نکته اصلی که باید هنگام کار با خودروی BMW با گیربکس اتوماتیک به خاطر بسپارید این است که هیچ موقعیت واحدی از انتخابگر گیربکس اتوماتیک را نمی توان برای چنین جعبه ای بی ضرر در نظر گرفت. تنها زمانی که خودرو کاملاً متوقف شد، می‌توانید به «اتوماتیک» بروید. سوار شدن به دنده خنثی ممنوع است. اگر یک BMW با گیربکس اتوماتیک لیز خورد، ابتدا باید چرخ های ماشین را آزاد کنید. اگر سعی می کنید با چرخ های قفل شده رانندگی کنید، نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW شما بلافاصله ایجاد می شود. این اتفاق می افتد که موتور متوقف می شود و موقعیتی پیش می آید که مجبور شوید یک BMW را با گیربکس اتوماتیک روی کابل بکشید. اگر هنوز راه اندازی موتور غیرممکن است، ابتدا مالک نباید نگران تعمیر موتور باشد، بلکه نگران صرفه جویی در گیربکس اتوماتیک باشد. گیربکس اتوماتیک نسبت به موتور BMW یک واحد دمدمی مزاج تر و غیرقابل پیش بینی تر است. به عنوان یک قاعده، جدا کردن گیربکس اتوماتیک از محور محرک یا تمام چرخ های محرک غیرممکن است: یک کامیون یدک کش لازم است. خدمات و قطعات یدکی BMW امروزه ارزان ترین لذت را ندارند و با گیربکس اتوماتیک صرفه جویی اصلی تنها در صورت رعایت شرایط عملکرد گیربکس اتوماتیک حاصل می شود.
یکی از شرایط مهم برای یک گیربکس اتوماتیک کار کردن با موتور در یک حالت هماهنگ است، زیرا گیربکس اتوماتیک حلقه محرک در این پشت سر هم است. هر گونه مشکل در موتور بلافاصله روی گیربکس تأثیر می گذارد. به موقع عیب یابی گیربکس اتوماتیک BMWو تعمیر موتور اولین قدم برای صرفه جویی در گیربکس اتوماتیک است. شایان ذکر است که تمام BMW های مدرن توسط رایانه های داخلی کنترل می شوند. وسایل الکترونیکی که موتور و گیربکس اتوماتیک را کنترل می کنند ممکن است با کوچکترین افزایش ولتاژ در شبکه داخلی آسیب ببینند. این زمانی اتفاق می افتد که پایانه های باتری را بردارید یا سعی کنید ماشین شخص دیگری را "روشن" کنید. مهمترین دلیلی که بر خرابی گیربکس اتوماتیک و کاهش عمر آن تأثیر می گذارد، روغن دنده است. مایع گیربکس اتوماتیک ATF Automatic Transmission Fluid نامیده می شود. اگر روغن گیربکس دستی وارد گیربکس اتوماتیک شود، مطمئناً مالک باید گیربکس اتوماتیک BMW را تعمیر کند. سطح روغن ATF در گیربکس اتوماتیک باید با موتور روشن و اهرم انتخاب محدوده در موقعیت "P" بررسی شود.
در بسیاری از خودروها، سطح روغن با یک میله اندازه گیری می شود. در جعبه‌دنده‌های اتوماتیک ZF که در خودروهای BMW مجهز شده‌اند، به‌جای یک عدد میل، یک پلاگین کنترل در میل لنگ وجود دارد. در خودروهای بی ام و با گیربکس پنج سرعته نیز از همین دوشاخه برای پرکردن روغن استفاده می شود. به دلایل ایمنی، سطح روغن گیربکس زمانی که روغن کمی گرم شود بررسی می شود. هنگامی که تعمیر برنامه ریزی شده BMW انجام می شود، سطح در بالابر بررسی می شود و ریختن روغن اضافی به گیربکس اتوماتیک تقریبا غیرممکن است. گرمای بیش از حد نیز یک مشکل عمده عملیاتی است. عمل دماهای بالا بر روی مواد مهر و موم روغن و مهر و موم تأثیر می گذارد ، که عملکرد خود را متوقف می کند و اجازه می دهد روغن بیش از سطح مورد نیاز به گیربکس اتوماتیک جریان یابد. جایگزینی روغن سوخته همیشه کمکی نمی کند - در چنین مواردی به شما نیاز خواهید داشت
, BMW E46, BMW E60, BMW 530D GT.
تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW – قیمت
| نام | هزینه، مالش. |
| عیب یابی گیربکس اتوماتیک | رایگان |
| مجتمع تعمیرات* | 20 000 |
| تعمیر مبدل گشتاور | از 6000 تا 8000 |
| تعمیر بلوک شیر | از 4000 |
| قطعات یدکی | به صورت جداگانه، بسته به نقص گیربکس اتوماتیک |
| تخلیه ماشین | در صورت تعمیر گیربکس اتوماتیک از ما رایگان است |
* - محدوده تعمیرات شامل: حذف گیربکس اتوماتیک، دمونتاژ، عیب یابی، مونتاژ، نصب گیربکس اتوماتیک روی خودرو می باشد.
گارانتی برای تعمیرات اتوماتیک تا 2 سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده!
یکی از رایج ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک لرزش آن است. علاوه بر این، اگر گیربکس اتوماتیک BMW حرکت نمی کند، در صورت لغزش دنده یا تکان در گیربکس BMW، توصیه می شود در اسرع وقت برای عیب یابی گیربکس اتوماتیک ثبت نام کنید.
دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک ممکن است نقص سنسور یا یکی از بخش های سیم کشی، تعمیر مبدل گشتاور یا مکاترونیک باشد.
پرسش و پاسخ تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW
BMW 523I.به من بگویید در عیب یابی گیربکس اتوماتیک شامل چه مواردی می شود و هزینه آن چقدر است؟
پاسخ: ما عیب یابی جامع گیربکس اتوماتیک را در چند مرحله انجام می دهیم: 1) تشخیص رایانه: خواندن کدهای خطا، اندازه گیری پارامترهای عملکرد گیربکس اتوماتیک و مقایسه این پارامترها با پارامترهای اعلام شده توسط سازنده. 2) تست درایو با استاد، تست استال. 3) بررسی سطح و وضعیت سیال انتقال (وجود گرد و غبار اصطکاکی یا ذرات حاوی فلز در روغن). ما این مراحل را دو بار انجام می دهیم (موتور و گیربکس اتوماتیک کاملاً گرم می شوند ، موتور و گیربکس اتوماتیک کاملاً خنک می شوند).
BMW X3، 3 لیتر، 2005مسافت پیموده شده زیر 200 هزار، سرویس مارک است، چراغ ها روشن می شود: خرابی تمام چرخ محرک - احتمالاً جعبه انتقال یا سروو - آیا به هزینه تعویض/تعمیر علاقه دارید؟ ضرب الاجل؟
پاسخ:
به احتمال زیاد مشکل در مورد انتقال است، این خودروها یک "بیماری" دارند. هزینه تعمیر جعبه انتقال: مجموعه ای از تعمیرات - 20000 روبل. این مجموعه شامل: حذف/نصب، دمونتاژ/مونتاژ، عیب یابی کیس انتقال می باشد. به این هزینه هزینه قطعات یدکی و مواد مصرفی که برای بازگرداندن کیس ترانسفر به حالت کار مورد نیاز خواهد بود اضافه می شود. طبق آمار، میانگین تعمیر، از جمله نیروی کار و قطعات یدکی، حدود 43000 روبل است. زمان تعمیر: 3-4 روز کاری.
BMW X5، 3.0i، 2001هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X5 2001 چقدر است؟ از اول به دوم و از دوم به سوم تکان می خورد.
پاسخ:
مجموعه تعمیرات 20000 روبل. این مجموعه شامل: حذف/نصب، جداسازی/مونتاژ و عیب یابی گیربکس اتوماتیک (ممکن است در حضور شما رخ دهد). به این هزینه، هزینه قطعات یدکی و مواد مصرفی که برای بازگرداندن گیربکس به حالت کار مورد نیاز است، اضافه می شود.
نقص گیربکس اتوماتیک BMW:
BMW 520، 320، 728، 520 و ZF 5HP18 . گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ZF 5HP18. ممکن است در مدل های BMW 520i-530i (E34)، 320i-328i (E36)، 728iA-730iA (E32، E38) یا 520iA-528iA (E39) یافت شود. تنها ایرادی که می تواند باعث ناراحتی راننده و سرزنش توسعه دهندگان شود، استفاده از یک حلقه تفلون و یک بوش برنجی برای تامین روغن به کلاچ "F" است. با توجه به این واقعیت که حلقه نمی چرخد، زباله های ساینده بین آن و بوش جمع می شود که به مرور زمان یکپارچگی اتصال بدنه "F" را از بین می برد. این باعث افت فشار و خرابی پک کلاچ می شود.
مواردی نیز وجود دارد که شیارهای رینگ روی پیستون توپی پمپ روغن فرسوده می شوند. این مدل گیربکس با بدنه سوپاپ نیز مشکلاتی دارد - هنگام تعویض از دنده 2 به 3، لغزش رخ می دهد و همچنین ناتوانی خودرو در حرکت پس از مدت کوتاهی حرکت.
BMW 728، 320، 520 و ZF 5HP19 (-FL,-FLA) ZF 5HP19 (-FL,-FLA). همچنین با برچسب 5HP19، می توان آن را در 728iA (E38)، 320i-328i (E46) و 520iA-530iA (E39) مشاهده کرد. یک مشکل معمولی که صاحبان خودروهایی با چنین گیربکس اتوماتیک با آن مواجه هستند، خرابی قفل مبدل گشتاور است که در نتیجه آن بیش از حد گرم می شود و آستر پمپ روغن به هاب همین مبدل گشتاور جوش داده می شود. در خارج، این با نشت روغن از جلوی گیربکس آشکار می شود.
مشکل دیگر خرابی محفظه کلاچ است که علامت آن گم شدن کامل دنده عقب و همچنین تکان های کوچکی است که پس از کوستینگ ایجاد می شود. این مشکل به این دلیل به وجود می آید که طراحان در تلاش برای افزایش قابلیت اطمینان پکیج کلاچ، یک کلاچ دیگر اضافه کردند و در عین حال قابلیت اطمینان خود بدنه کلاچ را کاهش دادند.
به طور کلی، لیست خرابی های احتمالی این مدل کلاچ بسیار گسترده است، همچنین می توان به خرابی پیستون های کلاچ، خم شدن محفظه کلاچ معکوس، طیف گسترده ای از مشکلات واحد کنترل هیدرولیک، به ویژه لغزش هنگام تغییر سرعت اشاره کرد. ، فعال سازی سخت برخی از حالت ها.
BMW و ZF 5HP24 (-A) . گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ZF 5HP24 (-A). این خودرو مجهز به خودروهای X5 4.4i، 4.6is (E53)، 535i-540i (E39) یا 735i-740i (E38) است. اغلب صاحبان این نوع گیربکس باید با ناپدید شدن دنده معکوس روبرو شوند که به دلیل انحنای پیستون کلاچ ساخته شده از مواد لاستیکی-فلزی رخ می دهد.
در مدل های تولید شده قبل از سال 2001، محفظه کلاچ جلو ممکن است فرو بریزد، در نتیجه ماشین از حرکت به جلو امتناع می کند تا زمانی که به شدت پدال گاز را فشار دهید، در نتیجه گیربکس را به حالت محافظ تبدیل کنید.
گاهی اوقات خرابی دیگری رخ می دهد که نیاز به تعمیر گیربکس اتوماتیک 5HP24 دارد - تکان ها و ضربه ها هنگام توقف خودرو که زمانی رخ می دهد که خودرو تقریباً به طور کامل متوقف شده است. اگر فنر قرقره سوئیچ سرعت 3-2 را بردارید، این مشکل در واحد کنترل هیدرولیک برای مدتی از بین می رود.
BMW 740، 540i، 750i و ZF 5HP30 . گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ZF 5HP30. در مدل‌های 740i (E32، E38)، 540i (E34) یا 750i (E38)، همچنین در خودروهای استون مارتین و رولز رویس یافت می‌شود. اغلب صاحبان این واحد با مشکل ناپدید شدن دنده عقب با مرکز خدمات تماس گرفتند. دلیل آن می تواند انواع خرابی ها باشد، اما اغلب این مشکل به دلیل شکستگی در محفظه در کلاچ دنده عقب رخ می دهد و گاهی اوقات توپ پلاستیکی در واحد کنترل هیدرولیک فرسوده می شود و در نتیجه به سوراخی می افتد که خدمت کرد.
BMW و ZF 6HP26/32 (-A,-X) . گیربکس شش سرعته اتوماتیک ZF 6HP26/32 (-A,-X). یافت شده در مدل‌های BMW 530d-535d، 735iA-760iA، X5 3.0d-3.5d، X6 3.0d-3.5d، 330d-335d (E90-E93)، 540i-550i (E60-E60dE)، 740 E66) و برخی دیگر. این یک واحد عملکردی است - یک انتقال تطبیقی خودآموز.
اغلب، مشکلاتی در مبدل گشتاور، با لغزش کنترل شده ایجاد می شود، زمانی که به منظور صرفه جویی در سوخت، قفل تقریباً دائماً می لغزد. همچنین، در BMW 745iA (E65-E66)، مشکلات مختلفی اغلب با مبدل گشتاور یکسان ایجاد می شود که علائم آن تکان های خفیف در خودرو و سرعت موتور در سرعت حدود 50-70 کیلومتر در ساعت (یا در سرعت 40-50 در مورد موتور دیزل). نیروگاه).
BMW X5 (E53) و GM 5L40E/5L50E. GM 5L40E/5L50Eیک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته است که در مدل X5 (E53) همراه با موتورهای 3.0i یا 3.0D استفاده می شود. این مدل مطابق با استانداردهای اقتصاد سوخت یورو 4 طراحی شده است، به ویژه برای کاهش مصرف بنزین، یک قفل در دنده های پایین فعال می شود. این باعث ایجاد مشکلات مکرر در مبدل گشتاور، به طور دقیق تر با کلاچ قفل، که به سادگی از بار می سوزد، متلاشی می شود و باعث خرابی سایر اجزای دستگاه، به ویژه پمپ روغن پره می شود. به همین دلیل فشار روغن کاهش می یابد و گیربکس از کار می افتد.
سرویس خودرو ما تنها سرویسی در مسکو است که خدماتی را برای تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW با قیمت مناسب ارائه می دهد. ما نه تنها تعمیرات پیشگیرانه، بلکه ترمیم و تعویض کامل گیربکس های اتوماتیک را نیز ارائه می دهیم.
مرکز خدمات ما از متخصصان خبره استفاده می کند که به این معنی است که هر یک از مشکلات شما در رابطه با گیربکس BMW به طور کامل برطرف می شود.
شماره های تماس:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW |
محدوده کار: | |
|---|---|---|
 گیربکس اتوماتیک: ZF6HP19، ZF6HP21، ZF8HP45، ZF6HP26، ZF8HP70، ZF6HP28، ZF8HP90، ZF5HP19، ZF5HP24، GM5L40E |
تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک BMW با ضمانت تا 2 سال از 40000 روبل! * قیمت درج شده برای تعمیرات گیربکس اتوماتیک کلید در دست. *شامل: چرخ های فولادی، پیستون، بوشینگ، فیلتر، روغن، صفحات اصطکاکی، مبدل گشتاور، صفحات پشتیبانی و غیره. |
|
حذف و جداسازی گیربکس اتوماتیک با حضور مشتری انجام می شود! |
||
تماس بگیرید: +7 499 130-38-80
شماره برای WatsApp و Viber: +7 926 733-34-83
صرف نظر از وضعیت گیربکس، تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW در چندین مرحله انجام می شود. با توجه به رعایت دقیق طرح تدوین شده، تکنسین های مرکز خدمات تعمیر و بازسازی را در مدت زمان کوتاهی انجام می دهند.
مراحل تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW:
- برچیدن و جداسازی گیربکس، شناسایی عیوب خارجی؛
- تجزیه و تحلیل عملکرد گیربکس اتوماتیک، تشخیص کامل آن؛
- تهیه یک برنامه کاری، تعیین هزینه نهایی خدمات و بحث در مورد آن با مشتری؛
- انجام کارهای تعمیر و ترمیم پس از توافق بر روی برآورد با صاحب گیربکس اتوماتیک.
- مونتاژ، نصب، آزمایش و تنظیم گیربکس اتوماتیک برای استفاده بعدی؛
- صدور ضمانت نامه، استرداد وسیله نقلیه به مشتری و دریافت وجه.
به لطف این طرح، تکنسین های ما گیربکس های اتوماتیک BMW را در مدت زمان کوتاهی تعمیر می کنند. با توجه به کیفیت بالای کلیه مراحل تعمیر و ترمیم، در زمان و هزینه خود صرفه جویی می کنید.
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 1 | تعمیر گیربکس اتوماتیک بی ام و سری 3 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 5 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 6 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 7 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X1 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X3 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X5 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X6 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW Z3 Roadster | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW Z4 Roadster |
عیب یابی گیربکس اتوماتیک BMW
بدون انجام روش‌های تشخیصی دقیق، ترمیم کامل انتقال غیرممکن است. در مرکز خودروی ما، گیربکس های اتوماتیک BMW قبل از تعمیر تحت تشخیص کامل قرار می گیرند و بر اساس نتایج آن کار بیشتر انجام می شود.
- رایانه (از اسکنرهای ویژه ای استفاده می کند که اطلاعات مربوط به خطاها، موقعیت دریچه گاز و انتخابگر گیربکس را از رایانه سواری خودرو می خوانند).
- بصری (جداسازی گیربکس اتوماتیک BMW قبل از تعمیر و بازرسی دقیق از کلیه سیستم های گیربکس به منظور شناسایی آسیب و سایش مواد مصرفی)؛
- تست درایو (تست گیربکس در حالت کارکرد عادی خود، بدون بار اضافی)؛
- هیدرولیک (بازرسی هیدرولیک برای تعیین وضعیت روغن و تشخیص نشتی).
در طول تشخیص کامل، متخصص شاخص های به دست آمده را رمزگشایی می کند. استفاده از تجهیزات حرفه ای احتمال خطا در تعمیر گیربکس ها را از بین می برد.
شماره های تماس:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
قطعات یدکی قراردادی و اورجینال گیربکس اتوماتیک خودروهای BMW
خرید قطعات یدکی اورجینال برای بازیابی گیربکس اتوماتیک مشکلی است که هر خودرویی را نگران می کند. قطعات جدید هزینه بالایی دارند، بنابراین بسیاری از مردم سعی می کنند مواد مصرفی کارخانه را با قطعات یدکی گیربکس خودروهای مارک های دیگر جایگزین کنند.
استفاده از چنین قطعاتی منجر به تخریب کامل گیربکس اتوماتیک و در نتیجه تعمیرات گران قیمت گیربکس های اتوماتیک BMW می شود. استفاده از قطعات یدکی قراردادی به شما کمک می کند تا از هزینه های مالی زیادی جلوگیری کنید. از نظر عملکرد و مقاومت در برابر سایش، چنین اجزایی تفاوتی با اجزای جدید ندارند.
از ما می توانید قطعات یدکی قراردادی و جدید تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW را با قیمت متوسط بازار خریداری کنید. علاوه بر این، متخصصان ما مواد مصرفی جدید را نصب و روغن را تعویض خواهند کرد.
ترمیم گیربکس اتوماتیک برای خودروهای BMW
تکنسین های مرکز فنی گیربکس های اتوماتیک بی ام و را بدون توجه به شرایط اولیه تعمیر می کنند. تجهیزات با تکنولوژی بالا به ما امکان می دهد تا ترمیم کامل گیربکس های اتوماتیک را انجام دهیم.
در صورتی که گیربکس اتوماتیک ظرفیت منابع خود را به اتمام رسانده و دیگر قابل ترمیم نباشد یا به دلیل هزینه بالای تعمیرات، متخصصان ما به شما پیشنهاد تعویض کامل گیربکس را با گیربکس جدید (قراردادی، اصلی) خواهند داد.
گیربکس اتوماتیک جدید خودروهای BMW
نصب گیربکس اتوماتیک اصلی یک گزینه جایگزین برای تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW است. با وجود هزینه بالا، چنین انتقالی به شما در صرفه جویی در هزینه کمک می کند، زیرا بدون نگهداری پیشگیرانه حداقل 5 سال برای شما دوام می آورد.
برای انتخاب مدل گیربکس اصلی صحیح، از جدول زیر استفاده کنید.
قرارداد گیربکس اتوماتیک برای وسایل نقلیه BMW
گیربکس های اتوماتیک قراردادی فقط 20 درصد کمتر از گیربکس های جدید مصرف منابع دارند. در غیر این صورت، انتقال قرارداد هیچ تفاوتی با موارد اصلی ندارد. همچنین در صورت بروز مشکل می توان آنها را بازیابی کرد. مزیت اصلی چنین گیربکس هایی قیمت پایین آنهاست.
در انبار مرکز فنی ما همیشه گیربکس اتوماتیک قراردادی برای خودروهای BMW داریم. هر جعبه دنده قبل از اینکه برای فروش عرضه شود، تعمیرات اساسی و آزمایش می شود. محصولاتی که از تست درایو عبور نکنند مجاز به فروش نیستند.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک BMW
یکی از دلایل رایج خرابی گیربکس اتوماتیک تعویض نابهنگام روغن است. این روش باید هر 50 هزار کیلومتر انجام شود، در غیر این صورت نمی توان از تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW اجتناب کرد.
واقعیت این است که براده های فلزی (نتیجه عملکرد چرخ دنده ها) در روغن گیربکس استفاده شده جمع می شوند و عملکرد عادی گیربکس را مختل می کنند. در نتیجه کار "کار کردن"، همه سیستم های گیربکس اتوماتیک حیاتی از کار می افتند.
متخصصان مرکز خدمات ما روش تعویض روغن گیربکس را با استفاده از با کیفیت ترین روغن ها انجام می دهند. تکنسین های ما در مورد مراقبت صحیح از گیربکس اتوماتیک به شما مشاوره رایگان می دهند.
برای اطلاع از هزینه مراحل ترمیم و تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW و همچنین مشاوره در مورد تعویض روغن، خرید گیربکس و قطعات یدکی با ما تماس بگیرید.
گیربکس های اتوماتیک این خودروها می توانند تمام سختی های سرویس را به خوبی تحمل کنند از جمله شرایط سخت آب و هوایی کشورمان و جاده های نه همیشه خوب. و برای عملکرد طولانی مدت عادی، چنین دستگاه هایی فقط نیاز به تعمیر و نگهداری به موقع و تعمیر واجد شرایط گیربکس های اتوماتیک BMW دارند.
همچنین اگر ماشین نمی تواند با قدرت خود حرکت کند یا می ترسید به یک مرکز خدمات با گیربکس معیوب بروید، می توانید از طریق تلفن با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید. در چنین مواقعی ما همیشه یک تیم یدک کش در حال انجام وظیفه داریم که با سرعت و دقت خودرو شما را به کارگاه ما تحویل می دهد. این خدمات به تمامی مشتریان ما به صورت کاملا رایگان ارائه می شود.
قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW | ||
|---|---|---|
|
خدمات:
|
مدل های گیربکس اتوماتیک BMW: ZF6HP19، ZF6HP21، ZF8HP45، ZF6HP26، ZF8HP70، ZF6HP28، ZF8HP90، ZF5HP19، ZF5HP24، GM5L40E، 7DCI700، ZF8HP70، ZF8HP50، ZF8HP50، ZF8HP50، ZF8HP50، |
|
هزینه سرمایه |
*شامل: مبدل گشتاور، رینگ فولادی، پیستون، بوشینگ، فیلتر، روغن، صفحات پشتیبانی و اصطکاک و غیره. |
کار تعمیر با حضور مشتری انجام می شود! |
مدل های ماشین BMW
| مدل های BMW | ||
|---|---|---|
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 1 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 2 | تعمیر گیربکس اتوماتیک بی ام و سری 3 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 4 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 5 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 6 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW سری 7 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X1 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X3 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X4 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X5 | تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW X6 |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW Z4 | ||
در مرکز خدمات Transmission-plus می توانید تمام کمک های فنی مورد نیاز خود را برای این کار دریافت کنید. ما شرایط بهینه را برای یک راه حل سریع و قابل اعتماد برای مشکلاتی که ممکن است در عملکرد سیستم کلاچ چنین خودروهایی ایجاد شود ایجاد کرده ایم:
- جعبه های تعمیر تمیز و روشن.
- پرسنل آموزش دیده خاص.
- تجهیزات و ابزار مدرن.
- انتخاب بزرگی از مواد مصرفی بادوام.
- کلیه قطعات یدکی و قطعات موجود است
قیمت های انعطاف پذیر برای تعمیرات گیربکس اتوماتیک
این به طور جداگانه با هر مشتری توافق می شود که یک قطعه گیربکس اتوماتیک شکسته را تعمیر کند یا آن را با یک قطعه یدکی نو یا کارکرده جایگزین کند.
شرایط کار شفافاز حضور کارفرما در قسمت فنی هنگام برداشتن گیربکس و تعمیر آن استقبال می کنیم.
خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک سریع و با کیفیت
برای بهره مندی از کمک فنی حرفه ای تکنسین های ما، کافی است به تعمیرگاه ما مراجعه کنید. می توانید ورود خود را از طریق تلفن هماهنگ کنید یا از قبل برای زمانی مناسب برای خود وقت بگیرید.
ما طیف کاملی از خدمات را ارائه می دهیم که در صورت لزوم ممکن است شامل خدمات زیر باشد:
- تشخیص گیربکس اتوماتیک BMW با استفاده از اسکنرهای مدرن.
- تعمیر و نگهداری - تعویض روغن، مواد مصرفی، تنظیمات و غیره.
- تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW با تعویض قطعات فرسوده.
- تعویض گیربکس که برای استفاده بیشتر نامناسب است.
- فروش قطعات یدکی یا گیربکس کامل اتوماتیک جهت تعویض.
بازرسی برنامه ریزی شده گیربکس اتوماتیک
ما عیب یابی روتین گیربکس های اتوماتیک BMW را یکی از انواع مهم معاینه می دانیم. همانطور که از نام آن پیداست، چنین بررسی وضعیت دستگاه طبق یک برنامه زمانی خاص انجام می شود. اجرای منظم آن در کارگاه ما به زمان زیادی نیاز ندارد و بودجه شما را بیش از حد سنگین نمی کند. با این حال، چنین عادت مفیدی امکان شناسایی سریع مشکلات پنهان را فراهم می کند که در صورت بی توجهی، می تواند منجر به مشکلات جدی شود.
برای تعیین زمان بازدید از کارگاه ما برای بازرسی معمولی از وضعیت سیستم کلاچ، با متخصصین ما تماس بگیرید. کارمندان ما سال ساخت خودرو، نوع گیربکس و سایر عوامل را در نظر گرفته و مناسب ترین برنامه معاینه را برای شما انتخاب خواهند کرد.
ما تنها هستیم مرکز فنی، که تخصص بسیار محدودی دارد، یعنی ما فقط با گیربکس های اتوماتیک از نگرانی ZF کار می کنیم. ما مستقیماً با سازنده قطعات یدکی و واحدها کار می کنیم. به لطف تخصص محدود ما، قطعات یدکی مشابه را به صورت عمده خریداری می کنیم. ما حداقل قیمت را برای جذب جریان بیشتری از مشتریان و کسب سود در جریان تعیین می کنیم.
قیمت ما شامل: حذف/نصب گیربکس اتوماتیک، تعمیر کامل (نه جزئی) گیربکس اتوماتیک با قطعات یدکی جدید اورجینال، ترمیم مکاترونیک با استفاده از مجموعه جدید شیر برقی و باتری های هیدرولیک و همچنین پر کردن گیربکس اتوماتیک با نو. روغن اصل یک تست درایو، در حال اجرا و سازگاری نیز مورد نیاز است.
ما این کار را آگاهانه انجام می دهیم و آن را تا حد امکان برای شما شفاف، شفاف و مقرون به صرفه می کنیم. مشتری نباید مشکلات گیربکس اتوماتیک را بررسی کند، او باید به وضوح بداند که "در پایان" چقدر پول می پردازد و این گارانتی برای کل گیربکس اتوماتیک اعمال می شود و نه فقط برای قطعات یدکی که تعویض شده اند ( همانطور که تقریباً سایر خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک در هنگام عیب یابی انجام می دهند).
ما بیش از 15 سال است که به طور انحصاری با گیربکس های اتوماتیک ZF سر و کار داریم.
فقط ما حتی قبل از پذیرش خودرو برای تعمیرات قیمت ثابت را اعلام می کنیم.
فقط ما در عرض چند ساعت تعمیرات گیربکس اتوماتیک را انجام می دهیم.
ما انبار عظیمی از گیربکس های اتوماتیک جایگزین و قطعات و مجموعه های آماده بازسازی شده و همچنین انبار قطعات یدکی اصلی خود را داریم.
البته واقعیته! ما در این حالت کار می کنیم و روزانه چندین خودرو را سرویس می کنیم.
راز چیست؟ ما یک تیم دائمی داریم، یک تقسیم کار واضح - یک مکانیک گیربکس اتوماتیک را حذف و نصب می کند، صنعتگران آن را تعمیرات اساسی می کنند، چندین نفر فقط روی صفحات هیدرولیک کار می کنند، یک مهندس الکترونیک برنامه را تجویز می کند. همه به وضوح کار خود را می دانند و با تجربه کاری گسترده خود، آن را به نقطه تسلط رسانده اند. و اگر تمام قطعات یدکی، اجزای اهداکننده و تجربه گسترده را دارید، گیربکس را می توان ظرف چند ساعت بازسازی کرد.
لغزش GT نه به عنوان یک علت، بلکه در نتیجه یک نقص دیگر در قسمت مکانیکی رخ می دهد - اغلب این سایش بوش های فشار خطی است که از طریق آن کانال به کلاچ قفل GT می رود. بنابراین، جایگزینی تنها HT عواقب را از بین می برد نه علت را و فقط برای مدت کوتاهی موثر خواهد بود.
تغییرات پیشگیرانه روغن در گیربکس را ساده نگیرید. تعمیر و نگهداری به موقع عمر گیربکس اتوماتیک شما را افزایش می دهد و شما را از بسیاری از مشکلات در آینده نجات می دهد. نگرانی ZF توصیه می کند که هر 50-60 هزار کیلومتر تعمیر و نگهداری انتقال را انجام دهید.
این سرویس شامل تعویض جزئی ATP (6 لیتر) و تعویض المنت فیلتر (فیلتر پان، یا فیلتر و واشر) می باشد. مهم است که روغن را نه به اندازه عنصر فیلتر تغییر دهید، زیرا مسدود می شود و نفوذپذیری آن مختل می شود. و البته ATF با تایید گیربکس اتوماتیک شما مورد نیاز است. ما فقط با روغن های اصلی ZF کار می کنیم.
مجموعه ای از سازگاری ها یک عملکرد خدماتی است که گیربکس اتوماتیک نسبت به خروجی خود به دست می آورد (کلاچ ها فرسوده می شوند ، پیستون ها سفتی خود را از دست می دهند ، باتری های هیدرولیک فرسوده می شوند ، ظرفیت شیر برقی کمتر تولید می شود). با توجه به همه اینها، الکترونیک دستورات دیرتر یا زودتر را برای درگیر کردن کلاچ ها تنظیم می کند و سازگاری ها فقط به قسمت مکانیکی ایده آل بازنشانی می شوند. بنابراین، انجام چنین عملکردی در هنگام تعویض روغن کاملاً نامطلوب است!
