ماشین سواری یا کامیون فیات دوکاتو. آپشن ها و مشخصات فیات دوکاتو (فیات دوکاتو)

فیات دوکاتو یک مینی بوس بزرگ است که توسط شرکت ایتالیایی فیات تولید می شود. اما علاوه بر فیات، با برندهای سیتروئن (سیتروئن جامپر) و پژو (پژو باکسر) نیز تولید می شد.

اولین نسل فیات دوکاتو در سال 1981 به نمایش درآمد که شش گزینه موتور را ارائه می کرد.

در سال 1993، نسل دوم آن در حال توسعه است. اکنون خودرو ظاهر خود را کاملاً تغییر می دهد و زاویه دار بودن سابق بدنه نیز از بین می رود.

در سال 1998، لیست موتورهای موتور با یک واحد قدرت 2.8 لیتری دیزل از Iveco و همچنین نسخه توربین آن تکمیل شد.

و یک سال بعد، تغییرات تخصصی مختلفی از مینی بوس نشان داده شده است (حمل و نقل کالای Ducato (برای حمل کالا)، Ducato Passenger Transport (مسافر) و Ducato Combi (نسخه مسافر-محموله).

در سال 2003 ظاهر خودرو دوباره دستخوش تغییراتی شد. در همان سال، متخصصان این شرکت واحد قدرت 2.5 لیتری دیزل را رها کردند.

در سال 2006 نسل سوم فیات دوکاتو عرضه شد. این خودرو را می توان هم در نسخه سواری و هم در باری خریداری کرد.

مشخصات فیات دوکاتو

فیات دوکاتو	2.2 JTD CH1	Combi 2.3
تولید	از سال 2006	از سال 2007
بدن	4 درب مینی ون	4 درب مینی ون
حجم موتور، مس سانتی متر.	2198	2286
قدرت، اسب بخار	100	110
انتقال	انتقال دستی	انتقال دستی
تعداد مراحل	5	5
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده	دیسک
ترمز عقب	دیسک تهویه شده	طبل ها
طول، میلی متر	4908	5099
عرض، میلی متر	2050	2024
ارتفاع، میلی متر	2254	2470
پایه چرخ، میلی متر	3000	3200
اندازه لاستیک	215/70R15	215/75R16
حجم مخزن سوخت، l	90	80

فیات دوکاتو یک «ایتالیایی» اصیل است که هنوز در خاک روسیه ریشه نگرفته است. امروزه مقرون به صرفه ترین ون خارجی در بازار خودرو روسیه باقی مانده است (قیمت از 885000 تا 1149000 روبل متغیر است). در عین حال، توسعه دهندگان 17 تغییر از این خودرو و همچنین تبدیل بار-مسافر و مسافر آن را به ما پیشنهاد می کنند.

مشخصات و رسیدگی

و طبق سنت، ابتدا نگاهی به مشخصات فنی خودرو (مصرف سوخت، موتور) بیندازید. کلید را می چرخانیم - صدای غرش موتور دیزل 120 Multi Jet بلافاصله شنیده می شود. این موتور را می توان وابسته به سن نامید، اما در مورد ما این یک عامل منفی نیست. دقیقا برعکس. این موتور آنقدر موفق است که بیش از ده سال تمام اروپا بر آن سوار شده است. اگرچه چیزی برای تعجب وجود ندارد، زیرا فیات یکی از اولین شرکت های خودروسازی است که موتور دیزل مسافری با تزریق مستقیم را به بازار عرضه کرد. و قطعا اولین برندی است که سیستم تامین سوخت از نوع باتری را معرفی کرده است.

جای تعجب نیست که زیر کاپوت دوکاتو یک واحد 16 سوپاپ با تکنولوژی بالا با حجم 2.3 لیتر و ظرفیت 120 اسب بخار قرار دارد. و به بیان ساده، بدون عبارات تبلیغاتی، پس این یک واحد قدرتمند است که به یک گیربکس دستی شش سرعته مجهز شده است. ویژگی های اصلی موتور قدرت، کشش و کشش است. بهتر است با این خودرو از دنده دوم سوار شوید، در غیر این صورت لغزش تضمینی در انتظار شماست.

در ترافیک شهری بهتر است از دنده سوم یا چهارم استفاده کنید و در بزرگراه با دنده شش یا پنج احساس خوبی دارید. در عین حال، کلاچ در اینجا در کل محدوده حرکت پدال کاملاً کار می کند و "جوی استیک" تعویض دنده گاهی اوقات چهارم را با دومی اشتباه می گیرد. و در اینجا شایان ذکر است که مکانیک های فیات به خوبی می دانستند که این خودرو برای چه مخاطبانی از رانندگان ساخته شده است. از این گذشته، بعید است که یک راننده استخدام شده (به ویژه در روسیه) به خوبی از واحد مراقبت کند. اما این موتور (عکسی از این واحد در شبکه وجود دارد) تقریباً هر قلدری را تحمل می کند.

یکی دیگر از مزیت های قابل توجه خودروی دوکاتو مصرف سوخت و ظرفیت حمل است، اما در ادامه به آن خواهیم پرداخت. اکنون ارزش توجه به عایق صدا را دارد. شایان ذکر است که در اینجا برای پنج نقطه ساخته شده است. صدای موتور تقریبا غیر قابل شنیدن است. گاهی اوقات شما می توانید صداهای جریان هوا را بشنوید، اما این بسیار نادر است. و خود راننده در یک صندلی راحت کاملاً احساس راحتی می کند. همین را می توان در مورد مسافر نیز گفت. درست است، اگر هیچ تغییری ارائه نشود، شخص سوم در کابین خلبان به وضوح اضافی خواهد بود.

بنابراین، مصرف سوخت در اینجا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر برای یک موتور دیزل است. این یک شاخص عالی برای چنین هیولایی کلی است که ظرفیت حمل آن 1.5 تن است. بنابراین این یک ماشین سودآور برای مشاغل کوچک و بزرگ است. از این گذشته ، مصرف سوخت در اینجا تقریباً مشابه مصرف یک SUV با کیفیت و "پرخور" است.

ویژگی های خودرو

اصلاحی که ما دریافت کردیم طولانی ترین اصلاحی است که سقف متوسطی دارد. این وانت 6 متری ساخت ایتالیا است. شایان ذکر است که رشد خودرو 2.5 متر است. فقط نسخه ما مجهز به یک مبل راحتی 3 نفره در کابین راننده، دو صندلی 3 نفره در قسمت سرنشینان، یک یخچال، یک ژنراتور قابل حمل (واقع در صندوق عقب) و یک اجاق مایکروویو بود. مجموعه شگفت انگیز است، اینطور نیست؟

احتمالاً تنها چیزی که رانندگانی که سال‌ها با پیکاپ یا خودرو رانندگی می‌کنند باید به آن عادت کنند، پارک کردن و دنده عقب رفتن است. اما این واقعاً زندگی را خراب نمی کند، زیرا هرگز برای یادگیری دیر نیست. آینه های عقب مرکزی خوشبختانه در اینجا حضور دارند (در عکس مشاهده می شود).

محموله فیات دوکاتو

ظرفیت حمل ویژگی اصلی این نوع خودروها است. و گزینه های ظرفیت بار فیات دوکاتو برای هر سلیقه ای در اینجا وجود دارد. یک ون معمولی ظرفیت حمل 0.9 تا 1.5 تن را دارد، Ducato Maxi (تصویر) می تواند از 1.5 تا 1.9 تن با خود حمل کند. درست است ، پس مجموع جرم خودرو به 4 تن افزایش می یابد و در اینجا رده رانندگی "C" از قبل مورد نیاز است.

همانطور که مهندسان فیات می گویند بدن را به خوبی تقویت کردند. به عنوان مثال، تقریباً تمام مفاصل و گوشه ها محکم تر شده اند. خودروهایی که در روسیه تحویل داده می شوند دارای تکیه گاه کمک فنر جلو و پایه های فنری هستند. موتور نیز از توجه محروم نبود. تفاوت اصلی موتورهای این شرکت در تزریق سوخت به صورت قطعات است. بنابراین، مصرف سوخت کمتر است، خود موتور نرم تر کار می کند، منبع افزایش یافته است و استرس کمتری را تجربه می کند.

قدرت به 120 اسب بخار افزایش یافت و در عین حال مصرف سوخت کاهش یافت. ترکیبی غیر معمول، اما موثر. اگر نسبت ها و مشخصات موتور را باور دارید، جعبه دنده شش سرعته برای این ماشین سنگین عالی است (ظرفیت بار از 0.9 تا 1.5 تن است). اگرچه ماشین بزرگ است، اما ناگهان از حالت سکون و حتی خیلی ناگهانی استارت می خورد.

اما ارزش پا گذاشتن روی گاز را ندارد، زیرا گیربکس و مشخصات فنی برای یک ماشین از قبل بارگیری شده طراحی شده است. و اگر تصمیم دارید دنده پنجم را روشن کنید، و ماشین خالی است، ممکن است متوقف شود. پس ارزش ریسک کردن را ندارد. و تغییر در اینجا به وضوح در Crafter یا Sprinter نیست. در اینجا به مهارت های رانندگی کامیون نیاز خواهید داشت.

با پنل و سوئیچ های جدید، همه باید سریع و بدون هیچ دستورالعملی برخورد کنند. پس از همه، همه چیز در اینجا به سادگی و راحت ترین حالت ممکن انجام می شود. در زیر، نزدیک صندلی راننده، حتی یک ظرف بازشو ظاهر شد که تا حدودی شبیه یک سبد لباسشویی است. اما چیزی که من دوست نداشتم دستگیره های کنترل فن و اجاق گاز بود، اما ویژگی های فنی نیز ناراحتی کابین را پوشش می دهد.

جنبه های مثبت و منفی

دلیل آن مشخص نیست، اما ستون فرمان با زاویه کافی کج شده بود (به وضوح در عکس داخل و صندلی راننده قابل مشاهده است). راحتی این عمل در فرود به هیچ وجه افزایش پیدا نکرد: رله هنوز بیشتر شبیه اتوبوس است. برای تکیه دادن به پشتی صندلی، باید فرمان را در همان زانو نگه دارید و در حالی که تیغه‌های شانه‌های پشتی صندلی را جدا می‌کنید، به اهرم دنده برسید. خیلی راحت نیست، اما کاری برای انجام دادن وجود ندارد. فیات همیشه مشکلاتی از نظر راحتی داشته است، اما ویژگی های فنی در بالاترین حد است.

اهرم های چند منظوره (تصویر)، که در زیر فرمان قرار دارند، بیش از حد پیچ ​​خورده اند - چیزی در آنجا یافت نمی شود. اما آنها مانند نی بیرون می آیند - شکننده و نازک. باید انتظار داشته باشید که یک راننده بی رحم بتواند آنها را به تنهایی روی سیم آویزان کند. اما ماشین به خوبی سرعت را اضافه کرد، گشتاور در محدوده عملیاتی افزایش یافت - از 2000 تا 3000 دور در دقیقه. اما هدایت آن نسبت به نسخه های قدیمی آسان تر شده است - مسیر به طور قابل توجهی گسترده تر شده است و سیستم تعلیق قدرتمند با دقت بیشتری تنظیم شده است.

نتیجه

در پایان چه می توان گفت؟ فیات دوکاتو یک اسب کار قدرتمند است که سال ها در خدمت صاحبش خواهد بود. مشخصات بالا هستند، بدون شک. موتور قدرتمند 4 تن وزن را تحمل می کند و فشار نمی آورد. گیربکس نیز کار خود را به خوبی انجام می دهد. مصرف سوخت به خصوص خوشایند است، زیرا 10 لیتر در 100 کیلومتر برای چنین خودرو قدرتمندی بسیار کم است!

طراحی برای یک ون کاملا متوسط ​​است، هیچ چیز جدیدی در اینجا دیده نمی شود (طراحی بدنه به وضوح در عکس مشخص است). فضای داخلی کابین دلپذیر است، چشم را اذیت نمی کند. تنها چیزی که دوست نداشتم برخی عناصر ناراحت کننده در کابین بود، اما فکر می کنم می توانید چشمان خود را روی آنها ببندید. این خودرو برای مشاغل کوچک و متوسط ​​مناسب است. قیمت کم است، مصرف سوخت نیز برای این تجارت کاملاً مناسب است. به جرات می توان گفت که خودروی فیات دوکاتو را می توان در حد اسپرینتر و کرافتر قرار داد.

فیات دوکاتو از متداول ترین خانواده به اصطلاح کامیون ها در بین کامیون ها است. آنها می توانند محموله های زیادی را حمل کنند، اما برخلاف کامیون های بزرگ واقعی، آنقدر حجیم نیستند. حتی اگر تابلوی "تردد کامیون ها ممنوع است" آویزان باشد، می توان آنها را در شهر تردد کرد. وانت های تحویل سبک وزن ناخالص کمتر از 3.5 تن دارند که به این معنی است که آنها به طور رسمی جزو خودروها طبقه بندی می شوند. یکی از ویژگی های فیات دوکاتو کابین بزرگ و جادار آن است. این خودرو دارای درب بسیار وسیعی است. به طور کلی، فضای داخلی دوکاتو احساس جادار بودن را بر جای می گذارد. بیشتر این احساس از این واقعیت ناشی می شود که اهرم دنده بین صندلی ها وجود ندارد. این به شکل "جوی استیک" ساخته شده است و در پنل جلویی قرار دارد. روزی روزگاری، چنین ترتیبی از اهرم تعویض دنده یک انقلاب واقعی ایجاد کرد (این خودرو از سال 1994 تولید شده است)، اما اکنون تقریباً به عنوان یک هنجار برای کامیون های مدرن تلقی می شود. صندلی فقط دو تنظیم دارد. همچنین شکایاتی در مورد پانل ابزار وجود دارد: هیچ مقیاس سرعت سنج روی آن وجود ندارد و علائم اعداد بسیار کوچک هستند. اما راننده باید از فرمان عالی با چسبندگی تقریباً عالی و بریدگی برای انگشتان خوشش بیاید. کابین با کیفیت بالا، اما نسبتاً متوسط ​​به پایان رسیده است - پلاستیک سخت سیاه مدت طولانی است که از مد افتاده است. علاوه بر این، مقدار زیادی فلز خالی روی درها وجود دارد. راننده در دوکاتو کاملاً بلند می نشیند. چنین فرود "اتوبوس" مزایا و معایب خود را دارد. مزیت این است که دید عالی به خصوص در پایین ارائه می شود. از طرفی راننده در حالت ایستاده پس از چندین ساعت رانندگی مداوم خسته می شود. همانطور که شایسته یک کامیون مدرن است، فیات دوکاتو در انواع ترکیبی ارائه می شود. به عنوان مثال، خودروهایی با سقف ساده یا بلند و همچنین گزینه ای با فاصله بین دو محور افزایش یافته وجود دارد. تغییرات بار و مسافر وجود دارد که می تواند تا 9 نفر را حمل کند (یک گزینه با ظرفیت 15 نفر وجود دارد، اما به روسیه ارائه نمی شود). در نسخه بار، حجم صندوق از 7.5 تا 12 "مکعب" متغیر است. دوکاتو دارای فاصله قوس چرخ بزرگ، درب جانبی گسترده، ارتفاع بارگذاری کم است. برای مقایسه: Gazelle دارای ارتفاع بارگیری در عقب 725 میلی متر است، در حالی که Ducato دارای 610 میلی متر است. به نظر می رسد که تفاوت 115 میلی متری واقعاً مهم نیست، اما هر کسی که تا به حال چنین خودرویی را با بار سنگین بارگیری کرده باشد، می داند که این میلی متر ها از اهمیت بالایی برخوردار هستند. تنها نقطه ضعف محفظه بار، کف لخت است. اگرچه ، همانطور که تمرین نشان می دهد ، بیشتر ون ها بدون کف پوش فروخته می شوند - مالک معمولاً آنچه را که نیاز دارد انتخاب می کند. در روسیه، نه تنها یک محفظه بار مناسب از کامیون مورد نیاز است، بلکه مانور خوب و مهمتر از همه، سازگاری با جاده های بد نیز لازم است. در اینجا ماشین ایتالیایی عادی به نظر می رسد. دارای رکورد فاصله از زمین برای این کلاس از اتومبیل ها - 215 میلی متر (برای همان "Gazelle" - 175 میلی متر). و اگر سپرهای بلند و چرخ‌های 16 اینچی را به این اضافه کنیم، واضح است که در Ducato نمی‌توان از محدودیت‌ها، ریل‌های تراموا و دیگر "جذابیت‌های" جاده‌های روسیه ترسید. اما چیزی که همه دوست نخواهند داشت سیستم تعلیق سفت است که مخصوصاً وقتی ماشین بارگیری نمی شود احساس می شود. در بین موتورهای تحویل به روسیه، سه گزینه ارائه می شود: یک موتور بنزینی 2 لیتری با ظرفیت 110 اسب بخار. و دو عدد دیزل آنها همان حجم 2.8 لیتری دارند، اما یکی از آنها توربوشارژ است (قدرت آن 122 اسب بخار است) و دومی نه (87 اسب بخار). آخرین موتور ضعیف ترین است، اما با وجود این، در شهر یک ون با چنین موتوری احساس خوبی خواهد داشت. اما در بزرگراه، کمبود نیرو به خصوص در صعودهای شیب دار با بار کامل تأثیر محسوسی خواهد داشت. موتور 87 اسب بخاری نسبتاً حریص است (در مقایسه با سایر موتورها) - حدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر. درست است ، باید در نظر داشت که ما در مورد سوخت دیزل ارزان صحبت می کنیم و نه در مورد بنزین 95 ، همانطور که در مورد موتور 2 لیتری 110 اسب بخاری صدق می کند. در این زمینه، توربودیزل بهترین به نظر می رسد. همه چیز دارد: قدرت (122 اسب بخار)، گشتاور بالا (285 نیوتن متر) و راندمان (8.6 لیتر در 100 کیلومتر).

فیات دوکاتو یک ون محبوب ایتالیایی است که تقاضای زیادی در بین روس ها دارد. در بین خودروهای خارجی این کلاس، این مقرون به صرفه ترین گزینه در بازار خودروهای داخلی است. چرا فیات دوکاتو علاوه بر هزینه کم، جذاب است؟ قابلیت اطمینان یک طرح، پارامترهای فنی خوب و سودآوری. "ایتالیایی" جهانی است و در 17 نسخه مختلف ارائه می شود. این به هر مشتری اجازه می دهد تا نسخه ای را انتخاب کند که برای او مناسب تر است. فیات دوکاتو یک گزینه عالی برای هر صاحب خودروی بالقوه ای خواهد بود.

تاریخچه و هدف مدل

1 نسل

فیات دوکاتو اولین بار در سال 1981 در معرض دید عموم قرار گرفت. نسل اول برای مدت طولانی - تا سال 1993 - در خط مونتاژ باقی ماند. این مدل به طور مشترک توسط PSA Peugeot-Citroen و Fiat ساخته شده است. این خودرو تفاوت کمی با وانت های کلاسیک آن زمان داشت. فیات دوکاتو زاویه دار، سنگین و بزرگ مطلقاً از جریان شهر متمایز نبود. درست است، این مدل در چندین تغییر و گزینه رنگ ارائه شد. سپر بیرون زده به جلو در جلو قرار داشت و چراغ های مستطیلی شکل، جلوپنجره رادیاتور و آرم برند در یک ساختار قرار گرفتند. این کامیون می تواند حداکثر 10 مسافر را در خود جای دهد. محدوده واحدهای قدرت شامل موتورهای دیزلی و بنزینی بود.

در سال 1989 ، این خودروساز ایتالیایی ظاهر محصول خود را "تجدید" کرد و بازسازی را انجام داد. از نظر فنی، مدل تغییر چندانی نکرده است و همان ویژگی ها را حفظ کرده است. دگرگونی ها فقط بر داخل و خارج تأثیر گذاشت. در داخل، مواد تکمیل بهتر ظاهر شد، بیرون - چراغ های جلوی جدید (یک واحد برای اپتیک سر و چراغ های راهنما)، یک جلوپنجره کوچکتر اصلاح شده و آینه های بزرگ شده.

2 نسل

تغییرات به طور جدی تقاضا برای این مدل را افزایش نداد، زیرا فیات در سال 1993 نسخه کاملاً جدیدی از دوکاتو را ارائه کرد. این خودرو زاویه دار بودن سابق بدنه را از دست داده و بسیار جالب تر شده است. از نظر ابعاد، مدل کمی اضافه شد و یک موتور 2.8 لیتری از Iveco و نسخه توربوشارژ آن در لیست موتورها ظاهر شد. فیات دوکاتو سرانجام از شر جلوپنجره خلاص شد و کاپوت کشیده قدیمی به میزان قابل توجهی کاهش یافت (زاویه شیب بزرگتر شد). در سال 1999، سازنده انواع مختلفی از مینی بوس را معرفی کرد: Ducato Combi (اصلاح مسافر-محموله)، حمل و نقل کالای Ducato (برای حمل کالا) و Ducato Passenger Transport (نسخه مسافر).

نسخه حمل و نقل کالا با واحدهای 2.0 لیتری بنزینی و دیزلی عرضه شد. خط موتورها نیز شامل واحدهای 2.8 و 2.3 لیتری JTD بود. یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و یک گیربکس 5 سرعته دستی به عنوان گیربکس ارائه شد. حمل و نقل مسافری 6-9 مسافر را در خود جای می داد و منحصراً به یک موتور 2.3 لیتری JTD توربودیزل (110 اسب بخار) مجهز بود. در نسخه Combi امکان حمل و نقل هم کالا و هم افراد (حداکثر 9 نفر) وجود داشت. پیکربندی هایی با موتورها و محموله های مختلف وجود داشت.

در سال 2002، این مدل تغییر شکل داد. مدل به طور قابل توجهی تغییر کرده است و ابعاد و ظرفیت حمل آن را افزایش داده است. در قسمت جلو، یک نشان تجاری جدید ظاهر شده است که روی یک جلوپنجره بازطراحی شده نصب شده است. خط کاپوت شیب بیشتری دریافت کرد. مدل بسیار جذاب تر شده است.

نسل 3

در سال 2006، ایتالیایی ها نسل سوم فیات دوکاتو را عرضه کردند. این نسل امروز عرضه می شود. فیات دوکاتو جدید جسور و پویا بود و بلافاصله نظرهای چاپلوس زیادی را به خود اختصاص داد (بهترین ماشین تجاری سال 2009 در روسیه). این خودرو که به سبک Centro Stile Fiat ساخته شده است، با نسبت های کاملاً مشخص متمایز بود. این بر اساس خطوط آیرودینامیکی ذاتی قطارهای پرسرعت بود. این سازنده به طور سنتی فیات دوکاتو را در 3 نسخه شاسی، حمل و نقل مسافر و وانت بار عرضه می کند.

نسل سوم به لطف اپتیک های نوری پیچیده جلو، که از نظر بصری یادآور بومرنگ ها، سپرهای عظیم، ستون های سقفی که به وضوح در بال ها جریان دارند، و جلوپنجره مسیر، بلافاصله توجه خود را به خود جلب کرد. فیات دوکاتو III علاوه بر ظاهر خوب، کاربردی نیز بود. بنابراین سپر جلو از 3 قسمت تشکیل شده بود، زیرا تعویض آن سریعتر بود و نیاز به هزینه کمتری داشت. آیرودینامیک موفقیت آمیز ناحیه جلو، ضریب درگ را به 0.31 (بهترین در بخش) کاهش داد. فضای داخلی این مدل به دلیل راحتی و عملکرد آن متمایز بود. از ویژگی‌های آن می‌توان به روکش‌های داخلی جدید، خطوط براق و ارگونومی پیچیده اشاره کرد. توسعه دهندگان اهرم تعویض دنده را به کنسول مرکزی منتقل کردند که کنترل آن را آسان تر کرد. داشبورد هم کاربردی و هم زیبا شده است.

انواع اصلاحات خودرو، امکانات گسترده استفاده از آن را تعیین می کند. سومین فیات دوکاتو ظرفیت و ظرفیت حمل بالایی دارد. این ون با تخلیه و بارگیری راحت به دلیل درهای گسترده و آستانه کم متمایز می شود، به همین دلیل است که به طور فعال در تجارت استفاده می شود. بدنه جادار به شما امکان می دهد تعداد سفرها را کاهش دهید و کارایی را افزایش دهید. علاوه بر این، این مدل می تواند حمل و نقل را هم در خارج از شهر و هم در محدوده شهر انجام دهد. فیات دوکاتو با شرایط روسیه سازگار شد. انواع مسافر به عنوان تاکسی های مسیر ثابت، حمل و نقل خانوادگی و اتوبوس های تجاری استفاده می شود.

درایوهای تست ویدیویی

مشخصات فنی

آخرین فیات دوکاتو با افزایش بار و ابعاد بزرگتر به تقاضاهای افزایش یافته پاسخ می دهد. در نسخه های برتر، این مدل می تواند تا 2000 کیلوگرم وزن داشته باشد و وزن ناخالص آن 4000 کیلوگرم است. برای وانت ها حجم بارگیری 17 متر مکعب و طول محفظه بار 4 متر و ارتفاع بارگیری به 530 میلی متر کاهش یافته که کار را تسهیل می کند. حداکثر حجم مفید محموله برای اصلاح با پایه توسعه یافته 12000 لیتر است، برای نسخه با پایه کوتاه - 7500 لیتر.

در زمینه اقتصاد، فیات دوکاتو را با خیال راحت می توان یکی از پیشروها نامید. ویژگی های این خودرو:

• فاصله سرویس طولانی (45000 کیلومتر)؛
• مصرف سوخت کم (10-16٪ کمتر از آنالوگ ها)؛
• هزینه تعمیر کم

ابعاد مدل بستگی به نسخه دارد:

1. ترکیبی: طول - 5099 میلی متر، عرض - 2024 میلی متر، ارتفاع - 2470 میلی متر، فاصله بین دو محور - 3200 میلی متر.
2. مینی بوس: طول - 5599 میلی متر، عرض - 2024 میلی متر، ارتفاع - 2580 میلی متر، فاصله بین دو محور - 3700 میلی متر.
3. پانوراما: طول - 4749 میلی متر، عرض - 2024 میلی متر، ارتفاع - 2150 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2850 میلی متر.

موتور

برای فیات دوکاتو جدید از 3 نوع توربودیزل مشترک ریل با تزریق سوخت چند نقطه ای و کنترل الکترونیکی استفاده شده است:

• مولتی جت 2.2 لیتری 100 اسب بخار؛
• مولتی جت 2.3 لیتری (120 و 130 اسب بخار)؛
• مولتی جت 3 لیتری 157 اسب بخار.

واحدهای جدیدترین نسل این خودرو انعطاف پذیر و قدرتمند هستند و حتی در دورهای پایین نیز گشتاور زیادی (250-400 نیوتن متر) دارند. این یک شروع سریع و زمان شتاب کوتاه را تضمین می کند و حداکثر راحتی و لذت را برای راننده فراهم می کند.

واحدهای مولتی جت از فناوری تزریق چند فازی فیات استفاده می کنند. برخلاف توربودیزل های معمولی با سیستم تزریق دو فاز قدیمی، این موتورها کارآمدتر و مقرون به صرفه تر هستند. همچنین نیروگاه ها مجهز به اینترکولر هستند. سوخت حتی در دمای بسیار پایین یخ نمی زند، زیرا یک فیلتر گرم شده الکتریکی در سیستم سوخت نصب شده است. برای عملیات در روسیه، این امر به ویژه مهم است.

سایر ویژگی های موتور:

• تعداد سیلندر - 4؛
• آرایش سیلندر - عرضی در خط؛
• حداکثر سرعت شتاب - 145-150 کیلومتر در ساعت؛
• نسبت فشرده سازی - 19:01;
• ظرفیت مخزن سوخت - 90 لیتر؛
• کلاس محیطی - یورو 4؛
• میانگین مصرف سوخت - 8.4 لیتر در 100 کیلومتر.

عکس

دستگاه

فیات دوکاتو به دلیل طراحی پیچیده خود متمایز است. این مدل دارای سیستم تعلیق جلوی مستقل از نوع مک فرسون با کمک فنرهای تلسکوپی، فنرهای مارپیچ، میله ضد رول و جناغی است. در قسمت عقب، یک پرتو پیچشی با فنرها، توقف های حرکتی الاستیک و کمک فنرها نصب شده است.

این خودرو توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی هدایت می شود. یک "اتوماتیک" 6 باند نیز موجود است. فرمان - قفسه و پینیون با قدرت.

فیات دوکاتو توجه ویژه ای به ایمنی دارد. توسعه دهندگان سعی کردند به طور مساوی حداکثر کیفیت و حفاظت را در تمام سطوح تضمین کنند: غیرفعال، فعال، پیشگیرانه. این مدل یک سیستم ترمز 2 مدار با ترمزهای دیسکی دریافت کرد. همچنین در "پایه" سیستم های EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز) و ABS ظاهر شد. فیات دوکاتو دارای یک کیسه هوا و مناطق تغییر شکل برنامه ریزی شده ویژه برای کاهش آسیب های خطرناک تصادف است. کیسه هوای جانبی اختیاری، ESP، ایربگ جلو، ASR و کیسه هوای پرده ای موجود است.

سازنده توجه زیادی به ارگونومی داشت. فضای داخلی فیات دوکاتو فوق العاده مهمان نواز است و عملا هیچ لرزش و سر و صدایی در داخل آن وجود ندارد. کابین دارای قفسه های کوچک، طاقچه ها و کشوهای زیادی است.

مزایای ماشین:

• بی تکلف است و زمستان روسیه را به خوبی تحمل می کند. بلوک های بی صدا در سرما یخ نمی زنند، هیچ مشکلی در راه اندازی وجود ندارد.
• برچسب قیمت پایین فیات دوکاتو یکی از مقرون به صرفه ترین خودروها در بخش خود است.
• سودآوری بالا؛

معایب فیات دوکاتو:

• ترخیص کوچک ترخیص کافی برای جاده های روسیه وجود ندارد، بنابراین قلاب های مختلف با ثبات قابل توجهی در آستانه ظاهر می شوند.
• بهترین کیفیت فلز نیست پس از 5-6 سال کار، لکه های زنگ زدگی ظاهر می شود.
• مجموعه ای کوچک از قطعات یدکی (عمدتاً فقط به سفارش با دوره انتظار 2-3 هفته).
• فضای داخلی به آرامی گرم می شود تقریباً همیشه در ماشین سرد است و پاها به ویژه سرد هستند.

قیمت فیات دوکاتو نو و دست دوم

هزینه فیات دوکاتو با توجه به عملکرد و لیست تجهیزات اضافی تعیین می شود.

وانت بار در 3 ارتفاع بدنه و 4 فاصله بین دو محور موجود است. برچسب قیمت آن از 1.550 میلیون روبل شروع می شود. این خودرو به صورت استاندارد به شیشه های برقی، ABS و یک ایربگ مجهز شده است.

شاسی همه کاره ترین نسخه است. در اینجا برچسب قیمت به درجه تجهیزات بستگی دارد. مدلی با جرم 3.5-4 تن و پیکربندی اولیه 1.535 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. دو کابین، پایه گسترده و تجهیزات اضافی باعث افزایش قیمت می شود.

نوع مسافری و باری در 2 نسخه ارائه می شود: یک اتومبیل 9 نفره با ظرفیت بار 1030 کیلوگرم و یک اتومبیل 5 نفره با ظرفیت بار 750 کیلوگرم. در اینجا، هزینه از 1.880 میلیون روبل شروع می شود.

نسخه های دست دوم فیات دوکاتو به اندازه کافی در بازار روسیه وجود دارد. علاوه بر این، حتی نسل دوم این مدل نیز به فروش می رسد. خودروهای تولید شده در سال 2009-2010 450،000-580،000 روبل، 2012-2014 - 650،000-1،300،000 روبل هزینه خواهند داشت.

آنالوگ ها

آنالوگ های فیات دوکاتو سیتروئن جامپر و پژو باکسر هستند.

کامیون فیات دوکاتو خودرویی است که از سال 1981 تولید شده است و در این مدت به یک مینی بوس درجه یک نسبتاً محبوب تبدیل شده است. این دستگاه برای اهداف مختلف - هم برای حمل و نقل مسافر توسط شرکت ها و هم برای حمل و نقل کالا استفاده می شود. علاوه بر این، یک ترانسفورماتور اغلب برای اهداف خصوصی خود خریداری می شود، زیرا عملکرد وسیله نقلیه بسیار گسترده است.

برای گزینه خودکار - Fiat Ducato Combi و "New" وجود دارد. تفاوت هزینه بین آنها حدود 100-120 هزار روبل می شود. قیمت تقریبی خودرو از 1 تا 1.2 میلیون روبل است. بسته به برخی عوامل اقتصادی و روش کسب ممکن است متفاوت باشد.

مشخصات فنی

خودروی ایتالیایی یک ترانس 4 در است که در چند نسخه عرضه می شود و در عین حال دارای مشخصات فنی کاملا قابل قبولی برای حمل کالا می باشد.

سازنده تصمیم گرفت ماشین را به یک واحد قدرت به اندازه کافی قدرتمند مجهز کند. مجهز به توربوشارژر و همچنین تزریق مستقیم سوخت است. در اکثر موارد برد این موتورها دارای قدرتی است که اسماً در دور موتور 3600 به 130 اسب بخار می رسد. چنین ویژگی هایی باعث نشد بسیاری از رانندگان این وسیله نقلیه نسبت به قابلیت های آن بی تفاوت باشند.

حداکثر سرعت خودرو بسته به پیکربندی می تواند از 145 تا 155 کیلومتر در ساعت متغیر باشد. در عین حال، مصرف مخلوط سوخت بسیار کم است - فقط 7.3 لیتر در 100 کیلومتر. هنگامی که به طور کامل بارگذاری می شود، این رقم کمی افزایش می یابد.

همه مدل ها در کلاس سازگاری با محیط زیست خود به EURO-4 تعلق دارند. گیربکس شش سرعته دستی دارند. ترانسفورماتور فقط دارای دیفرانسیل جلو است. با سوخت دیزل کار می کند.

ترکیب

خط تولید فیات دوکوتا بسیار متنوع است، به همین دلیل است که می توان از این خودرو برای اهداف مختلف استفاده کرد. سازنده سه نوع مختلف از خودرو ایجاد کرده است:

• وسیله نقلیه کاربردی؛
• مینی بوس؛
• شاسی کامیون.

برخی از مشخصات فنی مدل های نسل سوم فیات دوکاتو در جدول زیر منعکس شده است:

آن ها مشخصه	قدرت موتور	ظرفیت بار	نوع سوخت
فیات دوکاتو کمبی	130 اسب بخار	1 تن	دیزل
وانت فیات دوکاتو	130 اسب بخار	1 تن	دیزل
شاسی 4 در فیات دوکاتو	130 اسب بخار	1495 کیلوگرم	دیزل
شاسی 2 در فیات دوکاتو	130 اسب بخار	1515 کیلوگرم	دیزل

به دلیل ظرفیت حمل نسبتاً زیاد، در بیشتر موارد از خودرو برای حمل و نقل کالا استفاده می شود. به عنوان یک مینی بوس، می توان آن را بسیار کمتر پیدا کرد.

ظرفیت حمل فیات دوکاتو بسته به پیکربندی می تواند از 560 تا 1825 کیلوگرم متغیر باشد. ظرفیت کابین آن دارای طیف گسترده ای است - از 8 تا 17 متر مکعب.

کامیون های فیات بسیار بزرگ هستند. طول آنها 5413 میلی متر، عرض - 2050 میلی متر و ارتفاع - 2524 میلی متر است. اندازه فاصله بین دو محور با چنین ابعادی 3450 میلی متر است. مسیر جلو 20 میلی متر پهن تر از عقب است و به 1810 میلی متر می رسد. این خودرو دارای چرخ های 215/70/R15 می باشد.

برای بزرگنمایی کلیک کنید برای بزرگنمایی کلیک کنید برای بزرگنمایی کلیک کنید
برای بزرگنمایی کلیک کنید برای بزرگنمایی کلیک کنید

بیرونی و داخلی

کامیون های جدید با برند فیات نسبت به نسخه های قبلی به سختی سبک طراحی کلی را تغییر داده اند. روی بدنه تعداد زیادی خم، چندین قسمت مختلف ساخته شده از پلاستیک مرغوب و همچنین وسایل روشنایی قدرتمند وجود دارد. دومی حمل و نقل کالا در شب را آسان می کند.

طرح رنگ خودرو به سایه های سخت محدود می شود. اغلب خاکستری و سیاه بر آن غالب است. شاسی بار از این جهت متفاوت است که مجهز به ون فولادی تمام عیار بسته نیست. این یک ترانسفورماتور است که دارای فضای داخلی نسبتاً ارگونومیک و راحت است. این شامل طیف گسترده ای از لوازم الکترونیکی است. این به راننده اجازه می دهد تا بدون خروج از کابین، خودرو را کنترل کند. با انجام تنظیمات مناسب، ظاهر به راحتی قابل ارتقا است.

نتیجه

فیات دوکاتو خودرویی است که به دلیل راحتی، راحتی و ویژگی های فنی خوب، محبوبیت زیادی کسب کرده است. محدوده مدل این وسیله نقلیه به هر خریدار این امکان را می دهد که نسخه ای از خودرو را انتخاب کند که بیشتر برای او مناسب است و حداکثر نیازها را برآورده می کند.