmugurējās durvīs. Mašīnas konfigurācijas pozitīvās īpašības ir liela kravnesība, pietiekama jauda, kravas aizsardzība pret ārējiem faktoriem.
Secinājums
Mūsdienu modeļos skaidras robežas starp ķermeņa tipiem pakāpeniski tiek izdzēstas. Autoražotāji sajauc stilus un atceļ konvencijas, kas nosaka automašīnu. Rezultāts ir patērētājiem arvien ērtāki transportlīdzekļi.
Transportlīdzekļa virsbūves tips ir jēdziens, kas atrodams visos pasažieru transportlīdzekļu aprakstos. No viņa ir atkarīgas vairākas automašīnas darbības iezīmes, kā arī automašīnas lietderība, tās kravas ietilpība un vairāki citi parametri.
Šajā materiālā mēs centīsimies rūpīgi izprast, kādi automašīnu virsbūves veidi pastāv un kā tie atšķiras viens no otra.
Kas ir automašīnas virsbūves tips?
Automašīnas virsbūves tips ir definīcija, kas raksturo virsbūves iekšējā tilpuma attiecību pret tās kravas ietilpību un tehniskās īpašības bagāžas un motora pārsega nodalījumi, kā arī pasažieru nodalījuma izkārtojums.
Vienkārši sakot, virsbūves veids ir atkarīgs no iekšpuses, kā arī no bagāžas nodalījuma izmēra un konfigurācijas.
Video apskats par dažāda veida automašīnu virsbūvēm:
Liela skaita veidu klātbūtne ir saistīta ar to, ka automašīnā ir ārkārtīgi grūti apvienot kravas ietilpību un dizaina iezīmes, kas liek izstrādātājiem radīt dažādas variācijas, kas paredzētas, lai apmierinātu cilvēkus ar dažādām prasībām. transportlīdzeklis– no tiem, kas regulāri pārvadā lielu daudzumu preču, līdz pilsoņiem, kuriem kravas ietilpība praktiski nav svarīga, bet gan dizains un braukšanas veiktspēja auto.
Vieglo automobiļu klasifikācija pēc virsbūves tipiem
Mūsdienās ir liels skaits dažādu veidu automašīnu virsbūves. Tajā pašā laikā autoražotāji neapstājas pie tā, cenšoties pievērst uzmanību saviem jaunajiem produktiem ar skaļiem paziņojumiem par jauna veida virsbūves “izveidošanu”.
Pie šādiem eksperimentiem pieder nesen parādījusies kategorija "četru durvju kupeja", "bezceļa kupeja" un citas.
Tomēr savā pārskatā mēs centīsimies apsvērt tradicionālās iespējas, jo visas iepriekš minētās versijas ir uz tām balstītas variācijas. Tātad…
Sedans
Sedans vai, kā to sauc arī, automašīna trīs tilpuma virsbūvē, mūsu valstī ir vispazīstamākā versija. Saskaņā ar statistiku, Krievijā šis virsbūves tips ir vispopulārākais, kas, iespējams, ir saistīts ar mūsu tautiešu ilggadējo ieradumu pēc šādām automašīnām. Tas ir saistīts ar to, ka lielākā daļa padomju automašīnu bija sedani, un šis izmērs ir labi zināms mūsu patērētājiem.
Parasti sedans ir automašīna, kurā motora nodalījums, pasažieru nodalījums un bagāžnieks ir atdalīti viens no otra un tiem ir atsevišķa piekļuve. Plaši pazīstamajam VAZ-2101 un vairākām turpmākajām vietējām automašīnām bija šāds izkārtojums.
Mūsdienās šis virsbūves tips joprojām ir ļoti populārs, lai gan tas ir nedaudz pilnveidots - sedanu bagāžas nodalījumu vairs nevar saukt par pilnīgi neatkarīgu. Lielākajā daļā modeļu tas ir atdalīts no pasažieru nodalījuma ar aizmugurējā sēdekļa atzveltni, kas, ja nepieciešams, nolaižas, lai palielinātu ietilpību.
Tāpat visiem mūsdienu modeļiem aizmugurē ir lūka centrālā roku balsta zonā, kas ļauj bagāžas nodalījumā pārvadāt garas kravas (piemēram, slēpes vai snovbordu).
Kupeja
Klasiskā kupeja ir virsbūves tips, kas parādījās 20. gadsimta sākumā. Kā likums, viņš segmentā "pieradās". sporta automašīnas un bija klasisks "trīs sējumu" ar pāris liela izmēra durvīm, kas pasažieriem atviegloja iekļūšanu aizmugurējā sēdeklī. Starp citu, pēdējā bieži nebija, kas bija raksturīgi sporta automašīnām.
Taču bija arī īpaša premium klases kupeju klase, kas tika radītas uz vadošo sedanu bāzes un bija paredzētas turīgiem pilsoņiem, kuri vēlējās braukt ar savu auto patstāvīgi.
Šobrīd "kupejas" virsbūve ir piedzīvojusi lielas pārvērtības, un galvenā no tām bija neatkarīga "stumbra" noraidīšana.
Tādu modeļu ir palicis diezgan daudz, un lielākā daļa mūsdienu "pseidosporta" auto patiesībā ir trīsdurvju hečbeki ar nenovērtētu jumta kontūru aizmugurē.
Hečbeks
Virsbūves tips ar nosaukumu "hečbeks" ir vispopulārākais Eiropā, pateicoties tā lietderībai ar pašas automašīnas kopējo kompaktumu.
Faktiski tā ir divu tilpumu virsbūve, kurā daļa no pasažieru nodalījuma ir “izkopta” līdz bagāžniekam. Tajā pašā laikā piekto durvju (tā tiek sauktas bagāžas nodalījuma durvis) dizains ir padarīts plakans, kas ļauj šādas automašīnas siluetam pievienot dinamiku.
Hečbeka priekšrocība ir ne tik liela ietilpība, bet plašās iespējas pārveidot kravas nodalījumu un salonu, kā arī ērtība pārvadāt garas kravas. Tajā pašā laikā šī vienošanās ļauj samazināt automašīnas izmēru, vienlaikus saglabājot jaudu, kas ir svarīga priekšrocība pilsētas automašīnām.
Liftback (LIFTBACK)
Nereti ražotāji nodrošina dubulto atvēršanu – var atvērt bagāžnieka vāku vai visas durvis, kas automobili vēl vairāk pietuvina sedaniem.
Liftbeka priekšrocība ir vēl lielāka nekā hečbekam, plašums, vienlaikus saglabājot sedana tradicionālās proporcijas. Daudzi uzņēmumi izmanto līdzīgu izkārtojumu biznesa klases automašīnām, kurām tradicionālā forma ir svarīgs prestiža elements.
Vagons (WAGON)
Universāla virsbūves tips, kas jau ir balstīts uz nosaukumu, runā par maksimālu funkcionalitāti. Pēc uzbūves principa tas ir līdzīgs hečbekam, ar vienīgo atšķirību, ka bagāžas nodalījums ir daudz plašāks, pateicoties piekto durvju vertikālajam izvietojumam un augstai jumta līnijai visā virsbūves garumā.
Mūsdienās universāli biežāk tiek saistīti ar utilitārajiem automobiļiem, bet divdesmitā gadsimta vidū zināmu popularitāti ieguva shootingbrake konfigurācijas virsbūves, kas bija sava veida kupeja ar universālu virsbūvi, patiesībā trīsdurvju auto, apvienojot klasiskās kupejas dinamismu ar daudzpusīgā izkārtojuma priekšrocībām.
Mūsdienās līdzīga tipa ķermenis cenšas atdzīvināt Mercedes uzņēmums Benz dažos modeļos ar norādīto prefiksu nosaukumā. Tomēr no klasiskie modeļišādi universāli izceļas ar piecu durvju izkārtojumu un faktiski joprojām ir tradicionāls universāls ar sportisku siluetu.
Minivens
Minivens vai, kā to dažkārt sauc, vienstūris ir virsbūves veids, kurā motora nodalījums, pasažieru nodalījums un bagāžnieks ir izvietoti vienādās proporcijās. Precīzāk, motora bloks joprojām ir pārvietots uz priekšu, bet automašīnas pārsega garums ir neliels.
Jāatzīmē, ka tie ir ļoti populāri mūsu tautiešu vidū, kuri dod priekšroku aktīvās sugas atpūta - ceļojumi, makšķerēšana un medības.
Šāda virsbūve ir daudz augstāka nekā universālam, kas ļauj izmantot plašās interjera pārveidošanas iespējas. Jo īpaši šādām automašīnām ļoti bieži ir septiņu sēdvietu izkārtojums, kas tiek panākts, nepalielinot kopējos gabarītus, organizējot braucēju vertikālo nosēšanos.
Patiesībā šīs klases auto ir universāla un mikroautobusa krustojums, apvienojot abu virsbūves tipu ērtības.
Saņemšana (PICK-UP)
Par pikapu dzimteni tradicionāli tiek sauktas Amerikas Savienotās Valstis, kur šādas automašīnas ir ļoti populāras.
Faktiski pikaps ir SUV ar atsevišķu kravas nodalījumu, sava veida mini kravas automašīna kravas pārvadāšanai, kas nav prasīga pret temperatūras izmaiņām.
Faktiski šī mašīna bija vispopulārākā lauksaimniecības vidē, pateicoties tās plašumam, kravnesībai un iespējai viegli iztīrīt bagāžas nodalījumu ar improvizētu līdzekļu palīdzību.
Mūsdienās pikapi ir nedaudz attālinājušies no funkcionālā tēla un nereti tiek piedāvāti kā transportlīdzekļi aktivitātēm brīvā dabā, gūstot panākumus starp pēdējiem ne tikai plašuma, bet arī “bezceļa” caurlaidības, kā arī “neiznīcināmā” pavasara dēļ. apturēšana.
Arī pikapu komforta līmenis ir sasniedzis jaunu līmeni un praktiski nav zemāks par SUV.
SUV (apvidus TRANSPORTLĪDZEKLIS)
SUV patiesībā ir automašīna ar universālu virsbūvi visu riteņu piedziņas transmisija un rāmja struktūra. Ļauj pārvarēt grūtības ceļa apstākļi un tam ir liels klīrenss.
IN pēdējie gadi SUV tirgus sadalīts klasiskajos rāmju modeļi un krosoveri - universālas vieglās automašīnas ar palielinātu klīrensu un nesošo virsbūvi.
Bieži vien šīs automašīnas ir pamata versija nav pilnpiedziņas, nav nopietna bezceļa spēju arsenāla, bet ir daudzpusīgi un ietilpīgi.
Patiesībā šodien tradicionālie miniveni, kas, mainoties paaudzēm, faktiski pārvērtās par krosoveriem un saņēma līdzīgu izkārtojumu.
Kabriolets (CABRIOLET), rodsters (ROADSTER)
Kabriolets ir automašīna ar noņemamu auduma vai metāla virsmu, bieži vien divu durvju izkārtojumu. Iepriekš bieži sastapās ar četrdurvju modeļiem, taču atklātas virsbūves stingrības organizēšanas grūtību dēļ tie nesaņēma izplatīšanu.
Visizplatītākā kabrioleta versija ir rodsters – atvērts sporta auto ar divvietīgu salonu vai 2+2 sēdvietu formulu, tas ir aizmugurējais sēdeklis tiek nodrošināts kā papildu bagāžas nodalījums vai kā bērnu sēdeklītis.
Kā likums, rodsteru gadījumā ražotāji šādus modeļus apveltī ar sportisku vadāmību un pozicionē tos kā alternatīvu sporta kupejai. Līdzīgi modeļi ir pieejami gandrīz visu tirgū esošo sporta automašīnu ražotāju klāstā.
Limuzīns (LIMOUSINE)
Faktiski "limuzīna" virsbūves tips nav neatkarīgs, bet darbojas kā klasiskā sedana (un bieži vien arī SUV) variācija.
Limuzīnus bieži ražo trešās puses tūninga uzņēmumi, ieviešot ieliktni centrālā daļa auto, kas palielina salona garumu vajadzīgajā diapazonā (no 30 cm līdz vairākiem metriem).
Uzlabojuma mērķis ir palielināt salona aizmugures ietilpību, lai pielāgotos bagātīgam interjeram, papildu tehniskajiem līdzekļiem un nodrošināt vairāk dzīves telpas.
Parasti cienītāju pārvadāšanai tiek izmantoti limuzīni, kas bieži ir aprīkoti ar papildu bruņām.
Vienīgais autoražotājs, kas ražo limuzīnus konveijerā, ir uzņēmums mercedes benz ar savu Pullman modeli. Turklāt nav nekas neparasts, ka firmas, kas ražo vadošās klases sedanus, ražo tos divās garenbāzes versijās - standarta un pagarinātās.
Plaši izplatīts ir arī nomas limuzīnu veidošanas tirgus. Iekšējā izkārtojuma ziņā tie būtiski atšķiras no reprezentatīvajiem un būtībā ir plaši braucieni uz riteņiem ar mini bāru, audio sistēmu un ērtiem dīvāniem iekšā.
Furgons (FURGON)
Furgons 20. gadsimta beigās bija atsevišķa automašīnu klase, kurā bija salona atdalīšana (parasti dubultā) un slēgts kravas nodalījums ar atsevišķām bezlogu durvīm.
Šādas automašīnas tika piedāvātas kā ērts piegādes pilsētas transports, un tās bija ļoti populāras.
Mūsdienās ražotāji ir atteikušies no šīs pieejas un visbiežāk piedāvā kā furgonu standarta universāls vai minivens ar noņemtu aizmugurējo sēdekļu rindu, lielu kravas telpu un trūkstošiem logiem (labs šādas pieejas piemērs ir Lada Largus atbilstošā modifikācija).
Šāds izkārtojums ļāva piekļūt kravai ne tikai caur aizmugurējām iekraušanas durvīm, bet arī caur parastajām automašīnas sānu durvīm. Furgona kravas nodalījums no pasažieru nodalījuma visbiežāk ir atdalīts ar metāla starpsienu.
Pasaulē ir daudz vieglo automašīnu, tās atšķiras viena no otras maksimālais ātrums, svars, iekšējais pildījums un daudzi citi parametri. Bet pirmais, kam katrs autobraucējs pirkuma laikā pievērš uzmanību, ir virsbūve.
Ir tik daudz vieglo automašīnu virsbūvju veidu, ka vienkārši nav iespējams visu atcerēties. Turklāt lielākā daļa no tiem jau sen ir iegrimuši pagātnē. Patiesībā automobiļu rūpniecībā pašlaik tiek izmantoti tikai 7-12 veidi.
Septiņi populārāko automašīnu virsbūves veidi
Korpuss darbojas kā mašīnas atbalsta daļa. Tāpēc viņa izvēle tieši ietekmē ne tikai aerodinamiskās īpašības, bet arī tādas ekspluatācijas īpašības kā uzticamība un automašīnas lietošanas nosacījumi. Turklāt katrs automašīnas virsbūves veids ir paredzēts savam klientu segmentam.
kupeja
Hečbeks ir novājināta sedana versija. Atsevišķa aizmugurējā bagāžnieka trūkums tieši ietekmēja vieglā automobiļa manevrētspēju. Šāda veida ķermenis nodrošina laba vadāmība pat visgrūtākajos ceļa posmos.
Hečbeka korpuss sastāv tikai no divām sekcijām. Bet tas nekādā veidā neietekmē bagāžas nodalījuma ērtības. Šī pat nav bagāžnieks, bet gan niša, kurā ir ērti ievietot dažādus piederumus un lietas. labs piemērsšī vieglā auto tips ir Chevrolet Cruze.
Hečbekam var būt tikai trīs vai piecas durvis. Arī bagāžnieka niša pēc noklusējuma ir aizvērta ar durvīm. Interesants fakts ir tas, ka sākumā hečbeks nāca kā papildinājums sedanam. Taču drīz vien šāda veida vieglo automašīnu virsbūves augstā popularitāte lika ražotājiem pārskatīt savu mārketinga pieeju.
universāls
Universāls - tas ir automašīnas virsbūves veids, kas tiek izvēlēts visai ģimenei, un tagad jūs sapratīsit, kāpēc. Automašīnas ir divu tilpumu, taču atšķirībā no hečbekiem ir daudz vairāk salona telpas. Ja nepieciešams, aizmugurējos sēdekļus var noņemt, paplašinot nišas telpu.
Padoms! Paplašinātajā nišā var ērti ievietot velosipēdus vai kādu lielgabarīta kravu.
Dizaineriem izdevās panākt iekšējās telpas pieaugumu, pagarinot mašīnu. Parasti šāda veida automašīnu virsbūvei ir piecas durvis, taču ir modeļi ar divām durvīm, tomēr to ir ļoti maz, un lielākoties tās tiek uzskatītas par retām. Populāri modeļi ietver:
- opel rekords,
- volkswagen Passat,
- Opel Astra,
- Ford Sierra.
Limuzīns
Limuzīns - šāda veida automašīnas virsbūves pārstāv tā saukto Luxuary klasi. Vienkārši sakot, šis dārgas automašīnas ar visām ērtībām, tostarp mini bāru un plašu atpūtas telpu ar dīvāniem sānos.
Sedanam tuvākais limuzīna dizains. Ar vienu izņēmumu limuzīns ir daudz garāks. Korpuss ietver trīs sektorus:
- bagāžas nodalījums,
- salons,
- telpa apakšā.
Patiesi luksusa limuzīnās vadītāja sēdeklis ir atdalīts no pasažieru nodalījuma. Tas darīts, lai netraucētu pasažieriem izklaidēties vai veikt svarīgas sarunas. Populārākie limuzīni ir:
- Imperatora kronis,
- "Kaija",
- Linkolnas pilsētas automašīna.
Pacelt
Pikaps ir vieglās automašīnas virsbūves tips. Bet tā tekstūra un dizains ļauj pārvadāt lielas kravas un braukt bezceļos. Jebkura pikapa galvenā iezīme ir tā, ka tajā ir viens nodalījums pasažieriem, kurā var būt vai nu divas vai četras sēdvietas un atvērta virsbūve, pēdējo, ja nepieciešams, pārklāj ar brezentu.
Pacelt jaudīga mašīna, kas var pārvarēt sarežģītus lauku ceļus un palīdzēt lauksaimniekiem viņu darbā. Vismaz tā tas sākotnēji bija paredzēts. Krievijā šis ķermeņa tips ir atradis pavisam citu pielietojumu.
Pikapi ir ideāli piemēroti braucieniem pa laukiem. Viņi nebaidās Krievu bezceļš. Turklāt šajā mašīnā vienmēr var piekraut kartupeļus, ābolus un stādus. Tajā pašā laikā pasažieri jutīsies ļoti ērti, jo krava no viņiem tiks atdalīta ar starpsienu.
Šāda veida automašīnas virsbūve ir aprīkota gan ar vienu durvju komplektu, gan ar divām. Populārākie modeļi Krievijā ir:
- Dacia Logan pacelt,
- Mitsubishi L200.
Krievu autobraucēji dod priekšroku lētiem un ekonomiskiem pikapiem.
krosovers
Krosovers - šāda veida automašīnas virsbūves ir ieguvušas popularitāti pēdējos gados. Lieta tāda, ka šis ir ideāls variants pilsētai un tajā pašā laikā automašīna, kas bez lielām grūtībām brauks bezceļa apstākļos.
Svarīgs! Protams, krosovers apvidus spēju ziņā ir zemāks par SUV, taču ar tā iespējām metropoles iedzīvotājam pilnīgi pietiek.
Šīs automašīnas dizains ir universāla un SUV simbioze. Augsts klīrenss un plašs salons ir galvenās automašīnas priekšrocības. Automašīna ļauj vadītājam justies virsū pat visvairāk blīva straume.
Krosovera izkārtojums ir divu sekciju. Dizains izmanto no trīs līdz piecām durvīm. Atsevišķa bagāžnieka nav, tā vietā ir diezgan ietilpīga niša. Ja nepieciešams aizmugurējie sēdekļi, tāpat kā universāls, tiek noņemti, paplašinot bagāžas nodalījumu.
Krievijā vislielāko popularitāti ir ieguvuši šādi krosoveru modeļi:
- Land Rover brīvzemnieks,
- toyota rav4,
- Nissan Juke.
starp cilvēkiem mūsdienu krosoveri saņēma nosaukumu "SUV".
SUV
SUV ir visu krosoveru priekštecis. Tam ir daudz lielāks klīrenss. Turklāt vairumā gadījumu mašīnai ir četru riteņu piedziņa un daudzi režīmi braukšanai pa nelīdzenu reljefu.
Automašīnas virsbūves tips ir vistuvāk universālam. Ja vēlaties, varat viegli noņemt sēdekļus un paplašināt interjeru. Populāri modeļi Krievijā ir:
- Džips Vranglers,
- UAZ "Patriot"
- Ford Maverick.
Šādu mašīnu izmaksas ir ļoti augstas, taču to veiktspējas īpašības diezgan attaisno augsto cenu.
Rezultāti
auto sērija ir daudz automašīnu, ar dažāda veida virsbūvēm. Vispieprasītākie ir uzskaitīti iepriekš. Ļoti tuvi tiem pieprasījuma ziņā ir:
- miniveni,
- furgoni,
- fastbacks,
- faetoni,
- cietās virsmas.
Tie netika aprakstīti, jo atšķirības dizainā ar iepriekš parādītajiem korpusiem ir minimālas. Automobiļu rūpniecība pastāvīgi uzlabo vieglo automašīnu dizainu, tāpēc hibrīdie korpusi tirgū nav nekas neparasts.
