مصرف سوخت خاص لودر هیتاچی تعیین میزان مصرف سوخت برای لیفتراک

یکی از مهمترین سوالاتی که هر صاحب این تجهیزات با آن مواجه است. گاهی اوقات سازنده به وضوح بیان می کند مصرف سوختدر واحد توان ( اسب بخاریا کیلووات) بر حسب گرم. این اطلاعات را می توانید در جدول مشخصات لودر بیابید. با این حال، با وجود تمام مفید بودن، ایده روشنی از میزان سوخت مورد نیاز برای کار ارائه نمی دهد.

چگونه میزان مصرف 1 ساعت را تعیین کنیم؟

به صورت زیر محاسبه می شود:

Q = Nq/(1000Rk1)، که در آن:

• N توان واحد قدرت است.
• q - نشانگر مصرف سوخت خاص توسط لودر.
• R چگالی سوخت (دیزل) است. معمولاً در سطح 0.85 kg/dm3 گرفته می شود.
• k1 - به عنوان درصدی از نسبت زمان کار در حداکثر سرعت میل لنگ بیان می شود.

قدرت واحد قدرت و همچنین مصرف سوخت خاص را می توان در دستورالعمل ها یافت نگهداری. داده ها به صورت نمودار وارد می شوند. توسط متخصصان کارخانه تولیدی ساخته شده است. مبنای این امر نتایج آزمایشات در حالت های مختلف. در عمل، حداکثر سرعت واحد قدرت بسیار آسان است - پدال گاز را تا آخر فشار دهید. در نتیجه، لودر شتاب می گیرد، با بار بر صعود غلبه می کند، آن را به حداکثر می رساند. ارتفاع مجازو همه اینها، توجه داشته باشید، با حداکثر سرعت. البته در این حالت لودر تنها بخشی از شیفت را کار خواهد کرد. بنابراین، لازم است از ضریب تعیین شده به عنوان k1 استفاده شود: این عملکرد را در حداکثر سرعت مشخص می کند. می توان آن را یک شاخص فردی از ویژگی های لودر نامید.

مثال محاسبه

فرض کنید یک لیفتراک دیزلی برای بارگیری کامیون ها و تخلیه واگن ها اجاره شده است. به طور کامل برای کل شیفت (8 ساعت)، بدون غلبه بر شیب و بدون استفاده کار می کند حداکثر ارتفاعچنگال های بالابر، زیرا سکوهای مورد استفاده در ارتفاع تنها 1500-2000 میلی متر قرار دارند. حداکثر دور موتور فقط زمانی استفاده می شود که موتور در حال شتاب گرفتن برای پوشش فاصله بین منطقه بارگیری و تخلیه باشد. این عملیات تقریباً 30 درصد از زمان کار را می گیرد.

اما شاید اینطور باشد. این شرکت به صورت 24 ساعته فعالیت می کند. اما ارسال مواد (محصولات) در این مدت تنها 2 بار به مدت 2 ساعت انجام می شود. بقیه زمان لودر با شدت حداقل یا متوسط ​​کار می کند.

بر این اساس، ضریب مشخص کننده نسبت زمان کار با بار (حداکثر / حداقل) در حالت دوم کمتر است. شما می توانید با اندازه گیری زمانی که در طی آن لودر بر مقاومت روسازی (جاده) غلبه می کند و بارها را بلند می کند، مقدار آن را به دقت تعیین کنید. حداکثر وزن. با جمع بندی نشانگرها، زمان عملیاتی را بدست می آوریم که در طی آن حداکثر بارها روی واحد اعمال می شود. و این زمان است که باید از مدت (کل) یک شیفت کم شود.

ضریب مورد نظر نسبت زمان کارکرد با حداقل و حداکثر بار(به ترتیب 70 و 30 درصد). بنابراین، اگر لودر با حداکثر بار 30٪ استفاده شده باشد، مقدار ضریب با تقسیم 70٪ بر 30٪ (یعنی مقدار 2.3) به دست می آید.

مثلا، مدل معروفلودر AX50 از کوماتسو مجهز به واحد قدرت 4D92E است. قدرت آن 33.8 لیتر است. با. در صورتی که 30٪ از کل شیفت کاری با حداکثر سرعت کار کند، مصرف سوخت در هر ساعت خواهد بود: 33.8x202 / (1000x0.85x2.3) = 3.49 لیتر.

در مورد جنبه های عملی نرخ مصرف سوخت

البته تفاوت های خاصی بین تئوری و عمل وجود دارد. مصرف سوخت نه تنها تحت تأثیر طول زمان در حداکثر سرعت، بلکه تحت تأثیر قدرت واحد نیرو و مصرف سوخت خاص قرار می گیرد.

نه اجراتجهیزات و لودرها با مسافت پیموده شده قابل توجه بیشتر نشان می دهند جریان بالاسوخت نسبت به آنهایی که موتور آنها تنظیم شده است. مصرف بیش از حد را نیز می توان در آزمایش های ویژه در صورت بهره برداری با حداکثر بار تشخیص داد. به عنوان مثال، یک خودروی یک و نیم تنی می تواند مصرف 5 تا 6 لیتر در ساعت را نشان دهد، هرچند مقدار متوسطاین شاخص - 3 لیتر در ساعت.

همچنین لازم به ذکر است که در شرایط واقعی واحد قدرتبار کمتری نسبت به تست های آزمایشی وجود دارد. برای تعیین مصرف سوخت برای حذف، باید یک سری اندازه گیری های کنترلی انجام دهید.

به عنوان مثال، زمان بندی را در نظر بگیرید لیفتراک BX50 از کوماتسو (واحد نیرو - FD30T-16، ظرفیت بار - 3000 کیلوگرم). نوع عملیات کاری - تخلیه کامیون و همچنین قرار دادن کالا در واگن. کار هر روز به مدت 9 ساعت انجام می شود. مصرف سوخت - 2.5 لیتر در ساعت کار.

با پاور یونیت 4D92E با مدت زمان تعویض 24 ساعت، مصرف سوخت تجهیزات:

• برای لودرهای با ظرفیت حمل از 1500 تا 1800 کیلوگرم - 1.7 لیتر در ساعت.
• برای لودرهایی با ظرفیت حمل 2000 تا 2500 کیلوگرم - 2.5 لیتر در ساعت.

با شیفت هشت ساعته مصرف لودر با ظرفیت حمل 1500 کیلوگرم معادل 2.2 لیتر است، و ظرفیت حمل 1800 کیلوگرم - حداکثر 2.95 لیتر در ساعت.

محاسبه نرخ مصرف سوخت در ساعت، شیفت، ماهانه و غیره

او. شوتسوا

بر اساس برآوردها، بازار روسیهلیفتراک های تعادلی با نسبت موتور احتراق داخلیو برق 68%:32% است. برتری لیفتراک ها با این واقعیت توضیح داده می شود که فرآیندهای صنعتی شدن (توسعه صنعت و ساخت و ساز) در کشور ما هنوز انگیزه بیشتری برای بازار تجهیزات بارگیری نسبت به توسعه لجستیک انبارها دارد. یعنی در حال حاضر مصرف کنندگان اصلی لودرها در روسیه شرکت ها و شرکت های صنایع مختلف هستند و نه تدارکات ، اگرچه دومی با سرعت نسبتاً سریعی در حال توسعه است.

نقش و ویژگی های خاصی از عملکرد تجهیزات بازی کنید: برای بخش قابل توجهی از سال کار کنید دمای پاییندر مناطق باز دور از وضعیت عالیپوشش ها و غیره موتور دیزلنیاز به خرید، نگهداری، هزینه های عملیاتی کمتری دارد - این منبع انرژی قابل اعتماد، نگهداری آسان، قدرتمند و کارآمد است. علاوه بر این، چنین ماشین هایی در طیف گسترده ای از ظرفیت حمل (تا 43 تن) و با مجموعه ای بزرگ تولید می شوند. پیوست هابرای انجام انواع عملیات تکنولوژیکی و سیستم تمیز کردن گازهای خروجی ( فیلترهای ذرات) مورد استفاده در جدیدترین مدل هاتولید کنندگان پیشرو، کاهش می دهد انتشارات مضر 70...98 درصد که به شما امکان می دهد در داخل خانه کار کنید.

یکی از ویژگی های «قیمت مالکیت» لیفتراک دیزلی مصرف سوخت است. در جدول خلاصه مشخصات فنی، سازنده اغلب مصرف سوخت خاص را بر حسب گرم در واحد قدرت (اسب بخار یا کیلووات) نشان می دهد. در همین حال، این پارامتر ایده ای از میزان "خوردن" آن در عمل نمی دهد. این موتور، میزان مصرف سوخت در ساعت، شیفت، در ماه و... برای این کار از روش های خاصی استفاده می شود که خوانندگان را با یکی از آنها آشنا می کنیم.

نحوه محاسبه میزان مصرف سوخت

فرض کنید یک لیفتراک قبلاً خریداری شده و در ترازنامه شرکت قرار داده شده است. حسابداری از کارمندان می پرسد مرکز خدماتفروشنده مجاز، داده های محاسبه شده برای حذف سوخت.

آنها به نوبه خود میزان مصرف سوخت را با فرمول تعیین می کنند

Q \u003d N q / (1000 R k 1)،

جایی که س- مصرف سوخت خاص (داده های منحنی مشخصه قدرت)؛

ن– قدرت، h.p. (داده با منحنی مشخصه توان)؛

آر- چگالی سوخت دیزل (0.85 کیلوگرم / dm 3)؛

k 1- تعیین ضریب درصدزمان کار در حداکثر دور موتور

قدرت موتور و مصرف سوخت خاص از کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری موتور گرفته شده است فروشنده رسمیاجرا کردن تعمیر و نگهداری خدمات. داده ها در قالب یک منحنی مصرف سوخت خاص وارد آن می شود که توسط مهندسان کارخانه تولیدی بر اساس نتایج آزمایش موتور در حالت های مختلف، از جمله در حداکثر سرعت، بیشینه سرعت.

در عمل، برای رسیدن به حداکثر دور موتور، پدال گاز را تا انتها فشار می دهیم، آن را به معنای واقعی کلمه "روی زمین" فرو می بریم. در این حالت، ماشین شتاب می گیرد، با بار در سربالایی حرکت می کند، یا بار را تا حداکثر ارتفاع خود با حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. واضح است که لودر کل شیفت را کار نمی کند، بلکه فقط بخشی از آن را کار می کند. از این رو، اعمال ضریب k1 ضروری می شود. در واقع، ضریب مشخص کننده کار با حداکثر سرعت، شاخصی از ویژگی های چرخه فناوری شرکت است.

بیایید دو مثال را در نظر بگیریم.

مثال 1با فعالیت شبانه روزی شرکت، حمل و نقل محصولات در واقع دو بار در روز به مدت 2 ساعت، یعنی تنها 4 ساعت از 24 ساعت انجام می شود. در این "ساعات شلوغی" تمام ناوگان لودرها درگیر هستند، تمام جاده های دسترسی اشغال شده است، وجود دارد. حداکثر تعداد کامیون ها. بقیه شیفت کاری، لودرها با شدت حداقل یا متوسط ​​کار می کنند.

مثال 2لودر اجاره ای در یک شیفت 8 ساعته تقریباً بدون توقف در تخلیه واگن ها و بارگیری کامیون ها کار می کند ، اما بر شیب غلبه نمی کند ، از حداکثر ارتفاع شاخک ها استفاده نمی کند ، زیرا سکوهای سرویس شده در سطح 1.5 قرار دارند. ... 2 متر از کف. حداکثر دور موتور در استفاده می شود این موردهنگامی که کامیون در حال شتاب گرفتن است، بر فاصله بین مناطق بارگیری و تخلیه، که حدود یک سوم زمان کار آن است، غلبه می کند.

همانطور که می بینید، ضریب مشخص کننده نسبت درصد زمان عملکرد با حداکثر و حداقل بار در حالت دوم بزرگتر خواهد بود. برای تعریف دقیقمقدار آن، لازم است زمانی که لودر حداکثر بار را بلند می کند، زمانی که حرکت می کند، غلبه بر مقاومت اندازه گیری شود. پیاده رو(شتاب، رانندگی در یک شیب و غیره). با جمع‌بندی این شاخص‌های زمانی، زمان کارکردی را به دست می‌آوریم که در طی آن موتور حداکثر بار را تجربه می‌کند و آن را از کل مدت زمان شیفت کاری کم می‌کنیم. نسبت حداقل زمان بارگذاری (70%) به حداکثر زمان بارگذاری (30%) نسبت مورد نیاز است. بنابراین اگر زمان کار با حداکثر بار 30% مدت زمان شیفت بوده باشد ضریب برابر 2.3(70%:30%)=2.3 خواهد بود.

به عنوان مثال، برای یک موتور 4D92E با قدرت 33.8 اسب بخار. (لودر کوماتسو سری AX50) با حداکثر سرعت کار برای 1/3 زمان کار، ارقام محاسبه شده طبق فرمول 3.49 لیتر در ساعت موتور خواهد بود:

Q = 33.8 x 202/(1000 x 0.85 x 2.3) = 3.49 لیتر در ماه.

در عمل چیست؟

قابل درک و روشن است چنین شاخصی مانند مقدار سوخت در لیتر مصرف شده در ساعت کارکرد تجهیزات توسط شرکت ها و سازمان های عامل. همچنین در اینجا لازم به ذکر است که محاسبات نظری مصرف سوخت برای یک لودر همیشه کمی بیشتر از عمل خواهد بود، زیرا در شرایط واقعی بار موتور کمتر از شرایط آزمایش است. بنابراین، برای تعیین مصرف سوخت برای حذف، لازم است اندازه گیری های کنترلی انجام شود.

نوعی زمان سنجی برای دیزل سری 3 تنی Komatsu BX50 (FD30T-16) انجام شد که از 12 تا 21 ساعت کار می کرد، یعنی 9 ساعت در روز. عملیات فن آوری: تخلیه کامیون، انتقال کالا به واگن. قرائت مصرف سوخت برای موتور در لودر FD30T-16 Komatsu 4D94LE 2.5 لیتر در ساعت بود.

برای تعدادی از شرکت های دیگر، ما داده های زیر را در مورد مصرف سوخت یک لودر کوماتسو دریافت کرده ایم:

• 1.7 لیتر در ساعت – لودر با ظرفیت (g/p) 1.5...1.8 تن (موتور 4D92E)، شیفت 24 ساعته;
• 2.5 لیتر در ساعت – ظرفیت لودر 2...2.5 تن (موتور 4D94E)، شیفت 24 ساعته;
• 2.2 لیتر در ساعت – ظرفیت لودر 1.5 تن (موتور 4D92E)، تعویض 8 ساعت؛
• 2.9...2.95 لیتر در ساعت – ظرفیت لودر 1.8 تن (موتور 4D92E)، تعویض دنده 8 ساعت یا بیشتر.

بنابراین، شاخص های مصرف سوخت تحت تأثیر پارامترهایی مانند قدرت و مصرف سوخت خاص موتور، مدت زمان کار زمانی که با حداکثر سرعت کار می کند. ماشین آلات با مسافت پیموده شده بالایا برعکس، جدید، اما هنوز روشن نشده، مصرف سوخت بالاتری نسبت به آنهایی که موتور روی آن تنظیم شده است، نشان می دهد. مصرف سوخت بالاتر از حد معمول توسط ماشین‌ها در هنگام کار با بار کامل (به عنوان مثال در اعلام سازنده نرخ متوسط 3 لیتر در ساعت در طول آزمایش، یک لودر 1.5 تنی می تواند سرعت جریان را تا 5 ... 6 لیتر در ساعت نشان دهد.

سازندگان خودرو برای کاهش مصرف سوخت چه می کنند؟

به هر حال، مصرف سوخت پایین به خودی خود یک هدف نیست، بلکه در ترکیب با عملکرد بالا، دینامیک ماشین مهم است، به عنوان مثال، هنگام ارزیابی میزان خوب و سریع واکنش دستگاه در هنگام انجام عملیات کاری، میزان اطمینان بالا رفتن و غیره. سازندگان برای افزایش سرعت عملیات تکنولوژیک چه می کنند و مصرف سوخت را در همان سطح باقی می گذارند؟ برای مثال ماشین ها مجهز به سیستم هیدرولیک هستند فشار بالا، و این به شما امکان می دهد سرعت بلند کردن را افزایش دهید. درست است، با افزایش سرعت انتقال ضربه دینامیکی، لازم است از سفتی مدار (شلنگ های فشار قوی، شیلنگ ها و غیره) با استفاده از مواد با کیفیت بالا اطمینان حاصل شود. تا لیفتراک های یکی از برندهای کلاس اقتصادی با بیشتر در این اندیکاتور رقابت کنند ماشین های گران قیمت، سازنده باید از یک دستگاه انتقال بهتر استفاده کند. بر این اساس، این منجر به افزایش هزینه خودرو می شود و مزیت رقابتی اصلی خود - مقرون به صرفه بودن را از دست می دهد.

یکی دیگر از تکنیک های مهندسی، تقسیم جریان هیدرولیک به فرمانو در تجهیزات بالابری. در جدیدترین سری لیفتراک های کوماتسو BX50 (ظرفیت 2...3 تن) سیستم هیدرولیکفوق العاده بالابر: پمپ های دوقلو تضمین می کنند که مکانیزم فرمان و بالابر مستقل از یکدیگر عمل می کنند. نتیجه افزایش مستمر است بیکاردر حداکثر بار، مصرف سوخت کم.

دیزل لودر جدید Still Gmbh RX70 مجهز به درایو هیبریدی است که 2.5 لیتر سوخت در ساعت مصرف می کند (بر اساس مدلی با ظرفیت 2.5 تن مطابق با معیارهای جدید VDI 2198، یعنی پس از 60 سیکل کاری در ساعت اندازه گیری می شود. ). فن آوری درایو هیبریدی شامل نصب یک دیزل یا موتور گازیو موتور الکتریکی از این مدل لودر استفاده می شود پمپ هیدرولیک، که در صورت نیاز روغن را به سیستم هیدرولیک می رساند و نه به طور مداوم، که به مصرف سوخت نیز کمک می کند.

سازندگان لودرهای Jungheinrich از سری DFG / TFG 316-320 با ظرفیت 1.6 ... 2 تن، در مورد مزایای موتور تأکید می کنند که استفاده شده موتور صنعتیحجم بزرگ (موتور دیزل 2.5 لیتری با قدرت 28 کیلووات) در حال حاضر روشن است دور پایینحداکثر گشتاور را ایجاد می کند که باعث مصرف کم سوخت نیز می شود. برای موتور Perkins 404C.22 مدل DFG 16 As، سازنده مصرف سوخت 3.1 لیتر در ساعت را طبق چرخه VDI نشان می دهد.

با اتخاذ یک موتور با گشتاور بالا و سیستم فرمان با انتقال هیدرواستاتیکدر دیزل لودر لینده H16D (موتور VVV/ADG) مصرف سوخت 2.3 لیتر در ساعت را در چرخه VDI فراهم می کند.

در تعدادی از پیشرفت های طراحی تقریباً تمام تولید کنندگان پیشرو لودر مدل هایی وجود دارد که برای کار روی آنها طراحی شده اند سوخت هیدروژنی. واضح است که مدل های با تکنولوژی بالا 20 ... 30 درصد بیشتر از مدل های پایه هزینه دارند. با این وجود، توجه جدی به این جهت به عنوان نوعی مشارکت فکری در توسعه برند می شود.

یکی از سوالات اصلی که دارندگان لیفتراک از خود می پرسند نحوه محاسبه مصرف سوخت است. البته، در جدول خلاصه مشخصات فنی، سازنده مصرف سوخت در هر واحد اندازه گیری قدرت (کیلو وات یا اسب بخار) را بر حسب گرم نشان می دهد، اما این ایده روشنی از میزان سوخت مورد نیاز در عمل به دست نمی دهد. عمل.

چگونه میزان مصرف سوخت یک لیفتراک در ساعت را محاسبه کنیم؟

میزان مصرف سوخت با فرمول زیر تعیین می شود:

Q = Nq/(1000Rk1)

• q مصرف سوخت خاص است*،
• N - قدرت موتور، اسب بخار *،
• R چگالی سوخت دیزل (0.85 کیلوگرم بر dm 3) است.
• k1 - نسبت زمان کار در سرعت چرخشی (حداکثر) میل لنگ، به صورت درصد بیان می شود.

* - از داده های منحنی مشخصه توان استفاده می شود

مصرف سوخت خاص و قدرت موتور را می توان در دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری یافت که حاوی داده هایی در قالب یک منحنی مصرف سوخت خاص است که توسط متخصصان سازنده بر اساس نتایج آزمایشات موتور در حالت های مختلف ساخته شده است.

در عمل به حداکثر دور موتور می رسد به روشی ساده: پدال گاز تا جایی که می رود فشار داده می شود. و لودر شتاب می گیرد، با بار سربالایی می رود، با حداکثر سرعت بار را به حداکثر ارتفاع می رساند. البته، در این حالت، دستگاه تنها بخشی از شیفت را کار می کند. این منجر به نیاز به اعمال ضریب k1 می شود که عملکرد را در حداکثر سرعت مشخص می کند. این یک نوع شاخص فردی از ویژگی های گردش کار است.

به عنوان مثال، یک لیفتراک اجاره ای دیزلی برای بارگیری کامیون ها و تخلیه واگن ها تقریباً برای کل شیفت 8 ساعته استفاده می شود، اما بر شیب ها غلبه نمی کند و از آنجایی که سکوهای سرویس دهی شده در فاصله 1.5-2 متری از کف قرار ندارند، این کار را انجام نمی دهد. نیاز به استفاده از حداکثر ارتفاع چنگال بالابر. حداکثر سرعت موتور واحد قدرت تنها زمانی استفاده می شود که کامیون در حال شتاب گرفتن برای غلبه بر فاصله بین مناطق تخلیه و بارگیری باشد. تقریباً یک سوم زمان کار او را می گیرد.

اما وضعیت ممکن است تا حدودی متفاوت باشد: با فعالیت 24 ساعته شرکت، حمل و نقل محصولات 2 بار در روز به مدت 2 ساعت انجام می شود. در بقیه مواقع از لودرها با شدت متوسط ​​یا حداقل استفاده می شود. یعنی ضریب مشخص کننده نسبت زمان کارکرد با حداقل و حداکثر بار در حالت اول بیشتر خواهد بود.

مقدار دقیق آن با اندازه گیری زمانی که لیفتراک بار را بلند می کند تعیین می شود. حداکثر وزن، بر مقاومت سطح جاده (حرکت در شیب، شتاب و ...) غلبه می کند. هنگام جمع بندی این شاخص ها، زمان کار به دست می آید که در طی آن واحد قدرت دستگاه تحت حداکثر بار قرار می گیرد. این زمان باید از کل مدت شیفت کاری کم شود.

ضریب مورد نیاز، نسبت زمان کارکرد با حداقل (70%) و حداکثر بار (30%) است. یعنی اگر ماشین با حداکثر بار 30% کار می کرد، ضریب آن: 70%:30% = 2.3 است. مثال: لیفتراک کوماتسو AX50 مجهز به موتور 33.8 اسب بخار 4D92E. یک سوم از مدت زمان شیفت با حداکثر سرعت کار می کند.

Q \u003d 33.8 x 202 / (1000 x0.85 x2.3) \u003d 3.49 لیتر در ساعت.

نرخ مصرف سوخت لیفتراک. جنبه های عملی

تمرین کمی با محاسبات نظری متفاوت است. مصرف سوخت تحت تأثیر مدت زمانی که کامیون با حداکثر سرعت کار می کند، مصرف سوخت خاص و قدرت موتور است. تکنولوژی جدید، در حال اجرا نیست، یا خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا مصرف بیشتری نسبت به خودروهایی که موتور روی آنها تنظیم شده است نشان می دهند. مصرف بیش از حد سوخت نیز در هنگام کار با حداکثر بار در طی آزمایش های ویژه آشکار می شود: یک لیفتراک 1.5 تنی می تواند مصرف 5 ... 6 لیتر در ساعت (با میانگین نرخ 3 لیتر در ساعت) را نشان دهد.

شایان ذکر است که بار موتور در شرایط واقعی کمتر از شرایط تست است. برای تعیین مصرف سوخت برای حذف، لازم است اندازه گیری های کنترلی انجام شود.

در اینجا زمان برای لیفتراک کوماتسو BX50 آمده است. عملیات کاری: انتقال کالا به واگن، تخلیه کامیون.

موتور	ظرفیت بار	ساعات کاری	مصرف سوخت
FD30T-16	3 تن	9 ساعت روز کاری	2.5 لیتر در ساعت
4D92E	1,5-1,8	شیفت 24 ساعته	1.7 لیتر در ساعت
4D92E	2-2,5	شیفت 24 ساعته	2.5 لیتر در ساعت
4D92E	1,5	8 ساعت روز کاری	2.2 لیتر در ساعت
4D92E	1,8	8 ساعت روز کاری	2.9-2.95 لیتر در ساعت

نشانه ها بر اساس داده های تعدادی از شرکت های روسی

محاسبه مصرف سوخت لیفتراک دیزلی

هنگام خرید لیفتراک دیزلی، خریدار ممکن است به مصرف سوخت مصرفی لیفتراک علاقه مند باشد. این به این دلیل است که لودر باید در حالت تعادل قرار گیرد، سوخت باید مطابق با استانداردها حذف شود و هزینه کار و کالا محاسبه شود. تولید کنندگان در مشخصات فنیلیفتراک های دیزلی "مصرف سوخت خاص" را نشان می دهد که بر حسب گرم در واحد قدرت (اسب بخار یا کیلووات) اندازه گیری می شود.

N - قدرت موتور؛

Q - مصرف سوخت خاص؛

Q حداکثر مصرف سوخت نظری بر حسب گرم در هر ساعت کارکرد موتور در ساعت است حداکثر قدرت.

به عنوان مثال، اگر پارامترهای زیر در مشخصات فنی لودر نشان داده شده باشد:

قدرت نامی موتور، کیلو وات. (اسب بخار)، نه کمتر از: 59 (80)

مصرف سوخت ویژه گرم بر کیلووات h (g/l.s.h) نه بیشتر از: 265 (195)

که برای 1 ساعت کار لودر 265 * 59 = 15635 گرم سوخت مصرف کرده است.

هنگام محاسبه مصرف واقعی سوخت، دو اصلاح باید در نظر گرفته شود:

1. موتور لودر همیشه با حداکثر سرعت با حداکثر قدرت کار نمی کند.

2. حسابداری سوخت معمولا بر حسب لیتر انجام می شود نه گرم.

بنابراین، برای محاسبه مصرف سوخت واقعیلودر باید از فرمول بهبود یافته استفاده کند:

Q = Nq/(1000*R*k1)،

Q - مصرف سوخت خاص؛

N - قدرت، اسب بخار (کیلو وات)؛

R چگالی سوخت دیزل (0.85 کیلوگرم بر دسی متر مکعب) است.

K1 - ضریب مشخص کننده درصد زمان کار در حداکثر سرعت میل لنگ موتور.

Q - مصرف سوخت بر حسب لیتر در ساعت.

از آنجایی که در عمل لودر در حین شیفت بار به حداکثر نمی رسد، موتور لودر همیشه با حداکثر توان خود کار نمی کند و قدرت بسته به بار متفاوت است. از این رو، اعمال ضریبی ضروری است که نسبت زمان کارکرد موتور در حداکثر سرعت به زمان کارکرد موتور در حداقل سرعت را در نظر بگیرد. اگر اطلاعات قابل اعتمادی در مورد عملکرد لودر وجود نداشته باشد، فرض بر این است که از 100٪ زمان کار، تنها 30٪ از دستگاه با حداکثر سرعت کار می کند، بنابراین k1برابر با 70%:30% = 2.33 خواهد بود.

نمونه ای از محاسبه مصرف سوخت بر حسب لیتر در ساعت برای موتور D3900.

Q=265 گرم بر کیلووات ساعت;

R -0.85 kg/dm3;

Q \u003d N * q / (1000 * R * k1) \u003d 59 * 265: (1000 * 0.85 * 2.33) \u003d 7.9 لیتر در ساعت.

در واقعیت، محاسبات نظری مصرف سوخت دیزل همیشه کمی بالاتر از عمل خواهد بود، زیرا در شرایط واقعی لودر کمتر کار می کند و بار روی موتور به ترتیب کمتر از شرایط آزمایش است.

طبق آمار ما، مصرف سوخت برای موتور D3900 بسته به بار از 4.5 لیتر در ساعت تا 7.5 لیتر در ساعت متغیر است.

کار تعیین مصرف سوخت برای کامیون های دارای موتورهای احتراق داخلی آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد ساده نیست.
یکی از مشکلات این است که به وضوح تعریف برخی از حالت های معمول عملکرد یک لودر که بار خاصی را روی موتور تنظیم می کند دشوار است، زیرا مصرف سوخت در درجه اول به توان مورد نیاز در محور خروجی موتور بستگی دارد.
در مقایسه با یک ماشین، یک لیفتراک با تنوع قابل توجهی از بارها مشخص می شود که در حین کار به روشی غیرقابل پیش بینی تغییر می کند. برای بخش قابل توجهی از چرخه کار، موتور لودر با سرعت کم کار می کند که در آن بازده آن به شدت کاهش می یابد.
بدین ترتیب، ارزش کاراییهمچنین مقدار ثابتی نیست و مصرف سوخت با توان مصرفی نسبت مستقیم ندارد، که کار را پیچیده تر می کند.
علاوه بر این، مصرف سوخت نیز به طور قابل توجهی به بسیاری از عوامل اضافی مانند: کیفیت سوخت، کیفیت بستگی دارد روغن های روان کنندهتنظیم موتور، درجه سایش، آب و هواو غیره.
بنابراین، لازم است بدانیم که ضرب ساده قابل تقلیل است مشخصات فنیمقادیر مصرف سوخت برای مدت زمان شیفت کاری می تواند نتیجه ای بسیار دور از واقعی بدهد.
با این حال، اعداد ارائه شده در مشخصات به عنوان یک راهنما در نظر گرفته شده است و ممکن است هنگام مقایسه مفید باشد ماشین آلات مختلف، اگر شرایطی را که تحت چه شرایطی به دست آمده اند بدانید و معنای این پارامترها را به درستی درک کنید.
بنابراین، برای مثال، در کتابچه راهنمای عملیات برای موتور D3900، چنین مشخصه ای به عنوان کاهش مصرف سوخت ویژه، یعنی مصرف سوخت در ساعت به ازای 1 واحد توان خروجی تولید شده، ارائه شده است. برای اصلاحات مختلفموتور، از 231 تا 265 گرم بر کیلووات متغیر است. h. با ضرب این رقم در مشخصه توان مورد نیاز یک حالت کار معین، می توان مصرف سوخت را در رابطه با این شرایط عملیاتی به طور تقریبی تخمین زد.
به عنوان مثال، اگر میانگین توان خروجی را روی حدود 30 کیلو وات تنظیم کنید، مصرف سوخت برای D3900K تقریبا برابر است با:
30kw x 240g/kw. h = 7200 گرم در ساعت = 7.2 کیلوگرم در ساعت
با در نظر گرفتن چگالی سوخت دیزل (تابستان) برابر با 0.86 کیلوگرم در لیتر، می توان مصرف در لیتر در ساعت را مجدداً محاسبه کرد:
7.2 کیلوگرم در ساعت: 0.86 کیلوگرم در لیتر = 9.7 لیتر در ساعت
لازم به یادآوری است که حتی چنین محاسبه ای کاملاً تقریبی است ، زیرا مصرف سوخت خاص داده شده برای بار نامی تعیین می شود و همانطور که قبلاً ذکر شد با توان کمتر راندمان موتورکاهش می یابد و مصرف سوخت ویژه (در هر واحد قدرت) افزایش می یابد.
علاوه بر این، بدیهی است که این رویکرد به ما امکان می دهد تا به نوعی کارایی سوخت موتور را مشخص کنیم، اما نه لودر. بنابراین، در عمل بین المللی، رویکرد متفاوتی برای تعیین مصرف سوخت یک لودر اتخاذ شده است.
متداول ترین دو استاندارد زیر برای تعیین این پارامتر است: طبق چرخه VDI 2198 (استاندارد اروپایی) و چرخه JIS D6202 (استاندارد صنعتی ژاپن).
چرخه VDI به صورت زیر تعریف می شود:

– سرعت سفر باید به گونه ای باشد که 40 سیکل* در عرض 1 ساعت کامل شود.


* - توجه: طبق منبع دیگری از چرخه ها باید 45 باشد.
شرایط چرخه JIS:
1. لودر با حداکثر باراز نقطه A حرکت می کند و نزدیک نقطه B 90 درجه می چرخد
2. فاصله درایو لیفتراک برابر طولبار می ایستد و پس از رساندن دکل به حالت عمودی، بار را تا ارتفاع 2 متری بالا می برد و سپس آن را پایین می آورد.
3. معکوس کردنلودر به نقطه C می چرخد.
4. کامیون مستقیم به جلو می راند و نزدیک نقطه D یک پیچ 90 درجه می کند.
5. لودر مسافتی را به اندازه طول بار طی می کند، می ایستد و پس از رساندن دکل به حالت عمودی، بار را تا ارتفاع 2 متری بالا می برد سپس آن را پایین می آورد.
6. لودر را به نقطه A برگردانید.
7. فاصله بین نقاط B و D 30 متر است.
8. در عرض یک ساعت باید 45 چرخه کامل شود.

بنابراین، چرخه JIS تا حدودی شدیدتر از VDI است و بنابراین نیاز به مصرف سوخت کمی دارد.
باید در نظر داشت که مصرف سوخت به شدت به خلوص و کیفیت سوخت مصرفی بستگی دارد. در تست های تمیز استفاده می شود سوخت دیزلییا گاز (برای MITSUBISHI پروپان خالص استفاده شده) که مطابق با استانداردهای مشخص شده در کتابچه راهنمای مالک است، ممکن است با سوخت موجود در شرایط ما بسیار متفاوت باشد.
به منظور استاندارد کردن مصرف سوخت یک لیفتراک، توصیه می شود که کاربر دستگاه تست هایی را با چرخه کاری نزدیک به میانگین برای این شرایط عملیاتی خاص انجام دهد.
هنگام انتخاب یک ماشین، کافی است روی پارامترهای استاندارد ارائه شده در زیر، که در اسناد رسمی ارائه شده است، تمرکز کنید.
به طور نسبی لودر بلغاریاطلاعات بهره وری سوخت به داده های بالا برای موتور D3900 محدود می شود.
برای لودرهای میتسوبیشی، داده ها بر اساس استاندارد VDI ارائه می شود.
مصرف سوخت لیفتراک MITSUBISHI
شرکت مستقل "TNO" مصرف سوخت مدل های لودر زیر را اندازه گیری کرد. اندازه گیری ها بر اساس چرخه VDI 2198، که استانداردی است که توسط سازندگان اروپایی اتخاذ شده است، انجام شده است.
گاز
مدل کیلوگرم در ساعت
FG15K 1.8
FG20K 2.1
FG30K 2.7
بنزین
مدل l/h
FD15K 1.9
FD18K 2.3
FD20K 2.4
FD25K 2.6
FD30K 2.9
FD45 3.5
شرایط چرخه:
– فاصله دویدن از نقطه A تا نقطه B = 30 متر.
– سرعت سفر باید به گونه ای باشد که 40 چرخه در عرض 1 ساعت کامل شود.
– بار نامی (70-80 درصد حداکثر).
– در نقاط A و B، بار باید تا ارتفاع 2000 میلی متر بلند شود.
* - نکات: 1) هنگام آزمایش لودرها با موتورهایی که روی گاز مایع کار می کنند، از پروپان به عنوان سوخت استفاده می شد. 2) آزمایشات در کلاس 4.5t بر روی مدل قبلی انجام شد.