مشخصات فنی پورشه ماکان اس. قیمت پورشه ماکان، عکس، فیلم، تنظیمات، مشخصات فنی پورشه ماکان

22.09.2019

طراحی بدنه

بیشتر

ماکان با ظاهر پویا خود ثابت می کند که یک خودروی اسپرت واقعی است. جدید به خصوص چشمگیر به نظر می رسد انتهای عقب. نوار نورانی مشخصه جدید مانند شکوفایی پرانرژی است که آرم پورشه را زینت می دهد. و چراغ های ترمز 4 نقطه ای جدید نه تنها کاربردی هستند، بلکه فوق العاده زیبا هستند.

شانه های پهن در بالا چرخهای عقبتداعی با 911. علاوه بر این، آنها بر موقعیت مطمئن تأکید می کنند ماکان جدیددر جاده.

خط کناری نیز پورشه معمولی است. به نظر می رسد که هر ماهیچه ای از ماشین منقبض است، مانند شکاری که می خواهد بپرد. خط سقف کوپه مانند به سمت عقب شیب می‌کند و به خودرو می‌دهد ظاهر اسپرتو کیفیت آیرودینامیکی عالی طراحان ما این خط را Porsche Flyline می نامند.

طراحی داخلی

بیشتر

مجموعه ای روشن از احساسات جدید. در عین حال، البته، شما می خواهید همه چیز را تحت کنترل داشته باشید. صندلی‌های اسپرت جلو حس معمولی ماکان را ارائه می‌کنند: شما در بالای جاده می‌نشینید و حس خوبی نسبت به آن دارید.

ما اعتقاد راسخ داریم که راننده و ماشین باید یک کل واحد باشند. به همین دلیل است که شما فقط در Macan نمی نشینید - معماری ارگونومیک به معنای واقعی کلمه شما را با خودرو "ادغام" می کند.

چیدمان سه بعدی ویژه کنترل ها به داخل کابین شخصیتی شبیه کابین می دهد. فاصله بین فرمان استاندارد چند منظوره و اهرم PDK (Porsche Doppelkupplung) و همچنین سایر کنترل های مهم به حداقل رسیده است. همچنین با تشکر از معمولی ماشین اسپرتکنسول مرکزی شیبدار سوئیچ استارت، همانطور که در پورشه مرسوم است، در سمت چپ قرار دارد.

چیز جدیدی که ما به آن افتخار می کنیم: مدیریت ارتباطی صفحه نمایش لمسی 10.9 اینچی (PCM). دارای طراحی جدیدی است و تصاویر Full HD و همچنین قابلیت شخصی سازی پنجره شروع را ارائه می دهد. ساختار منوی بصری جدید به شما امکان دسترسی سریع به تمام مهم ترین عملکردها را می دهد.

دینامیک و کنترل پذیری

بیشتر

تحرک مهم است، اما برای مدت طولانی در زندگی ما نقشی اساسی نداشته است. بالاخره هدف از سفر حرکت از نقطه ای به نقطه دیگر نیست. نکته اصلی این است که در هر مسیری اکتشافات و برداشت های جدید در انتظار ما است. ما می خواهیم هر ثانیه پویایی زندگی را احساس کنیم. در جاده. و در ماشین اسپرت.

در این مورد، تمرکز بر پویایی مطلق است. چیزی که ما از یک خودروی اسپرت واقعی انتظار داریم.

با این حال، پورشه توانایی ارائه چیزهای بسیار بیشتری را دارد. به عنوان مثال، مدیریت کشش تمام چرخ متحرک پورشه (PTM)، کشش مطمئن، ایمنی رانندگی چشمگیر و هندلینگ بی عیب و نقص را تضمین می کند - همه جلوه های سنتی مهندسی پورشه.

در مورد راحتی چطور؟ با هیچ چیز محدود نمی شود - با تمام سبک ورزشی. سیستم تعلیق بادی اختیاری همیشه تضمین می کند که بدنه در بالای جاده باقی می ماند. مدیریت تعلیق فعال پورشه (PASM) به طور فعال و مداوم نیروی میرایی را تنظیم می کند. روی هر چرخ نتیجه؟ حتی راحتی بیشتر و سبک اسپرت برای راننده و همه سرنشینان.

راحتی

بیشتر

رانندگی با ماشین اسپورت تجربه ای شدید است که ما آن را با تمام حواس خود درک می کنیم. اما اندورفین ها نه تنها تحت تأثیر دینامیک و آدرنالین تشکیل می شوند. فضای داخلی ماکان جدید حس شادی را از لحظه ورود به خودرو القا می کند.

به عنوان مثال، به لطف تزئینات چرمی با کیفیت بالا. یا کنسول مرکزی کج شده و همچنین فرمان چندکاره اسپرت اختیاری GT که فضای مسابقه ای واقعی را در کابین ایجاد می کند.

سیستم اگزوز اسپرت گوش را خشنود می کند و صدای معمولی پورشه را حتی شدیدتر می کند. صحبت از صدا، BOSE® Surround Sound و Burmester® High End Surround Sound به عنوان گزینه در مدل‌های Macan موجود است.

اولین نمایش این خودرو به طور همزمان در دو نمایشگاه - در توکیو و لس آنجلس انجام شد، که هر دو درهای خود را به روی بازدیدکنندگان در 20 نوامبر 2013 باز کردند. سازنده تقصیر را به گردن ماکان می اندازد امیدهای بزرگو برنامه ریزی می کند که این کراس اوور جمع و جورداستان موفقیت کاین معروف را ادامه می دهد، اما به شکل فشرده که برای مانور در شهرهای تنگ راحت تر است. در ابتدا نام کاری این خودرو Cajun (Cayenne Junior) بود، اما در فوریه 2012 این شرکت نام جدیدی را اعلام کرد - Macan که در اندونزیایی به معنای ببر است.

این خودرو بر روی همان پلت فرم آئودی Q5 ساخته شده است. SUV پرچمدار پورشه با طول 4681 میلی متر، عرض 1923 میلی متر و ارتفاع 1624 میلی متر، 165 میلی متر کوتاه تر، 16 میلی متر باریک تر و 82 میلی متر پایین تر است. اختلاف فاصله بین دو محور به 88 میلی متر (به ترتیب 2807 و 2895 میلی متر) می رسد. شباهت های سبکی با پورشه کاینقطعا ظاهر ماشین را تعیین می کند. قسمت جلویی تهاجمی با ویژگی های خانوادگی، "بدن" عضلانی کشیده، شبح کوپه مانند. پروفیل پویا توسط سقف کم شیب دار تضمین می شود شیشه عقبو طراحی زیباتر اپتیک عقب. علاوه بر چراغ‌های اصلی، ورودی‌های هوا بر جلوی خودرو غالب است سایز بزرگ، که بر شخصیت اسپرت تاکید دارد و به آن اشاره می کند موتور قدرتمنددر زیر کاپوت.

محدوده موتور خودرو در ابتدای فروش شامل سه موتور کارآمد است که هر یک از ترکیبی عالی از قدرت و مصرف سوخت برخوردارند. دو موتور بی توربو بنزینی با حجم 3.0 لیتر و 3.6 لیتر به ترتیب با قدرت 340 و 400 اسب بخار. دومی با دینامیک خود شگفت زده می شود: زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 4.8 ثانیه و حداکثر سرعت 266 کیلومتر در ساعت است. موتور 3.0 لیتری دیزلی 258 اسب بخار قدرت دارد. در 6.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت اگر بسته اختیاری Sport Chrono را انتخاب کنید، زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 0.2 ثانیه کاهش می یابد. پورشه ماکان با 3.0 لیتر بنزین و 3.0 موتورهای دیزلی Macan S نام داشت و با موتور 3.6 لیتری - Macan Turbo. تاکنون تنها یک گیربکس وجود دارد - یک گیربکس هفت سرعته نیمه اتوماتیک PDK با کلاچ دوگانه. در آینده شرکت پورشهقصد دارد ماکان را با گیربکس دستی عرضه کند.

سه گزینه شاسی برای ماکان توسعه داده شد. ماکان اس و ماکان اس دیزل به صورت استاندارد مجهز شده اند تعلیق فنریو Macan Turbo در حال حاضر همراه است کمک فنرهای تطبیقی. یک سیستم تعلیق بادی با فاصله متغیر از زمین از 180 میلی متر به عنوان گزینه ای برای اطمینان در دسترس است. ترافیک پر سرعتدر یک بزرگراه صاف، تا 230 میلی متر که قادر به تحمل شرایط جدی خارج از جاده است.

گیربکس چهار چرخ متحرک ماکان مانند آئودی Q5 مبتنی بر دیفرانسیل مرکزی نیست، بلکه از یک کلاچ چند صفحه ای کنترل شده الکترونیکی در محرک محور جلو استفاده می کند. یعنی گشتاور به طور مداوم به محور عقب عرضه می شود و محور جلو سهم خود را از گشتاور به فرمان الکترونیک دریافت می کند. دیفرانسیل اکسل عقب پورشه مجهز به قفل الکترونیکی کنترل شده برای بهبود پایداری خودرو در هنگام شتاب گیری است. جاده لغزندهو سیستم Porsche Torque Vectoring Plus در گوشه ها با استفاده از مکانیزم های ترمز، گشتاور را بین چرخ های راست و چپ توزیع می کند.

فضای داخلی ماکان به سبک شرکتی طراحی شده است. یک کنسول مرکزی شیبدار با ردیف‌های منظم دکمه‌هایی که به داخل یک تونل بلند می‌ریزند، و البته امضا داشبورد. ترکیب پانل ابزار دارای سه "چاه" است: در مرکز، طبق معمول، یک سرعت سنج، در سمت چپ آن یک سرعت سنج، و در سمت راست یک صفحه نمایش رنگی چند منظوره 4.8 اینچی وجود دارد. تکیه گاه مبل عقب به نسبت 40:20:40 تا می شود. جلد محفظه چمدانمعادل 500-1500 لیتر.

استاندارد پکیج ماکانشامل: کیسه هوای جلو و جانبی (به علاوه پرده)، سیستم های کمکی ترمز و ثبات نرخ ارز, چرخ 18 اینچ , چراغ جلو بای زنون , LED چراغ های در حال اجرا، سنسورهای باران و نور، کنترل آب و هوا و صندلی رانندهبا درایو الکتریکی از جمله گزینه هایی که به آن اشاره می کنیم چراغ های جلو LED، یک سقف پانوراما، یک سیستم صوتی "پیشرفته" با 16 بلندگو و یک ساب ووفر، یک مجموعه چند رسانه ای با ناوبری و مجموعه ای از سیستم های امنیتی (مانیتورینگ) مناطق مرده، محدوده خطوط اشغالی و علائم راه).

پورشه ماکان در کارخانه لایپزیگ تولید می شود. این خودرو همه شانس موفقیت را دارد. این زیبا، از نظر فناوری پیشرفته، کاربردی و حتی مقرون به صرفه تر از "برادر بزرگ" محبوب خود - Cayenne است.

پورشه ماکان - کراس اوور سایز متوسطاز شرکت پورشه که در ابتدا با نام Cajun شناخته می شد. در صف سازنده آلمانیپورشه ماکان دومین شاسی بلند پس از کاین بزرگتر شد. برتر جهان پورشه جدیدماکان در سال 2013 در نمایشگاه خودرو لس آنجلس ارائه شد و فروش اروپایی آن از ابتدای سال 2014 آغاز شد.

همانطور که قبلاً گزارش شده بود، پورشه ماکان 2017-2018 بر اساس شاسی همان پلتفرم آئودی Q5 ساخته شده است، اما در طراحی اولی از قطعات آلومینیومی بیشتری استفاده شده است که باعث می شود Macan 130 کیلوگرم سبکتر از Ku 5 شود. حتی با وجود کمی افزایش ابعاد آن نسبت به اهدا کننده.

آپشن ها و قیمت ها پورشه ماکان 2019

PDK7 - ربات 7 سرعته، AWD - چهار چرخ متحرک، D - دیزل

بنابراین، طول کلی پورشه ماکان 4675 میلی متر، عرض - 1923، ارتفاع - 1628 و فاصله بین دو محور همان Q5 - 2807 میلی متر است. حجم صندوق عقب مدل 500 لیتر است و با تا شدن تکیه گاه های مبل عقب، محفظه به تقریبا 1500 لیتر افزایش می یابد.

علاوه بر این، بر خلاف کراس اوور اینگولشتات، SUV جدیدپورشه تنظیمات تعلیق خود، موتورهای مختلف و فضای داخلی کاملاً متفاوتی را دریافت کرد که معماری آن بازتاب پانامرا، باکستر / کیمن و آخرین مدل‌های 911 است.

در مورد ظاهر، برادر کوچکتر کاین، اگرچه شبیه به دومی است، اما راه حل های فردی زیادی دارد. پورشه ماکان دارای نمای جلویی تهاجمی، سقف شیبدار با ستون C بسیار شیبدار، چراغ‌های عقب باریک و شیشه جانبی عقب به‌طور قابل توجهی کوچک‌تر بود.

مانند واحدهای قدرتچندین موتور مختلف برای پورشه ماکان 2016-2017 آماده شده است. بنابراین، در زیر کاپوت اصلاح شده ماکان S یک موتور کمپرسور V6 جدید 3.0 لیتری با قدرت 340 اسب بخار وجود دارد که شتاب صدها در 5.5 ثانیه و حداکثر سرعت 254 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند.

نسخه توربو پورشه ماکان مجهز به یک موتور 3.6 لیتری توئین توربو شش با قدرت 400 اسب بخار است. با چنین موتوری، این کراس اوور تنها در 4.8 ثانیه صدها را از حالت سکون برمی دارد. (حداکثر سرعت 269 کیلومتر در ساعت).

همچنین می توانید خودرویی با موتور دیزلی 3.0 لیتری 258 اسب بخاری (580 نیوتن متر) خریداری کنید. این نسخه شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 6.4 ثانیه (با پکیج اسپرت Chrono برای 6.2)، و حداکثر سرعت به 227 کیلومتر در ساعت می رسد. گیربکس ها یک ربات شش سرعته دستی یا هفت سرعته PDK با دو کلاچ هستند.

در بهار سال 2014، یک موتور 2.0 لیتری بنزینی "توربو-فور" با قدرت 240 اسب بخار برای این کراس اوور در دسترس قرار گرفت. و 350 نیوتن متر گشتاور. این پورشه ماکان که با یک جعبه دنده 7 سرعته PDK کار می کند، در 6.9 ثانیه به صد می رسد. و حداکثر سرعت آن 223 کیلومتر بر ساعت است. از نظر خارجی، اصلاح با موتور چهار سیلندر، که به هر حال، از سال 1995 روی خودروهای پورشه نصب نشده است، تنها با دو لوله اگزوز مستطیلی قابل تشخیص است.

بعداً وعده داده شد که این خط شامل یک موتور دیزل اولیه 180 اسب بخاری (همچنین چهار سیلندر) و یک اصلاح هیبریدی از پورشه ماکان هیبریدی، مجهز به پشت سر هم از یک موتور 2.0 لیتری توربو و یک موتور 54 اسب بخاری توسعه یابد. موتور الکتریکی.

قیمت پورشه ماکان جدید 2019 در روسیه برای نسخه اولیه با "چهار" 3،512،000 روبل است. قیمت نسخه دیزلی از 4,070,000 روبل است و برای اصلاح برتر توربو باید حداقل 5,800,000 روبل بپردازید. فروش این مدل در 12 آوریل 2014 آغاز شد، اما کراس اوور بنزینی پایه تنها در اواسط سال 2016 ظاهر شد.

سیستم تعلیق فعال PASM یا سیستم تعلیق بادی، اپتیک‌های تمام LED و چراغ‌های عقب به‌عنوان گزینه‌های SUV در دسترس هستند. کروز کنترل تطبیقی، سیستم صوتی Burmester با توان 1000 وات با 16 بلندگو و ساب ووفر، مجموعه چند رسانه ای با ناوبری، سقف پانوراما و سیستم های مختلفامنیت.

Macan 2016 به روز شد

این خودرو در ماه اکتبر در نمایشگاه خودروی توکیو 2015 به نمایش درآمد و در ماه نوامبر خودروساز آلمانی اعلام کرد نسخه های به روز شدهماکان های دیگر 2016 مدل سال. درست است که خودروها چه از نظر خارجی و چه از نظر فناوری تغییر قابل توجهی نکرده اند.

نوآوری اصلی پورشه ماکان 2018 ظاهر اپتیک سر تطبیقی کاملاً دیود و سیستم چندرسانه ای جدید مدیریت ارتباطات پورشه (PCM) در کابین بود. دومی دارای 7.0 اینچ است صفحه لمسی کیفیت بالا، بلوتوث، Wi-Fi و Apple CarPlay پشتیبانی می کند.

اما پورشه ماکان توربو رده بالا علاوه بر این رنگ‌بندی شده است چراغ های عقب، لوله های مشکی سیستم اگزوز، آینه های مختلف عقب، آستر ورودی هوا مشکی و 21 اینچ رینگ هااز 911 توربو کوپه.

در داخل، این کراس اوور حفاظ‌های رکاب در نورانی، حروف توربو روی تکیه‌گاه‌ها، فرمان گرم‌کن با پوشش آلکانترا (اختیاری)، و همچنین آلکانترا روی صندلی‌ها و پانل‌های درها با دوخت‌های قرمز یا نقره‌ای. قیمت توربو ماکان 2019 در اروپا از 83753 یورو شروع می شود و برای مدل پایه ماکان S و S دیزل به ترتیب از 61143 و 60548 یورو درخواست می شود.

طراحی بدنه

بیشتر

ماکان با ظاهر پویا خود ثابت می کند که یک خودروی اسپرت واقعی است. قسمت عقب جدید به ویژه چشمگیر به نظر می رسد. نوار نورانی مشخصه جدید مانند شکوفایی پرانرژی است که آرم پورشه را زینت می دهد. و چراغ های ترمز 4 نقطه ای جدید نه تنها کاربردی هستند، بلکه فوق العاده زیبا هستند.

شانه های پهن بالای چرخ های عقب یادآور 911 است. آنها همچنین بر موضع مطمئن ماکان جدید در جاده تاکید می کنند.

خط کناری نیز پورشه معمولی است. به نظر می رسد که هر ماهیچه ای از ماشین منقبض است، مانند شکاری که می خواهد بپرد. خط سقف کوپه مانند به سمت عقب شیب دارد و ظاهری اسپورت و کیفیت های آیرودینامیکی عالی به خودرو می بخشد. طراحان ما این خط را Porsche Flyline می نامند.

طراحی داخلی

بیشتر

چیدمان سه بعدی ویژه کنترل ها به داخل کابین شخصیتی شبیه کابین می دهد. فاصله بین فرمان استاندارد چند منظوره و اهرم PDK (Porsche Doppelkupplung) و همچنین سایر کنترل های مهم به حداقل رسیده است. این نیز به لطف کنسول مرکزی شیب دار معمول یک ماشین اسپرت است. سوئیچ استارت، همانطور که در پورشه مرسوم است، در سمت چپ قرار دارد.

دینامیک و کنترل پذیری

بیشتر

در این مورد، تمرکز بر پویایی مطلق است. چیزی که ما از یک خودروی اسپرت واقعی انتظار داریم.

راحتی

بیشتر

انتظار طولانی و بی حوصله برای پورشه ماکان وجود داشت تا اینکه یک کراس اوور کامپکت جدید از یک سازنده معتبر در توکیو و لس آنجلس ارائه شد. برادر کوچکتر کاین برای مدت طولانی یک اسب تیره بود - تا قبل از اولین نمایش اطلاعات کمی در مورد او وجود داشت.

تاریخچه مدل

کراس اوور کامپکت جدید پورشه می‌توانست Cajun نام داشته باشد، اما سال گذشته تصمیم گرفت نام آن را به Macan تغییر دهد که در زبان اندونزیایی به معنای ببر است. ماکان در واقع بسیار تهاجمی تر از برادرش کاین به نظر می رسد، همچنین به دلیل ابعاد فشرده، اپتیک عقب باریک و جلوپنجره بزرگ رادیاتور. سیلوئت صاف و پویا نیز به ظاهر درنده می‌افزاید، بنابراین ماکان مانند یک حیوان کوچک چابک و با شخصیت ظاهر شد.

بیشتر اطلاعات دقیقمی توانید از کراس اوورهای پورشه مطلع شوید
آیا به کراس اووری نیاز دارید که از شرایط خارج از جاده نترسد؟ توصیه می کنیم به آن توجه کنید

فاصله بین دو محور کراس اوور مانند آئودی Q3 که پایه مشابهی دارد 2807 میلی متر است. طول در نسخه پایه 4681 میلی متر است و در نسخه برتر توربو - 4699 میلی متر. ارتفاع 1624 میلی متر، عرض 1923 میلی متر است. تجهیزات اولیه دریافت شد چرخ های آلیاژیچرخ های 18 اینچی "بزرگ" به صورت اختیاری در دسترس هستند، از جمله چرخ های 21 اینچی. که در ظاهربدنسازی، تداوم خانواده قابل مشاهده است: نرمی و پویایی خطوط با تفکر و ظرافت همراه است.

از نظر خارجی، ماکان سبک، سریع، اما بادوام و قابل اعتماد به نظر می رسد. به دلیل شیب بیشتر سقف به سمت دم، شیشه عقب جانبی به طور قابل توجهی کوچکتر شده است. پانل های بدنه و قوس چرخطرحی پف کرده به دست آورد، اما برعکس، تنه لاغر و متناسب شد.

سالن پورشه ماکان (عکس)

اولین چیزی که در کابین توجه شما را به خود جلب می کند، فرمان اسپرت چند منظوره است. با آن می توانید سیستم صوتی و گوشی را کنترل کنید و حتی تنظیمات را انجام دهید کامپیوتر روی برد. موافقم، زمانی که تمام تنظیمات در نوک انگشتان شما، درست روی چرخ کنترل قرار دارند، بسیار راحت است و جدید و هماهنگ به نظر می رسد.

پانل ابزار مجهز به سه صفحه گرد و یک سرعت سنج است که درست در وسط قرار دارد. صفحه ابزار با تکنولوژی بالا در چاه سمت راست مجهز به صفحه نمایش 4.8 اینچی و مقدار زیاددکمه های مختلف همچنین یک مجموعه چند رسانه ای 7 اینچی در اینجا وجود دارد.

صندلی های جلو در حال حاضر در پیکربندی اولیهدارای درایو الکتریکی و هشت جهت تنظیم. به صورت اختیاری، می توان آنها را با موارد ورزشی، با عمق بیشتر پروفایل و پشتیبانی جانبی، و همچنین با هجده مکانیسم تنظیم (!) و حافظه موقعیت (در نسخه توربو کراس اوور) جایگزین کرد.

در صندلی های جلو فضای زیادی وجود دارد، اما همه در عقب راحت نخواهند بود: مسافران قد بلند می توانند با سر به سقف ضربه بزنند و ممکن است به دلیل وجود تونل انتقال، فضای کافی برای مسافر سوم در وسط وجود نداشته باشد.

صندوق عقب معلوم شد جمع و جور است. حجم آن 500 لیتر است که شاید برای خیلی ها کافی نباشد. وقتی تا می شود صندلی های عقبحجم آن هزار لیتر دیگر افزایش می یابد.

مشخصات فنی پورشه ماکان

سه گزینه برای Macan وجود دارد نیروگاه ها. اولی 6 سیلندر V شکل است موتور گازسوزدارای دو توربوشارژر، تزریق مستقیم سوخت. سه لیتر حجم دارد و تا 340 تولید می کند قدرت اسببا حداکثر گشتاور 460 نیوتن متر. شتاب تا صدها فقط 5.4 ثانیه طول می کشد و اگر پکیج Sport Chrono را سفارش دهید، حتی 5.2 ثانیه. حداکثر سرعت 254 کیلومتر در ساعت (طبق اطلاعات رسمی)، و میانگین مصرفسوخت - بیش از 9 لیتر در صد کیلومتر نیست.

موتور دیگر یک موتور دیزلی شش سیلندر توربوشارژ V شکل با حجم 3 لیتر است. قدرت آن به 258 اسب بخار و گشتاور - 580 نیوتن متر می رسد. موتور دیزلشتاب ماکان در 6.3 ثانیه به صدها و با بسته Sport Chrono در 6.1 ثانیه می رسد. محدودیت سرعت 230 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت به طور متوسط حدود 6.3 لیتر در 100 کیلومتر است.

موتور بالا دارای حجم 3.6 لیتر، V شکل و شش سیلندر با دو توربین است. این موتور می تواند تمام 400 اسب بخار قدرت را تولید کند، بنابراین کراس اوور تنها در 4.8 ثانیه به صد اسب بخار اول می رسد و با پکیج Sport Chrono دو دهم کمتر می شود. حداکثر سرعت 266 کیلومتر در ساعت است، در حالی که میانگین مصرف سوخت 8.9 - 9.2 لیتر در صد است.

همراه با موتورها، این کراس اوور به گیربکس اتوماتیک پیش انتخابی PDK هفت سرعته با سیستم کمکی فرود، دو کلاچ و حالت خارج از جاده مجهز شده است.

در سال 2015 امکان افزودن موتورهای 4 سیلندر به خط موتور وجود دارد. تا اینجا معلوم است که واحد بنزینتا 280 اسب بخار قدرت خواهد داشت.

Macan سایز متوسط در تغییر ایجاد شد پلت فرم مدولار MLB/MLP، دقیقاً مشابه آئودی Q5. این کراس اوور دارای سیستم تعلیق مستقل با استفاده از سیستم چند پیوندی در عقب و جناغی در جلو است. تجهیزات اولیه مجهز است کمک فنرهای هیدرولیکو فنرهای فولادی دو سیستم تعلیق به صورت اختیاری در دسترس هستند. PASM با کمک فنر فعال برای سه حالت کار و سیستم تعلیق بادی که به طور کلی مختص این کلاس از خودروها می باشد. تعلیق بادیضمنا دارای سه گزینه عملیاتی نیز می باشد و قابلیت تغییر فاصله از سطح زمین از یکصد و هشتاد تا دویست و سی میلی متر را فراهم می کند.

با استفاده از یک دکمه مخصوص در صندوق عقب، می توانید فاصله تعلیق بادی را به 140 میلی متر تغییر دهید، که بارگیری اقلام بزرگ را بسیار آسان می کند.

پورشه ماکان دارای سیستم چهار چرخ متحرک فعال است که در هر سطح تریم موجود است. خودروی محورجلوبا استفاده از کلاچ چند دیسکی متصل می شود. سیستم PTV Plus به عنوان یک آپشن موجود است که گشتاور را بین چرخ ها توزیع می کند تا از لغزش و پیچیدن پویا جلوگیری کند.

فرمان برق الکترومکانیکی که قبلاً در مدل های پورشه موجود نبود، نیز شگفتی خوشایندی است. همراه با سیستم کنترل موقعیت بین خطوط، خودرو می تواند خود را در جهت درست هدایت کند اضطراری. محور جلو مجهز به تهویه است ترمزهای دیسکی 350 میلی متر با کالیپرهای تک پیستون مونوبلاک. محور عقبمجهز به مکانیزم های 1 پیستونی با دیسک های تهویه شده 330 میلی متری. کراس اوور نیز مجهز است ترمز دستی, ABS, سنسورهای سایش لنت های ترمزو سیستم ترمز اضطراری

آپشن ها و قیمت پورشه ماکان

پورشه ماکان مقرون به صرفه ترین خودرو نیست، اما به بالاترین استاندارد مجهز شده است. پیکربندی های اصلی دارای یک چراغ جلو هالوژن هستند که می توان آن را با یک چراغ جلو بای زنون با هزینه اضافی جایگزین کرد. اپتیک عقبمجهز به عناصر LED سطوح بالای تریم کراس اوور (نسخه توربو) بلافاصله دارای چراغ های جلوی دو زنون هستند.

آکوستیک استاندارد پورشه ماکان دارای 11 بلندگو است که مجموع قدرت آنها 135 وات است. همچنین در اختیار خریداران قرار می گیرد سیستم چند رسانه ایبا ناوبری و صفحه نمایش لمسی، حجم هارد دیسککه 40 گیگابایت است.

به عنوان یک گزینه، می توانید یک سیستم صوتی Burmester درجه یک را سفارش دهید. این جانور هزار واتی مجهز به یک ساب ووفر 250 میلی متری و 16 بلندگو است.

به همه دیگر نسخه پایهپورشه ماکان دارای سیستم روشنایی پویا، سیستم های Start-Stop و Coasting، چراغ های جلو LED و چراغ های مه شکن است. قسمت داخلی از چرم و سقف از پارچه های با کیفیت بالا پوشیده شده است. همچنین در قیمت یک لاستیک زاپاس فول و یک بسته غیر سیگاری گنجانده شده است.

هزینه پورشه ماکان در پیکربندی پایه S از 2,550,000 روبل شروع می شود، در حالی که نسخه پیشرفته توربو بدون آپشن های اضافی 3,690,000 برای مشتریان هزینه خواهد داشت. طبق گفته سازنده، سال آینده برنامه ریزی شده است که تعداد بیشتری را عرضه کند. نسخه های موجودپورشه ماکان.

فروش این خودرو به طور رسمی در تابستان سال جاری آغاز شد، اما به دلیل تقاضای بالابسیاری هنوز ماه ها منتظر کراس اوور خود هستند. به همین دلیل است که یافتن نظرات صاحبان پورشه ماکان بسیار دشوار است، با این حال، با دانستن شجره نامه خوب و شهرت برند عالی آن، لازم نیست نگران رتبه های مثبت باشید.

اگر نمی خواهید منتظر بمانید تا نمایندگی رسمی از ورود خودروی مورد انتظار به شما اطلاع دهد، می توانید به اروپا بروید و در آنجا یک ماکان بخرید، اما تعدادی از مشکلات ناشی از آن را فراموش نکنید. . در همین حال، از شما دعوت می کنیم تا یک تست رانندگی با پورشه ماکان جدید انجام دهید.

تست درایو پورشه ماکان

رقبای اصلی کراس اوور جدید پورشه، رهبران بخش بازار هستند مرسدس GLK،دامنه روور ایووک، آئودی Q5 و BMW X3. شکی نیست که ماکان نه تنها قادر است آنها را جابجا کند، بلکه تولیدکنندگان را نیز مجبور به بازسازی و بهبود مدل های خود می کند.

ماکان از نظر ظاهری البته از اصول اولیه خانواده و پیشینیان پیروی می کند. با این حال، بسیار اسپرت‌تر، ساده‌تر و سریع‌تر از همان کاین به نظر می‌رسد، که جای تعجب ندارد، زیرا مخاطب هدفکراس اوور - نسل جوان. علاوه بر این، خرید ماکان گامی عالی برای پیوستن به خانواده خودروهای پورشه خواهد بود.

بر خلاف محدوده مریخ نورد Evoque، که شخصاً توسط ویکتوریا بکهام نمایندگی می شد، Macan به عنوان یک ماشین خاص برای زنان قرار نداشت. این مدلی برای یک مرد فعال، با اعتماد به نفس و جاه طلب است. علاوه بر این، ماکان دارای موتور بسیار قوی تر، طراحی داخلی شیک و مجموعه ای چشمگیر از آپشن ها است. به همین دلیل است که Evoque قیمت بسیار کمتری دارد (از 1700000) و بنابراین مقرون به صرفه تر از پورشه است.

وضعیت Q5 حتی بیشتر متشنج است. علاوه بر این که هر دو کراس اوور بر روی یک پلت فرم ساخته می شوند، قیمت های قابل مقایسه و مجموعه ای از آپشن ها نیز دارند، بنابراین ممکن است بسیاری به طور جدی به انتخاب خودرو فکر کنند. با این حال، هنگام خرید یک آئودی، خریداران برای موتوری با ویژگی‌های مشابه نسخه پایه ماکان، مبلغ قابل توجهی اضافی پرداخت می‌کنند. نیازی به گفتن نیست: هر کسی که بخواهد پورشه بخرد به احتمال زیاد سایر رقبا - GLK و X3 را دور خواهد زد. همه اینها البته کراس اوورهای عالی، اما گاهی احساس تعلق به یک خانواده خاص از خودروها به یک انتخاب سخت پایان می دهد.

صفات خانوادگی در آن قابل مشاهده است ظاهرماکانا. فوراً به عنوان یک کاین، یک 911 و یک پانامرا قابل تشخیص است، اما همه اینها با اصالت خاص خود چاشنی می شود. ایده طراحان واضح است: در همه خودروهای پورشه، خودروهای اسپرت و SUV، شما به یک اندازه احساس راحتی می کنید. مطمئناً مربوط به 918 Spyder است فرمان نو، که قبلاً در یک SUV غیرقابل تصور بود. فرمان علاوه بر تنظیمات زیاد، پدل های تعویض دنده را نیز دریافت کرد که همراه با فرمان می چرخند.

اگرچه Macan یک SUV است، اما در خارج از جاده نمی توانید احساس اطمینان کنید - فاصله از سطح زمین بسیار کم است. ضمنا ماکان فقط با سیستم تعلیق بادی به روسیه عرضه می شود که یادآوری می کنیم امکان تعویض را به شما می دهد. ترخیص کالا از گمرک زمینیبسته به شرایط برای کشور ما، این راه حل بیش از حد مرتبط است، به خصوص که رقبا نمی توانند چنین عملکردی را ارائه دهند.

با وجود تمام قدرت واحدهای قدرت، ماکان یک SUV نیست و تظاهر به آن عنوان ندارد. این یک کراس اوور شهری پویا، راحت و شیک است که به دلیل حالت آفرود و تعدادی گزینه جالب، حتی در خارج از آسفالت نیز عملکرد خوبی دارد. این کراس اوور به هیچ چیز دیگری نیاز ندارد. و روی آسفالت، ماکان عملاً برابری ندارد.

گیربکس PDK با دو کلاچ به شما امکان می دهد تا سرعت را بدون افت قدرت افزایش دهید، بنابراین کراس اوور نرم و روان حرکت می کند. به لطف سیستم "Coasting" می توانید پای خود را از روی پدال گاز بردارید و در این حالت اقتصادی منحصر به فرد رانندگی کنید.

سیستم چهار چرخ محرک هوشمند کاملاً سازگار است شرایط جاده، توزیع گشتاور در مولدترین نسبت. روی یخ، حتی می‌توانید گشتاور را دوباره توزیع کنید تا بتوانید ماشین چرخ جلو. اگر قفل پلاگین وجود دارد دیفرانسیل عقب(این گزینه اضافی) می توانید به رانش کنترل شدهو ابتدا کنترل پایداری را خاموش کرده و حالت Sport Plus را روشن کنید.

روی آسفالت، عملکرد نظارت بر خط کشی باعث راحتی رانندگی می شود. هنگامی که مسیر خودرو تغییر می کند، سیستم به طور خودکار آن را با توجه به علامت گذاری ها به مسیر قبلی خود باز می گرداند.

ماکان برای مسافران با هر اندازه ای راحت و راحت است، اگرچه فقط در صندلی های جلو. تنها دو صندلی کامل در عقب وجود دارد، با این حال، ممکن است برای مسافران قد بلند چندان راحت نباشند. تمام ناراحتی های احتمالی با این واقعیت جبران می شود که این یک پورشه است، که به معنای یک کراس اوور واقعاً ممتاز است که رقبای زیادی را پشت سر می گذارد.

نتیجه

پورشه ماکان یک شکارچی واقعی است، اگرچه در درجه اول یک شکارچی شهری است. تعداد کمی می توانند از نظر پویایی و سطح راحتی با آن مقایسه شوند. هنگام انتخاب چنین کراس اووری، برای هزینه ها و هزینه های متناسب برای نگهداری آن آماده باشید، که البته با تعلق داشتن به خانواده شگفت انگیز پورشه کاملا جبران می شود.