مایع ترین مدل های خودرو در روسیه نامگذاری شده اند. کدام خودروها ارزش کمتری از دست می دهند؟

08.04.2019

سالن

سلام به همه. برای شروع، کافیست نقدینگی چیست را بخوانید- یک اصطلاح اقتصادی که نشان دهنده توانایی دارایی ها برای فروش سریع به قیمتی نزدیک به قیمت بازار است. مایع - قابل تبدیل به پول.

به طور معمول، بین مقادیر (دارایی) بسیار مایع، مایع کم و غیر نقدی تمایز قائل می شود. هر چه راحت تر و سریع تر بتوانید دارایی را با در نظر گرفتن آن مبادله کنید قیمت کامل، مایع آن بیشتر است. برای یک محصول، نقدینگی با سرعت فروش آن به قیمت اسمی، بدون تخفیف اضافی مطابقت دارد.

حالا که همه چیز واضح تر است، می توانیم با آرامش همه چیز را توضیح دهیم.

برای شروع، صادقانه باید بگوییم که کشور ما بسیار بزرگ است و آنچه در مسکو مایع است در ولادی وستوک مایع نیست، آنچه در ولادی وستوک مایع است در مسکو کاملاً غیر مایع است! اما نوعی وضعیت متوسط در روسیه برای شهرهای MONO وجود دارد، و اگر از یک افراط به دیگری عجله نکنید، وضعیت کم و بیش روشن خواهد شد! همه چیزهایی که در زیر نوشته شده نظر من است، به طور کلی برای منطقه من، بیایید آن را URAL بنامیم!

شایان ذکر است که هر ماشینی همیشه برای فروش است! فقط مسئله قیمت است! و فقط در قیمت! و سهام غیر نقدی فروخته می شود، اما با قیمتی متفاوت.

خودروهایی که در حالت WRAPPED قرار دارند نیز می توانند ILLQUID در نظر گرفته شوند.زیرا تا زمانی که قیمت را پایین نیاورید آن را می فروشید. و این دیگر به برند و مدل ماشین بستگی ندارد. هر ماشینی که ترمیم شده یا تعمیر شده باشد، کم فروخته می شود و منحصراً به احمق ها فروخته می شود، یا برای خرید مجدد ارزان، یا نه برای خرید مجدد، بلکه ارزان فروخته می شود!

دسته ای از خودروها هستند که به اندازه فضای اینترنت قیمت دارند، اما با پول کاملاً متفاوتی فروخته می شوند. فروش ماشین یک موضوع حساس است و شما می توانید در 5 دقیقه آشغال بفروشید، می توانید ماشین خوببه مدت یک سال بفروشید (نمونه های زیادی وجود دارد، اما ما شانس نمی آوریم، ما وضعیت متوسط را در نظر می گیریم)! بیایید از تجربه من و دوستانم بگوییم - پژو 308، 450000 روبل، 2012، یک سال فروخته شد و هرگز برای بازرسی نیامد.

البته، بسیاری من را باور نخواهند کرد، اما اگر بخواهید در آن کاوش کنید، متوجه خواهید شد که پیشنهادات بیشتر آنها را نمی‌گیرند، یا فقط برای سکه (اینجا در اورال)، و این در مورد چیزهای زیادی می‌گوید. و فروشنده 350000 روبل داد، پس کیست که این پژوها را به قیمت بالا برای معامله می فروشد؟ هر پژو در اورال ما نقدینگی پایینی دارد...

رنو. اینجا در اورال فقط لوگان و سیمبول فروخته می شود. و مثلا مرداب ها ماه ها و سال ها دوام می آورند!و حتی با قیمتی جالب، مردم ماشین های دیگر را ترجیح می دهند! آنها همچنین از مناقصه بیشتر خوششان نمی آید، اما بهتر از پژو می گیرند... این دوباره یک شاخص است. و اگر مثل من بازار خودروهای دست دوم را زیر نظر داشته باشید، خودتان متوجه خواهید شد.

سیتروئن آنها C4 را در MT می خرند. من فقط طرحش را دوست دارم. دختران اغلب آن را مصرف می کنند، اما نه همیشه! آنها در AT می ترسند و به همان اندازه ضعیف می فروشند ... داستانی از زندگی من نشان دهنده خواهد بود. همین چند وقت پیش، کمتر از یک ماه پیش، یکی از آشنایان آن را رایگان گرفت

سیتروئن C3 پیکاسو 2011 بدون ایربگ و غیره... 300000 روبل فروخت. به هر حال مونتاژ شده و الان ماشینی که فروش ضعیفی داره در عرض 4 ساعت پرواز کرد و چرا؟ چون تازه است و قیمتش یک سکه است، اما مردم نفهمیدند که بالش وجود ندارد، بنابراین آن را خریدند! به همین دلیل است که هر چیزی قیمت خود را دارد. بقیه سیتراها همچنان به فروش می‌رسند و هر خودرویی به پنی فروخته می‌شود.

همه فرانسوی ها یک طعم اکتسابی هستند...کیفیت آنها به خصوص در AT بسیار مورد نظر است. آنها از خرید می ترسند، از کلیشه هایی که در مورد آنها پخش می شود می ترسند و بنابراین مردم به سادگی به دنبال ماشین دیگری هستند و نمی توانند قانع شوند. به همین دلیل است که نقدینگی کم است و کلیشه ها به دلیلی متولد می شوند!

ماشین های کوچک.

خودروهایی مانند C1، تویوتا آیگو، پژو 107، تا حدی دوو ماتیز (اگرچه بسیار مایع تر از آنچه قبلا ذکر شد)، Getz با 1.1 لیتر، شورولت اسپارک، اوپل کورسا 1.0 لیتری و غیره.

آنها طبیعتا مایع نیستند (باز هم در مورد اورال صحبت می کنم). چرا؟

خوب، اتومبیل‌ها زنانه‌تر هستند، به این معنی که فروش آن‌ها سخت‌تر است.
همه به یک موتور احتراق داخلی کوچک نیاز ندارند
مناسب به عنوان ماشین دوم در خانواده و غیره، اما اغلب یک ماشین برای هر خانواده می گیرند، اما بهتر و بزرگتر!
قیمت چنین خودروهایی کم نیست، اما با همین پول، در بین خودروهای مناسب هر روز، حق انتخاب وجود دارد!

به همین دلیل است که آنها چندان محبوب نیستند! و اگر گوتز و ماتیز هنوز در حال معامله هستند، فروش اسپارک بسیار دشوار است... حتی ممکن است آن را ارزان نگیرند. تعداد کمی از مردم به کورسا 1 لیتری نیاز دارند، زیرا 1.2 و 1.4 و 1.6 لیتری نیز وجود دارد. و مردم بیشتر احتمال دارد که کمی قدرتمندتر بخرند. همان چیزی که با Gets، با 1.6l معمولاً خیلی سریع فروخته می شود (با وضعیت خوب) 1.4 نیز منتقل می شود، اما افراد کمی به 1.1 لیتر نیاز دارند. و تعداد زیادی از این خودروها وجود دارد که هرگز نمی توان همه آنها را فهرست کرد!

ماشین های کوچک اغلب توسط دختران خریداری می شود، به این معنی که آنها ماشین های اتوماتیک را ترجیح می دهند.

ماشین روی ربات

آدم هایی که می فهمند هم از آنها می ترسند! یا برای تعمیر به ذخیره پولی نیاز دارید. کسی که همه چیز را می‌فهمد و برای چنین خریدی می‌رود، ضرر نمی‌کند، زیرا می‌دانست وارد چه چیزی می‌شود؛ هرکس بدون اینکه بداند آن را برداشت، در نهایت به پولش می‌رسید، گاهی اوقات آخرین. شهرهای مونو ثروتمند نیستند و مردم با 200 تا 400 ترون معمولاً به عنوان آخرین راه چاره ماشین می گیرند یا بدهکار می شوند، و من نیز از جمله آنها هستم. که در این لحظه، مردم با مطالعه فروم های متعدد و غیره از خرید چنین خودروهای دست دوم می ترسند و این بدان معنی است که قدرت خرید آنها کاهش یافته است. این به این معنی است که برای فروش، اغلب باید قیمت را کاهش دهید یا گاهی اوقات برای سالها بفروشید. و چرا آنها را بدتر می خرند؟ چون با این پول ماشینی هست که روی ربات نیست! ما قیمت ها را تا 500000 روبل می گیریم. من برای افراد برتر نمی نویسم ماشین های گران قیمت، اما برای کالاهای مصرفی!

ماشین های قدیمی.

همه خودروهای قدیمی نقدینگی پایینی دارند (البته نه همه آنها، بلکه بیشترشان). اینها خودروهایی هستند که بیش از 10-15 سال عمر دارند، ماشین های مختلفمتفاوت چرا؟ زیرا مسافت پیموده شده آنها به صدها هزار کیلومتر می رسد و باید شرایط را بررسی کنید که امروز طبیعی است اما فردا نه... و خرید چنین خودرویی با قیمت ارزان می تواند بسیار گران تمام شود! و گاهی اگر سرمایه گذاری را در ماشین قدیمیقبل از خرید، متوجه می شوید که خرید آن اصلاً فایده ای ندارد و حتی برای هیچ چیز به آن نیاز ندارید، اغلب اینها اتومبیل های خارجی تا 100000 روبل هستند (حتی بدون موتور احتراق داخلی یا گیربکس) .. مردم از این می ترسند و سعی می کنند ماشینی بخرند مانند شما می توانید آن را تازه تهیه کنید یا پول بیشتری پس انداز کنید. به همین دلیل است که هزاران خودروی قدیمی و گاه باستانی سالهاست که مانند وزن مرده در اینترنت نشسته اند...

من خودم یک کرولا 1990 فروختم، یک سال بعد فروختم. من یک Nissan Primera 1991 Guards را به مدت 2 ماه فروختم، حتی یک تماس هم نداشتم و 25000 روبل رفتم تا پیشی بدهم. ماشین ها مال من نبود، من به اقوامم کمک کردم.

هاچ بک دو یا سه دری.

آنها همچنین نقدینگی پایینی دارند. به هر حال، یک ماشین برای بسیاری از افراد هر روز و برای هر مناسبتی است. و یک ماشین در یک خانواده با فرزند اغلب دو در ندارد! و جوانان اغلب آنها را می خرند. به طور کلی، چنین خودروهایی برای همه نیستند و انتظار دقیقاً برای کسی که آن را خریداری می کند، گاهی طولانی و بیهوده است، بنابراین قیمت آن پایین می آید! حالا نگاه کنید، اگر 4 جزء به یک ماشین با 2 در + ربات + حجم کم موتور احتراق داخلی + ارزان نیست اضافه کنید، = آنوقت یک ماشین غیر مایع هم می گیریم. حالا فقط آنلاین شوید و همان Gets را با 2 در و موتور 1.1 لیتری نگاه کنید، آنها ارزان ترین هستند و آنها را نمی گیرند!

اکنون نگاه کنید که آیا 3 جزء اضافه می کنید, ماشین فرانسوی + ربات + حجم کم موتور احتراق داخلی بعد ماشین های فوق العاده بی مایع می گیریم ! و اگر بگیرید گیربکس اتوماتیک استانداردمانند Getse یا Picanto، سپس متوجه می شویم که آنها مایع تر هستند، و در AT آنها بسیار سریعتر از دیگران به فروش می رسند. ماشین های مشابهدر AMT (ربات). حالا فهمیدی چرا کره ای ها می فروشند؟ آنها به دلیل گیربکس اتوماتیک به طرز احمقانه ای قابل اعتمادتر هستند و در یک ماشین دست دوم این یکی از ویژگی های اصلی است، به خصوص برای دختری که چیزی نمی فهمد. بله، آنها از یک کرولا مایع تر نیستند، اما از بسیاری از ماشین های کوچک مشابه بسیار مایع تر هستند!

هر کسی که یک فرانسوی را در AT بخواهد می‌ترسد که یکی بخرد، اما با این پول ماشین‌های زیادی وجود دارد که می‌توانید در AT بخرید و نترسید. در عین حال مردم حاضر نیستند این خودروها را با این قیمت های بالا بخرند! و مردم حاضر نیستند آنها را ارزان بفروشند، بنابراین معلوم می شود که آنجا نیست، اینجا نیست... نه مال شما و نه ما...

و اگر تا کنید، ماشین قدیمی + یخ کوچک + قیمت پایین نیست، اما عمدتاً بیش از 120000 روبل قیمت دارند، حتی برای سال 2000، سپس دوباره ماشین های ارزان قیمت دریافت می کنیم، در این لحظه در چلیابینسک دست راست است!

در اینجا اولین فرمول شمارش ساده شماست! هر چه مواردی که در بالا در یک ماشین توضیح داده شد بیشتر باشد، مایع کمتری دارد...

بله، استثنائاتی وجود دارد

بله، ممکن است در منطقه شما متفاوت باشد

بله، شما می توانید یک ماشین غیر مایع را به سرعت بفروشید، و من آن را باور خواهم کرد

بله، شما می توانید یک ماشین مایع را برای چند سال بفروشید

بله، شما می توانید، شما مخالفت خواهید کرد

بله، شما می توانید به هر کسی ثابت کنید که اینطور نیست، اما برای من نه

بله، من شخصا بسته بزرگی از ماشین ها را فروختم، و چیزی برای مقایسه با آن وجود دارد

بله، آنها با من تماس می گیرند تا یک ماشین پیدا کنم، و نه یکی از مواردی که در بالا توضیح داده شد

بله، من به نظر شما احترام می گذارم و آماده گوش دادن به آن هستم

بله، من بحث نمی کنم، اما نظر خود را از و به، در صورت لزوم، توضیح خواهم داد، اگرچه همه چیز در بالا توضیح داده شده است.

متقابل مودب باشید!

این فقط قسمت اول است. سه قسمت دیگر وجود خواهد داشت، سعی می کنم تمام برندهای خودرو را پوشش دهم، اما به تدریج. صلح برای همه.

پروژه " قیمت مناسب" رتبه بندی ارزش باقیمانده خودروهای دست دوم در روسیه برای سال 2016 را ارائه می دهد که بر اساس مطالعه ای که به طور مشترک با Autostat Info انجام شده است.

کارشناسان می گویند در پایان سال گذشته، در پس زمینه کاهش مداوم در بازار خودروهای جدید، فروش خودروهای دست دوم افزایش یافت. این امر روند تغییر تقاضای مشتریان از بخش خودروهای جدید به بخش خودروهای دست دوم را تقویت کرده است. بر اساس برآوردهای تحلیلگران، نسبت فروش ماشین های سواریطی چند سال گذشته مسافت پیموده شده برای خودروهای جدید از 2:1 به 4:1 افزایش یافته است. در عین حال، بازار ثانویه خودرو در روسیه هنوز در مراحل ابتدایی خود قرار دارد و به سختی می توان کیفیت معاملات خرید و فروش خودروهای دست دوم را رضایت بخش نامید. برای تغییرات مثبت در بازار، لازم است تعدادی از شرایط اساسی اطمینان حاصل شود: انطباق خلوص قانونیمعاملات، سابقه مالکیت شفاف، خوب است شرایط فنیماشین ها و کلید اجرای چنین تغییراتی باید شرکت های متخصص در خرید و فروش خودروهای دست دوم باشند.

در بخشی از این مطالعه، کارشناسان قیمت خودروها را در سه سال پیش مورد بررسی قرار داده و آنها را با آن مقایسه کردند قیمت های فعلیو رتبه بندی مدل ها را با در نظر گرفتن شاخص ارزش باقیمانده آنها تهیه کرد. رتبه بندی نهایی به دو گروه تقسیم می شود، یکی - مارک های انبوه (27 مارک و 240 مدل)، و دیگری - مارک های برتر (15 مارک و 143 مدل). برای مطالعه کامل تر و تجزیه و تحلیل دقیق تر، تمام تغییرات مدل ها به کلاس ها تقسیم شدند. بنابراین، رتبه‌بندی ارزش‌های باقیمانده خودروها در بخش انبوه بر اساس تجزیه و تحلیل قیمت‌های 23 هزار نفری تهیه شد. اصلاحات مختلف، به 10 کلاس تقسیم شده است. در بخش خودروهای پریمیوم، نمونه شامل 13 هزار اصلاح بود که به 7 کلاس تقسیم شدند. رتبه بندی نهایی شامل 30 مدل در بخش انبوه با بالاترین ارزش باقیمانده و 21 مدل در بخش پریمیوم بود.

نتایج تحقیقات نشان می دهد که مایع ترین خودروی کوچک است اشکودا فابیا. در طول سه سال، این مدل 86.4 درصد از نسخه اصلی خود را حفظ کرد قیمت شروع. رتبه های دوم و سوم در بخش هستند هیوندای سولاریس(85.7%) و رنو ساندرو(85.3 درصد). در بین خودروهای کلاس گلف بهترین نتیجه را نشان دادند فولکس واگن گلف- 92.4٪ از قیمت سه سال پیش. توجه داشته باشید که فولکس واگن گلف در سال 2015 در این بخش پیشتاز بود. همچنین در سه رتبه برتر ماشین های مایعضربه "کلاس گلف". فولکس واگن جتا(87.7%) و کیا سراتو(82.8 درصد). در میان خودروهای کلاس متوسط، مزدا6 با ارزش باقیمانده 86.6 درصد در جایگاه اول قرار گرفت. پشت سر او مستقر شدند فولکس واگن پاساتسی سی (84.5 درصد) و فولکس واگن پاسات (81.2 درصد). سه نفر برتر در بخش بیزینس کلاس به شکل زیر هستند: تویوتا کمری (81,5%), اشکودا سوپرب(73.3%) و کیا اپتیما(70.1%). در بخش ون های میکرو و کامپکت بهترین شاخصفولکس واگن را نشان می دهد گلف پلاس(85.4%)، پشت سر او قرار گرفتند تویوتا ورسو(83.5%) و اوپل زافیرا Tourer (82.7%).

پیشرو در کلاس مینی ون شورولت اورلاندوکه پس از سه سال 85.1 درصد از ارزش اولیه خود را حفظ کرد. TOP 3 شامل فورد گلکسی(75%) و فورد اس مکس(74.4 درصد). در میان SUV های جمع و جور بهترین نتیجهنشان داد هوندا CR-V- 91 درصد با کمترین فاصله از آن، مزدا CX-5 (89.8 درصد) مقام دوم و سوزوکی SX4 (88.6 درصد) مقام سوم را به خود اختصاص دادند. در بین شاسی بلندهای متوسط و بزرگ برنده بود تویوتا هایلندر(92.6 درصد) که پیشی گرفت فولکس واگن توارگ(88.5%) و هوندا خلبان(81.2%). مقام اول در بخش SUV های جهانیپشت تویوتا لندکروزر پرادو (91.1 درصد) و پس از آن میتسوبیشی پاجرواسپورت (84.7 درصد) و تویوتا لندکروز 200 (84.4%). مایع ترین وانت بود تویوتا هایلوکسکه 94.3 درصد از قیمت اولیه خود را حفظ کرد. سه رهبر برتر در بخش شامل فولکس واگن آماروک(92.7%) و میتسوبیشی L200 (79%).

لازم به ذکر است که رهبر در تعداد نامزدهای جوایز در رده بندی بخش انبوه فولکس واگن (هفت مقام در کلاس های مختلف) بود. و مایع ترین ماشین در بین همه کلاس ها معلوم شد پیکاپ تویوتاهایلوکس.

در بخش خودروهای پریمیوم، در میان مدل‌های کلاس گلف، مرسدس بنز کلاس CLA جایگاه اول را به خود اختصاص داده است که 93.9 درصد از قیمت سه سال پیش خود را حفظ کرده است. سه مورد برتر نیز شامل Volvo V40 می شود کراس کانتری(84.7%) و مرسدس بنز کلاس A(83.6 درصد). ولوو S60 (87.9٪) در رتبه اول در کلاس متوسط قرار دارد، در حالی که خطوط دوم و سوم رتبه بندی توسط Lexus IS (84.7٪) و BMW سری 3 (78٪) اشغال شده است. در رتبه بندی کلاس تجاری، ولوو XC70 (92.6 درصد) با پشت سر گذاشتن جگوار XF (78.7 درصد) و لکسوس GS (76.8 درصد) پیشتاز شد. در کلاس لوکس بهترین ها بودند پورشه پانامرا (80,5%), مرسدس بنز کلاس S(68.3%) و Lexus LS (63%). در کلاس SUV جمع و جور بخش حق بیمهآئودی Q3 برنده (85٪)، مقام دوم را به خود اختصاص داد لندرور Evoque (84.7%) و سومین مرسدس بنز GLK-Class (83.1%) است. در بین شاسی بلندهای متوسط و بزرگ برتری دارد پورشه کاینبا شاخص 101.4 درصد. رتبه دوم در رتبه بندی توسط لکسوس RX (85.9٪) و سوم توسط Volvo XC60 (85.7٪) اشغال شده است. در میان شاسی بلندهای پریمیوم جهانی، مرسدس بنز کلاس GL(90.1%). همچنین لکسوس LX (81.4 درصد) و لندرور در این سه رتبه اول قرار دارند رنج روور(80%). توجه داشته باشید که بیشترین نرخ بالاپورشه کاین در پایان سال 2016 ارزش باقی مانده در این بخش را نشان داد. در طول سه سال، قیمت آن کاهش نیافته، اما افزایش یافته است، شاخص ارزش باقیمانده به 101.4٪ رسید. در میان مارک های نمایندگی در بازار پریمیوم، مرسدس بنز پیشرو در تعداد مکان های جایزه بود که 5 رتبه رتبه بندی را به دست آورد.

همه کسانی که خرید می کنند ماشین جدید، دیر یا زود به فروش آن فکر می کند. و سپس این سوال پیش می آید که خودرو در طول مدت استفاده چقدر افت قیمت داشته است. برای دریافت پاسخ، نزدیک به دوجین ماشین گرفتیم. ما نه تنها موارد محبوب، بلکه آنهایی را انتخاب کردیم که در سال 2016 پیشتاز فروش بودند (طبق گزارش آژانس تحلیلی Autostat). پس از تجزیه و تحلیل بازار خودروهای دست دوم، متوجه شدیم که آنها در طول یک، سه و پنج سال کارکرد به طور متوسط چقدر ضرر می کنند.

مزدا CX-5

کراس اوور محبوب مزدا کاملاً ظاهر شد سرمایه گذاری سودآور. در سال اول، CX-5 تنها 4 درصد ارزان تر است. کاهش قیمت سالانه تا سال سوم به 8 درصد و در سال پنجم به 9 درصد می رسد. نقدینگی خوب را می توان با این واقعیت توضیح داد که هنوز تغییر نسلی را تجربه نکرده است. و بازسازی در مقیاس بزرگ نبود ، زیرا حتی اتومبیل های سال های اول تولید هنوز قدیمی نیستند.

حدود قیمت

تویوتا راو4

خوب، بدون تویوتا، که به طور سنتی به دلیل کاهش قیمت آهسته اش معروف است، کجا خواهیم بود؟ در طول سال اول خدمت تنها 7 درصد استهلاک می کند. در طول سه سال، رفیق 9 درصد از دست می دهد. و در دوره پنج ساله، قیمت تویوتا هر سال 10 درصد کاهش می یابد. نه بیمه گران قیمت و نه فاصله زمانی کوتاه خدمات نمی تواند اعتبار خودروهای قابل اعتمادی را که در طول سال ها به دست آورده اند، متزلزل کند.