مرسدس گلندواگن هنگام عرضه مدل جدید. مرسدس بنز کلاس G به روز شد - هنوز همان Galendvagen است

مرسدس AMG G 63 جدید به طور رسمی رونمایی شد و آماده نمایش عمومی بر روی سکو در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو در مارس 2018 است.
در بررسی ما شما را با مشخصات فنی، تنظیمات، قیمت، عکس ها و فیلم ها آشنا می کنیم مرسدس AMG جدید G 63 (Gelendvagen) یک SUV مجلل آلمانی.

نسخه جدید Gelendvagen "شارژ" مجهز به موتور 4.0 V8 biturbo با قدرت 582 اسب بخار است که تنها در 4.5 ثانیه به SUV آلمانی با وزن 2485 کیلوگرم سرعت می بخشد. حداکثر سرعت Gelendvagen "دیوانه" 220 کیلومتر در ساعت و با بسته راننده AMG 240 کیلومتر در ساعت است.
شروع فروش جدید مرسدس AMG G 63 در اوایل تابستان 2018 آغاز می شود قیمتاز 160000 یورو

هنگامی که آلمانی ها مرسدس G کلاس جدید را در اواسط ژانویه 2018 به دیترویت آوردند، نمایندگان نگرانی دایملربیان کرد که به زودی خط مدلبیشتر دوباره پر خواهد شد نسخه های موجوداقلام جدید با دیزل و بنزین V6. ولی سازنده آلمانیوقت خود را روی چیزهای بی اهمیت تلف نکرد و به معنای واقعی کلمه چند هفته بعد Gelendvagen - مرسدس-AMG G 63 با شخصیت خاص را ارائه داد.

نظرات از توصیف همراه با جزئیاتبخش داخلی و فنی یک SUV مجلل آلمانی، و اکنون فقط باید بفهمیم که AMG G63 چه تفاوتی با نسخه استاندارد مرسدس G 500 دارد و ما با مهمترین چیز شروع می کنیم - تجهیزات فنیآیتم های جدید

مشخصات فنی Mercedes-AMG G 63 2018-2019.
محفظه موتور G 63 دارای همان موتور G 500 است - این موتور 4.0 لیتری V8 biturbo بنزینی با قدرت بیشتر 585 است. قدرت اسبو 850 نیوتن متر گشتاور، جفت شده با گیربکس 9 سرعته - AMG Speedshift TCT 9G. این موتور مجهز به سیستم مدیریت سیلندر AMG است که برخی از سیلندرها را در بارهای کم خاموش می کند؛ این سیستم به گفته سازنده به اطمینان از مصرف سوخت در حالت رانندگی ترکیبی در 13.2 لیتر کمک می کند.

علیرغم این واقعیت که این شاسی بلند سنگین با وزن محدود 2485 کیلوگرم، دینامیک شتاب قابل توجهی به صد خودروی اول در تنها 4.5 ثانیه و حداکثر سرعت بالای 220 کیلومتر در ساعت با اختیاری دارد. پکیج AMGبسته راننده یقه الکترونیکی مرسدس AMG G 63 جدید را می توان شل کرد تا حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 240 کیلومتر در ساعت.

گیربکس تهاجمی تر Gelendvagen از نوع چهار چرخ متحرک AMG Performance 4Matic با کمک فنرهای تطبیقی ​​AMG Ride Control است و یک حالت دیگر به Comfort، Sport، Eco، Individual و G-Mode استاندارد اضافه شده است. حالت اضافیاسپورت پلاس (سخت حالت ورزشی، که حتی در هنگام تعویض دنده گاز را نیز فراهم می کند).

با درک فناوری مرسدس AMG G 63 جدید، وقت آن رسیده است که با قطعات اصلیروی اندام و شیک فضای داخلی مرسدس بنز کلاس جی جدیدنسل (شایعاتی وجود دارد که دیگر نسخه ای از مرسدس AMG G 65 وجود نخواهد داشت).

G 63 جدید تفاوت زیادی در مقایسه با G 500 معمولی ندارد، اما برخی از موارد بسیار شیک وجود دارد - مشبک رادیاتور با لت های عمودی با کتیبه AMG، سپر جلوبا ورودی های هوای بزرگ، گسترش یافته قوس چرخ، که در آن قرار می گیرند دیسک های چرخسایز 21 و 22 اینچ و لوله لوله های اگزوز، از زیر آستانه ها بیرون زده است.

فضای داخلی مرسدس AMG G 63 جدید تقریباً شبیه به مرسدس‌های کوچکتر است مرسدس بنز قدرتمند G 500، به استثنای تنها فرمان چندکاره اصلی با تزئینات چرمی و برش لبه در پایین، صندلی های چند کانتور در ردیف اول با تنظیم خودکار غلتک های پشتیبانی جانبی و پشتیبانی کمر، تنظیمات حافظه، تهویه و ماساژ. همچنین مواد تزئینی باکیفیت (آلومینیوم، فیبر کربن، آلکانترا و ناپا)، سیستم صوتی Burmester درجه یک، کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای و البته نمایشگرهای چندکاره رنگی 12.3 اینچی نیز وجود دارد.

Gelendevagen را می توان در روسیه سفارش داد، اگرچه تا کنون قیمت فقط برای یک تغییر تعیین شده است. SUV مرسدس بنز G 500 با موتور بنزینی V8 4.0 biturbo (422 اسب بخار) و گیربکس 9 سرعته اتوماتیک حداقل دارای امتیاز است. 8 میلیون 950 هزار روبل. به طور رسمی، "پنج صدم" به طور نمادین 30 هزار قیمت افزایش یافته است، اما چند ماه پیش نسل قبلی خودروی تمام زمینی 8 میلیون 380 هزار قیمت داشت، بنابراین تفاوت قابل توجهی 570 هزار روبل است.

مرسدس بنز G 500 به صورت استاندارد

این را به شما یادآوری کنیم کلاس G جدیدحتی اگر به نظر می رسد مدل قدیمی، اما بدنه عریض تری با اتصالات آلومینیومی، قاب اصلاح شده، سیستم تعلیق جلو مستقل و فضای داخلی کاملا متفاوت به دست آورد. تنها سه قطعه به طور مستقیم از خودروی نسل قبلی منتقل شد: دستگیره در، روکش چرخ زاپاس و نازل های شستشوی چراغ جلو. با این حال، Gelik هنوز یک گیربکس جدی با چهار چرخ متحرک دائمی دارد (دیفرانسیل مرکزی گشتاور را به نسبت 40:60 به نفع تقسیم می کند. محور عقب) و قفل کردن هر سه دیفرانسیل. در همان زمان، مرسدس G 500 می تواند در 5.9 ثانیه به "صدها" شتاب دهد و به سرعت 210 کیلومتر در ساعت برسد.

بسته اولیه شامل داخلی چرم، صندلی های جلو برقی و ستون فرمان، سیستم تهویه مطبوع، سیستم مدیا، چرخ های 18 اینچی، سنسورهای نور و باران. گزینه ها گران هستند: به عنوان مثال. کیت بدنه AMGهزینه خط 289 هزار روبل، تعلیق تطبیقی- 122 هزار، چراغ های جلو ماتریسی Multibeam - 108 هزار، خوشه ابزار مجازی - 80 هزار روبل.

تحویل Gelendevagens جدید به نمایندگی های روسیه در ژوئن آغاز خواهد شد. سپس "شارژ" باید به موقع برسد ، اگرچه قیمت آن کمی بعد اعلام می شود. برای مرجع، "شصت و سوم" نسل قبلی از 12.2 میلیون روبل هزینه داشت. خب، ساده ترین دیزل گلیک باید تا سال 2019 صبر کند.

شرکتی موجود است فرمانبا پد لمسی، یک نرده در پانل جلویی برای مسافر، یک جفت جا لیوانی در تونل مرکزی و یک تکیه گاه باز با یک دریچه دوتایی که یک جعبه بزرگ را می پوشاند، واحدهای کنترل اصلی برای شیشه های برقی و قفل های دیفرانسیل، کارت های درب با دسته های عظیم ، واحدهای کنترل برای صندلی های جلو (درایو الکتریکی، گرمایش، تهویه، ماساژ، پشتیبانی جانبی پویا - موجود به عنوان یک گزینه) و دستگیره های ناراحت کننده، مشابه، به هر حال، به دستگیره های داخلی Moskvich-2141. پنل جلویی و کنسول مرکزی تا حدودی ساده هستند، اما این پیکربندی امکان قرارگیری صحیح و راحت تر همه تجهیزات و کنترل ها را فراهم می کند.

جالب اینجاست که سازنده عمداً محصول جدید را به دستگیره‌های درهای خارجی قدیمی، بزرگ و بی‌رحمانه مجهز می‌کند و خود درها با صدای خشن فلزی بسته می‌شوند. فقط حیف است که مرسدس G-Class با جان سالم به در بردن از تغییر نسل، هرگز نرده ای روی ستون سمت راننده دریافت نکرد - هنگام بالا رفتن از داخل کابین، مانند یک SUV نسل قبلی، باید رینگ را بگیرید. از فرمان پس از نشستن بر روی یک صندلی راحت، متوجه می شویم که به اندازه کابین قبلی خود قرار گرفته ایم، در حالی که شیب داریم شیشه جلوعملاً بدون تغییر، که نمی توان در مورد افزایش آشکار عرض داخلی خودرو گفت.

• ارقام اعلام شده توسط سازنده که باعث افزایش اندازه کابین می شوند، ظاهری ساده دارند: عرض در سطح شانه در ردیف اول 38 میلی متر و در ردیف دوم 27 میلی متر افزایش یافته است، عرض در سطح آرنج نیز 68 میلی متر افزایش یافته است. جلو و 56 میلی متر در عقب. فضای پا برای سرنشینان ردیف دوم تا 150 میلی متر افزایش یافته است. اما در واقع، نشستن در کابین Gelendvagen جدید بسیار راحت تر از داخل سلف رک و پوست کنده آن است که در حال آماده شدن برای بازنشستگی است.

علاوه بر این - چیزهای کوچک حتی دلپذیرتر. اکنون فقط اقیانوسی از فضا برای قرارگیری راحت و طبیعی پای راست وجود دارد؛ از این پس دیگر نیازی به خم کردن پا برای فشار دادن پدال گاز نیست. اگرچه خودرویی با چنین برچسب قیمتی به سادگی نباید دارای چنین تفاوت های ظریفی بود، اما مشخص نیست که مالکان چگونه مرسدس بنز کلاس G W463 این ناراحتی را تحمل کرد. جوی استیک کنترل گیربکس اتوماتیک روی ستون فرمان و دکمه درایو الکتریکی قرار دارد ترمز دستیدر پایین پنل جلویی زیر واحد کنترل چراغ جلو قرار گرفته است. کیفیت مواد در فضای داخلی Gelendvagen جدید به طور غیرقابل مقایسه ای بالاتر از فضای داخلی یک SUV است که پس از سال های طولانی تولید به استراحتی شایسته فرستاده می شود.

در میان تجهیزات ما می خواهیم به دو صفحه نمایش رنگی 12.3 اشاره کنیم (اما در پایه فقط یک صفحه نمایش وجود دارد و یک صفحه کوچکتر و پانل ابزار یک آنالوگ معمولی است). کنترل آب و هوا دو منطقه ای یا سه منطقه ای، صندلی های ساده اما راحت برای راننده و سرنشین جلوبا درایو الکتریکیتنظیمات یا چند مدار پیشرفته، پلت فرم برای شارژ بی سیمتلفن های هوشمند، سیستم صوتی استاندارد با 7 بلندگو و سیستم صوتی اختیاری Burmester با 16 نقطه صدا، انتخاب بزرگگزینه هایی برای شخصی سازی فضای داخلی با انتخاب مواد تکمیل شده (چرم اصلی، آلکانترا، ناپا، چوب های گرانبها، آلومینیوم و کربن).

فقط باید اضافه کرد که به مسافران ردیف دوم نه تنها فضای پای بیشتری داده می شود، بلکه خود مبل عقب برای نشستن راحت تر در پایین تر نصب شده است. قسمت پشتی صندلی‌های عقب به نسبت 40/60 جمع می‌شود، بنابراین صندوق عقب بزرگ SUV به میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد. در، درب محفظه چمدانالبته مجهز به درایو برقی با عملکرد باز کردن بدون تماس است و به عنوان یک جایزه جیب های زیادی برای چیزهای کوچک دریافت کرده است.

مشخصات فنیمرسدس بنز کلاس G (W464) 2018-2019.
گلاندواگن جدیدطراحی را با یک قاب اسپار قدرتمند و تمام عیار حفظ کرد چهار چرخ محرک، تکمیل شده با قفل دیفرانسیل، اما ... یک سیستم تعلیق جلو مستقل جدید، فرمان با تقویت کننده الکتریکیو پشتیبانی پنوماتیک در تعلیق. در همان زمان، با جایگزینی نسل، SUV به طور قابل توجهی گسترده تر شد و به لطف همه چیزهای اضافی را از دست داد. کاربرد گستردهقطعات ساخته شده از آلومینیوم، و موتورهای اقتصادی تر به دست آورد. بلافاصله پس از نمایش محصول جدید در نمایشگاه خودرو دیترویت در ژانویه 2018، اطلاعات بیشتری در مورد فناوری Gelendvagen جدید خواهیم گفت.

که بسیاری به درستی آن را Glendvagen ژاپنی می نامند. فکر می کنم زمان آن رسیده که در مورد نسخه اصلی صحبت کنیم، به خصوص که در ابتدای امسال ارائه شد نسل جدیداین ماشین افسانه ای

در این مقاله شما را با تاریخچه، مشخصات فنی، سطوح تریم، قیمت مرسدس بنز G-class آشنا می‌کنم و البته عکس‌های متعددی را می‌بینید که در آنها می‌توانید این SUV معروف را ارزیابی بصری کنید.

تاریخچه مدل

تاریخچه این جیپ بسیار خارق العاده و بسیار جالب است. در ابتدا، مرسدس بنز اصلاً قصد تولید SUV را نداشت، زیرا برای آنها، فرضاً یک محصول غیر هسته ای بود، اما در این موضوع نقش تعیین کننده را شاه وقت ایران، رضا پهلوی، که در سال 1972م. دستور ساخت یک SUV را صادر کرد شرکت آلمانیبرای نیازهای ارتش ایران از آنجایی که آلمانی ها تجربه توسعه نداشتند، تصمیم گرفته شد که آن را به طور مشترک با شرکت اتریشی Steyr-Daimler-Puch انجام دهند. با نگاهی به آینده، می گویم که اتریشی ها این مدل را تولید خواهند کرد.

ضمناً ممکن است آلمانی ها با استناد به نامحرم بودن محصول امتناع کرده باشند، اما نتوانستند این کار را انجام دهند، زیرا شاه ایران در هیئت مدیره مرسدس بنز حضور داشت و مالک 18 درصد از آن بود. سهام شرکت

انحراف غزلی. این واقعیت که مرسدس هیچ تجربه ای در تولید خودروهای شاسی بلند نداشت، البته یک واقعیت است. اگرچه قبل از ظهور کلاس G کلاسیک، آلمانی ها تولید می کردند ماشین چهار چرخ متحرکبا همین نام این خودرو نام مرسدس بنز G4 را داشت و از سال 1934 تا 1939 تولید شد. این مدل سه محوره بود و برای آماتورها کاملاً شناخته شده بود تاریخ نظامیاز عکس های جنگ جهانی دوم که او اغلب با آنها برخورد می کرد.

اما قبل از جنگ، طبیعتاً یک مرسدس کاملاً متفاوت وجود داشت و افراد کاملاً متفاوتی در آن کار می کردند که در دهه 70 دیگر آنجا نبودند.

در سال 1977، به طور کلی، توسعه ماشین به پایان رسید و ساخت کارخانه تولید یک SUV در شهر گراتس اتریش آغاز شد. در سال 1979 محصول جدید به طور رسمی معرفی شد. و در همان سال انقلاب اسلامی در ایران به وقوع پیوست و مشتری اصلی «ژه کلاسها» کنار رفت.

اما این به هیچ وجه بر برنامه های آلمانی ها تأثیری نداشت، زیرا آنها در ابتدا قصد داشتند همه خودروها را به ایران ارسال نکنند، بلکه بخشی از آنها را به بازار عرضه کنند.

از سال 1979، رسمی فروش مرسدس بنزکلاس جی.

نسل اول مرسدس بنز کلاس G

نسل اول جیپ معروف آلمانی در دو نسخه شاسی بلند و شاسی کوتاه تولید شد. نسخه شاسی کوتاه آن با سه در تولید شد.

SUV بی رحم آلمانی بلافاصله در بین خریداران محبوب شد و در مقادیر مناسب فروخته شد. این نسل از SUV دارای شاخص کارخانه W460 بود.

علاوه بر این، او موفق شد اثر خود را در مسیرهای مسابقه بگذارد؛ در سال 1983، این خودرو برنده مسابقه رالی پاریس-داکار معروف جهانی شد.

همانطور که اولین نسل منتشر شد، به طور مداوم مدرن و بهبود یافت. واحدهای قدرت و گیربکس عوض شد. در سال 1985 تولید آن متوقف شد نسخه سه در.

در یک کلام، بیش از 10 سال روی خط مونتاژ ایستاده بود، در سال 1990 نسل اول Gelika با نسل دوم جایگزین شد.

نسل دوم مرسدس بنز کلاس G

نسل دوم "Zhe-Class" دارای شاخص کارخانه W463 بود. این نسل بود که در کشور ما محبوبیت زیادی پیدا کرد و به نمادی از بی رحمی و ددمنش تبدیل شد. راهزنان و محافظان الیگارشی این خودروها را می راندند، و الیگارشی ها چه می گویند، تا همین اواخر حتی امنیت رئیس جمهور روسیه گلیکا را سوار می کرد.

این نسل در سه مدل بدنه تولید شد. علاوه بر پنج در، نسخه سه در دوباره احیا شد و علاوه بر آن، تولید نسخه های روباز نیز راه اندازی شد.

کل دوره او تولید شده توسط مرسدس بنزکلاس G دائماً مدرن می شد. این به سادگی دارای تعداد زیادی موتور مختلف بود. در مجموع 23 نفر بودند.

از ابتدای قرن بیست و یکم، این، فرض کنید، ماشین غیر هسته ای یک نسخه شارژ شده دریافت کرد که توسط بخش AMG تولید شد. ظاهر این خودرو تحت تاثیر شارژ قرار گرفته است کراس اوور پورشهکاین، یا بهتر بگوییم محبوبیت آن. برای ساکنان اشتوتگارت مشخص شد که شاسی بلندهای شارژ شده نیز مورد تقاضا هستند.

علاوه بر این، این نسل دوم بود که به طور فعال شروع به تنظیم کرد. علاوه بر این، اساساً مانند اکثر جیپ ها نه از نظر افزایش ویژگی های خارج از جاده، بلکه از نظر افزایش قدرت موتور و سرعت خودرو تنظیم شده بود که در نگاه اول اصلاً برای رکوردهای سرعت در نظر گرفته نشده بود.

درست است، مدرن سازان Gelikov تنها با سرعت زندگی نمی کردند؛ فرض کنید، گزینه های استانداردی برای مدرن سازی یک SUV وجود داشت. یعنی نه از نظر افزایش سرعت، بلکه به روشی که باید باشد، مدرنیزه شد و SUV ها را مدرن کرد و ماشین را به یک فاتح واقعی خارج از جاده تبدیل کرد. از سال 2012 تولید نسخه کارخانه ای این خودرو آغاز شد که مرسدس بنز G-Class Professional نام داشت.

علاوه بر این، نسخه های بسیار عجیب و غریب از تبدیل کلاس G تولید شد که حتی اهداکننده را عملاً قابل حدس زدن نبود. یکی از عجیب ترین ها، تولید شده توسط مربی ایتالیایی آتلیه آرسطرح. این خودرو مرسدس بنز آرس طراحی X-Raid نام داشت.

روی این خودرو ایتالیایی ها تمامی پنل های بدنه را به طور کامل تغییر دادند. علاوه بر این، فضای داخلی نیز برای تجمل بیشتر بازطراحی شد. در مورد واحد قدرت، این خودرو به یک موتور اجباری از مدل G 63 AMG با حجم 5.5 لیتر و قدرت 760 اسب بخار مجهز شد. (از نسخه اصلی مرسدس بنزموتور G 63 AMG 571 اسب بخار قدرت داشت). قیمت این ماشین انحصاریمعادل 700000 دلار و تیراژهای فروش متناظر بود. اگر منصف باشیم، شایان ذکر است که ایتالیایی ها اطلاعاتی در مورد تعداد خودروهای فروخته شده منتشر نمی کنند. اما من فکر می کنم بعید است که آنها از چند ده قطعه تجاوز کنند.

بنابراین، مرسدس بنز کلاس G به یکی از طولانی ترین مدل های تولید شده در صنعت خودروسازی جهانی تبدیل شده است، در میان مدل هایی که در قرن بیست و یکم در خط مونتاژ بودند. این خودرو تقریباً 30 سال تولید شد و احتمالاً برای همین مدت نیز فروخته می شد، اما تعداد تغییرات تکنولوژیکی در جهان در صنعت خودرو به حدی انباشته شده بود که در دهه 10 قرن بیست و یکم قبلاً شبیه یک دایناسور آشکار بود و این تغییرات برای پیاده سازی دستگاه مورد نیاز بود.

نسل سوم مرسدس بنز کلاس G

در پایان سال 2012، خودروی مفهومی مرسدس بنز Ener-G-Force در نمایشگاه خودرو لس آنجلس ارائه شد. این خودرو ویژگی‌های فنی زیادی داشت، اما مهم‌تر از همه، آلمانی‌ها می‌گفتند که این نمونه اولیه نسل سوم ژه کلاس آینده است.

با وجود خوشایندش ظاهر، این مفهوم مورد انتقاد شدید قرار گرفت. هم روزنامه نگاران خودرو و هم بازدیدکنندگان عادی گفتند که این خودرو می تواند هر چیزی باشد جز گلیک آینده. در بقایایی که در لس آنجلس ارائه شد، حتی اشاره ای از روح یک جیپ واقعی آلمانی وجود ندارد.

خوب، آلمانی ها می خواستند واکنش مردم را به ظاهر Gelendvagen جدید آزمایش کنند و آن را آزمایش کردند، و همانطور که می دانید، نتیجه منفی بود، همان نتیجه. اما به هر حال مهندسان و طراحان مرسدس تصمیم گرفتند که ظاهر خودروی نمادین خود را متحول نکنند.

ظاهر

در نگاه اول، نوآوری آلمانی هیچ تغییری نکرده است؛ حتی می‌توانید بازی «10 تفاوت را پیدا کنید» را انجام دهید. از یک طرف این درست است، اما در واقعیت، از نسل قبلی روی ماشین، فقط دستگیره درها، روکش چرخ زاپاس و نازل های شستشوی چراغ جلو، بقیه قطعات کاملا جدید هستند.

ماشین حتی نو است ابعاد. اکنون آنها هستند:

• طول - 4715 میلی متر؛
• عرض - 1881 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 241 میلی متر.

آنچه مهم است این است که اکنون "گلیک" بزرگتر از سلف خود شده است. طول آن 53 میلی متر و عرض آن 121 میلی متر است.

این افزایش به ویژه در داخل خودرو که صراحتاً جادارتر شده است قابل توجه است.

با مقایسه پروفیل گلیکا قدیم و جدید تغییر دیگری در قسمت جلو قابل مشاهده است. این برآمدگی جلو کمی بیشتر است. این کار برای افزایش ایمنی عابر پیاده انجام شد.

همچنین، به خاطر عابران پیاده، طراحان آلمانی چراغ‌های راهنما حیله‌گری را توسعه داده‌اند که در هنگام تماس به بال می‌افتند و به این ترتیب در صورت برخورد با عابر پیاده آسیبی به او وارد نمی‌شود.

تغییر دیگری که با آن می توان "Zhe-Class" جدید را از قدیمی متمایز کرد، عدم وجود مهر و موم شیشه جلو است.

با وجود این واقعیت که شکل چراغ های جلو تغییر نکرده است، آنها پرکننده LED مدرن دریافت کردند.

در واقع این تنها چیزی است که در مورد جلوی خودرو می توان گفت که اساساً تغییری نکرده است اما به دلیل افزایش طول کاپوت ظاهر آن کمی تغییر کرده است. اما فقط دارندگان Gelik و طرفداران این مدل می توانند متوجه این تغییرات شوند. بیایید به نمای جانبی ماشین برویم.

در اینجا نیز تغییرات به سختی قابل توجه است. اول از همه، می توانید متوجه کاهش قابل توجه شکاف بین همه شوید عناصر بدن. همچنین می‌توانید به این نکته توجه کنید که همه درها برخلاف درب‌های قبلی، گوشه‌های گرد دارند.

خوب آخرین تغییر، این یک مکان جدید برای دریچه مخزن است، اکنون زیر آخرین پنجره کناری حرکت کرده است.

در مورد قسمت عقب، تمام تغییرات نیز در قسمت اپتیک یا بهتر است بگوییم در محتوای آن است. مثل جلو اپتیک عقب LED هم کلاس.

خلاصه برداشت هایم از مرسدس بنز خارجیکلاس G، می خواهم توجه داشته باشم که همانطور که SUV آلمانی یک مکعب بود، یک مکعب باقی می ماند. و به نظر من این خوب است، در حال حاضر به اندازه کافی بقایای مختلف در جاده ها وجود دارد.

داخلی

اگر از نظر بیرونی جیپ کلاسیک آلمانی به سختی تغییر کرده است ، در داخل تغییرات به سادگی غول پیکر است. اکنون اثری از زهد سابق نیست وسیله نقلیه ارتش، اکنون در داخل "گلیکا" پادشاهی لوکس فوق مدرن وجود دارد.

بر سطوح تریم گران قیمت Gelendvagen، پنل جلویی شبیه یک صفحه نمایش LCD بزرگ است. مشابه کاری که رقبای ولفسبورگ روی رقبای خود انجام دادند. درست است، در واقع یک نمایشگر نیست، بلکه دو نمایشگر با قطر 12.3 اینچ است.

در Gelendvagens ساده تر است و پنل جلویی مناسب است. تنها یک صفحه نمایش 12.3 اینچی LCD دارد و ترازوهای آنالوگ روی پنل ابزار وجود دارد.

اگر پنل جلویی گلیکوف گذشته و فعلی را با هم مقایسه کنیم، چیزی که جلب توجه می کند طراحی کاملا جدید و بسیار زیبای دفلکتورها است. سیستم آب و هوا. فرمان چند منظوره جدید و کنترل های گیربکس و جعبه دنده در کنسول مرکزی نیز بسیار مدرن به نظر می رسند.

به هر حال، اکنون اکثر کنترل های انتقال با استفاده از دکمه ها کنترل می شوند. روی کنسول مرکزی یک دکمه downshift وجود دارد. و سه دکمه بزرگ در بین منحرف کننده های تهویه، وظیفه قفل کردن دیفرانسیل ها را بر عهده دارند

در مورد مواد تکمیل، آنها به طور سنتی بهترین، پلاستیک با کیفیت بالا، چرم، انواع گران قیمت روکش چوب و فلز صیقلی هستند. همه این مواد بسیار شیک در فضای داخلی Gelendvagen جدید ترکیب شده اند و احساس لوکس بودن را ایجاد می کنند.

گزینه ها و دستیاران الکترونیکی

چنین ماشین جامدکه بدون شک مرسدس بنز G کلاس به روز شده است، دارای گسترده ترین گزینه های الکترونیکی و دستیاران الکترونیکی. در اصل، تا حد زیادی به خاطر نصب آنها روی ماشین بود که نوسازی انجام شد.

امروز، Gelik به روز شده دارای سیستم های زیر است:

• پانل ابزار الکترونیکی چند منظوره؛
• صندلی های قابل تنظیم برقی با سیستم ماساژ؛
• سیستم باز کردن بدون تماس درب پنجم؛
• سیستم چند رسانه ای با 7 بلندگو;
• کنترل آب و هوا:
• سیستم نور بالا هوشمند؛
• سیستم نظارت بر راننده Attention Assist
• دستیار حفظ خط فعال؛
• سیستم هشدار از قبل ایمن جاده؛
• سیستم روشن شدن خودکاربرف پاک کن؛
• سیستم استارت خودرو بدون کلید Start/Stop.

و این تمام نیست سیستم های الکترونیکی Gelendvagen جدید. البته اکثر این سیستم ها مانند کاملا پنل دیجیتالدستگاه ها با هزینه اضافی در دسترس هستند، اما من فکر می کنم پایه G کلاس اغلب خریداری نخواهد شد.

در واقع، این تمام چیزی است که می خواستم در مورد الکترونیک محصول جدید آلمانی به شما بگویم، بیایید به جالب ترین محتوای فنی آن برویم.

پر کردن فنی

مرسدس بنز کلاس G جدید به همان شکلی که بود باقی می ماند SUV قاب. درست است که قاب آن مانند قبل از نوع نردبانی با استفاده گسترده از فولادهای با استحکام بالا ساخته شد.

سیستم تعلیق جلو کاملاً مستقل و بر پایه دوبل است جناغ ها. عقب، وابسته، ساخته شده بر اساس یک پل پیوسته. اگر سیستم تعلیق جلو مستقیماً بدون ساب فریم به قاب وصل شود، سیستم تعلیق عقب بر روی چهار دستگاه نصب می شود. بازوهای دنباله دارو نوار پانهارد.

در مورد خود تعلیق، Gelik’s تماما بهاری است. ترمزهای دیسکی در سرتاسر موجود است. فرمان برقی SUV جدید آلمانی برقی است.

مانند قبل، این خودرو چهار چرخ متحرک است و مجهز به سه دیفرانسیل قفل کننده است که دکمه های کنترلی آن در توضیحات داخلی ذکر شده است. درباره در دسترس بودن دنده کمهمانطور که در بالا ذکر شد، فقط باید اضافه کنیم که دارد نسبت دنده 2,93.

علاوه بر استاندارد سیستم های مکانیکیهمچنین سیستم های الکترونیکی برای کنترل تعلیق در محصول جدید آلمانی وجود دارد. این سیستم ها به طور خودکار ویژگی های سیستم تعلیق را بسته به حالت رانندگی انتخاب شده تغییر می دهند. در مجموع 4 حالت رانندگی برای انتخاب وجود دارد:

• راحتی؛
• ورزش؛
• شخصی؛
• G-Mode (حالت رانندگی خارج از جاده).

در مورد بدنه خودرو نیز به منظور کاهش وزن، از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است، در حالی که درها، گلگیرها و کاپوت جیپ آلومینیومی خواهد بود. بدین ترتیب می توان وزن بدنه را 170 کیلوگرم کاهش داد و سفتی پیچشی آن از 6537 به 10162 نیوتن متر بر درجه افزایش یافت.

«گلیک» در ابتدا تنها با بنزین 4 عرضه خواهد شد موتور لیتریبا داشتن مشخصات فنی زیر:

این موتور با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک 9G-Tronic کاملا جدید کار خواهد کرد.

کمی بعد باید یک توربودیزل 2.9 لیتری با 340 اسب بخار روی خودرو ظاهر شود. (شخصا، با توجه به ممنوعیت موتورهای دیزلی در آلمان، من واقعاً به این اعتقاد ندارم). خوب، در مورد طیف کامل واحدهای قدرتکمی بعد، در پایان سال 2018، زمانی که فروش SUV آغاز می شود، مشخص خواهد شد.

Mercedes Gelendvagen 2019 یک SUV محبوب برای بسیاری است. برخی ممکن است آن را بیش از حد خسته کننده و غمگین بدانند، در حالی که دیگران در آن محدودیت و قدرت کلاسیک را می بینند. اما تفاوت اصلی بین خودرو این است که مدل دارای پارامترهای قدرت عالی است. به همین دلیل است بازار روسیهبه ویژه در میان ساکنان مناطق دور افتاده محبوب است.

مرسدس گلندواگن 2019 اغلب یک ماشین بی رحم نامیده می شود که برای دختران کاملاً مناسب نیست. اما اخیراً نمایندگان جنس منصف به طور فزاینده ای در حال رانندگی اتومبیل هستند. تغییرات ظاهری این مدل را نماینده تر کرد. اگر قبلاً یک سبک کاملاً نظامی بود ، اکنون می توان مدل را یک مدل تصویر نامید که با کمک آن می توانید بر وضعیت خاص خود تأکید کنید.

به روز رسانی ها مربوط به هر دو خارجی و قطعات داخلی. اما اگر هنگام فکر کردن به طراحی بدنه، سازنده توجه بیشتری به ظاهر خود داشته باشد، در کابین تأکید اصلی بر عملکرد است، به طوری که تمام ویژگی‌ها و نوآوری‌های مدرن که یک سواری راحت و ایمن را تضمین می‌کنند، در نظر گرفته شود. حساب.

خارجی

مرسدس گلندواگن 2019 خودرویی با ظاهری وحشیانه و محتاطانه است. زمانی از این SUV ها فقط برای جابجایی پرسنل نظامی و سفر به مناطق صعب العبور استفاده می شد. امروزه بیشتر و بیشتر در شهرها دیده می شوند.

نسل ماشین های مدرندر درجه اول از نظر عملکرد متفاوت است، اگرچه دسته خاصی از ماشین ها نیز طراحی اصلی به یاد ماندنی دارند. در اینجا همه چیز بسیار ساده است.

مرسدس جدید (کلاس G) آخرین مدلبا در نظر گرفتن مفهوم کلی محدوده مدل ساخته شده است. سازنده به سبک کلی وفادار ماند. اما در همان زمان، سبک کمی کمتر نظامی شد. در حال حاضر این فقط یک خودروی نماینده است که فاقد هر کدام است عناصر اضافیدکور ظرافت ساده و کم اهمیت چیزی است که این خودروها را از جمعیت متمایز می کند.

رنگ سیاه Gelendvagen قبلاً به یک کلاسیک واقعی تبدیل شده است. اگرچه رنگ های دیگری نیز موجود است. هیچ تزئینی روی بدنه وجود ندارد، اما مدل های جدیدتر این گزینه را دارند انتخاب اضافی سقف پانوراما.

قسمت جلویی بسیار چشمگیر است، دارای حفاظت اضافی. چرخ ها و رینگ ها از مواد قابل اعتماد ساخته شده اند و از نظر اندازه بزرگ هستند.

داخلی

مدل جدید دارای بسیاری از تغییرات اضافی است که به خودرو کمک کرد نه تنها در داخل جذاب تر، بلکه قابل اطمینان تر و ایمن تر شود.

در Gelika جدید، به لطف پنجره های عریض تر و امکان انتخاب سقف پانوراما، می توان از هر زاویه ای از فضای داخلی عکس گرفت. متمایز بودن نسخه پریمیوم بلافاصله آشکار می شود. چرم داخلی فضا را با لوکس پر می کند.

این مدل پیشرفت های زیادی دارد. اول از همه، راحت تر شد داشبورد. اکنون فقط ضروری ترین چیزها وجود دارد، اما در عین حال قابلیت گسترش یافته است. فرمان راحت تر و مینیاتوری شده است.

در قسمت عقب فضای کافی برای سه سرنشین وجود دارد. صندلی ها از یکدیگر جدا شده اند. در صورت لزوم می توان آنها را جمع کرد تا حجم محفظه بار افزایش یابد.

صندلی‌های جلو دارای حالت‌های خواب چندگانه هستند و قابلیت تنظیم ارتفاع دارند. علاوه بر این، می توانید آنها را به ماساژور و تهویه مجهز کنید. همچنین قفسه ها و جیب های زیادی در کابین تعبیه شده است تا بتوانید وسایل مورد نیاز را قرار دهید.

گزینه ها و قیمت ها

بسیاری از مردم اغلب به این سوال علاقه مند هستند که مرسدس گلندواگن 2019 چقدر هزینه دارد. مدل سال. دلیل افزایش علاقه این است که نسل‌های مختلف خودروها قیمت‌های متفاوتی دارند، دامنه آن زیاد است.

میانگین هزینه یک مدل نسل جدید در مسکو 8.6-9.5 میلیون روبل است. علاوه بر این، اگر لوازم جانبی را برای راحتی بیشتر خودرو انتخاب کنید (مواد تزئینات داخلی بهبود یافته، کیسه هوای اضافی، رادیو عملکردی تر، عملکرد تهویه و ماساژ برای صندلی های ردیف اول و غیره) می تواند به 12-13 میلیون برسد.

به زبان ساده، ابتدا باید لیستی از گزینه های مهم را انتخاب کنید و سپس هزینه نهایی خودرو را محاسبه کنید. در هر صورت یک ماشین با همه بخرید گزینه های لازمبسیار ارزان تر از تجهیز جداگانه آن.

اگر ما در مورد مدل های نسل های قبلی صحبت می کنیم، می توان آنها را با 5.5-6 میلیون روبل خریداری کرد. اما عملکرد کمتری دارند.

علاوه بر این، حتی مدل های اولیه نیز دارند مجموعه لازمعملکرد و لوازم جانبی:

• تهویه کننده هوا؛
• چند رسانه ای؛
• ناوبر؛
• سیستم گرمایش صندلی ردیف جلو؛
• دستیار پارکینگ؛
• سنسور باران

قیمت ها در شهرهای مختلف روسیه ممکن است کمی متفاوت باشد. همه چیز به نمایندگی خودرو بستگی دارد. اغلب مردم، در تلاش برای پس انداز پول، به دنبال بیشتر هستند گزینه های بودجه، اما این کاملاً صحیح نیست. دلیل اصلی اینکه بهتر است خودرو را از نمایندگی های شرکتی خریداری کنید، تضمین استفاده از قطعات اصلی است. علاوه بر این، در این صورت می توانید در صورت بروز هر گونه مشکل، از تعمیرات ارزان و سریع اطمینان کامل داشته باشید.

مشخصات فنی

این خودرو به دلیل آن مشهور است پارامترهای قدرتمنددر سراسر جهان، به همین دلیل است که توسط کسانی که اغلب مجبور به رانندگی در خارج از جاده هستند، ترجیح داده می شود. مشخصات فنی خودرو به شرح زیر است:

• ظرفیت موتور تا 7.2 لیتر؛
• قدرت موتور 422 اسب بخار;
• بیشترین سرعت ممکن 210 کیلومتر در ساعت؛
• موتور گازی؛
• فاصله از زمین 23.5 سانتی متر؛
• می تواند در 5.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.
• حجم صندوق عقب 480 لیتر است، با صندلی های عقب تا 2200 لیتر.
• 11.7 لیتر – میانگین مصرفسوخت؛
• چهار چرخ متحرک؛
• 9 سرعته انتقال خودکارانتقال

بسته به نسخه انتخاب شده، ممکن است پارامترها کمی متفاوت باشند، اما به طور کلی ویژگی ها تغییر نمی کنند.