Automobiļu dzesēšanas sistēmai ir nepieciešams palīgšķidrums, kas savu īpašo īpašību dēļ uztur vēlamo mehānisma temperatūru. Mūsdienās automašīnu īpašnieki zina divu veidu šķidrumus: TOSOL un antifrīzu. Tā kā gan viens, gan otrs lieliski pilda savas funkcijas, rodas jautājums -. Turklāt autovadītājus nereti interesē jautājums, vai šos šķidrumus, kas būtībā veic vienu un to pašu funkciju, var sajaukt. Mēs izdomāsim.
Par šo tēmu automašīnu īpašnieku vidū ir daudz sarunu, un iesācējam autovadītājam nereti ir grūti saprast un saprast, kas patiesībā ir patiesība un kas ir tikai atjautīgu kolēģu spekulācijas. Tātad, lai sāktu, mēs sapratīsim, kas ir kas un kādas ir atšķirības.
Abi šķidrumi tiek izmantoti automašīnas dzesēšanas sistēmā un faktiski pilda vienu un to pašu funkciju – uztur optimālo temperatūru dzinējā un mehānismā kopumā.
- Antifrīzs ir pasaules praksē lietots termins, kas nozīmē šķidrumu dzinēja dzesēšanai. Tas ir, šis nosaukums tiek izmantots ne tikai Krievijā, bet arī citās valstīs.
- TOSOL ir līdzīgs šķidrums, vienīgā atšķirība no antifrīza ir vietējā ražošana.
IN Padomju laiki auto īpašnieki nezināja nekādu antifrīzu, viņiem bija "TOSOL" un nebija nekādu problēmu. Šodien tiek nodrošināts šoferis liela izvēle, kā rezultātā rodas neskaidrības un neskaidrības terminos. Iedziļinoties detaļās un izzinot pašmāju nosaukuma vēsturi, izrādās, ka TOSOL ir saīsinājums, kas nozīmē Organic Synthesis Technology, un galotne OL norāda, ka šķidrums pieder spirtu grupai.
No tā TOSOL, kas tika izmantots iepriekš, bija tikai viens tautas vidū populārs vārds. Mūsdienās ar parasto nosaukumu parastajiem cilvēkiem tiek pārdots parasts antifrīzs.
Kas ir labāks, TOSOL vai antifrīzs
Šeit mēs nonākam pie galvenās problēmas, kas mūs satrauca.Kas ir labāks, TOSOL vai antifrīzs?
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka antifrīzi nav vienādi. Starp tiem var izdalīt trīs grupas. 
Tādējādi mēs varam secināt, ka TOSOL pieder vislētāko minerālu antifrīzu kategorijai. pilnībā atkarīgs no mašīnas dzinēja. Ja jūsu dzinējs un radiators ir izgatavoti no vara vai misiņa, tad labāk tos piepildīt ar sarkanu dzesēšanas šķidrumu. Alumīnija radiatoru vairāk iepriecinās TOSOL vai cits zils vai zaļš antifrīzs. Visbiežāk pēdējo izmanto vietējās automašīnās, un tas ir lieliski piemērots to dzesēšanas sistēmai.
Uzlabojiet savu transportlīdzeklis var būt datu lapā vai ekspluatācijas dokumentos. Šajā sakarā skaidra atbilde,neizdevās dot.
Kas notiek, ja sajaucat TOSOL un antifrīzu
Atliek atbildēt uz pēdējo jautājumu, kas ļoti interesē auto īpašniekus, vai ir iespējams sajaukt šķidrumus, un kas notiks, ja, piemēram, zilajā TOSOL tiks ieliets sarkans antifrīzs.
Lai atbildētu uz šo jautājumu, jums vajadzētu atsaukties uz GOST. Saskaņā ar to antifrīzam nedrīkst būt piemaisījumu. Šajā sakarā izrādās, ka antifrīzs dažādas klases nekādā gadījumā tos nedrīkst sajaukt savā starpā turpmākai lietošanai. Pat ja sajaucat divu dažādu ražotāju TOSOL, pastāv iespēja, ka veidojas cieto daļiņu suspensija, kas rezultātā.
Ja ir doma sajaukt minerālu un organiskais antifrīzs, tad droši var atvadīties no dzesēšanas sistēmas. Savienojuma laikā radušās nogulsnes nosēdīsies radiatorā un apturēs sūkni, uzvārīsies dzinējs, un automašīnai būs nepieciešama speciālistu palīdzība.
Kopumā secinājums ir šāds: ja automašīna jums ir dārga un jūs vēlaties to ekspluatēt pēc iespējas ilgāk bez bieži zvani uz autoservisu, tad nejauciet dažādu ražotāju un vēl jo vairāk dažādu klašu antifrīzu. Vienīgā iespēja, kas nedrīkst radīt nopietnas sekas - G12 ++ klases šķidruma pievienošana antifrīzam, un tas attiecas uz visām trim iepriekšējām klasēm.
Par šo jautājumu, izsmelts. Noskaidrojām, ka patiesībā šis ir dažādu klašu dzesēšanas šķidrums, piemērots dzinējiem dažādi veidi. Tika arī precizēts, ko sajaukt dažādi antifrīzi nav tā vērts, lai izvairītos no nokrišņiem, kas rezultātā sabojās dzesēšanas sistēmu. Pastāstiet mums, kuram antifrīzam jūs dodat priekšroku un cik bieži tas ir jāmaina? Vai ir kādas problēmas ar dzesēšanas sistēmu? Gaidām visus uz diskusijām. Kopīgojiet rakstu sociālajos tīklos un palieciet kopā ar mums.
Ne visi zina, kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu. Galu galā termins antifrīzs nozīmē izturību pret salu un attiecas uz visiem dzesēšanas šķidrumiem, ieskaitot antifrīzu. Bet, ja antifrīzu var saukt par antifrīzu, tad apgrieztā terminoloģija mūsu gadījumā nav piemērojama. Rodas jautājums: kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu?
Pievērsīsim skatienu pagātnei, lai saprastu, ar ko šie dzesēšanas šķidrumi atšķiras. Pirms vairākiem gadu desmitiem, kad tikai vietējās automašīnas un viss Palīgmateriāli viņiem arī bija vietējie, jo imports, ieskaitot automašīnas, bija ļoti reti, pat ziņkārība, parādījās antifrīzs.
Tas parādījās laikā, kad Volžskis auto rūpnīca(VAZ), un laimīgo autobraucēju skaits sāka strauji pieaugt. Autosporta rītausmā, kad automašīnu dzinēji nebija izgatavoti no alumīnija sakausējumiem, izmantošana tīrs ūdens(vai destilēts) bija pamatots risinājums lētuma dēļ.
Tiesa, salnās ziemas dienās to nācās iztukšot, un pirms dzinēja iedarbināšanas atkal ieliet dzesēšanas sistēmā, kas nebija īpaši ērti. Lai izvairītos no šīs procedūras, ūdenim pievienoja spirtu, etilēnglikolu. Tajā pašā laikā ūdens ir diezgan agresīva viela no ķīmiskā viedokļa. Tas noved pie katlakmens parādīšanās uz dzesēšanas sistēmas elementiem un rezultātā siltuma vadītspējas samazināšanās. Ūdenim nav eļļošanas efekta, kas negatīvi ietekmē sūkņa darbību. Visbeidzot, ūdens izraisa dzinēja metāla elementu koroziju un gumijas detaļu (blīvju, savienojumu utt.) plaisāšanu.
Tāpēc padomju speciālisti, kas strādāja GosNIIOKhT nodaļā ar nosaukumu Organiskās sintēzes tehnoloģija, izstrādāja dzesēšanas šķidruma sastāvu, kas galvenokārt paredzēts VAZ dzinēji. No pirmajiem trim laboratorijas nosaukuma burtiem šis nosaukums aizgāja - antifrīzs. Pēdējie divi burti ir vienkārši raksturīgi beidzas ķīmisko savienojumu apzīmējumā.
Nosaukums izrādījās diezgan veiksmīgs un vēlāk kļuva par visu tā laika dzesēšanas šķidrumu sadzīves nosaukumu, kas radīja neskaidrības. Neviens īsti nedomāja par atšķirību starp antifrīzu un antifrīzu un kā atšķirt antifrīzu no antifrīza.
Atšķirības sastāvā
Gan antifrīzs, gan antifrīzs ir dzesēšanas šķidrumi (dzesēšanas šķidrumi), kuriem ir dažas atšķirības. Tos var atšķirt ar augstu siltumvadītspēju, zemu sasalšanas temperatūru (atkarībā no dzesēšanas šķidruma koncentrācijas), augstu viršanas temperatūru, eļļošanas īpašību klātbūtni un destruktīvas ietekmes neesamību uz dzesēšanas sistēmu gumijas un metāla elementiem. 
Tad kā atšķirt antifrīzu no antifrīza? Vienkāršākais veids, kā redzēt atšķirību starp antifrīzu un antifrīzu, ir pievērst uzmanību tajos esošajām piedevām, kas piešķir šiem dzesēšanas šķidrumiem nepieciešamās īpašības. Antifrīzs satur tikai neorganiskas piedevas, un antifrīzs satur organiskas. Šī ir galvenā atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu.
Tas piešķir šiem šķidrumiem īpašas īpašības. Antifrīzu piedevas uz visas dzesēšanas sistēmas metāla elementu virsmas veido plānu aizsargājošu pretkorozijas plēvi, kurai ir ne pārāk augsta siltumvadītspēja. Tas nedaudz samazina dzesēšanas sistēmas efektivitāti, kas palielina dzinēja nodilumu un palielina degvielas patēriņu. Antifrīzs zaudē dzesēšanas īpašības pēc aptuveni 30 tūkstošiem kilometru, un tāpēc tas ir jānomaina pēc 2-3 darbības gadiem. 
Antifrīzs iedarbojas selektīvi, un aizsargplēve veidojas tikai uz problēmzonas, pakļauti korozijai. Līdz ar to dzinēja dzesēšana ir efektīvāka. Pluss ir arī antifrīza ilgs glabāšanas laiks, kas paredzēts nobraukumam līdz 250 tūkstošiem kilometru (apmēram 5-6 gadi intensīvas lietošanas).
Es ceru, ka šī informācija palīdzēja jums noskaidrot atšķirību starp antifrīzu un antifrīzu.
Pievērsiet uzmanību tam, ko sajaukt savā starpā dažādi veidi Dzesēšanas šķidrums nav vēlams, lai gan tas ir iespējams.
Sajaukšana var novest pie visnegaidītāko un aizdegšanās. Lai no tiem izvairītos, dzesēšanas šķidrumi tiek krāsoti dažādas krāsas(katram dzesēšanas šķidruma veidam ir sava krāsa). Tāpēc mēs iesakām sajaukt tikai vienas krāsas dzesēšanas šķidrumus. 
Ja nolemjat mainīt viena veida šķidrumu pret citu, tad pēc notecināšanas vecs šķidrums no sistēmas, ļoti iesaku veikt obligātu divas vai trīs reizes visas dzesēšanas sistēmas skalošanu ar destilētu ūdeni, pievienojot speciālu tīrīšanas maisījumu.
Es ceru, ka mans padoms jums palīdzēja, un jūs jau zināt atšķirību starp antifrīzu un antifrīzu.
Video “Kā atšķirt antifrīzu no antifrīza”
Šajā video autobraucējs stāsta daudz interesanti fakti par antifrīziem un antifrīziem, kāda ir atšķirība starp tiem un kādas ir ražošanas tehnoloģijas.
Antifrīzi ir antifrīzu šķidrumu grupa ar atšķirīgs sastāvs un īpašības. Pirmais rūpnieciskais antifrīzs vēsturē tika ražots 20. gadsimta sākumā: tā sastāvs galvenokārt sastāvēja no etilēnglikola, visvienkāršākā spirta ar sasalšanas temperatūru -20 0 C. Mūsdienu antifrīziem ir neviendabīgs sastāvs, kas ietver dažādus daudzvērtīgus spirtus. polimēri un papildu piedevas.
Tosols ir parastais nosaukums antifrīzs vietējā ražošana. Šķidrumi ar šo nosaukumu pirmo reizi parādījās pagājušā gadsimta 60. gadu beigās. Tajā laikā antifrīzs savā sastāvā praktiski neatšķīrās no ārvalstu antifrīziem un bija paredzēts, pirmkārt, automobiļu rūpniecība.
Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu un kurš no tiem ir labāks jūsu automašīnai. Un, lai atbildētu uz šo jautājumu, ir nepieciešams sīkāk apsvērt šo nesasalstošo šķidrumu sastāvu, īpašības un apjomu.
Antifrīzu zīmols 159 tiek uzskatīts par antifrīzu priekšteci - pirmo padomju antifrīza šķidrums izgatavots 1964. gadā. Pēc plašām pārbaudēm tika konstatēts, ka šis antifrīzs neatbilst autobūves pamatprasībām: tas pārāk ātri iztvaiko, ir ļoti kodīgs, sasalst relatīvi. augstas temperatūras. Pamatojoties uz to, Padomju Organiskās ķīmijas pētniecības institūts saņēma jaunu tehniskais uzdevums- veidot kvalitatīvs antifrīzs, kas nebūtu zemāks par ārvalstu analogiem.
Pētījumi, lai izstrādātu piemērotu kompozīciju, ilga trīs gadus. Darba rezultāts bija antifrīza šķidrums, ko tagad sauc par antifrīzu. Šķidrums savu nosaukumu ieguva, apvienojot saīsinājumu "TOS" (zinātniskā nodaļa, kas strādāja pie antifrīzu radīšanas) un ķīmiskās nomenklatūras "OL" (kas pieder spirtu grupai). Tādējādi šīs antifrīzu grupas pareizais nosaukums ir TOSOL. Pakāpeniski šis saīsinājums kļuva par sadzīves nosaukumu, un visus vietējos antifrīzes, kas izstrādāti un ražoti bez ārvalstu korporāciju līdzdalības, sauc par antifrīziem.
Kopš pirmā antifrīza parādīšanās tā sastāvs ir būtiski mainījies. Mūsdienu antifrīzs sastāv no šādiem ķīmiskiem savienojumiem:
- destilēts ūdens;
- etilēnglikola bāze;
- nātrija sāļi;
- silikāti;
- bora un fosfora savienojumi;
Antifrīzs dažādi zīmoli atšķiras etilēnglikola procentuālais daudzums, kā arī papildu piedevu iekļaušana.
Plaši izplatītais viedoklis, ka antifrīza krāsa ietekmē tā kvalitāti, ir kļūdains: šķidrumam krāsu piešķir neitrāla krāsviela, kas neietekmē antifrīza fizikāli ķīmiskās īpašības.
Galvenie mūsdienu antifrīzu veidi
Vispārpieņemtais nosaukums "ANTIFREEZE" no angļu valodas tiek tulkots burtiski kā "antifrīzs", kas pilnībā nosaka antifrīzu fizikāli ķīmiskās īpašības un darbības jomu. Mūsdienu antifrīzu šķidrumus parasti iedala četros veidos:
- karboksilāts;
- tradicionāls;
- hibrīds;
- lobrids;
Tie atšķiras viens no otra pēc veida. aktīvās piedevas. Tātad karboksilāta antifrīzu sastāvam tiek pievienotas karbonskābes, kas palēnina koroziju un novērš mezglu iznīcināšanu pēkšņas šķidruma sasalšanas laikā.
Tradicionālajos antifrīzās vieniem un tiem pašiem mērķiem tiek izmantoti dažādi neorganiskie sāļi: fosfāti, silikāti un nitrīti. Ar noteiktiem pieņēmumiem mēs varam teikt, ka antifrīzs ir tradicionāls Krievijā ražots antifrīzs.
Hibrīdie antifrīzi, tāpat kā to uzlabotā versija - lobrīda antifrīzi, izmanto abu veidu piedevas dažādās kombinācijās, kas ļauj sasniegt augstu veiktspēju.
Ir vērts atzīmēt, ka visu antifrīzu pamatā ir ūdens šķīdums etilēna glikols. Sasaldējot tas praktiski neizplešas, tam ir zems blīvums un laba siltumietilpība. Ir arī dārgākas nesasaldošu šķidrumu šķirnes, kuru pamatā ir propilēnglikols. Šī viela pēc īpašībām ir līdzīga etilēnglikolam, taču tā ir pilnīgi droša un netoksiska.
Video par antifrīzu un antifrīzu
Atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu
Antifrīzs pēc sastāva ir vistuvākais tradicionālajiem antifrīziem: abos šķidruma veidos tiek izmantota etilēnglikola bāze, kam pievienotas neorganiskas pretkorozijas piedevas un krāsvielas. Tomēr sīkāka pārbaude starp antifrīzu un antifrīzu atklāj būtisku atšķirību, bet ne par labu antifrīzam:
- dzesēšanas efektivitāte: novecojušais antifrīza sastāvs novērš efektīvu šķidruma cirkulāciju;
- zems kalpošanas laiks: primitīvas sāls piedevas antifrīzā ātri zaudē savas īpašības, kā rezultātā ir nepieciešama bieža nomaiņa;
- augsta kodīgums: neorganiskās antifrīzu piedevas nespēj nodrošināt pilnīgu automašīnu detaļu aizsardzību;
- nepieciešamība uzstādīt metāla blīves: antifrīzs spēj korozēt plastmasas vai gumijas detaļas;
- nestabils ķīmiskais sastāvs: antifrīza sastāvs var ievērojami atšķirties pat vienā ražošanas partijā;
Kļūst acīmredzams, ka pat lēts tradicionālais antifrīzs ievērojami apsteidz pašmāju antifrīzu, taču arī tas maksā daudz vairāk. Tāpēc izvēle starp antifrīzu vai antifrīzu, pirmkārt, ir atkarīga no finansiālajām iespējām, kā arī no vēlamā zīmola antifrīza pieejamības veikalā.
Jebkurai automašīnai ir nepieciešams antifrīzs - šķidrums, kas kalpo dzinēja dzesēšanai. Kā vārdi ir saistīti viens ar otru? kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu? Lielākā daļa autobraucēju teiks, ka starp tiem nav atšķirības, taču praksē atšķirības ir. Apskatīsim šo jautājumu sīkāk.
Šo jēdzienu korelāciju var aplūkot uz labi zināma sakāmvārda fona, saskaņā ar kuru katra siļķe ir zivs, bet ne katra zivs ir siļķe. Tosol ir antifrīza zīmols, kura nosaukums pēcpadomju telpā ir saņēmis sadzīves nosaukuma statusu. PSRS visizplatītākajai automašīnai - Žiguļiem, Organiskās ķīmijas un tehnoloģiju pētniecības institūta valsts savienība radīja šķidrumu dzinēja dzesēšanai ar nosaukumu TOSOL (TOS - organiskās sintēzes tehnoloģija). Antifrīzu tajā laikā vēl neizmantoja, un citu veidu šķidrumu vienkārši nebija, tāpēc antifrīzs ir stingri sācis izmantot kā vienīgais dzesēšanas šķidrums.
Plaukti līdz šim auto veikali pārpildīts dažādi veidišķidrumi, taču gandrīz visus autobraucēji no ieraduma sauc par antifrīzu. Daži dala šķidrumus ar nosaukumu - iekšzemes šķidrums - antifrīzs, ārvalstu - antifrīzs. Turklāt otro pamatoti sākotnēji uzskata par vairāk kvalitatīvs produkts. Te gan jākonstatē, ka, kā vietējā autorūpniecība, automobiļu sadzīves ķīmija neatbilst tās kvalitātei un cenai. Pat Ķīnas produkti šajā segmentā bieži vien ir pieprasītāki pieņemamākas kvalitātes dēļ. Ideāls variants tiek uzskatīts par cienījama Eiropas uzticama ražotāja produkti.
Praksē īsts antifrīzs, proti īstais, savā kvalitātē ne tikai nav zemāks, bet arī pārspēj importētie analogi. Antifrīza sastāvā ir silikāti, kas izslēdz korozijas parādīšanos dzinējā. Grūtības ir atrast īstu antifrīzu. Šajā meklēšanā tas var novest tikai tad, ja piegādātājam ir lieliska reputācija un viņš nav redzēts ersatz piegādē.
Daudzi autobraucēji ir pārliecināti, ka antifrīzs nav piemērots sadzīves automašīnām, un antifrīzs ir paredzēts ārzemju modeļi. Tā nav taisnība. Šeit ir viens noteikums - tos nevar sajaukt savā starpā iespējamo atšķirību dēļ ķīmiskais sastāvs. Eiropas standarti pieprasa, lai antifrīza sastāvā nebūtu etilēnglikola, jo tas ir toksisks. Saldās garšas dēļ šādu šķidrumu var sajaukt ar pārtikas dzērienu un nodarīt lielu kaitējumu cilvēka veselībai. Tieši šī iemesla dēļ importa produkti tiek izgatavoti uz propilēnglikola bāzes, kas nav sliktākas kvalitātes, bet nav toksiska viela.
Dzesēšanas šķidrums ir paredzēts, lai nodrošinātu normāls darbs auto motors. Bez dzesēšanas šķidruma dzinējs pārkarst un var sabojāties. Šī iemesla dēļ jums ir jāizvēlas atbildīgi antifrīza izvēle un vienmēr jāzina, kura ražotāja marka tiek izmantota konkrēts transportlīdzeklis.
Ko ielej tvertnē - antifrīzs, antifrīzs, ūdens Kāpēc automašīnas īpašniekam jāspēj atšķirt dzesēšanas šķidrumus rezervuārā
Ja automašīnu pastāvīgi izmanto viens īpašnieks, tad viņš parasti zina, kurš antifrīzs ir iepildīts Šis brīdis. Bet situācijas ir dažādas: piemēram, automašīna tika nopirkta nesen, un sazinieties bijušais īpašnieks neiespējami. Šādā situācijā ir jāspēj atšķirt antifrīzu no antifrīza automašīnas tvertnē. Var būt daudz līdzīgu iemeslu:
- Ja tiek konstatēti dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi (piemēram, neadekvāta plīts darbība, dzinēja vārīšanās utt.). Var izrādīties, ka visa iemesls ir nepareiza dzesēšanas šķidruma marka. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam ir jānosaka, kuras markas antifrīzu vairs nav vērts iegādāties.
- Vai arī situācija ir pretēja: antifrīzs darbojas bez pārtraukuma, nevainojami. Automašīnas īpašniekam šajā gadījumā ir jānoskaidro, kādas markas dzesēšanas šķidrums tiek izmantots, ko nākamreiz pirkt
Kāda ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu
Antifrīzu sauc par dzesēšanas šķidrumu, kas tika izveidots pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados Padomju Savienībā. Pēc tam vietējie autobraucēji sāka saukt jebkuru dzesēšanas šķidrumu par antifrīzu, lai gan tas bija nepareizi. Antifrīzs ir viens no antifrīzu veidiem.
Bija arī mīts, ka Antifrīzs atšķiras no citiem antifrīziem zilā krāsā. Tas ir fundamentāli nepareizi. Dzesēšanas šķidrumam var pievienot jebkuru krāsvielu, tas neietekmē īpašības. Tagad ir arī daži antifrīzi Zilā krāsa, tāpēc šos šķidrumus nav iespējams atšķirt pēc krāsas.
Galvenā atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu ir šo šķidrumu sastāvā. Antifrīzam pievieno etilēnglikolu, kā arī destilētu ūdeni. Turklāt antifrīzs satur arī sāls piedevas, kas saistītas ar neorganiskām skābēm - fosfātus, silikātus, nitrītus, nitrātus. Antifrīzs ietver arī to pašu etilēnglikolu, kā arī propilēnglikola un spirtu pievienošanu. Atšķiras arī piedevas, kuras tiek izmantotas antifrīzu sastāvā, tās novērš putu veidošanos un koroziju.
Antifrīza mīnusi pirms antifrīza šādos aspektos:
- Lietojot antifrīzu, uz dzesēšanas sistēmas metāla daļām tiek izveidots apmēram pusmilimetra biezs aizsargslānis. Šis fakts ietekmē siltuma pārnesi, kas, savukārt, palielina benzīna patēriņu.
- Motora resurss ar pastāvīgu mijiedarbību ar antifrīzu vienmēr tiek samazināts
- Antifrīzs ir jāmaina pēc trīsdesmit vai četrdesmit tūkstošiem nobraukuma, savukārt antifrīzs nezaudē savas īpašības ilgāku laiku
Arī antifrīzs fosfātu un silikātu klātbūtnes dēļ sastāvā veido nogulsnes, kas var palikt uz dzesēšanas sistēmas sienām, kas novedīs pie radiatora piesārņojuma.
Savukārt antifrīzs rada aizsardzības slāni tikai visneaizsargātākajās dzesēšanas sistēmas zonās. Turklāt siltuma pārnese paliek nemainīga, kas noved pie vairāk droša darbība automašīnas dzinējs.
Kā jau minēts, šo divu vielu krāsu nevar atšķirt. Plaši tiek uzskatīts, ka šķidrumu var identificēt, to pagaršojot. Piemēram, antifrīzam ir salda garša. Bet tas ir maldīgs priekšstats, jo dzesēšanas šķidrumi garšo ļoti līdzīgi. Turklāt antifrīza iekļūšana cilvēka organismā var izraisīt veselības problēmas, jo tā ir ļoti spēcīga inde.
Tātad jūs varat atšķirt antifrīzu no antifrīza tvertnē pēc šādām īpašībām:
- Pēc smaržas un taustes. Antifrīzs pieskaroties nejūtas kā eļļa, savukārt antifrīzs ir eļļains šķidrums. Turklāt antifrīzam nav smaržas.
- Ar pretestību zemas temperatūras. Ieliekot šo dzesēšanas šķidrumu ledusskapī, zemas kvalitātes antifrīzs sasals, bet antifrīzs ne.
- Saistībā ar ūdeni. Ja no izplešanās tvertnes paņemat noteiktu daudzumu šķidruma un pievienojat tur ūdeni, jūs varat redzēt skaidru rezultātu. Slāņu veidošanās, duļķainības un nogulumu klātbūtne norāda uz antifrīza klātbūtni. Antifrīzam nevajadzētu parādīt šādu reakciju
- Ar hidrometru. Šī ierīce mēra vielas blīvumu. Analīze jāveic istabas temperatūrā. Ja iegūst skaitļus no 1,072 g/cm3 līdz 1,080 g/cm3, tad izplešanās tvertne pildīts ar antifrīzu
Ir vēl viens mazāk izplatīts veids:
- Jums būs nepieciešama metāla plāksne un gumijas gabals
- Piepildiet nelielu trauku ar dzesēšanas šķidrumu no tvertnes un ievietojiet tajā plāksni un gumijas gabalu
- Pēc divdesmit piecām minūtēm jums ir jāpārbauda. Antifrīzs radīs aizsardzības slāni gan uz gumijas, gan uz plāksnes. Antifrīzam vajadzētu izveidot slāni tikai uz plāksnes
- Lai precīzi noteiktu aizsargslāņa klātbūtni, jums ir nepieciešams iegūt abus materiālus no dzesēšanas šķidruma un rūpīgi sajust tos ar pirkstiem.
Precīzāku analīzi var veikt tikai īpašā laboratorijā ar ķīmisko aprīkojumu. Jaunas automašīnas iegādes gadījumā ieteicams nekavējoties nomainīt dzesēšanas šķidrumu pret jaunu, lai netērētu laiku un pūles pārbaudei. Šis ieteikums ir sniegts vienkārša iemesla dēļ: dzesēšanas šķidruma maiņa automašīnā nav dārga darbība. Un tieši šī darbība pasargās dzinēju no nepareizas temperatūras slodzes nākotnē. Dzinēja remonts ir dārgāks nekā antifrīza nomaiņa.
