بیایید نکات و همچنین دنباله کار را برای جایگزینی مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک یک خودروی رنو مگان نسل دوم در نظر بگیریم. امروزه این یک روش بسیار محبوب است، به خصوص با توجه به اینکه این مدل دیگر تولید نمی شود و بسیاری از صاحبان ترجیح می دهند خودشان تعمیرات را انجام دهند.
شما باید فقط روان کننده اصلی یا گزینه های مشابه مورد تایید رنو را انتخاب کنید. و با این حال، بهینه ترین و مطمئن ترین گزینه Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III است. یک قوطی 6 لیتری کافی است.
مجموعه ای از ابزارهای لازم
- 8 میلی متر شش ضلعی
- ظرف تخلیه روغن مصرف شده
- لوله (شلنگ) که برای تخلیه روغن در ظرف فوق مورد نیاز خواهد بود
توالی کار
- ماشین را روی پل هوایی یا سوراخ بازرسی برانید. در موارد شدید، آسانسور انجام خواهد داد. بلافاصله یک تابه برای تخلیه روغن قدیمی آماده کنید و آن را در جای مناسب زیر کف ماشین قرار دهید.
- انتخابگر گیربکس اتوماتیک رنو مگان 2 را در موقعیت P قرار دهید. پس از این، طراحی شاخه های تخلیه تغییر می کند و می توانید شروع به تخلیه روغن قدیمی کنید. در صورت لزوم، در صورت مجهز بودن، ابتدا محافظ موتور را بردارید.
- دوشاخه را بردارید و صبر کنید تا روغن تخلیه شود
- دوشاخه تخلیه را وارد کنید. برای انجام این کار، دوشاخه را تا 25*m و دوشاخه تخلیه را تا 35*m سفت کنید. لطفاً توجه داشته باشید که این پارامترها مربوط به نسخه‌های قبل از بازسازی رنو مگان 2 هستند. برای خودروهای مدرن شده، پارامترها به ترتیب زیر است: 90 N*m و 35 N*m.
- ماشین را از سوراخ بازرسی خارج کرده و آن را در یک منطقه تراز قرار دهید
- ما با باتری کار می کنیم: تمام پایانه ها از جمله ترمینال منفی را از آن دور می کنیم
- درایو ECU را از بلوک جدا کنید
- پیچ هایی را که قفسه باتری را در جای خود نگه می دارد بردارید.
- قفسه را که در زیر باتری و براکت ECU قرار دارد را جدا می کنیم
- دسترسی به کنترل درایو پنوماتیک گیربکس اتوماتیک را فراهم کنید، شیر برقی را در آنجا پیدا کنید. باید آن را به سمت دیگری بچرخانید
- مطمئن شوید که کابل گاز جمع شده است
- یک کابل از اهرم روی خود گیربکس وجود دارد که باید جدا شود. برای انجام این کار، ما موارد زیر را انجام می دهیم: نوک اهرم را فشار داده و قفل را بکشید، پس از آن کابلی که از درایو گاز می آید را بالا می آوریم.
- بیایید شروع به ریختن روغن در جعبه دنده کنیم: 3.5 لیتر مایع را آماده کرده و آن را در یک سوراخ مخصوص بریزید.
- پس از افزودن روغن، مطمئن شوید که تمام سیم ها به پایانه های باتری متصل هستند
- موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی در حالت بیکار بماند
- یک ابزار تشخیصی را برای نظارت بر دمای جعبه وصل کنید. طبق استانداردهای پذیرفته شده عمومی، اگر دما به 60 درجه برسد، باید پیچ تخلیه را باز کنید.
- زیر بدنه خودرو را از نظر نشتی بررسی کنید. ممکن است مجبور شوید کشتی را جایگزین کنید و کمی بیشتر صبر کنید. در صورت لزوم، تمام بست های پیچ را بهتر سفت کنید. هنگامی که نشتی از بین رفت، موتور را می توان خاموش کرد.
- دوباره دما را در گیربکس اندازه گیری کنید. مهم است که تا 50 درجه کاهش یابد. اگر بالاتر است، باید صبر کنید تا خنک شود.
- دوباره موتور را روشن کنید و ابزار تشخیص را وصل کنید. اگر دما به 60 درجه رسید، باید دوشاخه را باز کنید. این مراحل را تا رفع نشتی و پر شدن ظرف روغن تا 0.1 لیتر انجام دهید. سپس دوشاخه را دوباره در جای خود پیچ کنید.
دستورالعمل های ویدیویی برای جایگزینی DIY
ابتدا بیایید بفهمیم که چه نوع روغنی را در جعبه رنو مگان 2 بریزیم
می توانید روغن موتور یا گیربکس را در وب سایت رسمی انتخاب کنید -.
برای رنو مگان 2:
در گیربکس دستی - TRANSELF NFJ 75W-80
در گیربکس اتوماتیک - RENAULTMATIC D3 SYN یا ELFMATIC G3
واشر پلاگین تخلیه گیربکس - 7703 062 062 (قطعات یدکی اورجینال رنو)
مطالب مفید در مورد موضوع:
مقدار روغن داخل جعبه:
تخلیه کامل چنین مقداری غیرممکن است.
روغن داخل جعبه رو عوض کنم یا نه؟
طبق اطلاعات رنو، مانند بسیاری از خودروسازان دیگر، روغن موجود در گیربکس برای تمام طول عمر گیربکس پر می شود.
با این حال، بسیاری از صاحبان روغن داخل جعبه را در یک زمان یا زمان دیگری تغییر می دهند.
شرح بررسی سطح روغن در گیربکس های اتوماتیک
توضیحات تعویض روغن در گیربکس دستی و بررسی سطح روغن
با استفاده از نمونه موتور دیزل مگان 2 1.5
ضروری:
بالابر / گودال
کلید مربع برای 8
همانطور که قبلا متوجه شدیم، این موتور به ترتیب با روغن TRANSELF NFJ 75W-80 پر شده است و به ترتیب 3 لیتر روغن است.
سرنگ یا لوله بلند انعطاف پذیر با قیف
واشر شمع تخلیه مسی (کد 7703062062)
- ظرف روغن مصرف شده با حجم حداقل 2 لیتر
روش:
ما روی یک پل هوایی رانندگی می کنیم، سطح باید صاف باشد، ترمز دستی را روی آن قرار می دهیم، و زیر چرخ های عقب سمت راست را قرار می دهیم.
ماشین را روی جک بلند کنید و چرخ جلوی چپ را بردارید.
از کنار قوس چرخ به جعبه نگاه می کنیم و یک پلاگین پلاستیکی می بینیم. پیچ آن را باز کنید (احتمالا با انبردست).
محل شمع های تخلیه/پر کردن ممکن است در مدل های مختلف متفاوت باشد.
از انگشت خود برای بررسی سطح روغن قدیمی در جعبه استفاده کنید. اگر نمی توانید به سیال برسید، پس ارزش آن را دارد که بفهمید روغن گیربکس کجا می رود.
زیر ماشین می آییم.
بوت یا محافظ موتور را بردارید.
با استفاده از مربع "8"، پیچ تخلیه را در پایین گیربکس باز کنید و روغن سیاه قدیمی را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. علاوه بر این، می توانید چرخ محرک را بچرخانید.
محل شمع های تخلیه. نشانگر زرد - دوشاخه موتور. دوشاخه جعبه میل لنگ قرمز.
پس از تخلیه کامل روغن قدیمی، واشر مسی روی پلاگین تخلیه را تعویض کرده و دوشاخه را در محفظه گیربکس پیچ کنید.
بریم طبقه بالا. و روغن جدید را از سوراخ قسمت میانی بدنه جعبه داخل گیربکس بریزید. با یک سرنگ - از چرخ جلو سمت چپ.
اگر از طریق یک قیف و یک لوله طولانی - از بالا، هود را باز کنید.
سطح روغن انتقال در گیربکس باید با سوراخ پرکننده همسطح باشد.
تخلیه تمام روغن ممکن نخواهد بود، اما حجم میل لنگ (2.5 لیتر) حدود 1.9-2 لیتر روغن، شاید کمی بیشتر، جا می شود.
فیش پلاستیکی را پیچ کنید. از دست تا توقف.
چرخ را نصب می کنیم. جک را پایین می آوریم. استاپ ها را حذف می کنیم.
ما حرکات اهرم گیربکس دستی را در حالت ایستاده بررسی می کنیم.
اگر همه چیز مرتب است، موتور را روشن کنید و از پل هوایی خارج شوید.
در خودروهای رنو با انتقال خودکاردو نوع جعبه نصب شده است DP0و DP2. سازنده قوانین تعویض روغن در جعبه پیش بینی نکرد.
با وجود این، بسیاری از صاحبان خودرو تمایل معقولی برای تعویض روغن دارند، زیرا نگرانی وجود دارد ELF، که روغن آن در رنو اتوماتیک, توصیه می کند روغن را در گیربکس های اتوماتیک پس از مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر یا هر 2 سال یکبار تغییر دهید. . در اصل، حتی روی قوطی روغن برای گیربکس اتوماتیک رنو نیز نشان داده شده است ماندگاری 5 سال
بر این اساس، روغن داخل جعبه باید حداقل هر پنج سال یک بار تعویض شود.
بدون شک روغن باید تعویض شود. از این گذشته ، تعمیر گیربکس اتوماتیک یک روش نسبتاً گران است (حتی بسیار گران است) و یافتن متخصصان صالح تعمیر گیربکس اتوماتیک بسیار دشوار است. در زیر اطلاعات دقیق تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک با هزینه کار و هزینه روغن آورده شده است ELF ELFMATIC G3(برای DP0) و ELF RENAULTMATIC D3 SYN(برای DP2) امروز.
با توجه به اینکه هیچ مقرراتی برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در رنو وجود ندارد، گیربکس عمر طولانی ندارد، تقریباً 150000 - 200000 کیلومتر کاهش می یابد. مسافت پیموده شده، اما این شرایط عملکرد و سبک رانندگی راننده و همچنین نشت روغن احتمالی را در نظر نمی گیرد که بدون شک باعث کاهش طول عمر می شود.
می توان نتیجه گرفت که تعویض نابهنگام روغن گیربکس اتوماتیک در خودروهای رنو می تواند منجر به سایش زودرس شود. و در نتیجه تعمیرات گران قیمت یا تعویض جعبه .
در گیربکس های اتوماتیک (DP0 DP2) خودروهای رنو، توصیه می کنیم روغن را در موارد زیر تعویض کنید. :
- با مسافتی حدود 50000 کیلومتر یا بعد از 2-3 سال کارکرد.
- ماشین هنگام شتاب گیری یا فقط هنگام رانندگی تکان می خورد
- دنده بد تعویض می شود، تاخیر دارد یا اصلا تعویض نمی شودمن.
- جعبه در حال "لغزش" است(شبیه به کلاچ فرسوده در گیربکس دستی)
- جعبه به حالت اضطراری می رود(یک خطای گیربکس روشن می شود و در موقعیت "D" دنده سوم "جاده سرویس" درگیر است)
شما می توانید روغن را به 2 روش تعویض کنید.
1. تعویض جزئی.
این کار به این صورت انجام می شود: پیچ تخلیه را باز کنید، سپس فلاسک سطح را باز کنید و حدود سه لیتر روغن را تخلیه کنید، حجم بستگی به نوع جعبه دارد. پس از پر کردن روغن جدید، به همان حجم تخلیه شده (اگر کمتر از 2.5 لیتر نباشد)، ماشین را روشن کرده، آن را تا دمای کار گرم کنید و در موقعیت دستگیره تعویض دنده "D" پیچ تخلیه، مقداری روغن را باز کنید. باید خارج شود (اگر جریان نداشت، روغن ها را اضافه کنید). پس از آن، همه چیز را جمع کنید و 150 میلی لیتر روغن اضافه کنید.
- حدود 3 لیتر روغن
- مربع 8 در 8 میلی متر (برای دریچه های تخلیه و پرکننده)،
- واشر برای حلقه های تخلیه و پرکننده
- شش ضلعی 8 میلی متری (برای باز کردن پیچ فلاسک سطح)
2. تعویض کامل با استفاده از پایه مخصوص.
این جایگزینی بسیار موثرتر است، از آنجایی که با ماشین در حال حرکت و تعویض مداوم دنده انجام می شود و بر اساس اصل تعویض است. یعنی پایه به تخلیه روغن (از طریق یک سوراخ مخصوص برای اندازه‌گیری فشار در گیربکس اتوماتیک) وصل می‌شود، جایی که جعبه خود روغن را هنگام کار کردن موتور فشار می‌دهد و به سوراخ پرکننده وصل می‌شود، جایی که روغن در آن قرار دارد. تعویض ماشین پمپ روغن جدید.
برای چنین جایگزینی شما نیاز دارید:
- حدود 10 لیتر روغن
- بلند کردن
- پایه مخصوص تعویض روغن گیربکس اتوماتیک.
با توجه به تعمیر گران قیمت گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک DP0 DP2) در خودروهای رنو، هنگام تعویض روغن، دانستن موارد زیر ضروری است:
- چه نوع جعبه ای روی ماشین شما نصب شده است؟رایج ترین انواع آن DP0 DP2 است
- نوع اول "DP0" جعبه ای از خودروهای تولید اولیه است، که در آن می ریزند روغن ELF ELFMATIC G3 یک روغن معدنی است.
- نوع دوم DP2 است، این جعبه تغییر یافته از DP0 است، بر روی خودروهای مدرن تر نصب شده است که با پر شده اند ELF RENAULTMATIC D3 SYN
- برای تعویض جزئی روغن، DP0 به 4 لیتر روغن، DP2 3 لیتر نیاز دارد.
- تنظیم دقیق سطح روغن بسیار مهم است . شارژ نکنیدروغن، گرسنگی روغن، با تمام عواقب ناشی از آن (هوا در سیستم، فشار ناکافی، روغن کاری ناکافی) وجود خواهد داشت. هنگام سرریز شدن،قسمت های چرخان جعبه می تواند روغن را کف کند، که منجر به خرابی های مشابه با کم پر شدن می شود.
- بررسی سطح روغن بسیار دشوار استبا توجه به اینکه الگوریتم اعمال باید انجام شود و حدود دمای روغن باید حفظ شود، بنابراین بهتر است تماس بگیرید. ایستگاه خدمات تخصصی
هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک) با رنو، گارانتی زیر را ارائه می دهیم:
یک ماه یا 10 هزار کیلومتر هر کدام زودتر بیاید.
هدف این مقررات گارانتی محافظت از شما در برابر روغن تقلبی و/یا تنظیم نادرست سطح روغن است.
قیمت از 25/09/2019
| مدل | هزینه نفت G3/D3 * لیتر | هزینه کار جزئی / کامل (در جایگاه) |
| لوگان 1.6 16 ولت | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| ساندرو 1.6 16 ولت | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| داستر 2.0 16 ولت | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| Megan II 1.6 16V | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| فلوئنس 1.6 16 ولت | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| Megan III 1.6 16V | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| Logan II 1.6 16V | 550 / 650 | 800 / 2500 |
| Sandero II 1.6 16V | 550 / 650 | 800 / 2500 |
* برای گیربکس اتوماتیک DP0 - توصیه می کنیم از روغن G3 استفاده کنید. برای گیربکس اتوماتیک DP2 - توصیه می کنیم از روغن D3 استفاده کنید؛ می توانید مدل گیربکس اتوماتیک را در مرکز خودکار ما تعیین کنید.
مانند بسیاری از خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، تعویض روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک رنو مگان 2 توسط سازنده تنظیم نمی شود. عملکردهای روغن کاری و تمیز کردن در تمام طول عمر خودرو در سطح مناسب باقی می مانند.
گیربکس اتوماتیک DP0 که بیشتر در خودروهای رنو مگان 2 استفاده می شود، مشخصات فنی و ویژگی های طراحی خاص خود را دارند که یکی از آنها امکان نگهداری است. طراحی شده برای تعویض اجباری مایع انتقال.
دلایل رایج تعویض روغن گیربکس اتوماتیک
- لیز خوردن و تکان خوردن در هنگام تعویض دنده؛
- از دست دادن سطح مایع به دلیل نشتی مونتاژ (ساییدگی مهر و موم)؛
- وجود براده های فلزی و مهر و موم روغن (در حین تشخیص بصری)؛
- رطوبت یا خاک وارد جعبه می شود.
- مسافت پیموده شده بیش از 60000 کیلومتر از زمان تعویض مایع قبلی.
کدام روغن را انتخاب کنید
مایع انتقال توصیه شده توسط سازنده Elf Renaultmatic D3 Syn است. ویسکوزیته بالا، مقاومت در برابر دماهای پایین و سطح بالایی از خاصیت شستشو و روان کنندگی دارد. رنو برای گیربکس اتوماتیک نوع DP0 تایید شده است. شماره اصلی 194754.
بررسی روغن های توصیه شده برای گیربکس اتوماتیک خودروهای فرانسوی DPO / DP2 / DP8 / AL4
روش های جایگزینی
- تعویض کامل روان کننده این در ایستگاه های خدمات با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود. حجم روغن جعبه 6.5 لیتر است. تعویض ممکن است به 12 لیتر روان کننده جدید نیاز داشته باشد. از مزایای این روش می توان به آپدیت کامل اشاره کرد. معایب آن هزینه بالا است. فاصله پیشنهادی تعویض 60000 کیلومتر است.
- تغییر جزئی مایعات در این حالت بخشی از روغن که هنگام تخلیه مبدل گشتاور استفاده نمی شود، تعویض می شود. در عمل، این 35-40٪ از حجم کل مایع است. به عبارت دیگر، یک به روز رسانی در حال انجام است.
فرآیند تکنولوژیکی به تجهیزات خاصی نیاز ندارد. همه کارها را می توان به طور مستقل انجام داد. شما به حدود 3 لیتر مایع جدید نیاز دارید. تعویض هر 25000 کیلومتر انجام می شود.
آنچه در هنگام تعویض خود به آن نیاز خواهید داشت
خودمون تغییرش میدیم
رویه ها روی ماشینی که به خوبی گرم شده انجام می شود. دمای سیال انتقال باید حداقل 60 درجه باشد. توسط یک دماسنج خانگی با سنسور از راه دور متصل به میل لنگ گیربکس اتوماتیک تعیین می شود.
در غیر این صورت، روی دمای کارکرد موتور (90 درجه) تمرکز می کنیم. برای راحتی، ماشین را روی یک سوراخ دید یا روگذر می‌رانیم. دکمه انتخابگر را در موقعیت "P" قرار دهید.
به داخل سوراخ مشاهده می رویم
اگر محافظ موتور نصب شده است، آن را بردارید. با کمک ویژه برای باز کردن پیچ دریچه تخلیه از کلید استفاده کنید. 
روغن را داخل ظرفی بریزید. یک لوله محدود کننده در داخل سوراخ تخلیه نصب شده است که از تخلیه کامل مایع جلوگیری می کند.
آن را با یک شش ضلعی 8 میلی متری باز کنید. صبر می کنیم تا روغن تخلیه شود. ما محدود کننده را با محلول نوع "کلید مایع" شستشو می دهیم. آن را با یک پارچه پاک کنید و آن را برگردانید.
مهم! قطعه کاملا پلاستیکی است، ما با دقت عمل می کنیم تا از تغییر شکل نخ جلوگیری کنیم. حلقه آب بندی پیچ تخلیه را با یک حلقه جدید جایگزین می کنیم. بدون سفت شدن نهایی آن را به عقب می پیچیم.
بالا می رویم و کاپوت را باز می کنیم
برای اینکه به دوشاخه پرکننده گیربکس اتوماتیک برسید، مجرای هوا را که از فیلتر هوا به سوپاپ دریچه گاز می رود را بردارید. برای انجام این کار، گیره ها را شل کنید و خروجی هوا را بردارید. برای اینکه لوله را جدا نکنید، می توانید آن را نسبت به محور افقی بچرخانید تا فضای کافی ایجاد شود.
برای جلوگیری از ورود کثیفی به داخل جعبه دنده اتوماتیک، دوشاخه پرکننده را با آچار مایع درمان کنید و آن را با پارچه پاک کنید. با استفاده از چهار وجهی پیچ را باز کنید. ما مقدار مورد نیاز مایع انتقال جدید را اندازه گیری می کنیم.
استفاده از دو ظرف پلاستیکی شفاف یکسان راحت است. ضایعات را در یکی تخلیه می کنیم و دیگری را با روان کننده تازه تا همان سطح پر می کنیم. با استفاده از یک سرنگ فنی یا یک شلنگ با قیف، مایع ATF را پر کنید. 
استارت زدن ماشین
دسته سلکتور را یکی یکی در تمام موقعیت های گیربکس اتوماتیک نصب می کنیم. به موقعیت "P" برگردید. روان کننده میل لنگ گیربکس را تا 60 درجه یا موتور را تا دمای کار گرم می کنیم. فن رادیاتور خنک کننده موتور باید روشن شود.
با روشن شدن ماشین، پیچ تخلیه را باز کنید. اگر سطح روغن از نقطه بالایی لیمیتر بالاتر است، صبر کنید تا اضافی تخلیه شود. اگر روغن از سوراخ تخلیه جریان نمی یابد، دوشاخه را سفت کنید و 300-500 میلی لیتر را از طریق گردن پرکننده اضافه کنید. سپس روند تنظیم سطح گیربکس اتوماتیک را تکرار می کنیم.
مهم! برای جلوگیری از سرریز شدن و سطح ناکافی سیال ATF، لازم است روغن جدید را پر کرده و با قرار دادن خودرو روی سطح صاف، سطح را تنظیم کنید.
با استفاده از یک آچار گشتاور، پیچ تخلیه را با نیروی 30 Hm سفت کنید. اگر کلیدی وجود نداشته باشد، طبق احساسات خود عمل می کنیم. نتیجه یک پیچ کم سفت نشت مایع است. تلاش بیش از حد می تواند حکاکی را خراب کند.
به همین ترتیب پیچ پرکننده را محکم می کنیم. کانال هوا را در جای خود نصب می کنیم. به سوراخ بازرسی پایین می رویم، نشتی از زیر پلاگین تخلیه را بررسی می کنیم و محافظ موتور را به جای خود برمی گردانیم.
جهت اطلاع شما
فیلتر روغن در گیربکس اتوماتیک خودروهای رنو مگان 2 تعبیه شده است. عمر مفید، مانند روغن گیربکس، برای کل دوره کارکرد وسیله نقلیه طراحی شده است. توسط سازنده اعلام شده است. 
از تمرین خدمات خودرو. فیلتر غیر قابل جدا شدن است. پایه فیلتر احساس می شود. حتی گرد و غبار ریز فلز را در خود نگه می دارد. پس از 60-70 هزار مسافت پیموده شده، توان عملیاتی کاهش می یابد که به دلیل فشار ناکافی روغن بر عملکرد کلی گیربکس اتوماتیک تأثیر می گذارد.
ممکن است باعث خرابی کل واحد شود. ایستگاه های خدمات هر 50000 کیلومتر تعویض را توصیه می کنند. گیربکس اتوماتیک رنو مگان 2 یکی از گیربکس هایی است که روغنگیر ندارد. 
برای دسترسی به عنصر فیلتر، لازم است گیربکس اتوماتیک را جدا کرده و آن را جدا کنید. این فرآیند کاملاً کار فشرده است. به تجهیزات و مهارت های خاصی نیاز دارد. توصیه می شود با متخصصان تماس بگیرید.
تعویض حرفه ای روغن در ایستگاه خدمات، توصیه هایی برای تغییر آن توسط خودتان - ویدئو
ATF(سیال گیربکس اتوماتیک) - روغن مایعبرای گیربکس اتوماتیک که به دلیل سیالیت زیاد معمولاً می باشدمایع نامیده می شود.
با گذشت زمان، مواد زائد را جمع آوری می کند. سازنده روغن گیربکس اتوماتیک رنو - شرکت ELF، می نویسددر وب سایت رسمی خود که تعویض روغن گیربکس اتوماتیکلازم هر 25000 - 50000 کیلومتر (یا هر 2 سال). روی خود قوطی های ATF نشان داده شده است ماندگاری 5 سال.
آئین نامهتعمیر و نگهداری خودرورنو در روسیه حاوی تعویض مایع گیربکس اتوماتیک نیست.
با این حال، در 30 درصد موارد باعث می شودخرابی هاخودکار جعبه هارنو DP0 و DP2 است خرابی واحد هیدرولیکانتقال خودکار.
واقعیت این است که اگر روغن در گیربکس اتوماتیک رنو به موقع تغییر نکند، مایع گیربکس خواص خود را تغییر می دهد - اکسید می شود و ویسکوزیته را از دست می دهد و همچنین پودر فلز و براده های حاصل از مالش قطعات را جمع می کند. این منجر به گرفتگی و کک شدن کانال های روغن بدنه شیر انتقال اتوماتیک می شود.
شرکت رنو-نیساندر روسیه برای اتومبیل نیسان در قوانین تغییر روغن گیربکس اتوماتیک را هر 60000 کیلومتر یا 4 سال یکبار درج کرده است.عمل. با جدیتتوصیه می کنیم صاحبان برندرنوبه همین قوانین پایبند باشید و تولید کنید تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هر 50000 - 70000 کیلومتر
دو نوع تعمیر و نگهداری برای گیربکس های اتوماتیک رنو وجود دارد - تعویض جزئی و کامل روغن گیربکس اتوماتیک. در مرکز فنی تعمیرات رنو:
- تعویض جزئی روغندر گیربکس اتوماتیک رنو - قیمت 900 روبل
- تعویض کامل روغن سخت افزاریدر گیربکس اتوماتیک رنو - قیمت 3000 روبل
تعویض جزئیروغن در گیربکس اتوماتیک رنو شامل تخلیه طبیعی مایع از طریق دریچه تخلیه تابه روغن است. به طور معمول، در مورد40% روغن استفاده شده
مایع انتقال تمیز در بالا ریخته می شود، سپس در جعبه با مایع کثیف مخلوط می شود. تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک رنو لازم است 3-5 بار، هر 150 تا 200 کیلومتر تکرار کنیدمسافت پیموده شده.
تا زمانی که مایع شفاف خارج شود. بنابراین، در جعبه امکان تعویض حدود وجود دارد 75% روغن ها این نوع جایگزینی توسط خودروسازان رنو تنظیم نمی شود، زیرا اجازه نمی دهد مایع را به طور کامل در یک گیربکس اتوماتیک جایگزین کنید.
تعویض جزئیروغن گیربکس اتوماتیک رنوتوصیه می کنیم این کار را زمانی انجام دهید که خودرو بیش از 100000 کیلومتر را بدون تعویض کامل ATF انجام داده است.. در مرکز فنی تعمیرات رنوقیمت تعویض جزئیروغن های گیربکس اتوماتیک رنو - 900 روبل..
تعویض کاملروغن گیربکس اتوماتیک رنو ممکن استفقط سخت افزار. مکانیک مونتاژ خودرو دستگاه را متصل می کند، مدل خودرو را از پایگاه داده رایانه انتخاب می کند و سپس حجم مایعی که باید جایگزین شود به طور خودکار تعیین می شود.
جایگزینی با روش جایگزینی انجام می شود. روغن کثیف جابجا شده و با همان مقدار روغن تمیز جایگزین می شود، بدون اینکه مایعات مخلوط شوند. اپراتور روی نشانگر رنگ ATF را می بیند که در حال پر شدن است و در حال تخلیه است. هنگامی که رنگ مقایسه می شود، دستگاه خاموش می شود.
برای جلوگیری از ورود کثیفی های شسته شده به بدنه سوپاپ در طول تعویض کامل ATF، لازم است گیربکس اتوماتیک را قبل از تعویض شستشو دهید. ما این کار را با کمک متخصصان انجام می دهیمعامل فلاشینگاز جانب سازنده معروف روغن آلمانیلیکی مولی.
رسوبات ایجاد شده روی قطعات و در سیستم هیدرولیک را حذف می کند و همچنین به شما امکان می دهد آلاینده های نامحلول را از جعبه جدا کنید.تعویض کاملمایعاتدر رنو گیربکس اتوماتیک استمقرون به صرفه تر- حجم کمتری از روغن استفاده می شود و حداکثر اثر در یک زمان حاصل می شود.
در مرکز فنی تعمیرات رنو هزینه تعویض کامل اتوماتیک روغن گیربکس اتوماتیک رنو - 3000 روبل
انواع مختلفی از ATF برای گیربکس های اتوماتیک مختلف وجود دارد. در برخی از مدل های رنو، همراه با تعویض مایع، تعویض فیلتر و همچنین تعویض واشر تابه گیربکس اتوماتیک ضروری است. تمامی این مواد مصرفی در انبار تعمیرات رنو نگهداری می شود.
تماس بگیرید، کارشناسان ما به شما توصیه می کنند و زمان مناسبی را برای بازدید از خدمات انتخاب می کنند!
