کمری آمریکایی. نسل جدید تویوتا کمری با ارزش های راننده آغشته شده است

21.09.2019

نسل جدید تویوتا کمری(بدنه XV70) از اپتیک سر که یادآور نگاه یک شکارچی است، آینه های قرار داده شده روی پاها و نمای پویا خوشحال است، اما طراحی محصول جدید یک عامل ثانویه است. تغییر نسل، کمری را در بدنه جدید راننده پسندتر کرده است.

آغاز فروش تویوتا کمری در روسیه - 2 آوریل 2018، قیمت - از 1.399 میلیون روبل(برای جزئیات به زیر مراجعه کنید).

عکس هایی از تویوتا کمری جدید 2018 مدل سالبرای بازار آمریکا. نسخه روسیسدان شبیه به هم به نظر می رسد

آیا واقعا نسل جدید است؟

بله، اوه تویوتا جدیدکمری 2018 می خواهم بگویم که ما نه تنها با بازسازی، بلکه با یک سدان واقعاً جدید روبرو هستیم که بر اساس معماری TNGA در ترکیب با پلت فرم GA-K ساخته شده است. طول بدنه به 4855 میلی متر (افزایش 35 میلی متر) رسید ، عرض - 1840 میلی متر (به علاوه 15 میلی متر). در همان زمان، کمری 25 میلی‌متر (1455 میلی‌متر) پایین‌تر شده و 50 میلی‌متر به فاصله بین دو محور (2825 میلی‌متر) اضافه می‌کند. طراحی با مقدار زیادگریدهای فولادی با استحکام بالا و تعدادی تقویت کننده در قسمت های جلو و عقب اضافه شده است که باعث می شود مقادیر سفتی نهایی تا یک سوم افزایش یابد.

همانطور که از عکس می بینید، تغییرات ظاهر کمری جدید را نیز تحت تاثیر قرار داده است: جلوپنجره رادیاتور به سپر منتقل شده و بزرگتر شده است و LED اپتیک سرشکل باریک مشخصی به دست آورد. جالب توجه است که سلول های مشبک رادیاتور بسیار بزرگ ساخته شده اند که احتمالاً می تواند منجر به آسیب دیدن رادیاتور توسط سنگ شود - علاوه بر این باید یک مش محافظ سفارش دهید.

چیزی از نسل قبلی در خارج باقی نمانده است، اما قسمت عقب را می توان متفاوت درک کرد - این همه بستگی به این دارد که از چه زاویه ای به آن نگاه می کنید. به عنوان مثال، اگر در اطراف ماشین قدم بزنید، انبوهی را اضافه می کند، اما در حین رانندگی، تصور کاملاً متفاوت است.

خبر بد: ترخیص از زمین

یکی از تغییرات ناخوشایند این است که فاصله از زمین یک سانتی متر کاهش یافته است و اکنون به کمی بیش از 150 میلی متر می رسد. برآمدگی سپر جلوهمچنین یک سانتی متر کاهش یافته است و اکنون تنها 210 میلی متر از آسفالت جدا شده است. در اصل، بیشتر محدودیت ها ترسناک نیستند، اما این تفاوت ظریف را باید در نظر گرفت. بیانیه سازنده اطمینان بخش است که داده ها خودروهای تولیدیممکن است کمی تنظیم شود. نکته دیگر مربوط به حفاظت از میل لنگ است که ارائه نشده است. برای نسخه های اصلی، 16 اینچی دیسک های چرخ، اما با بالا رفتن سطوح تریم، قطر آنها به 18 اینچ افزایش می یابد.

داخلی - بهتر از قبل

سبک سخت گیرانه در فضای داخلی کمری های گذشته با اشکال جسورانه تری جایگزین شده است. برای اولین بار، منطقه راننده محصول جدید مرزهای واضحی دریافت کرد، حتی کنسول مرکزی کمی چرخانده شد. متریال به کار رفته در دکوراسیون نیز بهتر شده است که به خصوص در دکمه ها و یراق آلات به چشم می خورد. در مقایسه با نسل قبلی خود، با افزایش برد تنظیم عمودیفرمان و اضافه کردن پشتیبانی جانبی به صندلی، فرود راحت تر شد. به طور کلی، فضای داخلی جدید تنها تأثیرات مثبتی بر جای می گذارد.

سطح مقطع و قطر فرمان کاهش یافته و کروز کنترل روی پره سمت راست قرار گرفته است. ترمز دستی به جای ترمز دستی قبلی که اغلب در مدل های آمریکایی. پدال گاز روی زمین نصب شده است.

از جمله معایب داخلی به روز شدهمی توانید وجود پلاستیک براق روی کنسول مرکزی را برجسته کنید که بسیار مستعد خراش است. متاسفانه، هیچکدام سقف پانوراماو نه دریچه، در نسل جدید ارائه نخواهد شد.

سرنشینان عقب تنگ خواهند شد

با وجود افزایش فاصله بین دو محور، این امر به هیچ وجه باعث بهبود وضعیت نشد سرنشینان عقب: فضای زانو نشستن در صندلی عقب 30 میلی متر کاهش یافته است و برای جلوگیری از قرار دادن سر افراد روی سقف که پایین آمده است، کوسن مبل را نزدیک به زمین پایین آورده اند. با تغییر به یک کمری جدید از یک قدیمی، تغییرات به وضوح قابل توجه است.

در انصاف، شایان ذکر است که به طور کلی، تویوتا کمری 2018 جدید را نمی توان تنگ نامید: ردیف دوم هنوز هم می تواند به راحتی چند بزرگسال را در خود جای دهد، در حالی که عرض مبل برای قرار دادن سه نفر کافی است. نسخه های گران قیمت صندلی هایی با زوایای پشتی قابل تنظیم دریافت می کردند و روی تکیه گاه بزرگ کنترل موقعیت های پشتی، گرمایش، آفتابگیر و کنترل آب و هوای عقب وجود داشت.

صندوق عقب نیز حجم خود را از دست داده است (منهای 13 لیتر): بسته به وجود عملکرد تنظیم پشت مبل عقب، حجم می تواند 469 یا 493 لیتر باشد.

سالن در پیکربندی بالا. قیمت چنین کمری 2018 حدود 2 میلیون روبل است

موتورهای قبلی

واحدهای 2.5 و 2 لیتری بنزینی که به ترتیب 181 و 150 "اسب" تولید می کنند، تغییری نکرده اند، با این حال، اتوماتیک 6 سرعته ای که با آن نصب شده بودند، دستخوش مدرنیزه شدن شده است - محدوده قفل مبدل گشتاور آن افزایش یافته است. منجر به پاسخ دلپذیرتر به فشار پدال شده است.

گفته شده است که تمامی موتورهای موجود برای کار با بنزین اکتان 92 طراحی شده اند. بعد به مصرف کنندگان داخلیآنها یک موتور 2.5 لیتری "چهار" با قدرت 206 اسب بخار در نسخه های آمریکایی ارائه خواهند کرد.

رانندگی بیشتر...

صاحبان نسل فعلی تویوتا کمری خاطرنشان می کنند که این خودرو هنگام رانندگی با آن آرامش را افزایش می دهد: صندلی های تخت به سفرهای اندازه گیری شده کمک می کنند. تعلیق نرم، و همچنین نسبتا "خالی" فرمان. با تشکر از برنامه پلت فرم جدید، دیگر مجبور نخواهید بود با چنین برداشت هایی روبرو شوید: عقب اکنون دارای یک سیستم تعلیق فولادی چند پیوندی است ، بست ها به بدنه تقویت شده اند و فریم های فرعی حتی سفت تر شده اند.

... سر و صدای کمتر

محفظه موتور توسط یک پوشش پنج لایه از محفظه سرنشین جدا می شود. قفسه عقباخذ شده عایق صوتی اضافی, حفره های تکنولوژیکیدرها با شمع آب بندی شده بودند. به لطف چنین دستکاری‌هایی، خودرو واقعاً ساکت‌تر شده است: صدای موتور در حال کار عملاً غیرقابل شنیدن است و صدای سطح جاده و پرواز به دور از قوس چرخشن، مثل قبل اذیتم نمی کند. تنها چیزی که آزاردهنده است سر و صدای ناشی از آن است جریان هوانزدیک ستون های A است، اما این ناراحتی خاصی ایجاد نمی کند و تنها پس از عبور از مرز 100 کیلومتر در ساعت قابل شنیدن است.

قیمت

تویوتا کمری جدید 2018 در روسیه در پیکربندی اولیهقیمت کاهش یافت، هرچند به طور نمادین - 8 هزار روبل. با این حال، این چیزی بیش از این نیست شگرد بازاریابی: قیمت نسخه های دیگر از 15 هزار به 180 هزار برای تغییرات برتر افزایش یافته است.

تعداد سطوح تریم برای نسل جدید کمری از 9 به 7 کاهش یافته است، اما اگر قبلاً تجهیزات به واحد قدرت متصل بود، اکنون گزینه های ترکیبی دیگری ظاهر شده است: در سه سطح تریم می توانید موتورهایی را انتخاب کنید که این امکان را فراهم می کند. برای بدست آوردن ده ترکیب ممکن کاهش قیمت اولیه با در نظر گرفتن تخفیف ها را می توان نمادین نامید - فقط 8 هزار روبل ، اما نسخه های دیگر فقط گران تر شده اند. بنابراین، مقایسه نسل های مختلفتویوتا کمری دو لیتری در تنظیمات مشابه، سپس نسل جدید 15-40 هزار روبل گران تر شده است.

دستگاه در پیکربندی اولیه است "استاندارد"مجهز به کنترل آب و هوا (دو منطقه) سیستم ESP، شش کیسه هوا، سیستم صوتی ساده، استارت موتور دکمه ای، گرمکن صندلی های جلو، چراغ های جلو LED، سنسور نور، ترمز دستی برقی و رینگ های آلیاژی 16 اینچی.

که در "به علاوه استاندارد"مجهز به نظر می رسد صفحه لمسیمجتمع چند رسانه ای، سنسور باران، فرمان چرمی، سنسور پارک و کروز. در اجرا "کلاسیک"درایو الکتریکی برای صندلی های جلو و تزئینات چرمی اضافه شده است. همان تنظیمات، اما در ترکیب با یک موتور 2.5 لیتری، سیستم را دریافت می کند شارژ بی سیموسایل الکترونیکی و ماشین لباسشویی چراغ جلو.

قیمت تمام تنظیمات زیر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - از 140 تا 180 هزار روبل. این با حضور نسل دوم مجتمع اختصاصی توضیح داده شده است. حس ایمنی"شامل کروز تطبیقیو همچنین تعدادی دستیار الکترونیکی: ترمز خودکار، تشخیص علائم جاده، خط کشی و عابران پیاده، نظارت بر خستگی راننده و غیره.

تویوتا کمری نسخه 2018 "ایمنی ظرافت"دریافت فرمان گرم کن، شیشه جلو و صندلی های عقب، دوربین دنده عقب ورود بدون کلید، ایربگ زانو و چرخ های 17 اینچی.

اجرا "ایمنی پرستیژ"در سیستم صوتی پیشرفته با JBL، صفحه نمایش مورب بزرگتر رایانه داخلی و سیستم چندرسانه ای و اندازه متفاوت است. رینگ هابه 18" می رسد

نسخه "سوئیت ایمنی"دارای کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای، کیسه هوای جانبی عقب و پرده برای سرنشینان صندلی عقبمجهز به درایو الکتریکی در همان پیکربندی با موتور 249 اسب بخاری، خریدار یک موتور اضافی دریافت می کند ستون فرمانبا درایو الکتریکی، سیستم مانیتورینگ مناطق مردهو همچنین صندلی های جلو تهویه شونده.

عملکرد برتر "ایمنی اجرایی"یک صفحه نمایش و دوربین اضافه شده است نمای همه جانبهو تعدادی گزینه دیگر

ابعاد

همانطور که در بالا ذکر شد، طراحی سدان در بدنه جدید از نسخه متوسط پلتفرم TNGA استفاده می کند که دارای شاخص GA-K است و با استفاده از فولادهای با استحکام بالا و استحکام بهبود یافته مشخص می شود. عناصر بدن، مرکز ثقل پایین تر و همچنین استخوان جناغی دوتایی سیستم تعلیق عقب(قبلا استرات مک فرسون نصب شده بود). خودرو 3 سانتی‌متر پایین‌تر شده، کاپوت آن 4.1 سانتی‌متر به زمین نزدیک‌تر شده، ردیف صندلی‌های عقب 3 سانتی‌متر پایین‌تر و ردیف‌های جلو نیز 2.5 سانتی‌متر پایین‌تر هستند. همه اینها باید بر ویژگی های رانندگی سدان در بدنه جدید تأثیر مثبت بگذارد.

فاصله بین دو محور 2824 میلی متر بود که تقریباً 50 میلی متر به آن افزوده شد ابعادبه طور ناچیز تغییر کرده اند - مدل 1839 میلی متر عرض و 4859 میلی متر طول دارد.

طول: 4885 میلی متر (+35*);
عرض: 1840 (+15*);
قد - 1455 (-25*);
فاصله بین دو محور - 2825 میلی متر (+50*).
فاصله از زمین: 155 میلی متر (-10*)

* - نسبت به نسل قبل

مشخصات فنی

متأسفانه هیچ موتور جدیدی وارد روسیه نخواهد شد: تمام واحدها برای مصرف کنندگان روسی شناخته شده هستند به نسل فعلی XV50. تنها نوآوری: رده بالای 3.5 لیتری "شش" مدرن شده است. ما هیبریدی با CVT مانند ایالات متحده نخواهیم داشت.

2.0 لیتر و 150 اسب بخار (192 نیوتن متر). موتور پایهبرای کمری جدید با گیربکس شش سرعته اتوماتیک کار می کند.
2.5 لیتر و 181 اسب بخار (231 نیوتن متر). با گیربکس شش سرعته اتوماتیک کار می کند.
"شش" مدرن 3.5 لیتری. و 249 اسب بخار (356 نیوتن متر). همانطور که می بینید، موتور کاهش یافت تا در منطقه مالیاتی ارزان تر قرار گیرد. با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کار می کند.
سال آینده 2.5 جدید ممکن است به روسیه برسد موتور لیتریدر 206 اسب بخار

متاسفانه، موتور توربوشارژبرای نسل جدید تویوتا کمری هنوز عرضه نشده است، اما برای بازار آمریکا سازنده مدلی با مجموعه سنتی ارائه کرده است. موتورهای موجود. مدل های اصلی مجهز به یک "چهار" 2.5 لیتری با تزریق مستقیم هستند - این موتور تنفس طبیعیکاملاً جدید، دارای 40٪ راندمان حرارتی است (قبلا این رقم به طور متوسط 3٪ کمتر بود). این به شما امکان می دهد تلفات قدرت موتور را به حداقل برسانید. این تجمیع شده است واحد قدرتهمچنین یک گیربکس جدید 8 سرعته DirectShift اتوماتیک. علاوه بر این، در برد موتوریک "شش" مدرن 3.5 لیتری شامل خواهد شد.

نسخه هیبریدی شامل موتور 2.5 لیتری که قبلا ذکر شد در ترکیب با موتور الکتریکیو نسل جدید گیربکس CVT با کنترل الکترومکانیکی. قابل ذکر است که نسخه هیبریدیدارای یک حالت ورزشی است که در آن CVT عملکرد یک "اتوماتیک" را با 6 مرحله شبیه سازی می کند. برای پایین آوردن مرکز ثقل، باتری کششی از صندوق عقب برداشته شد - اکنون در زیر صندلی عقب قرار دارد. نسخه هیبریدی در روسیه ظاهر نخواهد شد.

در تجهیزات در حال حاضر متوسط سطوح تریم تویوتاکمری 2018 – سیستم پشتیبانی Safety Sense ایمنی فعالبا دستیاران ردیابی خطوط و ترمز خودکار، یک دوجین کیسه هوا، هوشمند نور بالا، نقطه دسترسی Wi-Fi و همچنین دوربین دید عقب. به شما یادآوری کنیم که در این لحظهقیمت پایه این سدان 1.4 میلیون است.

عکس نمای داخلی کمری در بدنه جدید. حداکثر پیکربندی قیمت 1.8-2.2 میلیون روبل بسته به موتور

شروع فروش در روسیه

فروش این سدان در ایالات متحده سال گذشته آغاز شد. در ابتدا، گزارش شده بود که این سدان تنها در پایان سال 2018 در روسیه ظاهر می شود، اما تاریخ عرضه به بهار 2018 موکول شد. قیمت ها و تنظیمات قبلاً اعلام شده است - از 1 میلیون 399 هزار روبل.

نسخه ها

برای خریداران آمریکایی تویوتا جدیدمدل سال 2018 کمری در دو گزینه طراحی ارائه شده است (عکس را ببینید): XSE و SE (ورزشی) دارای کیت بدنه گسترده و قسمت جلوی پلاستیکی پیچیده و XLE و LE ( گزینه استاندارد) – ورودی هوای وسیع. این امکان کاملا وجود دارد که روزی این نسخه ها به روسیه برسد.

در کابین، علاوه بر جادار بودن چشمگیر، کیفیت را به خود جلب می کند (وجود پلاستیک های نرم و البته مواد گران قیمت قول داده شده است) در ترکیب با معماری جدید، در حالی که کنسول مرکزی اکنون دارای اشکال نامتقارن است. راننده چندین نمایشگر در اختیار دارد: نمایشگر اصلی در دسته ابزار 7"، یک سیستم چندرسانه ای 8 اینچی با نسخه سوم Entune و یک نمایشگر بر روی آن است. شیشه جلو(به صورت اختیاری در دسترس است). همه اینها البته در دسترس است حداکثر پیکربندیکمری جدید با قیمت مناسب (برای 2 میلیون روبل).

عکس

انگار اخیرا ژاپنی بوده است شرکت تویوتانسل هفتم یکی از زیباترین سدان های خود - کمری را ارائه کرد و اکنون طراحان تصمیم گرفتند تا با ارائه این سدان، مدل را کمی تازه کنند. سبک سازی جزئی. نسخه آمریکایی که برای ما آمد، اولین نسخه ای بود که طبق معمول دوباره کار شد مدل به روز شدهکمی بعد ظاهر شد

علاوه بر زمان ظاهر شدن نسخه های بازسازی شده، از نظر بصری نیز متفاوت هستند. کمری آمریکایی در ظاهر نت های اسپرت تری دارد اما در کل اروپایی و آمریکایی شبیه به هم هستند، بالاخره تولید یک شرکت است، البته بازارهای مختلف. در حال حاضر، ما به تویوتا کمری 2015 علاقه مندیم که برای مصرف کننده آمریکایی در نظر گرفته شده است.

به طور رسمی، کمری جدید به عنوان یک مدل بازسازی شده ظاهر می شود، اما در مورد نسخه آمریکایی- پس به احتمال زیاد این یک ماشین با فیس لیفت است، زیرا تمام پیشرفت ها فقط بر نمای بیرونی و داخلی تأثیر می گذارد. قسمت فنی خودرو بدون تغییر باقی ماند.

بنابراین، تویوتا کمری جدید برای بازار آمریکا تغییر کرده است ظاهر، و سپس در اکثر موارد جلوی ماشین تغییر کرد، ما کمی با آن کار کردیم بازگشت. مربوط به شاخص های ابعادی، هنوز اطلاعاتی در مورد این خودرو ارائه نشده است. اگر چیزی در ابعاد این سدان تغییر کرده باشد، ناچیز است.

تغییرات در ظاهر

طراحان به طور کامل روی قسمت جلویی خودرو کار کردند. جای اصلی در جلو توسط یک سپر حجیم اشغال شده است. مشبک کوچک رادیاتور محصول جدید با یک نوار کرومی با برچسب شرکت در وسط تقسیم شده است. چراغ های جلو نزدیک به جلوپنجره باریک می شوند، اما بعد تا حدودی گشاد می شوند. چراغ های جلو شامل تمام عناصر نوری، از جمله چراغ های راهنما است.

سپر واقعاً بسیار حجیم است. مکان اصلی روی آن به ورودی کلی هوا می رود. که در نسخه پایهبا نوارهای افقی میله شده است.

همچنین کمری 2015 آمریکایی با سپر اسپرت عرضه خواهد شد که ورودی هوا در آن به سه قسمت تقسیم شده و با مشبک پوشیده شده است.

نوارهای LED با طراحی خوب در طرفین ورودی قرار داده شد چراغهای مه شکن، کمی در زاویه قرار گرفته است. قسمت پایین سپر با یک دامن آیرودینامیکی کوچک و مرتب تزئین شده است.

در مورد قسمت جانبی، فقط شکل آینه ها اصلاح شد که کاهش را تضمین کرد کشش آیرودینامیکی، و همچنین کاهش صدای باد ناشی از آنها.

چراغ های جلو نیز اصلاح شده است. شکل آنها تا حدودی تغییر کرده است شکل مثلثی. عناصر باقی مانده از قسمت عقب تغییر نکردند.

داخلی

اصلاً تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. طراحان بر راحتی تمرکز کردند، بنابراین فضای داخلی عایق صوتی جدید و بهبود یافته ای دریافت کرد.

چندین مورد تجدید نظر شده است داشبورد، دیدن آن را دلپذیرتر می کند. اما مکان سنسورهای اطلاعات یکسان باقی می ماند - چاه های سنسورهای آنالوگ، و بین آنها صفحه نمایش رایانه روی برد قرار دارد.

مکان اصلی کنسول مرکزی، مانند قبل، برای نمایشگر چندرسانه ای و ناوبری در نظر گرفته شده است. در لبه های آن کلیدهای کنترلی مختلفی وجود دارد.

سیستم گرمایش و تهویه مطبوع زیر این نمایشگر تعبیه شده است. قسمت پایینی کنسول دارای یک جعبه ذخیره سازی بسته با یک سوکت 12 ولتی است که داخل محصول جدید با درج های تزئینی کرومی تزئین شده است.

جزء فنی

در مورد بخش فنی، برای کمری آمریکایی 2015 کاملاً و بدون تغییر از مدل قبلی خود "کوچ کرد". زیر کاپوت این سدان ممکن است یکی از دو موتور بنزینی یا یک نصب هیبریدی وجود داشته باشد.

موتور اول 2.5 لیتر حجم دارد که 178 اسب بخار قدرت دارد. نصب دوم بزرگتر و قدرتمندتر است. حجم کل آن 3.5 لیتر و نشانگر قدرت آن 268 اسب بخار است.

برای نصب هیبریدیگرفته اند موتور بنزینیبا 2.5 لیتر حجم، اما وجود موتورهای برقی قدرتی چنین چیزی را برای یک سدان فراهم می کند تجهیزات فنی 200 اسب بخار قدرت.

نسخه ها، هزینه

تویوتای آمریکایی در نسخه پایه و همچنین دو نسخه تخصصی عرضه خواهد شد. یکی از نسخه ها SE نامگذاری شده و دارای سپر اسپرت است. نسخه دوم - XSE این سدان را به یک خودروی تمام عیار تبدیل می کند مدل ورزشی، زیرا شامل نه تنها وجود سپر، بلکه سیستم تعلیق مجدد، فرمان برقی بهبود یافته و چرخ های ویژه نیز می شود.

اما هزینه نسخه آمریکایی این سدان محبوب را نمی توان کم نامید. دارای حداقل قیمت مدل پایه– 22970 دلار بهترین نسخه ورزشیتقریباً یک سوم بیشتر هزینه خواهد داشت - 31370 دلار.

بیایید ماشین ها را نشان دهیم:

موتور سفید کمری 2.4 لیتری - به طور معمول "آمریکایی"؛

موتور 3.0 لیتری کمری خاکستری یا نقره ای به طور معمول "اروپایی" است.

ماشين نمايندگي هست سالم هست با اينكه وضعيت بدنه از ماشين قبلي من بدتره خط و خش و تراشه زياد و چند جا شروع زنگ زدگي روي رنگ هست كاملا معلوم نیست چرا تجهیزات: همه چیز دارد به جز دریچه.

اگر ماشین های من 2.4 لیتری آمریکایی و 3.0 لیتری را مقایسه کنید. اروپایی ها می توانند موارد زیر را بیان کنند:

دینامیک: احتمالاً 3.0 لیتر بهتر است، اگرچه تا به حال چیز خاصی متوجه نشده ام و آن را در بزرگراه نبرده ام.

هندلینگ: من هیچ تفاوتی احساس نکردم، خوب، شاید فرمان آمریکایی ها راحت تر می چرخد، اگرچه این حس را می توان به راحتی با قیطان روی فرمان ایجاد کرد و این که فشار در لاستیک های ماشین متفاوت است. انواع سیستم های ضد لغزش ثبات جهتهنوز روشنش نکردم

سیستم تعلیق: اینجا همه چیز بسیار ذهنی است، اما آمریکایی آن را کمی سفت تر دارد، مسافت پیموده شده ماشین ها یکسان است، طراحی سیستم تعلیق جلو یکسان است. چرا ممکن است کسی این تصور را داشته باشد: من 6 سال به تنهایی سفر کردم جاده های آمریکاو سپس 3 در فدراسیون روسیه و اروپایی صادقانه 6 سال در سراسر فدراسیون روسیه سفر کرد و تنها چیزی که در آن تغییر کرد دو کمک فنر جلو بود.

ترمز: در اروپا بهتر است، همچنین ذهنی است، اما احتمالاً قابل توضیح است ترمزهای دیسکیبر چرخهای عقب، تأثیر لاستیک.

عایق صدا: به هیچ وجه مقایسه درست نیست، زیرا موتور تسمه 3.0 لیتری، در اصل، کم صداتر از یک موتور زنجیر 2.4 لیتری است، اما در یک اروپایی فقط می توانید صدای چرخ ها را در یک آمریکایی بشنوید ، لاستیک های مخالف کمتر از موتور شنیده می شوند. صندوق عقب اروپایی دارای یک فرش روی تایر زاپاس با یک لایه اضافی عایق صدا است.

نمای بیرونی: همه تفاوت ها به دلیل نصب مجدد ماشین و تجهیزات است، احتمالا اروپایی زیباتر است. اتفاقاً آمریکایی یک چشم بکسل دارد، اروپایی یک قلاب پیچ دارد، نمی دانم در پشت است یا نه، فراموش کردم نگاه کنم.

داخلی: من دکوراسیون آمریکایی را بیشتر دوست دارم، فضای داخلی زاهدانه تر است.

پلاستیک چوب مانند غیرقابل درک در اروپا، صادقانه بگویم، اصلاً من را خوشحال نمی کند، ضرب المثلی وجود دارد که می گوید: «سازندگان بنتلی سعی می کنند ظاهر درج های چوبی را به ظاهر پلاستیکی برسانند، اما تویوتا خودش را دنبال می کند. روش، انجام برعکس» و نتیجه اپیدرم کامل است. مشکی داخلی چرمفضا را پنهان می کند و به نظر می رسد فضای کمتری نسبت به آمریکایی وجود دارد، اما در واقع، البته، تفاوتی وجود ندارد. من هیچ تفاوتی در پلاستیک پنل جلوی ماشین ها پیدا نکردم، به جز رنگ، هر چه به من گفتند، بافت آنها یکی است. آمریکایی یک آینه عقب بزرگتر و یک قطب نما دارد. آینه سمت راستروی در نیز به نوعی آن را نزدیک می کند.

در جلوی سمت راست آمریکایی دکمه ای برای قفل کردن تمام درها وجود دارد که بسیار راحت است.

به هر حال، من در آمریکایی اشتباه کردم، این پانل ابزار اپتیترونیک نیست، در هر صورت، در اروپا متفاوت است، آنها از نظر اطلاعات تفاوتی ندارند.

کیفیت چرم تویوتاهای آن سال ها من را خیلی خوشحال نمی کند و در مقایسه با کمری فقط در مورد کمری صحبت نمی کنم. تکمیل جدیدکره ای ها در این زمینه موفق ترند. و به طور کلی، برای سیبری، چرم بدون سوراخ یک لذت مشکوک است.

رادیوها متفاوت هستند ظاهر، از نظر عملکردی خیر. کیفیت صدا برای من فرقی نمی کند، اگرچه من هنوز یک خبره هستم، بلندگوها در اروپا چینی هستند، در آمریکایی - مکزیکی.

آینه های آفتاب گیر در اروپا بهتر ساخته شده اند.

اروپایی کنترل رادیویی دارد و کامپیوتر روی برداز روی فرمان، به نظر من، یک عملکرد بی فایده است، شما به هر حال وقتی بدون زور زدن رانندگی می کنید، در شرایط سخت، رادیو را کنترل می کنید وضعیت ترافیک، راننده با سوئیچ های ستون فرمان منحرف نمی شود، خلاصه اینکه من یا به آنها نیاز ندارم یا هنوز به آنها عادت نکرده ام. کامپیوتر به شکلی که در آن پیاده سازی شده است بی فایده است، مزخرف نشان می دهد، تنها اطلاعات مفید و قابل اعتماد این است: ساعت، دما.

سنسورهای پارک وجود دارد روشن شدن خودکاربرف پاک کن اروپایی ها خاموش شد.

نور خودکار در روسیه به طور کلی یک عملکرد بی فایده است.

اروپایی دارای کنترل آب و هوا، در حالت "خودکار" است جاهای مختلفباد می زند، کولر دائماً روشن است، من هنوز آن را دوست ندارم، احتمالاً عادت ندارم، در آمریکایی دستگیره ها کاملاً راحت هستند، اگرچه شما به سختی از آنها استفاده می کنید، من آنها را زیر پا می گذارم و روی شیشه و تعویض را فراموش کردم.

کارهای برق و الکترونیک:

آمریکایی یک چراغ راهنما دارد - چراغهای جلو 30 ثانیه روشن هستند (اگر نور پایین یا بالا روشن باشد) و سپس آنها خاموش می شوند ، اروپایی کلید را درآورد و همه چیز خاموش شد ، من دوست ندارم ، همانطور که قبل از آن، که نور مرا تا ورودی همراهی می کرد.

آمریکایی عملکرد جالبی داشت: به محض اینکه گیربکس را به هر موقعیتی به جز پارکینگ منتقل کردم، ماشین بلافاصله همه درها را مسدود کرد، خیلی راحت بود که هیچ کس چیزی از صندلی عقب نبرد، به دلایلی اروپایی ها این کار را نکردند. حتی در هنگام شتاب گیری آن را قفل نکنید. جالب می تواند سفارشی شود این تابعبا استفاده از زنگ هشدار؟

آمریکایی ایموبلایزر ندارد، بنابراین دزدگیر با استارت خودکار نصب می شود و بدون مشکل کار می کند.

اروپایی آن را دارد، بنابراین کار دزدگیر و Webast نامشخص است، یا بهتر است بگوییم، برای اینکه اتو استارت و وباستو کار کنند، باید کلید را در احتراق بگذارید، علیرغم اینکه کمری 2005 تسلیم دزدان نشد. هیچی، این در ذهنیت نیست مرد روسیماشین را با کلید رها کنید من هنوز با این موضوع برخورد نکرده‌ام، اما فکر می‌کنم این نصاب‌های خیلی با استعداد نبودند که همه این کارها را انجام دادند.

نتیجه گیری و نظر کلی:

من هنوز کمری آمریکایی را دوست دارم، ماشین در رنگ سفید بهتر به نظر می رسد، تا زمانی که آنها را کنار هم قرار دادم، باورم نمی شد که آنها یکسان هستند. در اروپا موتور 3.0 لیتری جذب و گیربکس پنج سرعته. در مورد مصرف سوخت هنوز چیزی نمی گویم. توسط روی هم رفتهمن تفاوت زیادی در این خودروها نمی بینم، یکی به سادگی عملکردهای بی فایده تری دارد، اما این از دیدگاه مصرف کننده من است، برای برخی، فضای داخلی چرمی است. مهمتر از موتور، مردم همه متفاوت هستند.

اگه فرصت بود دو تا میذاشتم خودم امریکایی میکردم یکیشو به زنم میدادم، اتفاقا بعد از کمری نمیخواد از انواع ماشین های کوچیک چیزی بشنود. !

در صورت علاقه عکس می گذارم!

تویوتا کمری است ماشین ژاپنیکه در کشورهایی مانند آمریکا، ژاپن، استرالیا، چین و روسیه تولید می شود. تا به امروز، 7 نسل در حال حاضر منتشر شده است. از این ماشین. بسته به نسل، به طبقه متوسط و تجاری تقسیم می شود. خرید تویوتا کمری به معنای دریافت کیفیت است ماشین قابل اعتمادبا کارایی عالی

نحوه خرید تویوتا کمری از آمریکا

امروزه خیلی ها می خواهند از خارج ماشین بیاورند. بنابراین، فرصتی برای خرید وجود دارد ماشین با کیفیتبرای پول کمی شرکت آمریکایی خودرو پیشنهاد خرید تویوتا کمری در ایالات متحده و رانندگی آن به اوکراین را دارد.

کاتالوگ شرکت شامل انتخاب بزرگماشین ها. اگر دقیقاً می دانید چه مدل و چه سال ساختی را می خواهید، اما در کاتالوگ نیست، درخواست خود را در وب سایت بگذارید و مدیران در اسرع وقت خودروی مورد نظر شما را پیدا خواهند کرد.

اگر تصمیم نگرفته‌اید که کدام خودرو را می‌خواهید بخرید، کارمندان شرکت می‌توانند تمام «مزایا» و «معایب» خودروهایی را که انتخاب کرده‌اید به شما بگویند. تجربه مدیران ما به شما در انتخاب درست کمک می کند.

تویوتا کمری را در آمریکا بخریددر حراج امکان پذیر است برای این کار باید تابعیت آمریکا یا مجوز ویژه. برای درک خوب اصطلاحات، دانستن زبان بسیار مهم است. کارمندان این شرکت همه چیز مورد نیاز خود را دارند و می توانند در خرید تویوتا کمری در حراجی به شما کمک کنند.

با تشکر از سطح بالازندگی در آمریکا مرسوم شده است که هر چند سال یکبار ماشین خود را عوض کنید. در این مدت زمان برای فرسوده شدن یا گرفتن آن ندارد آسیب جدی. به همین دلیل است تویوتا کمری از آمریکامی تواند برای مدت بسیار طولانی به شما خدمت کند.

این شرکت دارای دفتر خود در آمریکا است که به آن اجازه می دهد تا بارگیری و ارسال تویوتا کمری از آمریکا را پیگیری کند.

تحویل و ترخیص تویوتا کمری

برای بسیاری از افراد این سوال مطرح است که نحوه تحویل و ترخیص خودروی تویوتا کمری از آمریکا چگونه است؟

برای شروع، خودرو از محل برگزاری حراج به نزدیکترین بندر تحویل داده می شود. در اینجا آن را در ظروف آهنی قرار می دهند (یک ظرف می تواند تا 4 ماشین سایز متوسط را در خود جای دهد). سپس به لهستان یا اودسا می روند. زمان تحویل از 17 تا 60 روز متغیر است، بسته به اینکه تویوتا کمری در کدام بندر از آمریکا حرکت کرده است.

اگر تصمیم به خرید تویوتا کمری در ایالات متحده دارید، باید برای این واقعیت آماده باشید که ترخیص کالا از گمرک تلاش زیادی می کند. تمام اسناد توسط کارمندان American Auto جمع آوری می شود. آنها سیستم را خوب می شناسند. به طور متوسط، ترخیص کالا از گمرک می تواند بین 2 تا 14 روز طول بکشد. در عین حال این خطر وجود دارد که به دلایلی به هیچ وجه اجازه ورود خودرو به کشور داده نشود. با این حال، پس از تکمیل تمام مدارک، می توانید بدون هیچ مشکلی از نظر قانون در جاده های اوکراین رانندگی کنید.

بنابراین، خرید تویوتا کمری در آمریکا دشوار نیست اگر به متخصصانی مراجعه کنید که سال هاست در چنین فروش هایی مشغول هستند. شرکت آمریکایی خودرو یک شریک قابل اعتماد است که بیشتر کارها را با مستندات انجام می دهد که باعث صرفه جویی در زمان و تلاش می شود.