پکیج جدید AMG Sports برای سالن‌ها و املاک کلاس E با ترکیبی جذاب از تجهیزات با ارزش بسیار شگفت‌انگیز است. از نظر خارجی، مرسدس بنز کلاس E با بسته ورزشی AMG شبیه نسخه برتر قدرتمند E 55 AMG است. بدنه قدرتمند AMG در جلو و عقب و همچنین رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی AMG، مطمئناً نگاه های تحسین برانگیزی را به خود جلب می کند. چرخ‌های AMG در طرح کلاسیک پنج پره، 8 یا 9 اینچ عرض، رنگ‌آمیزی نقره‌ای و مجهز به لاستیک‌های کم‌حجم در سایز 245/40 R 18 (جلو) و 265/35 R 18 (عقب) نیز به ظاهر چشمگیر مدل‌های 4MATIC با لاستیک‌های 245/40 و چرخ‌های آلیاژی سبک 8 J x 18 AMG روی همه چرخ‌ها نصب می‌شوند.

E 350 مجهز به سیستم ترمز سنگین برای مدل های V8 است که سطح بالاتری از ایمنی فعال را تضمین می کند، که از نظر بصری توسط کالیپرهای ترمز جلو نقره ای لاکی با آرم مرسدس بنز و دیسک های ترمز سوراخ شده تاکید شده است. در محور جلو سیستم تعلیق اسپرت نوع AVANTGARDE و فرمان به کمک سروو که قبلاً از E 55 AMG با کنترل پارامتریک دقیق تر (به جز مدل های 4MATIC) شناخته شده بود، کاملاً بسته ورزشی را کامل می کند. دو لوله اگزوز بزرگ و بیضی شکل با روکش کروم AMG به طور موثری نمای عقب اسپرت را نشان می دهد، در حالی که صدا خفه کن های جدید صدای موتور قدرتمند و هماهنگ را تضمین می کنند.

چرم دوقلو و صندلی های ویژه با پشتیبانی جانبی بهبود یافته

فضای داخلی خودرو با پکیج اسپرت نیز با ترکیبی از سبک اسپرت و ظریف خود را تحت تاثیر قرار می دهد. صندلی‌های جلو که به تازگی طراحی شده‌اند، پشتیبانی جانبی بهتری را هنگام پیچیدن در سرعت‌های بالا ارائه می‌کنند. درج های قسمت مرکزی کوسن ها و تکیه گاه ها از چرم طبیعی، کناره ها از چرم مصنوعی مرغوب ساخته شده اند و دوخت های تزئینی به رنگ روشن، فضایی خاص به فضای داخلی می بخشد. علاوه بر این، پکیج AMG Sports شامل فرمان اسپرت چند منظوره با چرم برجسته با دکمه‌های تعویض دنده، حالت گیربکس دستی و اهرم دنده اسپرت کرومی و چرمی است. پدال‌های فولادی ضد زنگ صیقلی با لنت‌های لاستیکی ضد لغزش مشکی و تشک‌های مخصوص کف با نشان AMG تجهیزات بسته ورزشی AMG برای کلاس E مرسدس بنز را کامل می‌کند.

پکیج AMG Sports برای سالن‌های E 350 و E 500 در تمام انواع طراحی و تجهیزات، از جمله نسخه‌های با چهار چرخ متحرک 4MATIC موجود است.

لیست تجهیزات موجود در بسته ورزشی AMG برای کلاس E:

خارجی

• استایل AMG شامل سپرهای جلو و عقب
• رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی AMG، 5 پره، لاک نقره ای
• سایزهای مختلف لاستیک: 245/40 R 18 جلو و 265/35 R 18 عقب (برای مدل های 4MATIC 245/40 R 18 روی تمام چرخ ها)
• سیستم ترمز سنگین، کالیپرهای ترمز جلو با نشان مرسدس بنز در لاک نقره ای (به جز مدل های 4MATIC)
• ترمزهای دیسکی سوراخ دار تهویه شده در محور جلو
• صدا خفه کن برای صدای موتور اسپرت و اگزوزهای بیضی شکل با روکش کروم AMG
• تعلیق تنظیم شده ورزشی
• واشرهای چراغ جلو (برای سطوح تریم Elegance و AVANTGARDE)

داخلی

• صندلی های اسپرت از چرم دوقلو با دوخت های تزئینی رنگ روشن
• فرمان اسپرت با کنترل های یکپارچه
• فرمان برق پارامتریک تیزتر
• اهرم تعویض دنده اسپرت
• پدال های فولادی ضد زنگ با لنت های لاستیکی ضد لغزش مشکی
• تشک های کف با آرم AM

امروزه برند AMG برای مردم سراسر جهان شناخته شده است. اغلب می توان آن را در مدل های تجاری و ممتاز یافت. با این حال، همه از تاریخچه و فناوری این بخش اطلاعی ندارند. این در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

داستان

نام تجاری AMG بیش از 45 سال پیش توسط دو مهندس، هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچر در روستای گروساپاچ ایجاد شد. شروع این برند به دهه 60 برمی گردد. در این زمان، Aufrecht و Melcher در حال توسعه موتور ویژه مسابقه 300 SE در بخش طراحی دایملر بودند. علیرغم تعلیق مشارکت این کنسرت در موتوراسپرت، مهندسان به کار بر روی این موتور ادامه دادند. صحنه خانه اوفرخت در گروساپاخ بود. در سال 1965، همکار دایملر-بنز آنها، مانفرد شیک، مسابقات قهرمانی اتومبیل های تور آلمان را با ماشینی با موتور 300 SE آغاز کرد. موتور اصلاح شده توسط Atzfrecht و Melcher، ده پیروزی را برای Schick به ارمغان می آورد. بعداً شکوه حرفه ای های واقعی در زمینه مدرن سازی و بهبود خودروهای مرسدس بنز به سراغ آنها می آید.

در سال 1967 دفتر مهندسی AMG را افتتاح کردند. محل شرکت یک آسیاب قدیمی در بورگستال بود. پس از مدت کوتاهی، تقاضا برای موتورها شروع به رشد می کند که در حال پالایش و افزایش قدرت هستند. خریداران آنها تیم های مسابقه ای مختلف هستند.

پیروزی در مسابقه 24 ساعته در اسپا اولین نقطه عطف مهم در تاریخ این شرکت است. پیروزی در کلاس خود و همچنین مقام دوم در رده بندی کلی - همه اینها توسط یک مرسدس بنز AMG مجهز به موتور 300 SEL 6.8 تضمین شد. مشابه یک سدان اجرایی سنگین، به دلیل موتور، به راحتی از رقبای سبک تر پیشی گرفت. پس از آن، نام AMG در سرتاسر جهان به صدا در آمد و تا به امروز یک برند محبوب دایملر باقی مانده است.

فناوری های AMG

علاوه بر تقویت موتورها، دفتر مهندسی AMG در حال توسعه فناوری هایی است که رانندگی را راحت تر می کند. بیایید در مورد برخی از آنها صحبت کنیم.

ویژگی های دینامیکی

مواد کامپوزیتی که در ورزش موتوری کمک بزرگی کرده‌اند، عملکرد عالی را حتی با سنگین‌ترین دینامیک ارائه می‌دهند. سیستم تعلیق سفت تر است و کنترل مناسبی بر روی خودرو فراهم می کند. این با زاویه رول بدنه کوچکتر تسهیل می شود. علاوه بر این، سیستم تعلیق، میرایی را با سبک رانندگی خاص تطبیق می دهد.

کنترل دکمه ای اجازه می دهد تا تعلیق را برای راحتی و چابکی بیشتر تنظیم کنید. هندلینگ اسپرت با نسبت دنده تهاجمی اضافی وجود دارد. این امکان را به شما می دهد تا پتانسیل کامل انتقال را احساس کنید.

کمی در مورد انتقال

دینامیک اسپرت نیازمند یک گیربکس فنی پیچیده است. باید قدرت موتور را به خوبی به جاده منتقل کند و به راننده کمک کند ماشین را با حداکثر راحتی رانندگی کند.

گیربکس که توسط مهندسان AMG ساخته شده است، توانایی تطبیق با هر نیاز راننده را دارد. نتیجه، قابلیت اطمینان باورنکردنی، صرفه جویی، و تعویض بدون گشتاور است.

علاوه بر این، راننده می تواند گیربکس را متناسب با سبک رانندگی خود تنظیم کند و بدون هیچ مشکلی بین حالت های دنده جابجا شود.

قوس های غلتشی

دفتر AMG یک فناوری منحصر به فرد از قوس های غلتشی ایجاد کرده است. از آنجایی که چرخ AMG سمت راست باید در همان صفحه بال باشد و در برخی از لبه ها به سمت داخل خم شده است، باید آن را به سمت بیرون صاف کنید.

پس از آماده سازی محل کار و برداشتن چرخ، غلتک در جای خود قرار می گیرد. سپس لبه آن برای مصارف صنعتی با خشک کن گرم می شود تا حالت ارتجاعی پیدا کند. غلتک را تنظیم می کنیم و لبه بال را به بیرون می آوریم. برای یکنواختی به سمت چپ رول می کنیم. تقریباً قوس های نوع عقب را نیز باز کنید.

تولید شرکت

به عنوان بخشی از کار روی بهبود خودروها، بخش AMG پیشرانه ها، گیربکس ها، عناصر داخلی و رینگ ها را تولید می کند. از جدیدترین راه حل ها، توربوشارژر دوگانه برای موتورهای V، توربوشارژرها و همچنین انژکتورهای پیزو با تزریق بنزین با استفاده از فناوری مشابه Common Rail استفاده می شود.

مرسدس بنز سازنده ای است که به دلیل خودروهای قابل اعتماد، قدرتمند، زیبا و واقعا باکیفیت خود در سراسر جهان به شهرت رسیده است. و اگر در مورد این نگرانی صحبت کنیم، غیرممکن است که توجه AMG تحت تأثیر قرار نگیرد. این مخفف چیست و چه چیزی در پشت سه حرف پنهان است؟

داستان

در سال 1967، در شهر گروساسپاش، دو مهندس شرکت AMG را ایجاد کردند که قرار بود موتورهای مسابقه را طراحی و آزمایش کند. آنها برای مدت طولانی به نام فکر نکردند - آنها به سادگی حروف اول نام بنیانگذاران این اداره و شهر را گرفتند. اولین مشتری آنها مردی اهل کیل بود که مرسدس بنز خود را به دفتر رساند که آشنایانش به او توصیه کردند. و مکانیک ها واقعاً توانستند همه چیز را از موتور ماشین او بیرون بکشند. مشتری به قدری تحت تأثیر کیفیت کار انجام شده قرار گرفت که چند ساعت بعد به AMG بازگشت و یک بار دیگر از مکانیک ها تشکر کرد که بسیار به آنها الهام بخشید.

از آن لحظه تاریخچه این شرکت آغاز شد که امروزه در سراسر جهان شناخته شده است. و مرحله بعدی رشد شغلی آنها شروع همکاری با مرسدس بنز بود. تا به امروز، AMG خودروهایی با کیت بدنه زیبا، با حداقل شتاب تا "صدها" (کمی بیشتر از سه ثانیه)، و نشانگر قدرت موتور بسیار فراتر از 1000 اسب بخار است. جای تعجب نیست که این خودروها در بین رانندگان محترم و مورد تقاضا هستند.

دینامیک قدرتمند

پویایی بالای AMG Benz با موفقیت با طراحی شیک آن که ترکیبی از نیازهای فنی است، مورد تاکید قرار گرفته است. از جمله این ویژگی‌ها می‌توان به قوس چرخ‌هایی که به‌طور گسترده بیرون زده است، اشاره کرد. به طور کلی، شایان ذکر است که مؤلفه فنی مرسدس AMG را به طور اساسی از سایر خودروها متمایز می کند. بنابراین مهندسان همیشه با یک کار مهم و دشوار روبرو هستند - ادغام تجهیزات قدرتمند در ماشین و در عین حال ایجاد ظاهری قابل ارائه با نسبت های ورزشی سنتی.

برای رسیدن به این هدف، سازندگان به این اصل پایبند هستند که فرم همیشه از پویایی پیروی می کند. و در ظاهر AMG نشان می دهد. به عنوان مثال، ورودی های هوای قدرتمند، که به شکل حرف "A" قرار گرفته اند، خطوط تماشایی محدب روی کاپوت، قوس چرخ های بزرگ، لاستیک های عریض، روکش جلویی با طراحی واضح - همه اینها AMG است. چه چیزی می دهد، چرا مهندسان همه چیز کوچک ماشین را با دقت توسعه می دهند؟ واقعیت این است که تمام جزئیات در بهترین سنت های AMG ساخته شده است، نتیجه یک ماشین اسپورت منحصر به فرد واقعی است که نمی توان آن را با هیچ ماشین دیگری اشتباه گرفت.

موتور اسپرت قلب AMG است

به طور جداگانه، من می خواهم به موضوع موتورهای AMG بپردازم. این قسمت از ماشین چیست، همه می دانند. موتورهای این ماشین ها تا حد امکان قدرتمند هستند، آنها با محدوده سرعت گسترده، وزن مخصوص کم و عملکرد صوتی عالی متمایز می شوند. همچنین، نمی توان شادی کرد. خود توسعه دهندگان الزامات بیشتری را بر اختراعات خود تحمیل می کنند و باید بگویم که این کار به ثمر می رسد. به دلیل موتورها است که اتومبیل های مرسدس AMG بسیار قابل مانور هستند، کشش عالی دارند و به سرعت تا "صدها" شتاب می گیرند. نباید پنهان کرد که موتورهای AMG واحدهای قدرتمندی هستند که در توسعه آنها از راه حل های فنی گران قیمت برگرفته از مسابقات استفاده شده است. این AMG بود که موتور 5.5 سیلندر V8 biturbo جدید را توسعه داد که در سال 2010 همه را شگفت زده کرد.

نماینده روشن سری

شاید مرسدس بنز AMG SL 65 خودرویی باشد که بتواند به چهره کل سری تبدیل شود. در واقع، این قدرتمندترین نماینده این ترکیب است. این خودرو لوکس به نظر می رسد، سرعت باورنکردنی را در چند ثانیه ایجاد می کند و ایمنی کاملی را برای راننده در جاده فراهم می کند. اولین چیزی که نظر شما را جلب می کند چیست؟ شاید نمای بیرونی شایان ذکر است که سیستم اگزوز اسپورت با دو لوله اگزوز با روکش کروم، آخرین پلاک V12 BITURBO، لوور دوبل و این تنها لیست کوچکی از ویژگی های این مدل لوکس است.

مرسدس بنز AMG SL 65 دارای اسپویلر سقف صندوق عقب، چراغ های LED کاملاً صیقلی و حتی "آششش" (هم روی بال های بدنه و هم روی کاپوت) است. یک چیز در مورد فضای داخلی می توان گفت: این تجسم واقعی پیچیدگی است. از مواد نجیب در دکوراسیون استفاده شده است، بنابراین مرسدس بنز در داخل به همان اندازه لوکس به نظر می رسد که در بیرون ظاهر می شود. نه یک اونس از ابتذال و زیاده روی - همه چیز در بهترین سنت های سازنده آلمانی است.

حداکثر توان

در پایان می خواهم چند کلمه در مورد قدرتمندترین و گران قیمت ترین خودروی الکتریکی AMG بگویم. چه نوع ماشینی است، چه شکلی است، چه مشخصات فنی دارد؟ این درایو الکتریکی SLS است. قیمت آن حدود 538 هزار دلار است. این هیولا در کمتر از چهار ثانیه به «صدها» شتاب می‌دهد و حداکثر سرعت آن 155 مایل در ساعت است! علیرغم این واقعیت که چهار موتور الکترونیکی توسط یک باتری لیتیوم یون شارژ می شوند، آنها قدرت بسیار جامد - 740 اسب بخار تولید می کنند. برای به دست آوردن قدرت کامل، ماشین به 20 ساعت زمان نیاز دارد، اما یک شارژر سریع 22 کیلوواتی با ماشین فروخته می شود - این روند را به سه ساعت کاهش می دهد. این خودرو با ویژگی های فنی خود واقعاً تحت تأثیر قرار می دهد. تاکنون هیچ سازنده ای در جهان نتوانسته به چنین نتایجی دست یابد، تنها مرسدس بنز به چنین موفقیتی دست یافته است. به همین دلیل است که AMG امروز رتبه های اول را در رتبه بندی بهترین، با کیفیت و محبوب ترین خودروها به خود اختصاص داده است.

من مطمئن هستم که شما بیش از یک بار در زندگی خود این ماشین ها را دیده اید. چه پشت سرشان در ترافیک ایستاده باشند و چه در کوچه راه می رفتند، نگاهی اجمالی به درب صندوق عقب انداختند. ستاره سه پر، در اصل مرسدس، مانند. اما هر بار، ذهن شما یک جزئیات را انتخاب می کند که اغلب در این خودروها وجود ندارد. سه حرف، A.M.G. چیست و با چه چیزی می خورند؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

احتمالاً حتی یک نفر در شهرهای بزرگ زندگی نمی کند که نداند وجود این سه حرف به این معنی است که خودرویی که او در حال حاضر به آن نگاه می کند نسخه تیون شده یک مرسدس بنز است. اما چند نفر از شما تا به حال فکر کرده اید که این مخفف به چه معناست و آیا اصلاً مخفف است؟ این نشان ها در چه مواردی روی مرسدس آویزان می شوند؟ آیا لزوماً باید منظورشان این باشد که صدها اسب بخار در زیر کاپوت این نمونه خاص کمین کرده است؟ و اینکه این ماشین همیشه باید دو برابر مدل معمولی اشتوتگارت قیمت داشته باشه؟

A.M.G یک بخش از خودروساز مستقر در اشتوتگارت است. از سال 2007، این برند فرعی به طور کامل جذب این غول خودرو شد که از یک سو به آن اجازه داد تا توانایی های خود را در تهیه خودرو گسترش دهد، اما از سوی دیگر استقلال آن در تصمیم گیری را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

این شرکت در ابتدا توسط دو مهندس سابق مرسدس بنز که در بخش ورزش کار می کردند و در توسعه موتور اسپرت 300 SE در سال 1967 نقش داشتند، ایجاد شد. از آن زمان، نام AMG مترادف با مدل های سریع و قدرتمند مرسدس است که توسط سازندگان این شرکت مورد تحسین قرار گرفته است. نام آنها هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچر بود. بر این اساس، حروف اولیه نام خانوادگی آنها شروع مخفف "AM" را تشکیل می دهد، در حالی که "G" از نام شهر گروساسپاخ (Großaspach) اضافه شده است که در نزدیکی اشتوتگارت، جایی که اولین بنیانگذار شرکت قرار دارد، اضافه شده است. متولد شد

پاسخ به سه سوال زیر را می توان در یک سوال ترکیب کرد. مرسدس پلاک AMG را فقط در صورتی می چسباند که مهندسان آفلترباخ جادوی خود را روی خودرو انجام داده باشند. اما درجه مداخله در مدل کارخانه می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. به عنوان مثال، دو اتومبیل کاملاً یکسان در پشت W212 (نسل چهارم کلاس E) می توانند از نظر فنی مانند بهشت ​​و زمین متفاوت باشند.

زیر کاپوت یک موتور 4.6 لیتری هشت سیلندر V شکل "متوسط" با قدرت 408 اسب بخار پیدا خواهید کرد. با گشتاور 600 نیوتن متر یا هر موتور دیگری از خط (موتور در این حالت تنظیم می تواند هر، حتی 1.8 لیتر باشد). مرسدس دیگری با نشان AMG یک واحد اصلاح شده نصب خواهد شد. بر این اساس عملکرد او کاملا متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال یک موتور تنفس طبیعی (M156) E63 AMG، داده های قدرت معادل 525 اسب بخار خواهد بود. و 630 نیوتن متر گشتاور.

نکته این است که در مورد اول ما با یک بسته اضافی سروکار داریم: AMG Sport.

در مدل با بدنه W212 بسته ورزشی شامل:

ظاهر

سپرهای اصلاح شده (عقب و جلو)؛

دامن های جانبی از نظر طراحی بسیار شبیه به وسایل نقلیه مرسدس-AMG هستند.

پیش بند جلو و دیفیوزر سپر عقب به سبک AMG؛

رینگ های آلیاژی 18 اینچی با لاستیک های اسپرت کم مشخصات 245/40 R18 جلو و 265/35 R18 عقب

داخلی

صندلی های اسپرت با پشتیبانی جانبی بهبود یافته و دوخت های جانبی متضاد روی صندلی ها و دسته ها.

روکش صندلی های اسپرت جلو از میکروفیبر DINAMICA و چرم مصنوعی ARTICO ساخته شده است.

فرمان اسپرت چرمی ناپا 3 پره با پدل شیفت;

پوشش سقف مشکی؛

پدال های فلزی ورزشی با میخ های لاستیکی از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.

کف همچنین دارای کفپوش های مارک دار با آرم AMG است.

جزء فنی

کاهش تعلیق ورزشی؛

دیسک های ترمز سوراخ دار با قطر افزایش یافته؛

کالیپر با آرم مرسدس بنز.

علاوه بر این، خودروهای V6 یا V8 مجهز به گیربکس‌های هفت سرعته 7G-Tronic بودند.

در مثال دوم، ما در مورد یک اصلاح کامل (در صورت تمایل واقعی) A.M.G صحبت می کنیم.

نسل چهارم E63 AMG قبلاً دارای موتور 6.2 لیتری V8 M156 بود. قدرت - 525 اسب بخار، گشتاور - 630 نیوتن متر. این موتور به گیربکس مخصوص AMG SpeedShift MCT متصل شده بود.

نسخه تیونینگ مجهز به سیستم تعلیق ورزشی AMG Ride Control با سیستم میرایی اصلاح شده بود که هم برای رانندگی تهاجمی، پویا و هم برای شرایط شهری عالی بود.

همچنین متخصصان AMG با میله های فرمان جدید، میل ضد غلتشی سبک وزن، ساب فریم جدید. دیسک های ترمز سرامیکی و لاستیک های پهن 255/40 R18 در جلو و 285/35 R18 در عقب ایمنی در سرعت های بالا را تضمین می کنند.

تفاوت اصلی خارجی در پلاک های "6.3 AMG" است.

راندمان خودرو حتی در مقایسه با قدرتمندترین نسخه E500 4MATIC آن سالها که در 5.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید به میزان قابل توجهی افزایش یافت ، سدان پمپ شده در AMG در 4.5 ثانیه صدها را "ساخت" کرد.

و در نهایت در مورد هزینه. طبیعتاً این دو نسخه از خودروها از نظر قیمت با هم تفاوت چشمگیری داشتند. یک مدل ارتقا یافته توسط AMG می تواند 1.5-2 برابر بیشتر از یک نسخه اصلاح شده با ظاهر AMG قیمت داشته باشد.

مرسدس AMG A45 4Matic

نماینده سطح اولیه AMG AMG A 45 4Matic است. موتور 2.0 لیتری A45 توربوشارژ است و 360 اسب بخار قدرت دارد. در سبک بدنه هاچ بک موتور 2.0 لیتری 381 قوی برای نسخه بازسازی شده این خودرو موجود است.

A45 یک خودروی بسیار سریع و در عین حال مقرون به صرفه AMG است. شتاب 4.6 ثانیه (یا 4.2 ثانیه در نسخه بازسازی شده) واقعاً این سوپرهاچ را به یک چیز داغ تبدیل می کند. حتی قادر است از نسخه پایه پورشه 911 نیز پیشی بگیرد.

هزینه در روسیه:

Dorestyling: 2.550.000 روبل

بازسازی: 2.860.000 روبل

مرسدس AMG C 63

بیایید جلوتر برویم. پیش روی ما آخرین بارگیری در هنگ واقعی AMG است. در بازار روسیه خودروهایی در دو نسخه بدنه وجود دارد: سدان و کوپه. آنها به نوبه خود به دو اصلاح تقسیم می شوند: C 63 AMG و C 63 S AMG.

"نسخه پایه" C 63 AMG دارای یک موتور 4.0 لیتری 476 اسب بخاری است که شتاب دو در را دقیقاً در 4 ثانیه و یک سدان را در 4.1 ثانیه انجام می دهد.

C 63 S AMG دارای همان حجم است، اما با قدرت بیشتر - 510 اسب بخار. با آن، این سدان در 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، C 63 کوپه آن را در 3.9 ثانیه انجام می دهد.

در خارج از کشور نیز این مدل در بدنه استیشن واگن موجود است.

هزینه در روسیه:

سدان

C 63 AMG: 4.600.000 روبل

C 63 S AMG: 5.100.000 روبل

کوپه

C 63 AMG: 4.800.000 روبل

C 63 S AMG: 5.300.000 روبل

مرسدس AMG E 63

AMG E 63 اساساً مشابه C 63 است، فقط بزرگتر، قدرتمندتر و کمی سریعتر است. موتور 5.5 لیتری توئین توربو V8 به سرعت به فشار دادن پدال گاز پاسخ می دهد و 558 اسب بخار قدرت دارد. در نسخه "عادی" AMG و 585 اسب بخار. در نسخه E 63 AMG S.

هر دو نسخه تیونینگ کلاس E در 4 ثانیه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت از بین می روند و به ترتیب در 3.7 و 3.6 ثانیه به نقطه عطف می رسند.

هزینه در روسیه:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 روبل

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 روبل

در کشور ما می توان طیف کاملی از مدل هایی را که دست جادوگران لمس کرده اند از AMG خریداری کرد. ما رایج ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه های خط را برای شما نامگذاری کرده ایم. همچنین در بازار روسیه می توانید خرید کنید: ، AMG، AMG و SL-Class AMG،و SLC-AMG. همانطور که می بینید، یک انتخاب وجود دارد.

چند کلمه در مورد بسته های AMG ...

مثال های بالا مربوط به گزینه های شارژ واقعی AMG هستند. بیایید نمونه‌ای از گزینه‌های بودجه بیشتری ارائه دهیم که برای بسیاری از دوستداران مرسدس بنز مقرون به صرفه خواهد بود. برای نشان دادن سلیقه خود به دیگران، نیازی به پرداخت میلیون ها روبل ندارید. کافی است یک پکیج AMG برای ماشین خود خریداری کنید و خوشحال خواهید شد. این گزینه برای رانندگان آرام مناسب است. مزیت اصلی آن بودجه است.

تقریباً هر خودروی مرسدس بنز در خط تولید می تواند به پکیج AMG مجهز شود. ما مونتاژ بسته AMG را در بالا با استفاده از نمونه مدل نسل قبلی ذکر کردیم. یک سیستم منعطف "سفارشی کردن" مرسدس برای خود به شما این امکان را می دهد که بدون هیچ مشکلی و پرداخت اضافی، ظاهر و انحصاری مقاومت ناپذیری برای خودروی مورد علاقه خود ایجاد کنید.

AMG ارزش خرید داره؟

می فهمم که سوال خیلی عجیب به نظر می رسد. و با این حال، آیا خرید AMG ضروری است؟ در صورت وجود تعداد کافی اسکناس و تمایل، البته ممکن است، حتی ضروری. در میان رقبای سه آلمانی بزرگ (،)، به نظر ما، اتومبیل هایی با ستاره سه پر هستند که می توانند نه تنها پویایی نفس گیر و سرعت های نفس گیر، بلکه سبک بی نظیر و حس کلاسیکی از پیچیدگی را نیز به ارمغان آورند. صاحبان مرسدس بنز

AMG کارکرده یا مرسدس بنز جدید با بسته اختیاری AMG Sport کدام بهتر است؟

برخی فکر می کنند، شاید یک نوع AMG دست دوم تهیه کنید؟ ما انجام این کار را در مواقع بحران توصیه نمی کنیم. اگر پول کافی برای یک AMG جدید ندارید، بهتر است آن را ریسک نکنید و آخرین مدل را از سالن بخرید که با کیت بدنه AMG تکمیل شده است. به این ترتیب از موارد زیر جلوگیری خواهید کرد:

هزینه های عملیاتی زیاد؛

مصرف سوخت بالا؛

مالیات و بیمه هنگفت؛

یک ماشین دست دوم تمایل به خرابی دارد. آیا می توانید تصور کنید که قطعات اصلی AMG چقدر می تواند هزینه داشته باشد؟ خودشه!

همه اینها با یک مرسدس معمولی با پکیج AMG قابل اجتناب است. سرویس یک پنی بزرگ هزینه نخواهد داشت و برای 90 درصد مردم دقیقاً شبیه مرسدس بنز AMG واقعی خواهد بود.

42 سال پیش، هانس ورنر اوفرخت و ارهارد ملشنر، دو طراح جوان موفق دایملر، «دفتر طراحی و آزمایش برای توسعه موتورهای اتومبیل‌های مسابقه‌ای» را ایجاد کردند. موفق بوده اند. امروزه مخفف AMG نمادی از حداکثر قدرت خودرو در با شکوه ترین عملکرد طراحی است.

رمزگشایی AMG

پس AMG چیست؟ حرف A نام خانوادگی Hans Werner Aufrecht، حرف M نام خانوادگی همراه او Erhard Melchner و حرف G روستای Grossashpach، محل تولد اوفرشت است. پس از یک حرفه موفق در دایملر، آنها چیزهای بیشتری می خواستند: سرعت، قدرت و آزادی بیشتر.

خانه AMG Affalterbach، روستایی آرام در منطقه Rems-Murr است. در اینجا بود که در سال 1976 شرکتی ظاهر شد که شروع به تجهیز مرسدس به موتورهای حتی قوی تر، چرخ های عریض و اضافه کردن زوایای و لبه های رسا به بدن آنها کرد. از سال 1999 این شرکت مرسدس AMG GmbH نامیده می شود. این شرکت با شروع به عنوان یک استودیوی تیونینگ، تبدیل به خالق تغییرات انحصاری کارهای سنگین شده است. در سال اول هزاره جدید، تقاضا برای خودروهای با آرم AMG به 11500 دستگاه رسید، یک سال بعد - 18700. در سال 2003 تعداد آنها از 20000 گذشت و سال 2008 موفق ترین سال برای AMG بود - 24200 اتومبیل اسپرت فروخته شد. بنابراین، در 1 ژوئن 1967، دو علاقه مند ما یک فروشگاه تیونینگ برای خودروهای مرسدس بنز افتتاح کردند. اولین موفقیت چهار سال بعد به دست آمد. مرسدس 300 SEL 6.3، سریع ترین سدان تولیدی جهان، 500 سی سی را به دست مهندسان AMG اضافه کرده است. سانتی متر حجم کار و قدرت آن از 250 به 428 لیتر افزایش یافت. با. نسخه رالی 300 SEL 6.8 در مسابقات 24 ساعته اسپا-فرانکوشان شرکت کرد و در کلاس خود بهترین و در مجموع دوم شد. پس از چنین موفقیتی، AMG اولین طرفداران خود را داشت که می خواستند نسخه سفارشی سازی شده موتور AMG را با امضای استاد خریداری کنند.

دستاوردهای ورزشی دیگر به دنبال داشت: 450 SLC AMG قهرمان مسابقات جاده ای اروپا در سال 1980 شد، 300E 5.6 AMG اولین کلاس E شد که سرعت 300 کیلومتر در ساعت را شکست. در سری DTM، اتومبیل های AMG نیز لحن را تعیین کردند: در سال 1992، 16 مسابقه از 24 مسابقه توسط اتومبیل های AMG برنده شد. اولین زنی که در مسابقه DTM برنده شد، الن لوهر بود که یک مرسدس مسابقه بسیار پیشرفته را خلبان کرد. در سال 1999 مرسدس بنز و AMG روابط خود را تقویت کردند و مرسدس AMG GmbH تاسیس شد. اکنون نام مدل‌ها از کلاس مرسدس و اعدادی استفاده می‌کند که حجم موتور را نشان می‌دهند. به هر حال، حتی امروز هر موتور توسط یک نفر مونتاژ می شود. پلاک شخصی با نام استاد و امضای شخصی او مونتاژ عالی را تضمین می کند.

مدل های مدرن

مدل های AMG تنها موتورهای پیشرفته نیستند. ترمزها، سیستم تعلیق، گیربکس، سیستم های الکترونیکی و سیستم های مدیریت عملکرد خودرو نیز در حال بازیافت هستند. و این خودروها چه طراحی محتاطانه اما تماشایی دارند!

این شرکت چه چیزی را برای آینده نزدیک آماده می کند؟ یک "انقلاب" جدید: در سال 2010، اولین توسعه مستقل Mercedes-AMG GmbH منتشر شد. SLS AMG، شگفت‌انگیز مهندسی، دارای موتور 6.3 لیتری با قدرت 420 کیلووات (571 اسب‌بخار)، قاب فضای آلومینیومی، سیستم روغن‌کاری خشک، گیربکس هفت سرعته دوکلاچه با ریموت است. ترتیب واحدهای محرک این یک سوپراسپرت با درهای گول وینگ مانند 300 SL Gullwing افسانه ای است. این خودرو از هر فرصتی برخوردار است تا صفحه جدیدی در تاریخ صنعت خودرو باز کند.