تنظیم از سمت عقب چراغ های جلو با استفاده از یک دستگاه نوری انجام می شود. بهتر است چراغ های جلو را در ایستگاه خدمات تنظیم کنید. برای خود تنظیمی، راه هایی با دقت متفاوت وجود دارد. بنابراین، هنگام انجام تنظیمات، روش شرح داده شده در زیر باید فقط در صورت لزوم و با در نظر گرفتن شرایط زیر استفاده شود:
ماشین بارگیری نشده است.
فشار باد لاستیک صحیح است.
مخزن سوخت به طور کامل پر شده است، در غیر این صورت بالاست از جرم مناسب را در بدن قرار دهید.
باید یک نفر روی صندلی راننده باشد، در غیر این صورت یک بالاست به وزن 75 کیلوگرم روی صندلی قرار دهید.
خودرو در سطحی صاف پارک شده است.
برای تنظیم نور چراغ های جلو، پیچ های تنظیم در سمت چپ و راست تعبیه شده است. پیچ 2 () برای تنظیم نور در ارتفاع، پیچ 1 برای تنظیم جانبی است.
برای تنظیم چراغ های جلو، باید عملیات زیر را انجام دهید:
موتور را برای مدت کوتاهی روشن کنید و کنترل برد چراغ جلو (در صورت نصب) را در موقعیت 0 قرار دهید.
خودرو را در فاصله 10 متری از دیوار یا درب گاراژ روشن قرار دهید. اگر لازم است فقط یک چراغ جلو تنظیم شود، پرتو نور آن را در همان ارتفاع پرتو نور چراغ جلوی دیگر (تنظیم شده) قرار دهید.
در صورت نیاز به تنظیم هر دو چراغ جلو، علامت های مناسب را روی دیوار یا درب گاراژ، نشان داده شده در آن، ایجاد کنید.
تنظیم چراغ جلو باید به صورت زیر انجام شود:
خودرو را دقیقاً در فاصله 10 متری از دیوار قرار دهید. در ارتفاع d (ارتفاع از زمین تا وسط چراغ های جلو)، یک خط افقی F بکشید.
خط دوم A را به موازات 5 سانتی متر اول زیر بکشید. این خط برای تنظیم نور کم است.
از خط مرکزی M، فواصل a (تا مرکز چراغ های جلو) و f (تا مرکز چراغ های جلو) را با ضربدر مشخص کنید.
به خوبی شناخته شده است که چراغ های جلو در خودروهای فرمان راست به گونه ای طراحی شده اند که بخشی از پرتو نور به سمت چپ و بالا هدایت می شود. از بین بردن این مشکل به سادگی با تنظیم چراغ های جلو غیرممکن است و بدون آن نمی توان از کنترل ابزاری عبور کرد. علاوه بر این، رانندگی با چنین چراغ‌هایی به خودی خود ایمن نیست، زیرا چراغ‌های جلو، هنگامی که به این ترتیب تنظیم شوند، رانندگان روبرو را خیره می‌کنند.
اگر چراغ های جلوی "کریستالی" روی خودروی شما نصب شده است، جایگزین کردن آنها با چراغ های جلوی مشابه اروپایی راحت تر است. تا به امروز، تنها یک راه شناخته شده برای بازسازی موفقیت آمیز چنین چراغ های جلو وجود دارد. sopka آن را در کنفرانس خودروهای ژاپنی اینگونه توصیف می کند:
"شما به راحتی می توانید آن را به روشنایی کنار جاده ای و تعمیر و نگهداری تبدیل کنید. واقعیت این است که در چنین چراغ های جلو یک ماسک مخصوص شکل توزیع پرتو نور را تعیین می کند. به راحتی می توانید آن را خودتان از یک ورقه آلومینیومی مانند آنچه در چراغ جلو است بسازید. سخت ترین کار رسیدن به این ماسک است.برای این کار چراغ جلو را در فر گرم کنید تا درزگیر بسیار انعطاف پذیر شود.سپس با احتیاط پلاستیک را از شیشه جدا کنید.هنگام تنظیم پرتو نور استفاده از آن مفید است. یک منبع تغذیه 6-8 ولت: توزیع پرتو قابل مشاهده است و انگشتان شما را نمی سوزاند. بگذارید شکل پرتو را به شما یادآوری کنم: حاشیه افقی در سمت چپ و 15 درجه به بالا - در سمت راست. من همه کارها را انجام دادم خودم و برای سومین سال بدون هیچ مشکلی تعمیر و نگهداری رسمی را انجام می دهم. فقط به همه توصیه نمی کنم که در مورد تغییر طراحی مستقل به طور متوالی فریاد بزنند - این توسط قوانین ممنوع است. اگرچه شما می توانید همه چیز را انجام دهید تا کارشناس زیرش نمی‌کند و بدتر از چراغ کارخانه نمی‌درخشد."
اگر ماشین شما دارای چراغ های جلوی معمولی و نه "کریستالی" است، حل مشکل پرتو نور بسیار ساده تر است. این کار را می توان به سه روش اصلی انجام داد.
راه اول مانند چراغ های جلوی «کریستالی»، خرید و نصب چراغ های جلو به سبک اروپایی است. این روش همیشه ممکن نیست، بسیار ساده و بسیار گران است، بنابراین ما آن را توصیف نمی کنیم.
دو روش دیگر توضیح ساده و قابل فهمی برای همه ندارند، اما امکان دستیابی به نتایج مثبت را فراهم می کنند که بارها در عمل آزمایش شده است.
اولین مورد این است که قسمت خاصی از شیشه چراغ جلو را با یک لایه مات ببندید و در نتیجه آن قسمت از پرتو نور را که به سمت چپ و بالا می تابد می پوشاند. عکس ها نشان می دهد که چگونه این کار روی تویوتا RAV4 انجام شد.
با این حال، این روش، به بیان ملایم، ظاهر خودرو را بهبود نمی بخشد، ناگفته نماند که این تکه های فیلم می توانند توسط پیشگامان بیفتند یا پاره شوند.
بنابراین، کاربردی ترین روشی است که در آن تغییر در پرتو نور با چرخاندن لامپ های نوع H4 حول محور آن حاصل می شود. اگر از سمت عقب به چراغ جلو نگاه کنید، به راحتی می توانید متوجه شوید که در همه اتومبیل های فرمان راست، لامپ در چراغ جلو نه به طور دقیق عمودی، بلکه با زاویه کمی در جهت عقربه های ساعت چرخانده شده است. در عمل، بارها تأیید شده است که چرخش لامپ در همان زاویه، اما در جهت مخالف، به شما امکان می دهد به نتیجه دلخواه برسید، یعنی. بخشی از پرتو نور را که به سمت چپ به سمت بالا می تابد و رانندگان روبرو را کور می کند، حذف کنید.
از آنجایی که لامپ به کمک سه آنتن در چراغ جلو ثابت می شود، برای چرخاندن آن، ساده ترین کار این است که این آنتن ها را با قیچی معمولی قطع کنید و سپس لامپ را داخل چراغ جلو قرار دهید و آن را در جهت مخالف در یک حالت مشابه بچرخانید. زاویه به دلیل نیروی اصطکاک، لامپ کاملاً قابل اطمینان در چراغ جلو نگه داشته می شود، با این حال، اگر همچنان می ترسید که ممکن است در حین کار بچرخد، هنگام قطع آنتن ها، آنها را به طور کامل قطع نکنید، بلکه حدود 0.5 میلی متر از آن فاصله بگیرید. هر آنتن این بقایای که با قیچی نشان داده شده اند، به خوبی به محفظه پلاستیکی چراغ جلو می چسبند و اجازه نمی دهند لامپ بچرخد.
عکس های زیر نحوه قرارگیری لامپ را قبل از چرخاندن در چراغ جلو و پس از قطع آنتن ها و نصب آن در موقعیت جدید نشان می دهد. برای وضوح، آنتن های روی پایه لامپ با یک نشانگر قرمز رنگ شده اند.
با این حال، در برخی از مدل های تویوتا، پایه لامپ در چراغ جلو به گونه ای طراحی شده است که هیچ فلنج پشتیبانی در محفظه چراغ جلو وجود ندارد و لامپ فقط روی خود آنتن ها نگه داشته می شود. بر این اساس، اگر آنها قطع شوند، لامپ به سادگی به چراغ جلو می افتد.
این مشکل نیز به روش های مختلفی قابل حل است. اولین مورد ایجاد فرورفتگی های جدید برای آنتن ها در محفظه چراغ جلو است که به شما امکان می دهد لامپ را در موقعیت صحیح ثابت کنید. این روش بسیار زمان بر است و به ابزار و تجهیزات خاصی مانند مته نیاز دارد. اما از طرف دیگر نیازی به تغییر خود لامپ ندارد و تعویض آن را در آینده آسان می کند.
راه دیگر این است که به جای آنتن های قطع شده، لامپ های جدید را به پایه لحیم کنید. همچنین بسیار پر زحمت است، زیرا پایه از فلز ساخته شده است که لحیم کاری آن چندان آسان نیست، علاوه بر این، همیشه نمی توانید مطمئن باشید که این لحیم کاری برای مدت طولانی و قابل اعتماد باقی می ماند.
راه سوم این است که یک نوار ساده با آنتن روی پایه لامپ درست کنید. برای انجام این کار، باید یک تکه قلع، به عنوان مثال از یک قوطی حلبی قدیمی، به اندازه کمتر از 6x6 سانتی متر تهیه کنید. و همچنین به یک سکه دو روبلی، قیچی ناخن، انبردست و نوعی خط نویس یا نشانگر نیاز دارید.
با چسباندن یک سکه دو روبلی به مرکز یک تکه قلع، آن را با یک نشانگر دور می کنیم. قالب را با قیچی سوراخ کرده و مطابق خط دایره شده، یک سوراخ گرد برش می دهیم. یک تکه قلع را پشت پایه لامپ قرار می دهیم و دور بیرونی پایه را به همراه آنتن ها دور می زنیم. قالب را از پایه جدا می کنیم و کنار هر آنتن دقیقا همان را اضافه می کنیم اما یک سوم کوتاهتر می کنیم.
نور تنظیم نشده از چراغ های جلو یک مانع جدی برای راننده وسیله نقلیه و رانندگان اطراف است. مشکلات اصلی مربوط به موارد زیر است:
- خیره کردن رانندگان اطراف این امر در مورد وسایل نقلیه روبرو و همچنین برای وسایل نقلیه در حال حرکت از جلو (نور به آینه دید عقب برخورد می کند) صدق می کند.
- روشنایی ضعیف جاده در شب که باعث ایجاد ناراحتی شدید برای راننده می شود و در عین حال احتمال تصادف را افزایش می دهد.
برای جلوگیری از تصادف و همچنین افزایش راحتی هنگام رانندگی در شب، تنظیم صحیح چراغ های جلو ضروری است. می توانید این کار را در گاراژ انجام دهید. فقط باید الگوریتم تنظیم را دقیقا دنبال کنید.
تنظیم چراغ جلو در تویوتا کمری ویژگی های خاص خود را دارد: ماشین به یک اصلاح کننده الکتریکی مجهز است، اما عملکرد آن اغلب برای یک سواری راحت کافی نیست. اشاره به نور دارد. به رانندگان دور به ندرت شکایتی دارند.
تنظیم چراغ جلو
روند تنظیم چراغ های جلو در کمری 40 و 50 بسیار شبیه به هم است، بنابراین ورود به ویژگی های فنی هر مدل منطقی نیست.
آماده سازی و ابزار لازم
اولین قدم این است که تنظیمات و عملکرد اصلاح کننده الکتریکی از پیش نصب شده را بررسی کنید. در خودروهای جدید، به احتمال زیاد، هیچ مشکلی با آن وجود نخواهد داشت، اما خودروهای بالای 6 سال ممکن است این آزمایش را پشت سر نگذارند. در صورت خرابی اصلاح کننده الکتریکی، تعویض آن باید اولین مرحله کار باشد.
قدم بعدی یافتن سایت لازم برای سفارشی سازی است. الزامات مکان:
- عدم وجود سوراخ ها و بی نظمی هایی که می تواند در تنظیم اختلال ایجاد کند.
- طول نسبتاً بزرگ (حدود 10 متر)؛
- سکو لزوماً باید در برابر یک دیوار کاملاً صاف قرار گیرد که توسط آن چراغ های جلو را ارزیابی می کنید.
برای تنظیم چراغ های جلوی کمری، فقط به یک ابزار نیاز دارید - یک آچار 8. برای راحتی، می توانید چندین سر را با نوک های منحنی مخصوص بگیرید.
نحوه تنظیم چراغ های جلو در کمری 40 و 50: مراحل اصلی
برای تنظیم چراغ های جلو در تویوتا کمری از الگوریتم زیر استفاده کنید:
- فاصله ای که تصحیح کننده پرتو نور را در آن تنظیم می کند را اندازه گیری کنید.
- سطح افزایش آن را دو برابر حداکثر علامت گذاری کنید (مطابق با یکپارچگی در تنظیم دستگاه).
- پس از انجام این مراحل، البته کاپوت خودرو را باز کرده و سپس یک فیش تنظیم پلاستیکی مخصوص در محفظه موتور پیدا کنید. می توانید آن را درست پشت محفظه چراغ جلو پیدا کنید.
- علامت گذاری دیوار را شروع کنید. برای این کار خودرو را 5 متر از آن دور کنید. ماشین را در یک موقعیت کاملا افقی پارک کنید. چراغ های جلوی خود را روشن کنید.
- دو خط عمودی اول در مرکز پرتو نور هر چراغ جلو قرار دارند. سوم به شدت بین آنها برگزار می شود.
- اولین خط افقی مربوط به فاصله مرکز چراغ جلو تا زمین است (مستقیماً روی وسیله نقلیه اندازه گیری می شود). دومی 5 سانتی متر زیر آن نگه داشته می شود.
اکنون می توانید مستقیماً به تنظیم ادامه دهید. برای انجام این کار، هر چراغ جلو را ببندید و سپس معادل بودن تنظیمات آنها را بررسی کنید. نور از یک منبع جداگانه باید در امتداد خط افقی پایین قرار گیرد، در حالی که در سمت مقابل به خط عمودی شدید محدود می شود. اگر مغایرتی پیدا کردید، می توانید با استفاده از پیچ های مناسب، چراغ جلو را هم به صورت افقی و هم به صورت عمودی تنظیم کنید.
پرتو نور چراغ های جلو فقط پس از بررسی در جهت های جانبی به سمت بالا بالا می رود. برای بالا بردن نور کافی است دستگیره را در موقعیت دلخواه قرار دهید.
تنظیم چراغ مه شکن
تنظیم چراغ جلو تویوتا کمری شامل تنظیم چراغ مه شکن نیز می شود. کلید کارکرد صحیح این منابع نوری نصب صحیح آنهاست. توصیه های خاصی برای نصب چراغ های مه شکن وجود دارد:
- سطح بالای زمین - 250 میلی متر؛
- چراغ های مه شکن نباید از اپتیک اصلی خودرو بیرون بزنند. توصیه می شود آنها را 400-600 میلی متر از چراغ های جلو تعمیر کنید.
- بازده چراغ های مه شکن در صورت عدم تنظیم صحیح به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
مراحل نصب مه شکن به شرح زیر است:
- صفحه نمایش موبایل در فاصله 7 متری از خودرو جابجا شده است. اگر از دیوار استفاده می کنید، فقط ماشین را تا فاصله دلخواه برانید.
- مرکز چراغ های جلو را علامت گذاری کنید، 10 سانتی متر از آنها عقب بروید و یک خط افقی بکشید.
- ماشین را 6-7 متر دیگر از دیوار دور کنید (یا صفحه را حرکت دهید) و دوباره چراغ های مه شکن را روشن کنید.
- اگر نور به درستی تنظیم شده باشد، مرز بالایی آن باید از امتداد خط افقی ترسیم شده قبلی عبور کند. فاصله بهینه بین مرکز تیرها 120 سانتی متر است.
بررسی تنظیمات
پس از تنظیم چراغ های جلو باید تست شوند. برای انجام این کار، منتظر زمان تاریک روز باشید (هنگام آزمایش چراغ های مه شکن، هوای مه آلود یک آزمایش ایده آل خواهد بود)، و سپس راحتی استفاده از اپتیک را ارزیابی کنید. اگر قبل از آن با این سیستم خودرو مشکل داشتید، بلافاصله تغییرات مثبتی را احساس خواهید کرد. رانندگی با ماشین برای شما راحت تر خواهد بود و رانندگان اطراف از ظاهر شما در جاده احساس ناراحتی نمی کنند.
