Automašīna neredz elektronisko atslēgu. Imobilaizera atspējošana

Stīvens Spīlbergs ieskatījās ūdenī, kad rakstīja scenāriju filmai "Duelis", kur prātu zaudējusi Pītersbiltas degvielas mašīna terorizē civiliedzīvotājus. Ko lai saka par kravas automašīnām, ja šodien pat visnekaitīgākā Ford Fiesta patiešām var sabojāt tā īpašnieka nervus. Vienas mazas kastītes dēļ, kas cieši paralizē auto.

Imobilaizers: tulkošanas grūtības

Izveidojot pretaizdzīšanas ierīci ar iespēju bloķēt visas automašīnas sistēmas un sastāvdaļas vai gandrīz visas, inženieri rūpīgi pārdomāja katru sīkumu un, šķiet, ielika ierīcē pilnu vārda "imobilaizers" nozīmi - ierīci, kas paralizē auto kā antilope pēc indīgas čūskas sakoduma. Pretaizdzīšanas ierīces darbības princips ir diezgan vienkāršs. Tas sastāv no vairākām galvenajām sastāvdaļām, kas vienā vai otrā veidā ir integrētas transportlīdzekļa vadības sistēmā.

Pirmkārt, tas ir elektroniskais modulis, domnīca, kas precīzi izlemj, kā novērst nolaupītāju no automašīnas nozagšanas. Elektroniskais vadības bloks ir savienots ar automašīnas nervu sistēmu un var vai nu paralizēt aizdedzes sistēmas vai iesmidzināšanas sistēmas darbību, vai pat atslēgt bremzes, automātisko pārnesumkārbu un stūres pastiprinātāju. Vārdu sakot, viņš joprojām ir diversants.

Bez galvenā signāla avota un tā uztvērēja ierīces vadības blokam nav nekādas jēgas. Visi trīs elementi ir savstarpēji saistīti, un sistēma darbojas klusi un nemanāmi aptuveni šādi. Automašīnas īpašniekam ir galvenā atslēga, kurā ir integrēts mikroshēmas raidītājs - neliela elektroniskā shēma. Tiklīdz atslēga kopā ar vadītāju parādās uztvērēja redzamības laukā vai atslēga jau ir ievietota slēdzenē, sistēma atslēdz automašīnu. Īpašs kods, kas tiek reģistrēts vienreiz rūpnīcā, ir unikāls un neatkārtojams. To zina tikai galvenā atslēga un uztvērējs, kas ir paslēpts mašīnas iekšienē, dažreiz pat īpašnieks pats nezina, kur.

Ja imobilaizers ir bojāts

Ideālā gadījumā viss izskatās lieliski. Ir atslēga - imobilaizers atslēdz mašīnu, un mēģinot zagt, bez galvenās atslēgas, pat ja zaglis iedarbināja dzinēju, ierīce pēkšņi paralizē automašīnu un atjauno veiktspēju mašīnas būs ļoti problemātiskas. Ir tikai citi gadījumi.

Piemēram, ko darīt, ja imobilaizers neredz atslēgu? Tas, kā likums, notiek visu laiku starp lētu automašīnu īpašniekiem, lai gan ir nepatīkami izņēmumi. Tomēr panikai nav pamata, un pieredze sazinoties ar saniknotu apsargu ieteica vairākus algoritmus, kā izkļūt no sarežģītās situācijas. Šeit ir visizplatītākie.

1. Ja imobilaizers atsakās atpazīt vietējo atslēgu, lai gan pirms stundas viss darbojās labi, jums mierīgi un bez panikas jāmēģina izmantot dublikātu. Tam ir jābūt vēl vismaz vienā eksemplārā. Vai tas strādāja? Lieliski, tāpēc viss ir atkarīgs no atslēgas. Varbūt to vēl var atdzīvināt, bet tas nav fakts. Visticamāk, nāksies apmierināties ar pēdējo atslēgu un lolot to kā acs ābolu.
2. Nav tik rožaina situācija, bet tomēr nav bezcerīgi - imobilaizers pārstāja redzēt pēdējo atslēgu un šajā gadījumā bez ārējas palīdzības to iztikt. Jāizsauc servisa nodaļa, kas pārprogrammēs datoru un no jauna ievadīs ierīces atslēgu. Lai to izdarītu, jums jāzina pin kods, ko ražotājs izsniedz vienu reizi.
3. Rāpuļprogramma. Nav visdaudzsološākā iespēja, jo jums ir jāiegādājas īpaša ierīce, kas atdarinās galvenās atslēgas klātbūtni. Apvedceļu var izgatavot ar savām rokām, taču šim nolūkam jums ir jābūt ievērojamām zināšanām automobiļu elektronikas jomā.
4. Uztveres antenas darbības traucējumi. Varbūt visizplatītākais ierīces kļūmes gadījums. Šeit var vainot gan slikto kontaktu savienojumos, gan antenas mehāniskus bojājumus, taču, pat veiksmīgi notīrot visus kontaktus, kļūme ir pirmais signāls, ka imobilaizeram nepieciešama profilakse.

Un tomēr jebkurš amatieru sniegums šajā jautājumā var vairākas reizes palielināt remonta izmaksas, tāpēc joprojām ir labāk samaksāt puišiem, kuri novērsīs problēmu un dos garantiju, nekā gaidīt jaunas sērijas no Stīvena Spīlberga.

Daudzas iekārtas, tostarp imobilaizers, kas iebūvētas pašmāju automašīnās, laika gaitā var sabojāties vai darboties nepareizi. Šajā gadījumā ir ļoti svarīgi noņemt imobilaizeru, lai transporta izmantošana nesagādātu lietotājam nepatikšanas.

Mūsdienu ražotāji ir nākuši klajā ar lielu skaitu ierīču, kas palīdz aizsargāties pret automašīnas zādzībām un ielaušanos tās iekšpusē. Bet daudzi lietotāji ir pieraduši šim nolūkam izmantot vienkāršu slēdzeni. Atbildīgie īpašnieki savos spēkratos uzstāda jaudīgas un efektīvas pretaizdzīšanas tehnoloģijas, savukārt citi par auto nemaz neuztraucas, jo tā ir aprīkota ar imobilaizeru.

Diemžēl daudzi transportlīdzekļu īpašnieki pat nezina par šādas ierīces esamību, lai gan ražotāji šo ierīci sauc par transportlīdzekļu aizsardzības “nākotni”.

No angļu valodas šāda aprīkojuma nosaukums tiek tulkots kā "imobilaizers". Šī definīcija ļoti precīzi apraksta visu imobilizācijas sistēmas principu. Tas palīdz aizsargāt īpašnieku no pat mazākās iespējas iedarbināt dzinēju bez lietotāja atslēgas.

Pēc savas struktūras ierīce ietver lielu skaitu elektronisku sensoru, kas bloķē dažas transporta sistēmas, vienlaikus neļaujot nolaupītājiem pārvietot vai iedarbināt automašīnu. Ļoti bieži imobilaizers aptur visu degvielas padeves procesu dzinējam vai aizdedzes sistēmai. Šajā gadījumā, pat ja kramplauzis varēja iekļūt automašīnas salonā, viņš nevarēs nekur tikt pa to.

Ierīces darbības princips ir diezgan vienkāršs. Kamēr automašīna mēģina iedarbināt automašīnu, iekārta pārtrauc elektriskās enerģijas ķēdi, lai apturētu signālu no aizdedzes sistēmas. Viss var notikt dažādi, šajā gadījumā ierīce piegādā strāvu speciāli iebūvētām detaļām, ar kuru palīdzību tiek pilnībā apturēta dzinēja darbība. Pēc šāda trieciena dzinējs zaudē iedarbināšanas spēju vai apstājas noteiktā laika periodā, kad lidmašīnas nolaupītājs atstāj stāvvietu un nobrauc tikai dažus metrus.

Īpaša ierīces priekšrocība ir tā, ka pat pēc elektroinstalācijas pārtraukuma vai mēģinot to bloķēt, transportēšana joprojām tiek bloķēta. Ja ierīces sistēma atpazīst uzlaušanas mēģinājumu, tad tajā pašā brīdī tā sāk reaģēt, izslēdzoties pati, kā arī visas automašīnā esošās sistēmas un mehānismi.

Imobilaizera aktivizēšana darbojas pilnībā automātiski. Svarīgi arī atcerēties, ka, ja īpašnieks transportlīdzekli ilgstoši atstāj bez uzraudzības, imobilaizera ierīce darbosies pati un apturēs visas transporta sistēmas. Tāpēc eksperti aizliedz izkāpt no transporta bez atslēgām, jo ​​pēc tam pastāv liela iespēja, ka jūs vairs netiksiet atpakaļ salonā.

Kas ir iekļauts sistēmā

Imobilaizera dizains ir diezgan standarta. Taču pēdējā laika periodā ražotāji šādai ierīcei sākuši veltīt arvien vairāk laika, tāpēc tirgū biežāk var atrast modernākas un funkcionālākas ierīces. Neskatoties uz lielo papildu zvanu un svilpienu skaitu, jebkurā imobilaizerā ir iekļauti vairāki elementi.

1. Instrumentu vadības bloks. Vadības bloks ir galvenais transporta aizsardzības centrs. Šajā vietā tiek apstrādāti visi galvenie signāli, kas nāk no sensoriem. Vadības bloks atskaņo signālu, lai bloķētu sistēmu, ja tā atpazīst ārēju ietekmi uzlaušanas mēģinājuma veidā.
2. elektromagnētiskais relejs, kas palīdz pārraut iekārtas elektrisko ķēdi. Šāds bloks atveido komandas, kas nāk no vadības sistēmas.
3. automašīnas atslēga. Tieši šī lieta palīdz ierīcei noteikt iekārtas īpašnieku un nodrošināt viņam piekļuvi ierīces darbībai. Identifikācija tiek veikta, izmantojot īpašu mikroshēmu, kas ir uzstādīta atslēgas iekšpusē. Uz mikroshēmu tiek pārsūtīts īpašs signāls jeb šifrs, ko uztver centrālā vadība (par to lasiet mūsu autora rakstā).

Visus imobilaizerus var iedalīt divos galvenajos veidos – kontakta un bezkontakta. Kontakti ietver imobilaizerus, kas sāk darboties, izmantojot īpašu atslēgu. Otrajam tipam tiek izmantots transponderis (uztvērējs, kas var pārsūtīt signālu, reaģējot uz to, kas saņemts no citas ierīces) vai īpaša tagu karte.

Pārdošanā ir arī kodētas aizsargierīces, kuras tiek izmantotas daudzkārt retāk. To darbības princips ir tāds, ka, lai tos iedarbinātu vai atspējotu, katrā braucienā uz automašīnas pasažieru nodalījumā uzstādītā paneļa ir jāsastāda noteikta koda ciparu secība.

Pēdējā laikā bieži tiek izmantoti imobilaizeri, kas identificē lietotāju pēc pirksta nospieduma.

Darbības iezīmes

Pēc immo ierīces darbības principa tas ir diezgan līdzīgs vienkāršām signalizācijām automašīnā, taču tajā pašā laikā tās dažos aspektos ir zemākas par tām. Jaunākie izstrādātie signalizācijas ierīču modeļi palīdz izsekot lidmašīnas nolaupītājam, izmantojot satelītus. Šajā gadījumā īpašnieks varēs noteikt, ka zaglis automašīnā iekļuvis tikai pēc zādzības. Bet arī tam ir savi stabi: jums nav ilgi jāmeklē automašīna pa pilsētu vai ārpus tās.

Tāpat kramplauža darbu krietni apgrūtina ierīces izskats, kā arī uzstādīšanas vieta. Mēģinot automašīnā atrast imobilaizeru, zaglis var pavadīt divas stundas, taču darbs viņam tik un tā nebeidzas ar labu. Pat caur vadiem ierīci ir diezgan grūti atrast, jo tā darbojas caur standarta tīklu un uztver tikai augstfrekvences viļņus. Aizsargierīces izskats bieži vien neatšķiras no vienkāršas ierīces, kas atrodas automašīnā.

To pašu var teikt par mikroimobilaizeriem, kurus var vienkārši sajaukt ar ierīcēm transportā, piemēram, ar parasto drošinātāju. Tā kā vienai automašīnai vienlaikus var uzstādīt vairākus relejus, lai tos atrastu un atspējotu, būs jāpavada ne tikai vairākas stundas, bet visa diena.

Ir svarīgi arī rūpīgi apsvērt imobilaizerus, kas kādu laiku aizkavē transporta sistēmu bloķēšanas laiku. Šādas iekārtas darbības princips slēpjas apstāklī, ka zaglim, ienākot salonā, paša spēkiem izdodas iedarbināt mašīnas dzinēju un nobraukt pa to dažus metrus, taču pēc tam mašīna pēkšņi apstājas. Apstājoties ceļa vidū, zaglim neatliek nekas cits, kā atstāt automašīnu un doties prom. Ja viņš sāk ķēpāties ar imobilaizeru, viņš var piesaistīt apkārtējo autovadītāju un garāmgājēju uzmanību.

Dažreiz gadās, ka imobilaizers izslēdzas steidzamas nepieciešamības dēļ. Tam ir vairāki iemesli:

1. Automašīnas īpašnieks pazaudējis atslēgu. Šajā gadījumā mašīnu vienkārši nav iespējams izmantot.
2. Bojājums vadības blokā vai citās svarīgās ierīces daļās. Tas rada grūtības ar automašīnas uzstādīšanu.
3. Nav iespējams apvienot transporta vadības un imobilaizera ierīci. Visbiežāk automašīnas īpašniekam ir jāizvēlas kāda no ierīcēm.
4. Vēlme ievietot parasto signalizāciju automašīnas salonā. Šajā gadījumā svarīgi saprast, ka signalizācija palīdz tikai nobiedēt zagli, taču viņš tik un tā spēs bez šķēršļiem nozagt transportlīdzekļus.

Dzinēja slēdzene

Ir vairākas imobilaizera atspējošanas metodes: izmantojot galvenās bloķēšanas vadības pogu un izmantojot IR raidītāju. Ja ierīce pēkšņi pārtrauca transporta darbību, jūs varat atbloķēt automašīnu, izmantojot IR raidītāju, kurā tas iedarbojas uz galveno slēdzeni un imobilaizeru. Lai atspējotu standarta imobilaizeru, jāiestata 4 ciparu šifrs. To ievada uz speciāla paneļa, nospiežot gāzes pedāli un iebūvētā datora vadības pogu. Visbiežāk šī poga tiek novietota slēdža galā vai blakus stikla tīrītājam.

Kā pieslēgt un atspējot imobilaizeru

Lai to izdarītu, ir svarīgi ieslēgt aizdedzi. Tajā pašā laikā imobilaizera panelī ļoti ātri mirgos lampiņa, kas norāda, ka tā ir apturējusi automašīnas dzinēja darbību. Pēc tam jums jānospiež pedālis un jāturpina uz to izdarīt spiedienu, līdz lampiņa pārstāj mirgot.

Pēc tam, izmantojot galvenā datora pogu, jāievada īpašs iestatītais kods. Lai to izdarītu, poga tiek nospiesta tik reižu, cik koda pirmais cipars ir vienāds ar. Pedālis tiek atlaists, un lampiņa atkal sāk mirgot. Šādas manipulācijas obligāti tiek veiktas katram no četriem cipariem šifrā.

Pēc visa šifra ievadīšanas lampiņa pārstās mirgot un turpinās visu laiku spīdēt. Tas norāda, ka dzinējs ir sācis darboties un to var droši iedarbināt.

Ja ievadāt nepareizu kodu secību trīs reizes uzreiz, tad atkārtotu koda ievadīšanu varat sākt tikai pēc piecpadsmit minūtēm.

Lai iestatītu pārējos taustiņus, ir svarīgi atbloķēt imobilaizeru. Viņa lampa neiedegsies. Aizdedzes sistēma ir izslēgta, tiek ātri nospiesta galvenās slēdzenes vadības poga. Durvis automātiski aizvērsies un atkal atvērsies (var notikt apgrieztā secībā). Tādējādi instrumentu panelī iedegas lampiņa. Nākamajās piecpadsmit sekundēs jums ir nepieciešams:

1. Virziet IR taustiņu uz signāla uztvērēju un nospiediet pogu vairākas reizes ar pusotras sekundes laika intervālu. Durvis automātiski atvērsies un pēc tam aizvērsies.
2. Pēc tam tās pašas manipulācijas tiek veiktas ar taustiņiem, kas ieprogrammēti imobilaizera darbībai.

Visas manipulācijas tiek veiktas vienu reizi katrai iebūvētajai atslēgai. Jāatceras, ka šāds process katrai automašīnai ir individuāls. Dažiem zīmoliem atbloķēšana un atslēgu iesiešana tiek veikta citā secībā. Lai saprastu, kā precīzāk atspējot imobilaizeru, ir svarīgi izmantot instrukcijas.

Vai ir iespējams noņemt slēdzeni uz visiem laikiem

Ir gadījumi, kad pēc drošības ierīces atslēgšanas iekārta atkal tiek bloķēta. Tas notiek:

• atvienojot strādājošu akumulatoru;
• 10 sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas.

Pēc aizdedzes izslēgšanas atkārtoti jāievada kodēšanas numuri. Ir svarīgi atcerēties, ka visas šīs manipulācijas nebūs efektīvas, dekodējot koda elektrovārstu vai datoru. Avārijas koda ievadīšana tikai palīdzēs nodrošināt dzinēja darbību.

Citas izslēgšanas metodes

Ja Lada Grant automašīnā ierīce ir bloķējusi dzinēju, tad pēc palīdzības var vērsties servisā, kur automašīnas īpašniekam palīdzēs atslēgt imobilaizeru vai uzstādīt speciālu kāpurķēžu. Kāpurķēžu ierīce novirza spriegumu noteiktiem mehānismiem, tādējādi novēršot visus svarīgos kontaktus. Šāda ierīce palīdz maldināt datoru, pēc kura dzinējs ātri iedarbojas.

Arī automašīnas, kas aprīkotas ar elektroniskajiem vadības blokiem, dažkārt rada problēmas īpašniekiem, tāpēc viņiem būs interesanti uzzināt, kā rīkoties, ja imobilaizers neredz atslēgu vai neļauj auto iedarbināt. Šis bloks apvieno automašīnas dzinēja sistēmu uzraudzības un vadības funkcijas, kā arī papildina automašīnas apsardzes signalizāciju. Viņš neļaus nepiederošām personām iedarbināt spēka agregātu bez automašīnas īpašnieka atļaujas.

Ko darīt, ja imobilaizers neredz atslēgu vai neļauj iedarbināt automašīnu, uz šo jautājumu nav tik vienkārši atbildēt, taču šajā rakstā mēs centīsimies sniegt dažus padomus, kā izkļūt no šīs situācijas . Elektroniskais vadības bloks ir veidots tā, lai tas varētu darboties tikai kopā ar atslēgu. Piekļuve kontrolei pār automašīnas sistēmām būs iespējama tikai tad, kad to kodi pilnībā sakritīs.

Elektroniskā vadības bloka darbības princips

Pirms sākam sniegt padomus, kā to apiet, mēģināsim izprast šīs ierīces darbības principu. Ja automašīnas salonā kaut kādā veidā iekļuva kāds “nepiederošs”, sekos mēģinājums iedarbināt tā dzinēju. Tam būs nepieciešama "vietējās" automašīnas atslēgas klātbūtne. Ir "viltīgi" ECU, kas ļauj iedarbināt dzinēju, taču pēc neilga laika ir daudz problēmu tālākai kustībai.

Šīs sistēmas pamatā parasti tiek izmantotas trīs galvenās ierīces. Tas ir pats elektroniskais bloks, kas pēc kodu sakritības dod signālus visu sistēmu atbloķēšanai vai otrādi izslēdz tās pēc atslēgas izvilkšanas no aizdedzes. Nākamais elements būs elektroniskais relejs, dažos dizainos tie var būt vairāki, kas savieno un atvieno automašīnas galvenās sistēmas. Pēdējais mezgls būs atslēga, kas paredzēta sistēmas aktivizēšanai.

Jaunākās sistēmas izstrādes ir balstītas uz tādu ierīču izmantošanu, kas aprīkotas ar elektronisko mikroshēmu. Katrai mašīnai kods tiek iestatīts atsevišķi. Jaunai automašīnai tiek piestiprināts īpašs izstrādājums, ar kuru tiek ieprogrammēts elektroniskais bloks pirms automašīnas nodošanas ekspluatācijā. Imobilaizeram ir "slepenā" poga, kuras atrašanās vieta ir zināma tikai vadītājam. Ja nepieciešams, šis mezgls ir īslaicīgi jāatspējo.

Ko darīt, ja dzinēju nevar iedarbināt?

Problēma var rasties divos gadījumos, tās ir problēmas ar atslēgu vai imobilaizera darbības traucējumi. Atslēgas nozaudēšanas vai salūzuma gadījumu neizskatīsim, tā ir pieejama, taču sistēma nav atbloķēta. Ja ir otrais gadījums, varat mēģināt palaist, izmantojot to. Ja tas izdodas, tad problēmas rada bojāta aizdedzes atslēga. Šajā sakarā, ja automašīna tika iegādāta tikai ar vienu eksemplāru vai viena ir pazaudēta, vislabāk ir iepriekš parūpēties par tā dublikāta izgatavošanu (vai arī cita iespēja ir to izdarīt).

Mūsdienās tas ir viegli izdarāms, ir daudz darbnīcu, kas par mērenu samaksu jūsu klātbūtnē ātri vien varēs izgatavot mikroshēmu izstrādājumu jūsu automašīnai. Bet ko darīt, ja otrais eksemplārs neiedarbināja automašīnas dzinēju, tas ir, sistēmas nav atbloķētas? Mēģināsim tikt galā ar šo problēmu.

Dažkārt šajā ierīcē rodas programmatūras kļūmes, tādēļ būs nepieciešama tā pārprogrammēšana vai, kā to sauc arī eksperti, šīs ierīces mirgošana. Šīs procedūras būtība ir apvienot jaunu ierīci ar standarta vadības bloku. Lai veiktu šo procedūru, jums ir jāpiekļūst šīm programmām. To var izdarīt, izmantojot PIN kodu, tas tiek izsniegts īpašniekiem, pērkot automašīnu uz atsevišķas kartes.

Bet paturiet prātā, ka paroli var iegādāties tikai vienu reizi, pretējā gadījumā jums būs jāpasūta jauna iekārta savai iekārtai. Dažkārt šī iekārta ir jāizslēdz, lai varētu turpināt darbināt iekārtu. Šo darbību var veikt patstāvīgi tikai tad, ja jūs zināt, kā strādāt ar automašīnas elektrosistēmu, pretējā gadījumā jūs varat tikai kaitēt jūsu automašīnai. Jāņem vērā arī tas, ka pēc tam mašīnas drošība tiks ievērojami samazināta.

Problēmas var rasties, ja ir bojāti imobilaizera uztveršanas antenas kontakti. Parasti to uzstāda ap automašīnas aizdedzes slēdzi. Kontaktu var atjaunot, dažreiz pietiek ar savienojuma savienotāja pārvietošanu, un, ja ir notikusi oksidēšana, jums no tā jāatbrīvojas. Šādos gadījumos palīdz šķidrums.

Dažreiz, lai atrisinātu šādu problēmu, jums ir jāinstalē imobilaizera rāpuļprogramma. Šo mezglu var iegādāties mazumtirdzniecības tīklos vai izgatavot patstāvīgi, taču noteikti nepieciešama mikroshēma vai mikroshēmas ierīce, kā arī pieredze elektroiekārtu remontā.

Šis nav pilnīgs visu iespējamo darbības traucējumu un to novēršanas saraksts. Šajā rakstā mēs mēģinājām aprakstīt situāciju saprotamos vārdos un ieteikt, kā rīkoties, ja imobilaizers neredz atslēgu vai neļauj iedarbināt automašīnu. Ja viņu pieteikums nav bijis veiksmīgs un automašīna joprojām neiedarbinās, jums būs jāsazinās ar speciālistiem.

Mūsdienu automašīnas nav iedomājamas bez drošības sistēmas, kas novērstu zādzību. Ja uz vecajām VAZ automašīnām nebija nekas cits kā slēdzenes, tad uz modernajām, tām pašām Priore un Kalina, jau ir imobilaizers. Lai izprastu imobilaizera problēmas, vispirms ir jāveido izpratne par šo jēdzienu.

Kas ir imobilaizers

Ja iegādājaties pienācīgu automašīnu, ražotājs to jau ir aprīkojis ar imobilaizera aizsardzību. Šis ir visizplatītākais un efektīvākais līdzeklis cīņā pret auto zādzībām.

Vienkārši sakot, imobilaizers novērš visa veida mēģinājumus iedarbināt automašīnu, ja slēdzenē nav ievietota atslēga ar unikālu mikroshēmu. Pat ja slēdzenē ievietosiet "tukšo" atslēgu, ierīce redzēs, ka nav mikroshēmas, un atteiksies iedarbināt dzinēju.

Kad ieslēdzat aizdedzi un iedegas un pēc tam nodziest gaismas uz paneļa, tajā pašā brīdī imobilaizers nolasa kodu no mikroshēmas, un, ja tas ir pareizs, tas ļauj iedarbināt dzinēju. Ja mikroshēma ir nepareiza, imobilaizers bloķē visus pārvietošanās veidus, izņemot ar velkona palīdzību.

Daudzi autobraucēji pēc automašīnas iegādes izsaka vēlmi palielināt sava auto drošību un ieslēdz signalizāciju. Tomēr, ja jums ir automašīna ar imobilaizeru, tā var būt neliela problēma.

Imobilaizers neļauj izmantot signalizāciju ar automātisko palaišanu. Lai atrisinātu šo problēmu, varat izmantot imobilaizera apvedceļa moduli, uzlabojot automašīnas drošību.

Imobilaizera problēmu simptomi

Ir vērts atzīmēt, ka sistēma lieliski aizsargā automašīnu no zādzībām un ir diezgan uzticama. Tomēr, ja pamanāt, ka tas nedarbojas kā cerēts, labāk neķerties pie amatieru palīdzības, bet nekavējoties vērsties pie profesionāļiem, jo ​​šis jautājums liek tam pievērst pienācīgu uzmanību.

Galvenās imobilaizera problēmu pazīmes:

1. Mēģinot iedarbināt dzinēju, starteris negriež dzinēju.
2. Mēģinot iedarbināt dzinēju, dzirdat, kā starteris "griež" dzinēju, bet tas neiedarbinās.
3. Jūs ievērojat, ka uz paneļa mirgo atbilstošais indikators.
4. Mēģinot atvērt/aizvērt automašīnu, izmantojot atslēgas piekariņu, tā nereaģē (vispirms nomainiet baterijas).

Šīs ir visizplatītākās zīmes, kas atrodamas daudzos transportlīdzekļos. Ja sarakstā redzat esošu problēmu, iespējams, imobilaizeram ir nepieciešama mirgošana vai programmatūras atkopšana.

Ja jūs vienkārši mēģināt nepamanīt esošo problēmu, nākotnē tas var radīt vēl nopietnāku problēmu.

Bojājumu grupas

Visus imobilaizera darbības traucējumus var iedalīt divās kategorijās, katrai no kurām ir atšķirīgs problēmas novēršanas veids, kā arī tās sarežģītības pakāpe. Parasti vairumā gadījumu ierīce tiek atkopta:

• Programmatūras darbības traucējumi. Šādas problēmas rodas programmatūras kļūmes dēļ. Tā var būt ierīces desinhronizācija ar mikroshēmas kodu un motora bloku, uz kuru tiek nosūtīts signāls. Var būt vēl viena imobilaizera kļūda, taču lielākā daļa no tām ir diezgan vienkāršas un ātri atrisinātas: jums jāsazinās ar speciālistu, kurš ātri pārprogrammēs ierīci un izdzēsīs kļūdas.
• Aparatūras bojājumi. Tas attiecas uz ierīces mehāniskiem bojājumiem, kas izraisa darbības traucējumus. Tas ietver ierīces plates defektus, vadu un barošanas sistēmas bojājumus, komutācijas cilpas darbības traucējumus. Arī mehāniskās problēmas diezgan ātri tiek atrisinātas servisa centros.

Pērkot automašīnu ar šo drošības sistēmu, jāsaņem divu atslēgu komplekts. Ja jums tika iedota nepilna komplektācija vai esat pazaudējis kādu no tiem, jums steidzami jāizgatavo jauna un ierīce atkārtoti jāuzlabo, pretējā gadījumā pastāv iespēja, ka jūsu automašīna var tikt nozagta.

Atcerieties, ka, ja sākat saskarties ar pārtraukumiem ierīces darbībā vai vēlaties uzstādīt šo ierīci savā automašīnā, vislabāk ir sazināties ar oficiālajiem servisa centriem, pasargājot sevi no iespējamiem krāpniekiem.

Rezumējot, var atzīmēt, ka imobilaizers ir sarežģīta sistēma, kuru pareizi lietojot, tas nodrošinās labu drošību. Uzziniet šīs ierīces lietošanas noteikumus, lai tā darbotos pareizi. Ja kāda iemesla dēļ ierīce ir jāremontē, labāk ir sazināties ar kompetentiem speciālistiem, tas kļūs par garantiju nepārtrauktai darbībai nākotnē un jūs no riska kļūt par zādzības upuri.

Video

Imobilaizera aparatūras problēmas risināšanas piemērs:

Kā mirgot Lada Grant darba atslēgas, skatiet tālāk:

Jebkura mūsdienu automašīna ir aprīkota ar parastu imobilaizeru, taču tikai neliela daļa autovadītāju pareizi izmanto šo noderīgo ierīci. Uzstādot papildu drošības sistēmas, ierīce tiek izslēgta, noņemot nepārvaramu barjeru automašīnu zagļiem. Pēc detalizētākas iepazīšanās ar šo ierīci ir iespējams izvairīties no kļūdām, kas rodas imobilaizera mērķa un darbības pārpratuma dēļ.

Imobilaizera mērķis un darbības princips

Tulkojumā krievu valodā vārds "imobilaizers" nozīmē "imobilaizers". Ierīce ir automašīnas elektroinstalācijā iekļauta elektroniskā shēma, ar kuras palīdzību tiek izslēgta iespēja nesankcionēti iedarbināt dzinēju automašīnas nozagšanas nolūkos. Tas tiek panākts, pārtraucot iekārtas svarīgās elektriskās ķēdes. Šis modulis, atšķirībā no signalizācijas sistēmas, kas izmanto brīdinājuma sistēmas, darbojas slēpti.

Ierīces galvenais uzdevums ir novērst transportlīdzekļa zādzību pat tad, kad salonu atver iebrucēji. Lai palielinātu tā darbības efektivitāti, ķēdē tiek uzstādīti releji, kas bloķē dzinēja iedarbināšanu, kad imobilaizers ir izslēgts vai demontēts, un pat tad, kad vadi ir aizvērti “pareizajā” kombinācijā. Daži modeļi ir apvienoti ar standarta signalizāciju, kas, iedarbojoties, iedarbina bloķēšanu.

Imobilaizers ietver šādus elementus:

1. Ierīces elektroniskā vienība jeb "smadzenes", kurā atrodas un tiek apstrādāti atslēgu kodi.
2. Dzinēja vadības bloks (ECU).
3. Lasīšanas spole.
4. Elektromagnētiskie releji, kas pārtrauc ķēdes un imobilizē iekārtu.
5. Vadītāja turētā atslēga, kas darbojas kā vadības ierīce un aktivizē sistēmu.

Imobilaizers var bloķēt gan vienu vienību (barošanas bloku, ātrumkārbu, bremzes vai stūri), gan vairākas vienības.

Imobilaizera pārbaude

Pirms sākt meklēt imobilaizera bojājuma cēloni, jāpārbauda un, ja nepieciešams, jālabo šādas automašīnas daļas:

1. Uzlādējams akumulators un uzlādējiet, ja nepietiek.
2. Izmantojiet oriģinālo aizdedzes atslēgu konkrētajam transportlīdzekļa modelim.
3. Noņemiet elektroniskos sīkrīkus un citas ierīces, kas var traucēt imobilaizera signālu.

Ierīces darbību var pārbaudīt, iesaiņojot atslēgu pārtikas folijā un ievietojot to aizdedzes slēdzī. Ja galvenais indikators instrumentu panelī neiedegas signāla vairoga dēļ, automašīna neiedarbināsies. Kad folija ir noņemta, dzinējam vajadzētu iedarbināties.

Imobilaizera darbības traucējumu pazīmes

Imobilaizeram, tāpat kā jebkurai citai tehnikai, ir raksturīgi noteikti bojājumi, kas automašīnas īpašniekam var radīt daudz neērtības, kuros automašīna “neatpazīst” īpašnieku:

1. Kad atslēga ir pagriezta aizdedzē, starteris nedarbojas.
2. Kad atslēga ir pagriezta, starteris griežas, bet dzinējs neieslēdzas.
3. Pastāvīga mikroshēmas atslēgas indikatora mirgošana informācijas panelī.
4. Automašīnas reakcijas trūkums uz nospiesto atslēgas piekariņa pogu.

Imobilaizera darbības traucējumi ir divu veidu:

1. Programmatūra, ko izraisa programmatūras kļūme: pašas ierīces darbības traucējumi vai komponentu (motora bloka un atslēgas) desinhronizācija. Noņemts, atjaunojot programmatūru.
2. Aparatūra, kurai ir mehānisks iemesls. Rodas, ja ir bojāti sakaru vadi, kontakti vai plates elementi. Likvidēts ar imobilaizera remontu.

Imobilaizera atspējošana vai apiešana

Nepieciešamība atslēgt imobilaizeru automašīnas īpašniekam var rasties šādu iemeslu dēļ:

1. Kad atslēga ir pazaudēta.
2. Ja ECU vai citas imobilaizera daļas sabojājas.
3. Uzstādot tālvadības palaišanas dzinēju.
4. Ierīces apzināta atspējošana, pamatojoties uz pārliecību, ka mašīnas aizsardzībai pietiek tikai ar trauksmi.
5. Gadījumā, ja automašīna nav interesanta nolaupītājiem un imobilaizera izmantošana ir bezjēdzīga.

Vienkāršākais veids, kā atspējot imobilaizeru, ir sastādīt kodu (ja šī opcija ir pieejama). Vēl viens veids, kas ir piemērots tikai modeļiem ar mikroshēmu, ir piestiprināt mikroshēmu no otrās atslēgas uz imobilaizera antenu. Oficiālajiem izplatītājiem ir ierīces (killers) vai universālās atslēgas, kas var deaktivizēt standarta ierīci. Universāls veids ir programmatiski atspējot imobilaizeru, kurā tas tiek pārsūtīts uz neaktīvo stāvokli.

Ir vairāki veidi, kā apiet imobilaizeru, uzstādot trauksmi. Šim nolūkam tiek izmantoti apvedceļa moduļi (rāpuļi), kas tiek iegādāti no uzņēmumiem, kas pārdod drošības sistēmas un ar tām saistītās iekārtas. Apvedceļa modulis ir elektroniska shēma, kas ir ievietota nelielā korpusā un aprīkota ar antenām iekšpusē un ārpusē. Iekšpusē ir ievietota arī ierīces mikroshēma vai atslēga.

Iedarbinot dzinēju ar trauksmi, iekšējā antena nolasa šifrēto signālu, un ārējā antena nosūta to uz aizdedzes slēdzi. Kad palaižat automātisko taustiņu, rāpuļprogramma nedarbojas. Kāpurķēžu izvēle ir jāveic pieredzējušam speciālistam, lai tā būtu saderīga ar konkrēta mašīnas modeļa aprīkojumu. Dažreiz imobilaizera signāls ir diezgan vājš, un tas var būt jāpastiprina.

Ja atslēga ir pazaudēta vai rodas problēmas ar imobilaizeru, ierīci var izslēgt, izmantojot emulatoru. Tas apiet aizsardzības programmu ECU un nekādā veidā neietekmē mašīnas vadību.

Imobilaizeru veidi

Pirmie imobilaizeri ar manuālo vadību ir pagātnē. Lielākā daļa automašīnu ražotāju ražo elektroniskas ierīces, kuras aktivizē ar kodētu elektronisko atslēgu. Lai to izdarītu, ierīces bloķēšanas koda komplekts nav nepieciešams, un vadītājam tikai jānēsā līdzi atslēgas piekariņš vai karte, kas deaktivizē ierīci automašīnas īpašnieka klātbūtnē. Atkarībā no aktivizēšanas ierīces veida imobilaizerus iedala:

1. Kontaktpersona, kurai nepieciešama manuāla aktivizēšana, lai atspējotu drošības režīmu. To var izdarīt, nospiežot slēpto pogu, izmantojot kartes atslēgu, manuāli ievadot kodu, izmantojot tālvadības pults atslēgas piekariņu un citos veidos.

2. Bezkontakta, automātiska, un nav nepieciešama transportlīdzekļa īpašnieka līdzdalība. Atpazīšana notiek automātiski, kad radiobāka nonāk noteikšanas rādiusā. Parasti tas ir uzstādīts aizdedzes atslēgā.

Pastāv imobilaizeru klasifikācija pēc izmantoto slēdzeņu veida:

1. Vadu, kad signāli no vadības bloka uz releju tiek saņemti pa vadiem.
2. Bezvadu, kad signāls tiek pārraidīts no vadības bloka uz releju, izmantojot radioviļņus.

Bezvadu ierīces veids nodrošina daudz augstāku aizsardzības līmeni, jo ir grūti noteikt atvērtas ķēdes pat tad, ja tiek atklāts galvenais modulis. Vadu ierīcēs ir viegli izsekot ceļu no ECU līdz relejam un manuāli aizvērt ķēdi.

Pēc ilguma:

1. Tūlītēja (mašīna nekavējoties zaudē mobilitāti).
2. Ar bloķēšanas aizkavi, kad dzinējs apstājas pēc tam, kad transportlīdzeklis ir nobraucis nelielu attālumu.

Imobilaizera remonts

Imobilaizers ir konstruēts tā, ka viena tā bloka atteice atspējo visu sistēmu. Visbiežāk darbības traucējumi rodas šādu iemeslu dēļ: