داشبورد VAZ را با دستان خود تنظیم می کنیم. داشبورد VAZ را با دستان خود تنظیم می کنیم و عایق صوتی اضافی را نصب می کنیم

هر صاحب وسیله نقلیه ای تلاش می کند تا اطمینان حاصل کند که ماشین او نه تنها از نظر فنی قابل تعمیر است، بلکه ...

بهبود بخش‌های جداگانه به شما این امکان را می‌دهد که مطمئن شوید "اسب" شما منحصر به فرد است. به همین دلیل است که بسیاری از علاقه مندان به خودرو به سؤالاتی در مورد چگونگی ساخت VAZ-2101 علاقه مند هستند.

برخی از دارندگان VAZ-2101 از داشبورد استاندارد راضی نیستند

در واقع، در واقعیت، با انجام مراحل کاملاً ساده، می توانید "پنی" خود را به زیبایی واقعی تبدیل کنید که حتی در بین صاحبان اتومبیل های خارجی حسادت را برانگیزد.

تکنیک تنظیم اژدر "کوپک".

البته داشبورد VAZ-2101 سالها پیش جالب به نظر می رسید ، اما اکنون هم از نظر اخلاقی و هم از نظر عملی قدیمی شده است. این واقعیت است که صاحبان خودرو را راهنمایی می کند تا گزینه هایی را برای اقدام با هدف VAZ-2101 در نظر بگیرند.

صنعتگران با تجربه نشان می دهند که دو گزینه وجود دارد. اولین گزینه شامل نصب یک اژدر خنک است که از یک ماشین خارجی گرفته شده است.

متأسفانه این گزینه فقط تعداد کمی را تحت تأثیر قرار می دهد. اولاً، مبلغی منظم برای شما هزینه خواهد داشت که همیشه قابل توجیه نیست. ثانیاً ، برخی از اژدرهای اتومبیل های خارجی به طور قطع برای یک "پانی" مناسب نیستند ، بنابراین نصب پانل ابزار در فضای خالی بسیار دشوار خواهد بود. حتی اگر همه چیز موفق شود، بعید است که با زیبایی شناسی بالا همراه شود.

روش دوم شامل استفاده از اژدری است که از خودروی دیگر VAZ خارج شده است. این یک روش کاربردی تر است، زیرا می توان بهترین گزینه را برای جایگزینی موفق انتخاب کرد.

کار مقدماتی

برای پیدا کردن یک پانل ابزار مناسب برای VAZ-2101، و سپس تنظیم را خودتان انجام دهید، جمع آوری اطلاعات در مورد اینکه کدام پانل های ابزار بر روی سایر "بستگان" VAZ-2101 نصب شده اند، مهم است.

محبوب ترین اژدر نصب شده توسط سازنده روی "شش" است، زیرا مجهز به سرعت سنج است. با این حال، برای روبرو شدن با حقیقت، نامیدن آن سودآورترین گزینه برای تنظیم پانل ابزار VAZ-2101 کاملاً معقول نیست.

اژدر مکانیسم‌های خاصی دارد که دمیدن شیشه را تضمین می‌کند، اما در عین حال فاقد همان سرعت‌سنج مطلوب است.

با در نظر گرفتن تمام گزینه ها برای پانل ابزار اتومبیل های VAZ، می توان نتیجه گرفت که بهترین گزینه اژدر "Seven" است که دارای سرعت سنج است و علاوه بر این در کارخانه مجهز به کانال هوای مرکزی و سیستم گرمایش است که تضمین می کند. حفظ شرایط راحت در داخل خودرو.

اکنون که انتخاب انجام شده است، می توانید قسمت عملی تعویض اژدر VAZ-2101 را با دستان خود شروع کنید.

ابتدا باید تلاش خود را روی از بین بردن اژدر قدیمی متمرکز کنید. چنین اقداماتی باید با دقت و بدون عجله انجام شود.

الگوریتم اقدامات با دنباله زیر همراه خواهد بود:

• حذف پانل ابزار؛
• از بین بردن قفسه محفظه دستکش؛
• باز کردن بست های محکم کننده پانل به محفظه موتور؛
• جدا کردن کابل

پس از این، باید به مرحله بعدی برچیدن ستون فرمان بروید. همچنین با چهار مهره محکم می شود که البته باید آنها را باز کنید و سپس پیچی که شفت را به گیربکس متصل می کند باز کنید.

قبل از انجام مراحل زیر، کاپوت "پنی" خود را باز کرده و کل مجموعه پدال را بردارید. با توجه به اینکه رادیاتور تا حدی تحت تأثیر قرار گرفته است، تخلیه تمام ضد یخ از قبل از آن مفید است.

نصب اژدر جدید

پس از اتمام قسمت مقدماتی، با خیال راحت به قسمت مهمتر بروید، که با تمام تلاش ها و تلاش های شما، نتایج مثبت باورنکردنی را از نتیجه به دست آمده، یعنی تنظیم پنل VAZ-2101 شما ارائه می دهد.

قبل از نصب اژدر "هفت" ، باید چند مرحله دیگر را با هدف بهبود سیستم گرمایش و تنظیم آن با قابلیت های "پنی" مورد علاقه خود انجام دهید.

هنگام نصب اجاق گاز، براکت ها را ببندید و از درزگیر استفاده کنید. همچنین کانال هوای در نظر گرفته شده برای دمیدن شیشه را با استفاده از درزگیر نصب کنید. بعید است که این اقدامات برای شما مشکل ایجاد کند.

برای کنترل دمپر باید کمی با کابل ها سرهم کنید. تکنسین های با تجربه اکیداً توصیه می کنند که به سادگی نمودار اتصال را تغییر دهید، که بلافاصله مشکلات ایجاد شده را حل می کند.

شیر سیستم گرمایش به کابل بالایی و مکانیسم تنظیم جریان هوا به کابل میانی و دمپر هوای کوره به پایین ترین کابل متصل است.

برای صاف کردن کابل، سوراخی در مجرای هوا به اندازه‌ای دریل کنید که بتوان کابل را از آن عبور داد.

برای نصب دفلکتورها، حتماً باید ابتدا آب بند جدیدی تهیه کنید. به عنوان آخرین راه حل، اگر نتوانستید آنها را در فروش پیدا کنید یا به سادگی آن را فراموش کرده اید، این مهر و موم ها را از اژدری که قبلاً نصب کرده اید بردارید.

پس از این، روند معرفی یک اژدر جدید به "پنی" شما آغاز می شود. متأسفانه، مانت ها با هم مطابقت ندارند، به جز این که فقط تعداد کمی ممکن است شما را خوشحال کنند.

شما باید نوارهای فلزی بردارید و با استفاده از آنها و همچنین براکت ها، پانل ابزار را تعمیر کنید.

بسیار مهم است که یک سوراخ در سمت راست محفظه موتور دریل کنید و داشبورد را با استفاده از گل میخ جوش داده شده یا یک پیچ با قطر مناسب وصل کنید.

این فرآیند را کامل می کند؛ اگر تمام مراحل را با دقت انجام دهید، "تشخیص" ماشین خود برای شما دشوار خواهد بود. فضای داخلی تغییر خواهد کرد، "پنی" دیدنی و روشن خواهد شد. شما از تیونینگ ماشین خود لذت خواهید برد، کاملاً ممکن است که در آنجا متوقف نشوید و به درستی هم همینطور است.

شما می توانید با خرید ماشین های تازه با منشاء خارجی، کارهای مفید زیادی را با دستان خود انجام دهید، ماشین خود را بهبود بخشید، به آن وفادار بمانید، بدون اینکه به آن خیانت کنید.

برای مدت طولانی، برای تمام خودروهای تولید شده توسط صنعت خودرو شوروی، داشبورد VAZ-2101 استاندارد زیبایی در نظر گرفته می شد. با گذشت زمان، طراحی و طراحی دستگاه تغییر کرد و اضافات فنی جدیدی ایجاد شد. اکنون داشبورد منسوخ شده است و به نظر غیر قابل توجه است. برای رفع این مشکل، می توانید به تنظیم آن متوسل شوید.

و بنابراین، بیایید ببینیم چه راه هایی می توانید تنظیم داشبورد را انجام دهید. اولین گزینه این است که ریسک کنید و از یک ماشین خارجی پنل نصب کنید، اما ظاهر وحشتناکی خواهد داشت. علاوه بر این، پانل هزینه قابل توجهی خواهد داشت. دومین و بهینه ترین گزینه نصب پانل از هر ماشین دیگری که توسط VAZ تولید می شود خواهد بود. پیدا کردن آن در بازار قطعات خودرو یا در نمایشگاه کار دشواری نخواهد بود. بیایید سوال اصلی را در نظر بگیریم: کدام پانل را انتخاب کنیم؟

مزایا و معایب پانل های VAZ

امروزه محبوب ترین پنل پانل VAZ-2106 باقی مانده است؛ این پنل دارای یک سرعت سنج است که به آن یک امتیاز جزئی می دهد. اما این پانل خیلی جوانتر از پنل نیست و همچنین دارای سیستم گرمایشی بسیار ایده آل است. بنابراین، این گزینه برای ما مناسب نیست.
پنل بعدی از VAZ-2105 است، قابلیت دمیدن شیشه، مجهز به سیستم گرمایش خوب و همچنین قابلیت نصب تریم یورو را دارد، اما سرعت سنج ناپدید شده است.
یک انتخاب خوب ممکن است یک پانل از VAZ-2107 باشد، یک کانال هوای مرکزی نصب شده است و سیستم گرمایش بهبود یافته است، و سرعت سنج نیز باقی می ماند.
به طور خلاصه، می بینیم که گزینه ایده آل پانل "هفت" است، اما انتخاب همیشه با شماست.

تنظیم داشبورد VAZ 2108, 2109:

مراحل از بین بردن پانل

قبل از شروع به تنظیم داشبورد در VAZ، باید صندلی ها را با یک پتو یا یک پارچه غیر ضروری بپوشانید تا در طول فرآیند جداسازی آن ها آسیبی نبیند یا لکه نشوند. و بنابراین، بیایید شروع به حذف پانل کنیم. داشبورد را جدا می کنیم، برای انجام این کار مراحل زیر را انجام می دهیم:

• ما قرائت ساز را حذف می کنیم.
• قفسه محفظه دستکش را برمی داریم.
• 4 مهره را که پانل را به محفظه موتور محکم می کند باز کنید.
• پیچ ها را باز می کنیم.
• کابلی که موقعیت دمپر را تنظیم می کند را بردارید.

ما ستون فرمان را حذف می کنیم، برای این کار شما نیاز دارید:

• چهار مهره ای را که ستون را محکم می کند، بدهید.
• پیچی که شفت را روی گیربکس محکم می کند باز کنید.

روش مونتاژ سیستم گرمایش

برای مونتاژ بدنه، از درزگیر استفاده کنید و براکت ها را محکم کنید. بهتر است مجرای هوا برای دمیدن شیشه با استفاده از درزگیر مونتاژ شود. یکی دیگر از مشکلات رایج هنگام مونتاژ پانل، خم شدن شدید کابل ها برای کنترل دمپر است. برای حل این مشکل کوچک، می توانید به تغییر نمودار اتصال کابل متوسل شوید.

1. اهرم بالایی شیر آب سیستم گرمایشی است.
2. اهرم میانی - تنظیم جریان هوا.
3. اهرم پایین دمپر هوای فر است.

سپس برای صاف کردن بعدی کابل، باید سوراخی در مجرای هوا برای گرم کردن شیشه جلو دریل کنید و کابل را از داخل آن بکشید. پس از اتصال موفقیت آمیز تمام کابل ها به بخاری و واحد کنترل، کانال های هوای جانبی باید نصب شوند. معمولاً کانال هوای سمت راست بدون تلاش زیاد نصب می شود، اما برای نصب سمت چپ باید ستون فرمان و مجموعه پدال را جدا کنید. برای منحرف کننده ها باید مهر و موم بخرید یا از VAZ-2101 بگیرید. پس از نصب کانال های هوا، مجموعه پدال و ستون را به حالت اولیه برمی گردانیم.

نصب و راه اندازی

قبل از شروع کار، باید تمام اضافی را از پانل بردارید. اگر داشبورد "پنج" را برای نصب انتخاب کنید، تنها یکی از چهار بست اصلی در جای خود قرار می گیرد. با استفاده از نوارهای فلزی، بست های مرکزی باید به براکت متصل شوند.

برای نصب آن در سمت راست، باید سوراخ هایی را در پارتیشن محفظه موتور سوراخ کنید و یک پین را جوش دهید؛ اگر یکی در دست ندارید، یک پیچ با قطر مناسب این کار را انجام می دهد. سپس می توانید از پایه باقی مانده از VAZ-2101 استفاده کنید. اینجا جایی است که تنظیم داشبورد خودتان انجام دهید به پایان می رسد؛ تنها کاری که باید انجام دهید این است که قطعات و ابزار استاندارد را در جای خود نصب کنید.

داشبورد VAZ 2107. تیونینگ:

اگر سن ژیگولی 2101 به عنوان سن یک فرد اندازه گیری شود، این مدل را می توان یک مرد بالغ 40 ساله نامید.

سدان 4 در VAZ 2101 در سال 1970 معرفی شد. تولید VAZ 21013 در سال 1988 به پایان رسید.

افسانه ای که در اتحاد جماهیر شوروی متولد شد

روزی روزگاری، در دهه 70، یک ماشین کوچک از راحتی، ثبات و کنترل پذیری بسیار دلپذیری برخوردار بود.

موتور لادا بسیار پویا بود (موتور 1.2 لیتری / 64 اسب بخار) ، به لطف این ، "کوپیکاها" در "دوران کودکی" بسیار محبوب بودند.

امروز جوانترین "کوپیکا" 26 سال دارد و این حتی سن "دانشجو" نیست.

بیشتر این خودروها در شرایط فنی منزجر کننده ای هستند، اما خودروهای کمیاب که بارها و بارها «تجدید حیات» شده اند، هنوز هم با اطمینان کامل به پرسه زدن در مناطق وسیع ما ادامه می دهند.

"Kopeyka" بلافاصله پس از "تولد" خود، در زمان شوروی، اولین تنظیم خود را انجام داد.

نام شخصی که تصمیم گرفت پیشرفت های اساسی کند Stasys Brundza است.

او یک مسابقه‌دهنده و 10 بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بود.

بچه های لیتوانیایی، استاسیس و دوستش، یک ماشین رالی واقعی ساختند!

در همان زمان، این "Kopeyka" معمولی نبود که کوک شد، بلکه یکی از آنها به طور ویژه در کارخانه Tolyatti خریداری و انتخاب شد.

این شاهکار یک موتور 1600 سی سی سفارشی داشت که چیزی را در آن "چسباندند" که در آن زمان هیچ کس در اتحاد جماهیر شوروی درباره آن نشنیده بود.

میل بادامک به طور ویژه ماشینکاری شد، فازها تغییر کردند، سوپاپ ها و همچنین شاسی اصلاح شدند که برای آن یک گیربکس 4 سرعته با مکانیزم بادامک ساخته شد.

این خودرو دارای لاستیک های فوق العاده لوکس دانلوپ بود

"کوپیکا" برای آن زمان ها سرعت غیر واقعی را توسعه داد، یعنی: در 9 و نیم ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسید!

جهت های مختلف تنظیم "Kopeyka"

امروزه می توانید یک VAZ 2101 را با پول اسمی بخرید و مالکان گاهی اوقات 10000 یا 40000 دلار در بازسازی و تنظیم خودرو سرمایه گذاری می کنند و به نتایج فوق العاده جالبی می رسند.

اصلاح VAZ 2101 مانند تیونینگ هر ماشین دیگری را می توان به تنظیم بدنه، موتور، شاسی و داخلی تقسیم کرد.

تغییر مفهوم بدنه به دلیل سپر، دامن، اسپویلر و سایر قطعات، تصویر خودرو را غیرقابل تشخیص متحول می کند.

هنگام تنظیم فضای داخلی، از جمله VAZ 2101 (عکس زیر را ببینید)، علاقه مندان به خودرو، به طور معمول، بدون پشیمانی با اثاثه یا داشبورد خداحافظی می کنند، صندلی های جدید و انواع مختلفی از موارد ضروری و همچنین کاملا غیر ضروری را نصب می کنند. حسگرها

برخی از طرفداران تیونینگ می توانند Kopeyka مورد علاقه خود را با وسایل الکترونیکی غیرقابل تشخیص پر کنند و یک Zhiguli معمولی را به آنالوگ ترمیناتور تبدیل کنند.

برعکس، برخی از موارد کمیاب تقریباً عتیقه با احترام رفتار می کنند و طرح قدیمی را حفظ می کنند.

بر اساس موارد فوق ، تنظیم VAZ اولین بار را می توان به دو دسته مهم تقسیم کرد: "رترو" و "مهندسی".

تنظیم رادیکال موتور Kopeyka (VAZ 2101) جایگزینی کامل آن است، به عنوان مثال، با یک موتور از Nissan Skyline. به طور طبیعی، تعویض موتور باعث "اصلاح" کل سیستم می شود.

موتور جدید Kopeyka ارزان است، همچنین در معرض تغییرات قابل توجهی است، به عنوان مثال، تغییر مکان.

و سبک کردن چرخ فلایویل منجر به سبک شدن موتور خودرو می شود؛ کوپیکا بسیار سریعتر سرعت می گیرد.

وقتی در جاده در ترافیک با نسخه توربوی 2101 روبرو می شوید (مثلاً با توربین TD04L با ضایعات داخلی) قطعاً از اینکه چگونه ژیگولی به راحتی از خودروهای معتبر خارجی سبقت می گیرد شگفت زده خواهید شد.

تغییرات در صندوق عقب نشان دهنده سرگرمی مالک است.

آنجا، در صندوق عقب، آنها می توانند هر چیزی را نصب کنند: یک یخچال، یک قلیان، یک کابینت با یک کتابخانه.

با این حال، بدون شوخی، تصمیمات واقعا غیر منتظره غیر معمول نیست.

تنظیم صدا یا لباس قرمز برای لادا

هر چیزی می تواند الهام بخش شما برای کوک کردن لادا باشد - "Kopeyka": یک مزرعه بابونه یا "بانوی قرمز پوش"، ترکیبی از کریس دی برگ.

اگر با نگاه کردن به ایربراش بابونه، می خواهید آواز بخوانید: "و من یک مرد متاهل را دوست دارم" ، "لادا در قرمز" نه تنها در فانوس های زیبا و رنگ روشن آن با سایر اتومبیل ها متفاوت است.

اگرچه تنظیم آن تحت سلطه تحول داخلی است.

صندوق عقب دارای یک ساب ووفر 12 اینچی Magnat X-bass 1200 بود که درگاه‌های آن به داخل کابین هدایت می‌شد و روکش‌های مخملی داشت.

همچنین یک جفت آمپلی فایر قدرتمند روی دیواره پشتی ساب ووفر نصب شده است. نه جعبه های گوجه فرنگی و غذای خرگوش.

دستگاه اصلی پایونیر DEH 5900MP در یک کنسول سفارشی ساخته شده است، زیرا "پنی" اصلی جای مناسبی برای سیستم صوتی ندارد.

آکوستیک جلو از توییتر دوگانه و میدباس دوگانه ساخته شده است.

یک عاشق موسیقی معمولی می تواند با سرمایه گذاری 100 دلاری زندگی کند.

اغلب، صاحبان Kopeyka نمی خواهند یا فرصت نصب یک سیستم بلندگوی گران قیمت را ندارند.

یکی از راه های "پرولتری" برای حل مشکل صدا: رادیو ماشین به قیمت 50 دلار. و اسپیکر با همین قیمت

صندلی های جیر لادا به رنگ قرمز شیک و راحت هستند.

برای تزیین درها از فرش و چرم استفاده شده بود، صندلی‌ها و روکش‌ها نو بودند و تکیه‌گاه‌ها به آن اضافه شد.

آنها تصمیم گرفتند که از شر پنجره های چرخشی خلاص شوند، دستگیره ها را با دسته های جدید جایگزین کردند و پنجره های برقی نصب کردند.

پانل ابزار جای خود را به داشبورد VAZ-2107 داد

چندین نشانگر دیگر با فلش ظاهر شد.

«کوپیکا»، راک اند رول و پلیس

فرهنگ هات راد، به عنوان کل ایدئولوژی اصلاح، می تواند نه تنها در مورد اتومبیل های آمریکایی، بلکه در مورد Kopeyka نیز اعمال شود و به آن، همراه با قاب ایمنی ساخته شده از لوله، روح آزادی دهه 40 و القای عشق به آن می دهد. راک اند رول

گیربکس، سیستم ترمز و موتور به طور "سرنوشت" اصلاح شده اند. بدنه به دو در تبدیل شد و 15 سانتی متر کوتاه شد و سقف کمی پایین آمد.

سیستم تعلیق خودرو به طور قابل توجهی تغییر کرد: پرتو تقویت شد، یک تثبیت کننده عقب برای پایداری جانبی نصب شد، بازوها بلند شدند و کمک فنرهای پر از گاز ظاهر شدند.

شیشه به سفارش ساخته شد و Kopeyka با مینای گران قیمت رنگ شده و با بیش از یک لایه لاک پوشانده شد. باتری به صندوق عقب منتقل شد، قوس چرخ‌ها برای قرار دادن چرخ‌های 17 اینچی گشاد شدند.

روزی روزگاری "کوپیکا" چهره پلیس راهنمایی و رانندگی بود تا اینکه از تولید انبوه حذف شد.

امروزه تنها دو نسخه از 2101 در جهان وجود دارد که یکی از این دو اثر موزه ای است.

این خودرو که به رنگ زرد و آبی رنگ شده است، دستخوش تغییرات خاصی نشده است: چراغ های قرمز و آبی، یک واحد کنترل SGU و یک رادار وجود دارد.

گله در موتور VAZ

یک "کوپیکا" با 700 اسب بخار قدرت فانتزی نیست.

چرخ های جلو - 13 اینچ - عقب - 15 اینچ

این کوپه 2 در مجهز به درهای "کالوین" است که می توانند هم به سمت بالا و هم به جلو باز شوند.

سقف کوتاه شده است، بدنه، برعکس، منبسط شده است. سپرها از فایبرگلاس و رزین پلی استر ساخته شده اند و کاپوت نیز به همین شکل ساخته شده است.

جای تعجب نیست که دو صندلی این "جانور" دارای کمربندهای 5 نقطه ای هستند

بقیه سخت افزارها کمتر خارق العاده نیستند: سرعت سنج خودکار Gage، کنترلر تقویت کننده، دکمه های کنترل و غیره.

محفظه موتور دارای یک موتور تویوتا با توربین است، یک کامپیوتر نصب شده است و سیستم سوخت رسانی نیز به طور کامل تغییر کرده است. سیستم تعلیق تقویت شده، گیربکس 5 سرعته، کمک فنرها قدرتمند هستند.

Airbrush به عنوان یک راه اساسی و ساده برای تغییر "Kopeyka"

ساده ترین محصول آرایشی و بهداشتی برای اینکه "کوپیکا" شما را از نظر ظاهری منحصر به فرد و منحصر به فرد جلوه دهد و برای همه افراد بی نظیر باشد، ایربراش است که نمی توان در مورد آن سکوت کرد.

اگر در مورد اولین فرزند VAZ صحبت می کنیم، نقاشی های جالب و وینیل ها واقعاً اجزای مهم آزمایش هستند.

خودکارهای خودروهای معتبر بر ترجیحات شخصی یا وضعیت مالک تأکید دارند، در حالی که ایربراش روی یک Kopeyka یک راه منحصر به فرد برای "فرار" است. آماتورها اغلب یک پنی را روی "کوپیکا" به تصویر می کشند.

هنرمند آندری بیلژو نیز جسورانه "Kopeyka" خود را نقاشی کرد.

به گفته وی، مسافران حمل و نقل شهری را خوشحال می کند.

شهروندان، سخاوتمندانه با ایده، گربه های خانگی با شکم چاق و چشمان گرسنه را در VAZ 2101 خود قرار می دهند.

و ببرهای وحشی آزادیخواه.

اما نه تنها قسمت بیرونی بدنه خودرو را می توان ایربراش کرد.

حتی محفظه موتور نیز با ایربراش تزئین شده است که "پراکنده شده" با کریستال ها و سنگ ها سورئال به نظر می رسد.

به طور کلی، با جمع بندی همه چیزهایی که گفته شد، باید گفت که اگر می ترسید یک ماشین خارجی جدید را خراب کنید و آنها می ترسند روی یک رولزرویس قدیمی رترو نفس بکشند، لادا-01 آنقدر بی نظیر است. ماشینی که هیچ کس از خراب کردن آن نمی ترسد، بنابراین هر تیونینگ آن با شجاعت باورنکردنی مشخص می شود.

VAZ 2101 یک افسانه صنعت خودروی داخلی است که اولین در خط خودروهای "کلاسیک" VAZ است. برای اولین بار، "پنی" در سال 1970 از خط مونتاژ خارج شد و در سال 1988 متوقف شد، و بنابراین، حتی برای جوانترین چنین خودرویی، تیونینگ نه تنها مطلوب، بلکه ضروری است.

تیونینگ چیست

در صنعت خودرو، تیونینگ به معنای اصلاح خودرو به منظور بهبود ویژگی های آن است.

تنظیم مناسب به دمیدن زندگی جدید به یک "پنی" قدیمی کمک می کند. همچنین مهم است: اگر تصمیم به تنظیم یک VAZ 2101 دارید، در این زمینه پیشگام نخواهید بود - بدون اغراق، نسل های کامل "پنی" را بهبود می بخشند - به این معنی که بسیاری از موارد را در اختیار خواهید داشت. دستورالعمل های دقیق، داستان های آزمون و خطا.

تنظیم بدنه VAZ 2101

"Kopeyka" یک میدان کامل برای آزمایشات اتومبیل روسی است. یکی از ساده‌ترین راه‌ها برای بهبود میراث صنعت خودروسازی شوروی، تازه کردن بدنه است، به عنوان مثال، با ایربراش کردن، اصلاح عناصر موجود یا افزودن عناصر تزئینی جدید.

شیشه رنگی

در مورد رنگ آمیزی شیشه های اتومبیل ، بلافاصله شایان ذکر است که این روش توسط GOST های ویژه تنظیم می شود.

به ویژه، مطابق با الزامات سال 2018، شیشه جلو باید دارای ضریب انتقال نور حداقل 75٪ باشد، پنجره های درب جلو - حداقل 70٪. در این مورد، رنگ آمیزی مات (آینه ای) ممنوع است. در مورد شیشه عقب و پنجره های کنار صندلی های سرنشین عقب هیچ محدودیتی وجود ندارد. تنها شرط این است که خودرو هر دو آینه عقب داشته باشد.

ساده ترین و مقرون به صرفه ترین راه برای رنگ آمیزی شیشه VAZ 2101 استفاده از فیلم مخصوص است.

برای دستیابی به نتایج مطلوب، بهتر است شیشه را از بین ببرید و فرآیند را در یک اتاق مرطوب، به عنوان مثال، در حمام انجام دهید.

برای رنگ کردن شیشه VAZ 2101 با دستان خود به موارد زیر نیاز دارید:

• افشانه،
• کاردک لاستیکی،
• چاقوی لوازم التحریر،
• فلانل یا پارچه نرم دیگر،

فیلم رنگی به شرح زیر اعمال می شود:

ویدئو: چگونه خودتان فیلم رنگی را روی شیشه بچسبانید

تغییر چراغ های جلو VAZ 2101

چراغ های جلو در VAZ 2101 را می توان تیره کرد یا به عنوان مثال می توان اپتیکی با رنگ متفاوت نصب کرد. یکی از محبوب ترین تغییرات چراغ های جلو VAZ 2101 به اصطلاح "چشم فرشته" است که برای هر خودرویی با اپتیک گرد مناسب است. "چشم های فرشته" حلقه های درخشانی هستند که در اپتیک ماشین قرار می گیرند. چنین تنظیمی همچنین دارای مزایای عملی است: لوله های آبی و سفید را می توان به عنوان ابعاد استفاده کرد.

برای ساختن "چشم فرشته" برای VAZ 2101، شما نیاز دارید:

• میله پلاستیکی شفاف؛
• انبردست یا سیم برش؛
• فایل؛
• سشوار ساختمانی;
• آهن لحیم کاری؛
• نوار عایق؛
• مقاومت 220 اهم؛
• 4 LED در 3.5 ولت؛
• قوطی یا شیء استوانه‌ای دیگر با قطر کمی کمتر از قطر چراغ‌های جلو.

ترتیب دهی:

توری برای شیشه عقب VAZ 2101

یک توری تزئینی به حتی یک پنی قدیمی کمک می کند تا تهاجمی تر و مدرن تر به نظر برسد. توری ها معمولا از پلاستیک ABS ساخته می شوند. در صورت تمایل، مشبک تزئینی را می توان به رنگ خودرو یا هر رنگ دیگری رنگ آمیزی کرد.

توری به مهر و موم وصل شده است. برای محکم کردن توری، باید قفل شیشه و خود شیشه را بردارید. سپس قفل را در جای خود قرار دهید و توری را زیر آب بند قرار دهید. بعد، لبه ها را با سیلیکون بپوشانید - و می توانید شیشه را وارد کنید. یک راه ساده تر، اما کمتر قابل اعتماد وجود دارد: می توانید به سادگی مهر و موم را به عنوان مثال با یک کارت پلاستیکی جدا کنید و یک توری را زیر آن قرار دهید.

اسپویلر درب صندوق VAZ 2101

اسپویلر یک عنصر اضافی بدنه است که خواص آیرودینامیکی خودرو را بهبود می بخشد. نصب اسپویلر روی صندوق عقب یکی دیگر از راه‌های مقرون به صرفه برای «مدرن کردن» VAZ 2101 است. اسپویلرها همچنین از پلاستیک ABS با ضخامت 2 میلی‌متر ساخته شده‌اند و با استفاده از پیچ‌های خودکار، پرچ‌ها یا نوار چسب دو طرفه به درب صندوق وصل می‌شوند. . در صورت تمایل می توان اسپویلر را نیز رنگ آمیزی کرد تا با رنگ خودرو مطابقت داشته باشد.

کاهش تعلیق

"لگن" پایین فقط برای چشم خوشایند نیست - بلکه پایداری خودرو را نیز افزایش می دهد، به خصوص اگر قبلاً یا فقط قصد تقویت موتور را داشته اید (برای اطلاعات بیشتر در مورد این، به بخش مربوطه مراجعه کنید).

پایین آوردن، در اصل، شامل براده کردن فنرها است. بهتر است یک و نیم تا دو دور را قطع کنید: در این صورت نیازی به تغییر در بدنه یا حتی تعویض کمک فنرها نخواهید داشت. هنگام برش سه یا چهار دور، نصب آرماتورهای کوتاه مدت و قطع ضربه گیرها ضروری خواهد بود.

نکته مهم: به هیچ عنوان فنرها را بدون درآوردن آنها از خودرو قطع نکنید.

ویدئو: چگونه یک "کلاسیک" را به درستی پایین بیاوریم

سفتی قاب

قاب سفت ساز ساختاری از چندین لوله است که به یکدیگر (پیچ و مهره یا جوش) بسته شده اند که از خطوط اصلی بدنه خودرو پیروی می کند. اساساً، قاب ها توسط علاقه مندان به اتومبیل نصب می شوند که به طور جدی درگیر مسابقه هستند، مثلاً در مسابقه: قاب در صورت برخورد به خودرو کمک می کند تا از آسیب جدی به خودرو جلوگیری کند و جان افراد داخل آن را نجات دهد.

قاب های سفت کننده را می توان جوش یا پیچ کرد. قاب های جوش داده شده بادوام تر و قابل اعتمادتر در نظر گرفته می شوند، اما از نظر زیبایی شناختی چندان دلپذیر به نظر نمی رسند و فضای زیادی را اشغال می کنند - حتی باید از صندلی های عقب خلاص شوید. شما می توانید یک قاب جوش داده شده را خودتان با در نظر گرفتن تمام خواسته های خود برای ماشین بسازید، اما این یک فرآیند کار فشرده و تکنولوژیکی است که نه تنها به قدرت بدنی و توانایی استفاده از دستگاه جوش نیاز دارد، بلکه به مهارت های مدل سازی سه بعدی نیز نیاز دارد. حداقل توانایی ساختن نقاشی. علاوه بر این، به منظور جوش دادن قاب، به معنای واقعی کلمه همه چیز باید از داخل خودرو حذف شود - صندلی ها، ستون ها، بلندگوها، تزئینات و غیره.

ویدئو: قفس ایمنی DIY

به عنوان یک قاعده، لوله های بدون درز ساخته شده از فولاد کربنی بدون آلیاژ با ضخامت 2-2.5 میلی متر برای ساخت قاب سفت کننده استفاده می شود. برای عناصر اصلی، باید لوله هایی با قطر بزرگتر بگیرید - به عنوان مثال، 45-50 میلی متر؛ برای عناصر اضافی، 38-40 میلی متر کافی است.

قاب های پیچ و مهره معمولاً اجزای کمتری دارند، بنابراین تمیزتر به نظر می رسند و فضای کمتری را اشغال می کنند، بنابراین نیازی به جدا کردن صندلی های سرنشینان عقب نیست. علاوه بر این، اتصال آنها بسیار ساده تر است - همانطور که از نام آن پیداست، با استفاده از پیچ و مهره.

تنظیم داخلی

همانطور که قبلاً چندین بار در بالا ذکر شد ، "kopeks" قبلاً اتومبیل های بسیار قدیمی ، کهنه سربازان جاده های روسیه هستند و بنابراین وضعیت داخلی ، به عنوان یک قاعده ، چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

تنظیم داشبورد VAZ 2101

کارشناسان تنظیم خودکار ادعا می کنند که دو راه اصلی برای بهبود داشبورد VAZ 2101 وجود دارد - نصب یک اژدر خارج شده از یک ماشین خارجی یا یک اژدر از یک "بستگان" مدرن تر. در مورد اول، BMW E30، که به همان اندازه مورد علاقه همه تیونرها است، بهترین انتخاب خواهد بود، در مورد دوم - داخلی "پنج"، "شش" یا "هفت".

ابتدا باید داشبورد قدیمی را جدا کنید. برای این:

نصب یک اژدر جدید به ترتیب معکوس انجام می شود، اما تعدادی تفاوت ظریف در اینجا وجود دارد. به عنوان مثال، اگر از یک اژدر از "هفت" استفاده می کنید، لازم است تغییراتی در سیستم گرمایش خودرو ایجاد کنید، زیرا برای دو خودرو متفاوت است.

تودوزی داخلی VAZ 2101

روکش داخلی - صندلی ها، سقف، پانل های در و غیره. - به شما این امکان را می دهد که "پنی" را "تجدید" کنید.

کدام ماده را انتخاب کنید

چهار ماده اصلی برای اثاثه یا لوازم داخلی خودرو استفاده می شود - چرم، چرم مصنوعی، آلکانترا و مخمل.

چرم بادوام ترین ماده ای است که برای مدت طولانی دوام می آورد و ظاهری پیچیده به فضای داخلی می بخشد. با این حال، برای همه اینها باید پول زیادی بپردازید.

چرم به شما امکان می دهد ظاهری گران قیمت و با وضعیت ایجاد کنید، اما در عین حال هزینه بسیار کمتری دارد و مراقبت از آن کمتر است.

مخمل یک ماده نرم و مخملی است. می توان آن را کاملاً دمدمی مزاج نامید: رطوبت را دوست ندارد. علاوه بر این، در صورت کثیف شدن ممکن است مشکلاتی ایجاد شود: مخمل را نمی توان با آب صابون شست.

آلکانترا انتخاب بهینه برای روکش داخلی یک VAZ 2101 است. آلکانترا یک ماده مصنوعی است که شبیه جیر است. نرمی و بافت جیر با سودمندترین ویژگی های مواد مصنوعی - مقاومت در برابر سایش، سهولت تمیز کردن و غیره تکمیل می شود.

روکش صندلی

روکش کردن صندلی های VAZ 2101 کاری پر دردسر و نسبتاً پیچیده است. ترتیب دهی:

کارت های درب VAZ 2101 را خودتان انجام دهید

کارت های درب (تزیینات درب) به مرور زمان فرسوده می شوند و حتی می توانند آویزان شوند. در این مورد، ارزش ساخت موارد جدید را دارد. مقرون به صرفه ترین گزینه ساخت آنها از یک ورق تخته سه لا است. بنابراین، برای ساخت کارت های درب جدید VAZ 2101 به موارد زیر نیاز دارید:

• ورق تخته سه لا ضخامت 4 میلی متر؛
• اره منبت کاری اره مویی;
• قیچی؛
• چسب (ما ماه را توصیه می کنیم - یک چسب ساخت آلمان که به طور خاص برای کار خودکار طراحی شده است)؛
• فوم؛
• منسوجات.

کار به ترتیب زیر انجام می شود:

روکش سقف VAZ 2101

دو راه برای به روز رسانی پوشش سقف VAZ 2101 وجود دارد: سقف را با برداشتن اثاثه یا لوازم داخلی قدیمی مجدداً روکش کنید یا به سادگی یک لایه پارچه جدید را روی لایه موجود بچسبانید (توصیه می شود یک لایه جدید جاذب صدا بین آنها قرار دهید). .

برداشتن تریم و روکش کردن کفپوش VAZ 2101 یک فرآیند نسبتاً پر زحمت و زمان بر است.

ویدئو: برداشتن سقف در "کلاسیک"

تنظیم موتور

هنگام شروع به تنظیم موتور - و در مدل های تولیدی، به بیان ملایم، نسبتا ضعیف است: در ابتدا 64 اسب بخار قدرت و حداکثر 120 "اسب" در تغییرات در مقیاس کوچک - شما همچنین باید مراقب گیربکس و سیستم تعلیق باشید.

هنگام تقویت موتور، لازم است سیستم تعلیق را اصلاح کنید، در غیر این صورت این خطر وجود دارد که خودرو هنگام پیچیدن سر بخورد. برای پایداری بیشتر، توصیه می شود تعلیق را کمی پایین بیاورید - برای این منظور، می توانید فنرها را با فنرهای کوتاه تر و سفت تر جایگزین کنید. همچنین می‌توانید یک تثبیت‌کننده دوتایی نصب کنید - هندلینگ بهتر خودرو و سرعت تطبیق سیستم تعلیق با ناهمواری جاده را فراهم می‌کند. همچنین ارزش افزایش سفتی بدنه را دارد، به عنوان مثال، نصب قفس رول.

چندین راه اساسی برای افزایش قدرت موتور وجود دارد.

تعویض میل بادامک

میل بادامک جدیدی با هندسه بادامک اصلاح شده قابل نصب است. این امکان تغییر کیفی توزیع گاز را فراهم می کند: سیلندرها از مخلوط قابل احتراق بیشتر اشباع می شوند و گشتاور افزایش می یابد.

برای تعویض میل بادامک به موارد زیر نیاز دارید:

• کلیدهای 10 و 17؛
• پیچ گوشتی تخت

جایگزینی به ترتیب زیر انجام می شود:

1. با استفاده از یک آچار 10 میلی متری، درپوش سوپاپ را بردارید.
2. با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف و یک آچار 17 میلی متری، مهره نصب میل بادامک را بردارید.
3. پیچ تنش زنجیر تایم را باز کنید و چرخ دنده میل بادامک را بردارید.
4. مهره های باقی مانده را باز کنید و محفظه را به همراه میل بادامک به دقت بیرون بکشید.

نصب میل بادامک جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. ابتدا باید راکرها (اهرم های محرک سوپاپ) را با موارد جدید تعویض کنید. این به جلوگیری از ضربه زدن موتور کمک می کند.

ویدئو: تعویض میل بادامک در "کلاسیک"

حوصله کانال های منیفولد ورودی

سوراخ کردن کانال های ورودی باعث افزایش سطح پر شدن محفظه موتور با مخلوط هوا و سوخت می شود.

برای انجام این عملیات شما نیاز دارید:

• مته؛
• چندین نوع کاغذ سنباده با اندازه های مختلف دانه؛
• ژنده پوش;
• کولیس;
• روان کننده (WD-40 جهانی انجام خواهد داد)؛
• معاون.

خسته کننده به صورت زیر رخ می دهد:

1. برای سهولت کار، کلکتور باید برداشته شده و در یک گیره نصب شود.
2. شما باید یک پارچه را دور مته بپیچید و روی آن کاغذ سنباده ای را بپوشانید. در مراحل اول کار به کاغذ با دانه درشت نیاز دارید، در مراحل پایانی برای سنباده زدن - با یک ریز.
3. مته را داخل شیر قرار دهید و شروع به حفاری کنید. مهم: مته را زیاد فشار ندهید، در غیر این صورت ممکن است سنباده لیز بخورد و مته به کموتاتور آسیب برساند.

ویدئو: کسل کننده منیفولد مصرفی را خودتان انجام دهید

تنظیم صدا خفه کن

سیستم اگزوز خودروهای VAZ سری "کلاسیک" (2101-2107) از سه قسمت تشکیل شده است: لوله اگزوز ("شلوار")، یک تشدید کننده و یک صدا خفه کن.

ویدئو: صدای صدا خفه کن پس از تنظیم

صدا خفه کن جریان مستقیم: دستگاه، مزایا، نصب

بسیاری از صاحبان "kopecks" سیستم اگزوز خودروهای خود را بدون پیشرفت رها نمی کنند، صدا خفه کن استاندارد را با یک صدا خفه کن جریان مستقیم جایگزین می کنند، یا به سادگی آن را به یک موجود اضافه می کنند و به اثر "اگزوز دوگانه" و غرش کم مشخصه دست می یابند. که آن را همراهی می کند.

تفاوت بین صدا خفه کن مستقیم و صدا خفه کن معمولی چیست؟ یک صدا خفه کن استاندارد از چندین بافل و لوله با انحنای تیز تشکیل شده است. با عبور از آنها، گازهای خروجی مجبور به تغییر جهت می شوند، به همین دلیل است که فشار کاهش می یابد، صدا آرام تر می شود و سمیت کاهش می یابد.

در یک صدا خفه کن جریان مستقیم، لوله ها، همانطور که از نام آن پیداست، مستقیم هستند، خم ها صاف هستند، هیچ پارتیشنی وجود ندارد و جوش های کمتری وجود دارد. این اجازه می دهد تا گازهای خروجی آزادانه حرکت کنند.

یک موتور رمجت آماده را می توان در فروشگاه لوازم یدکی خریداری کرد. این لذت یک و نیم تا سه هزار روبل هزینه خواهد داشت. اکثر مدل ها را می توان بدون جوش نصب کرد. با این حال، برخی از صنعتگران به تنهایی صدا خفه کن های جریان مستقیم را با استفاده از صدا خفه کن ها و لوله های قدیمی سالم می سازند، یا خود را به دومی محدود می کنند.

ویدئو: صدا خفه کن جریان مستقیم را خودتان انجام دهید

وقتی یک پنی به شلوار نو نیاز دارد

لوله اگزوز VAZ 2101 به دلیل طراحی مشخص آن "شلوار" نامیده می شد: دو لوله بلند که در لبه ها متصل شده اند شبیه پاهای شلوار هستند.

هنگامی که لوله ورودی در آن سوراخ ایجاد می شود و شروع به نشت هوا می کند، باید تعویض شود. واقعیت این است که گازهای خروجی از طریق لوله در گردش هستند، دمای آن می تواند به 300-500 درجه برسد، که با گذشت زمان حتی به فلز آسیب می رساند.

علاوه بر این، در صورت تغییر شکل لوله ورودی، "پنی" باید "شلوار" خود را تغییر دهد.

لوله در قسمت پایینی خودرو در قسمت جلو قرار دارد.

برای تعویض لوله اگزوز در VAZ 2101، به ابزارهای زیر نیاز دارید:

• آچار "13" (ترجیحا یک پسوند با سر سوکت با اندازه مناسب)؛
• مفصل جهانی؛
• کولیس;
• خط کش فلزی

نکته مهم: تعویض فقط باید زمانی انجام شود که موتور خنک است. در غیر این صورت، خطر سوختگی وجود دارد - از این گذشته، همانطور که در بالا ذکر شد، لوله های موجود در سیستم اگزوز می توانند تا چند صد درجه گرم شوند.

برای تعویض لوله اگزوز به موارد زیر نیاز دارید:

نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.

بنابراین، با صرف زمان و هزینه اندک، نه تنها می توانید مشخصات فنی خودرو خود را بهبود بخشید، بلکه ظاهری منحصر به فرد و منحصر به فرد به آن ببخشید. اطلاعات بیشتر در مورد تمام روش های تنظیم VAZ 2101 را در وب سایت ما بخوانید.