طبق آمار، بیش از 80 درصد از کل تصادفات رانندگی مربوط به خودروها است. سالانه بیش از یک میلیون نفر جان خود را از دست می دهند و حدود 500000 نفر مجروح می شوند. در تلاش برای رفع این مشکل، سومین یکشنبه هر هفته ماه نوامبر از سوی سازمان ملل به عنوان «روز جهانی یادبود قربانیان تصادفات جاده‌ای» نام‌گذاری شده است. سیستم های مدرنایمنی خودرو با هدف کاهش آمار غم انگیز موجود در این زمینه است. طراحان خودروهای جدید همواره از استانداردهای تولید پیروی می کنند و. برای این کار مدل های مختلفی می کنند موقعیت های خطرناکدر تست های تصادف بنابراین، قبل از رهاسازی خودرو، تحت بررسی کامل و مناسب بودن قرار می گیرد استفاده ایمندر جاده.
اما حذف کامل این نوع حوادث در چنین سطحی از پیشرفت تکنولوژی و جامعه غیرممکن است. بنابراین تاکید اصلی بر پیشگیری از یک اورژانس و رفع عواقب پس از آن است.
تست های ایمنی خودرو
سازمان اصلی برای ارزیابی ایمنی خودروها، انجمن تست خودروهای جدید اروپا است. از سال 1995 وجود داشته است. هر یک برند جدیدخودرویی که از آن عبور کرده است در مقیاس پنج ستاره رتبه بندی می شود - هر چه تعداد ستاره بیشتر باشد، بهتر است.
به عنوان مثال، از طریق آزمایشات ثابت کرده اند که استفاده از ایربگ های بالا خطر آسیب به سر را 5-6 برابر کاهش می دهد.
گزینه های ایمنی فعال
سیستم های ایمنی فعال خودرو مجموعه ای از سازنده و خواص عملیاتیبا هدف کاهش احتمال تصادفات در جاده ها.
بیایید پارامترهای اصلی که مسئول سطح هستند را تجزیه و تحلیل کنیم ایمنی فعال.
- مسئول کارایی رانندگی در هنگام ترمزگیری است خواص ترمز
، قابلیت سرویس دهی که به شما امکان می دهد از حوادث جلوگیری کنید. سیستم ترمز ضد قفل وظیفه تنظیم سطح و سیستم چرخ را به طور کلی بر عهده دارد.
- خواص کششیاتومبیل ها بر امکان افزایش سرعت در حرکت تأثیر می گذارند، در سبقت گرفتن، تغییر ساختار در خطوط و سایر مانورها شرکت می کنند.
- تولید و تنظیم سیستم تعلیق، فرمان، ترمز با استفاده از استانداردهای کیفی جدید و مواد مدرن، که بهبود می یابد قابلیت اطمینانسیستم های.
- بر ایمنی و طرح بندی خودکار. خودروهایی با طرح موتور جلو ترجیح داده می شوند.
- پشت بهترین راهنمامسیر، اجتناب از لغزش، بیش از حد و سایر مشکلات با انحراف از مسیر داده شده، ملاقات می کند پایداری وسیله نقلیه.
- جابجایی خودرو- توانایی حرکت ماشین در طول مسیر انتخاب شده. یکی از تعاریفی که کنترل پذیری را مشخص می کند، توانایی خودرو برای تغییر بردار حرکت است، به شرطی که فرمان ثابت باشد - کم فرمان. تشخیص تایر و رول کم فرمان.
- آموزنده- دارایی یک خودرو که وظیفه آن ارائه اطلاعات به موقع در مورد ترافیک جاده، شرایط آب و هوایی و موارد دیگر است. اطلاعات داخلی وجود دارد که به شعاع دید بستگی دارد، کار موثردمیدن و گرم کردن پنجره ها؛ خارجی، بسته به ابعاد کلی, چراغ های جلو قابل سرویس, چراغ ترمز; و محتوای اطلاعات اضافی، که به مه، بارش برف و در شب کمک می کند.
- راحتی- پارامتری که مسئول ایجاد شرایط ریز اقلیم مطلوب در هنگام رانندگی است.
سیستم های ایمنی فعال
محبوب ترین سیستم های ایمنی فعال که به طور قابل توجهی کارایی سیستم ترمز را افزایش می دهند عبارتند از:
1) سیستم ترمز ضد قفل. مسدود شدن چرخ ها در هنگام ترمز را از بین می برد. وظیفه سیستم جلوگیری از سر خوردن خودرو در صورت از دست دادن کنترل راننده در حین است ترمز اضطراری. ABS کاهش می یابد فواصل ترمز، که از برخورد با عابر پیاده یا سقوط در گودال جلوگیری می کند. سیستم ترمز ضد قفلترمز کنترل کشش و کنترل الکترونیکیپایداری؛
2) سیستم ضد لغزش. طراحی شده برای بهبود کنترل خودرو در آب و هوا و شرایط دشوار کلاچ بداستفاده از مکانیسم عمل روی چرخ های محرک؛
3) . به لطف استفاده از کامپیوتر الکترونیکی که لحظه نیروی چرخ یا چرخ ها را همزمان کنترل می کند، از رانش ناخوشایند خودرو جلوگیری می کند. هنگامی که احتمال از دست دادن کنترل انسانی نزدیک است - و بنابراین بسیار زیاد است، یک سیستم هدایت کامپیوتری کنترل را به دست می گیرد سیستم کارآمدایمنی خودرو؛
4) سیستم توزیع نیروی ترمز. مکمل سیستم ترمز ضد قفل. تفاوت اصلی این است که CPT به کنترل سیستم ترمز در طول سفر خودرو کمک می کند، نه فقط در مواقع اضطراری. این وظیفه توزیع یکنواخت نیروهای ترمز بر روی تمام چرخ ها به منظور حفظ است توسط راننده تنظیم شده استمسیر حرکت؛
5) مکانیزم قفل دیفرانسیل الکترونیکی. ماهیت کار آن به شرح زیر است: در هنگام لغزش یا لغزش، اغلب وضعیتی ایجاد می شود که یکی از چرخ ها در هوا آویزان می شود و به چرخش خود ادامه می دهد و چرخ پشتیبانی متوقف می شود. راننده کنترل خودرو را از دست می دهد که خطر تصادف در جاده را ایجاد می کند. به نوبه خود ، قفل دیفرانسیل به شما امکان می دهد گشتاور را به شفت های محور یا شفت های کاردان منتقل کنید و حرکت ماشین را عادی کنید.
6) مکانیزم ترمز اضطراری خودکار. در مواردی که راننده وقت ندارد پدال ترمز را به طور کامل فشار دهد کمک می کند، یعنی خود سیستم به طور خودکار فشار ترمز را اعمال می کند.
7) سیستم هشدار عابر پیاده. اگر یک عابر پیاده به طور خطرناکی به ماشین نزدیک شود، سیستم یک سیگنال صوتی می دهد که به جلوگیری از تصادف در جاده و نجات جان او کمک می کند.
همچنین سیستم‌های امنیتی (دستیاران) وجود دارند که قبل از وقوع تصادف به محض احساس خطر بالقوه برای جان راننده وارد عمل می‌شوند، در حالی که مسئولیت را رهگیری می‌کنند. فرمانو سیستم ترمز پیشرفت برای توسعه این مکانیسم ها باعث پیشرفت در مطالعه سیستم های الکترونیکی شده است: موارد جدید در حال تولید هستند، سودمندی واحدهای کنترل در حال افزایش است.
این سیستم ها عبارتند از:
عناصر ایمنی غیرفعال
هنگامی که راننده دیگر قادر به جلوگیری از یک وضعیت اضطراری به تنهایی نباشد، عناصر سیستم وارد عمل می شوند. ایمنی غیرفعالماشین.
بسته به نوع، مدل و ساخت خودرو، کمربند ایمنی در 50 تا 55 درصد موارد باعث نجات جان افراد می شود.
همچنین، ایمنی غیرفعال تحت تأثیر ابعاد، بزرگتر - ایمن تر، و رنگ آمیزی است.
نتیجه
به لطف توسعه علم، سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال به طور مداوم در حال بهبود هستند. خودروهای مدرن مجهز به سیستم های ایمنی پیشرفته تری هستند که می تواند خطر تصادف را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و آسیب به مسافران و آسیب به تجهیزات را کاهش دهد. آمار اتحادیه اروپا تایید می کند که استفاده از این سیستم ها تعداد تلفات رانندگی در جاده ها را تقریبا به نصف کاهش داده است. بنابراین، هنگام انتخاب ماشین خود، مطمئن شوید که سیستم امنیتی خوبی دارد، زیرا این امر به جلوگیری از آن کمک می کند موارد اضطراریدر جاده و نجات جان به نظر شما چه چیزی بیشتر است سیستم های قابل اعتمادایمنی خودرو؟
بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو
وام 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالنماس موتورز
روز همه مردم خوب امروز در مقاله به طور مفصل به سیستم های امنیتی مدرن خودرو خواهیم پرداخت. این سوال برای همه، بدون استثنا، رانندگان و مسافران مرتبط است.
سرعت بالا، مانور، سبقت غیرمجاز چند برابر بی توجهی و بی احتیاطی تهدیدی جدی برای سایر کاربران جاده است. با توجه به داده ها مرکز پولیتزردر سال 2015، تصادفات رانندگی جان یک میلیون و 240 هزار نفر را گرفت.
پشت این چهره های خشک، سرنوشت انسانی و مصیبت های بسیاری از خانواده ها دیده می شود که منتظر بازگشت پدر، مادر، برادر، خواهر، همسر و شوهرشان به خانه نبودند.
به عنوان مثال، در فدراسیون روسیه 100 هزار نفر از جمعیت 18.9 مرگ و میر را تشکیل می دهند. خودروها 57.3 درصد از تصادفات فوتی را تشکیل می دهند.
در جاده های اوکراین، 13.5 مرگ در هر 100000 نفر ثبت شده است. خودروها 40.3 درصد از کل تصادفات فوتی را تشکیل می دهند.
در بلاروس، 13.7 مرگ به ازای هر 100000 نفر و 49.2 درصد در خودروها ثبت شده است.
متخصصان این رشته ایمنی جادهپیش‌بینی‌های ناامیدکننده‌ای انجام می‌دهند مبنی بر اینکه تعداد مرگ و میر در جاده‌های جهان تا سال ۲۰۳۰ به ۳.۶ میلیون نفر خواهد رسید. در واقع در 14 سال 3 بار می میرد مردم بیشترینسبت به حال حاضر
سیستم های امنیتی مدرن خودرو ایجاد شده و با هدف حفظ جان و سلامت راننده و سرنشینان وسیله نقلیه، حتی در صورت وقوع یک تصادف شدید ترافیکی انجام می شود.
در مقاله به تفصیل خواهیم پرداخت سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال مدرنماشین ها. ما سعی خواهیم کرد به سوالات مورد علاقه خوانندگان پاسخ دهیم.
وظیفه اصلی سیستم های ایمنی غیرفعال خودرو کاهش شدت عواقب تصادف (برخورد یا واژگونی) برای سلامت انسان در صورت وقوع تصادف است.
کار سیستم های غیرفعال از زمان شروع تصادف شروع می شود و تا زمانی که وسیله نقلیه کاملاً بی حرکت شود ادامه می یابد. راننده دیگر نمی تواند بر سرعت، ماهیت حرکت تأثیر بگذارد یا برای جلوگیری از تصادف، مانور انجام دهد.
1.کمربند ایمنی
یکی از عناصر اصلی یک سیستم امنیتی مدرن خودرو است. ساده و موثر در نظر گرفته شده است. در هنگام تصادف، بدن راننده و سرنشینان محکم نگه داشته شده و در حالت ثابت ثابت می شود.
خودروهای مدرن به کمربند ایمنی نیاز دارند. ساخته شده از مواد مقاوم در برابر پارگی. بسیاری از ماشین آلات مجهز به تحریک کننده هستند سیگنال صوتیبرای یادآوری بستن کمربند ایمنی
2.ایربگ
یکی از عناصر اصلی سیستم ایمنی غیرفعال. این یک کیسه پارچه ای بادوام است که از نظر شکل شبیه به بالش است که در هنگام برخورد اتومبیل با گاز پر می شود.
از آسیب دیدن سر و صورت افراد در قسمت های سخت کابین جلوگیری کنید. که در ماشین های مدرنمی تواند از 4 تا 8 ایربگ باشد.
3. پشت سر
در بالا نصب شده است صندلی ماشین. از نظر ارتفاع و زاویه قابل تنظیم است. برای اصلاح ستون فقرات گردنی استفاده می شود. از آسیب محافظت می کند انواع خاصیتصادف ماشین.
4. سپر
عقب و سپرهای جلوساخته شده از پلاستیک بادوام با جلوه فنری. در تصادفات رانندگی جزئی موثر است.
ضربه را وارد کنید و از آسیب دیدن عناصر فلزی بدنه جلوگیری کنید. در صورت تصادف در سرعت بالاانرژی ضربه را تا حدی جذب کند.
5. تریپلکس شیشه ای
شیشه خودرو با طراحی خاص که از نواحی در معرض پوست و چشم افراد در برابر آسیب در نتیجه تخریب مکانیکی آنها محافظت می کند.
نقض یکپارچگی شیشه منجر به ظاهر شدن قطعات تیز و برش نمی شود که می تواند آسیب جدی ایجاد کند.
بسیاری از آنها روی سطح شیشه ظاهر می شوند ترک های کوچک، با تعداد زیادی از قطعات کوچک نشان داده شده است که قادر به ایجاد آسیب نیستند.
6. سورتمه برای موتور
موتور یک ماشین مدرن بر روی یک مخصوص نصب شده است تعلیق لینک. در لحظه برخورد، و به خصوص از جلو، موتور به پای راننده نمی رود، بلکه در امتداد لغزش های راهنما در زیر پایین حرکت می کند.
7. صندلی ماشین کودک
در صورت برخورد یا واژگونی وسیله نقلیه از کودک در برابر آسیب یا آسیب جدی محافظت کنید. آن را به طور ایمن در صندلی ثابت کنید، که به نوبه خود توسط کمربند ایمنی نگه داشته می شود.
سیستم های ایمنی فعال مدرن خودرو
سیستم های ایمنی فعال خودرو با هدف جلوگیری از موارد اضطراریو پیشگیری از حوادث واحد الکترونیکیمدیریت خودرو مسئول نظارت بر سیستم های ایمنی فعال در زمان واقعی است.
باید به خاطر داشت که نباید به طور کامل به آن تکیه کرد سیستم های فعالایمنی، زیرا آنها نمی توانند راننده را جایگزین کنند. دقت و آرامش پشت فرمان تضمینی برای رانندگی ایمن است.
1.سیستم ترمز ضد قفل یا ABS
چرخ های خودرو ممکن است در هنگام ترمزهای شدید و سرعت بالا قفل شوند. قابلیت کنترل به صفر می رسد و احتمال تصادف به شدت افزایش می یابد.
سیستم ترمز ضد قفل به زور قفل چرخ ها را باز می کند و کنترل ماشین را باز می گرداند. ویژگی مشخصه کار ABSضربه زدن به پدال ترمز است. برای بهبود کارایی سیستم ترمز ضد قفل، هنگام ترمزگیری، پدال ترمز را با حداکثر تلاش فشار دهید.
2. سیستم ضد لغزش یا ASC
این سیستم از لغزش جلوگیری می کند و بالا رفتن از تپه ها را در سطوح لغزنده جاده آسان تر می کند.
3. سیستم البته ثبات یا ESP
هدف این سیستم تضمین پایداری خودرو هنگام رانندگی در جاده است. کارآمد و قابل اعتماد در عملیات.
4. سیستم توزیع نیروی ترمز یا EBD
به شما امکان می دهد به دلیل توزیع یکنواخت نیروی ترمز بین چرخ های جلو و عقب از لغزش خودرو در هنگام ترمزگیری جلوگیری کنید.
5.قفل دیفرانسیل
دیفرانسیل گشتاور را از جعبه دنده به چرخ های محرک منتقل می کند. این قفل امکان انتقال یکنواخت نیرو را حتی اگر یکی از چرخ های محرک فاقد کشش باشد، می دهد.
6.سیستم کمکی صعود و فرود
تعمیر و نگهداری را فراهم می کند سرعت بهینهحرکت در هنگام فرود یا بالا رفتن از کوه. در صورت لزوم با یک یا چند چرخ ترمز می کند.
7.پارکترونیک
سیستمی که پارک کردن را آسان می کند و خطر برخورد با سایر وسایل نقلیه را هنگام مانور در پارکینگ کاهش می دهد. در ویژه تابلوی امتیاز الکترونیکیفاصله تا مانع را نشان می دهد.
8. سیستم ترمز اضطراری پیشگیرانه
توانایی کار در سرعت های بیش از 30 کیلومتر در ساعت. سیستم الکترونیکی در حالت خودکارفاصله بین ماشین ها را ردیابی می کند. در صورت توقف ناگهانی خودروی جلویی و عدم واکنش راننده، سیستم به طور خودکار سرعت خودرو را کاهش می دهد.
خودروسازان مدرن توجه زیادی به سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال می کنند. ما دائماً روی بهبود و قابلیت اطمینان آنها کار می کنیم.
که در سال های گذشتهدر اروپا، یک کمپین آموزشی فعال برای معرفی به اصطلاح اعلامیه های نجات به زندگی رانندگان در حال انجام است. ماموریت آنها کمک به کارمندان است خدمات ضروریاستخراج از تصادف ماشینافرادی که در آنها مسدود شده اند، این کار را تا حد امکان سریع و ایمن انجام می دهند. بنابراین، افزایش شانس پزشکان برای رعایت قانون "ساعت طلایی" - زمانی که ارائه اولین مورد حیاتی است. کمک واجد شرایطبه شدت مجروح شد
برگه نجات یک ورق معمولی از کاغذ A4 است که روی آن طرح رنگی برای مکان یابی قطعات و مجموعه های بالقوه خطرناک در خودرو چاپ شده است. برای امدادگران در نظر گرفته شده است تا هنگام کار در صحنه تصادف، به طور ناخواسته دچار برق گرفتگی شوند، ژنراتور گاز کیسه هوا را قطع نکنند و با غافلگیری ناخوشایند دیگر مواجه نشوند. علاوه بر این، این یادداشت مکان‌هایی را مشخص می‌کند که راحت‌ترین مکان برای غلبه بر سازه‌های فولادی با استحکام بالا است. توصیه می شود همیشه سند از پیش روکش شده خود را همراه داشته باشید و به طور ایمن در زیر آفتابگیر در سمت راننده بسته شده باشد. در عین حال، لازم است که بچسبید داخل شیشه جلوبرچسب ویژه ای که به کارکنان اورژانس در مورد وجود برگه نجات در ماشین اطلاع می دهد. برچسب یا در زیر آینه عقب و یا در سمت راست بالا یا گوشه پایینشیشه سمت چپ راننده نکته اصلی این است که نباید در بررسی دخالت کند.
این ابتکار عمومی با حمایت یک سازمان بین المللی مستقل، بنیاد FIA "Automobile and Society" مستقر در لندن متولد و اجرا می شود. وب سایتی وجود دارد که هدف از برگه های نجات را به طور مفصل توضیح می دهد و همچنین دانلود آنها را پیشنهاد می دهد. در صورتی که لیست مدل مورد نظر خودرو را شامل نمی شود، باید برای شفاف سازی با وب سایت خودروساز تماس بگیرید.
دایملر AG با جدی ترین شکل به این مشکل برخورد کرد. از سال 2013، این نگرانی شروع به تولید جدید کرده است خودروهای مرسدس بنز، با احتیاط یک کد QR برای آنها اعمال می کند که در آن تمام موارد لازم وجود دارد اطلاعات فنیبرای امدادگران این برچسب مربع کوچک به داخل سانروف چسبانده شده است. مخزن سوختو به ستون B در طرف مقابل. برای به دست آوردن داده های نجات دهنده، کافی است دوربین گوشی هوشمند یا تبلت خود را به سمت آن بگیرید. آلمانی ها اختراع خود را ثبت نکردند و از همه خودروسازان جهان خواستند از او الگو بگیرند و وجود کد QR در خودروها را اجباری کنند.
ایده 2. گذرگاه عابر پیاده "هوشمند".
سالانه در اسپانیا حدود 11000 نفر قربانی تصادفات رانندگی می شوند که 10000 نفر از آنها در شهر هستند. برای غلبه بر این آمار غم انگیز، یک گذرگاه عابر پیاده غیرمعمول در یکی از خیابان های شهر کامبریلز کاتالونیا در استان تاراگونا تجهیز شد. نور پس زمینه LEDمستقیماً در پیاده رو. ارزش نزدیک شدن به فاصله مشخصی از آن را دارد، زیرا حسگرهای فشار بلافاصله چراغ های LED را که گورخر را قاب می کنند روشن می کنند و به رانندگان سیگنال می دهند که توقف کنند. همزمان دو تابلو نشان دهنده گذرگاه عابر پیاده روشن می شود. آنها فقط زمانی بیرون می روند که آخرین نفر منطقه خطر را ترک کند.
هزینه چنین سیستم هشداری بین 9 تا 10 هزار یورو است که البته برای خزانه داری دولت قابل توجه است. اگرچه در هنگام نصب در هنگام تخمگذار جاده ، ترتیب آن کمی ارزان تر خواهد بود. به گفته متخصصان Llumtraffic که "گذرگاه هوشمند گورخر" را توسعه داده اند، گذرگاه روشن به میزان قابل توجهی تعداد برخورد با عابران پیاده را کاهش می دهد. زمان تاریکروزها. در آینده نیز تجهیز مشابه برنامه ریزی شده است لامپ های ال ای دی چرخش های تیز، گذرگاه های خطرناک و سایر تأسیسات زیرساختی جاده ای پیچیده.
ایده 3. تلفن همراه خود را بردارید!
تعداد افراد وابسته به گوشی های هوشمند روز به روز در حال افزایش است. حتی در خیابان های شهر نیز موفق می شوند در صفحه نمایش دستگاه های خود جابجا شوند. آنها فقط از یک چیز می ترسند - از دست دادن ارتباط با فضای اطلاعات مجازی. و جای تعجب نیست که این دیوانه های مسحور اغلب زیر چرخ ماشین ها می افتند. چگونه می توان از آنها در برابر حماقت خود محافظت کرد و در عین حال از رانندگان از ملاقات با چنین عابران پیاده ناکافی محافظت کرد؟
هنرمندان سوئدی یاکوب سمپلر و امیل تیزمن روش خود را پیشنهاد کردند. آنها با یک طرح جدید آمدند علامت جاده، به عابرین پیاده یادآوری می کند که هنگام عبور از جاده چشم از تلفن همراه خود بردارند. این یک تابلوی مثلثی شکل با حاشیه قرمز است که بر روی میدان زرد آن شبح های یک مرد و یک زن به تصویر کشیده شده است که روی تلفن ها خم شده اند. علائم جدیدی قبلاً در خیابان های استکهلم ظاهر شده است ، اگرچه در حقیقت کارایی آنها نسبتاً مشکوک است. از این گذشته ، آنها کاملاً بالای زمین چسبیده اند و برای اینکه متوجه آنها شوید ، باید سر خود را بالا بیاورید. به احتمال زیاد، آنها خواستار هوشیاری بیشتر رانندگان هستند.
اما در اسپانیا عملی تر عمل کردند. آنها به این نتیجه رسیدند که از آنجایی که نگاه زامبی های متحرک به طور مداوم به سمت پایین معطوف می شود، قرار دادن هشدارهای خطر مستقیماً روی پیاده رو بسیار مؤثرتر است. بنابراین مقامات شهرداری شهر سن سباستین د لس ریس، واقع در نزدیکی مادرید، به عنوان یک آزمایش در مقابل برخی گذرگاه های عابر پیادهروی جاده نوشته "هنگام استفاده از تلفن همراه روی من پا نگذار". با این حال، احتمال بیشتری وجود دارد که چنین تماس زمینی تأثیر خود را داشته باشد.
مقاله در مورد آخرین فناوری ها ایمنی خودرو. توضیحات سیستم های پیشرفته در پایان مقاله - ویدئو 10 گام برای ایمنی خودرو.
محتوای مقاله:
خودروسازان، در حال توسعه هر کدام مدل جدیدتوجه کنید نه تنها طرح اصلیو قدرت موتور، بلکه سطح بالاایمنی مالک خودرو سالانه بیش از یک میلیون نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند و نیم میلیون نفر دیگر به شدت مجروح می شوند. بنابراین، به طراحان خودروو مهندسان مشمول الزامات بیشتر و بیشتری در مورد ایمنی ایجاد شده هستند وسیله نقلیه. هر یک از آنها قبل از عرضه برای فروش، آزمایش های بی شماری را پشت سر می گذارد.
مهم ترین فناوری هایی که خودرو، راننده و سرنشینان آن را ایمن نگه می دارند کدامند؟
رتبه بندی فناوری ایمنی خودرو
1. کمربند ایمنی سه نقطه ای
این خودرو ممکن است به کیسه هوا در اطراف مجهز باشد، دارای ABS و سیستم کنترل کشش باشد، اما در راس همه چیز هنوز کمربندهای ایمنی وجود دارد که بدون آن هیچ سیستم ایمنی پیشرفته ای بی فایده خواهد بود.
آنها را به جهانیان نشان داد شرکت ولووتقریباً 60 سال پیش، بنابراین انقلابی ایجاد کرد دنیای خودرو. اینگونه کمربندها از همان روزهای اول بهره برداری، میزان مرگ و میر در جاده ها را به نصف کاهش داده اند و در عین حال تعداد رانندگان کماندار را افزایش داده اند. حتی شور و شوق بیشتری به دلیل ظاهر در دهه 70 ایجاد شد تسمه های اینرسی، که نیاز به تنظیم هر بار طول آنها را از بین می برد.
طراحی مدرن کمربند به شما امکان می دهد نوار را ثابت کنید و از باز شدن آن جلوگیری کنید. بنابراین، در صورت تصادف، غلتیدن وسیله نقلیه، واژگونی یا ترمز شدید، نوار قفل شده بدن راننده و مسافر را در جای خود نگه می دارد.
البته ایراداتی نیز دارد که از جمله آن می توان به تاخیر در کارکرد اشاره کرد. به عنوان مثال، در طول یک تصادف، زمانی که همه چیز در عرض چند ثانیه اتفاق می افتد، پاسخ آهسته می تواند حیاتی شود. و در فصول سرد به دلیل وجود لباس حجیم بر روی فرد فضای زیادی بین بدنه و کمربند ایجاد می شود که در تصادف منجر به پرواز مسافر از خودرو می شود.
2. ایربگ
با شنیدن داستان‌هایی از باز شدن تصادفی کیسه‌های هوا که راننده و سرنشین او را مجروح می‌کند، اکثر رانندگان در مورد آنها شک دارند. اما آمار نشان می دهد که بعد از کمربند ایمنی، کیسه هوا دومین فناوری مهم برای نجات جان یک راننده است.
اولین کیسه هوا در سال 1971 به فورد به عنوان جایگزینی برای کمربند ایمنی مجهز شد. رانندگان بلافاصله این نوآوری را نپذیرفتند، حتی چندین مورد مرگبار وجود داشت که رانندگان در اثر صدای بلند و بیرون ریختن سریع بالش دچار حمله قلبی شدند.
طراحی بالش بسیار ساده است: یک کیسه نایلونی نازک با چندین محفظه در یک کپسول کوچک بسته بندی شده است. واحد کنترل داده ها را از سنسورهای متعدد نصب شده در خودرو دریافت می کند و به کیسه هوا سیگنال می دهد تا در صورت خطر باز شود.
بالش ها به صورت استاندارد در محفظه فرمان برای راننده و در داخل قرار می گیرند داشبورد- برای مسافر کیسه های هوای جانبی می توانند در یا بالای در، پشتی صندلی ها یا در ستون ها پنهان شوند. برخی گزینه‌های ترکیبی نیز وجود دارد، زمانی که پرده‌ای که از سر محافظت می‌کند از شکاف بالای در بیرون می‌افتد و بالشی که از روی صندلی بیرون می‌رود از قفسه سینه، معده و لگن محافظت می‌کند.
اگرچه آمار یک علم بسیار مشروط است، اما ارقام آن به خوبی چشم را نوازش می دهد - خطر مرگ در اثر تصادف 11٪ کاهش می یابد و کیسه های هوای جانبی جان 1800 نفر را در 2 سال نجات دادند.
3. سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
ABS که در اصل برای هوانوردی طراحی شده بود، ریشه در آن پیدا کرده است صنعت خودرو. حتی اگر خودرو دارای ترمزهای قوی و باکیفیت باشد، راننده ممکن است خود را در لغزنده یا لغزنده ببیند. جاده خیس، جایی که ابتدایی نمی تواند با مدیریت کنار بیاید.
اصل عملکرد ABS این است که واحد کنترل به طور مداوم سنسورهای سرعت را کنترل می کند و در صورت غیر عادی بودن کاهش شدیدسرعت از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند. این به شما امکان می دهد فاصله ترمز را کوتاه کنید و خودرو را در جاده نگه دارید.
به این ترتیب این سیستم عملکرد ترمزگیری را به خصوص در جاده های لغزنده بهبود می بخشد. برخی از رانندگان توانایی ABS برای جلوگیری از تصادفات را زیر سوال می برند، زیرا کسی وقتی ترمز اضطراریهنوز می تواند وحشت کند و به داخل یک خندق پرواز کند. و شخصی که ضربان پدال ترمز را از ABS احساس کرده است، بلافاصله آن را رها می کند و به همان ترتیب کنترل خود را از دست می دهد.
با این حال، از سال 2012، این سیستم بر روی 85٪ از تمام خودروها نصب شده است، که همانطور که رویه جهانی نشان می دهد، احتمال تصادف در آنها بسیار کمتر است.
4. ستون فرمان تاشو
طراحی ستون فرمان شامل یک شفت محصور شده در پلاستیک بادوام با اتصالات مفصلی است. در حال حاضر، مواد جاذب انرژی به طور فعال برای دستگاه آن استفاده می شود، که به ستون اجازه می دهد در اثر ضربه از جلو با قدرت خاصی جمع شود و در نتیجه دنده های راننده را نجات دهد.
تمرین استفاده از چنین ستونی از ایالات متحده آمد، جایی که خودروسازانقانوناً موظف به تجهیز ماشین آلات به این است سیستم منفعلامنیت.
پس از تصادف دلخراش آیرتون سنا راننده برزیلی در فرمول 1، زمانی که اگر ماشینش مجهز به ستون تاشو بود از تصادف جان سالم به در می برد، مدیریت مسابقه هر تیمی را مجبور کرد تا خودروها را به این فناوری مجهز کنند.
5. سیستم ضد لغزش
و دوباره، آمریکایی ها پیشگام شدند و برای کمک به ABS نیز ایجاد کردند سیستم کنترل کشش. در حالت اتوماتیک، موقعیت چرخ ها را کنترل می کند و سرعت موتور را به موقع کاهش می دهد تا از لغزش جلوگیری شود. توسط روی هم رفته، این ادامه ABS است که بر اساس خود عمل می کند.
این دو سیستم با کار پشت سر هم ایمنی خودرو را در هنگام پیچیدن، خیس یا خیس بهبود می بخشند جاده لغزنده، ارائه دهد هندلینگ بهترروی سطوح با چسبندگی ضعیف
6. سیستم هشدار
توسط خودروساز توسعه داده شده است سیستم ولووتضمین می کند ترمز خودکاروسیله نقلیه در شرایطی که برخورد با جسم جلویی اجتناب ناپذیر می شود.
معنی آن این است که اگر راننده به دلایلی سرعت خود را به موقع کاهش ندهد، نزدیک شدن به راننده یا ماشین پارک شده، سیستم به طور خودکار ترمزها را فعال می کند. چنین اقدامی به خودی خود تصادف را از بین نمی برد، بلکه از میزان آسیب به خودروها و افراد داخل آن ها می کاهد.
دوربین و رادار نصب شده در سیستم داده های دریافتی را با هم مقایسه کرده و فاصله تا را محاسبه می کنند شی خطرناکبرای شروع ترمز فقط در مواقع اضطراری.
7. کروز کنترل تطبیقی
این پیشرفت به راننده کمک می کند تا فاصله مناسبی با خودروی مقابل خود حفظ کند. رادار تعبیه شده به طور مداوم فاصله خودروهای همسایه را اندازه گیری می کند، محاسبات خود را به سیستم منتقل می کند تا سرعت را در هر جریان ترافیکی تنظیم کند.
با روشن کردن سیستم، خود راننده تنظیم می کند سرعت مورد نظرو فاصله زمانی که رادار باید اطلاعات را به روز کند. وقتی تغییر می کند محدودیت سرعتخودروی جلوی ACC به طور خودکار به همین ترتیب سرعت خود را کاهش می دهد.
8. هشدار فاصله
این سیستم به عنوان جایگزینی برای موارد فوق توسعه داده شد، همچنین با هدف حفظ فاصله ایمنبین ماشین ها به طور خودکار سرعت را تنظیم نمی کند، فقط تغذیه می کند سیگنال هشداربه راننده که مسافت به طرز خطرناکی در حال کوتاه شدن است و زمان اقدام فرا رسیده است.
کارایی سیستم به طور مستقیم به کیفیت بستگی دارد خط کشی جادهو شرایط آب و هوایی، به این معنا که ضرر قابل توجه، به عنوان یک خط تقسیم ضعیف، برف یا مه می تواند آن را کاملاً غیرفعال کند.
9. طراحی خودرو
عناصر ایمنی غیرفعال شامل طراحی کابین، سپر و سایر قطعات است. بنابراین قسمت های جلو و عقب خودرو نسبت به قسمت میانی نرم تر شده اند. این امر ضروری است تا در صورت برخورد، این قطعات ضربه را نرم کرده و بار اینرسی را کاهش دهند و وسط سفت تر از راننده و سرنشینان محافظت کند.
همچنین به منظور افزایش ایمنی، موتور خودرو بر روی سیستم تعلیق پیوندی قرار می گیرد که آن را به پایین، زیر بدنه پایین می آورد. سپس در صورت تصادف، موتور به داخل کابین حرکت نمی کند و به افراد داخل آن آسیبی نمی رساند.
10. پارکترونیک
بدون آن دستیار الکترونیکیتصورش سخته ماشین مدرن. این به ویژه برای مبتدیانی که پشت فرمان هستند، که هنوز ابعاد ماشین خود را به خوبی احساس نمی کنند مفید خواهد بود. وظیفه این سیستم اندازه گیری فاصله خودرو تا نزدیکترین اجسام و دادن سیگنال هشدار در هنگام خطرناک شدن این فاصله است.
هیچ وسیله نقلیه ای نمی تواند کاملاً ایمن باشد. سیستم الکترونیکی. و برای آن دسته از رانندگانی که ماشین آنها به معنای واقعی کلمه با انواع فناوری ها "پر شده" است، هنوز نباید هوشیاری خود را از دست بدهید. اما روش‌های پیشرفته‌تر ایمنی غیرفعال و فعال هر سال جان ده‌ها هزار نفر را نجات می‌دهند، بنابراین نباید تنها با تکیه بر خودتان از آنها غافل شوید. مهارت های رانندگی.
ویدئو - 10 مرحله برای ایمنی ماشین:
