شورولت کروز مزایا و معایب این خودرو. مزایا و معایب شورولت کروز

سفید برفی سدان شورولتکروز که بیش از 4 هزار کیلومتر در آن گذر کردیم، به "اصطبل" دفتر نمایندگی جنرال موتورز بازگشت، اما این تست طولانیما کروز را تمام نکرده ایم. و همه به این دلیل که ما نه تنها به بیشتر علاقه مند بودیم نسخه گران قیمتکروز 1.8 LT با گیربکس اتوماتیک، اما همچنین تغییرات مقرون به صرفه تر. آیا تفاوت هایی در دکوراسیون داخلی وجود دارد؟ عایق صدا قطع شده؟ کروز 1.6 چگونه رانندگی می کند؟ برای پاسخ به این سؤالات، ما یک کروز دیگر، ساده تر، انتخاب کردیم.

با کروز LS با موتور 1.6 لیتری و گیربکس دستی آشنا شوید (ما به طور خاص نسخه با گیربکس دستی را انتخاب کردیم). قیمت چنین خودرویی 621 هزار روبل است، اما رینگ های آلیاژی 16 اینچی اختیاری و رنگ متالیک قیمت را به 641 هزار افزایش داد. اما با این حال، 163 هزار ارزان تر از کروز 1.8 LT است که ما آزمایش کردیم. و این تفاوت تنها به دلیل واحد قدرت نیست.

خریدار با انتخاب نسخه LS چه چیزی را از دست می دهد؟ بله، در واقع، هیچ چیز! به سختی مجبور خواهید بود از نبود کروز کنترل یا دو بلندگوی اضافی سیستم صوتی پشیمان شوید. همانطور که ویتالی کابیشف در گزارش خود در مورد سفر به نیکولا-لنیوتس نوشت، کروز کنترل در کروز به خوبی اجرا نشد. و "موسیقی" حتی در نسخه برتر عاشقان موسیقی را راضی نخواهد کرد شورولت کروز. می توانید با خیال راحت در این موارد صرفه جویی کنید.

سنسورهای نور و باران نیز وجود دارد. از 20 نوامبر سال گذشته، در روسیه اجباری شده است استفاده مداومچراغ‌های جلوی کم نور هنگام رانندگی، که فوراً هیچ سودمندی سنسور را از بین برد (کروز به چراغ‌های روشنایی در روز مجهز نیست). و عملکرد برف پاک کن های خودکار وقتی باقی مانده های چسبنده معرف روی شیشه پرواز می کند که سخاوتمندانه در جاده های مسکو ریخته می شود، سؤالاتی را ایجاد می کند. علاوه بر این، یک مکث قابل تنظیم بین ضربه های قلم مو وجود دارد. و این کاملاً کافی است.

کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع در کروز بسیار راحت است. دکمه های انتخاب جهت دمیدن تعداد دستکاری ها را کاهش می دهند و دسته های تنظیم یکسان هستند. و این یک منهای است - اتفاق می افتد که راننده یا سرنشین جلوآنها را با پاهای خود لمس کنید. به هر حال ، ما کروز را با "اقلیم" سرزنش کردیم زیرا سیستم AQS که برای نظارت بر کیفیت هوا در کابین طراحی شده است ، نمی تواند با آن مقابله کند. گازهای خروجی"فضای سیگار" را می کشد و آنها را به سالن راه می دهد. علاوه بر این استفاده اجباریحالت چرخش هوا فقط تا حدی کمک می کند. افسوس، در کروز با تهویه مطبوع معمولی وضعیت مشابه است. اگر در ترافیک پشت ماشینی با موتور "مرده" گیر کردید، باید تحمل کنید

اما همچنین وجود دارد سمت عقبمدال ها کنترل آب و هوا برای Cruze LS در دسترس نیست - فقط تهویه مطبوع، بدون گزینه. ضرر کوچک؟ از یک طرف - بله. اما محروم کنترل خودکارکروز دارای یک صفحه نمایش دو خطی کوچک و مسخره‌آمیز در بالای کنسول مرکزی است. و مشکل فقط در اندازه نیست - نور پس زمینه محو شده آن را در هوای آفتابی "کور" می کند. به هر حال، با یک تهویه مطبوع معمولی نمی توانید از منو برای روشن کردن خودکار آینه های گرم شده استفاده کنید و پنجره عقبهنگام روشن کردن موتور در هوای سرد

اما سنسورهای پارک در کروز بژ مشخص شد که غیر کارخانه ای هستند! و به جرات می توان گفت که از بین انواع "آشغال" چینی، فروشندگان به وضوح نصب کرده اند بهترین گزینه. در مقایسه با رادارهای استاندارد روی کروز سفید، این محصول در مقابل انتقادات نمی ایستد - تأخیرها زیاد است و فاصله بین تغییرات فرکانس سیگنال بسیار کوتاهتر است. یا سکوت، بعد دیوانه وار فریاد بزن. به طور کلی، اگر نمی توانید بدون سنسور پارک انجام دهید، بهتر است 10 هزار اضافی برای گزینه نصب شده در کارخانه بپردازید.

ما این "کروز" را با مسافت پیموده شده 1200 کیلومتر گرفتیم ، بنابراین "جیرجیرک ها" هنوز در کابین مستقر نشده بودند و سیستم تعلیق همیشه با ضربه ای ناخواسته به تمام لذت های خیابان های مسکو که توسط تغییرات دما ویران شده بود واکنش نشان نمی داد. عایق صوتی کروز ساده تر بدتر نشده است. اما کشف اصلی در راحتی آکوستیک موتور بود - تفاوت اساسی بین سطوح تریم LS و LT. کروز LT را نمی توان با موتور "جونیور" داشت. اما خوب یا بد - دفعه بعد به شما خواهیم گفت.

شورولت کروز تحت رهبری Tevan Kim ساخته شد. جنرال موتورز این خودرو را به عنوان جایگزینی برای شورولت لاستی معرفی کرد. این خودرو بر اساس پلت فرم جدید جهانی "Delta II" ساخته شده است اوپل آستراجی.

در روسیه، خودروهای هاچ بک و سدان شورولت کروز در کارخانه این شرکت در سن پترزبورگ (شوشاری) تولید شد. خودروهایی با بدنه استیشن واگن تولید شدند کارخانه کالینینگراد"Avtotor". این مدل به طور رسمی حضور داشت بازار روسیهاز سال 2009 شروع و در سال 2015 به پایان می رسد.

نظرات درباره این خودرو به خصوص در جامعه خودروسازی روسیه تا حدودی متناقض است. برخی از مالکان عملاً هیچ کاستی در آن نمی بینند و برخی ادعا می کنند که خودرو "فروخته می شود". در این مقاله به مزایا و معایب شورولت کروز خواهیم پرداخت.

شما ممکن است علاقه مند باشید:

مشخصات

اول از همه، بیایید به ویژگی های اصلی خودرو نگاه کنیم. موجود در سبک های بدنه: سدان، استیشن واگن، پنج هاچ بک درب. درایو دیفرانسیل جلو است. در روسیه با تولید شد موتورهای بنزینی P4 با حجم 1.4 لیتر (قدرت - 140 "اسب" با توربوشارژ)، 1.6 لیتر (با قدرت 109 و 124 اسب بخار) و همچنین با قدرت 141 اسب بخار. و حجم 1.8. مزایا و معایب شورولت کروز در درجه اول به گیربکس مربوط می شود. این یا پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک است. وجود دستگاه اتوماتیک یک امتیاز مثبت است. هوس‌بازی آن، البته، منهای است، اما در زیر به گیربکس اتوماتیک با جزئیات بیشتری نگاه خواهیم کرد.

شورولت کروز برای اولین بار در سال 2008 به بازار روسیه عرضه شد، اما تا به امروز طراحی این خودرو همچنان در روند باقی مانده است. متعلق به کلاس C است. دارای موتورهای 1.6 لیتری، 1.8 لیتری، 1.4 لیتری توربو در پیکربندی های خود، با گیربکس: شش سرعته اتوماتیک، پنج سرعته دستی. شورولت کروز مانند همه خودروها، هم مزایا و هم معایب خود را دارد.

مزایای شورولت کروز

اول از همه، این است طراحی بیرونی تهاجمی. ظاهرش واقعا عالیه به هر حال، یک سپر عظیم که از زیر توسط لنت های لاستیکی محافظت می شود تا در برابر برخورد با حاشیه ای محافظت شود که در اصل در صورت تمایل می توان آن را برداشت، چراغ های جلوی زیبا شکل، توری بزرگرادیاتور - همه اینها را می دهد ظاهر قابل ارائهاین ماشین.

بعد، بیایید به فضای داخلی نگاه کنیم. همه چیز در داخل نیز کاملا مناسب است، پلاستیک کاملا مناسب، نه خیلی گران، اما نه ارزان. فضای زیادی در پیش است. صندلی رانندهقابل تنظیم در هر دو سطح عمودی و افقی. فرمان از شکل ارگونومیک راحت برخوردار است و برآمدگی هایی برای شست دارد. همچنین در دو صفحه قابل تنظیم است.

صندلی عقب در شورولت کروز نیز کاملاً راحت است، زانوهای شما استراحت نمی کنند، حتی اگر قد شما بالای 180 سانتی متر باشد. بررسی خوب V شیشه جانبی، یک دسته راحت با جا لیوانی، یک فندک وجود دارد. حتی در حداقل پیکربندیسیستم صوتی، لوازم جانبی برق، چهار کیسه هوا و در تریم های LT و LTZ سیستم اطلاعات سرگرمی MyLink با بلوتوث، فرمان چند منظوره و علاوه بر آن دوربین دید عقب در حداکثر پیکربندی تعبیه شده است.

صندلی های گرم کن دارای سه مرحله هستند. یک محفظه دستکش بزرگ وجود دارد که می توان آن را با یک کلید قفل کرد، به علاوه یک محفظه دستکش کوچک برای وسایل کوچک در بالای پانل. صندوق عقب دارای حجم بسیار چشمگیر 413 لیتر در هاچ بک، 450 لیتر در سدان، 500 لیتر در استیشن واگن است. یک چرخ یدکی با اندازه کامل وجود دارد.

شاسی قابل اعتماد است که از Opel Astra G گرفته شده است ، در جلو یک بند مک فرسون با تکیه گاه های هیدرولیک وجود دارد ، اگرچه نگهداری از آن کمی گران است و در قسمت عقب یک پرتو قابل اعتماد وجود دارد.

تست تصادف شورولت کروز نتایج ایمنی بسیار خوبی را نشان داد و این مهمترین شاخص هنگام خرید خودرو است.

در میان چیزهای دیگر، قیمت بسیار وسوسه انگیز است - حداکثر پیکربندیبرای شما کمی بیش از یک میلیون روبل هزینه خواهد داشت. و فراموش نکنیم که این چه نوع خودروی کلاس C است.

حالا در مورد معایب

برآمدگی شدید سپر، فاصله از زمین را کاهش می دهد. در این خودرو تنها 160 میلی متر است. دستگیره های بیرونی از بدن بیرون زده و به داخل بیرون زده اند هوای بدبلافاصله با گل پاشیده شد، در حالی که آب و شن از زیر پرواز می کنند چرخهای عقبدرست روی سپر مشبک رادیاتور سلول های بزرگی دارد که سنگ های خرد شده کوچک از میان آن ها به پرواز در می آیند و خطر شکستن رادیاتور کولر گازی وجود دارد؛ نصب توری اضافی ضروری است.

در صندوق عقب و باک بنزین را می توان با کلید باز کرد، هیچ راهی برای باز کردن آن از محفظه مسافر وجود ندارد. مخزن واشردر کنار الکترونیک قرار دارد، احتمال آبگرفتگی وجود دارد. موتورها، در اصل، قابل اعتماد هستند، اما شیفترهای فاز اغلب از کار می افتند. علاوه بر این، موتور 1.6 لیتری برای چنین موتوری نسبتاً ضعیف است ماشین سنگینو غیرت کافی به کروز نمی دهد، همچنین این موتور به جای زنجیر تسمه تایم دارد.

شاسی، همانطور که قبلاً گفتیم، هزینه زیادی برای نگهداری دارد. کالیپرهای چرخ های جلو اغلب ضربه می زنند. بیایید به سمت سالن حرکت کنیم. کاستی های جزئی وجود دارد، اما ما همچنان آنها را شرح خواهیم داد. صندلی ها دارای تکیه گاه کمری نیستند که باعث ناراحتی می شود سفرهای طولانی. هنگام تا زدن صندلی های عقبمعلوم می شود که یک مرحله است، همیشه راحت نیست. تکیه گاه جلو باز می شود، اما قفل نمی شود و زیر بازوی شما به عقب می لغزد. آینه عقب کوچک.

معایب شورولت کروز شامل این واقعیت است که انتقال دستیبار اول روشن نمی شود سرعت معکوس. عایق صدا هم از این ماشیننه به اندازه کروز همچنین دارای چراغ‌های جلوی ضعیفی است که باعث می‌شود یک ناحیه بدون نور در نزدیکی خودرو باقی بماند. کنترل آب و هوای تک منطقه ای، اگر واقعاً سختگیر باشیم، همچنان یک کلاس C است.

خلاصه موارد فوق

در خاتمه می نویسیم که این خودرو همچنان در بازار ما مورد تقاضا است و اکنون به دلایلی. با توجه به همه مواردی که در نظر گرفته شد، توجه می کنیم که موارد منفی همچنان منفی هستند، اما مزایای بسیار بیشتری وجود دارد. بله، به خودروهای کلاس C می بازد مارک آلمانو ژاپنی ها به احتمال زیاد آن را شکست خواهند داد، اما شورولت کروز از نظر قیمت بسیار مقرون به صرفه تر است. خود طراحی روشن، هم بیرونی و هم داخلی و سال ها بعد می تواند با دیگر برندهای هم رده خود رقابت کند. بله، شاید برخی کروز را خیلی ساده بدانند، اما دیگران می گویند - هر چه ساده تر، قابل اعتمادتر باشد.

شورولت کروز برای مدت طولانیبود انتخاب خوبدر بخش ماشین های جمع و جورسدان ها خوب ظاهر، متفکر و سالن راحت، کیفیت ساخت خوب و قابلیت اطمینان خوب باعث شد این خودرو در سال 2010 و از جمله سال 2014 مورد علاقه بسیاری از شهروندان عملی در روسیه باشد. همه این مزیت های دلپذیر و قابل درک برای هر راننده با قیمت بسیار مناسب به خریدار ما ارائه شد. قیمت مناسب، از 500 هزار تا 800 هزار روبل، به علاوه یا منهای 50 هزار روبل رفت و برگشت.

رقبای شورولت کروز بر اساس کلاس

هیوندای النترا شیک

اسپرت مزدا 3

کیا سراتو

هوندا سیویک

تویوتا کرولا

و دو رقیب اصلی:

فورد فوکوس

و Opel Astra J

کدام مونتاژ کروز بهتر است، روسی یا کره ای؟

خودروهای نسل اول فروخته شده در فدراسیون روسیه در جمهوری کره مونتاژ شدند و در شهر شوشاری در روسیه مونتاژ شدند. طبق شایعات بسیاری از دارندگان خودرو، کپی کره ای با کیفیت بهتری مونتاژ شده و مشکلات کمتری در حین کار داشته است. در واقع، چنین فرضی به احتمال زیاد هیچ توجیه منطقی ندارد، زیرا مونتاژ واحد بزرگ به خودی خود نمی تواند بر کیفیت همان موتور، بدنه، گیربکس و سایر اجزای مهم خودرو تأثیر بگذارد، زیرا همه خودروها به کارخانه خودروسازی می آیند. با بدنه از قبل جوش داده شده، گالوانیزه و رنگ شده، شاسی مونتاژ شده، مجهز به موتور و گیربکس، با نصب قطعات جداگانه. همه اینها مانند یک کیت ساختمانی در کنار هم قرار می گیرند و سپس ماشین آماده استفاده است.

با این کار ما می خواهیم تاکید کنیم که خرید کروز کارکرده مونتاژ روسیدر واقع می توانید بدون هیچ ترسی این کار را انجام دهید؛ باید مراقب انجام معاینه فنی استاندارد و بررسی خودرو در خود مراکز خدمات خودرو باشید.

اما با این حال، بیایید مشکلات اصلی خودرو را که ظاهراً فقط در Chevy Cruze و به طور خاص مونتاژ روسی رخ می دهد، فهرست کنیم:

- سرعت موتور شناور در دور آرام؛

- دنده اول را با نیرو درگیر کنید.

بازی پدال کلاچ به سمت راست - به چپ.

عملکرد ضعیف برخی از دکمه ها، به ویژه روشن کردن تهویه مطبوع و صندلی های گرم کن؛

-بسته های نه چندان باکیفیت قطعات پلاستیکی.

آیا می توان شورولت کروز جدید (J300) را برای فروش پیدا کرد؟

متاسفانه با توجه به شرایط فعلی کشور بازار خودرو، این شرکت در واقع کلیه روابط خود را با کشورمان قطع کرد و فروش را متوقف کرد و نه تنها فروش، بلکه تولید محصولات خود را در سراسر قلمرو کشور متوقف کرد. فدراسیون روسیه. بنابراین، در حال حاضر، هیچ یک از نمایندگان رسمیشورولت ندارد. تنها سه مدل شورولت که در نمایندگی‌ها یافت می‌شوند، شورولت کوروت هستند. شورولت تاهوو شورولت کامارو. در این زمینه، باید در مورد پیشنهادهای اینترنتی در مورد فروش کروزهای جدید به شدت شک داشته باشید. مراقب باش. احتمال زیادی وجود دارد که این افراد کلاهبردار باشند.

بنابراین، ما توصیه می کنیم که اگر می خواهید شورلت کروز بخرید، باید فقط یک نسخه کارکرده از خودرو را خریداری کنید. همه چیز به سال ساخت، مسافت پیموده شده و وضعیت خود خودرو بستگی دارد. ماشین ممکن است داشته باشد انواع متفاوتکاستی ها، چه جدی و چه نه چندان جدی.

همچنین شایان ذکر است و همیشه به یاد داشته باشید که خودروی شورولت چندین سال پیش در بین رانندگان تاکسی خصوصی بسیار محبوب بود؛ هنوز هم به شدت توسط ناوگان تاکسیرانی بزرگ استفاده می شود و این به ویژه در سن پترزبورگ قابل توجه است، جایی که همراه با از قبل تاسیس شده است ماشین های کلاسیکتاکسی‌ها، مانند یا، هنوز هم می‌توانید استیشن واگن‌های شورولت کروز را در جاده‌های شهر پیدا کنید.

قسمت دوم صاحبان خودرو کاملا برعکس می گوید، که ماشین کروزخام، نسل اول آن با بسیاری از بیماری های دوران کودکی که منجر به خرابی های ناخوشایند می شود، ظاهر شد.

بیایید رایج ترین مشکلات را مرور کنیم ماشین شورلتکروز نسل اول، هم در نسخه بازسازی شده و هم در نسخه قبل از بازسازی.

بدن

یک مشکل نسبتا استاندارد برای همه ماشین های مدرن. به خاطر اینکه فلز نازکفرورفتگی ممکن است حتی پس از تماس جزئی با یک مانع یا با وسیله نقلیه دیگر باقی بماند.

رنگ کاری

به دنبال بدن لاغرتر شد و رنگ کاری. از این رو نتیجه ناامید کننده، پس از یک سال و نیم کارکرد، یا پس از 30000 کیلومتر خراش های کوچکو تراشه ها به وفور بیشتر بدنه خودرو را دوش می دهند. علاوه بر این، برخی از آنها به راحتی به پایه خاک می رسند.

اما هیچ موردی از زنگ زدگی در این مکان ها وجود نداشت (به لطف بدنه گالوانیزه)، اما باید در مورد آن بدانید. یک گزینه رادیکال و اصلا ارزان نیست - لازم است. می توانید آن را روی قسمت های جداگانه ماشین، روی کاپوت، روی بال ها بچسبانید. تنها مشکل این است که این خراش ها می توانند در غیرقابل پیش بینی ترین مکان ها ظاهر شوند.

داخلی شور

برو جلو. . از نظر ظاهری، تمام مواد با سلیقه انتخاب می شوند، اگر این بخش از چنین خودروهایی را انتخاب کنید، کیفیت آنها بسیار خوب است. اما همین پس انداز کلی و اجباری به اینجا هم رسیده است. مقاومت در برابر سایش مواد داخلی دوام خاصی ندارد.

خراش ها می توانند خیلی سریع روی پلاستیک ظاهر شوند، یعنی روی درها و پایین داشبورد. ساییدگی های جزئیو لکه ها ممکن است روی خود پلاستیک ظاهر شوند سیستم چند رسانه ای، روی دکمه هایش. با 30 تا 45 هزار مسافت پیموده شده، ممکن است اولین خراشیدگی روی فرمان ظاهر شود.

تعلیق

برخی از صاحبان این خودروها در فروم ها می نویسند که پس از مدت کوتاهی استفاده از آنها شروع به تجربه برخی صداهای ضربه زدن کردند؛ برای این کار فقط چند هزار کیلومتر رانندگی کافی است. همانطور که بعداً مشخص شد، ضربه می تواند ناشی از شل بودن پایه های تثبیت کننده، اهرم ها یا کمک فنرها باشد.

ما نمی‌توانیم بگوییم این چقدر درست است، نمی‌دانیم. حتی اگر چنین مشکلاتی واقعاً رخ داده باشد، به احتمال زیاد با نقص ساخت یا عملکرد بسیار سخت خودرو مرتبط است.

صحبت از ازدواج شد. در پاییز سال 2015، شرکت خودروسازی شورولت کمپین فراخوانی را انجام داد که با شفت های محور معیوب نصب شده روی خودروها همراه بود. به دلیل گرم شدن بیش از حد قطعه، الف آسیب جدی. مدل‌های … تا … سال‌های تولید تحت تأثیر این فراخوان قرار گرفتند.

کلاچ

در خودروهایی با بازی بیش از حد در پدال (پدال از چپ به راست حرکت می کند). اگرچه این یک چیز کوچک است و مشکلی نیست، اما همچنان ناخوشایند است. بدتر از این است که وقتی ماشین در لحظه رها کردن کلاچ هنگام تعویض دنده (از اول به دوم) شروع به تکان خوردن می کند که انگار عصبی است، بلافاصله احساس می کنید که موتور به سادگی خفه می شود و کشش ندارد.

برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. یکی از رایج ترین آنها نقض هندسه سبد کلاچ و خرابی زودرس دیسک کلاچ است. همه چیز معمولاً به دلیل نقص ساخت اتفاق می افتد، یعنی. به دلیل معیوب بودن فنرهای دمپر

گاهی چنین دلیلی در جای دیگری پنهان می شد و به کمک برنامه ریزی مجدد حل می شد واحد الکترونیکیکنترل خود موتور

اگر ماشین دارد انتقال خودکارچرخ دنده، لازم است خود واحد کنترل را مجدداً پیکربندی کنید.

موتور

صدای کار مردم موتورهای بنزینیدر برخی خودروها ممکن است خشن باشد و شبیه باس دیزلی مشخص باشد. گاهی اوقات این اضافه می شود نویز خارجیوقتی شروع می شود

دلیل این است: خرابی دنده شفت ورودی، که از مواد بی کیفیت ساخته و ساخته شده است. نصب یک چرخ دنده جدید عملکرد بی صدا را به موتور باز می گرداند.

همچنین، در برخی از سایت‌ها توصیه‌هایی را یافتیم که موارد زیر را بیان می‌کردند - که حذف توری فیلتر روی دریچه‌های ورودی و خروجی می‌تواند افزایش یابد. چنین توصیه ای مشکوک به نظر می رسد و به عنوان یک نتیجه گیری کلی، ما گوش دادن به آن را به طور جدی توصیه نمی کنیم.

فرمان

می تواند چندین شگفتی ناخوشایند را به طور همزمان ارائه دهد. اول، ممکن است شروع به پخش کند، اما شما به سادگی نمی توانید آن را سفت کنید، باید تغییر دهید قفسه فرمان. اگر فرمان با نیرو شروع به حرکت کرد، می توان بوستر پمپ هیدرولیک را تعویض کرد.

همچنین، هنگامی که مکانیزم فرمان عمل می کند، ممکن است صدای عجیب و مشکوکی ظاهر شود. متخصصان آگاه می گویند که اگر از مکانیسم های فرمان ناشی می شود، می توان با تعویض شلنگ فشار قوی چنین صدایی را متوقف کرد.

دیسک های ترمز

برای اینکه قیمت خودرو تورم نشود، سازنده نیز در آن صرفه جویی کرد. به خاطر نه خیلی کیفیت بالامواد، تحت افزایش بار و گرمایش دیسک ترمزممکن است به طور ناهموار پوشیده شود یا به سادگی هندسه آن را تغییر دهد. این مشکل را می توان با شیار کردن مجدد دیسک یا تعویض کامل قسمتی که غیرقابل استفاده شده است حل کرد. در این مورد، می توانید نسخه اصلی را با آنالوگ آن جایگزین کنید. خیلی ها این را می گویند قطعات یدکی غیر اورجینالکیفیت بالاتر است

علاوه بر خود دیسک ها سیستم ترمزسنسورهای ABS نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند. وقتی خاک جاده روی آن‌ها می‌نشیند، به سادگی آنها را مسدود کرده و از کار می‌اندازد.

سنسورهای الکترونیکی

فراموش نکنید، علاوه بر این سنسورهای ABSهمچنین ممکن است مشکلاتی در سایر سنسورهای الکترونیکی ایجاد شود.

نتیجه:

علیرغم فهرست قابل توجهی از رایج ترین خرابی ها و مشکلاتی که ممکن است برای شورولت کروز رخ دهد، در واقع خود را به خوبی به عنوان یک خودروی بی تکلف، ارزان برای نگهداری و نگهداری دقیق ثابت کرده است. قطعات یدکی این مدل نسل اول خیلی گران نخواهد بود، زیرا تعداد زیادی قطعات غیر اورجینال از کره وجود دارد و برخی از آنها مانند لنت های ترمز، آنها فقط با خودروهای دیگر در همان بخش مطابقت ندارند.

یکی از رهبران متوسط دسته قیمت، بسیار محبوب در بازار داخلیو شورولت کروز که جایگزین لاستی شد، تا به امروز در نوک کوه یخ باقی مانده است. این خودرو برای اولین بار در سال 2009 در روسیه ظاهر شد و تولید آن در کارخانه های جنرال موتورز در شوشاری، منطقه لنینگراد و در اتوتور در کالینینگراد تأسیس شد.

در ابتدا این خودرو فقط در بدنه سدان ارائه شد اما 2 سال بعد یک هاچ بک 5 در نیز عرضه شد. در مورد ظاهر مدتها انتظار واگن استیشن ، فروش آن فقط در نیمه دوم سال 2012 آغاز شد ، بنابراین تقریباً 4 سال برای "شکل گیری" مدل طول کشید. شایان ذکر است که در طی سال های تولید انبوه کروز، این خودرو در سال های 2012 و 2014 دو بار بازسازی شد که در طی آن شکل سپر جلو، جلوپنجره رادیاتور، PTF و اپتیک تغییر کرد.

از همان ابتدای فروش در روسیه، این خودرو به بنزین مجهز شد موتورهای جوی، با حجم 1.6 و 1.8 لیتر، قدرت نامی 109، 124 و 141 اسب بخار. اما در سال 2013، خط موتورها با یک موتور 1.4 لیتری توربو شارژ که 140 "اسب" تولید می کرد، تکمیل شد.

به انتخاب خریدار، دو نوع گیربکس به طور سنتی موجود است، گیربکس های 5 و 6 سرعته دستی و مبدل گشتاور معمولی اتوماتیک با 6 سرعت.

در مورد شاسی و سیستم تعلیق، بر کسی پوشیده نیست که شورولت کروز پلت فرم مشترکی با اوپل آسترا J دارد. در قسمت جلویی خودرو از فناوری swing strut یا به عبارت دیگر مک فرسون استفاده شده است، در حالی که در قسمت عقب یک پرتو H شکل وابسته الاستیک وجود دارد.

اگر با رقبا مقایسه کنیم، بیشتر همکلاسی های ما استفاده می کنند تعلیق مستقلبر جناغ ها. چرا طراحان انتخاب کردند این تصمیمهنوز مشخص نیست، اما این واقعیت که سادگی فقط به قابلیت اطمینان خودرو افزوده است، همچنان روشن است.

مشکلات اصلی در شورولت کروز

بررسی معایب نیروگاه ها

موتور پایه F16D3 با حجم 1.6 لیتر و قدرت 109 اسب بخار برای صاحبان شورولت لاستی به خوبی شناخته شده است. دیو نکسیاو چند مدل اوپل منبع خود موتوربسیار بلند است و اغلب بدون تعمیرات اساسی به 400-450 هزار کیلومتر می رسد.

در اینجا نقاط ضعف زیر شناسایی شده است:

نشتی واشر پوشش شیر. این نقص تقریباً در 70-80 تن بر کیلومتر شروع می شود. احتمالاً به دلیل این واقعیت است که فشار هوا در میل لنگ افزایش می یابد و دریچه چرخش هوا به تدریج شروع به مسدود شدن می کند که باعث پارگی واشر می شود.

نشتی مهر و موم میل لنگ. در حدود 150 هزار کیلومتر، ممکن است نشت نفت ظاهر شود. توصیه می شود هنگام تعویض کلاچ و تسمه تایم در طی یک تعویض برنامه ریزی شده، مهر و موم ها را تعویض کنید.

طول عمر جبران کننده های هیدرولیک به ندرت از 200 هزار کیلومتر فراتر می رود. خرابی آنها را می توان با خش خش مشخصه موتور در هنگام سرد فهمید.

موتورهای Ecotec F16D4 و F18D4 (حجم 1.6 و 1.8) یک مشترک دارند. نقطه ضعف، با کوپلینگتغییرات در زمان بندی سوپاپ درست مانند Opel Astra، آنها اغلب بیش از 100 هزار مسافت پیموده نمی کنند.

ترموستات الکترونیکی در سیستم خنک کننده، زخم دوران کودکیهنوز درمان نشده تا به امروز در عملکرد آن، بروز نقص و همچنین عملکرد نادرست سنسور دما غیر معمول نیست که در نتیجه فن یا به طور مداوم کار می کند یا اصلاً روشن نمی شود. خود حلقه آب بندی ترموستات نیز چندان قابل اعتماد نیست؛ نشت ضد یخ می تواند در مسافت پیموده شده 15 هزار ظاهر شود.

عناصر خارجی بدن

مثل خیلی ها ماشین های مقرون به صرفهشورلت، رنگ هنوز از بالاترین کیفیت برخوردار نیست. ضخامت متوسط ​​آن است حدود 80-120 میکرون، در حالی که خود پوشش نرم است و در برابر شن و ماسه جاده مقاومت ضعیفی دارد. اول از همه، تراشه ها روی کاپوت، در قسمت مشبک رادیاتور و سپر جلو. کمی بعد رنگ در ناحیه کنده می شود قوس چرخ، معمولاً اولین آثار در 80-100 هزار کیلومتر ظاهر می شود. تنها تسلی بدن این است که بدنه دارای درمان ضد خوردگی است و آثار تراشه برای مدت طولانی زنگ نمی زند.

بستن پیش بند سپر با چفت یک استاندارد قابل اطمینان نیست. با کوچکترین تماس سپر با مانع خارجی، بلافاصله از محل عادی خود خارج می شود.

گیربکس، شاسی، سیستم تعلیق

همانطور که قبلاً در بالا نوشته شده است ، سیستم تعلیق عقب ماشین رضایت بخش نیست ، اما قسمت جلویی نیز بدون مگس نیست. بلوک های خاموش عقب اهرم ها در مسافت پیموده شده تقریباً 80-100 هزار کیلومتر شکسته می شوند.

یک مزیت بزرگ این است که برای جایگزینی آنها، مانند بسیاری از رقبای کلاس، نیازی به خرید کل مجموعه اهرمی ندارید. تنها چیزی که نیاز دارید خود لولا است و می توان آنها را بدون هیچ مشکلی در هر ایستگاه خدمات تعویض کرد.

گیربکس 5 سرعته مکانیکی D16، قابلیت اطمینان خوبی با به موقع دارد نگهداری. نقطه ضعف اصلی این است نشتی مهر و مومدر مکان هایی که مفاصل CV متصل می شوند. لکه ها روغن انتقالممکن است در حال حاضر در 60-70 هزار کیلومتر رخ دهد. بهتر است مهر و موم شفت در محفظه کلاچ را هر 100-120 هزار تعویض کنید، در غیر این صورت نشت مایع می تواند به دیسک اصطکاک آسیب برساند.

گیربکس اتوماتیک 6T30/6T40 به دلیل دمدمی مزاج بودن و شکنندگی آن مشهور است. این یک مورد نادر است که خودروها بیش از 120 هزار کیلومتر بدون تعمیر کار کنند. نشتی مهر و موم در اینجا مانند جاهای دیگر رایج است. برخی از کارشناسان در زمینه تعمیرات اتومبیل او را بیهوده "مغز" نمی نامیدند.

فضای داخلی

کیفیت تکمیل و مقاومت در برابر سایش مواد داخلی در شورولت کروز شکایت قوی ایجاد نمی کند. سمت ضعیف، فقط می توان تماس گرفت قیطان چرمیفرمان و اهرم تعویض دنده که بعد از 1-2 سال استفاده از ماشین جدا می شود. توجه به این نکته مهم است که این ماده از آب بسیار می ترسد و اگر خیس شود، رنگ بلافاصله شروع به لکه دار شدن دست های راننده می کند.

دیواره کناری صندلی های جلو پس از طی حدود 100 هزار کیلومتر در ناحیه قفل کمربند ایمنی دچار خراش می شود. با ماشین بعد از تاکسی یا با مسافت پیموده شده بالا، می توانید یک سوراخ را در این مکان ببینید.

جیرجیرک و جیرجیرک برای این مدل شورلت مستثنی نیست. بسیاری از مالکان بلافاصله پس از خرید خودرو از این مشکل شکایت دارند. مشکل اصلی در اینجا نهفته است کارت های دربو کنسول مرکزی، اندازه مواد خاص، گاهی اوقات به شما اجازه می دهد تا از شر ناراحتی خلاص شوید.

نتیجه

شورولت کروز از محبوبیت پایداری در بازار روسیه برخوردار است، حتی اگر فروش فعال خودروهای جدید جنرال موتورز در سال 2015 به حالت تعلیق درآمد. هنگام خرید یک ماشین دست دوم، کارشناسان توصیه می کنند که به نفع سطوح تریم انتخاب کنید انتقال دستیچرخ دنده ها و موتور F18D4، شمارش این گزینهقابل اعتماد ترین و بی تکلف.