Raksts par noderīgas iespējas automašīnām, par kurām gan ne visi autobraucēji zina. Raksta beigās - interesants video apmēram 35 noderīgas automašīnas funkcijas.
Raksta saturs:
Ļoti bieži var novērot, kā cilvēkiem pieder labas, tehniskas lietas, bet absolūti neprot tās izmantot. iPhone īpašnieki tos izmanto tikai zvanīšanai, un kvalitatīvu automašīnu vadītāji nezina būtisku daļu savu funkciju transportlīdzeklis.
No vienas puses, tā kā auto pilda savu galveno uzdevumu - pārvadāt no punkta A uz punktu B, tad kāpēc bāzt galvu ar nevajadzīgu informāciju. No otras puses, tā kā visas šīs noslēpumainās pogas un sviras ir uzstādījuši inženieri, tas nozīmē, ka tie kaut kam ir vajadzīgi.
Šajā pārskatā mēs centīsimies paplašināt autobraucēju zināšanas par dažiem interesantiem un noderīgas funkcijas, par kuras esamību savā automašīnā viņi pat nenojauta.
Bērnu drošība
Cilvēki, kuri ir vecāki, izvēloties ģimenes auto Pirmkārt, pievērsiet uzmanību durvju bloķēšanas pogas klātbūtnei. Parasti visas durvis ir droši nostiprinātas no vienas pogas tā, ka tās nav iespējams atvērt no ārpuses. Bet, ja zinātkārs bērns nejauši divreiz pavelk durvju rokturi, tad viņš var izkrist tieši ceļā, it īpaši, ja vecāki nevērīgi izturējās pret drošības jostām.
Lai izvairītos no aprakstītās situācijas, beigās vajadzētu meklēt kādu sviru bagāžas nodalījuma durvis. Pēc pārslēgšanas citā pozīcijā ar atslēgtu centrālo slēdzeni no salona aizmugurējās durvis vairs nevar atvērt.
Līdzīga svira atrodama uz abām aizmugurējām durvīm, kas garantē maksimālu drošību pasažieriem aizmugurējie sēdekļi. Aprīkojot automašīnu ar bezatslēgas ieeju, vadītājs var nolemt, ka elektroniskajai atslēgai nav tradicionālā salokāmā “dzeloņa”. Bet šis viedoklis ir kļūdains, jo, pēkšņi izlādējoties automašīnas akumulatoram, īpašnieks vienkārši nevarēs iekļūt salonā.
Situācija ir absurda, un tāpēc jums ir nepieciešams tuvāk apskatīt čipkarti vai korpusu elektroniskā atslēga. Jābūt vai nu aizbīdnim, no kura jānoņem “dzelonis”, vai arī mazam vāciņam, kas to slēpj. Tādējādi īpašniekam vienmēr ir iespēja manuāli atvērt savu automašīnu un tajā pašā laikā tikt pie aizmugurējām durvīm un aktivizēt bloķētāju.
Elektriskā logu slēdzene
Kādam šī funkcija šķitīs dīvaina, taču, lai pasargātu tos pašus bērnus, kuri var pakārt pa logu un saaukstēties, dažkārt tie ir droši jānobloķē.
Uz mašīnām ar elektriskie logi, vadības blokam uz vadītāja durvīm ir piecas pogas. Kāpēc, ja ir tikai četri logi? Un galu galā retais autobraucējs iepazīstas ar instrukcijām, lai rastu atbildi uz šo jautājumu. Šī "papildu" poga neļauj pasažieriem nolaist logus, bloķējot tos visus, izņemot vadītāju.
Dažiem Korejas zīmoliem šī funkcija darbojas daļēji, bloķējot tikai aizmugurējos logus. Un dažreiz tā, ka pat vadītājs pēc tam nevar tos atvērt.
Hameleona spogulis
Tālāk mēs piedāvājam mācīties salona spogulis. Ja uz tā ir redzama noteikta gaismas diode, kas iet gar virsmas malu vai ir uzstādīta pašā korpusā, šādu spoguli sauc par elektrohromu. Fundamentāla atšķirībašī dizaina spoguļi ar pretatstarojošu pārklājumu, kas novērš atspīdumu.
Tās darbību var salīdzināt ar hameleona brillēm cilvēkiem ar redzes traucējumiem: ja in tumšais laiks 24 stundas sekos automašīna ar ieslēgtām spilgtām gaismām vai tālajām gaismām, šāds spogulis automātiski aptumšosies.
Spoguļa iekšpusē ir uzstādīti īpaši fotosensori, no kuriem viens ir vērsts uz priekšu, lai novērtētu ceļa apgaismojumu, bet otrs ir vērsts atpakaļ, lai kontrolētu aizmugurē braucošo automašīnu gaismu. Ja atšķirība starp ielu apgaismojumu un mākslīgo gaismas avotu citu cilvēku lukturu veidā ir pārāk liela, moderna elektronika automātiski sāk aptumšošanas procesu. Neliela poga, kas atrodas uz spoguļa, atspējos šo opciju, ja aptumšošana traucē vadītājam. Dažos modeļos tas tiek aktivizēts ar vienu nospiešanu, dažiem - pēc kāda laika turēšanas.
Klasiskajiem spoguļiem ir arī paslēpta svira, bet iekšā Šis gadījums kad tas tiek noregulēts, spoguļa leņķis mainīsies, glābjot no citu cilvēku apgaismojuma apžilbinošās gaismas.
Garāžas durvju kontrole
Šīs nav visas spējas, kas piemīt salona spogulim. Dažas automašīnas ļauj ar to kontrolēt atvēršanu un aizvēršanu. garāžas durvis ar vienkāršu programmēšanu, pārvēršot spoguli par tālvadības pulti.
Šāda iespēja pieejama, piemēram, Mercedes un BMW, kuru spoguļiem virsbūves apakšējā malā ir vadības pogas. Ideālā gadījumā īpašniekam būs jāizvēlas viena no pogām un jānes tai pievienotā vārtu tālvadības pults, lai nolasītu signālu. Ja signālu veids un frekvenču diapazons sakritīs, tālvadības pults saistīsies ļoti ātri un savā nodabā. Ja procedūra neizdodas ar pirmo reizi, jums būs jāatsaucas uz automašīnas rokasgrāmatu
Drošības jostas regulēšana
Vai drošības jostai varētu būt kādas slēptas funkcijas, par kurām vadītājs nezinātu?
Izrādās, ka ne katrs auto īpašnieks vispār prot izmantot jostas. Piemēram, vadītāja sēdekli vēlams neuzstādīt vistālāk aizmugurējā stāvoklī. Šādā gadījumā fiksēta josta radīs lielu diskomfortu, veicinās vadītāja nogurumu un neļaus aizsniegt sviras un pogas. Ne mazāk bīstama ir galējā pozīcija uz priekšu, kurā vadītājs gandrīz guļ ar krūtīm uz stūres, un pēkšņa trieciena gadījumā ar automašīnu radīs nožņaugšanās risku ar jostu.
Jostu nevar vienkārši "uzmest" sev virsū, tai jābūt droši nofiksētai ar slēdzeni. Ieteicamā atstarpe starp to un cilvēka ķermeni ir 25 mm, lai cauri varētu izbāzt tikai plaukstu. Darbības laikā josta var izstiepties, griezties, tāpēc pirms katra brauciena tā ir jāieved pareizā formā.
Un šeit izrādās, ka autovadītāji nezina par iespēju pielāgot jostu cilvēka augumam. Uz vidējā statņa ir speciāla cilpa, kas pārvietojas vertikāli, nospiežot pogu vai aizbīdni. Tādējādi vadītājs var noregulēt jostas augstumu tā, lai tā būtu pareizi uz pleca vidus.
Meklēju benzīntanku
Ja cilvēks ir noīrējis automašīnu citā pilsētā vai aizņēmies to no dzīvesbiedra/drauga un saskaras ar nepieciešamību uzpildīt degvielu, tad degvielas uzpildes stacijā viņam būs jāskraida apkārt, meklējot benzīntanku. Lai netērētu laiku un pūles, mašīnā ir mājiens. Instrumentu panelī pie ikonas ar degvielas uzpildes stacijas attēlu ir uzzīmēta bultiņa, kuras virziens parāda tvertnes atrašanās vietu.
ESP atspējošana
Drošības kontrole ir ļoti noderīga sistēma novēršot transportlīdzekļa slīdēšanu. Taču situācijas uz ceļa ir dažādas, un slīdēšana var būt ļoti svarīga, piemēram, lai izkļūtu no netīras bedres. Radikāls veids, kā atrisināt problēmu, ir izvilkt drošinātāju. Taču šī opcija var radīt neatgriezenisku kaitējumu visai elektronikai, kas saistīta ar sistēmu, un nav saprātīgi upurēt labu iespēju vienas problēmas dēļ.
Atšķirīga izeja no situācijas ir atkarīga no automašīnas modeļa. Dažiem ir īpaša poga, kas, lai gan pilnībā neatspējo ESP, tomēr nodrošina zināmu kustību. Citi modeļi reaģē uz minētās pogas nospiešanas intensitāti un ilgumu, lai sniegtu atgriezenisko saiti. Visbeidzot, trešās instances nodrošina vēlamo rezultātu, veicot īpašas manipulācijas ar mašīnas vienībām. Tātad noteikti modeļi Toyota zīmols izslēdziet ESP rokas bremzes un bremzes kombinācijas ietekmē.
Noderīgi dzīves hacks autobraucējiem
Visbeidzot, vēl daži interesanti padomi:
- Ja automašīnas centrālās atslēgas darbība ir atslēgta kustības sākuma laikā, jānofiksē durvju bloķēšanas poga, kas ir nospiesta uz pāris sekundēm. Pēc skaņas signāls funkcija ir aktivizēta, to atspējo līdzīgas darbības;
- Saule var padarīt aklu vadītāju ne tikai tajos brīžos, kad tā spīd tieši acīs. Sānu gaisma var arī novērst uzmanību no ceļa, liekot jums šķielēt. Šajā gadījumā talkā nāks arī saulessargs, kuru, izrādās, var ne tikai pacelt un nolaist, bet arī pagriezt par 90 grādiem. Tajā pašā laikā šāds vizieris pasargās vadītāju no nevienmērīgas iedeguma.
Lai apmierinātu autovadītājus, autoražotāji pastāvīgi uzlabo automašīnas visos aspektos.
Jaunās tehnoloģijas padara automašīnas ekonomiskākas, ērtākas, jaudīgākas, drošākas un uzticamākas.
Šeit ir 10 funkcijas un iespējas, bez kurām ir grūti iedomāties modernu automašīnu:
1.Bluetooth
Šodien bezvadu Bluetooth savienojums iekļauts standarta aprīkojums daudzas automašīnas. Ja vadītājam ir Windows telefons vai Android viedtālrunis, tad braukšanas laikā telefons var nenovērst viņa uzmanību. AR izmantojot Bluetooth varat zvanīt vai sūtīt ziņas (izmantojot runas atpazīšanu). Apple lietotāji izmanto Siri Eyes Free, kas veic aptuveni tādus pašus uzdevumus. Bluetooth priekšrocība automašīnā ir tāda, ka vadības pogas tiek parādītas lielajā borta ekrānā un skaņa tiek atskaņota caur audio skaļruņiem. Vadītājam vairs nav jāķep ar savu portatīvo ierīci, novēršot uzmanību no braukšanas.
2. USB savienotāji
Pārnēsājamās ierīces ir kļuvušas par tik neatņemamu mūsdienu cilvēku dzīves sastāvdaļu, ka lielākā daļa automašīnu tagad ir aprīkotas ar USB pieslēgvietām. Šis lielisks veids uzlādēt piederumus, kā arī klausīties mūziku caur skaļruņiem, neizmantojot lēnu bezvadu savienojumu. Tagad visi faili no viedtālruņa, MP3 atskaņotāja un zibatmiņas diska ir pieejami automašīnā.
3. Ieeja bez atslēgas un dzinēja iedarbināšana
Funkcija bezatslēgas ieeja un palaišana tagad ir pieejama daudziem tirgū esošajiem modeļiem. Skāriensensors "pamana" automašīnas īpašnieka tuvošanos un atver durvis, kad viņš tuvojas. Kad viņš iekāpj salonā, vienkārši nospiediet vienu pogu, un dzinējs iedarbinās. Visu šo laiku automašīnas atslēgas un signalizācijas atslēgu piekariņš atrodas kabatā. Šī sistēma ir neaizstājama sievietēm, kurām vairs nav jāiedziļinās savā maciņā ar vārdiem "nu, kur ir šīs atslēgas?"
4. Lietojumprogrammu integrācija
Lietotņu integrācija kļūst arvien izplatītāka automašīnu informācijas un izklaides sistēmās, taču tā tiek piedāvāta reti pamata konfigurācija. Lai apmierinātu pieaugošās vajadzības mūsdienīgi autovadītāji viņu pārnēsājamās ierīces ir savienotas ar borta datoru, un viņu iecienītākās lietojumprogrammas (radio, laikapstākļi, pārlūkprogrammas, sociālie tīkli) tiek parādītas lielajā viduskonsoles ekrānā. Atkal, tas ir ērtāk un drošāk nekā braukt ar automašīnu ar viedtālruni rokās.
5. Balss atpazīšana
Pirmās paaudzes balss atpazīšanas sistēmas bieži mulsināja autovadītājus. Bet tagad tie ir kļuvuši daudz labāki: procesors ne tikai apstrādā dzirdamo signālu "kā ir", bet "ieslēdz loģiku", šķirojot piemērotas iespējas un salīdzināt tos ar iepriekšējiem vaicājumiem.
6. Automašīnas tālvadības pults
Ar tādām mašīnām kā Tesla modelis S, vadītāji var lieliski piedzīvot jauns līmenis savienojumiem. Bet futūristiskā Tesla ir tālu no tā vienīgais auto ar tādām iespējām. Daudzi uzņēmumi izstrādā lietotnes, kas ļauj vadītājiem mijiedarboties ar automašīnām, izmantojot viedtālruņus. Starp pieejamās funkcijas: atveriet un aizveriet durvis, iedarbiniet dzinēju, pielāgojiet klimata iestatījumus, atrodoties jebkurā vietā. Autovadītāji tiek informēti par degvielas un uzlādes līmeni akumulators, viņi var arī ievadīt adreses un maršrutus tieši automašīnas navigācijas sistēmā, sēžot mājās pie kafijas.
7. Aklās zonas uzraudzība
Aklās zonas uzraudzība ir ļoti noderīga, un tā bieži tiek izmantota kā pamata iespēja mūsdienu automašīnām. Pētījumi liecina, ka aklās zonas katru gadu izraisa simtiem tūkstošu negadījumu. Lai no tā izvairītos, ir izstrādāta sistēma, kas, izmantojot sensorus, “redz” transportlīdzekļus “aklajā” zonā un informē par to vadītāju. Tas palīdzēs arī automašīnām situācijā, kad vadītājs uzbrauc uz ceļa atmuguriski.
8. Joslu ievērošana
Tāpat kā iepriekšējais "asistents", joslu saglabāšanas sistēma balstās uz sensoriem. Viņi vienmēr skatās uz automašīnas stāvokli attiecībā pret marķējumu uz šosejas vai šosejas. Ja vadītājs padomā vai aizmieg un atstāj savu joslu, neieslēdzot pagrieziena rādītāju, automašīna viņu pamodinās, ieslēdzot sēdekļa skaņu un/vai vibrāciju, vai arī stūre griezīsies pati un automašīna atgriezties joslas vidū.
9. Adaptīvā kruīza kontrole un sadursmju novēršanas sistēma
Tiem, kas regulāri brauc pa lielceļiem, kruīza kontrole ir lielisks palīgs. Adaptīvā kruīza kontrole gāja soli tālāk. Tas uztur nemainīgu iestatīt ātrumu un vērot priekšā braucošo mašīnu. Ja viņa strauji bremzē, automašīna pati izlej “gāzi” un palēnina ātrumu.
10. Automašīnu mijiedarbība
Lai samazinātu individuālās uzstādīšanas izmaksas navigācijas sistēmas uz automašīnu, autoražotāji tagad pieslēdzas borta dators viedtālrunī un jau caur to mijiedarbojas ar satelītu un citām iekārtām. Tātad vadītājs saņem informāciju par satiksmes sastrēgumiem un ceļa zīmes viņam blakus. Sistēmu var izmantot arī automātiskai negadījumu paziņošanai, transportlīdzekļa zādzībām, palīdzības pieprasīšanai uz ceļa.
Pēdējo desmitgažu laikā automašīnas ir mainījušās. Pateicoties zinātnes progresu Automobiļu rūpniecība ir veikusi milzīgu lēcienu uz priekšu. . Patiesība vēl nav viss modernas funkcijasērti un noderīgi. Bet ir tādas funkcijas, kas ir ļoti noderīgas un bez kurām nevaram iedomāties visu mūsdienu autotransports. Galu galā, izmantojot tos automašīnā, mēs nevēlamies tos mainīt pret kaut ko citu. Mēs vēlamies aicināt mūsu lasītājus iepazīties ar dažām svarīgām iespējām automašīnā.
10.) Atpakaļskata kamera.
Daudzi aizmugurējais skats tik slikti, ka nav iespējams redzēt un saprast, ar ko tas beidzas aizmugures gals automašīnas. Tas diezgan bieži noved pie tā, ka, braucot atmuguriski vai novietojot stāvvietu, automašīna tiek sabojāta uz staba, žoga utt. šķēršļus. Pateicoties aizmugures videokameras parādīšanai, auto ražotājiem ir izdevies noņemt automašīnā visbīstamāko aklo zonu (vietu). Kamera uzticami nodrošina vadītājam netraucētu skatu uz aizmuguri. Tagad parkošanās atpakaļgaitā, nav nepieciešams izmantot sānu .
9.) Lietus sensors.
Mūsdienās daudzās automašīnās manuāla regulēšana tīrītāju slotiņu ātruma vienkārši nav. Vadītājam tas ir ļoti, tas automātiski regulē logu tīrītāju ātrumu. Tiklīdz automašīnas stikls sāk kļūt slapjš no lietus vai jebkāda mitruma, logu tīrītāju slotiņas sāk automātiski ieslēgties. Pateicoties šai funkcijai, autovadītāji tagad var pievērst lielāku uzmanību (koncentrēties) uz ceļu un novērst uzmanību, pārslēdzot tīrītājus.
8.) Aklās zonas monitorings.
Mūsdienu drošības standarti prasa radikālākus pasākumus automašīnu aizsardzībai. Aiz muguras pēdējie gadi mašīnas kļuva arvien lielākas. Diemžēl automašīnu lielo sānu balstu dēļ to redzamība ir kļuvusi daudz sliktāka. Neskatoties uz lielajiem atpakaļskata spoguļiem, kas rada briesmas automašīnai, mainot joslu uz ceļa. Mums par laimi, pateicoties straujajai tehnoloģiju attīstībai, autoražotāji ir sākuši aprīkot savus produktus ar aklās zonas uzraudzības sistēmu. Sistēma jau iepriekš brīdina vadītāju par joslu maiņas draudiem, ja automašīna atrodas aklajā zonā, un blakus joslā (pa labi vai pa kreisi) blakus pārvietojas cita automašīna.
7. Paliktņi.
Neskatoties uz to, ka auto glāžu turētāju izgudrojums nekādā veidā nav saistīts ar tiem, tie ir ļoti svarīga un ērta funkcija automašīnā. Galu galā tie palīdz mums saglabāt dzeramo ūdeni, lai, braucot karstā laikā, mēs varētu remdēt slāpes vai otrādi, lai ziemas laiks turiet tajos siltus dzērienus, lai tie būtu silti.
6. Automātiskā kaste ar SynchroRev atbilstības sistēmu.
Ja esat profesionāls sacīkšu auto vadītājs, tad šis jauna funkcija automātiski optimizē saskaņotu dzinēja darbību ar , tas ļauj efektīvāk vadīt mašīnu. Šo tehnoloģiju pirmo reizi ieviesa Nissan. Lai uzlabotu vadāmību un efektivitāti uz ceļa, sistēmas vadības bloks automātiski aktivizē paaugstinātu vai pārslēgšana uz leju, viss ir atkarīgs no dzinēja apgriezienu skaita un automašīnas ātruma. Pateicoties šai sistēmai, tā ieslēdzas precīzi vēlamo ātrumu, kas atbildīs paša dzinēja ātrumam. Turklāt, pateicoties tam, tiek panākta mašīnas stabilitāte, šķērsojot pagriezienu.
5. Stabilizācijas sistēma / Vilces kontrole.
Pateicoties šīm divām iespējām, automašīnas ir kļuvušas gan drošākas, gan stabilākas uz ceļa. Neatkarīgi no tā, vai tā ir sporta vai kāda cita sistēma, jebkurā gadījumā sistēma izlīdzinās automašīnu pie mazākās sānslīdes, un tā arī kontrolēs automašīnas saķeri, pasargājot to no nekontrolētas sānslīdes.
Protams, daudzi autobraucēji (autovadītāji) vēlētos šo sistēmu uz kādu laiku izslēgt, lai sajustu patiesu sānslīdes baudu, taču diemžēl tas nav iespējams visur (ne uz katras mašīnas), lai gan daudzām automašīnām joprojām ir šāda iespēja. Tiesa, vairumā gadījumu šī sistēma tiek izslēgta tikai uz noteiktu laiku.
4. Attēla projicēšana uz vējstikla.
Projicējot attēlu uz Vējstikls transportlīdzeklis, svarīgs un noderīga informācija(ātrums, degvielas padeve un patēriņš, un citi noderīgi dati). Turklāt, dotā funkcijaļauj vadītājam redzēt sev priekšā braucot tieši visvairāk svarīga informācija vienlaikus nepievēršot uzmanību ceļam.
Mēs no savas puses ceram, ka tieši šī iespēja drīz kļūs par nepieciešamo pasaules standartu visām mūsdienu automašīnām.
3. Bezkontakta piekļuves atslēga automašīnai.
Iedomājies dārgie draugi ka ir pienācis laiks, kad nav jāizņem atslēga no kabatas vai somas, lai atvērtu dzīvokļa, mājas, garāžas utt. Tu uzminēji, automobiļu pasaulešī fantāzija jau ir klāt. Daudzi . Pati atslēga pa radio kanālu bezvadu režīmā pārraida šifrētu kodu uz automašīnas signalizācijas bloku. Ja ir sakritība, automašīnai atpazīstot savu īpašnieku, automašīnas durvis vadītājam atveras automātiski. Tāpat, pateicoties starta/dzinēja palaišanas pogai, nav nepieciešams ievietot, lai iedarbinātu automašīnas dzinēju. Izmantojot šo bezkontakta piekļuves tehnoloģiju automašīnai, lai iedarbinātu dzinēju, vadītājam vienkārši jānospiež poga "start" un tas sāks darboties.
2.) Bluetooth.
Bet, pateicoties tam, pasaule var atbrīvoties liels skaits neērti vadi automašīnā. Pateicoties Bluetooth, daudzus sīkrīkus tagad var savienot viens ar otru bez vadiem. Pirmām kārtām, pateicoties jauna tehnoloģija V modernas automašīnas, saskaņā ar šo sistēmu jebkuru viedtālruni var savienot ar automašīnu bez viena vada.
1.) Sēdekļu apsilde / Sēdekļu dzesēšana.
Sēdekļu apsildes funkcija saglabā siltumu ziemā, savukārt dzesēšanas funkcija neļauj mūsu ķermenim pārkarst vasaras karstā laikā. Ļoti nepieciešamās funkcijas.
Lai apmierinātu autovadītājus, autoražotāji pastāvīgi uzlabo automašīnas visos aspektos. Jaunās tehnoloģijas padara automašīnas ekonomiskākas, ērtākas, jaudīgākas, drošākas un uzticamākas. Šeit ir 10 funkcijas un iespējas, bez kurām ir grūti iedomāties modernu automašīnu:
1.Bluetooth
Mūsdienās Bluetooth bezvadu savienojums ir daudzu transportlīdzekļu standarts. Ja vadītājam ir Windows telefons vai Android viedtālrunis, tad braukšanas laikā telefons var nenovērst viņa uzmanību. Izmantojot Bluetooth, varat veikt zvanus vai sūtīt ziņas (izmantojot runas atpazīšanu). Apple lietotāji izmanto Siri Eyes Free, kas veic aptuveni tādus pašus uzdevumus. Bluetooth priekšrocība automašīnā ir tāda, ka vadības pogas tiek parādītas lielajā borta ekrānā un skaņa tiek atskaņota caur audio skaļruņiem. Vadītājam vairs nav jāķep ar savu portatīvo ierīci, novēršot uzmanību no braukšanas.
2. USB savienotāji
Pārnēsājamās ierīces ir kļuvušas par tik neatņemamu mūsdienu cilvēku dzīves sastāvdaļu, ka lielākā daļa automašīnu tagad ir aprīkotas ar USB pieslēgvietām. Tas ir lielisks veids, kā uzlādēt piederumus, kā arī klausīties mūziku caur skaļruņiem, neizmantojot lēnu bezvadu savienojumu. Tagad visi faili no viedtālruņa, MP3 atskaņotāja un zibatmiņas diska ir pieejami automašīnā.
3. Ieeja bez atslēgas un dzinēja iedarbināšana
Bezatslēgas ievades un palaišanas funkcija tagad ir pieejama daudziem tirgū esošajiem modeļiem. Skāriensensors "pamana" automašīnas īpašnieka tuvošanos un atver durvis, kad viņš tuvojas. Kad viņš iekāpj salonā, vienkārši nospiediet vienu pogu, un dzinējs iedarbinās. Visu šo laiku automašīnas atslēgas un signalizācijas atslēgu piekariņš atrodas kabatā. Šī sistēma ir neaizstājama sievietēm, kurām vairs nav jāiedziļinās savā maciņā ar vārdiem "nu, kur ir šīs atslēgas?"
4. Lietojumprogrammu integrācija
Lietotņu integrācija kļūst arvien izplatītāka automašīnu informācijas un izklaides sistēmās, taču tā reti tiek piedāvāta kā standarts. Lai apmierinātu mūsdienu autovadītāju pieaugošās vajadzības, viņu pārnēsājamās ierīces ir savienotas ar borta datoru, un viņu iecienītākās lietojumprogrammas (radio, laikapstākļi, pārlūkprogrammas, sociālie tīkli) tiek parādītas lielajā viduskonsoles ekrānā. Atkal, tas ir ērtāk un drošāk nekā braukt ar automašīnu ar viedtālruni rokās.
5. Balss atpazīšana
Pirmās paaudzes balss atpazīšanas sistēmas bieži mulsināja autovadītājus. Taču tagad tie ir kļuvuši daudz labāki: procesors ne tikai apstrādā dzirdamo signālu "kā ir", bet gan "ieslēdz loģiku", šķirojot atbilstošās opcijas un salīdzinot tās ar iepriekšējiem pieprasījumiem.
6. Automašīnas tālvadības pults
Ar tādiem transportlīdzekļiem kā Tesla Model S vadītāji var izjust pilnīgi jaunu savienojamības līmeni. Taču futūristiskā Tesla nebūt nav vienīgā automašīna ar šādām iespējām. Daudzi uzņēmumi izstrādā lietotnes, kas ļauj vadītājiem mijiedarboties ar automašīnām, izmantojot viedtālruņus. Starp pieejamajām funkcijām: atvērt un aizvērt durvis, iedarbināt dzinēju, pielāgot klimata iestatījumus, atrodoties jebkurā vietā. Autovadītāji tiek informēti par degvielas un akumulatora uzlādes līmeni, un viņi var ievadīt adreses un maršrutus tieši automašīnas navigācijas sistēmā, sēžot mājās pie kafijas.
7. Aklās zonas uzraudzība
Aklās zonas uzraudzība ir ļoti noderīga, un tā bieži tiek izmantota kā pamata iespēja mūsdienu automašīnām. Pētījumi liecina, ka aklās zonas katru gadu izraisa simtiem tūkstošu negadījumu. Lai no tā izvairītos, ir izstrādāta sistēma, kas, izmantojot sensorus, “redz” transportlīdzekļus “aklajā” zonā un informē par to vadītāju. Tas palīdzēs arī automašīnām situācijā, kad vadītājs uzbrauc uz ceļa atmuguriski.
8. Joslu ievērošana
Tāpat kā iepriekšējais "asistents", joslu saglabāšanas sistēma balstās uz sensoriem. Viņi vienmēr skatās uz automašīnas stāvokli attiecībā pret marķējumu uz šosejas vai šosejas. Ja vadītājs padomā vai aizmieg un atstāj savu joslu, neieslēdzot pagrieziena rādītāju, automašīna viņu pamodinās, ieslēdzot sēdekļa skaņu un/vai vibrāciju, vai arī stūre griezīsies pati un automašīna atgriezties joslas vidū.
9. Adaptīvā kruīza kontrole un sadursmju novēršanas sistēma
Tiem, kas regulāri brauc pa lielceļiem, kruīza kontrole ir lielisks palīgs. Adaptīvā kruīza kontrole ir gājusi soli tālāk. Tas uztur nemainīgu iestatīto ātrumu un uzrauga priekšā braucošo transportlīdzekli. Ja viņa strauji bremzē, automašīna pati izlej “gāzi” un palēnina ātrumu.
10. Automašīnu mijiedarbība
Lai samazinātu izmaksas, kas saistītas ar individuālu navigācijas sistēmu uzstādīšanu katrai automašīnai, autoražotāji tagad savieno borta datoru ar viedtālruni un caur to mijiedarbojas ar satelītu un citām automašīnām. Tātad vadītājs saņem informāciju par sastrēgumiem un ceļa zīmēm viņa tuvumā. Sistēmu var izmantot arī automātiskai negadījumu paziņošanai, transportlīdzekļa zādzībām, palīdzības pieprasīšanai uz ceļa.
Mūsdienīgai automašīnai jābūt dinamiskai, ekonomiskai, ērtai un drošai. Tātad draiveri var noderēt, un tas patiešām darbojas.
Ja vēl negrasāties pirkt jauna mašīna, bet tomēr tuvākajā nākotnē plānojat to darīt, tad jums būs interesanti uzzināt, kādas 10 jaunas novatoriskas un augsto tehnoloģiju funkcijas būs pieejamas .
Vienmēr ir interesanti uzzināt, kādas būs jaunas tehnoloģijas drīzumā. Patiešām, mūsu laikā mūsdienu automašīnās tiek ieviestas daudzas jaunas tehnoloģijas. Augsto tehnoloģiju attīstība komforta un ērtību līmenim, jaunas degvielas taupīšanas tehnoloģijas un daudz kas cits jau ir sākuši ieviest jaunas automašīnas, kuras drīzumā izmantos visi pasaules autoražotāji.
Mēs nolēmām apkopot jums 10 jaunas funkcijas, kas tuvākajā nākotnē būs pieejamas gandrīz visās jaunajās automašīnās. Tātad, kad gatavojaties iegādāties jaunu automašīnu, dažas funkcijas un tehnoloģijas jums jau būs pazīstamas, pateicoties mūsu rakstam.
Viena no 10 funkcijām, kas būs jaunām automašīnām, ir tuvuma atslēga.
Automašīnas atslēga, kas atver durvis un iedarbina automašīnu, drīz kļūs par pagātni. Daudzus gadus tas ir izmantots visās automašīnās bez izņēmuma visā pasaulē. Taču progress nestāv uz vietas. Jaunas tehnoloģijas un prasības komforta līmenim ļāvušas radīt tuvuma atslēga, kas neprasa nekādas papildu darbības, lai atvērtu automašīnas durvis un iedarbinātu dzinēju. Tuvuma atslēga ir vai nu atslēga ar iebūvētu mikroshēmu, kas pārraida signālu pa radio kanālu, kas ļauj no attāluma atvērt un aizvērt durvis un identificēt automašīnas īpašnieku, lai izslēgtu vai ieslēgtu drošības signalizāciju, vai atslēga fob, kurā ir arī iebūvēta līdzīga mikroshēma. Tuvuma atslēga, pieejot pie automašīnas, signalizācijai nosūta īpašu drošības kodu, kas sistēmai dod signālu automašīnas atvēršanai un atbruņošanai. Jums vienkārši jāatver durvis un jāiekāpj automašīnā un jānospiež dzinēja iedarbināšanas poga (tagad gandrīz viss jauns kvalitatīvas automašīnas poga ir iestatīta). Automašīnas apbruņošana tiek veikta līdzīgi. Jūs izkāpjat no automašīnas, aizverat durvis, un jūsu tuvuma atslēga nosūta automašīnai signālu, lai aktivizētu signalizāciju.
Monitori. Displeji. Ekrāni. Daudz ekrānu...
Ja domājat, ka jūsu mājas televizors, datora monitors, planšetdators vai viedtālrunis ir vienīgie ekrāni, uz kuriem skatīsities, tad maldāties. Jau šobrīd lielākajai daļai jauno automašīnu viduskonsolē ir uzstādīts monitors, kas parāda dažādas automašīnas funkcijas, ar kuru palīdzību var vadīt klimata kontroli, multimediju funkcijas un citas sistēmas. Vairs nav nekas neparasts, ka automašīnā ir vairāki monitori. Turklāt automašīnās uzstādītajiem ekrāniem ir ļoti augsta izšķirtspēja ekrāns, kas ļauj skatīties video HD kvalitātē. Pavisam nesen šādi displeji automašīnā bija pieejami tikai dārgos un luksusa automašīnas kuri nebija ļoti laba kvalitāte. Bet šodien monitori tiek uzstādīti pat ekonomiskās klases automašīnām.
Daudz, daudz automašīnu videokameru.
Jau šobrīd uz daudzām vidējās klases automašīnām (jau ir ekonomiskās klases auto) ražotājs uzstāda videokameras, kas ļauj kontrolēt automašīnas aklās zonas, no kurām bilde tiek parādīta automašīnas centrālajā monitorā. Tāpat funkcijas palīdz darboties videokameras automātiskā autostāvvieta, kas ir izmantots daudzos automašīnu modeļos. Automašīnas iekšpusē ir arī kameras, kas uzrauga vadītāja acis, nosakot noguruma līmeni.
Kondicionieris auto sēdekļiem.
1990. gadā parādījās atsevišķs gaisa kondicionieris automašīnas priekšējiem sēdekļiem, ko izstrādāja Uzņēmums Saab, ir kļuvis par piemēru jaunu tehnoloģiju demonstrēšanai un jaunām iespējām palielināt vadītāja komfortu un priekšējais pasažieris. Sākumā šī tehnoloģija tika izmantota tikai ļoti dārgām un greznām automašīnām. Pašlaik šī tehnoloģija tiek izmantota vidējas klases transportlīdzekļos. Sēdekļa gaisa kondicionieris sastāv no vairākiem sēdeklī iebūvētiem ventilatoriem, kas regulē gaisa plūsmu. Sistēma palīdzēs atdzesēt sēdekli bez ieslēgšanas auto kondicionieris gaisa dzesēšana (klimata kontrole), un īsā laikā. Piemēram, šī funkcija ir noderīga, ja saules stari ir sasildījuši automašīnas sēdekļa virsmu, kas novietota stāvēšanai tiešos saules staros. ilgu laiku. Sēdekļa kondicionieris atdzesē sēdekli un krēsla atzveltni īsā laikā. Šī funkcija ietaupa slodzi klimata sistēma automašīna, kas darbojas ar strādājošu dzinēju, kas samazina degvielas patēriņu. Šī funkcija jau ir instalēta 2014. gada Kia Forte.
Automātiskās avārijas bremzēšanas funkcija, tuvojoties šķērslim, un automātiskas automašīnas ātruma samazināšanas funkcija.
Jaunajās automašīnās parādījās videokameru izmantošana, kas aprakstīta iepriekš, kā arī īpaša radara ierīce. Tātad, ja rodas šķērslis, kas var izraisīt sadursmi, automašīna pati var pieteikties bez vadītāja līdzdalības avārijas bremzēšana vai samaziniet ātrumu līdz vajadzīgajam ātrumam, lai izvairītos no konverģences un negadījuma. Tāpat līdz ar šo funkciju radās iespēja pusautomātiskā režīmā uzturēt noteiktu automašīnas attālumu ar citiem objektiem. satiksme bez vadītāja iesaistīšanās. Gandrīz pirms gada vairāk nekā vienai automašīnai šādas funkcijas nebija, izņemot dažas tehnoloģijas automašīnās. Volvo. Bet šodien šāda tehnoloģija ir sākusi parādīties ne tikai luksusa automašīnās (), bet arī uz automobiļu izstrādājumi tādiem uzņēmumiem kā Subaru un General Motors, kuru modeļi pieder pie vidusšķiras. Vienīgā atšķirība no dārgas automašīnasšī prombūtne automātiskā bremzēšana. Lētākos automobiļos šī funkcija spēlē sadursmes brīdinājuma lomu, uz instrumentu paneļa mirgojot vadītājam brīdinājuma signālu.
Astoņu un deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba.
Neskatoties uz to, ka daudzi autoražotāji vēl nav uzstādījuši 8 un kam dubultsajūgs, viņiem jau ir izstrādātas izstrādes un tehnoloģijas to izveidei un turpmākai uzstādīšanai savos sērijveida transportlīdzekļos. Mūsdienās daži ražotāji, īpaši premium zīmoli, jau ir tādus ieviesuši automātiskās pārnesumkārbas uz viņu krājuma automašīnas. Ļoti drīz mēs redzēsim šādu kastu parādīšanos uz vidējās klases automašīnām un pēc tam uz lētāka segmenta automašīnām. Jaunas automātiskās pārnesumkārbas vairākātrumus, ļauj palielināt automašīnas jaudu, palielināt paātrinājumu no vietas un tajā pašā laikā, izkraujot dzinēju, samazināt degvielas patēriņu.
Interneta lietojumprogrammas.
Interneta iekļūšana ikdienas dzīvē nav apieta automobiļu vide. Tātad pēdējos gados automobilim izveidoto interneta lietojumprogrammu skaits, ko var uzstādīt multividē automobiļu sistēma izmanto mūsdienu transportlīdzekļos. Tik daudzas lietojumprogrammas ir paredzētas vadītāja ērtībām, ļaujot mazāk novērst vadītāja uzmanību, vienlaikus izmantojot automašīnas funkcijas. Tādas lietotnes kā Pandora un Spotify ļauj vadītājam klausīties mūziku no interneta bez uzmanības novēršanas. Tāpat iespējams izmantot sociālo īsziņu pakalpojumu Facebook un īsziņu pakalpojumu Twitter. Piemēram, Audi un Chrysler jau piedāvā šādas sistēmas ar piekļuvi internetam.
Stūres griešanās regulēšanas funkcija.
Kādam patīk pagriezt stūri ar vienu mazo pirkstiņu, kādam, gluži pretēji, vajag grūtāk sporta stūre. Tas viss ir atkarīgs no personīgajām vēlmēm un vadības stila. Vēl nesen nebija iespējams vienā automašīnā apvienot dažādus stūres iestatījumus. Bet šodien ir sākušas parādīties sistēmas, kas ļauj konfigurēt pielāgotus stūres rata rotācijas iestatījumus. Tas kļuva iespējams, pateicoties atteikšanās no stūres pastiprinātāja, kas tika aizstāts ar elektriskais pastiprinātājs stūres mehānisms. Līdz šim tikai divi Korejas uzņēmumi izmanto šo tehnoloģiju. zīmoli Kia un Hyundai. Dažos šo zīmolu modeļos, izmantojot īpašas pogas, varat mainīt rūpnīcas iestatījumus stūres griešanai. Tātad, nospiežot atbilstošo pogu, varat izvēlēties komforta režīms stūres mehānisma rotācija (stūri var viegli pagriezt ar vienu pirkstu) vai sporta režīms(ar ierobežotu rotāciju stūre kļūst stingrāka).
Jaunu automašīnu neparasts dizains un stils.
Tagad pastāv stabila automobiļu modes tendence, kas ir melnās krāsas izmantošana diski un gaismas diožu izmantošana. Mēs neesam pārliecināti, ka šī mode turpināsies ļoti ilgi, taču, tāpat kā savulaik, kad modē bija vinila jumti un divu toņu automašīnu virsbūves krāsošana, 21. gadsimta sākums ieies vēsturē kā plaši izplatīts lietojums. gaismas diodes uz automašīnām. Patiesībā gaismas diodes ir ne tikai skaistas. Gaismas diodes palīdz efektīvāk redzēt citus transportlīdzekļus uz ceļa nekā transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar tradicionālajām spuldzēm.
Augsto tehnoloģiju aerodinamiskās izstrādes un to pielietojums mūsdienu automašīnām.
Visi pasaules autoražotāji pēdējā laikā ir mēģinājuši, izmantojot dažādus sasniegumus. Virsbūves svara samazināšana (sakarā ar alumīnija un oglekļa šķiedras izmantošanu konstrukcijā), balstiekārta, mazāka dzinēja izmantošana, pievienojot turbīnu, dzinēja apturēšanas-startēšanas funkcijas ieviešana (automātiska izslēgšana dzinēju apstādinot pie luksofora) un daudz ko citu izmanto automobiļu ražotāji, lai gan ne daudz, bet samazinātu dzinēja degvielas patēriņu. Bet galvenās norises autobūves uzņēmumi ir samazināt aerodinamisko gaisa pretestību. Piemēram, Toyota radīja ideālus aerodinamiskos atpakaļskata spoguļus, kas palīdzēja samazināt aerodinamiskās pretestības koeficientu, samazinot degvielas patēriņu līdz pat 1 litram uz 100 kilometriem. Chrysler, Ford un General Motors ir izstrādājuši tehnoloģiju gaisa pretestības samazināšanai, izveidojot īpašas virzošās plāksnes (atrodas dzesēšanas radiatora priekšā), kuras atkarībā no ātruma tiek automātiski regulētas un virza gaisa plūsmas tā, lai aerodinamiskā pretestība ir viszemākā likme.
Tā ka iespējas samazināt degvielas patēriņu tradicionālās automašīnas tālu no izsīkuma un tas nenozīmē, ka lai tērētu degvielai nelieli līdzekļi jums jāiegādājas Toyota Prius.
