Teigiami ir neigiami naujojo modelio aspektai. Galingos specifikacijos

„Lexus“ automobiliai daugelį metų buvo laikomi visureigių prabangos, kokybės ir stiliaus įkūnijimu. Neseniai Kalifornijoje vykusiame renginyje jie pademonstravo atnaujinta versija Lexus 570 2018, kurį vargu ar galima palyginti su jo pirmtaku.

Prabangi naujovė

1. Išvaizda ir išorės
2. Salono interjeras
3. Specifikacijos
4. Ypatumai
5. Konkurentai
6. Privalumai ir trūkumai
7. Vaizdo įrašas iš automobilio pristatymo

Lexus 570 2018 naujame kėbule (nuotrauka, kaina ir įranga apžvalgoje) atrodo visiškai atnaujintas, aukščiausios kokybės ir prabangios išvaizdos. Reikšmingi atnaujinimai negalėjo palikti abejingų nė vieno prekės ženklo gerbėjo.

Išvaizda ir išorė

Visavertis pertvarkymas visiškai atnaujino aukščiausios kokybės šeimos automobilio išvaizdą. Iš savo prototipo Lexus 2018 pasiskolino tik duris, o visa kita visiškai pakeista:

• Prašmatnios netikros radiatoriaus grotelės turi įspūdingą juostelę su skersinėmis chromo linijomis.
• Apatinė buferio dalis šiek tiek pakelta, kad būtų padidintas visureigio dizainas.
• LED matmenys yra agresyvūs su neoniniu paryškinimu raidės L forma.
• Daug chromuotų medžiagų optikoje, jutikliuose ir fotoaparatuose.
• Forma pasikeitė paskutinė eilutė langai ir galiniai statramsčiai.
• Mašinos padavimas buvo visiškai patobulintas. Jis turi išraiškingą viso stiliaus išvaizdą.
• Galiniai matmenys atkartoja įmonės logotipo formą ir yra visiškai LED.
• Pasikeitė ratlankių forma.

Inovatyvi optika su LED lempos sukurta didingai. Priekinės grotelės akimirksniu pastebimos akiai, jų nepamatyti tiesiog neįmanoma – jos tęsiasi nuo gaubto linijos ir baigiasi buferio apačioje.

Salono interjeras

Naujojo Lexus LH 570 2018 (nuotrauka) interjeras stebina savo apimtimi ir prašmatnumu. Čia viskas apgalvota iki smulkmenų. Be jokios abejonės, vairuotojas su keleiviais jausis patogiai rūpestingai ir prabangiai iš visų pusių:

• Klimato kontrolė keturioms zonoms, kurių kiekviena gali nustatyti savo parametrus.
• Analoginis laikrodis sukurtas klasikiniu konservatyviu stiliumi: turi rodykles ir patalpintas tvirtame aliuminio korpuse.
• Centre esantis prietaisų skydelis atrodo kaip erdvėlaivio konsolė. Visi raktai ir jungikliai dubliuoja elektronines parinktis. Konsolė yra stebėtinai ergonomiška ir labai supaprastina valdymą.
• Apdaila yra išskirtinai natūralios aukštos kokybės medžiagos – oda arba mediena.
• Pasirinktinai galite įrengti papildomą sėdynių eilę, tačiau joje bus ankšta suaugusiajam.
• Aukštos kokybės multimedijos sistema galvos atramose.
• Sėdynės aprūpintos šildymu ir savo ventiliacija, aukščiausio lygio anatomine atrama.
• Triukšmo izoliacija yra geresnė.
• Galinėje eilėje yra pakankamai vietos bet kokio ūgio ir konfigūracijos žmonėms.
• Galines sėdynes galima reguliuoti, valdymo pultas yra porankyje.
• Borto kokybė multimedijos sistema atitinka bendrą automobilio klasę.

Bagažinė Lexus yra erdvi ir talpi, joje be problemų tilps bet koks krovinys.

Specifikacijos

Variklis turi dvi modifikacijas:

• benzininis aštuonių cilindrų blokas, kurio talpa 383 jėgos;
• dyzelinė elektrinė, kurios galia 272 pajėgos.

Pavarų dėžė yra automatinė, aštuonių greičių su galimybe perjungti pavaras Rankinis režimas. Koncerno inžinierių įdiegtos naujos technologijos baigėsi visiška sėkme:

• Pakaba pneumatinė, prošvaisa kintama. Todėl toliau didelis greitis automobilis nusileidžia, o stabilumas didėja.
• Optimalios transmisijos užtikrina idealų dinaminį veikimą.
• Puikus panoraminis vaizdas.
• Išmani sistema akimirksniu reaguoja į pokyčius eismo ir automatiškai pasirenka režimą.
• Benzininis variklis iki 100 km/h automobilį gali pagreitinti per 7,7 sekundės, o dyzelinis – per 8,6 sekundės.

Lexus ratų bazė 2850 mm, aukštis 1860 mm, prošvaisa 226 mm, ilgis 5065 mm, plotis beveik 2 metrai. Degalų sąnaudos mieste bus apie 18,8 litro, o užmiestyje – 13,6 litro. Maksimalus galimas greitis 225 km/val

Pasirinkimai ir kainos Lexus LH 570 2018 naujame kėbule

Naujas Lexus LX 570 2018 (nuotrauka, kaina, specifikacijas) yra įvairių konfigūracijų. Standartinio kaina prasideda nuo 5 milijonų rublių, tiek dyzelino, tiek benzino. Prabangius modelius galima įsigyti už atitinkamai 5 milijonus 664 tūkstančių rublių ir 6 milijonus 163 tūkstančių rublių. Toliau pateikiami pasirenkami priedai:

• Standartinis LX 570.
• LX 570 Premium.
• LX 570 Premium Plus.
• LX 570 Luxury.
• LX 570 Luxury Plus.
• LX 570 Luxury 21.
• LX 570 Luxury 21 Plus
• LX 570 Luxury 8S.
• LX 570 Luxury 8S Plus

Visose konfigūracijose 8 st. Automatinė pavarų dėžė ir visų ratų pavara. Dyzelinė versija bus šiek tiek pigesnė, nes joje yra mažiau galimybių. Kaina, žinoma, yra aukščiausios kokybės, tačiau patogumas, didelis pralaidumas, saugumas ir prabangi išvaizda yra verti pinigų.

Standartiškai įtrauktos šios funkcijos:

• Dešimt oro pagalvių.
• Akį traukianti LED optika.
• Gale montuojami parkavimo davikliai.
• Keturių zonų klimato įrengimas.
• Visas saugumas vairuojant.
• Asistentas elektroniniu formatu.

Taigi, atnaujintas Lexus LH 570 tikrai patiks net reikliausiam automobilio savininkui.

Ypatumai

Mašina idealiai įveiks sniego pusnis, nesunkiai susidoros su 70 cm gylio ežerais.Maksimalus galimas kroso kampas – 23 laipsniai. Visureigis gali pasigirti tokiomis saugumo galimybėmis:

• Traukos kontrolė.
• Adaptyvus pastovaus greičio palaikymo radaras.
• Kliūčių jutikliai.
• Nukrypimo nuo eismo juostos atpažinimo sistema.
• Kokybiškos oro pagalvės.

Naujovės valdymas yra paprastas ir lengvas, nes jis turi dinamiškumo ir manevringumo bruožus. Tuo pačiu metu užsienyje bus galima įsigyti penkis pilnus komplektus.

Konkurentai

Techniniais parametrais ir inovatyviomis technologijomis nedaug atsilieka Lexus LX 570 konkurentai. Nepaisant to, šiandienos apžvalgos automobilis vis dar yra lyderis. Pagrindinius konkurentus galima išskirti:

• diapazono roveris Sportas
• Infiniti FX
• Volkswagen Touareg
• Audi Q7
• Volvo XC90
• žemė Rover Discovery Sportas.

Kai kurie iš jų per daug priartėjo prie „Lexus“ visureigių kategorijoje. Jei daug techniniai rodikliai ir visureigių gebėjimai paverčia konkurentus kitų rūpesčių idėja, taigi pagal patogumą, bagažinės matmenis ir bekelės sąlygas Lexus pirmauja.

Privalumai ir trūkumai

Gamintojas drąsiai sako, kad jam pavyko rasti požiūrį į visavertį kokybės ir ergonomikos derinį. Tačiau šiais metais gerbėjai stebės, ar „Lexus“ gali pasiekti nusistovėjusią lyderio poziciją. Tuo tarpu galite apsvarstyti visas puses.

„Lexus LH 570 2018“ privalumai:

• Projekcinio monitoriaus buvimas.
• Keturios matomumo kameros apskritime.
• Žmonių ir objektų atpažinimo kelyje sistema.
• Variantas adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema.
• Galimybė pasirinkti judėjimo tipą.
• Pagerinta kūno struktūra.
• kokybės priešrūkiniai žibintai.
• Inovatyvus modernus derinimas.

Neigiamos pusės:

• Aukšta kaina.
• Nebaigta interaktyvi funkcija, palyginti su konkurentais.
• Padidėjusios degalų sąnaudos.

Ankstesnių modifikacijų automobilių savininkai pabrėžia aukščiausią patikimumą, talpą, komfortą, galimybę važiuoti bet kur, puikų multimedijos instaliacijos garsą ir elegantišką dizainą viduje.

„Lexus 570“ yra patikrintas prekės ženklas, kuris kelyje važiuoja visiškai pasitikėdamas. Greitkelyje automobilis įsibėgėja lengvai ir greičio beveik nesijaučia. Savininkai teigia, kad tai prietaisas vyresnio amžiaus žmonėms, aktyviai gyvenantiems.

Išleidimo data ir pardavimo Rusijoje pradžia

Naujas Lexus LH 570 2018 variantas modelio metai jau prieinama daugelyje Europos ir Amerikos šalių. Mūsų automobilių gerbėjams jis pasirodys pas prekybininkus šių metų pabaigoje arba 2018 m. pradžioje. Pagrindinės modifikacijos kaina svyruoja nuo 4 milijonų 995 tūkstančių rublių, o priemoka - nuo 5 milijonų 560 tūkstančių rublių.

Papildomi „Luxeri“ rinkiniai kainuos nuo 5 milijonų 910 tūkstančių rublių, „Luxeri Plus“ – 6 milijonai 107 tūkstančių rublių, brangūs „Luxeri 8S“ kainuos nuo 6 milijonų 163 tūkstančių rublių. Daugeliui gerbėjų naujų daiktų atsiradimas visada yra svarbus įvykis.

Tie, kurie tikrai žiūri į dalykus, domisi naujuoju Lexus LH 570 2018 (nuotrauka, kaina, kai pasirodys Rusijoje) taip pat nelabai apsidžiaugs, kad naujovių nėra tiek daug, kiek tikėtasi. Pagrindinė atrakcija yra Aukšta įtampa energijos vienetas.

Nuotrauka

Vaizdo įrašo bandomasis važiavimas Lexus LX 570 2018 (naujas modelis)

Vaizdo įrašas iš automobilio pristatymo

Lexus jau daugelį metų gamina kokybiškus, patikimus ir labai patogius visureigius. Jie neabejotinai yra vieni geriausių pasaulyje. Flagmanas modelių asortimentą yra LX serija. Visai neseniai buvo parodyta pati galingiausia ir aprūpinta modifikacija - Lexus LX 570 2018. Restyling šiek tiek paveikė automobilio išvaizdą, pridėjo šiek tiek agresyvumo, taip pat rimtai vaikščiojo per saloną.

Išvaizda

Naujasis modelis yra klasikinis visureigis. Jis pasižymi didžiuliais matmenimis, daugybe oro įleidimo angų ir kvadratinėmis formomis. Priekinė dalis pradėjo atrodyti šiek tiek agresyvesnė dėl naujų reljefų ir kitų dekoratyviniai elementai. Gaubtas turi keletą išsipūtusių ir įdubusių juostelių, kurios suteikia gražią išvaizdą. Be to, dabar yra labai nedidelis nuolydis. Visą centrinę buferio dalį užima firminės radiatoriaus grotelės, kurios turi neįprastą formą. Aplink perimetrą, kaip ir viduje, matosi visa krūva chromo. Čia pat dedama ir agresyvi optika. Žinoma, jis užpildytas aukščiausios kokybės žibintais.

Nuotraukoje parodytas šiek tiek pakeistas kėbulo komplektas, papildytas įvairiais išsikišimais galuose, kurie teigiamai veikia tiek aerodinamiką, tiek išvaizda. Dar yra pora stabdžių aušinimui skirtų išpjovų, kurios taip pat apdailintos chromu.

Ypač pastebimų pakitimų šonuose greičiausiai nebus. Naujas korpusas buvo atlikti tik nedideli atnaujinimai – kiti durų rankenos, ratai, veidrodėliai ir slenksčiai. Bendra forma, reljefai ir didesni elementai liko nepažeisti.

Už automobilio taip pat tapo šiek tiek patrauklesnis. Kaip ir daugumos visureigių, čia buferis statmenas keliui. Jį sudaro platus langas, suteikiantis neblogą vaizdą, ryški įdomios formos optika, daug chromuotų elementų, įvairių formų ir dydžių stabdžių žibintai, taip pat palangė, po kuria paslėpta išmetimo sistema.

Salonas

Automobilis turi vieną geriausių salonų tarp visų klasės atstovų. Naujasis Lexus LX 570 2018 metų modelis pagamintas iš geros odos, gavo dekoratyvinius įdėklus iš medžio ir metalo, taip pat gali pasigirti puikia multimedija.

Svarbiausias centrinės konsolės elementas – didžiulis multimedijos sistemos monitorius, leidžiantis valdyti beveik visas funkcijas. Už jo yra du deflektoriai, tarp kurių yra laikrodžio ciferblatas. Dar žemiau matosi skydelis su krūva mygtukų, kurie būtini norint sureguliuoti klimato kontrolę, sėdynių šildymą ir vėdinimą bei kitus pagalbininkus.

Tunelis kitoks dideli dydžiai, kokybiška apdaila ir gera įranga. Be tradicinių dalykų – pavarų dėžės selektorių ir Rankinis stabdys, yra puodelių laikikliai, jungtys periferiniams įrenginiams sujungti, daug skylučių daiktams susidėti uždengtos užuolaida ir porankis, kurio viduje yra pirštinių skyrius su galimybe vėsinti.

Daugelis prekės ženklo gerbėjų vairą atpažins iš tūkstančio. Mažas vairas, kokybiška ir maloni apdaila, kompaktiškas centras ir siauri stipinai, užpildyti funkcionalumu ir multimedijos valdymo mygtukais – visa tai apie vairą Lexus 570 2018. Prietaisų skydelyje rasite viską, ko reikia – a. spidometras, tachometras, padangų slėgio jutikliai, temperatūros alyva, degalų kiekis ir, žinoma, borto kompiuteris. Visa tai tvarkingai paskirstyta ant skydelio ir apšviesta ryškia, mėlyna šviesa.

Nepamirškite apie automobilines kėdutes. Bendrovė tiesiog negali savo modeliuose įrengti blogų sėdynių. Šiuo atveju tai patogios, patogios ir saugios sėdynės su kokybiška apdaila, minkštu užpildu, geru šoniniu atramu ir su šildymu, ventiliacija, masažu ir elektriniu reguliavimu, ne tik pačios kėdės padėtimi, bet ir atskirais jos komponentais. . Antroji eilė taip pat ne mažiau patogi, nors ir negali pasigirti tokiomis pasirinkimo galimybėmis. Tačiau gali būti ir atskira oro kondicionierius ir multimedija, išreikšta monitoriais, įmontuotais pirmosios eilės galvos atramose. Kartais automobilyje įrengiama ir trečia eilė, kuri patogumais taip pat nenusileidžia.

Standartinės formos bagažinė yra maža - tik 258 litrai. Jei nėra trečios eilės, ji išauga iki 700 litrų, o jei pašalinsite antrą eilutę, galite pasitenkinti 1270 litrų, o tai yra gana gerai.

Specifikacijos

„Lexus LX 570 2018“ buvo paruoštas tik vienas atmosferinis benzininis variklis, kurio tūris – 5,7 litro. Tokio įrenginio galia yra 383 arklio galios. Su juo suporuotas aštuonių greičių automatas ir įjungta visų varančiųjų ratų sistema. Charakteristikos idealiai tinka važiuojant lygiu keliu ir bekele – tai patvirtino bandomasis važiavimas.

Pasirinkimai ir kainos

automobilio kaina minimali konfigūracija sieks 5 milijonus rublių. Bus pasirinkimų rinkinys, pavyzdžiui, dešimt oro pagalvių, LED optika, galinis ir priekinis parkavimo asistentas, keturių zonų klimato kontrolė, gera multimedijos ir garso sistema, odinis vidus, pastovaus greičio palaikymo sistema ir daugybė kitų modernių variantų.

Aukščiausia vertinama beveik 6 mln. Šią konfigūraciją papildo trečioji eilutė sėdynės, multimedija antrai eilei, šildymas ir vėdinimas visoms sėdynėms, kelio ženklų skaitymo sistema, vairuotojo stebėjimas ir kitos funkcijos.

Išleidimo data Rusijoje

Naujų prekių pardavimas Rusijoje prasidėjo 2017 m. pabaigoje. Kai kurie Europos šalys automobilį gavo anksčiau.

Konkurentai

Tokie automobiliai kaip ir gali konkuruoti su Lexus daugeliu atžvilgių.

Vaizdo įrašo testas „Lexus LH 570 2017“ naujame kėbule Igorio Burtsevo kanale

Vaizdo įrašas bandomasis naujojo Lexus LX 2016 važiavimas iš Antono Vorotnikovo

Naujojo Lexus LH 570 2018 Executive 2 vaizdo įrašo apžvalga iš MegaRetr

Programoje naujas modelis Lexus LX 570 " Didelis bandomasis važiavimas»

Visos teisės į aukščiau pateiktus vaizdo įrašus priklauso atitinkamiems jų autoriams. Bandomieji važiavimai ir automobilių apžvalgos išreiškia tik autoriaus požiūrį, kuris gali nesutapti su jūsų. Vaizdo įrašų atkūrimą teikia Youtube.com.

Konkurentai Bentley Bentayga, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, „Nissan Patrol“., Diapazonas Rover Vogue Rolls-Royce Cullinan, „Toyota Land“. kreiseris

roadre.com

Lexus 570 LX 2018 2019 naujame kėbulo nuotraukos kainos ir naujo modelio komplektacija

Kaip atrodo naujos kartos Lexus LX 570 2018 2019 automobilis, ką pakeitė dizaineriai ir ką dizaineriai išlaikė – sužinome iš apžvalgos Nuotraukos:

1. Naujovės išvaizda
2. išvaizda atnaujintas salonas
3. Šiuolaikinė įranga
4. Pagrindiniai „Lexus 2018“ konkurentai
5. Savininkų atsiliepimai

Sutikite, kad Lexus jau seniai yra prabangos, kokybės, stiliaus sinonimas tarp toje pačioje visureigių kategorijoje gaminamų automobilių. Paskutinės žinios sako, kad neseniai Kalifornijoje vykusioje parodoje buvo pristatyta nauja įmonė.

Naujovės išvaizda

Naujo modernaus modelio Lexus LX 570 2018 nuotraukose matome, kad tai nuostabu! Restyling palietė visą automobilį, suteikdamas jam itin modernią madingą išvaizdą. Atkreipkite dėmesį į Lexus 570 2018 paveikslėlį: super automobilis didžiulis, įspūdingas, o visos jo dalys, atrodo, tapo didesnės ir reikšmingesnės.

Palyginti su ankstesnėmis versijomis, priekinės netikros radiatoriaus grotelės su horizontaliomis chromuoto dizaino dalimis iškart patraukia akį. To nepastebėti tiesiog neįmanoma - jis išeina beveik nuo gaubto ir randa savo pabaigą pačioje buferio apačioje. Atrodo įspūdingai, turiu pasakyti.

Taip pat pažiūrėkite į 2018 m. Lexus RX 350 ir 2018 m. Hyundai Tussan nauju kėbulu.

Nauja optika su LED priekiniais žibintais šiek tiek agresyviai pristato 2018 2019 Lexus 570 LH. Dėmesingiausi gerbėjai gali pastebėti, kad mašinų diskų forma taip pat šiek tiek pasikeitė, tačiau durelės yra tokio pat formato kaip ir kitų „Lexus“ modelių. Tai aiškiai matyti nuotraukose: naujieji 2018 m. Lexus LX 570 modeliai turi tokio pat aukščio apdailos.

Atnaujinto salono išvaizda

Kaip visada, „Lexus“ ypatingą dėmesį skyrė vidaus apdaila. Visų pirma galime įvertinti nepriekaištingą sėdynės apmušalų odą, taip pat įdėklus iš natūralaus medžio – visa tai atrodo brangiai ir gražiai.

paryškinti atnaujintas interjeras, žinoma, tampa interaktyvia sistema su 12,3 colių jutikliniu ekranu, o tai labai patogu. Vairuotojas gali valdyti visas daugialypės terpės parinktis keliais lengvais judesiais.

Taip pat priekinėje konsolėje yra klimato kontrolė, mados laikrodis, Mark Lavinson garso sistema ir kt. reikalingų įrankių. Nauja išvaizda – pasakytų anglakalbiai gerbėjai, 2018 metais išvydę Lexus LX 570 vidų.

Šiuolaikinė įranga

Pažvelkime į sąrašą dalykų, dėl kurių mūsų kelionė 2018 m. 2019 m. Lexus 570 LX bus maloniausia ir lengviausia pasaulyje. Juk, nepaisant jo dydžio, negalima paneigti, kad vairuoti tokį automobilį yra menas. Net baziniai modeliai suteikia tokį jausmą, o kaip dėl kitų variantų?

Taigi, laukiame:

• sistemų kompleksas aktyvioji sauga Lexus Safety Plus;
• inovacijų sistema oro kondicionierius Lexus Climate Concierge;
• pagalbos funkcija sudėtingose ​​kelio atkarpose;
• kitas kuro bakas 45 litrai;
• adaptyvi pakabos valdymo funkcija;
• geras kūno komplektas;
• kelio ženklų atpažinimo funkcija;
• panoraminio vaizdo galimybė su erdvės projekcija.

Pasauliniame žiniatinklyje nesunkiai rasite naujojo Lexus LX 570 2018 2019 nuotraukas ir kainas, tą patį galima pasakyti ir apie technines specifikacijas. Tokia informacija pateikiama žemiau.

Naujojo superautomobilio kėbulo matmenys:

• ilgis - 5,65 m;
• aukštis - 1,86 m;
• plotis - 1,98 m;
• ratų bazė- 2,85 m;
• prošvaisa (prošvaisa) - 22,6 cm.

Tereikia pažvelgti į Lexus LX 570 2018 2019 nuotraukas, nes tampa aišku, kad šiais metais išvysime tikrai naują modelį.

Šis monstras automobilių pramonė apsirūpinęs:

• benzininis aštuonių cilindrų 5,7 litro ir 383 arklio galių variklis, pasiruošęs beprotišku greičiu lėkti į tolį;
• maksimalus sukimosi greitis bus 530 Nm. Taigi šiuo modeliu įsibėgėti bus galima per 7,7 sekundės;
• degalų sąnaudos bus 14,4 litro / 100 kilometrų. Taigi per valandą galima nuvažiuoti apie 220 kilometrų;
• 2018 m. Lexus 570 LX žengė dar vieną žingsnį ir iškeitė pažįstamą šešių greičių automatą į aštuonių greičių automatą, kuris tikrai atsilieps automobilio galiai. Vairuotojai šį reiškinį jau juokaudami vadina „dvigubu aštuonetu“.

Lexus 570 2018 m. pasirodys naujame korpuse, kainų kategorija ir konfigūracija, kurią galime stebėti garsaus modelio nuotraukose. Taip pat pateikiamos kiekvieno Lexus 570 2018 2019 nuotraukos atskirai, nurodant kainą rubliais:

Kaip matome, kaina Rusijoje svyruos nuo 5 iki 6 milijonų imtinai. Superautomobiliui, kaip mes žinome „Lexus“, tai gerokai atitinka numatytą diapazoną.

Pirkite Lexus LX 570 adresu nauja forma 2018 2019 jau šiandien įmanomi Maskvos ir kitų regionų salonuose. Pateiktame vaizdo įraše atkreipkite dėmesį į Lexus LX570 2018 automatinį pavarą. Daugiau informacijos galite pamatyti Lexus LX 570 2018 nuotraukose – ten naujas modelis automobilis pasirodo visoje savo šlovėje.

Pagrindiniai „Lexus 2018 2019“ konkurentai

Žinoma, pagrindiniu ir pavojingiausiu naujos kartos Lexus konkurentu išlieka Toyota Land Cruiser 200, kuris išleido Land Cruiser modelį po ilga pertrauka. Šiame automobilyje taip pat galime išvysti naujas masyvias netikras radiatoriaus groteles bei LED optiką, tiesa, kiek siauresnę, lyginant su naujuoju „Lexus“. Abu automobiliai turi versijas tiek su dyzeliniu, tiek su benzininiu varikliu.

Kitas konkurentas galėtų būti Linkolno navigatorius. Šios grynos visureigių transporto priemonių klasikos pastaruoju metu buvo šiek tiek pakeitimų, stengiantis tuo pačiu metu pristatyti naujus sprendimus ir išlikti ištikimam pastovumui.

Amerikos gamintojai teigia, kad rado tobulą kokybės ir ergonomikos pusiausvyrą. Ar taip yra tikrai ir ar Lexus LH 570 sugebės adekvačiai apginti savo pozicijas – pamatysime jau šiais metais. Juk abu prekių ženklai turi pakankamai gerbėjų.

teigiamas ir neigiamos pusės naujas modelis

Ko galime tikėtis iš džipo, kuris pasiruošęs važiuoti visur, kur tik gali? Kaip elgsis automobilis blogi keliai o paprastos miesto gatvės? Juk, pavyzdžiui, kažkur Maskvoje šis džipas akivaizdžiai bus laikomas stambiu. Pasverkime visas puses.

Automobilio privalumai:

• projekcinis ekranas;
• 4 kameros visapusis vaizdas;
• pėsčiųjų ir kitų objektų atpažinimo funkcija;
• prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo funkcija;
• judesio tipo pasirinkimo funkcija;
• atnaujinta kūno struktūra;
• priešrūkiniai žibintai;
• atnaujintas derinimas Lexus LX 570 2018 m.

Kviečiame susipažinti su siūlomu „Lexus LX 570 autodrive“ filmavimo vaizdo įrašu vaizdo įraše ir patys įsitikinti minėtais pranašumais, kurie pasirodys ne 2019 m., o daug anksčiau. Atkreipkite dėmesį į derinimo nuotrauką, esančią po „Invader“ studijos žyma „naujas derinimas“.

Neigiami taškai:

• didelė superautomobilio kaina;
• pasenusi interaktyvi sistema, palyginti su konkurentais;
• didelis srautas kuro.

Savininkų atsiliepimai

Ankstesnių versijų savininkai atkreipia dėmesį didelis patikimumas„Lexus“, erdvumas, komfortas, galimybė važiuoti bet kur, taip pat puikus garso sistemos garsas ir reprezentatyvus automobilio salono dizainas.

Pagrindiniai trūkumai yra didelė kaina ir dėl to didelis automobilio mokestis. Taigi šio modelio prieinamumas apsiriboja aukščiausios klasės segmentu.

Kadangi su kiekvienais naudojimo metais šio džipo išlaikymo kaštai tik didėja, nors paties automobilio kaina mažėja.

Remiantis savininkų atsiliepimais, naujasis „Lexus LH 570“ yra puikus prekės ženklas, pasitikintis kelyje. Lengvai įsibėgėja iki geri takeliai, greičio beveik nesijaučia. Jie taip pat teigiamai kalba apie „Lexus“ servisą. Įsigalėjo nuomonė, kad tai automobilis vyresnio amžiaus žmonėms, aktyviai gyvenantiems.

Vaizdo įrašo bandomajame važiavime matome, kokį malonumą vairuotojui teikia vairuoti tokį tvirtą ir galingą automobilį kaip „Lexus“. Taip pat žiūrėkite mūsų naujausias apžvalgas apie 2018 m. Toyota Corolla ir naują 2018 m. Toyota Camry.

Pirmą kartą trečioji šio automobilio karta buvo pristatyta dar 2007 m., Tada galite pažvelgti į jį ir pamatyti žiaurų gražų vyrą, kuris nebijo važiuoti giliai į mišką „pokatushki“. Dabar šis automobilis yra išskirtinai miestų valdovas, net ir labiausiai lengvas bekelis ne kiekvienas savininkas nuspręs. Kas pasikeitė po atnaujinimo, kokios konkrečiai interjero detalės jau tapo legenda? Taip pat daugelį domina klausimas, ką naujo gamintojas yra pasirengęs pasiūlyti savo naujovėje techninėje pusėje? Visa tai bus mūsų šios dienos apžvalga.

Dizainas

Išvaizdos detaliai nagrinėti nėra prasmės, nes čia yra absoliučiai „glotnios“ ir visiems suprantamos dizaino detalės, kurios su daugeliu modelių jau tapo nuobodžios. Juk „570“ nebuvo dabartinio stiliaus pradininkas, jis tiesiog „pasirinko“ jau į mūšį besiveržiantį įvaizdį, kuris išoriškai jam tapo sėkmingiausiu.

Priekyje, šone jie tarsi sujungti į vieną platformą su masyviu gaubtu, sparnais ir ratų arkos. Firminės radiatoriaus grotelės užima nemažą viso „priekinio galo“ dalį, tad nieko keisto, kad didžiausio gerbėjų susidomėjimo sulaukia būtent priekis. Optika, tiek pagrindinė, tiek papildoma kaip rūko žibintai, rado naujus pančius ir išdėstymo formas, be to, buvo visiškai pakeistas užpildas.

Laivagalis po atnaujinimo, regis, nepasikeitė, buvęs įspūdingas ir galingas siluetas su didžiuliu bagažinės dangčiu ir spoileriu. Galima išskirti tik vieną – tai visiškai kitokia optika, nors lyginant sunku pasakyti, kas tiksliai pasikeitė. Formos skirtingos, įdaras tas pats, nors bendrais bruožais viskas tas pats. Beje, toks būdas būdingas tik japonams.

Spalvos

Rusijos spalvų schema ir toliau bus paslėpta dešimtyje pagrindinių atspalvių, taip pat dar penkiuose už papildomą mokestį. Populiariausios yra juoda, balta, pilka, sidabrinė, mėlyna, raudona.

Salonas

Salonas pradėjo panašėti į sedaną, nes buvo galima nuimti vertikalius stelažus, beje, tai buvo tų buvusių visureigių simboliai. Dabar vaizdas formuojasi šiek tiek kitoje plokštumoje. Sunku ką nors pasakyti apie kokybę, nes ji yra premium segmentas jis tiesiog negali būti ydingas.

Atrodo, kad priekinė konsolė yra sujungta su „tvarkinga“. Pagrindinis monitorius gali dubliuoti informaciją abiejuose ekranuose į abi puses. Valdymas yra turtingas ir papildytas ne tik naujausiais intelektuali sistema, bet ir su klasikiniais klavišais. Spidometras buvo paįvairintas firminiais „šulinėliais“ su virtualia panele, atrodo standartiškai, tačiau funkcionalumas pasiruošęs nustebinti. Man buvo malonu, kad centrinė konsolės dalis galėjo išsiplėsti ir pasiūlyti daugiau laisvos vietos, ir tai nepaisant iš esmės ankstesnių pačios mašinos matmenų.

Beje, jei kas nepastebėjo, visų eilių sėdynės naujos. Pokyčiai paveikė ne tik pagrindinį vaidmenį – tai odos atnaujinimai, bet ir apskritai apdaila, buvo išduoti net visai verti nugarėlių ir pagalvių profiliai. Jei lyginsime du vienetus, tai, žinoma, laimi dabartinė karta. Sugebėjome net nustebinti bagažo skyrius, bazinis 700 litrų su penkių vietų išdėstymu garantuotas. Tačiau su septyniomis sėdynėmis bus sunku pakrauti bagažinę, nes yra ne daugiau kaip 250 litrų. Nejauku sėdėti ant galerijos, nėra vietos kojoms, tad vaikai ten tilps kuo daugiau.

Specifikacijos

Techninės charakteristikos iš pradžių pagrįstos tvirtu kopėčių rėmu, kuris jau buvo kelis kartus atnaujintas. Naujausias atnaujinimas didžiąja dalimi padėjo pagerinti bendrą pakabą ir automobilio elgesį keliuose, ypač Rusijos sąlygomis. „570“ galima reguliuoti kėbulo aukštį, tarpiklių plotį, reguliuoti pneumatinę pakabą iš bendrovės AVS. Priekyje buvo pasiūlyta dviejų jungčių konfigūracija, o gale – progresyvesnis keturių ratų „bokštas“.

Stabdžių sistemoje yra daugybė įvairių asistentų. Netgi bazinė versija sąrašas viršija tuziną asistentų, įskaitant ABS, BAS, ATSR, ESB, ELB, EBD, ESP, EPC, URS ir kitus. Vairas yra sujungtas su „Multi Select“ technologija, kuri leidžia prijungti visų varančiųjų ratų sistemą per klasikinė sistema. Be to, yra technologija, leidžianti pasirinkti ne tik būdingą stilių ir važiavimo režimą, bet ir pakeisti pavarų skaičiai, kuris ypač nukenčia važiuojant blogu keliu.

Matmenys

• Ilgis - 5065 mm
• Plotis - 1980 mm
• Aukštis - 1910 mm
• Savitas svoris - 2690 kg
• Bendras svoris - 3300 kg
• Pagrindas, atstumas tarp priekio ir galinė ašis– 2850 mm
• Bagažinės tūris - 701 l
• Apimtis kuro bakas– 93 l
• Padangų dydis - 285/60 R18
• Prošvaisa - 225 mm

Variklis

Variklių skaičius Rusijos rinka matuojamas dviem: 5,7 litro benzininis agregatas išvysto 367 AG, jo kompanionas dyzelinis variklis komplektuojamas su 4,5 litro ir 272 AG galia. Suporuotas su abiem varikliais, priklauso tik 8 juostų „automatinė“ dėžė.

* - miestas\greitai\mišrus

Degalų sąnaudos

Degalų sąnaudos, atsižvelgiant į kombinuotą abiejų variklių režimą, yra 8,4 litro. ir 12,5 litro. dyzelinui ir benzininis variklis atitinkamai.

Pasirinkimai ir kainos

Rusijos rinkai bus prieinamos trys pagrindinės konfigūracijos, jau nekalbant apie daugybę įrangos paketų. Minimali automobilio kaina svyruoja nuo 6 249 000 rublių. iki 6 815 000 rublių

Prekybos pradžia Rusijoje

Prekyba Rusijoje prasidėjo beveik iš karto po šio modelio pasirodymų ir pasirodymų oficialiose parodose tiek Rusijoje, tiek Europoje.

Vaizdo įrašo bandomasis važiavimas

2018 m. Lexus LX 570 pagrindas buvo platforma, kurią naudojo Toyota Sausumos kreiseris. Aukščiausios klasės pavyzdiniam visureigiui pasirinkta santrumpa LX, kuri angliškai reiškia Luxury Crossover. Tiesą sakant, naujasis 2018-ųjų Lexus LH 570 jau pavadinime demonstruoja prabangos polinkius.

Premium visureigis 2018 m. Lexus LX 570

Naujo modelio išvaizda

Nuo pat išleidimo šios kategorijos aukščiausios klasės visureigių visame pasaulyje parduota daugiau nei 100 vienetų, įskaitant specialios versijos. Tuo pačiu metu per visą gamybos Rusijoje laiką nusistovėjo mažiausiai 24 tūkst. Šis modelis yra pirmasis aukščiausios klasės segmente.

Įdomus faktas yra tai, kad šis civilinis automobilis gavo naktinio matymo sistemą. Pasaulyje prieš jį gamybos automobiliai tokios paslaugos nebuvo įdiegtos.

Lexus LX 570 2018 konkurentai apima šiuos modelius:

• Audi Q7;
• Mercedes-Benz GLS;
• Cadillac Escalade;
• Range Rover.

Skaitmeninis indeksas modelio pavadinimas tradiciškai naudojamas simbolis naudotų variklių. „Penki šimtai septyniasdešimt“ yra 5,7 litro variklis.

Nauja prabangos forma

Siūlomi pirkėjai naujas Lexus LX yra jau trečios kartos. Giliausias modelio atnaujinimas atliktas 2015 m. Prabangaus krosoverio stilius savo modernia išvaizda atitinka bendrą įmonės formatą. Išvaizda netgi leido visureigiui dalyvauti elegancijos konkurse Pebble Beach.

Konceptuali išvaizda su futurizmo elementais kai kuriems stebėtojams primena tradicinio japonų meno kūrinį, o kažkas įžvelgia ateivių laivą 2018 metų modelio automobilio pavidaluose. Kuriame originalus automobilis beveik nepalieka abejingų. Dizaineriai atliko puikų darbą.

Daugeliui toks išorės sprendimas atrodo futuristinis, tačiau kartu išlaikantis tradicines japonų savybes.

Automobilio priekyje demonstruojamos verpstės formos radiatoriaus grotelės, po kurių link yra plati oro įsiurbimo anga. Šioje dalyje optiniai įrenginiai yra įspūdingi:

• Trigubi LED lemputės neįprasto kampinio formato. Jie pabrėžia prabangaus modelio dinamiškumą.
• DRL taip pat naudoja diodų technologiją bumerango apšvietimui.
• Posūkio signalai naudoja važiuojančios linijos technologiją.

Mašinoje naudojama adaptyvi valdymo sistema tolimosios šviesos. Jis naudojamas privilegijuotuose apdailos lygiuose. Skubiai reikia gerinti kelių eismo saugumą.

Siekiant padidinti saugumą kelyje, naudojama adaptyvi tolimųjų šviesų valdymo sistema.

Raumeningas siluetas neturi nei vieno papildomo štampavimo. Kiekviena išorės detalė padeda sukurti tinkamą išvaizdą, įskaitant apgalvotą aliuminio stogo bėgių dizainą ir dinamiškus C statramsčių profilius.

Tiems, kurie nėra pakankamai nauji, Japonijos kompanija pridėtas TRD teleskopinis sporto paketas

Išoriniai veidrodėliai, kaip matosi nuotraukoje, būdingi ir kitiems modeliams. Šoninis vaizdas suteikia automobiliui žemiškesnį pojūtį ir parodo vyrišką automobilio charakterį. Didžiuliai ratai slepiasi po didelėmis arkomis. Jų dvidešimties colių dydis yra palaidotas tam skirtoje erdvėje. Dešimties stipinų dizaino papildymai kokybiška guma 285/50R20.

2018 m. nuo surinkimo linijos iš karto nukris 2 konfigūracijos – „Sport Package LX 570“ ir „Superior“.

Iš galo 2018 m. „Lexus 570“ taip pat gali nustebinti. Čia yra L formos žibintai. Jų viduje yra modernūs šviesos diodai. Blokas suteikia į kristalą panašų linijinio tipo apšvietimą. Viršutinė žibinto dalis apvaduota chromuoto metalo įdėklu. Padidėjęs šviesos blokų plotas sukuria geras matomumas judant atgal.

VIDEO: 2018 m. Lexus LX 570 pristatymas Frankfurto automobilių parodoje

Aukščiausios klasės aukščiausios klasės

Kaip jie sako paskutinės naujienos, išskirtinis dizainas prieinamas vartotojams, kurie užsisako automobilį ne tik su nauju kėbulu, bet ir specialioje Superior pakuotėje. Suteikia tvirtumo Naujas dizainas radiatoriaus groteles. Automobilio priekyje naudojamas originalus pamušalas ir galinis bamperis pridedant asmenybę.

Galinio vaizdo veidrodžių galinėje pusėje yra stilingos juodos spalvos perdangos, todėl posūkio signalo apačia yra prieinama. Vietoj 20 colių ratų dedami 21 colio ratai lengvo lydinio ratlankiai. Jie gaminami pagal skirtingą dizainą ir gaminami dviejų spalvų formatu. Flagmano prabangą demonstruoja speciali „Superior“ perdanga ant bagažinės dangčio.

Naujojo Lexus LX 2018 matmenys yra tokie:

• ilgis - 5065 mm;
• plotis - 1981 mm;
• aukštis - 1864 mm.

Atstumas tarp ratų ašių – 2,85 m. Prabangus eksploatacinis modelis siekia 2722 kg. Formaliai prošvaisa yra gamintojo nustatyta 22,6 cm aukštyje, tačiau priklausomai nuo važiavimo sąlygų ji kinta, prireikus padidėja 7 cm arba mažėja važiuojant dideliu greičiu 5 cm.

Važiavimo aukštis 22,6 cm, kuris gali keistis - važiuojant greičiu, automobilis tupi ir prošvaisa sumažėja iki 17,5 cm, nelygioje vietovėje padidėja 7 cm ir tampa 29,5 cm.

„Lexus LX 2018“ viduje yra labai aristokratiška išvaizda. Rafinuotumas gana nuosaikus, be ryškaus demonstratyvaus pretenzingumo. Vairuotojo įrankių rinkinys trijų stipinų vairaračio pavidalu patogiai telpa bet kurio vairuotojo rankose. Patogu pasiekti daugiafunkcijas teikiančius mygtukus.

Foninis apšvietimas prietaisų skydelis pagamintas neįprastai spalvų schema, bet net tada, kai ilgalaikė eksploatacija ji nespaudžia akių. Be analoginių svarstyklių, įmontuotas 4,2 colio informacinis ekranas borto kompiuterio duomenims.

Prietaisų skydelis

Centrinėje konsolėje yra didžiulis 12,3 colio plačiaekranis planšetinis kompiuteris. Jis sukurtas daugialypės terpės našumui ir 19 įmontuotų garsiakalbių. Tradiciškai „Lexuses“ centrinėje dalyje įmontuotas elegantiškas analoginis laikrodis. Džiaugiamės, kad nėra per daug mažai naudotų mygtukų. Jų minimumas padeda greitai įsiminti funkcionalumą, vietą ir priprasti prie ergonomikos.

Informacija gali būti rodoma priekinis stiklas. Norėdami tai padaryti, kreipkitės projekcinis ekranas HUD.

2018 m. Lexus LX pasiūlymai naujoviškos technologijos, įskaitant 12,3 colio ekraną, dviejų ekranų galinę sėdynę ir kt.

Apdailoje naudojama tradicinė prabangių automobilių medžiagos:

• brangi oda;
• aukščiausios kokybės mediena;
• poliruoto aliuminio įdėklai.

Šildomos kėdės turi daug optimizavimo nustatymų. Vairuotojo ir keleivių saugumui įmontuota 10 oro pagalvių, o už komfortą atsakinga keturių zonų klimato kontrolė.

Panoraminį vaizdą suteikia kelios aplink perimetrą įmontuotos vaizdo kameros. Vaizdas gali būti rodomas ekrane arba projekciniame ekrane.

Bagažo skyrius penkių vietų versijoje yra 700 litrų. Sulenkus antrą eilę, ji padidėja iki 1274 litrų. Atsarginis ratas buvo paslėptas po dugnu, o pagalbinių įrankių komplektas – salone.

Specifikacijos

Variklio skyriuje yra V formos siurbiamas benzinas su aštuoniais cilindrais. GRS numato paskirstytą injekciją. Bendras katilų tūris – 5,7 litro. Didžiausia galima generuojama galia – 383 AG, esant 5600 aps./min. Didžiausias sukimo momentas sukuriamas sukantis 3600 aps./min. ir pasiekia 548 Nm.

Variklis suporuotas su aštuonių greičių transmisija. Automatinė pavarų dežė krumpliaračiais. Keturių ratų pavara kartu su simetriškai veikiančiu diferencialu. Jis yra normalus režimas darbas pastangas tarp ašių paskirsto lygiomis proporcijomis. Įdiegta sistema Kelių reljefų pasirinkimas, prijungtas keliaujant bekele.

Veikimą bekelėje pabrėžia puikūs išvažiavimo ir privažiavimo kampai atitinkamai 20 ir 29 laipsnių. Išilgai automobilis galės važiuoti 23 laipsnių nuolydžiu.