بهترین روغن موتور: کارشناسان "پشت چرخ" را انتخاب می کنند. بهترین روغن موتور: کارشناسان "پشت چرخ" را انتخاب می کنند چه چیزی انتخاب نهایی را تعیین می کند که کدام روغن بهتر است در موتور پر شود

امروز می خواهیم کمی از ساختار معمول چنین رتبه بندی هایی منحرف شویم - "بهترین روغن معدنی / نیمه مصنوعی / مصنوعی". دلیل ساده است: یک موتور خاص قبل از هر چیز به ویسکوزیته روغن مشخص شده توسط سازنده نیاز دارد و موتورهای مدرن از روان کننده های کم ویسکوزیته استفاده می کنند (این معمولاً ویسکوزیته با دمای بالا 30 است و در بسیاری از موتورها 20 است). بحث در مورد هر چیزی غیر از مواد مصنوعی در این زمینه احمقانه است. تقسیم بندی به دسته های "روغن برای موتورهای بنزینی / دیزلی" کمتر عجیب به نظر نمی رسد، با توجه به اینکه 90٪ روغن های مدرن دارای تاییدیه هایی برای استفاده در موتورهای هر دو نوع هستند، منطقی است که فقط روغن "دیزلی" را در رابطه با خودروهای سواری مورد بحث قرار دهیم. در بخش روغن طراحی شده برای موتورهای دارای فیلتر ذرات.

بنابراین، امروز روغن‌های موتور را برای کاربرد خاص آنها و نه بر اساس پارامترهای مجازی و غیرعملی به دسته‌هایی تقسیم می‌کنیم:

• روغن هایی با ویسکوزیته دمای بالا 40(5W40 در رتبه بندی ما) بهترین گزینه برای موتورهای تولید شده در دهه 90 - اوایل دهه 2000 است. برای مناطق شمال دور، منطقی است که روغن های 0W40 را در نظر بگیرید، این می تواند به طور قابل توجهی راه اندازی موتور را در زمستان تسهیل کند.
• 5 W30امروزه می توان آن را جهانی در نظر گرفت: این ویسکوزیته هم در خودروهای خارجی ارزان قیمت و هم در موتورهای خودروهای درجه یک استفاده می شود.
• 0 W20- روغن موتورهای کم ویسکوزیته که در تعداد زیادی از موتورهای مدرن استفاده می شود. علاوه بر این، به طور قطعی توصیه نمی شود که روغن های چسبناک بیشتری را در آنها پر کنید: رینگ های پیستون، که خاصیت ارتجاعی را برای کاهش تلفات مکانیکی کاهش می دهند، نمی توانند با یک فیلم روغن قوی تر مقابله کنند، سوختن روغن شروع به رشد می کند.
• ویسکوزیته دمای بالا 50مربوط به مالکانی است که ماشین های خود را به شدت کار می کنند - بی دلیل نیست که روغن های 5W50، 10W60 معمولاً "اسپرت" نامیده می شوند.
• 10W40-انتخاب استاندارد صاحبان اتومبیل های قدیمی، به عنوان یک قاعده، نیمه مصنوعی مقرون به صرفه از کلاس های کیفیت قدیمی است - SH، SJ.
• موتورهای دیزلی با فیلتر ذراتباید حداقل از دست دادن روغن داشته باشد، که نباید باقیمانده جامد قابل توجهی ایجاد کند (کم محتوای خاکستر). این پارامتر بسیار مهم است، بنابراین، تنها روغن هایی که دارای گواهینامه مناسب هستند را می توان در موتورهای چنین خودروهایی ریخت. اکثریت قریب به اتفاق موتورهای دیزل مسافری از این نوع از روغن هایی با ویسکوزیته 5W30 استفاده می کنند و ما آنها را در نظر خواهیم گرفت.

3 4

هر خودرویی که باشد، مالک آن همیشه در تلاش است تا موتور را با بهترین روغن موتور پر کند. این همیشه جواب نمی دهد، اما همچنان این روند وجود دارد. در عین حال، برای مصرف کننده بسیار مهم است که هوشیاری خود را از دست ندهد تا جعلی به دست نیاید - تعداد آنها در بازار داخلی بیش از اندازه کافی است.

این بررسی بهترین روان کننده ها (به نظر ما صرفاً بر اساس ویژگی های محصول و نظرات کاربران) را در نظر می گیرد که خود را منحصراً جنبه مثبت ثابت کرده اند. برای راحتی خواننده، رتبه بندی به محبوب ترین دسته های روان کننده موتور تقسیم شده است.

بهترین روغن موتور مصنوعی

روغن موتور سنتتیک در مدت زمان طولانی کارکرد بسیار پایدارتر از روغن های معدنی و نیمه مصنوعی است. دمای بالا و پایین را به خوبی تحمل می کند، رسوب نمی دهد و در شرایط یخبندان شدید یخ نمی زند و خاصیت شستشوی خوبی نیز دارد. با این حال، قیمت نیز بسیار بالاتر است.

4BP Visco 5000 5W-40

حفاظت از سایش موتور قابل اعتماد
کشور: انگلستان
قیمت متوسط: 1635 روبل.
رتبه (2019): 4.7

روغن Visco 5000 که بر اساس مواد مصنوعی توسعه یافته است، برای کارکرد در تمام طول سال در موتورهای خودروهای مدرن، در مناطقی با نوسانات دما از -35 درجه سانتیگراد تا 40 درجه سانتیگراد طراحی شده است. فناوری منحصر به فرد CleanGuard به کار رفته در این روانکار به طور موثری به تمیز کردن بهتر قطعات موتور کمک می کند و از تشکیل رسوبات جدید جلوگیری می کند. این تضمین می کند که از تمام اجزای موتور محافظت قابل اعتمادی داشته باشد و عمر مفید آن را حتی در شدیدترین شرایط افزایش دهد.

روغن موتور مصنوعی Visco 5000 عملکرد پایداری تحت هر باری دارد که تاثیر خوبی بر عملکرد موتور دارد. این ویژگی در بررسی های خود توسط صاحبانی که تصمیم به پر کردن این محصول به طور مداوم دارند، ذکر شده است. به دلیل مقاومت آن در برابر فرسودگی، روان کننده از نظر اقتصادی مصرف می شود که مورد پسند صاحبان نیز می باشد.

3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

ویژگی های خود را تحت بارهای اوج حفظ می کند
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 1440 روبل.
رتبه (2019): 4.7

روغن موتور مصنوعی ELF Evolution 900 NF 5W-40 که برای موتورهای بنزینی و دیزلی طراحی شده است، ویژگی های ضد سایش خوبی دارد. یکی از جابجایی های آن برای 10 هزار کیلومتر بیش از اندازه کافی است، در حالی که تنها حدود 350-500 گرم از کل روغن به دوده و تلفات بیکار می رود (به دلیل سایش مهر و موم). ELF به دلیل عملکرد روانکاری خوب و قابلیت اطمینان بالا، برای کاربردهای مسابقات اتومبیل رانی توصیه می شود.

اما برای هر مزیت بزرگ، یک عیب کوچک وجود دارد. این برند روغن موتور از تقلب های مکرر و فروش محصولاتی که استانداردهای کیفیت را ندارند رنج می برد. با این حال، صاحبان به درستی این روغن موتور را یکی از بهترین محصولات مصنوعی موجود در بازار می دانند. در بررسی ها، بسیاری از آنها با اشاره به تجربه موفق خود، ریختن ELF Evolution را در موتورهایی که دائماً در حالت بار بالا کار می کنند، توصیه می کنند.

2 MOBIL 1 0W-40

با کیفیت ترین روغن. بهترین انتخاب خریدار
کشور: آمریکا
قیمت متوسط: 3069 روبل.
رتبه (2019): 4.9

روغن موتور MOBIL 1 0W-40 دارای حداقل محدودیت در استفاده است، بنابراین قادر به پشتیبانی از هر حالت رانندگی است. او محبوب است، اکثریت قریب به اتفاق رانندگان او را ترجیح می دهند و دلایل خوبی برای آن وجود دارد. اولاً، افزودنی‌های فعالی که روغن را تشکیل می‌دهند، قطعات موتور را به طور موثری از آلودگی پاک می‌کنند. ثانیاً ، نیازی به تعویض مکرر آن نیست - به خصوص کاربران اقتصادی توجه دارند که تا 15 هزار کیلومتر را می توان با یک بار پر کردن کامل به عقب برگرداند و روغن عملاً خواص عملیاتی خود را از دست نخواهد داد. ثالثاً، هزینه، که با چنین مزایایی، افزودنی خوشایند خواهد بود.

مزایای:

• روانکاری عالی؛
• کیفیت عالی، مورد توجه کاربران؛
• محدوده دمای عملیاتی بزرگ؛
• قیمت بهینه

ایرادات:

• شناسایی نشده.

همانطور که در بالا ذکر شد روغن های موتور به سه نوع مصنوعی، نیمه سنتتیک و معدنی تقسیم می شوند. اما کدام یک بهتر است؟ مزایا و معایب هر دو نوع چیست؟ پاسخ این سوالات را از جدول مقایسه خواهیم یافت:

نوع روغن موتور	طرفداران	موارد منفی
معدنی	ارزان ترین نوع روغن کیفیت خوب به دلیل تقطیر و پس از آن پالایش نفت خام ویسکوزیته بالا - سایش آب بند و مهر و موم روغن منجر به از دست دادن روغن نمی شود	– تصفیه متوسط ​​نفت خام از ناخالصی ها - مقاومت در برابر سرما و گرما پایین: هنگامی که در دمای بالا گرم می شود، رسوبات کربن تشکیل می شود، در دمای منفی می تواند یخ بزند. – از دست دادن سریع کیفیت – نیاز به تعویض مکرر
مصنوعی	محدوده دمای عملیاتی بالا حفظ ویژگی ها برای مدت طولانی ماندگاری ضریب ویسکوزیته پایین، که به طور مطلوب بر سطوح اصطکاک روغن کاری شده تأثیر می گذارد عملکرد تمیز کردن را انجام می دهد	- فعالیت شیمیایی بالا که با افزودن مواد افزودنی خنثی می شود – ناسازگاری کامل با انواع دیگر روغن ها
نیمه ترکیبی	بسیار ارزان تر از مصنوعی عملکرد متوسط سطح ویسکوزیته بهینه سازگاری با انواع دیگر روغن ها	- بیشتر از روغن مصنوعی نیاز به تعویض دارد - گران تر از مواد معدنی - محدوده دمای عملیاتی کمتر از دمای مصنوعی است

1 عدد ZIC X7 LS 5W-30 4 لیتری

بهترین قیمت
کشور: کره
قیمت متوسط: 1370 روبل.
رتبه (2019): 4.9

مهم نیست که چه نوع موتوری در ماشین شما وجود دارد - این روغن موتور به محافظت قابل اعتماد آن تبدیل می شود. فناوری منحصر به فرد انحصاری Low Saps که در ساخت آن استفاده می شود، مقدار کمتری از عناصر تهاجمی - خاکستر سولفات، فسفر خالص و گوگرد را فراهم می کند. به همین دلیل، منبع استفاده از بخشی از روغن و همچنین توانایی محافظت موثرتر از موتور افزایش می یابد. پایداری حرارتی نیز در بهترین حالت خود است - تبخیر نمی شود، در دماهای بالا نمی سوزد و همچنین حتی در یخبندان شدید ضخیم نمی شود و شروع سرد بدون مشکل موتور را فراهم می کند.

صاحبانی که به طور مداوم شروع به ریختن موتور ZIC X7 کردند، به خواص شوینده و پخش کنندگی بالای آن توجه می کنند. پس از چند چرخه، موتور به طور کامل از رسوبات انباشته خلاص می شود، صدای عملکرد آن کاهش می یابد، راه اندازی تسهیل می شود و حتی مصرف سوخت کاهش می یابد. در بسیاری از بررسی ها، در همان زمان، هشدارهایی وجود دارد - محصول در حال اجرا است، دارای ویژگی های عالی و قیمت مقرون به صرفه است. در نتیجه، تقلبی های زیادی در بازار داخلی وجود دارد، بنابراین باید نه تنها به تامین کننده، بلکه به کیفیت بسته بندی روغن موتور نیز توجه کافی داشته باشید.

بهترین روغن موتور نیمه سنتتیک

"نیمه سنتتیک" چیزی نیست جز مخلوطی از روغن های معدنی و مصنوعی برای به دست آوردن عملکرد متوسط. بهتر از معدنی است، اما از نظر کیفیت نسبت به مصنوعی پایین تر است. بله، و قیمت بین این دو نوع است.

4 ENEOS Super Benzine SL 5W-30

تاثیر سوخت بی کیفیت را خنثی می کند
یک کشور: ژاپن (ساخت کره جنوبی)
قیمت متوسط: 1310 روبل.
رتبه (2019): 4.7

روغن نیمه سنتتیک باکیفیت که یکی از بهترین های ژاپن محسوب می شود، خود را به خوبی در بازار داخلی ثابت کرده است. پیشرفت های منحصر به فرد این شرکت به ما اجازه می دهد تا با در نظر گرفتن نیازهای روزافزون مهندسی مدرن، محصول را بهبود بخشیم. روان کننده در طول عمر خود سیالیت اصلی خود را حفظ می کند که توزیع به موقع روغن موتور را تضمین می کند. با تشکر از این، تمام قطعات داخل موتور همیشه به خوبی روغن کاری شده و از اثرات منفی استرس مکانیکی (اصطکاک) محافظت می شود.

نیمه مصنوعی ENEOS Super Gasoline SL 5W-30، مانند همه روان کننده های این سازنده، دارای عدد پایه بالایی است، به همین دلیل محصولات احتراق حتی با سوخت با کیفیت پایین به طور موثر خنثی می شوند، که امروز برای کشور ما مهم است. همچنین این محصول انتشار مواد مضر در جو را به حداقل می رساند و نیازهای زیست محیطی جهان را برآورده می کند. صاحبانی که شروع به پر کردن این روغن کردند، در بررسی های خود به خواص خوب صرفه جویی در انرژی محصول و همچنین راه اندازی آسان موتور در یخبندان های شدید توجه می کنند.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40 4 l

بهترین قیمت
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 1130 روبل.
رتبه (2019): 4.8

این "نیمه مصنوعی" یک مکمل ایده آل برای موتورهای بنزینی است که با بنزین بدون سرب یا LPG کار می کنند و همچنین مجهز به سیستم پس سوز کاتالیزوری است. سازندگان آن را برای استفاده با سوخت های دیزل و بیودیزل تطبیق داده اند. ناگفته نماند که با همه کاره بودن این روغن موتور همه چیز مرتب است. TOTAL Quartz 7000 10W40 همچنین دارای مقاومت حرارتی خوبی است. شروع سرد بدون مشکل موتور در دمای تا -30 درجه سانتیگراد امکان پذیر است - قابل توجه است که در چنین سرمایی ویسکوزیته روغن عملاً تغییر نمی کند. اما، مانند بسیاری از انواع روغن های دیگر، تمایل بدی به کپی کردن دارد - نمونه های بی کیفیت تحت این مارک در حال حاضر و سپس به فروشگاه های تخصصی می رسند.

مزایای:

• ارزش خوب؛
• جهانی بودن؛
• کیفیت مناسب؛
• مقاومت حرارتی خوب

ایرادات:

• بسیاری از محصولات تقلبی با کیفیت پایین.

2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

بهترین محافظت از موتور
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 2292 روبل.
رتبه (2019): 4.8

این روغن موتور نیمه سنتتیک مانند آرامش پس از طوفان است. در واقع، هنگام تعویض به LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40، موتور آرام تر و نرم تر شروع به کار می کند، لرزش های کوچک از عملکرد ماشین حذف می شود. این به دلیل روانکاری عالی و قوام ایده آل نیمه مصنوعی است. صرف نظر از نوع موتور، این مزایا خود را احساس خواهند کرد.

تنها مشکل روغن قیمت آن است که با محصولات مصنوعی قابل مقایسه است. اما، با وجود قیمت مناسب، آن دسته از کاربرانی که زمانی از این روان کننده اصلی استفاده می کردند، از ریختن مواد نیمه مصنوعی Optimal Synth در موتورهای خودرو خود دست برنداشتند. در بررسی های خود، آنها از نتیجه کاملا راضی هستند و هیچ شکی ندارند که موتور با بهترین محافظ اصطکاک ارائه شده است.

1 کاسترول مگناتک 10W-40 R 4 لیتری

خواص بهینه برای عملیات در روسیه
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 1310 روبل.
رتبه (2019): 4.9

هنگام توسعه این روغن، واقعیت های سخت شرایط عملیاتی روسیه در نظر گرفته شد: دمای پایین، مشکل ترافیک و کیفیت متوسط ​​سوخت. به همین دلیل است که نمونه ای که به رانندگان رسیده است تقریباً بهترین روغن موتور نیمه سنتتیک محسوب می شود. به لطف بسته ای از مواد افزودنی و فرمول ویژه، حفاظت کامل از موتور، صرف نظر از شرایط آب و هوایی و سطوح دما، تضمین می شود. روغن Castrol Magnatec 10W-40 R در دمای -36 درجه سانتیگراد غلیظ و جامد می شود و این آن را از روغن های رقیب متمایز می کند.

مزایای:

• قیمت جذاب؛
• با در نظر گرفتن ویژگی های واقعیات روسیه؛
• آستانه انجماد پایین (-36 درجه سانتیگراد)؛
• ترکیب با کیفیت بالا و حفاظت موتور قابل اعتماد.

ایرادات:

• گم شده

بهترین روغن موتور معدنی

مزیت اصلی روغن موتور معدنی قیمت پایین آن است که چرخه تولید آن را تعیین می کند. با این حال، ویژگی های کیفیت کاملاً با قیمت پیشنهادی مطابقت دارد: برخلاف روغن های نیمه مصنوعی و مصنوعی، نیاز به تعویض مکرر دارد و همچنین در دماهای پایین به سرعت غلیظ می شود.

4 دستگاه IDEMITSU 10W-30

بهترین روغن برای موتورهای با سایش
کشور: ژاپن
قیمت متوسط: 1191 روبل.
رتبه (2019): 4.4

IDEMITSU 10W-30 یک روغن معدنی چند منظوره بسیار تصفیه شده است که با یک هدف طراحی شده است - بهبود مصرف سوخت. محتوای مجموعه ای از مواد افزودنی با کیفیت بالا، محافظت قابل اعتماد از قسمت های ساینده موتور را تضمین می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد. پایداری شاخص های فیزیکی و شیمیایی تحت تأثیر دماهای مختلف نشان می دهد که تمام ویژگی های عملکرد روغن موتور تحت هر شرایط آب و هوایی در سطح بالایی باقی می ماند و کارکرد بی وقفه موتور را تضمین می کند.

رانندگان در بررسی های خود خاطرنشان می کنند که استفاده از روغن IDEMITSU به طور قابل توجهی عملکرد موتورهای با مسافت پیموده شده را بهبود می بخشد که مدت طولانی کار کرده اند و به خوبی فرسوده شده اند. به لطف خواص شوینده عالی آن، آنها این فرصت را دارند که حتی بیشتر دوام بیاورند، بنابراین صاحبان پس از امتحان کردن، از ریختن این روغن در موتور خودداری کنند. علاوه بر این، کاهش مصرف سوخت به وضوح احساس می شود که به ویژه در موتورهای قدیمی قابل توجه است.

3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4L

قطعات با کیفیت بالا. رسوبات را به خوبی حل می کند
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 1770 روبل.
رتبه (2019): 4.4

"تنظیم" رتبه روغن ها منحصراً برای موتورهای اتومبیل ها و کامیون ها کمی غیر منطقی است. روغن موتور معدنی Motul ATV-UTV 4T 10W40 برای تنوع بخشیدن به TOP طراحی شده است که برای استفاده در موتورهای بنزینی موتورسیکلت ها و به طور خاص تر، ATV ها و ATV ها طراحی شده است. مانند تمام روغن های برند Motul، این رقیب از کیفیت بالایی برخوردار است که از طریق چندین مرحله تصفیه مواد اولیه به دست می آید. به گفته کاربران، استفاده از آن فقط در وسایل نقلیه تفریحی توصیه می شود، زیرا ویژگی سبک رانندگی تهاجمی مدل های جدی تر منجر به از دست دادن سریع پارامترهای عملیاتی می شود.

مزایای:

• کیفیت بالا؛
• قطعات موتور را به خوبی روان می کند.
• حفاظت قابل اعتماد در برابر آلودگی

ایرادات:

• در شرایط عملیاتی شدید، خودرو به سرعت کیفیت خود را از دست می دهد.

2 MOBIL Delvac MX 15W-40

نسبت بهینه کیفیت و قیمت
کشور: آمریکا
قیمت متوسط: 1370 روبل.
رتبه (2019): 4.5

MOBIL Delvac MX 15W-40 نماینده معمولی روغن برای موتورهای چهار زمانه بنزینی و دیزلی کامیون ها و تجهیزات ویژه است. خواص روانکاری ویژه خود صحبت می کند: این روغن موتور که برای کامیون ها طراحی شده است، برای موتورهای خودروهای سواری نیز عالی است.

در شرایط عملیاتی شدید، روان کننده عالی بودن خود را ثابت کرده است که در بررسی های کاربران نیز تأیید شده است. این به هیچ وجه رسوبات کربن تشکیل نمی دهد، و روانکاری تمام جفت های اصطکاک در موتور را فراهم می کند، که، تحت بارهای سنگین، یک عامل کلیدی برای اطمینان از استفاده دقیق از منبع موتور است.

1 لوک اویل استاندارد SF/CC 10W-40

مقرون به صرفه ترین قیمت
کشور روسیه
قیمت متوسط: 676 روبل.
رتبه (2019): 4.7

این یک یافته واقعی برای خودروهای "نادر" دهه 90 است. روغن موتور معدنی Lukoil Standard SF / CC 10W-40 به عنوان منبع سوخت گیری سخاوتمندانه برای موتورهایی با افزایش مصرف روغن استفاده می شود، زیرا با هزینه بسیار کم مشخص می شود. مصلحت ریختن این روغن در خودروهای خارجی قدیمی بسیار مشکوک است - یک موتور خارجی نیاز به مراقبت ظریف تری دارد. اما برای محصولات صنعت خودرو داخلی کاملاً مناسب خواهد بود. تنها اشکال جدی مقاومت در برابر حرارت آن است - در دماهای پایین، پارامترهای کیفیت روغن به طور چشمگیری تغییر می کند و نه برای بهتر شدن.

مزایای:

• پایداری اکسیداتیو در جهش های دما؛
• قیمت بسیار پایین؛
• جهانی بودن؛
• حفظ ویسکوزیته در کل چرخه استفاده

ایرادات:

• تغییر شدید در پارامترهای کیفیت در دماهای پایین.

بهترین روغن موتور برای موتورهای دیزلی

روغن موتورهای موتورهای دیزلی در واقع هیچ تفاوتی با مدلهای بنزینی ندارند. برخی از تولید کنندگان روغن استفاده از محصولات خود را برای هر دو نوع موتور مجاز می دانند. تفاوت اصلی در شرایط کار نهفته است: در موتورهای دیزلی، روغن در معرض تولید و مصرف بیشتری قرار می گیرد و بنابراین نیاز به تعویض مکرر و تکمیل دوره ای دارد.

4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40

به طور موثر موتور را از رسوبات پاک می کند
کشور: ژاپن
قیمت متوسط: 1585 روبل.
رتبه (2019): 4.4

TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 یک روغن با کیفیت بالا بر پایه روغن های معدنی و مصنوعی بسیار تصفیه شده است، با افزودن مواد افزودنی ویژه توسعه یافته که عملکرد عالی محصول را ارائه می دهد. این روان کننده دارای خواص پراکندگی مشخصی است که باعث می شود ذرات جامد رسوبات لجن تقریباً به طور کامل حل شوند و آنها را بیرون بیاورند. در عین حال، موتور خودرو به طور قابل اعتمادی از انواع رسوبات محافظت می شود و کاملاً تمیز نگه داشته می شود که عمر مفید آن را تا حد زیادی افزایش می دهد.

این روغن موتور دارای شاخص ویسکوزیته بالا و پایداری اکسیداسیون عالی است که امکان استفاده از آن در موتورهایی با فاصله تخلیه طولانی را فراهم می کند. همچنین استفاده از این محصول حاکی از توجه به محیط زیست است، زیرا انتشار مواد مضر در سطح نسبتاً پایینی قرار دارد.

3 جنرال موتورز Dexos2 Longlife 5W-30

ویسکوزیته پایدار انتخاب خریدار
کشور: آمریکا
قیمت متوسط: 1367 روبل.
رتبه (2019): 4.7

روغن موتور مصنوعی جنرال موتورز Dexos2 Longlife 5W30 در بین رانندگان عادی تقاضای زیادی دارد. و نکته ای که در اینجا وجود دارد از یک برند معروف دور است. با وجود پارامترهای نسبتاً متوسط ​​​​کیفیت و زمان کار (برخلاف پیشوند طول عمر در نام)، توانایی شستشوی خوبی دارد، سطوح مالشی قطعه را کاملاً روان می کند، رسوبات کربن تشکیل نمی دهد و در دماهای پایین یخ نمی زند. تعجب می کند که برای کسب عنوان "بهترین" چه چیز دیگری لازم است؟ پاسخ ساده است: افزایش دوره کار از شیفت به شیفت و قیمت انسانی تر.

با این حال، مالکان همچنان به ریختن این روغن در موتور به طور مداوم ادامه می دهند. این کاملاً با وظایف خود مقابله می کند ، ویسکوزیته را در هوای سرد از دست نمی دهد و رسوبات لجن را کاملاً حل می کند و در تعویض بعدی آنها را از بین می برد. علاوه بر این، روغن موتور Dexos2 Longlife مورد توجه کلاهبرداران قرار نمی گیرد و عملاً هیچ تقلبی در بازار وجود ندارد.

2 لوک اویل لوکس مصنوعی SN/CF 5W-40

مقرون به صرفه ترین قیمت
کشور روسیه
قیمت متوسط: 1290 روبل.
رتبه (2019): 4.9

روغن داخلی Lukoil Lux مصنوعی SN / CF 5W-40 در وضعیت بسیار خنده‌داری قرار گرفت. ترکیب قیمت پایین و کیفیت برای جلب نظر اکثر رانندگان کافی نبود. اگرچه چیزی برای داشتن وجود دارد. اجازه ندهید مرجع، اما روغن موتور سالم ویژگی های دوام خوبی دارد، قطعات موتور را تمیز نگه می دارد و در یخبندان خوب یخ نمی زند. از ویژگی های این مدل قوطی مخصوص است که دارای محافظ در برابر تقلبی است. این یک حرکت هوشمندانه است، با توجه به علاقه خاص مهاجمان به ارائه یک محصول با کیفیت پایین به عنوان ماده مارک دار.

مزایای:

• کیفیت قابل قبول؛
• قوطی ضد تقلبی؛
• توانایی روانکاری و تمیز کردن خوب؛
• قیمت پایین.

ایرادات:

• تشخیص داده نشد.

1 عدد SHELL Helix Ultra 5W-40

حفاظت موتور قابل اعتماد
کشور: هلند
قیمت متوسط: 2334 روبل.
رتبه (2019): 4.9

در اطراف SHELL Helix Ultra 5W-40 شایعاتی وجود دارد که روغن در سرعت های بالا به شدت می سوزد. در این مورد، مشکل ممکن است مربوط به جعل یک محصول مارک دار با مواد خام با کیفیت پایین باشد، زیرا قابلیت های عملیاتی اصلی به سادگی شگفت انگیز است. در موتورهای دیزل دوره تعویض روغن 10-12 هزار کیلومتر است که بسیار بسیار خوب است. بسته افزودنی به طور قابل اعتمادی از قطعات موتور محافظت می کند و از آلودگی آنها جلوگیری می کند. با چنین ویژگی هایی ، هزینه ارائه شده کاملاً موجه به نظر می رسد ، که روغن را به یکی از بهترین نمایندگان کلاس خود تبدیل می کند.

مزایای:

• محصول با کیفیت شگفت انگیز
• نفت به طور منظم برای 10-12 هزار کیلومتر خدمت می کند.
• محدوده دمای عملیاتی بزرگ؛
• توانایی محافظتی و شستشوی بالا

ایرادات:

• وجود تقلبی با کیفیت پایین

بهترین روغن موتور برای موتورهای توربوشارژ

موتورهای توربوشارژ بسیار قدرتمندتر از موتورهای تنفس طبیعی خود هستند. آنها طراحی پیچیده تری دارند و اتلاف گرما را افزایش می دهند که باید با خنک کننده موثر جبران شود. بنابراین، سازندگان چنین موتورهایی مجموعه ای از الزامات ویژه را برای سیالات سیستم مورد استفاده، از جمله روغن موتور، اعمال می کنند.

4 Eni i-Sint 0W-40

قابل اطمینان ترین محافظت در برابر بارهای شدید
کشور: ایتالیا
قیمت متوسط: 2128 روبل.
رتبه (2019): 4.7

روغن مصنوعی نسل جدید با ویژگی های فنی بهبود یافته برای استفاده توسط غول های خودرویی مانند VW، BMW، Porsche، Renault توصیه می شود. استفاده از Eni i-Sint 0W-40 حفاظت مطمئن از قطعات موتور را حتی در هنگام رانندگی شدید در سخت ترین شرایط تضمین می کند. نقطه ریزش این روانکار 54- درجه سانتیگراد است که شروع موتور را حتی در مناطق دورافتاده شمال دور تضمین می کند.

مالکانی که Eni i-Sint 0W-40 را به طور مداوم پر می کنند، از انتخاب خود کاملا راضی هستند. روغن موتور جزو رایج ترین ها نیست، بنابراین هیچ تقلبی در بازار وجود ندارد. بررسی ها به ویژه به کاهش مصرف سوخت اشاره می کنند، عملا هیچ ضایعات روغنی وجود ندارد، حتی با کارکرد ثابت موتور در حداکثر بار. فیلم روغن با استحکام بالا باعث کاهش بار هنگام راه اندازی موتور می شود و با دقت منبع توربین را مصرف می کند.

3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 l

بهترین انتخاب خریدار
یک کشور: هلند/بریتانیا
قیمت متوسط: 1353 روبل.
رتبه (2019): 4.7

با روغن موتور نیمه سنتتیک SHELL Helix HX7 وضعیت بسیار دوگانه ای وجود دارد. از یک طرف، هزینه آن کمتر از رقبای خود است، زیرا "نیمه مصنوعی" است. از سوی دیگر، کاهش آشکاری در عملکرد دارد که تا حد زیادی به محدوده دمای عملیاتی مربوط می شود. اما یک واقعیت عجیب و مزیت مستقیم آن عمر طولانی است. میانگین مدت استفاده از یک وعده روغن نیمه سنتتیک 3 تا 5 هزار کیلومتر است. این ترکیب می تواند عملکرد خود را برای 5-7 هزار کیلومتر انجام دهد، اما سیاه شدن آن در میانگین استاندارد استاندارد ذکر شده است.

در عین حال، مالکان نتوانستند رسوبات کربن و هرگونه مصرف قابل توجه روغن موتور را تشخیص دهند، که یک نتیجه عالی برای موتورهای با کارایی بالا است. بررسی ها از ویژگی های شستشو و قیمت مناسب بسیار قدردانی می کنند. در میان کاستی ها، مقاومت بسیار کم در برابر یخ زدگی ذکر شده است، بنابراین، روغن نیمه مصنوعی برای استفاده در دماهای پایین توصیه نمی شود - به طور قابل توجهی سیالیت خود را از دست می دهد.

2 عدد MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 l

عملکرد بالا
کشور: آمریکا
قیمت متوسط: 1890 روبل.
رتبه (2019): 4.8

روغن مورد استفاده برای موتورهای چهار زمانه بنزینی و دیزلی با محدوده دمای عملیاتی وسیع. در تابستان های گرم و زمستان های سرد، به بهترین شکل ممکن خود را نشان می دهد - دوده ناخواسته تشکیل نمی دهد و حتی در یخبندان های شدید یخ نمی زند (به راحتی -35 درجه سانتیگراد را تحمل می کند). اما روغن با عملکرد شستشو مقابله می کند، افسوس که خیلی خوب نیست. به طور کلی، یک شیفت برای 7-8 هزار کیلومتر کافی است، حتی با یک سبک رانندگی تهاجمی و بی رحم. اما برای اطمینان بیشتر، ارزش دارد که روغن را هر 5-6 هزار کیلومتر تغییر دهید، زیرا هزینه آن امکان انجام آن را فراهم می کند.

مزایای:

• ارزش خوب؛
• کیفیت بالا؛
• محدوده دمای عملیاتی بزرگ

ایرادات:

• بسیاری از تقلبی های بی کیفیت

1 تویوتا SN 5W-30

به طور سنتی با کیفیت بالا
کشور: ژاپن
قیمت متوسط: 2780 روبل.
رتبه (2019): 4.9

این یک تصور اشتباه بزرگ است که روغن موتور تویوتا را فقط می توان در خودروهای مناسب استفاده کرد. بله، سازنده به وضوح چنین توصیه ای را برای استفاده بیان می کند، اما در واقع می توان آن را در هر موتور جدیدی که به روغن درجه 5W-30 نیاز دارد ریخت. هیچ شکایتی از جانب کاربران وجود ندارد - "مصنوعی" مدت طولانی دوام می آورد، رسوب کربن تشکیل نمی دهد و توانایی شستشوی بسیار خوبی دارد. یک خلیج برای 10 هزار کیلومتر کافی است. بله، قیمت محصول بالا است، اما با کیفیت بالای ذاتی تویوتا کاملاً توجیه می شود.

مزایای:

• کیفیت بالای محصول؛
• عملکرد شستشوی موثر؛
• یک "بخش" می تواند تا 10 هزار کیلومتر را تحمل کند.
• کاربران به عملکرد بی صدا موتور پس از شروع استفاده از روغن توجه می کنند.

ایرادات:

• تشخیص داده نشد.

آب و هوا می تواند غیر قابل پیش بینی باشد. رانندگان خودرو به طور فزاینده ای با نیاز به پر کردن موتور با روغن نوع جهانی مواجه می شوند. برای استفاده در هوای سرد یا گرم در نظر گرفته شده است. برای اینکه دستگاه هم در یخبندان و هم در گرما کارآمد باشد، از روغن استفاده می شود 0W40.

این ماده مصرفی توسط بسیاری از شرکت های بزرگ تولید می شود. استاندارد ارائه شده دارای تعدادی ویژگی خاص است. روغن ارائه شده چه ویژگی هایی دارد، لازم است با جزئیات بیشتری در نظر گرفته شود.

ویژگی های عمومی

0W40 برای محافظت از موتور در برابر سایش و خرابی زودرس طراحی شده است. گرمای اضافی مکانیسم های مالش را از بین می برد. همچنین این محصول تمامی سطوح فلزی را با یک لایه نازک می پوشاند. لغزش خوبی از عناصر مالشی را فراهم می کند و عملکرد آنها را طولانی تر می کند.

همچنین مواد ارائه شده از موتور در برابر خوردگی محافظت می کنند. آنها رسوبات کربن، خاک و دوده را از سیستم موتور حذف می کنند. این ذرات در روغن معلق هستند. با گذشت زمان، آنها جمع می شوند. گریس رنگ خود را به سایه تیره و کثیف تغییر می دهد. در این مورد، لازم است جایگزینی انجام شود. در غیر این صورت، گریس دیگر نمی تواند آلاینده ها را در خود نگه دارد. آنها روی سطوح فلزی می نشینند و باعث آسیب میکروسکوپی به قطعات می شوند.

این به انتخاب صحیح روغن موتور است که روشن شدن آسان موتور در هوای سرد و همچنین عدم گرمای بیش از حد در تابستان بستگی دارد. پیش از این، تولید کنندگان روغن هایی را که منحصراً برای فصل گرم یا سرد در نظر گرفته شده بود، به بازار عرضه می کردند. امروزه صاحبان وسایل نقلیه در حال خرید محصولات همه کاره هستند. آنها برای استفاده در هوای گرم و سرد طراحی شده اند.

برای هر شرایط عملیاتی خاص، روان کننده های خاصی مناسب هستند. کارکرد کامل موتور و همچنین دوام آن به صحت انتخاب آنها بستگی دارد.

برای موتور خودرو خود باید فقط از روغن توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. اگر می خواهید روان کننده را به انواع دیگری تغییر دهید، باید ترکیبی را با مجموعه مشابهی از مواد افزودنی انتخاب کنید. محصولات تولید کنندگان مختلف ممکن است با یکدیگر تضاد داشته باشند. این باعث انحراف در عملکرد موتور می شود.

شاخص ویسکوزیته

یکی از مهمترین شاخص ها روغن 0W40، مشخصاتکه در هنگام انتخاب به آن توجه می شود، کلاس ویسکوزیته آن است. اغلب، این پارامتر مطابق با استاندارد SAE (انجمن مهندسین خودرو) مشخص می شود. این انجمن اولین کسی بود که طبقه بندی روغن ها را از نظر کلاس ویسکوزیته ارائه کرد. فقط 6 روان کننده زمستانی و 5 روان کننده تابستانی آزاد می کند.

مطابق با این تکنیک، سه نوع ویسکوزیته متمایز می شود. روغن زمستان، تابستان و همه آب و هوا وجود دارد. دسته اول در علائم خود حرف "W" را دارد. عدد کنار آن محدوده مجاز کارکرد محصول را نشان می دهد.

روان کننده های تابستانی در علامت گذاری حروف ندارند. آنها فقط یک شماره دارند. حد بالایی ویسکوزیته را نشان می دهد. برای فرمولاسیون جهانی، ابتدا حد ویسکوزیته پایین و سپس بالاترین نشان داده شده است. کاملاً روان است که به شما امکان می دهد موتور را در دمای بسیار پایین روشن کنید. حد ویسکوزیته بالای آن امکان کارکرد موتور در خوانش دماسنج بالا را نشان می دهد.

به عبارت دیگر روغن با گرید ویسکوزیته ارائه شده برای زمستان های شدید و تابستان های گرم مناسب است. برای آب و هوای گرم جنوبی، خرید محصولات با سطح ویسکوزیته بالا ضروری است. این باعث می شود که یک لایه نازک روان کننده روی قطعات حتی در گرمای شدید باقی بماند.

مزایای

روغن موتور 0W40, 5W40 برای استفاده در شرایط آب و هوایی کشورمان در نظر گرفته شده است. یخبندان شدید را تحمل می کند. این یک روان کننده بسیار نازک است. گونه های ضخیم برای استفاده در دماهای بالا طراحی شده اند. در این شرایط، روان کننده سیال تر می شود و می تواند به طور کامل از مکانیسم ها و قطعات خارج شود. در این حالت مناطق خشکی تشکیل می شود که در هنگام اصطکاک فرو می ریزند.

روغن درجه ویسکوزیته 0W40 می تواند عملکرد طبیعی موتور را در زمستان در دمای تا -40 ºС و در تابستان - تا +35 ºС تضمین کند. این شاخص به سازنده نیز بستگی دارد. هر شرکت از مجموعه خاصی از قطعات برای تولید روغن استفاده می کند. بنابراین، ویژگی های اصلی ممکن است در بین تولید کنندگان فرمول های مختلف کمی متفاوت باشد.

با این حال، مزایای اصلی در هر نوع روغن باقی می ماند. این دسته از روان کننده ها مطابق با بالاترین الزامات خودروسازان جهانی تولید می شوند. این محصول عملکرد خوبی دارد. باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. عملکرد بالا به ترکیب روغن و همچنین مواد افزودنی آن بستگی دارد.

ترکیب

بر اساس تکنولوژی خاصی ساخته شده است. همه این محصولات با توجه به ترکیب پایه به طور مشروط به چندین دسته تقسیم می شوند. مجموعه خاصی از مواد افزودنی به آن اضافه می شود. پایه می تواند معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد.

در نوع اول، روغن با تقطیر و پالایش پردازش می شود. از چنین پایه ای برای ساخت انواع ارزان روغن استفاده می شود که باید اغلب تغییر کنند. برای سیستم های موتور قدیمی استفاده می شود. برای درجه ویسکوزیته 0W40، پایه معدنی به شکل خالص آن استفاده نمی شود. با مواد مصنوعی ترکیب شده است. این باعث افزایش قیمت تمام شده محصول می شود، اما عملکرد آن را نیز بهبود می بخشد.

مصنوعی بر اساس اجزای مصنوعی ایجاد می شود. چنین محصولاتی امکان سیالیت بالای روغن را فراهم می کند. Synthetics 0W40 عملکرد پایدار موتور را حتی در دماهای بسیار پایین تضمین می کند. این محصول دارای نرخ تبخیر پایینی است. این همان چیزی است که توانایی روان کننده را برای انجام عملکردهای اختصاص داده شده به آن، حتی در گرما، تضمین می کند.

مواد مصنوعی همچنین در برابر اکسیداسیون و اپیلاسیون مقاوم هستند. این ویژگی ها می تواند به طور قابل توجهی دوره استفاده از روغن را افزایش دهد. این نوع روان کننده برای شرایط کارکرد بار موتور در جاده های شهرهای بزرگ مناسب ترین است.

نیمه سنتتیک ترکیبی از کیفیت هر دو نوع روان کننده است. این پایه برای ساخت روان کننده برای بارهای متوسط ​​موتور انتخاب می شود.

روغن پوسته

کارشناسان آزمایشاتی را بر روی شاخص های مختلفی انجام دادند که روغن موتورهای محبوب را مشخص می کند. برندهایی مانند موبیل، کاسترول، شل و ... در این تست شرکت کردند.

هنگام انجام تحقیقات در زمستان، مشخص شد که روغن شل 0W40 تقریباً از تمام سازندگان وسایل نقلیه مدرن تأیید شده است. محافظت عالی در برابر انواع مختلف زباله ها را فراهم می کند. هیچ روغن دیگری در این دسته وجود ندارد که موتور را به این خوبی تمیز کند. این به لطف مجموعه ای منحصر به فرد از افزودنی ها به دست می آید.

روغن شل 0W40 به دلیل ویژگی های ویسکوزیته متعادل خود تا 1.9 درصد بیشتر از سایر انواع روان کننده ها در مصرف بنزین صرفه جویی می کند. از قطعات متحرک در برابر خوردگی و سایش محافظت می کند. فرمول تولید بسیار علمی باعث می شود موتور حتی در کمترین دما روشن شود.

روغن ارائه شده برای موتورهای بنزینی، دیزلی و گازی طراحی شده است. همچنین برای موتورهایی که با بیودیزل یا مخلوط بنزین و اتانول کار می کنند استفاده می شود.

بررسی های منفی شامل نظراتی در مورد هزینه بالای چنین محصولاتی است (4 لیتر حدود 2200 روبل هزینه دارد) و صاحبان خودرو نیز تقلبی های مکرر را سرزنش می کنند.

روغن لوک اویل

موتور روغن لوک اویل 0W40همچنین بازخورد مثبت زیادی از رانندگان دریافت می کند. این ترکیب با کیفیت بر اساس مصنوعی ساخته شده است. بنابراین، هزینه آن بسیار بالا است (4 لیتر حدود 1900 روبل هزینه خواهد داشت).

این محصول عملکرد بسیار خوبی دارد. طبق بررسی های کارشناسان، روغن دارای کیفیت شوینده خوبی است. نیازی به تعویض مکرر آن نیست. برای بارهای زیاد در شرایط شهری بزرگ، ایده آل است. موتور در زمستان حتی در -40 ºС شروع می شود. موتور پایدار و کارآمد است. قدرت آن در حال افزایش است.

روغن حاوی مواد افزودنی خاصی است که از سیستم خودرو در برابر خوردگی و تخریب محافظت می کند. به لطف نرخ سوختن پایین، تمام قطعات به طور قابل اعتماد محافظت می شوند. خاک و دوده می توانند برای مدت طولانی معلق بمانند.

این محصول با توجه به ویژگی های خاصی که دارد برای بسیاری از خودروسازان پیشنهاد می شود. برای خودروهای خارجی جدید بیشتر مناسب است. برای خودروهای داخلی قدیمی این محصول توصیه نمی شود.

روغن موبیل 1

موتور روغن Mobil 1 (0W40)با هزینه نسبتاً معقول مشخص می شود. یک قوطی استاندارد 4 لیتری حدود 1700 روبل هزینه دارد. استفاده از آن برای خودروهای جدید خارجی و داخلی مجاز است.

در طول آزمایش، مشخص شد که روغن در دمای -49 ºС جامد می شود. چنین ویژگی های ویسکوزیته امکان راه اندازی موتور را در مشخصات فنی تعیین شده توسط سازنده در این محصول فراهم می کند و امکان استفاده از آن را حتی در شرایط عرض های جغرافیایی شمالی فراهم می کند.

این یک روان کننده عمومی است. این به شما امکان می دهد در یک دوره گرم خنک کننده به اندازه کافی خوب سیستم را فراهم کنید.

ابزار کیفیت شستشوی خوبی را نشان می دهد. با این حال، هنگامی که موتور پس از آزمایش باز شد، مقدار مشخصی دوده روی پیستون ها یافت شد. با این قیمت، کاربران انتظار عملکرد تمیز کردن بهتری دارند.

روغن متول

موتور فوق روغن Mobil 0W40از بسیاری جهات شبیه محصولی با همان کلاس ویسکوزیته به نام Motul است. این روان کننده جهانی است. برای استفاده در دماهای پایین (-48 ºC) و در هوای گرم مناسب است.

این محصول در قوطی های 5 لیتری موجود می باشد. هزینه آنها حدود 2500 روبل است. هزینه قابل قبول باعث محبوبیت محصول در بین رانندگان می شود. می توان آن را در موتور خودروهای خارجی و داخلی ریخت.

صرفه جویی در انرژی و کیفیت شستشو نیز مورد توجه قرار گرفته است. تقریباً در تمام زمینه های آزمایش، این روان کننده نتایج خوبی از خود نشان داد. در دمای بالای موتور، میزان رسوبات روی پیستون ها ناچیز است. این امر باعث تقاضای محصول به خصوص در شرایط بارگذاری شده در جاده های کلان شهر می شود.

برخی از رانندگان ادعا می کنند که هزینه وجوه ارائه شده بالا است. با این حال، میزان روغن موجود در قوطی بیشتر از سایر سازندگان خواهد بود. از نظر قیمت برای 4 لیتر روغن قابل قبول خواهد بود.

نفت "کاسترول"

کاسترول ساخت اروپا برای مصرف کنندگان داخلی نیز شناخته شده است. این محصول در قوطی های 4 لیتری موجود می باشد. هزینه مواد مصرفی حدود 1750 روبل است.

با قیمت مقرون به صرفه، این ابزار کارایی بالایی دارد. این روغن در دمای -52 ºС جامد می شود. این شاخص در بین روان کننده های شرکت کننده در آزمون یک رکورد محسوب می شود. این از کیفیت بالای پایه صحبت می کند.

مجموعه ای موثر از افزودنی ها به روغن کاسترول اجازه می دهد تا عملکرد تمیز کنندگی با کیفیتی را ارائه دهد. پس از آزمایش محصول تحت بار موتور بالا، تمیزی بالای پیستون قابل مشاهده است. همچنین ابزار ارائه شده از عناصر فلزی سیستم در برابر اکسیداسیون محافظت می کند.

بسیاری از رانندگان این نوع روان کننده را به دلیل قیمت مقرون به صرفه و کیفیت بالای اروپایی آن انتخاب می کنند. با این حال، از نظر صرفه جویی در انرژی، محصول ارائه شده تا حدودی نسبت به سایر شرکت کنندگان در آزمون پایین تر است. این نشان دهنده مصرف سوخت بالاتر در هنگام کارکرد موتور است.

روغن لیکوی مولی

گرانترین آنها در میان محصولات در نظر گرفته شده تولید کنندگان معروف روغن است که در قوطی های پنج لیتری فروخته می شود. هزینه چنین محصولی 2700 روبل است. سازنده روان کننده های ارائه شده آلمان است.

Liqui Moly دارای تاییدیه های بسیاری از نگرانی های مهندسی عمده است. عملکرد آن در درجه اول باقی می ماند. روغن به شما اجازه می دهد تا به سرعت موتور را در دمای پایین روشن کنید. این روغنکاری واقعا قابل اعتماد مکانیزم های مالش را فراهم می کند.

همچنین، ابزار ارائه شده به شما امکان می دهد تا به میزان قابل توجهی در هزینه های سوخت صرفه جویی کنید. نقطه ضعف سطح ناکافی کیفیت مواد شوینده است. بر روی سیلندرها، مقدار کافی دوده و دوده پس از آزمایش تعیین می شود. رینگ های پیستون سریعتر از سایر انواع محصولات از بین می روند.

Liqui Moly برای طولانی ترین دوره پیری شناخته شده است. می توان آن را برای مدت زمان طولانی استفاده کرد. روغن نمی سوزد.

با در نظر گرفتن ویژگی هایی که روغن 0W40 را مشخص می کند و همچنین بررسی کارشناسان و رانندگان باتجربه، می توان نتیجه گرفت که استفاده از چنین ترکیبی در موتور خودروی شما ضروری است.

روغن هایی که امکان استارت تا دمای منفی 35 درجه سانتیگراد را تضمین می کنند، کاملاً مصنوعی و گران ترین هستند. امروزه تقریباً تمام تولید کنندگان خارجی چنین چیزی را دارند. در میان انواع داخلی، روغن 0W40 را فقط در دو مورد یافتیم - Utech از Yukos و AGA از AJA AvtoMag LLC.

کلاس را به گروه ها تقسیم کنید

روغن های موتور نه تنها به کلاس ها (بر اساس ویسکوزیته)، بلکه به گروه ها (بر اساس سطح کیفیت) تقسیم می شوند. چندین سیستم رتبه بندی وجود دارد. معروف ترین طبقه بندی آمریکایی طبق API: روغن های موتورهای بنزینی به شاخص SG، SH، SJ، SL، SM اختصاص داده می شود - هرچه حرف دوم از ابتدای الفبا بیشتر باشد، توانایی روغن برای مقاومت در برابر بارها بیشتر می شود. طبقه بندی اروپایی ACEA (با نام های A2، A3، A4) روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا می کند. هرچه این عدد بیشتر باشد، سطح کیفی بالاتر است. برای موتورهای دیزلی از ترکیب دیگر حروف و اعداد استفاده می شود. پر کردن روغنی که مطابق با سطح کیفی مورد نیاز سازنده خودرو باشد یا بیشتر از آن باشد، مجاز است. این بار تصمیم گرفتیم فقط روغن های داخل هر گروه را با هم مقایسه کنیم، بنابراین در هر یک از آنها رهبرانی وجود داشت.

خواص فیزیکی و شیمیایی برای الزامات GOST R 51634-200 و SAE j-300 Dec 99 بررسی شد و انطباق کیفیت با گروه API با استفاده از دستگاه "حلقه کشویی" (ЗР, 2006، شماره 11) بررسی شد. با توجه به آزمایش "حلقه"، نکاتی داده شد: هر چه بیشتر باشد، رسوبات لاک به راحتی روی پیستون ها و سیلندرها تشکیل می شود. بسیاری از رسوبات برای یک موتور مضر هستند، به خصوص موتورهای با فشار زیاد.

ویسکوزیته هم در 100 درجه سانتیگراد (جریان روغن از طریق سوراخ کالیبره شده در دقیقه نظارت می شد) و هم در منفی 35 درجه سانتیگراد (نیروی برشی در جفت مالش تعیین شد، یعنی ویسکوزیته دینامیکی) اندازه گیری شد. اگر ویسکوزیته دینامیکی بیشتر از 6200 مگاپاسکال باشد، بعید است استارت میل لنگ را بچرخاند.

ما نقطه ریزش را بررسی کردیم که در آن روغن آنقدر غلیظ می شود که دیگر چکه نمی کند. برای کلاس 0W40، البته، دمای زیر منفی 35 درجه سانتیگراد خواهد بود. با این حال، در چنین دمای پایین، موتور ممکن است به دلیل دیگری روشن نشود، حتی اگر آن را نپیچیده باشد.

ما به محتوای خاکستر نگاه کردیم. طبق استاندارد، نباید از 1.3٪ تجاوز کند (هرچه کمتر، بهتر). اگر میزان بیش از حد باشد - منتظر تشکیل دوده باشید.

GOST در دریا

از 14 نمونه خریداری شده، دو نمونه فراتر از الزامات استاندارد بود. روغن Tecsint SX با کلاس 0W40 اعلام شده مطابقت ندارد - در یخبندان شدید، استارت به احتمال زیاد میل لنگ را نمی کشد، Excellium از استاندارد محتوای خاکستر فراتر رفت - 1.48 به جای 1.3٪ مجاز.

نحوه انتخاب روغن

با مطالعه دقیق نتایج به دست آمده، متقاعد شدیم که هیچ کس موفق به ساخت بهترین روغن از همه نظر نشده است. بنابراین، انتخاب باید خلاقانه برخورد شود.

اگر موتور ماشین شما از قبل فرسوده شده است، به حداقل میزان خاکستر توجه کنید: چرا آلودگی؟ و اگر موتور جدید است، بهتر است روغنی با حداقل امتیاز در ستون "تشکیل لاک" انتخاب کنید.

شک؟ سپس به ترتیب خود تکیه کنید، که در آن ما هر سه پارامتر (ویسکوزیته، محتوای خاکستر، تشکیل لاک) را در نظر گرفتیم و با ارزیابی هر یک از نقاط (از 1 تا 5)، یک ارزیابی جامع دریافت کردیم. در آن، ما هر پارامتر را یک "بازیکن" برابر در نظر گرفتیم. اگر هر یک از آنها مهمتر به نظر می رسد، بر اساس جداول ارائه شده، انتخاب آگاهانه ای داشته باشید.

استانداردها را رعایت نمی کند

1. Agip Tecsint SX

سازنده اعلام شده - Agip، اسپانیا

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 330 روبل.

احتمالا مصنوعی؛ گروه کیفیت، ظاهراً SJ، برچسب روسی نوید کاربرد کاملاً جهانی را می دهد. در واقع، همه چیز بسیار خوب است، اما این 0W40 نیست!

2 Elf Excellium

سازنده اعلام شده - T.Lubrifiants، فرانسه

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 300 روبل.

گروه روغن API SJ/CF و ACEA A3/B3. این برچسب نوید فناوری بالا، بهترین محافظت از موتور را می دهد. با این حال، محتوای خاکستر به طور قابل توجهی بیش از حد است.

گروه API SJ/CF

مقام 6

روغن مصنوعی موتور AGA

سازنده ادعا شده - AJA AvtoMag LLC، روسیه

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 200 روبل.

گروه روغن API SJ/CF و ACEA A3/B3. عملکرد در +30 درجه سانتیگراد نشان داده شده است. و همچنین یک نمودار کامل از فرکانس جابجایی در سطوح مختلف زباله وجود دارد. حداقل مسافت پیموده شده 21000 کیلومتر است و در موتور جدید - همه 30000 کیلومتر!

کمترین میزان خاکستر، مقاومت عالی در برابر سرما، قیمت پایین.

- تشکیل لاک خیلی زیاد است - حتی برای گروه SJ.

مقام پنجم

Liqui Moly Synthoil Energy

سازنده اعلام شده Liqui Moly GmbH، آلمان است

گروه روغن API SJ/CF و ACEA A3-98/B3-98. به لطف افزودنی مولیبدن، نوید کاهش تلفات اصطکاک و در نتیجه صرفه جویی در مصرف سوخت را می دهد. ما این را بررسی نکردیم، اما قول حمایت از سپرده ها صادقانه عملی شد!

محتوای خاکستر بسیار کم و خواص تمیز کنندگی عالی برای کلاس خود

- ویسکوزیته در منفی 35 درجه سانتیگراد - در آستانه مجاز. قیمت بالا

مقام 4

سیستم U-Tech

سازنده اعلام شده – کارخانه روغن و مواد افزودنی OOO Novokuibyshevsky، روسیه

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 190 روبل.

گروه های روغن API SJ/CF. گواهی API نشان داده شده است - برای روغن های خانگی نادر است. ویژگی های خوب نمی تواند محدودیت را از بین ببرد - قرار گرفتن در معرض پنج ساله در فروشگاه. متاسفانه بسته بندی لیتری پیدا نشد ولی قوطی پنج لیتری ارزان است!

محتوای خاکستر کم، تشکیل لاک متوسط، قیمت بسیار پایین.

- در تست ما روغن و تینر (در سرما) وجود دارد.

مقام سوم

Neste City Pro

سازنده اعلام شده - Fortum Oil and Gas Oy، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 390 روبل.

گروه روغن API SJ/CF و ACEA A3/B3. توصیف بسیار متواضعانه است. هیچ چیز خاصی را وعده نمی دهد، اما دارای مارک فنلاندی است: نقطه ریزش منفی 47 درجه سانتیگراد است. مجوز فولکس واگن و نشانه ای از گواهینامه داوطلبانه در روسیه وجود دارد.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت عالی در برابر سرما.

- سطح متوسط ​​تشکیل لاک، قیمت نسبتاً بالا.

مقام دوم

والولاین سین پاور

سازنده اعلام شده - Valvoline اروپا، هلند

گروه روغن API SJ / CF و ACEA A3 / B3 / B4. تاییدیه های زیادی از خودروسازان پیشرو. همه وعده ها درست است، موتور تمیز خواهد ماند. روغن اولین خواهد بود، اما از نظر ویسکوزیته در دمای پایین به رهبر از دست می دهد.

تشکیل لاک و خاکستر بسیار کم.

- من می خواهم ویسکوزیته کمتری در منفی 35 درجه سانتیگراد داشته باشم.

مقام اول

Teboil Diamond Plus

سازنده اعلام شده - Teboil، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 410 روبل.

گروه روغن API SJ / CF و ACEA A3 / B3-96. علامت "برای همه انواع موتورهای مدرن" می تواند گمراه کننده باشد: به گروه کیفیت نگاه کنید! در مورد حفظ پاکیزگی در موتور - در سطح متوسط. اما شروع در سرما ساده ترین کار خواهد بود!

بهترین خواص دمای پایین

- محتوای خاکستر بسیار بالا و سطح متوسط ​​تشکیل لاک.

گروه API SL/CF

مقام دوم

Shell Helix Ultra

گروه روغن API SL / CF و ACEA A3 / B3 / B4. اشاره به پیروزی های فراری در فرمول 1 فراموش نمی شود در مورد شوینده های خاص موجود در روغن گفته می شود. با این وجود، تشکیل لاک بیشتر با گروه SJ مطابقت دارد. اما محتوای خاکستر بسیار کم است.

محتوای خاکستر بسیار کم

- تشکیل لاک متوسط ​​و مقاومت در برابر سرما.

مقام اول
BP Visco 7000

سازنده اعلام شده - BP Lubricants، UK

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 360 روبل.

گروه روغن API SL/CF و ACEA A3/B3/B4. در مورد حفاظت بی نظیر موتور، سازنده هیجان زده شد: محتوای خاکستر در آستانه قابل قبول است، تشکیل لاک متوسط ​​است. اما می توانید روی یک شروع آسان در هوای سرد حساب کنید! این تنها دلیل پیشی گرفتن از شل است.

خواص دمای پایین خوب

- محتوای خاکستر بالا و تشکیل لاک متوسط.

گروه API SM/CF

مقام سوم

Shell Helix Ultra Extra Polar

سازنده اعلام شده - oy Shell ab، فنلاند

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 460 روبل.

گروه روغن API SM/CF و ACEA A3/B3/B4. برخلاف روغن بدون کلمه Extra، در اینجا آنها واقعاً سعی کردند به شکل گیری لاک بسیار کم برسند. اما نقطه ریزش تنها منفی 37 درجه سانتیگراد است که امتیاز کلی را کاهش داد.

تشکیل لاک بسیار کم.

- بهترین کیفیت های دمای پایین نیست.

سازنده اعلام شده - بدیهی است که Castrol، کشور مشخص نشده است

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 460 روبل.

گروه روغن API SM / CF و ACEA A3 / B3 / B4. "فراتر از بالاترین استانداردها"، "صد سال تجربه"، "بهترین محافظت" ... اما در واقع - تشکیل لاک بالاتر از حد متوسط ​​است. با بقیه پارامترها - همه چیز مرتب است.

محتوای خاکستر بسیار کم، مقاومت در برابر سرما خوب است

- تشکیل لاک قوی.

مقام اول

موبیل 1 قطب شمال

سازنده اعلام شده - ExxsonMobil، بلژیک

قیمت تخمینی برای 1 لیتر - 530 روبل.

گروه روغن API SM / CF و ACEA A3 / B3 / B4. تحمل تولید کنندگان پیشرو آلمانی نشان داده شده است. وعده شروع آسان درست است. اما محتوای خاکستر بسیار زیاد است.

تشکیل لاک کم و خواص دمای پایین خوب.

- محتوای خاکستر بالا و قیمت بالا.

ژوانتسکی در مورد مشکلات انتخاب چگونه است؟ «پنج تا خیلی بزرگ هستند، اما دیروز. و امروز سه تا هستند، اما کوچک. روغن موتور هم همینطور. مواد مصنوعی وارداتی گران قیمت، که وعده دوام 15000 کیلومتری را می دهد، یا روغن روسی مقرون به صرفه، که دو بار بیشتر تعویض می شود - این انتخاب است!

فعلاً سؤال صرفاً پولی را کنار بگذاریم. اکنون ما فقط به سلامت موتور علاقه داریم و بنابراین سطوح آلودگی را با هم مقایسه می کنیم، سایش و پارگی را کنترل می کنیم و مصرف سوخت را ارزیابی می کنیم.

بیایید انتخاب را محدود کنیم

ما قرار نیست برترین سوپرسنتتیک ها را با ارزان ترین آب معدنی مقایسه کنیم که قیمت آن ها گاهی بیست برابر متفاوت است. ما به روغن هایی علاقه مندیم که می توان برای همان موتور توصیه کرد. نمرات ویسکوزیته SAE باید مطابقت داشته باشد - و ما رایج ترین درجه 5W-40 را انتخاب می کنیم. دسته بندی کیفیت نیز باید مطابقت داشته باشد. مواد مصنوعی گران قیمت مدرن طبق طبقه بندی API (A3 / B4 طبق ACEA) زیر سطح SN / CF قرار نمی گیرند - اینجاست که ما متوقف خواهیم شد. سازنده خودرو معمولا نوع روغن را مشخص نمی کند، اما مقایسه مواد مصنوعی با آب معدنی به نوعی ناخوشایند است.

در نتیجه، ما دو روغن مصنوعی را انتخاب کردیم - یک اروپایی با قیمت 1950 روبل برای یک قوطی چهار لیتری و یک روسی: 940 روبل برای همان ظرفیت. آنها یک قوطی از اروپایی و دو قوطی از روسی گرفتند زیرا بعد از 7500 کیلومتر باید تعویض شود.

در مورد روش

موتور VAZ-21126 با روغن های گران قیمت و ارزان در شرایط کاملاً معادل کار می کرد - در حالت های مشابه، با همان بنزین، در همان دمای بیرون. تعداد ساعت موتور در هر دو حالت معادل 15000 کیلومتر است. علاوه بر این، نفت روسیه با روغن تازه در وسط "فاصله" جایگزین شد.

ما دینامیک تغییرات در پارامترهای موتور (قدرت، کارایی و سمیت گازهای خروجی را مطالعه کردیم)، به طور دوره‌ای نمونه‌هایی را برای بررسی میزان پیری روغن و تجمع محصولات سایش برداشتیم. در پایان آزمایشات، موتور باز شد و پس از کار بر روی این یا روغن دیگری، با توجه به مقیاس رنگ رسوبات ارزیابی شد. حلقه‌های پیستون و پوسته‌های یاتاقان میل لنگ قبل و بعد از آزمایش برای ارزیابی میزان سایش واحدهای اصطکاک اصلی وزن شدند.

چه چیزی دیدی

روغن گران قیمت برای یک چرخه آزمایش کامل عملکرد خود را از دست نداد، اگرچه پارامترها به طور قابل توجهی کاهش یافت - هم برای روغن و هم برای موتور. مصرف سوخت در پایان آزمایشات نسبت به مرحله اولیه 3-4٪ افزایش یافته است. قدرت 2.5 درصد کاهش یافت. برای 15000 کیلومتر مسافت پیموده شده اسمی، کمی کمتر از یک لیتر روغن از چهار مورد پر شده اولیه مصرف شد. یعنی رژیم «از شیفت به شیفت بدون اضافه کردن» حفظ شد.

هنگام کار با روغن مقرون به صرفه، موتور در ابتدا مصرف سوخت کمی بالاتر (+ 1.5٪) نسبت به موتور اروپایی نشان داد. بدیهی است که این نتیجه یک ویسکوزیته بالاتر است که با این حال از تحمل SAE برای روغن های این کلاس فراتر نمی رود. این باعث افزایش اندک (عملاً در محدوده خطا) اما یک افزایش مداوم در قدرت (کمی کمتر از 1٪) شد. نفت ارزان قیمت کاملاً مورد انتظار پویایی پیری بالاتری داشت. برای نیمی از چرخه آزمایش (7500 کیلومتر)، مصرف سوخت 2.1٪ افزایش یافت (هنگام کار در جاده - 1.5٪). نیمه دوم آزمایش ها، پس از تعویض روغن، موتور تقریباً یکسان کار می کرد - تفاوت بین اندازه گیری های نهایی در 7500 و 15000 کیلومتر در خطای اندازه گیری نهفته است. در نتیجه، موتور بر روی دو پر کردن روغن مقرون به صرفه تر از یک پر روغن گران قیمت کار می کرد: تفاوت به نفع محصول داخلی 1.1-3.0٪ بود، بسته به حالت کار (متوسط ​​-1.5٪).

تجزیه و تحلیل پارامترهای اصلی فیزیکی و شیمیایی روغن ها، که سرعت پیری آنها را مشخص می کند، نتایج آزمایشات موتور را تأیید کرد. برای روغن گران قیمت، در پایان "دوران" (15000 کیلومتر)، ویسکوزیته 11٪ افزایش یافت، تعداد پایه 30٪ کاهش یافت، اما شاخص ها فراتر از محدودیت های رد نشدند. در روغن ارزان قیمت، پس از 7500 کیلومتر، افزایش ویسکوزیته 3.5٪ (پر کردن اول) و 5.8٪ (پر دوم) بود، و در نمونه از نیمه دوم "دوران"، میزان پیری بالاتر بود: آلودگی روغن تازه با بقایای روغن مصرف شده که در حین تعویض ادغام نشدند. عدد پایه نسبت به مقدار اولیه 13 تا 15 درصد کاهش یافت - به هر حال، بالاتر (این برای شرایط دشوار روسیه خوب است) از نفت گران قیمت ساخت اروپا.

و اکنون بیایید نتیجه را در پول ارزیابی کنیم. یک قوطی روغن گران قیمت اروپایی، یک فیلتر به علاوه هزینه تعویض روغن حدود 2350 روبل است. دو ظرف بودجه، دو فیلتر، دو جایگزین - این 2680 روبل است. اگر کار در نظر گرفته نشود (یعنی خودتان روغن را تغییر دهید)، هزینه ها برابر خواهد بود - به ترتیب 2050 و 2080 روبل. و اگر تفاوت مصرف سوخت را در نظر بگیرید؟ در روغن داخلی، موتور 1.5٪ مقرون به صرفه تر بود و برای هر چرخه تست حدود هزار لیتر "نود و پنجم" مصرف می کرد. اگر قیمت را برابر با 38 روبل در هر لیتر در نظر بگیریم، 570 روبل پس انداز دریافت می کنیم. زیاد نیست، اما تعادل به سمت تعویض مکرر روغن تغییر کرده است.

با این حال، برنده شدن در سوخت مهم ترین چیز نیست. سلامت موتور مهمتر است. سه معیار ارزیابی وجود دارد: قابلیت اطمینان عملکرد (عدم خرابی به دلیل استفاده از روغن مناسب)، تمیزی سطح، سایش.

قابلیت اطمینان کار - کامل. هیچ نقصی در طول آزمایش‌ها ثبت نشد، نیازی به شارژ اضطراری روغن نبود. با این حال، ما از روغن های گروه کیفیت SN انتظار دیگری نداشتیم. سطح رسوبات با دمای بالا در هر دو مورد تقریباً یکسان بود. بدیهی است که نفت روسیه به لطف نیمی از فاصله تعویض، نتوانست به نفت اروپایی با کیفیت بالاتر ببازد. بله، و عدد قلیایی اولیه (و همچنین نهایی) روغن ما بیشتر است و این یکی از شاخص های غیر مستقیم قابلیت شستشو است. در مورد رسوبات با دمای پایین بر روی سطوح مکانیزم شیر و تشت روغن، محصول اروپایی کمی بهتر عمل کرد. همه چیز در اینجا واضح است: از روغن پایه با کیفیت بالاتر استفاده می کند. با این حال، تفاوت نزدیک به خطای روش تست است.

اما هنگام ارزیابی درجه سایش، تأثیر واضحی از تغییر میانی روغن پیدا کردیم. این امر به ویژه در رینگ های پیستون (و از این رو در سیلندرها) قابل توجه است. کثیفی انباشته شده در روغن، به ویژه ذرات فلزی کنده شده از سطح قطعات، به عنوان یک ساینده عمل می کند و هیچ افزودنی ضد سایش روغن با بالاترین کیفیت نمی تواند با این مشکل مقابله کند. فقط حذف به موقع مواد ساینده از موتور کمک خواهد کرد - هنگام تعویض روغن. تبدیل دقیق به روبل از نظر سایش موتور غیرممکن است. اما ترازو به طور فزاینده ای به نفع کاهش فاصله خدمات متمایل می شود.

سه یا پنج؟

بنابراین، آزمایش ما به طور کامل امکان استفاده از دو قوطی خانگی (THK Magnum Ultratec، Sintoil Platinum، LUKOIL Lux) را به جای یک قوطی اروپایی (Shell Helix Ultra، Castrol Edge، Mobil Super 3000) به اثبات رساند - که توسط کیف پول و سلامت تأیید شده است. از موتور

البته، می توانید فاصله تعویض روغن را با استفاده از همیشه فقط یک محصول وارداتی گران قیمت کاهش دهید - مزایای بیشتری برای موتور خواهد داشت. اما ما نباید پس انداز معقول را نیز فراموش کنیم.

علاوه بر این، ما آزمایش‌ها را در شرایط آزمایشگاهی ایده‌آل انجام دادیم - گرم، تمیز، روی بنزین ثابت شده. و همانطور که تمرین نشان می دهد (و تحقیقات قبلی ما در ZR، 2015، شماره 11)، حتی مواد مصنوعی گران قیمت همیشه در برابر 15000 کیلومتر دویدن بدنام مقاومت نمی کنند. اکثر نفتی ها شرایط کاری روسیه را تقریباً شدید می دانند. در عین حال، هر چیزی که با روغن موتور اتفاق می افتد شبیه فرآیند سایش هر سیستم فنی است: تا زمانی که مدتی کار می کند، پیری تقریباً نامحسوس است و سپس سرعت آن به شدت افزایش می یابد. در مهندسی به این حالت سایش فاجعه آمیز می گویند - و همین قانون در مورد روغن نیز صدق می کند. تعویض روغن قبل از این لحظه حساس مهم است.

بنابراین، حتی روغن "خنک" نیز تسلیم شدن، باعث آسیب به موتور می شود. و برای محافظت از خود در برابر مشکلات، باید آن را بیشتر تعویض کنید. اگر اغلب امکان خرید یک محصول گران قیمت وجود ندارد، بدیهی است که روغن مقرون به صرفه با کیفیت بالا، مشروط به تعویض مکرر آن، برای موتور مفیدتر است.