Dygliuotos padangos reitingas R15. Nedygliuotos geros žieminės padangos R15 premium ir biudžeto segmentuose

Michelin– Prancūzijos įmonė, viena iš pasaulio automobilių padangų gamybos lyderių. Jame yra apie 70 įmonių visame pasaulyje, taip pat 5 tyrimų technologijų centrai (Prancūzijoje, JAV ir Japonijoje) ir 5 bandymų aikštelės (Prancūzijoje, JAV ir Ispanijoje).
Be pagrindinio to paties pavadinimo prekės ženklo, „Michelin“ įmonių grupei priklauso ir kiti žinomi prekių ženklai, tokie kaip „Kleber“, „Goodrich“, „Wolber“, „Riken“, „Tyremaster“, „Uniroyal“, „Taurus“ ir kt.
Interneto svetainė: www.michelin.ru

Rusijoje „Michelin“ taip pat turi savo padangų gamyklą. Jis yra Davydovo kaime, Orekhovo-Zuevsky rajone, Maskvos srityje. Gamybos pajėgumai ten ne patys didžiausi – apie 2 mln. padangų per metus, tačiau būtent ten yra įsikūręs vienintelis įmonėje padangų dygliavimo cechas, kuriame dygliuota visa „Michelin“ gaminama guma Europoje.
Rusijoje Michelin padangas parduoda arba mūsų produkcija, arba bendrovės Europos gamyklos Italijoje ir Vengrijoje.

„Michelin X-Ice North 3“ yra naujos žieminės dygliuotos padangos, kuriose įdiegta daugybė novatoriškų technologijų, kurias sukūrė Michelin. Dauguma jų yra sujungti į vieną kompleksą, vadinamą „išmaniuoju smaigaliu“ (Smart Stud System) ir apima:

• Termoaktyvus gumos mišinys, kuris naudojamas kaip vidinis protektoriaus sluoksnis ir kuris gali keisti savo elastingumą priklausomai nuo aplinkos temperatūros: esant aukštai temperatūrai tampa minkštas, o smeigės tarsi įsispaudžia į protektorių, ženkliai pagerindamas sukibimą su asfaltu; esant žemai temperatūrai, jis tampa standus, todėl pati spyglių fiksacija tampa standesnė ir taip padidėja sukibimas su apledėjusiu paviršiumi.
• Ledo miltelių šalinimo technologija skirta ledo drožlėms pašalinti ir yra 6 šulinių sistema, kuri sugeria šias ledo drožles aplink kiekvieną smaigalį.
• Pačios smeigės dizainas, kuris yra cilindro formos su kūgio formos antgaliu, kuris sumontuotas ant plataus pagrindo, kuris užtikrina patikimą smeigės fiksaciją.

„Michelin X-Ice North 3“ padangų protektoriaus raštas gavo daugiau sukibimo briaunų, kad pagerintų sukibimą su apsnigtais keliais. Taip pat buvo pakeistas drenažo kanalų kampas, dėl to padidėjo atsparumas akvaplanavimui ir pasvirimui. Šiose padangose ​​naudojamas naujasis Flex-Ice 3 protektoriaus mišinys, kurio sudėtyje yra proporcingos natūralios ir sintetinės gumos, kad būtų pagerintas sukibimas su šlapiu keliu. Be to, jame yra silicio priedų, kurie prisideda prie atsparumo dilimui.
Padangų karkasui sustiprinti buvo panaudota IronFlex technologija, kurią sudaro papildomas plieninių siūlų sluoksnis ir suteikiamas papildomas atsparumas smūgiams.

Automobilių rinka siūlo didžiulį padangų asortimentą, labai sunku išsirinkti pačias geriausias. Todėl, norėdami supaprastinti vairuotojų pasirinkimą, nepriklausomi ekspertai sudaro žieminių padangų reitingus, nurodo įvairių markių padangų privalumus ir trūkumus.

Žiemos sezono metu vairuotojams kyla klausimas: „dygliuoti ar ne dygliuoti padangas?“. Dygliuoti gaminiai skirti atšiaurioms žiemoms, užtikrina normalų automobilio stabilumą važiuojant ledu ar giliu sniegu. Padangos be dyglių tinka ne tik važiuoti apledėjusiu ar apsnigtu keliu, jas galima naudoti ant sausos ar šlapios kelio dangos. Yra ir alternatyvus variantas – tai vadinamieji „Velcro“, jie turi didelę protektoriaus blokų lamelę, tokia konstrukcija, nesant spyglių, užtikrina automobilio stabilumą ant sniego ar ledo. Kuri iš šių padangų yra geresnė, priklauso nuo vairuotojo pageidavimų ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygų.

Renkantis padangas žiemai savarankiškai, naudokite žieminių padangų reitingus, kai juos sudaro nepriklausomi ekspertai, atsižvelgiama į šias įvairių markių padangų charakteristikas:

• automobilio stabdymo kelias sausame, apsnigtame, pažliugusiame, apledėjusiame kelyje;
• maksimalus automobilio pagreitis;
• degalų sąnaudos;
• guminis triukšmas;
• vairavimo komfortas.

Palyginus skirtingų markių gumos privalumus ir trūkumus, galite nustatyti aukštos kokybės padangų gamybos lyderius.

Dygliuotų padangų biudžetinių klasių lyderiai ir autsaideriai

Pirmoji vieta

Padanga Sava Eskimo Stud

Padanga skirta ekstremalioms žiemos sąlygoms, užima lyderio poziciją tarp nebrangių padangų klasių modelių. Jį sudaro silicio turintis polimeras, kuris suteikia gaminiams elastines savybes esant pakankamai žemai aplinkos temperatūrai.

Privalumai:

• žemas garsas;
• transporto priemonės stabilumas ant ledo, sniego, sauso ir šlapio asfalto;
• vidutinis kurso stabilumas.

Trūkumai: vidutinis valdymas, krypties stabilumas bandant ant šlapios kelio dangos.

Antra vieta

Padanga Matador MP30 Sibir Ice 2

Padangos sukurtos laikantis pasaulinių standartų ir atsižvelgiant į Rusijos klimato ypatumus. Gumos sudėtis suteikia gaminiams elastingumo, atsparumo žemos temperatūros eksploatavimo sąlygoms.

Privalumai:

• atsparumas dilimui;
• mažas svoris dėl aliuminio smaigų naudojimo;
• geras pagreitis žiemos keliuose;
• trumpas stabdymo kelias ant šlapios ir sausos kelio dangos;
• vidutinis sukibimas su ledu ir sniegu.

Trūkumai:

• vidutinis krypties stabilumas ir valdymas ledu padengtuose keliuose;
• triukšminga.

Trečia vieta

Padangos Cordiant Snow Cross

Šios padangos skirtos atšiaurioms Rusijos žiemoms. Gaminių atsparumą dilimui užtikrina silicio buvimas gumos sudėtyje. Šios padangos puikiai pasirodė važiuojant supakuotu sniegu, kai kuriais atžvilgiais net pralenkė vidutinės klasės padangas.

Privalumai:

• vidutinis stabdymas ledu padengtame kelyje;
• geras pagreitis ant sniego ir apledėjusios kelio dangos;
• vidutinis valiutos kurso stabilumas tarp testo dalyvių.

Trūkumai:

• ne trumpiausias stabdymas ant sausos ir šlapios asfaltuotos dangos;
• spygliai stipriai išsikiša, sukeldami papildomą triukšmą vairuojant;
• degalų sąnaudų padidėjimas važiuojant automobiliu dideliu greičiu;
• važiuojant puriu sniegu yra tikimybė užstrigti.

Ketvirtoji vieta

Guma Kama 519 eurai

Struktūriškai padangos susideda iš dviejų gumos sluoksnių. Vienas padaro dyglius atsparius iškritimui, antrasis daro padangas lanksčias esant labai žemai temperatūrai.

Privalumai:

• greitas stabdymas ant sniego ir sausos dangos;
• vidutinis pravažiavimas žiemos keliuose;

Trūkumai:

• padidėjęs stabdymas ant apledėjusio kelio ir šlapios dangos;
• padangos lėtai reaguoja į vairavimo komandas;
• mažas stabilumas snieguotuose, apledėjusiuose keliuose.

Penkta vieta

Padanga Viatti Brina Nordico V-522

Gaminiai turi asimetrinį protektoriaus raštą, kuris užtikrina sukibimą su kelio danga. Išorinė protektoriaus dalis užtikrina mašinos stabilumą posūkiuose.

Privalumai:

• geras automobilio krypties stabilumas sniegu padengtame kelyje;
• elastingumas.

Trūkumai:

• visų tipų bandymuose padangos parodė žemus rezultatus;
• padidėjęs stabdymas ant bet kokio tipo kelio dangos;
• mažas gumos kontakto su paviršiumi lopinėlis važiuojant ledu.

Dygliuotų padangų vidurinės klasės lyderiai ir autsaideriai

Pirmoji vieta

Padanga Hankook W419 iPike RS

Šios padangos turi unikalią gumos mišinio sudėtį, kuri padidina gumos elastingumą esant gana žemai temperatūrai. Silicis, kuris yra gumos dalis, padidina gaminių atsparumą dilimui.

Privalumai:

• geros stabdymo savybės žiemos keliuose;
• puikus padangų sukibimas su kelio danga važiuojant supakuotu sniegu arba keliu, padengtu sekliu sniego sluoksniu;
• užtikrinti automobilio krypties stabilumą važiuojant asfaltu;
• padėti sumažinti degalų sąnaudas;
• didelis atsparumas dilimui.

Trūkumai:

• prastas įveikimas važiuojant smėliu ar kelio danga, padengta sniego koše;
• padangų nenuspėjamumas atliekant manevrus ant sausos dangos;
• ne pati tyliausia padanga.

Antra vieta

Padangos Gislaved Nord Frost 200

Guma, sukurta Švedijos įmonės, naudojant naujas technologijas. Šių padangų eksploatacinių savybių pagerėjimą išbandant ant apsnigto kelio užtikrina daug mažų protektoriaus blokelių. Protektoriaus lamelės yra kitokio dizaino, užtikrinančios didesnį gumos sukibimą su kelio danga.

Privalumai:

• užtikrinti patikimą automobilio judėjimą apsnigtu ar sniegu padengtu keliu;
• geras stabdymo efektyvumas ant asfalto;
• Padangos beveik nekelia triukšmo.

Trūkumai:

• padangos reaguoja į vairo komandas su nedideliu vėlavimu;
• prastas valdymas ant apledėjusių provėžų.

Trečia vieta

Padanga Nordman 5

Padanga sukurta su specialiu protektoriumi, kuris užtikrina gerą padangų sukibimą su kelio danga. Protektoriaus dizaino ypatybė yra vieta jo centrinėje išilginio briaunos dalyje, kurios briaunos yra zigzagų formos - tai pagerina automobilio krypties stabilumą.

Privalumai:

• lengvi spygliai, mažinantys gaminio svorį;
• geras stabdymas ant apsnigtos ar apledėjusios kelio dangos;
• padėti sumažinti degalų sąnaudas.

Trūkumai:

• lyginant su konkurentais valdomumas nėra pats aukščiausias;
• prastos stabdymo savybės ant sausos asfalto dangos;
• dažnai pažeidžiama silpna šoninė protektoriaus dalis;
• triukšminga.

Ketvirtoji vieta

TireYokohama IceGuard Stud IG55

Sukurtas su specialiu protektoriaus dizainu, kuris užtikrina gerą gumos sukibimą su kelio danga. Spygliai yra ant gaminio paviršiaus taip, kad sumažintų triukšmą vairuojant.

Privalumai:

• geras krypties stabilumo ir valdomumo rodiklis;
• spygliai retai išskrenda dėl gilaus įstrigo gumoje;
• praktiškai tyli.

Trūkumai:

• stabdymo efektyvumas ant apledėjusio ar apsnigto kelio nėra aukščiausias tarp konkurentų;
• prastas pralaidumas ant paviršiaus su ledinėmis provėžomis;
• vidutinis krypties stabilumas važiuojant asfaltuota kelio danga.

Penkta vieta

Padanga Kumho WinterCraft ledas WI31

Padangos protektorius yra padengtas daugybe lamelių, užtikrinančių gerą padangų sukibimą su kelio danga. Aramidiniai pluoštai, sudarantys padangas, suteikia joms tvirtumo ir tarnauja kaip mikrosmeigės.

Privalumai:

• puikios savybės važiuojant sausu ir šlapiu asfaltu;
• giliai įstatytos smeigės sumažina guminį triukšmą;
• geras veikimas ant sniego.

Trūkumai:

• silpnas stabdymas ant ledo;
• paslysti ant sniego srutos;
• prastas valdymas snieguotuose keliuose.

Išvada

Žieminių padangų reitingai nustato geriausius gamintojus, leidžia pasirinkti tinkamiausią padangų variantą konkrečiam automobiliui ir jo eksploatavimo sąlygoms. Tuo pačiu metu reikia nepamiršti, kad laimėtojas ne visada atitinka transporto priemonės eksploatavimo sąlygų ypatybes, o pašaliniai asmenys daugeliu atvejų elgiasi gerai važiuodami po miestą.

Taip pat atsižvelkite į transporto priemonės gamintojo rekomenduojamus padangų dydžius bei padangų ir ratų atitikimą. Paprastai galima montuoti didesnio skersmens ratus ir žemesnio profilio padangas, pavyzdžiui, R14 spindulio ratus galima pakeisti R15 arba R16, pasirenkant atitinkamą gumą.

Geram vairuotojui žiema neateina netikėtai. Paprastai patyrę vairuotojai nelaukia juodo ledo, kad pakeistų batus. Kaip sakoma, kelias – šaukštas vakarienei, todėl jūsų automobilis turėtų būti pilnai įrengtas, kad atlaikytų šalnas. Žinoma, ant savo automobilio norisi tik geriausių žieminių padangų. Ir pageidautina už prieinamą kainą. Kaip išsirinkti geras nebrangias žiemines padangas – apie tai bus kalbama medžiagoje.

Nebūtina leisti pinigų brangioms žieminėms padangoms – visada galite pasirinkti kokybišką biudžetinį variantą

Keiskite batus į batus

Pirmiausia išsiaiškinkime, kodėl? Tai lengva suprasti paprastu pavyzdžiu. Ar jūs pats keičiate batus į batus atėjus žiemai? Žinoma taip. Nes taip šilčiau, patogiau, saugiau. Tai yra, kaip nėra universalių basučių, taip nėra ir universalios gumos.

Nedusink...

Tas pats principas su automobiliu. Skirtinga guma turi skirtingas savybes, kurios pasireiškia priklausomai nuo temperatūros režimo. šaltyje jie tiesiog nublanksta ir dėl to bet kurią akimirką automobilis gali tapti visiškai nevaldomas.

Vaizdo įrašas, kaip išsirinkti žiemines padangas:

...ir nesidrovėkite

O žieminių „batų“ gamyboje gamintojai naudoja skirtingą cheminę sudėtį, dėl kurios guma atspari žemai temperatūrai. Tuo pačiu metu, net esant šviesiai teigiamai temperatūrai, jis praranda jėgą ir tiesiogine prasme „išsileidžia“. Be to, žieminės ir vasarinės padangos skiriasi protektoriaus raštu.

Ne du, o... penkis!

Kai ieškote gerų nebrangių žieminių padangų, jums gali būti pasiūlyta sutaupyti pinigų nuo padangų skaičiaus. Pavyzdžiui, sumontuokite naujas padangas. Bet spręskite patys. Jei, pavyzdžiui, slystate arba pradedate suktis ant ledinio „stiklo“, tuomet, norint susidoroti su tokia situacija, atsispirti išcentrinei jėgai, reikia naudoti visus keturis ratus. Ar dar reikia pirkti keturias padangas? Nr. Teisingas atsakymas – penki, nes jūsų žieminė atsarginė dalis turėtų būti iš tos pačios „tešlos“, kaip ir darbinės padangos.

10 geriausių žieminių padangų

O kaip išsirinkti padorų padangų modelį? Remiantis ekspertų nuomonėmis ir vairuotojų atsiliepimais, buvo sudarytas „10 geriausių žieminių padangų“, kurios sėkmingai parduodamos jau kelis sezonus iš eilės, reitingas. Taigi, kaip pasiskirstė vairuotojų simpatijos?

Maxxis MA-STL - 10 vieta

Tai yra modelis. Jo neginčijamas pranašumas yra kaina. Už vieną 13 spindulio padangą mažmeninėje prekyboje prašoma nuo 1500 rublių. Ji gerai elgiasi snieguotu oru, tačiau, reikia pripažinti, sunkiai susidoroja su dideliais sniego gniūžtėmis. Maxxis MA-STL dėl daugybės niuansų liko tik dešimtoje vietoje. Padangos kietos, „zujasi“ ir dubliuoja duobes kelyje. Taip pat ši guma nesiskiria ypatingu dinamiškumu – ji labai vidutiniškai įsibėgėja, įsibėgėja ir sulėtina.

Toyo Snowprox S94I – 9 vieta

Nebrangios japoniškos padangos. Sukurta vidutinės klasės automobiliams. Jie puikiai susidoroja su sniego koše ir nebijo nevalytų kelių. Gumos sudėtis apima silikoną, kuris neleidžia padangai įdegti. Už vieną tokį ratą jie prašo vidutiniškai 1600 rublių.

Kleber Kris alp HP - 8 vieta

Kleber yra garsaus Michelin aukščiausios kokybės padangų gamintojo dukterinė įmonė. Kleber savo gaminiams gaminti naudoja technologijas ir medžiagas, panašias į Michelin, tačiau šios padangos bus daug pigesnės nei VIP. Pavyzdžiui, yra nebrangus žieminis modelis be smeigių Kris alp HP. Jis buvo sukurtas reprezentatyviam, tačiau kainuoja nuo 1700 rublių.

Hankook Winter I Cept W605- 7 vieta

Septintas šiose lenktynėse buvo Hankook. Ji pristato padangas Winter I Cept W605. Vidutinė kaina yra 1800-2000 rublių. Gaminant šią gumą buvo naudojamos silicio turinčios medžiagos, kurios leido pasiekti gerą sukibimą, elastingumą ir sukibimą.

Amtel Nordmaster ST – 6 vieta

Optimalus kainos ir kokybės derinys. Unikalus protektoriaus raštas, keturios smeigių eilės ir sustiprinta lūpa yra puikaus „Amtel Nordmaster ST“ sukibimo paslaptis. Vidutiniškai viena padanga kainuos apie 2000 rublių.

Cordiant Polar 2 – 5 vieta

Taip pat rusiškos padangos. Šiame modelyje yra neįprastas „garbanotas“ protektoriaus griovelis. Stabilumas padidėja dėl papildomų lamelių. Keturios eilės neslystančių smeigių garantuoja gerą sukibimą. Vidutinė kaina yra 2000 rublių.

Bridgestone Blizzak Spike 01 – 4 vieta

Rinkdamiesi geras nebrangias žiemines padangas atkreipkite dėmesį į Bridgestone Blizzak Spike 01. Tai kietos japoniškos padangos su skersiniais dygliais. „Kryžiai“ suteikia maksimalų sukibimą ledo sąlygomis. Šis modelis pranoko populiarųjį „Ice Cruiser“, testų metu sumažindamas stabdymo kelią 9 proc. Svarbu, kad japonai šio tipo padangas sukūrė specialiai mūsų keliams, atsižvelgdami į visas savybes ir niuansus. Tuo pačiu įdomu tai, kad dar 2013 metais Bridgestone Blizzak Spike 01 užėmė septintą laiptelį. Vidutinė padangos kaina yra apie 3000 rublių.

Continental ContiIce Contact – 3 vieta

Tai vokiškas prekės ženklas. Modelis tiems, kurie nori pasiekti puikų visureigį ir lengvą valdymą bet kokiu oru. Ant tokių padangų nei lietus, nei sniegas nėra baisūs. Tai vyksta sklandžiai: galite net nepastebėti, kad važiavote per apledėjusią vietą. Jis buvo specialiai sukurtas darbui šalyse su atšiauriomis žiemomis. Be to, šis modelis tinka tiek visureigiams, tiek. Kaina - nuo 2000 rublių.

Nokian Nordman 4 - 2 vieta

Antroje vietoje taip pat rusiška padanga. Nokian Nordman 4 – palyginti nebrangios žieminės padangos (vidutiniškai 3000 vienam ratui). Jo „gudrybė“ yra ta, kad kiekvienas iš spyglių yra „palaikomas“ specialia pagalve. Dėl to padangos tampa elastingesnės ir minkštesnės vairuotojui.

Nokian Hakkapeliitta 8 - 1 vieta

Taigi, padangų lenktynių lyderis. Pirmoje vietoje – padangos iš Suomijos. Modelis sutvirtintas papildomais smaigaliais. Pats ratas tapo lengvesnis, o sankaba – tiesiog nuodėmė skųstis. Protektoriaus blokai yra glaudžiai susipynę vienas su kitu, lamelės tapo labiau „griovuotos“ ir labiau nei bet kada gali sugriebti sniegą. Vidutinė kaina yra 3000 rublių.

Apsaugos brėžinys

Jau keletą kartų minėjome protektoriaus rašto svarbą renkantis padangas. Taigi ką jis keičia? Pasirinkę tinkamą raštą, automatiškai išsirinkote padangas, kurios su visomis savo ypatybėmis veiks geriausiai jūsų regiono kelyje. Juk ant skirtingų paviršių gumos funkcijos skiriasi. Pavyzdžiui, sniege svarbu, kad ratai neslystų ir gerai stabdytų, tiesiogine prasme augtų kartu su keliu. Smėlynuose – svarbiausia vengti dreifavimo. Sausu oru reikia gero sukibimo.

Visureigių padangos

Kad neapsiskaičiuotumėte ir nusipirktumėte gerą, svarbu turėti idėją, kokioms užduotims padangos yra „galąstos“. Pavyzdžiui, yra „žiema bekelės“. Tokiose padangose ​​raštas sudaromas atskirų raštų pavidalu (iki 10 mm aukščio), kurie dedami tinkamu atstumu vienas nuo kito ir daugeliu atvejų yra snaigių ir rombų pavidalu. Šią gumą drąsiai galite įsigyti, jei gyvenate apsnigtame rajone ar dažnai važinėjate „koše“. Tokioms padangoms nerūpi sniego pusnys.

Puikios visureigių savybės, tačiau sausame kelyje susidursite su tuo, kad „skambės“, o taip pat, galbūt, padidės ir sumažės stabdymo efektyvumas.

Tokia eurožiema

Kitas modelis – „Europos žiema“. Tai padangos, leidžiančios važiuoti net ir žiemą. Piešinys čia pagamintas iš žemų elementų - ne daugiau kaip 7 mm. Tačiau „europietiškos“ padangos tinka tik sausiems ir labai gerai prižiūrimiems keliams... Todėl mažai tikėtina, kad tokios padangos greitai taps paklausios vidaus rinkoje.

Asimetrija ant protektoriaus

Kitas variantas – padangos su asimetrišku protektoriaus raštu. Brėžinys išilgai padalintas į dvi dalis. Vienas iš jų atrodo tradicinis ir yra atsakingas už sankabos kokybę. Kitas – kaip ir „bekelės žiemos“ atveju, leidžia užtikrintai vairuoti sniege ir plikledis.

Šis pasiūlymas mūsų rinkoje yra palyginti naujas ir vairuotojai vis dar skeptiškai žiūri į jį. Kaip ir toks „pusprotis“ sprendimas neleidžia iki galo įgyvendinti nė vienos iš nurodytų funkcijų... Taip pat yra nuomonė, kad asimetrija vis dar yra geras pasirinkimas kaip klasikinės versijos padangų pakaitalas. Tačiau už dvigubą funkcionalumą turėsite sumokėti daugiau.

Klasika, pone

O kaip pati žiemos klasika? Tai tradiciniai – 8 mm, vidutiniai tarpai tarp elementų, platūs grioveliai. Geriausias variantas vairuotojams, važiuojantiems pagal principą: „Ei tyliau – eisi toliau“. „Classic“ reiškia saugų vairavimą žiemą, be sniego ekstremalumo ir neapdairumo. O štai staigmena tiems, kuriems reikia nebrangių žieminių padangų. Tokios padangos yra pigesnės nei jų „broliai“ ir tuo pačiu daug patvaresnės.

Važiuoti žiemą

Ir galiausiai: tai tikrai labai priklauso nuo jūsų automobilio techninės būklės, bet ne nuo visko. Net jei važinėjate su visiškai naujomis padangomis, nepraraskite budrumo. Žiemą nepriimtina laikytis vasariško vairavimo stiliaus. Tai ne laikas neapdairumui, todėl padidinkite atstumą iki artimiausios transporto priemonės ir sumažinkite greitį bent 20%.

„Ruoškite vasarines padangas žiemą, o žiemines – vasarą“, – ši paprasta taisyklė nuolat padeda vairuotojams sutaupyti laiko, pinigų ir nervų ląstelių. Todėl pats metas žvilgtelėti į mūsų 2017 metų žieminių padangų testą ir išsirinkti padangas, kurios idealiai tinka tiek oro ir temperatūros sąlygoms, tiek gyvenimo būdui ir vairavimo stiliui.

Žieminių padangų testai 2017-2018 (Už vairo, Autorinė peržiūra, ADAC, Auto Bild)

Žieminių ir vasarinių padangų testai, kuriuos kasmet atlieka nemažai kvalifikuotų organizacijų, padės nepasiklysti pavadinimų, prekinių ženklų ir prekinių ženklų gausoje. Tai įtraukia:

ADAC klubas

ADAC yra rimta organizacija ir jau daugiau nei šimtmetį atstovauja Vokietijos automobilių entuziastų interesams. Didžiausias automobilių klubas Europoje tikrina automobilių markių kokybę ir saugumą, taip pat reguliariai tikrina padangas. Padangų gamintojams sunku pasiekti aukštus ADAC įvertinimus – jų griežti bandymai, atlikti su tikru vokišku kruopštumu, negali palikti nei dugno, nei padangos nuo padangos. Įprasti rezultatai yra „patenkinami“, retai kada padanga įvertinama „geru“ nuosprendžiu.

Seniausias Rusijos žurnalas, skirtas vairuotojams ir jų geležiniams žirgams. Jis nuolat karštu ir šaltu oru testuoja populiarias ir nelabai populiarias posovietinėje rinkoje padangas, taip pat atlieka įdomius tyrimus, pavyzdžiui, „Kaip temperatūra veikia automobilio stabdymo kelią“.

Automobilių entuziastai iš daugiau nei 35 šalių skaito licencijuotus vokiečių žurnalo „Auto Bild“ leidimus. Žurnale pateikiamos ne tik automobilių sporto ir pramonės naujienos, bet ir lyginamieji bandymai, bandomieji važiavimai ir, žinoma, padangų bandymai įvairiose įdomiose vietose – pavyzdžiui, nedideliame Suomijos kaimelyje virš poliarinio rato.

Populiarus rusiškas (ir anksčiau sovietinis) leidinys „Autoreview“ bandymų poligone reguliariai atlieka lyginamuosius automobilių bandymus, avarijų testus pagal europinę metodiką su savo nepriklausomu įvertinimu, taip pat testuoja automobilių gaminius – nuo ​​degalų iki vaikiškų automobilinių kėdučių. Žinoma, sąraše yra ir padangų.

Žieminių dygliuotų padangų įvertinimas 2017-2018 m

Kadangi šviežių padangų bandymai atliekami sezono piko metu, įvertinimo pagrindu ėmėme praėjusią žiemą atliktus padangų R14, R15, R16, R17 testus. Paskirstant vietas sąraše taip pat buvo atsižvelgta į: modelio populiarumą Rusijoje, įvertinimus, apžvalgas ir padangų kainą „Yandex Market“ paslaugoje.

Nepaisant sąlygų skirtumų, testuojant geriausias žiemines dygliuotas padangas 2017-2018 m. atliekami panašiai:

• pagreičio ir stabdymo dinamika tikrinama ant ledo, sniego, šlapio ir sauso asfalto;
• atsižvelgiama į tam tikro atstumo įveikimo laiką skirtingų tipų aprėptyje;
• įvertinamas automobilio valdomumo lygis, jo lygumas ir padangų triukšmingumas.

10. Gislaved Nord Frost 200

Vidutinė kaina yra 5570 rublių.

Žieminių dygliuotų padangų 2017-2018 reitingas atidaromas nauju Švedijos kompanijos Gislaved modeliu. Pagrindinis 200 modelio akcentas – asimetrinis protektoriaus raštas ir nauja itin lengva (mažiau nei 1 gramo) trijų spindulių žvaigždės formos smeigė. Apskritai guma yra tyli, minkšta, pasižymi geru krypties stabilumu, puikiai laikosi ant bet kokio paviršiaus – tačiau ant šviežio sniego ir ledo gali tekti pakoreguoti vairavimo stilių. Lengvai apledėjusioje trasoje tokiomis padangomis nereikėtų įsibėgėti daugiau nei 100 km, kitaip automobilis važiuos.

Vidutinė kaina yra 5 982 rubliai.

Jau pats padangos pavadinimas sako, kad jos kūrėjai (Rusijos kompanija Cordiant) ypatingą dėmesį skyrė padangos elgesiui ant sniego. Protektoriaus raštas yra kryptingas, kurio centre yra uždaras briaunas, o tai teoriškai turėtų žymiai sumažinti hidroplanavimo tikimybę sniege. (Beje, įdomu, kad būtent šis raštas beveik tiksliai kopijuoja trečios reitingo vietos protektorių.) Rezultatas – gera guma už nebrangią kainą, kuri tikrai puikiai važiuoja sniege. Tiesa, asfalto jai neduoda taip gerai, kaip sniego.

Vidutinė kaina yra 8600 rublių.

Aiškus patobulinimas, palyginti su ICE 01, tiek krypties stabilumo, tiek triukšmo mažinimo požiūriu ant dangos. Sunku tikėtis brangesnių padangų, pagamintų iš guminių vidutinių kainų segmente, jautrumo, tačiau Dunlop SP Winter ICE 02 savo kainą patenkina 100%. Privalumai: didelis gebėjimas įveikti krosą, labai tvirta šoninė sienelė, puikūs spygliai, irklavimas sniego košėje. Tiesa, ant asfalto jis nesijaučia labai gerai, o ir skleidžia pastebimą triukšmą, o važiuojant didesniu nei 90 km/h greičiu padidina degalų sąnaudas.

Vidutinė kaina yra 6 670 rublių.

Geros miesto padangos su galimybe jaustis patogiai ne per giliame sniege. Puikiai važiuoja ir ant asfalto, ir ant tankaus sniego, triukšmas normos ribose. Verta paminėti, kad šią gumą geriausia naudoti centrinėje Rusijoje, kur temperatūra retai viršija -15 laipsnių. Tačiau sibiriečiams su giliu sniegu ir užsitęsusiomis šalnomis geriau pagalvoti apie atsparesnį variantą.

Vidutinė kaina yra 2410 rublių.

„Nokian Nordman“ serija yra pigesnė pripažintos „Hakkapeliitta“ versija. Minkštos, patogios, netriukšmingos padangos už priimtiną kainą, kurios gerai jaučiasi tiek ant sausos dangos, tiek ant sniego. Ant šlapios dangos, remiantis atsiliepimais, virš 100 km geriau neįsibėgėti. Geras pasirinkimas miesto gyventojams režimu "namai - darbas - vasarnamis". Dėl gumos minkštumo sunku išlipti iš provėžos, reikia būti atsargiems su borteliais, šakomis ir kitais aštriais daiktais. Bet apskritai puikus pasirinkimas kainos / kokybės atžvilgiu.

Vidutiniškai galite nusipirkti už 4860 rublių.

Jei ankstesnis top 10 modelis daugiausia buvo skirtas važinėti mieste, tai Continental IceContact 2 yra geriausias bekelėje. Puikiai jaučiasi esant žemai temperatūrai tiek ant sniego, tiek ant plutos ar ledo, gali pasiimti savininką iš bet kurios vietos. Didelis privalumas – daugybė smaigų (jų yra 196). Jokio triukšmo iš šių padangų.

Tačiau ant šlapios, užšalusios ar apsnigtos dangos reikia būti ypač atsargiems. Taip pat ne pačių geriausių atsiliepimų nusipelnė kaučiuko „elgesys“ ant sniego košės, kur ji pradeda šliaužioti.

Jis siūlomas vidutiniškai už 10 260 rublių.

Nors 8 yra naujesnis Hakkapeliitta padangų linijos modelis, jis yra šiek tiek mažiau populiarus nei jo pirmtakas. Viena iš pagrindinių priežasčių – labai minkšta šoninė sienelė, dėl kurios teks kruopščiai atsirinkti diskus ir, nepaisant puikių kroso sugebėjimų, kruopščiai parinkti važiavimo vietas. Priešingu atveju išvaržos ir įpjovimai. Tačiau ši guma yra labai nuspėjama, turi daug spyglių (190 vnt.) ir puikiai tinka ant ledo ir sniego.

Jis parduodamas vidutiniškai už 7100 rublių.

Nuo aštuntojo modelio jis skiriasi mažesniu spyglių skaičiumi (30%), tačiau jo šešiapusiai inkariniai smaigaliai yra ilgesni ir sunkesni. Jie naudoja technologiją, vadinamą „meškos letena“, kuri neleidžia klijui pakrypti ir taip pagerina sukibimą. Tyli, patikima, nors ir brangi guma, kuri, nepaisant kartos, turi gerą reputaciją tarp vairuotojų. Gerai jaučiasi tiek ant sniego, tiek ant ledo ir asfalto, tuo pačiu yra atsparus ir tvirtas. Tačiau, kaip ir aštuntoji versija, „Hakkapeliitta 7“ turi labai minkštą šoninę sienelę ir tai jaučiama staigiai sukant vairą.

Vidutinė kaina yra 9 080 rublių.

O štai garsiosios linijos naujoji karta. Ketverių metų Suomijos įmonės kūrėjų pastangų vaisius, kaip teigiama, „aštuonetuko“ charakteristikas viršija 5–10 proc. Didžiausias naujojo modelio akcentas – dviejų tipų smeigės (nors apskritai jų yra kiek mažiau nei pirmtako), kurios turėtų pagerinti šoninį sukibimą su sniegu ar apledėjusiu keliu. O gumos sudėties pokyčiai padės padangai geriau jaustis esant žemai temperatūrai. Kol kas, remiantis preliminariais bandymais, padangos žada būti puikios, tačiau viščiukus jos skaičiuoja rudenį – prasidėjus masinei „devynetukų“ prekybai.

1. Pirelli Ice Zero

Vidutiniškai tai kainuoja 15 550 rublių.

Paradoksalu, bet paaiškėjo, kad italai apie žieminių dygliuotų padangų gamybą išmano geriau nei snieguotosios Skandinavijos gyventojai. Vienas iš modelio „išryškinimų“ – originalus dvigubo karbido dyglių įdėklas, suteikiantis padangai puikų elgesį ant ledo.

Kiti privalumai: didelis gebėjimas važiuoti visureigiu, geras pagreitis ir stabdymo efektyvumas ant sniego ir ledo, didelis krypties stabilumas. Ir ištvermė – yra šansų padangas išnešti į pensiją su visu dyglių komplektu. Puiki, beveik universali guma žiemos sąlygoms, gerai jaustis tiek ant asfalto, tiek kaime. Tiesa, triukšmo lygis gana aukštas. Taip, ir kaina „įkandama“.

Kurias žiemines padangas galiausiai geriau pasirinkti

Taigi kokios žieminės padangos yra geriausios? 2017 metų reitinge yra ir „miesto“ gumos tipų, ir padangų, skirtų atšiauresnėms oro sąlygoms. Dažnam važinėjimui bekele puikiai tiks Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 arba Dunlop SP Winter ICE 02. Ramiam pasivažinėjimui mieste geriau rinkitės Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 arba Nokian Hakkapeliitta 8. Kitu atveju renkantis gumą pirmiausia reikėtų atsižvelgti į temperatūros sąlygas ir paviršių, kuriuo tenka važiuoti.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Vidutinė paros temperatūra netrukus pasieks 7°C. Vairuotojams tai raudona žymė, kurią pasiekus rekomenduojama pasikeisti padangas. Pernykštį padangų komplektą su kondicionieriumi savininkams nerimauti nėra pagrindo. Likusieji turės skirti laiko el. pašto skelbimų peržiūrai, kainų palyginimui ir testų skaitymui. Tačiau tinkamos prekės paieškas galima gerokai paspartinti surinkus informaciją vienoje vietoje.

Be dyglių: kurios Velcro tipo žieminės padangos yra geresnės 15 spinduliu - tipai ir lyderiai

Pageidautina kompetentingai iššifruoti matmenį. Taigi, užrašas R15 pavidalu visai nereiškia, kad modelio vidinis radialinis dydis yra 15 vienetų. Pagal simbolis R rodo, kad tai yra radialinio tipo padanga, o 15 yra vidinis skersmuo coliais.

Velcro tipai

Ne paslaptis, kad geros žieminės padangos R15 šone būtinai yra snaigė, uždaryta trijų galvų kalne. Taip ženklinamos skandinaviško tipo bedygliuotos padangos. Dėl specialaus gumos mišinio ir unikalaus protektoriaus dizaino jie pagaląsti, kad būtų galima saugiai laikyti automobilį ant slidžios ir apsnigtos dangos.

Nereikėtų kreipti dėmesio į gaminius su užrašu M + S. Tai Vidurio Europos tipo padangos. Pagrindinė jų veiklos sritis – šlapias asfaltas ir šlapdriba. Protektorius turi puikų atsparumą hidroplanavimui ir purslams.

Ką geriau pasirinkti premium segmente

Remiantis bandymų procedūrų rezultatais, pirmąsias vietas reitinguose dažnai užima produktai su subalansuota gumos mišinio sudėtimi. Šie modeliai gali saugiai manevruoti ant sniego ir ledo, taip pat demonstruoti priimtinas savybes ant bet kokio tipo asfalto.

Šis produktas turi geriausią kainos ir kokybės santykį aukščiausios kokybės nišoje. Kaina 3600 rublių, produktas turi daug teigiamų savybių:

• Patikimas lėtėjimas ant apledėjusio kelio.
• Skaidrus valdymas ant ledo.
• Tikslus kurso laikymasis snieguotoje trasoje.
• Priimtinas pralaidumas.

Kova už sklandų važiavimą ir aukštą akustinį komfortą pablogino sukibimą su asfaltu: avariniai manevrai neapsieina be dreifo, tačiau reakcijos yra tikslios. Ant šlapio betono elgesys yra stabilesnis.

Remiantis bandymų išvadomis, „Goodyear“ geriau naudoti gyvenvietėse, nutolusiose nuo megapolių. Apledėję keliai ir apsnigtas kraštovaizdis – čia padangos atskleidžia savo potencialą.

Ar yra gerų miesto žieminių padangų 15 spinduliu Velcro arba kokios yra geriausios padangos išvalytame didmiestyje – šie du klausimai dažnai rūpi automobilių nedygliuotų padangų šalininkams. „Continental“ galima laikyti universaliu atsakymu. Vokiški gumos gaminiai gerai atlaiko šonines apkrovas, atsirandančias judant tiek ant ledo, tiek ant sniego. Per didelis standumas padeda intensyviai sulėtinti greitį drėgnose ir sausose vietose.

Tarp pretenzijų:

• Prastas visureigis ant sniego masyvo.
• Suteptas grįžtamasis ryšys staigiai manevruojant sniege.
• Problemos su krypties stabilumu ant ledo.
• Didelis triukšmas.

Rusų kilmės italas užtikrintai „užpakaliuos“ į čempionatą pagreičio ir lėtėjimo ant sniego dangos disciplinų. Padanga savo gebėjimu įveikti reikšmingas sniego kliūtis nenusileidžia geriausiems klasės pavyzdžiams. Važiavimas ant šaligatvio taip pat netenkina.

Per didelis standumas yra prasto sukibimo su apledėjusiomis vietomis priežastis. Padangų komplektas tinka didelių regioninių centrų gyventojams, esant nestabilioms oro sąlygoms.

Biudžetinis produktas: geros automobilių žieminės padangos R15 su maža kaina

Detalus rodo, kad nebrangios padangos tinka patyrusiems vairuotojams. Jie neturi puikaus balanso, kuriuo gali pasigirti aukščiausios kokybės produktai. Tačiau neigiamai pusei priešinasi apčiuopiamas pranašumas – pasenę lyderiai pagal kitus prekės ženklus su pasiteisinusia protektoriaus struktūra ir nauju gumos mišiniu pereina į biudžetinį segmentą.

Esant priimtinui tvirtumui, pateikiamas įspūdingas teigiamų savybių rinkinys:

1. Galingas įsibėgėjimas ant slidžių paviršių.
2. Užtikrintas stabdymas ant ledo.
3. Aiškus valdymas ant švarios ir apledėjusios dangos.

Pernelyg didelis triukšmas yra guminio gaminio trūkumų sąrašo viršuje. Sunkus elgesys apsnigtuose keliuose taip pat turėtų būti priskirtas prie trūkumų lobyno. Atsiliepimai pateikia papildomų pastabų dėl pralaidumo.

Šį gaminį drąsiai galime rekomenduoti kaip gerą žieminę padangą automobiliui su R15 ratais. Tam tikras korėjietiškas universalas pasižymi vidutinėmis savybėmis. Pagal įvairių dangų bandymų rezultatus akivaizdžių gedimų nebuvo. Nebuvo nustatytas ir prioritetinių kelių sąrašas: padanga rieda bet kokia danga.

Minusuose rinkinių savininkai prideda vidutinišką akustinį komponentą ir pablogėjusį glotnumą. Padangos tinka priekiniais ratais varomų automobilių su įvairiais elektroniniais asistentais savininkams. Patyrę vairuotojai gali dirbti su gaminiu be pašalinės pagalbos.

Verdiktas

Rinka siūlo gana platų 15 matmenų padangų pasirinkimą. Kietų modelių kaina neviršija 5000 rublių. Priimta „geros padangos“ sąvoka turėtų būti suprantama kaip idealus pasirinkimas pagrindinio mašinos veikimo regiono klimato sąlygoms.

Išvalytam miestui, kurio keliai pabarstyti chemija, tinka padangos, turinčios gerą santykį su asfaltu:

• Continental ContiVikingContact 6 (4500 rublių).
• Pirelli Ice Zero FR (4000 rublių).
• Nokian Nordman RS2 (3000 rublių).

Atšiauriai žiemai su sniegu ir ledu galima rekomenduoti Goodyear UltraGrip Ice 2 (3 600 rublių) ir Hankook Winter i * cept IZ2 (3 000 rublių).

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tai , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");