Navigācijas gaismu savienošanas shēma caur aizdedzes slēdzi. Video: piemērs DRL un PTF kopīgās optikas uzstādīšanai Dacia Renault loganā

Dienas gaitas lukturi (DRL) priekšējos lukturos, miglas lukturi, pagrieziena rādītāji, uzstādīti atsevišķi, bet kur tie nav uzstādīti. Vai vispār ir kādi noteikumi? regulēt DRL uzstādīšanu? vai tas ir iespējams pats instalējiet DRL? Viņi arī saka, ka viņi patērē daudzkārt mazāk enerģijas, un tāpēc jūs ietaupāt uz benzīna. Viss kārtībā..


Kas ir DRL un kam tie paredzēti?
"Dienas gaitas lukturiem" nav nekāda sakara ar sānu gaismām. Šī jaunā koncepcija parādījās noteikumos tāpēc, ka viņi sāka aprīkot modernas automašīnas. Šis termins attiecas uz ārējo gaismas objekti paredzēts, lai uzlabotu kustības redzamību transportlīdzeklis priekšā iekšā dienasgaismas stundas dienas. Uz jauna Eiropas automašīnas bieži vien priekšējos lukturos var atrast gaismas, kas tajā strukturāli izceļas. Lielākā daļa DRL ir LED spuldzes. Lietojot dienu gaitas gaismas papildu gaismas signāli (miglas vai tuvās gaismas) nav nepieciešami.

DRL instalēšanas noteikumi

Izvilkums no " Krievijas Federācijas valsts standarts GOST R 41.48-2004 (ANO EEK Noteikumi N 48)":

Kā pārspēt tiešsaistes kazino par 368 548 rubļiem, izmantojot algoritmu?
Soli pa solim instrukcija

Sveiki! Internetā viņi mani pazīst kā Džeromu Holdenu, un es pelnu naudu, pārbaudot labi zināmā Vulkan kazino algoritmus: meklējot ievainojamības spēlēs, liekot likmes un gūstot džekpotu.

Tagad es apkopoju kopienu globālākam projektam, tāpēc es dalos ķēdēs bez maksas. Es stāstu visu pēc iespējas detalizētāk, nav nekā sarežģīta, jūs varat strādāt tieši no tālruņa, pat meitenes var tikt galā)). Jūs varat pārbaudīt algoritmus, nopelnīt naudu un izlemt, vai pievienoties manai komandai vai nē. Sīkāka informācija šeit.

Trīs mēnešu laikā es nopelnīju 973 000 rubļu savās shēmās:

6.19.1. Uzstādīšana
Automašīnām pēc izvēles. Nav atļauts uz piekabēm.
6.19.2 Skaitlis
Divas.
6.19.3. Uzstādīšanas plāns
Nav īpašu norādījumu.
6.19.4. Izvietošana
6.19.4.1. Platums — virsmas punkts atskaites ass virzienā, kas atrodas vistālāk no transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes, nedrīkst būt tālāk par 400 mm no transportlīdzekļa kopējā platuma malas. .
Attālumam starp abu redzamo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 600 mm. Šo attālumu var samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks par 1300 mm.
6.19.4.2. Augstums - 250 līdz 1500 mm attālumā virs zemes.
6.19.4.3. Garumā, transportlīdzekļa priekšpusē. Uzskata, ka šī prasība ir izpildīta, ja izstarotā gaisma netraucē vadītājam tieši vai netieši atstarošanās rezultātā no atpakaļskata spoguļiem un/vai citām transportlīdzekļa atstarojošām virsmām.
6.19.5 Ģeometriskā redzamība
Horizontālais leņķis beta = 20° uz āru un uz iekšu.
Vertikālais leņķis alfa = 10° uz augšu un uz leju no horizontāles.
6.19.6. Virziens
Uz priekšu.
6.19.7. Funkcionālā elektroinstalācijas shēma
Ja ir uzstādīts, dienas gaitas gaismām jāieslēdzas automātiski, kad dzinēja iedarbināšanas/apturēšanas vadība tiek novietota pozīcijā "ieslēgts". Jābūt iespējai aktivizēt un deaktivizēt dienas gaitas lukturu automātiskās ieslēgšanas darbību bez instrumenta palīdzības.
Dienas gaitas lukturiem automātiski jāizslēdzas, kad tiek ieslēgti priekšējie lukturi, izņemot gadījumus, kad priekšējie lukturi tiek ieslēgti uz īsu laiku, lai signalizētu par satiksmi.
6.19.8. Vadības signāls
Pēc izvēles slēgtas cilpas veidā.
6.19.9. Citi noteikumi
Nē.

GOST R 41.87-99 (ANO EEK Noteikumi N 87). Saskaņā ar noteikumiem dienas gaismas izstarotājiem ir jāaizņem laukums no 25 cm līdz 200 cm (Krievijā "ne mazāk kā 40 cm") un jāizstaro gaisma ar jaudu no 400 līdz 1200 cd (Krievijā no 400 līdz 800 cd) .

Šis standarts nosaka vienotus noteikumus par mehānisko transportlīdzekļu dienas gaitas lukturu apstiprināšanu.
Saskaņā ar šo GOST visiem sertificētajiem gaitas lukturiem jābūt ar atbilstošu apzīmējumu.

6.a tabula. ANO EEK noteikumu prasības attiecībā uz ārējo apgaismes ierīču klātbūtni transportlīdzekļos:

• Dienas gaitas lukturis: Balts, 2 gab.
• Ieteicams M, N kategorijām (pasažieru un komunālie transportlīdzekļi, kravas automašīnas)
• Aizliegts O kategorijā (piekabes ar divām vai vairāk asīm, piekabes ar centrālo asi un puspiekabes)

Kā pieslēgt dienas gaitas gaismas

DRL savienojuma shēmas daudzi, daži no tiem ir ļoti vienkārši, citiem ir nepieciešama zināma pieredze ar lodāmuru. Visi no tiem ļauj automātiski ieslēgt gaitas gaismas:

Shēma Nr.1. Priekšējie lukturi ieslēdzas automātiski braucot un izslēdzas, kad apstājas. Stāvvietā automašīna ir marķēta stāvgaismas.
Šāds āra apgaismojuma sistēmas darbības algoritms pilnībā atbilst satiksmes noteikumu prasībām.
Shēma tika pārbaudīta uz visām Krievijas automašīnām.
Informācijas avots par kustību ir transportlīdzekļa ātruma sensors
Tuvo gaismu slēdža kontakti K 1.1 ir iekļauti stieples pārrāvumā no tuvās gaismas slēdža līdz RBS spailei 85. (ja uz vietas jāieslēdz tuvās gaismas, tad paralizē tuvās gaismas slēdža kontaktus).
Relejs K1 - automobiļu, 851.3747, bet var izmantot jebkuru, kuram ir lūstošs kontaktu pāris un kas stabili strādā pie sprieguma uz tinuma 6 ... 14 V. Piemēram, RES10, pase: RS4.529.031-07.
V. Yugrin Radio №8, 2005

Shēma Nr.2. PTF izmantošana dienasgaismas režīmā un automātiska to izslēgšana kopā ar aizdedzi.

Atspējot personāla shēma ieslēdziet PTF un pārveidojiet to, lai tas ieslēgtos pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas.
Piemērots ir jebkurš tiristors ar pieļaujamo strāvu 0,3 A. 1500 mikrofaradu 25 voltu kondensators radīs 23 sekundes. kavēšanās. Rezistoriem jābūt no 0,25 W līdz 47 (51) un 10 kilogramiem omi.
Ir ērti ievietot ķēdi releja korpusā ar virsmas montāžu un ievietot to montāžas bloks. Mēs arī ņemam plusu, kas mums vajadzīgs pēc aizdedzes slēdža.

Procedūra:

1. Mēs atvienojam negatīvo vadu, lai darbinātu elektrisko logu releja tinumu un izolētu to.
2. Atrodiet vadu, kas iet uz PTF atslēga, atspējojiet to no regulāra vieta un ievietojiet 1. punktā atspējošanas vietā
3. Ievietot pabeigta struktūra ligzdā.

Shēma Nr.3. PTF ieslēgšana, iedarbinot dzinēju (ģeneratoru).
Shēma tiek izmantota VAZ 2110.
Iedarbinot ģeneratoru, priekšējie lukturi ieslēgsies automātiski. Dzinējs tiek iedarbināts - ģenerators darbojas - PTF ir ieslēgti, tas nedarbojas - otrādi.
Izmēri tiek ieslēgti ar pogu un vienlaikus ir atvērts aizdedzes slēdzis.
Šīs metodes būtība ir uzstādīt džemperi no ģeneratora ierosmes tinuma barošanas avota uz PTF releju.

• Noņemam kārtīgu un darām kā 1. fotoattēlā.
• Izņemam ārā PTF poga un atvienojiet stūra vadu no spraudņa foto 2.3.
• Mēs savienojam to ar mūsu vadu (12 uz ierīces savienotāja X1), fotoattēls 4.

Ievietojiet iekšā brīva vieta uz kontaktdakšas un ievietojiet pogu vietā.
Shēma Nr.4. DRL ieviešana, izmantojot tuvās gaismas. Darbības princips ir tāds pats kā shēmā Nr.3, tuvās gaismas ieslēdzas pēc dzinēja iedarbināšanas un izslēdzas, kad tas apstājas, savukārt izmēri tiek izslēgti. Viss pārējais darbojas kā parasti.
Jums būs nepieciešamas divas mazjaudas diodes (1A, piemēram, KD10), un mēs tās savienojam virknē. Pielodējiet tiem vadus. kopējais garums apmēram 40 cm. Jo diode ir polāra, tad tām jābūt savienotām, kā parādīts fotoattēlā.
Mēs izjaucam informācijas paneli un savienojam sagatavi ar X1 savienotāja 12. tapu, kā fotoattēlā (vada krāsa ir dzeltena, bet būtība ir tāda pati).
Mēs izņemam apgaismojuma ieslēgšanas pogu un savienojam sagataves otro galu ar savienotāja zaļo vadu. Vai arī ievietojiet noņemto vadu savienotāja ligzdā. Mēs ievietojam pogu vietā un pārbaudām veiktspēju.

Ja jums ir nepieciešams stāvēt ar izmēriem, kad motors darbojas bez tuvajiem lukturiem, tad mēs ievietojam pogu stieples griezumā.
Shēma Nr.5. Automātiska ieslēgšana/izslēgšana dienasgaisma ieslēgšanas/izslēgšanas ģenerators.
Shēmas tika pārbaudītas uz Lada Priora un VAZ 2110.

1. Pirmā shēma - ja tikai piesiets ģeneratora un rokas bremzes darbs.
2. Otrajā ķēdē ir vēl viens tranzistors, kas izslēdz DRL, kad tiek ieslēgti izmēri vai priekšējie lukturi, piegādājot "+" uz KT814 tranzistora pamatni.
3. Romāna Toropova trešā shēma. Tas atceļ DRL šādos apstākļos: Rokas bremze ir pacelta (iekšdedzes dzinēja automātiskai iedarbināšanai no trauksmes vai stāvēšanai ar ieslēgtu iekšdedzes dzinēju) un izmēru ieslēgšanai (pārejai uz normālu priekšējo lukturu vai PTF darbības režīmu ). Citiem vārdiem sakot, šie nosacījumi atspējo " automātiska ieslēgšanās DRL", lai palaistu ģeneratoru. Šī ir DRL shēma, kas izturējusi TRP.

Shēma Nr.6. Automātiski ieslēdziet DRL, iedarbinot dzinēju un izslēdziet no izmēriem / tuvās gaismas. (eļļas līmeņa sensors)
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
Šajā versijā dzinēja darbības signāls tiek ņemts no minimālā eļļas spiediena sensora (no instrumentu paneļa bloka). Gaitas gaismas izslēdzas, ja ieslēdzat gabarītus vai tuvās gaismas.
PTF vai tuvās gaismas var izmantot kā gaitas gaismas.

Shēma Nr.7. Automātiska DRL iekļaušana, kad tiek iedarbināts dzinējs, un darbs ar pusi jaudu, kad ieslēdzot PTF vai tuvu.
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
Kad dzinējs (ģenerators) tiek iedarbināts, iedegas DRL. Kad izmēri ir ieslēgti, DRL darbs turpinās, un, kad tiek ieslēgta PTF vai tuvās gaismas, DRL sāk spīdēt uz pusi. Tas ir saistīts ar 2. releja pārslēgšanu, kad ķēde ir ieslēgta, kad ir ieslēgts PTF vai iegremdēts. Un arī rezistora dēļ, kas mums ir DRL priekšā uz ierosmes vadiem no PTF un kaimiņa. Mēs izmantojam diodi, lai vienas ierīces jauda neieplūst citā ierīcē.
Shēma Nr.8. DRL iekļaušana pēc dzinēja iedarbināšanas pēc 7 sekundēm. Ieslēdzot, izdziest.
Shēma tika pārbaudīta uz VAZ 2110.
Kad dzinējs ir izslēgts, gaitas gaismas nodziest. Rūpnīcā nav papildu slodzes. Mirkšķinot tālās gaismas, DRL nedziest.

Piemēram, poga atrodas konsolē blakus sildītāja vadības blokam. Šī ir manuāla izslēgšana. Mēs pievienojam salikto ķēdi pie drošinātāju kārbas klipiem. Nestrādājoša releja gadījumā ir ērti montēt pašu aizkaves ķēdi.

Shēma Nr.9 (Autors Skype: polimarh16). Sākoties kustībai, ieslēdzas tuvās gaismas un izslēdzas iekšējais apgaismojums.
Apgaismojums durvju rokturos ieslēdzas, kad darbojas dzinējs un tikai tad, kad automašīna stāv.
Uz releja ir brīvs kontakts, kuram tas ir pievienots papildu apgaismojums interjers (piemēram, durvju rokturu apgaismojums)

Pilns ķēdes apraksts: ievietojiet aizdedzes atslēgu un pagrieziet to par vienu pakāpi. Tuvās gaismas ieslēdzas uz dažām sekundēm un nodziest. Mēs iedarbinām dzinēju. Ieslēdzas iekšējais apgaismojums (durvju rokturi un LED lente). Sākot kustību, tuvās gaismas tiek ieslēgtas un salona apgaismojums tiek izslēgts. Pēc apstāšanās - apgrieztā procedūra, bet ar dažu sekunžu nokavēšanos. Aizkaves laiku nodrošina R3 un C2. Jo lielāki tie ir, jo ilgāks ilgums.
Plāksne instrumentu blokam ir novietota uz dubultās līmlentes un ir savienota tur ar X2 savienotāju un tuvu, izmēru / tālu slēdzi.

Automātiskie priekšējo lukturu regulatori

Kurš nedraudzējas ar elektriķiem un labprāt iegādājas gatavu automātiskais priekšējo lukturu slēdzis, tu vari izmantot:

1. Automātiska āra apgaismojuma ieslēgšana (kontrolleri LC-7-V09, LC-7-V10, LC-7-V09U)
2. DRL priekšējo lukturu vadības pults (dienas gaitas gaismas)

Dienas gaitas gaismas ir būtiska automobiļu ārējā apgaismojuma sastāvdaļa. Tāpēc šādam automašīnas apgaismojuma sistēmas elementam ir jābūt. Pie mums varat arī iegādāties dienasgaismas gaismas, šim nolūkam vienkārši dodieties uz. Universāls dienas gaismas piemērots jebkurai automašīnai, izvēlieties savu iecienītāko variantu, kas piestāvēs automašīnas dizainam un izskatīsies ne tikai kā drošības līdzeklis, bet arī kā stilīga ierīce. Bet ir vērts atcerēties, ka pirms uzstādīšanas jums jāzina noteikumi un uzstādīšanas prasības, kā arī skaidri jāzina. Pretējā gadījumā stilīgais automašīnas ārpuses elements radīs tikai bojājumus.

Vispirms ir vērts precizēt, ka dienas gaitas gaismām nav nekāda sakara ar gabarītlukturiem, jo ​​daudzi autovadītāji tos sajauc. Izmēri ir gaismas, kas ir paredzētas, lai norādītu automašīnu tumšais laiks dienas, un DRL izmantošana ļauj norādīt transportlīdzekli dienas laikā.

Automašīnas tika noteiktas salīdzinoši nesen, un maksimums iestājās pēc tam, kad Eiropas Ekonomikas komisija pieņēma likumu par braukšanu dienas laikā ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem. Daudzi sākotnēji izmantoja tuvās vai tālās gaismas, kas principā ir atļautas un pieļaujamas arī mūsdienās daudzās Eiropas valstis. Bet, kā liecina prakse, tuvās gaismas ieslēgšana ir ne tikai neefektīva, bet arī problemātiska akumulatoram, jo ​​tā ātrāk nolietojas. Tāpēc īpaši tika radīti LED izstrādājumi, kas novietoti atsevišķi no galvas optikas un pilda auto marķēšanas funkciju trasē, tādējādi palielinot drošību.

Tie, atšķirībā no galvas optikas, spīd spožāk un intensīvāk, tiem ir balta gaisma un tie darbības laikā patērē minimālu elektrību. Tas viss ir par iespējām LED lampas. Mūsdienās tikai šāda novatoriska attīstība ļauj iegūt maksimāli baltu gaismu ar minimālu enerģijas patēriņu. Vidēji jebkura ražotāja DRL patērē līdz 5-6 W, kas ir 10 reizes mazāk, salīdzinot ar 55 W halogēnu! Turklāt dažas diodes, īpaši CREE, var kalpot līdz 50 tūkstošiem stundu, jo tām nav iespējas darbības laikā ļoti sakarst, tāpēc tās reti izdeg!

Kopš 2011. gada saskaņā ar EEC (Eiropas Ekonomikas komisijas) noteikumiem visi transportlīdzekļiem jābrauc pat iekšā dienas laikā ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem vai izmantojiet LED DRL. Likums pieņemts, lai samazinātu negadījumu skaitu, kas dienas laikā notiek automašīnu truluma un neuzkrītamības dēļ. Tādējādi DRL ir jūsu elements aktīvā drošība, kas iezīmēs auto trasē un padarīs to lipīgu.

(ANO EEK Noteikumi Nr. 48):

• Atrašanās vieta. Transportlīdzekļa priekšā jāuzstāda dienas gaitas gaismas, moduli stingri aizliegts novietot uz piekabēm.
• Daudzums. Automašīnai jābūt DRL divu gabalu apjomā - labajā un kreisajā pusē.
• Shēma. Saskaņā ar uzstādīšanas shēmu nav īpašu noteikumu un noteikumu.
• Pēc platuma. DRL jānovieto ne tālāk kā 400 mm no transportlīdzekļa malām, vienlaikus saglabājot 600 mm attālumu starp diviem moduļiem. Ir vērts atzīmēt, ka, ja automašīna ir maza izmēra, tas ir, tās platums nepārsniedz 1300 mm, tad pieļaujamais attālums starp gaismām - 400 mm.
• Augstums. Uzstādīšana jāveic tā, lai DRL būtu no 250 līdz 1500 mm no ceļa līmeņa.
• Pēc garuma. Šajā punktā nav skaidru norādījumu par DRL uzstādīšanu, taču prasība uzliek par pienākumu lukturiem novietot tā, lai tie netraucētu vadītājam un neatspoguļotos transportlīdzekļa atpakaļskata spoguļos.
• Stūris. Uz āru un uz iekšu tā sauktais horizontālais leņķis beta ir 20 o, bet uz leju un uz augšu horizontāli, tas ir, vertikālais leņķis alfa ir 10 o.
• Mirdzuma aktivizēšana. Saistošie noteikumi gaitas gaismas tiek automātiski ieslēgtas, kad tiek iedarbināts automašīnas dzinējs, vai izslēgtas, kad dzinējs ir apturēts. Turklāt DRL automātiski jāizslēdzas vienlaikus ar priekšējo lukturu ieslēgšanas brīdi. Izņēmums var būt tikai gadījumi, kad tuvās / tālās gaismas ir ieslēgtas uz īsu laiku.

DRL ir jāaizņem no 25 cm 2 līdz 200 cm 2 (jāpiebilst, ka Krievijā šim skaitlim jābūt vismaz 40 cm 2). Spēks gaismas plūsma jābūt diapazonā no 400 līdz 1200 cd (Krievijai - no 400 līdz 800 cd). DRL mirdzuma krāsa ir tikai balta, zila, zila un tā tālāk nav atļauta. Tie ir visi DRL obligātie instalēšanas noteikumi, kas jāievēro katram draiverim, lai tie netiktu iegūti. Ja uzstādīšanas laikā tiek ņemtas vērā visas prasības, tad dienas gaitas lukturu izmantošana būs likumīga un vienkārša. Tāpēc tagad jūs zināt, kā pareizi uzstādīt gaitas gaismas, un atliek izdomāt, kā pareizi savienot gaitas gaismas.

DRL savienošanas noteikumi

Ņemot vērā to, ka DRL ir svarīga automobiļu apgaismojuma sastāvdaļa, nepietiek tikai zināt, bet arī tie ir pareizi jāsavieno. Gaismas pieslēgumam jābūt tādam, lai gaismas iedegtos automātiski, kā arī aptumšotos, ieslēdzot tuvās gaismas, vai pat vispār deaktivizētos. To uzrauga LED moduļu vadības bloks, un attiecīgi tas ir pareizi jāuzstāda.

1. Melnais vads ir pievienots spailei "-".
2. Sarkanais vads ir pievienots spailei "+".
3. Oranžs vads (dažos DRL modeļos) - savieno ar tuvās gaismas vai izmēriem. Tādējādi, ja jūs nepievienosiet šo vadu, gaismas automātiski neizslēgsies, kad tiek aktivizēta tuvā gaisma vai izmēri.

Lai pārbaudītu pareizu savienojumu, pirms DRL uzstādīšanas un bufera montāžas ir jāaktivizē automašīnas aizdedze un jāskatās, vai iedegas vadības bloka gaisma. Ja jā, tad jūs visu izdarījāt pareizi, un jūs varat droši pabeigt instalēšanas procesu.

Rezultāts

Tādējādi, ja iegādājāties DRL, tad pirms instalēšanas un savienojuma procesa sākšanas noteikti izlasiet visas prasības un noteikumus. Izlasiet uzmanīgi, jo ar nepareizu atrašanās vietu un vēl jo vairāk savienojumu jūs jau pārkāpjat Krievijas Federācijas tiesību aktus un riskējat saņemt pienācīgus naudas sodus. Jebkurā gadījumā, rūpīgi un apzinīgi pievēršoties lietas būtībai, varat uzstādīt, pieslēgt dienas gaismas un neatkarīgi. Esiet uzmanīgi, pārbaudiet lukturu atrašanās vietu un pareizu vadu savienojumu. Un tikai tad jūs varat baudīt augstas kvalitātes sniegbaltu LED gaismu un justies pilnīga drošība uz ceļa.

Lai izceltu transportlīdzekli uz ceļa gaišajā diennakts laikā, tas ir aprīkots ar dienas gaitas gaismām. To uzstādīšana nav obligāta, jo jūs varat izmantot priekšējos lukturus, taču šim apgaismojumam ir vairāki trūkumi. Jūs varat izvēlēties, uzstādīt un pieslēgt DRL automašīnā ar savām rokām, pat bez īpašām zināšanām elektrotehnikā

Kas ir dienas gaitas gaismas

Dienas gaitas gaismas (DRL) ir gaismas avots, kas ir vērsts uz priekšu un uzlabo transportlīdzekļa redzamību (TC), braucot dienas gaišajā laikā. 2010. gadā Krievijā tika izdots dekrēts, kas nosaka, ka visiem transportlīdzekļu īpašniekiem dienas laikā jāpārvietojas ar ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem. Ja pievēršamies statistikai, negadījumu skaits pēc dekrēta stāšanās spēkā ir ievērojami samazinājies. No tā izriet augstā DRL izmantošanas efektivitāte. Turklāt šāds apgaismojums ļauj piešķirt automašīnai noteiktu personību.

DRL mērķis

Tātad mēs to uzzinājām led gaismasļauj iezīmēt automašīnu uz ceļa dienas gaišajā laikā, un tas ir īpaši svarīgi spilgtā saulainā laikā vai vasaras lietus laikā. Ja ieslēdzat stāvgaismas, transportlīdzeklis paliks nepamanīts, kas ir saistīts ar mazāku izstarotās gaismas stiprumu. Gaisma pēc izmēriem ir piemērota nakts laikam. Dažiem autobraucējiem var rasties jautājums - kāda ir atšķirība starp DRL un tuvās gaismas lukturiem? Jā, jūs varat braukt ar tuvajām gaismām, tas nav aizliegts ar likumu, taču ir dažas nianses, kas jums jāzina:

1. Lampu un optikas kalpošanas laiks kopumā ir samazināts. Lietojot dārgu apgaismes iekārtas tā nomaiņa prasīs ievērojamas finansiālas izmaksas.
2. Kad tiek ieslēgtas tuvās gaismas, vienlaikus tiek ieslēgti stāvgaismas lukturi, un mērinstrumentu panelis. Tas palielina enerģijas patēriņu un attiecīgi palielināts patēriņš degviela.

No iepriekš minētā varam secināt: DRL iegāde un uzstādīšana būs pareizais lēmums. Pastāv viedoklis, ka šāda veida apgaismojumu var aizstāt ar miglas lukturiem (PTF), taču patiesībā tas tā nav. Miglas lukturiem enerģijas patēriņš ir līdzīgs tuvās gaismas lukturu jaudai.

Dienas gaitas gaismas ļauj dienas gaišajā laikā iezīmēt automašīnu uz ceļa un padarīt braukšanu drošāku

Priekšrocības

Apskatāmais dizains sastāv no LED elementiem. DRL ir apveltīti ar īpašu darbības režīmu, kad tie ir savienoti, iedarbinot dzinēju. To var izdarīt, izvēloties kādu no tālāk norādītajām lampu pieslēguma shēmām vai uzstādot aprīkojumu ar vadības bloku. Ieslēdzot tuvās gaismas, DRL jauda tiek samazināta par 50%, kā rezultātā šis gaismas avots darbojas kā papildu izmēri. Automašīnas aprīkošana ar gaitas gaismām vienlaikus atrisina vairākas problēmas:

1. Nav nepieciešams pastāvīgi atcerēties ieslēgt priekšējos lukturus.
2. Gaismas diodes raksturo daudz mazāks enerģijas patēriņš, salīdzinot ar parastajām lampām, ko izmanto priekšējos lukturos.
3. Salīdzinot ar tālajām gaismām, DRL neapžilbina pretimbraucošos autovadītājus.
4. Dienas gaitas lukturu gaismas staram ir palielināts gaismas punkta izmērs.

Viena no svarīgām DRL priekšrocībām ir to īpašais dizains transportlīdzekļu marķēšanai uz ceļa. Salīdzinot ar tuvajiem lukturiem, tie nodrošina vairāk gaismas, kas ir redzama citiem vadītājiem.

DRL uzstādīšanai ir vairākas priekšrocības, no kurām viena ir augstais spīduma spilgtums, atšķirībā no tuvās gaismas.

Kā izvēlēties

Daudzi automašīnu īpašnieki interesējas par DRL izvēli. Šai apgaismojuma sistēmai ir daudz iespēju, un dažreiz nav ļoti viegli izdarīt izvēli. Lai pieņemtu pareizo lēmumu, jāņem vērā izmērs, forma, vieta, kur iekārta tiks uzstādīta. Turklāt uzmanība tiek pievērsta spīduma spilgtumam un ražotājam. Pakavēsimies pie katra mirkļa sīkāk.

Pēc formas, kā arī pēc izmēra DRL var būt ļoti dažādi. LED aprīkojuma korpusa forma var būt apaļa, iegarena, trīsstūrveida vai kvadrātveida. Ir iespējams arī konstruēt no atsevišķas daļas savstarpēji savienoti ar vadu. Pirms iegādājaties un uzstādāt vienu vai otru iespēju, jums ir jānoskaidro, vai tas atbilst izmēram un kā tas izskatīsies jūsu automašīnā. Ir svarīgi arī noteikt uzstādīšanas vietu saskaņā ar GOST un ņemot vērā automašīnas buferi. Līdz šim DRL ir vispopulārākie taisnstūra forma cast lietā. To uzstādīšana ir iespējama gandrīz jebkurā automašīnā, kas padarīs to pievilcīgāku.

Tagad par mirdzuma spilgtumu. Būtībā apskatāmā sistēma sastāv no diviem blokiem, kas ir uzstādīti automašīnas priekšpusē kreisajā un labajā pusē. Katrā no blokiem ir noteikts skaits gaismas diožu (1–12 gab.). Atkarībā no elementu skaita mirdzuma spilgtums būs atšķirīgs. Standarta dienas gaitas lukturu bloks sastāv no 5 gaismas diodēm, taču šī opcija nav piemērota katrai automašīnai. Elementu izkārtojumu var veikt apakšā, augšā vai vidū. Svarīgs punkts: diožu mirdzuma krāsai jābūt baltai, t.i., temperatūrai 5-6 tūkstoši K (kelvini) un gaismas intensitātei 400 cd (kandela).

LED iekārtu kalpošanas laiks, īpašības un kopējā veiktspēja būs atkarīga no ražotāja izvēles. Populārākie optikas jomā ir tādi uzņēmumi kā Hella, Osram, Philips. Šo uzņēmumu aprīkojums ir atšķirīgs augstas kvalitātes un uzticamība. Ir vairāki citi ražotāji, taču tie apgaismojuma raksturlielumu ziņā ir zemāki par iepriekš pārspētajiem zīmoliem.

DRL ir dažādas formas, īpašības, dizaina iezīmes, var uzstādīt iekšā dažādas vietas automašīnas priekšpusi

Kā izvēlēties pareizo DRL? Galvenais noteikums, kas būtu jāievēro, ir LED elementu augstais spilgtums. Ieteicams izvēlēties tās ierīces, kuru strāvas patēriņš ir 0,5–1 A. Tajā pašā laikā jauda ne vienmēr ir dienas gaitas lukturu efektivitātes rādītājs. Daži eksperti uzskata, ka LED spuldžu gaismas staram jābūt diapazonā no 550 līdz 700 cd. Tieši šī gaismas intensitāte padara transportlīdzekli redzamu no attāluma, kas pārsniedz 1 km. Papildus taisnstūra formai apaļš ir ne mazāk populārs, jo šādiem gaitas lukturiem ir raksturīgi efektīvs darbs atstarotāji.

Priekšroka jādod arī tām ierīcēm, kuru korpuss ir izgatavots no alumīnija. Tas ļauj tos aprīkot ar jaudīgākiem LED elementiem, jo ​​metāls ir apveltīts ar augstu siltuma izkliedi, kas veicina labāka dzesēšana uzstādot gaismas avotus ar augsta efektivitāte. Ja mēs uzskatām labākais variants uzstādīšanas ziņā uzmanība jāpievērš tām ierīcēm, kurām ir tiešs savienojums ar akumulatoru, apejot aizdedzes sistēmu. Šāda aprīkojuma darbības princips ietver ieslēgšanu, kad tiek sasniegts noteikts spriegums. borta tīkls auto.

DRL uzstādīšanas tiesību akti

Ir svarīgi zināt un ņemt vērā prasības LED apgaismojuma izvēlei un uzstādīšanai:

• LED bloku skaitam jābūt ne vairāk kā 2 gabaliem;
• aizliegts uzstādīt DRL uz piekabēm;
• gaitas lukturu iekļaušanai jānotiek automātiski;
• apgaismojuma vienībai jābūt apaļai vai taisnstūrveida;
• atkarībā no DRL atrašanās vietas izmēri var atšķirties: mazākas ierīces ir uzstādītas uz gaisa ieplūdes, lielākas - uz bufera;
• LED bloku spilgtumam jābūt 150-330 lūmeniem, savukārt elementu skaits un to izmērs tiek izvēlēti neatkarīgi.

Instalēšanas procesā ir svarīgi ņemt vērā:

• gaitas lukturu vietā var izmantot priekšējos lukturus tālās gaismas vai miglas lukturi;
• savienojuma shēmai nav īpašu prasību;
• dienas gaitas gaismas jānovieto ne tālāk kā 40 cm attālumā no automašīnas virsbūves malas;
• attālumam starp DRL jābūt vismaz 60 cm, un, ja automašīnas platums ir mazāks par 130 cm, to var samazināt līdz 40 cm;
• uzstādot, navigācijas gaismas ir vērstas uz priekšu, savukārt horizontālajam leņķim jābūt vienādam ar 20 ˚, vertikāli 10 ˚;
• aizliegts darbināt gaitas lukturus ar stroboskopisku efektu;
• Gaismas diodēm vajadzētu iedegties, kad tiek iedarbināts dzinējs, un nodziest pēc galvas optikas ieslēgšanas.

Ir vērts to atzīmēt pašinstalācija DRL ir atļauts un likumīgs saskaņā ar Krievijas Federācijas dekrētu Nr. 720, kas datēts ar 2009. gada septembri. Šajā gadījumā ir svarīgi neiekļaut GOST ierobežojumus, kas prasa apliecību par atbilstību jebkādām izmaiņām transportlīdzekļa dizains.

DRL uzstādīšana automašīnai jāveic, ņemot vērā spēkā esošos noteikumus

Kā ar savām rokām uzstādīt uz automašīnas

Pirmkārt, ir vērts teikt, ka attiecīgās sistēmas uzstādīšanai būs nepieciešams šāds materiālu un instrumentu saraksts:

• knaibles;
• stiepļu griezēji;
• lodāmurs;
• izolēts divu vadu vads;
• LED bloki;
• relejs 12V;
• niedru slēdzis;
• viens vads;
• plastmasas skavas.

Atkarībā no shēmas un uzstādīšanas vietas saraksts var atšķirties. Lietojot DRL Ķīniešu ražots, pirms uzstādīšanas ieteicams korpusu apstrādāt ar hermētiķi, lai novērstu ūdens iekļūšanu iekšpusē. Apsveriet vairākas iespējas ķēdēm, ar kurām varat savienot DRL.

Dienas gaitas lukturu elektroinstalācijas shēmas

Viens no visvairāk vienkāršas iespējas- automātiska navigācijas gaismu ieslēgšana, kad tiek ieslēgta aizdedze un iedarbināts dzinējs. Shēmai nav papildu elementi: LED aprīkojums ir pievienots borta tīkla barošanas avotam: plus aizdedzes slēdzim, mīnus zemei ​​(korpusam). Izmantojot šo uzstādīšanu, nav nepieciešamas īpašas prasmes un zināšanas elektrotehnikā.

Shēma, kas nodrošina dienas gaitas lukturu automātisku iekļaušanu, kad tiek ieslēgta aizdedze

Ir vēl viena shēma, kas ir līdzīga pirmajai, taču atšķirība ir tāda, ka gaitas gaismas izslēdzas, ieslēdzot tuvās gaismas. Atšķirības ir tādas, ka pozitīvais vads ir pievienots tāpat kā iepriekšējā diagrammā, un negatīvais vads ir savienots ar tuvās gaismas lukturu “+”. Šādas ķēdes darbība ir saistīta ar to, ka parastās lampas raksturo liela strāva patēriņš nekā LED un mazāka pretestība. Rezultātā lampa nedarbosies pat pusvārdā, un tas nekādā veidā neietekmēs navigācijas gaismu darbību. Brīdī, kad tuvās gaismas ir ieslēgtas, uz DRL negatīvā vada parādīsies “+”, kas novedīs pie to izslēgšanas. Bet tajā pašā laikā tālās gaismas ieslēgšana novedīs pie gaitas gaismas iedarbināšanas. Šajā gadījumā DRL var savienot ar izmēriem.

Shēma, kurā tiek palaisti DRL, kad tiek ieslēgti stāvgaismas lukturi

Priekš sekojošā shēma jums būs nepieciešams tāds elements kā niedru slēdzis. Tajā DRL darbojas, kad dzinējs ir iedarbināts un darbojas. Mēs savienojam negatīvo vadu no LED iekārtas ar zemi, un pozitīvo vadu pievienojam releja 30. kontaktam, 87. kontaktam ar "+" akumulatoru vai jebkuru vadu ar lielu šķērsgriezuma diametru, ir pievienots releja 85. kontakts. uz kopējais svars, 86 uz vienu no niedru slēdža kontaktiem. Niedru slēdža otrā izeja ir savienota ar jebkuru “+”, piemēram, ar akumulatoru vai ģeneratoru. Tālāk iedarbinām dzinēju un pārvietojot niedres slēdzi atrodam pozīciju, kurā darbosies relejs un darbosies gaismas diodes. Mēs nofiksējam niedru slēdzi, kas iepriekš ievietots termiski saraušanās caurulē, izmantojot plastmasas saiti pie ģeneratora atbilstošā stāvoklī. Ja nav niedru slēdža, varat nedaudz pārtaisīt ķēdi, pievienojot 86 kontaktu eļļas spiediena lampai, kas atrodas instrumentu panelī. Tā rezultātā, iedarbinot dzinēju, iedegsies navigācijas gaismas.

DRL iekļaušanu var ieviest, iedarbinot dzinēju, izmantojot niedru slēdzi

Uzstādīšanas vietas

Daudzi automašīnu īpašnieki uzstāda LED apgaismojumu tālu no noteikumiem. Tāpēc jums ir jāizdomā, kurās vietās varat uzstādīt šāda veida apgaismes iekārtas:

1. Viena no uzstādīšanas metodēm ir uz radiatora režģa no apakšas. Automašīnas īpašnieks izvēlas gaitas gaismas, pamatojoties uz savām vēlmēm.
2. DRL uzstādīšana no apakšas vai virs režģa, izmantojot LED sloksnes. Šī ir viena no iespējām, kas likumā netiek uzskatīta par DRL, jo LED sloksne ir vairāk regulēšanas elements, nevis apgaismojuma elements.
3. Gaismas diožu uzstādīšana pa radiatora režģa perimetru. Opcija neatbilst transportlīdzekļa drošības noteikumiem.
4. Uzstādīšana led sloksne V galvas optika. Plaši izplatīts desmitās paaudzes VAZ automašīnās. Šī uzstādīšanas metode atbilst ekspluatācijas prasībām un ir apstiprināta lietošanai.
5. Dienas gaitas lukturu uzstādīšana PTF (miglas lukturiem) paredzētajās vietās. Šī opcija ir atļauta lietošanai un atbilst drošības prasībām. Vairumā gadījumu šai metodei tiek izmantotas apaļas formas laternas. Bet, tā kā gaitas lukturu vietā var izmantot miglas lukturus, šī iespēja nav īpaši populāra.

Uzstādīšanas un pievienošanas process

Sākam darbu ar vietas izvēli. Šajā posmā ir svarīgi ņemt vērā ne tikai automašīnas izmērus un piestiprināšanas metodi, bet arī ieteikumus uzstādīšanai. Gaisa gaismām jābūt izvietotām 350 mm līdz 1500 mm augstumā no brauktuves. Minimālais augstums ir 250 mm, bet, ja auto tiek darbināts ar kravu, virsbūve nolaidīsies. Šis punkts ir jāņem vērā. Atkarībā no tā, kāda veida transportlīdzekļa DRL ir uzstādīti, optimālais parametrs augstums var būt diapazonā no 400 mm līdz 800 mm.

DRL komplekts, atkarībā no konkrēts modelis ierīce, sastāv no gaismas diodēm, vadiem, montāžas kronšteiniem, instrukcijām un vadības bloka

Nākamais solis ir gaitas lukturu uzstādīšana. Pērkot aprīkojumu, komplektā jābūt visam nepieciešamajam: gaismas diodēm, vadiem, instrukcijām un citiem materiāliem. Uzstādot DRL režģī, tas būs jānoņem. Vieta, kur tiks uzstādīts kronšteins, ir jānomazgā un jāattauko. Pēc tam tiek pielīmēta abpusēja līmlente, kuras forma atbilst kronšteina formai. Pēc aizsargslāņa noņemšanas uz līmlentes tiek piestiprināts kronšteins. Pirms skava ir nostiprināta, tie izstiepj vadu, kas nāk no korpusa. Speciālisti iesaka padarīt stiprinājumu uzticamāku un nepaļauties tikai uz līmlenti. Šajā gadījumā tiek urbti caurumi, un stiprinājums tiek veikts, izmantojot pašvītņojošās skrūves. Pat montējot uz līmlentes, tie tiek fiksēti uz pašvītņojošām skrūvēm.

Viena no populārākajām vietām DRL uzstādīšanai ir radiatora režģis.

Nākamais solis ir vadības bloka uzstādīšana. Vislabāk ir novietot ierīci akumulatora tuvumā, bet tālāk no dzinēja, lai izvairītos no pārkaršanas. Tā kā korpuss ir noslēgts un ūdensnecaurlaidīgs, papildu pasākumi aizsardzība nav nepieciešama. Bloks ir savienots saskaņā ar standarta shēmu:

• Sarkanais vads ir savienots ar akumulatora “+”, melnais ar “-”.
• Stieple oranža krāsa jābūt savienotam ar tuvās gaismas lukturiem vai izmēriem. Oranžā vada mērķis ir izslēgt DRL, kad ir ieslēgti priekšējie lukturi. Ja jūs nepieslēgsit šo vadu, gaismas diodes spīdēs pārāk spilgti un akls pretimbraucējus.
• Izslēdzot galvas optiku, gaismas diodēm vajadzētu spīdēt spilgti.
• Lampas ir savienotas ar bloku ar atbilstošu kabeli uz noņemama savienojuma.

Standarta DRL savienojums ar akumulatora spailēm, kas ir visuzticamākā barošanas avota iespēja

Pēc paveiktā darba ir jāpārbauda, ​​vai viss ir izdarīts pareizi. Kad dzinējs tiek iedarbināts, DRL ir jāiedegas, kad tiek ieslēgti priekšējie lukturi, tiem jābūt aptumšotiem, un, kad dzinējs ir izslēgts, tiem pilnībā jāizslēdzas. Ja gaismas diožu spīdums tiek novērots apmēram 20 sekundes pēc dzinēja izslēgšanas, tas tiek uzskatīts par normālu. Pēc tam, kad esat pārbaudījis un pārliecinājies, ka sistēma darbojas pareizi, centrālais modulis ir uzstādīts un LED bloki ir fiksēti. Lai to izdarītu, tie tiek ievietoti un nofiksēti montāžas kronšteinā.

Tālāk elektroinstalācija ir kārtīgi novietota zem pārsega un nostiprināta ar plastmasas saitēm. Svarīgi: vadus nedrīkst pievienot degvielas padevei, spiediena šļūtenēm un radiatora caurulei. Pēc visu darbību pabeigšanas režģis tiek uzstādīts vietā. Iepriekš tika apskatīts variants ar vadības bloku. Ja tāda nav, jums būs jāinstalē relejs tuvās gaismas ķēdei saskaņā ar iepriekš minētajām shēmām.

DRL vadības bloks atrodas netālu no akumulatora, bet prom no dzinēja, lai izvairītos no pārkaršanas.

DIY vadības bloks

Ja saproti elektrotehniku, tad kāpēc gan pats nesamontēt DRL bloku. Šādas vienības darbības princips ir tāds, ka tas saņem spriegumu, kad tiek ieslēgta aizdedze, un tas nosaka motora darbību pēc aizdedzes spoles impulsu frekvences. Ja impulsu klātbūtne ir ilgāka par 5 sekundēm, DRL automātiski ieslēdzas. Ja norādītajā laikā nav impulsu, apgaismojums neieslēdzas. Turklāt ierīce izslēdz gaismas diodes, kad tiek ieslēgts priekšējais apgaismojums.

Savienojiet to šādi:

• jaudu paņem jebkurā vietā, kur tā atrodas, kad tiek ieslēgta aizdedze;
• lai skaitītu impulsus, tiek izveidots savienojums ar aizdedzes spoli;
• signāls galvenā apgaismojuma ieslēgšanai tiek ņemts no punkta, kurā parādās 12 V, kad tiek ieslēgts priekšējais apgaismojums;
• ierīces izejā tiek izmantots automobiļu relejs ar strāvas patēriņu ne vairāk kā 200 mA pie sprieguma 12 V, savukārt pārslēgšanas strāvai jābūt 30–40 A;
• pievienojiet negatīvo vadu zemei.

Ar pietiekamām zināšanām elektronikas jomā jūs varat savākt DRL vadības bloka ķēdi ar savām rokām

DRL pievienošana caur ģeneratoru

Apsveriet, kā dienas gaitas gaismas var darbināt no ģeneratora, izmantojot standarta automašīnas releju (5 kontakti). Savienojuma process ir šāds:

• Releja 30. kontakts ir savienots ar ģeneratora D izeju;
• 80. ir savienots ar "+" no izmēriem;
• 87. - savienots ar "+" LED blokiem;
• 86. - ķermeņa svars.

Papildus relejam ķēdē tiek izmantota poga, kas jāpievieno ķēdē starp releja 30. kontaktu un ģeneratoru. Rezultātā ierīce darbosies šādi:

• Kad dzinējs tiek iedarbināts, “+” iet no ģeneratora caur pogu uz 30. releja kontaktu. Tālāk strāva plūst uz dienas gaitas lukturu "+" kontaktiem, kas noved pie gaismas diožu iedegšanās.
• Kad sānu gaismas ir ieslēgtas, starp releja kontaktiem (85 un 86) parādās spriegums, tiek aktivizēta spole un kontakti (30 un 87) ir aizvērti. 87. izejā nav sprieguma, un DRL ir izslēgti.

Uzstādīšana un pieslēgšana standarta priekšējiem lukturiem

Dienas gaitas gaismas var iebūvēt standarta optikā, piemēram, PTF. Lai to izdarītu, jums tikai jāpārveido miglas lukturi, lai tie pareizi ieslēgtos, kamēr tie paši miglas lukturi turpinās strādāt. Lai īstenotu plānu, jums būs nepieciešami divi releji 4 un 5 kontaktiem. Savienojums tiek veikts šādi:

• 85 pirmā releja kontakts ir savienots ar zemi;
• 86 kontaktpersona iet uz “+” klīrensa lampas vai tuvās gaismas;
• 30 kontakts ir savienots ar otrā releja 87;
• no tapas 87 ir savienojums ar priekšējo lukturu “+” izeju, savukārt PTF savienojums paliek neskarts;
• Otrā releja 86 kontakts ir savienots ar ģeneratora “+”;
• 30 otrā releja kontakts ir savienots ar vadu ar “+” akumulatoru caur drošinātāju;
• Otrā releja kontakts 85 ir savienots ar zemi.

Ir vērts atzīmēt, ka, pievienojot ģeneratoram otrā releja 86. kontaktu, DRL darbosies, tiklīdz dzinējs iedarbināsies. Ja savienojums tiek izveidots caur aizdedzes slēdzi, pēc aizdedzes ieslēgšanas iedegsies gaismas diodes. Abas iespējas ir pareizas, un izvēle ir jūsu.

Kā jūs varētu saprast, DRL savienojums ir iespējams Dažādi ceļi. Šajā gadījumā var izmantot vai nu releju, vai īpašu apgaismojuma vadības bloku. Kuram variantam dot priekšroku, katrs izvēlas patstāvīgi. Iepriekš tika aprakstīts ne tikai tas, kam ir paredzēti dienas gaitas lukturi, bet arī iespējamie veidi instalācijas un elektroinstalācijas shēmas. Tā rezultātā aprīkot savu automašīnu ar šādu apgaismojumu nebūs grūti.

Video: piemērs DRL un PTF kopīgās optikas uzstādīšanai Dacia Renault loganā

Dienas gaitas lukturu uzstādīšana transportlīdzeklim nav sarežģīta procedūra un ja nepieciešams, to var izdarīt jebkurš. Galvenais ir iepazīties ar iespējamās shēmas savienojumus, uzstādīšanas vietas un veikt precīzu uzstādīšanu, ievērojot noteiktus noteikumus un ieteikumus.

(turpmāk tekstā DRL) savu popularitāti ieguva pēc notikušajām izmaiņām un pēdējā izdevumā Krievijas satiksmes noteikumi ir veikti īpaši grozījumi. Tātad saskaņā ar jaunajiem noteikumiem jebkura kustīga automašīna vai cits transportlīdzeklis (dalībnieks satiksme). Iepriekš tas bija tikai ieteikumu veidā, bet pirms gandrīz 10 gadiem tas tika ieviests obligāti. Lai norādītu gaismas signālu, varat izmantot gan parastos priekšējos lukturus (izmantojot īpašu matētu režīmu), gan papildus uzstādītos miglas lukturus (PTF) vai dienas gaitas lukturus (DRL).

Izmantojot priekšējos lukturus tuvās gaismas režīmā, parādās daudzas nianses, kas padara to darbību ne pārāk ērtu. Arī miglas lukturi nav bezgrēcīgi un bieži rada jautājumus.

Tāpēc šādās situācijās daudzi autovadītāji dod priekšroku pirkšanai īpaša ierīce- DHO. Navigācijas gaismas moduļus ir lēti iegādāties un viegli uzstādīt automašīnā. Tiesa, to savienojumā ir dažas nianses – ja tās netiek ņemtas vērā, tad uzstādītie DRL var izrādīties ne tikai bezjēdzīgi, bet pat bīstami un nelikumīgi. DRL savienojuma shēma ir diezgan delikāts jautājums.

Darbība: Jaunu 2018.-2019. gada izlaiduma automašīnu pārdošana Maskavas automobiļu namā

Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 izlaidums
Lietotu automašīnu tirdzniecība Apmaiņa
Kredīts no 9,9%

Dienas gaitas lukturu pieslēgšanai saskaņā ar visiem standartiem ir vairākas shēmas (vismaz septiņas). Katru no šīm shēmām var īstenot neatkarīgi garāžā - nav jēgas pārmaksāt un sazināties ar servisu. Apsvērsim tos.

Svarīgas nianses, kas jāzina

Kā jebkuram standartam, visi parametri, kas jāievēro, pieslēdzot dienas gaitas gaismas, ir atrodami GOST - mūsu konkrētajā gadījumā mums ir nepieciešams GOST R 41.48-2004, konkrēti 6. punkta 19. apakšpunkts. No tā, kas jums jāzina un jāņem vērā : Elektriskās funkcijas ķēde, kas nepieciešama, lai kontrolētu spriegumu atbilstoši spaiļu novietojumam, ir jāsamontē īpašā veidā. Dienas gaitas lukturu gadījumā kritērijs pareiza uzstādīšana ir fakts, ka gaismām vajadzētu automātiski ieslēgties plkst. Bet tajā pašā laikā tiem vajadzētu arī automātiski izslēgties, ja vadītājs manuāli ieslēdza galvenos lukturus.

Var izcelt arī 5.punkta 12.apakšpunktu, kurā teikts, ka pašiem galvenajiem lukturiem (tā sauktajiem priekšējiem lukturiem) jāieslēdzas tikai pēc sānu lukturu ieslēgšanas. Par izņēmumu var uzskatīt tos brīžus, kad stāvgaismas uz īsu brīdi ieslēdzas kā signāli (mirgo).

Neskatoties uz to, ka no pirmā acu uzmetiena tas nešķiet īpaši svarīgi, pašam pieslēdzot dienas gaitas lukturus, visas šīs nianses būs jāņem vērā un tajās jāiedziļinās.

Lai gan var šķist, ka "zinātne" par pareizu DRL savienošanu slēpjas tieši šajā līdzsvarā starp dažādiem bākas automašīna, patiesībā tas tā nav. Navigācijas gaismu elektroinstalācijas shēmā jāņem vērā arī fakts, ka LED moduļu stabilizācijas bloks ir ļoti vēlams, darbinot navigācijas gaismas. Bez šī bloka spriegums pastāvīgi lēks DRL iekšpusē. Šīs sprieguma svārstības izraisa strauju ierīces atteici un nepieciešamību to nomainīt.

Tomēr ir daudzi autobraucēji, kuri apgalvo, ka stabilizācija ir pilnīgi neobligāta un viņu DRL darbojas labi bez tās. Viņi iestājas par to, ka stabilizatora uzstādīšana būs laika izšķiešana, un nav atšķirības starp “tukšiem” DRL no DRL ar stabilizācijas bloku. Un, šķiet, dienas gaitas lukturu pieslēgšana ir tikai papildu izdevumi.

Patiesībā tas absolūti tā nav. Pietiek ar vismaz nelielu izpratni par elektroniku, lai zinātu, ka katrs sprieguma lēciens rada papildu uz priekšu vērstu strāvu, kas silda kristālus. Gaismas diožu gadījumā jūs pat varat darboties ar noteiktiem skaitļiem: sprieguma lēciena lielums var sasniegt līdz 12 V, tāpēc tiešās strāvas nominālvērtība palielinās un emitētājs ļoti pārkarst.

Rezultātā jūs saņemsiet samazinātu dienas gaitas lukturu spilgtumu un to tūlītējais uzdevums (kam jūs tos uzstādījāt) - brīdināt vadītājus no pretimbraucošās joslas - netiks izpildīts pietiekami efektīvi.

Izmantojot LED dienas gaitas lukturus bez papildu bloks stabilizēšanai, tie būs jāmaina gandrīz katru gadu vai pat biežāk, kamēr to tiešā funkcija tiks pildīta sliktāk. Vai tāpēc ir vērts būt slinkam un ietaupīt pāris simtus rubļu?

DRL pievienošana no ģeneratora ir vienkāršākā pieejamā shēma. Kad tas ir ieviests, DRL ir ieslēgti brīdī (ģenerators).

Lai šādā veidā savienotu dienas gaitas lukturus, jāņem pozitīvais vads un jāpievieno aizdedzes slēdža pozitīvā spaile. Negatīvs vads jūs varat uzstādīt uz korpusa jebkurā piemērotā vietā.

Kāpēc ir vēl kaut kas bez tik vienkāršas shēmas, ko var īstenot pat bērns? Lieta ir tāda, ka shēmai ir milzīga priekšrocība vienkāršības veidā būtisks trūkums– Dienas gaitas gaismas nevar izslēgt, kad dzinējs darbojas. Un arī netiek ievērotas GOST prasības visu automašīnas priekšējo lukturu un lukturu koordinēšanai. Tāpēc citi, vairāk sarežģītas shēmas savienot.

Nākamā savienojuma iespēja ir ķēdē izmantot sānu gaismas un tuvās gaismas lukturus, kas paši ir savienoti ar strāvas ķēdi.

Lai ieviestu šādu DRL shēmu ar savām rokām, jums ir nepieciešams vads ar plusa zīmi, paņemot to no gaitas gaismām, pievienojiet to akumulatora plusam un pievienojiet mīnusu (šeit uzmanīgi!) Ar plusu (! ) Izmēri. Kāpēc ir tā, ka? Fakts ir tāds, ka, savienojot DRL plusu ar akumulatoru, mēs akumulatora plusu padarām neitrālu no pozitīvā. Tādējādi izrādās jauna ķēde akumulators-LED-izmēri-spuldzes korpuss. Un pēdējais posms šādā ķēdē būs mīnuss - ķermenis.

Strāvas patēriņš šādā izpildījumā ir ļoti mazs (rēķinot mA), tāpēc gaismas diodes izstaro gaismu, kad automašīna tiek ieslēgta, bet spirāle no ritošās daļas neiedegas.

Ja vadītājs ieslēdz gabarītus, tad spriegums palielinās, potenciālā starpība, gluži pretēji, samazinās, gaismas diodes izslēdzas, bet paši DRL ieslēdzas.

Shēmai dienas gaitas lukturu savienošanai ar izmēriem ir arī vairāki trūkumi, un tos ne vienmēr var atstāt novārtā.

1. Ritošās daļas nav atkarīgas no dzinēja un turpina darboties, kad dzinējs ir izslēgts. Tas ir pretrunā ar GOST.
2. Šī shēma nedarbojas, ja jūsu DRL ir savas gaismas diodes.
3. Ķēde nedarbosies pareizi, ja tiek izmantotas ļoti spēcīgas gaismas diodes.
4. Lai shēma darbotos pareizi un nenotiktu īssavienojumsķēdē ir jāinstalē papildu drošinātājs.

Vairākus trūkumus var izlīdzināt, izmantojot dažus trikus. Piemēram, ja ņemat pozitīvo vadu, kas attiecas uz LED moduli, nevis tieši ar akumulatora plusu, bet caur aizdedzes plusu, tad pirmais vienums kļūs nederīgs un ritošā daļa nedarbosies, kad dzinējs ir izslēgts.

Vēl viena iespēja, kas ir līdzīga savienošanai ar sānu gaismām, ir pieslēgšana ķēdei ar tuvās gaismas lukturi. Tas darbojas šādi: ja iedegas tuvās gaismas (vadītājs to ieslēdz manuāli), tad DRL tajā pašā brīdī nodziest. Pārējā laikā viņi strādā.

Šāda shēma ir sliktāka nekā savienošana ar ķēdi ar sānu gaismām, jo ​​papildus tam, ka tā saglabā visus trūkumus no iepriekš minētā saraksta, turklāt tas ir tiešs ne tikai GOST, bet arī satiksmes noteikumu pārkāpums. .

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, novietojot stāvvietu, ir aizliegts izmantot DRL, šai funkcijai tiek izmantoti tikai sānu lukturi.

Četru kontaktu relejs dienas gaitas lukturu savienojuma shēmā

Nākamā metode, kuru mēs apsveram, ir progresīvāka. Lietojot to, gaitas lukturi izslēgsies uzreiz pēc dzinēja izslēgšanas, un tie ieslēgsies vienlaikus.

Neskatoties uz to, ka šāda shēma izklausās sarežģīta, ikviens var to izdomāt, ja vēlas. Pati ķēde ir balstīta uz četru kontaktu releja un niedru slēdža pārslēgšanu. Tātad, lai izmantotu DRL savienojumu caur releju, jums ir nepieciešams:

1. Plus LED DRL uz abu LED moduļu plusiem.
2. Izeja uz korpusu uz izmēru plusiem.
3. Otrā izeja jebkurai niedru slēdža izejai.
4. Otrā niedru slēdža izeja uz aizdedzes plusu.

Pēc visu vadu pievienošanas jums jāveic vairāki nelieli pielāgojumi. Noteikti dariet to ar ieslēgtu automašīnas dzinēju. Pēc automašīnas iedarbināšanas ir jāpārvieto niedres slēdzis blakus ģeneratoram un jānosaka tā optimālā pozīcija - lai tas darbotos laikā un dienas gaitas gaismas stabili izstaro gaismu. Kad vēlamā pozīcija ir atrasta, termocaurulē jāiekar niedres slēdzis un pati termotube jānostiprina iepriekš atrastajā pozīcijā.

Kam jānotiek, kad dzinējs tiek iedarbināts? Pirmkārt, ģeneratoram jāieslēdzas, un pēc tam strāva iet caur pievienotajiem releja spailēm un niedres slēdzi uz gaismas diodēm. Mērinstrumentu lampas šajā brīdī ir izslēgtas, jo piegādātā strāva ir ļoti zema.

Ja nav niedru slēdža, joprojām ir izeja. Tā vietā izmantojiet eļļas sensoru. Vienkārši izmantojiet spiediena sensoru un tā spailes niedru slēdža vietā - nekas sarežģīts.

Tātad, kur ir āķis un kāpēc šī nav universāla shēma? Tas ir vienkārši - jebkurā realizācijā (ar niedru slēdzi vai eļļas spiediena sensoru) tas neīsteno iespēju savienot gaismas diodes ar pašiem DRL.

Izmantojiet, lai pievienotu piecu kontaktu releju

Tātad jums var šķist, ka nav universāla risinājuma un jebkurai shēmai ir nopietni trūkumi. Tas ir nepareizi. Faktiski ir veselas divas shēmas, kurās tiek ņemtas vērā visas prasības un kuras var izmantot bez pārkāpumiem. Pirmais no tiem ir dienas gaitas lukturu pieslēgšana, izmantojot releju ar pieciem kontaktiem. Tas ņem vērā visus iepriekšējo metožu trūkumus un novērš tos. Šī diagramma izskatās šādi.

1. LED DRL pozitīvie spailes (divas LED moduļu spailes) ir savienotas caur pirmo spaili ar aizdedzes slēdža plusu.
2. Otrais terminālis ir savienots ar izmēru pozitīvo spaili.
3. Trešais terminālis ir piestiprināts pie jūsu automašīnas korpusa.
4. Ceturtais terminālis atkal tiek novests pie plusa.
5. Piektajam terminālim jābūt izolētam un ne ar ko nav jāpievieno.

Ar šādas shēmas palīdzību jūs varat pareizi uzstādīt dienas gaitas lukturus atbilstoši visām GOST un SDA prasībām. Spriegums pēc dzinēja iedarbināšanas tiek padots tieši uz DRL ar ātrumu 12 volti. Tādā veidā jūs ieslēdzat gaitas gaismas, kad ieslēdzat aizdedzi. Ja ir ieslēgti kādi lukturi - gan galvenās gaismas lukturi, gan sānu gaismas, tad ķēde pārtrūks un spriegums pārstās piegādāt DRL. Bez strāvas tie izslēdzas.

Diožu esamība vai neesamība nevar kavēt šīs ķēdes darbību.

Viss, kas jums nepieciešams, lai savienotu dienas gaitas gaismas saskaņā ar visiem noteikumiem ar pieciem spailēm, jums ir tikai daži savienojošie vadi, spailes, uz kurām tos fiksēsiet, saites, ar kurām savienosiet spailes un vadus, un termocaurule izolācijai. Kad esat pārliecinājies, ka viss darbojas kā nākas, rūpīgi nostipriniet visu zem pārsega, lai netraucētu darbu samontēta ķēde un atbilstoši viņu skaistuma izjūtai.

Šī shēma ļauj strāvai nonākt dienas gaitas gaismās pilnīgi neatkarīgi no citiem ceļiem. Tāpēc gabarītu un DRL darbs nav tieši savstarpēji saistīts un ir iespējams izmantot jebkuru iekšējās ierīces neņemot vērā to spēku un klasifikāciju.

Izmantojot dienas gaitas gaismas vadības bloku elektroinstalācijas shēmā

Arī jaunākā DRL uzstādīšanas versija atbilst visām noteikumu normām un prasībām.

Šī opcija ir ļoti vienkārša un pieejama ikvienam. Turklāt tas ir ļoti ērti lietojams. Releji šeit netiek izmantoti - to aizstāj neliela ierīce, ko sauc par dienas gaitas gaismas vadības bloku.

Šī mazā ierīce pati ieslēdz DRL pēc draivera, savukārt DRL darbība ir arī neatkarīga (kā iepriekšējā shēmā). Šāda ierīce garantē pareizs darbs, tāpēc jums nav jādomā, kā pareizi savienot gaitas lukturus ar automašīnu.

Vadības bloku var izmantot ar jebkura veida lampām, to var uzstādīt uz DRL ar savām gaismas diodēm. Ierīcei ir pārslodzes aizsardzība.

UZ labi bloki jāpievieno detalizēta dokumentācija, kurā norādīta savienojuma shēma (tā ir pēc iespējas vienkāršāka, tikai pareizi jānosaka pluss un mīnuss, kas nemaz nav grūti), un dokumentācijā ir jānorāda atbilstība GOST ( lielākā daļa rūpnīcas modeļu atbilst, taču to joprojām ir vērts pārbaudīt). Tas nozīmē, ka šāds kontrolieris neietekmē citu mezglu darbību un ir pilnīgi neatkarīgs.

Lai nenokļūtu nepatikšanās, noteikti pievērsiet uzmanību GOST ievērošanai. Dažreiz ražotāji pievieno citas funkcijas, lai izceltos tajā pašā rindā, taču tās var pārkāpt darbības noteikumus. Piemēram, tie izslēdz DRL standartos neparedzētos brīžos, piemēram, izmantojot rokas bremzi.

Šādos brīžos ir ļoti svarīgi laikus apstāties un izvēlēties vienkāršāku, bet drošāku.

Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei

Kredīts 9.9% / Nomaksa / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonā

Mas Motors